Garaż z prefabrykowanych paneli DIY. Garaż ramowy „zrób to sam”: jak łatwo zbudować konstrukcję. Wejście do garażu

Najlepszym sposobem budowa garażu „w jednej ręce” - montaż szkieletu. Jednocześnie wcale nie jest konieczne posiadanie doświadczenia w wykonywaniu takich prac ani dogłębna znajomość technologii. Jest to proste i intuicyjne. Instrukcje krok po kroku dotyczące budowy garażu szkieletowego z drewna pomogą Ci zrozumieć wszystkie jego niuanse.

Z nazwy garażu ramowego łatwo zgadnąć, co leży u podstaw jego konstrukcji

Konstrukcja ramowa to konstrukcja wykonana w całości z drewna. Istnieją tylko metalowe łączniki i elementy łączące ( perforowane rogi i talerze). Nazwa technologii „mówi”, informując, że podstawą konstrukcji jest rama. Po pokryciu go wybranym materiałem powstaje pełnoprawny budynek z elementami nośnymi i ściany kurtynowe, system krokwi i podłogi.

Istnieją trzy technologie wznoszenia budynków tego typu:

1. Kanadyjski. Osobliwość– w zastosowaniu paneli SIP. Produkty te składają się z grubej (10-20 cm) pianki poliuretanowej, pokrytej obustronnie płytami OSB (płyta o wiórach zorientowanych) o grubości 9-12 mm.
2. Panel ramowy, który polega na montażu dużych paneli z desek i ich późniejszym montażu w otworach ramy.
3. Rama-rama. Najłatwiejszy do wdrożenia, pozwalający wykonać cały zakres prac własnymi rękami, bez angażowania asystentów i sprzętu dźwigowego. Ta konkretna metoda budowy garażu zostanie omówiona dalej.

Podstawowe elementy konstrukcji ramowej

Garaż ramowy wykonany z drewna - widok od środka

Budynek szkieletowy składa się z następujących elementów:

• Fundacja;
• dolne wykończenie;
• ościeżnica ścienna wykonana ze słupków pionowych i narożnych;
• poszycie;
• ostatnie piętro;
• system krokwi(nieobecne w budynkach z płaskimi dachami);
• dachy.

Tarcicą stosowaną w budownictwie jest drewno o przekroju 100x100 lub 150x150 mm oraz deski o przekroju 15x50 mm i 25x20 mm. Poszycie - płyty OSB o grubości 9 mm.

Uwaga! Drewno nie zawsze ma rację parametry geometryczne. Często deski i belki są zakrzywione w takim czy innym stopniu. Do kalibrowania materiałów zaleca się użycie strugarki. Ponieważ narzędzie jest dość drogie, można je wypożyczyć i wykonać wszystkie prace związane z wyrównywaniem tarcicy w ciągu 1-2 dni.

Potrzebujesz drewna?

Podczas budowy ramy drewniany garaż drewno nie jest niezbędne

Technologia pozwala na zastąpienie drewna pakietem desek ułożonych na krawędzi i połączonych gwoździami metalowe szpilki przekrój 6-8 mm. Według ceny lite drewno i prefabrykowane są w przybliżeniu takie same. Ale ten drugi ma niezaprzeczalna zaleta: prefabrykowana belka praktycznie nie obsługuje.

W przeciwnym razie jest gorszy od drewna. Przy projektowaniu bierze się pod uwagę, że dopuszczalne obciążenia dla niego są o 15% mniejsze niż dla tarcicy litej. Ale garaż to lekka konstrukcja, która nie wymaga znacznego nacisku na fundament i podłogi. Dlatego, aby zaoszczędzić pieniądze i ułatwić przenoszenie drewna własnymi rękami, możesz bezpiecznie używać belek z pakietu desek.

Plusy i minusy garażu ramowego

Liczba zalet drewnianego garażu szkieletowego jest kilkakrotnie większa niż wad

Jak każda inna technologia budowy budynków, technologia ramowa ma swoje zalety i wady. Co więcej, tych pierwszych jest znacznie więcej niż wszystkich innych metod budowy garażu.

Plusy:

1. Wysoka prędkość budowy. Jeśli są dobre warunki pogodowe ramę o wymiarach 4x6 m można zbudować własnymi rękami w 3-4 tygodnie.
2. Trwałość. Garaż zbudowany według wszystkich zasad przetrwa co najmniej 50 lat.
3. Ściany wewnętrzne i zewnętrzne nie wymagają dodatkowego wykończenia w postaci tynkowania i poziomowania, gdyż są to powierzchnie płaskie i gładkie.
4. Możliwość wykonania lekkiego, niedrogiego fundamentu.
5. Minimalny skurcz lub jego całkowity brak, pod warunkiem użycia wysokiej jakości suszonej tarcicy.
6. Ekologiczna czystość.
7. Niższa przewodność cieplna niż budynki z cegły i betonu.
8. Odporność na znaczne i częste zmiany temperatury.
9. Konstrukcja całoroczna.
10. Mikroklimat pomieszczeń korzystny dla zdrowia człowieka.

Wady:

Wśród niedociągnięć technologia ramowa Przede wszystkim zwracają uwagę na higroskopijność drewna, jego podatność na gnicie i uszkodzenia przez owady nudzące drewno. Ryzyko minimalizuje się poprzez traktowanie tarcicy specjalnymi roztworami - środkami antyseptycznymi. Jednym z najpopularniejszych jest „Senezh”. Zaleca się nałożenie 2-3 warstw roztworu.

Drugą wadą ram jest zagrożenie pożarowe. W celu zwiększenia odporności drewna na działanie wysokie temperatury, opracowano specjalne środki - bioochronne przed ogniem. Oznacza to, że są również środkami antyseptycznymi, co pozwala zaoszczędzić na zakupie tych rozwiązań. Najbardziej popularne i skuteczne:

• „Seneż Ognebio”;
• „Senezh Ognebio Prof”;
• NEOMID z Neohima;
• „Pirilax” z „NPO NORTH”;
• „Woodmaster” z „NPP Rogneda”.

Wśród wad budynków typ ramki Należą do nich również trudność mocowania elementów wiszących (półek, szafek, luster itp.) do ścian. Aby gwóźdź lub wkręt samogwintujący niezawodnie wytrzymał obciążenie, należy go wbić w belkę lub deskę.

Ramy posiadają znaczną powierzchnię - wgłębienia wypełnione izolacją (wełna mineralna lub styropian/pianka poliuretanowa). Dlatego przy projektowaniu konstrukcji należy wcześniej przewidzieć obecność belek w miejscach, w których zostaną zainstalowane. elementy wiszące wnętrze

Sporządzenie projektu i kosztorysu

Przed przystąpieniem do projektowania garażu szkieletowego badają cechy materiałów użytych do jego budowy. Długość standardowych desek i drewna wynosi 6 m. Można zamówić produkty w innych rozmiarach, ale trzeba za to dodatkowo zapłacić.

Uwaga! Wybierając wymiary budynku odpowiadające 3 i 6 metrom, upraszczają proces budowy, skracają jego czas i minimalizują ilość odpadów.

W celu maksymalne oszczędności przy projektowaniu brane są pod uwagę parametry geometryczne materiałów okładzinowych i dachowych.

Do garażu 3x6 o wysokości ściany 3 m potrzebne będą:

• drewno 150x150 mm – 1,6 m 3;
• deski 50x150 mm - 2,1 m 3;
• deski 25x150 mm - 1,9 m 3;
• deski 50x100 mm - 0,7 m 3 (na podłogę, jeśli jest drewniana).

Zaletą konstrukcji ramowej jest to, że można zaoszczędzić na drewnie do szalunków. Jest zbudowany z tego, co jest dostępne, ale w celu ochrony osłony są pokryte grubą folią z tworzywa sztucznego. Po zdemontowaniu szalunku deski wykorzystuje się zgodnie z ich przeznaczeniem: do wzniesienia ramy.

Obowiązkowe pozycje budżetu

Średni koszt materiałów do budowy garażu o wymiarach 4 x 6 m i wysokości ściany 2,7 ​​m wynosi 278 tysięcy rubli. (dane aktualne na początek 2018 roku). Praca specjalistów przy budowie budynku kosztuje 180-200 tysięcy rubli.

Aby sprawdzić dokładną ilość materiałów potrzebnych do budowy garażu ramowego, możesz skorzystać z kalkulatora internetowego, który wykonuje obliczenia zgodnie z SP 31-105-2002.

W tym celu należy określić parametry konstrukcji:

• długość;
• szerokość;
• wysokość;
• stopień pomiędzy belkami stropowymi (zalecany 400 mm);
• rozstaw słupków ramy rzędowej (zalecany 600 mm);
• grubość izolacji (100-200 mm).

Rada! Zaleca się montaż ramy za pomocą gwoździ, gdyż skutecznie zapobiegają one przemieszczaniu się materiałów w dowolnym kierunku. Wkręty samogwintujące działają lepiej po odkręceniu.

Wymagane narzędzia

Do budowy potrzebne będą zarówno narzędzia elektryczne, jak i ręczne.

Podczas konstruowania ramy stosuje się drewno, co determinuje wybór narzędzi.

Elektronarzędzia

1. Piła tarczowa (okrągła). Hitachi C7MFA-4800 uważany jest za najtrwalszy.
2. Wkrętarka z dwoma akumulatorami o mocy co najmniej 19W. Optymalny wybór– „AEG BS 12 X-R LMB–3200.”
3. Piła łańcuchowa. Najlepszy budżetowy to Echo CS-3500-14. Średnia cena 7100 rub.
4. Betoniarka o pojemności co najmniej 140 litrów. Niezbędny do wylewania fundamentów płytowych lub listwowych. Do budowy konstrukcji kolumnowej wystarczy ręczne ugniatanie Beton.
5. Szlifierka kątowa (szlifierka), 125 mm.
6. Pilarka ukośnicowa wymagana do wykonywania cięć pod określonym kątem. Circular nie poradzi sobie z tym zadaniem. Zakup piły ukośnicowej szybko procentuje szybkością i dokładnością pracy.
7. Pneumatyczny młotek do gwoździ (opcjonalnie).
8. Ostrzarka do ostrzenia narzędzi ręcznych.

Rada! Ci, którzy mają doświadczenie samokonstrukcja ramowcy, nie zaleca się kupowania wyrzynarki. To narzędzie jest bezużyteczne w przypadku większości prac i można je całkowicie zastąpić istniejącymi narzędziami ręcznymi i elektrycznymi.

Narzędzia ręczne i pomiarowe

1. Wysokiej jakości poziomnice bąbelkowe w długościach 200 i 60 cm.
2. Taśma miernicza o długości taśmy co najmniej 8 m.
3. Koronka malarska kredowa.
4. Młotki o masie 500 i 1000 g.
5. Dwa toporki, mały i średni.
6. Uchwyt.
7. Kleszcze (średnie i duże).
8. Nóż do butów.
9. Zestaw dłut.
10. Piła do drewna.
11. Kontenery i łopaty do wynoszenia roboty ziemne i betonowanie.

Wybór podkładu

Wszystkie konstrukcje szkieletowe są budynkami lekkimi i nie wymagają solidnego fundamentu. Do tego garażu rodzaj odpowiedni dowolny fundament:

• płyta;
• MZL (płytki pas);
• kolumnowy;
• na stosach śrub.

Alternatywa dla tradycyjnych podkładów

Podkład Semykina - opcja budżetowa

Dla małych budynki jednopiętrowe Odpowiednia jest najbardziej budżetowa opcja - podkład Semykin. Jest zbudowany z opony samochodowe, to są marnować materiały. To znacznie obniża koszt wyceny. Wewnętrzne wnęki opon wypełnione są w ¾ piaskiem i żwirem oraz wypełnione betonem.

Wśród zalet podłoża wykonanego z opon samochodowych:

• właściwości amortyzujące, które zapobiegają zniekształceniom konstrukcji podczas ruchu gleby w okresach zamarzania i rozmrażania;
• trwałość;
• taniość;
• duża prędkość budowy.

Kryteria wyboru fundamentów

Optymalnym rozwiązaniem dla każdego rodzaju konstrukcji jest podstawa płytowa. Ale wybierając go, należy wcześniej rozwiązać kilka ważnych problemów:

• gdzie będzie zlokalizowany otwór inspekcyjny i jakie są jego wymiary;
• gdzie i jak będzie zlokalizowana komunikacja (okablowanie elektryczne, wodociąg, kanalizacja, wentylacja);
• określić lokalizację maszyn, regałów, stołu warsztatowego.

Nie zawsze można z góry przewidzieć wszystkie niuanse związane z aranżacją garażu i w tym przypadku wybierają listwę lub fundamenty kolumnowe. Dają możliwość wyboru lokalizacji wszystkich powyższych elementów budynku i jego wnętrza.

Budowa fundamentu słupowego

Budowa fundamentu słupowego

Fundament słupowy to zespół podpór zakopanych w ziemi, rozmieszczonych wzdłuż obwodu budynku. Istnieje kilka możliwych sposobów konstruowania filarów.

1. Z ułożonych cegieł zaprawa cementowo-piaskowa.
2. Przez wylanie betonu rury azbestowe przekrój 200-350 mm;
3. Wykonane z bloczków betonowych.
4. Poprzez montaż szalunków, zbrojenie i wylewanie betonu.
5. Z metalowe rury o grubości ścianki większej niż 2 mm i wypełnione zaprawą żwirową i cementowo-piaskową.

Niezależnie od wybranego sposobu wykonania podpór, konieczne będzie wykonanie dla nich wgłębień w ziemi. Otwory można kopać łopatą lub wiercić wiertarką silnikową. Do fundamentu garażu ramowego optymalny przekrój wgłębienia – 20-25 cm.

Etapy budowy:

Krok 1. Wybór lokalizacji. Ważne jest, aby budynek znajdował się w odległości co najmniej 1,5 m od drzew, wszelkich ogrodzeń i budynków.

Krok 2. Znakowanie. Na tym etapie za pomocą poziomicy laserowej znajdź narożniki przyszłego garażu i oznacz je kołkami. Połączone sznurkiem lub sznurkiem polipropylenowym. Sprawdź prostotę narożników i upewnij się, że przekątne prostokąta są równe.

Krok 3. Przygotowanie miejsca. W razie potrzeby wyrównaj teren wybranej lokalizacji, odcinając wzniesienia i usuwając ziemię poza oznaczenia.

Krok 4. W miejscach montażu słupków przeciągnij sznurek „od ściany do ściany”. Optymalna odległość między podporami (bez uwzględnienia ich przekroju) - 80-120 cm Im cieńsze filary, tym mniejsza jest odległość między nimi.

Krok 5. W znalezionych punktach wykop lub w inny sposób uformuj doły w glebie na głębokość 100-120 cm.

Krok 6. Z desek o przekroju 15 x 150 mm wykonuje się szalunki w postaci pustych pudeł o wymaganym rozmiarze.

Krok 7. Na dno każdego dołu wlej warstwę piasku o grubości 5-10 cm i warstwę pokruszonego kamienia o grubości 10-15 cm. Każdy z nich jest dokładnie zagęszczony.

Krok 8. Zamontuj szalunek w dołach i wypoziomuj go.

Krok 9. Pręty prostokątne są wiązane z prętów zbrojeniowych i instalowane w szalunku.

Krok 10. Przygotować zaprawę cementowo-piaskową z wypełniaczem żwirowym ręcznie lub w betoniarce.

Krok 11. Wypełnij szalunek betonem, zagęszczając każdą warstwę.

Krok 12. Po stwardnieniu filarów szalunek jest demontowany.

Krok 13. Sprawdź poziome wyrównanie podpór. Użyj dwumetrowego poziom bąbelków. Dopuszczalne są odchylenia nie większe niż 5 mm.

Roboty instalacyjne

Montaż dolnej listwy garażu ramowego

Kolejnym etapem prac po zamontowaniu fundamentu jest montaż dolnej ramy wykonanej z drewna o przekroju 150x150 mm:

• Na każdym filarze układane są 2-3 arkusze pokrycia dachowego;
• każda belka jest piłowana od końców, tak aby w punktach narożnych powstało połączenie na pióro i wpust;
• wzmocnić stawy metalowe rogi, zabezpieczone wkrętami samogwintującymi;
• zainstalować belki pośrednie, których końce opierają się o filary na przeciwległych ścianach ramy;
• połącz belki z taśmą za pomocą narożników i wkrętów samogwintujących.

• połóż podłogę na niższym piętrze (jeśli nie planujesz instalować otworu inspekcyjnego;
• wzniesiono szkielet ścian i kratownice.

Najczęściej po zainstalowaniu dolnej podłogi rozpoczynają się montaż narożników i wsporników pośrednich ścian ramy, które są połączone górnym wykończeniem. Krok między pionowymi słupkami wynosi 60-80 cm. Następnie ściany zewnętrzne są osłonięte Arkusze OSB. Wypełnij otwory między słupkami ramy płytami z pianki lub wełny mineralnej i rozpocznij zakrywanie ściany wewnętrzne garaż.

System krokwi jest montowany zgodnie z wybranym rodzajem dachu. Dach pokryty jest płytami OSB, a na nich zamontowane jest poszycie w celu ułożenia materiału okładzinowego. Ostatnim etapem budowy garażu szkieletowego jest wykończenie ścian zewnętrznych i dachu. Następnie rozpoczynają budowę ślepego obszaru i drogi dojazdowej.

Opieka nad garażem o drewnianej ramie podczas eksploatacji

Prawidłowa eksploatacja garażu szkieletowego jest kluczem do jego trwałości. Ponieważ konstrukcja jest drewniana, wysoka wilgotność powietrza jest dla niej szkodliwa. Zewnętrzna część budynku jest osłonięta materiały okładzinowe chroniące ściany i dach przed opadami atmosferycznymi. Wymagane w pomieszczeniu wysokiej jakości wentylacja, powietrze naturalne lub wymuszone.

Utrzymanie budynku składa się z kilku regularnie powtarzanych czynności:

• kontrola fundamentu i jego terminowa naprawa;
• przegląd powłok wykończeniowych ścian i dachów, usuwanie wykrytych braków;
• utrzymanie czystości i suchości w pomieszczeniu;
• wykonanie drenażu usuwającego wodę gruntową i powierzchniową z fundamentu.

Aby zbudować garaż szkieletowy z drewna, musisz wybrać odpowiednie materiały i rodzaj fundamentu, przestudiować instrukcje dotyczące wykonania każdego etapu Roboty instalacyjne. Budynek własnoręcznie zbudowany jest dumą właściciela. Spełnienie wymagań technologicznych gwarantuje niezawodność i trwałość garażu.

Gdzie miłośnicy motoryzacji chowają swoje żelazne konie przed złą pogodą? Odpowiedź na to pytanie jest prosta. Oczywiście do garażu! Jest tam sucho i ciepło, a narzędzia są pod ręką. Ale jak to zbudować samodzielnie, za pomocą minimalna inwestycja i maksymalna jakość - kwestia interesująca wielu właścicieli samochodów. Do tego właśnie służy garaż ramowy. Jego budowa nie nastręcza trudności i nie wymaga nadmiernych nakładów finansowych.

Zalety i wady garażu ramowego

Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na zalety garażu ramowego. Główną zaletą jest jego koszt. Pomimo tego, że konstrukcja ta nie wymaga dużych nakładów finansowych, zapewniona jest dobra jakość i trwałość. To jest kolejny punkt pozytywny. W tym domu „żelazny koń” będzie suchy, przytulny i ciepły. Co więcej, możesz zrobić garaż ramowy własnymi rękami.

Kolejna niewątpliwa zaleta tego budynku polega na tym, że jego budowa nie wymaga zaangażowania dodatkowych sił, czyli specjalistów. Możesz sam zająć się budową. A praca nie zajmie dużo czasu.

Jedyną wadą konstrukcji ramowo-panelowej jest to, że jej głównym materiałem jest drewno. A jak wiadomo, przepuszcza zarówno wilgoć, jak i zimno. Dlatego dom szkieletowy W przypadku samochodu musisz być dobrze wodoodporny i izolowany.

Galeria zdjęć: garaże ramowo-płytowe

Gotowa rama ny garaż Garaż szkieletowy w trakcie montażu Garaż szkieletowy w trakcie montażu

Sporządzenie szczegółowego projektu: schemat, rysunek, plan

Przed rozpoczęciem pracy należy przygotować kilka dokumentów. Bez nich budowa będzie bardzo trudna. Są to plany, rysunki i notatki wyjaśniające. Zawierają one zarys wszystkich obliczeń i pomiarów.

Przygotowując niezbędne szkice, znacznie skrócisz czas budowy garażu. Ale nie każdy miłośnik motoryzacji może pochwalić się umiejętnościami rysownika i artysty. Dlatego, aby się dokładnie przygotować, trzeba albo skontaktować się ze specjalistą, albo poszukać informacji w otwartym źródle.

Garaż z ramą DIY: instrukcje krok po kroku

Wszystkie prace przebiegają w kilku etapach. Każdy z nich jest bardzo ważny dla uzyskania wysokiej jakości wyniku, dlatego żadnego z nich nie można pominąć.

Wybór miejsca pod budowę

DO na tym etapie musisz działać odpowiedzialnie. Niewłaściwy wybór lokalizacja garażu może prowadzić nieprzyjemne konsekwencje. Aby to zrobić, należy wziąć pod uwagę kilka czynników:

• wybierając miejsce przemyśl dokładnie dojazd do niego swoim samochodem;
• nie należy budować garażu na konkretny samochód (trzeba wcześniej przemyśleć, ile samochodów zmieści się w wybudowanym garażu, jeśli chcesz);
• miejsce należy starannie przygotować: usunąć wszelki gruz i roślinność, wyrównać i zagęścić ziemię.

Ile materiału jest potrzebne

Po tym jak wszystko zostanie ukończone Papierkowa robota, musisz kupić wymagane materiały i narzędzia, które będą potrzebne do budowy.

I od razu pojawia się pytanie: którą ramę lepiej wybrać? Metal lub drewno. Drewniane będą tańsze, a przy tym przyjazne dla środowiska i łatwe w obróbce. Metal będzie droższy, ale za to trwalszy. Wszystko tutaj jest indywidualne, według uznania właściciela.

Oprócz materiału na ramę należy również kupić duża liczba belki do ścian (przekrój 100x100, 100x50 cm). Mogą być wykonane z lipy, osiki lub modrzewia.

Do wylania fundamentu będziesz potrzebować zaprawy betonowej. Musisz także przygotować:

• młotek;
• łopata;
• poziom;
• rękawice;
• szalunki (deski do niego).

Są to minimalne narzędzia potrzebne do rozpoczęcia.

Galeria zdjęć: ramy metalowe i drewniane do garażu

Rama garażu wykonana z profil metalowy To będzie tego warte droższy materiał do ramy musisz wybrać biorąc pod uwagę własne możliwości Rama garażowa wykonana z drewna jest lżejsza i łatwiejsza w użyciu

Technologia budowy fundamentów „zrób to sam”.

Fundament w tej konstrukcji musi być bardzo mocny. Do wyboru są 3 opcje:

1. Kolumna (stos) nie jest zbyt wygodna, ponieważ zwykle instaluje się na niej lżejsze budynki. Ten fundament jest bardziej odpowiedni do budowy łaźni lub altanki.
2. Do budowy garażu ramowego idealna będzie płyta monolityczna. Podczas wylewania nie zapomnij o obowiązkowym wzmocnieniu i montażu jastrychu podłogowego. Wadą tej opcji jest to, że beton twardnieje bardzo wolno, co czasami wymaga całego miesiąca oczekiwania. I kontynuuj dalsze działania Możliwe tylko wtedy, gdy wszystko jest całkowicie suche.
3. Taśma. Ten typ jest najbardziej opłacalny. Jest tańszy niż piec, a instalacja nie trwa tak długo.

Instrukcje krok po kroku dotyczące budowy fundamentu listwowego

Proces przebiega w kilku etapach:

W czasie wykonywania ostatni etap w pracy należy kierować się kilkoma zasadami:

• należy to zrobić jednocześnie;
• przekłuć go łącznikami w celu usunięcia nadmiaru powietrza z mieszanki lub przerobić roztwór za pomocą specjalnie zaprojektowanego do tego celu wibratora;
• przykryj wszystko plastikiem;
• zwilżyć powierzchnię przez kilka dni z rzędu, polewając ją wodą;
• wypolerować samolot;
• przykryj fundament papą w celu hydroizolacji.

Galeria zdjęć: proces tworzenia podkładu listwowego

Budowa fundamentów Szalunki i zbrojenie Proces zalewania fundamentu listwowego betonem

Instalacja podłogowa

Należy wypełnić obszar przyszłej podłogi cienka warstważwir. Na wierzchu ułóż siatkę wzmacniającą i zalej betonem. Gdy stwardnieje, należy ułożyć pokrycie dachowe, ułożyć belki i przybić do nich podłogę. Tak powstaje prosta drewniana podłoga. Ale on może być inny.

Jeżeli fundament został zainstalowany na palach, wówczas technologia układania podłogi nie wymaga zasypywania warstwą żwiru. Wystarczy po prostu ułożyć drewniane deski, które następnie zostaną lekko wzmocnione.

Na tym etapie musisz przemyśleć i, jeśli to konieczne, wykonać otwór inspekcyjny i piwnicę.

Galeria zdjęć: rodzaje podłóg

Jasna podłoga garażowa wykonana z płyt PCV. Posadzka garażowa wykonana z płytek ceramicznych Posadzka samopoziomująca w garażu Posadzka betonowa w garażu nie wymaga przykrywania drewniane deski, ale po prostu ją pomaluj Prosta betonowa podłoga bez dodatkowego wykończenia Drewniana podłoga to budżetowa opcja do garażu

Konstrukcja ramy wykonana z metalu lub drewna

Konstrukcja ta może być zbudowana na metalowej lub drewnianej ramie. Rozważmy obie opcje.

Rama metalowa wykonana z rury profilowej

Metalowa rama charakteryzuje się dużą wytrzymałością: jest odporna na ogień i uszkodzenie mechaniczne jednak znacznie droższe od drewna. Jedyne, co musi z nim pracować, to ktoś, kto wie, jak go używać. Specjalne narzędzie np. szlifierką, spawarką, wiertarką. Aby wykonać garaż ramowy z rury własnymi rękami, będziesz potrzebować walcowanego metalu lub giętego profilu metalowego do dalszego pokrycia odpowiednio standardową stalą lub profilowanymi blachami.

Dolna część ramy mocowana jest do fundamentu za pomocą kotew i spawania. Możesz także użyć wkrętów samogwintujących, ale takie mocowanie będzie mniej niezawodne. Następnie należy zainstalować stojaki w rogach. Przymocuj profile do dolnej części ramy i kotwy narożnikami skierowanymi na zewnątrz i przyspawaj je. Następnie należy złożyć górną część „szkieletu” i połączyć ją ze wspornikami. I na koniec spawaj dodatkowo stojaki pionowe i poziome żebra na całym obwodzie.

Koniecznie zadbaj o profil nad miejscem, w którym stanie brama, w przeciwnym razie montaż bramy garażowej stanie się w przyszłości problematyczny.

Wybór dachu zależy od decyzji właściciela. Może być jednospadowy, dwuspadowy lub płaski.

Rama garażowa może być również zakupiona jako gotowa. Jest to o wiele bardziej opłacalne, a instalacja będzie szybsza.

Zalety i wady domu z drewnianą ramą do samochodu

Rama wykonana z belek będzie kosztować mniej niż metalowa. Jest budowany tą samą metodą: jest budowany Dolna część, stojaki pionowe i pośrednie, blat itp. Ale w przeciwieństwie do metalowej ramy, nie należy tutaj oszczędzać na materiale. Lepiej kupić drewno wysokiej jakości.

Podczas pracy z drewnem można używać wkrętów samogwintujących i gwoździ (z wyjątkiem połączenia fundamentu z dolną częścią ramy; zostaw tutaj kotwy). Odstępy między stojakami powinny wynosić od 30 do 120 centymetrów.

Poszycie i izolacja

Do pokrycia metalowej ramy przydatne będą blachy stalowe lub profilowane. Są przyspawane punktowo do słupków pionowych, a gdy wszystkie ściany są zamknięte, połączenia arkuszy należy poddać obróbce przez spawanie.

Drugą metodę okładzin można zastosować zarówno w przypadku konstrukcji metalowych, jak i drewnianych. Wkręty samogwintujące należy przymocować do profilu i wkręcić w ramę; należy je zabezpieczyć podkładkami. Arkusze układa się na zakładkę od góry do dołu, aby zapobiec przedostawaniu się wody do konstrukcji garażu.

Do tego idealnie nadają się płyty Izoplaat okładzina zewnętrzna budynki. Jeszcze jeden dobry materiał Do wykończenia zewnętrznego zastosowane zostaną płyty OSB.

Konieczne jest zaizolowanie garażu ramowego, ponieważ samochód niska temperatura może wyrządzić krzywdę. Materiały do ​​tego będą Ci służyć wełna mineralna, wata szklana, penoplex, styropian, odblaskowa izolacja termiczna i inne materiały. Występują w rolkach, płytkach i natryskiwane. Każdy ma swoją technologię montażu i zalecenia producenta.

Galeria zdjęć: opcje izolacji

Wełna szklana to budżetowa opcja izolacji. Styropian charakteryzuje się odpornością ogniową
Ta opcja izolacji zapewni Ci chłód w upalne lato.

Wideo: jak samodzielnie zbudować garaż w zaledwie 132 godziny

Garaż szkieletowy to nie tylko jedna z najtańszych metod budowy, ale także najszybsza. Będziesz mógł go zamontować samodzielnie, a podczas spotkań ze znajomymi powiedz im, że wszystko od fundamentów po dach wykonałeś sam. To naprawdę opłacalna inwestycja.

Dostawać własny garaż możliwe bez inwestowania dużych sum pieniędzy w jego zakup. Dwóch mężczyzn szybko zbuduje garaż ramowy własnymi rękami, ponieważ ta technologia budowy jest najtańsza i najłatwiejsza. Standardowy rozmiar budynku to 4x6 m, można uzyskać więcej, jednak korzystanie z mniejszego garażu jest niewygodne. Musimy zapewnić wolna przestrzeń do przechowywania narzędzi, części zamiennych i wygodnych napraw samochodów.

Wytrzymałość garażu ramowego

Technologia montażu ramy odbywa się poprzez wykonanie ramy drewnianej lub stalowej. Drewno jest tańsze, ale zapewnia dobrą wytrzymałość metalowy szkielet. Łączy się je w następujący sposób: słupki narożne, dolny i górny obwód są spawane z narożnika, pozostałe elementy są montowane z drewna. Zwiększa to wytrzymałość i sztywność garażu oraz jego odporność na obciążenia odkształcające.

Fundament i otwór rewizyjny

Garaż ramowy jest lekki, co pozwala na zbudowanie monolitycznej podstawy (platformy). Oczyść działkę o wymiarach 5x7 m (przyrost o 0,5 m po obwodzie). Filmowanie Górna warstwa glebę na głębokość 30 cm Przed budową garażu ramowego decydują o obecności otworu inspekcyjnego. Nie zwiększa to znacząco kosztów budowy, ale korzyści z tego płynących są nie do przecenienia: naprawa zrób to sam Trudno zbudować samochód bez dziury.

Jeśli tak, wykop dół zgodnie z oznaczeniami za pomocą łopaty lub wiertarki z silnikiem benzynowym. Wytrzymałość ścian zostanie zapewniona murarstwo. Możesz obniżyć koszty pracy przy użyciu używanych cegieł; grubość ścian wykopu wynosi pół cegły. Układanie odbywa się dalej mieszanka budowlana, zmieszany w proporcji 1:3 (odpowiednio cement M200:piasek).

Na tym etapie myślą o oświetleniu wykopu i lokalizacji wylotu. Przewód elektryczny ułożone w pofałdowaniu pod cegłą, wyprowadzone na ściany. Są zamontowane u góry wzdłuż obwodu wykopu taśma stalowa i cementować. Usztywnia krawędzie wykopu i zapobiega ich zapadaniu się pod ciężarem maszyny.

Następnie wokół otworu inspekcyjnego budowany jest monolityczny fundament. Na dno przygotowanego obszaru wylewa się poduszkę z piasku i żwiru o grubości 10 cm, która jest pokryta cienką warstwą betonu (3 cm). Jest potrzebne na więcej urządzenie wysokiej jakości rama wzmacniająca. W tym celu weź pręty o średnicy 8 mm i ułóż je wzdłuż i w poprzek. Punkty przecięcia są mocowane za pomocą drutu dziewiarskiego. Szalunki są instalowane na obwodzie terenu, a cała konstrukcja jest wypełniona betonem. W takim przypadku należy upewnić się, że nie wpłynie on do otworu inspekcyjnego.

Montaż ramy i dachu

Przede wszystkim zainstaluj metalową ramę, która jest opisana na początku artykułu. Narożniki łączone są poprzez spawanie z zachowaniem dokładności kątów 90°. Sztywność zapewniają dodatkowe poziome narożniki przyspawane na wysokości 1,5 od podłogi, jednak elementy te nie są obowiązkowe. Rama jest montowana na ramie z desek, która jest wstępnie potraktowana środkiem antyseptycznym i zamontowana na fundamencie.

Rama nie musi być łączona, można ją złożyć tylko z drewna. W tym przypadku na słupki nośne wybiera się drewno o przekroju 100x100 mm, a na słupki pośrednie 50x100 mm i 50x50 mm. Słupki pionowe mocowane są do ramy dolnej za pomocą stalowych kątowników i wkrętów samogwintujących. Belki są połączone ze sobą za pomocą płyt napowietrznych i najpierw wykonuje się cięcia na pół drzewa.

Układ ścian ramy musi zapewniać obecność niezbędnych usztywnień. Belki montuje się pionowo, poziomo i pod kątem. Rozstaw słupków pionowych wynosi zwykle 50-60 cm. Dla porównania: w Europie garaże montuje się z rozstawem słupków 35 cm. Po zamontowaniu ścian ramy kładzie się sufit. Wygodnie jest połączyć krokwie na podłożu, a następnie podnieść je do góry. Do nich i podłóg stosuje się drewno o wymiarach 100 x 100 mm.

Dach nie wymaga izolacji, dlatego szkieletowa konstrukcja garażu zajmuje minimalną ilość czasu w porównaniu z innymi technologiami. Jeśli sam przygotujesz materiał, garaż będzie wymagał niewielkiej inwestycji. Gotową ramę można kupić w specjalistycznym sklepie i zmontować na miejscu. Jest to wygodne, ponieważ wszystkie elementy mocujące i otwory na nie są dostarczane z góry, a garaż może być montowany przez 1 osobę.

Jeśli montujesz krokwie na ziemi, będziesz potrzebować pomocnika, aby je podnieść. Następnie kładzie się na nich tokarkę. W tym celu weź belkę o wymiarach 25 x 100 mm i przybij ją do krokwi. Odległość zależy od wyboru pokrycia dachowego. Do garażu nadają się wygłuszające płyty bitumiczne. Są szybko instalowane, mają niski koszt i wyglądają nowocześnie i pięknie.

Izolacja ścian

Rama może być osłonięta płytami SIP za pomocą Technologia kanadyjska zespoły. Stosuje się również płyty z wełny mineralnej, które układa się w przestrzeni pomiędzy belkami ramy. Płyty SIP mają wyższą wytrzymałość i są używane do montażu garaży ramowych w Europie. Zewnętrzną okładzinę elewacji można wykonać przy użyciu dowolnego odpowiedni materiał. Możesz zainstalować okładzinę najszybciej i przy minimalnych kosztach finansowych.

Wejście do garażu

Bramy skrzydłowe wykonane są ze stali o grubości 3 mm. Drzwi składają się z 2 arkuszy stali, wytrzymałość zapewnia metalowa rama. Stosowana jest również izolacja. Drzwi zawieszone są na zawiasach, od wewnątrz wycięte są 2 zamki i zatrzask. Dolny stalowy narożnik ramy pokryty jest warstwą betonu, aby zapewnić wygodny wjazd do garażu.

Niezawodny i trwały ciepły można zbudować z drewna. Drewno - lekki materiał, który nie wymaga budowy mocnego fundamentu. Przy odpowiednio dobranej izolacji i dekoracja zewnętrzna drewniane posłużą wiele lat.

Na tym etapie, jeśli zdecydujesz się zbudować drewniany garaż własnymi rękami, możesz obliczyć wymagana ilość materiały budowlane, zdecyduj o konstrukcji budynku, możliwościach izolacji i wykończenia, a także zdecyduj, który fundament pod garaż będzie lepszy.

Projekt pomoże Ci podjąć decyzję w następujących kwestiach:

• określić i obliczyć koszty dla wszystkich etapów budowy;
• dowiedzieć się o kolejności pracy na każdym etapie i określić niezbędne narzędzia budowlane;
• liczyć wymagana ilość materiały i komponenty, które będą potrzebne do budowy drewnianego garażu.

Zdjęcie przedstawia standardową ramę drewnianą, ale rysunek można modyfikować w zależności od Cechy indywidulane miejscu i wybranych materiałach budowlanych.

Wybór materiałów

Przede wszystkim przed budową garażu z drewna należy zwrócić uwagę na wilgotność desek i drewna. Garaż wykonany z desek o dużej wilgotności może powodować problemy. Podczas suszenia drewno ulega deformacji, a co za tym idzie, całość konstrukcja ramowa. Optymalna wilgotność tarcica budowlana – od 12 do 14 proc.

Deski z naturalną wilgocią będą tańsze; można je suszyć i zaoszczędzić do 20 procent kosztów.

Jakie materiały opłaca się kupić do budowy garaży drewnianych:

• deska obrzynana lub deska nieobrzynana 100x50 mm;
• profil drewniany 100x100 mm i 50x50 mm;
• deska do szalunków;
• na fundament - kruszony kamień średnio-frakcyjny, piasek, beton klasy M300, nie niższy;
• do hydroizolacji – bitum lub papa, impregnacja ochronna głęboka penetracja dla drewna;
• elementy złączne - wkręty samogwintujące (do metalu do pokryć dachowych i do drewna), gwoździe, pręty gwintowane, śruby, kołki;
• siatka wzmacniająca, pręt zbrojeniowy, drut dziewiarski i stalowy;
• do budowy dachu można wybrać niedrogą lub lekką papę metalowa blacha falista. Będziesz także potrzebować elementów do montażu kalenicy i końcowych listew zamykających;
• do ścian - niedrogie Płyty OSB, podszewka (drewno, tworzywo sztuczne) lub blacha falista;
• izolacja - mineralna wełna bazaltowa, paroizolacja i izolacja wodna.

W zależności od wyboru wykończenia i pokrycia dachowego garażu drewnianego może zaistnieć konieczność zakupu innych elementów.

Wybór miejsca i budowa fundamentów

Należy wybrać miejsce suche, bez zmian wysokości i z dogodnym dojazdem dla samochodu. Idealne miejsce dla budynku - w tym przypadku niewielkiego wzniesienia woda deszczowa nie wypełnią otworu inspekcyjnego.

Wybierając lokalizację, bierzemy pod uwagę również lokalizację linii energetycznej - dociągnij przewody długi dystans nieopłacalne i niebezpieczne.

Budowa fundamentu listwowego lub słupowego

Najczęściej drewniane garaże szkieletowe instaluje się na fundamencie listwowym, co jest tańsze. Jednak na obszarach o wysokim poziomie wód gruntowych i glebie o dużej wilgotności lepiej jest zainstalować solidną płytę lub fundament kolumnowy.

Nie będziemy szczegółowo omawiać projektu i budowy fundamentu, zwrócimy tylko uwagę na ważne punkty:

• fundament listwowy - niewielka głębokość (50 - 60 cm);
• ważne, aby podstawa nad ziemią znajdowała się na wysokości co najmniej 30 cm – jest to konieczne, aby uniknąć zamoczenia drewnianej ramy;
• fundament kolumnowy - głębokość otworu na kolumnę wynosi 0,8 - 1 m.

Na wysokości wody gruntowe ach lub przepływ wody burzowej, gdy miejsce znajduje się na nizinie, konieczne jest wykopanie rowu na obwodzie i ułożenie rur drenażowych.

Po stwardnieniu fundamentu podłogę wylewa się zbrojeniem i poduszką z piasku. Konieczne jest również uszczelnienie fundamentu papą lub mastyks bitumiczny. Zapobiegnie to spływaniu wody z gruntu do konstrukcje drewniane rama garażowa.

Montaż ramy

Po całkowitym wyschnięciu hydroizolacji instalujemy dolne wykończenie rama.

• Dolną listwę wykonujemy z drewna o przekroju 10x10, łącząc narożniki za pomocą wycięcia, sposób połączenia pokazano na rysunku;
• Aby mocno przymocować taśmę do listwy fundamentowej, wiercimy w drewnie otwory do montażu kołków za pomocą szerokiej podkładki i nakrętki. Rozstaw otworów wynosi 50 cm. To mocowanie bezpiecznie zabezpieczy podstawę ramy;
• następnie stojaki są instalowane w rogach. Możesz mocno zabezpieczyć słupki narożne za pomocą kołków. Możesz dodatkowo wzmocnić narożniki belką nośną (przekrój 5x5 cm);
• Do ramy dolnej mocuje się również regały pośrednie wykonane z drewna za pomocą stalowych kątowników i gwoździ;
• odstęp między regałami pośrednimi wykonanymi z drewna wynosi dwa metry;
• Ważne jest, aby sprawdzić za pomocą poziomu wody, czy końce wszystkich słupków znajdują się na tej samej wysokości, aby zapewnić pewne i równomierne zamocowanie górna uprząż;
• Rama górna garażu ramowego montujemy na słupkach pionowych, podobnie jak rama dolna;
• Pomiędzy słupkami pośrednimi montujemy zworki poziome i zabezpieczamy je wkrętami samogwintującymi. Rozstaw zworek dobierany jest na podstawie szerokości maty z wełny mineralnej.

Jeśli dach jest spadzisty, wówczas jedna ściana (zwykle północna) jest wyższa, aby zapewnić kąt dachu wynoszący dwadzieścia pięć stopni. Zwykle za dobry drenaż Na tym zboczu jest dość wody. Słupy narożne i pośrednie jednej ściany są o około 40 cm wyższe od pozostałych.

Ważne jest, aby sprawdzić za pomocą poziomu i pionu, aby wszystkie kąty ramy wynosiły 90 stopni. Podczas instalowania ramy należy wziąć pod uwagę cechy ich konstrukcji. W przypadku ciężkich bram konieczne jest wykonanie wzmocnionej ramy na obwodzie z drewna o przekroju 150x150.

Montaż bramy

Ponieważ garaż ramowy jest konstrukcją lekką, brama nie powinna być ciężka. Solidna stal standardowa brama Nie zaleca się montażu w takich budynkach. Lepiej zdecydować się na bramy spawane z blachy profilowanej.

Szerokość bram garażowych wynosi standardowo dwa i pół metra. Budując garaż drewniany należy dodatkowo wzmocnić punkty mocowania zawiasów metalowymi narożnikami, a całą skrzynkę bramy dodatkowymi belki narożne(50x50).

Urządzenie dekarskie

Najprostszą opcją projektowania dachu dla takiej konstrukcji jest.

• krokwie - wykonane z drewna o przekroju 150x150 cm, nie mniejszym, ponieważ krokwie przenoszą główny ładunek na dach;
• poszycie - deska nieobrzynana. Nachylenie poszycia wynosi co najmniej 50 cm. Na podstawie dobieramy nachylenie poszycia dachu materiał dachowy(blacha profilowana, łupek, papa);
• warstwa hydroizolacji i termoizolacji;
• końcowa powłoka ochronna dachu.

Dach dwuspadowy jest wygodny, ponieważ sztorm można opróżnić z garażu z jednej strony, bez marnowania pieniędzy i wysiłku na instalację kanału burzowego na obwodzie garażu ramowego.

Okładziny ścian i izolacja

Przed poszyciem ścian ramę należy pokryć środkiem przeciwgrzybiczym i wodoodpornym impregnatem do drewna. Aby uniknąć pożaru, rama jest dodatkowo malowana specjalną farbą z dodatkami uniepalniającymi.

Wygodne i niedrogie jest pokrycie ścian profilami metalowymi (klasa C lub PS). Do pokrycia dachu wybierz profil metalowy marki PS. Jest niezawodny, odporny na wstrząsy i trwały materiał. Arkusze mocuje się do ramy za pomocą wkrętów samogwintujących z szerokim łbem (sześciokąty). Na jeden metr kwadratowy potrzeba 6 śrub.

Izolacja

Ale w domach prywatnych możesz zbudować ekonomiczny i ciepły drewniany garaż własnymi rękami, jeśli mieszkasz w domu na stałe i nie zostawiasz samochodu w garażu bez nadzoru przez dłuższy czas.

Garaż ramowy stanie się świetne rozwiązanie do przechowywania samochodu. Może być ciepły, suchy i wygodny. Wtedy w takim pomieszczeniu można naprawić samochód, przechowywać narzędzia, a także części samochodowe, konserwację i wiele więcej.

Teraz konstrukcja szkieletowa stopniowo zyskuje coraz większe zaufanie i popularność. Oczywiście możliwe jest zbudowanie bloków z gliny ekspandowanej lub innych tradycyjne materiały. Jednak w przypadku garażu ta opcja nie będzie całkowicie racjonalna, ponieważ będzie wymagała znacznych inwestycji finansowych. Garaż ramowy stanie się niezawodną konstrukcją do przechowywania samochodu, którą można zbudować w krótkim czasie przy minimalnych kosztach.

Dobra decyzja– zbuduj garaż ramowy własnymi rękami. Wtedy entuzjasta samochodów będzie mógł zaoszczędzić pieniądze na pracy, ponieważ nie będzie musiał zapraszać wykwalifikowanych budowniczych. Biorąc pod uwagę porównawczo lekka waga, względna prostota konstrukcji, garaże ramowe można bez problemu wznosić samodzielnie. Najważniejsze jest dokładne poznanie cech materiałów i narzędzi, zapoznanie się z algorytmem pracy i zapamiętanie instrukcji krok po kroku.

Zalety garaży ramowych

Oznaczmy kluczowe zalety, który wyróżnia budowę garażu ramowego własnymi rękami.

• Rozsądna cena. Ostatecznie znaczne oszczędności można osiągnąć, mądrze kupując materiały i narzędzia budowlane.
• Konstrukcja jest lekka, więc nie będzie problemów z montażem. Ludzie radzą sobie z zadaniem samodzielnie. Sprzęt do podnoszenia nie jest używany, co znacznie oszczędza pieniądze.
• Wykonanie garażu ramowego jest stosunkowo proste. Jeśli znasz algorytmy działania i przeczytasz instrukcje krok po kroku, nie będzie żadnych trudności: naprawdę możesz zbudować garaż ramowy własnymi rękami.
• Praktycznie nie ma ograniczeń co do sezonowości. Dopuszcza się wznoszenie garażu szkieletowego okres zimowy, chociaż położenie fundamentu będzie nieco trudniejsze.
• Konstrukcja będzie miała przyzwoitą specyfikacje. Garaże ramowe są atrakcyjne ze względu na swoją wytrzymałość, trwałość i odporność na zużycie. Nie boją się negatywnych wpływów atmosferycznych i mechanicznych.
• Prace można wykonać w krótkim czasie.

Każdy może szybko przekonać się o zaletach garaży szkieletowych oglądając filmy i zdjęcia gotowych budynków. Takie budynki służą przez wiele lat, zachowując swoje pierwotne właściwości techniczne.

Istnieją również pewne niuanse. Bardzo ważne jest dokładne przestrzeganie technologii i pamiętanie o wszystkich cechach konstrukcyjnych. Wskazane jest dokładne rozważenie izolacji i dekoracji ścian. Dobrym rozwiązaniem jest wcześniejsze przygotowanie szkicu garażu szkieletowego, wykonanie rysunku i wykonanie odpowiednich obliczeń. Zdecydowanie potrzebuję przynajmniej minimalny zestaw profesjonalne narzędzia.

Z minusów można zauważyć tylko jedną rzecz: jeśli nie zastosujesz się do algorytmów i naruszysz technologię budowy, cechy nie będą odpowiadać określonym. Ale dotyczy to budowy każdego garażu, niezależnie od materiałów.

Docelowo, przy zastosowaniu wszystkich technologii budowlanych, możliwe jest zbudowanie garażu szkieletowego, który swoimi właściwościami, trwałością i walorami estetycznymi nie ustąpi garażom wykonanym z innych materiałów.

Budujemy garaż ramowy z profili metalowych

Metalowe ramki mają cała linia korzyści. Ten szybki montaż, wytrzymałość i bezpieczeństwo przeciwpożarowe, trwałość i zwiększoną odporność na zużycie. Z minusów warto zauważyć więcej wysoka cena na materiałach, a także pewne trudności w zakresie technologii pracy. Wymagana jest biegła znajomość szlifierki oraz umiejętności i doświadczenie w spawaniu. Oczywiście będziesz również potrzebować spawarka, co nieznacznie zwiększy koszty. Nie ma to jednak tak dużego znaczenia, jeśli miłośnik motoryzacji jest w stanie samodzielnie sobie z nimi odpowiednio poradzić.

Do pracy będziesz potrzebować walcowanego metalu lub wygięty profil. Postaramy się podkreślić główne etapy pracy. To krótki algorytm budowy garażu ramowego własnymi rękami.

1. Przede wszystkim połóż się na fundamencie profil startowy. Mocowanie odbywa się za pomocą kotew.
2. Profile należy dokładnie zespawać ze sobą. Zasadniczo dozwolone jest mocowanie za pomocą wkrętów samogwintujących, ale eksperci twierdzą, że takie połączenie nie jest wystarczająco mocne.
3. Obwód - dolna część ramy - jest całkowicie ugotowany.
4. Następnie w narożnikach należy zainstalować 4 pionowe słupki. Każdy profil jest układany pod kątem zewnętrznym, a następnie przyspawany do kotew i dolnego obwodu.
5. Następnie przychodzi kolej na montaż górnego obwodu. Składa się z metalowego profilu i jest bezpośrednio do niego przyspawany posty wsparcia stojąc pionowo. Później stanie się podstawą dla więźb dachowych.
6. Gotowa rama, do której przyspawane są poziome usztywnienia i pionowe słupki pośrednie.
7. Dach wykonany jest z najbardziej odpowiedniego typu. Występują dachy płaskie, dwuspadowe i dwuspadowe.
8. Brama wykonana jest z narożnika. Główna rama konstrukcji wahadłowej powinna być prostokątna. Poziome usztywnienia muszą być spawane.
9. Bramy są zabezpieczone przed korozją specjalną farbą, a także ocieplone styropianem, wełną mineralną lub innym materiałem.
10. Nad otworem bramy przyspawany jest dodatkowy profil wzmacniający konstrukcję garażu ramowego.
11. Pozostaje tylko przyspawać zawiasy i zamontować zgodnie z instrukcją zawory odcinające przy bramie.

Eksperci zauważają, że bardziej opłaca się zamówić gotową metalową ramę garażową.

Napinamy garaż ramowy z belek

Jest to dobra opcja zapewniająca maksymalne oszczędności przy budowie garażu szkieletowego, jednak rama drewniana wymaga obróbki specjalny skład aby zapewnić ochronę przeciwpożarową. Budowa garażu z belek przypomina prace budowlane metalowy garaż. Po zmontowaniu ramy dolnej oraz zamontowaniu słupków pionowych i pośrednich pozostaje jedynie zmontowanie ramy górnej i zamontowanie systemu krokwi.

Jest kilka niuansów, które powinieneś znać podczas pracy z drewnem.

• Drewno musi być wysokiej jakości. Mistrzowie zauważają to optymalny rozmiar– 15 na 15 lub 10 na 10 cm.
• Wysięgnik należy wykonać z deski o wymiarach 10 x 5 cm.
• Jako elementy mocujące należy zastosować wkręty samogwintujące i kołki. Kotwy mocują dolną listwę do fundamentu, a za pomocą wkrętów samogwintujących można zamontować inne elementy. Dobra opcja– posiadają specjalne perforowane blaszki do mocowania.
• Przy montażu słupków pionowych zaleca się zachowanie odległości 30-120 cm.

Materiały, narzędzia potrzebne do budowy

Zestaw materiałów zależy całkowicie od rodzaju garażu ramowego. Wśród narzędzi musisz zaopatrzyć się w łopaty, młotek i poziomicę, a także mieć przy sobie rękawiczki i szalunki.

W naszym przypadku materiałem będzie drewno. Możesz wybrać lipę, osikę, modrzew. Warto zwrócić uwagę na wyjątkowe cechy modrzewia. To drzewo jest trwałe. Wcale nie boi się wilgoci, a pod jej wpływem staje się jeszcze silniejszy.

Istnieją tylko dwa rodzaje ram garażowych. Spośród nich będziesz musiał wybrać jedną opcję.

Drewniany garaż

Drewniana rama przyciąga nienaganną czystością środowiska i łatwością obróbki. Oprócz, ten materiał jest oszczędność energii. Jeśli jednak mówimy o koszcie materiału, możemy zauważyć jego stosunkowo wysoki koszt. W porównaniu z metalem opcja drewniana będzie wymagała więcej pieniędzy.

Garaż wykonany z rur profilowych

Ta rama jest znacznie bardziej ekonomiczna. Jednocześnie ma przyzwoite właściwości techniczne: jest łatwy w montażu, trwały, trwały i ma dobrą odporność na negatywne wpływy atmosferyczne i mechaniczne.

Budowa garażu ramowego własnymi rękami: instrukcje krok po kroku

Kiedy jest już określone miejsce na budowę garażu, możesz zacząć opracowywać wszystkie etapy budowy, a następnie bezpośrednio przystąpić do działania. Pierwszym krokiem będzie sporządzenie rysunku.

Rysunek

Niektórzy rzemieślnicy uważają, że można obejść się bez rysunku. Jednak eksperci z dużym doświadczeniem są pewni: konieczne jest wykonanie rysunku, ponowne przemyślenie wielkości i lokalizacji garażu oraz wyobrażenie sobie go konstruktywnie. Ważne jest, aby dokonać właściwego obliczenia materiałów i określić przybliżony budżet na budowę garażu ramowego własnymi rękami.

Fundacja

Najbardziej krytyczny jest etap kładzenia fundamentu. Najpierw musisz przemyśleć cechy lokalizacji garażu i określić, jak wygodnie będzie do niego podjechać. Wskazane jest zbudowanie garażu w pobliżu domu. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę wysokość wód gruntowych i skład gleby.

Fundamenty mogą być różne rodzaje. Rozważmy główne cechy trzech rodzajów fundamentów.

• Taśma jest bardziej ekonomiczna z finansowego punktu widzenia. Jest uniwersalny i nadaje się na prawie każdą glebę.
• Monolityczny jest montowany z wypełnieniem i zbrojeniem płyty. Wtedy też będziesz potrzebować. Podkład charakteryzuje się zwiększoną wytrzymałością, wymaga jednak długotrwałego suszenia podłoża betonowego, co trwa średnio miesiąc.
• Najbardziej budżetowa opcja - fundament palowy. Ale nie nadaje się do garażu, wymaga zwiększonej wytrzymałości podłogi. Trudno jest go zainstalować bez specjalnego sprzętu.

Nie zapomnij o piwnicy i otwór inspekcyjny kiedy budujesz fundament. Teraz przedstawimy instrukcje krok po kroku dotyczące budowy fundamentu monolitycznego rodzaj paska. To ten, który najbardziej nadaje się do garażu ramowego.

Budowa fundamentu garażu szkieletowego: algorytm

Zapamiętaj wszystkie szczegóły. Łatwiej będzie zainstalować fundament, jeśli zastosujesz się do wszystkich zaleceń.

1. Przygotowanie bazy. Teren jest oczyszczany. Usuwane są nie tylko gruz i rośliny, ale także wierzchnia warstwa gleby. Trwa znakowanie. Do tego potrzebne będą kołki ze sznurkami, kwadrat i dalmierz laserowy, pion z poziomicą. Oznaczenia wykonujemy od narożnika. Kołek należy wbić za pomocą pionu. Następnie musisz odłożyć odległość równą długości przyszłego garażu. Następnie wbijany jest kolejny kołek i między nimi przeciągany jest kabel. Od pierwszego kołka należy odłożyć szerokość fundamentu, wbić trzeci kołek i upewnić się, że został utworzony kąt prosty. Następnie, po wbiciu wszystkich czterech kołków, ważne jest, aby dokładnie sprawdzić dokładność kątów i długości boków. Aby oznaczyć wnętrze fundamentu, należy cofnąć się na odległość równą szerokości fundamentu paskowego. Powinieneś starać się unikać błędów.
2. Kopanie rowu. Rowy kopane są zgodnie z oznaczeniami. Głębokość będzie zależała od poziomu wód gruntowych i właściwości gleby. Ściany muszą być pionowe. Dno należy dokładnie zagęścić, a następnie przykryć geowłókniną i przykryć warstwą piasku. Następnie wszystko jest ponownie zagęszczane za pomocą nawadniania.
3. Montaż szalunków. Do tego będziesz potrzebować sklejki i płyty pilśniowej, skrawków metalu, plastiku i desek. Główki gwoździ muszą znajdować się wewnątrz szalunku, a wystające końce muszą być wygięte. Dobrym rozwiązaniem jest owinięcie szalunku polietylenem. Wtedy zostanie stworzony żądany tryb wilgoci, podczas gdy beton zwiększa swoją wytrzymałość w miarę twardnienia. Tarcze należy wzmocnić krawatami.
4. Wzmocnienie. Tutaj potrzebujesz stalowych prętów, a także drutu wiążącego, aby je połączyć. Rama jest instalowana na wspornikach. Pamiętaj: odległość szalunku od zbrojenia powinna wynosić 5 cm.
5. Wylewanie fundamentu. Beton należy wylać w tym samym czasie. Jest to ważne, aby zapewnić integralność konstrukcji. Po wylaniu beton przebija się go cienkimi metalowymi prętami i zagęszcza za pomocą wiertarki wibracyjnej. Następnie należy pokryć beton polietylenem. Podlewaj beton przez pierwsze 7-10 dni. Następnie powierzchnia jest dokładnie szlifowana.

Gdy podstawa będzie gotowa, należy ją uszczelnić za pomocą pokrycia dachowego lub masy bitumicznej.

Dach

Ten dobrze opisuje, jak zbudować dach garażu.

Na ostatnim etapie budowy garażu ważne jest ułożenie dachu. Należy wziąć pod uwagę, że wystąpi zauważalne obciążenie śniegiem i wiatrem. Trzeba się zająć prawidłowa instalacja system krokwi. Wskazane jest, aby najpierw zmontować konstrukcję na ziemi, a dopiero potem przymocować ją do garażu, mocując do ścian. Optymalne rozwiązanie– dach dwuspadowy równoramienny. Do mocowania wymagany jest kalenica, a także poszycie belek. Jako materiał podstawowy możesz wziąć arkusz bitumiczny, płytek lub arkuszy tektury falistej. Pamiętaj, że rozmiar zwisu musi wynosić co najmniej 40 cm. Nie zapomnij także o rynnach.

Wykończenie, izolacja

Wykończenia i izolacja

Garaże wyłożone są sidingiem i euroliningiem, blachą profilowaną i cegłą licową. Wszystko zależy od Twojego gustu i planowanego budżetu. Konieczne jest również zaizolowanie garażu od wewnątrz. Wełna mineralna jest idealna. Dobrą opcją jest użycie zwykłego folia z tworzywa sztucznego do osłony ścian garażu od wewnątrz.

NA Ostatni etap Pozostaje tylko zadbać o bramę garażową. Do wyboru masz modele przesuwne i wahadłowe, przesuwne i segmentowe. W większości przypadków miłośnicy samochodów wolą te tradycyjne. Jeśli to konieczne, nie będzie trudno wykonać je osobiście, używając narożników, blacha. Aby naprawić elementy i zainstalować, będziesz musiał użyć spawarki.