Jakie znaczenie miała wyprawa Bartolomeu Diasa. Bartolomeu Dias. Odkrycia. Biografia

Był pierwszym Europejczykiem, który opłynął Afrykę od południa, odkrył Przylądek Dobrej Nadziei i wpłynął na Ocean Indyjski. Dotarł do jednego z południowych przylądków Afryki, który nazywał się Cape Storms.

Encyklopedyczny YouTube

1 / 3

Świetny Odkrycia geograficzne- początek nowej cywilizacji (rosyjskiej) Historia cywilizacji światowych

Henryk Żeglarz

Eryk Czerwony

Napisy na filmie obcojęzycznym

Biografia

O wczesne życie Dias jest praktycznie nieznany. Przez długi czas uważano go za syna jednego z kapitanów Enrique Żeglarza, ale nawet tego nie udowodniono. Wyjaśnienie „de Novais” powszechnie dodawane do jego nazwiska zostało po raz pierwszy udokumentowane w 1571 roku, kiedy król Sebastian I mianował wnuka Diasa, Paulo Dias de Novais, gubernatorem Angoli.

W młodości studiował matematykę i astronomię na Uniwersytecie w Lizbonie. Istnieją wzmianki, że przez pewien czas Dias pełnił funkcję kierownika królewskich magazynów w Lizbonie, a w latach 1481-82. brał udział jako kapitan jednej z karawel w wyprawie Diogo de Azambuja, wysłanej do budowy Fortu Elmina (Sao Jorge da Mina) na wybrzeżu Ghany.

Po tym, jak Kan zginął podczas kolejnej wyprawy (według innej wersji popadł w niełaskę), król polecił Diashowi zająć jego miejsce i wyruszyć w poszukiwaniu drogi do Indii wokół Afryki. Wyprawa Diasa składała się z trzech statków, z których jednym dowodził jego brat Diogo. Pod dowództwem Diasa znajdowali się znakomici żeglarze, którzy wcześniej żeglowali pod dowództwem Cana i znali wody przybrzeżne lepiej niż inni oraz wybitny nawigator Peru di Alenker. Całkowita liczba załogi wynosiła około 60 osób.

Dias wypłynął z Portugalii w sierpniu 1487, 4 grudnia ruszył na południe od Caen, aw ostatnich dniach grudnia zakotwiczył w Zatoce św. Stephen's (obecnie Elizabeth's Bay) w południowej Namibii. Po 6 stycznia zaczęły się sztormy, które zmusiły Dias do wyjścia na otwarte morze. Kilka dni później próbował wrócić do zatoki, ale lądu nie było widać. Wędrówki trwały do ​​3 lutego 1488 roku, kiedy skręcając na północ, Portugalczycy zobaczyli wybrzeże Afryki na wschód od Przylądka Dobra Nadzieja.

Po wylądowaniu na brzegu Dias odkrył osadę Hottentotów, a ponieważ był to dzień św. Blaise, nazwał zatokę imieniem tego świętego. Towarzyszący eskadrze Murzyni nie mogli znaleźć wspólny język z tubylcami, którzy najpierw wycofali się, a następnie próbowali zaatakować obóz Europejczyków. Podczas konfliktu Dias zastrzelił jednego z tubylców z kuszy, ale to nie powstrzymało reszty, a Portugalczycy musieli pilnie wyruszyć. Dias chciał popłynąć dalej na wschód, ale po dotarciu do zatoki Algoa (niedaleko współczesnego miasta Port Elizabeth) wszyscy oficerowie pod jego dowództwem opowiedzieli się za powrotem do Europy. Marynarze również chcieli wrócić do domu, w przeciwnym razie grozili buntem. Jedyne ustępstwo, na które się zgodzili, to jeszcze trzy dni podróży na północny wschód.

Granicą postępu Diasa na wschód było ujście Wielkiej Ryby, gdzie w 1938 roku odkryto zainstalowany przez niego padran. Zawrócił przekonany, że zadanie wyprawy zostało wykonane i w razie potrzeby okrążając południowy kraniec Afryki, można było dotrzeć do Indii drogą morską. Pozostaje tylko znaleźć ten południowy czubek. W maju 1488 Dias wylądował na upragnionym przylądku i, jak się uważa, nazwał go Przylądkiem Burz na pamiątkę burzy, która prawie go zabiła. Następnie król, który wiązał wielkie nadzieje z odkrytą przez Diasa drogą morską do Azji, przemianował ją na Przylądek Dobrej Nadziei.

Dias powrócił do Europy w grudniu 1488 roku, pływając przez 16 miesięcy i 17 dni, najwyraźniej poinstruowany, aby zachować swoje odkrycia w tajemnicy. Nie zachowały się informacje o okolicznościach jego przyjęcia na dworze. Król czekał na wieści od prezbitera Jana, do którego Peru da Covilhã zostało wysłane drogą lądową, i wahał się, czy sfinansować nowe wyprawy. Dopiero po śmierci João II, 9 lat po powrocie Diasa, Portugalczycy w końcu wyposażyli wyprawę do Indii. Na jego czele został umieszczony Vasco da Gama. Diasowi powierzono nadzór nad budową statków, ponieważ on osobiste doświadczenie wiedział, jaki projekt łodzi jest potrzebny do żeglowania po wodach RPA. Zgodnie z jego rozkazami skośne żagle zostały zastąpione prostokątnymi, a kadłuby statków budowano z myślą o małym zanurzeniu i większej stateczności. Również najprawdopodobniej to Dias udzielił rady Vasco da Gamy, żeglując na południe, za Sierra Leone, aby oddalić się od wybrzeża i zrobić objazd przez Atlantyk, ponieważ wiedział, że w ten sposób można ominąć pas niekorzystne wiatry. Dias towarzyszył mu do Złotego Wybrzeża (Gwinea), a następnie udał się do twierdzy Sao Jorge da Mina, której został mianowany komendantem.

Kiedy Vasco da Gama powrócił i potwierdził słuszność domysłów Diasa, w Indiach zainstalowano potężniejszą flotę, dowodzoną przez Pedro Cabrala. Podczas tej podróży Dias dowodził jednym ze statków. Uczestniczył w odkryciu Brazylii, jednak podczas przejścia w kierunku Afryki rozpętała się burza i jego statek bezpowrotnie zaginął. W ten sposób zginął w wodach, które przyniosły mu chwałę. Wnuk Bartolomeu Diasa - Paulo Dias di Novais - został pierwszym gubernatorem Angoli i założył tam pierwszą europejską osadę -

Bartolomeu Dias (ur. 1450 - zaginął 29 maja 1500) był słynnym portugalskim nawigatorem. W poszukiwaniu drogi morskiej do Indii w 1488 roku jako pierwszy Europejczyk opłynął Afrykę od południa, odkrył Przylądek Dobrej Nadziei i udał się na Ocean Indyjski. Był jednym z pierwszych Portugalczyków, którzy postawili stopę na brazylijskiej ziemi...

Po śmierci portugalscy monarchowie na jakiś czas stracili zainteresowanie badaniami. Przez wiele lat zajmowali się innymi sprawami: w państwie istniały mordercze wojny, były bitwy z Maurami. Dopiero w 1481 roku, po wstąpieniu na tron ​​króla João II, afrykańskie wybrzeże ponownie ujrzało linie portugalskich statków i nową galaktykę odważnych żeglarzy. Najważniejszym z nich był niewątpliwie Bartolomeu Dias.

Co wiadomo o marynarzu

Bartolomeu Dias pochodził ze szlacheckiej rodziny i kiedyś pracował jako kierownik magazynu w Lizbonie. Był potomkiem Diasa, który odkrył Przylądek Bojador, i Diasa, który odkrył Wyspy Zielonego Przylądka. Wszyscy podróżnicy mieli talent, który pomógł im w walce o poszerzanie świata. Tak więc Henryk Żeglarz był uczonym i organizatorem, a Cabral byli w równym stopniu wojownikami i administratorami, co marynarzami. A Dias był bardziej marynarzem. Nauczył wielu swoich towarzyszy sztuki nawigacji. Niewiele wiemy o życiu Bartolomeu Diasa, nawet daty jego urodzin nie można dokładnie ustalić. Wiadomo jednak, że był geniuszem nawigacji.

Pierwsze podróże

Po raz pierwszy jego nazwisko pojawia się w krótkim dokumencie urzędowym w związku ze zwolnieniem z płacenia cła w dniu kość słoniowa przywieziony z wybrzeża Gwinei. W ten sposób dowiadujemy się, że handlował z krajami dopiero co odkrytymi przez Portugalczyków. 1481 - dowodził jednym ze statków wysłanych na Złote Wybrzeże pod generalnym dowództwem Diogo d'Asambuja.

W wyprawie d'Asambuzh uczestniczyła również nieznana wówczas osoba. Po 5 latach Dias został naczelnym inspektorem magazynów królewskich w Lizbonie.

Do wybrzeży Afryki

1487 - ponownie wyruszył wzdłuż wybrzeża Afryki na czele wyprawy dwóch statków. Były małe (nawet jak na tamte czasy), każda o wyporności około 50 ton, ale na tyle stabilne, że można było na nich umieścić ciężkie działa, zostały przymocowane do transportowca z zaopatrzeniem. Głównym sternikiem był doświadczony nawigator gwinejski Pedro Alenquer. Nie ma dowodów na to, że celem wyprawy Dias było dotarcie do Indii. Najprawdopodobniej celem był rekonesans dalekiego zasięgu, którego wyniki były wątpliwe dla głównych aktorów.

Nie jest też jasne, jakie statki miał Dias – karawele czy „okrągłe statki” – nao. Jak widać z nazwy, Portugalczycy XV wieku odróżniali „okrągłe statki” od karaweli, przede wszystkim ze względu na ich osobliwą konstrukcję – ze względu na zaokrąglone kontury kadłuba. Poniżej 26° szerokości geograficznej południowej, Dias set kamienny filar-padran, którego część jest nadal nienaruszona.

Dias postanowił popłynąć dalej na południe i mimo sztormu płynął non stop przez 13 dni, stopniowo oddalając się od wybrzeża. Nawigator miał nadzieję, że dobrze wykorzysta wiatr. W końcu ten niekończący się kontynent musi kiedyś się skończyć!

Burza nie ustała. Daleko na południu znalazł się w strefie wiatry zachodnie. Wszędzie było zimno - tylko otwarte morze. Postanowił dowiedzieć się, czy wybrzeże nadal rozciąga się na wschód? 1488, 3 lutego - przybył do Mossel Bay. Wybrzeże biegło na zachód i na wschód. Tutaj najwyraźniej był koniec kontynentu. Dias skręcił na wschód i dotarł do Wielkiej Rzeki Rybnej (Great Fish River). Ale wyczerpana załoga, straciwszy już nadzieję na pokonanie trudności, które wydawały się nie mieć końca, zażądała, aby statki zawróciły. Dias próbował namówić swoich marynarzy, grozić, uwodzić bogactwem Indii – nic nie pomogło. Z gorzkim uczuciem kazał wracać. Wydawało mu się, pisał, że „zostawił tam syna na zawsze”.

Podróż powrotna

W drodze powrotnej ekspedycja okrążyła ostry przylądek, który wystawał daleko w morze. Za przylądkiem wybrzeże skręcało ostro na północ. Na pamiątkę prób, które spadły na ich los, Dias nazwał to miejsce Przylądkiem Sztormów, ale król Juan II przemianował je na Przylądek Dobrej Nadziei - nadzieję, że w końcu spełni się ukochane marzenie portugalskich żeglarzy : droga do Indii zostanie otwarta. Dias pokonał najtrudniejszą część tej drogi.

Żeglarze rzadko otrzymywali przyzwoitą nagrodę za swoją pracę. A Dias nie otrzymał żadnej nagrody, chociaż monarcha wiedział, że jest jednym z najlepszych żeglarzy w Europie.

Nowa wyprawa, nowy kapitan

Kiedy rozpoczęły się przygotowania do nowej wyprawy do Indii, Bartolomeu Dias został mianowany kierownikiem budowy statków. Oczywiście miał być szefem wyprawy. Kto jednak będzie mógł walczyć z królewską decyzją? Vasco da Gama został mianowany szefem wyprawy.

Dzięki doświadczeniu i wiedzy Bartolomeu statki da Gamy były budowane inaczej niż wcześniej: miały bardziej umiarkowaną krzywiznę i mniej ciężki pokład niż inne statki. I oczywiście rada doświadczonego kapitana była bardzo przydatna dla nowego dowódcy. Bartolomeu Dias był wtedy jedynym żeglarzem, który kiedykolwiek opłynął Przylądek Dobrej Nadziei. Wiedział, jakie trudności można napotkać u południowych wybrzeży Afryki. To prawdopodobnie on poradził da Gamie, by jadąc na południe, trzymał się jak najdalej od wybrzeża.

Gdyby Dias wyruszył na ekspedycję po raz drugi, sam poprowadziłby statek w ten sposób. Ale Dias został mianowany dowódcą fortecy zbudowanej przez Portugalczyków na malarycznym wybrzeżu Gwinei i pozwolono mu towarzyszyć flocie tylko na Wyspy Zielonego Przylądka. Tutaj, z bólem w sercu, Dias odprowadził statki, które wyruszyły na południe pod dowództwem nowego dowódcy, który wyruszył po sukces i chwałę po wytyczonej przez niego drodze, Dias.

Odkrycie Brazylii. Zaginiony

Po tym, jak Europa została oszołomiona odkryciami Kolumba, wszystko zaczęło się poruszać. Każdy chciał mieć swój własny kawałek Nowego Świata. A Vasco da Gama wrócił z pełnymi ładowniami indyjskich towarów, co w pełni potwierdziło wszystkie odkrycia Diasa. Pamiętali starego marynarza. Po udanym powrocie Vasco da Gamy do Indii w 1500 roku, pod dowództwem Pedro Cabrala została wyposażona duża i potężna flota. Ale Indie były tylko oficjalnym celem podróży. Dekretem monarchy jest zbadanie oceanu zachodniej Afryki. Wyprawa kapitałowa, wymagała specjalistów. Bartolomeo Dias został zaproszony do dowodzenia jednym ze statków floty.

Efektem eksploracji wód zachodnich przez ekspedycję Cabrala było odkrycie Brazylii. Po tak dobrym początku wydawało się, że z Indiami wszystko pójdzie dobrze. Flota portugalska zbliżyła się do południowej Afryki w najbardziej nieodpowiednim momencie (koniec wiosny na półkuli północnej). Burza ogarnęła statki na ogromnym obszarze. Statek dowodzony przez Bartolomeo Dias ostatni raz widziany w pobliżu „Przylądka Dobrej Nadziei” 29 maja 1500 r. Kiedy sztorm ucichł, flota ominęła prawie połowę statków. Statek Diasha również zniknął bez śladu.

Nikt nigdy nie widział go martwego. Oficjalnie zaczął być uważany za „zaginionego”. Ale niektórzy żeglarze twierdzą, że legendarny „” jest kontrolowany przez nikogo innego, jak Bartolomeo Diasa.

Nie ma portretów Dias. 1571 - Jego wnuk Paolo Diaz Novais został gubernatorem Angoli, który założył pierwsze europejskie miasto w Afryce - Sao Paulo de Luanda.

Wartość odkryć

Był to dla Portugalii szybki przełom w eksploracji Afryki. Dias był w stanie nie tylko otworzyć drogę dookoła kontynent afrykański, ale także zbadał jego wybrzeże przez 1260 mil. To była najdłuższa podróż w historii. Załoga kapitana Diasa przebywała na morzu 16 miesięcy i 17 dni. Znaleźli drogę do Ocean Indyjski otwarto Przylądek Dobrej Nadziei.

Dias (port. Dias de Novaes), Bartolomeu - portugalski nawigator, pierwszy europejski nawigator Południowe wybrzeże Afryki i dotarł do Oceanu Indyjskiego.

Pochodzenie D. jest niejasne, dane dotyczące wczesny okresżycie jest fragmentaryczne. Studiował matematykę i astronomię na Uniwersytecie w Lizbonie, był Escudeiro Domu Królewskiego, rycerzem Zakonu Chrystusa. Nadane mu przywileje i herb przeszły na jego potomków (dwóch synów). Przypuszczalnie w latach 1481-1482 D. był kapitanem wyprawy Diogo de Azambuja do Zatoki Gwinejskiej. Król polecił D. kontynuowanie badań iw 1486 poprowadził ekspedycję, której oficjalnym celem było nawiązanie stosunków z legendarnym. Głównym celem było zbadanie linii brzegowej kontynentu południowoafrykańskiego i poszukiwanie drogi morskiej do Indii. Ekspedycja D. składała się z trzech statków (2 karawele o wyporności 50 ton każda i statku pomocniczego), opuściła Lizbonę w sierpniu 1487 i na początku grudnia dotarła do najbardziej wysuniętego na południe punktu wyprawy w Kanie u wybrzeży nowożytnych. Po 6 stycznia 1488 został złapany przez zaciekłą burzę i ponownie zobaczył ląd 3 lutego 1488, okrążając już Afrykę. Tworząc mapę wybrzeża, dotarł do zatoki Algoa (w pobliżu nowoczesnego miasta Port Elizabeth), 800 km na wschód od Przylądka Dobrej Nadziei. Chęć D. wypłynięcia dalej spotkała się z oporem ekipy, która zażądała powrotu i na przełomie stycznia i lutego 1488 roku z rzeki. Infantka (dzisiejszy Cape Great Fish) wyruszył w drogę powrotną. Wracając, D. umieścił padrany (kamienne filary z herbem króla Portugalii) w najważniejszych punktach wybrzeża, otwierając najbardziej wysunięty na południe punkt kontynentu. W maju 1488 D. wylądował na przylądku, który nazwał Przylądkiem Burz, później przemianowanym przez króla na Przylądek Dobrej Nadziei. Wrócił do Lizbony w grudniu 1488, zdając sobie sprawę ze znaczenia wyników wyprawy.

Znając wymagania żeglugi na wodach RPA, D. kierował przygotowaniem i wyposażeniem statków wyprawy Vasku, aw latach 1497-1499 towarzyszył swojej flotylli. W 1500 roku towarzyszył Pedro Alvaresowi dowodzącym jednym z okrętów. W pobliżu Przylądka Dobrej Nadziei statek D. został złapany przez burzę i zaginął. Dotarcie do południowego krańca Afryki jest jednym z główne wydarzenia w historii żeglugi europejskiej. Podróż D., kontynuowana przez Vasco da Gamę, pozwoliła otworzyć drogę morską do Indii.

Dosł.: Barreto L. F. Viagens de Bartolomeu Dias e Pero da Covilhã por Mar e Terra. Lizbona, 1988; Bartolomeu Dias: Corpo documental, Bibliografia / Ed. L. De Albuquerque. Lizbona, 1988; Bartolomeu Dias: No 500 aniversário da dobragem do Cabo da Boa Esperança 1487/88-1988: Comemorações em Durban. Porto, 1990; Congresso internacional „Bartolomeu Dias e a sua época”. Zachowuje się jak. Tom. 1-5. Porto, 1989.

Historia bywa niesprawiedliwa wobec wybitnych ludzi. Odważni podróżnicy, politycy, wojownicy, wynalazcy zostawiają czasem tak mało informacji, że nie sposób wyrobić sobie rzetelnego wyobrażenia o ich życiu, charakterze, marzeniach, nie mówiąc już o tym, że często sama data urodzenia nie jest nigdzie zapisana ...

Nazwano je na cześć Apostoła Bartłomieja, patrona kupców, rzeźników, krawców i winiarzy. Samo imię Bartłomiej po portugalsku brzmi jak Bartolomeu. Nazwa jest bardzo powszechna w ojczyźnie przyszłego nawigatora. Nazwiska Dias również nie można nazwać rzadkim. Wśród Diaszów jest wielu znanych żeglarzy, którzy odbyli wiele morskich podróży ku chwale portugalskiej korony. Ale informacje o odkrywcy morskiego szlaku trzeba wyłuskiwać z wielu dokumentów. Nadal pozostaje chyba największą tajemnicą dla badaczy.

Krótka biografia Bartolomeo Dias

Kiedy urodził się Bartolomeo Dias? nikt nie wie. Za rok jego urodzin uważa się 1450 tylko z jednego powodu: istnieje zapis o przyjęciu na studia na Uniwersytecie Lizbońskim Bartolomeo Dias, datowany na 1466 rok. A 16 lat to zwykle wiek, w którym można zacząć studiować mądrość uniwersytecką w tym czasie. Ale ludzie, którzy studiowali na uniwersytecie, byli znacznie starsi. Załóżmy, że nasz bohater wszedł do grona młodych i odnoszących sukcesy. Nie ma absolutnie żadnych informacji o jego rodzicach. Można odnieść wrażenie, że pojawił się nagle i znikąd. Wiadomo jednak, że szkolenie zakończyło się sukcesem. Ale potem znowu się nie udało. Nie wiadomo, co robił, gdzie mieszkał, co myślał… Następny występ młody Dias ma miejsce w 1478 roku: zostaje mianowany opiekunem królewskich magazynów handlowych. Cóż, nikt nie powierzy takiego wpisu osobie o złej reputacji. Ponadto teraz można śmiało powiedzieć, że Bartolomeo Dias jest szlachcicem, a ponadto rycerzem. Tu kończy się młodość przyszłego odkrywcy, zaczyna się nowy okres- dojrzałość. Teraz Dias nie znika z pola widzenia.

Szukasz Indii

- kraj peryferyjny. Podczas gdy sprytni Wenecjanie, Genueńczycy, Hanzeatycy, Brytyjczycy podzielili wszystkie znane morza i zajęli wszystkie możliwe szlaki handlowe, Portugalczycy zmuszeni są otrzymywać tylko resztki wszystkich wschodnich bogactw. Innymi słowy, do Portugalii trafiało tylko to, co nie było już kupowane w reszcie Europy, czyli nadwyżki towarów orientalnych. Ale ceny były najwyższe na kontynencie. Pozycja „pasierbicy” portugalskich monarchów miała dosyć. Ale co pozostało do zrobienia? Poznaj te ziemie, którymi Europa nie była zbytnio zainteresowana: zachodnie wybrzeże Afryki. Wielu uważało ten kierunek za mało obiecujący. Według mapy świata Ptolemeusza – Afryka zajmuje całą przestrzeń aż do samego krańca Ziemi, nie ma przejścia na Ocean Indyjski. Oficjalna nauka nadal uważa Ziemię za płaską, z wyraźnymi granicami, poza którymi jest pustka. Tych nielicznych naukowców, którzy ośmielają się powiedzieć, że żyjemy na balu, uważa się za głupich ekscentryków, tak jest w najlepszym razie. W najgorszym przypadku ich sprawami zajmuje się Inkwizycja, a tam, po pytaniach zadanych przez grzecznego mężczyznę w sutannie, parweniusz najczęściej pali się na stosie, gromadząc rzesze fanów tego rodzaju rozrywki. W tym czasie traktaty o ludziach z głową psa żyjących na ziemiach północnych były postrzegane z dużo większą wiarą niż mętne i niejasne pisma Kopernika.

Ale tylko zdesperowani nie podejmują ryzyka. Początkowo królowie portugalscy szukali partnerów handlowych w Afryce, ale są albo wrogowie Maurów, albo plemiona aborygeńskie, z którymi nie ma o czym rozmawiać. Jedynym zyskiem byli czarni niewolnicy, ale bardziej nadawali się do ozdabiania bogatych domów Lizbony. Pierwsze ekspedycje w poszukiwaniu drogi do Indii (wbrew oficjalnej nauce!) zorganizował Enrique Żeglarz, książę, który otrzymał tak głośny przydomek, nie odbywszy ani jednej podróży morskiej. Ale książę nie szczędził ani sił, ani pieniędzy na organizowanie wyjazdów do Afryki. Pod nim odkryto Sierra Leone i Wyspy Zielonego Przylądka. A co najważniejsze, dla potomków otworzyła się droga na południowy kraniec kontynentu afrykańskiego.

Idee jego krewnego nadal ucieleśniały króla Juana II. Po wyposażeniu wyprawy prowadzonej przez Diogo Canę król nakazał znaleźć drogę do Indii, aby udać się na południe od poprzednich wypraw. Kahn uczciwie dopłynął do Angoli, postawił tam kamienny filar z herbem Portugalii i zawrócił. Miał bardzo mało czasu na otwarcie przejścia na Ocean Indyjski. Do tej pory spierają się, dlaczego nie ukończył wyprawy. Niektórzy uważają, że Kahn był przekonany, że dotarł do południowej Afryki i uznał swoją misję za ukończoną. Inni twierdzą, że winny jest zły stan zdrowia nawigatora. Jeszcze inni są pewni, że ilość zapasów była niewystarczająca, a ekipa odmówiła kontynuowania wyprawy „donikąd”. Nikt nie zna prawdy. Efektem działań poprzedników Bartolomeu Diasa było odkrycie zachodniego wybrzeża Afryki od Sahary po południe Angoli. nie znaleziono.

Wyprawa Bartolomeo Dias

Niekompletność wyprawy Kahna irytowała króla. W trybie pilnym zostaje zorganizowana nowa misja pod przywództwem zwierzaka João II. Tak, już ulubiony. Najprawdopodobniej, oprócz ochrony majątku królewskiego, Dias realizował także inne zadania korony, przy okazji z dużym powodzeniem. Ponadto niezawodnie wiadomo, że w Afryce przynajmniej raz odwiedził już do tego czasu.

Kiedy przygotowania do podróży szły pełną parą, ktoś poprosił o przyjęcie u portugalskiego króla, który zaoferował bardzo odważny projekt- jedź nie wzdłuż wybrzeża Afryki, ale ściśle na Zachód. A jeśli ci ekscentrycy, którzy twierdzą, że Ziemia jest okrągła, mają rację? Wtedy możesz zaoszczędzić czas i jednocześnie „zaprzyjaźnić się” z Chinami. Ta propozycja nie znalazła odpowiedzi w duszy króla. Zbyt rewolucyjny. Zbyt fantastyczne. Zbyt zawodne. Tyle sił zostało wydanych na tę przeklętą Afrykę, a potem wziąć ją i zacząć wszystko od nowa? Nie! Ruszajmy na znaną trasę! Kolumb nie smucił się długo. Idzie do, urzeka naiwną i wrażliwą królową Izabelę swoim projektem, a ona z kolei swoją żoną króla. Jak spadkobiercy Juana II przeklinali złymi słowami: trochę mniej uporu, trochę więcej awanturnictwa, a nie Hiszpania, ale Portugalia stałaby się wielką potęgą na wiele stuleci…

Trzy statki - dwa z załogą i jeden z żywnością - pod dowództwem wyruszyła w podróż latem 1487 roku. W ciągu czterech miesięcy eskadra pokonała ścieżkę przebytą przez Kahna i przeniosła się nieco dalej na południe - na południe Namibii. Nadeszła zima, a właściwie sam początek lata na półkuli południowej - czas burz. Wybrzeże było opustoszałe i kamieniste, aby nie zagrażać statkom, Dias nakazuje udać się na otwarte morze i oddalić się od wybrzeża. Przez dwa tygodnie statki były poobijane przez morze, marynarze modlili się i już nie mogli się doczekać spotkania z krewnymi i przyjaciółmi. Co najgorsze, Dias nie potrafił określić, po której stronie znajduje się brzeg. Kazał popłynąć na Zachód (była jeszcze nieśmiała nadzieja, że ​​okrążyli Afrykę) - nie było brzegu.

Nakazał skręcić na północ - 3 lutego 1488 Portugalczycy zobaczyli ziemię. Okazało się, że to bardzo przyjazna kraina: zielone pola, krowy, pasterze. Pasterze jednak, widząc Europejczyków, zniknęli. Kilka godzin później pojawili się w towarzystwie budzącego grozę wojowników. szczerze chciał nawiązać kontakt: w jego załodze było kilku czarnych marynarzy, którzy mieli pomóc w tłumaczeniu i przekonać pokojowe zamiary wyprawy. Ale tubylcy nie rozumieli języka „Afro-Portugalczyków” i zaczęli wymachiwać włóczniami i rzucać kamieniami w kosmitów. Diash kazał zdobyć kusze i też nimi pomachać. Skomplikowana europejska broń nie wystraszyła miejscowych wojowników, a raczej jeszcze bardziej ich rozpaliła. Latały nie tylko kamienie, ale także włócznie ze strzałami. Portugalczycy musieli się bronić. W ogniu bitwy Bartolomeu Dias strzelił i trafił jednego z tubylców w oko. Zasięg i siła broni skłaniały miejscowych do myślenia, ale nie na długo. Portugalczycy zdali sobie sprawę, że muszą odejść. Ledwo mając czas na postawienie kamiennej kolumny z herbem kraju (żeby wytyczyć terytorium, że tak powiem), eskadra wyruszyła w morze.

Statki ledwo skierowały się na wschód, gdy rozpętała się kolejna burza. Marynarze i oficerowie dali jasno do zrozumienia swojemu dowódcy, że chcieliby wrócić do domu, że już wiele zrobili i że powinni zostawić coś nieodkrytego na następny. przytaczał wiele argumentów przemawiających za kontynuowaniem wyprawy, przekonywał, że są praktycznie u celu i wkrótce zobaczą Indie, namawiał do zapamiętania słów przysięgi złożonej królowi. Nic nie pomogło. Następnie kapitan wezwał do rozmowy tylko oficerów. Tam poprosił wszystkich o powtórzenie na głos przysięgi wierności królowi, którą złożyła cała szlachta Portugalii. Funkcjonariusze powtórzyli, ale nie zrezygnowali ze swoich żądań. Następnie Diash zaprosił na swoje miejsce najbardziej autorytatywnych żeglarzy. Tu rozmowa poszła w innym kierunku: Dias opisał skarby Indii, cytowane z ksiąg podróżników, opowiadał o cudach krainy słoni, o bogactwach, które czekają na każdego, kto dotrze do tej magicznej krainy. Marynarze słuchali z otwartymi ustami, ale nie ustępowali - wracaj do domu! Co tak bardzo przeraziło członków ekspedycji? Nic nie mogło ich przestraszyć! Nie jest tajemnicą, że każda wyprawa tamtych czasów to podróż donikąd. Ostateczny cel nie był nikomu znany. Aby wyruszyć w taką podróż trzeba być odważnym człowiekiem, poszukiwaczem przygód i fatalistą. Byli to oficerowie i marynarze Wyprawy Bartolomeo Dias, ale...

W drodze do niezbadanych lądów eskadra kilkakrotnie lądowała na brzegu, czasem na dość długi czas. Były to miejsca, w których znajdowały się już kolonie portugalskie, prowadzono aktywny handel z tubylcami: koraliki w zamian za złoto i perły. Marynarzom, a nawet oficerom udało się sprzedać na tyle, by żyć wygodnie. W ładowniach było nawet kilku nowych niewolników, kupionych przez oficerów do domów. Każdy członek zespołu miał coś do stracenia. Z wyjątkiem Bartolomeo Diasa. Kiedy perswazja zawodzi, dowódca eskadry zaprasza wszystkich członków załogi do zebrania się na głównym okręcie. Zaprasza wszystkich do podpisania oficjalnego oświadczenia odmawiającego posłuszeństwa kapitanowi, o zakończeniu wyprawy, o odmowie służenia królowi. Diash prosi absolutnie wszystkich o podpisanie dokumentu - od starszego oficera po chłopca pokładowego, pomocnika kucharza. Po krótkim wahaniu wszyscy podpisują. Ostatnią rzeczą, jaka pozostała Diasowi, jest uklęknięcie przed swoją drużyną i błaganie o dalszą podróż przez kolejne trzy dni i trzy noce. Przysięga obiecująca, że ​​po tym czasie eskadra zawróci. Oficerowie odmówili, ale potem marynarze stanęli po kapitana. Zapadła decyzja - płyną do Indii jeszcze przez trzy dni.

Trzy dni minęły szybko. Wiał silny wiatr, a eskadra pokonała ponad 200 mil morskich. zaprosił oficerów do podziwiania otwierającego się brzegu z beczki na maszcie głównego statku. Linia brzegowa idzie dalej na północ. Oznacza to, że przejście jest otwarte. Przy następnym lądowaniu na brzegu woła dowódca eskadry otwarta przestrzeń nazwisko jednego z oficerów... Wszystko to w nadziei, że drużyna zmieni zdanie. Ale nie. Drużyna chce wracać do domu. W drodze powrotnej, po odkryciu przylądka, w pobliżu którego morze nigdy nie jest spokojne, Dias nadaje mu nazwę „Przylądek Burz” (później „”), zaznaczając go na mapie jako najbardziej wysunięty na południe punkt Afryki. Podróż powrotna była nudna i nieciekawa.

Ścieżka Ekspedycji Bartolomeo Dias

Wracając do ojczyzny zimą 1488 r., składa królowi szczegółowy raport: jest przejście do Indii, mapa Ptolemeusza jest błędna! Król zastanawia się, dlaczego Dias nie dotarł do Indii. Marynarz jest nieśmiały i mamrocze. Nigdy nie pokazał królowi wywrotowej gazety i nie zdradził nikogo ze swojej drużyny. Juan II jest rozczarowany, podejrzewa swojego Bartolomeo Diasa o elementarne tchórzostwo. Odkrywca jest zawieszony w kampaniach.

Życie Bartolomeo Diasa po wyprawie

Mimo wszystko doświadczenie jest dla Portugalii bardzo cenne. Powierzono mu obowiązki przygotowania nowej wyprawy do Indii, pod przewodnictwem młodego i ambitnego. Nawigator wprowadza zmiany w konstrukcji okrętów nowej eskadry, zmienia żagle i stosuje innowacyjne podejście do szkolenia załóg i gromadzenia zapasów. Wie wszystko, wie wszystko, chce udowodnić, że może się przydać na wyprawie, chce zobaczyć Indie, wreszcie… Wraz z nową wyprawą Bartolomeu Dias płynie do Gwinei, gdzie pozostaje komendantem jednej fortec. Przez długi czas śledził wzrokiem żaglowce Vasco da Gamy… Po tym, jak Europa została oszołomiona odkryciami Kolumba, wszystko zaczęło się poruszać. Każdy chciał zdobyć swój własny, wyjątkowy kawałek Nowego Świata. A potem Vasco da Gama wrócił z pełnymi ładowniami indyjskich towarów, w pełni potwierdzając wszystkie odkrycia Bartolomeo Diasa. Pamiętali starego marynarza. Po szczęśliwym powrocie Vasco da Gamy, w Indiach zostaje wyposażona duża i potężna flota pod dowództwem Pedro Cabrala. Indie były jednak tylko oficjalnym celem podróży. Rozkazem króla jest zbadanie oceanu Afryka Zachodnia gdzie ten łobuz Kolumb coś odkrył. Wyprawa jest solidna, wymaga specjalistów. Bartolomeo Dias został zaproszony do dowodzenia jednym ze statków floty. To była chwila absolutnego szczęścia dla doświadczonego żeglarza.

Wynikiem badań wód zachodnich przez ekspedycję Cabrala było odkrycie Brazylii. Po tak udanym starcie wydawało się, że wszystko pójdzie dobrze także z Indiami. Flota portugalska zbliżyła się do południowej Afryki w najbardziej nieprzyjemnym momencie (koniec wiosny na półkuli północnej). Burza rozproszyła statki na rozległym obszarze. Statek pod dowództwem był ostatnio widziany w pobliżu Przylądka Dobrej Nadziei 29 maja 1500 roku. Kiedy burza ucichła, we flocie brakowało prawie połowy statków. Brakuje również statku Diasha.

Do dziś nikt nie widział go martwego. Oficjalnie nadal uważany jest za „zaginionego”. Ale niektórzy żeglarze twierdzą, że słynny „Latający Holender” jest kontrolowany przez nikogo innego jak Bartolomeo Diasa. Nawet martwy stoi na mostku kapitańskim i patrzy przed siebie, próbując oprzeć się niekorzystnym prądom i wiatrom. Po prostu nie może w końcu umrzeć bez zobaczenia Indii. Takim człowiekiem był: przybył znikąd i nigdzie nie poszedł. Portugalski nawigator imieniem św. Bartłomieja.

Bartolomeu Dias (ok. 1450 - 1500) - portugalski nawigator.

Wstęp

Jako pierwszy okrążył południowy kraniec Afryki i odkrył Przylądek Dobrej Nadziei. Można powiedzieć, że widział Indie, ale tak jak Mojżesz w ziemi obiecanej, do niej nie wszedł. O życiu Bartolomeo Diasa przed rozpoczęciem jego słynnej wyprawy źródła milczą. Co więcej, nie dotarły do ​​nas autentyczne relacje z samej podróży. Naukowcy mają tylko krótkie wzmianki w pismach kronikarzy.

Pełna nazwa portugalskiego nawigatora to Bartolomeu (Bartolomeo) Dias de Novais. Ustalono, że pochodził z rodziny João Dias, który jako pierwszy okrążył Przylądek Bojador, oraz Dinis Dias, który odkrył Zielony Przylądek.

Wiadomo, że Dias był fidalgu (szlachcicem), dworzaninem króla João II, był kiedyś kierownikiem królewskich magazynów w Lizbonie, ale był też znany jako doświadczony żeglarz. W 1481 roku w ramach wyprawy Diogo Azambuja popłynął do wybrzeży Afryki. Podobno dlatego król Juan, który kontynuował dzieło swego stryjecznego dziadka Henryka Żeglarza, mianował go dowódcą jednej z dwóch flot, które wyruszyły na eksplorację wybrzeży Afryki i poszukiwanie morskiej drogi do Indii.

Pod koniec XV wieku wiele osób miało pytanie: czy mapa świata Ptolemeusza jest poprawna? Na tej mapie Afryka rozciągała się aż do bieguna południowego, oddzielając Ocean Atlantycki od Oceanu Indyjskiego. Ale portugalscy nawigatorzy odkryli: im dalej na południe, tym bardziej wybrzeże Afryki odchyla się na wschód. Może ląd gdzieś się kończy Albo jest obmywany przez morze od południa, wtedy można by okrążyć ląd, dostać się na Ocean Indyjski i popłynąć statkiem do Indii i Chin i stamtąd przez morze przywieźć do Europy przyprawy i inne cenne towary.

Ta ekscytująca zagadka została rozwiązana przez portugalskiego podróżnika Bartolomeu Diasa. Opuszczając Lizbonę w 1487 r. na trzech statkach, w 1488 popłynął na południowy kraniec Afryki, a nawet go okrążył, mimo silnego sztormu. Dias nazwał najbardziej wysuniętą na południe półkę Afryki Przylądkiem Burz. Za tym przylądkiem jego statki weszły na wody Oceanu Indyjskiego. Ale Bartolomeu Dias musiał tam zakończyć swoją podróż: zespół, wyczerpany burzami, zażądał powrotu do ojczyzny. Później Raport Bartolomeu W związku z wynikami rejsu, rząd Portugalii nakazał, aby południowy przylądek Afryki nazywał się nie Przylądkiem Sztormów, ale Dobrej Nadziei - nadziei na dotarcie drogą morską do Indii i innych krajów Wschodu.

Zamiar

Nominacja odbyła się w październiku 1486, ale statki wyruszyły w morze dopiero w sierpniu następnego roku. Być może wynikało to z faktu, że król uważał wyprawę za szczególnie ważną i trudną, ponieważ przygotowywał się do niej bardzo starannie. W skład flotylli trzech statków wchodził specjalny statek załadowany żywnością, wodą, bronią, a nawet zapasowym sprzętem okrętowym na wypadek naprawy. Głównym sternikiem został Peru d'Alenquer, najsłynniejszy nawigator tamtych czasów, któremu pozwolono zasiadać z królem przy tym samym stole, gdy dworzanie musieli wstawać.Inni oficerowie również byli prawdziwymi ekspertami.

W końcu trzy karawele pod dowództwem Diasa opuściły Lizbonę i ruszyły wzdłuż wybrzeża Afryki. W porcie oprócz ekipy znajdowało się kilku Murzynów, mężczyzn i kobiet, którzy mieli wylądować na wybrzeżu Afryki wzdłuż trasy flotylli. Byli niewolnicy musieli rozmawiać o bogactwie i potędze Portugalii. W ten sposób Portugalczycy mieli nadzieję, że w końcu przyciągną uwagę „Księdza-Króla Jana”. Oprócz pierwszego, Murzyni byli ubrani w europejskie ubrania i nosili próbki złota, srebra, przypraw i innych towarów, które były interesujące dla Europy. Mieli przekonać tubylców do handlu z Portugalią.

kamienne krzyże

Początkowo Dias skierował się do ujścia Konga, a potem, z wielką ostrożnością, płynął nieznanym afrykańskim wybrzeżem na południe. Jako pierwszy z Portugalczyków założył na odkrytych przez siebie brzegach padrany – kamienne krzyże z inskrypcjami wskazującymi na przynależność terytorium do portugalskiej korony.

Za Zwrotnikiem Koziorożca flotylla została zdmuchnięta na południe przez burzę. Przez trzynaście dni marynarze nie widzieli lądu i uważali się za zmarłych. Po burzy popłynęli najpierw na wschód, a następnie w poszukiwaniu lądu na północ. Wreszcie 3 lutego 1488 ujrzeli wybrzeże z wysokimi górami. Wkrótce szczęśliwi żeglarze znaleźli dogodną zatokę i wylądowali na brzegu, gdzie zobaczyli krowy i czarnych pasterzy. Początkowo Murzyni, przestraszeni dziwnie ubranymi białymi ludźmi, uciekli, ale potem zaczęli rzucać kamieniami w marynarzy. Diash zagroził im kuszą, ale tubylcy, nie wiedząc, co to jest, nadal zachowywali się agresywnie. Następnie Dias wystrzelił strzałę i zabił jednego z napastników, który stał się pierwszą ofiarą białej agresji w RPA.

Bahia dos Vaqueiros

Zatoka została nazwana Bahia dos Vaqueiros - port pasterzy (współczesny Mossel). Znajdowała się za wciąż nieodkrytym Przylądkiem Dobrej Nadziei, oddalonym o ponad 200 mil. Jednak Dias zdał sobie sprawę, że okrążyli Afrykę dopiero wtedy, gdy zauważył, że wybrzeże rozciąga się na wschód. Skierował się na wschód i dotarł do zatoki Algoa i małej wyspy. Położyli na nim pad-run. Dias chciał kontynuować podróż, ale załoga wyczerpana Fuudami z drogi i cierpiąca z głodu ( statek towarowy pozostali w tyle), sprzeciwili się temu. Perswazja i konsultacje z oficerami i dowódcami marynarzy do niczego nie doprowadziły. Nawet gdy Diash zasugerował, aby zespół powiedział pod przysięgą jak, ale ich zdaniem ludzie, którzy noszą królewska służba, Sytuacja się nie zmieniła. Następnie dowódca sporządził dokument, w którym zapisano: wspólna decyzja i zaprosił wszystkich do podpisania. Gdy formalności zostały dopełnione, udało mu się jeszcze uzyskać przysługę - popłynąć jeszcze przez dwa, trzy dni. Flotylla dotarła do ujścia dużej rzeki, którą nazwano Rio di Infanti – na cześć João Infanti, jednego z kapitanów flotylli, który jako pierwszy tu wylądował.

Stąd ekspedycja zawróciła. Przechodząc w pobliżu Padran, położonego w zatoce Algoa, Dias, jako jeden z! kronikarze, żegnali się z nim „z tak głębokim uczuciem smutku, jakby rozstając się z synem, skazanym na wieczne wygnanie; przypomniał sobie niebezpieczeństwo, z jakim przechodził tak dla siebie, jak i dla wszystkich swoich podwładnych długodystansowy, mając na uwadze jeden i jedyny cel, - a oto Pan nie dał: powinien osiągnąć cel.

Ale w drodze powrotnej Dias czekał na kolejne odkrycie. Jego wzrok otworzył się na majestatyczną pelerynę i Górę Stołową. Teraz minął najbardziej wysunięty na południe kraniec Afryki i nadał mu imię. Zwykle mówi się, że nawigator nazwał go Przylądkiem Sztormów, ale w grudniu 1488 r., podczas relacji Diasa z podróży, król zasugerował nazwanie go Przylądkiem Dobrej Nadziei, ponieważ był pewien, że droga morska do Indii miała został znaleziony. W rzeczywistości jest to najwyraźniej tylko legenda, która powstała na podstawie raportu słynnego portugalskiego historyka z XVI wieku. Barrush. Współcześni zeznawali, że autorem nazwy był sam Diash.

San Gregorio

W pobliżu przylądka Dias zszedł na ląd, zapisał obserwacje na mapie morskiej i dzienniku i umieścił padran, który przetrwał do dziś, nazywając go San Grigoriu.

Teraz trzeba było znaleźć frachtowiec. Został znaleziony, ale tylko trzech z dziewięciu członków załogi pozostało na pokładzie, z których jeden również zmarł z powodu choroby. Reszta zginęła podczas potyczek z tubylcami, którzy pożądali rzeczy marynarzy.

Zapasy zostały umieszczone na dwóch statkach, statek towarowy został spalony nie do naprawienia, a następnie przeniesiony z powrotem wzdłuż zachodniego wybrzeża Afryki. Po drodze marynarze odebrali rozbity Duarti Pasek Pireiro i pozostali przy życiu żeglarze na Złotym Wybrzeżu zabrali złoto kupione od tubylców w królewskiej placówce handlowej i wreszcie w grudniu 1488 r. zakotwiczyli w Rishtella, zachodnim przedmieściu Lizbony.

Najważniejszy portugalski rejs przed rejsem Vasco da Gamy został zakończony. Nawigator, oprócz otwarcia trasy wokół Afryki, zwiększył długość badanego wybrzeża afrykańskiego o 1260 mil, przeprowadzając w tym czasie najdłuższą ze wszystkich podróży portugalskich. Na morzu jego statki przebywały 16 miesięcy i 17 dni. A jednak poza wdzięcznością potomnych nie otrzymał żadnej nagrody. Nie przydzielono mu już żadnych wypraw. Pozwolono im jedynie obserwować budowę statków na wyprawę da Gama, a następnie towarzyszyć odkrywcy drogi do Indii. Z wyprawą udał się jednak tylko do twierdzy Georges de la Mina na Złotym Wybrzeżu Afryki. Wreszcie, jako prosty kapitan, Dias został wypuszczony z Cabralem do Indii i brał udział w odkryciu Brazylii. Ta podróż była jego ostatnią. 23 maja 1500 roku kapitan zginął wraz ze swoim statkiem podczas silnego sztormu niedaleko odkrytego przez siebie Przylądka Dobrej Nadziei.

Wniosek

Odkrycie Dias miało ogromne znaczenie. Oprócz otwarcia drogi portugalskim, a później innym statkom europejskim na Ocean Indyjski, jego podróż zadała miażdżący cios teorii Ptolemeusza o niezamieszkanej gorącej strefie. Być może odegrało to rolę w zorganizowaniu wyprawy Kolumba, gdyż brat tego ostatniego, Bartolomeo, który towarzyszył Diasowi podczas opływania Przylądka Dobrej Nadziei, rok po jej zakończeniu, udał się do Anglii do króla Henryka VII z prośbą o pomoc w wyprawie brata. Ponadto podczas meldunku Diasa do króla na dworze przebywał sam Krzysztof Kolumb, na którym podróż Bartolomeu wywarła silne wrażenie.