پرواز فضایی تحت برنامه "سایوز" - "آپولو. پرواز فضایی تحت برنامه "سایوز" - "آپولو"

کاوش در فضا رویایی است که صدها سال است ذهن بسیاری از مردم را به خود مشغول کرده است. حتی در آن زمان‌های دور و دراز، زمانی که انسان تنها با تکیه بر بینایی خود می‌توانست ستاره‌ها و سیارات را ببیند، آرزو می‌کرد دریابد که پرتگاه‌های سیاه بی‌ته آسمان تاریک آن بالا چه پنهان کرده‌اند. رویاها نسبتاً اخیراً شروع به تحقق یافتن کردند.

تقریباً تمام قدرت های پیشرو فضایی بلافاصله نوعی "مسابقه تسلیحاتی" را در اینجا نیز آغاز کردند: دانشمندان سعی کردند از همکاران خود پیشی بگیرند، آنها را بیرون بیاورند و زودتر آزمایش کنند. دستگاه های مختلفبرای تحقیق فضای بیرونی. با این حال، هنوز یک شکاف وجود داشت: برنامه آپولو-سایوز قرار بود دوستی اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده و همچنین تمایل آنها را برای هموار کردن مشترک راه بشریت به سوی ستاره ها نشان دهد.

اطلاعات کلی

نام اختصاری این برنامه ASTP است. این پرواز با نام «دست دادن در فضا» نیز شناخته می شود. در مجموع، آپولو-سایوز یک پرواز آزمایشی جسورانه از فضاپیمای سایوز-19 و آپولو آمریکایی بود. اعضای اکسپدیشن باید بر مشکلات زیادی غلبه می کردند که مهم ترین آنها به طور مطلق بود طرح های مختلفنقاط اتصال اما لنگر انداختن در «دستور کار» بود!

در واقع، تماس های کاملاً عادی بین دانشمندان اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا در زمان پرتاب آغاز شد. توافق نامه اکتشاف عمومی و صلح آمیز فضای خارج از جو در سال 1962 امضا شد. در همان زمان، محققان این فرصت را به دست آوردند تا نتایج برنامه ها و برخی پیشرفت ها در صنعت فضایی را به اشتراک بگذارند.

اولین نشست پژوهشگران

از طرف اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده، آغازگر کار مشترکعبارت بودند از: رئیس آکادمی علوم (AN)، M. V. Keldysh معروف، و همچنین مدیر آژانس ملی هوافضا (در جهان به نام ناسا)، دکتر پین.

اولین نشست هیئت های ایالات متحده آمریکا و اتحاد جماهیر شوروی در اواخر پاییز 1970 برگزار شد. مأموریت آمریکایی توسط مدیر مرکز مدیریت شدگان رهبری می شد پروازهای فضاییجانسون به نام دکتر آر. گیلوث. از طرف اتحاد جماهیر شوروی، آکادمیک B. N. Petrov، رئیس شورای مطالعه بین المللی فضای خارج از جو (برنامه Interkosmos)، رهبری کرد. کارگروه های مشترک بلافاصله تشکیل شد که وظیفه اصلی آنها بحث در مورد امکان سازگاری بود واحدهای ساختاریشوروی و آمریکایی سفینه های فضایی.

سال بعد، در هیوستون، سازماندهی شد جلسه جدید، که توسط B.N. Petrov و R. Gilruth که قبلاً برای ما شناخته شده بودند رهبری می شد. تیم ها الزامات اصلی برای ویژگی های طراحی وسایل نقلیه سرنشین دار را در نظر گرفتند و همچنین در مورد تعدادی از مسائل مربوط به استانداردسازی سیستم های پشتیبانی زندگی کاملاً توافق کردند. پس از آن بود که امکان پرواز مشترک با پهلوگیری بعدی توسط خدمه آغاز شد.

همانطور که می بینید، برنامه سایوز- آپولو، که سال آن به پیروزی کیهان نوردی جهان تبدیل شد، مستلزم تجدید نظر در تعداد زیادی از قوانین و مقررات فنی و سیاسی بود.

نتیجه گیری در مورد امکان سنجی پروازهای مشترک سرنشین دار

در سال 1972، طرف‌های شوروی و آمریکایی مجدداً جلسه‌ای ترتیب دادند که در آن همه کارهای انجام شده در دوره گذشته خلاصه و نظام‌مند شدند. تصمیم نهایی در مورد امکان سنجی پرواز مشترک سرنشین مثبت بود، کشتی هایی که قبلاً برای ما آشنا بودند برای اجرای برنامه انتخاب شدند. و بدین ترتیب پروژه آپولو-سایوز متولد شد.

شروع برنامه

اردیبهشت 1351 بود. توافقی تاریخی بین کشورمان و آمریکا امضا شد که اکتشاف مسالمت آمیز مشترک فضای بیرونی را فراهم می کرد. علاوه بر این، طرفین در نهایت به توافق رسیدند سمت فنیسوالاتی در مورد پرواز آپولو-سایوز این بار هیئت ها به ریاست آکادمیک K. D. Bushuev از طرف شوروی بر عهده داشتند و دکتر G. Lanny نماینده آمریکایی ها بود.

در این جلسه، آنها در مورد اهداف تصمیم گرفتند که دستیابی به آنها به تمام کارهای بعدی اختصاص خواهد یافت:

• تست سازگاری سیستم های کنترل در اجرای میعادگاه کشتی ها در فضا.
• بررسی شرایط "میدان" سیستم های داک اتوماتیک و دستی.
• آزمایش و تنظیم تجهیزات طراحی شده برای انجام انتقال فضانوردان از کشتی به کشتی.
• در نهایت، انباشت تجربه ارزشمند در زمینه پروازهای فضایی مشترک سرنشین دار. هنگامی که سایوز-19 با فضاپیمای آپولو لنگر انداخت، متخصصان اطلاعات بسیار ارزشمندی دریافت کردند که به طور فعال در سراسر برنامه قمری آمریکا مورد استفاده قرار گرفتند.

سایر زمینه های کاری

متخصصان، از جمله موارد دیگر، می خواستند امکان جهت گیری در فضای کشتی هایی که قبلاً پهلو گرفته اند و همچنین پایداری سیستم های ارتباطی را روی ماشین های مختلف آزمایش کنند. در نهایت، آزمایش سازگاری سیستم های کنترل پرواز شوروی و آمریکا بسیار مهم بود.

وقایع اصلی در آن زمان چگونه اتفاق افتاد:

• در اواخر اردیبهشت 1354 جلسه پایانی برای بحث و تبادل نظر در مورد برخی مسائل با ماهیت سازمانی تشکیل شد. سند نهایی در مورد آمادگی کامل برای پرواز امضا شد. این سند توسط آکادمیک V. A. Kotelnikov از طرف شوروی امضا شد و J. Low سند را برای آمریکایی ها تأیید کرد. تاریخ پرتاب 15 جولای 1975 تعیین شد.
• دقیقاً در ساعت 15:20، سایوز-19 شوروی با موفقیت پرتاب شد.
• با کمک موشک حامل "Saturn-1B" "آپولو" شروع به کار می کند. زمان - 22 ساعت 50 دقیقه. سایت پرتاب - کیپ کاناورال.
• دو روز پس از اتمام همه کار مقدماتی، در ساعت 19:12 سایوز-19 پهلو گرفت. در سال 1975 افتتاح شد عصر جدیداکتشافات فضایی.
• دقیقاً در دو مدار سایوز، یک لنگرگاه جدید سایوز-آپولو ساخته شد و پس از آن آنها برای دو مدار دیگر در این موقعیت پرواز کردند. پس از مدتی بالاخره دستگاه ها پراکنده شدند و برنامه تحقیقاتی به طور کامل تکمیل شد.

به طور کلی زمان پرواز این بود:

• سایوز 19 شوروی 5 روز و 22 ساعت و 31 دقیقه را در مدار گذراند.
• آپولو 9 روز و 1 ساعت و 28 دقیقه را در پرواز گذراند.
• در موقعیت پهلوگیری، کشتی ها دقیقاً 46 ساعت و 36 دقیقه را سپری کردند.

ترکیب خدمه

و اکنون زمان آن است که با نام اعضای خدمه کشتی های آمریکایی و شوروی را به یاد بیاوریم که با غلبه بر تعداد زیادی از مشکلات، توانستند تمام مراحل چنین برنامه فضایی مهمی را به طور کامل اجرا کنند.

خدمه آمریکایی توسط:

• توماس استافورد رهبر خدمه آمریکایی فضانورد باتجربه، چهارمین پرواز.
• برند ونس. ماژول فرمان خلبانی، اولین پرواز.
• دونالد اسلیتون این او بود که مسئول عملیات باراندازی مسئول بود، همچنین اولین پرواز او بود.

خدمه شوروی شامل فضانوردان زیر بود:

• فرمانده بود
• والری کوباسوف یک مهندس روی کشتی بود.

هر دو فضانورد شوروی قبلاً یک بار در مدار بوده اند، بنابراین پرواز سایوز-آپولو دومین پرواز آنها بود.

چه آزمایشاتی در طول پرواز مشترک انجام شد؟

• آزمایشی شامل مطالعه خورشید گرفتگی انجام شد: آپولو نور را مسدود کرد، در حالی که سایوز اثرات حاصل را مطالعه و توصیف کرد.
• جذب اشعه ماوراء بنفش مورد مطالعه قرار گرفت و طی آن خدمه میزان اکسیژن و نیتروژن اتمی را در مدار سیاره اندازه گیری کردند.
• علاوه بر این، چندین آزمایش انجام شد، که طی آن محققان چگونگی بی وزنی، غیبت را آزمایش کردند میدان مغناطیسیو سایر شرایط فضایی بر جریان ریتم های بیولوژیکی تأثیر می گذارد.
• برای میکروبیولوژیست ها، برنامه مطالعه تبادل متقابل و انتقال میکروارگانیسم ها در شرایط بی وزن بین دو کشتی (از طریق ایستگاه پهلوگیری) نیز بسیار مورد توجه است.
• در نهایت، پرواز سایوز-آپولو امکان بررسی فرآیندهای رخ داده در فلزات و مواد نیمه هادیتحت چنین شرایط خاصی لازم به ذکر است که "پدر" این نوع مطالعه K. P. Gurov معروف در میان متالورژیست ها بود که پیشنهاد انجام این کارها را داد.

برخی جزئیات فنی

لازم به ذکر است که در کشتی آمریکایی از اکسیژن خالص به عنوان مخلوط تنفسی استفاده می شد، در حالی که در کشتی داخلی جوی مشابه با جو زمین وجود داشت. بنابراین، انتقال مستقیم از کشتی به کشتی غیرممکن بود. به طور خاص برای حل این مشکل، همراه با کشتی آمریکایییک محفظه انتقالی ویژه راه اندازی شد.

لازم به ذکر است که آمریکایی ها متعاقباً از این پیشرفت هنگام ایجاد ماژول قمری خود استفاده کردند. در طول انتقال، فشار در آپولو کمی افزایش یافت و در سایوز، برعکس، کاهش یافت، در حالی که به طور همزمان محتوای اکسیژن در مخلوط تنفسی را به 40٪ افزایش داد. در نتیجه، مردم این فرصت را پیدا کردند که در ماژول انتقال (قبل از ورود به کشتی خارجی) نه برای هشت ساعت، بلکه فقط 30 دقیقه بمانند.

به هر حال، اگر به این داستان علاقه دارید، از موزه کیهان شناسی در مسکو دیدن کنید. یک جایگاه بزرگ به این موضوع اختصاص داده شده است.

تاریخچه کلی پروازهای فضایی سرنشین دار

تصادفی نیست که مقاله ما به موضوع تاریخچه پروازهای فضایی سرنشین دار می پردازد. کل برنامه ای که در بالا توضیح داده شد، در اصل غیرممکن بود، اگر به خاطر تحولات اولیه در این زمینه نبود، تجربه ای که در طی دهه ها انباشته شده است. چه کسی "راه را هموار کرد"، به لطف او پروازهای فضایی سرنشین دار ممکن شد؟

همانطور که می دانید، در 12 آوریل 1961، رویدادی رخ داد که واقعاً اهمیت جهانی داشت. در آن روز یوری گاگارین اولین پرواز سرنشین دار در تاریخ جهان را با فضاپیمای وستوک انجام داد.

دومین کشوری که این کار را انجام داد، ایالات متحده بود. فضاپیمای مرکوری-ردستون 3 آنها که توسط آلن شپرد هدایت می شد، تنها یک ماه بعد در 5 می 1961 به مدار زمین پرتاب شد. در فوریه، Mercury-Atlas-6 از قبل با جان گلن شروع به کار کرد.

اولین رکوردها و دستاوردها

دو سال پس از گاگارین، اولین زن به فضا پرواز کرد. این والنتینا ولادیمیروا ترشکووا بود. او به تنهایی با کشتی Vostok-6 پرواز کرد. پرتاب در 16 ژوئن 1963 انجام شد. در آمریکا، اولین نماینده جنس ضعیف که از مدار بازدید کرد، سالی راید بود. او عضو یک خدمه مختلط بود که در سال 1983 پرواز کرد.

قبلاً در 18 مارس 1965 ، یک رکورد دیگر شکسته شد: الکسی لئونوف به فضا رفت. اولین زنی که ملاقات کرد فضای بازشد که در سال 1984 متوجه آن شد. توجه داشته باشید که در حال حاضر زنان بدون استثنا در تمام خدمه ISS گنجانده شده اند، زیرا تمام اطلاعات لازم در مورد فیزیولوژی بدن زن در شرایط فضایی جمع آوری شده است و بنابراین هیچ چیز سلامت فضانوردان را تهدید نمی کند.

طولانی ترین پروازها

تا به امروز، طولانی‌ترین پرواز فضایی منفرد، 437 روز اقامت در مدار توسط یک فضانورد در نظر گرفته می‌شود. او از ژانویه 1994 تا مارس 1995 در میر باقی ماند. رکورد تعداد کل روزهای سپری شده در مدار، دوباره متعلق به فضانورد روسی - سرگئی کریکالف است.

اگر در مورد یک پرواز گروهی صحبت کنیم، پس فضانوردان و فضانوردان حدود 364 روز از سپتامبر 1989 تا اوت 1999 پرواز کردند. بنابراین ثابت شد که یک فرد، از نظر تئوری، می تواند پرواز به مریخ را تحمل کند. اکنون محققان بیشتر نگران این مشکل هستند سازگاری روانیخدمه

اطلاعاتی در مورد تاریخچه پروازهای فضایی قابل استفاده مجدد

تا به امروز، تنها کشوری که تجربه کم و بیش موفقی در راه اندازی شاتل های فضایی قابل استفاده مجدد از سری شاتل های فضایی دارد، ایالات متحده است. اولین پرواز فضاپیمای این سری یعنی کلمبیا درست دو دهه پس از پرواز گاگارین در 12 آوریل 1981 انجام شد. اتحاد جماهیر شوروی بوران را برای اولین و تنها در سال 1988 پرتاب کرد. این پرواز همچنین از این نظر منحصر به فرد است که در حالت کاملاً خودکار انجام شد، اگرچه خلبانی دستی نیز امکان پذیر بود.

این نمایشگاه که کل تاریخچه "شتل شوروی" را نشان می دهد توسط موزه کیهان شناسی در مسکو به نمایش گذاشته شده است. ما به شما توصیه می کنیم از آن دیدن کنید، زیرا چیزهای جالب زیادی در آنجا وجود دارد!

بالاترین مدار، در بالاترین نقطه گذرگاه که به مرز 1374 کیلومتر می رسد، توسط خدمه آمریکایی فضاپیمای جمینی 11 به دست آمد. این اتفاق در سال 1966 رخ داد. علاوه بر این، از "شاتل ها" اغلب برای تعمیر و نگهداری تلسکوپ هابل استفاده می شد، زمانی که آنها پروازهای سرنشین دار کاملاً پیچیده ای را در ارتفاع حدود 600 کیلومتری انجام می دادند. بیشتر اوقات، مدار یک فضاپیما در ارتفاع حدود 200-300 کیلومتری انجام می شود.

توجه داشته باشید که بلافاصله پس از پایان عملیات شاتل ها، مدار ایستگاه فضایی بین المللی به تدریج تا ارتفاع 400 کیلومتری ارتقا یافت. این به این دلیل است که شاتل ها می توانستند در ارتفاع 300 کیلومتری مانور موثری انجام دهند، اما برای خود ایستگاه، به دلیل تراکم بالای فضای اطراف (البته با استانداردهای فضایی) آن ارتفاعات چندان مناسب نبود. .

آیا پروازهایی فراتر از مدار زمین انجام شده است؟

زمانی که وظایف برنامه آپولو را انجام می دادند، فقط آمریکایی ها خارج از مدار زمین پرواز می کردند. این فضاپیما در سال 1968 دور ماه چرخید. توجه داشته باشید که از 16 ژوئیه 1969، آمریکایی ها خود را انجام دادند برنامه قمری، که طی آن "فرود ماه" انجام شد. در پایان سال 1972، این برنامه محدود شد، که باعث خشم نه تنها دانشمندان آمریکایی، بلکه همچنین دانشمندان شوروی شد که با همکاران خود همدلی کردند.

توجه داشته باشید که در اتحاد جماهیر شوروی برنامه های مشابه زیادی وجود داشت. علیرغم تکمیل تقریباً کامل بسیاری از آنها، "روشن سبز" برای اجرای آنها دریافت نشده است.

دیگر کشورهای "فضایی".

چین به سومین قدرت فضایی تبدیل شده است. این در 15 اکتبر 2003 اتفاق افتاد، زمانی که فضاپیمای Shenzhou-5 وارد وسعت فضا شد. به طور کلی، برنامه فضایی چین به دهه 70 قرن گذشته بازمی گردد، اما تمام پروازهای برنامه ریزی شده در آن زمان هرگز تکمیل نشدند.

در اواخر دهه 1990، اروپایی ها و ژاپنی ها گام های خود را در این راستا برداشتند. اما پروژه های آنها برای ایجاد فضاپیمای سرنشین دار قابل استفاده مجدد پس از چندین سال توسعه محدود شد، زیرا فضاپیمای سایوز شوروی-روسیه ساده تر، قابل اطمینان تر و ارزان تر بود، که کار را از نظر اقتصادی نامناسب کرد.

گردشگری فضایی و "فضای خصوصی"

از سال 1978، فضانوردان ده‌ها کشور در سراسر جهان در فضاپیماها و ایستگاه‌های اتحاد جماهیر شوروی/روسیه و ایالات متحده پرواز کرده‌اند. علاوه بر این، به اصطلاح "گردشگری فضایی" اخیراً شتاب بیشتری پیدا کرده است، زمانی که یک فرد معمولی (غیر معمول از نظر توانایی های مالی) می تواند از ISS بازدید کند. در گذشته اخیر، چین نیز شروع به توسعه برنامه های مشابه را اعلام کرده است.

اما هیجان واقعی برنامه X-Prize انصاری بود که از سال 96 شروع شد. شرایط آن ایجاب می کرد شرکت خصوصی(بدون حمایت دولتی) تا پایان سال 2004 توانست (دوبار) کشتی را با سه خدمه به ارتفاع 100 کیلومتر برساند. جایزه بیش از جامد بود - 10 میلیون دلار. بیش از دوجین شرکت و حتی افراد بلافاصله شروع به توسعه پروژه های خود کردند.

اینجوری شروع شد داستان جدیدفضانوردی، که در آن هر شخصی می تواند از نظر تئوری به "کاشف" فضا تبدیل شود.

اولین موفقیت های "تجار خصوصی"

از آنجایی که دستگاه هایی که آنها توسعه دادند نیازی به رفتن به فضای واقعی نداشتند، هزینه ها صدها برابر کمتر بود. اولین فضاپیمای خصوصی SpaceShipOne در اوایل تابستان 2004 به فضا پرتاب شد. ایجاد شده توسط Scaled Composites.

پنج دقیقه "تئوری توطئه"

لازم به ذکر است که بسیاری از پروژه ها (تقریباً همه، به طور کلی) نه بر اساس توسعه "نگت"های خصوصی، بلکه بر روی کار بر روی V-2 و "Buran" شوروی استوار بودند، تمام اسنادی که پس از دهه 90 برای آنها وجود داشت. ناگهان» ناگهان در دسترس عموم خارجی قرار گرفت. برخی از نظریه پردازان جسور ادعا می کنند که اتحاد جماهیر شوروی اولین پرتاب های سرنشین دار را در اوایل سال های 1957-1959 (به طور ناموفق) انجام داد.

همچنین گزارش های تایید نشده ای وجود دارد که نشان می دهد نازی ها در دهه 40 در حال توسعه پروژه هایی برای موشک های قاره پیما برای حمله به آمریکا بودند. شایعات حاکی از آن است که برخی از خلبانان هنوز هم توانستند در طول آزمایشات به ارتفاع 100 کیلومتری برسند، که آنها را (اگر اصلاً بودند) اولین فضانوردان می کند.

دوران "جهان".

تا به حال، تاریخ کیهان‌نوردی اطلاعاتی درباره ایستگاه میر شوروی-روسیه که یک شی واقعا منحصر به فرد بود، نگه می‌دارد. ساخت آن تنها در 26 آوریل 1996 به طور کامل به پایان رسید. سپس پنجمین و آخرین ماژول به ایستگاه متصل شد که امکان انجام پیچیده ترین مطالعات دریاها، اقیانوس ها و جنگل های زمین را فراهم کرد.

میر به مدت 14.5 سال در مدار بود که چندین بار از عمر برنامه ریزی شده فراتر رفت. در تمام این مدت، بیش از 11 تن تجهیزات علمی به تنهایی به آن تحویل داده شد، دانشمندان ده ها هزار آزمایش منحصر به فرد را انجام دادند که برخی از آنها توسعه علم جهان را برای تمام دهه های بعدی از پیش تعیین کردند. علاوه بر این، فضانوردان و فضانوردان ایستگاه 75 پیاده‌روی فضایی انجام دادند که مدت کل آن 15 روز است.

تاریخچه ISS

16 کشور در ساخت شرکت کردند. بیشترین سهم در ایجاد آن توسط متخصصان روسی، اروپایی (آلمان و فرانسه) و همچنین متخصصان آمریکایی انجام شد. این تاسیسات برای 15 سال بهره برداری با امکان تمدید این مدت طراحی شده است.

اولین سفر طولانی مدت به ISS در پایان اکتبر 2000 آغاز شد. شرکت کنندگان 42 ماموریت بلند مدت قبلاً در کشتی حضور داشته اند. لازم به ذکر است که مارکوس پونتس اولین فضانورد برزیلی جهان در چارچوب سیزدهمین اکسپدیشن وارد ایستگاه شد. او تمام کارهایی که برایش در نظر گرفته شده بود را با موفقیت انجام داد و پس از آن به عنوان بخشی از دوازدهمین ماموریت به زمین بازگشت.

تاریخچه پروازهای فضایی اینگونه ساخته شد. اکتشافات و پیروزی های زیادی وجود داشت، برخی جان خود را دادند تا بشریت بتواند روزی بتواند فضا را خانه خود بنامد. تنها می توان امیدوار بود که تمدن ما به تحقیقات در این زمینه ادامه دهد و روزی منتظر استعمار نزدیکترین سیارات باشیم.

(از سخنرانی خوشامدگویی به خدمه فضاپیمای سایوز و آپولودبیر کل کمیته مرکزی CPSU L.I. Brezhnev)

پرواز فضایی شوروی-آمریکایی "سایوز" - "آپولو" (ASTP) به یک رویداد مهم در تاریخ کیهان‌نوردی جهان تبدیل شد. در طول دوره ترخیص تنش بین المللیدر 1972-1975 اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا اولین برنامه مشترک فضایی سرنشین دار را راه اندازی کردند.

پیشینه تاریخی

تماس بین دانشمندان شوروی و آمریکایی در زمینه اکتشافات فضایی بلافاصله پس از پرتاب اولین آغاز شد ماهواره های مصنوعیزمین. در آن زمان، این تماس ها عمدتاً به تبادل نتایج علمی به دست آمده در موارد مختلف محدود می شد کنفرانس های بین المللیو سمپوزیوم اولین قرارداد دوجانبه بین آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی و سازمان ملی هوانوردی و فضایی ایالات متحده (ناسا) در 8 ژوئن 1962 منعقد شد. با این حال، همکاری در دهه 60 محدود بود و با مقیاس برنامه های فضایی ملی دو قدرت بزرگ مطابقت نداشت. با این وجود، زمینه را برای گسترش تماس‌های متقابل و تحقیقات و آزمایش‌های مشترک در اکتشاف فضایی ایجاد کرد.

گام های اولیه برای همکاری

تغییر به سمت توسعه و تعمیق همکاری شوروی و آمریکا در اکتشاف فضا در سالهای 1970-1971، زمانی که تعدادی از جلسات دانشمندان و دانشمندان برگزار شد، مشخص شد. متخصصان فنیهر دو کشور. اولین جلسه از این قبیل در مورد مشکلات سازگاری وسایل قرار ملاقات و پهلوگیری فضاپیماها و ایستگاه های سرنشین دار در 26-27 اکتبر 1970 در مسکو برگزار شد. هیئت اتحاد جماهیر شوروی توسط رئیس شورای اینترکیهان در آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، آکادمی B.N. Petrov، هیئت آمریکایی توسط مدیر مرکز پرواز فضایی سرنشین دار ناسا (در حال حاضر مرکز فضایی ال. جانسون)، دکتر. R. Gilruth. در همان زمان، کارگروه هایی برای توسعه و توافق بر سر الزامات فنی برای اطمینان از سازگاری این ابزارها تشکیل شد.

جلسات بعدی متخصصان شوروی و آمریکایی در ژوئن و نوامبر 1971 در مسکو و هیوستون برگزار شد. ریاست هیئت ها همچنان بر عهده BN Petrov و R. Gilruth بود. جلسات در نظر گرفته شده است الزامات فنیبه سیستم های فضاپیما، اساسی است راه حل های فنیو دستورالعمل هایی برای سازگاری وسایل فنیو همچنین امکان انجام پروازهای سرنشین دار در اواسط دهه 70 بر روی فضاپیماهای موجود برای آزمایش قرار ملاقات و تاسیسات اسکله در حال ایجاد را در نظر گرفت.

آغاز اقدامات عملی

شروع عملی پروژه آزمایشی سایوز- آپولو در 6 آوریل 1972 توسط "سند نهایی نشست نمایندگان آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی و ناسا ایالات متحده آمریکا در مورد ایجاد ابزارهای سازگار برای قرار ملاقات و لنگر انداختن فضاپیماهای سرنشین دار گذاشته شد. و ایستگاه های اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا.

در 24 مه 1972، در مسکو، رئیس شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی A.N. Kosygin و رئیس جمهور ایالات متحده R. ​​Nixon "توافقنامه بین اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی و ایالات متحده آمریکا در مورد همکاری در اکتشاف و استفاده را امضا کردند. فضای بیرونی برای اهداف صلح آمیز». در این موافقتنامه به ویژه در ماده سوم آمده است:

• طرفین توافق کردند که برای ایجاد ابزارهای مناسب برای قرار ملاقات و لنگر انداختن فضاپیماها و ایستگاه های سرنشین دار شوروی و آمریکایی به منظور بهبود ایمنی پروازهای فضایی انسان و اطمینان از امکان آزمایش های علمی مشترک بیشتر، کار انجام دهند. اولین پرواز آزمایشی برای آزمایش چنین وسایلی که امکان اتصال فضاپیمای شوروی از نوع سایوز و فضاپیمای آمریکایی از نوع آپولو را با انتقال متقابل فضانوردان فراهم می کند، قرار است در سال 1975 انجام شود.

این توافقنامه توسعه همکاری در زمینه های دیگر، مانند هواشناسی فضایی، مطالعه را تعیین کرد محیط طبیعیاکتشاف فضای نزدیک به زمین، ماه و سیارات، زیست شناسی فضایی و پزشکی. با این حال، مکان مرکزی توسط پرواز مشترک فضاپیماهای سرنشین دار اشغال شد.

جلسات کاری متخصصان

در نشست بعدی متخصصان شوروی و آمریکایی، که در 6-18 ژوئیه 1972 در هیوستون برگزار شد، یک طرح پرواز برای فضاپیمای سایوز و آپولو در سال 1975 تشریح شد. فضاپیمای سایوز با دو فضانورد اولین پرتاب شده است، پس از حدود 7.5 ساعت فضاپیمای آپولو با سه فضانورد به فضا پرتاب می شود. یک روز بعد (نسخه نهایی دو روز بعد) پس از پرتاب فضاپیمای آپولو، قرار ملاقات و پهلوگیری انجام می شود. مدت زمان پرواز کشتی ها در حالت پهلوگیری حدود دو روز است.

طرح پرواز فضاپیمای "سایوز" و "آپولو"

نوع دستگاه داک آندروژن می باشد. به منظور تعیین محدوده کار، اجرا و هماهنگی آنها، پنج کارگروه در زمینه های فعالیت مشترک زیر ایجاد شد:

1. هماهنگی کلی پروژه و برنامه پرواز (رهبران: از اتحاد جماهیر شوروی - V.A. Timchenko؛ از ایالات متحده آمریکا - P. Frank).
2. کنترل ترافیک (سرها: از اتحاد جماهیر شوروی - V.P. Legostaev؛ از ایالات متحده - D. Cheetem، G. Smith).
3. طراحی دستگاه داکینگ (رهبران: از اتحاد جماهیر شوروی - V.S. Syromyatnikov؛ از ایالات متحده آمریکا - D. Wade، R. White).
4. ارتباطات و ردیابی (رهبران: از اتحاد جماهیر شوروی - B.V. Nikitin؛ از ایالات متحده - R. Dietz).
5. پشتیبانی از زندگی و انتقال خدمه (سران: از اتحاد جماهیر شوروی - I.V. Lavrov، Yu.S. Dolgopolov؛ از ایالات متحده - R. Smiley، W. Guy).

فراهم كردن سطح مورد نیازسازگاری سیستم ها و تجهیزات متقابل هر کدام گروه کاریشرایط و دامنه کار اصلی در حوزه های آنها، از جمله الزامات برای سیستم های تعاملی، ترکیب و زمان بندی آزمایش ها، حجم مورد نیازمستندات.

جلسات کارگروه های شوروی-آمریکایی در 9 تا 19 اکتبر 1972 در مسکو برگزار شد. این گروه ها توسط مدیران فنی پروژه ASTP کنستانتین داویدوویچ بوشویف، عضو مسئول آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، و دکتر گلن اس. لانی (NASA) رهبری می شدند. گروه های کاری شامل فضانورد شوروی الکسی استانیسلاوویچ السیف و فضانورد آمریکایی توماس استافورد بودند. تاریخ شروع پرواز مشخص شد – 15 جولای 1975.

مرکز کنترل ماموریت TsNIIMash اولین سازمان باز در صنعت موشک و فضایی کشور است

برای اطمینان از اجرای پروژه ASTP، در 5 ژانویه 1973، قطعنامه کمیته مرکزی CPSU و شورای وزرای اتحاد جماهیر شوروی به شماره 8-25 صادر شد که بیانگر موافقت با پیشنهاد وزارت دفاع است. مهندسی مکانیک عمومی اتحاد جماهیر شوروی و آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی بر اساس تشکیل مرکز هماهنگی و محاسبات (CCC) موسسه تحقیقات مرکزی مهندسی مکانیک پرواز مرکز کنترل شوروی (STsUP) با مجموعه جدیدی از فنی به معنای. به عنوان یک استثنا، این قطعنامه اجازه پذیرش در SCCC متخصصان آمریکایی را داد که در تهیه و انجام یک آزمایش فضایی مشترک شرکت داشتند.

در اجرای این فرمان، دستوراتی از سوی وزیر مهندسی مکانیک عمومی اتحاد جماهیر شوروی به شماره 13 مورخ 12 ژانویه 1973 و رئیس مؤسسه تحقیقات مرکزی مهندسی مکانیک شماره 2 در تاریخ 25 ژانویه 1973 در مورد سازماندهی کار به اطمینان از پرواز آزمایشی فضاپیمای سایوز و آپولو و ایجاد بر اساس KVTs شوروی MCC برای کنترل پرواز فضاپیمای سایوز که برای پروژه ASTP مدرن شده است.

بنابراین، TsUP TsNIIMash اولین شد سازمان بازدر صنعت موشکی و فضایی کشور.

مسئولیت شخصی برای آماده سازی MCC برای کار تحت برنامه ASTP و اطلاع رسانی عمومی در مورد این کار به مدیر TsNIIMash واگذار شد. یوری الکساندرویچ موزورین (). برای متخصصان خارجیاو به عنوان مدیر مرکز کنترل مأموریت شوروی معرفی شد. رئیس TsUP، آلبرت واسیلیویچ میلیسین، معاون مدیر مرکز نامیده شد.

خدمه آپولو

در مارس 1973، ناسا ترکیب خدمه اصلی و پشتیبان فضاپیمای آپولو را اعلام کرد:

خدمه اصلی - توماس پتن استافورد، ونس دوو برند و دونالد کنت اسلیتون.

خدمه پشتیبان - آلن لاورن بین، رونالد الوین ایوانز و جک رابرت لوسما.

مدیریت سفینه فضایی

در همان زمان، تصمیم گرفته شد که هر کشتی توسط MCC خودش کنترل شود.

برای انتخاب توالی پرتاب فضاپیماها (ابتدا سایوز پرتاب می شود، سپس آپولو)، در نظر گرفته شد که سایت پرتاب فضاپیمای سایوز از قلمرو پرجمعیت اتحاد جماهیر شوروی عبور می کند. از آنجایی که مراحل پرتاب وسیله نقلیه (LV) به زمین سقوط می کند، آزیموت پرتاب و برنامه پرتاب به طور دقیق با مکان مرتبط هستند. شهرک ها. از آنجایی که صفحات مدارها باید منطبق باشند، بنابراین در صورت وجود پراکندگی در پارامترهای مدار کشتی اول، می توان با تغییر آزیموت پرتاب کشتی دوم، همسویی صفحات مدارها را انجام داد. سایت پرتاب آپولو از روی اقیانوس عبور می کند و این به شما امکان می دهد تنظیمات لازم را انجام دهید. علاوه بر این، شرایط فرود کشتی ها در صورت تاخیر در پرتاب و برخی ملاحظات دیگر در نظر گرفته شد.

اتحاد جماهیر شوروی در حال آماده سازی دو فضاپیمای سایوز برای پرواز مشترک بود. پرتاب دومین کشتی در صورتی انجام می شود که:

• شرایط اضطراری که نیاز به فرود زودهنگام فضاپیمای سایوز قبل از لنگر انداختن با فضاپیمای آپولو دارد.
• عدم پرتاب فضاپیمای آپولو به مدار طی پنج روز پرواز فضاپیمای سایوز.

در طول قرار ملاقات در مدار، نقش فعالی به فضاپیمای آپولو واگذار شد.

طرح پهلوگیری فضاپیماهای "سایوز" و "آپولو"

طرف شوروی پیشنهادی برای تغییر ترکیب جو در فضاپیمای سایوز به منظور تسهیل عملیات انتقال به فضاپیمای آپولو ارائه کرد. در فضاپیمای سایوز از جو زمینی معمول هم از نظر ترکیب و هم از نظر فشار استفاده شد، آمریکایی ها در برنامه آپولو به منظور کاهش ویژگی های تودهجو اکسیژن را با فشار حدود 260 میلی متر جیوه ترجیح می دهند. هنر پیشنهاد طرف شوروی تسهیل کرد، اما مشکل انتقال خدمه از کشتی به کشتی را با چنین تفاوت قابل توجهی در جو کشتی ها برطرف نکرد. برای حل نهایی مشکل، متخصصان ناسا نیاز به توسعه و ایجاد یک ماژول داکینگ داشتند که به طور همزمان نقش محفظه قفل هوا را در طول این عملیات ایفا می کرد.

خدمه فضاپیمای سایوز

در ماه مه 1973، خدمه فضاپیمای سایوز مشخص شدند:

• خدمه اول- لئونوف الکسی آرکیپوویچ و کوباسوف والری نیکولاویچ؛
• خدمه دوم- فیلیچنکو آناتولی واسیلیویچ و روکاویشنیکوف نیکولای نیکولایویچ؛
• خدمه سوم- ژانیبکوف ولادیمیر الکساندرویچ و آندریف بوریس دمیتریویچ؛
• خدمه چهارم- روماننکو یوری ویکتورویچ و ایوانچنکوف الکساندر سرگیویچ.

جلسات متخصصان روسی و آمریکایی

در 18 اکتبر 1973، نشستی از دانشمندان و متخصصان اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده با خبرنگاران شوروی و آمریکایی در مسکو برگزار شد. در این جلسه مدیران پرواز الکسی استانیسلاوویچ السیف (اتحادیه شوروی) و پیت فرانک (ایالات متحده آمریکا) حضور داشتند.

در پروژه سایوز - آپولو، مرکز بالستیک (BC) موسسه تحقیقات مرکزی مهندسی مکانیک، به سرپرستی ایگور کنستانتینوویچ باژینوف، برای اولین بار رهبر برنامه های سرنشین دار می شود. قبل از آن او نقش یک مرکز پشتیبان را بازی می کرد و رئیس BC NII-4 وزارت دفاع بود. I.K. Bazhinov به عنوان معاون مدیر پرواز فضاپیمای سایوز برای پشتیبانی بالستیک منصوب شد.

آموزش خدمه

در نوامبر 1973، اولین جلسات آموزشی در مرکز آموزش فضانوردی Yu.A. Gagarin برگزار شد. تیم های کاملهمه خدمه برای پرواز مشترک فضاپیمای سایوز و آپولو اعلام کردند.

نشان

در مارس 1974، آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی و ناسا نماد پرواز مشترک فضاپیمای سایوز و آپولو را تأیید کردند.

کرونیکل رویدادهای پروژه

در سال 1974، MCC شوروی در عمل ثابت کرد که یک مرکز تمام عیار است که قادر به حل تمام وظایف مربوط به کنترل پرواز است. فضاپیما. اولین خودروهایی که به طور کامل از مرکز کنترل مرکزی TsNIIMash کنترل می شدند، وسایل نقلیه بدون سرنشین سایوز بودند که برای برنامه ASTP مدرن شده بودند. آنها تحت آزمایش های طراحی پرواز تحت عنوان ماهواره های مصنوعی زمین "Cosmos-638" و "Cosmos-672" قرار گرفتند. سپس وجود داشت تمرین لباس- پرواز فضاپیمای سرنشین دار "سایوز-16".

مطابق با برنامه شوروی برای آماده سازی برای یک آزمایش فضایی مشترک، از 2 تا 8 دسامبر 1974، فضاپیمای ارتقا یافته سایوز-16 با خدمه - آناتولی واسیلیویچ فیلیچنکو (فرمانده) و نیکولای نیکولایویچ روکاویشنیکف (مهندس پرواز) پرواز کرد. در طول این پرواز، سیستم پشتیبانی حیات (به ویژه کاهش فشار در محفظه فضاپیما تا 520 میلی‌متر جیوه)، آزمایش اتوماسیون و اجزای جداگانه واحد داکینگ، آزمایش روش‌شناسی برای انجام برخی آزمایش‌های علمی مشترک و انجام یک طرفه آزمایش شد. آزمایشات، تشکیل یک مدار مونتاژ با ارتفاع 225 کیلومتر و غیره.

مرحله نهایی این پروژه در 15 جولای 1975 با پرتاب فضاپیمای سایوز-19 و آپولو آغاز شد. خدمه سایوز-19 متشکل از فضانوردان الکسی آرکیپوویچ لئونوف (فرمانده) و والری نیکولاویچ کوباسوف (مهندس پرواز) بودند. خدمه آپولو متشکل از فضانوردان توماس استافورد (فرمانده)، ونس برند (خلبان ماژول فرماندهی) و دونالد اسلیتون (خلبان ماژول داکینگ) بودند. در 17 ژوئیه، کشتی ها پهلو گرفتند و به نمونه اولیه بین المللی آینده تبدیل شدند ایستگاه فضایی.

خدمه اصلی فضاپیمای آپولو و سایوز:D.Slayton، T.Stafford، V.Brand، A.Leonov، V.Kubasov

در طول این پرواز آزمایشی، تمام وظایف اصلی برنامه تکمیل شد: قرار ملاقات و پهلوگیری کشتی ها، انتقال اعضای خدمه از کشتی به کشتی، تعامل بین مراکز کنترل ماموریت و همه آزمایش های علمی مشترک برنامه ریزی شده. خدمه سایوز-19 در 21 جولای و خدمه آپولو در 25 جولای به زمین بازگشتند.

پروژه آپولو-سایوز در تاریخ ثبت شد نقطه عطفدر مسیر اکتشافات فضایی با تلاش مشترک کشورهای مختلف.

پرواز فضایی شوروی-آمریکایی

لنگر انداختن فضاپیماهای شوروی و آمریکایی در فضا یکی از مهمترین رویدادهای اکتشاف فضایی سرنشین دار در دهه 1970 بود. این عملیات که مطبوعات به طور مجازی آن را "دست دادن در مدار" می نامند، در سراسر جهان به عنوان نماد تنش زدایی و آغاز همکاری بین المللی در فضا مورد تشویق قرار گرفت.

اما همکاری دو بازیگر اصلی در عرصه فضایی نه از زمان امضای توافقنامه برای اجرای یک پرواز مشترک سرنشین، بلکه ده سال زودتر آغاز شد. در ژوئن 1962، آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی و ناسا اولین سند رسمی همکاری در فضا را امضا کردند. بر اساس مفاد این قرارداد و برخی قراردادهای اولیه دیگر، امکان ایجاد خط ارتباطی مستقیم بین مراکز جهانی هواشناسی در مسکو و واشنگتن وجود داشت. آنها همچنین موفق شدند با استفاده از ماهواره ارتباطی غیرفعال اکو-2 آزمایشات مشترکی را در زمینه ارتباط از طریق فضا انجام دهند و رساله علمی "مبانی زیست شناسی و پزشکی فضایی" را بنویسند. دستاوردهای دیگری نیز وجود داشت.

با این حال، تمام این تلاش ها در نیمه دوم دهه 1960 در مقایسه با توانایی های دو قدرت فضایی محدود و ناچیز باقی ماند. با این حال، چه چیز دیگری می توان از کشورهایی که در این وضعیت بودند انتظار داشت جنگ سردبا یکدیگر؟

در اواخر دهه 1960، وضعیت در عرصه سیاسی به تدریج شروع به تغییر کرد و در نتیجه، اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا سرانجام به امکان و ضرورت مشارکت در فضا پی بردند. به خصوص در جایی که در مورد ایمنی پروازهای سرنشین دار بود. اما درک آن یک چیز است و درک آن چیز دیگری. به دلیل ناسازگاری سیستم های لنگرگاه، فضاپیماهای شوروی و آمریکایی در صورت لزوم نمی توانستند پهلو بگیرند و ماموریت نجات را انجام دهند. ابزارهای واحدی مورد نیاز بود که در صورتی که یکی از فضانوردان یا فضانوردان "زندانی مدار" بود، مورد استفاده قرار گیرد.

نشان برنامه ASTP

(پرواز تجربی "آپولو" - "سایوز")

در اکتبر 1970، گروه های کاری مشترک ایجاد شد که هر یک از آنها جنبه ای از توسعه تجهیزات جدید داکینگ را مورد مطالعه قرار دادند. به رادیو نگاه کردند و سیستم های نوریقرار ملاقات و پهلوگیری کشتی ها؛ تفاوت در سیستم های ارتباطی و کنترل میکرو اقلیم مورد استفاده در فضاپیماهای دو کشور؛ اصول اولیه عملیات و طراحی سیستم داکینگ پیشنهادی؛ مسائل هزینه و آزمایش پذیری سیستم جدیدلنگر انداختن نتیجه گیری اصلی که بر اساس نتایج کار انجام شد این است که امکان و ضرورت ایجاد یک داکینگ یکپارچه وجود دارد و این به نفع هر دو کشور است.

این پروژه سرانجام در اجلاس سران اتحاد جماهیر شوروی و آمریکا در ماه مه 1972 به تصویب رسید که در موافقتنامه همکاری در اکتشاف و استفاده از فضای خارج از کشور برای مقاصد صلح آمیز منعکس شد که برای یک دوره پنج ساله منعقد شد. یک پرواز مشترک، جایی که قرار بود تجهیزات جدید را آزمایش کند، برای سال 1975 برنامه ریزی شده بود. اینگونه بود که ASTP ظاهر شد (پرواز تجربی "آپولو" - "سایوز").

حدود سه سال طول کشید تا متخصصان تمام مشکلات فنی را حل کنند. اما تا آخرین لحظه هیچ قطعیتی مبنی بر برگزاری آزمون وجود نداشت. و دلیل اصلی این امر نه تکنولوژی، بلکه سیاست بود. بسیاری از اتفاقات رخ داده در این سه سال می توانست بر نتیجه پرونده تأثیر بگذارد.

روابط بین اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده بیش از یک بار دستخوش تغییرات جدی شده است: از "دوستی" در می 1972 تا رویارویی مستقیم در اکتبر 1973، زمانی که درگیری در خاورمیانه آغاز شد. جنگ جدیدبین اسرائیل و کشورهای عربی؛ از رسوایی واترگیت تا قراردادهای ولادی وستوک. اما، با وجود فراز و نشیب ها، کار بر روی ASTP در مسیر درست حرکت کرد.

در سال 1973 خدمه کشتی ها تایید شدند. الکسی لئونوف، اولین فردی که پیاده روی فضایی را انجام داد، به عنوان فرمانده خدمه اصلی فضاپیمای سایوز منصوب شد. والری کوباسوف شریک زندگی او شد. دانش‌آموزان لئونوف و کوباسوف آناتولی فیلیچنکو و نیکولای روکاویشنیکوف نام داشتند. دو خدمه ذخیره نیز تشکیل شد: یوری روماننکو و الکساندر ایوانچنکوف، ولادیمیر ژانیبکوف و بوریس آندریف.

توماس استافورد، کهنه کار سه پرواز فضایی، از جمله ماموریت آپولو 10 به ماه، فرماندهی خدمه اصلی آپولو را بر عهده داشت. دونالد اسلایتون خلبان کشتی پهلوگیری شد و ونس برند خلبان خلبان خدمه شد. آلن بین، رونالد ایوانز و جک لوسما دانش‌آموزان آپولو بودند. خدمه ذخیره شامل یوجین سرنان، کارول بابکو و رابرت اورمایر بودند.

هشت فضانورد و نه فضانورد در تمام جنبه های پرواز مشترک آموزش دیده اند. در طول آموزش متخصصان شورویفضانوردان آمریکایی را با فضاپیمای سایوز در مرکز آموزش فضانوردان یوری گاگارین و فضانوردان شوروی آموزش دیده با شبیه ساز فضاپیمای آپولو در مرکز پرواز سرنشین دار در هیوستون را معرفی کرد.

پرواز مشترک با پرتاب بی عیب و نقص فضاپیمای سایوز در 15 جولای 1975 در ساعت 12:20 به وقت گرینویچ آغاز شد. برای اولین بار در تاریخ، پرتاب یک فضاپیمای شوروی به صورت زنده از تلویزیون پخش شد.

در طول مانورهای مدار چهارم و هفدهم، لئونوف مداری دایره ای به ارتفاع 225 کیلومتر تشکیل داد. این مانورها موفقیت آمیز بود. حداکثر انحراف مدار مونتاژ از مدار تعیین شده توسط اسناد مشترک 250 متر بود ارزش قابل قبول 1.5 کیلومتر، زمان رسیدن فضاپیما به این نقطه در مدار 7.5 ثانیه با زمان محاسبه شده با انحراف مجاز 90 ثانیه متفاوت بود.

خدمه فضاپیمای آپولو و سایوز-19

7 ساعت و 30 دقیقه پس از پرتاب فضاپیمای سایوز، پرتابگر Saturn-1B فضاپیمای آپولو را به مداری با پارامترهای 149 و 167 کیلومتر با شیب مشابه مدار سایوز پرتاب کرد. یک ساعت پس از پرتاب، فضانوردان عملیات حمل و نقل و لنگر انداختن را برای برداشتن محفظه اسکله از پرتابگر آغاز کردند و یک سری مانورهای فازبندی را برای آماده شدن برای پهلوگیری با فضاپیمای سایوز انجام دادند.

ملاقات در مدار

مشکلات جزئی که در هر دو کشتی بوجود آمد با موفقیت برطرف شد و نتوانست بر نتایج پرواز تأثیر بگذارد. فضانوردان در ابتدا نتوانستند مکانیسم داکینگ در ورودی محفظه اسکله را از بین ببرند. اما این مشکل قبلاً در یکی از پروازها به ماه با آن مواجه شده بود، بنابراین دیگر چندان ترسناک به نظر نمی رسید. نقص در سایوز مربوط به عملکرد دوربین های تلویزیونی بود و همچنین بر روند پرواز تأثیری نداشت. سایر مشکلات روی آپولو - اختلال در عملکرد سیستم دفع ادرار، ویال گاز بی اثردر یکی از خطوط سوخت، یک پشه قلاب‌دار که به فضا پرواز می‌کرد، اهمیت کمتری داشت.

لنگر انداختن در مدار در 17 جولای شلوغ ترین لحظه پرواز بود. نقش کشتی فعال توسط آپولو انجام شد. اسکله چند دقیقه زودتر از موعد مقرر انجام شد. این مرحله تعیین کننده برنامه ASTP بود. آزمایش یک سیستم داکینگ سازگار جدید در شرایط فضای واقعی موفقیت آمیز بود. سپس انتقال فضانوردان و فضانوردان از کشتی به کشتی، جشن های مشترک، درخواست های شرکت کنندگان در پرواز توسط دبیر کل کمیته مرکزی CPSU لئونید برژنف و رئیس جمهور ایالات متحده جرالد فورد، آزمایش های مشترک وجود داشت.

اولین بارگیری این دو کشتی با پهلوگیری دوم انجام شد که در آن نقش کشتی ها تغییر کرد و واحد پهلوگیری سایوز فعال شد. یک بارگیری مجدد موفقیت آمیز آزمایش سیستم داکینگ آندروژن را تکمیل کرد.

در ششمین روز پرواز، 21 جولای، فضاپیمای سایوز از مدار خارج شد و در قزاقستان فرود آمد. پس از سه روز و نیم، آپولو در یک منطقه مشخص پاشیده شد. اقیانوس آرام. یک نقص در هنگام فرود آپولو منجر به نفوذ تتروکسید نیتروژن گازی سمی به داخل کابین شد، اما همه چیز به خوبی پایان یافت.

در نتیجه اجرای موفقیت آمیز برنامه ASTP، تجربیات ارزشمندی برای پروازهای فضایی مشترک آینده کشتی ها و ایستگاه ها از کشورهای مختلف و در صورت لزوم برای انجام عملیات نجات در فضا جمع آوری شده است. خوشبختانه، ما هرگز مجبور نبودیم تمام پیشرفت های یک پرواز مشترک را عملی کنیم.

در ماه مه 1977، زمانی که قرارداد قبلی در مورد همکاری در فضا منقضی شد، اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده یک توافقنامه پنج ساله جدید در مورد مشترک منعقد کردند. فعالیت های فضایی. اعلام کرد که نتایج به دست آمده در اکتشاف فضای بیرونی باید فقط برای اهداف صلح آمیز و به نفع همه مردم زمین استفاده شود. با این حال، تقریباً 20 سال دیگر طول کشید تا این کلمات به عنوان اظهاری تلقی نشوند و به هنجار زندگی ما تبدیل شوند.