ایستگاه فضایی بین المللی چند ماژول دارد؟ ایستگاه فضایی بین المللی (ISS). از کار افتادن و فرود به زمین

ایستگاه فضایی بین المللی، ISS (eng. International Space Station، ISS) یک مجموعه تحقیقاتی فضایی چند منظوره سرنشین دار است.

موارد زیر در ایجاد ISS نقش دارند: روسیه (آژانس فضایی فدرال، Roskosmos). ایالات متحده (آژانس ملی هوافضای ایالات متحده، ناسا)؛ ژاپن (آژانس اکتشافات هوافضای ژاپن، JAXA)، 18 کشور اروپایی (آژانس فضایی اروپا، ESA)؛ کانادا (آژانس فضایی کانادا، CSA)، برزیل (آژانس فضایی برزیل، AEB).

شروع ساخت - 1998.

اولین ماژول "سپیده دم" است.

اتمام ساخت و ساز (احتمالا) - 2012.

تاریخ پایان ISS (احتمالاً) 2020 است.

ارتفاع مدار - 350-460 کیلومتر از زمین.

شیب مداری - 51.6 درجه.

ایستگاه فضایی بین المللی 16 دور در روز انجام می دهد.

وزن ایستگاه (در زمان اتمام ساخت) 400 تن (برای سال 2009 - 300 تن) است.

فضای داخلی (در زمان اتمام ساخت و ساز) - 1.2 هزار متر مکعب.

طول (در امتداد محور اصلی که ماژول های اصلی در امتداد آن ردیف شده اند) 44.5 متر است.

ارتفاع - تقریبا 27.5 متر.

عرض (روی صفحات خورشیدی) - بیش از 73 متر.

اولین گردشگران فضایی از ISS (ارسال شده توسط Roscosmos همراه با Space Adventures) بازدید کردند.

در سال 2007، پرواز اولین کیهان نورد مالزیایی، شیخ موزافر شکر، سازماندهی شد.

هزینه ساخت ISS تا سال 2009 بالغ بر 100 میلیارد دلار بود.

کنترل پرواز:

بخش روسی از TsUP-M (TsUP-مسکو، شهر کورولف، روسیه) انجام می شود.

بخش آمریکایی - از MCC-X (MCC-Houston، شهر هیوستون، ایالات متحده آمریکا).

کار ماژول های آزمایشگاهی موجود در ISS توسط:

"کلمبوس" اروپایی - مرکز کنترل آژانس فضایی اروپا (Oberpfaffenhofen، آلمان)؛

ژاپنی "کیبو" - MCC آژانس اکتشافات هوافضای ژاپن (تسوکوبا، ژاپن).

پرواز فضاپیمای باری خودکار اروپایی ATV Jules Verne که برای تامین ایستگاه فضایی بین المللی در نظر گرفته شده بود، به طور مشترک با MCC-M و ​​MCC-X توسط مرکز آژانس فضایی اروپا (تولوز، فرانسه) کنترل شد.

هماهنگی فنی کار بر روی بخش روسی ISS و ادغام آن با بخش آمریکایی توسط شورای طراحان اصلی تحت رهبری رئیس جمهور، طراح عمومی RSC Energia به نام V.I. S.P. کورولف، آکادمیک آکادمی علوم روسیه Yu.P. سمنوف.
کمیسیون بین ایالتی برای پشتیبانی پرواز و بهره برداری از سیستم های مداری سرنشین دار مسئول آماده سازی و اجرای پرتاب عناصر بخش روسی ISS است.

طبق قرارداد بین المللی موجود، هر شرکت کننده پروژه مالک بخش های خود در ISS است.

سازمان پیشرو برای ایجاد بخش روسیه و ادغام آن با بخش آمریکایی RSC Energia im است. S.P. ملکه، و در بخش آمریکایی - شرکت "بوئینگ" ("بوئینگ").

حدود 200 سازمان در ساخت عناصر بخش روسیه شرکت می کنند، از جمله: آکادمی علوم روسیه. کارخانه مهندسی تجربی RSC "Energia" آنها. S.P. ملکه؛ راکت و کارخانه فضایی GKNPT آنها را. M.V. کرونیچف؛ GNP RCC "TsSKB-Progress"؛ دفتر طراحی مهندسی عمومی; RNII ابزار دقیق فضایی. پژوهشکده ابزار دقیق; RGNI TsPK im. یو.آ. گاگارین

بخش روسی: ماژول خدمات Zvezda. بلوک باری کاربردی "زاریا"؛ محفظه اتصال "Pirce".

بخش آمریکایی: ماژول گره "Unity" ("Unity")؛ ماژول دروازه "Quest" ("Quest")؛ ماژول آزمایشگاهی "سرنوشت" ("سرنوشت").

کانادا یک دستکاری کننده برای ISS در ماژول LAB ایجاد کرده است - یک بازوی روباتی 17.6 متری "Canadarm" ("Canadarm").

ایتالیا ISS را با ماژول های لجستیک چند منظوره (MPLM) تامین می کند. تا سال 2009، سه مورد از آنها ساخته شد: "لئوناردو"، "رافالو"، "دوناتلو" ("لئوناردو"، "رافالو"، "دوناتلو"). اینها سیلندرهای بزرگ (6.4 در 4.6 متر) با یک ایستگاه اتصال هستند. ماژول لجستیک خالی 4.5 تن وزن دارد و تا 10 تن تجهیزات آزمایشی و مواد مصرفی قابل بارگیری است.

تحویل افراد به ایستگاه توسط شاتل های روسی سایوز و آمریکایی (شاتل های قابل استفاده مجدد) انجام می شود. محموله توسط "پروگرس" روسی و شاتل های آمریکایی تحویل داده می شود.

ژاپن اولین آزمایشگاه مداری علمی خود را ایجاد کرد که به بزرگترین ماژول ISS تبدیل شد - "Kibo" (از ژاپنی به عنوان "امید" ترجمه شده است، مخفف بین المللی JEM، ماژول آزمایش ژاپنی است).

به دستور آژانس فضایی اروپا، کنسرسیومی از شرکت های هوافضای اروپایی، ماژول تحقیقاتی کلمبوس را ساختند. این برای انجام آزمایش های فیزیکی، علوم مواد، زیست پزشکی و سایر آزمایش ها در غیاب گرانش در نظر گرفته شده است. به سفارش ESA، ماژول Harmony ساخته شد که ماژول های Kibo و Columbus را به هم متصل می کند و همچنین منبع تغذیه و تبادل اطلاعات آنها را فراهم می کند.

ماژول ها و دستگاه های اضافی نیز در ISS ساخته شدند: یک ماژول برای بخش ریشه و ژیرودین ها در گره 1 (گره 1). ماژول قدرت (بخش SB AS) در Z1؛ سیستم خدمات تلفن همراه; دستگاه برای جابجایی تجهیزات و خدمه؛ دستگاه "B" تجهیزات و سیستم حرکت خدمه؛ خرپاهای S0، S1، P1، P3/P4، P5، S3/S4، S5، S6.

همه ماژول های آزمایشگاهی ISS دارای قفسه های استاندارد برای نصب واحدها با تجهیزات آزمایشی هستند. با گذشت زمان، ISS گره ها و ماژول های جدیدی را به دست خواهد آورد: بخش روسی باید با یک پلت فرم علمی و انرژی، یک ماژول تحقیقاتی چند منظوره "Enterprise" ("Enterprise") و دومین بلوک بار کاربردی (FGB-2) پر شود. بر روی ماژول Node 3، مجموعه "Cupola" ساخته شده در ایتالیا نصب خواهد شد. این یک گنبد با تعدادی پنجره بسیار بزرگ است که از طریق آن ساکنان ایستگاه، مانند یک تئاتر، می توانند ورود کشتی ها را مشاهده کنند و کار همکاران خود را در فضای بیرونی کنترل کنند.

تاریخچه ایجاد ISS

کار بر روی ایستگاه فضایی بین المللی در سال 1993 آغاز شد.

روسیه به ایالات متحده پیشنهاد داد که در اجرای برنامه های سرنشین دار به نیروهای خود بپیوندد. در آن زمان، روسیه سابقه 25 ساله بهره برداری از ایستگاه های مداری سالیوت و میر و همچنین تجربه ارزشمندی در انجام پروازهای طولانی مدت، تحقیقات و زیرساخت های فضایی توسعه یافته داشت. اما تا سال 1991، این کشور در شرایط سخت اقتصادی قرار داشت. در همان زمان، سازندگان ایستگاه مداری آزادی (ایالات متحده آمریکا) نیز با مشکلات مالی مواجه شدند.

در 15 مارس 1993، مدیر کل آژانس Roscosmos، Yu.N. Koptev و طراح عمومی NPO Energia Yu.P. سمنوف با پیشنهادی برای ایجاد ایستگاه فضایی بین المللی به رئیس ناسا، گلدین، نزدیک شد.

در 2 سپتامبر 1993، نخست وزیر فدراسیون روسیه، ویکتور چرنومیردین و معاون رئیس جمهور ایالات متحده، ال گور، "بیانیه مشترک همکاری در فضا" را امضا کردند که ایجاد یک ایستگاه مشترک را فراهم کرد. در 1 نوامبر 1993، "برنامه کاری تفصیلی برای ایستگاه فضایی بین المللی" امضا شد و در ژوئن 1994، قراردادی بین ناسا و Roscosmos "در مورد تدارکات و خدمات برای ایستگاه میر و ایستگاه فضایی بین المللی" امضا شد.

مرحله اولیه ساخت و ساز ایجاد یک ساختار گیاهی کامل از تعداد محدودی از ماژول ها را فراهم می کند. اولین باری که توسط پرتابگر Proton-K به مدار پرتاب شد، بلوک باری کاربردی زاریا (1998) ساخت روسیه بود. شاتل توسط کشتی دوم تحویل داده شد و با بلوک بار کاربردی ماژول لنگرگاه آمریکایی Node-1 - "Unity" (دسامبر 1998) لنگر انداخت. سومین ماژول سرویس روسی Zvezda (2000) بود که کنترل ایستگاه، پشتیبانی از زندگی خدمه، جهت گیری ایستگاه و تصحیح مدار را فراهم می کند. چهارمین ماژول آزمایشگاهی آمریکایی "Destiny" (2001) است.

اولین خدمه ISS که در 2 نوامبر 2000 با فضاپیمای سایوز TM-31 به ایستگاه رسیدند: ویلیام شپرد (ایالات متحده آمریکا)، فرمانده ایستگاه فضایی بین‌المللی، مهندس پرواز-2 فضاپیمای سایوز-TM-31. سرگئی کریکالف (روسیه)، مهندس پرواز سایوز-TM-31؛ یوری گیدزنکو (روسیه)، خلبان ISS، فرمانده فضاپیمای سایوز TM-31.

مدت پرواز خدمه ISS-1 حدود چهار ماه بود. بازگشت آن به زمین توسط شاتل فضایی آمریکا انجام شد که خدمه دومین اکسپدیشن اصلی را به ایستگاه فضایی بین‌المللی تحویل داد. فضاپیمای سایوز TM-31 به مدت نیم سال بخشی از ایستگاه فضایی بین المللی باقی ماند و به عنوان یک کشتی نجات برای خدمه ای که در آن کار می کردند، خدمت کرد.

در سال 2001، ماژول برق P6 در بخش ریشه Z1 نصب شد، ماژول آزمایشگاهی Destiny، قفل هوای Quest، محفظه اتصال Pirs، دو بوم تلسکوپی محموله و یک دستکاری از راه دور به مدار تحویل داده شد. در سال 2002، ایستگاه با سه ساختار خرپایی (S0، S1، P6) تکمیل شد که دو مورد از آنها مجهز به وسایل حمل و نقل برای جابجایی دستگاه کنترل از راه دور و فضانوردان در حین کار در فضای بیرونی هستند.

ساخت ISS به دلیل سقوط فضاپیمای آمریکایی کلمبیا در 1 فوریه 2003 به حالت تعلیق درآمد و در سال 2006 کار ساخت و ساز از سر گرفته شد.

در سال 2001 و دو بار در سال 2007، کامپیوترها در بخش های روسیه و آمریکا از کار افتادند. در سال 2006، دود در بخش روسیه از ایستگاه رخ داد. در پاییز سال 2007، خدمه ایستگاه کار تعمیر باتری خورشیدی را انجام دادند.

بخش های جدیدی از پنل های خورشیدی به ایستگاه تحویل داده شد. در پایان سال 2007، ISS با دو ماژول تحت فشار پر شد. در ماه اکتبر، شاتل دیسکاوری STS-120 ماژول اتصال هارمونی نود-2 را به مدار آورد که به اسکله اصلی شاتل ها تبدیل شد.

ماژول آزمایشگاهی اروپایی کلمبوس با فضاپیمای آتلانتیس STS-122 در مدار قرار گرفت و با کمک دستکاری کننده این فضاپیما در مکان معمولی خود قرار گرفت (فوریه 2008). سپس ماژول ژاپنی "Kibo" به ISS (ژوئن 2008) معرفی شد، اولین عنصر آن توسط شاتل Endeavor STS-123 (مارس 2008) به ISS تحویل داده شد.

چشم انداز ISS

به گفته برخی کارشناسان بدبین، ایستگاه فضایی بین المللی اتلاف وقت و هزینه است. آنها معتقدند که ایستگاه هنوز ساخته نشده است، اما در حال حاضر قدیمی است.

با این حال، در اجرای یک برنامه طولانی مدت پروازهای فضایی به ماه یا مریخ، بشر نمی تواند بدون ISS کار کند.

از سال 2009، خدمه دائمی ISS به 9 نفر افزایش می یابد و تعداد آزمایش ها افزایش می یابد. روسیه قصد دارد در سال های آینده 331 آزمایش بر روی ایستگاه فضایی بین المللی انجام دهد. آژانس فضایی اروپا (ESA) و شرکای آن قبلاً یک کشتی ترابری جدید ساخته اند - وسیله نقلیه انتقال خودکار (ATV) که توسط موشک Ariane-5 ES ATV به مدار پایه (ارتفاع 300 کیلومتر) پرتاب می شود. ATV به دلیل موتورهای ISS (400 کیلومتر بالای زمین) به مدار خواهد رفت. محموله این کشتی اتوماتیک به طول 10.3 متر و قطر 4.5 متر 7.5 تن است. این شامل تجهیزات آزمایشی، غذا، هوا و آب برای خدمه ISS خواهد بود. اولین سریال ATV (سپتامبر 2008) «ژول ورن» نام داشت. پس از اتصال به ایستگاه فضایی بین‌المللی در حالت خودکار، ATV می‌تواند به مدت شش ماه در ترکیب خود کار کند، پس از آن کشتی با زباله بارگیری می‌شود و در حالت کنترل‌شده در اقیانوس آرام غرق می‌شود. قرار است سالی یک بار ATV به فضا پرتاب شود و در مجموع حداقل 7 عدد از آنها ساخته شود. کامیون اتوماتیک ژاپنی H-II "Transfer Vehicle" (HTV) که توسط پرتابگر H-IIB ژاپنی به مدار پرتاب می شود. هنوز در حال توسعه است، به برنامه ISS ملحق خواهد شد. وزن کل HTV 16.5 تن خواهد بود که 6 تن آن برای ایستگاه است. این می تواند تا یک ماه به ایستگاه فضایی بین المللی متصل بماند.

شاتل های منسوخ در سال 2010 از رده خارج می شوند و نسل جدید زودتر از 2014-2015 ظاهر می شوند.
تا سال 2010، سایوز سرنشین دار روسیه مدرن خواهد شد: اول از همه، آنها جایگزین سیستم های کنترل الکترونیکی و ارتباط خواهند شد که با کاهش وزن تجهیزات الکترونیکی، بار کشتی را افزایش می دهد. "اتحادیه" به روز شده می تواند تقریباً یک سال بخشی از ایستگاه باشد. طرف روسی فضاپیمای کلیپر را خواهد ساخت (طبق برنامه، اولین پرواز آزمایشی سرنشین دار به مدار در سال 2014، راه اندازی در سال 2016 است). این شاتل بالدار شش نفره قابل استفاده مجدد در دو نسخه طراحی شده است: با محفظه جمعی خانگی (ABO) یا محفظه موتور (DO). کلیپر که در مداری نسبتاً کم به فضا صعود کرده است، توسط یدک کش بین مداری پاروم دنبال خواهد شد. Ferry یک توسعه جدید است که برای جایگزینی بارها در طول زمان طراحی شده است. این یدک کش باید از مدار پایین مرجع به مدار ایستگاه فضایی بین المللی، به اصطلاح "کانتینرها"، "بشکه" های محموله با حداقل تجهیزات (4-13 تن محموله)، که با کمک سایوز یا پروتون به فضا پرتاب می شوند، بکشد. "Parom" دارای دو ایستگاه است: یکی برای کانتینر، دوم - برای پهلوگیری به ایستگاه فضایی بین‌المللی. پس از اینکه کانتینر در مدار قرار گرفت، کشتی به دلیل سیستم پیشرانش به سمت آن فرود می‌آید، با آن پهلو می‌گیرد و آن را به ایستگاه فضایی بین‌المللی می‌برد. و پس از تخلیه کانتینر، "پاروم" آن را به مدار پایین‌تری فرو می‌برد، جایی که باز می‌شود و سرعت خود را کاهش می‌دهد تا در جو بسوزد. یدک کش باید منتظر یک کانتینر جدید باشد تا آن را به ایستگاه فضایی بین المللی تحویل دهد.

وب سایت رسمی RSC Energia: http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html

وب سایت رسمی شرکت بوئینگ (بوئینگ): http://www.boeing.com

وب سایت رسمی مرکز کنترل ماموریت: http://www.mcc.rsa.ru

وب سایت رسمی آژانس ملی هوافضای ایالات متحده (ناسا): http://www.nasa.gov

وب سایت رسمی آژانس فضایی اروپا (ESA): http://www.esa.int/esaCP/index.html

وب سایت رسمی آژانس اکتشافات هوافضای ژاپن (JAXA): http://www.jaxa.jp/index_e.html

وب سایت رسمی آژانس فضایی کانادا (CSA): http://www.space.gc.ca/index.html

وب سایت رسمی آژانس فضایی برزیل (AEB):

چیزی به نام جاذبه وجود دارد. ایستگاه فضایی بین المللی در حدود 400 تا 450 کیلومتر بالاتر از سطح زمین قرار دارد، جایی که گرانش تنها 10 درصد کمتر از آنچه در سیاره خود تجربه می کنیم است. این برای سقوط ایستگاه به زمین کاملاً کافی است. پس چرا او نمی افتد؟

ISS در واقع در حال سقوط است. اما با توجه به اینکه سرعت سقوط ایستگاه تقریباً برابر با سرعتی است که با آن به دور زمین حرکت می کند، در مداری دایره ای می افتد. به عبارت دیگر در اثر نیروی گریز از مرکز به پایین نمی افتد، بلکه به پهلو، یعنی در اطراف زمین سقوط می کند. همین اتفاق در مورد ماهواره طبیعی ما، ماه نیز می افتد. همچنین به دور زمین می افتد. نیروی گریز از مرکز که هنگام حرکت ماه به دور زمین ایجاد می شود، نیروی گرانشی بین زمین و ماه را جبران می کند.

سقوط مداوم ایستگاه فضایی در واقع توضیح می دهد که چرا خدمه هواپیما در گرانش صفر هستند، علیرغم اینکه نیروی جاذبه در داخل ایستگاه وجود دارد. از آنجایی که سرعت سقوط ISS با سرعت چرخش آن به دور زمین جبران می شود، فضانوردان در حالی که در داخل ایستگاه هستند، در واقع هیچ جا حرکت نمی کنند. آنها فقط شناور هستند. با این وجود، ایستگاه فضایی بین‌المللی هر از چند گاهی کاهش می‌یابد و به زمین نزدیک می‌شود. برای جبران این موضوع، مرکز کنترل ایستگاه با روشن کردن مختصر موتورها و رساندن آن به ارتفاع قبلی، مدار خود را تنظیم می کند.

در ایستگاه فضایی بین المللی، خورشید هر 90 دقیقه یکبار طلوع می کند.

ایستگاه فضایی بین المللی هر 90 دقیقه یک دور کامل به دور زمین می چرخد. به لطف این، خدمه او هر 90 دقیقه طلوع خورشید را مشاهده می کنند. افراد حاضر در ISS هر روز 16 طلوع و 16 غروب خورشید را می بینند. فضانوردانی که 342 روز را در ایستگاه می گذرانند موفق به دیدن 5472 طلوع و 5472 غروب خورشید می شوند. در همان زمان، یک نفر روی زمین تنها 342 طلوع و 342 غروب خورشید را خواهد دید.

جالب اینجاست که خدمه ایستگاه نه سحر می بینند و نه غروب. با این حال، آنها می توانند به وضوح پایان دهنده را ببینند - خطی که قسمت هایی از زمین را که در آن زمان های مختلف روز وجود دارد، تقسیم می کند. بر روی زمین، مردم در امتداد این خط در این زمان، طلوع یا غروب را تماشا می کنند.

اولین فضانورد مالزیایی در ایستگاه فضایی بین المللی در نماز خواندن مشکل دارد

اولین فضانورد مالزیایی شیخ مظفر شکر بود. 10 اکتبر 2007 او با یک پرواز 9 روزه به ایستگاه فضایی بین المللی رفت. با این حال، قبل از پرواز، او و کشورش با مشکلی غیرعادی مواجه شدند. شکور مسلمان است. این بدان معناست که طبق دستور اسلام، روزی 5 مرتبه باید نماز بخواند. علاوه بر این، معلوم شد که این پرواز در ماه رمضان انجام شده است که مسلمانان باید روزه بگیرند.

زمانی را به خاطر دارید که در مورد چگونگی دیدن طلوع و غروب خورشید هر 90 دقیقه توسط فضانوردان در ایستگاه فضایی بین المللی صحبت کردیم؟ معلوم شد که این مشکل بزرگی برای شکور است، زیرا در این مورد تعیین وقت نماز برای او دشوار خواهد بود - در اسلام با موقعیت خورشید در آسمان تعیین می شود. علاوه بر این، مسلمانان باید هنگام نماز خواندن به سمت کعبه در مکه رو کنند. در ایستگاه فضایی بین المللی، جهت کعبه و مکه هر ثانیه تغییر می کند. بنابراین شکر در هنگام نماز ابتدا در جهت کعبه و سپس به موازات آن قرار می گیرد.

آژانس فضایی مالزی آنگکاسا 150 روحانی و دانشمند اسلامی را گرد هم آورد تا راه حلی برای این مشکل بیابند. در نتیجه جلسه به این نتیجه رسید که شکور نماز خود را رو به کعبه شروع کند و سپس از هرگونه تغییر چشم پوشی کند. اگر نتواند جایگاه کعبه را تعیین کند، می تواند به هر سمتی که به نظر او باشد، نگاه کند. اگر این باعث مشکلاتی شود، او می تواند به سادگی به سمت زمین بچرخد و هر کاری که صلاح می داند انجام دهد.

علاوه بر این، دانشمندان و روحانیون توافق کردند که اگر انجام این کار در گرانش صفر در ایستگاه فضایی بین‌المللی دشوار باشد، نیازی به زانو زدن شکور در حین دعا نیست. همچنین نیازی به شستشو با آب نیست. به او اجازه داده شد به سادگی بدن خود را با یک حوله خیس خشک کند. همچنین اجازه داده شد که تعداد نمازها را از پنج به سه نماز کاهش دهد. آنها همچنین تصمیم گرفتند که شکور نیازی به روزه نداشته باشد، زیرا در اسلام مسافران از روزه معاف هستند.

سیاست زمین

همانطور که قبلا گفته شد، ایستگاه فضایی بین المللی متعلق به هیچ کشور واحدی نیست. متعلق به ایالات متحده آمریکا، روسیه، کانادا، ژاپن و تعدادی از کشورهای اروپایی است. هر یک از این کشورها یا گروه‌هایی از کشورها، اگر در مورد آژانس فضایی اروپا صحبت می‌کنیم، دارای بخش‌های خاصی از ISS به همراه ماژول‌هایی هستند که به آنجا فرستاده‌اند.

ISS خود به دو بخش اصلی تقسیم می شود: آمریکایی و روسی. حق استفاده از بخش روسی منحصراً متعلق به روسیه است. آمریکایی ها به کشورهای دیگر اجازه می دهند از بخش آنها استفاده کنند. اکثر کشورهایی که در توسعه ایستگاه فضایی بین المللی مشارکت دارند، به ویژه ایالات متحده و روسیه، سیاست زمینی خود را به فضا منتقل کرده اند.

نتیجه این امر در سال 2014، پس از اعمال تحریم های آمریکا علیه روسیه و قطع روابط با چندین شرکت روسی، بسیار نگران کننده بود. یکی از این شرکت ها Roskosmos، معادل روسی ناسا بود. با این حال، یک مشکل بزرگ در اینجا وجود داشت.

از آنجایی که ناسا برنامه شاتل فضایی را بسته است، باید برای تحویل و بازگرداندن فضانوردان خود از ایستگاه فضایی بین‌المللی به طور کامل به Roscosmos متکی باشد. اگر Roscosmos از این توافق خارج شود و از استفاده از موشک ها و فضاپیمای خود برای تحویل و بازگرداندن فضانوردان آمریکایی از ایستگاه فضایی بین المللی خودداری کند، ناسا در موقعیت بسیار دشواری قرار خواهد گرفت. بلافاصله پس از قطع روابط ناسا با Roskosmos، معاون نخست وزیر روسیه دیمیتری روگوزین در توییتی نوشت که ایالات متحده اکنون می تواند فضانوردان خود را با استفاده از ترامپولین به ایستگاه فضایی بین المللی بفرستد.

هیچ لباسشویی در ایستگاه فضایی بین المللی وجود ندارد

هیچ ماشین لباسشویی در ایستگاه فضایی بین المللی وجود ندارد. اما، حتی اگر چنین بود، خدمه هنوز آب اضافی ندارند که بتوان از آن برای شستشو استفاده کرد. یکی از راه حل های مشکل این است که به اندازه کافی لباس با خود ببرید تا در کل پرواز دوام بیاورید. اما این تجمل همیشه در دسترس نیست.

تحویل محموله 450 گرمی به ایستگاه فضایی بین 5000 تا 10000 دلار هزینه دارد و هیچ کس نمی خواهد این مقدار پول را برای حمل و نقل لباس های معمولی خرج کند. خدمه ای که به زمین بازمی گردند نیز نمی توانند لباس های قدیمی را با خود ببرند - فضای کافی در فضاپیما وجود ندارد. تصمیم؟ همه چیز را بسوزانید

باید درک کرد که خدمه ISS مانند ما در زمین نیازی به تعویض لباس روزانه ندارند. به جز ورزش (که در ادامه در مورد آن صحبت خواهیم کرد)، فضانوردان در ایستگاه فضایی بین المللی مجبور نیستند در ریزگرانش به سختی کار کنند. دمای بدن در ISS نیز کنترل می شود. همه اینها به افراد اجازه می‌دهد تا چهار روز قبل از تصمیم به تعویض لباس‌های یکسانی بپوشند.

روسیه گهگاه فضاپیمای بدون سرنشین را برای تحویل تجهیزات جدید به ایستگاه فضایی بین‌المللی پرتاب می‌کند. این کشتی ها فقط می توانند در یک جهت پرواز کنند و نمی توانند به زمین بازگردند (حداقل در یک قطعه). به محض اینکه در ایستگاه فضایی بین‌المللی پهلو می‌گیرند، خدمه ایستگاه وسایل تحویل‌شده را تخلیه می‌کنند و سپس فضاپیمای خالی را با زباله‌های مختلف، زباله و لباس‌های کثیف پر می‌کنند. سپس دستگاه باز می شود و به زمین می افتد. خود کشتی و هر چیزی که روی آن است در آسمان اقیانوس آرام می سوزد.

خدمه ISS کارهای زیادی انجام می دهند

خدمه ایستگاه فضایی بین المللی به طور مداوم توده استخوانی و عضلانی خود را از دست می دهند. آنها با گذراندن زمان در فضا برای ماه ها، حدود دو درصد از ذخایر معدنی خود را در استخوان های اندام خود از دست می دهند. زیاد به نظر نمی رسد، اما تعداد آنها به سرعت در حال افزایش است. یک ماموریت معمولی به ایستگاه فضایی بین‌المللی می‌تواند تا ۶ ماه طول بکشد. در نتیجه، برخی از اعضای خدمه ممکن است تا 1/4 از توده استخوانی خود را در برخی از قسمت های اسکلت خود از دست بدهند.

آژانس های فضایی در تلاش هستند تا با مجبور کردن خدمه به انجام دو ساعت ورزش روزانه راهی برای کاهش این تلفات بیابند. با وجود این، فضانوردان همچنان توده عضلانی و استخوانی خود را از دست می دهند. از آنجایی که تقریباً هر فضانوردی که به طور منظم به قطارهای ایستگاه فضایی بین‌المللی فرستاده می‌شود، آژانس‌های فضایی گروه‌های کنترلی ندارند که بتوانند اثربخشی چنین آموزش‌هایی را با آنها تعیین کنند.

شبیه سازهای ایستگاه مداری نیز متفاوت از شبیه سازهایی هستند که ما در زمین از آنها استفاده می کنیم. تفاوت در گرانش نیاز به استفاده از شبیه سازهای ویژه برای تمرینات بدنی را دیکته می کند.

استفاده از توالت بستگی به ملیت خدمه دارد

در روزهای اولیه تأسیس ایستگاه فضایی بین‌المللی، فضانوردان و فضانوردان از تجهیزات، دستگاه‌ها، غذا و حتی توالت‌های مشابه استفاده می‌کردند. همه چیز در حدود سال 2003 تغییر کرد، پس از اینکه روسیه شروع به درخواست پرداخت از سایر کشورها برای فضانوردان خود برای استفاده از تجهیزات آنها کرد. به نوبه خود، کشورهای دیگر شروع به درخواست پرداخت از روسیه برای این واقعیت کردند که فضانوردان آن از تجهیزات خود استفاده می کنند.

این وضعیت در سال 2005 تشدید شد، زمانی که روسیه شروع به گرفتن پول از ناسا برای تحویل فضانوردان آمریکایی به ایستگاه فضایی بین المللی کرد. در مقابل، ایالات متحده فضانوردان روسی را از استفاده از تجهیزات، دستگاه‌ها و توالت‌های آمریکایی منع کرد.

روسیه ممکن است برنامه ISS را ببندد

روسیه این توانایی را ندارد که مستقیماً ایالات متحده یا هر کشور دیگری را که در ایجاد ایستگاه فضایی بین المللی مشارکت داشته است، استفاده از ایستگاه را ممنوع کند. با این حال، می تواند دسترسی به ایستگاه را به طور غیر مستقیم مسدود کند. همانطور که در بالا ذکر شد، آمریکا برای تحویل فضانوردان خود به ایستگاه فضایی بین المللی به روسیه نیاز دارد. در سال 2014، دیمیتری روگوزین اشاره کرد که از سال 2020، روسیه قصد دارد پول و منابع اختصاص داده شده به برنامه فضایی را برای پروژه های دیگر هزینه کند. ایالات متحده نیز به نوبه خود می خواهد به فرستادن فضانوردان خود به ایستگاه فضایی بین المللی حداقل تا سال 2024 ادامه دهد.

اگر روسیه تا سال 2020 استفاده از ایستگاه فضایی بین المللی را کاهش دهد یا حتی متوقف کند، این یک مشکل جدی برای فضانوردان آمریکایی خواهد بود، زیرا دسترسی آنها به ایستگاه فضایی بین المللی محدود یا حتی ممنوع خواهد بود. روگوزین افزود که روسیه حتی بدون ایالات متحده نیز می تواند به ایستگاه فضایی بین المللی پرواز کند، در حالی که ایالات متحده به نوبه خود چنین تجملی را ندارد.

ناسا به طور فعال با شرکت های فضایی تجاری برای انتقال و بازگرداندن فضانوردان آمریکایی از ایستگاه فضایی بین المللی همکاری می کند. در عین حال، ناسا همیشه می تواند از ترامپولین هایی که روگوزین قبلاً به آنها اشاره کرد استفاده کند.

در ISS اسلحه وجود دارد

معمولاً یک یا دو اسلحه در ایستگاه فضایی بین المللی وجود دارد. آنها متعلق به فضانوردان هستند، اما در یک "کیت بقا" ذخیره می شوند که همه افراد در ایستگاه به آن دسترسی دارند. هر تپانچه دارای سه لوله است و قابلیت شلیک فلر، گلوله تفنگ و گلوله ساچمه زنی را دارد. آنها همچنین مجهز به عناصر تاشو هستند که می توان از آنها به عنوان بیل یا چاقو استفاده کرد.

مشخص نیست که چرا فضانوردان چنین تپانچه های چند منظوره را در ISS نگه می دارند. آیا واقعاً مبارزه با بیگانگان نیست؟ با این حال، به طور قطع مشخص است که در سال 1965، برخی از فضانوردان مجبور شدند با خرس های وحشی تهاجمی برخورد کنند که تصمیم گرفتند طعم افرادی را که از فضا به زمین بازگشته اند بچشند. این امکان وجود دارد که ایستگاه فقط برای چنین مواردی سلاح داشته باشد.

تایکونوت های چینی از دسترسی به ایستگاه فضایی بین المللی خودداری کردند

تایکونوت‌های چینی به دلیل تحریم‌های آمریکا علیه چین از بازدید از ایستگاه فضایی بین‌المللی منع شده‌اند. در سال 2011، کنگره آمریکا هرگونه همکاری در برنامه های فضایی بین ایالات متحده و چین را ممنوع کرد.

این ممنوعیت به دلیل ترس از اینکه برنامه فضایی چین در پشت صحنه برای اهداف نظامی است، ایجاد شد. ایالات متحده نیز به نوبه خود به هیچ وجه نمی خواهد به ارتش و مهندسان چینی کمک کند، بنابراین ISS برای چین ممنوع است.

به گفته تایم، این یک راه حل بسیار غیرمنطقی برای این موضوع است. دولت ایالات متحده باید درک کند که ممنوعیت استفاده چین از ایستگاه فضایی بین المللی و همچنین ممنوعیت هرگونه همکاری بین ایالات متحده و چین در زمینه توسعه برنامه های فضایی، چین را از توسعه برنامه فضایی خود باز نخواهد داشت. چین قبلاً سرمایه‌داران خود و همچنین روبات‌هایی را به ماه فرستاده است. علاوه بر این، امپراتوری آسمانی قصد دارد یک ایستگاه فضایی جدید بسازد و همچنین مریخ نورد خود را به مریخ بفرستد.

ایده ایجاد یک ایستگاه فضایی بین المللی در اوایل دهه 1990 مطرح شد. این پروژه زمانی بین المللی شد که کانادا، ژاپن و آژانس فضایی اروپا به ایالات متحده پیوستند. در دسامبر 1993، ایالات متحده به همراه سایر کشورهای شرکت کننده در ایجاد ایستگاه فضایی آلفا، از روسیه دعوت کرد تا در این پروژه شریک شود. الن کلاین نماینده روابط عمومی ناسا به یاد می آورد که دولت روسیه این پیشنهاد را پذیرفت، پس از آن برخی از کارشناسان شروع به نامیدن پروژه "رالفا"، یعنی "آلفای روسی" کردند.

کارشناسان تخمین می زنند که ساخت Alfa-R می تواند تا سال 2002 تکمیل شود و هزینه آن حدود 17.5 میلیارد دلار خواهد بود. دانیل گلدین، رئیس ناسا گفت: «این بسیار ارزان است. - اگر تنها کار می کردیم هزینه ها زیاد می شد. و بنابراین، به لطف همکاری با روس ها، ما نه تنها منافع سیاسی، بلکه مادی نیز دریافت می کنیم ... "

این مسائل مالی یا بهتر بگوییم کمبود آنها بود که ناسا را ​​مجبور کرد به دنبال شریک باشد. پروژه اصلی - "آزادی" نام داشت - بسیار باشکوه بود. فرض بر این بود که در ایستگاه می توان ماهواره ها و کل فضاپیماها را تعمیر کرد، عملکرد بدن انسان را در طول اقامت طولانی مدت در بی وزنی مطالعه کرد، تحقیقات نجومی انجام داد و حتی تولید را ایجاد کرد.

آمریکایی‌ها نیز با روش‌های منحصربه‌فردی که میلیون‌ها روبل و سال‌ها کار دانشمندان و مهندسان شوروی روی آن گذاشته شد، جذب شدند. پس از کار در همان "تیم" با روس ها، آنها همچنین درک نسبتاً کاملی از روش ها، فناوری ها و غیره روسی مربوط به ایستگاه های مداری طولانی مدت دریافت کردند. تخمین زدن چند میلیارد دلار ارزش آنها دشوار است.

آمریکایی ها برای این ایستگاه یک آزمایشگاه علمی، یک ماژول مسکونی، بلوک های اتصال "Node-1" و "Node-2" ساخته اند. طرف روسی یک بلوک محموله کاربردی، یک ماژول لنگرگاه جهانی، کشتی‌های تامین حمل‌ونقل، یک ماژول خدمات و یک وسیله نقلیه پرتاب پروتون را توسعه و تحویل داد.

بیشتر کارها توسط مرکز تحقیقات و تولید فضایی دولتی Khrunichev انجام شد. بخش مرکزی ایستگاه، بلوک باری کاربردی بود که از نظر اندازه و عناصر ساختاری اصلی شبیه به ماژول های Kvant-2 و Kristall ایستگاه میر بود. قطر آن 4 متر، طول - 13 متر، وزن - بیش از 19 تن است. این بلوک به عنوان خانه ای برای فضانوردان در دوره اولیه مونتاژ ایستگاه و همچنین برای تامین برق آن از صفحات خورشیدی و ذخیره سوخت برای سیستم های پیشرانه عمل می کند. ماژول خدمات بر اساس بخش مرکزی ایستگاه Mir-2 که در دهه 1980 توسعه یافته بود ایجاد شد. فضانوردان به طور دائم در آن زندگی می کنند و آزمایش هایی را انجام می دهند.

اعضای آژانس فضایی اروپا آزمایشگاه کلمبوس و یک وسیله نقلیه خودکار حمل و نقل را برای یک وسیله پرتاب توسعه داده اند

"Ariane-5"، کانادا یک سیستم خدمات تلفن همراه، ژاپن - یک ماژول آزمایشی تحویل داد.

مونتاژ ایستگاه فضایی بین المللی به 28 پرواز شاتل فضایی آمریکا، 17 پرتاب روسی و یک پرتاب Ariana-5 نیاز داشت. قرار بود خدمه و تجهیزات توسط 29 فضاپیمای روسی Soyuz-TM و Progress به ایستگاه تحویل داده شود.

کل حجم داخلی ایستگاه پس از مونتاژ آن در مدار 1217 متر مربع، وزن - 377 تن بود که 140 تن آن قطعات روسی و 37 تن آمریکایی است. زمان تخمینی عملیات ایستگاه بین المللی 15 سال است.

به دلیل مشکلات مالی که سازمان هوافضای روسیه را گرفتار کرده بود، ساخت ایستگاه فضایی بین المللی دو سال تمام از برنامه خارج شد. اما سرانجام، در 20 ژوئیه 1998، پرتابگر پروتون واحد عملکردی زاریا، اولین عنصر ایستگاه فضایی بین‌المللی را از کیهان‌دروم بایکونور به مدار فرستاد. و در 26 ژوئیه 2000، Zvezda ما با ISS متصل شد.

این روز به عنوان یکی از مهمترین روزها در تاریخ ایجاد آن ثبت شد. در مرکز پروازهای فضایی جانسون در هیوستون و در مرکز کنترل ماموریت روسیه در شهر کورولف، عقربه‌های ساعت زمان‌های متفاوتی را نشان می‌دهند، اما تشویق‌ها در همان زمان به آنها سر می‌زند.

تا آن زمان، ایستگاه فضایی بین‌المللی مجموعه‌ای از بلوک‌های ساختمانی بی‌جان بود، زوزدا یک «روح» در آن دمید: یک آزمایشگاه علمی مناسب برای زندگی و کار طولانی‌مدت پربار در مدار ظاهر شد. این مرحله اساساً جدیدی از یک آزمایش بزرگ بین المللی است که در آن 16 کشور شرکت می کنند.

کایل هرینگ، سخنگوی ناسا با رضایت گفت: اکنون دروازه ها برای ادامه ساخت ایستگاه فضایی بین المللی باز است. در حال حاضر، ISS از سه عنصر تشکیل شده است - ماژول خدمات Zvezda و بلوک محموله عملکردی Zarya، ایجاد شده توسط روسیه، و همچنین بندر Docking Unity، ساخته شده توسط ایالات متحده. با اتصال ماژول جدید، ایستگاه نه تنها به طور قابل توجهی رشد کرد، بلکه تا آنجا که ممکن بود در گرانش صفر سنگین‌تر شد و در مجموع حدود 60 تن وزن اضافه کرد.

پس از آن، نوعی میله در مدار نزدیک زمین مونتاژ شد که می توان عناصر ساختاری جدید بیشتری را روی آن "طناب" کرد. "ستاره" سنگ بنای کل ساختار فضایی آینده است که از نظر اندازه با یک بلوک شهری قابل مقایسه است. دانشمندان ادعا می کنند که یک ایستگاه کاملاً مونتاژ شده از نظر روشنایی، سومین جرم در آسمان پرستاره - بعد از ماه و زهره - خواهد بود. حتی با چشم غیر مسلح نیز قابل مشاهده است.

بلوک 340 میلیون دلاری روسیه عنصر کلیدی است که گذار از کمیت به کیفیت را تضمین می کند. "ستاره" "مغز" ایستگاه فضایی بین المللی است. ماژول روسی نه تنها محل سکونت اولین خدمه ایستگاه است. Zvezda دارای یک کامپیوتر مرکزی قدرتمند و تجهیزات ارتباطی، یک سیستم پشتیبانی حیات و یک سیستم رانش است که جهت گیری ISS و ارتفاع مدار را فراهم می کند. از این پس، تمام خدمه‌ای که در حین کار در ایستگاه به شاتل می‌رسند، دیگر به سیستم‌های فضاپیمای آمریکایی متکی نیستند، بلکه به پشتیبانی حیاتی خود ایستگاه فضایی بین‌المللی متکی خواهند بود. و ستاره آن را تضمین می کند.

ولادیمیر روگاچف در مجله Echo of the Planet می نویسد: «القرار ماژول روسی و ایستگاه تقریباً در ارتفاع 370 کیلومتری از سطح سیاره انجام شد. - در این لحظه فضاپیما با سرعتی در حدود 27 هزار کیلومتر در ساعت مسابقه داد. عملیات انجام شده بالاترین امتیاز را از کارشناسان کسب کرد و بار دیگر قابلیت اطمینان تجهیزات روسی و بالاترین حرفه ای بودن سازندگان آن را تأیید کرد. همانطور که سرگئی کولیک، نماینده روزاویاکوسموس که در هیوستون به سر می برد، در گفتگوی تلفنی با من تاکید کرد، متخصصان آمریکایی و روسی به خوبی می دانستند که شاهد یک رویداد تاریخی هستند. همکار من همچنین خاطرنشان کرد که متخصصان آژانس فضایی اروپا که رایانه مرکزی روی برد Zvezda را ایجاد کردند، نیز سهم مهمی در تضمین اتصال داشتند.

سپس سرگئی کریکالف تلفن را برداشت که به عنوان بخشی از اولین خدمه طولانی مدت که در پایان اکتبر از بایکونور شروع می شود، باید در ISS مستقر شود. سرگئی خاطرنشان کرد که همه در هیوستون با تنش زیادی منتظر لحظه تماس با فضاپیما بودند. علاوه بر این، پس از روشن شدن حالت اتصال خودکار، کار بسیار کمی "از جانب" انجام می شود. فضانورد توضیح داد که رویداد انجام شده، چشم انداز استقرار کار در ISS و ادامه برنامه پرواز سرنشین دار را باز می کند. در اصل این «..ادامه برنامه سایوز آپولو است که بیست و پنجمین سالگرد اتمام آن این روزها جشن گرفته می شود. روس‌ها قبلاً در شاتل، آمریکایی‌ها در میر پرواز کرده‌اند و اکنون مرحله جدیدی آغاز شده است.»

ماریا ایواتسویچ، نماینده مرکز فضایی تحقیق و تولید به نام M.V. کرونیچوا، به ویژه خاطرنشان کرد که اتصال، که بدون هیچ گونه شکست و اظهارنظری به پایان رسید، "به جدی ترین و کلیدی ترین مرحله برنامه تبدیل شد."

نتیجه توسط فرمانده اولین سفر طولانی مدت برنامه ریزی شده به ISS، ویلیام شپرد آمریکایی، خلاصه شد. او گفت: «بدیهی است که مشعل رقابت اکنون از روسیه به ایالات متحده و دیگر شرکای این پروژه بین المللی رسیده است. ما آماده ایم تا این بار را بر عهده بگیریم، زیرا متوجه هستیم که حفظ برنامه ساخت ایستگاه به عهده ماست.»

در مارس 2001، ایستگاه فضایی بین‌المللی تقریباً توسط زباله‌های فضایی مورد اصابت قرار گرفت. قابل توجه است که می‌توان با بخشی از خود ایستگاه برخورد کرد، که در طی راهپیمایی فضایی توسط فضانوردان جیمز ووس و سوزان هلمز گم شد. در نتیجه این مانور، ایستگاه فضایی بین المللی موفق به جلوگیری از برخورد شد.

برای ایستگاه فضایی بین‌المللی، این اولین تهدیدی نبود که توسط زباله‌هایی که در فضا پرواز می‌کردند. در ژوئن 1999، زمانی که ایستگاه هنوز خالی از سکنه بود، خطر برخورد آن با قطعه ای از مرحله بالایی یک موشک فضایی وجود داشت. سپس متخصصان مرکز کنترل مأموریت روسیه در شهر کورولف موفق شدند فرمان مانور را بدهند. در نتیجه، این قطعه از فاصله 6.5 کیلومتری عبور کرد که طبق استانداردهای فضایی بسیار ناچیز است.

اکنون مرکز کنترل ماموریت آمریکا در هیوستون توانایی خود را برای عمل در شرایط بحرانی نشان داده است. پس از دریافت اطلاعات از مرکز ردیابی فضایی در مورد حرکت زباله های فضایی در مدار در مجاورت ISS، متخصصان هیوستون بلافاصله دستور روشن کردن موتورهای فضاپیمای دیسکاوری متصل به ISS را دادند. در نتیجه، مدار ایستگاه ها چهار کیلومتر افزایش یافت.

اگر امکان انجام مانور وجود نداشت، قسمت پرنده می توانست در صورت برخورد، اول از همه به صفحات خورشیدی ایستگاه آسیب برساند. بدنه ایستگاه فضایی بین المللی نمی تواند به چنین قطعه ای نفوذ کند: هر یک از ماژول های آن به طور قابل اعتمادی توسط حفاظت ضد شهاب سنگ پوشانده شده است.

مجتمع تحقیقات فضایی چند منظوره مداری سرنشین دار

ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) برای انجام تحقیقات علمی در فضا ایجاد شد. ساخت و ساز در سال 1998 آغاز شد و با همکاری آژانس های هوافضای روسیه، ایالات متحده، ژاپن، کانادا، برزیل و اتحادیه اروپا در حال انجام است و طبق برنامه باید تا سال 2013 تکمیل شود. وزن ایستگاه پس از اتمام تقریباً 400 تن خواهد بود. ایستگاه فضایی بین المللی در ارتفاع حدود 340 کیلومتری به دور زمین می چرخد ​​و 16 دور در روز انجام می دهد. به طور آزمایشی، این ایستگاه تا سال 2016-2020 در مدار کار خواهد کرد.

ده سال پس از اولین پرواز فضایی توسط یوری گاگارین، در آوریل 1971، اولین ایستگاه مداری فضایی سالیوت-1 در مدار قرار گرفت. ایستگاه های قابل سکونت طولانی مدت (DOS) برای تحقیقات علمی مورد نیاز بود. ایجاد آنها گامی ضروری در آماده سازی پروازهای آینده بشر به سیارات دیگر بود. در طول اجرای برنامه سالیوت از سال 1971 تا 1986، اتحاد جماهیر شوروی این فرصت را داشت تا عناصر اصلی معماری ایستگاه های فضایی را آزمایش کند و متعاقباً از آنها در پروژه ایستگاه مداری بلندمدت جدید - میر استفاده کند.

فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی منجر به کاهش بودجه برنامه فضایی شد، بنابراین روسیه به تنهایی می تواند نه تنها یک ایستگاه مداری جدید بسازد، بلکه ایستگاه میر را نیز حفظ کند. سپس آمریکایی ها عملاً هیچ تجربه ای در ایجاد DOS نداشتند. در سال 1993، ال گور، معاون رئیس جمهور ایالات متحده و ویکتور چرنومیردین، نخست وزیر روسیه، قرارداد همکاری فضایی میر-شاتل را امضا کردند. آمریکایی ها موافقت کردند که ساخت دو ماژول آخر ایستگاه میر را تامین کنند: اسپکتر و پریرودا. علاوه بر این، از سال 1994 تا 1998، ایالات متحده 11 پرواز به میر انجام داد. این توافق همچنین ایجاد یک پروژه مشترک - ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) را پیش بینی کرد. علاوه بر آژانس فضایی فدرال روسیه (روسکوسموس) و آژانس ملی هوافضای ایالات متحده (ناسا)، این پروژه با حضور آژانس اکتشافات هوافضای ژاپن (JAXA)، آژانس فضایی اروپا (ESA، شامل 17 کشور شرکت کننده)، آژانس فضایی کانادا (CSA) و همچنین آژانس فضایی برزیل (AEB). هند و چین علاقه به شرکت در پروژه ISS را ابراز کردند. در 28 ژانویه 1998، توافقنامه نهایی برای شروع ساخت ایستگاه فضایی بین المللی در واشنگتن امضا شد.

ISS ساختاری مدولار دارد: بخش‌های مختلف آن با تلاش کشورهای شرکت‌کننده در پروژه ایجاد شده‌اند و عملکرد خاص خود را دارند: تحقیقاتی، مسکونی یا استفاده به‌عنوان تأسیسات ذخیره‌سازی. برخی از ماژول ها، مانند ماژول های سری یونیتی ایالات متحده، جامپر هستند یا برای لنگر انداختن با کشتی های حمل و نقل استفاده می شوند. پس از تکمیل، ISS از 14 ماژول اصلی با حجم کل 1000 متر مکعب تشکیل خواهد شد و خدمه ای متشکل از 6 یا 7 نفر به طور دائم در ایستگاه خواهند بود.

وزن ایستگاه فضایی بین المللی پس از اتمام ساخت، طبق برنامه ریزی ها بیش از 400 تن خواهد بود. از نظر ابعاد، ایستگاه تقریباً با یک زمین فوتبال مطابقت دارد. در آسمان پرستاره، می توان آن را با چشم غیرمسلح مشاهده کرد - گاهی اوقات ایستگاه پس از خورشید و ماه درخشان ترین جرم آسمانی است.

ISS در ارتفاع حدود 340 کیلومتری به دور زمین می چرخد ​​و روزانه 16 دور به دور آن می چرخد. آزمایشات علمی روی ایستگاه در مناطق زیر انجام می شود:

• تحقیق در مورد روش های جدید پزشکی درمانی و تشخیصی و حمایت از زندگی در بی وزنی
• تحقیقات در زمینه زیست شناسی، عملکرد موجودات زنده در فضای بیرونی تحت تأثیر تابش خورشیدی
• آزمایشاتی در مورد مطالعه جو زمین، پرتوهای کیهانی، غبار کیهانی و ماده تاریک
• مطالعه خواص ماده از جمله ابررسانایی.

اولین ماژول ایستگاه - زاریا (وزن 19.323 تن) - توسط پرتابگر پروتون-K در 20 نوامبر 1998 به مدار زمین پرتاب شد. این ماژول در مراحل اولیه ساخت ایستگاه به عنوان منبع برق و همچنین برای کنترل جهت گیری در فضا و حفظ رژیم دما مورد استفاده قرار گرفت. پس از آن، این توابع به ماژول های دیگر منتقل شد و زاریا شروع به استفاده به عنوان یک انبار کرد.

ماژول Zvezda ماژول اصلی سکونت ایستگاه است؛ پشتیبانی حیاتی و سیستم های کنترل ایستگاه روی کشتی هستند. کشتی های حمل و نقل روسی سایوز و پروگرس در آن پهلو گرفته اند. با تأخیر دو ساله، این ماژول توسط موشک حامل پروتون-K در 12 ژوئیه 2000 به مدار زمین پرتاب شد و در 26 ژوئیه با زاریا و ماژول داکینگ یونیتی-1 آمریکایی که قبلاً پرتاب شده بود، لنگر انداخت.

ماژول داکینگ پیرس (با وزن 3480 تن) در سپتامبر 2001 به مدار زمین پرتاب شد و برای لنگر انداختن فضاپیمای سایوز و پروگرس و همچنین برای پیاده روی فضایی استفاده می شود. در نوامبر 2009، ماژول Poisk، تقریباً مشابه Pirs، به ایستگاه متصل شد.

روسیه قصد دارد یک ماژول آزمایشگاهی چند منظوره (MLM) را به ایستگاه متصل کند، پس از راه اندازی در سال 2012 باید به بزرگترین ماژول آزمایشگاهی ایستگاه با وزن بیش از 20 تن تبدیل شود.

ISS در حال حاضر دارای ماژول های آزمایشگاهی از ایالات متحده (Destiny)، ESA (کلمبوس) و ژاپن (Kibo) است. آنها و بخش های هاب اصلی Harmony، Quest و Unnity توسط شاتل ها به مدار پرتاب شدند.

در طول 10 سال اول فعالیت، ISS توسط بیش از 200 نفر از 28 اکسپدیشن بازدید شد که یک رکورد برای ایستگاه های فضایی است (تنها 104 نفر از میر بازدید کردند). ISS اولین نمونه تجاری سازی پروازهای فضایی شد. Roskosmos همراه با Space Adventures برای اولین بار گردشگران فضایی را به مدار زمین فرستاد. علاوه بر این، طبق قرارداد خرید تسلیحات روسی توسط مالزی، Roskosmos در سال 2007 پرواز اولین فضانورد مالزیایی، شیخ موزافر شوکور به ایستگاه فضایی بین‌المللی را ترتیب داد.

از جمله جدی ترین حوادث در ایستگاه فضایی بین المللی، فاجعه در هنگام فرود شاتل فضایی کلمبیا ("کلمبیا"، "کلمبیا") در 1 فوریه 2003 است. اگرچه کلمبیا در حین انجام یک مأموریت تحقیقاتی مستقل به ایستگاه فضایی بین‌المللی متصل نشد، اما این فاجعه منجر به این شد که پروازهای شاتل در جولای 2005 متوقف شد و از سر گرفته شد. این امر مهلت تکمیل ساخت ایستگاه را به عقب انداخت و فضاپیمای روسی سایوز و پروگرس را به تنها وسیله ارسال فضانوردان و محموله به ایستگاه تبدیل کرد. علاوه بر این، در بخش روسی ایستگاه در سال 2006 دود وجود داشت و همچنین در سال 2001 و دو بار در سال 2007 رایانه ها در بخش روسیه و آمریکا از کار افتادند. در پاییز 2007، خدمه ایستگاه در حال تعمیر پارگی باتری خورشیدی بودند که در حین نصب آن رخ داد.

طبق توافق، هر شرکت کننده پروژه مالک بخش های خود در ISS است. روسیه مالک ماژول های Zvezda و Pirs، ژاپن مالک ماژول Kibo، ESA مالک ماژول Columbus است. پنل های خورشیدی که پس از اتمام ایستگاه 110 کیلووات در ساعت تولید می کنند و بقیه ماژول ها متعلق به ناسا هستند.

تکمیل ساخت ISS برای سال 2013 برنامه ریزی شده است. به لطف تجهیزات جدیدی که در نوامبر 2008 توسط شاتل فضایی Endeavor در ایستگاه فضایی بین المللی تحویل داده شد، خدمه ایستگاه در سال 2009 از 3 به 6 نفر افزایش خواهد یافت. در ابتدا برنامه ریزی شده بود که ایستگاه ISS تا سال 2010 در مدار کار کند، در سال 2008 تاریخ دیگری نامیده شد - 2016 یا 2020. به گفته کارشناسان، ایستگاه فضایی بین‌المللی بر خلاف ایستگاه میر، در اقیانوس غرق نخواهد شد، بلکه قرار است به عنوان پایگاهی برای مونتاژ فضاپیماهای بین سیاره‌ای مورد استفاده قرار گیرد. علیرغم این واقعیت که ناسا به نفع کاهش بودجه ایستگاه صحبت کرد، رئیس آژانس، مایکل گریفین، قول داد که تمام تعهدات ایالات متحده برای تکمیل ساخت آن را انجام دهد. با این حال، پس از جنگ در اوستیای جنوبی، بسیاری از کارشناسان، از جمله گریفین، گفتند که سرد شدن روابط بین روسیه و ایالات متحده می تواند منجر به این واقعیت شود که Roscosmos همکاری با ناسا را ​​متوقف می کند و آمریکایی ها فرصت اعزام اکسپدیشن های خود را از دست می دهند. به ایستگاه در سال 2010، باراک اوباما، رئیس جمهور ایالات متحده، پایان دادن به بودجه برنامه Constellation را که قرار بود جایگزین شاتل ها شود، اعلام کرد. در ژوئیه 2011، شاتل آتلانتیس آخرین پرواز خود را انجام داد و پس از آن آمریکایی ها مجبور شدند برای مدت نامحدودی برای تحویل محموله و فضانوردان به ایستگاه به همکاران روسی، اروپایی و ژاپنی اعتماد کنند. در ماه مه 2012، دراگون، متعلق به شرکت خصوصی آمریکایی اسپیس ایکس، برای اولین بار به ایستگاه فضایی بین‌المللی متصل شد.

سال 2018 بیستمین سالگرد یکی از مهم ترین پروژه های فضایی بین المللی، بزرگترین ماهواره مصنوعی زمین مسکونی - ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) است. 20 سال پیش، در 29 ژانویه، توافق نامه ای در مورد ایجاد یک ایستگاه فضایی در واشنگتن امضا شد، و در حال حاضر در 20 نوامبر 1998، ساخت ایستگاه آغاز شد - وسیله نقلیه پرتاب پروتون با موفقیت از کیهان بایکونور پرتاب شد. ماژول اول - بلوک محموله عملکردی (FGB) "Zarya". در همان سال، در 7 دسامبر، دومین عنصر ایستگاه مداری، ماژول اتصال Unity، به FGB Zarya متصل شد. دو سال بعد، ماژول سرویس Zvezda به ایستگاه اضافه شد.

در 2 نوامبر 2000، ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) کار خود را به صورت سرنشین دار آغاز کرد. فضاپیمای سایوز TM-31 با خدمه اولین اکسپدیشن طولانی مدت با ماژول خدمات Zvezda لنگر انداخت.قرار ملاقات کشتی با ایستگاه طبق طرحی انجام شد که در پروازها به ایستگاه میر استفاده می شد. 90 دقیقه پس از پهلوگیری، دریچه باز شد و خدمه ISS-1 برای اولین بار وارد ایستگاه فضایی شدند.خدمه ISS-1 شامل فضانوردان روسی یوری گیدزنکو، سرگئی کریکالف و فضانورد آمریکایی ویلیام شپرد بود.

با رسیدن به ایستگاه فضایی بین‌المللی، فضانوردان مجدداً موشک‌اندازی، مقاوم‌سازی، راه‌اندازی و تنظیم سیستم‌های ماژول‌های Zvezda، Unity و Zarya را انجام دادند و با مراکز کنترل ماموریت در کورولف و هیوستون در نزدیکی مسکو ارتباط برقرار کردند. در مدت چهار ماه، 143 جلسه تحقیق و آزمایش ژئوفیزیک، زیست پزشکی و فنی انجام شد. علاوه بر این، تیم ISS-1 با فضاپیمای باربری Progress M1-4 (نوامبر 2000)، پروگرس M-44 (فوریه 2001) و شاتل‌های آمریكایی Endeavor (دسامبر 2000)، آتلانتیس ("آتلانتیس"؛ فوریه 2001) لنگر انداخت. ، دیسکاوری («دیسکاوری»؛ مارس 2001) و تخلیه آنها. همچنین در فوریه 2001، تیم اعزامی ماژول آزمایشگاهی Destiny را در ISS ادغام کردند.

در 21 مارس 2001، با شاتل فضایی آمریکایی دیسکاوری، که خدمه اکسپدیشن دوم را به ایستگاه فضایی بین المللی تحویل داد، خدمه اولین ماموریت طولانی مدت به زمین بازگشتند. محل فرود، مرکز فضایی جی اف کندی، فلوریدا، ایالات متحده آمریکا بود.

در سال‌های بعد، محفظه قفل Quest، محفظه اتصال Pirs، ماژول اتصال هارمونی، ماژول آزمایشگاهی کلمبوس، ماژول محموله و تحقیقاتی Kibo، ماژول تحقیقاتی کوچک Poisk، ماژول مسکونی آرامش، ماژول مشاهده گنبد، ماژول تحقیقاتی کوچک Rassvet، ماژول چند منظوره لئوناردو، ماژول تست قابل تبدیل BEAM.

امروزه ISS بزرگترین پروژه بین المللی است، یک ایستگاه مداری سرنشین دار که به عنوان یک مجموعه تحقیقاتی فضایی چند منظوره استفاده می شود. آژانس های فضایی ROSCOSMOS، NASA (ایالات متحده آمریکا)، JAXA (ژاپن)، CSA (کانادا)، ESA (کشورهای اروپایی) در این پروژه جهانی مشارکت دارند.

با ایجاد ایستگاه فضایی بین المللی، انجام آزمایش های علمی در شرایط منحصر به فرد ریزگرانش، در خلاء و تحت تأثیر تشعشعات کیهانی امکان پذیر شد. حوزه های اصلی تحقیق فرآیندها و مواد فیزیکی و شیمیایی در فضا، فناوری های اکتشاف زمین و اکتشاف فضا، انسان در فضا، زیست شناسی فضا و بیوتکنولوژی است. توجه قابل توجهی در کار فضانوردان در ایستگاه فضایی بین المللی به ابتکارات آموزشی و رواج تحقیقات فضایی داده شده است.

ISS یک تجربه منحصر به فرد از همکاری بین المللی، پشتیبانی و کمک متقابل است. ساخت و بهره برداری در مدار نزدیک زمین از یک سازه مهندسی بزرگ که برای آینده همه بشریت اهمیت دارد.