Regulacja piły rzeźbiarskiej. Regulacja gaźnika piły łańcuchowej: analizujemy wszystkie niuanse techniczne pracy. Zasady strojenia gaźnika

Gaźnik jest integralnym elementem piły łańcuchowej, którego funkcją jest mieszanie mieszanki paliwowej z powietrzem i dalsze dostarczanie gotowego paliwa do silnika narzędzia. Pomimo wysokiej niezawodności nowoczesnych gaźników, często podlegają one różne awarie, co wiąże się z całkowitym zatrzymaniem silnika piły łańcuchowej. Spójrzmy na projekt tego ważny węzeł i sposoby samoeliminacja jego awarie.

Konstrukcja gaźnika piły łańcuchowej jest prosta i dostępna

Podobnie jak w przypadku innych elementów piły łańcuchowej, przed naprawą gaźnika należy szczegółowo przestudiować jego konstrukcję. Pomoże to ustalić prawdziwą awarię i szybko ją naprawić. Konstrukcja gaźnika piły łańcuchowej składa się z następujących elementów:

• Rura - wyposażona w poprzeczną przepustnicę regulującą dopływ powietrza do układu;
• Dyfuzor – umiejscowiony obok wlewu paliwa. W miarę zwężania się nawiewnika zwiększa się natężenie przepływu powietrza do systemu;
• Igła paliwowa - służy do rozprowadzania paliwa;
• Komora pływakowa - reguluje poziom paliwa w miejscu wejścia do kanału.

Aby lepiej zrozumieć konstrukcję urządzenia, będziesz potrzebować schematu gaźnika piły łańcuchowej. Wyraźnie pokazuje lokalizację i sposób łączenia głównych elementów jednostki.

Zasada działania gaźnika piły łańcuchowej jest dość prosta. Igła wtryskuje paliwo do komory pływakowej, po czym paliwo miesza się z powietrzem. Dalej gotowa mieszanka dostaje się do cylindra silnika. Im więcej paliwa dostarcza się do silnika, tym wyższa jest prędkość obrotowa silnika.

Niezależnie od producenta i modelu piły łańcuchowej, każdy nowoczesne instrumenty jest wyposażony w gaźniki, które mają niemal identyczną konstrukcję i działają na tej samej zasadzie. Główne różnice dotyczą materiałów części zamiennych i ich umiejscowienia w konstrukcji gaźnika.

Regulacja gaźnika piły łańcuchowej – kiedy wymagany jest zabieg?

Często właściciele pił łańcuchowych myślą o tym, dlaczego piła łańcuchowa strzela do gaźnika lub dlaczego benzyna nie wpływa do gaźnika piły łańcuchowej? W obu przypadkach przyczyną nieprawidłowego działania jest awaria ustawień fabrycznych urządzenia i aby wyeliminować awarię, należy wyregulować gaźnik piły łańcuchowej. Szereg innych znaków pomoże ci zrozumieć, że gaźnik piły łańcuchowej wymaga regulacji:

• Silnik w ogóle nie uruchamia się lub gaśnie zaraz po uruchomieniu - przyczyną może być brak paliwa połączony z nadmiarem powietrza;
• Zwiększone zużycie paliwa - w tym przypadku gwałtownie wzrasta ilość spalin. Przyczyny tej sytuacji należy upatrywać w zwiększeniu ilości paliwa i zmniejszeniu ilości powietrza;

Istnieje również wiele przyczyn mechanicznych, które prowadzą do konieczności regulacji gaźnika. Obejmują one:

• Silne wibracje - prowadzą do uszkodzenia kołpaka ochronnego, co skutkuje utratą mocowania wszystkich trzech śrub regulacyjnych;
• Zużycie części tłokowej silnika – w takiej sytuacji regulacja gaźnika jedynie chwilowo wydłuży pracę narzędzia. Aby całkowicie wyeliminować problem, będziesz musiał całkowicie wymienić grupę tłoków;
• Tworzenie się zatorów - pojawiają się w wyniku stosowania benzyny niskiej jakości, uszkodzenia filtra lub kamienia. W takich przypadkach konieczne będzie rozebranie, zdemontowanie i wyczyszczenie gaźnika.

W żadnym z powyższych przypadków lepiej nie opóźniać procedury regulacji lub płukania urządzenia. W przeciwnym razie wyrządzi to krzywdę innym, nie mniej ważne elementy piły łańcuchowe.

Jak prawidłowo wyregulować gaźnik w pile łańcuchowej?

Przed regulacją gaźnika w pile łańcuchowej należy zapoznać się ze znaczeniem trzech śrub potrzebnych do regulacji. Śruby te mają określone oznaczenia i nazwy:

• Śruba „L” jest konieczna do regulacji niskiej prędkości;
• Śruba „H” jest wymagana przy dostrajaniu silnika do pracy przy dużych prędkościach;
• Śruba „T” jest potrzebna do regulacji prędkości biegu jałowego.

Warto zauważyć, że niektóre piły łańcuchowe są wyposażone tylko w jedną śrubę „T”, więc gaźniki takich modeli reguluje się manipulując tylko tą śrubą.

Bez względu na to, ile śrub znajduje się w piłze łańcuchowej, fabryczne ustawienia gaźnika są najbardziej optymalne dla jej działania. Same śruby służą początkowo do skonfigurowania piły łańcuchowej do pracy w określonych warunkach pogodowych.

Gaźniki pił łańcuchowych z trzema śrubami należy regulować za pomocą śrub „L” i „H”. Aby zwiększyć prędkość, należy je obrócić w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Aby zmniejszyć prędkość, śruby obracają się przeciwko niej. Do regulacji gaźnika potrzebny będzie specjalny śrubokręt do regulacji - nie ześlizgnie się on ze śrub i nie uszkodzi gwintów na ich „nakrętkach”.

Proces regulacji gaźnika składa się z dwóch etapów: początkowego i głównego. Algorytm regulacji jest następujący:

1. W pierwszym etapie śruby „L” i „H” należy dokręcić zgodnie z ruchem wskazówek zegara do samego końca;
2. Następnie śruby te należy obrócić o 1,5 obrotu w przeciwnym kierunku;
3. W drugim etapie należy uruchomić piłę łańcuchową i pozostawić ją na 10 minut, aby całkowicie się rozgrzała;
4. Następnie zacznij kręcić śrubę „T”, aż silnik pilarki zacznie pracować stabilnie, a łańcuch na prowadnicy nie będzie się obracał.

Nie spiesz się podczas regulacji piły łańcuchowej. Należy pamiętać, że im wolniej kręcisz śruby, tym lepiej odczujesz zmiany w pracy silnika narzędzia.

Jak sprawdzić gaźnik piły łańcuchowej?

Po regulacji należy sprawdzić przyspieszenie, maksymalna ilość obrotów i biegu jałowego silnika. Podczas sprawdzania pierwszego parametru należy mocno nacisnąć spust gazu. Jeśli silnik nie zacznie nabierać prędkości, należy obrócić śrubę „L” w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. W takim przypadku jeden obrót nie powinien przekraczać 1/8 pełnego obrotu śruby.

Aby zmierzyć maksymalne obroty, należy włączyć śrubę „H”. Aby zwiększyć maksymalną liczbę obrotów, śrubę obraca się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Aby zmniejszyć wskaźnik, śrubę należy obrócić w przeciwnym kierunku. Należy o tym pamiętać maksymalny numer obr/min nie powinna przekraczać 15 tys.

W celu ostatecznego sprawdzenia piły łańcuchowej na biegu jałowym należy uruchomić narzędzie i ustawić je na poziomym miejscu. Pozwól silnikowi się rozgrzać i zwróć uwagę na następujące elementy pilarki:

• Łańcuch nie powinien się poruszać;
• Silnik - po naciśnięciu spustu gazu powinien pewnie przyspieszać, aż do osiągnięcia ustawionego limitu maksymalnego.

Ważną wskazówką jest to, że jeśli gaźnik zostanie poprawnie skonfigurowany, dźwięk silnika piły łańcuchowej będzie bardzo przypominał dźwięk silnika 4-suwowego.

W podobny sposób reguluje się i sprawdza gaźnik. Chińska piła łańcuchowa. Jedyna różnica polega na tym, że proces konfigurowania takich narzędzi może trwać znacznie dłużej – średnio około godziny. Ponadto należy pamiętać, że regulacja chińskich pił łańcuchowych jest wymagana znacznie częściej - często trzeba ją wykonać natychmiast po uruchomieniu nowego narzędzia.

Jak zdjąć gaźnik z piły łańcuchowej?

Przed czyszczeniem lub naprawą gaźnika, tego elementu piły łańcuchowe będą musiały zostać zdemontowane i odłączone od innych elementów. Aby to zrobić, musisz wykonać określoną procedurę. Algorytm demontażu wygląda następująco:

• Najpierw zdejmij górną pokrywę, odkręcając 3 śruby na jej obwodzie;
• Wyjmij filtr w kształcie piankowej podkładki;
• Odłączyć wąż doprowadzający paliwo;
• Wymontuj drążek napędowy;
• Odłącz końcówkę kabla;
• Ostrożnie zdejmij i całkowicie wyciągnij wąż doprowadzający paliwo.

Staraj się wykonywać każdą czynność tak ostrożnie, jak to możliwe. W przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia ważnych elementów piły łańcuchowej.

Jak wyczyścić gaźnik w piłze łańcuchowej?

Przepłukanie gaźnika piły łańcuchowej jest konieczne w przypadkach, gdy do tankowania narzędzia używane jest paliwo niskiej jakości lub narzędzie jest używane w ekstremalnych warunkach. niskie temperatury. Podczas pracy należy uważać, aby nie uszkodzić ani nie zgubić małych części zespołu. Czyszczenie gaźnika odbywa się w następującej kolejności:

1. Wykręć śruby mocujące korpus gaźnika;
2. Otwórz pokrywę, usuń małe części zestawu i połóż je na ręczniku;
3. Ostrożnie przetworz ściany obudowy i wszystkie istniejące części skompresowane powietrze z puszki;
4. Jeśli na częściach pozostały osady węgla, wytrzyj je szmatką zwilżoną środkiem odtłuszczającym;
5. Osusz ciało i części;
6. Zmontuj i zainstaluj gaźnik na pile łańcuchowej.

Po wyczyszczeniu gaźnika własnymi rękami zauważysz, że silnik piły łańcuchowej będzie pracował znacznie stabilniej i znacznie szybciej nabierał prędkości.

Dla samokonfiguracja gaźnik, musisz zapoznać się z jego budową i zapamiętać kolejność prac wykonywanych w celu regulacji części odpowiedzialnych za prawidłowe funkcjonowanie elementów urządzenia i części z nim sąsiadujących. Aby wyregulować system piły łańcuchowej, należy ostrożnie obchodzić się z przedmiotami, a także określić, czy ustawione parametry odpowiadają maksymalnym dopuszczalnym wartościom.

O konstrukcji gaźnika

Gaźnik służy do mieszania palnej mieszaniny z powietrzem w zadanych proporcjach. Nieprzestrzeganie dokładnych dawek zagraża prawidłowemu funkcjonowaniu silnika. Kiedy podczas mieszania składników dostaje się duża ilość powietrza, ale za mało paliwa taka mieszanina jest uważana za „ubogą”.

Od kiedy to nie powinno być dozwolone przesycenie duże ilości paliwa w porównaniu z powietrzem może również powodować nieprawidłowe działanie lub zużycie silnika. Regulacja gaźnika jest konieczna nie tylko przed pierwszym użyciem, ale także w przypadku wykrycia jakichkolwiek odchyleń w jego działaniu. Przed rozpoczęciem pracy piłą łańcuchową nie zapomnij o jej uruchomieniu.

Konstrukcja gaźnika zawiera standardowy zestaw elementów, jednak mogą się one nieznacznie różnić w zależności od producenta. Składniki:

1. Podstawy. Jest to specjalna rura, która wizualnie przypomina konstrukcję aerodynamiczną. Przepływa przez nie powietrze. W kierunku poprzecznym, pośrodku rury znajduje się tłumik. Można zmienić jego położenie. Im bardziej jest on wysunięty w kanał, tym mniej powietrza dostaje się do silnika.
2. Dyfuzor. To jest zwężona część rurki. Za jego pomocą prędkość nawiewu powietrza wzrasta dokładnie w segmencie, z którego wydobywa się paliwo.
3. Kanały na dostawę paliwa. Mieszanka paliwowa zawarta jest w komora lewitująca, następnie przechodzi do dyszy, z której wpływa do opryskiwacza.
4. Komora lewitująca. Jest oddzielny element konstrukcyjny przypomina kształtem zbiornik. Zaprojektowany, aby stale utrzymywać optymalny poziom płynu paliwowego przed wejściem do kanału, z którego dostaje się powietrze.

Co musisz mieć, aby skonfigurować i wyregulować piłę łańcuchową własnymi rękami

Każdy właściciel gaźnika powinien to mieć niezbędne narzędzia dostosować ten system. Na korpusie urządzenia znajdują się trzy śruby regulacyjne. Mają swoje własne oznaczenia:

• L - śruba do korekcji niskich prędkości.
• H - śruba do regulacji dużej prędkości.
• T - reguluje prędkość biegu jałowego, w większości przypadków służy do eksperymentów.

Przed regulacją gaźnika należy przygotować urządzenie:

1. Silnik nagrzewa się, to znaczy uruchamia się na około 10 minut przed naprawą i gaśnie po rozpoczęciu pracy (zobacz, jak uruchomić piłę łańcuchową).
2. Filtr powietrza jest sprawdzany i myty.
3. Łańcuch zatrzymuje się, obracając śrubę T do oporu (patrz olej do łańcucha).

Aby przeprowadzić bezpieczną naprawę, należy przygotować płaską powierzchnię, na której można ostrożnie ustawić urządzenie i obrócić łańcuch w przeciwnym kierunku. Potrzebuje obrotomierza. Określa, czy wystąpiła awaria gaźnika. Podczas kręcenia śrub dźwięk powinien być idealny i absolutnie gładki. Jeśli zauważysz piszczące nuty, mieszanina jest przesycona.

Jak prawidłowo wyregulować piłę fabryczną

Regulacja gaźnika dzieli się na dwa główne etapy. Pierwszy z nich nazywa się podstawowym. Wykonuje się go przy pracującym silniku. Drugi jest wykonywany, gdy silnik jest ciepły.

Aby pomyślnie zakończyć procedurę regulacji gaźnika, Należy wcześniej zapoznać się z instrukcją obsługi konkretnego modelu w celu zidentyfikowania dodatkowych funkcji konfiguracyjnych urządzenia.

Pierwszy etap

Śruby regulacyjne najwyższej i najniższej prędkości należy obracać w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż do uzyskania największego oporu. Kiedy śruby dotrą do ogranicznika, musisz je przesunąć Odwrotna strona i wyjdź, mijając 1,5 zakrętu.

Scena główna

Silnik włącza się na średnich obrotach i Nagrzewa się przez około 10 minut.Śruba odpowiedzialna za regulację biegu jałowego powinna poruszać się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Zwalniane jest dopiero gdy silnik osiągnie tryb stabilnej pracy. Należy upewnić się, że łańcuch nie porusza się podczas tego procesu.

Na biegu jałowym silnik może zgasnąć (przyczyna –). W takim przypadku należy natychmiast obrócić śrubę regulacyjną w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż do zatrzymania. Czasami łańcuch zaczyna się poruszać. W takim przypadku należy obrócić śrubę regulacyjną w przeciwnym kierunku.

Sprawdzanie działania przyspieszania

Trzeba zrobić małe badania. Rozpoczyna się przyspieszanie urządzenia. Należy ocenić poprawność pracy silnika na maksymalnych obrotach. Oznacza to, że silnik działa prawidłowo Po naciśnięciu pedału przyspieszenia prędkość szybko wzrasta do 15 000 obr./min.

Jeśli tak się nie stanie lub wzrost prędkości będzie zbyt wolny, należy zastosować śrubę oznaczoną L. Obraca się ona w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Należy obserwować umiarkowane ruchy, ponieważ obrót nie może przekraczać 1/8 pełnego koła.

Jak ustawić maksymalną liczbę obrotów

Aby ograniczyć ten wskaźnik, należy zastosować śrubę oznaczoną H. Aby zwiększyć liczbę obrotów, należy kręcić ją w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, a zmniejszać je w przeciwnym kierunku. Maksymalna częstotliwość nie powinna przekraczać 15000 obr./min.

Jeśli zwiększysz tę liczbę, silnik urządzenia ulegnie zużyciu, co doprowadzi do problemów w układzie zapłonowym. Obracając tę ​​śrubę, należy wziąć pod uwagę procesy zapłonu urządzenia. Jeśli pojawią się najmniejsze usterki, należy zmniejszyć maksymalną wartość prędkości.

Kontrola końcowa na biegu jałowym

Przed tą procedurą konieczne jest wykonanie pełnej regulacji składniki gaźnik podczas pracy z maksymalną prędkością. Następnie należy sprawdzić działanie urządzenia w trybie jałowym na zimno. Kiedy są osiągane? prawidłowe parametry podczas regulacji, można zauważyć dokładną zgodność konstrukcji gaźnika z następującymi kryteriami:

W przypadku zauważenia naruszeń w danych parametrach lub urządzenie nie zostało w pełni wyregulowane, należy ponownie wykonać główny krok konfiguracji. Czasami działania są wykonywane niepoprawnie. W takim przypadku urządzenie może ulec awarii z powodu utraty prawidłowych ustawień węzła. W takim przypadku będziesz musiał skontaktować się ze specjalistą.

Demontaż gaźnika, jeżeli jest to konieczne w celu sprawdzenia lub naprawy podzespołów

Urządzenie różne modele gaźniki są prawie identyczne, więc podczas pracy z nimi można z nich korzystać standardowy schemat. Wszystkie elementy należy ostrożnie usunąć, a następnie opublikuj w poniższej kolejności aby po zakończeniu prac naprawczych móc z powodzeniem odłożyć elementy na miejsce.

1. Górna pokrywa jest zdjęta. Aby to zrobić, należy odkręcić 3 śruby mocujące go w okręgu.
2. Guma piankowa jest również usuwana, ponieważ jest górna część integralna filtr przewodzący powietrze.
3. Wąż paliwowy jest usunięty.
4. Siła napędu jest przekazywana bezpośrednio do niego.
5. Końcówka kabla jest odłączona.
6. Wąż benzynowy można całkowicie zdemontować, systematycznie ściągając go z mocowania.

Aby w końcu przygotować gaźnik do poważnej naprawy lub wymiany najdrobniejsze szczegóły,musisz ostrożnie odłączyć go od głównego systemu. Czasami wymagany jest dalszy demontaż. Należy ostrożnie odkręcać elementy i łączyć łączniki w grupy, ponieważ te małe części łatwo się gubią.

Jak prawidłowo wyregulować piłę chińską - instrukcje regulacji

Aby poprawnie skonfigurować gaźnik chińskiej piły łańcuchowej, należy najpierw zapamiętać ustawienia fabryczne urządzenia, a następnie włączyć silnik. Następnie będziesz musiał pozostawić go włączonego na kilka godzin, aby dokładnie ustawić własne parametry. Czasami prace są wykonywane dopiero po dziesięciu minutach pracy silnika, ale wiele modeli chińskich wymaga specjalnego obchodzenia się.

Procedura regulacji:

1. Aktywność rozpoczyna się w stanie bezczynności. Za pomocą śrub regulacyjnych należy osiągnąć systematyczny wzrost obrotów silnika, dlatego należy najpierw pozwolić mu pracować na niskich obrotach. Odchyleniem od normy jest ruch łańcucha wzdłuż autobusu. W takim przypadku należy wyregulować zewnętrzne śruby w optymalnej pozycji, tak aby łańcuch pozostawał w bezruchu.
2. Prędkość zostaje przełączona na Średnia prędkość . Czasami silnik zaczyna dymić. Wadę tę można wyeliminować poprzez dokręcenie śruby w celu uzyskania uboższej mieszanki paliwowej.
   

   W takim przypadku dym zniknie, ale prędkość obrotowa silnika wzrośnie. Trzeba regulować ustawienia aż do osiągnięcia poziomu, przy którym po naciśnięciu pedału gazu silnik płynnie nabiera prędkości, nie słychać żadnych nagłych szarpnięć i przerw.

3. Trwa sprawdzanie silnika urządzenia. Pilarka zostaje przełączona na prędkość minimalną, a następnie szybko zostaje wciśnięta dźwignia. Po maksymalnym naciśnięciu przytrzymuje się przez 3 sekundy. Jeśli występują problemy z silnikiem, należy stopniowo odkręcać śrubę, aż do osiągnięcia optymalnej pozycji.
4. Pilarka powinna pracować przez kilka godzin realne warunki . Musisz wyciąć drewno, a następnie sprawdzić wszystkie elementy biorące udział w jego wykonaniu wydarzenie. Jeżeli występują odchylenia, należy je skorygować za pomocą urządzeń regulacyjnych. Po wyeliminowaniu wszystkich usterek i ustaleniu optymalnych ustawień zapewniających dostarczanie odpowiednio skoncentrowanego paliwa, proces konfiguracji urządzenia można uznać za zakończony.

Przed zakupem zalecamy zapoznanie się z oceną pił łańcuchowych pod względem niezawodności i jakości.
Spójrz na wideo:

Wniosek

Aby piła łańcuchowa działała prawidłowo, należy dokładnie wykonać prace związane z regulacją gaźnika, dokładnie zgodnie z ich kolejnością. Jeżeli w działaniu urządzenia wystąpią jakiekolwiek zakłócenia, należy je całkowicie zdemontować samodzielnie. W większości przypadków wymagana jest wymiana wszelkich części, które stały się bezużyteczne.

Dzięki ciągłemu sprawdzaniu jakości ustawień gaźnika i podejmowaniu w odpowiednim czasie działań w celu poprawy jego działania, nie pojawią się problemy z piłą łańcuchową.

Pilarka łańcuchowa to skomplikowane technicznie narzędzie, które wymaga okresowego serwisu. Czyszczenie, wymiana filtrów i oczywiście regulacja gaźnika piły łańcuchowej pomoże jej przetrwać cały okres użytkowania. W tym artykule przyjrzymy się kwestii strojenia gaźnika. Jak i dlaczego jest to przeprowadzane.

Nowe piły łańcuchowe dostarczane są przez producenta z już wyregulowanymi gaźnikami. Nazywa się to standardową regulacją. Aby jednak proces przebiegał normalnie, konieczne jest zmniejszenie maksymalnej prędkości obrotowej silnika i wyregulowanie gaźnika. Po dotarciu piła łańcuchowa wymaga dostrojenia, aby to osiągnąć maksymalna wydajność pracę silnika.

Sygnałem do czyszczenia i regulacji jest również zwiększone zużycie paliwa, co negatywnie wpływa na pracę układu wydechowego. Mówiąc najprościej, piła łańcuchowa zaczyna mocno dymić, a tłumik zatyka się osadami węgla, co z kolei prowadzi do spadku mocy. Jeśli w mieszance nie ma wystarczającej ilości paliwa, części silnika są słabo nasmarowane i następuje przedwczesne zużycie. Ponadto mieszanka złej jakości może spowodować zacięcie silnika z powodu przegrzania (jest to jeden z powodów).

Regulacja jest konieczna, gdy silnik nie pracuje na biegu jałowym, gaśnie lub nie osiąga pełnej mocy.

Regulację gaźnika należy przeprowadzać przy czystych filtrach powietrza i paliwa.

Narzędzia

Prawidłową regulację gaźnika piły łańcuchowej należy wykonać za pomocą Specjalne narzędzie– obrotomierz. Pozwala najdokładniej określić maksymalną liczbę obrotów silnika i dostosować je zgodnie z wymaganiami producenta. Do regulacji potrzebny jest mały śrubokręt płaski. W przypadku niektórych modeli pił łańcuchowych potrzebny będzie specjalny klucz regulacyjny, bez którego nie da się wykonać pracy.

Klucz do regulacji niektórych modeli gaźników jest dostępny tylko w centra serwisowe autoryzowany przez producenta do naprawy pilarek. Środek ten ma na celu ograniczenie awarii spowodowanych prawidłowe ustawienia niedoświadczonym użytkownikom oraz osobom dokonującym napraw bez oficjalnego zezwolenia.

Jeśli to możliwe, ustawienie piły łańcuchowej powinno odbywać się w oficjalnych centrach serwisowych, które posiadają certyfikat producenta.

Jak ustawić gaźnik

Algorytm konfiguracji piły łańcuchowej jest dość prosty i składa się z następujących kroków:

1. Regulacja silnika w celu zapewnienia płynnej pracy przy niskich prędkościach.
2. Ustawienie gaźnika tak, aby prawidłowo dostarczał mieszankę paliwową przy maksymalnych obrotach.
3. Precyzyjna regulacja gaźnika do pracy na biegu jałowym.
4. Sprawdzanie piły łańcuchowej we wszystkich trybach.

Regulację gaźnika należy wykonać po pewnym czasie pracy silnika i jego rozgrzaniu.

Zobaczmy teraz, jak to będzie wyglądać prawidłowa regulacja gaźnik piły łańcuchowej bardziej szczegółowo. Prawie wszystkie modele gaźników mają trzy śruby regulacyjne. Śruba (T) odpowiada za precyzyjną regulację na biegu jałowym. Śruba (H) reguluje pracę przy maksymalnej prędkości. Śruba (L) reguluje tworzenie mieszanki przy niskich prędkościach. Dokręcając śruby (L) i (H), paliwo i mieszanka stają się uboższe, a prędkość odpowiednio wzrasta.

Opis procesu

Jeśli gaźnik piły łańcuchowej nie jest wyregulowany i nie można uruchomić piły łańcuchowej, regulację rozpoczyna się od wkręcenia śrub (L) i (H) do standardowej pozycji ustawienia. Jest to 1/5 obrotu śrub do ich całkowitego dokręcenia. Następnie należy uruchomić silnik, pozwolić mu trochę popracować i się rozgrzać. Następnym krokiem jest ustawienie trybu niskiej prędkości. Optymalna wydajność silnik w „dole” można osiągnąć regulując śrubę (L) i prędkość biegu jałowego (T). W tym celu pierwszą śrubę (L) dokręca się do momentu osiągnięcia maksymalnych obrotów silnika, następnie luzuje o 1/4 i śrubą (T) przywraca normalne obroty biegu jałowego.

Po ustawieniu pracy w „dolnym” zakresie regulowana jest przyczepność i maksymalna prędkość obrotowa silnika. W tym celu należy powoli dokręcić śrubę (H) i sprawdzić prędkość na podstawie wskazań obrotomierza elektronicznego.

Niedopuszczalne jest przekraczanie maksymalnych obrotów silnika deklarowanych przez producenta.

Ważnym krokiem jest sprawdzenie piły we wszystkich trybach pracy po jej regulacji; w tym celu należy poczekać, aż piła ostygnie, a następnie uruchomić ją zgodnie z algorytmem uruchamiania zimnego narzędzia. Jeśli piła uruchamia się normalnie i pracuje płynnie na biegu jałowym, należy sprawdzić, jak tnie. Jeżeli podczas kontroli zostaną wykryte braki w mocy piły łańcuchowej, należy powtórzyć regulację śruby (H) poprzez jej odkręcenie i sprawdzenie trakcji podczas pracy.

Regulacja gaźnika chińskiej piły łańcuchowej

Gaźniki montowane na chińskich piłach są wykonane podobnie jak gaźniki europejskie i mają te same śruby regulacyjne.

Regulacja gaźnika chińskiej piły łańcuchowej odbywa się zgodnie z algorytmem przedstawionym powyżej i różni się tym, że przy początkowej regulacji śrub (L) i (H) należy je obrócić o dwa obroty. Następne są gaźniki Chińczyk widział regulowane są w taki sam sposób jak europejskie.

Wideo

Jak ustawić gaźnik piły, możesz dowiedzieć się z poniższego filmu. W tym filmie mistrz pokazuje, jak krok po kroku wyregulować chińską piłę łańcuchową bez użycia obrotomierza. Przeprowadza kontrole po regulacji w różnych trybach.

Regulacja gaźnika piły łańcuchowej, choć wygląda całkiem prosty proces, ale wymaga bardzo ostrożnego i odpowiedzialnego podejścia. Artykuł opisuje proces wystarczająco szczegółowo, ale jeśli nigdy nie regulowałeś piły łańcuchowej, powinieneś zwrócić się do specjalistów, pomoże to zaoszczędzić czas, nerwy i pieniądze.

Piła łańcuchowa to niezastąpione narzędzie zarówno w gospodarstwie domowym, jak i nie tylko domek letni. Ale nawet najbardziej niezawodny „żelazny” asystent zaczyna się denerwować, czasem nie uruchamia się, czasem przestaje działać. Przyczyn może być wiele, zarówno związanych z jakością mieszanki paliwowej, jak i silnikiem.

Istnieje wiele niuansów, nie rozważymy ich wszystkich w tym artykule. Przyjrzyjmy się bliżej tej części silnika zwanej gaźnikiem. Spróbujemy znaleźć odpowiedź na następujące pytania: kiedy konieczna jest regulacja gaźnika piły łańcuchowej i jaki jest schemat takiej regulacji.

Projekt gaźnika piły łańcuchowej

Zanim zaczniesz dokonywać regulacji, musisz poznać budowę i zasadę działania gaźnika. Pomoże to uniknąć wielu „komplikacji”. Na początek przypomnijmy sobie zasadę działania silnika. wewnętrzne spalanie. Cylinder zawiera paliwo; po spaleniu następuje niewielka „eksplozja”, która wytwarza duże ciśnienie. Ciśnienie to popycha tłok; tłok w ruchu obraca wał korbowy. Ostatecznie energia ciśnienia jest przekształcana w moment obrotowy, który napędza łańcuch przez zębatkę.

Na normalna operacja Silnik spala tylko do 10 miligramów paliwa w każdym cyklu. Mieszanka paliwowa jest przygotowywana i dostarczana do gaźnika.

Zatem celem gaźnika jest mieszanie palnej mieszaniny z powietrzem w wymaganych proporcjach. Naruszenie tych proporcji powoduje zakłócenie pracy silnika. Na przykład podczas mieszania dostarczana jest niewielka ilość paliwa, ale wręcz przeciwnie, jest dużo powietrza, wówczas taką mieszankę nazywa się „ubogą”. I odwrotnie, jeśli nie ma wystarczającej ilości powietrza, ale wręcz przeciwnie, jest dużo paliwa, to jest to mieszanina przesycona. Obydwa przypadki prowadzą do nieprawidłowego działania normalnej pracy silnika i wymagają regulacji.

Gaźnik składa się z następujących podstawowych elementów i chociaż konstrukcja może się różnić w zależności od modelu, budowa i zasada działania są w przybliżeniu takie same:

• podstawą gaźnika jest rura, której charakterystyka przypomina tunel aerodynamiczny, przez który przepływa powietrze; - w poprzek rury umieszczona jest przepustnica powietrza, która ze względu na swoje położenie zwiększa lub zmniejsza przepływ powietrza;
• tuba posiada zwężenie - dyfuzor, który zwiększa prędkość przepływ powietrza właśnie w miejscu, w którym znajduje się otwór doprowadzający paliwo;
• samo paliwo dostaje się do kanału powietrznego z atomizera, do którego wchodzi przez strumień z komory pływakowej (na zdjęciu oznaczonym jako igła paliwowa);
• sama komora pływakowa służy jako rodzaj zbiornika, którego celem jest zapewnienie stałego poziomu paliwa na wejściu do kanału powietrznego.

Zasada działania gaźnika jest następująca. Szybki przepływ powietrza przez kanał powietrzny, jego prędkość będzie również zależała od położenia przepustnicy. Poziom pływaka określa stopień otwarcia kanału doprowadzającego paliwo i zależy od położenia tej samej przepustnicy powietrza. Strumień powietrza przechodzący przez dyfuzor zbiera napływające paliwo i atomizuje je. W tym momencie tworzy się mieszanina, która jest zasysana przez kolektor dolotowy do cylindra.

W komorze pływakowej poziom ciśnienia jest w przybliżeniu równy ciśnieniu atmosferycznemu, ale w kanale powietrznym jest rozrzedzony. Na skutek różnicy ciśnień paliwo zasysane jest przez dyszę do kanału powietrznego. Im bardziej otwarta jest przepustnica powietrza, tym większy przepływ powietrza i tym samym większy przepływ paliwa. Więcej paliwa - wzrasta prędkość obrotowa silnika.

Taka jest zasada działania gaźnika. W jego strukturze mogą występować niuanse, ale wiedząc, jak działa prosty gaźnik, zawsze możesz zrozumieć i określić przeznaczenie innych elementów.

W jakich przypadkach konieczna jest regulacja?

Ogólnie rzecz biorąc, potrzeba regulacji gaźnika piły łańcuchowej Stihl lub jakiejkolwiek innej marki pojawia się dość rzadko. Oznaki źle wyregulowanego gaźnika są sygnalizowane przez:

1. silnik uruchamia się i gaśnie lub nie uruchamia się w tym przypadku przyczyną może być „zła” mieszanka paliwowa;
2. znacznie wzrosło zużycie paliwa i wzrosła ilość spalin (paliwo nie spala się całkowicie) - przyczyną może być przesycenie mieszanki.

Sama regulacja kończy się niepowodzeniem w bardzo rzadkich przypadkach, a mianowicie:

• po zerwaniu mocowania śrub regulacyjnych są w sumie trzy. Przyczyną mogą być wibracje lub uszkodzenie kołpaka ochronnego. Jest to dość rzadki przypadek, jeśli nikt nie dotknął śrub.
• w przypadku znacznego zużycia silnika, a mianowicie tłoka. Wtedy ustawienia fabryczne nie są odpowiednie. W takim przypadku regulacja gaźnika piły łańcuchowej Patriot lub innego modelu może na chwilę uratować sytuację. Ale tutaj czas pomyśleć bardziej o naprawie silnika niż o regulacji gaźnika piły łańcuchowej Husqvarna lub tym podobnej;
• przyczyną może być zablokowanie gaźnika, przyczyną może być zła jakość benzyny, uszkodzenie filtr powietrza lub skala. W tej opcji oprócz regulacji konieczny jest demontaż i umycie gaźnika.

Regulacja gaźnika piły łańcuchowej

Chociaż jest to dość rzadkie, nadal może być wymagana regulacja gaźnika. Od razu zaznaczmy, że nie wszystko da się zrobić samodzielnie, chyba że dysponuje się tachometrem i chociaż raz na własne oczy przekonamy się, jak to zrobić poprawnie.

Aby wyregulować gaźnik piły łańcuchowej Makita, podobnie jak większość innych modeli, dostępne są trzy śruby regulacyjne. Chociaż niektórzy producenci ostrożnie usunęli dwa z nich, pozostawiając tylko jeden do eksperymentów z użytkownikami. Tak więc trzy śruby na korpusie gaźnika są oznaczone następującymi literami:

• L - ta śruba służy do regulacji niskich prędkości obrotowych silnika;
• H - regulacja dużej prędkości;
• T - do regulacji prędkości biegu jałowego (zostawia się to do eksperymentów).

Ogólnie rzecz biorąc, gaźniki są już dostosowane przez producenta tryb optymalny działają, a śruby są przeznaczone do bardziej precyzyjnej regulacji gaźnika piły łańcuchowej Champion i innych w kompleksie warunki klimatyczne, takie jak wyżyny itp. Ponieważ powietrze jest tam rzadsze, instrument wymaga bardziej precyzyjnych ustawień, aby móc działać. W normalnych warunkach nie jest to konieczne.

Aby wyregulować gaźnik piły łańcuchowej Goodluck, a także innych marek, stosuje się dwie śruby L i H, aby stworzyć odpowiednią jakość mieszanki paliwowej. Aby uzyskać ubogą mieszankę, śruby obraca się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, co pozwala zwiększyć liczba obrotów, tj. Dlatego ustawiają duże prędkości. Odpowiednio, obracając śruby w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, mieszanina staje się bardziej nasycona, co reguluje niską liczbę prędkości obrotowych silnika. Zatem regulując gaźnik piły łańcuchowej Partner, obracając śruby w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, zwiększamy liczbę obrotów, a przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, zmniejszamy je.

Podczas regulacji gaźnika chińskiej piły łańcuchowej lub innej należy przestrzegać szeregu wymagań:

1. precyzyjną regulację przeprowadza się zawsze przy ciepłym silniku (silnik pracuje co najmniej 10 minut);
2. Stan filtra powietrza musi być zadowalający, tj. czyste i niezatkane;
3. Podczas obracania łańcucha za pomocą śruby regulacyjnej T należy upewnić się, że całkowicie się zatrzyma; w tym celu śrubę należy obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

I nie zapominajmy o własnym bezpieczeństwie, łańcuch musi być skierowany w stronę przeciwną do nas, piła musi pewnie stać płaska powierzchnia i nie dotykaj żadnych przedmiotów częścią tnącą. W celu dokładnej regulacji śruby reguluje się w następującej kolejności L - H - T. Za pomocą śruby L należy „znaleźć” maksymalną liczbę obrotów silnika. W tym celu należy kręcić śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub w przeciwnym kierunku, aż „wyczujemy” maksimum. Tu potrzebny jest obrotomierz, czyli wrażliwe ucho do muzyki i warto znać dźwięk maksymalnych obrotów silnika, jeśli przesadzisz, zwłaszcza z regulatorem H, silnik zgaśnie. Naprawy będą kosztować sporo grosza, dlatego zdecydowanie zalecamy powierzenie tej pracy profesjonalistom.

Jeśli posiadasz obrotomierz i znasz maksymalną liczbę obrotów swojego silnika, możesz spróbować dokonać regulacji na własne ryzyko. Będzie to wyglądać mniej więcej tak: znajdź maksimum wartość bliska obraca się z regulatorem L, następnie przywróć te same regulatory w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o ćwierć obrotu śruby. Zostawiamy to i przechodzimy do regulatora H, a jeśli zostanie on zbyt mocno dokręcony, silnik ulegnie awarii.

​

Obracamy ten regulator o ¼ obrotu śruby w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (przed tą czynnością rozgrzewamy silnik). Słuchamy uważnie lub używamy obrotomierza jako wskazówki. Jeśli chodzi o dźwięk, naszym ideałem jest silnik pracujący na maksymalnych obrotach i pracujący jak silnik czterosuwowy. Jeśli mieszanka jest zbyt bogata, słychać piski. Można spróbować osiągnąć wartość średnią, nie mieć ideału, ale usunąć pisk śrubą. A jeśli jesteś zadowolony z pracy piły, lepiej zostawić ją tak, jak jest, lepiej niż pozostać bez silnika.

Jeśli udało Ci się mniej więcej wyregulować śruby L i H, pozostaje tylko wyregulować prędkość biegu jałowego. Idealnym rozwiązaniem jest zapewnienie równomiernej pracy silnika we wszystkich pozycjach, aż łańcuch zacznie się poruszać. Obracaj tę śrubę w lewo, aż łańcuch się zatrzyma. Jeśli nie da się tego osiągnąć, konieczna jest pomoc specjalisty. Nieregulowana piła łańcuchowa jest rzeczą bardzo niebezpieczną.

Dobrze i prawidłowo wyregulowany gaźnik to:

• łańcuch „stoi” na biegu jałowym;
• silnik szybko przyspiesza;
• Silnik pracuje jak czterosuwowy.

Poniżej znajduje się film przedstawiający regulację gaźnika piły łańcuchowej

Pilarka jest potrzebna w budownictwie, ogrodnictwie i architekturze krajobrazu - jej obecność znacznie ułatwia wykonywanie szeregu zadań związanych z obróbką drewna. Głównym elementem tego narzędzia jest silnik, którego działanie w dużej mierze zależy od stanu i ustawień gaźnika. Tutaj przygotowywana jest mieszanka paliwowa. Oznacza to, że jeśli piła nie uruchomi się, zgaśnie lub nie zapewni wymaganej mocy, najprawdopodobniej przyczyną tego jest niewłaściwa praca gaźnika. Na szczęście w wielu przypadkach można sobie z tym poradzić samodzielnie. Tylko w tym celu musisz poznać i zrozumieć budowę i zasadę działania tego urządzenia i oczywiście samą piłę łańcuchową.

Jak działa gaźnik piły łańcuchowej?

Głównym zadaniem gaźnika jest mieszanie paliwa z powietrzem w wymaganych proporcjach. Jeśli te ostatnie zostaną naruszone, niemal natychmiast wpływa to na działanie silnika.

Gaźniki pił łańcuchowych mogą różnić się konstrukcją. Jednak ich podstawowe elementy i zasada działania pozostają w przybliżeniu takie same.

Konstrukcja gaźnika:

1. Podstawy

Jest to tunel aerodynamiczny, w poprzek którego znajduje się przepustnica powietrza – za jej pomocą reguluje się intensywność nawiewu powietrza.

1. Dyfuzor

W tej części rura podstawowa zwęża się – tutaj zwiększa się prędkość przepływu powietrza, tj. powietrze jest zawsze dostarczane do gaźnika pod pewnym ciśnieniem.

1. Rozpylać

W tym miejscu paliwo styka się ze strumieniem powietrza. Paliwo dostaje się do atomizera z komory pływakowej poprzez dyszę (dozownik).

1. Komora lewitująca

To pojemnik, który pozwala trzymać mieszanka paliwowa w stabilnym stanie.

Gaźnik piły łańcuchowej działa zgodnie z następującą zasadą:

• po uruchomieniu silnika otwiera się przepustnica główna i do kanału powietrznego z określoną prędkością wprowadzany jest strumień powietrza;
• prędkość przepływu powietrza, a także poziom pływaka w komorze regulowane są położeniem przepustnicy, a mianowicie różnicą ciśnień w komorze pływakowej i kanale powietrznym;
• paliwo z komory pływakowej zasysane jest do dyszy, a stamtąd do dyfuzora;
• przechodząc przez dyfuzor, powietrze wychwytuje wchodzące tam paliwo;
• powstałą mieszaninę wprowadza się do wnęk cylindrów przez kanały dolotowe.

Ciśnienie w komorze pływakowej jest w przybliżeniu równe ciśnieniu atmosferycznemu, ale w kanały powietrzne gaźnik, podczas uruchamiania silnika piły łańcuchowej pojawia się podciśnienie. Otwarcie przepustnicy zwiększa intensywność nawiewu powietrza. W rezultacie do gaźnika dostaje się więcej paliwa, a liczba obrotów silnika wzrasta.

Dlaczego konieczna jest regulacja pierwotna?

W pierwszych godzinach pracy dwusuwowy silnik pilarki wymaga dotarcia, od którego zależy jego jakość. dalsza praca. Podczas docierania gaźnik jest wstępnie regulowany - tzw optymalne parametry przygotowanie i dostarczenie mieszanki paliwowej.

Większość nowoczesnych pił łańcuchowych sprzedawana jest w wersji dostosowanej. Jednak sprawdzenie jakości ustawień fabrycznych nie zaszkodzi - ostatecznie to ty będziesz musiał pracować z narzędziem.

Przy pierwszym uruchomieniu pilarka powinna pracować w trybie łagodnym. Dlatego przez kilka godzin po uruchomieniu nie zaleca się przeciążania silnika i ścinanie jedynie małych gałęzi i pni o grubości do 10 cm.

Proste zasady pomogą Ci zabezpieczyć się przed awarią gaźnika piły łańcuchowej:

Pilarka musi uruchomić się prawidłowo, zapewniać stabilną prędkość obrotową zębatki oraz płynny wzrost/spadek mocy. Podczas pracy silnika nie powinno być żadnych obcych stuków, trzasków ani dźwięków.

Najważniejsze podczas pierwszego docierania narzędzia jest upewnienie się, że zużycie paliwa odpowiada zużytej mocy, tj. w praktyce piła nie powinna gasnąć, „kichać”, palić ani szarpać się.

Jak rozpoznać awarie gaźnika?

Typowe awarie gaźnika są łatwe do rozpoznania. Wyrażają się one w tym, że silnik piły łańcuchowej uruchamia się i natychmiast gaśnie lub nie daje żadnych oznak życia. No cóż, albo zużywa paliwo z całych sił, wytwarzając zamiast wymaganej mocy kłęby czarnego dymu i agresywne wibracje.

Na ustawienia gaźnika mogą mieć wpływ:

Wszelkie wykryte problemy należy natychmiast naprawić. Ale jak ustalić, że problem leży w gaźniku? Aby to zrobić, obserwuj, jak działa Twoje narzędzie.

Typowe oznaki nieprawidłowego ustawienia gaźnika to:

1. Niestabilna praca silnika

Z reguły przyczyną jest użycie niewłaściwej (ubogiej) mieszanki paliwowej.

1. Nadmierne zużycie paliwa

Wyraża się to w zwiększonym uwalnianiu spalin, które stają się czarne. Oznacza to, że paliwo nie jest całkowicie zużywane, tj. mieszanina jest przesycona.

1. Arbitralne zmiany mocy silnika

Może być związane z uszkodzeniem mocowania śrub regulacyjnych lub kołpaka ochronnego.

1. Zwiększone zużycie paliwa, czemu towarzyszą wibracje i trzaski

Wskazuje to na krytyczne zużycie grupy tłoków, więc regulacja gaźnika będzie opóźniona generalny remont tylko na jakiś czas.

1. Kichanie i szarpanie silnikiem

Ten obraz obserwuje się, gdy kanały gaźnika są zatkane lub jego filtry są uszkodzone. W takim przypadku regulację należy przeprowadzić dopiero po dokładnym umyciu urządzenia.

Pomimo tego, że gaźnik jest najbardziej trudniejsza część silnik, jeśli wykryjesz nieprawidłowe działanie w jego działaniu, nie powinieneś się denerwować. Zamiast tego musisz uzbroić się w pewne narzędzia, schemat projektu węzeł i zdrowa logika.

Demontaż zrób to sam: nic skomplikowanego

Przede wszystkim należy przygotować miejsce do demontażu. Może to być stół warsztatowy lub zwykły stół. Ponadto potrzebujesz prostokątnego kawałka materiału lub tektury - na nim ostrożnie złożysz części gaźnika. I na koniec narzędzie: do demontażu potrzebny będzie zestaw rogów klucze i śrubokrętów, specjalną kompozycję czyszczącą oraz ultradźwiękową kąpiel kawitacyjną.

Najpierw będziesz musiał zdemontować gaźnik piły łańcuchowej. Odbywa się to w następującej kolejności:

Gaźnik należy zdemontować w kolejności określonej przez konstrukcję i rozwiązania funkcjonalne jego elementów. Części gaźnika piły łańcuchowej nie różnią się rozmiarem, dlatego należy je złożyć ostrożnie i w odpowiedniej kolejności, starając się niczego nie zgubić.

Demontaż gaźnika piły łańcuchowej na zdjęciu

Po demontażu należy rozwiązać problem i wymienić uszkodzone lub zużyte części. Następnie należy umyć cały zestaw specjalne środki, osusz i wytrzyj suchą, niestrzępiącą się szmatką. Dysze i rurki zespołu należy przedmuchać sprężonym powietrzem lub, w celu dokładniejszego usunięcia z nich osadów powierzchnie wewnętrzne, wcześniej leczyć za pomocą ultradźwięków.

Strojenie gaźnika: główne punkty

Ponowny montaż gaźnika przeprowadza się dopiero po całkowitym oczyszczeniu, wysuszeniu i przedmuchaniu sprężonym powietrzem. Nie zapominaj jednak, że niektóre uszczelki i uszczelki, nawet jeśli nie są uszkodzone, należy wymienić.

Można przystąpić do regulacji gaźnika, pod warunkiem, że został on prawidłowo rozwiązany, ma wysoką jakość montażu i jest nienaganny. instalacja odwrotna do silnika.

Zasady strojenia gaźnika:

Ogólny algorytm regulacji wygląda mniej więcej tak:

Po zakończeniu regulacji pozostaje tylko ponownie zamontować osłonę piły łańcuchowej z uszczelką izolacyjną, po czym można rozpocząć główną pracę. Jeśli ustawienia są prawidłowe, silnik piły łańcuchowej otrzyma optymalną mieszankę paliwową. Zapewni to jego normalną wydajność, a także ogólny komfort i bezpieczeństwo pracy z narzędziem.

Naprawa i regulacja gaźnika piły łańcuchowej szczegółowo na filmie