Rosyjskie gazociągi. Transport rurociągowy: rosyjskie rurociągi naftowe

Wstęp.

2.1. Skład głównego gazociągu.

2.2. Skład i przeznaczenie tłoczni.

2.3. Przygotowanie gazu do transportu.

Pytania kontrolne.

Wstęp

jeden system dostawy gazu (UGSS) Rosji to szeroko rozgałęziona sieć gazociągów dostarczających konsumentom gaz ze złóż gazowych Region Tiumeń, Republika Komi, Orenburg, Regiony Astrachania i inne regiony.

Stacja kompresorowa - część główny gazociąg, zaprojektowany w celu zapewnienia jego konstrukcji przepustowość łącza poprzez zwiększenie ciśnienia gazu na wylocie CS za pomocą różne rodzaje jednostki pompujące gaz (GPU).

Gaz ziemny wydobywający się ze studni zawiera cząstki stałe (piasek, kamień), kondensat ciężkich węglowodorów, parę wodną, ​​a w niektórych przypadkach siarkowodór i dwutlenek węgla. Obecność cząstek stałych w gazie prowadzi do zużycia ściernego rur, złączek i części sprzęt kompresorowy, zatkanie przyrządów kontrolno-pomiarowych. Kondensat ciężkich węglowodorów i woda osadzają się w najniższych punktach gazociągów, zmniejszając obszar ich przepływu. Dlatego przed doprowadzeniem gazu do głównego rurociągu należy go wysuszyć i oczyścić z zanieczyszczeń mechanicznych i szkodliwych.

Skład głównego gazociągu

Główny gazociąg (MG) obejmuje następujące główne obiekty (rysunek 2.1):

zagłówki;

Stacje kompresorowe;

Stacje dystrybucji gazu (GDS);

Podziemne magazyny gazu;

Struktury liniowe.

Rysunek 2.1 – Schemat głównego gazociągu: 1 – sieci odbioru gazu; 2 – punkt poboru gazu polowego; 3 – konstrukcje głowy; 4 – tłocznia; 5 – stacja dystrybucji gazu; 6 – podziemne magazyny; 7 – rurociąg główny; 8 – odgałęzienia od głównego rurociągu; 9 – złączki liniowe; 10 - dwunitkowe przejście przez barierę wodną

1. W głowicy wydobyty gaz jest przygotowywany do transportu. W okres początkowy Podczas zagospodarowania pola ciśnienie gazu jest zwykle tak wysokie, że nie ma potrzeby stosowania głównej tłoczni. Powstaje później, po oddaniu gazociągu do użytku.

2. Tłocznie służą do tłoczenia gazu; dodatkowo tłocznie oczyszczają gaz z zanieczyszczeń ciekłych i stałych. W skład kompleksu obiektów tłoczni wchodzą takie urządzenia jak: odpylacze, urządzenia do oczyszczania zanieczyszczeń ciekłych i stałych, pompownie gazu (GPU), chłodzenie powietrzem(AVO) i inne konstrukcje pomocnicze.

3. Stacje dystrybucji gazu buduje się na końcu każdego głównego gazociągu lub odgałęzienia od niego. W GDS wykonywane są następujące operacje: obniżenie ciśnienia gazu do wymaganego poziomu, od sprzęt gazowy stosowany w przemyśle i życiu codziennym, przeznaczony jest do stosowania przy stosunkowo niskim ciśnieniu i wysokim ciśnieniu gazu przesyłanego głównym gazociągiem, który nie może być bezpośrednio dostarczany do odbiorców; oczyszczenie gazu z zanieczyszczeń (cząstek mechanicznych i kondensatu) w celu zapewnienia niezawodne działanie sprzęt; nawanianie, czyli nadawanie ostrości specyficzny zapach do wykrywania nieszczelności. Zużycie gazu jest również rejestrowane na stacji dystrybucji gazu.

4. Podziemnym magazynem gazu jest magazyn gazu utworzony w: skały(w sztucznych wyrobiskach lub w formacjach porowatych). Podziemne magazyny gazu służą do kompensacji nierównomiernego zużycia gazu. Zastosowanie konstrukcji podziemnych do magazynowania gazu może znacznie obniżyć koszty metali i inwestycje kapitałowe w magazyny.

5. Zbiór struktur liniowych może obejmować:

Rurociąg z odgałęzieniami i pętlami, zawory odcinające, węzły przyłączeniowe CS, węzły rozruchowe i odbiorcze urządzeń czyszczących, kolektory kondensatu i urządzenia do wprowadzania metanolu W odróżnieniu od podobnych konstrukcji rurociągów ropy i produktów naftowych, w gazociągach zamiast zaworów liniowych stosuje się zawory liniowe Zawory kulowe. Długość głównego gazociągu może wynosić od kilkudziesięciu do kilku tysięcy kilometrów, a średnica od 150 do 1420 mm. Większość gazociągów ma średnicę od 720 do 1420 mm. Rury i kształtki głównych gazociągów przeznaczone są do ciśnienie operacyjne do 7,5 MPa;

Przejścia głównego gazociągu przez przeszkody naturalne i sztuczne;

Ustawienia ochrona elektrochemiczna ochrona antykorozyjna gazociągów, przewodów i konstrukcji komunikacja technologiczna, urządzenia telemechaniki rurociągów;

Linie elektroenergetyczne przeznaczone do obsługi rurociągów i urządzeń zasilających oraz pilot zawory odcinające i instalacje do elektrochemicznej ochrony rurociągów;

Przeciwpożarowe, przeciwerozyjne i konstrukcje ochronne rurociągi;

Budynki i konstrukcje służby eksploatacji rurociągów liniowych;

Stałe drogi i lądowiska dla helikopterów zlokalizowane na trasie rurociągu oraz podejścia do nich, znaki identyfikacyjne i sygnalizacyjne lokalizacji rurociągu;

Kierunki i znaki ostrzegawcze.

Aktywny rozwój transportu rurociągowego w Rosji rozpoczął się pod koniec lat pięćdziesiątych XX wieku.

W 2008 roku rurociągami przetransportowano 488 mln ton ropy i produktów naftowych, co stanowi wzrost o 53% w porównaniu do roku 2000.

Obroty towarowe transportem rurociągowym ropy i produktów naftowych w 2008 roku wyniosły 1,1 biliona tonokilometrów i wzrosły o 49% w porównaniu do roku 2000.

Długość głównych rurociągów gazu i produktów naftowych w 2008 roku wyniosła 63 tys. km i wzrosła o 2 tys. km w porównaniu do roku 2000. Na koniec 2012 roku długość głównych rurociągów (wg Rosstatu) wyniosła 250 tys. km, w tym 175 tys. km gazociągów, 55 tys. km ropociągów i 20 tys. km rurociągów produktów naftowych.

Rurociągi naftowe

Rosyjska państwowa spółka Transnieft i jej spółka spółki zależne posiadają największy na świecie system rurociągów naftowych o długości 48,7 tys. km (stan na czerwiec 2006 r.), którymi pompowane jest ponad 90% rosyjskiej ropy.

Aktywny

• Ropociąg Przyjaźń (przepustowość 66,5 mln ton rocznie) to największy szlak eksportowy w Rosji (Ałmietiewsk – Samara – Uniecza – Mozyrz – Brześć i dalej do krajów Europy Wschodniej i Zachodniej);
• Almietjewsk – Niżny Nowogród – Ryazan – Moskwa;
• Niżny Nowogród – Jarosław – Kiriszi;
• Samara – Lisiczańsk – Krzemieńczug – Chersoń;
• Ust-Bałyk – Kurgan – Ufa – Almetyevsk;
• Niżniewartowsk – Kurgan – Kujbyszew;
• Tuymazy – Omsk – Nowosybirsk;
• Kaltasy – Yazykovo – Salavat;
• Shkapovo - Salawat;
• Aleksandrowskie - Anżero-Sudzhensk;
• Krasnojarsk - Angarsk;
• Surgut – Omsk – Pawłodar – Chimkent – ​​Chardzhou;
• Baltic Pipeline System (przepustowość operacyjna 74 mln ton rocznie);
• Baltic Pipeline System-II (przepustowość 30 mln ton rocznie);
• Wschodni Rurociąg Naftowy (przepustowość 58 mln ton rocznie);
• Konsorcjum Caspian Pipeline (przepustowość operacyjna 28,2 mln ton rocznie);
• Kuyumba – Taishet

W budowie i projektowaniu

Rurociąg naftowy Chabarowsk – Komsomolsk nad Amurem

Budowa odnogi rurociągu naftowego z system rurociągów Wschodnia Syberia - Pacyfik(ESPO) do rafinerii ropy naftowej w Komsomolsku nad Amurem rozpoczęła się w lutym 2016 r. Planowana jest budowa 293 km części liniowej, przepompowni głównej z zespołem zbiorników o pojemności 80 tys. m3, dwóch stacji pośrednich oraz obiektów zasilania zewnętrznego. Uruchomienie zaplanowano na rok 2018.

Rozbudowa rurociągu kaspijskiego (CPC-2)

15 grudnia 2010 roku podjęto ostateczną decyzję o inwestycji w projekt rozbudowy przepustowości systemu rurociągów Caspian Pipeline Consortium (CPC-2) do 67 mln ton ropy rocznie.

Rurociąg naftowy w Murmańsku

W listopadzie 2002 r., rosyjski koncerny naftoweŁukoil, Jukos, TNK i Sibnieft’ podpisały memorandum intencyjne w sprawie budowy rurociągu eksportującego ropę naftową Zachodnia Syberia – Murmańsk. Jednak w związku z negatywnym nastawieniem Rządu Federacji Rosyjskiej do pojawienia się gazociągów prywatnych, realizacja projektu została zamrożona do chwili obecnej.

Od 2003 roku Transnieft’ uczestniczy w projekcie, który jako alternatywę rozważa budowę ropociągu na trasie Kharyaga–Indiga o przepustowości 50 mln ton ropy rocznie.

Gazociągi

Największym operatorem rosyjskich gazociągów jest państwowa spółka Gazprom.

Duże gazociągi:

Aktywny

Saratów – Moskwa

Gazociąg z pól gazu ziemnego w bezpośrednim sąsiedztwie Saratowa, w dolinie rzeki Elszanka, do Moskwy. Trasowany przez terytoria Saratowa, Penzy, Tambowa, Riazania i obwodów moskiewskich.

Pierwszy główny gazociąg Rosja. W 1944 r. podjęto uchwałę Komitetu Obrony Państwa o budowie gazociągu Saratów-Moskwa, utworzeniu Administracji Budowlanej i Dyrekcji gazociągu w budowie. Budowę gazociągu rozpoczęto w czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i oddano do użytku w 1946 roku.

Długość gazociągu wynosi 843 km, średnica rury 325 mm.

Urengoj – Pomary – Użgorod

Łączy pola gazowe północy Zachodnia Syberia z konsumentami końcowymi w Europie.

Całkowita długość wynosi 4451 km, a przepustowość 32 miliardów metrów sześciennych gazu rocznie. Średnica każdego z trzech gwintów wynosi 1420 mm.

Jamał – Europa

Łączy złoża gazowe na północy zachodniej Syberii z odbiorcami końcowymi w Europie. Przechodzi przez terytorium Białorusi i Polski.

Zdolność przerobowa wynosi około 30 miliardów metrów sześciennych gazu rocznie.

Niebieski strumień

Gazociąg łączący Rosję z Turcją, biegnący wzdłuż dna Morza Czarnego.

Gazociąg powstał w ramach rosyjsko-tureckiego porozumienia, na mocy którego Rosja ma dostarczyć Turcji 364,5 mld metrów sześciennych gazu w latach 2000-2025. Koszty budowy wyniosły 3,2 miliarda dolarów. Budową zajęła się rosyjsko-włoska firma Blue Stream Pipeline Company B.V., której w równych udziałach posiadały Gazprom i włoski Eni.

Całkowita długość gazociągu wynosi 1213 km, w tym:

• odcinek lądowy po stronie rosyjskiej od miasta Izobilny na terytorium Stawropola do wsi Arkhipo-Osipovka na terytorium Krasnodaru, na wybrzeżu Morza Czarnego, o długości 373 km;
• odcinek morski od Arkhipo-Osipovki do terminalu Durusu, położony 60 km od miasta Samsun (Turcja) o długości 396 km;
• odcinek lądowy po stronie tureckiej od miasta Samsun do miasta Ankara, o długości 444 km.

Średnica rury gazociągu: część płaska na odcinku lądowym – 1400 mm, część górzysta na odcinku lądowym – 1200 mm, odcinek podmorski – 610 mm. Operatorami gazociągów są Gazprom Export i turecki Botas.

Komercyjne dostawy rosyjskiego gazu ziemnego gazociągiem do Turcji rozpoczęły się w lutym 2003 roku. Błękitny Potok dostarczył do Turcji 2 miliardy m3 gazu, - 3,2 miliarda m3, - 5 miliardów m3, - 7,5 miliardów m3, - 9,5 miliardów m3, - 10,1 miliardów m3. Planuje się, że gazociąg dotrze w 2010 roku pełna moc(16 miliardów metrów sześciennych gazu rocznie).

W planach jest budowa kontynuacji gazociągu do Izraela, Włoch, a także dwukrotne zwiększenie przepustowości „rury” – do 32 miliardów m3 rocznie.

Dzuarikau – Cchinwali

Eksport gazociągu z Rosji do Osetii Południowej. Rozpoczyna się we wsi Dzuarikau (Osetia Północna), następnie przebiega przez grzbiet Kaukazu, następnie przez miasto Kvaisa, aż do miasta Cchinwali. Jest to najwyższa góra na świecie.

Do wszystkich obszarów zaplanowano odgałęzienia od głównej autostrady Osetia Południowa.

Dżubga – Lazarevskoye – Soczi

Budowa gazociągu trwała od września 2009 roku do czerwca 2011 roku.

Sachalin – Chabarowsk – Władywostok

Budowa gazociągu rozpoczęła się 31 lipca 2009 roku w Chabarowsku. Pierwszy kompleks startowy został oficjalnie oddany do użytku 8 września 2011 r. Ceremonia odbyła się we Władywostoku na Wyspie Ruskiej.

Nord Stream

Bovanenkovo ​​​​- Uchta

Decyzja o budowie gazociągu została podjęta w październiku 2006 roku, budowa rozpoczęła się w sierpniu 2008 roku. Pierwszy etap gazociągu został oddany do użytku 23 października 2012 roku. Drugi etap został oddany do użytku 17 stycznia 2017 roku.

Długość gazociągu wynosi 1260 km, łączna przepustowość projektowa dwóch etapów gazociągu to 115 miliardów m3 gazu rocznie.

W budowie

Jakucja-Chabarowsk-Władywostok

Turecki potok

Odwołany

Południowy Strumień

Zaprojektowany

Ałtaj

Gazociąg kaspijski

Korytarz południowy

Rurociąg amoniaku

Linia etylenu

Rurociąg węglowy

Rurociągi produktowe do pompowania gotowego paliwa

Duże rurociągi produktowe:

Wskaźniki efektywności

Problemy działalności

Problemem rosyjskich rurociągów jest złożoność ich budowy i utrzymania, a także nielegalne połączenia w celu kradzieży ropy. Nielegalne wydobywanie jest niebezpieczne nie tylko ze względu na utratę samej ropy, ale także z powodu zanieczyszczenia ropy i pożarów. W latach 90. i 2000. odnotowano wiele przypadków tego typu nielegalnych powiązań, z których wiele trwało wiele lat.

• Kolejne nielegalne połączenie zostało zneutralizowane. Reportaż Telewizji Gubernia
• Reportaż kanału telewizyjnego Rifey dotyczący kolejnego nielegalnego podsłuchu

Spinki do mankietów

Notatki

1. Nikolaev A.S. United system transportowy/ A. S. Nikołajew. - M.: Liceum, 2001.
2. Wyniki działalności JSC Kolei Rosyjskich w latach 2012-2016. i plany rozwoju do roku 2025. M.: 2017. s. 2-3
3. Główne wskaźniki transportu // Rosstat
4. Rosstat. 17.23. DŁUGOŚĆ TRASY KOMUNIKACYJNEJ
5. Zarówno menadżer, jak i biurokrata-wirtuoz //Ekspert, 1 października 2007
6. Rurociąg Zapolyarye – Purpe wybudowany! Wiadomości z Tiumeń. Wiadomości z Tiumeń
7. Strona główna | Media Argusa
8. https://www.transneft.ru/about/projects/current/10649/
9. Putin uruchomił główny rurociąg naftowy Kuyumba-Taishet – MK
10. Rozpoczęła się budowa ropociągu z WSTO do Rafinerii Nafty w Komsomolsku - Wiadomości Chabarowskie
11. JSC AK Transnieft
12. http://www.cpc.ru/portal/alias!press/lang!ru/tabID!3706/DesktopDefault.aspx Podjęto ostateczną decyzję o inwestycji w Projekt Rozbudowy

Rurociąg to nazwa nadana transportowi, którym transportowane są produkty stałe, parowe lub płynne. Służy do dostarczania surowców konsumentom. Rozważmy następnie cechy transportu rurociągowego w Rosji.

Informacje ogólne

Rozwój transportu rurociągowego rozpoczął się ponad sto lat temu. Mendelejew był u początków jego powstania. Uważał, że transport rurociągami ropy i gazu zapewni intensywną ekspansję odpowiednich sektorów przemysłu. To z kolei umożliwiłoby krajowi wejście na rynek światowy. Dziś rosyjski transport rurociągowy zaspokaja nie tylko potrzeby państwa, ale także dostawy Zachodnia Europa, Azja Południowo-Wschodnia, Indyk.

Kluczowe cechy

Transport rurociągowy jest uważany za opłacalny i postępowy. Jest uniwersalny, charakteryzuje się brakiem strat ładunku w trakcie dostawy, przy w pełni zautomatyzowanych i zmechanizowanych procesach rozładunku i załadunku. Zwroty opakowań również nie są wykluczone. Z tego powodu wydawane są na przemieszczanie towarów transportem rurociągowym. mniej środków niż np kolej żelazna. Specjalne znaczenie sektor ten nabywa ze względu na oddalenie depozytów od konsumenta.

Klasyfikacja

Transport rurociągowy może odbywać się głównym szlakiem. Łączy kilka przedsiębiorstw z różnych branż, oddalonych od siebie o dziesiątki, setki, a czasem tysiące kilometrów. Transport rurociągowy może mieć także charakter technologiczny. Jego długość wynosi 1-3 km. Zapewnia połączenie procesy technologiczne w ramach jednego przedsiębiorstwa. Transport rurociągami przemysłowymi ma długość do 10-15 km. Łączy przedsiębiorstwa tej samej branży gospodarczej.

Dane techniczne

Rurociąg to rurociąg wykonany z rur o średnicy do 1,5 tys. mm. Układane są na głębokość do 2,5 m. Wyposażony jest w rurociąg do transportu produktów naftowych specjalny sprzęt. Przeznaczony jest do ogrzewania gatunków lepkich, odwadniania i odgazowywania. Transport gazu rurociągami wyposażony jest w instalacje do suszenia i nawaniania (nadawania ostrego, specyficznego zapachu). Ponadto istnieją stacje rozdzielcze i przepompownie. Te ostatnie mają na celu utrzymanie optymalnego ciśnienia. Na początku autostrady instalowane są stacje czołowe, a po 100-150 km - przepompownie pośrednie. Całkowita długość rurociągów w Federacji Rosyjskiej wynosi 217 tys. km, ropociągi 46,7 tys. km, gazociągi 151 tys. km. Pod względem pracy przewozowej zajmuje drugie miejsce po kolei. Rurociągami magistralnymi transportuje 100% gazu, 99% ropy i ponad 50% przetworzonych związków.

Główne zalety systemu

Urządzenia transportu rurociągowego mają szereg niewątpliwych zalet. Pomiędzy nimi:

Oprócz, nowoczesne technologie Materiały produkcyjne zapewniają niezawodność, trwałość i wysoką odporność autostrad na zużycie.

Transport ropy rurociągiem

Jedną z cech tego sektora jest wzrost środek ciężkości elementy duża średnica. Wyjaśnia to wysoka rentowność takich autostrad. Udoskonalanie systemów jest zdeterminowane dzisiaj ogólne warunki przemysł naftowy. Na przykład od 1940 do 1980 r korzystny okres długość autostrad wzrosła z 4 do 69,7 tys. km. W tym samym czasie praca przewozowa wzrosła z 4 do 1197 mld t/km. Zwiększaniu długości ropociągu towarzyszy wzrost eksportowych dostaw surowców.

Kontrola nad systemem

Transnieft’ i jej spółki zależne posiadają największy na świecie system magistralnych rurociągów naftowych. Jest to monopol naturalny, będący własnością państwa i kontrolowany przez państwo. Zarządzanie odbywa się poprzez ustalanie stawek za usługi, dystrybucję dostępu do szlaków eksportowych oraz koordynację inwestycji w branży, co również wpływa na ceny. Całkowita długość systemu rurociągów Transniefti, łączącego niemal wszystkie obszary wydobycia surowców z terminalami eksportowymi i ośrodkami przetwórczymi, wynosi 70 tys. km.

Największe systemy w Federacji Rosyjskiej

W Rosji są trzy autostrady o dużej skali:

Transport gazu

System dostarczania tego surowca uważany jest za najmłodszy. Należy zaznaczyć, że transport rurociągowy to jedyny sposób przesłania tego materiału do konsumentów. Pierwsze autostrady zbudowano podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Operatorem systemu gazociągów jest państwowa spółka Gazprom. Przedsiębiorstwo to uważane jest za największe nie tylko w Federacji Rosyjskiej, ale także na świecie. Wyłączne prawo do eksportu krajowego gazu ma Gazprom. Długość autostrady wynosi ponad 160 tys. Km.

Największe systemy w Federacji Rosyjskiej

Istnieją 4 główne autostrady:

1. Gazociąg z Saratowa do Moskwy. Jego budowę rozpoczęto w czasie II wojny światowej, a do służby wszedł w 1946 roku. Jest to pierwszy w kraju gazociąg służący do przesyłu gazu. Długość systemu wynosi 843 km. W głównym zastosowano rury o średnicy 325 mm. Autostrada przebiega przez obwody moskiewskie, riazańskie, tambowskie, penzańskie i saratowskie.
2. System „Urengoj – Pomary – Użgorod”. To pierwszy radziecki rurociąg eksportujący gaz. System łączy złoża na północy zachodniej Syberii i na zachodzie Ukrainy. Surowce są następnie dostarczane do odbiorców końcowych w Europie. Autostrada przecina granicę Federacji Rosyjskiej z Ukrainą na północ od miasta Sumy.
3. System eksportowy „Jamał – Europa”. Ta autostrada łączy pola w zachodniej Syberii z odbiorcami w Europie. Przechodzi przez terytorium Polski i Białorusi.
4. System Niebieskiego Strumienia. Ta autostrada łączy Turcję i Rosję i przebiega przez Morze Czarne. Jego całkowita długość wynosi 1213 km. Pomiędzy nimi:

Perspektywy branży

Na posiedzeniach rządu omawiano kwestie związane z rozwojem transportu rurociągowego. Zatwierdzono m.in. strategię do 2010 roku. W trakcie dyskusji wielu naukowców i specjalistów zaproponowało rozwój sektora paliwowo-energetycznego, w szczególności gazowego przemysł naftowy by z czasem stały się lokomotywą odrodzenia społeczno-gospodarczego kraju. Zgodnie z zatwierdzoną strategią do 2020 roku oczekuje się zmiany systemu wydobycia surowców w związku z wprowadzeniem nowych złóż we wschodniej części terytorium Syberii, ropociągiem i gazociągiem Timan-Peczora oraz spadek produkcji w istniejących basenów. Głównymi kierunkami eksportu ropy naftowej będą:

• Azja i Pacyfik.
• Północnoeuropejski.
• Północny.
• Jużnoe.

Dwa ostatnie staną się dużymi, obiecującymi projektami.

„Nord Stream”

Gazociąg ten powinien przechodzić przez Morze Bałtyckie i łączyć Federację Rosyjską z Niemcami. Umowa na budowę autostrady została zawarta we wrześniu 2005 roku. Zgodnie z projektem rurociąg ten powinien stać się jednym z najdłuższych systemów zlokalizowanych pod wodą. Oddanie autostrady do pełnej przepustowości zaplanowano na 2012 rok. Według projektu 2 kierunki gazociągu powinny dostarczać 55 miliardów m 3 krajowego gazu rocznie przez co najmniej pięć dekad do krajów Unii Europejskiej.

„Potok południowy”

To wspólny projekt Rosji, Francji i Włoch. Autostrada powinna połączyć miasto Noworosyjsk z portem Warna w Bułgarii. Następnie jej oddziały trafią do Włoch i Austrii przez Półwysep Bałkański. Zgodnie z projektem system powinien zacząć działać w 2015 roku. Tworzenie South Stream ma na celu dywersyfikację dostaw surowców do Europy oraz zmniejszenie zależności odbiorców i dostawców od krajów tranzytowych – Turcji i Ukrainy. Gazociąg ten uznawany jest za konkurencyjny projekt gazociągu Nabucco, którego trasa powinna przebiegać na południe od Federacji Rosyjskiej. System ten wspierają Stany Zjednoczone i Unia Europejska.

Kierunki tranzytu i eksportu

W trosce o interesy gospodarcze i strategiczne Federacji Rosyjskiej prowadzony jest systematyczny i kompleksowy rozwój nowych szlaków z krajów WNP przez Rosję. Będą to kierunki:

Ekonomiczne i interesy strategiczne Federacja Rosyjska jest dość ściśle powiązana ze wzrostem tranzytowych dostaw ropy z krajów WNP. Przyczynią się do wykorzystania istniejących mocy produkcyjnych i budowy nowych.

Wreszcie

Transport rurociągowy to system, który rozwija się dziś najdynamiczniej. Główną różnicą jest to, że same surowce dostarczane są bezpośrednio, bez ruchu pojazdu. Aby zapewnić nieprzerwane funkcjonowanie całego istniejącego systemu szkieletowego, zarządzanie jego pracą znajduje się w sferze działania krajowych monopoli naturalnych. W Rosji są to OJSC Gazprom i państwowa spółka Transnieft. Opracowana do 2020 roku strategia energetyczna kraju zapewni realizację interesów gospodarczych Federacji Rosyjskiej. Jednocześnie szczególne znaczenie będą miały nowe kierunki eksportu, którego rozwój będzie realizowany kompleksowo i systematycznie. Jako największy obiecujące projekty staną się potokami „Północ” i „Południe”, „System Bałtycki 2”, ESPO. Będąc krajem o najbogatszych złożach ropy i gazu, Federacja Rosyjska zajmuje czołowe miejsca czołowe miejsce na świecie w zakresie dostaw surowców do innych krajów. Strategia uwzględnia m.in. projekt dostaw krajowych surowców do Chin. Według szacunków może stać się jednym z największych kierunków eksportu. Wraz z dynamicznym rozwojem przemysłu państwo ma wszelkie możliwości wzmocnienia swojej kondycji ekonomicznej i zajęcia należnego mu miejsca w systemie międzynarodowym. Szczególne znaczenie w tym przypadku będą miały prognozy szacunkowe wydobycia i późniejszego przetwarzania surowców, produkcji i zużycia produktów, które zostały przedstawione w zatwierdzonej strategii energetycznej. Rozwój branż przyciągnie dodatkowe zasoby pracy, zapewniając w ten sposób pełniejsze zatrudnienie ludności.

Prawa autorskie do ilustracji Obrazy Getty’ego Tytuł Zdjęcia Skroplony gaz ziemny z amerykańskich złóż łupkowych po raz pierwszy przybył do Wielkiej Brytanii we wrześniu 2016 r. Teraz kolej na Europę Północną

W zeszłym tygodniu do portów w Polsce i Holandii zacumowały dwa tankowce przewożące amerykański skroplony gaz ziemny (LNG).

To pierwszy LNG ze złóż łupkowych w Stanach Zjednoczonych dostarczony do Europy Północnej.

Polska porozumiała się ze Stanami Zjednoczonymi w sprawie spotowych dostaw LNG [na zasadzie spot, płatność za transakcję następuje natychmiast] w maju br., aby zmniejszyć zależność od gazu płynącego rurociągami z Rosji. W ubiegły piątek to samo powiedział sekretarz ds. energetyki USA Rick Perry.

„Amerykański LNG zaczął regularnie napływać do Europy, oferując dodatkową dywersyfikację źródeł dostaw i zapewniając europejskie bezpieczeństwo energetyczne” – powiedział minister, odnotowując dominującą pozycję Rosji na europejskim rynku rynek gazu.

Czy Amerykanin gaz skroplony dobro Gazpromu? Mówi o tym felietonista rosyjskiego serwisu BBC Michaił Smotriajew rozmawiał z zastępcą szefa Krajowego Funduszu Bezpieczeństwa Energetycznego Aleksiej Grivach.

Aleksiej Grivach: Są na to dwa aspekty. Po pierwsze, propaganda polityczna: obecne władze Polski głośno deklarują, że ich celem jest całkowite porzucenie Rosyjski gaz, choć od czasu do czasu stanowisko to ulega złagodzeniu.

Na tle tych wszystkich wypowiedzi Polska przyjęła w ubiegłym roku rekordowy wolumen rosyjskiego gazu, mimo że w zeszłym roku rozpoczęły się dostawy LNG z Kataru, a część gazu zakupiono także z Norwegii.

Oznacza to, że są słowa i są prawdziwe procesy, ekonomii i handlu, którym nie są obce nawet polskie przedsiębiorstwa państwowe.

Jeśli chodzi o perspektywę długoterminową, jeśli mówimy o rynku europejskim jako całości, Unia Europejska zdecydowała się na utworzenie jednolitego rynku, na którym nie będzie różnic narodowych: wszystkie rynki zostaną połączone w jedną infrastrukturę, będą funkcjonować według te same zasady i tak dalej.

Rynek ten nie został jeszcze w pełni ukształtowany, ale ruch w tym kierunku już trwa i cel ten prędzej czy później musi zostać osiągnięty (jeśli będziemy pamiętać o skuteczności decyzji i ich wdrażaniu w Unii Europejskiej).

Wtedy pytanie będzie bardzo proste: nie ma znaczenia, czy gaz jest amerykański, czy nieamerykański.

Gaz wchodzi na rynek europejski i konkuruje ze sobą. A jeśli np. Polska będzie brać więcej gazu skroplonego, albo weźmie gaz norweski, nie oznacza to, czysto teoretycznie, że Unia Europejska jako całość będzie odbierać mniej rosyjskiego gazu. Gdzieś odeszło, gdzieś przybyło – to prawo naczyń połączonych będzie tu nadal działać.

To samo stało się z Ukrainą. Mówią więc: nie kupujemy już rosyjskiego gazu. Nie kupują gazu bezpośrednio od Gazpromu, ale odbierają rosyjski gaz od europejskich handlowców, a skąd oni biorą ten gaz? W tym Gazprom. Gdyby Ukraina kupowała gaz w ramach kontraktu bezpośredniego, europejscy handlowcy odbieraliby mniej gazu od Gazpromu.

To rodzaj dialektyki gazowej. W długoterminowy Osobiście nie widzę poważnych, uzasadnionych komercyjnie zagrożeń dla pozycji rosyjskiego gazu.

Kto powiedział, że nowy LNG wyprze gaz rosyjski, a może wyprze gaz norweski, który jest droższy i wymaga inwestycji, aby utrzymać poziom wydobycia? Te pytania zwykle pozostawia się na boku. A jako głośne wypowiedzi będzie to przedstawiane jako fakt, że do Polski przyjechał amerykański gaz skroplony i teraz Polska będzie żyć w nowy sposób. W rzeczywistości będzie zupełnie inaczej.

BBC: No cóż, przyjechało nie tylko do Polski, ale i do Holandii - po jednej cysternie do każdego kraju...

A.G.: Należy zrozumieć, że jeden tankowiec LNG to około 100 milionów metrów sześciennych gazu w ekwiwalencie rurociągu. Cysterna przybyła po raz pierwszy od prawie sześciu miesięcy. A z Rosji do Europy codziennie dostarcza się 500-600 milionów metrów sześciennych.

BBC: Porozmawiajmy o gazie łupkowym. Opłacalność jego wydobycia, a co za tym idzie, wolumeny zależą od ceny gazu, która, jak pamiętamy, jest powiązana z ceną ropy. Zdaniem wielu analityków nie można dziś spodziewać się istotnego wzrostu cen ropy. Czy w tych warunkach gaz łupkowy może zająć zauważalną niszę na rynku światowym?

A.G.: Jeśli mówimy o wydobyciu gazu łupkowego, to wszystkie projekty poza Stanami Zjednoczonymi, wg ogólnie mówiąc, nie zapuścił korzeni. Wykazali swoją niekonkurencyjność i nieefektywność; wszystkie inwestycje zostały umorzone.

Jak pamiętacie, Polska kilka lat temu ogłaszała, że ​​zostanie eksporterem netto gazu. Teraz okazało się, że kilkadziesiąt odwierconych odwiertów okazało się albo pustych, albo nieatrakcyjnych ekonomicznie, a sam pomysł spalił na panewce.

Jeśli chodzi o amerykański LNG, po pierwsze, nie musi to być koniecznie gaz łupkowy. Oczywiście zwiększone wydobycie z łupków odgrywa rolę, ale w zeszłym roku na przykład w Stanach Zjednoczonych przez długi czas wykazało ogólny spadek wydobycia gazu, mimo że w zeszłym roku rozpoczął się eksport LNG z Zatoki Meksykańskiej.

Nie trzeba zatem mówić, że gaz łupkowy całkowicie odmieni rynek. Zapotrzebowanie na gaz na świecie rośnie dość równomiernie. A to oznacza, że ​​nawet jeśli w niektórych okresach pojawi się nadmiar gazu wynikający z jakiegoś kryzysu – energetycznego, gospodarczego – to i tak po pewnym czasie rynek się równoważy.

Stało się tak na przykład w przypadku projektów w Katarze: kiedy uruchomiono duże moce, nagle okazało się, że Stany Zjednoczone nie zgłosiły do ​​nich roszczeń, ponieważ ich własna produkcja nagle zaczęła rosnąć. Nastąpiło kilka lat presji na rynku, po czym popyt na gaz szybko pochłonął całą tę nadwyżkę, a ceny LNG, powiedzmy, w Azji pobiły wszelkie możliwe i niewyobrażalne rekordy.

Myślę, że należy powiedzieć więcej na temat konieczności zwiększenia bezpieczeństwa dostaw. Odpolitycznienie procesu oznacza, że ​​faktycznie będzie można od niego kupować gaz różne źródła. Europa może kupować więcej LNG, ale racjonalność takich decyzji musi zwyciężyć, bo to jest podstawa konkurencyjności.

Jeśli tak jak Litwa czy Polska jesteście gotowi kupować gaz dwukrotnie drożej, oznacza to, że w skali globalnej stajecie się mniej konkurencyjni. Jeśli Litwę, jako kraj, który do niczego nie rości sobie pretensji, stać na to, to Unia Europejska, jako ośrodek potęgi gospodarczej, nie może sobie pozwolić na bycie niekonkurencyjną w skali globalnej poprzez kupowanie „demokratycznego” gazu i nie kupowanie „niedemokratycznego” gazu. Zamiast tego brany jest najbardziej niezawodny i atrakcyjny ekonomicznie produkt.

BBC: Rosja zazwyczaj nie ma sporów z europejskimi odbiorcami – z wyjątkiem czasów „wojen gazowych” z Ukrainą, kiedy nie cały rosyjski gaz przewidziany w kontraktach docierał do Europy, czasem w bardzo znacznych ilościach. Europejczykom, jak to się mówi, „nie ma już osadu”?

A.G.: Zakłócenia mają związek z zachowaniem państwa tranzytowego. Problem ten dotyczył wyłącznie obszaru kontraktowego, gdy kraj tranzytowy, wykorzystując swoją monopolistyczną pozycję, uznał, że można np. nie podpisać umowy na zakup gazu i pobierał go z przepływu. Ale to jest absolutnie niedopuszczalne zachowanie.

BBC: Zgadzam się, ale dla ostatecznego nabywcy nie ma to większego znaczenia – gaz do niego nie dotarł…

A.G.: Absolutnie racja i dlatego bierzemy pod uwagę wraz z nimi wszystkie ryzyka związane z tranzytem, ​​z którymi nie da się sobie poradzić w normalnym trybie. Leży to także w interesie konsumenta końcowego. A jeśli porównamy pod tymi parametrami gaz rurociągowy i LNG, to w tym drugim przypadku bezpieczeństwo jest znacznie mniejsze. Jeśli mówimy o o transakcjach krótkoterminowych, wówczas gaz może łatwo nie dotrzeć do odbiorców w Europie, gdyż w Azji cena za niego będzie wówczas dwukrotnie wyższa. Nie dzieje się tak w przypadku gazu rurociągowego.

BBC: Czyli ogólnie możemy tak powiedzieć obecna sytuacja Czy europejskiemu rynkowi gazu nie zagrażają nagłe wstrząsy o dużej skali?

A.G.: Jeśli mówimy o rynku europejskim, jednym z ważnych trendów jest spadek produkcji krajowej. Oznacza to, że potrzebne będzie więcej gazu z importu. Dodatkowe źródła dostaw zaspokajają tę rosnącą potrzebę.

Do tego są problemy z innymi dostawcami: Algieria czy Norwegia nie mogą zwiększyć dostaw gazu. Dlatego w przypadku niedoborów o wypełnienie tej niszy konkuruje rosyjski gaz i LNG. Pod koniec ubiegłego roku dostawy rosyjskiego gazu wzrosły o 30 miliardów metrów sześciennych, a LNG o trzy miliardy. Kto wygrał konkurs? Moim zdaniem odpowiedź jest oczywista.