Jak zrobić miejsce parkingowe na skarpie. Układanie płyt chodnikowych pod samochodem własnymi rękami. Opcje urządzenia parkingowego

Dobry dzień! Powiedz mi, jak (lub co jest lepsze) zrobić przejazd do daczy, jeśli strona jest pochyła?

Eugeniusz, Obnińsk.

Witaj Eugeniusz z Obnińska!

/Masz dobre miasto, ale nie byłeś w nim od 1968 roku, nawet straciłeś kontakt z bliskimi, którzy w nim mieszkali./

Wejście na tereny ze spadkiem odbywa się według dwóch wariantów. Albo z zachowaniem pełnej zgodności ze spadkiem terenu, albo przez wycięcie gruntu w taki sposób, aby uzyskać miejsce parkingowe, otoczone z trzech stron gruntem, który jest wzmocniony ścianami. Drugi jest wykonywany rzadziej, ponieważ jest pracochłonny, zwłaszcza przy dużych zboczach reliefowych.

W najprostszych wersjach wszystko odbywa się w zwykły sposób. Przygotowywany jest układ wejścia, łącznie z jego oznakowaniem, usuwaniem gruntu w pełnej zgodności ze spadkiem na głębokość około 15-20 centymetrów. Oznacza to, że konieczne jest usunięcie systemu korzeniowego trawy. Następnie cały obszar jest zasypywany warstwą piasku lub ASG o grubości co najmniej 10 centymetrów.

Następnie boki wejścia obramowane są szalunkiem z desek obrzynanych z mocowaniem do pionowo wbijanych kołków. Następnie cały obszar wejścia jest wypełniony bitwą kamienną lub gruzem. Aby uzyskać większą wytrzymałość, spawane karty siatkowe (0,5 * 2 metry) układane są na całym obszarze z zachodzeniem na siebie ich krawędzi. A z góry beton wylewa się w ilości około części cementu, trzech części piasku i dwóch części żwiru.

Warstwa roztworu od 5 do 10 centymetrów. Dzięki długiej regule (jest to możliwe z profilowanej rury o małym przekroju) powierzchnia wylewania jest wyrównana.

W celu uniknięcia pękania powłoki na całej jej szerokości, co dwa mb powierzchni na krawędzi układane są listwy drewniane o grubości co najmniej centymetra. Drewno jest wstępnie impregnowane masą bitumiczną. Górna powierzchnia listew musi licować z nawierzchnią betonową.

W najprostszych przypadkach warstwa materiału jest po prostu wylewana na całą powierzchnię wyścigu. Może to być żwir, żwir, mała bitwa na kamienie itp. Czyli coś, czego nie mogą zmyć strumienie deszczówki.

Pożądane jest dobre zagęszczenie materiału, częściowo odbywa się to za pomocą samochodu, wielokrotnie przetaczającego się po wylanym materiale. Grubość warstwy powłoki waha się od pięciu do 10 centymetrów, w zależności od możliwości finansowych właściciela.

W niektórych przypadkach, gdy grunt ulega osiadaniu w swojej charakterystyce, po kilku latach należy powtórzyć operację zasypywania nowych porcji materiału. Żwir wapienny (charakterystyczną cechą jest jego biały kolor) jest niepożądany w użyciu, chociaż jest tani, jego maksimum może w niektórych przypadkach wystarczyć na nie więcej niż pięć lat.

Czasami wzdłuż boków drogi wykonuje się rowki drenażowe do odprowadzania wody. Są również pokryte tymi samymi materiałami.

Więc nic skomplikowanego.

Inne pytania dotyczące ścieżek ogrodowych i chodnikowych:

ścieżki chodnikowe

Informacje zwrotne od naszych klientów

Denis, SNT Gorki, obwód Naro-Fomiński

Z całego serca dziękuję zespołowi rzemieślników, którzy zamontowali ogrodzenie z bramą przesuwną w moim letnim domku! Cóż, teraz wszystko jest w porządku: Na polecenie moich znajomych powiedzieli mi, z kim się skontaktować, poczęstowali mnie telefonem. Wszyscy mistrzowie to Słowianie, dla mnie to ważne!!! Bez zwłoki natychmiast zadzwonił pod numer telefonu. Odbyła się merytoryczna rozmowa, zapowiedziałem swoją widoczność i budżet. Następnie spotkanie na budowie (26.05.19) i już dokładny i szczegółowy pomiar wszystkich nadchodzących prac, czyli instalacji 65 m.p. ogrodzenie z profesjonalnej blachy, z montażem bramy i bram przesuwnych. Zmierzyliśmy wszystko razem. Zaakceptowaliśmy wszystkie niuanse, nakreśliliśmy jasne warunki i kwoty, gwarancje i zobowiązania obu stron, sporządziliśmy i podpisaliśmy umowę. W umowie określono termin rozpoczęcia i zakończenia prac. (Rozpoczęcie prac na podstawie umowy zaplanowano na 06.02.2019, a zakończenie na 06.03.2019) Również w ramach umowy wpłaciłam zaliczkę na materiał. Tak, prawie zapomniałem powiedzieć, umowa wskazywała również lokalizację klienta (mnie) całkowicie na stronie (od początku pracy do końca) wszystkich prac !!! To wtedy, jak się okazało, grało tylko plus dla mnie i chłopaków. W pracy pojawiły się drobne niuanse ze względu na moją nie do końca płaską powierzchnię. Przez cały ten czas chłopaki byli w kontakcie, po drodze zadawałem pytania o nadchodzące prace, udzielali mi bardzo wyczerpujących i szczegółowych odpowiedzi) Nadszedł długo oczekiwany dzień instalacji)! Chłopaki przybyli na czas i bez żadnych perypetii i dyskusji od razu rozpoczęli swoje obowiązki!!! Pracowali w pełni ze swoim sprzętem i elektronarzędziami, wszystko nowe i sprawne !!! Prace szły pełną parą i toczyły się kłótnie) Podsumowując pierwszy dzień pracy przy montażu ogrodzenia w całości, zakres prac został ukończony w około 80%, dokładnie rozejrzałem się i poszukałem jakichś ościeży) Ale ich nie było!! ! Drugiego dnia pracy chłopaki dokończyli bramę i schowali prześcieradła. Do godziny 12.00 zaakceptowałem całkowite zakończenie wszystkich prac. Podpisano akt akceptacji, potem płatność końcowa i być może tyle)! Polecić!!! Z szacunkiem

Natalia, wieś Burtsevo Osada Filimonovo

Znalazłem w internecie firmę Hektar, poprosiłem o pomoc w sprzątaniu strony, dom kupiliśmy zimą i nawet nie podejrzewaliśmy co się dzieje na budowie, wiosną po stopieniu śniegu mieliśmy fatalny obrazek, od razu było jasne, że nie poradzimy sobie bez wyspecjalizowanej firmy. Pracownicy firmy Hektar szybko udali się na nasz teren, ocenili sytuację, przedstawili szczegółowy kosztorys i zabrali się do pracy, sprzątanie trwało 5 dni, efekt przerósł nasze najśmielsze oczekiwania. Jesteśmy bardzo wdzięczni i dobrze, że są ludzie, którzy wykonują swoją pracę sumiennie, szybko i sprawnie. Polecam Hektar

Aleksander Odincowo

Dziękujemy za twoją opinię. Czekamy na upał i zgodnie z ustaleniami przyjedziemy do Was na trawnik.

Andrey, Podolski rejon Matveevskoe

Zamówiłem odśnieżanie pod wejście do domu i na miejsce rano przyjechała ekipa i traktor, wszystko zostało zrobione szybko i sprawnie. Podpisano umowę serwisową. Ceny nie są zawyżone, dzięki całemu zespołowi i inżynierowi Konstantinowi.

Z przyjemnością pomogliśmy.

Aleksander, obwód moskiewski Dubna

Wszystko w porządku. Zgadzam się, następnego dnia wszystko zostało zrobione. Dziękuję Ci. Skontaktujemy się ponownie.

Dzięki za kontakt...

Elena, Aprelevka, osada Pobeda

Zleciłem sprzątanie terenu (wycinanie, wyrywanie drzew, krzewów i usuwanie śmieci z terenu). Podziękowania dla zespołu Konstantina za doskonałą pracę. Pozostał zadowolony. Wszyscy Rosjanie są inteligentni. Pracuj bez przestojów. Planuję wkrótce złożyć podanie. Polecam kontakt z firmą, cena i jakość.Dziękuję bardzo.

Dowiesz się, jak dokonać odprawy na samochód w kraju, czytając ten artykuł. Wielu właścicieli pojazdów, będąc na wsi, prawdopodobnie myślało o sprawnej odprawie i zadaszonym parkingu, zwłaszcza w deszczową pogodę, dla swojego „żelaznego zwierzaka”.

Z reguły wyścig zapada w pamięć po dobrej ulewie lub zimą, kiedy ruch jest utrudniony przez zerodowaną ziemię lub mokry śnieg. W tym artykule rozważymy różne możliwości dokonania odprawy na samochód w danym kraju.

Jak dokonać odprawy na samochód w kraju?

Zanim dokonasz odprawy na samochód w daczy, musisz zdecydować o miejscu przyszłej odprawy i konieczności zbudowania konstrukcji na zawiasach. W przypadku, gdy nie ma garażu, potrzebny jest baldachim, niesprzyjające warunki pogodowe niejednokrotnie przypominają o tym.

Przydzielając miejsce, weź pod uwagę liczbę pojazdów znajdujących się pod zadaszeniem, im więcej samochodów, tym silniejszy powinien być wyścig; dogodna lokalizacja do wyjścia i wejścia, odpowiednio.

Równie ważna jest estetyczna lokalizacja budynków na podwórku. Tutaj każdy jest projektantem dla siebie, ponadto w Internecie jest wystarczająco dużo opcji na rozwiązanie projektowe.

Minimalny rozmiar do zaparkowania samochodu lepiej wziąć 3mx5m. W przypadku dwóch transportów najlepszą opcją byłaby powierzchnia 5mx7m.

Decydując się na stronę, z jej wielkością, lokalizacją względem domu (w przypadku, gdy jest to konieczne zgodnie z Feng Shui), rozważamy cechy konstrukcyjne naszej opcji, które bezpośrednio zależą od Twojego budżetu.

W tym artykule rozważymy tylko opcje budynków, bez zajmowania się ich obliczeniami. Kalkulacje dla wybranej opcji można również znaleźć w Internecie według własnych potrzeb.

Najczęstsze opcje przyjazdów samochodów to:

• Asfaltowanie;
• Układanie płyt chodnikowych;
• Betonowanie lub wykorzystanie płyt betonowych;
• zasypywanie żwirem;
• Układanie siatki trawnikowej;
• Stosowanie podkładów kolejowych.

Jak widać, możliwości rozwiązania problemu jest wiele. Zdecyduj o swoich umiejętnościach i doświadczeniu zawodowym. Teraz spójrzmy na każdą opcję z osobna.

Asfaltowanie

Ta opcja jest jedną z najdroższych, aby wyścig służył przez długi czas, trzeba poważnie przygotować się do pracy. Jakość i trwałość asfaltu zależy bezpośrednio od przygotowania jego podłoża.

Na początek górna warstwa jest usuwana z wybranego obszaru, głębokość dołu zależy od obciążeń na przyszły wyścig, im głębsze jest zbrojenie i odpowiednio tym większa część kosztów.

Najpopularniejszym sposobem jest usunięcie 30-35 cm, następnie obszar ten pokryty jest geowłókniną, dzięki czemu gleba nie opada w przyszłości i zapobiega kiełkowaniu roślin.

Od góry jest wypełniony cegłami łamanymi lub tłuczonymi o dużej frakcji (40-60 mm), grubość warstwy wynosi 15 cm, następnie ta warstwa jest zagęszczana, możliwe jest za pomocą płyty wibracyjnej lub wałka układającego.

Na wierzch tej warstwy nakłada się drobniejszą frakcję kruszywa (20-40 mm), grubość warstwy wynosi 10 cm. Na koniec wszystkie warstwy pokrywa się piaskiem rzecznym i oblewa wodą, aby piasek osiadł i podłoże wzmocniło się.

Po zagęszczeniu nawierzchni, sam asfalt nakładany jest bezpośrednio (asfalt można zamówić w pobliskiej wytwórni asfaltu). Zalecana grubość warstwy do odbioru wynosi 5-7 mm.

Asfalt układa się za pomocą płyty wibracyjnej lub walca. Nie zapomnij również o krawężniku i odpływie, oprócz estetycznego wyglądu zapobiegają również rozlewaniu się asfaltu oraz utrzymują integralność powłoki. Użytkowanie wyścigu jest możliwe po całkowitym utwardzeniu asfaltu.

Płyty chodnikowe

Najpopularniejszą opcją prowadzenia samochodu w kraju są płyty chodnikowe. Ze względu na swoją niezawodność, trwałość, odporność na ścieranie i możliwość dopasowania kolorów, a także stosunkowo niski koszt.

Grubość płytek musi wynosić co najmniej 40 mm, w zależności od przewidywanych obciążeń. Na stacjach benzynowych jego grubość wynosi od 60mm do 80mm.

Do układania płyt chodnikowych konieczne jest przygotowanie gleby, biorąc pod uwagę, że podstawa płytki będzie miała 20-25 cm. Na tej podstawie zastanawiasz się, czy Twój napęd będzie zrównany z otoczeniem (w tym przypadku musisz wykopać dół), czy też należy go podnieść. W każdym razie teren będzie musiał zostać przygotowany, wyrównany i oczyszczony z trawy i gruzu.

Wykładamy geowłókniny, które służą do zagęszczania powierzchni gleby, a także zapobiegają kiełkowaniu chwastów i traw oraz wspomagają odpływ wody.

Kolejna warstwa to żwir 10-15 cm (aby zaoszczędzić pieniądze nie można go używać), jest to warstwa drenażowa, musi być dobrze ubita.

Warstwa wierzchnia składa się z cementu M-400 i piasku w proporcji 5/1 lub 6/1, ta warstwa jest korygująca i ma 5-10 cm.

Płyty chodnikowe nakłada się na podstawę gumowym młotkiem. Przy nachyleniu 5 mm na metr nachylenie jest wykonane tak, aby woda po deszczu nie zalegała na płytce, tworząc kałuże.

Uwzględnij obecność krawężników i rynien na etapie przygotowania podłoża, ich konieczność jest ważna dla trwałości wyścigu.

Po ułożeniu płytek posypuje się ją mieszanką cementowo-piaskową, a spoiny wypełnia się miotłą. Możesz skorzystać z tej odprawy zaraz po jej zainstalowaniu.

Betonowanie lub stosowanie płyt betonowych

Inną opcją na przyjazd Twojego samochodu jest betonowanie. Muszę od razu powiedzieć, że nie jest to najszybszy sposób, ponieważ bezpośrednie zastosowanie tej powłoki następuje po kilku dniach przed stwardnieniem. Znacznie szybciej dla miłośników betonu jest znalezienie lub zamówienie płyt betonowych.

Przy obliczaniu pracy nie zapomnij wziąć pod uwagę obciążenia powłoki, a także lokalizacji rynien i krawężników, jeśli to konieczne. Rozważ kolejność pracy:

• Usuwamy warstwę wierzchnią na głębokość 25-30 cm;
• Wykonujemy szalunki na obwodzie desek;
• Wykładamy geowłókninę na dole, niekoniecznie, ale ostrożniej;
• Wypełniamy 15-centymetrowy piasek i ubijamy go;
• Zasypiamy kruszony kamień, którego ułamek wynosi 10-20mm. Rozprowadź go równomiernie na powierzchni;
• Dziergamy wzmocnienie i układamy je na zakładkę. Jest to konieczne, aby podczas pracy nie pękła nasza powierzchnia robocza. Wzmocnienie jest pożądane, aby wziąć średnicę 12-14 mm;
• Wypełnij betonem 5-7cm;
• Następnie ponownie układamy siatkę wzmacniającą;
• Ponownie wypełnić betonem 5-7 cm.

Po wyschnięciu betonu trzeba go przykryć folią i zalać wodą przez kilka dni i ponownie przykryć folią, dzięki takiej pielęgnacji betonu wytrzyma kilkadziesiąt lat. Z zameldowania można skorzystać po 20-25 dniach.

Wypełnianie podjazdu żwirem

Ta metoda jest dość prosta, ale ma swoje wady. Aby przygotować się do wyścigu, usuwa się wierzchnią warstwę ziemi, głębokość określa sąsiedni krajobraz, zasypiają zamiast piasku.

Aby zachować kształt terenu, na obwodzie cementu instalowane są krawężniki. Po wyschnięciu krawężników wysypuje się żwir, podnosząc go tuż nad poziom gruntu. Kolor i frakcję żwiru można wybrać według własnego uznania.

Dla niezawodności witryny można zrzucić żwir zaprawą cementową lub położyć płyty betonowe bezpośrednio pod kołami samochodu.

Aby żwir nie zwisał z upływem czasu, jako najniższą warstwę stosuje się geowłókninę. Wadą takiej rasy nie jest możliwość oczyszczenia jej z drobnej ściółki i liści.

Układanie siatki trawnikowej przy wejściu

Ten rodzaj podłogi to doskonałe narzędzie dla tych, którzy nie chcą tracić czasu na umawianie się na odprawę. Siatka trawnikowa jest łatwa w montażu i może być dobierana w kilku opcjach, zarówno pod względem koloru, jak i obliczeń nośności.

Modele są zawarte w siatce trawnika. Ich wzór przypomina plaster miodu. Moduły połączone są ze sobą za pomocą specjalnych zamków. Kratka trawnikowa to wygodna ochrona dla systemu korzeniowego. Jeśli istnieje taka siatka, trawnik nie będzie łysieł z czasem, gdy samochód jest w ruchu. Wyklucza taką kratę i powstawanie koleiny na trawie.

Kratkę można wypełnić zarówno ziemią, jak i innymi materiałami, np. tłuczeń kamiennym. Wszystkie dostępne informacje na ten temat można znaleźć w Internecie.

Układanie podkładów kolejowych

Ten sposób przybycia był widziany na terenie byłego ZSRR. Podkłady drewniane mają wiele zalet:

• Elastyczność;
• Łatwość przetwarzania;
• wysokie właściwości dielektryczne;
• Niska wrażliwość na wahania temperatury.
• Dzięki impregnacji podkładów kreozotem lub środkiem antyseptycznym możliwa jest ich długotrwała eksploatacja. Podkłady kładzie się na poduszce z piasku, po uprzednim wykopaniu dołu fundamentowego. Możesz również użyć geowłókniny do zagęszczenia gruntu.

Zawiasowa konstrukcja odprawy

Decydując się na parking, możesz przejść do następnego ważnego punktu w swoim projekcie - instalacji konstrukcji na zawiasach. To uchroni Twój samochód przed niekorzystnymi czynnikami atmosferycznymi w postaci palącego letniego słońca, nagłego gradu. Nie zapomnij także o drzewach, z ich zdolnością kapania na lakier i naturalnymi procesami trawienia przelatujących obok ptaków.

Pierwszym krokiem jest określenie wysokości konstrukcji. Aby uzyskać optymalny stosunek zużytych materiałów budowlanych, wysiłku i wydajności, nie zaleca się wykonywania zbyt wysokiego sufitu.

Nie ma to praktycznego sensu, bo jeśli w porze deszczowej będzie wiatr, samochód będzie pod wpływem ukośnego deszczu. Najlepszym rozwiązaniem tego problemu będzie maksymalna szczelina w przypadku mocowania bagażu do dachu.

W zależności od Twojego „samochodowego” życia zasięg waha się od 2,3 m do 3. Oczywiście pod warunkiem, że nie masz minibusa.

Następnie wybieramy opcje materiałów użytych do stworzenia konstrukcji. Najczęściej stosowanymi materiałami są zazwyczaj:

• Łupek;
• Profil metalowy;
• deski;
• Poliwęglan.

Decydując się na materiały, przechodzimy do rodzaju baldachimu. Nie ma tu wielu opcji. Albo baldachim będzie przedłużeniem korpusu Twojego domu, albo stanie osobno. Od tego tańczymy dalej. W przypadku mocowania konstrukcji potrzebne będą dwa słupki wsporcze.

Krokwie i podstawa dachu montuje się bezpośrednio na ścianie domu. Aby poprawić właściwości nośne, regały są betonowane i mocno mocowane za pomocą śrub kotwiących. Jeśli nie jesteś mieszkańcem odległego Kansas, możesz spać spokojnie z jego częstymi huraganami.

Twoja kreacja będzie Ci wiernie służyć przez najdłuższy możliwy czas. Prawie ten sam proces, tylko z dodaniem dwóch dodatkowych podpór, warto wykonać przy wyborze jednej lokalizacji baldachimu.

Rozważmy teraz algorytm pracy. Omówiliśmy już podstawy. Wskażmy tylko kilka ważnych punktów. Najbardziej praktyczną opcją byłaby podłoga betonowa lub wyłożona kafelkami. Jednocześnie należy od razu zauważyć, że podczas betonowania konieczne jest przede wszystkim wypełnienie słupków podporowych.

Po wykonaniu niezbędnej pracy warto poczekać około tygodnia na czas, w którym wsparcie przyszłej ochrony Twojego samochodu nabierze maksymalnej niezawodności.

Warto zwrócić uwagę na warunki pogodowe tego okresu. Jeśli na dworze jest gorąco i sucho, należy zadbać o codzienne podlewanie betonu.

Zapobiegnie to pojawieniu się pęknięć, które z czasem wypełnią się deszczem lub wilgocią z powietrza, a zimą, przy naturalnej ekspansji, zniszczą Twoją pracę, unieważniając inwestycję i czas budowy.

Po tygodniu przystępujemy do montażu ramy. Za pomocą drewnianych belek lub metalowego profilu w naszej pracy łączymy górne podstawy filarów. W efekcie otrzymujemy przestrzeń roboczą do mocowania systemów kratownicowych i tworzenia skrzyni.

A ostateczną akcją będzie wypełnienie samego pokrycia dachowego. Jeśli jako materiał wybrano poliwęglan, to przed montażem warto przeprowadzić wstępny pomiar zamierzonego położenia.

Dla wygody wykonuj cięcie na ziemi. Ze względu na lekkość faktury uniesienie gotowych elementów i przymocowanie ich do skrzyni nie będzie trudne.

Korytka z poliwęglanu należy układać w płaszczyźnie prostopadłej do podłoża. Pozwoli to na swobodny odpływ nagromadzonej wilgoci z powierzchni.

Korzystając z tych prostych instrukcji, będziesz mógł samodzielnie zaprojektować i, jeśli chcesz, przełożyć to, czego chcesz na rzeczywistość, chroniąc w ten sposób nie tylko swój pojazd, ale także budżet.

Mamy nadzieję, że spodobał Ci się artykuł „Jak dokonać odprawy na samochód w kraju”. Powodzenia!

Jeśli często jeździsz do daczy w samochodzie, będziesz mieć pytanie: gdzie lepiej zostawić samochód na wakacje lub pracować na daczy. Możesz zostawić samochód na ulicy, ale wtedy będzie to przeszkadzało innym letnim mieszkańcom, a Ty będziesz się martwić o bezpieczeństwo samochodu. Możesz wjechać nim na podwórko, ale z czasem pojawią się głębokie bruzdy od kół i będziesz musiał je wyrównać.

Jest rozwiązanie, które ułatwi Ci życie na wsi: nie będziesz się martwić o bezpieczeństwo auta, nie będziesz okresowo walczył z koleinami kół, zabezpieczysz swój transport przed opadami atmosferycznymi (szczególnie groźny jest grad, który może uszkodzić lakier samochodu) i od słońca (nie będzie tapicerki i panelu sterowania). Takim rozwiązaniem będzie platforma pod samochód w kraju.

Wybierz odpowiednie miejsce

Aranżację strony rozpoczynamy od wyboru miejsca. Powinno być równo. Nachylenie miejsca parkingowego nie jest odpowiednie: za każdym razem, gdy będziesz musiał zaciągnąć samochód na hamulec ręczny, będziesz stale podstawiać ograniczniki pod koła. Ponadto będziesz się ciągle martwić: czy samochód toczył się bez ciebie.

Parking powinien mieć lekkie nachylenie: w ten sposób łatwiej będzie wjechać na teren, a deszczówka nie będzie się w tym miejscu zatrzymywała. Upewnij się, że miejsce parkingowe znajduje się nieco powyżej poziomu gruntu.(na takim miejscu opady nie będą się kumulować).

Zanim wykonasz platformę pod samochód w kraju, zdecyduj o jej wielkości. Na jeden samochód wystarczy działka 5 x 2,5m. W przypadku większych pojazdów (powiedzmy jeepa lub minivana) potrzebujesz 3,5 x 6,5 m. Ale jeśli potrzebujesz zaparkować dwa samochody w kraju, strona powinna być dwa razy większa.

Wybierz typ parkingu

Musisz zdecydować, jaki rodzaj parkingu będzie: zamknięty (garaż) lub otwarty (z zadaszeniem lub bez).

Typ otwarty

Parking typu otwartego jest tańszy. Taką platformę na samochód w kraju można łatwo zrobić własnymi rękami. Będziesz musiał przygotować teren pod budowę, przynieść materiały do ​​pokrycia terenu i rozpocząć pracę. Zajmie to trochę czasu, a samochód będzie można zaparkować na podwórku domku.

zamknięty typ

Parking jest zamknięty. Jego zbudowanie wymaga znacznie więcej czasu, wysiłku i środków finansowych. Będziesz musiał wykopać dół, przemyśleć plan budowy i przywieźć materiały budowlane. Jeśli nie masz umiejętności konstrukcyjnych, będziesz potrzebować zespołu budowniczych (a są to dodatkowe wydatki). Parking typu półzamknięty obejmuje zadaszenie. Takie rozwiązanie parkingowe jest tańsze niż budowa garażu, ale droższe niż parking otwarty.

Przygotuj witrynę

Parking zrób to sam na wsi to platforma umieszczona na lekkim nachyleniu. Aby miejsce parkingowe służyło długo i cieszyło oko, należy odpowiednio przygotować bazę pod działkę. Musisz to zrobić krok po kroku:

1. Usuń warstwę gleby (10-20 cm) na całej powierzchni parkingu;

2. Zrób poduszkę: wlej do dołu warstwę piasku lub żwiru i ubij;

3. Ułożyć rury do drenażu wzdłuż krawędzi terenu (woda deszczowa lub woda z mycia samochodu powinna być odprowadzana, a nie stojąca).

Po przygotowaniu bazy zdecyduj się na powłokę. Możesz wybrać zgodnie z możliwościami finansowymi lub praktycznością powłoki, ale pamiętaj, aby wziąć pod uwagę fakt, że wygląd strony powinien organicznie pasować do ogólnego projektu dziedzińca domku letniskowego.

Wybierz zasięg

Zasięg za parkowanie w kraju może być inny. Ale wymagania dotyczące jakości wybranego materiału pozostają niezmienione:

1. Powłoka musi wytrzymać obciążenia ciężarem;

2. Materiał powłoki musi być trwały;

3. Materiał powinien estetycznie pasować do ogólnego projektu strefy podmiejskiej.

W ostatnim czasie dużą popularnością cieszy się ekoparkowanie. Jest to sztywna siatka z tworzywa sztucznego, która jest obsiana trawą trawnikową. Nie jest wymagana dodatkowa opieka nad takim parkowaniem.

Kratka trawnikowa dobrze wytrzymuje ciężar maszyny, nie ugina się. Powłoka ta doskonale usuwa wodę, odporna na niskie temperatury zimą. Trwałość takiego parkingu to około 25 lat.

Zrób to sam parking dla samochodu w wiejskim domu z eko-materiału jest zbudowany w ten sposób:

1. Usuwamy całą roślinność z parkingu;

2. Układamy kratki i dobrze je naprawiamy;

3. Wypełniamy komórki kraty darnią na 1/3 części;

4. Wysiewamy trawę gazonową (wybieraj odmiany traw wieloletnich - na wiosnę same się regenerują).

Uwaga! W suche lata takie miejsce należy okresowo podlewać.

gruz

Parking z tłucznia to najbardziej ekonomiczna opcja na dawanie. Takie rozwiązanie na miejsce parkingowe jest szczególnie praktyczne, jeśli gleba w domku letniskowym ma skłonność do pęcznienia. Jaki żwir jest najlepszy do parkowania? Kruszony kamień jest inny:

żwir wapienny- w dolnej warstwie szybko zamieni się w proszek, a po deszczu zamieni się w błoto. Parking pokryty takim żwirem szybko zarasta chwastami.

żwir rzeczny- nie kruszy się, nie zbija, dobrze przepuszcza wodę. Frakcja żwiru 30-60 jest odpowiednia dla warstwy dolnej, frakcja 5-20 jest odpowiednia dla warstwy górnej. Drobny żwir doskonale wypełnia ubytki i wyrównuje powierzchnię.

Możesz samodzielnie zbudować takie miejsce parkingowe. Działamy zgodnie z tym algorytmem:

1. Usuń warstwę ziemi z parkingu (10-20 cm);

2. Powstały obszar wypełniamy piaskiem;

3. Wypełniamy granice (aby strona lepiej zachowała swój kształt);

4. Czekamy, aż krawężniki stwardnieją;

5. Wypełniamy teren gruzem (10-15 cm);

6. W celu wygodnej odprawy na środku placu można ułożyć płytki betonowe.

Zaletą miejsca z tłuczonego kamienia jest to, że nigdy nie będzie na nim wody (przesiąka przez warstwę małych kamieni). Wadą parkingu z tłucznia jest to, że zapycha się opadłymi liśćmi i trzeba go okresowo czyścić.

płyty chodnikowe

W przypadku gleb podlegających pęcznieniu dobrze nadaje się miejsce parkingowe dla samochodu wykonane z płyt chodnikowych. Szczeliny między płytkami umożliwiają łatwe ucieczkę i odparowanie wody. Dlatego parking będzie mniej ucierpiał.

Płytki do parkowania samochodu na wsi mogą mieć różne tekstury i kolory. Wielkość płyt chodnikowych to od 30x30 do 50x50 cm, wysokość płytki to około 4-5 cm Przed pójściem do sklepu oblicz powierzchnię parkingową i oszacuj ile płytek będziesz potrzebować do pracy. Weź z marginesem (3-5 sztuk), ponieważ podczas tego procesu można złamać kilka płytek. Płytki granitopodobne doskonale sprawdzają się na parkingu. Można również zastosować kamień naturalny, kostkę brukową lub cegłę klinkierową.

Uwaga! Płytki z dodatkiem wibrokompaktora są mocniejsze niż zwykłe płytki.

Jak układać płyty chodnikowe na miejscu parkingowym:

1. Usuń warstwę ziemi na całym parkingu (10-20 cm);

2. Ubij poduszkę z pokruszonego kamienia, piasku lub wlej mieszankę piaskowo-cementową (płytka jest na niej mocniejsza);

3. Rozlej poduszkę wodą z konewki do uszczelnienia;

4. Płytki układać gumowym młotkiem. Musisz bardzo ostrożnie, bez wysiłku, stukać w płytkę, w przeciwnym razie możesz uszkodzić powierzchnię powłoki. Płytka jest dobrze dociskana pod uderzeniami młotka i doskonale przylega do poduszki, dzięki czemu nie trzeba jej niczym wiązać;

5. Pożądane jest ułożenie krawężnika wzdłuż krawędzi parkingu.

Jeśli gleba na twojej stronie jest spokojna, nie podlega falowaniu, możesz bezpiecznie użyć betonu do budowy parkingu dla samochodu. Jest to dość trwały materiał powłokowy. Prace przy budowie miejsca parkingowego z betonu wykonujemy w następującej kolejności:

1. Pogłębiamy się o 10-20 cm wzdłuż szerokości parkingu.

Ważny!Do lekkiego samochodu wystarczy platforma betonowa 10 cm, do cięższych marek wymagana jest warstwa betonu 15-20 cm.

2. Na obwodzie przyszłego parkingu wykonujemy szalunki z desek krawędziowych i mocujemy kołkami. Wysokość szalunku powinna być zrównana z grubością całej powłoki parkingu;

3. Zasypiamy i ubijamy poduszkę z piasku;

4. Wypełniamy betonowe rozwiązanie o 5-6 cm Beton można przywieźć do daczy w postaci gotowej (trzeba zamówić specjalny pojazd). Jeśli wejście do twojej daczy jest niemożliwe dla dużych pojazdów, możesz samodzielnie zagnieść mieszankę betonową za pomocą betoniarki. Będziesz musiał kupić piasek, żwir i cement. Partia betonu jest równomiernie układana na poduszce z piasku za pomocą łopaty;

5. Na świeżo wylanym betonie (nie czekaj aż się zwiąże) kładziemy zbrojenie (siatkę zbrojącą);

6. Wypełniamy go kolejną warstwą betonu;

7. Powierzchnię wyrównać kielnią (im dłużej tym lepiej). Aby to zrobić, ustawiamy beacony. Pamiętaj, aby zrobić lekki spadek od środka do krawędzi, aby woda mogła swobodnie spływać z parkingu;

8. Po dniu usuwamy latarnie i uszczelniamy z nich pozostałe rowki roztworem cementu;

9. Wykonujemy „prasowanie” powierzchni: miotłą zamoczoną w wodzie z jeszcze wilgotnego betonu zamiatamy wszystkie betonowe przegrzebki, wylewamy cienką warstwę cementu i rozprowadzamy równomiernie na całej powierzchni miotłą;

10. Po 3 dniach usuwamy szalunek;

11. Po 3-4 tygodniach beton w końcu nabierze wytrzymałości i będzie w stanie wytrzymać ciężar auta. Wcześniej nie zaleca się wchodzenia na parking.

Zbuduj baldachim

W przypadku otwartej przestrzeni pod samochodem w kraju pożądane jest wykonanie baldachimu (chroni to samochód przed promieniowaniem ultrafioletowym, deszczem, śniegiem, gradem). Jeśli parking znajduje się obok budynku, możesz kontynuować dach tego budynku - i otrzymasz wiatę. Zainstaluj kilka rur, aby utworzyć strukturę. Następnie zrób dach. Do tego odpowiednia jest folia, markiza, plandeka. Jeśli na dachu domu znajduje się łupek lub arkusze cyny, możesz ich użyć do pokrycia wiaty. Jeśli platforma dla samochodu znajduje się na uboczu, konieczne jest zbudowanie łuku kapitalnego na baldachim.

Dobrze wiedzieć! Jeśli baldachim zostanie wykonany zbyt wysoko, samochód zostanie zatkany skośnym deszczem, a sama konstrukcja będzie się trząść pod podmuchami wiatru. Optymalna wysokość czaszy to 2,3-2,5 m.

Jeśli zdecydujesz się samodzielnie zbudować baldachim, postępuj zgodnie z tym algorytmem działań:

1. Wylewamy podkład.

2. Powłokę wykonujemy z wybranego materiału (czytaj wyżej). Jeśli powierzchnia terenu jest betonowa, to od razu kładziemy filary nośne, a następnie wypełniamy wszystko betonem. Jeśli planujesz układanie płyt chodnikowych, najpierw betonujemy filary nośne, a następnie ułożymy płytki.

Uwaga! Rama jest montowana tydzień po zabetonowaniu.

3. Z rury profilowej (w niektórych miejscach trzeba będzie ją wygiąć) tworzymy ramę. Zagiętą belkę mocujemy do stojaków za pomocą szalika. Wszystkie detale konstrukcji mocujemy za pomocą śrub. Aby to zrobić, wiercimy otwory w belkach i szalikach.

4. Pożądane jest pomalowanie zmontowanej konstrukcji (chroni to ją przed korozją).

5. Na miejscu montujemy 4 lub więcej podpór (głębokość podpór nie mniejsza niż 90 cm).

6. W podporach montujemy 3-metrowe rury azbestowo-cementowe.

7. Naprawiamy stojaki.

8. Z rury profilowej wykonujemy bale (w celu uzyskania sztywności wiązania) i mocujemy nimi belki.

9. Mocujemy ramę i betonujemy stojaki lub mocujemy je za pomocą kotew. Sprawdź nachylenie belek za pomocą poziomu.

10. Zacznijmy zakrywać baldachim. Najlepiej używać poliwęglan(można tektura falista, łupek plastikowy, metal). Jest cięty na kawałki o pożądanym rozmiarze i mocowany za pomocą śrub lub specjalnych nitów. Poliwęglan można ciąć zwykłą piłą do metalu. Musisz przyciąć poliwęglan wzdłuż długości kanałów, aby po zmontowaniu rowki biegły prostopadle do podłoża (aby woda całkowicie spływała na ziemię podczas deszczu).

11. Wykonujemy otwory pod łączniki w wyciętych kawałkach poliwęglanu.

Uwaga! Otwory powinny być szersze niż wkręt samogwintujący (pod wpływem ciepła poliwęglan rozszerza się, a jeśli wkręt samogwintujący będzie mocno osadzony, dach pęknie w miejscu mocowania). Przed zamocowaniem za pomocą wkrętów samogwintujących otwory na łączniki są pokryte gumowymi uszczelkami, a następnie instalowane są wkręty samogwintujące.

Cechy układania płyt chodnikowych w celu ewentualnego przejazdu i parkowania samochodu wiążą się z dużym wpływem ciężaru na utwardzoną powierzchnię. W związku z tym podlegają następującym wymaganiom, których przestrzeganie jest obowiązkowe:

• powłoka musi być stabilna i nie przesuwać się pod dużym naciskiem;
• powierzchnia powinna być równa i gęsta, bez luźnych szwów między płytkami;
• podstawa nawierzchni musi być bardzo gęsta, bez pustek powietrznych między elementami;
• obowiązkowa obecność drenażowej warstwy drenażowej, ponieważ woda może wpływać na wytrzymałość podstawy;
• zastosowanie płyt chodnikowych o podwyższonej wytrzymałości i mrozoodporności;
• montaż ogrodzenia z kamienia.

Aby zapobiec osiadaniu i niszczeniu powłoki konieczne jest zastosowanie technologii wzmocnionego urządzenia bazowego oraz zastosowanie materiałów o podwyższonej wytrzymałości.

Dobór niezbędnych materiałów

Producenci materiałów budowlanych oferują na rynku płyty chodnikowe. Pierwszy rodzaj materiałów wyróżnia się jasnymi nasyconymi kolorami i różnorodnością kształtów. Płytki wykonane metodą wibrokompresji mają skromniejszy wygląd, ale mają zwiększoną wytrzymałość i mrozoodporność.

Jeżeli ciężar auta nie przekracza 1 tony, to do układania można również wykorzystać klinkierowe płyty chodnikowe. W przypadku, gdy waga maszyny przekracza 1000 kg, lepiej zdecydować się na produkty prasowane. Grubość płytek musi wynosić co najmniej 60 mm.

Kupując płytkę, poproś sprzedawcę o pokazanie wyciętej próbki ze sprzedawanej partii. Jest do tego zobowiązany, a jeśli odmówi, po prostu nie kupuj takiego produktu. Nacięcie powinno mieć jednolitą gęstość i nie powinno zawierać żadnych obcych wtrąceń. Ich obecność wskazuje na niską jakość materiału.

Nie będziemy mówić o znaczeniu wyglądu, ale sprawdzenie płytek pod kątem ścieralności jest łatwe. Weź 2 kamienie i potrzyj je prawą stroną. Spójrz na wynik: jeśli powierzchnie pozostają takie same, materiał jest dobry, w przeciwnym razie lepiej nie brać takiej płytki.

Oprócz płyt chodnikowych, aby wykonać pracę, musisz kupić:

• piasek, najlepiej rzeczny, na podstawowe podłoże i podkładkę pod płyty chodnikowe;
• kruszony kamień o frakcji 20-40 mm, aby stworzyć warstwę drenażową pod podstawą powłoki;
• żwir o frakcji nie większej niż 25 mm dla gęstszego nakładania się warstwy drenażowej;
• marka cementu M300-M500 do przygotowania betonu i tworzenia mieszanki cementowo-piaskowej;
• izolacja z jednostronnym kierunkiem przepływu wilgoci.

Ponadto konieczne jest rozwiązanie kwestii wyboru i pozyskania krawężnika, który zabezpieczy przejazd i miejsce parkingowe. Możesz zrobić to sam z betonu lub kupić.

Znakowanie i roboty ziemne

Przygotowanie i oznaczenie za pomocą kołków i sznurka.

Układanie płyt chodnikowych pod autem rozpoczyna się od wyznaczenia terenu przeznaczonego do układania nawierzchni. Szerokość drogi powinna wynosić co najmniej 2,2 metra, a parking - według własnego uznania. Wjazd samochodowy do domu można ustawić w pobliżu chodnika. Do zaznaczania i mierzenia służą kołki, mocny sznurek i taśma miernicza. Odległość między kołkami powinna zapewniać dobre naprężenie linki.

Następnie, zgodnie z zaznaczonymi konturami, górna warstwa gleby jest usuwana na głębokość 30-35 cm Jeśli obszar jest duży, warto zatrudnić koparko-ładowarkę do wykonania tej pracy. Będzie mógł ostrożnie usunąć płodną warstwę i przetransportować ją na miejsce przechowywania lub rozrzucić we właściwym miejscu.

Opcje schematyczne podstaw do układania płyt chodnikowych.

Dno powstałego wykopu należy posypać piaskiem warstwą 2-3 cm i dobrze zagęścić za pomocą ubijaka budowlanego lub płyty wibracyjnej. Geowłókniny należy rozłożyć na ubitym piasku w taki sposób, aby sąsiednie płótna zachodziły na siebie na 8-10 cm, a ściany boczne były zawinięte na 20-25 cm.

Warstwa ta zapobiegnie wrastaniu chwastów przez podłoże i zapewni piękny wygląd powierzchni przez długi czas. Ponadto zatrzyma ewentualny wzrost wód gruntowych na wiosnę.

Zasypywanie warstwy drenażowej

Ubijanie warstwy drenażowej z tłucznia i żwiru.

Krawężnik jest zainstalowany wzdłuż krawędzi przejścia i peronu. Wysokość montażu reguluje się dodając piasek zmieszany ze żwirem. Pionowe mocowanie krawężnika od wewnątrz odbywa się poprzez wbijanie trwałych kołków, a od zewnątrz poprzez dodawanie tłucznia, żwiru lub piasku.

Teraz warstwę pokruszonego kamienia o grubości 12-15 cm wylewa się na powłokę tekstylną i ubija. Na pokruszony kamień należy ułożyć warstwę żwiru zmieszanego z piaskiem w proporcji 2:1 w celu wyrównania powierzchni. Następnie należy ubić powierzchnię i przykryć warstwę drenażową geowłókniną.

Poduszka z piasku

Na warstwę drenażową wylewa się poduszkę z czystego piasku rzecznego o grubości 5-7 cm, rozlaną wodą i dobrze ubitą. Do kolejnej warstwy należy przygotować suchą mieszankę cementowo-piaskową w stosunku 1: 4 i wylać bazę na piasek warstwą 6-7 cm.

Schematyczne przedstawienia opcji układania na piasku lub suchej mieszance.

Należy go również ubić i wyrównać łatą tynkarską zgodnie z poziomem. Aby uzyskać dokładniejsze wyrównanie, można zainstalować metalowe podłużne lampy ostrzegawcze, mocując je na zjeżdżalniach zbiorczych z mieszanki.

Płyty chodnikowe

Po przygotowaniu i wyrównaniu podłoża cementowo-piaskowego, pod samochód układane są płyty chodnikowe. Bardzo ważne jest, aby opady nie spadały między układaniem warstwy wierzchniej a układaniem płytek. Powierzchnia, na której będzie układana kostka brukowa, musi być sucha.

W przypadku krawędziowego rzędu płyt chodnikowych pociągnij sznur na odpowiedniej wysokości muru. Ułóż 1 rząd wzdłuż krawężnika i 1 rząd w poprzek podjazdu. Teraz rozpocznij wypełnianie wymaganej powierzchni, układając płytki w segmentach o powierzchni 1 m 2 , przechodząc z jednego obszaru do drugiego po podjeździe.

Stale sprawdzaj położenie płytek na wysokości na poziomie budynku. Płytki należy układać jak najbliżej siebie. Płytki wyrównuje się gumowym młotkiem.

Po zakończeniu murowania posyp powierzchnię niewielką ilością suchej mieszanki cementowej i za pomocą pędzla wypełnij nią szwy między płytkami.

Ostateczna praca

Prace końcowe obejmują oczyszczenie utwardzonej nawierzchni i wyrównanie poziomu sąsiedniego terenu. Podlać powierzchnię 2-3 dni po ułożeniu. Po wyschnięciu powtórzyć wypełnianie spoin suchą mieszanką cementową. Zapewni to całkowite uszczelnienie połączeń i wykluczy wnikanie wody pod powłokę.