Jak samodzielnie złożyć mocny kompresor. Sprężarka „zrób to sam”: instrukcje krok po kroku, jak wykonać dmuchawę powietrza ze złomu. Kompresor dużej mocy

Obecnie w życiu codziennym wykorzystuje się wiele różnych typów sprężarek, wykorzystujących różne gazy. Najpopularniejsza jest pompa, która jest również aktywnie wykorzystywana przez właścicieli samochodów do malowania samochodów lub pompowania opon samochodowych, ponieważ używanie pompy ręcznej do tych samych celów jest mniej wygodne. Następnie przyjrzymy się, jak samodzielnie wykonać kompresor do malowania samochodu i jaka jest procedura jego wykonania.

Kompresor DIY

Silnik sprężarki i elektryka. Kliknij na zdjęcie aby powiększyć

W samej komorze wycina się mały otwór; pompa ręczna, który posłuży do pomalowania samochodu. Na wejściu należy go wykonać ze nyplem, drugi przykleić bez smoczka, do niego będzie podłączony opryskiwacz. Stopień sprężania powietrza należy dokładnie wyregulować empirycznie. W tym celu na ścianę lub inną powierzchnię natryskuje się próbną partię farby. Po wykryciu odpowiedniego poziomu ciśnienia pompa zostaje odłączona i ważne jest, aby upewnić się, że ciśnienie się nie zmieniło.

Ważne jest również, aby wziąć pod uwagę, że kamera musi być solidnie zabezpieczona, ponieważ nie będzie stabilna na podłodze. Ta opcja pozwoli Ci stworzyć proste narzędzie, za pomocą którego można łatwo skorygować drobne wady. Powłoka lakiernicza samochodem.

Domowy kompresor własnymi rękami. Opcja 2

W tym przypadku stosuje się oponę samochodową z dętką (lub samą dętką) oraz pompkę.

Domowy kompresor. Kliknij na zdjęcie aby powiększyć

W w tym przypadku To, czy użyjesz dętki z oponą, czy bez, zależy od tego, jakie ciśnienie musisz uzyskać domowy samochód. W komorze wycina się mały otwór, do którego wkleja się kolejną złączkę (do tego nadaje się surowa guma). Jedna złączka musi być wyposażona w złączkę do pompowania powietrza, a do drugiej (wylotowej) złączki należy podłączyć wąż od opryskiwacza.

Regulacja ciśnienia odbywa się za pomocą barometru wbudowanego w pompę. Następnie należy spryskać ścianę farbą, aby określić wymagane ciśnienie. Następnie należy lekko odkręcić wąż od pompy, aby ciśnienie opryskiwacza nie zmieniło się zauważalnie podczas naciskania. Wyjątkiem są pompy samochodowe z wbudowanym mechanizmem spustowym, w którym to przypadku ciśnienie będzie stałe.

Produkcja skomplikowanych sprężarek. Metoda 1

Aby wykonać złożoną sprężarkę, możesz użyć dowolnego silnika elektrycznego z urządzenia chłodniczego (jeśli się wypali, wystarczy użyć mechanizmu tłokowego).

Przykład małej sprężarki. Kliknij na zdjęcie aby powiększyć

Aby go zdjąć, obudowę przecina się piłą do metalu w dwóch miejscach, a następnie odkręca się śruby mocujące i wyjmuje stojan i pompę z wirnikiem.

Ze względu na to, że nie ma potrzeby stosowania wirnika, można go zrzucić z wału korbowego, ale jeśli konstrukcja jest wyposażona w napęd pasowy pompy, wówczas koła pasowe z równoległymi wpustami są umieszczone na wale korbowym pompy i końcówka wału silnika zabezpieczona śrubami M6.

Na wszystkich wałach należy wyfrezować rowki wpustowe lub można je wywiercić za pomocą dodatkowej tulei z otworem 14mm. Nakłada się go na trzonek, po czym dokładnie wzdłuż złącza wierci się otwór o średnicy 5 mm, po czym usuwa się tuleję. W przekroju rowki wpustowe mają kształt półkolisty, dlatego kluczom należy nadać ten sam kształt.

Jak zrobić ramę dla konstrukcji?

Rama sprężarki może być wykonana z dwóch kanałów połączonych poprzeczkami z blach stalowych za pomocą śrub. Pompę mocuje się do ramy za pomocą czterech śrub z tulejami (ich wysokość można dobrać bezpośrednio na miejscu), po czym silnik montowany jest na płycie podstawy.

Łoże umożliwia napinanie paska klinowego poprzez przesuwanie go po otworach regulacyjnych. Jeśli przewód powietrza jest wystarczająco długi, nie ma potrzeby stosowania odbiornika - można go wykorzystać jako miskę olejową.

Produkcja skomplikowanych sprężarek. Metoda 2

Urządzenie kompresorowe. Kliknij na zdjęcie aby powiększyć

Do tej metody wykonania domowego kompresora do malowania potrzebna jest pusta pięciolitrowa butla kuchenka gazowa. Weź odbiornik, kompresor i koła; należy je przymocować do podstawy. Rama może być spawana za pomocą rur prostokątnych o przekroju 40x25 mm, a w przypadku braku rury można zastosować narożniki stalowe. Do podstawy przyczepiamy kółka ułatwiające przemieszczanie konstrukcji. Aby wyregulować ciśnienie w pracującej sprężarce z urządzenia chłodniczego, konieczna jest kontrola wizualna za pomocą manometru.

Ważne jest również umieszczenie ogranicznika na odpowiednim poziomie. Złączka, manometr i dwie złączki (jedna na wlocie, druga na wylocie) są połączone podstawą na solidnym podłożu metalowy pręt z czterema wywiercone otwory, które łączą się w jednym kanale. Otwory należy gwintować pod każdy element. Sam blok mocowany jest za pomocą dwóch śrub na powierzchni ramy. Tym samym sprężone powietrze kierowane jest do odbiornika poprzez wąż.

W używanej butli z gazem możesz pozostawić lekko skrócony zawór. Zawór należy z niego usunąć, zastępując go rurką miedzianą. Od wewnątrz należy na nią nałożyć rurkę z chlorku winylu, prowadzącą do dołu korpusu. Za jego pomocą oddziela się wilgoć i opary oleju.

Aby kondensat spłynął z odbiornika, w dnie należy wykonać zaślepiony otwór, w tym celu przyspawać nakrętkę M8 i dokręcić śrubę. Spawanie można rozpocząć dopiero po uwolnieniu całego pozostałego gazu wybuchowego. Aby to zrobić, należy go napełnić wodą. Druga miedziana rurka, umieszczona w gwintowanym otworze M6 w zaworze, przekazuje powietrze do rozdzielacza, który przekazuje je bezpośrednio do odbiorcy (do pistoletu natryskowego, komory, kuli itp.). Aby uruchomić silnik, możesz użyj standardowego przekaźnika rozruchowego, wstępnie przymocowanego do ramy. Podczas malowania pistoletem można za pomocą filtra skierować parę wodną do węża dokładne sprzątanie paliwo do samochodu, ma zdolność zatrzymywania wilgoci. Ważne jest również, aby przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy w odbiorniku nie występuje kondensacja. Gotowy kompresor do malowania samochodów jest niemal bezgłośny i bardzo kompaktowy.

Wykonywanie skomplikowanych sprężarek własnymi rękami. Metoda 3

Schemat instalacji sprężarki. Kliknij na zdjęcie aby powiększyć

Rolę głównego mechanizmu w tej wersji pełni dwucylindrowy kompresor ZIL-130. Częścią nośną i formującą będzie tłumik z ciężarówki KrAZ. W konstrukcji jest to odbiornik. Mocowana jest do niego prosta rama wykonana z narożnika 35x35 mm, na której znajdują się narożniki i mechanizmy.

Pod korpusem znajduje się kilka poprzeczek i wspomnianych narożników, które są połączone z ramą za pomocą kołków, a na końcach przymocowane są kółka.

Etap I

Aby zamienić tłumik KrAZ w odbiornik na agregacie sprężarkowym, należy zaspawać otwory wlotowe i wylotowe za pomocą zaślepek, następnie wywiercić kilka otworów na wylocie pod gwinty M14x1 mm i wkręcić w nie dwie złączki za pomocą szczeliwa. Początkowo instalowany jest odbiornik pośredni oparty na butli z tlenem.

Jego zadaniem jest pochłanianie wilgoci i olejów zawartych w sprężonym powietrzu. Aby działał wydajniej, konieczne jest wyposażenie gwintu ociekacz na spodzie urządzenia, a następnie zamknij je szczelną zatyczką. W takim przypadku balon można usunąć.

Etap II

Do napędu sprężarki jest używany trójfazowy silnik elektryczny prąd przemienny. Odpowiednia moc to 1 kW przy prędkości 1380/min. z przymocowanymi do niego uzwojeniami w kształcie trójkąta. Należy go przerobić na pracę przy zasilaniu z sieci domowej (napięcie 220 V), ale idealnie byłoby, gdyby silnik był jednofazowy. Aby uruchamiał się łatwo i nie przegrzewał należy go wyposażyć w baterię rozruchową i roboczą kondensatorów, a następnie podłączyć według podanego schematu.

Ze skrzynki startowej można korzystać pralka. Silnik należy uruchomić w następujący sposób: naciśnij przycisk podłączenia akumulatora rozruchowego kondensatorów, a następnie główny przycisk rozruchu na przełączniku. Po osiągnięciu przez silnik prędkości znamionowej można zwolnić przycisk akumulatora rozruchowego. Silnik można zatrzymać przyciskiem „stop”.

Etap III

Pojemność działającego akumulatora kondensatorów należy dobrać tak, aby silnik nie uległ przegrzaniu nawet podczas długotrwałej eksploatacji. W przypadku silników o mocy jednokilowatowej odpowiednia jest pojemność 25 µF. Pojemność akumulatorów rozruchowych w tym przypadku powinna mieścić się w zakresie od 70 do 100 μF. Kryterium podstawowe – szybkie wybieranie prędkość silnika. Napięcie przebicia wszystkich kondensatorów musi wynosić co najmniej 300 V. Dla lepszego chłodzenia na wale silnika elektrycznego zamontowany jest wirnik z sześcioma łopatkami własnej roboty. Za pomocą napędu pasowego o trzykrotnie zmniejszonej prędkości obrotowej przenoszone są mimośrodowo na sprężarkę z silnika elektrycznego.

Zmniejszenie poboru mocy napędu, a tym samym ułatwienie jego pracy, można osiągnąć poprzez przeprojektowanie sprężarki. Aby to zrobić, zamiast standardowej głowicy wyposażonej tylko w dwa zawory wydechowe, konieczne jest zamontowanie duraluminiowej płyty na czterech zaworach (dwa wlotowe i dwa wylotowe). Sprężarka jest połączona ze skrzynią rozdzielczą i odbiornikiem za pomocą rurociągów. Wykonane są z aluminium o średnicy otworu 6 mm. Zabezpiecza się go za pomocą standardowych złączek lotniczych, trójników, kolanek i nakrętek złączkowych z tulejkami. Skrzynię rozdzielczą można również wykonać niezależnie.

Aby to zrobić, weź blok aluminium z jednostronnym, ślepym podłużnym otworem o średnicy 10 mm. Rura odbiornika zostanie do niego połączona za pomocą złączki. Musisz także zrobić jeszcze trzy otwory: jeden z boku i dwa na górze. Manometr jest zainstalowany w jednym górnym otworze, a w drugim Zawór bezpieczeństwa. Należy je ustawić na maksymalne ciśnienie 4 kg/cm2 (4 atm). W boczny otwór zainstalowana jest rura wylotowa skompresowane powietrze.

Klasyczny układ komponentów i części

To rozwiązanie jest stosowane we wszystkich gospodarstwach domowych urządzenia gospodarstwa domowego. Duży i obszerny odbiornik służy jako podstawa dla komponentów i części. Służy również do parowania silnika ze sprężarką. Dopasowuje się do tego pusty cylinder spod gaz skroplony na 50 litrów. Cylinder ten jest zaprojektowany na 16 atm.

Etap I

Pozostały propan usuwa się z butli; w tym celu odkręca się zawór, butlę umieszcza się „na tyłku”, a nad nią znajduje się zbiornik wody. Za pomocą cienkiego gumowego węża zakończonego metalową rurką balon napełnia się wodą. Wypiera z niego gaz oraz wszelkiego rodzaju ciecze zawarte w propanie, dzięki czemu możliwa jest detekcja wycieków gazu. Pierścień nośny jest usuwany z cylindra. Najpierw możesz przeciąć go w poprzek, a następnie zagiąć krawędzie, aż się odłamią szew spawalniczy. Dzięki temu zabiegowi produkt będzie wyglądał bardziej estetycznie.

Etap II

Zanim zaczniesz prace spawalnicze, balon należy ponownie położyć „na tyłku” i napełnić wodą do góry. Opary powstające podczas spawania ochładzają się, gdy unoszą się przez wodę. Doładowanie należy umieścić na górze cylindrycznego, poziomo umieszczonego odbiornika. Składa się z sparowanych silników-sprężarek na ramie podsilnikowej wykonanej z kątownika 30x30 mm, są tam również umieszczone przekaźnik, rozrusznik i listwa zaciskowa. Uchwyt jest przyspawany na jednej z krawędzi, można go wygiąć wodociągŚrednica 20 mm ułatwi przemieszczanie urządzenia.

W tym celu można również umieścić podwozie, zamontować odpływ w kształcie odwróconej litery „P” pod uchwytem na jednej krawędzi i podobny na drugiej krawędzi, ale z podwoziem. Pierwszy wykonany jest z kątownika stalowego 30x30 mm, drugi (dodatkowy) z kątownika 40x40 mm. Poprzeczki i narożniki przeznaczone pod otwory pod osie kół należy do niego przyspawać wzdłuż krawędzi. NA wewnątrz wsporniki należy przyspawać nakrętki M8, za ich pomocą osie są mocowane za pomocą identycznych śrub M8.

Etap III

Z boku cylindra wierci się otwór o średnicy 6 mm. Przyspawana jest do niej kształtka wlotowa w postaci małego kawałka rury o średnicy 10 mm. Jeden z wylotów trójnika jest do niego przymocowany za pomocą węża, pozostałe dwa wyloty są połączone podobnymi wysokociśnieniowymi wężami tlenowymi z rurami wylotowymi wszystkich sprężarek silnikowych. Na połączeniach trójniki, węże i złączki są dokręcane za pomocą opasek.

Aby podczas użytkowania usunąć wodę i olej z butli, należy przyspawać krótką złączkę gwintowaną do końcówki znajdującej się na dnie butli. W ścianie wierci się otwór wzdłuż wewnętrznej średnicy rury, a samą kształtkę „zatyka” za pomocą nakręcanego korka. Mosiężny zawór na cylindrze wymaga modyfikacji, dlatego należy wywiercić otwór u podstawy części i wyciąć w nim gwint M14. Należy tam wkręcić rurkę, a za pomocą specjalnej nakrętki przymocować do niej manometr. Drugą rurkę należy wkręcić w wylot zaworu, a następnie podłączyć do niej wąż odbiorczy.

Domowy kompresor, w szczególności jego część elektryczna w tym przypadku składa się z rozrusznika i uzwojeń rozruchowych pobranych z pralki, przekaźnika wyłączającego i listwy zaciskowej do podłączenia przewodów. Z tego ostatniego można wziąć lampa fluorescencyjna światło dzienne. Wszystko to zmontowano na płytce wykonanej z pięciomilimetrowej płytki drukowanej i zamontowano na górze cylindra. Jeden koniec płytki musi być oparty na drążku ramy silnika-sprężarki, drugi na drugim post wsparcia, przyspawany do powierzchni cylindra.

Zasilanie odbywa się z domowej sieci prądu przemiennego (napięcie 220V). Schemat elektryczny oraz osobne rozruszniki, w zależności od ilości zużytego sprężonego powietrza, pozwalają na jednoczesne włączenie obu sprężarek silnikowych lub jednej z nich. Pozwoli Ci stworzyć wysokiej jakości i trwałą jednostkę własnymi rękami. Poniżej schemat przedstawia sprężarkę z zaworem z konstrukcji chłodzenia cieczą samochodu Moskvich zamiast zaworu.

Prosta sprężarka powietrza, którą można wykorzystać do... Prace malarskie lub napompuj opony samochodowe, możesz zrobić to sam ze złomu. Domowy kompresor będzie działał nie gorzej niż jego fabryczne odpowiedniki, a koszty jego produkcji będą minimalne.

Możesz zrobić mini kompresor do podłączenia pistoletu natryskowego lub aerografu z pompy samochodowej, nieco go ulepszając. Modernizacja sprężarki zwiększy jej moc (wydajność) i będzie polegać na dostosowaniu jej do napięcia 220 V (zamiast 12 V), podłączeniu urządzenia do odbiornika i zamontowaniu automatyki.

Dostosowanie urządzenia do napięcia 220 V

Aby podłączyć pompę samochodową do sieci 220 V, musisz ją znaleźć zasilacz (zasilacz), którego moc wyjściowa będzie wynosić 12 V, a siła prądu będzie odpowiednia dla urządzenia.

Rada! Świetnie sprawdzi się w tym celu zasilacz z komputera.

Prąd pobierany przez urządzenie można sprawdzić, patrząc na jego tabliczkę znamionową. W takim przypadku zasilanie z komputera (patrz rysunek powyżej) będzie wystarczające pod względem prądu i napięcia.

Więc jeśli włożysz wtyczkę przewód elektryczny do zasilacza komputera i włącz go, nic się nie stanie. Wyjaśnia to fakt, że zasilacz nie włączy się, dopóki nie otrzyma sygnału z komputera. Aby symulować włączenie komputera, potrzebujesz złącza wychodzącego z zasilacza włóż zworkę. Będziesz musiał znaleźć wśród wielu przewodów jeden przewód zielony i drugi czarny, jak pokazano na poniższym zdjęciu.

Przewody te można przeciąć i skręcić, ale lepiej je zewrzeć zworką.

Ponieważ pompa samochodowa ma wtyczka do podłączenia do zapalniczki samochodowej, wówczas można go odciąć i podłączyć urządzenie odpowiednimi kolorami przewodów od zasilacza.

Ale lepiej będzie, jeśli kupisz zapalniczkę samochodową i podłączysz ją do prądu, a samo urządzenie podłączysz za pomocą standardowej wtyczki.

Z zapalniczki wychodzą 3 przewody: czerwony – „+”, czarny – „-” i żółty – „+”, przeznaczone do podłączenia diody LED. Podłącz przewody do zapalniczki, przestrzegając biegunowości (patrz zdjęcie poniżej).

Jeśli włożysz wtyczkę urządzenia do gniazda zapalniczki, otrzymasz elektryczną sprężarkę powietrza o napięciu 220 V, zdolną nie tylko do pompowania opon, ale także do pracy z aerografem.

Podłączenie dodatkowych elementów

Aby podłączyć urządzenie do odbiornika należy zmontować konstrukcję pokazaną na schemacie poniżej.

Ta uprząż zawiera następujące elementy.

1. Przechodzić, posiadający wszystkie wyjścia z BP1/2. Oznaczenie oznacza: „BP” - gwint wewnętrzny, „1/2” - średnica gwintu w calach.
2. Trójnik, posiada wszystkie wyjścia z HP1/2 („HP” - gwint zewnętrzny).
3. Zawory w ilości 2 szt. (BP1/2 – BP1/2). Zaprojektowane tak, aby blokować przepływ powietrza w obu kierunkach. Podwójne oznaczenie oznacza, że ​​po obu stronach zaworu znajduje się gwint wewnętrzny.
4. . Zaprojektowane tak, aby umożliwić przepływ powietrza tylko w jednym kierunku. Możesz zainstalować prosty zawór sprężynowy BP1/2 – BP1/2. Jeśli planujesz pracować przy ciśnieniu 6-7 barów, musisz wybrać zawór zwrotny, nie posiadające części plastikowych.
   
   
5. Prosty sutek, to adapter z 2 gwintami zewnętrznymi (HP1/2).
6. Złączka adapterowa HP1/2 – HP1/4. Umożliwia zmianę jednej średnicy gwint zewnętrzny inny.
7. Rozszerzenie(60 mm) HP1/2 – HP1/2. To ten sam sutek, tylko prosty. Oznacza to, że gwint na obu końcach ma tę samą średnicę.
8. Sprzęgło przejściowe. Jest to adapter z gwintu wewnętrznego o tej samej średnicy do gwint wewnętrzny z innym. W tym przypadku od BP1/2 do BP1/8.
9. Trójnik, posiadające wszystkie wyjścia już z gwintem HP1/8.
10. Złącze proste VR1/8 – VR1/8. Posiada 2 identyczne gwinty wewnętrzne.
11. Adapter węża HP1/8.
12. Reduktor ciśnienia (presostat) z separatorem wilgoci i oleju. Przełącznik ciśnienia pozwala utrzymać ciśnienie powietrza w odbiorniku nie niższe niż minimalne i nie wyższe niż maksymalny dopuszczalny poziom. Nie można instalować separatora wilgoci, jeśli urządzenie będzie używane jako urządzenie do pompowania opon. W przypadku używania urządzenia do malowania, zainstalowanie separatora wilgoci i oleju jest koniecznością.
    
    

    

    Powyższy schemat rurociągów zakłada 2 króćce wylotowe: pierwsza do odprowadzania powietrza do pistoletu natryskowego (aerografu), druga do pompowania opon.

13. Złączka adapterowa HP1/4 – HP1/8.
14. Futorka(HP1/4 – BP1/8), to przejściówka z większej średnicy gwintu zewnętrznego na mniejszą średnicę gwintu wewnętrznego.
15. Manometry. Urządzenia te pozwalają wizualnie monitorować poziom ciśnienia powietrza w odbiorniku i na zasilaniu linii głównej.

Przy montażu wszystkich elementów jest to konieczne użyj uszczelniacza do gwintów na przykład taśma fum. Manometry można podłączyć poprzez odcięcie węża wysokociśnieniowego. Te ostatnie należy naciągnąć na adaptery i zabezpieczyć klamrami.

Manometry można nakręcić bezpośrednio na gwint, bez użycia węży, jeśli nie ma potrzeby ich eksponowania na panelu przednim urządzenia.

Jak wygląda orurowanie sprężarki po zmontowaniu według schematu pokazano na poniższym zdjęciu.

Z tego można wykonać odbiornik automatycznej sprężarki metalowa rura duża średnica, przyspawanym obustronnie, gaśnicą lub butlą z gazem. Jeśli kompresor ma współpracować tylko z aerografem, to za odbiornik może służyć zwykłe koło bezdętkowe z samochodu osobowego.

Ważny! Wybierając pojemnik na odbiornik należy wziąć pod uwagę fakt, że pompa samochodowa może pracować nie dłużej niż 10 minut. bez przerwy. W związku z tym objętość odbiornika powinna być niewielka (około 20 litrów), aby urządzenie mogło podnieść w nim ciśnienie powietrza do wymaganego poziomu przed upływem 10 minut.

Prosta wersja urządzenia z gaśnicy/butli z gazem

Wykonanie kompresora własnymi rękami przy użyciu gaśnicy lub butli z gazem jako zbiornika powietrza jest dość proste. Na przykład sam agregat kompresorowy, jeśli chcesz stworzyć potężną jednostkę, możesz wziąć ze sprężarki Zilov. Ale najpierw wymaga drobnych poprawek.

Należy wywiercić po 2 otwory w każdym korbowodzie (zmontowanym razem z tulejami) i po 1 otworze w każdej pokrywie korbowodu.

Kiedy jednostka pracuje, olej w skrzyni korbowej przepływa przez te otwory do tulei i zmniejsza tarcie między nimi a wałem korbowym.

Jeśli weźmiesz gaśnica do odbiornika, następnie musisz najpierw usunąć z niego wszystkie niepotrzebne części, pozostawiając jedynie sam pojemnik i pokrywkę.

Pokrywa żeliwna powinna być gwintowana na ¼ cala. Konieczne jest również umieszczenie gumowej uszczelki pod żeliwną pokrywą, jeśli jej tam nie było, i dokręcenie pokrywy za pomocą taśmy fugowej do uszczelnienia gwintów.

Etapy łączenia wszystkich elementów spinających zostały opisane na początku artykułu. Ponieważ jednak to urządzenie jest wykonane ze sprężarki ZIL 130 i jest mocniejsze niż poprzednio rozważane, będzie wymagało zainstalowania zaworu bezpieczeństwa (awaryjnego). Uwolni nadmiar ciśnienia, jeśli z jakiegoś powodu automatyka nie działa.

Możesz też zrobić sprężarka butli z gazem. Ale najpierw musisz spuścić gaz z butli, a następnie dokręcić zawór. Następnie należy całkowicie napełnić butlę wodą, aby usunąć pozostały gaz. Pojemnik należy kilkakrotnie przepłukać wodą i w miarę możliwości wysuszyć. Zwykle instalowany pod cylindrem palnik gazowy i odparuj całą wilgoć z pojemnika.

W otwór w którym był umieszczony zawór wkręca się złączkę, a do niej wkręca się poprzeczkę, do której mocowana jest automatyka i cała wiązka. Konieczne jest wywiercenie otworu w dolnej części cylindra i przyspawanie do niego złączki w celu spuszczenia kondensatu. Na armaturze można zamontować zwykły kran.

Do montażu na korpusie silnika i agregat sprężarkowy jest produkowany ramka z metalowy narożnik. Śruby mocujące są najpierw przyspawane do cylindra. Zostanie do nich przymocowana ramka (patrz zdjęcie poniżej).

Ważny! Silnik do tej jednostki powinien mieć moc około 1,3 -2,2 kW.

Można także samodzielnie wykonać kompresor do pompowania opon. z piły łańcuchowej których nie da się naprawić. Urządzenie wykonane jest z silnika, czyli z bloku tłokowego: wąż wyjściowy jest podłączony przez zawór zwrotny zamiast świecy zapłonowej, a otwór spalin jest zamknięty. Aby obrócić wał korbowy, można użyć silnika elektrycznego lub konwencjonalnej wiertarki elektrycznej.

Sprężarka powietrza wykonana z lodówki, a raczej z jej jednostki, jest najcichsza. Ale powinieneś wiedzieć, że takie urządzenie nie ma wysokiej wydajności. Za jego pomocą można jedynie pompować opony samochodowe lub pracować z aerografem. Dla normalna operacja Różne narzędzia pneumatyczne (śrubokręt, szlifierka, pistolet natryskowy itp.) nie będą miały wystarczającej wydajności tego urządzenia, nawet jeśli podłączysz do niego odbiornik o dużej pojemności. Chociaż w Internecie można znaleźć konstrukcje składające się z dwóch lub trzech sprężarek połączonych szeregowo, podłączonych do dużego odbiornika.

Tak więc urządzenie wyjęte z lodówki ma uruchom przekaźnik za pomocą kabel zasilający . Z urządzenia wychodzą także 3 miedziane rurki. Dwa z nich przeznaczone są do wlotu i wylotu powietrza, a trzeci (lutowany) służy do napełniania olejem. Włączając urządzenie na chwilę, można określić, która z dwóch rurek zasysa powietrze, a która je wydmuchuje.

Poniższy rysunek przedstawia sposób montażu całej konstrukcji składającej się z agregatu, odbiornika oraz reduktora ciśnienia z manometrem.

Rada! Zamiast filtra wylotowego, który czasami pęka pod wpływem wysokiego ciśnienia, lepiej jest zainstalować separator wilgoci i oleju. Jego obecność jest obowiązkowa, jeśli urządzenie będzie używane do malowania.

Montowany na rurze wlotowej filtr powietrza aby zapobiec przedostawaniu się kurzu do wnętrza urządzenia. Aby zautomatyzować proces pompowania powietrza, można zainstalować automatyzację w postaci przełącznika ciśnienia.

DIY sprężarka wysokociśnieniowa

Sprężarka wysokociśnieniowa (HP) jest wykonana z dwustopniowa głowica sprężarki AK-150.

Jako przejażdżkę, którą możesz zabrać Silnik 380 V 4 kW. Obrót wału silnika przenoszony jest na wał grupy tłoków za pomocą mimośrodu, który służy również jako napęd tłokowej pompy olejowej. Wytwarza ciśnienie oleju około 2 kgf/cm2.

Sprężone powietrze opuszczające ostatni stopień wchodzi przez adapter z zainstalowanym manometrem do złączki litrowej butli, która jest zainstalowana w jej dolnej części. Zainstalowano tu również zawór do odprowadzania kondensatu. Cylinder wypełniony jest polerowanymi kawałkami szkła i pełni funkcję separatora wilgoci i oleju.

Powietrze wychodzi z górnej części cylindra przez złączkę palcową. Chłodzenie sprężarki jest wodny. Po 45 minutach Gdy urządzenie działa, woda nagrzewa się do 70 stopni. Autor tego urządzenia twierdzi, że w tym czasie można pompować 1 butlę 8-litrową i 2 butle 4-litrowe do 260 atm.

Kompresor może przynieść wiele korzyści różne polażycie. Być może potrzebujesz urządzenia do szybkiego pompowania opon samochodowych, albo zdecydowałeś się zająć aerografem, ale nie masz odpowiedniego sprzętu i nie chcesz go kupować. Możesz rozwiązać ten problem, samodzielnie wykonując kompresor. Porozmawiamy o tym, jak to zrobić i co jest do tego potrzebne.

Zrób lub kup

Zanim nauczysz się, jak zrobić kompresor własnymi rękami, musisz zrozumieć, jak i jakie problemy może rozwiązać wersja domowa i jak sobie z nimi radzić w przypadku urządzenia zakupionego w sklepie. Pod tym względem wszystko zależy bardziej od kierunku, w jakim potrzebujesz kompresora. Jeśli potrzebujesz go do prostego pompowania opon, możesz użyć domowego.

To inna sprawa, jeśli pociąga Cię kreatywność. Nie musi to być aerograf, aby potknąć się o niedoskonałości. opcja domowa. Rzecz w tym, że malowanie wymaga równomiernego i równomiernego przepływu powietrza. Powinno być wolne od zanieczyszczeń i innych małych cząstek.

Jeśli te warunki nie zostaną spełnione, może powstać ziarnisty lakier lub inne rodzaje defektów. O tym warto pomyśleć w pierwszej kolejności, oglądając zdjęcia domowych kompresorów.

Do tego wszystkiego można dodać także niejednorodne plamy i zacieki, które będą problemem nawet przy malowaniu ramy roweru, a co dopiero części samochodowych.

Mimo to oba typy sprężarek są zaprojektowane prawie tak samo, jeśli chodzi o podstawy. W każdym razie potrzebujesz zbiornika, w którym znajduje się powietrze wysokie ciśnienie. Może powstać w wyniku ręcznego wtrysku lub może pojawić się w wyniku działania mechanicznego.

Jeśli pierwsza opcja jest tańsza w realizacji, warto wziąć pod uwagę, że praca będzie znacznie trudniejsza, ponieważ konieczne będzie ciągłe monitorowanie poziomu ciśnienia wewnątrz sprężarki.

Jeżeli sprężarka wyposażona jest w dodatkową automatykę, wystarczy co jakiś czas uzupełnić olej lub go wymienić. Efektem działania takiego urządzenia będzie stały i równomierny dopływ powietrza, co może odegrać dla Ciebie bardzo ważną rolę.

Przygotowanie

Dochodzimy więc do instrukcji krok po kroku dotyczących montażu kompresora w domu. Jeśli mówimy o jego zaletach, to przede wszystkim warto pamiętać o głośności pracy, ponieważ taka jednostka będzie działać znacznie ciszej niż wersja fabryczna. Aby to zrobić, musisz ściśle połączyć wszystkie elementy, ale ta praca jest warta wysiłku.

Z czego można zrobić własny kompresor?

Po pierwsze, będziesz potrzebować czegoś, co zastąpi odbiornik. Dobre do tego proste wystarczy kamera samochodowa. Następnie musisz znaleźć prostą pompę z zainstalowanym manometrem. Konieczne jest zwiększenie ciśnienia powietrza wewnątrz komory. Do tego dodajemy proste szydło, zestaw naprawczy na koło i prosty smoczek na aparat.

Przede wszystkim należy upewnić się, że komora jest nadal szczelna i nie przecieka powietrza. Jeśli okaże się, że nie radzi sobie ze swoimi zadaniami, w warunkach wysokie ciśnienie krwi konsekwencje mogą być poważne.

Jeśli podczas kontroli stwierdzisz nieszczelności komory, należy uszczelnić komorę, a najlepiej zrobić to poprzez wulkanizację.

Ponieważ nasz aparat będzie służył jako odbiornik, będziemy musieli zrobić w nim kolejny otwór, do którego będziemy potrzebować prostego szydła. Będziesz musiał przykleić do niego sutek, o czym mówiłem wcześniej. Będzie on służył do dostarczania powietrza do wnętrza komory.

Dla prawidłowa instalacja Smoczek dobrze pasuje do zestawu naprawczego, który jest wskazany na liście niezbędnych części. Następnie odkręć smoczek i sprawdź jak porusza się powietrze.

Minikompresor DIY wykonany jest na tej samej zasadzie, wystarczy wziąć mniejszą komorę, co będzie wymagało pompy o mniejszej mocy. Taka instalacja będzie miała niższą wydajność, ale będzie miała pewną zwartość.

Osobliwości

Po wszystkim, co zostało zrobione wcześniej, musisz zainstalować zawór zwalniający na smoczku, który pierwotnie był w aparacie. Konieczne jest zmniejszenie ciśnienia, jeśli wzrośnie ono zbyt wysoko. Aby sprawdzić działanie urządzenia nie tylko przy bezpośrednim użyciu, nie będzie zbędne instalowanie dodatkowego manometru.

W przeciwnym razie, jeśli malujesz, musisz najpierw wykonać próbę, następnie sprawdzić jednorodność emalii lub zwykłej farby i dopiero wtedy przystąpić do pracy. Nie jest to zbyt wygodne i może być dość drogie, w zależności od ceny materiałów.

Ważne jest, aby wiedzieć, że podczas sprawdzania poziomu ciśnienia za pomocą manometru jego igła nie powinna drgać. Jeśli tak się stanie, należy sprawdzić całą konstrukcję, ponieważ jest to znak, że przepływ powietrza nie jest równomierny.

Tak naprawdę pomysł na domowe kompresory i ich produkcja nie wymaga żadnych supermocy. Oczywiście będziesz potrzebować bezpośrednich rąk, podstawowych umiejętności pracy różne instrumenty, a najważniejsze jest chęć zrobienia tego wszystkiego. Jeśli potrzebujesz kompresora do potrzeb profesjonalnych, lepiej sięgnąć po gotowe rozwiązania.

Istnieje wiele opinii, że domowe kompresory działają bardziej niezawodnie i są trwalsze. Ważne jest, aby zrozumieć, że zależy to przede wszystkim od tego, kto wykonał to urządzenie, a materiały użyte do jego stworzenia są nie mniej ważne.

Jeśli chcesz pracować w garażu lub szopie w ramach hobby i masz wystarczająco dużo wolnego czasu, aby to robić - czemu nie.

Zdjęcia kompresora DIY

Przenośna sprężarka powietrza, cicha, zużywająca stosunkowo mało prądu – to chyba marzenie każdego właściciela prywatnego domu, domku letniskowego, garażu czy małej firmy. Co, instalacja mobilna całkiem możliwe jest samodzielne wytworzenie sprężonego powietrza, na przykład poprzez wykorzystanie części starego sprzętu lodówka do użytku domowego. Każdy agregat chłodniczy ma wbudowaną sprężarkę. Jeśli usuniesz tę część i dodasz akcesoria, otrzymasz sprężarkę powietrza ze sprężarki lodówki.

Przed podjęciem decyzji o wdrożeniu pomysłu warto dokładnie przemyśleć: czy naprawdę warto ten pomysł realizować? Spójrzmy na kilka ważne aspekty do tematu, aby pomóc przyszłym projektantom w podjęciu właściwej decyzji:

1. nie jest przeznaczony do użytku z powietrzem.
2. Wydajność sprężarki domowych lodówek jest niska.
3. Do smarowania mechanizmu sprężarki chłodnicze wymagany jest specjalny olej.

Z tego wynikają odpowiednie wnioski. Podczas pracy z środowisko powietrzne urządzenie nie będzie mogło działać długi czas bez dobrego chłodzenia.

Gdy sprężarka chłodnicza pracuje na freonie, obudowa jest chłodzona ze względu na inne parametry temperaturowe czynnika chłodniczego.

Sprężanie mieszaniny powietrza przez sprężarkę chłodniczą przebiega w zupełnie inny sposób warunki temperaturowe, co spowoduje wzrost temperatura robocza o rząd wielkości. Ostatecznie bez dobrego chłodzenia sprężarka po prostu się przepali.

Spalona sprężarka lodówki w wyniku naruszenia technologicznych warunków pracy. Ten sam los czeka urządzenie, które ma zostać wykorzystane w projekcie, jeśli z niego nie skorzystasz specjalne środki ochrona

Niska produktywność gospodarstw domowych agregaty chłodnicze– to kolejny czynnik ograniczający zastosowanie tego typu urządzeń do wytwarzania sprężonego powietrza.

Na przykład, aby przepompować 5-litrowy odbiornik do ciśnienia 5-7 atm, praca agregatu chłodniczego zajmie co najmniej 15-20 minut.

Tymczasem ta ilość powietrza nie wystarczy nawet na napompowanie opony samochodowej czy pomalowanie natryskowo jednej ściany za jednym razem. mały pokój garaż.

Kiepska wydajność systemy chłodnicze są powszechne w przypadku takiego sprzętu. Ale w systemie sprężania powietrza, zwłaszcza z Świetna cena przepływu, wymagany jest system o wysokiej wydajności

Wreszcie kolejnym ważnym czynnikiem jest olej sprężarkowy. Do smarowania mechanizmu sprężarek chłodniczych stosuje się specjalny olej freonowy, którego właściwości zmieniają się radykalnie w kontakcie z powietrzem.

Jeśli nie zmienisz oleju na inny rodzaj smaru, który jest strukturalnie przyjazny dla powietrza, poprzez określony czas mechanizm sprężarki po prostu „zamknie się” z powodu szybkiego zużycia części.

Projekt DIY

Jeśli więc pomimo wszystkich zauważonych niuansów zostanie podjęta decyzja o montażu z lodówki, możesz przystąpić bezpośrednio do działania.

W przybliżeniu ten projekt powinien wynikać z realizacji wymyślonego pomysłu. Z wyglądu nie ma żadnych skarg. Urządzenie wygląda więcej niż bezbłędnie i robi wrażenie

Pierwszym krokiem jest zebranie wszystkiego niezbędne szczegóły sprzęt projektowy:

1. Odbiornik powietrzny.
2. Separator oleju.
3. Przełącznik różnicy ciśnień.
4. Miedziana rura.
5. Filtr powietrza wlotowego.
6. Zawory sterujące i sterujące odcinające.

Dla odbiornik powietrzny Optymalnie nadaje się butla ze sprężonym powietrzem z pojazdu KAMAZ. Pojemność pięciu litrów jest odpowiednia do środowiska domowego wymiary i spełnia wymagania dla zbiorników ciśnieniowych.

Domową sprężarkę wykonaną z lodówki najlepiej wyposażyć w jeden z cylindrów stosowanych w ciągnikach siodłowych KAMAZ. Statki te spełniają standardy Rostechnadzor
Opcja konstrukcyjna separatora oleju zalecana do stosowania jako część instalacji. Dla niezawodne działanie systemy wymagają wysokiej jakości separacji oleju od powietrza

Przełącznik różnicy ciśnień (np. z serii RT) stosowany jest spośród tych stosowanych w przemysłowych urządzeniach chłodniczych.

Rura miedziana jest dostępna w wystarczających ilościach w konstrukcji skraplacza domowej lodówki. Jego średnica odpowiada rurze wylotowej sprężarki lodówki.

Filtr powietrza na wlocie sprężarki można łatwo wykonać z dowolnego odpowiedniego materiału plastikowy pojemnik, wkładając do środka zwykłą piankową gąbkę. Zawory odcinające i sterujące - zawory, zawory zwrotne, manometry - można kupić w sklepie.

Zespół jednostki powietrznej

Odbiornik powietrza (na przykład butla pneumatyczna z pojazdu KAMAZ) jest zamontowany na podwoziu wykonanym z metalowego narożnika. Dodatkowo zaleca się zamontowanie na podwoziu pary kółek ułatwiających przemieszczanie, „nogi” podpierającej i rączki.

Platforma do montażu sprężarki lodówki i wspornik do montażu presostatu różnicowego są zamocowane nad górną częścią cylindra. Separator oleju mocowany jest z boku zbiornika za pomocą obejmy i króćca wylotowego.

Separator oleju DIY. Do mocowania służy jedna obejma ze wspornikiem po lewej stronie separatora, a prawa część mocowana jest do kształtki rury wlotowej odbiornika

Na rurze wlotowej sprężarki lodówki należy zamontować filtr powietrza. Aby ograniczyć przedostawanie się obcych cząstek obecnych w powietrzu do układu, wymagany jest filtr powietrza.

Filtr powietrza można łatwo wykonać z dowolnego plastikowego pojemnika, mocując go poprzez kątowe przejście gwintowane do rury wlotowej.

Filtr powietrza na rurze wlotowej urządzenia. Łatwo jest zrobić taki własnymi rękami z odpowiedniego plastikowe pojemniki. Wewnątrz obudowy filtra znajduje się piankowa gąbka

Rura wylotowa sprężarki jest podłączona poprzez kompensacyjny wymiennik ciepła z rurą miedzianą do króćca wlotowego separatora (separatora oleju). Rura wylotowa separatora jest połączona z odbiornikiem poprzez adapter kątowy.

Trójnik i (wylot sprężonego powietrza) są zainstalowane na wylocie odbiornika. Poprzez trójniki dodatkowo komunikowane jest wyjście odbiornika rurki miedziane z przekaźnikiem różnicowym i manometrem. Zamontowany jest tam również zawór bezpieczeństwa.

Część elektryczna i zasada działania

Schemat obwodu elektrycznego właściwie pozostaje niezmieniony, z wyjątkiem drobnych zmian. Oznacza to, że sprężarka z lodówki była zasilana z sieci prądu przemiennego przez przekaźnik rozruchowy, więc ta opcja pozostaje niezmieniona.

Inną kwestią jest to, czy obwód można nieco zmodernizować. Na przykład uzupełnij go o przełącznik zamontowany na obudowie zmontowana instalacja. Jest to jednak opcja wygodniejsza niż okresowe podłączanie i wyjmowanie wtyczki z gniazdka za każdym razem, gdy korzystasz z urządzenia w akcji.

Ta konstrukcja nie zapewnia oddzielnego przełącznika dostawy prądu. Sprężarkę podłącza się do sieci za pomocą dwużyłowego przewodu z wtyczką przez grupę styków presostatu

Ponadto obwód zasilania napięciem sprężarki musi być skonfigurowany tak, aby obejmował grupa kontaktowa przełącznik różnicy ciśnień.

Dzięki takiej konfiguracji urządzenie wyłączy się natychmiast po osiągnięciu ustawionego limitu ciśnienia powietrza. To wszystko. Sprężarkę powietrza z lodówki można uznać za wykonaną.

Kilka uwag do projektu

Gaśnicę do odbiornika domowego agregatu sprężonego powietrza należy dobierać uwzględniając trzykrotną rezerwę ciśnienia. Pojemnik z proszkiem OT nie jest najlepszym wyborem

Często jako odbiorca domowe projekty używać butli z gaśnicami. Tymczasem pojemniki z gaśnicami proszkowymi mają dolną granicę maksymalnego dopuszczalnego ciśnienia roboczego (8-12 atm.).

Ponadto statki takie podlegają po określonym czasie obowiązkowej inspekcji przeprowadzanej przez odpowiednie władze. Jeśli nadal pod odbiornikiem weźmiesz naczynie z gaśnicą, wówczas statki z systemów dwutlenku węgla można uznać za akceptowalną opcję.

Wreszcie najbardziej ważny punkt. Podobne projekty w rzeczywistości powinien być zarejestrowany w władzach Rostekhnadzoru, ponieważ zespół zawiera naczynie działające pod ciśnieniem większym niż 0,07 MPa ( ciśnienie operacyjne instalacje 10 atm.).

Właściciele niezarejestrowanych domowych sprężarek powietrza mogą zostać pociągnięci do odpowiedzialności (administracyjnej, a nawet karnej), gdy tylko podczas eksploatacji sprzętu wydarzy się coś niezwykłego, zagrażającego życiu i zdrowiu ludzi.

Dlatego powinieneś pomyśleć tysiąc razy, zanim spróbujesz zmontować sprężarkę powietrza ze sprężarki lodówki własnymi rękami.

Przećwicz montaż instalacji sprężonego powietrza

Tagi:

Jaki wybór sprężarek nadających się do użytku domowego ma dziś do zaoferowania branża? Szczerze mówiąc asortyment jest niewielki, a poza tym oferowane próbki mają mnóstwo wad, począwszy od wielkości i wagi, aż po poziom hałasu.

Gotowy domowy kompresor

Okazuje się, że zrobi to domowy kompresor najlepszym rozwiązaniem problemy z wyposażeniem domowego warsztatu.

Wybór silnika

Moim zdaniem, najlepszy wybór W przypadku domowego silnika sprężarki można go nazwać jednostką z domowej lodówki z czasów radzieckich. Osobiście zrobiłem sobie dwa domowy kompresor przy takich jednostkach jeden blok był pionowy (nie znam marki), a drugi z lodówki Yuryuzan (umieszczony poziomo).

Jeden kompresor przeznaczony był do zasilania aerografu, a drugi współpracował ze zszywaczem. Z żadną jednostką nie było problemów. Wielu może twierdzić, że mają niewielką produktywność; moim zdaniem więcej nie jest potrzebne w domu. Ale podczas pracy takie urządzenie jest praktycznie niesłyszalne.

Sprzęt kompresorowy

Oprócz samego silnika i zespołu pompowego, sprężarka do normalnej pracy wymaga również innych podzespołów. Aby zrobić kompresor własnymi rękami, będziemy potrzebować:

• Fundament pod całą konstrukcję;
• Odbiornik powietrzny;
• Filtry i separator wilgoci;
• Podłączanie węży lub rurek;
• Reduktor i manometr;
• Sprzęt do rozruchu silnika;

Domowy projekt sprężarki

Podstawa, zwana także ramą, może mieć dowolną konstrukcję i być wykonana z dowolnego dostępnego materiału.

Na przykład jako podstawę można użyć arkusza grubej sklejki lub płyty wiórowej o wymaganych wymiarach i oznaczyć wszystkie elementy sprężarki, aby zapewnić swobodny dostęp do wszystkich jej części.

W zasadzie konstrukcję podstawy i jej materiałów ogranicza jedynie wyobraźnia dewelopera; np. jeden z kompresorów miałem w ogóle bez ramy (opiszę poniżej, jak to zrobić).

Jako odbiornik pomysłowi ludzie najczęściej używają bardzo starych odbiorników z układu hamulcowego KamAZ wygodna rzecz, znajdują się wszystkie niezbędne gwinty do armatury i zawór do spuszczania kondensatu. Opcjonalnie można zastosować starą gaśnicę pianową lub na dwutlenek węgla (najlepiej kilka połączonych szeregowo).

Z takim odbiornikiem trzeba będzie trochę popracować - wspawać rurki i tulejki, żeby połączyć resztę układu.
Najlepiej stosować filtry powietrza i osuszacze produkcja przemysłowa, cena oczywiście trochę droga (dobry zestaw kosztuje już od 3000), ale jakość jest warta swojej ceny.

Niemożliwe jest wykonanie sprężarki powietrza własnymi rękami bez podłączenia węży lub rurek. Przez osobiste doświadczenie Mogę powiedzieć, że węże tlenowe (ze spawania) są bardzo widoczne dobre wyniki, ma tylko jedną wadę - jest dość ciężki i dlatego praca z aerografem jest niewygodna, lepiej użyć do tego standardowego węża spiralnego;

W przypadku sprzętu rozruchowego wszystko jest jasne; zastosowano standardowy przekaźnik rozruchowy silnika, dodano tylko przełącznik. Wygodniej jest używać włącznika nożnego, wtedy ręce pozostają wolne podczas pracy.

Praca przy kompresorze

Na własnym przykładzie opowiem jak zrobić kompresor. Zaczęło się od próby użycia małego, dostępnego na rynku kompresora do pompowania kółek aerografu. Nie byłem zadowolony z jego występu i zabrałem się do pracy.

Wziąłem od teściowej stara lodówka, wyjąłem urządzenie wraz z okablowaniem, a resztę wyrzuciłem. Silnik został przeszlifowany i ponownie pomalowany farbą w sprayu, po czym poszedł do rynek budowlany. Tam odebrałem kawałek węża tlenowego, zakupiłem odpowiednie obejmy i wyłącznik.

Następnie pojechałem do oddziału znajomych i zostałem posiadaczem nowego amplitunera KAMAZ. Przyniosłem to wszystko do domu i zacząłem tworzyć prosty projekt.

Aby nie robić ramki zdecydowałem się wykorzystać amplituner jako podstawę całego kompresora. W tym celu wyciąłem go najpierw z papieru whatman i dopasowałem do miejsca montażu silnika oraz wsporników korpusu. Gdy wszystko było już gotowe, wyciąłem części ze stali o grubości 1,5 milimetra, wygiąłem je i przyspawałem do korpusu. Okazało się zatem, że jest to analog fabrycznej sprężarki.

Wtedy wszystko jest proste - zainstalowałem go na poduszkach zespół pompy i podłączyłem całą instalację elektryczną. Następnie zajął się pneumatyką, mocując filtr paliwa z Zhiguli do rury wlotowej sprężarki za pomocą kawałka węża (później zastępując go ramką lutowaną z drutu, pokrytą cienką pianką).

W gwintowaną tulejkę odbiornika wkręcono adapter do węża zasilającego, a do przeciwległej tulei wkręcono blok separatora wilgoci z reduktorem i manometrem. kran gazowy ze złączem do podłączenia węża aerografu. Próbowałem - wszystko działa świetnie, nie ma żadnych skarg.

Mała rada dla tych, którzy planują zrobić kompresor z lodówki własnymi rękami - włącz zawór zwrotny między sprężarką a odbiornikiem, obciążenie silnika zostanie znacznie zmniejszone.