Wskazówki dla modelarzy, jak składać prefabrykowane modele w skali. Podstawowe zasady składania plastikowych modeli samolotów. Wyrównanie i zamocowanie powierzchni ogona

Kolekcjonowanie, a także kolekcjonowanie modeli samolotów, zajmuje wśród wielu szczególne miejsce różne rodzaje hobby. Składanie modelu z gotowego plastikowe części, należy być tak dokładnym, dokładnym, cierpliwym i wytrwałym, jak to tylko możliwe. Powinieneś także mieć wyobrażenie o historii sprzętu, który zacząłeś zbierać.

Zbierać piękna modelka samolot, instrukcje zawarte w zakupionym zestawie nie wystarczą. Aby Twój model po złożeniu wyszedł bez smug kleju, jego powierzchnia była równa, z dobrze nałożoną farbą, należy zapoznać się z podstawowymi zasadami wysokiej jakości montażu. To są podstawowe zasady, które zostaną omówione w dzisiejszym artykule.

Przejdźmy więc bezpośrednio do kolekcji plastikowego modelu samolotu, ale w tym celu powinieneś kupić interesujący Cię zestaw. Jeśli jeszcze nie zdecydowałeś się na swój przyszły wybór, możesz zapoznać się z bogatym asortymentem naszego sklepu, a także Kup lubił . W naszym sklepie znajdziesz różnorodne zestawy do montażu zarówno sprzętu wojskowego z różnych okresów, jak i cywilnego.

Przed przystąpieniem do składania modelu należy przygotować niezbędny zestaw narzędzi, takich jak: nóż modelarski, klej – model i PVA, specjalna taśma modelowa lub taśma klejąca, pęseta, papier ścierny, pędzle lub aerograf, a także podkład, szpachlówka i farba.

Następnie należy wyjąć całą zawartość zestawu i sprawdzić obecność wszystkich części, a także brak uszkodzeń lub odkształceń na nich. Jeśli po sprawdzeniu, czy wszystkie części są na swoim miejscu i nie są uszkodzone, przejdź do następnego kroku.

Następnie przygotuj Miejsce pracy- powinien to być duży, obszerny stół, który przykrywa specjalny model dywanu. Pomieszczenie, w którym będzie montowany samolot, musi być dobrze oświetlone, światło musi być jasne. Jeśli masz aerograf i kolorowanie zmontowana konstrukcja zostanie przez niego wyprodukowany, wtedy pomieszczenie musi być wyposażone w dobrą wentylację.

Ważnym czynnikiem jest to, jak model będzie wyglądał na końcu. W tym celu należy znaleźć w literaturze historycznej lub w Internecie zdjęcia prawdziwego prototypu wybranego modelu.

Główne etapy montażu:

1. Przede wszystkim wybieramy wlewki, do których mocowane są główne części kadłuba - są to kadłub i skrzydła. Ostrożnie, za pomocą noża modelarskiego, odetnij części i opracuj punkty mocowania do wlewów papierem ściernym.

Oddziel części od wlewków po kolei, aby nie pomylić ich przynależności i miejsca w modelu w przyszłości.

2. Następnie złóż połówki korpusu i zabezpiecz taśmą modelową lub taśmą samoprzylepną. Również za pomocą taśmy modelowej lub taśmy klejącej mocujemy wszystkie główne detale do konstrukcji. Po upewnieniu się, że wszystkie detale do siebie pasują i wyraźnie zajmują swoje nisze, możemy przystąpić do klejenia samolotu.

3. Przed przystąpieniem do klejenia części kadłuba należy złożyć i pomalować kokpit. Później całkowite wysuszenie kokpit umieszczamy go między połówkami kadłuba i zaczynamy sklejać połówki.

4. Teraz przejdź bezpośrednio do klejenie modele. Części samolotu należy sklejać pojedynczo. Każdą kolejną część przyklej dopiero po wyschnięciu poprzedniej. Staraj się nakładać klej ostrożnie, nie pozostawiając smug.

5. Po sklejeniu wszystkich części i całkowitym wyschnięciu kleju wykonujemy polerowanie modele samolotów. Odbywa się to za pomocą papieru ściernego. Ta procedura jest potrzebna, aby dać płaska powierzchnia projekty.

6. Następnie zastosuj kit, aby uniknąć wszelkiego rodzaju pęknięć, wgnieceń i innych rzeczy na połączeniach między skrzydłami a ciałem. Ostrożnie nałóż kit na pożądane obszary, pozostały nadmiar usuwa się wilgotną szmatką.

7. Po całkowitym wyschnięciu kitu ponownie szlifujemy karoserię samolotu papierem ściernym.

8. Osiągnąwszy gładka powierzchnia naszego korpusu, idź do jego podkładowy. Ale zanim to zrobisz, musisz odtłuścić ciało, w tym celu powinieneś użyć specjalnego środka odtłuszczającego lub alkoholu. Taśmą modelującą pokrywamy również miejsca, w których podkład nie powinien opadać, takie jak okno kabiny, światła.

Procedura ta jest niezbędna do zidentyfikowania niedoskonałości na powierzchni modelu samolotu przed jego malowaniem, a także do upewnienia się, że farba układa się równą warstwą i nie odpryskuje po wyschnięciu.

Podkład należy nakładać płynnymi, szybkimi ruchami wzdłuż lub w poprzek modelu. Pojemnik z ziemią powinien znajdować się w odległości 30 - 50 cm od powierzchni samolotu. Ponieważ gleba jest toksyczna substancja, zabieg należy wykonać z respiratorem i rękawiczkami.

Najpierw zalej górną część ciała i pozostaw do wyschnięcia na 30 - 40 minut. Po wyschnięciu zagruntowaliśmy dolną część, a teraz model powinien schnąć przez dwa dni.

9. Po całkowitym wyschnięciu podkładu nadwozie samolotu musi być ostrożnie piasek. Wykonujemy tę czynność, aż powierzchnia stanie się gładka.

10. Przed malowaniem model dokładnie przedmuchujemy, aby nie pozostały na nim drobinki kurzu i włoski. Dopiero po tej procedurze przystąp do barwienia zmontowany model samolot. Małe części należy malować bez wyjmowania z wlewu

Składanie to tylko część ekscytującej pracy nad modelem. Ostatnim etapem tak ciekawego procesu jest malowanie, nakładanie kalkomanii i lakieru na zmontowany model. A po zakończeniu wszystkich etapów montażu, malowania i ostatnich poprawek, zmontowany model samolotu zajmie należne mu miejsce w Twojej domowej kolekcji.

W dzisiejszym artykule przyjrzymy się kolejności i głównym tajemnicom budowania jakości. modele plastikowe na przykładzie samolotów i śmigłowców produkowanych przez Zvezda.

Od czego zacząć budowę modelu?

Przede wszystkim należy zdecydować się na tematykę przyszłych eksponatów, mogą to być zarówno typy cywilne, jak i wojskowe. Tutaj wybór zależy od twoich preferencji. Kolejnym kryterium wyboru modelu jest jego skala. Początkujący modelarze powinni wybierać zestawy składające się z kilku części i jednolitej kolorystyki.

Powinieneś także zaopatrzyć się w niezbędne narzędzia. Oto przybliżona lista wymaganego wyposażenia:

1. Zestaw noży modelowych.
2. Pinceta.
3. model dywanu.
4. Klej.
5. Specjalna taśma modelowa lub taśma klejąca.
6. przecinak do drutu.
7. Papier ścierny lub pilnik.
8. kit.
9. Pędzle, aerograf.
10. Malatura.

Po zebraniu niezbędnego narzędzia możesz przystąpić do montażu wybranych modeli.

Kolekcja modeli na przykładzie samolotów i śmigłowców firmy "Zvezda"

Na samym początku powinieneś przygotować miejsce pracy, w którym będziesz pracować. Do tego potrzebny jest stół, najlepiej o dużej powierzchni, który należy przykryć modelowym dywanikiem, aby nie uszkodzić powierzchni stołu. Na stole powinny znajdować się tylko te przedmioty, które są przydatne do złożenia modelu. Pomieszczenie, w którym będziesz pracować, powinno mieć również dobre, jasne oświetlenie.Następnie musisz obejrzeć zakupione zestawy, przestudiować instrukcje, upewnić się, że nie brakuje w nich części, a także czy nie ma w nich wad.

Przejdźmy więc do kolejności składania modeli.

1. Na początku oddzielamy części od wlewu. Następnie czyścimy pozostałe nieprawidłowości przy odłączaniu. Nie rozdzielaj wszystkich szczegółów na raz, ponieważ w przyszłości możesz się nie pomylić co do czego i gdzie dołączyć którą część.

Na początek oddzielamy części kadłuba i łączymy ze sobą połówki, ale nie sklejamy ich, tylko upewniamy się, że dobrze do siebie pasują. Jeśli jedna z części ma wady, należy ją skorygować papierem ściernym lub pilnikiem igłowym. Papier ścierny powinien być wodoodporny, ponieważ będzie musiał być często myty, aby pozbyć się plastikowych wiórów.

2. Przed sklejeniem części połącz je taśmą modelarską lub taśmą samoprzylepną, ułatwi to proces klejenia.

klejenie Górna warstwa ciało, pozwól mu wyschnąć, a następnie przystąp do klejenia dna.

Zdobądź specjalny superpłynny, szybkoschnący klej.

Przed sklejeniem kadłuba należy skleić okna i kokpit. Do przezroczystych części użyj specjalny klej na przejrzystych zasadach. Należy również umieścić niewielki ciężarek w nosie swojego modela, jest to konieczne, aby później eksponat nie spadł na ogon. Plastelina może być używana jako ładunek.

Składając model helikoptera, należy złożyć kokpit i silnik, a następnie pokryć wszystko podkładem i farbą. Po całkowitym wyschnięciu umieść go między połówkami kadłuba.

Po wszystkich powyższych manipulacjach możesz zacząć sklejać połówki ciała. Następnie przyklej pozostałe części do zmontowanego modelu. Jeśli masz model samolotu, przyklejamy skrzydła, ogon, turbiny, podwozie itp. Jeśli masz model helikoptera to przyklejamy światła, anteny, podwozie, montujemy łopaty itp.

Dla wygody nakładania kleju używaj pędzli. Podczas klejenia małych części użyj pęsety.

Po sklejeniu wszystkich części model pozostawiamy do wyschnięcia na około jeden dzień.

3. Nasz model jest suchy, teraz możemy przejść do kolejnego kroku - szlifowania. Wszystkie połączenia, w których nastąpiło klejenie, należy przeszlifować.

4. Jeśli model okazał się z niewielkimi nierównościami, jego powierzchnię należy pokryć warstwą szpachli i po wyschnięciu ponownie przełożyć papierem ściernym. Putty wysycha przez cały dzień.

Przed nałożeniem szpachlówki zakryj wszystkie miejsca, w których nie powinna iść. Możesz to zrobić za pomocą taśmy maskującej.

Gleba jest aplikowana od puszka aerozolu w odległości 20 - 30 cm od powierzchni modelu. Po tym zabiegu pozostawiamy również model do wyschnięcia na jeden dzień.

6. Po zmieleniu, nałożeniu szpachli i podkładu przystępujemy do procesu barwienia. Dla swojego pierwszego modelu wybierz jednokolorowy schemat malowania. Bo bez odpowiedniego doświadczenia dość trudno jest pomalować dwu- lub trzykolorowy model, a tym bardziej kamuflaż.

Maluj drobne detale bez wycinania ich z wlewków, ma to na celu uproszczenie procesu.

Możesz pomalować model pędzlem, puszką farby lub użyć aerografu z kompresorem.

Pomalowany model powinien wyschnąć w ciągu dwóch dni.

7. Po całkowitym wyschnięciu farby nałóż kalkomanie dołączone do zestawu na powierzchnię modelu.

W rzeczywistości kalkomanie są obrazami transferowymi. Kalkomanię łatwo nałożyć na powierzchnię - wytnij żądany obrazek, opuść go ciepła woda przez 15 - 30 sekund, a następnie nałóż na właściwe miejsce na powierzchni i lekko dociśnij serwetką, usuwając w ten sposób nadmiar wody.

Następnie pokrywamy powierzchnię warstwą lakieru i ponownie pozostawiamy model do wyschnięcia.

Być może są to główne etapy montażu plastikowych modeli samolotów i śmigłowców. Tak czy inaczej, jakość wykonania wiąże się z doświadczeniem. Więc nie odkładaj tego w nieskończoność, szybko zdobądź swój pierwszy model, a może nie jedyny i zanurz się w cudowny świat modelowanie!

Zdecydowałeś się więc zająć modelowaniem, ale masz bardzo niejasne pojęcie (lub w ogóle nie masz pojęcia) na temat tego, co to jest, od czego zacząć i czego generalnie wymaga. W tym krótkim artykule postaram się opisać cały proces tworzenia dobrych, wysokiej jakości modeli w sposób zrozumiały i zrozumiały dla każdego czytelnika.

Pamiętaj, że bez względu na to, jak dziwne mogą Ci się wydawać niektóre kroki tego przewodnika, nadal nie możesz ich przegapić, w przeciwnym razie model okaże się zły, niepoprawny. Czytając artykuł, możesz natknąć się na nieznane słowa – nie będę kompilował listy terminów i opisywał ich znaczenia – tylko poszperał w Internecie. Będziemy uczyć się na zasadach modelowania samolotów, które sprawdzają się również w innych dziedzinach. Podstawy modelowania są takie same dla wszystkich. Więc!

Rozdział 1 - Od czego zacząć?

Oczywiście wraz z nabyciem samego modelu. Najwygodniejszym miejscem do zakupu modelu, a także akcesoriów potrzebnych do jego montażu, jest sklep modelarski. Najpierw musisz dowiedzieć się, gdzie znajduje się to w Twoim mieście i tam się udać.
W sklepie modelarskim zobaczysz dużą liczbę (mam nadzieję, że trafisz do dobrego sklepu modelarskiego) pudełek z piękne zdjęcia. Jeśli nic nie rozumiesz wyposażenie wojskowe- wybierz ten, który najbardziej Ci się podoba. A jeśli zrozumiesz, prawdopodobnie znajdziesz model, który chciałeś zobaczyć na swojej półce przez całe życie. Napisałem „prawdopodobnie”, bo najprawdopodobniej nie znajdziecie właśnie takiego modelu. A jeśli zapytasz sprzedawcę o przyczyny jego braku, usłyszysz jeden z trzech: pierwszy - „nie ma takiego modelu, wróć za kilka miesięcy”, drugi - „model był, ale wycofany i już nie trafi do sprzedaży”, trzeci – „ takiego modelu w ogóle nie produkuje żadna, nawet najbardziej nieszczęśliwa firma.

Cóż, będziesz musiał wybrać coś innego. Czy wybrałeś? Świetnie, przejdźmy do następnej pozycji - kupowania narzędzia. Możesz wybrać narzędzie całkowicie intuicyjnie. Faktem jest, że w rzeczywistości, aby złożyć model, absolutnie potrzebujesz absolutnie wszystkich narzędzi sprzedawanych w sklepie z modelami, ale nie powinieneś kupować wszystkiego, ponieważ kiedy zaczniesz składać, nadal zrozumiesz, że nadal nie kupiłeś najważniejsze narzędzie ze względu na jego brak w sklepie i będziesz musiał zrobić to sam. Ale o tym później.

Co najważniejsze - nie zapomnij kupić kleju - modelu nie da się zmontować tylko za pomocą chwili i PVA leżących w pudełku, ale nie martw się, przydadzą się. Radzę kupić kilka klejów na raz - zwykły model, drugi, hel drugi ... ogólnie wybierz to, co jest bliższe sercu. Nie zapomnij kupić szpachli, pilników igłowych, papieru ściernego... Następnie przejdź do półki z farbami. Tutaj sytuacja nie jest lepsza niż z narzędziem. Ponownie potrzebujesz WSZYSTKICH farb sprzedawanych w sklepie, ale jeśli przyjdziesz do sklepu sam i zdasz sobie sprawę, że po prostu nie możesz zabrać całej lady do domu, kup przynajmniej wszystkie kolory podstawowe, a także te wskazane w instrukcji montażu twój model.

Wybierz dla siebie 15 pędzli (jeśli w sklepie nie ma 15 pędzli różnych rozmiarów, możesz również kupić pędzle w tym samym rozmiarze, ale różni producenci). Teraz możesz odejść od lady z farbami. Faktycznie, żeby pomalować model, trzeba jeszcze kupić aerograf z kompresorem, ale nie można się jeszcze spieszyć. Do momentu, kiedy przydadzą Ci się, nie raz znajdziesz się w sklepie modelarskim.

Teraz bardzo ważna rada: będąc w sklepie modelarskim, bez pretekstu, nie zastanawiaj się, ile pieniędzy będziesz musiał wydać. I tak MUSISZ to kupić - po co z góry psuć sobie nastrój? Pamiętać? Świetnie, teraz wróć do półki z modelami i wybierz dla siebie inny model (dlaczego - zrozumiesz, kiedy zostaniesz naprawdę doświadczonym modelarzem). Teraz przejdź do kasy i zapłać za zakupy. Jeśli nie masz wystarczającej ilości pieniędzy - nie próbuj zostawiać czegoś z wybranego produktu. Lepiej zadzwonić do żony i poprosić o pilne przyniesienie pieniędzy odłożonych na zakup lodówki (nie żałuj, lodówki nadal nie kupisz jutro i zawsze możesz ją odłożyć od nowa, a będziesz do złożenia modelu w niedalekiej przyszłości).

Rozdział 2 - Budowanie modelu

Biorąc pod uwagę fakt, że wszystko wykonałeś poprawnie zgodnie z pierwszym rozdziałem, mogę założyć, że jesteś już w domu i jesteś gotowy, aby przystąpić do montażu modelu. Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to wyjąć wszystko z pudełka i dokładnie sprawdzić całą jego zawartość. Musisz poświęcić na ten proces co najmniej 15 minut. Po co to jest? Nie ma wielkie znaczenie- po prostu patrz i ciesz się. Gdy skończysz szukać, włóż wszystko do pudełka, zamknij je, znajdź kogoś w mieszkaniu (najlepiej krewnego) i powtórz z nim procedurę. Wskazane jest, aby spróbować zainteresować osobę, ale jeśli ci się nie uda, to też nie ma znaczenia - po prostu pokaż mu zawartość pudełka, odłóż wszystko i odejdź.

Uwaga: jeśli w mieszkaniu nie ma nikogo oprócz ciebie, będziesz musiał spojrzeć na zawartość sam po raz drugi, ale nie przegap tego ważny krok budowa modelu.

Teraz ponownie wyjmij wszystko z pudełka, znajdź wlewki, na których znajdują się połówki kadłuba i skrzydła. Znajdź w swoich zakupach takie narzędzie, za pomocą którego te części można oddzielić od wlewków. Oddziel i złóż połówki kadłuba razem. Rozważ ten projekt przez 5 minut, a następnie dołącz do niego skrzydła. niewygodne do trzymania? Próbować!

Bez trudu nie da się nawet wyciągnąć ryby ze stawu, a to powiedzenie idealnie pasuje do modelowania. Teraz znajdź coś, co tymczasowo naprawi twoją strukturę, na przykład taśmę. Zwiń wszystkie szczegóły, połóż na stole i podziwiaj jeszcze trochę. Teraz rozbierz to wszystko na części pozycja startowa i włóż do pudełka. Zamknij pudełko i odłóż je na bok.

Rozdział 3 - Miejsce pracy

Aby złożyć dobry model, musisz odpowiednio przygotować miejsce pracy. Aby to zrobić, będziesz musiał przydzielić osobną tabelę (im więcej - tym lepiej). Jeśli nie masz dodatkowego stołu lub nie ma go gdzie postawić, będziesz musiał zamienić swoje stanowisko pracy (do czego wcześniej było przeznaczone) w stanowisko pracy modelarza. Załóżmy, że mówimy o biurku. Jeśli to możliwe, usuń z niej wszystko, co nie może być w żaden sposób przydatne do składania modeli i spróbuj pogodzić się z myślą, że będziesz musiał pisać w kuchni lub gdzie indziej - nie jest wygodne usuwanie wszystkich akcesoriów modelowych z stolik za każdym razem, zwłaszcza, że ​​składanie modeli powinno zająć większość czasu.

Połóż na stole specjalną „matę” modelu. O tak, zapomniałam go dodać do listy potrzebnych zakupów w sklepie modelarskim, cóż, to nie ma znaczenia, zamów już teraz przez internet. Jeśli nie wiesz, jak to wygląda, wystarczy przejrzeć cały katalog sklepu internetowego, a gdy go zobaczysz, od razu zrozumiesz, o co w nim chodzi. Aby uprościć wyszukiwanie, nadal podpowiem - jest zielony i piękny. Najważniejsze, żeby kupić większy dywanik, najlepiej A2 lub jeszcze lepiej A1! Ale załóżmy, że nadal myślałeś o zakupie w sklepie i możemy iść dalej. Rozłóż więc wszystkie narzędzia wokół siebie. Nie można próbować podążać za kolejnością czy jakąś sekwencją – zresztą po pół godzinie pracy wszystko porusza się między nimi. Ułóż kolory. Cóż, na dziś wystarczy, możesz iść pobawić się z dzieckiem lub zrobić coś innego.

Rozdział 4 — Ponowne składanie

Wróćmy do budowania modelu. Zapytaj żonę, gdzie zrobiła wszystko, co wczoraj położyłeś na stole (lub kiedy to było), wyjaśnij jej, że z tymi rzeczami należy obchodzić się bardzo ostrożnie i że aby przepisać przepis na ciasto z Internetu, to nie jest w ogóle konieczne, aby usunąć wszystko ze stołu.

Przeszukaj skrzynkę narzędziową swojego konstruktora w poszukiwaniu materiałów do modelowania (myślę, że powinny tam być) i odłóż na bok wszystko, co wydaje się istotne dla budowy modelu. Mogą to być kawałki drutu, kawałki plastiku, spalony transformator – właściwie wszystko może się przydać, więc wybierz sam.

Wróć do pokoju i ponownie przygotuj miejsce pracy. Połóż pudełko z modelem na stole, połóż części na stole i zacznij studiować instrukcje. Nie denerwuj swojej żony i idź jeść, jeśli nie pojedziesz za długo - obrazi się. Argumenty, że jesteś zajęty ważną sprawą, nie będą miały żadnej siły, z tym też będziesz musiał się pogodzić. Po obiedzie umyj ręce i spróbuj wrócić do składania modelu. Jeśli rozprasza Cię coś innego, odłóż zgromadzenie na następny wolny dzień.

Rozdział 5 — Dokładność i kupowanie na rynku wtórnym

Więc wróciłeś do swojego biurka. Czy przeczytałeś instrukcje? Teraz bardzo ważny punkt- biorąc pod uwagę fakt, że chcesz złożyć dobry model, możesz powiedzieć ze 100% gwarancją, że części znajdujące się w zestawie są albo niedokładne, albo słabo szczegółowe. Dużo części w ogóle nie ma i będziesz musiał dokupić dodatkowe zestawy detali, takie jak kokpit z żywicy lub fototrawione. Najprawdopodobniej te zestawy nie będą dostępne w sklepie modelarskim i będziesz musiał je zamówić przez Internet. Po ich zamówieniu włącz komputer i dowiedz się, jak możesz więcej zdjęć oryginalny samolot, który zamierzasz modelować. Zastanów się, jakie komponenty i detale w Twoim modelu są wykonane nieprawidłowo lub w ogóle ich brakuje.

Przeglądając zdjęcia, będziesz miał kilka pytań, na które nie znajdziesz odpowiedzi i będziesz musiał znaleźć jakieś dobre forum modelarskie, zarejestrować się tam i zadawać pytania. Następnie, czekając na odpowiedź, możesz zacząć przeglądać wszystkie tematy pod rząd. Spójrz na zegar - czas na sen. Następnego dnia przeczytaj, co ci powiedzieli, odłóż model na bok i weź drugi kupiony w sklepie.

Powtórz cały proces od drugiego rozdziału do tego momentu. Teraz musisz poczekać, aż Twoje zamówienie dotrze ze sklepu internetowego. Ale masz coś do zrobienia: czytając forum, prawdopodobnie zorientowałeś się, że nie kupiłeś bardzo ważne narzędzia, a także kompresor z aerografem. Zabierz wszystkie pieniądze odłożone na lodówkę i idź do sklepu.

Zrób listę wcześniej, ale nie musisz jej brać ze sobą, w każdym razie będziesz musiał przejrzeć wszystkie liczniki i na pewno wszystko zapamiętasz. Kup wszystko, czego potrzebujesz i inny model. Możesz iść do domu. Powtórz w domu nowy model wszystkie kroki z drugiego rozdziału i gdzieś to ukryj. Wyjaśnij żonie potrzebę kompresora i aerografu, udowodnij, że starą lodówkę można bez problemu użytkować jeszcze przez kilka lat.

Rozdział 6 - Montaż na rynku wtórnym

Otrzymałeś paczkę? Doskonały! Możesz kontynuować zbieranie modelu! Zastanów się nad zestawem do fototrawienia, zdecyduj, które z jego części nadal nadają się do użytku, a które nadal musisz wykonać samodzielnie. Wszystko możesz zacząć. Nie będę się zagłębiał w sam proces montażu zbyt szczegółowo – wszystkie jego aspekty zostały już opisane nie raz, a umiejętności przyjdą wraz z praktyką. Być może zatrzymam się tylko na najważniejszych dogmatach modelowania:

• Staraj się nie zgubić instrukcji - rzecz jest całkiem przydatna. Jeśli nadal nie możesz go znaleźć - zacznij szukać w innych pudłach, a następnie w stosie czasopism w toalecie - jeśli to nie przyniesie rezultatów, będziesz musiał spędzić dużo czasu na szukaniu.
• Przed montażem nie zapomnij sprawdzić, jak model pasuje do rysunków. Nawet jeśli rozbieżności są znikome, a rozumiesz, że nikt tego nie zauważy na zmontowanym modelu, nadal popraw tę wadę, bez względu na to, ile wysiłku Cię to kosztuje. W końcu nie ma znaczenia, czy błąd będzie zauważalny, jeśli TY o tym wiesz!
• Kiedy odcinasz części z wlewu (tak dla zabawy), które będziesz potrzebować dopiero na 30. etapie montażu, nadal zastanów się, jak łatwo będzie Ci zidentyfikować tę część w przyszłości. Jeśli montujesz kokpit i rozumiesz, że anteny zewnętrzne są do siebie bardzo podobne, to po ich odcięciu postaraj się dobrze zapamiętać, która była pod jakim numerem.
• Postaraj się szczegółowo opisać wewnętrzne komponenty i elementy tak szczegółowo, jak to możliwe. Nie martw się, czy te węzły będą widoczne na zmontowanym modelu. Nawet jeśli nie, to żeby znów je podziwiać, będziesz musiał złamać model – ciężko pracuj! A co, jeśli ktoś kiedyś go złamie i zobaczy w środku pustkę! Jedyna rzecz - nie zapomnij sfotografować wszystkiego, zanim ukryjesz to w kadłubie na zawsze.
• Jeśli miałeś nieostrożność upuszczenia na podłogę części mniejszej niż 30x30mm - nie próbuj jej szukać - prawdopodobieństwo pozytywnego wyniku wyszukiwania jest minimalne - po prostu poświęć czas na wykonanie tej części ręcznie, tym bardziej będzie to domowe i tak będzie lepiej. A kiedy twoja żona za tydzień przynosi zgubioną część i pyta: „Kochanie, jaki plastik znalazłem dzisiaj pod lodówką?” Podziękuj jej i włóż tę część do specjalnego pudełka na pamiątkę.
• Jeśli nawet trochę nie lubisz ręcznie robionej części, przerób ją, bez względu na to, ile czasu na nią poświęcisz. Pamiętaj o najważniejszym - będziesz wiedział, że ta część nie jest tak dobra, jak byś chciał.
• Jeśli podczas montażu trzeba przeszlifować jakąś część modelu (np. po szpachlowaniu) - nie bój się uszkodzić fugi. W każdym razie nie jest to poprawne i będziesz musiał go całkowicie wyciąć!
• Jeśli nie znajdziesz narzędzia, którego potrzebujesz do pracy, pamiętaj: każde narzędzie (dokładnie każde) można zrobić z rzeczy, które są w twoim domu. Jedyna rzecz – czasem na to trzeba zepsuć coś innego, ale nie przestawaj nawet jeśli to drugie kosztuje więcej niż potrzebne narzędzie – nie masz czasu!
• Nie zniechęcaj się, jeśli coś Ci nie wyszło – przedrostek „re-” jest niezbędny do modelowania. Więc słowa takie jak wytnij, przemaluj, wklej ponownie nie powinny Cię przestraszyć. Wręcz przeciwnie, powinno to oznaczać, że robisz wszystko dobrze i stopniowo stajesz się prawdziwym modelarzem!
• Postaraj się wyrobić w swoich konkubentach refleks, by nie przeszkadzać ci podczas składania modelu. Jeśli odruch nie jest rozwinięty, staraj się nie zwracać uwagi na to, co dzieje się wokół ciebie - abstrakt.
• Twoi bliscy również powinni pamiętać, że wszyscy substancje chemiczne których używasz NIE są szkodliwe dla zdrowia. Niemniej jednak używaj ich w przewiewnym miejscu i nie wpuszczaj dzieci do pokoju podczas użytkowania - na wszelki wypadek.
• Jeśli podczas montażu napotkasz taki problem, że ten moment nie do pokonania (np. brak potrzebnego materiału lub możliwość wykonania jakiejś części) - odłóż model na bok i przystąp do montażu kolejnego.
• Aby nie napotkać kolejnego problemu - braku modelu, który można skompletować, za każdym razem, gdy idziesz do sklepu po jedną puszkę farby, kup w tym samym czasie jeden lub dwa nowe modele.

Rozdział 7 - Malowanie

Twój model jest więc zmontowany i gotowy do malowania. Oczywiście trzeba było pomalować węzły wewnętrzne, nie skupiłem się na tym - prawdopodobnie sam to wymyśliłeś z instrukcji. Jedyne, o czym zapomniałem powiedzieć, to to, że producenci bardzo lubią mylić modelarzy i konkretnie wskazują niewłaściwe kolory w instrukcjach. Dlatego przed malowaniem, kierując się instrukcją, koniecznie sprawdź oryginalne kolorowe zdjęcie. T. do. pożądane zdjęcie, a nawet koloru, najprawdopodobniej go nie znajdziesz, kup sobie kilka książek o aparacie, który montujesz i postaraj się znaleźć w nich informacje o tym, na jaki kolor ta lub inna część mogłaby być pomalowana na modelu, który montujesz.

Jeśli nie znajdziesz takich informacji w książce, spróbuj poszukać naocznego świadka. W rzeczywistości istnieje wiele sposobów, aby dowiedzieć się, jaki kolor pomalować, powiedzmy, tył fotela pilota lub jakąkolwiek inną część. Ale nawet jeśli ci się nie uda, pamiętaj o najważniejszym: w żadnym wypadku nie maluj wszystkiego jeden na jednego, jak wskazano w instrukcji!

Teraz zacznij malować sam model. Najpierw wybierz kolor, który chcesz odtworzyć. Instrukcje zwykle wskazują kilka opcji, ale to nie wystarczy do dobrego koloru. Znajdź kilka innych (5-10) w Internecie. Teraz możesz wybrać. Wybór powinien polegać na szukaniu opcji z najtrudniejszym kamuflażem (nawet jeśli nie okaże się najładniejszy). W przeciwnym razie wszyscy pomyślą, że szukasz prostych sposobów i nikt z modelarzy nie będzie Cię szanował.

Nałóż warstwę podkładu na model. Podrap tył głowy. Kiedy się drapiesz, pomyśl sobie: „Ja to trochę szpachlowałem… Ja też trochę szlifowałem…”. Ponownie spakuj i ponownie przeszlifuj model. Prime ponownie. Proces ten można powtarzać nieskończoną ilość razy. A także sam obraz. Najważniejsze jest, aby nauczyć się usuwać farbę, którą malujesz. I śmiało, nie bój się - powietrze w sprężarce się nie skończy, a farby na ogół nie są tak drogie. Po ostatecznym osiągnięciu pożądanego efektu malowania włóż aerograf do szuflady, nanieś duży odcisk palca na model w najbardziej widocznym miejscu, wyjmij aerograf z szuflady i powtórz wszystko od nowa.

Powtarzający się? Mam nadzieję, że nie powtórzysz błędu odcisku palca i będziesz bardziej ostrożny. Dostań się do kalkomanii. Myślę, że już zgadłeś, że kalkomania, która została ci sprzedana z modelem, jest błędna i zła. Zamów odpowiednie kalkomanie od znanych, drogich producentów, zniszcz niektóre z najtrudniejszych zdjęć i zrób je samemu. Teraz modelowi trzeba nadać realistyczny wygląd. Aby to zrobić, będziesz musiał „zepsuć” nieskazitelny wynik swojej pracy za pomocą aerografu - zeskrobać, zarysować, poplamić, zmyć, ponieważ nie ma czystych, wolnych od lakieru i zarysowań samolotów!

Wniosek

Cóż, oto twój pierwszy model jakości. Poświęć kilka godzin na robienie zdjęć i postaw modelkę w widocznym miejscu. Jedyną rzeczą, w widocznym miejscu, model jest narażony na wiele zagrożeń - takich jak np. kurz czy niedokładne ruchy konkubentów. I niestety bez względu na to, jak bardzo się przyłożyłeś, model i tak nie może latać, a dotknięty przez żonę, która wyciera kurz z półki, gwałtownie spada na parkiet i rozsypuje się tam na drobne kawałki. Dlatego szybko przestawiaj model z widocznego miejsca w bezpieczne miejsce. Niech będzie tam trudno ją zobaczyć, ale modelka będzie żyła dłużej. Tak, a zebrałeś go nie po to, aby na to spojrzeć, ale ze względu na sam proces montażu. Cóż, znaleźliśmy bezpieczne miejsce? To wszystko, możesz wziąć kolejny model.

Posłowie

Oczywiście w tym artykule nie opisałem wszystkiego związanego z modelingiem, opisałem bardzo mało, a z każdym modelem będziesz zdobywał coraz więcej nowych umiejętności. A jeśli naprawdę nigdy nie składałeś modeli, a ten artykuł okazał się pierwszym, który przeczytałeś, nie poprzestawaj na tym, może powinieneś przeczytać inne, poważniejsze artykuły, ale mam nadzieję, że esencja modelowania jest teraz dla Ciebie jasna . A jeśli zmontowałeś już więcej niż jeden model i przeczytałeś ten artykuł tylko z ciekawości, podczas gdy piąta warstwa farby wysycha na zmontowanym modelu, mam nadzieję, że przynajmniej trochę Cię pocieszyłem.

Dopeless aka Rostislav Czerniachowski

Zdecydowałeś się zająć modelingiem, ale nawet nie wiesz od czego zacząć? W tym artykule postaramy się omówić kluczowe niuanse procesu, a także udzielić kilku wskazówek dla początkujących, które należy odświeżyć w pamięci i profesjonalistom. Przede wszystkim zauważamy, że modelowanie wymaga ogromnego wysiłku i dużo czasu. Pospieszne składanie modeli oznacza przekształcenie ich z potencjalnie doskonałych produktów w żałosne podobieństwo do taniego chińskiego podróbki. Jeśli jesteś gotowy do ciężkiej pracy, aby stworzyć prawdziwe dzieło sztuki - witaj w świecie modelingu! Więc zacznijmy.

Gdzie zaczyna się modelowanie?

Oczywiście przy zakupie samego modelu. Katalog naszego sklepu zawiera mnóstwo zestawów dla początkujących i profesjonalnych modelarzy. Jeśli nic nie rozumiesz na temat sprzętu wojskowego - wybierz model, który po prostu Ci się podoba i wydaje Ci się najłatwiejszy do pierwszego montażu. Jeśli jesteś zainteresowany wyposażenie wojskowe i jesteś w tym dobrze zorientowany - na pewno znajdziesz w katalogu dokładnie taki model, o jakim zawsze marzyłeś w swojej kolekcji. Jeśli model pożądanego sprzętu nie jest dostępny - skontaktuj się z konsultantem, całkiem możliwe, że zostanie on dostarczony na indywidualne zamówienie.

Tak więc model jest wybrany - czas zacząć wybierać narzędzia. Czego będziemy potrzebować? Absolutnie wszystko, co jest sprzedawane w sklepie, ale często nie można kupić wszystkiego na raz, a do złożenia jednego modelu możesz nie potrzebować narzędzi, które są potrzebne do montażu drugiego. Wśród modelarzy żartuje: „Wybieraj narzędzia intuicyjnie, i tak zapomnisz kupić najważniejszą”. Dlatego zwrócimy Twoją uwagę tylko na najważniejsze i najbardziej niezbędne narzędzia i materiały.

Pierwszą rzeczą, którą powinien kupić każdy modelarz, jest klej i profesjonalny klej. Superglue i PVA na pewno nie zadziałają. Wskazane jest, aby kupić kilka klejów na raz, aby już w trakcie składania pierwszego modelu nauczyć się rozumieć różnicę między nimi - lepiej wziąć drugi, helowy i klasyczny klej do modeli. Następnie dostajemy podkład, pilnik, papier ścierny (zarówno z dużym, jak i z najdrobniejszymi ziarnami). Teraz zwróć uwagę na farby i emalie – na początek możesz kupić kolory pasujące do schematu Twojego modelu. Jednak w przyszłości będziesz potrzebować absolutnie wszystkich farb i emalii przedstawionych w naszym katalogu, możesz być tego pewien.

Następnie przechodzimy do jednego z głównych narzędzi – są to pędzle. Od samego początku warto zacząć eksperymentować, więc zaopatrz się w kilkanaście pędzli na raz różne rozmiary, rodzaje, formy i producenci. Wygodniejsze dla Ciebie może być malowanie aerografem (sprayerem) - jeśli masz pieniądze, możesz je również kupić. Nie zapomnij kupić kompresora aerografu. Jeśli nie boisz się wydatków - kup wszystkie materiały w maksymalnej różnorodności. Początkujący modelarz, jak nikt inny, powinien poeksperymentować i wypracować własny styl składania, gruntowania, malowania.

Poznawanie modelu

Jak tylko przyniesiesz model do domu, przygotuj się na jedną z najprzyjemniejszych chwil i pospiesz się, aby ułożyć wszystkie szczegóły na stole przed tobą. Właśnie w tym czasie możesz zanurzyć się w cudowny świat modelingu i poczuć cały jego urok. Uważnie rozważ wszystkie przedstawione szczegóły, zrozum, jak kreatywny, złożony i jednocześnie ekscytujący będzie proces montażu. Bardzo ważne jest, abyś w procesie zapoznawania się ze szczegółami prawidłowo ocenił front nadchodzącej pracy.

Jesteś teraz całkowicie gotowy do złożenia swojego pierwszego modelu. Przygotować powierzchnia robocza, oddziel części od wlewków. Spróbuj połączyć ze sobą kilka części. Zrozum, jak trudny będzie ten proces, poczuj jego urok. Być może w tym miejscu warto zakończyć pierwszą znajomość z modelem - włożyć części do pudełka i odłożyć na bok. Czas zacząć szkolenie zawodowe i stworzyć pełnoprawną powierzchnię roboczą i stanowisko pracy modelarza.

Tworzymy miejsce pracy

Budowanie dobrego modelu wymaga właściwe przygotowanie Miejsce pracy. Pożądane jest posiadanie, jeśli nie oddzielnego biura, to osobnego pulpitu. Możesz ponownie wyposażyć stare miejsce pracy lub biurko. Aby to zrobić, usuń wszystko, co niepotrzebne z powierzchni i pudeł, od teraz będziesz zajmował się tylko montażem modeli. Uwierz mi, będziesz musiał go przechowywać w stole i na nim spędzać tu dużo wolnego czasu, ponieważ przenoszenie rzeczy i narzędzi z miejsca na miejsce jest niezwykle niewygodne.

Na stole rozłożony jest specjalny dywanik dla modelarzy. Jeśli to możliwe, preferuj materiał w formacie A1. Mamy już na nim wszystkie niezbędne narzędzia. Pamiętaj, że tworzysz własne miejsce pracy, dlatego możesz samodzielnie określić ich kolejność, stopień ważności i zgodnie z tymi parametrami ustawić je na stole w dowolnej kolejności. Następnie układamy farby, pędzle i inne materiały-narzędzia.

Przygotowanie do montażu

Przygotowanie do montażu to w naszym przypadku potrzeba zrozumienia: wiele rzeczy, które wcześniej bezmyślnie wyrzuciłeś, od teraz na pewno będziesz potrzebować. Przede wszystkim zacznij zbierać na skalę przemysłową wszelkiego rodzaju druty i ich ozdoby, kawałki plastiku, patyczki, szklane słoiki, a nawet nakrętki od piwa i wódki. Nie zdziw się - w przyszłości bardzo wygodnie będzie używać ich do tworzenia palety kolorów.

Jednocześnie pozwól, że przygotuję Cię trochę psychicznie. Faktem jest, że już niedługo naprawdę zyskasz ekscytujące hobby, który zajmie lwią część wolnego czasu. Jednocześnie większość przyjaciół i rodziny, z przyczyn obiektywnych, nie do końca zrozumie Twoją pasję do tworzenia modeli. Staraj się nie wdawać z nimi w konflikty i zwracaj wystarczającą uwagę na rodzinę i przyjaciół. Uwierz mi, to hobby można z powodzeniem połączyć z możliwością bycia wspaniałym synem, przyjacielem, bratem, mężem, tatą i kolegą.

Kupowanie na rynku wtórnym

Sugerujemy, abyś ponownie usiadł przy stole i przestudiował cechy zakupionego zestawu. Przyjrzyj się uważnie instrukcjom i szczegółom przedstawionym przed tobą. Może się okazać, a na pewno okaże się, że wiele z nich jest albo niedokładnych, niewystarczająco szczegółowych, albo po prostu brakuje ich w zestawie. Dlatego sugerujemy wcześniejszy zakup dodatkowego zestawu detailingowego (kokpit, fototrawione).

Praca z aftermaket

Przyjrzyj się dokładnie zakupionemu zestawowi do fototrawienia i zdecyduj, które części będziesz musiał sam wyprodukować. Nie zagłębimy się w proces montażu - jest na to instrukcja, ponadto cechy tworzenia każdego nowego modelu są indywidualne. Zamiast tego zwróćmy uwagę na kilka kluczowych niuansów pracy, które początkujący powinien koniecznie wziąć pod uwagę i o których profesjonalista nie powinien zapomnieć. Uwzględniamy następujące punkty:

• Ostrożny stosunek do instrukcji. Kierowanie się nim jest kluczem do udanego montażu modelu;
• Wielokrotna kontrola. Przed pracą spójrz, jak szczegóły pasują do rysunków. W przypadku braków zaleca się ich natychmiastową korektę;
• Zapamiętaj numerację. Przy odcinaniu części z wlewki, zwłaszcza drobnych elementów, postaraj się na pewno zapamiętać ich numerację, aby nie pomylić się w przyszłości;
• Popracuj nad elementami wnętrza. Wielu modelarzy radzi robić zdjęcia dekoracja wnętrz projekty do montaż końcowy;
• Uważaj na drobne szczegóły, prawie niemożliwe jest znalezienie ich na podłodze - do przechowywania używaj pudełek i szuflad;
• Nie bój się poświęcać czasu na dopracowywanie detalu z widocznymi dla Ciebie wadami - znacznie trudniej będzie naprawić już zmontowany model;
• Nie obawiaj się uszkodzenia fugi podczas procesu szlifowania. np. podkłady - śmiało poleruj powierzchnię, osiągając jej idealny stan;
• Eksperymentuj z narzędziami: pamiętaj, że wiele artykułów gospodarstwa domowego może przydać się w modelarstwie.

Pamiętaj też, że używane przez Ciebie materiały, farby, lakiery i emalie są całkowicie bezpieczne ludzkie zdrowie. Jedyne, na co należy uważać, to farby o bardzo ostrym zapachu. Należą do nich na przykład farby nitro. Zaleca się ich stosowanie tylko przy uruchomionym okapie, a w pomieszczeniach, do których mają dostęp małe dzieci, zazwyczaj nie są używane w ogóle.

Funkcje malowania modeli

Malowanie modelu jest procesem twórczym i jednocześnie złożonym z technicznego punktu widzenia. Opisaliśmy to już w jednym z artykułów zamieszczonych na naszej stronie, więc zwrócimy uwagę tylko na punkty, które nie są wam nieznane.

po pierwsze, zaufaj producentom, ale zawsze je sprawdzaj. Na różnych forach można znaleźć wiadomości o rozbieżności między kolorami wskazanymi przez producenta a rzeczywistymi odcieniami technologii. Dlatego nie bądź zbyt leniwy, aby sprawdzić z oryginałem i samodzielnie wybrać kolorystykę.

Po drugie, płacić Specjalna uwaga wybór opcji kolorystycznej - niektóre z nich są przedstawione w instrukcjach, niektóre będziesz musiał sam poszukać w Internecie. Dokonaj własnego wyboru złożony wzór- tylko w tym przypadku będziesz mógł zdobyć pierwszy „szacunek” w postaci modelarza.

Po trzecie, zawsze używaj podkładu (oczywiście, jeśli nie pracujesz z farbami nitro). Pomoże nie tylko solidnie zamocować powierzchnię modelu i warstwę materiał lakierniczy, ale także wygładza nierówności, liczne nierówności i inne skazy.

Czwarty, przymocuj części do malowania na uchwytach i nigdy nie dotykaj ich rękami - jeden niezręczny ruch i całą pracę trzeba będzie wykonać od samego początku.

Wniosek

Nie bój się eksperymentować. Musimy to powtarzać w kółko. Modelowanie to połączenie kreatywności i skrupulatnego studiowania instrukcji. Dopiero w procesie składania modeli zdobywasz bezcenne doświadczenie, które znajduje odzwierciedlenie w Twojej technice i pozwala ją kształtować. indywidualny styl. Słuchaj rad doświadczonych modelarzy, ale zawsze sprawdzaj je w praktyce – nikogo nie można uznać za ostateczną prawdę. Bądź kreatywny, ucz się na błędach i twórz prawdziwe arcydzieła. A my ze swojej strony chętnie pomożemy Ci dzięki wspaniałym modelom i narzędziom. najwyższa jakość prezentowane w niewiarygodnie szerokiej gamie.

Aby złożyć model, sam model i klej są całkowicie niewystarczające. Aby złożyć model o wysokiej jakości, będziesz potrzebować wielu narzędzi, narzędzi, głównie niedrogich - noża modelarskiego. pęsety, papier ścierny, klej, taśma maskująca i farby.

Modelowe noże i noże

Najważniejszym ze wszystkich narzędzi jest dobry nóż. Nóż z wąskim ostrzem jest bardziej odpowiedni do pracy z modelami samolotów. Jakość noża musi być bardzo dobra, aby nie trzeba było przy tym ostrzyć ostrza. W roli noża sprawdził się skalpel chirurgiczny.

Skóra

Do oczyszczenia zmontowanego modelu potrzebne będą co najmniej dwa rodzaje skór: o większym ziarnie do wstępnej obróbki i bardzo drobnej do wykańczania. Wskazane jest użycie wodoodpornego papieru ściernego, ponieważ ziarno szybko zapycha się zużytym plastikiem. Wodoodporny papier ścierny należy od czasu do czasu zanurzać w wodzie w celu zmycia plastikowych opiłków.

Klej

Najłatwiej złożyć model za pomocą płynnego szybkoschnącego kleju. Nie zaszkodzi mieć specjalny klej do łączenia przezroczystych części.

kit

Specjalna szpachlówka modelowa jest absolutnie niezbędna do uszczelniania wszelkiego rodzaju pęknięć powstałych po sklejeniu, wyrównaniu powierzchni itp.

taśma maskująca

Taśma maskująca znajduje szerokie zastosowanie w montażu modeli. Może nie tylko chronić powierzchnie podczas malowania czy szpachlowania, ale również mocować części podczas klejenia. Wskazane jest użycie jak najcieńszej taśmy.

Barwnik

Produkowana jest duża liczba farb do modeli, od ukosu do farby akrylowe na na bazie wody. Wykończenie najlepiej wykonać akrylem lub olejem farba artystyczna. W tym drugim przypadku gotowy model należy przedmuchać lakierem półmatowym, aby cała powierzchnia stała się jednorodna. Farba olejna daje matowa powierzchnia model samolotu powinien lekko błyszczeć.

pędzle

Do malowania potrzebne będą trzy pędzle: cienki, średniej wielkości i duży płaski. Warto zaopatrzyć się w artystyczne pędzle z włosiem sobola. Po użyciu pędzle należy dokładnie umyć i wysuszyć.

Pędzel "Revell", kuna, №4/0

Pędzel „Revel”, №2

Właściwie zorganizowane miejsce pracy to wielka sprawa. Do modelowania najlepiej jest mieć osobny Duży stół, ale możesz też pracować w kuchni, gdy jest to bezpłatne. Oświetlenie odgrywa ważną rolę. W słabym świetle możesz nie zauważyć wad modeli.

Lokalizacja instrumentu

Całe narzędzie musi być umieszczone równo i równo. mieć go pod ręką. Nie ma nic gorszego niż szukanie brakującego noża podczas procesu montażu.

Plik i KP

Oddzielone małe części są dobrze przechowywane w przezroczystych plastikowych teczkach - wszystko jest widoczne i nie zostanie utracone. W przypadku plików nie zaszkodzi rozpocząć album.

Pinceta

W zestawie modelu łączonego zawsze znajdą się części, które są za małe dla szorstkich palców modelarza. W tym przypadku nieodzowne są pincety. Dobrze mieć dwie pęsety: zwykłą i z zagiętymi końcówkami.

Aerograf i kompresor

Bez aerografu i kompresora zdecydowana większość modelarzy nie wyobraża sobie procesu malowania. W każdym razie będziesz musiał kupić aerograf i kompresor, jeśli naprawdę chcesz zajmować się modelowaniem mniej lub bardziej poważnie. Aerograf i kompresor będą wymagały największych nakładów finansowych, oderwanych od budżet rodzinny. Przygotuj się na to sam i przygotuj współmałżonka (ostatni - najważniejszy !!!). Powszechnie przyjmuje się, że malowanie aerografem jest łatwiejsze niż pędzlem. Pytanie dyskusyjne, jednak w każdym razie wynik malowania aerografem, przy wszystkich innych rzeczach równych (doświadczenie modelarza), jest lepszy od wyniku pracy pędzlem. Ponadto szereg schematów kamuflażu dla samolotów (włoski, niemiecki) podczas II wojny światowej można wykonać tylko za pomocą aerografu.

Zestaw noży

Jeden model noża to czasem za mało, lepiej zaopatrzyć się w trzy: z ostrymi, ściętymi i zaokrąglonymi ostrzami.

I na pewno potrzebujesz zapasowych ostrzy do noża modelowego. Możesz je kupić w sklepie narzędziowym lub na Aliexpress: .

„Dodatkowe ręce”

Małe metalowe klipsy „aligatory” bardzo pomagają w pracy. Używany przez instalatorów radiowych. Dobrze trzymają małe części podczas klejenia i malowania.

Przy montażu, a zwłaszcza przy finalizowaniu modelu, często trzeba wiercić otwory, dlatego warto zaopatrzyć się w elektryczną mikrowiertarkę i zestaw wierteł o małej średnicy. Wiertarka może być również używana z różne dysze obsługiwać powierzchnię modelu.

przecinak do drutu

Oddziel części od ramek, odgryź lampę błyskową itp. najlepiej z małymi bocznymi nożami, zapożyczonymi z arsenału radioamatora.

plik

Model z wyciętymi powierzchniami sterowymi wygląda znacznie bardziej realistycznie niż ten, w którym stery i lotki są po prostu obrysowane linią. Najlepiej ciąć miniaturową piłą. wykonany z żyletki.

Dziurkacz

dziurkacze różne średnice przydatne do robienia szablonów do znaków identyfikacyjnych, na przykład japońskich kręgów „wschodzącego słońca”. Malowane znaki identyfikacyjne są preferowane zamiast kalkomanii.

Trudno wymienić wszystkie narzędzia potrzebne do złożenia modelu. Oprócz czynnika obiektywnego istnieje również czynnik subiektywny.

Kupujemy model

Zdobyliśmy narzędzie, teraz możesz wybrać model. Na początku najmądrzejszą decyzją jest zatrzymanie się na czymś prostym, na przykład jednym z jednosilnikowych myśliwców z okresu II wojny światowej: North Amerpyun P-51 Mustang, Mitsubishi Zero lub R-public P-47 Piorun. Składając te modele, możesz nabyć podstawowe umiejętności montażu i malowania.

Modele tych samolotów są stosunkowo proste. Zarówno w skali 48, jak i 72 zawierają niewiele szczegółów. W większości to Thunderbolt. że Mustang i Zero były pomalowane tylko w dwóch kolorach - gładkim wierzchu i gładkim dnie. Lepiej zacząć od skali 72, choćby ze względu na jej taniość w porównaniu do skali 48. Jeśli nie masz doświadczenia, to po co rujnować drogi model, skoro można zrujnować tani?

Po złożeniu kilku jednosilnikowych jednopłatowców śmigłowych można przystąpić do eksperymentów na maszynach wielosilnikowych, „odrzutowcach”, dwupłatach, a także „wielorybach” w skali 1:48 i wyższej (jeśli masz ochotę i jest osobna mieszkanie dla gotowych modeli).

Badanie

Po otrzymaniu modelu od sprzedawcy nie spiesz się, aby mu podziękować. Otwórz pudełko i upewnij się, że wszystkie części, naklejki, a zwłaszcza osłona kabiny, wymienione w instrukcji, są na miejscu. Przydałoby się porównać odlew z samolotem zadeklarowanym na pudełku. Producenci z Chin potrafią umieścić Messerschmitta w pudełku Spitfire. nie wspominając o wymianie Bf.109E na Bf.109G. Sprawdź jakość odlewów - są niedopełnienia.

Jeśli znajdziesz kompletny zestaw - podziękuj sprzedawcy i biegnij do domu, aby odebrać model. Wybierz domy odpowiednie narzędzia i ułóż je ładnie na pulpicie. Możesz przejść do następnego kroku.

Nauka instrukcji

Prawdopodobnie po drodze zaczniesz studiować instrukcje. W żadnym wypadku nie jest to zabronione (ale też nie jest mile widziane - możesz zostać potrącony przez samochód). Oceń instrukcję z krytycznego punktu widzenia. Jego autor ma własne spojrzenie na proces montażu modelu, Ty możesz mieć własne. Czasami warto zmienić kolejność kompilacji. Jednakże. nie spiesz się, by skarcić autora, jeśli coś ci się nie podobało. Spróbuj zagłębić się w pomysły, które doprowadziły technologa do tego konkretnego zlecenia montażu. Może on ma rację, nie ty?

Sprawdź, czy nie ma wszy

Ogólna jakość modelu jest dość łatwa do sprawdzenia. Oddziel kilka dużych części (połowy kadłuba lub samolotów skrzydłowych) i połącz je ze sobą. Jeśli wyszło to łatwo i bez przemieszczeń, to kupiłeś Rzecz. Jeśli nie, zaopatrz się w kit, papier ścierny i cierpliwość. Odcięte części, aby się nie zgubić, zaleca się przechowywać w specjalnym pudełku. Części należy oddzielić od wlewków nożem lub bocznymi nożami, ale w żadnym wypadku nie należy ich odłamywać. W razie potrzeby miejsca mocowania części do ram należy po rozdzieleniu wyczyścić.

Zespół kadłuba

Więc zbadałeś model. Euforia minęła, możesz zabrać się do rzeczy. Zacznijmy od kadłuba.

Czyszczenie części

Na odlewach mogą znajdować się ślady smaru do form oraz inne tłuste plamy, należy je usunąć. Zanurz wlew lub już wycięte części na dziesięć minut w ciepłej wodzie, a następnie dokładnie wyszoruj je mydłem starą szczoteczką do zębów. Wypłucz w bieżąca woda i wysuszyć.

Sprzątać

Po wyschnięciu części wyczyść płaskie powierzchnie dużym kawałkiem papieru ściernego, przełóż papier ścierny końcami połówek kadłuba. Operacja ma dwa cele - usunięcie ewentualnych dużych nierówności oraz sprawienie, aby miejsce sklejenia połówek było całkowicie płaskie, usuwając ślady popychacza (jeśli występują) i lekko chropowate dla lepsza przyczepność klej. Oczyść również miejsca, w których części są przymocowane do wlewów.

Zdarza się, że jedna z połówek kadłuba jest uformowana z wystających części, na przykład z tylnym podwoziem. Są dwa sposoby. Pierwszym z nich jest wycięcie części i przyklejenie jej po złożeniu kadłuba. Drugim sposobem jest wzięcie małego drewniany klocek, owinąć go papierem ściernym i szczególnie ostrożnie przetworzyć koniec dywaników kadłuba, szlifując w obszarze wystającej części. W samym szczególe najlepiej zeskrobać nie papierem ściernym, ale połową żyletki. Usuń zadziory za pomocą noża modelarskiego. Oprócz fabryki podczas szlifowania może pojawić się mały „błysk”. Niektóre tworzywa sztuczne odklejają się. Zwróć uwagę na błysk nie tylko na końcach, ale również w okolicy wycięcia na lampkę kabiny pilota, w otworze wlotu powietrza, w miejscach przyklejenia stateczników i płatów. Pamiętaj: gdy w trakcie malowania „wyjdzie” defekt (a na pewno „pojawi się”), będzie już za późno na jego naprawienie.

Montaż latarni

Złóż połówki kadłuba. Powinny idealnie do siebie pasować. W razie potrzeby powtórz ściąganie połówek na skórze. Przymocuj latarkę do złożonego kadłuba (o ile można ją przymocować gumkami). Latarnia znowu powinna idealnie pasować „na swoim miejscu”. W przeciwnym razie ostrożnie wyszlifuj go, aby pasował do kadłuba. Są opcje "zabójcze" - latarnia jest grubsza niż kadłub. Cóż - z pleksi ze skórą, a następnie biegnij do sklepu po infuzję GOI. Z pastą GOI całkiem możliwe jest przywrócenie przezroczystości latarni do więcej niż akceptowalnego poziomu.

Współcześni modelarze używają Przyszłe wykończenie podłóg (wosk do podłóg)- Amerykański płyn do polerowania podłóg. Dodaje przezroczystości i połysku do przezroczystych kalkomanii.

Dużo gorzej jest, gdy pomiędzy owiewką a kadłubem powstaje szczelina, a górna część daszka idealnie wpasowuje się w tył kadłuba. Taka wada jest „leczona” kitem. Kłopot tkwi w kolorze szpachli - białym lub jasnoszarym. Wnętrze kabiny ma zupełnie inny kolor. Malowanie szpachli od wewnątrz przyklejoną latarnią to trudniejsze zadanie niż złożenie modelu statku w butelce. Proces jest elementarny tylko w jednym przypadku - gdy w dolnej części kadłuba znajduje się ogromne wycięcie na środkową część.

Dostosowanie wnętrza kabiny

Czas oddzielić elementy wnętrza kabiny od wlewek: deskę rozdzielczą, podłogę, Tylna ściana. Dopasuj części na miejscu, szlifując i wkładając je do połówek kadłuba. Często podłoga i deska rozdzielcza są zbyt szerokie dla sklejonych połówek kadłuba. W niektórych modelach panele boczne kokpitu są formowane integralnie z połówkami kadłuba, w niektórych modelach podłoga kokpitu wraz z panelami bocznymi tworzy rodzaj łazienki. Łazienka jest często szersza niż to konieczne. Załóż to na miejsce.

Teraz odetnij małe detale wnętrza kabiny od wlewek - gałkę sterującą. pedały, siedzenie pilota. Oczyść je i włóż do pudełka, aby ich nie zgubić.

Malowanie wnętrza kabiny

Czasami w procesie budowania modelu trzeba malować poszczególne części lub podzespół, w szczególności kabina. Małe elementy należy przygotować do montażu i malowania w taki sam sposób jak duże: usunięcie stłuczeń, śladów popychaczy, czyszczenie szwów formowych, mycie, suszenie i odtłuszczanie.

Zwróć uwagę na dobór farb do wnętrza kabiny. Pogrupuj części według koloru. Szczegóły, które są namalowane różne kolory wygodnie jest zacisnąć w „krokodylach”. Upewnij się, że „zęby” aligatora chwytają detale - jet skompresowane powietrze jest w stanie zamiatać słabo zamocowaną część. Przede wszystkim sama kabina jest pomalowana na kolor bazowy (najczęściej jest wewnętrzne boki połówki kadłuba). Po całkowitym wyschnięciu tonu podstawowego przystąp do „malowania” pędzlem elementów „dekoracji” kabiny: stacji radiowych, elementów sterujących trymerem, kranu dopływu tlenu itp. Najczęściej te elementy są pomalowane na czarno, ale można znaleźć również inne kolory.

Przed montażem warto również pomalować widoczne powierzchnie wewnętrzne wloty powietrza i cylindry silnika.

Wykończenie deski rozdzielczej

Najłatwiej jest przenieść dołączoną naklejkę na deskę rozdzielczą. Prawie wszystkie modele wyposażone są w takie kalkomanie, a prawie wszystkie kalkomanie odpowiadają rzeczywistości w najlepszym razie w 20-30 proc. Dużo większy realizm daje malowanie deski rozdzielczej pędzlem farbami na wodzie lub na bazie oleju. Koniecznym jest pomalowanie deski rozdzielczej na kolor bazowy nawet przy użyciu kalkomanii. Łatwiej jest pomalować deski rozdzielcze, na których podczas odlewania symulowane są poszczególne instrumenty, zwłaszcza jeśli bazowy kolor deski, jak w Mustangu czy Zero, jest czarny. Część jest w całości pomalowana matową czarną farbą, następnie krawędzie urządzeń obrysowane są ołówkiem. Podsumowując, wypije się kropla na skali urządzenia płynne szkło w najgorszym przypadku lakier do paznokci bezbarwny, po wyschnięciu lakiery lub szkło są lekko wypolerowane.

Deska rozdzielcza Thunderbolta została pomalowana na czarno, skale instrumentów pomalowano na biało. Ponownie będziesz musiał zacząć od pomalowania deski rozdzielczej na matową czerń. Po całkowitym wyschnięciu kroplę białej farby nakłada się na środek imitacji skali urządzenia i „rozmazuje” na krawędziach urządzenia. Po wyschnięciu - lakier lub szkło plus polerowanie.

Kolejnym krokiem w kierunku realizmu jest naśladowanie samych skal instrumentu. Ta praca wymaga doświadczenia i dokładności. Łuski są rysowane cienkim pędzlem.

Montaż wnętrza kabiny

Po pomalowaniu elementów wnętrza kabiny można przystąpić do montażu. Pod warunkiem, że części są wstępnie zmontowane, nie powinno to sprawiać trudności. Punkty styku należy oczyścić z farby. Części najlepiej łączyć płynnym klejem, wykorzystując znany z fizyki efekt kapilarny. Dwie części są mocno do siebie dociśnięte, na złącze nakładana jest kropla płynny klej. Kropla wypełni najmniejsze pory złącza, a połączenie okaże się mocne i zadbane. Podczas klejenia ważne jest, aby klej nie dostał się na pomalowane powierzchnie, zwłaszcza na deskę rozdzielczą - żmudna praca pójdzie na marne.

Najwygodniej jest, gdy wnętrze kabiny wykonane jest w formie „wanny”, jak w modelu Thunderbolt. Wanna jest montowana oddzielnie od kadłuba i musi wyschnąć co najmniej przez noc po sklejeniu. Z pierwszymi promieniami wschodzącego słońca można przymierzyć zmontowany moduł do kadłuba. Jeśli moduł pasuje, przyklej go do połowy kadłuba i połóż się, aby się napełnić. Jeśli nie, wyreguluj za pomocą znanej metody szlifowania, cięcia i podważania nadmiaru plastiku. Po sklejeniu „wanny” i lekkim ustawieniu kleju należy dokonać ostatecznej kontroli - ponownie złożyć ze sobą połówki kadłuba, z których jedna już skleiła kokpit.

Montaż połówek kadłuba

Zazwyczaj instrukcja zaleca nałożenie kleju na współpracujące powierzchnie połówek kadłuba. Większość tak robi, ale w tym przypadku istnieje duże prawdopodobieństwo niekontrolowanego wytłoczenia nadmiaru kleju powierzchnie zewnętrzne zespoły. Lepiej jest użyć znanego już efektu kapilarnego: złóż połówki i posmaruj je wzdłuż konturu płynnym klejem, ostrożnie nałóż klej za pomocą pędzla. To prawda, nawet w tym przypadku są pułapki: kleje mogą łatwo dostać się na opuszki palców, a te ostatnie mogą pozostawić trudne do usunięcia odciski na powierzchni kadłuba. Staraj się trzymać palcami kadłub z dala od szwu podczas nakładania kleju. Sklejone połówki należy czymś zacisnąć (gumki, spinacze do bielizny) i pozostawić do wyschnięcia.

Po kilku godzinach schnięcia konieczne jest spłukanie spoiny klejącej, uprzednio zabezpieczając kokpit przed trocinami taśmą klejącą. Czasami szew trzeba zaszpachlować. Kit powinien również dobrze wyschnąć. Szew czyszczony jest skórkami o różnej wielkości ziarna (od średniej do drobnej).

Wykonano pierwszy krok w składaniu modelu samolotu. Możesz się uśmiechać dumnie, dumny ze swojego osiągnięcia.

Dodaj skrzydło i upierzenie

Warto zacząć od ogona: dopóki skrzydło nie zostanie przyklejone do statecznika, a stery będą łatwe do podniesienia.

Korekta wad brutalnego ogona

W większości małych modeli myśliwców Mustang, Thunderbolt i Zero, połówki stabilizatora są odlane z jednego kawałka (góra i dół razem). W większości przypadków są wolne od wad. Jeśli występują wady, zaleca się zastosowanie „czyszczenie na gorąco”.

Podgrzej wodę do wrzenia i opuść do niej część z niepotrzebnym zagięciem na kilka sekund. Wyjmij część, aż ostygnie, wyprostuj ją. Powtarzaj operację (zginanie na gorąco), aż wada zniknie.

Więcej drobne szczegóły wymagają mniej ciepła. Wszystkie powierzchnie części ogonowej mają dostatecznie cienkie krawędzie natarcia i spływu, niwelując tę ​​wadę poprzez kąpanie się gorąca woda Możesz łatwo uszkodzić krawędzie. Pożądane jest zginanie tylko gęstego „stabilizatora” herbaty.

Przygotuj połówki stabilizatora do sklejenia - przeszlifuj, umyj, wysusz, odtłuszcz.

Dopasowanie powierzchni upierzenia

Włóż połowę stabilizatora do kadłuba. Z reguły skrzyżowanie nawet włączone dobre modele wymaga dostosowania. Szczelinę trzeba będzie po sklejeniu zaszpachlować, ale na razie trzeba ocenić, na ile dokładnie powierzchnia stabilizatora pasuje do ugięcia kadłuba. Jeśli stopka jest grubsza, to należy ją dopasować do profilu stabilizatora, jeśli stabilizator jest grubszy, to prawdopodobnie lepiej byłoby zabudować profil stopki szpachlą po przyklejeniu połowy stabilizatora.

Wyrównanie i zamocowanie powierzchni ogona

Teraz, po zamontowaniu zespołu ogona, możesz zacząć go kleić. Jeśli ster jest podawany osobno, zacznij od niego. Nałóż klon na powierzchnie dokowania i dociśnij ster do kadłuba. W większości przypadków ster jest przyklejony tak, jakby znajdował się w pozycji neutralnej, więc kilka razy przyjrzyj się modelowi z przodu, z tyłu i od góry, aby się upewnić właściwa pozycja kierownica.

Po stwardnieniu spoiny klejowej steru i kadłuba można przystąpić do mocowania połówek poziomych. Każda połówka musi być sklejona ściśle pod kątem prostym do płaszczyzny symetrii kadłuba. Na oko poprawność sklejenia stabilizatora najlepiej sprawdzić oglądając montaż ściśle od tyłu z obrotem 90 stopni. W takim przypadku stabilizator trwa pozycja pionowa i łatwiej jest porównać w myślach wzajemne położenie jego połówek, połówki muszą znajdować się na tej samej osi. Po ustawieniu kątów prostych zamocuj połówki stabilizatora czymś (na przykład taśmą maskującą), aż klej całkowicie wyschnie.

Skrzydło

Płaszczyzny skrzydeł są czasami podawane w dwóch połówkach, górnej i dolnej, czasami prawej i lewej górnej części oraz wspólnej dolnej dla prawej i lewej płaszczyzny, są też płaszczyzny skrzydeł odlane w jednym kawałku. Problemy, które mogą wystąpić ze skrzydłem, są podobne do problemu ze stabilizatorem.

Wyrównanie i sklejenie sztywnego skrzydła

Wady sztywnych skrzydeł są eliminowane znaną już metodą „gięcia na gorąco”. Następnie samolot jest dopasowywany do sekcji środkowej. Podczas klejenia płaszczyzn należy kontrolować kąt poprzeczny „V” oraz kąt natarcia montażu. Ważne jest, aby zachować te same kąty natarcia i „V” dla obu samolotów. Nawet niewielkie rozbieżności w kątach płaszczyzn będą wyraźnie widoczne na zmontowanym modelu. Równomierność kąta poprzecznego jest dogodnie kontrolowana przez szerokość szczelin między płaszczyznami a sekcją środkową. Klejenie samolotów. Sprawdź kąty montażu i ustal położenie skrzydła za pomocą taśmy maskującej lub taśmy. Po stwardnieniu kleju pęknięcia zaszpachlować i przeszlifować. Niezwykle niewygodna jest praca ze szmerglem na styku samolotu i kadłuba, ponadto panele prawie zawsze ulegają uszkodzeniu podczas pracy. Jednak nic nie można zrobić, żeby nie zostawiać luk. Jest całkiem możliwe, aby przywrócić szwy z odpowiednią umiejętnością.

Wyrównanie i sklejenie płaszczyzn skrzydeł z dwóch połówek

Pierwszym krokiem jest zeszlifowanie końców połówek samolotów na skórze, podobna operacja została już wykonana z połówkami kadłuba. Połóżmy połówki jednego samolotu i dokładnie zbadajmy. W idealnym przypadku końce połówek, ich końce i linie łączenia powinny się zbiegać. W praktyce zwykle trzeba pamiętać powiedzenie „wyciągnął ogon – nos się zaciął. Po połączeniu góralskim jedno z końcówek gdzieś „odchodzi”, linie łączenia nie pasują. Najlepiej przyjąć jako punkt wyjścia przy sklejaniu zbieżność linii łączenia górnej i dolnej połówki. Przygotowanie do klejenia odbywa się jak zwykle. Połówki są ponownie składane i mocowane wąskimi paskami danych kamuflażu. Klejenie następuje dzięki działaniu efektu kapilarnego - ale obwód płaszczyzny przechodzi się za pomocą pędzla z płynnym klejem. Po związaniu kleju paski mocujące są usuwane, a klej jest spływany na te złącza, które zakryły. Podczas gdy jeden samolot wysycha, możesz zrobić drugi. Wykończenie powierzchni, a zwłaszcza krawędzi samolotu, odbywa się dopiero po całkowitym wyschnięciu kleju. Zmontowane samoloty są naklejane na kadłub jak i całe połówki. Po raz kolejny nie zaszkodzi przypomnieć: kontroluj kąty montażu, przede wszystkim - kąt poprzecznego „V”.

Wyrównanie i sklejenie skrzydła trzyczęściowego

Proces montażu skrzydła z trzech części (dwóch górnych połówek samolotów i jednej dolnej, odlanej w jednym kawałku z dolną powierzchnią części środkowej) będzie inny niż montaż skrzydeł z czterech i dwóch części.

Przygotuj części do klejenia jak zwykle. Zamontuj dolną część skrzydła i zabezpiecz ją taśmą maskującą. Sprawdź kąty montażu. Następnie przymocuj górne chochle płaszczyzn na miejscu, a także przymocuj je taśmą samoprzylepną (mogą się tu pojawić takie same problemy, jak przy łączeniu górnej i dolnej połowy skrzydła czterech części: nie łączenie końcówek i linii łączeń). Sprawdź ponownie krzyżyk „V”. Jeśli chcesz zmniejszyć kąt, w szczeliny między kadłubem a górnymi połówkami włóż przekładki wykonane z cienkiego plastiku o tej samej grubości. Przyklej dolną część skrzydła do kadłuba. Po wyschnięciu jeszcze raz sprawdź poprzeczne „V” i poprawność dopasowania górnych połówek samolotów. Jeśli wszystko jest w porządku - spraw, aby efekt kapilarny zadziałał na dobry uczynek sklejenia górnych połówek na dole. Po ustawieniu głównego szwu klejącego należy usunąć taśmę klejącą, posmarować klejem spoiny wcześniej pokryte taśmą maskującą.

Montaż musi być całkowicie suchy przed szlifowaniem i szlifowaniem. Szlifowanie krawędzi skrzydła i połączenia płaszczyzn z sekcją środkową stanowi ważny krok w montażu modelu. Teraz model już wygląda jak samolot.