Budujemy garaż z własnych bloczków piankowych. Jak samodzielnie zbudować garaż z bloczków z betonu komórkowego? Wymagane materiały i narzędzia

Posiadanie najlepsze cechy Dla konstrukcja jednopiętrowa, bloki piankowe są często używane do budowy garażu. W w tym przypadku widoczne są ich zalety (lekkość, łatwość obróbki i montażu). Najlepszym sposobem, a garaż z bloczków piankowych niezawodnie zabezpieczy Twój samochód.

Wszystkie prace budowlane można wykonać niezależnie, a sama technologia jest przyjazna dla budżetu. Aby zbudować garaż z bloków piankowych, możesz całkowicie zadowolić się własnym rysunkiem, ale jeśli planujesz budynek dwupiętrowy, wskazane jest skontaktowanie się ze specjalistami i zamówienie u nich projektu.

Garaż piankowy z bramami segmentowymi uchylnymi

Każda budowa zaczyna się od planu. Powinien wyświetlać podstawowe dane:

• Rodzaj konstrukcji (oddzielnie lub we wspólnym układzie garaży);
• Przeznaczenie (liczba jednostek transportowych, pomieszczenie gospodarcze);
• Wymiary budynku (długość, szerokość, wysokość);
• Rodzaj fundamentu (pasmowy, kolumnowy lub monolityczny);
• Materiał ścian – bloki piankowe.
• Parametry dachu (rodzaj, nachylenie, dach pojedynczy lub dwuspadowy);
• Otwór inspekcyjny. Jeśli garaż ma rów inspekcyjny, znacznie wygodniej jest wcześniej wykopać dół za pomocą specjalnego sprzętu.

Aby samodzielnie zbudować garaż z bloków piankowych, należy rozpocząć od całego szeregu procesów przygotowawczych.

Przeczytaj więcej o budowa etapowa Garaż wykonany z bloków piankowych możesz obejrzeć na filmie:

Dom zrób to sam z garażem wykonanym z bloków piankowych

Obliczanie materiału na garaż

Do budowy ścian garaży stosuje się bloczki piankowe o wymiarach 600×300×200 mm. Przed obliczeniem liczby bloczków z betonu komórkowego należy określić wymiary garażu. Z reguły jego wymiary wynoszą 6 x 5 x 3 metry. Aby poprawnie obliczyć, potrzebujesz:

1. Oblicz długość ścian (6+5) ×2 = 22 metry.
2. Uzyskany wynik podziel przez długość jednego bloku, czyli 0,6 metra 22:0,6 = 36,6, zaokrąglając do 37 sztuk.
3. Obliczana jest liczba rzędów (uwzględniana jest standardowa wysokość garażu wynosząca trzy metry). Podziel wysokość ściany przez wysokość bloku 3:0,3 = 10 rzędów.
4. Aby w pełni obliczyć liczbę bloków pianki na stronę, należy pomnożyć liczbę bloków w jednym rzędzie przez rzędy: 10 × 37 = 370 sztuk.
5. Od tej kwoty odejmujemy liczbę bloków, które zastąpiono bramami i oknami. Przy budowie ścian o grubości 200 mm liczba bloków piankowych na 1 m2 wyniesie 6 sztuk. Do otworów garażowych jest około 50 sztuk. Okazuje się, że do budowy ścian o wymiarach 6 × 5 × 3

potrzebne: 370 – 50 = 320 sztuk.

Na notatce. Obliczenia te przyjmuje się jako średnią, bez uwzględnienia grubości szwów i ewentualnych wad podczas transportu. Do wyliczonego wyniku zaleca się dodać 5%, aby w razie potrzeby nie kupować bloków piankowych z innej partii, które mogą różnić się wielkością i właściwościami.

Obliczanie liczby bloków piankowych

Wybór lokalizacji

Po opracowaniu projektu i zdobyciu materiału plan należy przenieść na teren. Najpierw ustala się i wybiera miejsce pod budowę garażu. Bardzo najlepsza opcja, gdy budynek znajduje się obok domu, w odległości spaceru.

Jeśli nie jest to możliwe, należy wziąć pod uwagę odległość do drogi wylotowej, aby była minimalna. Nie zaleca się budowania garażu z bloków piankowych własnymi rękami na nizinie, ponieważ grozi to powodzią w przypadku wiosennych powodzi. Musisz upewnić się, że na przyszłym placu budowy nie ma:

• Linia napięcia;
• Gazociąg;
• Linie kanalizacyjne;
• Rury wodne.

W sytuacjach awaryjnych naprawa tej komunikacji będzie znacznie trudniejsza, jeśli na tym terytorium znajduje się budynek.

Oznaczenie terenu pod budowę garażu

Po wybraniu miejsca musisz zaznaczyć fundament. Aby to zrobić, będziesz potrzebować małego zestawu narzędzi:

• Młotek;
• Sznur;
• Pręty;
• Ruletka.

Najpierw określamy lokalizację jednego z narożników przyszłego budynku i wbijamy mały kołek. Następnie naprzemiennie obliczamy położenie innych podobnych punktów, wbijamy pręty i następnie dla kontroli sprawdzamy odległości po przekątnych powstałego prostokąta.

Na wbijane kołki naciąga się mocny sznur i można przystąpić do kolejnego etapu - przygotowania i wykonania fundamentu.

Opracowanie projektu na miejscu

Wybór podkładu

Instalując fundament pod garaż, musisz najpierw poznać rodzaj gleby i wysokość wód gruntowych w miejscu przyszłej budowy.

W zależności od gleby wybiera się określony rodzaj fundamentu:

1. Podstawa paskowa. Ten rodzaj fundamentu jest najbardziej tradycyjny w przypadku garaży na twardym podłożu. Może to być fundament zakopany do warstwy przemarzającej, wzmocniony zbrojeniem.
2. Podstawa płyty. Taka podstawa jest zakopana do 50 cm i jest pływająca; stosowana jest głównie na glebach gliniastych.
3. Metoda fundamentów słupowych. Stosowany na terenach podmokłych. Dzięki tej opcji podłoga zostanie podniesiona nad ziemię, a wadą tej konstrukcji jest brak możliwości wykonania w niej otworu inspekcyjnego.

Niezależnie od tego, jaki fundament wybierzesz, najważniejsze jest to, aby był mocny i niezawodny, dlatego musisz bardzo poważnie potraktować proces konstruowania tego podstawowego fundamentu.

Możesz obejrzeć bardziej szczegółowo wideo na temat budowy monolitycznego fundamentu listwowego:

Urządzenie fundamentowe do listew

Kładąc podwaliny

Budując podbudowę, niezależnie od składu gruntu, należy kierować się podstawową zasadą – fundament musi spoczywać na solidnym gruncie, który znajduje się poniżej warstwy zamarzania.

Wyjątkiem jest torf i gleby gliniaste: w tym przypadku możesz użyć fundament płytowy. Przyjrzyjmy się bliżej konstrukcji fundamentu listwowego, który jest najczęściej stosowany przy budowie garaży z bloków piankowych.

Na notatce. Taki fundament jest korzystniejszy dla garażu, jeśli zawiera otwór inspekcyjny lub piwnicę.

Obliczanie rozwiązania dla fundamentu listwowego

Najpierw musisz wykopać rów na obwodzie garażu, a następnie zmierzyć szerokość i głębokość rowu. Aby określić objętość podstawy paska, należy pomnożyć pole przekroju poprzecznego przez długość rowu. Załóżmy, że szerokość i głębokość wykopu wynoszą 40 x 40 cm.

Do obliczeń należy skorzystać ze wzoru: V=S×L, gdzie S to przekrój podstawy, L to długość całej podstawy. Podstawiając dane wyjściowe otrzymujemy następujący wynik: V = 24 × 0,16 = 3,84 m³.

W rezultacie otrzymaliśmy objętość roztworu betonowego na fundament listwowy o długości 24 metrów. Takie obliczenia są odpowiednie dla fundamentu o właściwym kształcie; jeśli przekrój jest inny, obliczenia będą inne.

Obliczanie materiału na fundament listwowy

Urządzenie bazowe Strip

Aby zainstalować fundament, należy najpierw przeprowadzić prace przygotowawcze, dla których:

• Wlać warstwę pokruszonego kamienia o grubości 10-15 cm na dno wykopu i zbudować na górze metalową ramę z prętów i drutu o średnicy co najmniej 6 mm i odległości bocznej ogniwa 15-30 cm. Ten projekt zapewni sztywność podstawy paska;
• Następnie należy wykonać szalunki z dostępnego materiału (deski, sklejka, płyta wiórowa lub płaski łupek). Z reguły wykonuje się go na wysokości 30 cm od powierzchni gruntu, aby zapewnić sztywność.
• Po zamontowaniu szalunku i zbrojenia przygotowany rów wypełnia się zaprawą betonową, którą otrzymuje się w betoniarce. Mieszankę podstawową przygotowuje się w następującej proporcji: jedna część cementu (gatunek M 400) i trzy części piasku, żwiru lub nasion;
• Podkład listwowy należy zalać betonem jednorazowo, aby uniknąć nierównomiernego wysychania i pękania betonu.

Po nalaniu mieszanka betonowa w szalunkach należy go przykryć papą, chroniąc w ten sposób przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych i pozostawić na 3-4 tygodnie.

Budowa fundamentu listwowego

Funkcje przy konstruowaniu ścian z bloków piankowych

Po całkowitym wyschnięciu zaprawy cementowej rozpoczyna się wznoszenie ścian, ale najpierw należy zamontować bramę stacjonarną.

Jeśli płótna się podnoszą, profile prowadzące należy włożyć ściśle pionowo i w pewnej odległości od siebie.

Budując garaż z bloku piankowego, należy spełnić pewne warunki:

1. Zaleca się wykonanie ścian o grubości 200 mm, co jest najbardziej ekonomiczną opcją;
2. Aby zapobiec kontaktowi bloku piankowego z wodą, dolny rząd podnosi się o 300 mm (jeśli fundament nie jest podniesiony) za pomocą bloku żużlowego lub płyty betonowe.
3. Z reguły ściany garaży budowane są z bloczków D 700-D 600 o przewodności cieplnej od 12 do 0,16 m² K/W, czyli 4 razy mniej niż mur.
4. Należy obserwować pionowe i poziome położenie ściany od pierwszego rzędu za pomocą pionu i poziomicy. Jednocześnie, jeśli utrzymasz szwy o określonej grubości, możesz z łatwością samodzielnie wykonać mur i zbudować dość równe ściany.
5. Blok piankowy charakteryzuje się stosunkowo niewielką masą wynoszącą około 700 kg/m3, co znacznie zmniejsza obciążenie fundamentu. A wytrzymałość bloków piankowych pozwala zbudować budynek o wysokości do 3 metrów.
6. Duże wymiary bloku piankowego w połączeniu z prostą obróbką materiału przyspieszają proces montażu.
7. Pianobeton nie pali się.

Wady takich bloków obejmują zwiększoną kondensację wewnątrz garażu. Aby temu zapobiec, zaleca się poprawę wentylacji poprzez montaż wymuszony wydech z napędem elektrycznym.

Ściany wykonane z bloków piankowych nie są w stanie wytrzymać konwencjonalnych elementów złącznych, dlatego stosuje się specjalne kołki z nakładką z PCV.

Uwaga.Ściany wykonane z bloków piankowych układa się za pomocą kleju lub zaprawa cementowa, zachowując szwy podczas klejenia, potrzebujesz 3-5 mm i dalej skład cementu– 1 mm. Zaleca się ułożyć siatkę wzmacniającą przez dwa bloki w poziomą szczelinę.

Ściany murowane zbrojone z bloczków piankowych

Urządzenie dekarskie

Po wzniesieniu ścian pozostaje jedynie zamontowanie stabilnej konstrukcji z belek dach krokwiowy. Nie zapomnij najpierw ułożyć papy pod belkami jako warstwy hydroizolacyjnej.

Ostateczne pokrycie może być wykonane z dowolnego materiału (blachy profilowej, blachodachówki, papy), jednak pożądane jest, aby dach był łączony z dachami istniejących budynków.

Poszycie dachu garażu

Montaż bram uchylnych

Ostatnim etapem budowy garażu jest montaż bramy. Każdy typ bramy ma swoje zalety i wady. Przyjrzyjmy się bliżej sposobowi montażu bram uchylnych.

Takie bramy są wygodne i niezawodne urządzenie w celu zabezpieczenia garażu przed osobami nieupoważnionymi. Po otwarciu przyjmują pozycję poziomą, przesuwając się do przodu, tworząc niewielki baldachim nad wejściem.

Wnętrze bramy wypełnione jest poliuretanem, który jest doskonałym materiałem termoizolacyjnym. W podobne projekty wszystkie części (rolki, wsporniki, złącza) wykonane są z metalu lub tworzywa sztucznego.

Napęd otwierania bramy realizowany jest za pomocą silnika elektrycznego poprzez przekładnię, mechanicznie, łańcuchowo lub metoda uniwersalna. Ostatnia opcja obowiązuje w przypadku przerw w dostawie prądu w regionie.

Rada. Przed instalacją bramy górne, należy zakupić zestaw elementów gotowych do montażu i samodzielnie przeprowadzić montaż.

Górna brama garażowa otwarta

Montaż bram segmentowych uchylnych:

Jeżeli garaż nie jest budowany na własnym terenie, ale na terenie gminy, wówczas jego budowę należy przeprowadzić zgodnie ze wszystkimi wymogami przepisów, Specyfikacja techniczna i przepisy przeciwpożarowe.

Dzieje się tak, aby w przyszłości możliwe było sporządzanie dokumentów dla garażu bez zmian poszczególne elementy nowo powstały budynek.

Budowa garażu z bloków piankowych własnymi rękami

Wybór materiału do budowy garażu to odpowiedzialne zadanie. Ważne jest, aby zapewnić niezawodna ochrona pojazdu, stabilność konstrukcji i długą żywotność. Oprócz bloczków z betonu komórkowego, cegły i drewna, szeroko stosowany jest beton piankowy, który pozwala szybko i niedrogo zbudować garaż z bloków piankowych własnymi rękami. Rozważmy cechy technologii, specyfikę projektu i algorytm określania zapotrzebowania na materiał.

Jak zbudować garaż z bloków piankowych własnymi rękami

W tym celu stosuje się bloki piankowe ze względu na następujące zalety:

• niski poziom cen. Niski kosztorys budowy pozwala deweloperom przy ograniczonych zasobach finansowych na realizację budowy z bloczków z betonu komórkowego;

Do budowy garażu nie można podchodzić według zasady rezydualnej: „z tego, co było”

• niewielka masa bloków o zwiększonych wymiarach. Niska waga produktów pozwala zmniejszyć obciążenie podstawy i zastosować fundament listwowy do budowy dwukondygnacyjnego garażu z poddaszem użytkowym;
• zwiększone właściwości wytrzymałościowe. Zwiększony margines bezpieczeństwa pozwala na zachowanie stabilności budynków, w tym większych rozmiarów (6 na 6) przeznaczonych na 2 samochody;
• obniżona przewodność cieplna. W przypadku stosowania piankowego betonu do budowy garażu nie będzie problemów z utrzymaniem komfortowej temperatury, ponieważ bloki dobrze zatrzymują ciepło;
• łatwość murowania. Samodzielne zbudowanie garażu lub dobudowanie magazynu samochodowego do istniejącego budynku nie jest trudne, biorąc pod uwagę, że budując nie potrzebujemy specjalnego sprzętu dźwigowego.

Uwaga! Preferowanie piankowego betonu w budownictwie budynek garażu nie zapominaj, że struktura materiału i grubość ścianek nie pozwalają blokom „oddychać”. Aby usunąć powstającą kondensację i zmniejszyć poziom wilgoci, należy zainstalować wentylację nawiewno-wywiewną wyposażoną w wentylator elektryczny.

Po przestudiowaniu właściwości bloków piankowych konieczne jest prawidłowe wykonanie zestawu prac przygotowawczych:

• przeprowadzać badania inżynieryjne i geodezyjne w celu określenia poziomu wód gruntowych, głębokości zamarzania i właściwości gleby;

W ostatnie lata budowa garażu z bloków piankowych stała się niezwykle popularna wśród właścicieli samochodów

• zdecyduj, którą opcję projektu wybrać - dwupiętrowy z poddaszem użytkowym, na 2 samochody o wymiarach 7 na 6 lub na jeden samochód o zwiększonych rozmiarach (6x4);
• opracować projekt uwzględniający cechy konstrukcyjne, podłączenie systemów energii elektrycznej i wody;
• określić najlepszy sposób układania bloków piankowych, obliczyć zapotrzebowanie na materiały budowlane i szczegółowo zapoznać się z technologią budowlaną;
• obliczyć objętość szacunkową budowy budynku, biorąc pod uwagę cechy konstrukcyjne koszty garażu i transportu za dostarczenie materiałów budowlanych do spółdzielni garażowej lub do daczy.

Ważny! Oficjalnym dokumentem pozwalającym na rozpoczęcie budowy jest pozwolenie na budowę, które musi zostać wydane wcześniej.

Przyjrzyjmy się bliżej technologii budowy konstrukcji garażu z bloków piankowych własnymi rękami. Ważne jest, aby dowiedzieć się, jak złożyć ściany, aby zapewnić ich stabilność. Prace budowlane należy wykonywać zgodnie z kolejnością działań:

• Oznacz obszar budowy za pomocą sznurka i drewnianych kołków. Sprawdź obecność kątów prostych, dokonując pomiarów przekątnych, różnica w wielkości nie powinna przekraczać 1 cm. Kieruj się wymiarami wskazanymi w projekcie. Proszę zapłacić Specjalna uwaga upewnić się, że nie ma przeszkód utrudniających swobodne otwieranie bram przyszłego budynku.

Budowa garażu z bloków piankowych własnymi rękami rozpoczyna się od ułożenia fundamentu

• Przygotuj fundament garażu, w zależności od właściwości gleby. Jako fundament budynku położonego na falującym gruncie można zastosować fundament płytowy zakopany poniżej poziomu zamarzania. W tym przypadku aranżacja jest wykluczona otwór inspekcyjny Lub piwnica. Na gęstej glebie stabilność budynku zapewni fundament listwowy.
• Wodoodporna podstawa konstrukcji. Ściany zabezpiecza się przed wilgocią za pomocą papy, którą układa się na powierzchni fundamentu. Bezpieczne mocowanie Warstwę hydroizolacyjną zapewnia się poprzez pokrycie powierzchni podłoża i papy mastyksem bitumicznym.
• Zainstaluj bramy wyjściowe, których niezawodne mocowanie zostanie zapewnione podczas budowy ścian. Przymocuj osadzone elementy na obwodzie ramy bramy, co zapewni unieruchomienie konstrukcji w murze z bloczków piankowych. Pokryj bramę podkładem, aby zabezpieczyć metal przed korozją.
• Buduj ściany. Układanie należy rozpocząć od narożników budynku, upewniając się, że bloki pianki są przesunięte o 30-50% długości. Dokładnie posmaruj złącza specjalny klej lub zaprawa cementowa. Kontroluj poziomość muru za pomocą poziomu budynku. Wzmocnij mur zbrojeniem co trzy rzędy. Zapewnić otwory do ułożenia przewodów wentylacyjnych.
• Zbuduj pas pancerny na obwodzie ścian, mający na celu równomierne rozłożenie sił. Kontur zbrojenia wylewa się zaprawą betonową do zamontowanego szalunku o wysokości 30 cm, w którym umieszcza się ramę ze zbrojenia stalowego.
• Zbuduj otwór inspekcyjny, zabetonuj podłogę i wypełnij betonem pochyły, ślepy obszar wzdłuż zewnętrznego obwodu budynku. Należy zwrócić uwagę na konieczność wykonania systemu odprowadzania pobliskich wód gruntowych. Wypełnij podłogę betonem klasy M150.

Początkujący najczęściej używają zwykłego zaprawa cementowo-piaskowa

Uwaga! Na etapie zakupu materiału zwróć uwagę na brak pęknięć, odprysków i płaskość powierzchni produktów. Minimalna grubość połączenia uzyskuje się za pomocą specjalnego kleju, który ogranicza straty ciepła poprzez zmniejszenie grubości „mostków termicznych”.

Po zakończeniu budowy skrzyni garażowej przejdź do ostatniego etapu prac budowlanych - ułożenia konstrukcji kratownicy i montażu dachu.

Ostatnim etapem prac jest budowa dachu garażu

Możliwy różne opcje konstrukcje dachowe garażu:

• Dach skośny. Jest najczęstszą opcją. Odbywa się to poprzez betonowanie belek poprzecznych lub montaż płyty żelbetowej, a następnie pokrycie powierzchni materiałem hydroizolacyjnym;
• konstrukcja typu namiotowego dwuspadowego. Powstał przez ułożenie drewniane belki sufity, do których jest przymocowany konstrukcja kratownicowa. Kratownice zainstalowane wzdłuż sznura są mocowane za pomocą listew i pokryte metalowymi płytkami lub zwykłym łupkiem;

Układanie na ścianach drewniane belki sufity, do nich przymocowane są nogi krokwi konstrukcja poddasza

• dach poddasza. Pozwala na racjonalne wykorzystanie dostępnej powierzchni i znajduje szerokie zastosowanie w spółdzielniach garażowych, gdzie standardowa powierzchnia pomieszczenia wyraźnie nie wystarcza. Dodatkowo izoluje pomieszczenie, z którego można korzystać przez cały rok.

Rozważmy technologię budowy zwykłego dachu dwuspadowego:

1. Wytnij belki dwuteowe, których długość przekracza szerokość budynku o 40–50 cm.
2. Zainstaluj i zabezpiecz w poprzek ściany garażu w odstępach co 0,8 m stalowych dwuteowników.
3. Przymocuj deski o grubości 4 cm wewnątrz garażu na dole belek.
4. Na deskach ułóż zwiniętą papę, zagnij ją wzdłuż krawędzi przyszłego sufitu o 10–15 cm.
5. Posyp pokrycia dachowe ekspandowaną gliną lub innym materiałem izolacyjnym.
6. Na wierzch izolacji zabetonować wylewkę z zaprawy betonowej, zapewniając grubość 4–6 cm.
7. Po stwardnieniu betonu powierzchnię pokryć mastyksem bitumicznym i dokładnie uszczelnić papą.

Uwaga! Zapewnij równy występ konstrukcja belki 20–25 cm poza obrys ścian garażu. Zapewni to ochronę ścian negatywny wpływ opad atmosferyczny.

Opracowanie projektu garażu z bloczków piankowych

Działania budowlane opierają się na wynikach projektu. Projekt przewiduje pełna informacja o projekcie budynku i rodzaju zastosowanego fundamentu, biorąc pod uwagę charakterystykę gruntu i poziomu wód gruntowych.

W ramach przygotowań do budowy określa się przeznaczenie budynku: garaż na jeden lub dwa samochody, ze specjalnie wyposażonym miejscem na rzeczy lub bez

Oczywiście tymczasowa przyczepa pomoże, ale warto pamiętaćże nie ma nic „trwalszego” niż to, co jest zbudowane na czas. Dlatego niektórzy dalekowzroczni programiści zaczynają od budowy wielofunkcyjnego garażu, w którym można przechowywać sprzęt i narzędzia, zainstalować panel elektryczny i licznik oraz podłączyć rurę ze studni do zbiornik wyrównawczy lub zainstaluj kotłownię.

Oczywiście nie jest to najwięcej idealna opcja, bo garaż to przede wszystkim „przechowalnia bagażu” dla najdroższych i najbardziej poszukiwanych Życie codzienne mechanizm. A takie przechowywanie wymaga:

• bezpieczeństwo przeciwpożarowe;
• wygoda w utrzymaniu;
• zabezpieczenie przed gromadzeniem się kondensatu;
• ochrona przed wodami gruntowymi i zmianami pogody.

Jeśli masz czas na przemyślenie, to jeszcze przed położeniem fundamentów powinieneś zdecydować, jak będzie wyglądał Twój garaż, jakie dodatkowe funkcje mu przypiszesz, czy możesz go zbudować samodzielnie, czy też lepiej powierzyć budowę profesjonalistom.

Czym różnią się garaże w zależności od typu

Przede wszystkim rodzaj garażu determinuje lokalizację wybraną do jego budowy w stosunku do domu głównego. Dlatego rozróżnić garaże:

• zabudowany (garaż mieści się w granicach ścian nośnych domu);
• dołączony (w garażu jest taki wspólna ściana i wejście wewnętrzne);
• wolnostojący (budynek znajduje się 9 m od domu głównego i 10 m od zabudowań sąsiedniej działki).

Określa związek podłogi garażu z poziomem gruntu następujące typy tego budynku:

• naziemne (cały budynek znajduje się na powierzchni gruntu);
• półpodziemny (budynek jest wkopany w 1/3 lub 1/2 w ziemię, co jest dopuszczalne tylko w przypadku suchych, gęstych gleb z głębokimi wodami gruntowymi);
• pod ziemią (budynek jest zakopany aż po dach).

Istnieje możliwość doposażenia garażu otwór rewizyjny lub posiadają piwnicę, podłączoną do centralnego ogrzewania i posiadają wentylacja nawiewno-wywiewna- wszystko to wpłynie na jego koszt i stopień złożoności podczas budowy.

Dlaczego potrzebujesz projektu nawet dla garażu?

Decydując się na wybór preferowanej opcji, musisz stworzyć jej projekt w formie rysunku lub przynajmniej szkicu. Przy okazji, standardowy projekt Znalezienie garażu w Internecie na placach budowy lub utworzenie go w programie ArchiCad, edytorze graficznym do projektowania obiektu, nie jest trudne. W każdym razie trzeba się z tym zgodzić usługi techniczne dotyczące właściwości gleby, jej struktury, bliskości wód gruntowych i stopnia jej zasolenia.

Typowy projekt obejmuje:

• wygląd budynku;
• możliwości wykończenia elewacji;
• liczba pięter i powierzchnia budynku;
• układ pokoju;
• niezbędne materiały budowlane.

Zamawiając projekt od organizacji projektowej, otrzymasz również kosztorys materiałów, głównych prac i dodatkowych szczegółów.

Jaki rodzaj garażu może wykonać rzemieślnik domowy?

Oczywiście wiele zależy od ambicji dewelopera, jego wiedzy budowlanej i umiejętności praktycznych. Ale niewątpliwie dla tych, którzy nie są obcy Praca fizyczna, umiejętnie włada narzędziami i ma pomysłowość, całkiem możliwe będzie samodzielne zbudowanie naziemnego garażu wolnostojącego z dwuspadowym dachem. I szczególną rolę powodzenie tego biznesu zostanie wzięte na siebie przez ludność materiał konstrukcyjny- zwany blokiem piankowym.

Specyfika konstrukcji tego elementu budowlanego wykonanego z betonu komórkowego, wody, piasku i pianki sprawia, że ​​jest on lekki, podatny na naprężenia mechaniczne i zaskakująco trwały.

Dla rzemieślnika-amatora ma to znaczenie rozmiar bloku pianki do garażu: najczęściej spotykany jest 20x30x60 (cm). To 5 razy więcej niż cegła, przy stosunkowo niewielkiej wadze. Dlatego czas budowy ścian wykonanych z bloków piankowych zostanie znacznie skrócony w porównaniu z murarstwo. Natomiast zastosowanie specjalnego kleju jako spoiwa znacznie wzmocni konstrukcję przy małej (do 20mm) grubości szwów.

Ściana o grubości 30 cm będzie w pełni odpowiadać funkcjonalności miejsca garażowego, a fabryczne bloczki D500 zapewnią wytrzymałość przy obciążeniu 500 kg na 1 cm powierzchni.

Warto o tym pamiętaćże aby ułatwić określenie dokładnego kąta na styku ścian, w sprzedaży dostępne są również narożniki o odpowiednich wymiarach.

Obliczanie bloków piankowych do garażu

Podobnie jak w przypadku dziecięcej gry w klocki, do rozpoczęcia budowania potrzebny jest kompletny zestaw elementów konstrukcyjnych. Bloków powinna być wystarczająca ilość, bez zbędnych kosztów za nadwyżki. Dlatego konieczne jest dokładne obliczenie materiału, biorąc pod uwagę, że jest on sprzedawany na paletach w metrach sześciennych.

Jak obliczyć liczbę bloków piankowych do garażu? Obliczenie zacznij po wybraniu grubości ścian. Jeśli ściana ma grubość 30 cm, do dalszych obliczeń potrzebna będzie długość 60 cm i wysokość 20 cm. Obliczamy, ile bloków o tej długości i wysokości będzie w 1 metrze kwadratowym. i pomnóż tę wartość przez powierzchnię ściany (ścian), z wyłączeniem otworu na bramy lub okna. Całkowita liczba bloków jest pożądanym wynikiem.

Standardowy rozmiar garażu na jeden samochód o wysokości 3 metrów to 3,5 x 6. W każdym konkretny przypadek zależy to od zadań, które ma rozwiązać według woli właściciela.

Obliczenie liczby bloków na 1 metr kwadratowy nie jest trudne policzyć ich liczbę na metr sześcienny(jeśli materiał jest tego samego rodzaju). A znając standardy dostarczania tych bloków na sprzedaż (palety 0,9 m3 lub 1,8 m3), obliczenia pomogą Ci kupić element murowany bez nadmiaru.

To prawda, czy jest jakiś powód, aby to robić, jeśli jakakolwiek plac budowy w Internecie ostrożnie oferuje obliczenia online dla Twojego projektu?

Sekwencja czynności przy budowie garażu z bloków piankowych własnymi rękami

1. Oznaczenie terenu za pomocą kołków i sznurka, zgodnie z projektem.
2. Kładąc podwaliny. W przypadku gleb falujących - solidny monolit zainstalowany poniżej poziomu zamarzania (niedopuszczalny jest otwór inspekcyjny lub piwnica). W przypadku suchej i gęstej gleby - ciągły fundament paskowy z otworem widokowym lub piwnicą.
3. Instalacja metalowe bramy na kołkach dystansowych (do 4 sztuk z każdej strony o długości 40 cm) osadzonych w spoinach bloczków budowanych ścian.
4. Hydroizolacja pod fundamentami ścian z materiału walcowanego.
5. Budowa ścian z bloków piankowych, zaczynając od narożnika. Układanie pierwszego rzędu na zaprawie cementowo-piaskowej.
6. Układanie kolejnych rzędów na roztworze kleju z blokami przesuniętymi o 1/3 długości.
7. Montaż poprzecznej belki nadproża betonowego nad otworem bramy.
8. Obniżenie ścian do tyłu (pod dachem dwuspadowym).
9. W dolnym i górnym rzędzie muru konieczne jest zapewnienie otworów dla dopływu powietrza i odpływu oparów, jeżeli projekt nie obejmuje stworzenia wentylacji nawiewno-wywiewnej.
10. Uzupełnienie ścian poprzez utworzenie monolitycznego wzmocnionego pasa.
11. Układanie w poprzek budynku Dwuteowniki w odstępach co 80 cm. Wyciągnij końce belek 20 cm poza granice ścian.
12. Układanie desek na pióro i wpust na dolnych krawędziach belek w celu utworzenia sufitu.
13. Układanie folii hydroizolacyjnej na podłożu z desek.
14. Prace izolacyjne (keramzyt, żużel, wata szklana).
15. Wykonanie jastrychu o grubości 3 cm.
16. Materiał kryjący na dachy zakładkowe (od Tylna ściana do wizjera).

A oto film z budowy garażu z bloków piankowych.

I kolejny film o tym, jak zbudować garaż z bloków piankowych.

Funkcje układania bloków piankowych

1. Wodny roztwór suchej mieszaniny specjalnego kleju do bloków piankowych wylewa się na pionową krawędź i rozprowadza poziomo szpachelką, uzyskując grubość szwu nie większą niż 20 mm.
2. Bloki pierwszego rzędu układa się na szczeliwie, nakładając roztwór najpierw na dolną poziomą krawędź, a następnie na pion.
3. Dla lepszego wiązania bloki spryskuje się wodą.
4. Mur jest stale sprawdzany zgodnie z poziom konstrukcyjny i rozciągnięty sznur.
5. Powstałe zniekształcenia są natychmiast eliminowane za pomocą narzędzia szlifierskiego.
6. Pierwszy i ostatni rząd muru, aby zwiększyć wytrzymałość, jest wzmocniony metalową siatką, włóknem szklanym lub prętem wzmacniającym osadzonym w korpusie bloków, co chroni ściany przed zginaniem i pękaniem podczas naturalnego skurczu.

Od czego zależy koszt materiałowy budowy garażu?

1. Koszt materiału. W pogoni za taniością nie należy kupować bloków piankowych od producentów rękodzieła, którzy nie mogą zagwarantować ścisłego przestrzegania składu i technologii produkcji.
2. Koszt zaangażowanego sprzętu dźwigowego.
3. Koszt sprzętu elektrycznego używanego w budownictwie.
4. Koszt wymaganego narzędzia.
5. Nieoczekiwane wydatki.

Koszt pracy- na tym może zaoszczędzić doświadczony człowiek, gdy samodzielnie podejmie się budowy garażu. Średnia cena za układanie ścian z bloków piankowych na rynku usług budowlanych - 1500 rubli za 1 m2. Pomnóż przez powierzchnię ścian - a ta ilość ogrzeje twoją duszę.

Jak zaoszczędzić na budowie garażu?

1. Kupuj materiały w sezonie niepopularnym dla prac budowlanych.
2. Unikaj otworu inspekcyjnego, zwłaszcza jeśli jesteś zwykłym entuzjastą samochodów.
3. Odmawiać wykończenie zewnętrzneściany z ostrożnego muru.
4. Zamiast podłogi betonowej użyj dobrze zagęszczonej podłogi gruntowej.
5. Odmów z piwnicy, a jeśli jest to trudne, z tynkowania w niej ścian.
6. Podziel proces budowy na dwa tymczasowe etapy, umożliwiające zebranie wymaganej ilości na wykończenie i montaż dodatkowe udogodnienia w garażu.

A na tych zdjęciach są dwupiętrowe garaże z bloczków piankowych, garaże z poddaszem użytkowym.

Zbuduj to sam garaż z bloków piankowych- możliwość otrzymania bezcennych rzeczy praktyczne doświadczenie, co zmotywuje Cię do nowych celów: a budowa domu własnymi rękami nie będzie już celem nieosiągalnym.

Pomimo tego, że obecnie modne stało się trzymanie samochodów na podwórku bez zawracania sobie głowy kupnem garażu, nie wszystkim właścicielom samochodów podoba się ten trend. Jeśli ktoś dba o swój pojazd i samodzielnie wykonuje choćby minimalne naprawy, trudno obejść się bez garażu. Ponadto samochód będąc stale na ulicy, jest stale narażony na działanie czynników atmosferycznych, takich jak opady atmosferyczne, wiatr, światło słoneczne, zmiany temperatury.

Wpływ każdego z nich negatywnie wpływa na wszystkie materiały, z których wykonany jest samochód, czy to stal, czy plastik. Konstrukcje metalowe Jednocześnie aktywnie korodują, a plastik stopniowo traci wytrzymałość, w wyniku czego zmniejsza się żywotność samochodu.

Dlatego rozważni właściciele samochodów wolą parkować swój samochód w garażu, gdzie nie tylko „odpocznie od pracy”, ale także będzie serwisowany i naprawiany. A właściciel ma spokój ducha, gdy pojazd jest zamknięty.

Nie każdego stać na zakup kapitalny garaż, dlatego wielu podejmuje się budowy na własną rękę. Na etapie planowania główną kwestią jest wybór materiału do budowy ścian przyszłego garażu. Wybór tutaj nie jest tak szeroki, jak byśmy chcieli, ale nadal można rozważyć kilka opcji: cegła, beton, drewno, materiały blokowe.

Cegła jest często eliminowana ze względu na wysoki koszt i względną złożoność prace murarskie z małych elementów.

Garaż betonowy będzie bardzo niezawodny, ale jego konstrukcja również jest trudna samowykonanie. Aby zbudować garaż z płyt betonowych lub bloków, będziesz potrzebować sprzętu do podnoszenia i wylewania ściany monolityczne jest również dość drogie zarówno pod względem finansowym, jak i pod względem kosztów pracy.

Garaż drewniany od razu nie wchodzi w grę – jest zbyt łatwopalny, szczególnie biorąc pod uwagę, że eksploatacja samochodu nie jest możliwa bez benzyny i olejów.

Materiały o dużych blokach pozostają najlepszą i najbardziej realistyczną opcją do samodzielnej budowy. Biorąc pod uwagę, że będziesz musiał budować bez użycia sprzętu budowlanego, lepiej wybrać lekkie bloki, które są prezentowane na rynku w trzech głównych wersjach: bloki żużlowe, bloki piankowe i bloki gazowe. Bloki żużlowe boją się wilgoci, bloki gazowe tak otwiera pory dlatego też wymagają ochrony przed wilgocią atmosferyczną. Ale bloki piankowe, charakteryzujące się dużą liczbą zamkniętych porów, warto rozważyć bardziej szczegółowo.

Bloczki z betonu komórkowego

Pianobeton różni się od betonu komórkowego zamkniętymi porami, co znacznie zmniejsza wchłanianie wilgoci i pary wodnej przez materiał, dzięki czemu nadaje się do budowy budynków gospodarczych i mieszkalnych, w tym garaży.

Pianobeton produkowany w warunkach przemysłowych cięty jest na elementy o różnej geometrii, m.in bloki ścienne, reprezentujący równoległościan foremny o bokach 600×300×200 mm.

Nowoczesny sprzęt umożliwia osiągnięcie wysokiej geometrycznej dokładności wymiarowej, co ułatwia układanie konstrukcji blokowych.

W sprzedaży dostępne są bloczki o gładkich krawędziach, a także bloczki, których końce wyposażone są w rowki i grzbiety, które znacznie ułatwiają proces układania.

Wszystko bloczki z pianki betonowej są podzielone na trzy kategorie w zależności od przeznaczenia technologicznego.

Bloki to:

• izolacja termiczna - marka D400-D500, są mało trwałe i mrozoodporne, dlatego nie nadają się do prac ażurowych;
• izolacje konstrukcyjne i termiczne – gatunki D600-D1000, które mogą być stosowane zarówno przy konstrukcjach murowych, jak i jako izolacja termiczna;
• konstrukcyjne – marki D1100-D1200, stosowane do montażu różne projekty, Ale właściwości termoizolacyjne są zmniejszone, chociaż są dwukrotnie wyższe niż cegły.

Zalety stosowania bloków piankowych do budowy garażu:

• Niska gęstość piankowego betonu ułatwia budowę garażu i pozwala uniknąć budowy pełnoprawnego fundamentu, można zastosować płytką listwę fundamentową;
• Lekka bloki i ich duże rozmiary sprawiają, że budowanie ścian jest łatwiejsze i szybsze.
• Materiał jest przyjazny dla środowiska.
• Zamknięte pory piankowego betonu umożliwiają układanie ścian niemal z poziomu gruntu, bez konieczności wykonywania wysokiego cokołu z innych materiałów.
• Bloki można ciąć, wiercić i frezować przy użyciu konwencjonalnych narzędzi.
• Porowaty materiał dobrze pochłania dźwięk.
• Bloki nie kurczą się zbytnio, dlatego wykończenie zewnętrzne garażu można wykonać w ciągu 3-4 tygodni.

Wady bloków piankowych są konsekwencją ich zalet:

• Lekki porowaty materiał nadal jest potrzebny dekoracja zewnętrzna, chroniąc go przed wilgocią atmosferyczną, dlatego wskazane jest przynajmniej otynkowanie budynku.
• Nie każdy łącznik będzie dobrze trzymał się w piankowym betonie. To prawda, że ​​​​zawsze można znaleźć odpowiednie kołki w sprzedaży.
• Paroprzepuszczalność piankowego betonu pozostawia wiele do życzenia, dlatego garaż będzie musiał być wyposażony w wentylację, aby nie stwarzać warunków do korozji części samochodowych.

Więc, najlepszy materiał dla garażu zostaną wykonane bloczki piankowe konstrukcyjne i termoizolacyjne marki D600-D800. Wyróżniają się optymalnym połączeniem właściwości wytrzymałościowych i termoizolacyjnych niezbędnych do budowy garażu.

Jeśli chcesz ocieplić garaż, możesz ułożyć bloczki po szerszej stronie - 300 mm, zwiększając w ten sposób grubość ścian. Chociaż możesz pójść w drugą stronę: kup bloki o większej grubości 300x400x600 mm.

Procedura pracy

Nie należy rozpoczynać budowy bez wstępnego przygotowania.

Cały proces lepiej podzielić na etapy, pozwoli to odpowiednio zaplanować pracę:

• Opracowanie projektu garażu. Jeśli budujesz prosty parterowy garaż bez otworu inspekcyjnego, możesz ograniczyć się do samodzielnie narysowanego planu. Jeśli garaż jest dwupiętrowy lub ma otwór rewizyjny i piwnicę, lepiej zamówić projekt u specjalistów. Następnie wszelkie kwestie związane z materiałami zostaną rozwiązane w trakcie przygotowania projektu.
• Obliczanie zapotrzebowania na materiały, w tym fundamenty, bramy, ściany, podłogi i pokrycie dachu przyszłego budynku.
• Zakup materiałów.
• Budowa fundamentu. Na tym etapie często prowadzone są również prace związane z montażem podłóg i wyposażeniem studzienki inspekcyjnej.
• Wznoszenie ścian budynków i montaż bram.
• Montaż dachu.
• Urządzenie wentylacyjne, dekoracja ścienna na zewnątrz i wewnątrz.
• Ulepszenie garażu - mocowanie półek, montaż stołu warsztatowego i innego niezbędnego sprzętu.

Bardzo ważne jest, aby na etapie przygotowania budowy natychmiast rozstrzygnąć kwestię rodzaju fundamentu i dachu.

Budowa fundamentu

Konstrukcja fundamentów wymaga przynajmniej wyjaśnienia informacje pierwotne o gruntach na terenie przeznaczonym pod budowę. Jeśli są to mocne, suche gleby, możesz ograniczyć się do zainstalowania płytkiej listwy fundamentowej. Jeśli gleba jest mokra i falująca, będziesz musiał zbudować fundament z pasków pala.

Po zaznaczeniu osi fundamentu za pomocą kołków i sznurka, sprawdzeniu prostoliniowości wszystkich narożników, można przystąpić do pracy.

Prace są wykonywane w następującej kolejności:

• Wzdłuż obwodu przyszłego budynku należy wykopać rów o głębokości około 700 mm. Jego szerokość powinna przekraczać szerokość ścian garażu o 200-300 mm.
• Dno wykopu należy wypełnić warstwą piasku o wysokości 100 mm i dokładnie zagęścić.
• Następnie w ten sam sposób tworzy się warstwę żwiru.
• W następnym etapie instalowany jest szalunek. Jego wysokość powinna uwzględniać wysokość podstawy nad poziomem gruntu, zwykle 150-200 mm. Konieczne jest bardzo dokładne ustawienie poziomu poziomego górnego cięcia podstawy. Jest to ważne przy późniejszym układaniu bloków piankowych.
• Wewnątrz szalunku należy wykonać warstwę hydroizolacji, tak aby krawędzie materiału hydroizolacyjnego wystawały na zewnątrz ponad ścianki szalunku.
• Następnie należy zainstalować pas wzmacniający. Zwykle składa się z 4-6 prętów zbrojeniowych tworzących boki prostokąta i połączonych zworkami.
• Do wypełnienia podkładu użyj zwykłego zaprawa betonowa. Powierzchnię masy betonowej ułożonej w szalunku należy dokładnie wypoziomować.
• Następnie fundament musi stać przez 3-4 tygodnie, aby beton nabrał niezbędnej wytrzymałości.
• Następnie należy uszczelnić fundament, pokrywając go mastyksem bitumicznym z trzech stron. Jako hydroizolację poziomą można zastosować papę w 1 lub 2 warstwach.

Ta opcja jest nieco bardziej skomplikowana, ale gwarantuje ochronę fundamentu przed skutkami falowania mrozu.

Praca jest wykonywana w następujący sposób:

• Podobnie jak w przypadku pierwszej opcji, musisz wykopać rów.
• Następnie w jego dnie wierci się otwory na całym obwodzie garażu. Głębokość wiercenia musi przekraczać głębokość sezonowego zamarzania gleby na danym obszarze. Średnica studni musi wynosić co najmniej jedną trzecią szerokości betonowego rusztu. Otwory powinny znajdować się we wszystkich narożnikach garażu, a wzdłuż ścian powinny znajdować się w odległości 100-120 cm.
• W otwory należy wbić rury azbestowo-cementowe i/lub zamontować rurę z walcowanej papy.
• Następnie do studzienek opuszcza się 2-3 pręty zbrojeniowe. Wysokość prętów powinna być taka, aby ich końce znajdowały się na poziomie betonowego rusztu.
• Następnie układa się szalunek i montuje ramę wzmacniającą listwy fundamentowej.
• Następnie otwory, a następnie szalunek są wypełniane betonem.

Po uzyskaniu wytrzymałości fundament jest wodoodporny.

Płyta monolityczna- kolejna opcja budowy fundamentów na glebach niewiarygodnych lub nasyconych wodą. Ta opcja pozwala uniknąć wiercenia studni. Aby go wykonać, wykopuje się płytki dół na całej powierzchni garażu, umieszcza szalunki, montuje ramę wzmacniającą na całej powierzchni wykopu i układa beton.

Po utwardzeniu betonu uzyskuje się monolityczną płytę pływającą, która stanowi zabezpieczenie konstrukcje nośne garażu przed odkształceniami zachodzącymi w gruncie.

Podłoga Najprostszym sposobem na wykonanie garażu betonowego jest jego wykonanie.

Jeśli zajdzie taka potrzeba, możesz następnie zamontować na górze kolejny posadzka. Na etapie budowania fundamentów wylewanie podłogi jest znacznie łatwiejsze niż po ułożeniu ścian. Do podłogi potrzebna będzie poduszka żwirowo-piaskowa, na której zainstalowany jest wzmocniony jastrych o grubości co najmniej 100 mm. Jest to konieczne, aby podłoga mogła utrzymać ciężar samochodu.

Jeśli to konieczne otwór inspekcyjny, wtedy lepiej go również wykopać i ułożyć na etapie wylewania fundamentu. Szerokość wykopu powinna wynosić co najmniej 90-100 cm, a głębokość około 180 cm. Ściany można wyłożyć cegłą lub zalać betonem w kilku etapach, przesuwając szalunek w górę.

Podczas betonowania należy wykonać zbrojenie pomiędzy ścianami wykopu a szalunkiem.

Przed przystąpieniem do prac należy zaznaczyć miejsce montażu bramy. Jeśli są już gotowe, możesz od razu je umieścić na swoim miejscu, mocując je za pomocą drewnianych przekładek.

Bardzo ważne jest zachowanie pionowości i poziomości konstrukcji.

Aby zapewnić niezawodne połączenie bramy z kolejnym murem, do ich słupków przyspawane są prostopadłe elementy zbrojenia o długości około 50 cm, które zostaną osadzone w murze. Pręty należy ustawić na wysokości, aby później jak najdokładniej pasowały do ​​​​szwów między rzędami bloków.

Jeśli brama nie jest jeszcze gotowa, należy pozostawić dla niej otwór o odpowiedniej wielkości.

Następnie możesz rozpocząć układanie ścian:

• Pierwszy rząd układa się na warstwie hydroizolacji, aby odizolować bloki od wilgoci kapilarnej fundamentu. Ten rząd jest zawsze układany na zaprawie cementowej. Układanie rozpoczyna się od rogów, zaczynając od najwyższego punktu. Po ułożeniu narożników poziom muru sprawdza się za pomocą sznurów rozciągniętych między blokami narożnymi. Wszystkie powinny znajdować się w tej samej płaszczyźnie poziomej.
• Po ustawieniu rozwiązania należy wzmocnić pierwszy rząd bloków. Odbywa się to za pomocą prętów zbrojeniowych lub poprzez umieszczenie siatki wzmacniającej w roztworze między rzędami. W przypadku stosowania prętów o średnicy 8 mm należy w blokach wyciąć rowki na głębokość około 20 mm, następnie oczyścić je z kurzu i wypełnić do połowy klejem budowlanym. Następnie w rowkach umieszcza się zbrojenie z zakładką sąsiednich prętów 300-400 mm. W narożach muru pręty są wygięte pod kątem 90 stopni, prowadząc do sąsiedniej ściany. Po ułożeniu zbrojenia rowki są wypełniane zaprawa murarska, wyrównując go do poziomu powierzchni bloku.

• Kolejne rzędy można układać przy użyciu kleju budowlanego lub zaprawy cementowej z dodatkiem perlitu. Klej pozwala na wykonanie bardzo cienkich szwów - 3 mm, co ogranicza straty ciepła w garażu. Klej należy przygotować ściśle według dołączonej do niego instrukcji. Nie ugniataj za dużo roztwór kleju w gotowej formie żywotność kleju jest ograniczona. Użycie perlitu do przygotowania roztworu zmniejsza również jego przewodność cieplną. Proporcje składników takiego roztworu są następujące: 1 część piasku: 1 część cementu: 1 część perlitu.
• Układanie odbywa się poprzez bandażowanie szwów. Przemieszczenie elementów w sąsiadujących ze sobą rzędach powinno wynosić co najmniej 100 mm, a najlepiej połowę długości bloku.
• Przed montażem każdego kolejnego rzędu sprawdzana jest równość powierzchni muru. Jeśli zostaną znalezione guzki, należy je usunąć za pomocą strugarki lub tarki. Następnie powierzchnię odkurza się i zwilża wodą – poprawia to rozprowadzanie kleju po powierzchni.
• Jeśli bloki mają gładkie powierzchnie, klej należy nałożyć z trzech stron - dwóch pionowych i poziomych. Jeżeli bloki są wyposażone w zamki na pióro i wpust, wówczas klej nakłada się tylko na płaszczyznę poziomą.
• Po zamontowaniu każdy blok jest dokładnie wyrównywany w poziomie i w pionie, dociskany ręcznie lub poprzez dociśnięcie gumowy młotek. Odsłonięty klej jest natychmiast usuwany i używany do tynkowania spoin na równi z powierzchnią ściany.
• Wzmocnienie muru przeprowadza się po ułożeniu pierwszego i drugiego rzędu, a następnie co 4 rzędy. Wzmocnienie wykonuje się również pod oknami, a także w miejscu montażu nadproży nad framugami drzwiowymi i okiennymi.
• Same nadproża mogą być betonowe lub metalowe - z kanału o odpowiedniej szerokości.
• Wskazane jest wylanie żelbetowego pasa wzmacniającego wzdłuż górnego nacięcia ścian, co zapewni budynkowi dodatkową wytrzymałość. Jeśli planowany jest lekki dach dwuspadowy z drewnianymi krokwiami, można zrezygnować z pasa betonowego. W innych przypadkach posłuży jako podpora dla płyt betonowych lub drewnianych mauerlatów.

Od strony dachu garaż wykonany z bloczków piankowych należy zaizolować, w przeciwnym razie traci się sens stosowania materiału termoizolacyjnego.

Aby zaizolować sufit, można zastosować dowolną lekką izolację.

Idealny dla:

• ekspandowana glina;
• wełna mineralna;
• żużel.

W tym przypadku płaski dach dwuspadowy z niezorganizowany drenaż. Ale jeśli masz okazję i chęć, możesz zrobić prawdziwy dach dwuspadowy, co wygląda o wiele ciekawiej.

Aby zainstalować dach płaski, na warstwie izolacyjnej wykonuje się cienki jastrych żelbetowy. A potem robią nad nim miękki dach.

Jeśli zdecydujesz się zbudować dach dwuspadowy, to materiał dachowy Możesz użyć produktów kawałkowych: łupka, płytek metalowych, miękkich płytek.

Jak już wspomniano, aby zwiększyć żywotność bloków piankowych, lepiej odizolować je od otoczenia.

Można to zrobić od zewnątrz na wiele sposobów:

• tynkowanie;
• malowanie farbami elewacyjnymi;
• układanie płytek lub bocznica;
• montaż elewacji podwieszanej.

Ściany lepiej otynkować także od wewnątrz, choć można je też wyłożyć płytą gipsowo-kartonową odporną na wilgoć.

Wymianę powietrza w garażu zapewnia się za pomocą najprostszego urządzenia naturalny obieg powietrze. Aby to zrobić, należy wyciąć otwory w blokach pianki: jeden na poziomie podłogi, drugi w obszarze sufitu.

Otwory wentylacyjne należy umieścić na przeciwległych ścianach. Muszą zostać zamknięte kratki wentylacyjne z regulowanymi klapami. Pomoże to w razie potrzeby zmienić intensywność wymiany powietrza w garażu.

Jeśli to możliwe, możesz wyposażyć wentylację Wentylator wyciągowy, który można włączyć w razie potrzeby, aby szybko przewietrzyć garaż.

Aby nie przepłacać za niepotrzebne materiały i usługi, nie należy zapewniać w garażu niepotrzebnych opcji, takich jak otwór rewizyjny, jeśli nie naprawiamy samochodu samodzielnie; piwnica - jeśli zaplanowałeś to „na wszelki wypadek”, droga zewnętrzna lub dekoracja wnętrz- na koniec można poprzestać na otynkowaniu ścian i wybieleniu ich wapnem.

Zatem budowa garaż jednopoziomowy mogą być wykonane z bloków piankowych własnymi rękami. Jeśli chcesz zbudować dwupiętrowy budynek, najprawdopodobniej będziesz potrzebować pomocy lub usług profesjonalistów.

Tak się składa, że ​​garaż często służy nie tylko jako schronienie dla samochodu, ale staje się także swego rodzaju „męskim klubem”.

Tutaj możesz uporządkować swój ulubiony samochód, porozmawiać z przyjaciółmi palące problemy i jeśli zajdzie taka potrzeba, przenocuj.

Nie mówimy już o tak ważnej funkcji tego budynku, jak przechowywanie artykułów gospodarstwa domowego i konserwacja.

Do budowy garażu nie można podchodzić według zasady rezydualnej: „z tego, co było”. Tylko umiejętne zaprojektowanie i właściwe wykorzystanie materiałów sprawi, że będzie to konstrukcja uniwersalna i trwała.

W ostatnich latach budowa garażu z bloków piankowych stała się niezwykle popularna wśród właścicieli samochodów. Przyjrzymy się temu opcja konstruktywna zaczynając od fundamentów aż po dach.

Dlaczego bloki piankowe?

Odpowiedź jest prosta – jest to materiał ciepły, niedrogi i łatwy w stylizacji. Koszt jest średnio o 35-40% niższy niż cena czerwonej cegły, a szybkość ich układania jest 3-4 razy większa. Daje to niska gramatura materiału wymierne oszczędności podczas układania fundamentu. Niska przewodność cieplna pozwala zbudować ciepłe pomieszczenie, w którym nie będzie zimno nawet przy minimalnym ogrzewaniu.

Dobra paroprzepuszczalność zapobiega zastojom wilgotnego powietrza w garażu, chroniąc karoserię przed głównym wrogiem - korozją. Odpowiednio wysoka wytrzymałość (35-50 kg/cm2) zapewnia ścianom niezawodność nie tylko w parterach, ale także dwupiętrowy budynek z przestrzenią na poddaszu.

Fundacja

Budowa garażu z bloków piankowych własnymi rękami rozpoczyna się od ułożenia fundamentu.

Istnieją dwie ekonomiczne opcje:

• Lekki fundament palowo-pasmowy.

Jeśli Twój garaż nie będzie stał na problematycznych glebach (gleby podmokłe i falujące), nie ma sensu wydawać pieniędzy na głęboki fundament. 50-60 cm penetracji gruntu, wypełnienie 20-centymetrowej poduszki piaskowej wzdłuż dna wykopu (z zagęszczeniem warstwa po warstwie) i zamontowanie klatki wzmacniającej. To wszystko, co musisz zrobić przed położeniem betonu.

Jeśli gleba jest wystarczająco gęsta, a ściany wykopu nie kruszą się, można wylać beton „z zaskoczenia” bez szalunku. Do wypełnienia niskiego rusztu (20-30 cm) potrzebne będzie tylko powyżej „zero”.

Wykop pod płytki fundament z listew (opcja z montażem szalunku w ziemi) należy wykopać o 20-30 cm szerzej niż grubość ściany z bloczków piankowych. Stworzy to dodatkową „strefę buforową” po bokach rusztu, która zrekompensuje nacisk zamarzniętej gleby.

Po wylaniu betonu do szalunku dajemy mu czas na nabranie wytrzymałości (1-2 tygodnie), po czym go impregnujemy. Aby to zrobić, najłatwiej jest kupić wiadro zimnej wody i posmarować ruszt z trzech stron (boki i góra). Uproszczoną opcją jest ułożenie 1-2 warstw pokrycia dachowego na wierzchu. Blok piankowy nie wchłania zbyt aktywnie wody (zamknięta struktura komórkowa). Jednak hydroizolacja rusztu i betonowej podłogi w garażu jest koniecznością.

Druga opcja fundamentu (pas palowy) jest nieco bardziej skomplikowana niż pierwsza, ale nadaje się do budowy na falujących glebach. Po wykopaniu rowu pod płytki fundament, na jego obwodzie wierci się studnie na głębokość przekraczającą granicę sezonowego zamarzania gleby. Do takiej pracy ręcznej lub. Średnica studzienek wynosi co najmniej 1/3 szerokości rusztu.

W każdym otworze (wykonuje się je we wszystkich narożnikach, a pod ścianami wierci się w odstępach co 1-1,2 metra) umieszcza się pokrycia dachowe zwinięte w rurę lub kawałki rur azbestowo-cementowych. Następnie 2-3 pręty wzmacniające są opuszczane do otworów, tak aby ich końce sięgały do ​​przyszłego rusztu betonowego.

Następnie prace są wykonywane analogicznie do pierwszej opcji. Poduszkę z piasku wylewa się warstwami, montuje szalunki i zbrojenie oraz wylewa beton.

Murowanie ścian

Do garażu lepiej wybrać bloczki piankowe o gęstości 600-800 kg/m3 (izolacja konstrukcyjna i termiczna). Są dość ciepłe i trwałe. Nie potrzebujemy mniejszej gęstości, ponieważ taki materiał jest zbyt delikatny.

Do muru można kupić blok piankowy (20x30x60 cm). Jeśli chcesz ocieplić ściany, kup materiał o wymiarach 30x40x60 cm. Grubość ścian można zwiększyć, układając bloki szeroką stroną do dołu (grubość 30-40 cm).

Początkujący najczęściej używają zwykłej zaprawy cementowo-piaskowej do murowania. Więcej doświadczeni budowlańcy wolę perlit - optymalny materiał aby uzyskać „ciepły szew”.

Nie jest zbyt drogi, a sprawia, że ​​masa murarska jest jednakowo ciepła, bez mostków termicznych w szwach. Roztwór z izolacją perlitową przygotowuje się w następującej proporcji:

• 1 część perlitu;
• 1 część cementu;
• 2 części piasku.

Wodę dodaje się małymi porcjami i ugniata aż do uzyskania konsystencji murowanej (gęsta śmietana). Jeśli nie możesz znaleźć czystego perlitu, kup suchy mieszanina zaprawy„termoszow”.

Nawet jeśli wyrównałeś powierzchnię fundamentu, nadal musisz ułożyć pierwszy rząd bloków piankowych na warstwie zaprawy o grubości 2-3 cm, co pozwoli bloczkowi „znaleźć” swoje miejsce i wyeliminować ryzyko pęknięć od obciążeń punktowych.

Podczas pracy z piankowym betonem nie należy zapominać o jego kruchości, dlatego po 2-3 rzędach należy ułożyć siatkę wzmacniającą wykonaną ze stali ocynkowanej lub tworzywa sztucznego.

Po wyznaczeniu miejsca na bramę należy zamontować ją na fundamencie, sprawdzić poziomość, pionowość i zabezpieczyć tymczasowymi rozpórkami.

Zakładanie szwów – wymagany element technologie. Jest to szczególnie ważne w przypadku bloków piankowych. Ich wymiary są bardzo duże więcej rozmiarów standardowa cegładlatego bez nakładania się szwów w sąsiednich rzędach i narożach muru masa ściany nie będzie mocna i monolityczna.

Po wbiciu ścian pod sufit, zrób sobie przerwę na kilka dni, aby rozwiązanie nabrało siły. Następnie prowadzone są prace w zależności od tego, czym garaż zostanie pokryty.

Jeśli budujesz dwupoziomowy garaż lub zdecydował się zablokować parter panele żelbetowe, następnie wzdłuż górnego rzędu muru, który musisz wykonać wzmocniony pasek wykonany z żelbetu o wysokości 15-20 cm Zabezpieczy kruche bloki piankowe przed zmiażdżeniem przez ciężkie płyty i nada konstrukcji przestrzenną sztywność.

Podłogi

Tutaj wszystko jest stosunkowo proste. Po usunięciu 15-20 cm naturalnej gleby i wyrównaniu podłoża zasypuje się ją piaskiem i zagęszcza ubijakiem. Następnie układa się grubą folię polietylenową, przynosząc jej krawędzie 15-20 cm do podłoża, aby odciąć wilgoć gruntu.

Do wzmocnienia użyj zwykłej siatki murarskiej (ogniwo 10x10 cm). Aby utworzyć warstwę ochronną z betonu, umieszcza się pod nią kruszony kamień. Po wylaniu pierwszej „szorstkiej” warstwy (5-10 cm) i wypoziomowaniu jej, jastrych ma kilka dni na wzmocnienie. Następnie drewniane listwy ostrzegawcze kładzie się na betonie krokiem równym szerokości „kielizny”, wylewa się jastrych wykończeniowy i dokładnie wyrównuje.

Dach

Istnieją trzy możliwe opcje projektowania:

1. Dach jednospadowy na drewnianych belkach;
2. Dach czterospadowy;
3. Dach typu mansardowego.

Jeśli garaż będzie służył nie tylko do przechowywania samochodu, ale także jako warsztat, lepiej zdecydować się na trzecią opcję. niewiele droższe od niskich Dach skośny, ale jest to bardziej opłacalne z punktu widzenia łatwości użytkowania. Dotyczy to szczególnie garaży spółdzielczych, gdzie standardowe wymiary 3,5 x 6 metrów to zdecydowanie za mało na założenie warsztatu. Oprócz, ciepły garaż z poddaszem użytkowym można użytkować przez cały rok.

Po ułożeniu drewnianych belek podłogowych na ścianach mocuje się do nich krokwie konstrukcji poddasza. Instalacja rozpoczyna się od ściany końcowe(tył i przód). Po zmontowaniu dwóch zewnętrznych kratownic między nimi przeciąga się przewód sygnalizacyjny i instaluje się pozostałe konstrukcje. Następnie poszycie jest wypełniane i układane są płytki łupkowe lub metalowe.

Jeśli jesteś zadowolony z zimnego garażu, konstrukcję można zakończyć, wykładając sufit sklejką, deskami krawędziowymi lub na pióro i wpust. Jeśli mówimy o ciepłym pomieszczeniu, wówczas dachowi trzeba będzie poświęcić więcej uwagi. Należy położyć ecowool lub walcowaną wełnę mineralną w suficie na warstwie paroizolacyjnej (warstwa co najmniej 10 cm). Ściany poddasza będą również musiały zostać zaizolowane jednym z określonych materiałów, układając go w przestrzeni między krokwiami i przykrywając od wewnątrz folią paroizolacyjną.

Obliczanie ilości materiałów na garaż z bloczków

Zestaw materiałów do garażu o wysokości 2,5 i wymiarach rzutu 6x3,5 metra obejmuje:

• Piasek (do zasypywania płyty fundamentowej i podłogi);
• Beton na fundamenty, pas monolityczny i płeć;
• Ruberoid lub zimno mastyks bitumiczny do hydroizolacji;
• Zaprawa murarska;
• Armatura;
• Bloki piankowe;
• Siatka murarska;
• Deski obrzynane (poszycie sufitowe, podłogowe i dachowe);
• Belki do podłóg i krokwi;
• Izolacja;
• Płytki metalowe;
• Paroizolacja;
• Elementy złączne;
• Bramy.

Liczbę bloków piankowych dla garażu można obliczyć, określając obwód fundamentu i mnożąc go przez grubość i wysokość ściany. Od otrzymanej wartości odejmujemy powierzchnię bramy pomnożoną przez grubość muru.

W naszym przypadku obliczenia będą wyglądać następująco:

Obwód garażu = 6x2+3,5x2 = 19 metrów x 2,5 metra (wysokość ściany) x 0,3 (grubość ściany) = 14,25 m3 bloków piankowych. Od powstałej objętości należy odjąć objętość bramy 2,5 x 2,0 m x 0,3 m = 1,5 m3. Otrzymujemy 14,25-1,5 = 12,75 m3.

Teraz dzielimy tę objętość przez objętość jednego bloku - 0,036 m3 i otrzymujemy 354 sztuki. Dajemy 15% rezerwę na odpady powstałe podczas cięcia i transportu 354x1,15 = 407 sztuk. Teraz musimy tylko ustalić, ile kosztuje budowa garażu z bloków piankowych, biorąc pod uwagę aktualne ceny materiałów (w tym dostawa na plac budowy).

• Będziemy potrzebować 3,8 m3 piasku (wypełnienie poduszki fundamentowej) + wypełnienie podłogi 2,4 m3 = 6,2 m3x800 rubli/m3 = 4960 rubli.
• Beton M 200 (5,5 m3 przy 3500 rub./m3) = 19250 rub.)
• Zimny ​​​​mastyks bitumiczny (2 wiadra po 18 kg każde) – 740 rub.
• Zaprawa M100 (zużycie = 0,23 m3 na 1 metr sześcienny muru) x 12,75 m3 x 2400 rub./m3 = 7038 rub.
• Wzmocnienie 14 mm – 4100 rub.
• Siatka murarska 100x100x3mm (2 rolki po 15 m2) = 6800 rub.
• Bloki piankowe 20x30x60 cm (407 sztuk w cenie 150 rubli/sztukę) = 61 050 rubli.
• Deska krawędziowa 2,1 m3 x 5000 rub./m3 = 10500 rub.
• Belki do podłóg i krokwi 1,26 m3 x 5000 rub./m3 = 6000 rubli.
• Izolacja stropów w rolkach (wełna mineralna 10 cm) 1,62 m3x4300 RUR/m3 = 6966 RUR.
• Paroizolacja 1 rolka = 1350 RUB.
• Płytka metalowa 54 m2 x 290 rub./m2 = 15 660 rub.
• Elementy złączne 4 kg x 125 rub./kg = 500 rub.
• Bramy (ocieplane z furtką) – 34 000 RUB.

Całkowity Szacowany koszt konstrukcja otrzymujemy równą 178 914 rubli.