Ruch na Moskiewskim Obwodnicy Centralnej (MCC) został uruchomiony 10 września. Pierwszy miesiąc podróży był bezpłatny. Jednak od 11 października za usługi nowego układu komunikacyjnego stolicy trzeba będzie płacić. W tym artykule opowiemy Wam, co się od dzisiaj zmienia, jak i za co płacić oraz jak przesiąść się do metra za darmo.

„United”, „90 minut” i „Trojka”: jakich biletów używamy?

Czy istnieją korzyści z podróży?

Obowiązujące zniżki na przejazdy komunikacją miejską w Moskwie obowiązują także w MCC: dzieci do siódmego roku życia poruszają się po ringu bezpłatnie, mogą także zakupić bilety podróżne na preferencyjnych warunkach. Są to weterani i kombatanci oraz członkowie ich rodzin, osoby niepełnosprawne I, II i Grupy III, niepełnosprawne dzieci, bohaterowie Rosji, bohaterowie związek Radziecki i weterani pracy. Prawo do preferencyjnych przejazdów liniami MCC mają także studenci, uczniowie, emeryci, sieroty, rodzice i dzieci z rodzin wielodzietnych.

26 stacji, 6 przesiadek do pociągów elektrycznych i 12 do metra: jak nie zgubić się w MCC?

Obecnie na MCC czynnych jest 26 z 31 stacji. Mogą wykonać sześć przesiadek do pociągów podmiejskich i 12 do metra. W październiku dostępnych jest pięć kolejnych stacji pierścieniowych: Koptevo, Sorge, Dubrovka, Panfilovskaya i Sokolinaya Gora. Do końca roku będzie 14 przesiadek w metrze i 6 przesiadkach kolejowych. Transfery pomiędzy stacjami metra a MCC zajmują nie więcej niż 10-12 minut. Te najkrótsze i najwygodniejsze nie wymagają wychodzenia na zewnątrz – są to przejścia do „ ciepłe kontury» ze stacji „Mezhdunarodnaya”, „Leninsky Prospekt”, „Cherkizovskaya”, „Vladykino”, „Kutuzovskaya”.

Mapy i znaki pomagają pasażerom zorientować się, jak przesiąść się do metra i pociągów podmiejskich, a także szybko znaleźć dostęp do niezbędnych autobusów, trolejbusów i tramwajów. Na stacjach znajdują się schematy obwodnicy, przesiadki do pociągów elektrycznych i stacji metra, a także znaki wskazujące wyjście na przystanki oraz numery tras naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego.

Konsultanci będą doradzać pasażerom, jak poruszać się po nowym środku transportu. Znajdują się one przy wejściach do stacji metra Circle Line, a także tych sąsiadujących z MCC. Konsultanci podpowiedzą, jak łatwiej dotrzeć do celu, gdzie się przesiąść i jakie atrakcje warto zobaczyć w pobliżu stacji obwodnicowych.

Jak bezpłatnie przesiąść się z metra do MCC?

Bilet jednorazowy uprawnia do bezpłatnego przesiadki do metra lub kolei jednoszynowej w ciągu 90 minut.
Jeśli planujesz podróżować tylko wzdłuż MCC lub zamierzasz dokonać jednego transferu - z metra na obwodnicę lub odwrotnie - karty podróżne można zastosować do dowolnych kołowrotów.
Możesz bezpłatnie przesiadać się na trasach: metro – MCC; metro - MCC - metro; MCC – metro – kolej jednoszynowa; jednoszynowa – metro – MCC – metro.
Z bezpłatnego przejazdu można skorzystać wyłącznie w przypadku biletów zakupionych po 1 września 2016 roku. We wszystkich pozostałych przypadkach należy aktywować dokumenty podróżne. Aby to zrobić, po prostu doładuj swoje konto kwotą jednego rubla lub więcej.

Kiedy otwarte jest MCK?

Pierwsze pociągi MCC odbierają pasażerów o godzinie 05:45 ze stacji ZIL i Ogród Botaniczny, ostatni pociąg przyjeżdża na stację Andronovka dokładnie o 1:00 w nocy. Ogólnie rzecz biorąc, harmonogram działania MCC pokrywa się ze stołecznym metrem - pierścień jest otwarty dla pasażerów od 05:30 do 01:00.

Pierwsze pociągi odjeżdżają z tej linii o godzinie 05:27 i rozpoczynają jazdę z pasażerami o 05:45. Puste pociągi odbierają pasażerów niemal jednocześnie z ośmiu stacji:

— ZIL — 05:45;

— Szelepikha — 05:49;

— Plac Gagarina — 05:48;

— Bałtyk — 05:48;

— Ogród Botaniczny — 05:45;

— Dzielnica — 05:50;

— Miłośnicy autostrad — 05:50;

— Ugresska — 05:49.

Jednocześnie „Jaskółki” rozpoczynają podróż po ringu o tej samej porze zarówno w dni powszednie, jak i w weekendy.

Ostatnie pociągi w godzinach nocnych dojadą do następujących stacji z pasażerami:

— Niżny Nowogród — 00:51;

— Bałtycki — 00:58;

— Andronówka — 01:00.

Przerwa kursowania pociągów na MCC w godzinach szczytu porannego i wieczornego wynosi średnio sześć minut. Pozostały czas - 12 minut.

Jakie pociągi jeżdżą na MCC?

Po pierścieniu kursują szybkie pociągi elektryczne „Lastochka” o podwyższonym komforcie. Ich maksymalna prędkość- 120 kilometrów na godzinę jadą wzdłuż MCC z Średnia prędkość 50 kilometrów na godzinę. Pociągi wyposażone są w klimatyzację, suche szafy, tablice informacyjne, darmowe wifi, gniazdka i stojaki na rowery.

Drzwi samochodu otwierają się na tryb ręczny: Aby wejść lub wyjść, należy nacisnąć specjalny przycisk zainstalowany na drzwiach. Działa tylko wtedy, gdy pociąg całkowicie zatrzyma się na peronie. Gdy drzwi będą gotowe do otwarcia, zapali się zielony sygnał. W innych przypadkach, ze względów bezpieczeństwa, drzwi są zamykane na klucz.

W przeciwieństwie do pociągów podmiejskich, Lastoczki nie mają przedsionków. Dzięki temu pasażerowie mogą szybko wejść do kabiny lub ją opuścić na wybranym przystanku.

Chroni pasażerów moskiewskiego centralnego okręgu przed zimnem kurtyna termiczna. Inteligentny system kontrola klimatu uwalnia strumienie ciepłe powietrze automatycznie przed drzwiami w samochodach, chroniąc przed zmianami temperatury. Dodatkowo układ klimatyzacji dezynfekuje powietrze, niszcząc ewentualne infekcje i wirusy.

Rowery, psy, rolki i koty: wszystko o zasadach podróżowania

Korzystając z MCC należy pamiętać o zasadach bezpieczeństwa i przestrzegać przyjętych zasad podróżowania. Zostały już opracowane przez Departament Transportu i Metro Moskiewskie. W niektórych punktach nie są one tak rygorystyczne, jak zasady poruszania się metrem miejskim. Docenili to już zapewne stołeczni rowerzyści, gdyż w wagonach MCC rower można przewieźć rozłożony na specjalnym peronie. W stołecznym metrze wymagania są bardziej rygorystyczne: rowery można przewozić wyłącznie w stanie niezmontowanym, a rowery dziecięce trzeba przewozić w etui.

W MCC dozwolony jest także duży bagaż. Jego największy rozmiar, z którym można podróżować po ringu bez dodatkowej opłaty, nie powinien przekraczać całkowitych wymiarów 180 centymetrów. Należy go umieścić na specjalnych półkach bagażowych, które są dostępne w samochodach Lastochki.

Aby bezpłatnie przewieźć psy małych ras na trasie MCC, nie trzeba zabierać ze sobą kontenera ani kosza, jeżeli zwierzę jest na smyczy i w kagańcu. Pasażerowie Ringu mogą także bezpłatnie przewozić koty, nawet bez specjalnej torby transportowej. Głównym warunkiem jest stałe monitorowanie zwierzaka.

Należy pamiętać, że w przypadku psów dużych ras zarówno w pociągach podmiejskich, jak i w pociągach MCC należy kupić bilet. Muszą mieć założony kaganiec i na smyczy. Nie potrzebujesz biletu na wszystkie rodzaje transportu, w tym na MCC, tylko na psy przewodniki.

Zgodnie z zasadami podróżowania linią MCC zabrania się przebywania w wagonie lub na stacji z jakąkolwiek żywnością, która mogłaby poplamić współpasażerów. Na peronach MCC oraz w wagonach obowiązuje zakaz jazdy na rolkach, hulajnogach, rowerach i innych pojazdach sportowych.

Moskowskie pierścień centralny(MCC) zostanie otwarte dla pasażerów na początku września. Około 10 września. O tym oświadczył szef moskiewskiego metra Dmitrij Pegow.

Linia MCC otrzymała numer 14 w moskiewskim metrze. Pierścień składa się z 31 stacji, 17 z nich połączonych jest z metrem, 10 z liniami kolei promieniowej. Przesiadki pomiędzy stacjami metra a MCC zajmą nie więcej niż 10-12 minut. Najkrótsze i najwygodniejsze przesiadki będą „ciepłymi” (nie wymagającymi wychodzenia na zewnątrz) przejściami ze stacji: Mieżdunarodnaja, Leninski Prospekt, Czerkizowskaja, Władykino, Kutuzowskaja.

Główną zaletą Moskiewskiego Koła Centralnego jest to, że powinno odciążyć linię „Koltsevaya” o 15%, linię „Sokolnicheskaya” o 20% i wszystkie stacje.

O TRYBIE PRACY

Ponieważ moskiewskie koło centralne to linia metra 14, godziny pracy będą takie same - codziennie od 5:30 do 1:00.

O KOSZTACH PODRÓŻY

Bilet jednorazowy na 20 przejazdów będzie kosztować 650 rubli, na 40 przejazdów – 1300 rubli, na 60 przejazdów – 1570 rubli. Jednocześnie podróż użytkowników kart Troika na MCC będzie kosztować tyle samo, co w metrze - 32 ruble. Warto podkreślić, że możliwość przesiadki z metra do MCC i z powrotem będzie bezpłatna.

Transfery w ciągu 90 minut od momentu pierwszego wejścia na stację są bezpłatne. Rozpoczęło się przeprogramowanie kołowrotów, kas fiskalnych i automatów biletowych” – powiedział Dmitrij Pegow.

Z drugiego bezpłatnego przejazdu metrem z peronów MCC można skorzystać wyłącznie w przypadku biletów zakupionych po 1 września. Pasażerowie, którzy zakupili bilety przed tym terminem, będą mogli je wymienić na nowe, korzystając z bezpłatnego przejazdu. W przeciwnym razie zostanie naliczona opłata za dodatkowy przejazd. A pierwsze 30 000 osób, które wymienią bilety zakupione przed 1 września, otrzyma prezenty od metra. Nie będzie konieczności wymiany kart społecznych.

O SPOSOBACH PŁATNOŚCI

Bilety można kupić w taki sam sposób, jak na przejazdy metrem: w kasach biletowych, automatach lub doładowując kartę Troika przez Internet. Za podróż będzie można także zapłacić kartą kredytową. W tym celu wszystkie stacje są obecnie wyposażone w maszyny do odczytu kart bankowych.

O USŁUGACH PASAŻERSKICH

Na stacjach wprowadzono podobne usługi, które istnieją w metrze. Pasażerowie o ograniczonej sprawności ruchowej będą mogli skorzystać z bezpłatnej pomocy w poruszaniu się. Na stacjach znajdą się ładowarki do gadżetów, drzewek i ławek. A także kosze na śmieci, których nie ma w samym moskiewskim metrze. Na pięciu stacjach pojawią się stanowiska „Live Communication”, przy których turyści będą mogli uzyskać informacje także w języku angielskim. W szczególności jest już instalowany na stacji Łużniki.

O KOMPOZYCJACH

Na obwodnicę zostaną uruchomione 33 pociągi, które będą wyposażone w poręcze dla pasażerów stojących. I tak jak w zwykłych pociągach, nie zabraknie toalet. Przerwa między pociągami będzie wynosić tylko 6 minut.

APLIKACJA YANDEX METRO ZOSTANIE ZAKTUALIZOWANA

Do czasu uruchomienia Moskiewskiego Koła Centralnego mapa zostanie zaktualizowana w aplikacji Yandex Metro, z której korzysta wielu Moskali.

Dokonaliśmy już pomiarów, aby ludzie mogli zaplanować swój czas w podróży. Ludzie zostaną również poinformowani o tymczasowym zamknięciu stacji, powiedział Alexander Shulgin, Dyrektor generalny Yandex w Rosji.

CO ONI TERAZ ROBIĄ?

Nawigacja jest hostowana;

Pociągi ćwiczą interwały ruchu;

Na peronach zamontowane są tablice informacyjne;

Tworzą komfortowe ciągi transportu naziemnego, łączące się ze stacjami nowej linii metra.

CIEKAWE WIEDZIEĆ

W pierwszym roku z przewozów będzie mogło skorzystać 75 mln pasażerów, a do 2025 r. liczba ta wzrośnie do 350 mln pasażerów rocznie;

Załoga metra wzrośnie o 800 osób.

Aplikacja internetowa dotycząca obciążenia pracą

Aby zrealizować ten projekt, konieczne jest przygotowanie infrastruktury, która to uwidoczni. Ale mamy to w planach. Będzie to projekt podobny do Yandex.Traffic. Metro w Moskwie pracuje nad udostępnieniem Yandexowi danych o korkach. Gdy tylko uda nam się je otrzymać, wyślemy je do Yandex i zostaną wyświetlone w aplikacji online” – powiedział Dmitrij Pegow, kierownik metra.

Strona prezentuje:

mapa metra - 2018;

opłata za metro – 2018;

schemat MCC;

mapa dużej obwodnicy metra;

duża obwodnica metra (harmonogram otwarcia stacji);

mapa metra ze stacjami w budowie;

harmonogram otwierania nowych stacji metra do 2020 roku.

Mapa metra 2016-2020

Mapa metra 2018 z obliczeniem czasu podróży: mosmetro.ru/metro-map/

Opłata za metro w Moskwie. 2018

Wszystkie stacje metra w Moskwie są otwarte dla wjazdu i przesiadek z jednej linii na drugą codziennie od 5:30 do 1:00.

Bilet „Single” umożliwia podróżowanie metrem, koleją jednoszynową, autobusem, trolejbusem lub tramwajem. Jeden przejazd na bilecie równa się jednemu przejazdowi dowolnym środkiem transportu. Bilet jest ważny na terenie całej Moskwy, łącznie ze Strefą B.

BILETY OGRANICZONE NA WYCIECZKĘ

Bilet „jednoosobowy” z limitem 1 i 2 przejazdów ważny jest przez 5 dni od daty sprzedaży (wliczając dzień sprzedaży).
Bilety na 20, 40, 60 przejazdów ważne są przez 90 dni od daty sprzedaży (wliczając dzień sprzedaży). Zaleca się rezerwację biletów na 20-60 przejazdów na karcie Troika!

Od 17 lipca 2017 bilety na 60 przejazdów sprzedawane są wyłącznie na karcie Trojka!!!

BILETY BEZ LIMITU PRZEJAZDU

Bilet „jednoosobowy” bez limitu przejazdów na 1, 3 i 7 dni ważny jest od momentu wydania pierwszego biletu; należy rozpocząć korzystanie z niego nie później niż 10 dni od dnia sprzedaży (wliczając dzień sprzedaży). W sprzedaży są bilety na 30, 90 i 365 dni tylko NA mapa transportu„Trojki” i obowiązują od momentu zapisu na karcie.

KOSZTY PODRÓŻY Z KARTĄ TROKA

Taryfa „Portfel”

Podróż metrem i koleją jednoszynową - 36 rubli.

Podróż transportem naziemnym - 36 rubli.

Podróż metrem i transportem naziemnym w tempie „90 minut” z przesiadkami - 56 rubli. Od 2 stycznia 2018 r. nie ma już w sprzedaży biletów „90 minut” na 1, 2 i 60 przejazdów; bilety można nabyć wyłącznie w Trojce.

„Trojkę” można kupić w kasach metra, w automatycznych kioskach Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” oraz w kasach OJSC „Central PPK” i OJSC „MTPPK”. Kaucja za Trojkę wynosi 50 rubli. Kaucję można zwrócić po oddaniu karty do kasjera.

Karta nie ma daty ważności, środki na karcie nie tracą ważności po upływie 5 lat od ostatniego doładowania.

Kartę można doładować równie łatwo, jak telefon komórkowy, ale bez prowizji i na dowolną kwotę do 3000 rubli.
Saldo biletu podróżnego „Portfel” możesz uzupełnić na karcie „Trojka” w kasach biletowych i automatach biletowych metra, automatycznych kioskach Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans”. Bilety „United” i „90 minut” można „zapisać” na karcie „Trojka” w kasach metra i kioskach automatycznych Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans”; Bilety „TAT” i „A” w automatach Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans”

Doładowanie salda biletu Portfela na kartę Troika jest możliwe w kasach biletowych Aeroexpress i terminalach partnerskich:

BANK KREDYTOWY MOSKWA
Eleksnet
Aeroekspres
EuroPlat
Megafon
Velobike

Na bilety na podmiejskie pociągi elektryczne można zapisać się w kasach biletowych stacji podmiejskich i dworców kolejowych w Moskwie i obwodzie moskiewskim oraz w automatach biletowych znajdujących się na stacjach kolejowych i oznaczonych plakatami informacyjnymi.

MCC – Centralny Pierścień Moskwy.

Otwarcie 10 września 2016!

Mały Pierścień Kolei Moskiewskiej (MKZD) ma ponad sto lat. Chodzili po nim pociągi pasażerskie, ale z biegiem czasu większość ruchu obejmowała transport towarów. Pierścień obsługiwał strefy przemysłowe, z których wiele z biegiem czasu popadało w ruinę i w najlepszym przypadku służyło za magazyny.Teraz te terytoria są reorganizowane: buduje się tu mieszkania, kompleksy sportowe, zaplecze socjalne. Rozwijające się strefy przemysłowe wymagają dobrych połączeń komunikacyjnych. Po torach, po których dotychczas kursowały wyłącznie pociągi towarowe, za 10 lat będzie mogło podróżować nawet 300 mln osób rocznie. Miasto nie odmawia jednak transportu ładunków wzdłuż obwodnicy Moskwy: w nocy po torach będą kursować pociągi towarowe. Dla ruchu towarowego są układane dodatkowe ścieżki długość około 30 kilometrów.

OTWARCIE CENTRALNEGO PIERŚCIENIA MOSKWY (MCC)

KOSZT PODRÓŻY DO MCC

Przez pierwszy miesiąc funkcjonowania MCC przejazdy moskiewskim obwodnicą centralną będą bezpłatne. Po zakończeniu początkowego miesiąca działalności jedna podróż na MCC będzie kosztować 50 rubli, dwie - 100 rubli, nie więcej niż 40 podróży - 1300 rubli, nie więcej niż 60 - 1570 rubli. Bilet bez limitu podróży będzie kosztować pasażerów 210 rubli za dzień, 400 rubli za trzy dni i 800 rubli za siedem dni.

O Za przejazdy będzie można płacić biletami miejskimi, takimi jak „Trojka” i „United”. Pasażerowie nie będą musieli płacić dwa razy: transfery z obwodnicy Moskwy do metra będą bezpłatne przez półtorej godziny. Czas ten powinien wystarczyć na zejście do metra, a niekoniecznie do najbliższej stacji.Beneficjenci zachowają prawo do bezpłatnego poruszania się po ringu. Będą mogli korzystać z moskiewskiej karty społecznej. Studenci i inni studenci będą mogli podróżować obwodnicą Moskwy, korzystając ze zniżkowych kart metra.

CZAS PODRÓŻY

W godzinach szczytu pociągi będą kursować co 6 minut, w pozostałych godzinach - w odstępach 11-15 minut. Za godzinę i kwadrans będzie można przejechać pełne koło obwodnicą Moskwy. Dzięki nowemu traktowi podróżowanie po stolicy skróci się średnio o 20 minut.Według wstępnych obliczeń czas przejazdu pomiędzy stacjami wyniesie od 1,6 do 4,2 minuty.Przesiadka zajmie kilka minut, a 11 stacji zorganizowanych jest na zasadzie „suchych stóp”. Oznacza to, że nie będziesz musiał wychodzić ze stacji na zewnątrz. System zadaszonych przejść i galerii ochroni pieszych przed deszczem, śniegiem i zimnem. I będą cztery stacje szklane ściany i dachy, aby zapewnić naturalne światło w holach.

PARKING PRZECHWYTYWNY

Kierowcy będą mogli zostawić samochód na parkingach przesiadkowych przy 13 węzłach komunikacyjnych i przesiąść się do komunikacji miejskiej. Dla obywateli o ograniczonej sprawności ruchowej zainstalowane zostaną windy, schody ruchome, windy oraz ułożone zostaną płytki dotykowe.

Duży pierścień metra. Harmonogram otwarcia

„Centrum Biznesu” (otwarte 26 lutego 2018)

„Park Pietrowski” (otwarty 26 lutego 2018 r.)

„CSKA” („Khodynskoje Pole”) (otwarte 26 lutego 2018 r.)

„Szelepikha” (otwarta 26 lutego 2016)

„Khoroszewska” (otwarta 26 lutego 2018)

„Aviamotornaya” (2019)

Najważniejszą rzeczą, którą należy zrobić na drugim etapie rozwoju metra, jest budowa nowej obwodnicy - Trzeciego Obwodu Przesiadkowego. Jego długość wyniesie 42 km. Całkowita liczba planowane otwarcie bponad 160 km nowych stacji.

Do 2020 roku zagęszczenie stołecznego metra powinno zmniejszyć się prawie o połowę (do 2020 roku stołeczne metro powiększy się o 78 stacji):

"„Wierzymy, że to właśnie ten dodatkowy obwód pozwoli nam odciążyć istniejące linie” – podsumowuje M. Khusnullin. — Pasażerowie nie będą musieli dojeżdżać do centrum miasta, aby przesiąść się na inną linię.

Między innymi poprzez nową obwodnicę planowane jest połączenie metra z Obwodnicą Moskwy. Głównymi węzłami przesiadkowymi będą stacje przy ulicy Choroszewskiej i Niżegorodskiej. Jednocześnie pociągi metra i naziemne będą kursować według ustalonego rozkładu jazdy.

„Budując trzeci tor przesiadkowy, mamy możliwość „pociągnięcia” do niego dodatkowych stacji, które będą potrzebne przy zagospodarowaniu nowych terytoriów – wyjaśnia M. Khusnullin. — Gdy tylko zaczniemy się rozwijać nowe terytorium cała infrastruktura będzie już przygotowana.

Docelowo, dzięki powstaniu nowych tras metra, zatłoczenie stołecznego metra powinno zmniejszyć się niemal o połowę. Jeśli teraz w godzinach szczytu do samochodów upakuje się do 8 osób na 1 mkw. m, potem do 2020 Metro dojedzie do standardowego obciążenia – około 4,5 osoby na metr kwadratowy.”.

Po wybudowaniu drugiej linii pierścieniowej:

• Zamiast obecnych 40 minut, jakie zajmuje dojazd ze stacji Yugo-Zapadnaya do Kuntsevskaya, drugą obwodnicą dojedziesz tam w zaledwie 10 minut!
• teraz podróż z Kałużskiej do Sewastopolskiej zajmie 35 minut, ale zajmie tylko 3 minuty;
• podróż z Sokolnik do Elektrozawodskiej zajmie tylko 3 minuty zamiast 22 minut;
• trasa z Kashirskiej do Tekstilshchiki zajmuje 30 minut, ale zajmie to 2 minuty;
• Czas podróży z Riżskiej do Aviamotornaya wynosi obecnie 20 minut, a wraz z otwarciem TPK zostanie skrócony dokładnie o połowę!

Harmonogram (daty) otwarć

Stacje metra w Moskwie 2014-2020

Od 2012 roku stolica realizuje program rozwoju metra zgodnie z dekretem rządu Moskwy nr 194-PP z 4 maja 2012 roku. W ramach programu stacje Nowokosino, Pyatnitskoye Shosse i Alma-Atinskaya zostały otwarte już w 2012 roku, a do 2020 roku powstanie ponad 155 km nowych linii i 75 stacji.

rok 2014:

„Lesoparkova” (otwarta 28 lutego 2014)

« Bitsevsky Park ”(otwarty 27 lutego 2014 r.)

„Spartak” (otwarty 27 sierpnia 2014)

Linia Sokolnicheskaya:

„Troparewo” (otwarte)

2015:

„Kotelniki” (otwarty 21 września 2015)

« Butyrska

« Fonvizinskaya” (otwarta we wrześniu 2016)

« Pietrowsko-Razumowska„(otwarty we wrześniu 2016 r.)

Linia Sokolnicheskaya:

„Rumiancewo” (otwarte 18 stycznia 2016)

2017:

Linia Zamoskvoretskaya:

« Khovrino” (otwarty 31 grudnia 2017)

Linia Kalininsko-Solntsevskaya

« Prospekt Łomonosowskiego„(otwarty 16 marca 2017 r.)

„Mińska”(otwarte 16 marca 2017)

« Ramenki » (otwarte 16 marca 2017)

2018:

Linia Lyublinsko-Dmitrovskaya:

« Wierchnije Lichobory„(otwarte 22 marca 2018 r.)

« Dzielnica » (otwarty 22 marca 2018)

« Seligerskaya ”(otwarta 22 marca 2018 r.)

Linia Kalininsko-Solntsevskaya

„Ozernaja” (Oczakowo)(otwarte 30 sierpnia 2018)

„Prokszino” (2020)

„Stolbowo” (2020)

„Łąka Filatowa” (2020)

Linia Kożuchowska:

„Kosino” (2020)

„Łuchmanowska” (2019)

„Niekrasowka” (2019)

« Ulica Niżegorodskaja„(2020)

„Ulica Okska” (2020)

Moskwa Central Ring MCC to spółka o zasięgu globalnym i największym ostatnie lata projekt związany z urbanistyką w Moskwie. Moskwa Central Ring MCC - inny typ transport publiczny na terenie Moskwy. MCC nazywana jest drogą przyszłości, zdolną do inhalacji nowe życie do przemysłowych obszarów Moskwy.

Centralne Koło Moskwy to pierścień miasta Kolej żelazna, która połączy stołeczny transport metra, kolei i transportu naziemnego w Moskwie w jeden system transportowy. Ważną funkcją MCC będzie odciążenie transportu publicznego, w szczególności metra. Istnieje wersja, że ​​budowa MCC jest alternatywą dla budowy kolejnej obwodnicy metra. Obliczono już, że dzięki pełnemu wdrożeniu systemu MCC przeciętny Moskal skróci średni czas dojazdu do pracy o dwadzieścia minut. Niektóre trasy zostaną wysoce zoptymalizowane. Na przykład ze stacji metra Vladykino do „ ogród Botaniczny„Teraz trzeba przejść przez dziesięć stacji i dokonać dwóch przesiadek. Przez nowy system- będzie to jeden przystanek, a czas przejazdu wyniesie trzy minuty. Takich przykładów jest wiele.

Zdjęcie moskiewskiego centralnego koła:

Z czasem na siedemnastu stacjach będzie można przesiąść się do metra, na trzydziestu jeden stacjach – na komunikację naziemną (autobus), a przesiadki na dziesięciu stacjach umożliwią także przesiadkę na pociągi podmiejskie. Co więcej, do 2018 roku wszystkie przejścia będą klasyfikowane jako „suche stopy”, co oznacza, że ​​nie będzie potrzeby wychodzenia na zewnątrz w celu przeniesienia. Podano liczby parzyste: średni czas transferu wyniesie dwanaście minut, a minimalny tylko trzydzieści sekund.

Historia Moskiewskiego Koła Centralnego

Na początku XX wieku na polecenie cara Mikołaja II wokół Moskwy zbudowano Kolej Okrągłą. Zadaniem w tamtym czasie było zapewnienie nieprzerwanego i terminowego ruchu potoków towarowych, ponieważ główny ciężar transportu towarów po dzielnicach miasta w tamtym czasie spadał na zwykłych taksówkarzy, którzy kursowali ze stacji w całej Moskwie. Promieniowe linie kolejowe nie rozwiązały problemu stale rosnącego ruchu towarowego, a na ówczesnych kolejach pociągi towarowe zmuszone były stać w kolejkach przez kilka godzin. Podczas projektowania i budowy opracowano nawet ujednolicony format budynków dworców Okrug, wszystko wyglądało bardzo przyzwoicie i pasowało ogólny styl miasta. Budowę osobiście nadzorował moskiewski gubernator generalny. Towary przewożono koleją okrężną, pasażerami byli głównie pracownicy okolicznych fabryk. Od 1934 roku Kolej Okólna zaczęła służyć wyłącznie do transportu towarów. Stopniowo wokół kolei tworzyły się całe strefy przemysłowe, niektóre z nich w ostatnim czasie pełniły funkcję magazynów lub były wynajmowane na większość różne cele. Stan ogólny Moskiewskie strefy przemysłowe również nie były zadowalające. Uruchomienie ruchu wzdłuż Centralnego Okręgu Moskwy pobudzi także rozwój wielu dawnych stref przemysłowych, które zostaną zintegrowane z całością architektoniczną; system ekonomiczny miasta.

Gdzie jest Centralne Koło Moskwy?

Moskwa zbliża się do odległych obszarów. MCC przebiega przez dwadzieścia sześć dzielnic Moskwy. W niektórych obszarach, gdzie nie ma metra, pojawią się nowe stacje MCC - Khoroshevo-Mnevniki, Kotlovka, Beskudnikovsky, Koptevo, Nizhegorodsky, Metrogorodok. Ponadto Centralny Pierścień Moskwy obejmuje tzw. Pierścień akademicki, na którym znajdują się słynne uniwersytety stolicy.

Diagram Centralnego Koła Moskwy

10 września 2016 r., w Dzień Miasta Moskwy, odbył się pierwszy etap uruchomienia Moskiewskiego Centralnego Kręgu. Pierwszym pasażerem był nasz Prezydent. Ruszył pierwszy etap MCK – dwadzieścia sześć stacji, na dziesięciu z nich można przesiąść się do metra. Do końca roku planowane jest uruchomienie drugiego etapu i siedmiu kolejnych stacji. Łącznie będzie ich trzydzieści jeden. W najbliższych strefach przemysłowych pojawią się nieruchomości komercyjne, sklepy, kawiarnie i kompleksy handlowe. Stacja MCC zostanie oznaczona na mapie moskiewskiego metra jako 14. linia metra.

Wśród niezwykłych rzeczy pasażerowie zobaczą drzewa, ładowarki do telefonów i ławki. Wejście odbywa się przez bramki obrotowe, można wejść za pomocą karty bankowej.

Będą działać na platformie MCC pociągi dużych prędkości"Jaskółka oknówka". Każdy pociąg ma pięć wagonów. Średni czas oczekiwania wynosi sześć minut. Aby zapewnić komfortową podróż, wszystkie pociągi będą wyposażone w toalety, gniazdka, Wi-Fi, system klimatyzacji, kamery wideo i podjazdy dla pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej. Dostępne są także specjalne uchwyty do rowerów. Aby otworzyć drzwi wagonu w celu wejścia i wyjścia, pasażerowie będą musieli nacisnąć przycisk, który jest aktywny po całkowitym zatrzymaniu ruchu.

O finansowaniu projektu Moskiewskiego Centralnego Koła MCC

Połowę środków na budowę i reorganizację kolei moskiewskiej przeznaczono z budżetu federalnego, drugą połowę ze skarbu Moskwy.

Aby przyciągnąć mieszkańców Moskwy i gości miasta do korzystania z nowego rodzaju transportu publicznego, od 10 września 2016 r. władze Moskwy udostępniły na miesiąc bezpłatne przejazdy moskiewskim obwodnicą centralną. Akcja ta ma na celu pokazanie i udowodnienie wygody i wydajności nowego układ drogowy.

Opłaty za moskiewskie okręgi centralne

Podróż moskiewskim obwodem centralnym powinna być ekonomiczna, a mianowicie: bez przesiadek na inne rodzaje transportu - opłata jednorazowa. Jeśli podróż jest połączona z metrem, to załóżmy, że pasażer płaci za przejazd wchodząc do metra, następnie nic nie płaci - przesiada się na jedną ze stacji MCC, po czym znowu nic nie płaci, wraca do metra i wychodzi do miasto. Jest pewne wyjaśnienie. Wchodząc do metra po raz drugi, wystarczy dołączyć do bramki obrotowej bilet wykorzystany przy pierwszym wejściu; jeśli od pierwszego wejścia minęło mniej niż dziewięćdziesiąt minut, nie musisz płacić, jeśli więcej, przepraszam, ale; tutaj będziesz musiał ponownie zapłacić za wejście.

Moskwa Central Circle, jakie są ceny i co z biletami? System taryfowy MCC będzie identyczne z metrem. Bilety na metro, z których można korzystać zgodnie z powyższym schematem, należy zakupić nie wcześniej niż 1 września 2016 r. Jeżeli bilet został zakupiony wcześniej, należy go przeprogramować w kasie metra. Ludzie w metrze cały czas o tym mówią. Najbardziej bezproblemowym sposobem jest użycie karty „TROIKA”; nie ma potrzeby ponownego uruchamiania ani ponownej konfiguracji czegokolwiek. Możliwość korzystania z karty bankowej obiecana jest do końca 2016 roku wraz z uruchomieniem drugiego etapu.

O przyjemnych rzeczach

Przez pierwszy bezpłatny miesiąc – zatem na pewno – nadal nie wiadomo, ale pasażerowie MCC siedzą wygodne krzesła, będą mogli posłuchać opowieści z elektronicznego przewodnika po historii MCK i migających za oknem zabytków miasta.

Konsolidacja wszystkich rodzajów publicznego transportu miejskiego w ujednolicony system w Moskwie – to jak dotąd jedyny przykład w Rosji. Ale nie jest to jedyny taki przypadek na świecie. W szczególności wielu podaje jako przykład podobny system w Berlinie, Barcelonie i innych miastach europejskich. Ujednolicony i skoordynowany system transportu publicznego „Schemat MCC” jest już dostępny na stronie nowy schemat Metro w Moskwie.

10 września 2016 r. Moskiewskie Centralne Koło zostanie otwarte dla pasażerów w stolicy. Czy to prawda, Roboty budowlane na nowej autostradzie będzie kontynuowana po tym terminie: według kierownika wydziału transportu Maksyma Liksutowa część stacji MCC zostanie ukończona po rozpoczęciu prac. Niemniej jednak urzędnicy poważnie liczą na autostradę i mają nadzieję, że w ciągu najbliższych dwóch lat zyska ona popularność wśród obywateli. W oczekiwaniu na otwarcie Obwodnicy Centralnej The Village odpowiada na najpopularniejsze pytania dotyczące nowego rodzaju transportu miejskiego.

Co to jest MCK?

Obwód Centralny Moskwy (dawniej znany jako Obwodnica Moskwy) to nowy obwód przesiadkowy, który powinien łączyć metro i promieniowe kierunki kolei podmiejskiej i znacznie odciążyć centrum Moskwy poprzez usunięcie z niego pasażerów tranzytowych.

Według projektantów uruchomienie trasy zmniejszy zatory w metrze o 15%, a średni czas podróży skróci się o 20 minut (na przykład czas podróży ze stacji Leninsky Prospekt do stacji Mezhdunarodnaya zostanie skrócony o połowę od godziny do dziesięciu minut). Innymi słowy, dzięki MCK możliwe będzie przesiadkowanie z jednej linii metra lub pociągu na drugą, z pominięciem centrum. Ponadto MCC powinno częściowo rozwiązać problem tzw. „wychino” – sytuacji, w której pociągi jadące do centrum zapełniają się natychmiast na końcowych stacjach metra. Pasażerowie pociągów elektrycznych przyjeżdżający z obwodu moskiewskiego będą mogli przesiąść się na nową obwodnicę, a stamtąd na linie metra i inne linie podmiejskie.

Kosztorys projektu MCC

ruble

Planowany przepływ pasażerów

osoba rocznie

Długość drogi

kilometrów

Liczba przystanków

stacja

Przesiadki na linii metra

stacje

Przesiadki do pociągów

stacje

Jeździj po pełnym okręgu

minuty

Interwały pociągów

minuty

Prędkość pociągu

Pojemność pociągu

Człowiek

Jak zrodził się pomysł na projekt?

Utworzenie MCC właściwie nie jest pomysłem rewolucyjnym. W większości zachodnich megamiast metro i pociąg nie są od siebie oddzielone i stanowią ten sam środek transportu: praktyka ta pozwala pasażerom poruszać się po mieście znacznie szybciej i łatwiej. Sami projektanci pierścienia podają przykład Berlina, gdzie kolej miejska S-Bahn i metro U-Bahn współistnieją w tym samym systemie.

Pierścień centralny powstał na bazie Moskiewskiej Kolei Okólnej, decyzja o budowie została podjęta w r koniec XIX stulecia z inicjatywy Ministra Finansów Imperium Rosyjskie Siergiej Witte. Zbudowali pierścień wokół Moskwy według projektu inżyniera P. I. Rashevsky'ego w latach 1903–1908. Według pierwotnego projektu trasa miała mieć cztery tory, które miały być podzielone na ruch towarowy i pasażerski, jednak z powodu braku środków wybudowano tylko dwa tory. W 1930 roku w związku z rozwojem autobusów i tramwajów zamknięto ruch pasażerski, a wokół pierścienia zaczęto kursować wyłącznie pociągi towarowe.

Powrót ruch pasażerski na ringu – nie nowy pomysł: chcieli go wypuścić w latach 60., ale uniemożliwiła to złożoność elektryzowania pierścienia. Jurij Łużkow powrócił do tego projektu ponownie pod koniec XXI wieku, ale odbudowa MCC rozpoczęła się za Sobianina w 2012 roku. Ostatecznie obwodnicę zelektryfikowano, wybudowano także trzeci tor dla ruchu towarowego. Całkowite inwestycje w projekt, zrealizowany wspólnie przez Koleje Rosyjskie i rząd Moskwy, przekroczyły 200 miliardów rubli, z czego 86 miliardów pochodziło z budżetu federalnego.

Czy MCC i trzeci obwód wymiany to to samo?

NIE. MCC jest często nazywany trzecim obwodem przesiadkowym i drugim pierścieniem moskiewskiego metra, ale tak nie jest. Druga obwodnica metra o długości 58 kilometrów pojawi się w stolicy już w 2020 roku, a w tym roku zostanie otwarty jej pierwszy odcinek – od stacji „ Centrum biznesowe» do Parku Pietrowskiego. Nowy pierścień obejmie także linię Kachowską, zbudowaną pod koniec lat 60. XX wieku. Jeżeli obowiązuje trasa MCC powodów historycznych zostanie przesunięty na północ, wówczas pierścień metra, przeciwnie, zostanie przesunięty na południe. W ten sposób obie linie utworzą ogromną ósemkę.

W jaki sposób MCC będzie łączyć się z innymi rodzajami transportu?

Łącznie MCC będzie liczyło 31 stacji (24 z nich będą gotowe do 10 września, pozostałe zostaną oddane do użytku przed 2018 rokiem), z których każda ma zostać połączona z przystankami komunikacji naziemnej. W ciągu pierwszych kilku miesięcy po oficjalnym uruchomieniu pierścienia do metra będzie można przesiadać się na 14 stacjach, ale potem obiecują dodanie tej opcji na kolejnych trzech przystankach. Również sześć stacji MCC (później ich liczba wzrośnie do dziesięciu) będzie miało przejścia na stacje kolei podmiejskiej.

Czas przejazdu do MCK będzie się różnić w zależności od odcinków: najdłuższe przejście będzie trwało od stacji metra Voikovskaya do stacji Streshnevo i Baltiyskaya - będziesz musiał iść przez 12 minut, a najkrótsze zajmie nie więcej niż trzy minuty . Na 11 stacjach budowniczowie obiecują wprowadzenie zasady „suchych stóp”: przejścia zostaną całkowicie zamknięte, co pozwoli ludziom nie wychodzić na zewnątrz. Obiecują budowę połączenia naziemnego między stacją metra Wołgogradski Prospekt a peronem Ugreshskaya.

Ile będzie kosztować podróż?

Ceny przejazdów obwodnicą centralną będą takie same jak w metrze. Będzie można także skorzystać z biletów „United”, „Troika” i „90 minut”. Wszystkie korzyści związane z podróżowaniem metrem będą obowiązywać podczas korzystania z MCC: specjalne warunki możliwość poruszania się po ringu zapewniona będzie osobom niepełnosprawnym, uczniom i studentom.

Liczba przesiadek z metra do MCC i odwrotnie w jednej podróży nie jest ograniczona. Jedynym warunkiem jest to, że wszystkie przelewy należy wykonać w ciągu 90 minut. W pierwszym miesiącu po uruchomieniu pierścienia pasażerowie będą musieli przeprogramować bilet „United”, aby móc korzystać z bezpłatnych przejazdów i przesiadek do MCC, jeśli został zakupiony przed 1 września 2016 roku. Można to zrobić w kasie metra lub kolei jednoszynowej. Tym, którzy korzystają z karty Trojka, od 1 września wystarczy wpłacić na kartę więcej niż jeden rubel.

Ponadto pasażerowie będą mogli kupić bilety na stacjach obwodnicowych zarówno gotówką, jak i kartami. Planują także wprowadzenie bezdotykowego systemu płatności za przejazdy, umożliwiającego płacenie za pomocą telefon komórkowy, oraz PayPass/PayWave, dzięki czemu pieniądze zostaną pobrane automatycznie w przypadku załączenia karta bankowa do walidatora.

Jak będą wyglądać stacje?

Do momentu otwarcia MCC stacje będą wyposażone w panele nawigacyjne w języku rosyjskim i Języki angielskie. W przypadku pasażerów z wadą wzroku obiecują zainstalować tablice dotykowe w windach, bezstopniowe schody ruchome i alfabet Braille'a. Ponadto na każdej stacji pojawią się informacje i tablice informujące o czasie przyjazdu pociągu, a na pięciu stacjach staną liczniki „Komunikacji na żywo”. Ponadto zainstalowanych zostanie około 70 luster, 470 koszy na śmieci, punkty ładowania gadżetów, pakowarki do parasoli i bezpłatne toalety. Drzewa zostaną umieszczone w donicach dla dekoracji. W przeciwieństwie do metra, MCC będzie wyposażone w kołowroty nie tylko przy wejściu, ale także przy wyjściu, a perony zostaną pokryte powłoką przeciwoblodzeniową.

Jakie pociągi pojawią się na MCC?

Po pierścieniu będą kursować 33 pociągi Łastoczki (po pięć wagonów), produkowane w fabryce lokomotyw Ural w mieście Wierchniaja Pyszma. Obwód Swierdłowska. Prototyp Lastochki to niemiecki pociąg elektryczny firmy Siemens AG, który obsługiwał gości i uczestników igrzysk olimpijskich w Soczi. Tego lata doszło do skandalu: podczas jazdy próbnej pociąg elektryczny serii ED-4M był za szeroki na peron, ale Lastochka musiał zmieścić się w wymiarach toru.

Maksymalna pojemność Lastoczki wynosi 1200 osób, a maksymalna prędkość to 120 kilometrów na godzinę, ale na trasie MCC pociągi będą jechać nie szybciej niż 40–50 kilometrów na godzinę. Godziny otwarcia MCC są takie same jak metra, jednak odstępy między pociągami na obwodnicy będą dłuższe i będą wynosić od pięciu minut w godzinach szczytu do 15 minut w pozostałych godzinach. Teraz usługa Yandex.Maps przygotowuje się do aktualizacji aplikacji metra, aby informować pasażerów o rozkładzie jazdy pociągów nie tylko metra, ale także moskiewskiego centralnego okręgu.

Wszystkie Lastochki mają miękkie siedzenia i systemy klimatyzacji. Pasażerowie będą mogli korzystać z Wi-Fi oraz urządzeń do ładowania gadżetów. Każdy pociąg będzie miał toalety na początku i na końcu pociągu. W przeciwieństwie do zwykłych pociągów elektrycznych, wagony Lastochka nie mają przedsionków i podwójne drzwi wystarczająco szeroka, aby umożliwić przejazd pasażerom o ograniczonej sprawności ruchowej.

Czy będzie można podróżować z wózkami i rowerami?

Dwa z pięciu wagonów (drugi i czwarty) są wyposażone w stojaki na rowery. W każdym wagonie można przewieźć nie więcej niż sześć rowerów. W pociągach znajdzie się także miejsce na wózki dziecięce i inne duże przedmioty. bagaż podręczny. Przy każdym węźle komunikacyjnym MCC planują budowę parkingów rowerowych i stacji rowerów publicznych. Wypożyczalnie są już dostępne w pobliżu stacji Delovoy Tsentr, Ploshchad Gagarina, Łużniki, Ogród Botaniczny i Vladykino.

Jak poruszać się po rondzie?

1 września rząd moskiewski kilka szczegółowe mapy MCC, które wskazują przesiadki z Obwodu Centralnego do komunikacji naziemnej i podmiejskiej, a także do linii metra. Sam pierścień będzie oznaczony jako 14. linia metra.

Nazwy stacji MCK albo powtarzają zwyczajowe nazwy pobliskich stacji metra („Dubrówka”, „Władykino”), albo wskazują obszar, w którym się znajdują („Plac Gagarina”, „Łużniki”). Latem na stronie internetowej projektu „Aktywny obywatel” odbyło się głosowanie nad zmianą nazw stacji MCC „Wojkowskaja” i „Czerkizowskaja”, w wyniku czego otrzymały one nowe nazwy „Bałtijskaja” i „Lokomotiw”.

Jak MCC wpłynie na obrzeża miasta?

Pierścień centralny przebiega głównie przez tereny przemysłowe. Według władz pojawienie się nowego transportu przyczyni się do rozwoju tych terytoriów, np. ZIL. Burmistrz planuje zagospodarowanie terenów przylegających do stacji MCC: miejsca parkingowe dla samochodów i rowerów, wypożyczalnia rowerów, zagospodarowanie terenu oraz wybudowanie około 750 tys metry kwadratowe nieruchomości komercyjne - hotele, platformy handlowe, biura i parki technologiczne.

Jednocześnie badane są zachowane historyczne budynki dworców moskiewskich, zaprojektowane przez architektów Aleksandra Pomerantsewa, Nikołaja Markownikowa i Iwana Rybina, w celu ustalenia strefa bezpieczeństwa dla każdego z nich. Jesienią na stacji Presnya zostanie otwarte muzeum historii MCK, w którym prezentowane będą dokumenty, zdjęcia i filmy opowiadające o historii autostrady.

Zdjęcia: okładka, 1–4, 7 –