Kiedy urodził się i umarł Vasco da Gama. Vasco da Gama - Krwawa droga do Indii (7 zdjęć)

Słynny nawigator Vasco da Gama jest jednym z symboli Portugalii i jej dumy: jako pierwszy podróżował drogą morską z Europy do Indii. Tak nam mówiono na lekcjach historii w szkole. W rzeczywistości był okrutnym piratem, cynicznym intrygantem i rzadkim despotą.

Vasco urodził się w 1469 r. (według innych źródeł - w 1460 r.) w wiosce rybackiej Sines. Jego ojciec, Don Estevan, był komendantem zamku należącego do zakonu rycerskiego w Santiago.

Od pół wieku Portugalczycy wysyłali wyprawy wzdłuż wybrzeża Afryki, aby je okrążyć i popłynąć do Indii. W tym odległym kraju znajdowały się przyprawy, które były na wagę złota po tym, jak Turcy zablokowali lądowy szlak handlowy ze wschodu. Sam Don Estevan przygotowywał się do wyprawy, ale przeznaczeniem jej było przeprowadzić dwóch z jego pięciu synów.

Vasco był bękartem (urodził się przed ślubem rodziców), co znalazło odzwierciedlenie w jego charakterze. Chłopiec wiedział, że nie otrzyma spadku i musi radzić sobie w życiu samodzielnie. A wyrzuty dotyczące jego pochodzenia tylko go rozgoryczały. W 1480 roku on i jego starszy brat Paulo, również nieślubny, złożyli śluby zakonne. Jednak dopiero pierwszy krok to nowicjat.
Niektórzy biografowie nazywają kolejny okres życia Vasco „12 tajemniczymi latami”. Z jakiegoś powodu młody człowiek z niezbyt szlacheckiej rodziny, a nawet bękart, zyskuje miano „dobrego rycerza i wiernego wasala” króla. Być może jako nastolatek brał udział w jednej z wojen z Hiszpanią, a później walczył z muzułmanami w Maroku. A jednak trudno wytłumaczyć sprawę, gdy Vasco pobił sędziego, a król João II, który na co dzień nie toleruje bezprawia, przebaczył mu. Może rzeczywiście chodzi o zasługi?

Vasco pojawił się ponownie na horyzoncie historii w roku pierwszej wyprawy Kolumba: w 1492 roku król wysłał go, aby rabował francuskie statki. Kiedy da Gama wrócił na dwór, wszyscy mówili o tym, że Hiszpanie utorowali zachodnią drogę morską do Indii. Portugalczycy mieli jedynie „trasę” omijającą Afrykę, którą odkrył w 1488 roku Bartolo Meu Dias. I tu pojawia się kolejna zagadka. João II nie miał czasu na wyposażenie nowej wyprawy, a nowy król Manuel I nie sprzyjał rodzinie da Gama. Niemniej jednak to nie Dias został mianowany jego szefem, ale młody Vasco. Król nakazał Diasowi popłynąć tylko do Gwinei i zostać tam komendantem twierdzy.
Sześć dekad później historyk Gaspar Correira naiwnie upierał się, że Manuel I, przypadkowo widząc Vasco, był zafascynowany jego wyglądem. Naprawdę miał przyjemny wygląd, ale jest mało prawdopodobne, aby to był powód. Istnieje inna wersja: matematyk, astronom i astrolog nadworny pracujący w niepełnym wymiarze godzin Abraham Ben Szmuel Zacuto przepowiedział królowi Manuelowi, że Indie zostaną podbite przez dwóch braci. Wydaje się, że nie bez powodu wspomniał o braciach: Zacuto rzekomo uczył Vasco na uniwersytecie w Évorze.
Ale najprawdopodobniej Manuela została po prostu przekupiona zdolnością Vasco do wyznaczania celu i dążenia do niego, niezmierzonego okrucieństwa, ale jednocześnie elastyczności, talentu do oszustwa i intrygi. Taka osoba była w stanie podbić Indie.

8 lipca 1497 roku trzy statki opuściły port w Lizbonie. Co ciekawe, po drodze Vasco skorzystał z rady Diasa, mimo że faktycznie go posadził. Kiedy opłynęli Afrykę, zaczęły się zamieszki domagające się powrotu. Vasco schwytał rebeliantów, torturował ich, zidentyfikował uczestników spisku i zakuł wszystkich w kajdany.
Gdy tylko flotylla dotarła na terytorium handlowe arabskich kupców, podróż zamieniła się w nalot piratów. Przede wszystkim Vasks oszukał sułtana Mozambika udając muzułmanina. Dał pilotów, po czym Da Gama zaczął bezlitośnie rabować wszystkie przepływające statki.
Prawie rok po wypłynięciu statki zbliżyły się do indyjskiego miasta Calicut. Jej władca przyjął Europejczyków z honorami, lecz wkrótce słusznie posądził ich o złych zamiarach i skazał na areszt. Vasco i jego towarzysze zostali uratowani przez lokalnych kupców - mieli nadzieję, że kosmici „skrócą” ich arabskich konkurentów. Władca ostatecznie kupił nawet cały ładunek, płacąc przyprawami. Ale nie zapełnili ładowni – i tak, Gama kontynuował rabunki.
Pewnego dnia natknął się na statek, na którym znajdował się admirał z regionu Goa, hiszpański Żyd. Vasco przekonał go – najprawdopodobniej torturami – do pomocy w ataku na jego miasto. Na statku admirała Portugalczycy podeszli nocą do miasta i krzyknął, że są z nim przyjaciele. „Przyjaciele” okradli statek w porcie, mordując wszystkich, którzy nie zdążyli uciec.
W drodze powrotnej Portugalczyków dziesiątkowała głód i szkorbut. 18 września 1499 roku do Lizbony wróciły tylko dwa statki i 55 osób (zmarł także brat Vasco, Paulo). Jednocześnie wydatki na wyprawę zwróciły się 60 (!) razy. Vasco został obsypany zaszczytami: otrzymał prawo do przedrostka „don” w swoim imieniu, emeryturę w wysokości tysiąca złotych i rodzinne miasto Sines jest lennem. Ale to mu nie wystarczało: piętno drania paliło jego dumę, chciał być hrabią i niczym więcej. W międzyczasie ożenił się z Katariną di Ataidi, dziewczyną z bardzo szlacheckiej rodziny.

Wkrótce wyprawa Pedra Cabrala wyruszyła do Indii, lecz ten stracił w bitwach większość swoich statków i ludzi (wśród nich był zhańbiony Dias) i przywiózł niewiele towarów. W rezultacie trzecią wyprawą do Indii ponownie poprowadził Vasco. Zakłócenie arabskiego handlu na Oceanie Indyjskim stało się teraz jego głównym celem i aby to osiągnąć, zniszczył wszystko na swojej drodze. Zatem po zdobyciu indyjskiego statku zamknął w ładowni załogę i pasażerów, w tym kobiety i dzieci, a następnie podpalił statek. Kiedy w końcu dotarli na pokład, strzelił do nich z armat, a ci, którzy przeżyli, zostali dobici w wodzie. Jednak nadal oszczędził dwa tuziny dzieci... Po schwytaniu ponad 800 więźniów w Calicut Vasco kazał ich związać, najpierw odcinając im nosy, uszy i ręce, a także wybijając im zęby, aby nieszczęśnicy nie mógł przy ich pomocy rozwiązać lin. Załadowywano ludzi na statek, a także strzelano z armat.
Tego wszystkiego było za dużo nawet jak na te okrutne czasy. I nie jest to nienawiść do muzułmanów, ale celowe akty zastraszenia, choć nie wyklucza się sadyzmu osobistego. Na przykład da Gama schwytał kilku Indian i chciał ich wykorzystać jako cele dla kuszników. I wtedy dowiedziałem się, że ci ludzie byli chrześcijanami (prawdopodobnie indyjskimi Nestorianami). Następnie kazał... wezwać księdza, aby jego współwyznawcy mogli przed śmiercią wyspowiadać się.
Po powrocie król podwyższył emeryturę Vasco, ale nie przyznał mu upragnionego hrabstwa. Następnie zagroził, że podobnie jak Kolumb opuści Portugalię. I od razu otrzymał tytuł hrabiego Vidigueira...

Da Gama osiągnął wszystko, czego chciał: miał tytuł, ziemie, majątek, sześciu synów – wszyscy oni także popłynęli do Indii. Jednak król Juan III nie pozwolił mu żyć w pokoju. W Indiach administracja portugalska pogrążyła się w korupcji, a Vasco został wysłany, aby przywrócić tam porządek. Podjął się tej sprawy z charakterystycznym dla niego przemyślanym okrucieństwem, lecz nie zdążył dokończyć zadania króla: 24 grudnia 1524 roku zmarł nagle na malarię.
Ciało Vasco da Gamy przewieziono do Portugalii i pochowano na terenie jego hrabstwa, jednak w XIX wieku krypta została splądrowana. W 400. rocznicę jego pierwszej wyprawy prochy pochowano ponownie w Lizbonie, okazało się jednak, że kości nie są takie same. Inne odnaleziono i pochowano ponownie, chociaż nie ma pewności co do ich autentyczności. Tylko jedno jest pewne: ten okrutny, chciwy i chorobliwie ambitny człowiek pozostanie jednym z największych żeglarzy w historii świata.

Jeden z najbardziej słynnych nawigatorów, który pochodził z Portugalii, a odkrywcą drogi z Europy do Indii jest Vasco da Gama, którego zna każdy uczeń dzięki lekcjom geografii. Jako dowódca trzech wypraw był w stanie dokonać wielu odkryć, broniąc honoru swoich statków na wodach przed piratami i innymi nieżyczliwymi. Za swoje osiągnięcia został uhonorowany licznymi nagrodami i tytułami.

Przyszły nawigator urodził się w 1460 roku. W krótkiej biografii Vasco da Gamy można znaleźć także inną wersję, która wskazuje, że podróżnik urodził się w 1469 roku. Jego ojciec był portugalskim rycerzem i członkiem Zakonu Santiago (Estevan da Gama), a jego matka była gospodynią domową (Isabel Sodre). Do obowiązków Sir Estevana należało nadzorowanie wykonania powierzonych mu rozkazów w mieście. Vasco był trzecim dzieckiem w rodzinie i przyjaźnił się ze swoimi starszymi braćmi, z których jeden (Paulo) również brał udział w pływaniu.

Choć ród da Gama nie należał do najbogatszych i najszlachetniejszych w królestwie, zasłynął dzięki swoim słynnym przodkom, którzy w okresie renesansu byli blisko rodzin królewskich. Na przykład Alvar Annish, który był pradziadkiem przyszłego zdobywcy Indii, służył królowi Afonso III, był chwalebnym wojownikiem i rycerzem. Tytuł ten odziedziczyli jego potomkowie.

Od dzieciństwa da Gama interesował się geografią i podróżami morskimi. Już w szkole zainteresował się podstawami nawigacji. To hobby stało się impulsem do dalszych odkryć, a umiejętności przydały się w rysowaniu map.

Młode lata i pierwsze sukcesy

W wieku 20 lat da Gama wraz z braćmi wstąpił do Zakonu Santiago. Dostępne źródła zawierają niewiele informacji na temat wykształcenia podróżnika. Naukowcy sugerują, że wiedzę matematyczną, nawigacyjną i astronomiczną zdobył w Évorze, a jednym z jego nauczycieli był Abraham Zacuto.

Już jako młody człowiek brał czynny udział w bitwy morskie. Oczywiście otwarcie drogi do Indii to nie jedyne osiągnięcie wielkiego nawigatora. Po raz pierwszy jako wojskowy i zdobywca mórz odniósł sukces w 1492 roku. Trudno przecenić to, co Vasco da Gama zrobił wówczas dla swojego kraju. Udało mu się zdobyć francuskie statki, które przejęły portugalską karawelę duża liczba biżuteria i złoto z Gwinei. To właśnie wtedy w Portugalii po raz pierwszy w ustach lokalnych mieszkańców zaczęło brzmieć imię odkrywcy drogi morskiej do Indii.

Poprzednicy odkrywcy

W okresie renesansu Portugalia przeżyła trudne czasy. Nowe szlaki morskie, które pomogłyby rozwinąć stosunki handlowe z innymi państwami, nie zostały otwarte, ponieważ kraj był wyczerpany rekonkwistą i wojną z Kastylią. Różnorodne przyprawy, metale szlachetne i kamienie trzeba było kupować po zawyżonych cenach, na czym ucierpiała gospodarka kraju.

Dzięki dogodnemu położeniu geograficznemu portugalscy żeglarze nadal mogli otwierać nowe szlaki handlowe u wybrzeży Afryki. Pierwsze próby podjął Henryk Żeglarz, który musiał zbadać wszystkie przybrzeżne terytoria Czarnego Kontynentu, skąd następnie przywieziono różne zapasy i siłę roboczą. Pomimo powstania wielu afrykańskich twierdz, badaczom nie udało się dotrzeć do równika.

Kolejna fala zainteresowania wyprawami na południowe wybrzeża pojawiła się w roku 1470. Następnie powstała teoria o zdobyciu upragnionych Indii wraz z ich bogactwami. Zdaniem podróżnych można tego dokonać okrążając Afrykę. Głównym osiągnięciem tamtych czasów był odkrywca przylądka Bartolomeo Dias Dobra Nadzieja.

Przygotowania do podróży do Indii

Pierwsze przygotowania do wyprawy rozpoczęły się w 1945 roku, kiedy Manuel I został władcą Portugalii. Przygotowania polegały na budowie statków, które mogłyby opłynąć cały kontynent afrykański. W rezultacie zbudowano cztery mocne statki:

• Okręt flagowy „San Gabriel”. Dowodzenie objął Gonçalo Alvares.
• Statek z trzema masztami „San Rafael”, którego kapitanem jest Paulo da Gama.
• Lekka zwrotna karawela „Berriu” pod dowództwem Nicolau Coelho.
• Statek do transportu zaopatrzenia. Dowódcą został Gonçalo Nunisha.

Zespół był w komplecie i miał do dyspozycji szczegółowe mapy, jasne współrzędne nawigacyjne i nowoczesne (jak na tamte czasy) instrumenty. Głównym nawigatorem wyprawy był Peru Alenker, który jej towarzyszył Bartolomeo Dias w podróż na Przylądek Dobrej Nadziei. W załodze znaleźli się także tłumacze. Ładownie statków zapełnione były różnymi produktami (płatki zbożowe, peklowana wołowina, warzywa, suszone owoce, sery itp.) oraz napojami, które podczas rejsu marynarze złowili.

Ponieważ marynarze często mieli do czynienia z piratami i flotami wroga, załoga miała do dyspozycji potężne halabardy, kusze, ostrza, piki i inną broń, a także kombinezony ochronne.

Pierwsza podróż do Indii

Armada portugalska wypłynęła z wybrzeży Lizbony 8 lipca 1497 r. Podróż Vasco da Gamy do Indii można opisywać w nieskończoność, gdyż statki w drodze do celu musiały przejść wiele prób. Chronologię wydarzeń można podsumować w skrócie:

Posłów króla Portugalii przyjmowano bez specjalnych zaszczytów, bardzo trudno było prowadzić dialog z Indianami. Vasco da Gama próbował negocjować stosunki handlowe, a nawet wręczał prezenty zagranicznemu władcy. Rozczarowany nawigator zabrał siłą indyjską biżuterię, prowiant, niewolników i rybaków.

Załoga, która poniosła ciężkie straty, wróciła do Portugalii we wrześniu 1499 roku. Niektóre źródła podają, że termin otwarcia szlaku morskiego do Indii przypada na sierpień. Wielu marynarzy zginęło różne choroby, podczas rejsu rozbiły się i spaliły dwa statki, lecz łączna wartość towarów przywiezionych z Indii spełniła wszelkie oczekiwania. Kwota z ich sprzedaży przewyższyła koszt wyprawy 60-krotnie.

Druga i trzecia wyprawa

Po powrocie z pierwszej podróży odkrywcą został otrzymał tytuł „Don” i otrzymał od króla pensję w wysokości 1 tys. cruzad. Nawigator okazał się osobą ambitną i ambitną, dzięki czemu osiągnął tytuł „Admirała Oceanu Indyjskiego” i patronat nad miastem Sines, za co został pozbawiony statusu rycerza Zakonu Santiago.

Wkrótce rozpoczęły się przygotowania do drugiego rejsu do wybrzeży Indii. W tym czasie pomiędzy stanami została zawarta umowa handlowa, pozwalająca na utworzenie placówki handlowej na ziemiach indyjskich. Przyjazne stosunki uległy zmianie prawdziwa wojna, ponieważ wyprawa prowadzona przez Pedro Cabrala zakończyła się ostrzałem Calicut. Celem drugiej podróży Vasco da Gamy (1502-1503) było dostarczenie większej ilości więcej zaopatrzenie i biżuterię oraz ujarzmienie kraju.

Powstały legendy o okrucieństwie nawigatora. Z treści wielu książek i dzienników kapitanów wynika, że ​​na rozkaz da Gamy bezkrytycznie strzelano do arabskich statków i indyjskich miast. To właśnie zrobił Kalikatowi w odwecie za atak na Portugalczyków. Statki załadowano różnymi przyprawami i innym prowiantem, a u wybrzeży Indii pozostawiono kilka statków artyleryjskich, aby blokować lokalne miasta.

Oficjalnie drugą wyprawę uznano za zakończoną w 1503 roku. Król podniósł pensję i emeryturę podróżnego za zasługi dla kraju, nie nagrodził jednak ambitnego marynarza nowym tytułem. W kolejnych latach nawigator zajmował się opracowywaniem planów mających na celu kolonizację Indii, na przykład utworzeniem specjalnej policji na wodzie i powołaniem stanowiska wicekróla.

W 1519 r. odkrywca szlaku morskiego z Europy do Indii otrzymał tytuł hrabiowski i nadania ziemskie w twoje posiadanie. Po pewnym czasie portugalski władca João III mianuje podróżnika namiestnikiem ze względu na jego nieprzekupność i surowość. Trzecia wyprawa pod przewodnictwem zdobywcy Indii odbyła się w 1524 roku.

Życie osobiste i rodzina podróżnika

Po powrocie z pierwszej wyprawy da Gama poślubił Katarinę Li Athaidi. Para miała siedmioro dzieci:

Męska linia rodu szlacheckiego wygasła w roku 1747, kiedy to tytuł hrabiowski przeszedł na kobiety z rodu da Gama.

W muzeach można znaleźć wiele portretów zdobywcy Indii, co pozwala dowiedzieć się, jak wyglądał odkrywca drogi morskiej do Indii. Szacunek dla pamięci nawigatora można odczytać w wielu posągach, pomnikach, książkach i filmach. Uderzający przykład służy temu celowi:

Podczas pobytu w indyjskim mieście Kochi zmarł wielki nawigator Vasco da Gama, pierwszy Europejczyk, który dotarł do wybrzeży Indii. Jego życie zostało przerwane 24 grudnia 1524 roku. Przyczyną śmierci podróżnika była malaria. Ciało badacza sprowadzono do Portugalii dopiero w 1529 r.; obecnie szczątki znajdują się w grobowcu klasztoru Hieronimitów.

Uwaga, tylko DZIŚ!

Wiek wielkich odkrycia geograficzne na zawsze zmienił bieg historii świata. Dzięki odważnym żeglarzom Zachód odkrył nowe kraje i kontynenty, obiekty geograficzne, powiązania społeczno-gospodarcze, rozwinął się handel i nauka. Jednym z tych podróżników, którzy odcisnęli piętno na historii, był Portugalczyk Vasco da Gama.

Młodzież

Vasco da Gama urodził się w 1460 roku w rodzinie portugalskiego rycerza Estevana da Gana. Otrzymawszy przyzwoite wykształcenie w świętym Zakonie Santiago, Vasco od najmłodszych lat zaczął brać czynny udział w bitwach morskich.

Mając zdecydowane i nieokiełznane usposobienie, młodemu człowiekowi udało się to tak dobrze, że w 1492 r. na rozkaz króla poprowadził operację mającą na celu zdobycie francuskich statków, które nielegalnie weszły w posiadanie portugalskiej karaweli wypełnionej złotem.

Ryż. 1. Vasco da Gama.

Dzięki szaleńczo śmiałemu i, co najważniejsze, udanemu wypadowi, młody nawigator zyskał przychylność królewską i dużą popularność na dworze. Był to pierwszy krok na ścieżce Vasco da Gamy, który marzył o sławie i bogactwie.

Główny cel – Indie

W średniowieczu Portugalia była położona z dala od głównych szlaków handlowych, a wszystkie cenne towary orientalne – przyprawy, tkaniny, złoto i klejnoty – trzeba było kupować u sprzedawców po zawyżonych cenach. Kraju, wyczerpanego niekończącymi się wojnami z Kastylią, nie było stać na takie wydatki. Stało się poszukiwanie drogi morskiej do Indii najważniejsze zadanie dla Portugalii.

TOP 4 artykułyktórzy czytają razem z tym

Jednak położenie geograficzne państwa było takie, że szukając dogodnej drogi do Indii, portugalscy żeglarze mogli wiele zdziałać ważne odkrycia. Wierzyli, że okrążając Afrykę, dotrą do upragnionego kraju.

Portugalczycy odkryli większość wysp Principe i Sao Tome Południowe wybrzeże wzdłuż równika, Przylądek Dobrej Nadziei. Udowodniono, że parny kontynent nie dociera do bieguna i istnieją wszelkie szanse na znalezienie cenionej drogi do Indii.

Ryż. 2. Przylądek Dobrej Nadziei.

Dziewiczy rejs

Król Portugalii Manuel I doskonale zdawał sobie sprawę, jak ważne jest jak najszybsze nawiązanie bezpośredniej komunikacji z Indiami. Na potrzeby nowej wyprawy morskiej zbudowano cztery dobrze wyposażone zwrotne statki. Dowództwo nad okrętem flagowym San Gabriel powierzono Vasco da Gamie.

Bogate zapasy prowiantu, hojne pensje dla wszystkich członków załogi, obecność różnorodnej broni – wszystko to świadczyło o najstaranniejszych przygotowaniach do nadchodzącej podróży, która rozpoczęła się w 1497 roku.

Portugalska Armada zmierzała w stronę Przylądka Dobrej Nadziei, okrążając który marynarze planowali szybko dotrzeć do wybrzeży Indii.

Podczas całej podróży spotkało ich wiele nieprzyjemnych niespodzianek: nagłe ataki na wodzie i ciężkie, na lądzie pogoda, szkorbut, awarie statków. Jednak pomimo wszystkich trudności wyprawa Vasco da Gamy po raz pierwszy dotarła do wybrzeży Indii 20 maja 1498 roku.

Ryż. 3. Handluj z Indianami.

Wielkie ofiary z ludzi i utrata dwóch statków armady zostały z nawiązką zrekompensowane pomyślnym handlem z Indianami. Pierwsze doświadczenie okazało się bardzo udane – dochód ze sprzedaży egzotycznych towarów przywiezionych z Indii był 60 razy wyższy niż koszt podróży morskiej.

Drugi rejs

Zorganizowanie kolejnej wyprawy na wybrzeże Indii okazało się środkiem niezbędnym do stłumienia niepokojów wywołanych przez Indian. Aborygeni nie tylko spalili portugalską osadę handlową – placówkę handlową, ale także wypędzili wszystkich europejskich kupców ze swojego stanu.

Tym razem armada składała się z 20 statków, których zadaniem było nie tylko rozwiązywanie problemów „indyjskich”, ale także ingerowanie w handel arabski i ochrona portugalskich punktów handlowych.

Dobrze uzbrojona flotylla pod dowództwem Vasco da Gamy wypłynęła na pełne morze w 1502 roku. Okazał się okrutnym i bezlitosnym karcą, a cały indyjski opór został złamany u podstaw. Wracając rok później do rodzinnej Lizbony z imponującym łupem, nawigator otrzymał tytuł hrabiego, podwyższoną emeryturę i bogatą ziemię.

Trzecia podróż

Po śmierci króla Manuela I tron ​​portugalski przypadł jego synowi João III. Spadkobierca zauważył, że zyski z handlu z Indiami znacznie spadły. By rozwiązać ten problem, nowy władca mianował Vasco da Gamę piątym wicekrólem Indii i nakazał mu udać się do swoich posiadłości i poznać wszystkie okoliczności.

Słynny nawigator udał się do Indii po raz trzeci w 1524 roku. Przybywszy na miejsce, w charakterystyczny dla siebie okrutny sposób rozprawił się ze wszystkimi winnymi.

W drodze powrotnej Vasco da Gama źle się poczuł. Bolesne ropnie na szyi okazały się objawami malarii, która zabiła słynnego marynarza. Zmarł 24 grudnia 1524 roku, nie oglądając nigdy swoich rodzinnych wybrzeży.

Ciało Vasco da Gamy pochowano w klasztorze położonym na obrzeżach Lizbony. Później jego imieniem nazwano miasto w Goa.

Czego się nauczyliśmy?

Studiując raport na temat „Vasco da Gama” dowiedzieliśmy się pokrótce o odkryciu Indii przez Vasco da Gamę. Dowiedzieliśmy się, jak ważne dla Portugalii było znalezienie bezpośredniej drogi do Indii. A to, co Vasco da Gama odkrył w geografii, odegrało ogromną rolę w rozwoju gospodarki jego rodzinnego kraju, wzmacniając jego status silnej potęgi morskiej na arenie światowej. Dowiedzieliśmy się także ciekawych faktów na temat trzech wypraw morskich prowadzonych przez wielkiego nawigatora.

Testuj w temacie

Ocena raportu

Średnia ocena: 4.4. Łączna liczba otrzymanych ocen: 228.

Vasco da gama

Vasco da Gama (1469–1524), portugalski nawigator, pionier podróży z Lizbony do Indii i z powrotem. Jak większość jego kolegów zajmował się piractwem.

Portugalczycy i Hiszpanie to narody spokrewnione językiem i kulturą. Portugalia nieustannie rywalizowała z Hiszpanią we wszystkim, co wiązało się z odkrywaniem i zagospodarowaniem nowych lądów i szlaków morskich. Kiedy pewnego razu król João II odmówił Kolumbowi, który zaproponował zorganizowanie wyprawy w poszukiwaniu zachodniej drogi do Azji, najwyraźniej nie wyobrażał sobie, że ten wytrwały Genueńczyk osiągnie swój cel pod banderą królowie hiszpańscy. Ale „Indie Zachodnie” są otwarte, wytyczono trasy do ich brzegów, a hiszpańskie karawele regularnie kursują między Europą a nowymi lądami. Spadkobiercy Juana II zdali sobie sprawę, że muszą się spieszyć, aby umocnić swoje prawa do wschodnich Indii. Już w 1497 r. Zorganizowano wyprawę mającą na celu zbadanie szlaku morskiego z Portugalii do Indii - wokół Afryki.

Na czele wyprawy, z wyboru króla Manuela I, stanął Vasco da Gama (Portugalczycy wymawiają to „Waszka”), młody dworzanin szlacheckiego pochodzenia, który nie sprawdził się jeszcze w niczym innym, jak tylko w brawurowym zdobyciu karawana francuskich statków handlowych. I chociaż królowi zaproponowano kandydaturę tak słynnego nawigatora jak Bartolomeu Dias, który w 1488 roku jako pierwszy opłynął Afrykę od południa, mijając odkryty przez siebie Przylądek Dobrej Nadziei, preferowano młodego arystokratę o skłonnościach pirackich. Na propozycję Manuela I poprowadzenia wyprawy Vasco da Gama odpowiedział: „Ja, proszę pana, jestem twoim sługą i wykonam każde zadanie, nawet jeśli będzie mnie to kosztować życie”. Takich zapewnień w tamtych czasach nie udzielano dla „słodkiej rozmowy”...

Flotylla Vasco da Gamy składała się z czterech statków. Były to dwustupięćdziesięciotonowe statki - okręt flagowy „San Gabriel” (kapitan Gonçalo Aleares, doświadczony żeglarz) i „San Rafael” (kapitan Paulo da Gama, brat admirała), a także lekka siedemdziesięciotonowa karawela ”. Berriu” (kapitan Nicolau Quelho) i statek transportowy z zaopatrzeniem. W sumie pod dowództwem admirała da Gamy znajdowało się 168 osób, w tym kilkunastu przestępców specjalnie zwolnionych z więzienia - mieli oni wykonywać najniebezpieczniejsze zadania. Głównym nawigatorem został doświadczony żeglarz Pedro Alenquer, który dziesięć lat wcześniej pływał z Bartolomeu Diasem.

Flotylla opuściła port w Lizbonie 8 lipca 1497 r. Po bezproblemowym przejściu do Sierra Leone admirał da Gama, rozsądnie unikając przeciwnych wiatrów i prądów u wybrzeży równika i Republiki Południowej Afryki, ruszył na południowy zachód, a po równiku skręcił na południowy wschód. Manewry te trwały około czterech miesięcy i dopiero 1 listopada Portugalczycy ujrzeli ląd na wschodzie, a trzy dni później wpłynęli do szerokiej zatoki, której nadali nazwę Św. Helena.

Po wylądowaniu na brzegu portugalscy marynarze po raz pierwszy zobaczyli Buszmenów. Jest to grupa reprezentująca narody starożytna populacja Południe i Wschodnia Afryka. Buszmeni znacznie różnią się od większości czarnych plemion Kontynent afrykański- są niscy, ich kolor skóry jest bardziej ciemny niż czarny, a ich twarze przypominają nieco mongoloidów. Ci mieszkańcy zarośli buszu (stąd europejska nazwa „Buszmeni” - „ludzie buszu”) mają niesamowite zdolności. Mogą długi czas przebywać na pustyni bez zapasów wody, wydobywanej w sposób nieznany innym ludom.

Żeglarze Da Gamy próbowali nawiązać „wymianę kulturalną” z Buszmenami, ofiarowując im koraliki, dzwonki i inne bibeloty, ale „ludzie buszu” okazali się „niewypłacalni” – nie mieli nawet najbardziej prymitywnego ubrania, a Portugalczycy nie potrzebowali swoich prymitywnych łuków i strzał, uzbrojonych w kusze i bomby ogniowe. Na dodatek doszło do zniewagi wyrządzonej Buszmenowi przez jakiegoś prostackiego marynarza sytuacja konfliktowa, w wyniku czego kilku marynarzy zostało rannych od kamieni i strzał. Nie wiadomo, ilu Buszmenów Europejczycy zabili z kusz. A ponieważ wśród Buszmenów nie zauważono żadnych śladów złota i pereł, flotylla podniosła kotwice i ruszyła dalej na południe.

Po okrążeniu południowego krańca Afryki portugalskie statki, kierując się na północny wschód, pod koniec grudnia 1497 r. zbliżyły się do wysokiego brzegu, któremu da Gama nadał nazwę Natal („Boże Narodzenie”). 11 stycznia 1498 roku marynarze wylądowali na brzegu, gdzie zobaczyli wielu ludzi, którzy znacznie różnili się od znanych im afrykańskich dzikusów. Wśród marynarzy znalazł się tłumacz z języka bantu i nawiązał się kontakt pomiędzy dwiema różnymi cywilizacjami. Czarni przywitali Portugalczyka bardzo przyjaźnie. Ziemię, którą Vasco da Gama nazwał „krainą dobrych ludzi”, zamieszkiwali chłopi i rzemieślnicy. Ludzie tu uprawiali ziemię i wydobywali rudę, z której wytapiali żelazo i metale nieżelazne, wyrabiali z żelaza noże i sztylety, groty strzał i włócznie, miedziane bransolety, naszyjniki i inną biżuterię.

Płynąc dalej na północ, 25 stycznia statki wpłynęły do ​​szerokiej zatoki, do której wpłynęło kilka rzek. Komunikując się z miejscowymi mieszkańcami, którzy dobrze przyjęli Portugalczyków i zauważając obecność przedmiotów wyraźnie pochodzenia indyjskiego, admirał doszedł do wniosku, że flotylla zbliża się do Indii. Musieliśmy tu zostać – statki wymagały naprawy, a ludzie, z których wielu cierpiało na szkorbut, potrzebowali leczenia i odpoczynku. Portugalczycy stali przez cały miesiąc u ujścia rzeki Kwakwa, która okazała się północną odnogą delty Zambezi.

24 lutego flotylla podniosła kotwicę i pięć dni później dotarła do portu w Mozambiku. W tym czasie Arabowie byli tu już mocno osadzeni. Ich jednomasztowe statki regularnie przewoziły stąd niewolników, złoto, kość słoniową i ambrę. Nowe spotkanie dwóch różnych cywilizacji komplikował fakt, że arabscy ​​kupcy widzieli (całkiem słusznie) w Portugalczykach niebezpiecznych konkurentów, a przyjazne stosunki szybko ustąpiły miejsca wrogości. Arabowie zaczęli nastawiać miejscową czarną ludność przeciwko europejskim gościom. Doszło do tego, że trzeba uzupełnić zapasy świeża woda Marynarze Da Gamy musieli wylądować na brzegu pod osłoną artylerii morskiej.

Wyprawa opuściła Mozambik 1 kwietnia i skierowała się na północ. Na pokładzie okrętu flagowego admirał da Gama przetrzymywał dwóch arabskich pilotów, ale nie ufając im, przejął u wybrzeży mały żaglowiec i torturami zmusił jego właściciela do dostarczenia niezbędnych informacji o wiatrach, prądach i mieliznach. Po wejściu do portu w portowym mieście Mombasa na Zanzibarze arabscy ​​piloci uciekli ze statku do lokalnego władcy, bogatego szejka handlującego niewolnikami.

Nie spodziewając się niczego dobrego po spotkaniu z właścicielami Mombasy, Vasco da Gama wyruszył w morze. Korzystając ze swojego pirackiego doświadczenia, portugalski admirał, spotykając po drodze arabski statek, splądrował go i pojmał całą załogę. Zespół wspierał swojego admirała we wszystkim. Nic dziwnego - w tamtych czasach żeglarze często stawali się ludźmi niezbyt wysokimi. cechy moralne przynajmniej w stosunku do przedstawicieli innych cywilizacji. Dlatego wszystkie inne nadjeżdżające statki należące do Arabów zostały schwytane. Z nowa zdobycz Flotylla wpłynęła do portu w Malindi 14 kwietnia i rzuciła kotwicę.

Tutaj Portugalczycy spotkali się z najbardziej życzliwym i przyjaznym przyjęciem. Okazało się, że miejscowy szejk był już świadomy spraw portugalskich podróżników. Agenci poinformowali go o morskich wyczynach kosmitów i artylerii powietrzno-desantowej. Wrogi Mombasie i pod wrażeniem otrzymanych informacji o gościach, zaproponował admirałowi sojusz i na znak zaufania dał mu doskonałego pilota, starego marynarza Ahmeda Ibn Majida. Flotylla wyruszyła 24 kwietnia, a już 17 maja Ibn Majid wskazał admirałowi wyłaniające się z mgły wybrzeże Indii. Wieczorem 20 maja 1498 roku portugalskie statki stanęły na redzie u wejścia do portu Calicut (południowe Indie).

Jak doszło do kolejnego „kontaktu cywilizacji”, szczegółowo opisano w książce doktora nauk geograficznych D.Ya. Fashchuk „Tajemnice odysei morskiej”. Kiedy Vasco da Gama i jego kapitanowie przybyli do miejscowego władcy, który nosił tytuł „Samudrin Raja” (od portugalskiego „Samorin”), ten „...spotkał gości nago, tylko w przepasce biodrowej. Ale jego dłonie ozdobione były masywnymi złotymi bransoletkami i pierścionkami z ogromnymi diamentami, na szyi miał owinięty naszyjnik z pereł i złoty łańcuszek, a w uszach miał ciężkie złote kolczyki z kamienie szlachetne. Jako prezenty przed tym „chodzącym funduszem diamentów” wystawiono dla dzikusów dwanaście kawałków dość grubego materiału, cztery czerwone kaptury, sześć kapeluszy, cztery sznury koralowców, sześć umywalek, pudełko cukru i dwie beczki. Oliwa z oliwek i dwie beczki miodu. Nietrudno zgadnąć reakcję Zamorina. Dopiero pirackie doświadczenie Vasco da Gamy pomogło Portugalczykom bezpiecznie opuścić indyjskie wybrzeża, pojmając kilku zakładników, kilka statków handlowych z cennym ładunkiem i ostrzeliwując bombardowania nadpływających statków i przybrzeżnych miast „ze względu na ostrożność”.

Podróże Vasco da Gamy (1497–1499)

Calicut pozostał na rufie portugalskiej flotylli pod koniec sierpnia 1498 roku. 20 września marynarze, powoli przemieszczając się na północ wzdłuż wybrzeża Indii, zmuszeni byli rzucić kotwicę u wybrzeży wyspy Anjidiv, aby rozpocząć naprawę statków. Po naprawach i kilku pojedynkach armat z lokalnymi statkami pirackimi marynarze opuścili wyspę, jednak spokój uniemożliwiał poruszanie się we właściwym kierunku. Czekając na pomyślny wiatr, dopiero w styczniu 1499 roku Portugalczycy dotarli do Malindi. Sojuszniczy szejk zaopatrzył flotyllę w świeże zapasy i za przyjacielskim naleganiem da Gamy wysłał kieł słonia jako prezent dla króla Manuela I.

Podczas rejsu załoga została znacznie zmniejszona – wiele osób zmarło na szkorbut i inne choroby. Musieliśmy nawet spalić statek „San Rafael” i ruszyć dalej z dwoma pozostałymi statkami. Podróż z Mozambiku do Przylądka Dobrej Nadziei trwała siedem tygodni, a do Wysp Zielonego Przylądka – kolejnych czterech. Tutaj Vasco da Gama nakazał kapitanowi Berriu N. Cuella poprowadzić swój statek do Lizbony, podczas gdy on sam pozostał ze swoim umierającym bratem Paulo da Gamą. Pochowawszy brata na jednej z wysp Azorów, Vasco przybył do Lizbony pod koniec sierpnia. Z jego czterech statków wróciły tylko dwa, pozostała mniej niż połowa załogi.

Jednak mimo ciężkich strat wyprawa nie stała się nieopłacalna dla skarbu królewskiego. Mimo to w Calicut udało im się zdobyć dużo przypraw i biżuterii, a pirackie naloty na Gamę na Morzu Arabskim znacznie uzupełniły skrzynie statku. Ale oczywiście nie to wywołało radość władz w Lizbonie. „Wyprawa przekonała się, jakie ogromne korzyści może im przynieść bezpośredni handel morski z Indiami przy odpowiedniej organizacji gospodarczej, politycznej i militarnej sprawy. Odkrycie dla Europejczyków drogi morskiej do Indii było jednym z największych wydarzeń w historii światowego handlu. Od tego momentu aż do kopania Kanału Sueskiego (1869) główny handel Europy z krajami Oceanu Indyjskiego i Chinami nie płynął przez Morze Śródziemne, ale przez Ocean Atlantycki – obok Przylądka Dobrej Nadziei. Portugalia, która trzymała w rękach „klucz do nawigacji wschodniej”, stała się w XVI wieku. najsilniejsza potęga morska, zdobyła monopol na handel z Południem i wschodnia Azja i sprawował go przez 90 lat - aż do klęski „Niezwyciężonej Armady” (1588)” (I.P. Magidowicz, V.I. Magidowicz, „Eseje o historii odkryć geograficznych”).

Ale sukces portugalskich marynarzy był ważny nie tylko dla samej Portugalii. Zrobił oszałamiające wrażenie na ambasadorach, kupcach i rządach krajów europejskich. „Gdy tylko wieść o powrocie Gamy dotarła do Wenecji, w lud uderzył jak grom, a najmądrzejsi z ludzi uznali tę wiadomość za najgorszą, jaką można było otrzymać” – zanotowano w dzienniku jednego z rówieśników tych wydarzeń. W lutym 1502 roku było już dwadzieścia okrętów wojennych dowodzonych przez Vasco da Gamę, który za pierwszą kampanię otrzymał tytuł „admirała” Morze Indyjskie”, pojechałem do Indii i zaprowadziłem tutaj porządek najlepsze tradycje Krzyżowcy. Po splądrowaniu i spustoszeniu wybrzeża Malabaru „umieścili na swoim miejscu” indyjskich Zamorinów i ogłosili to terytorium własnością korony portugalskiej. Po takiej niespodziance Indianie przeklęli i omal nie zabili sternika Najdiego (Ibn Majidi), który wskazał zdradzieckim Europejczykom drogę do ich kraju. Ale było za późno. W 1505 roku kolejna portugalska eskadra złożona z dwudziestu statków i półtoratysięcznej armii spaliła Mombasę i zaangażowała się w piractwo na Morzu Arabskim, czyniąc swoim lennem całe wybrzeże Hindustanu i Moluków. Opisując te wydarzenia, Juliusz Verne stwierdził kiedyś: „Nie ma takiego okrucieństwa, jakim Portugalczycy w Indiach nie splamiliby się” (D.Ya. Fashchuk, „Mysteries of a Sea Odyssey”).

Władze portugalskie wysoko oceniły działania admirała Vasco da Gamy. W 1524 roku został mianowany wicekrólem Indii. W tym czasie miał już 55 lat. 24 grudnia tego samego roku wielki podróżnik zmarł w chwale i czci. Dla Portugalii i nie tylko Zachodnia Europa i Ameryce, pozostał pierwszym Europejczykiem, który sprowadził statki do Indii. I najprawdopodobniej ani on sam, ani jego współcześni nie wiedzieli, że prawie ćwierć wieku przed pojawieniem się Portugalczyków inny Europejczyk, Rosjanin, kupiec z Tweru Afanasy Nikitin odwiedził Indie.

Z książki słownik encyklopedyczny(W) autor Brockhaus F.A.

Z książki Wielka radziecka encyklopedia (BA) autora TSB

Z książki Wielka radziecka encyklopedia (VA) autora TSB

Z książki Wielkiej Encyklopedii Radzieckiej (GA) autora TSB

Z książki Wielkiej Encyklopedii Radzieckiej (NU) autora TSB

Z książki Wielkiej Encyklopedii Radzieckiej (PR) autora TSB

Z książki 100 wielkich tajemnic historii autor Nepomniaszchij Nikołaj Nikołajewicz

FENICJANIE POSTĘPOWALI VASCO DA GAMA Pomimo wielkości wyczynu Vasco da Gamy, który był pierwszym Europejczykiem, który podróżował po Afryce, jest bardzo prawdopodobne, że Fenicjanie dokonali tego na długo przed nim grecki historyk Herodot około 440 roku p.n.e. mi. opowiedział historię

Z książki 100 wspaniałych ludzi przez Harta Michaela H

86. VASCO DA GAMA (ok. 1460–1524) Vasco da Gama był portugalskim odkrywcą, który żeglując po Afryce odkrył drogę morską z Europy do Indii. Portugalia poszukiwała takiej trasy już od czasów księcia Henryka Żeglarza (1349–1460). W 1488 r. wyruszyła portugalska wyprawa pod dn

Z książki 100 wielkich podróżników autor Muromow Igor

Balboa Vasco Nunez de (ok. 1475 - 1517) hiszpański konkwistador. W poszukiwaniu złota jako pierwszy Europejczyk przekroczył Przesmyk Panamski i dotarł do brzegów „Morza Południowego” - Pacyfik(29 września 1513). Odkrył Wyspy Perłowe. Vasco Nunez de Balboa urodził się w Jerez

Z książki 100 wielkich żeglarzy autor Awadiajewa Elena Nikołajewna

Vasco da Gama Ten człowiek miał szczęście spełnić marzenie wielu żeglarzy – dotrzeć do odległych Indii. Był wojskowym i dworzaninem nie mniej niż odkrywcą. Nie mogli go ominąć na dworze, tak jak to zrobili z Diasem, nie był zmuszony znosić

Z książki 100 świetnych klubów piłkarskich autor Małow Władimir Igorewicz

Vasco da Gama (Rio de Janeiro) (Klub założony w 1898) Zwycięzca Pucharu Libertadores 1998, zdobywca Mistrzostwa Klubu Ameryka Południowa 1948, 4-krotny mistrz Brazylii, 22-krotny mistrz stanu Rio de Janeiro, 3-krotny zwycięzca turnieju Rio - Sao Paulo. Zwycięzca

Z książki Odkrycia geograficzne autor Chworostukhina Swietłana Aleksandrowna

Poszukiwanie przez Vasco da Gamę drogi morskiej do Indii Na początku lipca 1497 r. flotylla dowodzona przez Vasco da Gamę, mająca na celu zbadanie szlaku morskiego z Portugalii – wokół Afryki – do Indii, opuściła Lizbonę. Niestety nie ma dokładnych informacji na temat trasy wyprawy da Gamy

Z książki 100 wielkich podróżników [z ilustracjami] autor Muromow Igor

Vasco Nunez de Balboa (ok. 1475–1517) hiszpański konkwistador. W poszukiwaniu złota jako pierwszy Europejczyk przekroczył Przesmyk Panamski i dotarł do brzegów „Morza Południowego” – Oceanu Spokojnego (29 września 1513 r.). Odkrył Wyspy Perłowe Vasco Nunez de Balboa urodził się w Jerez

Z książki Lizbona: Dziewięć kręgów piekła, Latający Portugalczyk i... Porto autor Rosenberg Aleksander N.

Vasco da gama krótki życiorys podróżnik został przedstawiony w tym artykule. Dowiesz się, co zrobił Vasco da Gama i co odkrył Vasco da Gama.

Krótka biografia Vasco da Gamy

Vasco da gama- portugalski nawigator epoki wielkich odkryć geograficznych. Otworzył drogę do Indii. Vasco da Gama miał wiele tytułów. Był głównodowodzącym wyprawy, która odkryła Indie i otrzymał tytuł 6. gubernatora Indii portugalskich i 2. wicekróla Indii.

Dokładna data urodzenia podróżnika nie jest znana, ale biografowie uważają, że tak 1460 lub 1469. Świetny nawigator urodzony w Sines w rodzinie portugalskiego rycerza. Vasco da Gama zasłynął w 1492 roku, kiedy zwrócił portugalską karawelę ze złotem skradzionym przez francuskich korsarzy.

W 1497 r. rząd portugalski wysłał go na poszukiwanie drogi morskiej do Indii wokół Afryki. Został mianowany na czele flotylli 4 statków. W tym czasie Portugalczycy zbadali już wiele wybrzeży Afryki, a Kolumb już ogłosił, że znalazł „Indie” na zachodzie. Rząd portugalski dążył do jak najszybszego nawiązania stosunków handlowych z Indiami. Początkowo statki Vasco da Gamy płynęły prądem do „Indii” Kolumba, czyli w stronę Brazylii. Podróżny nie był jednak zainteresowany. Wrócił na zamierzoną trasę, stając się tym samym prawdziwym odkrywcą szlaku morskiego z Europy Zachodniej do Indii. W 1498 roku statki da Gamy zawinęły do ​​największego portu arabsko-suahili na Oceanie Indyjskim. Tutaj Vasco da Gama zatrudnił doświadczonego podróżnika arabskiego, dzięki któremu 20 maja tego samego roku dotarli do celu, lądując w Kalkucie. Wracając do ojczyzny w 1499 r., wyprawa ta przyniosła wielkiemu nawigatorowi nie tylko sławę, ale także dużą nagrodę pieniężną. W ciągu swojego życia Vasco da Gama trzykrotnie odwiedził Indie.