Sekrety wyboru kleju do łodzi PCV. Jak uszczelnić uszkodzenia na gumowej łodzi bez pomocy specjalistów

Przyjemny niedzielny spacer po rzece lub łowienie ryb może się nagle zakończyć, jeśli w łodzi zostanie odkryta dziura. Aby nie wyrzucać od razu jednostki pływającej, trzeba wiedzieć, jak prawidłowo uszczelnić łódź PCV. Nawet z łatką posłuży dłużej niż jeden sezon.

Przygotowanie łodzi

Przed naprawą musisz znaleźć dziurę, warto pamiętać, że może być kilka uszkodzeń. Przebicia nie zawsze są zauważalne. Dlatego napompowaną łódź należy sprawdzić w wodzie. Po znalezieniu dziur należy je zakreślić markerem lub czymś innym, aby nie powtarzać procedury wyszukiwania.

Następnie łódź opada. Żaden klej nie utrzyma łaty, gdy spod niej będzie świszczeć powietrze. Pod uszkodzony obszar należy umieścić płaski przedmiot: deskę, pojemnik, kamień itp., cokolwiek jest pod ręką. Podstawa nie powinna zwisać po naciśnięciu.

Przed uszczelnieniem łodzi PCV należy ją oczyścić z brudu i odtłuścić. Aby to zrobić, możesz użyć benzyny, toluenu, rozcieńczalnika, alkoholu lub wódki. Aceton może uszkodzić PCV, dlatego nie zaleca się jego stosowania. Nie możesz używać papieru ściernego ani niczego podobnego, ponieważ... Łatwo jest uszkodzić łódź i powiększyć dziury. Odtłuszczacz musi całkowicie odparować z powierzchni. Tylko w tym przypadku możesz rozpocząć klejenie.

Skrawek

Kiedy łódź będzie gotowa, musisz przygotować łatkę. Jest wycięty z podobnego materiału. Najlepiej jeśli masz przy sobie zestaw naprawczy. Z reguły zawiera ten sam materiał, co na jednostce pływającej.

Rozmiar i kształt łaty zależy od wielkości otworu. Przyklejony kawałek tkaniny powinien wystawać 3-5 cm poza krawędzie otworu. Najczęściej stosowane plastry są okrągłe, owalne, prostokątne i kwadratowe. Warto pamiętać, że rogi mają tendencję do przylegania i odklejania się.

Łatkę należy przygotować analogicznie jak łódkę: odtłuścić i wysuszyć.

Ostatni etap to dopasowanie. Łatkę przykleja się na nakłucie i rysuje wzdłuż konturu miejsca, w którym będzie leżała.

Jakim klejem uszczelnić łódź PCV: wybór produktu

Najważniejsze jest to, co połączy łódkę z łatką. Jakość kleju decyduje o niezawodności naprawy. Oczywiście, jeśli masz zestaw naprawczy, nie będzie żadnych szczególnych trudności. Jednak nie zawsze jest pod ręką. O czym trzeba pamiętać, aby wybrać odpowiedni produkt?

• Klej błyskawiczny (taki jak „Drugi” itp.) nie jest w stanie zapewnić wysokiej jakości napraw produktów z PCV. Łatka odpadnie równie szybko, jak się przykleiła. Ponadto związki cyjanoakrylanowe mogą „przepalić” materiał.
• Do naprawy łodzi lepiej jest użyć kleju poliuretanowego. Dokładnie to można znaleźć w zestawach naprawczych.
• Dobry klej po wyschnięciu nie klei się do dłoni.
• Lepiej zdecydować się na produkt specjalny.
• Po wyschnięciu dobry klej nawet jego nadmiaru nie da się usunąć z powierzchni.
• Odporność na ciepło nie jest ostatnim czynnikiem, na który należy zwrócić uwagę przy wyborze kleju. Im wyższy ten wskaźnik, tym lepiej, bo W słońcu łódź może być dość gorąca.

Instrukcje: jak uszczelnić łódź PCV

Tak więc łódka i łata są gotowe, odtłuszczone i wysuszone. Klej został wybrany. Wszystko można zebrać w jedną całość.

W przypadku poważnego przebicia

Czasami dość poważne dziury pojawiają się z boku lub na dole. Nacięcia lub dziury o wielkości około 5 cm nie spowodują żadnych trudności. Ale jeśli zaczep wyrwał znaczny kawałek materiału, lepiej skontaktować się ze specjalistą. Dlatego wskazane jest, aby wiedzieć, gdzie uszczelnić łódź z PCV w przypadku poważnych uszkodzeń. Być może w mieście są specjalne warsztaty. Nawiasem mówiąc, niektóre sklepy z oponami świadczą również usługi naprawy łodzi.

Niestety, w niektórych szczególnie złożone przypadkiłodzi może nie nadawać się do naprawy. Wtedy będziesz musiał kupić nowy.

To wszystko, jak uszczelnić łódź z PCV. Jeśli się uwzględni naprawy jakościowe będzie trwać długo.

Czasami zdarza się to bardzo nieprzyjemna sytuacja gdy kadłub łodzi z PCV jest uszkodzony. Dzieje się tak dlatego, że w wodzie często można spotkać wystające zaczepy, okucia i pręty. rozbite szkło. Każdy wie, że polichlorek winylu (PVC) jest bardzo elastyczny i trwały materiał. W przypadku uszkodzenia takiego materiału, aby łódź mogła być używana w przyszłości, otwór będzie musiał zostać uszczelniony. Film przedstawiony w artykule wyraźnie pokaże, jak prawidłowo uszczelnić łódź PCV.

Najpierw musisz określić podstawowe właściwości kompozycji kleju, aby dokonać właściwego wyboru:

• więcej tani klej zakłada to niska jakość. Nie zaleca się jego zakupu, ponieważ nie przyniesie to żadnych rezultatów;
• pod żadnym pozorem do naprawy Nie stosować kleju na bazie cyjanoakrylanu, czyli superklej. Chociaż trzyma się dość mocno, nie utrzymuje się długo;
• zaschnięty film nie powinien kleić się do palców, w przeciwnym razie oznacza to, że klej nie jest wystarczająco dobry. Wysoką wytrzymałość osiąga się, gdy klej nie przylega do różnych materiałów, w tym do ludzkiej skóry;
• wielofunkcyjny uniwersalny klej jest kilkakrotnie gorszy niż specjalny klej;
• wysokiej jakości klej musi być odporny na ciepło;
• Wilgoć ma negatywny wpływ na klej poliuretanowy.

Jakiego więc kleju użyć do uszczelnienia łodzi z PCV? Dziury w takich łodziach są naprawiane za pomocą klej poliuretanowy , sprzedawane w wyspecjalizowanych sklepach. Eksperci doradzają zakup specjalnych zestawów naprawczych produkowanych bezpośrednio przez Producenci PCVłodzie. Obejmuje to klej do tego rodzaju prac.

Wykrywanie uszkodzeń

Kupowanie kleju nie jest najważniejszą rzeczą. Ważne jest, aby wiedzieć, jak prawidłowo przykleić otwór. Samo uszczelnienie łodzi PCV jest dość proste. Najpierw musisz znaleźć wszystkie uszkodzenia, biorąc pod uwagę nawet najmniejsze dziury, ponieważ stopniowo pod ciśnieniem powietrza mogą się one powiększać.

Znalezienie takich dziur jest dość łatwe. Napompowaną łódkę należy umieścić pod wodą. Z każdego uszkodzenia wydostaną się pęcherzyki powietrza. Naprawia się je za pomocą zwykłych zapałek. Należy również zwrócić uwagę na przetarcia, łuszczenie się i inne wady powierzchni PCV. Zakres szkód, które mogły powstać w wyniku silny cios spowodowane ostrym przedmiotem, rozerwaniem dna zapadniętym zaczepem itp. Przebicie mały rozmiar będzie to dość łatwe do naprawienia. Ale jeśli szczelina jest dość długa, będziesz musiał podjąć pewne wysiłki, aby ją wyeliminować.

Po wykryciu wszystkich usterek i określeniu stopnia uszkodzenia powierzchni PCV można przystąpić do naprawy. Wiele osób niepokoi pytanie, jak prawidłowo przykleić łódź, bo przecież tutaj potrzebują pewnych umiejętności w branży budowlano-remontowej. Ilość użytego kleju zależy od stopnia zużycia łodzi PCV.

Otwory należy zakrywać specjalnymi łatami, czyli małymi kawałkami prostokątów lub Okrągły kształt. Najlepiej, jeśli są wykonane z tego samego materiału, co sama łódka. Plastry powinny być wystarczająco duże, aby całkowicie zakryć uszkodzenia, ale nie za duże.

Przed rozpoczęciem prac naprawczych należy spuścić powietrze z łodzi, tylko w tym przypadku naprawa będzie skuteczna. Nie zaleca się pracy w bezpośrednim świetle słonecznym lub przy wilgotnej pogodzie.

Odtłuszczanie powierzchni

Aby klej działał jak najlepiej, powierzchnie klejone należy poddać obróbce odtłuszczacz. Najlepiej użyć acetonu. Ponieważ jednak może mieć szkodliwy wpływ na zdrowie człowieka, jest używany rzadziej Skuteczne środki, Jak na przykład:

• octan etylu;
• alkohol;
• woda mydlana.

Nakładanie kleju

Następuje klej nakładać równomiernie cienka warstwa na obu klejonych powierzchniach, po czym należy odczekać około 20 minut. Dla większej skuteczności zabieg należy powtórzyć dwukrotnie.

Rozgrzewka

Musisz dotknąć kleju. Powinno już lekko wyschnąć, ale trochę się kleić. Podgrzej plaster i uszkodzony obszar. Obróbka cieplna Zaleca się odsłonięcie tylko jednej strony, ponieważ w przypadku błędu można je łatwo oddzielić od siebie. Używany do rozgrzewki konstrukcja suszarki do włosów. Możesz także użyć:

• zapalniczka;
• palnik;
• prymus;
• a nawet butelkę gorącej wody.

Łączenie powierzchni

Przed połączeniem sklejanych powierzchni należy upewnić się, że pomiędzy nimi nie ma ani jednego pęcherzyka powietrza. Następnie należy nałożyć łatkę na klejone powierzchnie. Jeśli materiał szybko ostygnie, można go ponownie podgrzać bezpośrednio podczas procesu łączenia. Na końcu Powierzchnie klejone należy walcować używając dowolnego twardego przedmiotu. Dzięki temu chwyt będzie mocniejszy i lepszy.

Eksploatacja

Jeśli łódź z PCV nie jest poddawana dużym obciążeniom, można ją używać natychmiast po ostygnięciu podgrzanych szwów. Klej wysycha całkowicie w ciągu jednego dnia.

Jeśli wilgotność powietrza jest większa niż 60%, to taka Prace naprawcze najlepiej odłożyć na później w sposób nieokreślony. Chodzi o to, że taka wilgotność nie pozwoli ci się dostać dobry wynik klejenie.

Jeżeli uszkodzenie łodzi ma średnicę większą niż 1,5 cm lub w materiale łodzi występuje szczelina większa niż 5 cm, należy ją zabrać do naprawy samodzielnie warunki pracy Jest mało prawdopodobne, że to zadziała. Najlepiej skontaktować się ze specjalistami.

W ten sposób możesz samodzielnie uszczelnić drobne uszkodzenia łodzi PCV. Najważniejsze jest, aby przestrzegać wszystkiego niezbędne zalecenia. Jeśli łódź ulegnie znacznemu uszkodzeniu PCV jest lepsze zaufaj ekspertom. W każdym razie po naprawie można go używać w przyszłości.

Nikomu z zapalonych myśliwych i rybaków nie trzeba tłumaczyć, że dmuchana gumowa łódka to cudowna i wygodna rzecz. Jednak mimo wszystko niezaprzeczalne zalety„gumka” to rzecz raczej niepraktyczna. Każdy zaczep wystający z wody, poważne przegrzanie na słońcu - a twój ukochany „gumowy przyjaciel” zmienia się z pomocnika i żywiciela rodziny w coś bezkształtnego i bezużytecznego. Dlatego tematem dzisiejszego artykułu jest naprawa gumy. Niestety nie każdy początkujący wędkarz wie, jak to zrobić poprawnie i bez koszty specjalne.

Inspekcja łodzi

Naprawa gumy zrób to sam ponton rozpoczyna się od dokładnego przeglądu pod kątem uszkodzeń. Najpierw należy dokładnie napompować powietrzem wszystkie przedziały i dokładnie sprawdzić jednostkę pływającą, nasłuchując ewentualnego syku powietrza wydobywającego się z otworu.

Jeśli nie udało się wykryć uszkodzeń za pomocą dźwięku, należy krok po kroku pokryć łódź (całkowicie) grubą warstwą mydliny: Tam, gdzie są dziury, mydło będzie „bąbelkować”. Jeśli zostanie znaleziony uszkodzony obszar, zakreśl go markerem lub długopisem.

Naprawa łodzi gumowych nie jest zadaniem trudnym, ale bardzo żmudnym. Nawet jeśli wydaje ci się, że znalazłeś już wszystkie szkody, nie spiesz się. Sprawdź całą powierzchnię łodzi - mogą pojawić się zarysowania, przetarcia, odklejenia się taśm szwów i inne uszkodzenia, które mogą wkrótce zniszczyć nieudolnie naprawioną łódź. Jeśli więc zdecydujesz się samodzielnie naprawić gumową łódkę, szwy i spód nie powinny pozostać bez Twojej uwagi. Kiedy już będziesz pewien, że znalazłeś wszystkie możliwe uszkodzenia, możesz „odpowietrzyć” i rozpocząć naprawę.

Czego potrzebujesz do pracy

Aby naprawa była łatwa i łódź służyła przez długi czas, będziesz potrzebować:

• kawałek materiału podobnego do tego, z którego wykonany jest statek;
• drobnoziarnisty papier ścierny do czyszczenia powierzchni;
• klej do naprawy łodzi gumowych - 4508, 4NBuv, 88NT, SV-1-5M, 4010 i inne;
• czysty pędzel do nakładania kleju;
• rozpuszczalnik do odtłuszczania powierzchni (alkohol, aceton, benzyna Galosha); Uwaga: nie można stosować benzyny silnikowej – zawiera olej;
• nożyce;
• linijka;
• nici nylonowe;
• gruba igła;
• ołówek, marker lub kreda;
• lub gospodarstwo domowe;
• wałek do zwijania lub inny okrągły przedmiot - łyżka, rękojeść noża, butelka itp.

Uszczelnij przebicia

Jak już wspomniano, naprawa łodzi gumowych rozpoczyna się od dokładnej kontroli i wykrycia uszkodzeń. Jeśli zostanie znaleziona niewielka wada w postaci przebicia, należy postępować w następujący sposób:

• Za pomocą linijki zmierz średnicę uszkodzenia i wytnij plaster o odpowiedniej wielkości; Uwaga - wielkość plastra powinna wynosić co najmniej 2,5-3 cm więcej przestrzeni uszkodzone i mają zaokrąglone rogi;
• Nałóż plaster na uszkodzony obszar i odrysuj go markerem;
• Za pomocą drobnego papieru ściernego ostrożnie, ale dokładnie wyczyść zaznaczony obszar i samą okładzinę;
• ostrożnie usuń wszelkie nagromadzone zanieczyszczenia i kurz oraz dobrze odtłuść powierzchnię;
• sklej obie części ze sobą.

Istnieją dwie metody klejenia - na gorąco i na zimno, przyjrzyjmy się każdemu z nich.

Gorący:

• za pomocą pędzla ostrożnie nałóż klej na plaster i miejsce wkłucia; Najlepiej podłożyć pod plaster kartkę papieru lub tektury, wtedy jej brzegi nie będą się zwijać w rulon;
• poczekaj 15-20 minut, aż klej trochę wyschnie i nałóż drugą warstwę;
• znowu to wytrzymamy przydzielony czas, zwykle 10-20 minut i podgrzać obie powierzchnie do 50-60 ˚С;
• Teraz łączymy ze sobą podgrzewane powierzchnie i mocno dociskamy je do siebie;
• za pomocą wałka lub dowolnego okrągłego przedmiotu zwijamy całą powierzchnię plastra w celu usunięcia nadmiaru powietrza;
• zaciskamy miejsce naprawy w zacisku lub dociskamy dowolnym równym i ciężki przedmiot i pozostawić do całkowitego wyschnięcia na co najmniej 24 godziny.

Zimno

Metoda ta prawie nie różni się od metody na gorąco, z tym wyjątkiem, że powierzchnie nie nagrzewają się, ale sklejają się ze sobą, gdy są zimne. Metodę tę stosuje się tylko w przypadkach, gdy ogrzewanie nie jest możliwe.

Zszywanie nacięć

Jak widać naprawa łodzi gumowych naprawdę nie jest trudnym zadaniem. Jeśli jednak Twój gumowy asystent zostanie poważnie rozdarty, będziesz musiał włożyć nieco więcej wysiłku, aby go „wyleczyć”.

W przypadku gdy rozdarcie lub rozcięcie na łódce jest dość duże, to po przeszlifowaniu należy ją dokładnie zszyć. W takim przypadku należy uważać, aby krawędzie nacięcia nie były zbyt mocno ściągnięte do siebie.

Jeśli rozdarcie ma podarte brzegi i nie da się go zszyć, to klejenie należy wykonać zarówno od zewnątrz, jak i od zewnątrz. wewnątrz. Wymyśliliśmy już, jak zastosować łatkę zewnętrzną, ale będziemy musieli majstrować przy łatce wewnętrznej. Aby uczynić swoją pracę wygodniejszą, musisz to zrobić:

• Nie zaklejamy łatki klejem całkowicie, a jedynie do połowy - robi się to po to, aby wygodniej było włożyć ją do otworu;
• ostrożnie umieścić łatkę w szczelinie, po czym należy ją docisnąć, a powierzchnię klejenia rozwałkować wałkiem;
• po pewnym czasie za pomocą pędzla pokryj drugą połowę plastra; aby krawędzie nie przeszkadzały, należy je ostrożnie podnieść i przytrzymać linijką lub nożem;
• powtórzyć procedurę klejenia;
• Teraz przyklejamy górną łatkę w zwykły sposób.

Ponowne przyklejenie dulek

Żadna naprawa łodzi gumowych nie może zostać wykonana bez dokładnego przeglądu dulek. Faktem jest, że urządzenie to jest poddawane największemu obciążeniu podczas pracy i z czasem zaczyna się stopniowo odklejać.

Sam proces klejenia jest dokładnie taki sam jak w przypadku łatek, ale są pewne subtelności:

• aby łatwo oderwać dulę, należy ją podgrzać suszarką do włosów;
• Konieczne jest przyklejenie nowej części zamiennej, gdy cylinder jest opróżniony, w przeciwnym razie połączenie będzie luźne i nie potrwa długo.

Wymiana taśmy

Aby naprawić gumową łódkę wzdłuż szwu, potrzebujesz specjalnej taśmy. Ponowne nałożenie taśm ochronnych na butlę jest również łatwe. Odbywa się to na gorąco lepsze połączenie powierzchnie. Tutaj są też małe sztuczki:

• taśmę do naprawy łódki gumowej należy przyciąć pod kątem 45˚ i wykonać;
• Taśmę najlepiej wymieniać, gdy cylinder jest pełny - zapobiegnie to deformacji po wyschnięciu, a szwy łodzi nie „zaczną się”.

Naprawa dna

Czasem zdarza się, że Twój „gumowy przyjaciel” wymaga poważnego, dokładnego „leczenia”. Do takich właśnie prac można zaliczyć naprawę dna gumowej łódki. Podzielmy ten dość pracochłonny proces na kilka etapów:

1. Przede wszystkim należy całkowicie napompować cylindry i zaznaczyć markerem miejsce przyklejenia taśmy, a następnie ostrożnie usunąć ją z zewnątrz i od wewnątrz.
2. Za pomocą tego samego markera zaznaczamy położenie dna i ostrożnie je usuwamy. Aby proces był jak najbardziej efektywny, należy zacząć od łuku, a dla łatwiejszego rozdzielenia części można skorzystać z suszarki do włosów.
3. Teraz należy dokładnie oczyścić i odtłuścić zaznaczone markerem powierzchnie, przygotowując je w ten sposób do klejenia.
4. Odwracamy napełnione cylindry „dolną stroną” do góry i przystępujemy do klejenia nowej taśmy wewnętrznej. Należy pamiętać, że klej wystarczy nałożyć na połowę obszaru, pomiędzy znacznikami. Ponieważ łódź jest odwrócona do góry nogami, musisz zacząć od dolnego znaku i nałożyć klej w pasku na środek. Zgodnie ze znaną już technologią klej nakłada się dwukrotnie z przerwą 15-20 minut. Musisz zacząć przyklejać taśmę od dziobu łodzi i robić to tylko na połowie jej szerokości.
5. Teraz zaczynamy mocować spód. Ponieważ trzeba skleić ze sobą dość duże powierzchnie, pracę można podzielić na kilka etapów. Najpierw łączymy powierzchnie na dziobie i rufie łodzi, a następnie przechodzimy do boków. Klej, jak pamiętasz, nakłada się dwukrotnie, z krótką przerwą. Jest tu jeszcze jeden mały niuans - podczas klejenia dna należy dokładnie zabezpieczyć tę część taśma wewnętrzna, pozostawiony wolny, również przyklejony do dna.
6. Ostatnim krokiem jest nałożenie taśmy ochronnej na zewnątrz. Tutaj należy upewnić się, że granice warstwy kleju odpowiadają szerokości taśmy.

Małe subtelności procesu

Jak widać naprawa gumowej łodzi własnymi rękami nie jest tak przytłaczającym zadaniem, jednak warto pamiętać o kilku niuansach:

• prace należy wykonywać przy dobrej wentylacji, ale nie należy tego robić na zewnątrz - kurz i brud zawsze dostaną się do obszaru klejenia, a jakość naprawy w tym przypadku nie będzie bardzo dobra;
• Nie należy rozpoczynać napraw, gdy wilgotność powietrza przekracza 60%, a temperatura wynosi 25˚C; jeśli temperatura spadnie poniżej 15°C, należy dodatkowo dogrzać pomieszczenie;
• jeśli naprawa będzie konieczna warunki terenowe, przesuń łódź w cień lub jeszcze lepiej zbuduj z namiotu coś w rodzaju „sali operacyjnej” - pomoże to chronić uszkodzony obszar przed brudem i kurzem.

Dziś produkują modele o zwiększonej wytrzymałości i niezawodności działania. Niemniej jednak uszkodzenia tkanin pozostają jednym z najczęstszych powodów wzywania serwisu naprawczego. Specjaliści pobierają dużo pieniędzy za swoje usługi przywracania integralności jednostki pływającej, ale w większości przypadków możesz samodzielnie wykonać operacje naprawcze. Wystarczy użyć kleju do przyklejenia gumowej łódki, zakupionego w sklepie lub przygotowanego samodzielnie. Najważniejsze w tej kwestii jest dobranie odpowiedniego składu, aby nie tylko zapewniał bezpośredni efekt klejenia, ale także wytrzymał dalsze obciążenia podczas użytkowania łodzi. Aby się zdecydować najlepsza opcja to narzędzie warto zapoznać się z przeglądem najskuteczniejszych ofert rynkowych.

Mieszanki na bazie gumy

Większość klejów zalecanych do naprawy łodzi to kleje na bazie gumy. Produkty takie mają wiele wspólnych zalet, które można przypisać zarówno łatwości użycia, jak i bezpośredniemu działaniu masy klejącej. Pontony są w większości wykonane z polichlorku winylu (PVC). Istnieją specjalne modele preparatów klejących do takich tkanin syntetycznych, ale producenci łodzi również dywersyfikują Charakterystyka PCV, co komplikuje zadanie selekcji. A więc główna zaleta kleju do gumowej łodzi tego typu, to jest wszechstronność. Niezależnie od gęstości i tekstury powłoki, za pomocą takich produktów można uszczelniać dziury i naprawiać szwy.

Klej jest również wygodny w użyciu duże obszary. Jeśli na przykład musisz naprawić kilka dziur lub planujesz pracę z podłużnymi nacięciami, wówczas kompozycja będzie wygodna w użyciu ze względu na długotrwałą lepkość. Pomimo swojego syntetycznego pochodzenia, klej do łodzi gumowych tego typu jest przyjazny dla środowiska. Jest nietoksyczny i nieszkodliwy dla ludzi. A zatem jeśli chodzi o utrzymanie lepkości i wytrzymałości wysoka wydajność Zastosowanie takiego kleju jako składnika wiążącego potwierdzają udane doświadczenia w pracy z drewnem i tworzywami sztucznymi.

Klej do okruchów gumy

Jest to specyficzny rodzaj kompozycji klejowej przeznaczony do układania gumowanych powłok i ścieżek. W szczególności stosuje się je w aranżacji dziecięcych i Tereny sportowe, co samo w sobie o tym mówi wysoki poziom niezawodność. Wskazane jest stosowanie takiego kleju do łodzi gumowych ze względu na jego zdolność do pochłaniania wstrząsów. Oznacza to, że obciążenia dynamiczne z reguły mają destrukcyjny wpływ na utwardzoną masę konwencjonalne preparaty, wówczas amortyzująca konstrukcja pozwala im stawić opór. Ponadto środki na okruchy gumy mają działanie antypoślizgowe.

Jednak wśród wad tego kleju należy zwrócić uwagę na wymagania dotyczące warunków stosowania. Przede wszystkim ważne jest przestrzeganie reżim temperaturowy. Prace naprawcze Zaleca się produkcję w ciepłe dni. Nawiasem mówiąc, przy ustalaniu, który klej jest najlepszy do klejenia gumowej łódki, należy również zwrócić uwagę na poziom wilgotności. Dotyczy to nie tylko tego typu kompozycji, ale także wszelkich mieszanek klejowych. Zwykle zaleca się poziom wilgotności nie większy niż 70%.

Klej jedno- czy dwuskładnikowy?

Preparaty dwuskładnikowe pojawiły się nie tak dawno temu. Różnią się możliwością uzyskania wyniku wyższej jakości, a zatem ich koszt jest wyższy. Efekt końcowy wynika z charakterystyki kompozycji. W przypadku produktów jednoskładnikowych klej zawiera już niezbędne składniki, w tym bazy dyspersyjne z utwardzaczami i wodą. Dwuskładnikowy klej do łodzi gumowych może zawierać utwardzacze i związki poliestrowe, ale należy go wymieszać wyłącznie przed użyciem. Czas wiązania może osiągnąć 40 minut, ale całkowite utwardzenie jest możliwe w ciągu jednego dnia.

Na podstawie powyższego można stwierdzić, że preparaty jednoskładnikowe są bardziej praktyczne w użyciu i tańsze, choć ich właściwości użytkowe są gorsze od ich dwuskładnikowych odpowiedników. W związku z tym, jeśli planujesz leczyć drobne uszkodzenia, sensowne jest użycie prostego kleju do gumowej łodzi z jednym funkcjonalnym składnikiem. Nawiasem mówiąc, produkty oparte na dwóch składnikach są częściej używane przez profesjonalistów.

Czy klej Moment będzie skuteczny?

Jednym z najpopularniejszych przedstawicieli związków poliuretanowych jest klej „Moment” w specjalnej wersji. Swoją drogą, nie jest to łatwe uniwersalny środek do klejenia tkanin z polichlorku winylu, mianowicie kompozycja do pontonów. Cechą szczególną tego produktu jest połączenie pracy z twardymi i miękkimi warstwami PCV. Jeśli jednak pytanie dotyczy tego, który klej jest lepszy do łodzi gumowych, w obecności polipropylenu lub polietylenu, wówczas „Moment” będzie musiał zostać wykluczony. W innych przypadkach zastosowanie tej kompozycji pozwala na uzyskanie dużej siły klejenia.

W porównaniu do innych produktów na bazie poliuretanu, ta opcja ma zwiększoną ochronę przed wpływami zewnętrznymi, w szczególności przed zasadami i kwasami. Jednocześnie ten klej do łodzi gumowych jest nietoksyczny i mrozoodporny, dzięki czemu jest odpowiedni dla rybaków korzystających z łodzi w zimne dni.

Jaka byłaby najlepsza opcja?

Wśród dużej liczby opcji niewątpliwie znajdują się takie, które lepiej poradzą sobie z bezpośrednim zadaniem chwytu. Jednak wysoka wytrzymałość z reguły determinuje odpowiedni koszt, a tanie produkty często tracą pod względem odporności na zużycie. Jeśli mówimy o optymalne rozwiązanie, to powinieneś odpowiedzieć na pytanie, który klej jest używany do łodzi gumowych częściej niż inne. Będzie to jednoskładnikowa mieszanka na bazie gumy przeznaczona do współpracy z polichlorkiem winylu.

Być może najczęstszym przedstawicielem tej grupy jest klej „4508”. Z jego pomocą właściciele łodzi szybko i niedrogo eliminują defekty na powierzchni kadłuba. W składzie tego produktu znajdują się guma i żywice, które w procesie utwardzania zyskują elastyczność i dopasowują się do struktury tkaniny łodzi.

Tworzenie własnego kleju

Nawet zakup wysokiej jakości kompozycji w niektórych przypadkach nie zwalnia właściciela transportu wodnego z dodatkowych kłopotów. Faktem jest, że przygotowanie kompozycji często wymaga użycia składników pomocniczych już na miejscu pracy. Tak więc wśród doświadczonych rybaków pytanie, czy używać benzyny do gumowej łodzi, jest dość popularne. Właściwie benzyna w środku w tym przypadku spełni jedynie rolę elementu uzupełniającego gumową bazę wykonaną z gumy. Na początek gumę kroi się na małe paski, po czym wylewa mieszanka paliwowa. Następnie należy spodziewać się puchnięcia gumy. W ten sposób guma rozpuści się po dodaniu nowych porcji benzyny, aż do utworzenia jednorodnej masy. W postaci gotowej taki klej można stosować nie tylko do PCV, ale także do innych materiałów gumowych i syntetycznych.

Przygotowanie łodzi do naprawy

Prawidłowe wykonanie techniki klejenia jest nie mniej ważne niż wybór kleju. Ale tę operację zapowiada przygotowanie. Po podjęciu decyzji, który klej jest najlepszy do naprawy gumowej łodzi konkretny przypadek możesz zacząć analizować nadchodzącą pracę. Na tym etapie przeprowadza się oględziny i identyfikuje parametry nacięć, otworów, otworów i innych uszkodzeń. Jeśli to konieczne, możesz użyć detergent, które pozwolą Ci wykryć subtelne defekty. Dalej obszary problemowe obrabiane drobnoziarnistym papierem ściernym. Ta procedura zwiększy przyczepność polichlorku winylu do kleju. Następnie należy zacząć odtłuszczać uszkodzony obszar i rozpocząć leczenie klejem.

Klejenie szwów

Doświadczeni użytkownicy pontonów wiedzą, że szwów jest najwięcej słaby punkt. W tym wypadku mamy do czynienia z taśmą biegnącą przez całą długość szwu. Wszystkie miejsca, w których się złuszcza, należy przetrzeć środkiem ściernym i odtłuścić. Następnie można nałożyć klej do łódek gumowych, rozprowadzając go równomiernie na całej długości szwu. Obie współpracujące powierzchnie należy ściśle ze sobą połączyć, zapewniając utrwalenie za pomocą prasy lub palców. Takie obszary są trudne właśnie ze względu na problemy z wyrównaniem, ponieważ dopasowanie będzie musiało być utrzymywane przez kilka godzin, a nawet dni.

Cechy klejenia w pawęży

Istnieją również pewne niuanse w naprawie pawęży. Jest to miejsce, w którym zamocowany jest silnik, więc obciążenie go jest znaczne. Dlatego należy wybrać najbardziej niezawodny klej do gumowej łodzi - w tym przypadku kompozycje są w sam raz. Wybór ten będzie optymalny zarówno ze względu na wysoką przyczepność, jak i zdolność do klejenia obcych elementów niegumowych. Sama procedura jest wykonywana zgodnie z zwykły schemat. Obszar jest odtłuszczany, po czym nakłada się kompozycję i, jeśli to konieczne, organizuje się prasowanie pomocnicze.

Wniosek

Sposobów i przepisów na radzenie sobie z uszkodzeniami kadłuba pontonu jest wiele. Jednak najbardziej niezawodnym rozwiązaniem pozostaje klej do łodzi gumowych. Możesz wykonać takie naprawy własnymi rękami w ciągu kilku minut. Inną rzeczą jest to specjalne środki dla PVC, którego wymagają długi okres wysuszenie. Jeśli zostanie wybrany odpowiedni klej wysokiej jakości i zostaną spełnione wszystkie warunki organizacji napraw, żywotność łodzi można przedłużyć o kilka lat. Jak zauważają doświadczeni rybacy, często miejsca z przyklejonymi w ten sposób łatami okazują się najbardziej niezawodne na całej powierzchni łodzi.

Niezastąpiony element wyposażenia każdego wędkarza czy myśliwego. Ale w życiu są różne sytuacje a awarie jednostek pływających nie są wyjątkiem. Tutaj pojawia się pytanie: jak skleić i jaki klej jest najlepszy do klejenia łodzi PCV; warunki wędrówki. Choć polichlorek winylu (PVC) jest materiałem niewymagającym szczególnej pielęgnacji, elastycznym i jednocześnie sprężystym, wymaga specjalnego rodzaju kompozycji klejącej.

Wymagania dotyczące kleju do PCV

Jakość naprawy przebić czy nacięć musi spełniać najwyższe wymagania. W przeciwnym razie ryzykujesz wpadnięciem w skrajność niebezpieczna sytuacja na stawie, gdy łódź jest w ruchu. Takie ryzyko często wiąże się z życiem człowieka, ponieważ na skutek źle dobranego kleju podczas naprawy uszkodzenia łata może odpaść, a łódź nagle i szybko zacznie tracić powietrze lub nabierać wody. Pod tym względem kompozycja kleju musi spełniać następujące wymagania:

Rodzaje kleju

Aby wyeliminować przebicia lub nacięcia w łodziach z PCV, należy zakupić specjalny klej dla PCV. Dzielą się na dwa główne typy:

1. Jednoskładnikowy. Liderem, według opinii konsumentów i specjalistycznych usługodawców, jest klej polichloroprenowy. Jest specjalnie wyprodukowany do naprawy wyrobów wykonanych z polichlorku winylu, tkanin gumowanych i różne materiały, kombinezony. Ta kompozycja ma wysoką elastyczność, sprężystość, wytrzymałość, wytrzymuje zmiany temperatury, a szew klejący jest bardzo trwały. Jako substytut tej kompozycji można zastosować specjalny poliuretanowy klej do łodzi. Ma prawie takie same cechy i właściwości, ponadto jest przezroczysty i nie żółknie.
2. Dwuskładnikowy. Wśród kompozycji tej odmiany klej Bostik Vinycol 1520 wykazał wysoką wydajność. Wykonany jest na bazie poliuretanu, który zawiera wosk i rozpuszczalnik organiczny. Bostick Vinicol charakteryzuje się wysokimi właściwościami klejącymi: wytrzymałością, elastycznością i odpornością na temperaturę.

Kleje o składzie podobnym do kleju Moment nie są zalecane do stosowania podczas naprawy łodzi z PCV. Nie mają wystarczającej szczelności, trwałości eksploatacyjnej, niezawodności i wytrzymałości. W sytuacji, gdy trzeba wielokrotnie naprawiać to samo miejsce, zaschnięty klej typu „Moment” będzie niezwykle trudny do usunięcia. W niektórych przypadkach konieczne będzie nałożenie kolejnego kleju na stary, a jakość takich napraw jest bardzo niska.

Uwaga! Wielu właścicieli pontonów wybiera klej Uranus. Jego główną wadą jest to, że gdy dociera do miejsca naprawy, bezpośrednio promienie słoneczne Lub wysoka temperatura Jeśli jest innego pochodzenia, ma skłonność do mięknięcia i plaster może odpaść.

Charakterystyka kleju

Aby naprawić łodzie wykonane z polichlorku winylu, należy użyć kompozycji klejowej przeznaczonej do produktów z PCV. Ponadto musi posiadać następujące cechy:

• Odporne na wilgoć. Ponieważ produkt jest używany w wodzie lub naprawy można przeprowadzić, kiedy wysoka wilgotność klej musi wytrzymać działanie wody.
• Elastyczność. Podczas pompowania pontonów łodzi materiał jest wysoki napięcie powierzchniowe. Dlatego kompozycja klejowa musi mieć wysoką elastyczność, aby uniknąć zniszczenia szwu.
• Wytrzymałość cieplna. Podczas pracy łódź może być narażona na działanie ciepła pochodzącego od słońca lub innego źródła, dlatego klej nie powinien mięknąć pod wpływem wysokich temperatur.
• Wytrzymałość. Musi mieć wysoką wytrzymałość na rozciąganie.
• Trwałość. Spoina klejowa nie powinna tracić swoich właściwości wytrzymałościowych po długim okresie użytkowania.
• Czas schnięcia. Zaletą kompozycji klejowej jest krótki czas utwardzania. Cecha ta jest szczególnie istotna podczas napraw w warunkach polowych.

Przyklejając łatkę na gumowej łódce, wybierz specjalne kompozycje klejowe przeznaczone do produktów wykonanych z polichlorku winylu. Ale pracując z takimi substancjami, należy pamiętać, że są one łatwopalne i emitują szkodliwe substancje dla zdrowia ludzkiego. W związku z tym wszystkie prace należy wykonywać w dobrze wentylowanym pomieszczeniu lub na zewnątrz.

Naprawa pontonu PCV - wideo