Dowiedz się, co zrobić, jeśli śruba się zakleszczy. Jak otworzyć? Poradnik: Jak odkręcić zardzewiałą śrubę? Jak odkręcić plastikową śrubę
Przeczytaj także
Jak odkręcić śrubę? Artykuł o skutecznych sposobach z omówieniem narzędzia, najlepszego i niestandardowego.
W materiale zastanowimy się, jak odkręcić podartą śrubę (z podartymi krawędziami), zardzewiałą śrubę, śrubę koła pasowego wału korbowego, koło, kolektor wydechowy, głowicę cylindrów oraz inne elementy i zespoły.
Jak poluzować śrubę
śruby w w zwykły sposób odkręcane są za pomocą kluczy oczkowych lub płaskich, śrubokrętów, głowic za pomocą klucza, grzechotki lub klucz pneumatyczny. Możliwe są jednak również inne opcje.
Przed odkręceniem śruby z dostępnego narzędzia należy wybrać to, które: pasuje lepiej Całkowity:
- cienkie, krótkie klucze płaskie, zwłaszcza ze zbyt wolnym (złamanym) gardłem, są najgorszą opcją, którą lepiej natychmiast odmówić w sytuacji odkręcania zardzewiałych, zapieczonych śrub (doprowadzi to do podartych krawędzi);
- klucze nasadowe są lepsze niż klucze płaskie, ponieważ mocniej zakrywają obwód łba śruby;
- 6-kątny klucz oczkowy lub głowica są preferowane w porównaniu z ich 12-kątnymi wersjami, ponieważ sześciokąt ma duży teren nacisk na płaskie powierzchnie robocze nasadki i mniejsze jest prawdopodobieństwo oderwania krawędzi;
- narzędzie z wydłużonym uchwytem lub dodatkową dyszą jest lepsze niż krótka;
- ze względu na swoją prostotę i wytrzymałość klucz jest lepszy niż grzechotka, ponieważ w przypadku tych ostatnich zastosowanie zwiększonej siły może uszkodzić mechanizm (dotyczy to zwłaszcza grzechotek z duża ilość zęby, każdy mniejszy rozmiar i nie tak silny)
- klucz udarowy jest lepszy niż narzędzie ręczne;
- w połączeniu z kluczem lub kluczem udarowym najlepsze rozwiązanie będzie łeb Super Lock, w którym siła nie jest przyłożona do rogów (powierzchni), ale do płaszczyzn, co eliminuje lizanie krawędzi łba śruby;
- wzmacniacz momentu (mnożnik) pomoże przyłożyć siłę do dużej zablokowanej śruby, która przekracza ludzkie możliwości fizyczne;
- śrubokręt z dużą rączką o typowym kształcie lub śrubokręt w kształcie litery T sprawdzi się lepiej niż tradycyjne wersje kompaktowe;
- odpowiednie narzędzie zaciskowe (rura („gaz”), klucz, zacisk, imadło, szczypce itp.) przyda się w przypadku braku kluczy lub z lizanymi krawędziami;
- przy wystarczającej wysokości głowy, w rzadkich przypadkach można użyć wkrętaka o odpowiedniej wielkości.
Wytrzymałą główkę Super Lock do śrub do kół warto kupić i zawsze mieć przy sobie w samochodzie, ponieważ mocowania kół często ulegają uszkodzeniu podczas sezonowych zmian opon i mogą powodować poważne trudności dla właściciela samochodu na drodze w przypadku przebicia opony .
W jaki sposób odkręcić śrubę?
Najczęściej stosuje się śruby z odpowiednim kierunkiem gwintu: należy je odkręcić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrzymy na śrubę od strony nasadki). Odkręć śrubę lewym gwintem zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Decydując, w jaki sposób odkręcić śrubę, przyjrzyj się jej uważnie:
- z boku widać nachylenie gwintu śruby pod niewielkim kątem - odkręć śrubę w kierunku, w którym gwint „wznosi się”;
- nawet jeśli gwintowany nie jest widoczny, można określić kierunek wzdłuż końca nakrętki (lub przez gwintowany kanał, w którym znajduje się śruba) w punkcie wyjścia ostatniego zwoju jej gwintu wewnętrznego.
Jak odkręcić złamaną śrubę
Śrubę z podartymi krawędziami można odkręcić na kilka głównych sposobów:
·
- użyj głowicy Super Lock, która działa na płaszczyzny, a nie na krawędzie;
- zacisnąć złamaną śrubę kluczem do rur (w imadle, zacisku, szczypcach itp.) i odkręcić;
- wykonać nacięcie w głowie i odkręcić mocnym śrubokrętem;
- połączyć dwie poprzednie metody, używając zarówno narzędzia zaciskowego, jak i śrubokręta, co pozwoli na przyłożenie siły obu rąk;
- obróć mniejszy kapelusz pod klucz;
- użyj specjalnego narzędzia - ściągacza (podobny do kranu, część robocza jest stożkowa, kierunek gwintu jest przeciwny do gwintu kołka): wywierć otwór w środku żądana średnica i głębokość około 2/3 długości części roboczej ekstraktora, włóż ekstraktor i obracaj z siłą, aż śruba zostanie odkręcona;
- wywiercić otwór w środku nasadki nie głębiej niż wysokość nasadki, wbić w nią dyszę TORX (profil E lub inną podobną z podłużnymi żebrami) i odkręcić trzpień dyszy;
- wbić na łeb śruby z lizanymi krawędziami większą nakrętkę o odpowiednim rozmiarze, której średnica wewnętrzna pozwala na jej szczelne dokręcenie, w celu dodatkowego zamocowania wywiercić wgłębienie w obszarze styku nakrętek, włożyć tam odpowiedni metalowy pręt jako klucz zapobiegający obracaniu się, odkręcić śrubę za pomocą narzędzia do wielkości nakrętki o większej średnicy;
- założyć nakrętkę o większej średnicy i przyspawać ją do łba śruby półautomatem, odkręcić dużą nakrętkę wraz ze przyspawaną do niej śrubą.
Jak odkręcić złamaną śrubę
Informacje o tym, jak odkręcić złamaną śrubę, która nie ma czapki, można znaleźć w artykule „Jak odkręcić śrubę: 25 skutecznych sposobów i technik”, który znajduje się w dziale „Przydatne” na stronie.
Jak poluzować zardzewiałą śrubę
Odkręcenie zardzewiałej śruby jest łatwiejsze, jeśli masz dostęp do części gwintowanej. Z reguły istnieje taka możliwość od strony końca, na którym nakrętka jest przykręcona (śruba przechodzi przez mocowane części), rzadziej - od strony nasadki, gdy nie przylega ona ciasno do zapiętego powierzchnia. Musisz postępować w następujący sposób:
·
- dostępne gwinty należy dokładnie oczyścić z rdzy szczotką drucianą, usunąć zanieczyszczenia;
- nałożyć na gwint pastę penetrującą WD-40 „Liquid Key” i jej analogi (tak aby nałożona masa spłynęła od góry do dołu w obszar sklejenia zardzewiałego gwintu śruby), pozostawić pastę na 20 minut, chyba że producent produktu określił inaczej;
- za pomocą dostępnego narzędzia przyłożyć siłę w kierunku odkręcania;
- jeśli śruba nie poddaje się, zastosuj metodę stymulacji, naprzemiennie przykładając siłę zarówno do skręcania, jak i skręcania;
- jeśli te działania nie doprowadziły do pozytywnego wyniku, nasączyć przez długi czas preparatem penetrującym lub chemicznie aktywnym przeciwko rdzy.
Jak odkręcić śrubę z moczeniem
Istotą metody jest wystawienie zardzewiałej, gwintowanej części śruby na działanie penetrującej lub chemicznie aktywnej w stosunku do rdzy, przez wystarczająco długi czas i przez długi czas.
Główne metody:
- zwilżyć zardzewiałe łączniki w obszarze gwintu środkiem aktywnym, dostępny gwintowany trzpień śruby owinąć szmatką nasączoną tym środkiem lub nałożyć na wierzch (aby chemia spływała po gwincie od góry do dołu), zamknąć szczelnie, aby zapobiec wysychaniu, w razie potrzeby dodając co kilka godzin świeży środek;
- zanurz całkowicie łączniki w chemii, używając dużej objętości w odpowiednim pojemniku.
- specjalne związki penetrujące WD-40, „Klucz w płynie” i analogi;
- nafta, benzyna, płyn do czyszczenia gaźników, odmrażacz do zamków, płyn hamulcowy i inne z magazynu garażowego;
- konwerter rdzy;
- kompozycje chemicznie aktywne w stosunku do rdzy - ocet stołowy, jod, Coca-Cola itp.
Jak poluzować zaklejoną śrubę
Przed odkręceniem zablokowanej śruby należy wykonać czynności przygotowawcze, które mogą ułatwić:
- uderzyć młotkiem w głowę wzdłuż osi śruby;
- wykonać kołysanie młotkiem w bocznych płaszczyznach roboczych na obwodzie łba śruby;
- jeśli to możliwe, podgrzej mocowaną część w obszarze kanału gwintowanego i spróbuj odkręcić ją na gorąco (jeśli to nie pomogło za pierwszym razem, powtórz podgrzewanie kilka razy).
Aby odkręcić śrubę, która nie chce się odkręcić, utknęła, możesz użyć smaru penetrującego w połączeniu z innymi metodami zwiększania siły.
Jak odkręcić śrubę bez śrubokręta
Jeśli łeb śruby jest przeznaczony na śrubokręt, ale nie ma go pod ręką, możliwe są następujące opcje:
- zacisnąć łeb śruby w imadle, szczypcach, szczypcach zaciskowych lub innym podobnym narzędziu za pomocą wiertła z istniejącego zestawu;
- jeśli nie ma krzyża lub innego kędzierzawego wędzidła, to należy zastosować metodę z przecięciem nasadki na płaski śrubokręt lub przekręceniem główki pod klucz (przeciwne strony nasadki szlifować pilnikiem, żarnkiem lub szlifierką do płaszczyzny równoległe wystarczająco miejsca)
- w przypadku braku płaskiego śrubokręta lub bitu należy użyć dowolnego odpowiedniego lub specjalnie dobranego przedmiotu wykonanego z hartowanej stali - zaciśnięty w wymienionym narzędziu będzie działał jak ukłucie śrubokręta;
- z masywnym łbem śruby można zastosować metody mocowania przez spawanie lub na klucz dużej nakrętki lub w inny odpowiedni sposób z opisanych powyżej.
Jak i jak odkręcić śrubę na gwiazdkę lub sześciokąt bez klucza
Często śruba na gwiazdkę lub sześciokąt ma Okrągły kształt głowy. Jak i jak odkręcić śrubę bez klucza? Możesz rozważyć dowolne z odpowiednie sposoby, które zostały wskazane powyżej, do odkręcania śrub z wyrwanymi krawędziami.
Jak odkręcić trudno dostępna śruba
Przed odkręceniem trudno dostępnej śruby należy przygotować specjalne narzędzie:
- klucz lub grzechotka z krótką rączką;
- grzechotka z dużą ilością zębów w mechanizmie (daje mały kąt obrotu, co jest ważne w ciasnych warunkach);
- przedłużenia głów;
- zawieszenie kardanowe;
- elastyczne napędy do głowic.
Wniosek
Przed odkręceniem śruby konieczne jest oczyszczenie części gwintowanej z rdzy i brudu, nałożenie preparatu penetrującego lub chemicznie czynnego przeciw rdzy, dobranie z istniejącego narzędzia, które pasuje najlepiej sposób i dopiero po tym podejmij wysiłek.
Użycie nadmiernej siły i użycie niewłaściwego narzędzia najprawdopodobniej spowoduje uszkodzenie łba śruby, złamanie śruby lub narzędzia.
Zastanawiając się, jak odkręcić śrubę, od razu wybierz najbardziej skuteczne i niezawodne rozwiązanie.
Jak odkręcić śrubę? Artykuł o skutecznych sposobach z omówieniem narzędzia, najlepszego i niestandardowego.
W materiale zastanowimy się, jak odkręcić podartą śrubę (z podartymi krawędziami), zardzewiałą śrubę, śrubę koła pasowego wału korbowego, koło, kolektor wydechowy, głowicę cylindrów oraz inne elementy i zespoły.
Jak poluzować śrubę
Śruby odkręca się najczęściej za pomocą kluczy płaskich lub płaskich, śrubokrętów, główek za pomocą klucza, grzechotki lub klucza pneumatycznego. Możliwe są jednak również inne opcje.
Przed odkręceniem śruby z dostępnego narzędzia należy wybrać to, które najlepiej pasuje:
- cienkie, krótkie klucze płaskie, zwłaszcza ze zbyt wolnym (złamanym) gardłem, są najgorszą opcją, którą lepiej natychmiast odmówić w sytuacji odkręcania zardzewiałych, zapieczonych śrub (doprowadzi to do podartych krawędzi);
- klucze nasadowe są lepsze niż klucze płaskie, ponieważ mocniej zakrywają obwód łba śruby;
- 6-punktowy klucz oczkowy lub głowica są preferowane w porównaniu z ich 12-punktowymi wersjami, ponieważ klucze sześciokątne mają większy obszar nacisku na płaskie powierzchnie robocze nasadki i są mniej podatne na oderwanie krawędzi;
- narzędzie z wydłużonym uchwytem lub dodatkową dyszą jest lepsze niż krótka;
- ze względu na swoją prostotę i wytrzymałość klucz jest lepszy niż grzechotka, ponieważ w przypadku tych ostatnich zastosowanie zwiększonych sił może uszkodzić mechanizm (dotyczy to zwłaszcza grzechotek o dużej liczbie zębów, z których każdy jest mniejszy i nie tak mocny);
- klucz udarowy jest lepszy niż narzędzie ręczne;
- w połączeniu z kluczem lub kluczem udarowym najlepszym rozwiązaniem byłaby głowica Super Lock, w której siła przykładana jest nie do rogów (powierzchni), ale do płaszczyzn, co eliminuje lizanie krawędzi łba śruby;
- wzmacniacz momentu (mnożnik) pomoże przyłożyć siłę do dużej zablokowanej śruby, która przekracza ludzkie możliwości fizyczne;
- śrubokręt z dużą rączką o typowym kształcie lub śrubokręt w kształcie litery T sprawdzi się lepiej niż tradycyjne wersje kompaktowe;
- odpowiednie narzędzie zaciskowe (rura („gaz”), klucz, zacisk, imadło, szczypce itp.) przyda się w przypadku braku kluczy lub z lizanymi krawędziami;
- przy wystarczającej wysokości głowy, w rzadkich przypadkach można użyć wkrętaka o odpowiedniej wielkości.
Wytrzymałą główkę Super Lock do śrub do kół warto kupić i zawsze mieć przy sobie w samochodzie, ponieważ mocowania kół często ulegają uszkodzeniu podczas sezonowych zmian opon i mogą powodować poważne trudności dla właściciela samochodu na drodze w przypadku przebicia opony .
W jaki sposób odkręcić śrubę?
Najczęściej stosuje się śruby z odpowiednim kierunkiem gwintu: należy je odkręcić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrzymy na śrubę od strony nasadki). Odkręć śrubę lewym gwintem zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Decydując, w jaki sposób odkręcić śrubę, przyjrzyj się jej uważnie:
- z boku widać nachylenie gwintu śruby pod niewielkim kątem - odkręć śrubę w kierunku, w którym gwint „wznosi się”;
- nawet jeśli gwintowany nie jest widoczny, można określić kierunek wzdłuż końca nakrętki (lub przez gwintowany kanał, w którym znajduje się śruba) w punkcie wyjścia ostatniego zwoju jej gwintu wewnętrznego.
Jak odkręcić złamaną śrubę
Śrubę z podartymi krawędziami można odkręcić na kilka głównych sposobów:
·
- użyj głowicy Super Lock, która działa na płaszczyzny, a nie na krawędzie;
- zacisnąć złamaną śrubę kluczem do rur (w imadle, zacisku, szczypcach itp.) i odkręcić;
- wykonać nacięcie w głowie i odkręcić mocnym śrubokrętem;
- połączyć dwie poprzednie metody, używając zarówno narzędzia zaciskowego, jak i śrubokręta, co pozwoli na przyłożenie siły obu rąk;
- obróć mniejszy kapelusz pod klucz;
- użyj specjalnego narzędzia - ściągacza (podobny do kranu, część robocza jest stożkowa, kierunek gwintu jest przeciwny do gwintu kołka): wywierć w środku otwór o żądanej średnicy i głębokości około 2 /3 długości części roboczej ściągacza, włożyć ściągacz i obracać z siłą, aż do odkręcenia śruby;
- wywiercić otwór w środku nasadki nie głębiej niż wysokość nasadki, wbić w nią dyszę TORX (profil E lub inną podobną z podłużnymi żebrami) i odkręcić trzpień dyszy;
- wbić na łeb śruby z lizanymi krawędziami większą nakrętkę o odpowiednim rozmiarze, której średnica wewnętrzna pozwala na jej szczelne dokręcenie, w celu dodatkowego zamocowania wywiercić wgłębienie w obszarze styku nakrętek, włożyć tam odpowiedni metalowy pręt jako klucz zapobiegający obracaniu się, odkręcić śrubę za pomocą narzędzia do wielkości nakrętki o większej średnicy;
- założyć nakrętkę o większej średnicy i przyspawać ją do łba śruby półautomatem, odkręcić dużą nakrętkę wraz ze przyspawaną do niej śrubą.
Jak odkręcić złamaną śrubę
Informacje o tym, jak odkręcić złamaną śrubę, która nie ma czapki, można znaleźć w artykule „Jak odkręcić śrubę: 25 skutecznych sposobów i technik”, który znajduje się w dziale „Przydatne” na stronie.
Jak poluzować zardzewiałą śrubę
Odkręcenie zardzewiałej śruby jest łatwiejsze, jeśli masz dostęp do części gwintowanej. Z reguły istnieje taka możliwość od strony końca, na którym nakrętka jest przykręcona (śruba przechodzi przez mocowane części), rzadziej - od strony nasadki, gdy nie przylega ona ciasno do zapiętego powierzchnia. Musisz postępować w następujący sposób:
·
- dostępne gwinty należy dokładnie oczyścić z rdzy szczotką drucianą, usunąć zanieczyszczenia;
- nałożyć na gwint pastę penetrującą WD-40 „Liquid Key” i jej analogi (tak aby nałożona masa spłynęła od góry do dołu w obszar sklejenia zardzewiałego gwintu śruby), pozostawić pastę na 20 minut, chyba że producent produktu określił inaczej;
- za pomocą dostępnego narzędzia przyłożyć siłę w kierunku odkręcania;
- jeśli śruba nie poddaje się, zastosuj metodę stymulacji, naprzemiennie przykładając siłę zarówno do skręcania, jak i skręcania;
- jeśli te działania nie doprowadziły do pozytywnego wyniku, nasączyć przez długi czas preparatem penetrującym lub chemicznie aktywnym przeciwko rdzy.
Jak odkręcić śrubę z moczeniem
Istotą metody jest wystawienie zardzewiałej, gwintowanej części śruby na działanie penetrującej lub chemicznie aktywnej w stosunku do rdzy, przez wystarczająco długi czas i przez długi czas.
Główne metody:
- zwilżyć zardzewiałe łączniki w obszarze gwintu środkiem aktywnym, dostępny gwintowany trzpień śruby owinąć szmatką nasączoną tym środkiem lub nałożyć na wierzch (aby chemia spływała po gwincie od góry do dołu), zamknąć szczelnie, aby zapobiec wysychaniu, w razie potrzeby dodając co kilka godzin świeży środek;
- zanurz całkowicie łączniki w chemii, używając dużej objętości w odpowiednim pojemniku.
- specjalne związki penetrujące WD-40, „Klucz w płynie” i analogi;
- nafta, benzyna, płyn do czyszczenia gaźników, odmrażacz do zamków, płyn hamulcowy i inne z magazynu garażowego;
- konwerter rdzy;
- kompozycje chemicznie aktywne w stosunku do rdzy - ocet stołowy, jod, Coca-Cola itp.
Jak poluzować zaklejoną śrubę
Przed odkręceniem zablokowanej śruby należy wykonać czynności przygotowawcze, które mogą ułatwić:
- uderzyć młotkiem w głowę wzdłuż osi śruby;
- wykonać kołysanie młotkiem w bocznych płaszczyznach roboczych na obwodzie łba śruby;
- jeśli to możliwe, podgrzej mocowaną część w obszarze kanału gwintowanego i spróbuj odkręcić ją na gorąco (jeśli to nie pomogło za pierwszym razem, powtórz podgrzewanie kilka razy).
Aby odkręcić śrubę, która nie chce się odkręcić, utknęła, możesz użyć smaru penetrującego w połączeniu z innymi metodami zwiększania siły.
Jak odkręcić śrubę bez śrubokręta
Jeśli łeb śruby jest przeznaczony na śrubokręt, ale nie ma go pod ręką, możliwe są następujące opcje:
- zacisnąć łeb śruby w imadle, szczypcach, szczypcach zaciskowych lub innym podobnym narzędziu za pomocą wiertła z istniejącego zestawu;
- jeśli nie ma krzyża lub innego kędzierzawego wędzidła, to należy zastosować metodę z przecięciem nasadki płaskim śrubokrętem lub przekręceniem główki „pod klucz” (przeciwne strony nasadki obracać pilnikiem, żarnem lub szlifierką do uzyskania równoległych płaszczyzn wystarczających powstaje obszar);
- w przypadku braku płaskiego śrubokręta lub bitu należy użyć dowolnego odpowiedniego lub specjalnie dobranego przedmiotu wykonanego z hartowanej stali - zaciśnięty w wymienionym narzędziu będzie działał jak ukłucie śrubokręta;
- z masywnym łbem śruby można zastosować metody mocowania przez spawanie lub na klucz dużej nakrętki lub w inny odpowiedni sposób z opisanych powyżej.
Jak i jak odkręcić śrubę na gwiazdkę lub sześciokąt bez klucza
Często śruba na gwiazdkę lub sześciokąt ma okrągłą główkę. Jak i jak odkręcić śrubę bez klucza? Każda z odpowiednich metod wymienionych powyżej może być rozważona w celu poluzowania pozbawionych izolacji śrub.
Jak odkręcić trudno dostępną śrubę
Przed odkręceniem trudno dostępnej śruby należy przygotować specjalne narzędzie:
- klucz lub grzechotka z krótką rączką;
- grzechotka z dużą ilością zębów w mechanizmie (daje mały kąt obrotu, co jest ważne w ciasnych warunkach);
- przedłużenia głów;
- zawieszenie kardanowe;
- elastyczne napędy do głowic.
Wniosek
Przed odkręceniem śruby należy oczyścić część gwintowaną z rdzy i zanieczyszczeń, nałożyć środek penetrujący lub aktywny chemicznie przeciw rdzy, wybrać z dostępnego narzędzia, które działa najlepiej i dopiero wtedy zastosować wysiłek.
Użycie nadmiernej siły i użycie niewłaściwego narzędzia najprawdopodobniej spowoduje uszkodzenie łba śruby, złamanie śruby lub narzędzia.
Zastanawiając się, jak odkręcić śrubę, od razu wybierz najbardziej skuteczne i niezawodne rozwiązanie.
Wiele osób w swoim życiu stanęło przed zadaniem pilnego odkręcania zardzewiałych nakrętek i śrub. I często zdarza się, że sama naprawa jest bardzo drobna, ale walka z ryglem może łatwo zepsuć cały nastrój. Ale istnieją ludowe sposoby, dzięki którym można szybko i bez nerwów rozwiązać ten problem. Dowiedzmy się, jak odkręcić zardzewiałą śrubę w domu bez specjalne środki i narzędzia.
Użyj dźwigni
To pierwsza rzecz, jaka przychodzi na myśl, gdy trzeba odkręcić zardzewiały lub zakwaszony łącznik. Jako dźwignię możesz użyć zwykłej rury, którą zakłada się na klucz. Wcześniej lepiej chodzić po samej śrubie i wokół niej metalową szczotką. Aby pracować z dźwignią, lepiej wybrać klucz oczkowy, ale wystarczy klucz płaski. Powinieneś pracować ostrożnie. Klucz łatwo się ześlizguje i uderza w palce. Podczas odkręcania nie trzeba stosować nadmiernych wysiłków - wystarczy jedno lub dwa silne, krótkotrwałe szarpnięcia. Tutaj główne zadanie- złamać śrubę, czyli zniszczyć tlenki, które długi czas uformowany w parę "śruba - nakrętka". Dodatkowo, jeśli przyłożysz nadmierną siłę, możesz łatwo zlizać krawędzie główki, złamać klucz lub sam rygiel. A potem zdecydowanie nie możesz obejść się bez specjalnych głowic na podarte krawędzie.
Dłuto
Oto kolejny skuteczna metoda jak odkręcić zardzewiałą śrubę w domu. Ale nie myśl, że znienawidzoną nakrętkę lub śrubę można przeciąć dłutem. Przez to narzędzie w rzeczywistości okaże się, że wyrwie zapięcie z rdzy trzymającej go. Konieczne jest ostre uderzenie dłuta młotkiem. W tym przypadku jest on montowany do krawędzi śruby pod mały kąt. Narzędzie skierowane jest pod kątem w kierunku przeciwnym do gwintu. Następnie wykonaj mocny i ostry cios młotkiem.
W ten sposób doświadczeni ślusarze mogą złamać nawet najbardziej skomplikowaną śrubę lub nakrętkę w kilka sekund. Oczywiście, aby po mistrzowsku wykorzystać tę metodę, trzeba będzie trochę doświadczenia, ale Ta metoda zdecydowanie działa.
stukający
Podczas pracy połączenia wewnątrz gwintu tworzą się tlenki i rdza. Śruba lub nakrętka jest dosłownie przymocowana do gwintu. Jeśli te tlenki ulegną zniszczeniu, to nawet to, czego nie należy odkręcać, zostanie odkręcone.
Będziesz potrzebować podkładki do rozmiaru łba śruby lub nakrętki. Przyda się również młotek. Za pomocą tych prostych narzędzi, jeśli to możliwe, łeb śruby jest nabijany ze wszystkich stron. Możesz też uderzyć kilka razy w głowę. Jeśli warstwy tlenków nie są stare, to wystarczy i można odkręcić śrubę.
rozwolnienie
Przed zastosowaniem jakichkolwiek metod odkręcania trudnych elementów złącznych rzemieślnicy tradycyjnie starają się odkręcić połączenie za pomocą kluczy i łbów nasadowych. Możliwe, że przy próbie odkręcenia nakrętka lub śruba przesunęła się już lekko wzdłuż gwintu, ale na tyle lekko, że nie jest to zauważalne dla oka.
Możesz spróbować poluzować połączenie. Aby to zrobić, za pomocą klucza lub główki gniazda, wręcz przeciwnie, próbują dokręcić śrubę jeszcze bardziej, ale w granicach rozsądku. Następnie spróbuj poluzować śrubę. Słychać charakterystyczny chrup. Oznacza to, że tlenki się zapadły i można ostrożnie, powoli odkręcać śrubę lub nakrętkę.
rozgrzewka
Oto inny sposób na odkręcenie zardzewiałej śruby w domu. Jego jedyną wadą jest to, że nie zawsze pasuje. Na przykład nie można ich używać wszędzie w samochodzie. Ale skuteczność metody jest znacznie wyższa niż poprzednich.
Najważniejsze jest podgrzanie zakwaszonej śruby. Po podgrzaniu metal rozszerza się kurs szkolny fizyka. Oznacza to, że podczas rozprężania tlenki zapadną się, a śruba wyjdzie tak, jakby połączenie było nowe. Do rozgrzewki możesz użyć wszystkiego, co masz pod ręką: przenośne butle gazowe, lutownice, palnik do cięcia, akumulator i pręt grafitowy. Ta metoda różni się od wszystkich innych tym, że jest skuteczna w przypadku zadań takich jak odkręcanie zardzewiałej śruby w trudno dostępne miejsce. Tam, gdzie nie da się pukać, gdzie nie da się zwilżyć zapięć chemią, tam z łatwością dotrze płomień mini-palnika.
Śruba lub nakrętka powinna być wystarczająco podgrzana wysoka temperatura- może nawet do czerwoności. Wtedy niektórzy ślusarze wolą schłodzić rozgrzaną część wodą, a inni nie czekają, aż ostygnie. W każdym razie po podgrzaniu można spróbować odkręcić trudną śrubę za pomocą klucza oczkowego lub głowicy nasadowej. Od pierwszego razu zapięcia mogą nie ulec uszkodzeniu, ale od drugiego lub trzeciego na pewno zadziała. Może być zastosowane Ta metoda w połączeniu z tymi już opisanymi powyżej. Ale żadne połączenie nie wytrzymało jeszcze ogrzewania: wszystko się kręci, najważniejsze jest podgrzanie go do wyższej temperatury.
WD-40
Przejdźmy do metody chemiczne jak odkręcić zardzewiałą śrubę w domu. Pierwszą rzeczą, jaka przychodzi mi do głowy, jest ten sam płyn VD-40. I niech mówią, że płyn jest drogi, do tej pory nie byli w stanie wymyślić lepszego. Producenci trzymają skład w tajemnicy, ale wiadomo, że około połowa „VD-40” to nafta. Potrafi przeniknąć do wszelkich pęknięć. Nawiasem mówiąc, zamiast „VD” możesz użyć analogów (na przykład firmy „Mannol”).
Aby zwalczyć tlenki i elementy złączne, wystarczy obficie spryskać śrubę lub nakrętkę. Ale najpierw należy zapewnić dostęp do wątku. W przeciwnym razie użycie płynu do niczego nie doprowadzi. Dosłownie po 20 minutach możesz spróbować odkręcić śrubę lub nakrętkę. Element powinien odkręcać się z trzaskiem i chrupnięciem.
Rozpuszczalniki
Mówiąc o chemii, nie można nie powiedzieć o środki ludowe. Zardzewiałą śrubę można odkręcić za pomocą benzyny, nafty, terpentyny, benzyny lakowej. Puszka WD-40 jest dość droga, a zdobycie jej dla jednego szkodliwego bełta nie zawsze jest rozsądne. Dlatego można stosować rozpuszczalniki. Wszystkie mają bardzo dużą siłę penetracji i mogą łatwo dostać się do wnętrza zardzewiałej nici.
Więc od czego zacząć? Miejsce wokół zapięcia dokładnie czyści się metalową szczotką, następnie zapięcie obficie poleje się naftą, benzyną lub innymi środkami chemicznymi, które są pod ręką. Po 15-20 minutach możesz spróbować się odwrócić.
Esencja octowa
Doświadczeni ślusarze podzielili się swoimi doświadczeniami, jak odkręcić zardzewiałą śrubę w domu lub w garażu. Na ratunek przychodzi płyn, którego gospodynie domowe używają w kuchni. 70% esencja octu to prawdziwy kwas, co oznacza, że może pokonać rdzę i tlenki.
Miejsce czyści się metalową szczotką, następnie szmaty obficie zwilża się płynem i mocuje zapięcia tą szmatką. Po pewnym czasie (zwykle wystarczy 20 minut, ale może być dłużej) śruba poluzuje się. Na początku ciężko, potem łatwiej.
"Coca cola"
To wcale nie żart, ale jeden ze sposobów na odkręcanie zardzewiałych nakrętek i śrub. Każdy wie, co jest w popularny napój zawiera kwas fosforowy. Służy do odtłuszczania i zwalczania produktów korozji. Oczywiście zajmie to więcej czasu niż w przypadku esencji lub VD-40, ale jeśli nie ma nic więcej, możesz spróbować.
Wszystko jest bardzo proste. Powierzchnia przy zapięciach jest obficie wypełniona słodkim napojem, a potem pozostaje tylko czekać. Po kilku godzinach możesz spróbować odkręcić.
Płyn hamulcowy
A oto jak odkręcić zardzewiałą śrubę w samochodzie, jeśli samochód jest w drodze. Pomoże płyn hamulcowy. Ma dużą siłę penetracji i może łatwo dostać się tam, gdzie nawet nafta nie może. Po kilku minutach możesz spróbować odkręcić połączenie. Jak pokazuje praktyka, jest to bardzo skuteczny środek ludowy.
Trudno znaleźć mistrza, który nigdy w życiu nie spotkał się z utkniętym połączeniem gwintowym. Dziś porozmawiamy lepsze sposoby jak poradzić sobie z takim problemem inny rodzaj połączeń i przy użyciu różnych narzędzi i osprzętu.
Jakich kluczy użyć
Zerwanie zardzewiałej nici wymaga znacznego wysiłku. Niestety, tradycyjne klucze są mało przydatne do tych celów. Nie tylko nie są wystarczająco skuteczne, ale mogą po prostu zepsuć dobre narzędzie. Nawet rogi Cr-V mogą się wygiąć i na zawsze stracić swój pierwotny rozmiar.
W starych warsztatach klucze płaskie były wzmacniane przez przyspawanie do nich elementów zbrojenia i użycie ich specjalnie do łamania zardzewiałych połączeń gwintowych. Dziś takie ulepszenia nie są potrzebne: wszechobecne głowice końcowe i klucze oczkowe, które najlepiej nadają się do łamania.
Jest jednak pewne zastrzeżenie: klucze i nasadki z 12 lub 18 łamanymi fasetami nie są najlepiej dopasowane i istnieje duże prawdopodobieństwo poślizgnięcia się. Do łamania lepiej używać narzędzi sześciokątnych. Jeszcze lepiej, jeśli głowice mają tak zwane krawędzie obrotowe lub śrubowe. Nazywa się je tak - głowami do podartych krawędzi. Po odkręceniu same zapewniają wymaganą siłę zacisku.
Podczas gdy odpowiednie nasadki są łatwe do znalezienia, sześciokątne klucze nasadowe są niezwykle rzadkie. Są jednak niezastąpione przy ściąganiu nakrętek z dużym wysięgiem gwintu, gdzie jedyną alternatywą dla klucza oczkowego może być tylko wydłużona główka, a i to nie zawsze. Klucze oczkowe z dwunastoma krawędziami na mocno zagotowanych nakrętkach z dużym prawdopodobieństwem staną się bezużyteczne.
W niektórych sytuacjach zarówno klucze nasadowe, jak i nasadowe są bezużyteczne. Nakrętki i śruby z całkowicie spłaszczonymi krawędziami można odkręcać tylko za pomocą kluczy do rur lub zacisków samozaciskowych. Porada serwisu samochodowego: użyj małego imadła stołowego (lub imadła zegarmistrzowskiego), aby zacisnąć nakrętkę klucz jako dźwignia.
Smary i chemia do wytrawiania
Procesy prowadzące do zakleszczenia gwintu z powodu rdzy zachodzą w mikroskopijnej skali. Ich najbliższa analogia na poziomie makro polega na tym, że ziarno utknęło w lejku: wciśnięte w siebie cząsteczki rdzy i soli szczelnie zapychają ciasną przestrzeń. Sytuację pogarsza fakt, że rdza, utleniając się na powietrzu, powiększa się i niejako rozrywa nić od wewnątrz.
Najprostszy sposób pozbądź się tego efektu - zamień krystaliczne cząsteczki w lepki bałagan. Szeroka gama płynów może służyć jako rozpuszczalnik - od wody po naftę i olej silnikowy. Im bardziej płynny jest smar, tym skuteczniejszy będzie luzowanie zardzewiałych gwintów. Zaletą smarów uniwersalnych takich jak WD-40 jest wysoka płynność.
Zauważ, że skład chemiczny rdza może się różnić w zależności od przypadku, a próby smarowania połączenia gwintowego nie zawsze kończą się powodzeniem. Alternatywą byłaby próba rozpuszczenia osadów soli wewnątrz nici za pomocą wody lub słabo stężonych roztworów kwasów lub zasad. Jedyną wadą tej metody jest to, że reakcja trwa, często dość długo. Jeśli jednak nici pozostaną zanurzone w coli, środek do czyszczenia zlewów z kwas chlorowodorowy a nawet zwykłą wodę przez kilka godzin, wtedy znacznie łatwiej będzie przekręcić zardzewiałą nakrętkę.
Co to znaczy „rozgrzać” wątek
Problem można szybko rozwiązać tylko za pomocą mechanicznego oddziaływania na połączenie gwintowane. Jednocześnie uderzenie musi być koniecznie dynamiczne: nie ma sensu naciskać ziarna utkniętego w lejku, ale jeśli nim potrząśniesz, ziarna zaczną się ponownie budzić.
W zwykłych ludziach nazywa się to "rozgrzaniem wątku" - zadaj serię precyzyjnych ciosów różne części znajomości. To właśnie efekt wibracyjny pomaga poluzować zakleszczoną nitkę, a następnie zerwanie za pomocą zwykłego klucza może nastąpić bez żadnego namacalnego wysiłku.
Aby jakościowo podgrzać nić, należy uderzyć nakrętkę zarówno wzdłuż krawędzi, jak i w kierunku osiowym. Uderzenia piorunów również mogą być udane. Największy efekt wywiera praca wiertarki udarowej w trybie dłutowania, ale nakrętka musi być okresowo obracana.
Jak spalić zardzewiałą nakrętkę
Alternatywą dla poprzedniej metody jest niszczenie dużych kryształów soli i tlenków, zmniejszając siłę tarcia wewnątrz nici. Można to zrobić dzięki rozszerzalności cieplnej metalu nakrętki i śruby. W najprostszym przypadku do wylizowanej nakrętki przyspawana jest kolejna, ale o większej średnicy. Ze względu na nagrzewanie się nici i obecność świeżych brzegów, rozwijanie nici staje się bardzo łatwe.
Utwardzanie połączenia gwintowego pomaga w prawie 100% przypadków, ale nie zawsze jest to wygodne z dwóch powodów:
- Brak odpowiedniego sprzętu;
- Połączone lub sąsiadujące części są wrażliwe na ciepło.
Jednak wcale nie jest konieczne podgrzewanie nici na biało. Wystarczy zapewnić podgrzanie do około 450-500 ºС, podczas gdy ekspansja o kilka mikronów wystarczy. Sprawdzi się nawet zwykły palnik na propan.
Bardziej wyrafinowanym sposobem jest owinięcie nakrętki kilkoma zwojami drutu nichromowego lub fechral i przyłożenie napięcia do końcówek akumulator. To miejscowe ogrzewanie ochroni wrażliwe części przed działaniem płomienia i pomoże znacznie poluzować gwinty.
Jak używać ściągacza do nakrętek
Połączenia śrubowe, które zardzewiały przez dekadę lub dłużej, mogą być całkowicie nieustępliwe. Aby oddzielić części, nakrętka została najpierw posiekana lub poluzowana dłutem. Wystarczą dwa nacięcia na różnych płaszczyznach, ale nie na sąsiednich.
Dziś do tych celów dostarczane jest specjalne narzędzie. Ściągacze są podobne do kluczy oczkowych, ale na jednej z powierzchni znajduje się ruchomy frez z węglika spiekanego z mechanizmem posuwu śrubowego. Używanie ściągacza jest bardzo proste: przekręcając frez blisko w celu niezawodnego zamocowania, musisz rzucić pokrętło na ogon śruby i wykonać kolejne 2-3 pełne obroty. Kąt ostrzenia jest specjalnie dobrany tak, aby nakrętka uległa odkształceniu, a jednocześnie zwiększyła się jej średnica wewnętrzna.
Pary nacięć z różne imprezy wystarczy, że nić zacznie się swobodnie obracać. Należy jednak uważać: stal frezu jest dość delikatna, dodatkowo zawsze istnieje ryzyko uszkodzenia gwintu śruby, co w większości przypadków jest niepożądane.
Jeśli szpilka się zagotowała: nauka pracy z ekstraktorem
Jeśli śruba jest wkręcona w gwint wewnętrzny w jednej z części, wówczas nagrzewanie, wyżarzanie i inne wpływy na połączenie są bardzo ograniczone. Bardzo często w takich przypadkach rygiel łamie się i fragment pozostaje wewnątrz części.
Jeśli śruba o dużej średnicy (M10 lub więcej) złamie się, a jednocześnie do mocowania można użyć mniejszych łączników, znacznie bardziej opłaca się wywiercić nowy otwór i wykonać w nim mniejszy gwint. Możliwe jest również odwrotne: wywiercić śrubę do końca większym wiertłem i naciąć większy gwint.
W takich operacjach trzeba być bardzo ostrożnym i dokładnie kontrolować kierunek wiercenia. Zwłaszcza w przypadkach, gdy solidna stalowa śruba jest otoczona przez więcej miękki materiał, na przykład w bloku silnika.
W obecności Specjalne narzędzie chip można odkręcić. Użycie ściągacza ma sens, gdy złamana śruba ma rozmiar od M6 i więcej, mniejsze kołki wymagają niemal jubilerskiego podejścia.
Aby odkręcić chip za pomocą ekstraktora, najpierw trzeba to zrobić Centralna oś otwór podłużny o takiej średnicy, do jakiej jest przeznaczony dany wyciąg. Wcześniej widoczna krawędź fragmentu jest szlifowana prostopadle i wycentrowana dokładnie pośrodku.
Ekstraktor posiada gwint lewoskrętny z lekkim stożkiem. Podczas wkręcania go w korpus śruby lub kołka dochodzi do momentu, w którym siły tarcia podczas gwint wewnętrzny stają się wyższe niż na zewnętrznej, a następnie ugotowany fragment odłamuje się i można go stosunkowo łatwo usunąć.
Przy stosowaniu ściągacza konieczne jest, aby we fragmencie pozostało wystarczająco dużo „korpusu”, w przeciwnym razie śruba stożkowa może zmiażdżyć resztki kołka i jeszcze bardziej go zakleszczyć. Bardzo ważne jest również przestrzeganie zalecanych średnic otworów preparacyjnych i stosowanie wyłącznie ekstraktorów o odpowiednim rozmiarze.
Sposoby zapobiegania korozji gwintów
Podczas przywracania połączenia wątkowego upewnij się, że problem nie wystąpi ponownie. Gwinty można chronić przed korozją za pomocą neutralnych kwasów lub lekko zasadowych smarów. Ta klasa paliw i smarów nazywana jest konserwacją, typowymi przykładami są smar grafitowy USSA i Solidol.
Pomoże to również chronić połączenie gwintowane przed środowisko. Do tego nadaje się większość farb i emalii na bazie alkidów lub poliuretanów. Nie należy używać silikonu, ponieważ jego wysoka kwasowość przyczynia się jedynie do powstawania rdzy.
Na koniec pamiętaj, że niektórzy połączenia gwintowane wymagają konserwacji i tapicerki. Jeżeli połączenie ma pozostać rozłączalne, należy je okresowo (raz na 2-3 lata) rozkręcać i smarować co najmniej zwykłym olejem maszynowym.
Kierowcy często żartują, że najtrudniejszą częścią ich pracy jest odkręcanie zardzewiałej nakrętki. Każdy, kto mimowolnie próbował to zrobić, dobrze wie, ile niesamowitego wysiłku i nerwów wymaga tak pozornie nieszkodliwe działanie. Tymczasem czasami wiele zależy od tego, nawet czy będzie. Wieloletnia praktyka eksploatacji samochodów dała początek wielu ludowe sposoby rozwiązanie takiego problemu, ale nie wszyscy go znają. Aby pomóc kierowcom (i nie tylko!) Praktycznie dzielą się eksperci skuteczne sposoby jak odkręcić zardzewiałą nakrętkę bez większych trudności, bez względu na to gdzie się znajduje w aucie.
Wskazówki, jak odkręcić zardzewiałą nakrętkę lub śrubę.
Dlaczego zardzewiałą nakrętkę lub śrubę trudno odkręcić?
Trzeba zacząć od najważniejszej rzeczy - przyczyn tych trudności, z których kwestia odkręcania zardzewiałych nakrętek często zamienia się w prawdziwy test. Wszystko opiera się najczęściej na banalnej korozji metalu. Kiedy metal rdzewieje, zachodzi reakcja oksydacyjna. Jego produkty, czyli cząsteczki rdzy, gwałtownie zwiększają swoją objętość, dzięki czemu bardzo mocno przylegają do siebie. Dotyczy to zarówno samej śruby, jak i nakrętki z jej gwintami. Sytuację komplikuje obecność między nimi cząstek. W efekcie wszystko to łączy się z uściskiem, którego pokonanie wymaga niekiedy niesamowitego wysiłku i wyrafinowania.
Jakie jest najlepsze narzędzie do użycia
Oczywiście bez użycia tradycyjnych narzędzi ta sprawa nie mogę się obejść. Jednak nie pochlebiaj sobie nadzieją, że zardzewiałą nakrętkę łatwo będzie odkręcić zwykłym kluczem płaskim, który już niejednokrotnie nam pomagał. Najprawdopodobniej nic z tego nie zadziała, ponadto istnieje duże prawdopodobieństwo, że rogi klucza po prostu się rozproszą lub nawet pękną w wyniku kolosalnego obciążenia, a nakrętka pozostanie w swoim pierwotnym położeniu. Dodatkowo, starając się za wszelką cenę jak najbardziej wcisnąć klawisz, który nie ma wystarczająco długiego ramienia, naprawdę narażamy się na zranienie palców, co w praktyce bardzo często się zdarza. Jeśli podstawowym zadaniem jest odkręcenie zardzewiałej śruby, która jest mocno przykręcona, najlepiej spróbować zrobić to za pomocą kluczy nasadowych lub zestawu główek z wymagany rozmiar, co w większości przypadków daje szybki pozytywny efekt.
Bezpieczeństwo
W każdym razie o pielęgnacji samochodu nie należy zapominać o elementarnych zasadach bezpieczeństwa, zwłaszcza przy odkręcaniu zardzewiałych nakrętek. Według statystyk to właśnie w wyniku tej banalnej czynności ludzie najczęściej powalają stawy palców i rąk, zwłaszcza jeśli jest ona prowadzona w trudno dostępnym miejscu. Aby tego uniknąć, musisz:
- Bądź niezwykle uważny, kontrolując każdy twój ruch;
- Dokładnie przewiduj rozwój wydarzeń i posprzątaj obce obiekty w kierunku, w którym podczas odkręcania poruszy się ręka z kluczem maszynowym lub innym używanym narzędziem. Wtedy nawet jeśli klucz się ześlizgnie, ręka, kontynuując swój ruch bezwładnością, nie napotka na swojej drodze żadnej przeszkody, a wtedy nie będzie zranienia.
Jak odkręcić zaklejoną śrubę lub nakrętkę?
Proces odkręcania tępej śruby lub nakrętki należy rozpocząć od dokładnego zbadania „pola bitwy”. Trzeba w myślach wyobrazić sobie cały zestaw wymaganych narzędzi i zakres ruchów, które powinny prowadzić do sukcesu. Wybierz opcję startową, od której musisz zacząć. Przygotuj, na wszelki wypadek, wszystko, czego potrzebujesz, jeśli musisz spróbować innych sposobów „ocalenia” zardzewiałej śruby lub nakrętki. Zapewnij profilaktyczne „podkładki”, aby wszystko nie skończyło się otarciami i siniakami. Kiedy plan działania zostanie sfinalizowany, możesz zabrać się do pracy.
Metody mechaniczne
Najczęściej w praktyce mechanicy i kierowcy zaczynają od metody mechaniczne. Tak więc, aby odkręcić zardzewiałą śrubę, natychmiast biorą klucz oczkowy lub zestaw główek. Jednocześnie praktykuje się wiele sprawdzonych metod, aby ułatwić bolesne zadanie. Na przykład przed rozpoczęciem odkręcania boki nakrętki są naprzemiennie uderzane lekkim młotkiem. Często pozwala to po kilku minutach odsunąć nakrętkę od martwego punktu i łatwo ją odkręcić kluczem. Należy uważać, aby nie używać tak mocnych uderzeń młotkiem - może to spowodować odwrotny skutek, a nawet odkształcić sam rygiel lub część, na której się znajduje. Czasami praca zaczyna się paradoksalnie, „od przeciwnej strony”, tj. zaczynają nie odkręcać zablokowanej nakrętki lub śruby, ale je dokręcać, co również często przyczynia się do powolnego, ale pewnego siebie. Jeśli wynikiem będzie choćby mikroskopijne przesunięcie, wszystko pójdzie zgodnie z oczekiwaniami w kierunku odkręcania, co więcej, znacznie łatwiej niż na początku.
Metody fizyczne
Wielu mechaników samochodowych z powodzeniem zastosuje również tak długoletnią metodę, jak podgrzewanie nakrętki (ale nie śruby!) za pomocą suszarki do włosów, lutownicy, zapalniczki lub innego urządzenia grzewczego. Często takie ogrzewanie również niszczy i pomaga posuwać sprawy do przodu. Oczywiste jest, że w tym przypadku należy bardzo uważać na ogień, zwłaszcza wszystko dzieje się pod maską, bezpośrednio na silniku lub innej powierzchni, która miała kontakt z łatwopalną benzyną lub innym paliwem. Praktykowana jest również taka metoda, jak niszczenie samej nakrętki młotkiem i dłutem - na jej krawędziach wybijane są rowki. Jednak często prowadzi to do odwrotnego efektu. Tak więc, jeśli mocno uderzysz w nakrętkę, możesz dokładnie odkształcić wątek, po czym niezwykle trudno będzie poradzić sobie z zadaniem. W najtrudniejszych przypadkach niecierpliwi mechanicy samochodowi sięgają po szlifierkę lub piłę do metalu i po prostu pozbywają się nie do zdobycia dotychczas śruby.
Bardzo skuteczna opcja bierze się pod uwagę rozpuszczanie rdzy, która jest nie do zdobycia z zewnątrz. Jeśli odkręcisz nakrętkę prostym mechanicznie lub wysiłek fizyczny, z całą starannością się nie powiedzie, należy zwilżyć zardzewiałą nitkę taką substancja chemiczna, który jest w stanie Reakcja chemiczna rozpuścić, jeśli nie całkowicie, to przynajmniej częściowo. To natychmiast znacznie zmniejszy siłę tarcia i najprawdopodobniej pozwoli ci poradzić sobie z nakrętką. Eksperci szeroko odnoszą się do takich substancji, oleju napędowego, nafty, płynu hamulcowego, terpentyny i innych krajowych i zagranicznych konwertorów rdzy, które są sprzedawane w salonach samochodowych. Spośród innych opcji zwracamy uwagę na użycie zwykłego octu stołowego i alkoholowego roztworu jodu, który znajduje się w każdej apteczce samochodowej. Niektórzy rzemieślnicy, nie bez powodzenia, używają do takich celów Pepsi-Coli lub Coca-Coli, ponieważ zawierają one kwas fosforowy. Po dokładnym zwilżeniu zardzewiałych miejsc wybranym płynem odstawia się je na 10 minut, po czym podejmują próbę odkręcenia. Jeśli nie ma zmian, należy zwiększyć czas kontaktu zardzewiałych miejsc z cieczą, co najmniej do godziny.
Motoryzacja