Nowoczesne korwety i fregaty. Czym różnią się od innych rosyjskich okrętów krążowników, strażników itp. O klasyfikacji okrętów nawodnych?

PROJEKT 22350 FRYGATY

29 października 2010 r. zwodowano fregatę czołową nowego projektu 22350. „Admirał floty związek Radziecki Gorszkow”- pierwszy rosyjski duży okręt wojenny zaprojektowany, złożony i zwodowany po rozpadzie ZSRR.

Tak więc Rosja zaangażowała się w nowoczesny morski wyścig zbrojeń, po okrętach podwodnych projektów 955, 885 i 667 różne zajęcia zaczęły pojawiać się statki nawodne. Program budowy okrętów rosyjskiej marynarki wojennej stopniowo zaczyna się rozwijać - jest już wystarczająco dużo w budowie i planach duża liczba statki i łodzie, aby wyobrazić sobie pojawienie się rosyjskiej floty za 10-20 lat. Od dłuższego czasu rosyjska flota nie jest uzupełniana nowymi okrętami nawodnymi głównych klas, w tym zaprojektowanymi i zbudowanymi w XXI wieku. Oprócz korwety klasy Projektu 20380 Stereguszczij, rosyjska marynarka wojenna zostanie wkrótce, w 2011 roku, wzmocniona przez pierwszą zbudowaną przez Rosję fregatę Admirała Gorszkowa z Projektu 22350.

Korweta „Strażnik”

Po 15-letniej przerwie stał się pierwszym rosyjskim statkiem w strefie dalekiego morza. Wcześniej okręty o podobnym przeznaczeniu i klasie znajdowały się jeszcze w Związku Radzieckim lub już w „nowym” czas rosyjski, ale tylko dla klienta zagranicznego (projekt 11356 dla Marynarki Wojennej Indii).
Ważną rzeczą jest to, że jest to wielozadaniowy statek nawodny. Po prostu nie było możliwe umieszczenie całej broni potrzebnej dla takich okrętów na korwecie Projektu 20380. W czasach sowieckich podejmowano wielokrotne próby stworzenia wielozadaniowego statku nawodnego, zdolnego do rozwiązywania takich misji bojowych, jak obrona powietrzna, zwalczanie okrętów podwodnych i okrętów nawodnych potencjalnego wroga. Jeszcze w drugiej połowie lat 60. Północne Biuro Projektowe zrealizowało projekt 61K statku wielozadaniowego (projekty 61A i 61bis są również opcjami na ten temat), później to samo biuro zrealizowało projekty 11560 i 11990 „Anchar” (wyporność). do 12000 ton, system obrony powietrznej „Huragan”, RK „Onyks”, PLRK „Wodospad”) statków wielozadaniowych klasy niszczyciel-krążownik. Pod koniec serii Projekt 956 planowana jest budowa niszczyciela Projektu 11000 z fabryką turbin gazowych, praktycznie w tym samym budynku, z systemem obrony przeciwlotniczej typu Hurricane, pociskami przeciwokrętowymi Onyx, systemami rakietowymi Calibre, PLRK i helikopter. Ale wszystkie z nich pozostały nie ucieleśnione w metalowych projektach.
Być może zbudowanego projektu BOD „Admirał Chabanenko” 11551 można nazwać wielozadaniowym - uniwersalnym statkiem, ma potężne narzędzia wykrywanie i zwalczanie okrętów podwodnych (PLRK, śmigłowce), system rakiet uderzeniowych Moskit, same systemy obrony przeciwlotniczej (system obrony przeciwlotniczej Kinzhal) nie wystarczały do ​​zbiorowej obrony formacji okrętowej, obejmującej jednostki desantowe i konwoje morskie przed nalotami.

BZD „Admirał Czebanenko”

Ale cena emisji okazała się taka, że ​​całą broń można było umieścić na statku o wyporności 9000 ton, zbudowano jeden statek i pojawił się o zachodzie słońca dawnej potęgi rosyjskiej marynarki wojennej i był ma kontynuować serię BOD typu Udaloy projektu 1155.
Jest inny taki przykład stworzenia statku wielozadaniowego, jest to krążownik rakietowy Projekt 11442 Frunze, tutaj znacznie lepiej rozwiązana jest kwestia zbiorowej obrony powietrznej - system obrony powietrznej S-300F o zasięgu strzelania do 100 km. Jednak wyporność statku wynosiła już 24 000 ton, w rzeczywistości „pancernik rakietowy” - główny kaliber KR „Granit” dalekiego zasięgu. I jasne jest, że nie można zbudować wielu takich statków, razem z czołowym „Kirowem” projektu 1144 zbudowano cztery krążowniki.

ARKR „Admirał Nachimow”

Jednakże postęp techniczny przyniosła owoce, następuje ujednolicenie broni rakietowej w zakresie systemów sterowania i odrzutu, szybkostrzelność systemów, ich celność trafienia, a co za tym idzie, gwałtownie wzrasta skuteczność. W początek XXI w Rosji pojawiły się obiecujące systemy rakietowe typu Calibre-NKE z pociskami przeciwokrętowymi 3M54E, pociskami przeciw okrętom podwodnym 92RE i pociskami manewrującymi 3M14E do strzelania do celów przybrzeżnych, a także typu Jakont z naddźwiękowymi pociskami przeciwokrętowymi, uniwersalne wyrzutnie zostały stworzone do ich uruchamiania i zunifikowanych systemów sterowania statkiem dla tych systemów rakietowych.
Ponadto istnieją już systemy obrony powietrznej Rif-M i Shtil z bardzo skutecznymi pociskami średniego zasięgu (odpowiednio 9M96 i 3M317ME) oraz szybkostrzelnymi pionowymi wyrzutniami. Wszystko to umożliwiło stworzenie fregaty Projektu 22350 o wyporności zaledwie 4500 t. Teraz już nikogo na świecie nie zaskoczysz fregatami i niszczycielami wielozadaniowymi, krążowniki Arly Bark powstały w USA, EM typ 45 w Anglii, fregaty wielozadaniowe w innych krajach NATO itp. .d.
Jednocześnie, jak wiedzą eksperci, wszystkie współczesne fregaty i niszczyciele NATO wyposażone są w europejską wersję systemu obrony powietrznej Aegis – typu NAAWS z UVP Mk41 dla pocisków Standard i ESSM lub PAAMS z pociskami Aster , również z wyrzutnią pionową, która w połączeniu z najnowsze systemy kontrola kompleksów i pocisków pozwala znacznie rozszerzyć możliwości samych systemów obrony powietrznej.

Fregata „Admirał floty Związku Radzieckiego Gorszkow” w doku przed wodowaniem

Fregata (duży statek patrolowy) projektu 22350 została opracowana przez Północne Biuro Projektowe (dyrektor generalny V.I. Spiridopulo, główny projektant V.E. Yukhnin, główny projektant projektu - P.M. Shraiko), główny obserwator marynarki - A.V. Juchnin.

Tak fregata będzie wyglądać po budowie

1 lutego 2006 r. dla rosyjskiej marynarki wojennej w zakładzie stoczniowym Severnaya Verf (dyrektor generalny A.S. Buzakov) odbyło się położenie fregaty czołowej „Admirał Floty Związku Radzieckiego Gorszkow” w ramach projektu 22350 (główny budowniczy - A.V. Uszakow) .
Fregata projektu 22350 przeznaczona jest do prowadzenia działań bojowych w strefach dalekiego i bliskiego morza, a także do udziału w rozwiązywaniu problemów w strefie oceanicznej. Wyporność statku wynosi ok. 4500 ton, maksymalna długość - około 130 m, maksymalna szerokość - ponad 16 m. Zasięg przelotowy - ponad 4000 mil, zdatność do żeglugi bez ograniczeń. Na statku, oprócz broni artyleryjskiej i rakietowej, znajduje się helikopter.

Zejście fregaty „Admirał Floty Związku Radzieckiego Gorszkow”

Konstrukcja statku charakteryzuje się „wysokim procentem nowości” – co najmniej 30% nowych technologii i opracowań. W szczególności część elementów kadłuba i nadbudówki zostanie wykonana w technologii stealth. Statek jest tak tajny, że nawet wygląd zewnętrzny znany tylko projektantom i stoczniowcom.

w

uniwersalny kompleks okrętowy UKSK

Fregata projektu 22350 wypuszczona na wodę będzie wyposażona w system uzbrojenia składający się z pocisków samosterujących przeciwokrętowych, 130-milimetrowego stanowiska artyleryjskiego, systemu rakiet przeciw okrętom podwodnym i systemu rakiet przeciwlotniczych średniego zasięgu. Głównym systemem uderzeniowym będzie nowy uniwersalny system ogniowy okrętowy 3S14U1 (UKSK). Zastosowanie UKKS sprawia, że ​​okręt jest wielozadaniowy, a jego misję bojową można zmienić w bazie, po prostu zastępując amunicję innym typem pocisku. Nowy przeciwlotniczy system rakietowy typu Rif-M (czasami określany w prasie jako Poliment-Redut) zostanie maksymalnie ujednolicony z opracowywanym obecnie mobilnym kompleksem lądowym Witiaź. Statek ma nowy radar z czterema antenami fazowymi.
Jak zauważono wcześniej, dla małych okrętów patrolowych klasy korweta o wyporności od 1000 do 3000 ton MNIIRE Altair tworzy obiecujący, małogabarytowy system zbudowany w oparciu o zredukowaną konfigurację systemu obrony przeciwlotniczej Rif-M przy użyciu wyłącznie Pociski przeciwlotnicze 9M96E z aktywną głowicą samonaprowadzającą i na pokładzie układ inercyjny naprowadzania, które mają wysoką charakterystykę dynamiczną niezbędną do przechwytywania nowoczesnych celów i wysokie prawdopodobieństwo trafienia celów powietrznych.

Obecnie na statku zainstalowano główne urządzenia mechaniczne i systemy zapewniające bezpieczne wodowanie i ukończenie na wodzie. W tym turbina dieslowo-gazowa, przekładnie, wały napędowe i śmigła, mechanizmy dostarczające energię elektryczną. Gotowość techniczna statku wynosi 40 proc.
Realizacja zamówienia będzie realizowana na powierzchni. Czołowa fregata Projektu 22350 ma zostać poddana próbom na morzu jesienią 2011 roku, a zgodnie z umową dostawa do floty powinna nastąpić przed końcem 2011 roku.
26 listopada 2009 r. JSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf położyła pierwszą seryjną fregatę projektu 22350 „Admiral flota Kasatonov” (zakład nr 922) dla rosyjskiej marynarki wojennej. CEO„Stocznia Północna” Andrey Fomichev „będzie wielozadaniowym statkiem strefy dalekiego morza”. Fomichev zauważył również, że uruchomienie fregaty zaplanowano na 2011 rok, dostawa - w 2012 roku.
Oczekuje się, że główny okręt „Admirał floty Związku Radzieckiego Gorszkow” zostanie przyjęty do Floty Bałtyckiej, a cała rosyjska marynarka wojenna jest zainteresowana pozyskaniem, według różnych szacunków, od 10 do 30 okrętów tego projektu, który powinien stać się głównym typem statku w strefie oceanicznej.
Jednak już po rozpoczęciu budowy nowych fregat stało się jasne, że odnowienie floty kosztem tych skomplikowanych i kosztownych statków grozi opóźnieniem, w wyniku czego zdecydowano o przyspieszeniu procesu poprzez położenie równolegle z nowymi fregatami seria statków Projektu 11356 opanowana już przez przemysł krajowy na zamówienia eksportowe do Indii.
W rzeczywistości, jednocześnie z wodowaniem fregaty Projektu 22350 na wystawie Euronaval 2010, USC zaprezentowało eksportową wersję najnowszej rosyjskiej fregaty Projektu 22356. Wielozadaniowy statek Projektu 22356 zaprojektowany w Północnym Biurze Projektowym ma na celu rozwiązanie szerokiego zakres zadań w strefie oceanicznej.

Fregata projektu 22356 z systemem obrony powietrznej Shtil-1 podczas Euronaval-2010

Wyporność fregaty wynosi 4550 ton, długość 135,0 m, szerokość 16,4 m, zanurzenie 4,4 m. - 30 dni.
Głównym uzbrojeniem uderzeniowym fregaty jest zintegrowany system rakietowy Calibre-NKE oraz system rakiet przeciwokrętowych Yakhont (do 16 pocisków rakietowych 3M-54TE, 3M-54TE1, 3M-14TE lub Yakhont).
Obrona statku wróg powietrzny dostarczy systemy obrony powietrznej „Rif-M” (32 pociski) lub „Sztil-1” (36 pocisków). Broń artyleryjska jest reprezentowana przez jedno 130-milimetrowe stanowisko artyleryjskie, dwa 30-milimetrowe moduły ogniowe systemu obrony powietrznej bliskiego zasięgu, a także dwa wielkokalibrowe karabiny maszynowe na instalacjach na cokole.

Pocisk przeciwlotniczy 9M317ME

Dla pocisków 9M317ME Jekaterynburskie Przedsiębiorstwo Badawczo-Produkcyjne „Start” stworzyło modułową wyrzutnię 3S90E.1, która składa się z trzech modułów startowych (każdy na 12 pocisków w pojemnikach transportowych i startowych).

Pomimo tego, że dziś prawdopodobnie przedwcześnie jest mówić o dużych okrętach rosyjskiej marynarki wojennej, należy zauważyć, że w oparciu o system obrony powietrznej Rif-M, który stał się bardziej zaawansowaną modyfikacją kompleksu S-300F ( okrętową wersję „lądowego” S-300P), MNIIRE Altair opracowuje zintegrowany system uzbrojenia przeciwlotniczego przeznaczony do instalowania na statkach klasy krążowników i niszczycieli. Kompleks ten jest przeznaczony do obrony rozkazów statków i ich formacji przed jednoczesnym atakiem przez nowoczesną i zaawansowaną broń z powietrza. Zapewnia jednoczesny ostrzał do 6-8 celów i naprowadzanie 12-16 pocisków na odległość do 120 km.

Aż 8 pocisków PLO 91RTE2 (ze względu na zmniejszenie pojemności amunicji pocisków Kalibr-NKE) oraz niewielki kompleks torpedowy Paket-E/NK umożliwiają walkę z podwodnym wrogiem.

Fregata projektu 22356 z systemem obrony powietrznej Rif-M

Sprzęt radiowy jest reprezentowany przez radar Fregat-M2EM do wykrywania celów powietrznych i powierzchniowych, oświetlenie sytuacyjne dalekiego zasięgu Mineral-ME, system hydroakustyczny Zarya-ME-03, sonar Vignetka-EM, optyczno-elektroniczne oświetlenie sytuacyjne MTK system -201ME. Zintegrowana praca wszystkie środki bojowe i radioelektroniczne statku zapewnia Sigma-E22356 CICS.

Kompleks optoelektroniczny do oświetlania sytuacji MTK-201ME

Środki wywiadu elektronicznego i tłumienia są reprezentowane przez kompleksy REP TK-25E oraz odpaloną interferencję KT-308-05. Statek zapewnia stałą bazę jednego śmigłowca Ka-28.
Po fregatach powinna nadejść kolej na okręty pierwszego stopnia. Wiadomo już, że w Rosji kończą się prace nad stworzeniem projektu niszczyciela nowej generacji. Okręt ten, o wyporności około 10 000 ton, ma być również wyposażony w uniwersalne wyrzutnie, wspólne dla całej floty nawodnej, standardowy system informacji i kontroli bojowej oraz inny znormalizowany sprzęt. To trio – korweta, fregata, niszczyciel nowej generacji – powinno stanowić podstawę potęgi floty nawodnej na najbliższe 20-30 lat.

Propozycja niszczyciela eksportowego projektu 21956

1 lutego 2012 r. w stoczni Severnaya Verf w St. Petersburg 1 lutego 2012 roku. Zostało to zgłoszone do ITAR-TASS przez oficjalnego przedstawiciela Marynarki Wojennej.
„Wyjątkowość wydarzenia polega na tym, że dwa bojowe okręty nawodne zostają położone tego samego dnia” – podkreślił.
Jak zauważył przedstawiciel floty, Marynarka Wojenna przewiduje budowę i uruchomienie serii okrętów nawodnych typu fregata i okrętów typu korweta. „Umożliwi to efektywne wykonywanie zadań w strefach dalekiego i bliskiego morza” – powiedział.
Budowę takich fregat przewiduje program zbrojeniowy na lata 2011-2020. Za podany okres ma przekazać klientowi 10 statków.
Główną bronią okrętu projektu 22350 będzie system rakietowy Kalibr z uniwersalną 16-kontenerową wyrzutnią pionową (UVPU) 3S-14 z możliwością rozmieszczania morskich pocisków manewrujących, pocisków przeciwokrętowych i kierowanych pocisków podwodnych. Obronę powietrzną okrętu zapewni system przeciwlotniczy Poliment-Redut oraz przeciwlotniczy system rakietowo-artyleryjski Kortik. SAM „Polyment-Redut” ma jedną 32-okrągłą pionową wyrzutnia, a system obrony powietrznej Kortik składa się z dwóch modułów bojowych (2x4 PU SAM z ładunkiem 32 pocisków i 2x6 30-mm automatycznych dział). Artyleria okrętu jest reprezentowana przez jedno automatyczne działo A-192. Statek będzie również przewozić śmigłowiec pokładowy Ka-27. (ITAR-TASS)
Fregata projektu 22350 „Admirał Kasatonow” zostanie przekazana Marynarce Wojennej Federacji Rosyjskiej w 2014 roku, główny okręt tego projektu „Admirał Gorszkow” – w 2012 roku, dowódca naczelny marynarki wojennej Rosji admirał Władimir Wysocki powiedział w środę w St. Petersburg.
„Admirał Kasatonow” to statek z 2014 roku. Mamy nadzieję, że główny okręt admirał Gorszkow zostanie przekazany flocie w tym roku – powiedział głównodowodzący.
Według niego z całą pewnością można powiedzieć, że w tym roku statek wejdzie na próby państwowe. Podkreślił, że obecnie istnieją pewne problemy związane z przyjęciem tego statku.
„Nie mają one jednak charakteru systematycznego, więc mamy nadzieję, że w 2012 roku statek zostanie oddany do użytku” – powiedział Wysocki.
Podkreślił, że planuje przenieść pierwsze trzy tego typu fregaty do Floty Północnej, ponieważ są to okręty strefy dalekiego morza. „Jednak to moja osobista opinia, ostateczna decyzja o wysłaniu statków do floty zapadnie później” – powiedział głównodowodzący.
Powiedział też, że obecnie trwają prace nad zaprojektowaniem obiecującego niszczyciela. Według naczelnego dowódcy wyporność tego okrętu będzie dwukrotnie większa niż wyporność obecnych krążowników marynarki wojennej USA. Będzie miał zupełnie inną elektrownię, powiedział Wysocki.
Wcześniej informował, że statki typu niszczyciel mogą być wyposażone w elektrownię jądrową. Naczelny dowódca zauważył, że statki tego typu to bardzo złożone projekty, które wymagają dużo pracy w biurach projektowych i w przyszłości inwestycje finansowe. „To jest perspektywa, nad którą teraz pracujemy” – powiedział.

Pierwszy duży okręt Marynarki Wojennej wykonany z włókna węglowego trafi na próby morskie na Morzu Barentsa najpóźniej do końca listopada, to fregata „Admirał Gorszkow”, okręt główny projektu 22350, źródło w dowództwie głównym Marynarki Wojennej powiedział Izwiestii, że po zakończeniu testów statek wejdzie do 14. brygady okrętów przeciw okrętom podwodnym Floty Północnej, fregata została stworzona przy użyciu technologii stealth: cała nadbudówka zewnętrzna składa się z materiały kompozytowe, które pochłaniają lub częściowo przenoszą fale radiowe przez siebie, co zapewnia niewidoczność dla radarów.
Opinie na temat statku były podzielone. Oficerowie marynarki twierdzą, że CFRP jest bezużyteczny ze względu na jego słabość w porównaniu ze stalą okrętową i wątpią, czy nadbudówka się nie zawali warunki klimatyczne Północ, gdzie silne wiatry, niskie temperatury i częste burze. Ponadto podczas wystrzeliwania pocisków przeciwokrętowych i przeciwlotniczych nadbudówka narażona jest na silne efekty termiczne.
W Severnaya Verf uważają wręcz przeciwnie, że włókno węglowe jest lepsze od stali pod względem parametry fizyczne. Wyjaśnili Izwiestii, że testy nadbudówki i jej poszczególne elementy wykazał wysoką wytrzymałość i odporność na działanie temperatury.
„Gorshkov” jako pierwszy otrzymał nie tylko dodatek „stealth”, ale także najnowszy układ napędowy turbiny gazowo-dieslowskiej. Jest ekonomiczny, zapewnia najlepsze właściwości podkręcania. Fregata ma też dużo nowoczesnej elektroniki, której nie ma na istniejących statkach. Jest to jednocześnie jego siła i słabość, ponieważ nie ma wyszkolonych specjalistów. Przedstawiciel naczelnego dowództwa Marynarki Wojennej i wielu oficerów Floty Północnej twierdzą, że nie da się sformować załogi bez długiego szkolenia na lądzie.

Czołowa fregata projektu 22350 „Admirał Gorszkow”, która jest kończona w Petersburgu w stoczni Severnaya Verf, będzie wyposażona w najnowszy kompleks Obrona powietrzna „Polyment-Rudut”, powiedział Interfax przedstawiciel marynarki wojennej.
„Pierwsze wyjście admirała Gorszkowa na fabryczne próby morskie zaplanowano na początek października. Na wodach Zatoki Fińskiej fregata przetestuje główną elektrownię, sprzęt nawigacyjny kompleks komunikacyjny. Następnie statek przeniesie się do Bałtijska. Na Morzu Barentsa „Gorszkow” opracuje starty ze swoich systemów przeciwokrętowych, przeciw okrętom podwodnym i przeciwlotniczym” – powiedział rozmówca agencji.
Według przedstawiciela Marynarki Wojennej, przed próbami na morzu, na okręcie powinny być zainstalowane pionowe ogniwa startowe systemu obrony powietrznej Poliment-Redut ze 128 pociskami przeciwlotniczymi 9M96E.
Przedstawiciel Marynarki Wojennej przypomniał, że statek był zajęty przez załogę w kwietniu, próby cumowania okrętu rozpoczęły się w maju, a próby państwowe powinny odbyć się przed końcem grudnia. Ponadto admirał Gorszkow zostanie zaprezentowany 3 lipca na Międzynarodowych Targach Obrony Morskiej w Petersburgu.
Wielozadaniowa fregata projektu 22350 przeznaczona jest do prowadzenia działań bojowych w strefach dalekiego i bliskiego morza, a także do udziału w rozwiązywaniu problemów w strefie oceanicznej. Wyporność statku to ok. 4500 ton, maksymalna długość to ok. 130 m, maksymalna szerokość to ponad 16 m. Zasięg - ponad 4000 mil, zdolność żeglugi - bez ograniczeń. Okręty projektu są uzbrojone w 16 pocisków systemu przeciwokrętowego Onyx rodziny Calibre-NKE. Fregaty projektu będą wyposażone w 4 moduły systemu obrony przeciwlotniczej Poliment-Redut po 8 ogniw każdy (łącznie 32 ogniwa).
Fregata została opracowana w Północnym Biurze Projektowym. Jego koszt to nawet 400 milionów dolarów
Zgodnie z zawartymi kontraktami Severnaya Verf ma zbudować i przekazać do 2020 roku fregaty Navy 6 Project 22350.
Wojskowy Kurier Przemysłowy
pocisk przeciwlotniczy złożona-REDUT” („REDUT”)

Nowoczesne okręty Marynarki Wojennej Rosji wciąż wyposażane są w elektrownie produkcji ukraińskiej. przedsiębiorstwo państwowe Kompleks Badawczo-Produkcyjny Inżynierii Turbin Gazowych (GP NPKG) „ZORIA” - „MASHPROEKT”, który znajduje się w Mikołajowie. Anatolij Staszok, zastępca szefa działu marketingu ZORYA – MASHPROEKT, powiedział ARMS-TASS w „Dniu Innowacji rosyjskiego Ministerstwa Obrony”, że firma realizuje szereg kontraktów na dostawę głównych elektrowni (MPP) za najnowsze rosyjskie fregaty typu „Admirał Gorszkow” (projekt 22350) i fregaty projektu 11356.
Wyprodukowane i dostarczone do stoczni "Severnaya Verf" przez Rosyjska firma Turborus, dwie jednostki M56 o mocy 60 tys. KM. dla nowych rosyjskich fregat projektu 22350 „Admirał Gorszkow” i „Admirał Kasatonow”. Dobiega końca produkcja instalacji dla trzeciej fregaty tego projektu „Admirał Gołowko”.
Dotyczący elektrownia dla fregat projektu 22350 jest produkowany wspólnie przez Ukrainę i Rosję, od: Rosyjskie przedsiębiorstwa są na etapie rozwoju swojej produkcji. "Zoria" - "MASHPROEKT" produkuje w szczególności tylko generator gazu i reduktor tej instalacji, podczas gdy rosyjskie przedsiębiorstwa produkują turbinę i automatyczny system sterowania.
Według NPO Saturn, w przyszłości nowe okręty Marynarki Wojennej Rosji i Służby Granicznej FSB mają być wyposażone w elektrownie nowa generacja jedynej produkcji krajowej, opracowana przez konstruktorów silników z Rybińska.

14 LISTOPADA 2013 W Stoczni Severnaya ZOSTANIE ZŁOŻONA NOWA FRYGATA I PIERWSZY SZEREGOWY SCOUT
14 listopada 2013 r., w dniu obchodów 101. rocznicy powstania JSC SZ Severnaya Verf, kompania złoży dwa okręty: 3. seryjną fregatę projektu 22350 „Admirał Floty Związku Radzieckiego Isakov i pierwszy seryjny średni okręt rozpoznawczy projektu 18280 „Iwan Churs” dla rosyjskiej marynarki wojennej.
Obecnie głównym okrętem projektu 22350 „Admirał floty Związku Radzieckiego Gorszkow” (projektantem statku jest Federalne Przedsiębiorstwo Unitarne „Siewiernoje Dział projektowy”) przechodzi próby cumowania, a pierwsza i druga seryjna fregata tego projektu, admirał floty Kasatonov i admirał floty Golovko, są budowane zgodnie z harmonogramem na zapasach zakładu. OJSC Severnaya Verf podpisała umowę z Ministerstwem Obrony na budowę 6 fregat tej serii. Ogólnie rzecz biorąc, w ciągu najbliższych 15-20 lat zapotrzebowanie rosyjskiej marynarki wojennej na okręty tego typu wyniesie do 20 jednostek.
Okręt nosi imię admirała floty Związku Radzieckiego Iwana Stiepanowicza Isakowa (22.08.1894 - 10.11.1967), który zajmował najwyższe stanowiska dowodzenia w Dowództwie Głównym Marynarki Wojennej ZSRR i wniósł wybitny wkład w budowa i rozwój wojska marynarka wojenna kraje.

Średni statek rozpoznawczy „Ivan Khurs” (projektant statku - JSC „Centralne Biuro Projektowe” Iceberg ”) - pierwszy seryjny statek tego projektu dla marynarka wojenna Rosja, która znacznie przewyższy podobne okręty poprzednich generacji pod względem parametrów użytkowych.

„Iwan Hurst”

Główny statek komunikacyjny Jurij Iwanow został zwodowany w Severnaya Verf JSC 30 września 2013 r.

zejście „Jurija Iwanowa”

Statki rozpoznawcze projektu 18280 mają wysoką zdatność do żeglugi, wysoki poziom automatyzacja i integracja systemów. Statki te są w stanie rozwiązać najszerszy zakres zadań przydzielonych przez dowództwo. W porównaniu do swoich poprzedników, statki komunikacyjne projektu 18280 mają znacznie lepszą wydajność i Charakterystyka wydajności w energetyce okrętowej wprowadzono szeroką automatyzację procesów zarządzania systemami łączności i dozoru radiowego, środki techniczne statek.
Okręt komunikacyjny nosi imię wiceadmirała Ivana Kuzmicha Khursa (29.09.1922 - 28.12.2002), który wniósł wybitny wkład w stworzenie i rozwój stałej służby wywiadowczej Marynarki Wojennej.

Rosyjska korweta „Ochrona”

Corvette to rodzaj małych jednostek bojowych przeznaczonych do pełnienia funkcji wartowniczych i eskortowych. Głównym zadaniem takiego statku jest wykrywanie i zwalczanie wrogich okrętów podwodnych i sił powietrznych.

Wyporność korwety może wynosić od 500 do 1600 ton, prędkość rzadko przekracza 20 węzłów lub 37 kilometrów na godzinę.

Z uzbrojenia korwety z reguły przenoszą instalacje rakietowe lub artyleryjskie o kalibrze do 102 milimetrów, działa przeciwlotnicze i bombowce do zrzucania ładunków głębinowych. Czasami korweta może być wyposażona w wyrzutnię torped.

Ponadto korwety posiadają hydroakustyczne i radarowe środki detekcji powietrznej i podwodnej.

W nowoczesna forma korwety pojawiły się na krótko przed wybuchem II wojny światowej. Co ciekawe, w klasyfikacji krajowej do niedawna należały one do typu okrętów patrolowych, a korwety, jako oddzielna klasa został przydzielony dopiero po rozpadzie ZSRR.

Niszczyciel "Sarych"

Niszczyciel lub niszczyciel niszczyciel otrzymał swoją nazwę na cześć uzbrojenia pierwszych okrętów tego typu. Początkowo były przeznaczone do tworzenia morskich pól minowych, a także miały wyrzutnie torped i artylerię małego kalibru do walki z okrętami wroga.

Dziś głównym celem niszczycieli jest walka z celami powietrznymi, podwodnymi i nawodnymi w ramach eskadry.

Wśród uzbrojenia tych statków znajdują się wyrzutnie rakiet (dawniej artyleria), systemy obrony przeciwlotniczej i wyrzutnie torped.

Mówienie o wielkości i prędkości tego typu okrętów jest nieco niepoprawne, ponieważ rozumienie niszczycieli w różnych krajów nieco się różni.

Na przykład w Japonii wyporność niszczycieli może osiągnąć 10 000 ton, w niektórych krajach nie przekracza 2500. W Rosji standardowa wyporność niszczyciela wynosi 6500 ton, a prędkość może osiągnąć 35 węzłów.

Fregata

Pod względem wielkości i zwrotności nowoczesne fregaty są bardzo zbliżone do niszczycieli. Jeśli jednak niszczyciel jest w stanie zwalczać wszystkie rodzaje celów: nawodne, podwodne, powietrzne, to fregaty koncentrują się tylko na walce z okrętami podwodnymi i samolotami wroga.

Mają też broń rakietową, ale nie wystarczą, aby skutecznie przeciwdziałać statkom wroga.

Krążownik

Krążownik rakietowy „Moskwa”

Krążownik jest chyba najbardziej wszechstronny nowoczesny typ statki, ponieważ jest to jedyny statek zdolny do wykonywania zadań zarówno samodzielnie, jak i w ramach eskadry.

Obecnie tego typu okręty są aktywnie wykorzystywane tylko przez marynarkę wojenną USA i Rosji. W innych krajach, jeśli znaleziono fregaty, to w bardzo małej liczbie.

Głównym zadaniem tych statków jest walka z siłami nawodnymi wroga.

Krążowniki są wyposażone głównie w broń rakietową, a także mogą posiadać niewielką liczbę systemów obrony powietrznej.

Do niedawna krążowniki posiadały rozbudowaną własną klasyfikację. Na przykład: krążowniki liniowe, krążowniki obrony powietrznej, lekkie, ciężkie, pancerniki, a nawet krążowniki lotniskowców. Jednak pod koniec XX wieku klasyfikacja ta została zniesiona.

Wyporność nowoczesnych krążowników: do 10 000 ton. Prędkość: 30-40 węzłów.

Pancerniki

Pancernik floty rosyjsko-radzieckiej „Sewastopol” wycofany ze służby w 1956 r.

Myślę, że mówienie dużo o pancernikach nie jest tego warte. Te statki w połowie XX wieku były prawdziwymi potworami morskimi - ogromnymi i ciężko uzbrojonymi, ale Drugie Wojna światowa wykazali swoją awarię i po tym nikt inny nie był zaangażowany w budowę pancerników, a resztę powoli wycofano z eksploatacji.

Lotniskowce

Jedyny rosyjski lotniskowiec „Admirał Kuzniecow”

To właśnie te statki przyćmiły pancerniki. Nie mniej ogromne, służyły jako pełnoprawne lotniska na środku oceanu, zapewniając wsparcie powietrzne pozostałym statkom.

Nowoczesne korwety i fregaty. Czym różnią się od innych rosyjskich statków krążowników, strażników itp.

1. Klasyfikacja statków to dość niejasna sprawa. Statki są towarami na sztuki, ale żyją długo, w trakcie ich życia może ulec zmianie kilka koncepcji wykorzystania floty. Zatem sytuacja z klasyfikacją, mówiąc w przenośni, jest taka sama dla trzech statków, pięć systemów ich klasyfikacji: =).

   Mamy więc różne koncepcje wykorzystania floty z naszymi zachodnimi partnerami/przeciwnikami, więc klasyfikacje statków są różne.

   Amerykanie mają główną siłę uderzeniową lotnictwa opartego na lotniskowcach floty, więc lotniskowiec zajmuje centralne miejsce, a wszystkie inne okręty pełnią podrzędną rolę eskorty lotniskowca (zwalczania okrętów podwodnych i obrony przeciwlotniczej formacji), oraz różnią się tylko wielkością i możliwościami bojowymi. Stąd przyjęta na Zachodzie jednorodna klasyfikacja według wyporności: korweta (do 2000 ton), fregata (35 tys. ton), niszczyciel (ponad 6000 tys. ton). Dane są przybliżone.

   W ZSRR i Rosji główną siłą uderzeniową floty była i pozostaje pociski samosterujące. Stąd istnieją dwie równoległe linie okrętów: okręty szturmowe (krążownik rakietowy, duży okręt rakietowy, mały okręt rakietowy, łódź rakietowa) oraz okręty eskortowe (duży okręt do zwalczania okrętów podwodnych, okręt patrolowy, mały okręt do zwalczania okrętów podwodnych).

   Jeśli porównamy zachodnie i nasze klasyfikacje, otrzymamy coś takiego:

   niszczyciel = duży statek przeciw okrętom podwodnym
   fregata = statek patrolowy
   korweta = mały statek do zwalczania okrętów podwodnych

   W zachodniej klasyfikacji nie ma korespondencji z naszymi statkami uderzeniowymi, ponieważ takich statków po prostu nie buduje się na Zachodzie.

   Od pewnego czasu w naszej flocie istnieje tendencja do zbliżania się do zachodniej klasyfikacji. Pierwszymi oznakami były okręty projektu 956 (1980), które zostały sklasyfikowane jako niszczyciele. Zostały pomyślane jako statki uniwersalne, łączące w równym stopniu zdolności przeciw okrętom podwodnym, przeciwlotniczym i przeciwokrętowym, a także środki wsparcia operacji desantowych, co wymagało przeklasyfikowania. Jednakże statek uniwersalny Nie wypracował. Rezultatem był krążownik rakietowy z potworną artylerią, unikalnymi pociskami przeciwokrętowymi, dobrą obroną powietrzną i szczerze martwą obroną przeciwlotniczą.

   Jednak idea stworzenia uniwersalnego statku nie umarła. W 2008 roku do rosyjskiej floty weszła korweta Steregushchiy (projekt 20380, wyporność 1900 ton), którą można uznać za pierwszy rosyjski prawdziwie uniwersalny statek. Fregata Admirał Gorszkow (projekt 22350, 4500 ton) została już położona, uniwersalny niszczyciel projektu 21956 jest w trakcie opracowywania.

   Generalnie stopniowo przechodzimy do klasyfikacji zachodniej. Pod wieloma względami wynika to również z perspektyw budowy statków na eksport. A jednak uważam, że nasze korwety/fregaty/niszczyciele nie będą w pełni pasować do zachodniej klasyfikacji, ponieważ będą miały mocniejsze uzbrojenie przeciwokrętowe. Przede wszystkim dotyczy to naddźwiękowych pocisków przeciwokrętowych, których na Zachodzie w ogóle nie produkuje się.

   PS Wydaje się, że powiedział wszystko o korwetach, fregatach i psach stróżujących. Małe wyjaśnienie dotyczące krążowników, ponieważ pojawiają się w pytaniu.

   Obecnie krążownik jako klasa okrętów zginął. Na zachodzie, w latach 70. 80., kiedy krążowników było dużo, okręt eskortowy o wyporności ponad 7000 ton nazywano krążownikiem rakietowym, a to, co kiedyś nazywano krążownikiem na zachodzie, teraz nazywa się niszczycielem. W związku z tym ówczesne niszczyciele to obecne fregaty, a ówczesne fregaty to obecne korwety. Tak zabawna zmiana klasyfikacji nastąpiła w latach 80. XX wieku. Obecnie w USA są okręty, które formalnie są klasyfikowane jako krążowniki (statki typu Ticonderoga), ale w rzeczywistości nie różnią się niczym od niszczycieli.

siedzę i piszę nowy artykuł i natknąłem się na ciekawy fragment tekstu, o którym zupełnie zapomniałem:

„Jeżeli definicja lotniskowców, okrętów desantowych i przeciwminowych nie powoduje trudności ze względu na klarowność ich zadań funkcjonalnych, to wybór klasy statków eskortowych i wielozadaniowych i jej odróżnienie „od dołu” od łodzi bojowych jest nieuchronnie subiektywne. Teraz wyróżniają się w klasie statków eskortowych i wielozadaniowych krążowniki, niszczyciele, fregaty i korwety, oraz granice między tymi podklasami są wysoce nieokreślone. Powszechnie znany warunkowy klasyfikacja publikacji Jane's Fighting Ship, w której za łodzie bojowe uważa się jednostki o wyporności standardowej do 400 ton, korwety od 400 do 1200 ton, fregaty od 1200 do 4000 ton, a wszystko powyżej - niszczyciele i krążowniki (dawniej krążowniki Jane's Fighting Ship to statki o standardowej wyporności ponad 5000 ton). Jednak nawet ta klasyfikacja traci na znaczeniu w związku z tendencją do wzrostu wyporności nawodnych okrętów i łodzi, a co najważniejsze, bardzo często jest sprzeczna z krajowymi klasyfikacjami większości flot świata.

„Główny typ okręt wojenny(eskorta / wielofunkcyjny) obszar dalekiego morza staje się wielofunkcyjny duża fregata/niszczyciel, a strefa bliskiego morza - wielozadaniowa korweta/ mała fregata».

Źródło: Rybas A.L., Barabanov M.S. Makienko A.V., Pukhov R.N., Współpraca wojskowo-techniczna Rosji z zagranicą, pod red. Rybas A.L., Moskwa, Nauka, 2008, 470 s. Cytowane fragmenty - Barabanov M.S., ss. 297-298.

Dziękuję za uwagę.

W marynarce wojennej jest wiele typów okrętów wojennych. Różnią się przeznaczeniem cechy konstrukcyjne, cechy zdatne do żeglugi. Przyjrzyjmy się bliżej dwóm próbkom wyposażenia morskiego, a raczej porozmawiajmy o tym, czym różni się fregata od korwety.

Definicja

Fregata- okręt wojenny o średniej wyporności, wykonujący zadania o charakterze defensywnym i uderzeniowym. We flocie żaglowej był to trójmasztowiec z osprzętem żaglowym i pokładem działowym (dwa pokłady działowe). Podczas działań wojennych fregaty z reguły nie brały udziału w liniowych działaniach bojowych, lecz działały jako samodzielne jednostki bojowe lub okręty flagowe eskadr. Fregaty były mniejsze niż okręty liniowe.

Fregata

Korweta dotyczy również okrętów wojennych. On ma swoją specyfikacje, wyposażenie i przeznaczenie. Będąc żaglowcem korweta posiadała uzbrojenie żaglowe podobne do fregaty.

Porównanie

Oba statki są naziemne, wielozadaniowe. Mają na pokładzie sprzęt wojskowy niezbędny do radzenia sobie z wrogiem powietrznym i wodnym. Główną różnicą między fregatą a korwetą jest ich wielkość. Korweta jest stosunkowo małym statkiem, mniejszym od fregaty, a zatem ma mniejszą wyporność. Różnica w wielkości z kolei wpływa na stopień mocy amunicji okrętowej, jej zasięg. Określa również zasięg statków i przypisane im funkcje.

Tak więc fregaty o doskonałej zdolności żeglugowej działają w strefie dalekiego morza i, w przeciwieństwie do korwet, są przeznaczone do wyjścia na ocean. Fregaty służą do eskorty, patrolowania i rozpoznania. Mogą nosić bomby ciężkie rakiety, torpedy rakietowe, działa. Śmigłowce bojowe często bazują na okrętach tego typu. Fregaty wyposażone są w potężne stacje sonarowe i radary.

Korwety z reguły służą w pobliżu mórz przybrzeżnych. Są one wyposażone w małe pociski przeciwokrętowe i przeciwlotnicze, bombowce przeciw okrętom podwodnym i mniejsze armaty. Stacje sonarowe na korwetach nie są tak duże, radary do wykrywania celów mają mniejszą moc. Do ich zadań należy patrolowanie i zapewnianie łączności.

To są główne punkty wyjaśniające, czym różni się fregata od korwety.