Obserwowanie zmieniających się zjawisk jest zawsze interesujące, zwłaszcza jeśli sam uczestniczysz w tworzeniu tych zjawisk. Teraz złożymy prosty (ale faktycznie działający) silnik elektryczny, składający się ze źródła zasilania, magnesu i małej cewki z drutu, który wykonamy sami.

Istnieje sekret, który sprawi, że ten zestaw przedmiotów stanie się silnikiem elektrycznym. Sekret, który jest zarówno sprytny, jak i zadziwiająco prosty. Oto czego potrzebujemy:

Bateria lub akumulator 1,5 V.

Uchwyt ze stykami do akumulatora.

• 1 metr drutu z emaliowaną izolacją (średnica 0,8-1 mm).

  0,3 metra gołego drutu (średnica 0,8-1 mm).

Zaczniemy od nawinięcia cewki, części silnika, która będzie się obracać. Aby cewka była wystarczająco gładka i okrągła, nawijamy ją na odpowiednią cylindryczną ramkę, np. na baterię AA.

Pozostawiając 5 cm wolnego drutu na każdym końcu, nawijamy 15-20 zwojów na cylindryczną ramę.

Nie próbuj nawijać szpuli szczególnie ciasno i równomiernie; niewielki stopień swobody pomoże szpuli lepiej zachować swój kształt.

Teraz ostrożnie wyjmij cewkę z ramy, starając się zachować powstały kształt.

Następnie owiń kilka razy luźne końce drutu wokół cewek, aby zachować kształt, upewniając się, że nowe cewki mocujące są dokładnie naprzeciw siebie.

Cewka powinna wyglądać tak:

Teraz czas na sekret, czyli funkcję, która sprawi, że silnik będzie działał. Jest to tajemnica, ponieważ jest to technika subtelna i nieoczywista i bardzo trudna do wykrycia podczas pracy silnika. Nawet ludzie, którzy dużo wiedzą o działaniu silników, mogą być zaskoczeni wydajnością silnika, dopóki nie odkryją tej subtelności.

Trzymając szpulę pionowo, umieść jeden z wolnych końców szpuli na krawędzi stołu. Ostrym nożem usuń górną połowę izolacji, pozostawiając dolną połowę w emaliowanej izolacji.

Zrób to samo z drugim końcem cewki, upewniając się, że gołe końce drutu są skierowane do góry na dwóch wolnych końcach cewki.

Jaki jest sens tej techniki? Cewka będzie spoczywać na dwóch uchwytach wykonanych z gołego drutu. Uchwyty te zostaną przymocowane do różnych końcówek akumulatora, tak aby Elektryczność mógłby przejść z jednego uchwytu przez cewkę do innego uchwytu. Ale stanie się to tylko wtedy, gdy gołe połówki drutu zostaną opuszczone w dół, dotykając uchwytów.

Teraz musisz wykonać podporę dla cewki. Są to po prostu cewki z drutu, które podtrzymują cewkę i pozwalają jej się obracać. Wykonane są z gołego drutu, ponieważ oprócz podtrzymywania cewki muszą dostarczać do niej prąd elektryczny.

Po prostu owiń każdy kawałek gołego drutu wokół małego gwoździa i gotowe właściwa część nasz silnik.

Podstawa naszego pierwszego Silnik elektryczny będzie miał uchwyt na akumulator. Będzie to odpowiednia baza bo kiedy zainstalowany akumulator będzie wystarczająco ciężki silnik elektryczny nie drżał.

Złóż pięć elementów razem, jak pokazano na rysunku (najpierw bez magnesu). Umieść magnes na akumulatorze i delikatnie popchnij cewkę...

Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, KOŁĘT ZACZNIE SZYBKO SIĘ OBROTOWAĆ! Mamy nadzieję, że u Ciebie, podobnie jak w naszym eksperymencie, wszystko zadziała za pierwszym razem.

Jeśli silnik nadal nie działa, sprawdź wszystko dokładnie połączenia elektryczne. Czy bęben obraca się swobodnie? Czy magnes jest wystarczająco blisko (jeśli nie, zainstaluj dodatkowe magnesy lub uchwyty na drut)?

Po uruchomieniu silnika jedyne, na co należy zwrócić uwagę, to to, że akumulator się nie przegrzewa, ponieważ prąd jest dość duży. Wystarczy wyjąć cewkę, a łańcuch zostanie zerwany.

Pewnego razu, gdy żył jeszcze król Hammurami, argumentował, że czas spędzony na łowieniu ryb nie jest wliczany do całkowitego czasu życia. Potwierdza to również wielu obywateli, którzy chętnie spędzają część swojego wolnego czasu na wędkowaniu.

Zazwyczaj większość wędkarzy posiada łódź. Wiele łodzi, zwłaszcza nowoczesnych, jest wyposażonych w silniki benzynowe. Tak, i łódź bez silnika, zwłaszcza jeśli musisz łowić na otwartych wodach duże jezioro staje się ciężarem, którego poruszanie wymaga ogromnych kosztów, wysiłku i energii. A tutaj zdecydowanie potrzebujesz silnika: benzynowego lub elektrycznego - to nie ma znaczenia.

Ale nadal Specjalna uwaga należy oddać silnikowi elektrycznemu ponieważ:

• elektryczne nie wymagają do działania ani oleju, ani benzyny, co oznacza, że ​​nie wydzielają gazów spalinowych, co nie szkodzi środowisku;
• silniki elektryczne są mniejsze, lżejsze i nie zajmują dużo miejsca. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli musisz łowić daleko i co kilogram nadwaga zawsze odczuwalne;
• są znacznie bardziej opłacalne ekonomicznie niż ich benzynowe odpowiedniki;
• nowoczesne konstrukcje montowane są przy użyciu nowoczesnych części opracowanych wg nowoczesne technologie, zatem kiedy minimalna waga mieć maksymalną moc.

Jednak te stwierdzenia mają zastosowanie tylko wtedy, gdy właściciel łodzi ma już silnik elektryczny i w pełni doświadczył takich korzyści. Ale co zrobić, jeśli go nie ma? Oznacza to, że musisz to zrobić sam.

Wielu przedsiębiorczych właścicieli łodzi korzysta z wiertarki lub śrubokręta zasilanego akumulatorowo ze względu na zasadę działania wzornictwo przemysłowe Silnik elektryczny działa na tej samej zasadzie. Podstawowy układ takiej jednostki jest prawie taki sam dla wszystkich modeli i wygląda następująco:

• bateria jest źródłem zasilania;
• silnik elektryczny działa jak silnik łodzi;
• śruba śmigła ze skrzynią biegów jest narzędziem roboczym, które pozwala łodzi poruszać się po wodzie;
• jednostka sterująca - składa się z pokrętła służącego do zmiany kierunku ruchu i zmiany prędkości obrotowej silnika elektrycznego.

Prawie wszystkie elementy można znaleźć w wiertarce elektrycznej lub śrubokręcie. W tym przypadku należy wziąć pod uwagę fakt, że urządzenia przemysłowe mają szczelną konstrukcję, dzięki której główne elementy mogą znajdować się w wodzie.

Jeśli używasz wiertarki elektrycznej, zaleca się, aby była ona umieszczona z dala od wody. To jedyny problem, dość poważny, który wymaga rozwiązanie techniczne. Najmniejszy plusk wody na jednostkę sterującą może ją uszkodzić, co doprowadzi do zatrzymania łodzi.

Zalety takiego modelu

Jeśli weźmiesz wiertarkę elektryczną, zawsze pamiętaj, że jej główną wartością jest silnik i jednostka sterująca prędkością (przycisk). Wybór wiertarki lub śrubokręta ma pewne zalety w porównaniu z zakupem przemysłowego silnika zaburtowego:

• Pod względem ceny zakup ten będzie znacznie tańszy niż zakup modelu fabrycznego;
• zgodnie z prawem należy przestrzegać wymagań związanych z mocą silników stosowanych na różnych zbiornikach wodnych;
• wiertarka elektryczna zasilana jest z akumulatora lub innego źródła zasilania o odpowiednich parametrach;
• Wiertarka elektryczna jest łatwa w naprawie, dzięki dostępności wystarczającej liczby części zamiennych na rynku.

Wybierając wiertarkę należy wziąć pod uwagę fakt, że jest ona przeznaczona głównie do pracy w trybie cyklicznym. Jeśli wiertło jest zainstalowane na łodzi, musisz liczyć więcej na ciągły cykl pracy. Oznacza to, że potrzebujesz rezerwy mocy, w przeciwnym razie wiertło się przegrzeje.

W takich przypadkach warto zdecydować się na moc 150 W lub większą. Rezerwa mocy pozwoli na pracę śmigłem o średnicy 130-150 mm. Poza tym trzeba to wziąć pod uwagę waga całkowitałodzie będą odpowiadać 300 kg, nie więcej. Możemy założyć, że jest to waga maksymalna.

Należy od razu zwrócić uwagę na fakt, że wiertarki i wkrętaki są produkowane do różnych celów napięcie robocze takie jak 12 V, 14,5 V, 16 V, 18 V i 24 V. Baterie produkowane są również na to samo napięcie. A jednak pojemność standardowych akumulatorów obsługujących wiertarkę elektryczną lub wkrętarkę w klasycznych warunkach pracy nie jest wystarczająca, aby zapewnić niezbędny ruch łodzi na wodzie. W związku z tym lepiej zwrócić uwagę na akumulator samochodowy, który ma znacznie większą pojemność. A ponieważ akumulator samochodowy wytwarza pod obciążeniem napięcie 12 V, należy wybrać wiertarkę o napięciu roboczym 12 V.

Oczywiście można wykonać baterię z zestawu wyprodukowanych akumulatorów do elektronarzędzi na dowolne napięcie, ale może to być znacznie droższe.

Wymagane narzędzia i materiały

Do takiego urządzenia potrzebne będą następujące części:

• wiertarka elektryczna do silnika;
• zaciski do montażu silnika (wiertarka). Odpowiednie są zarówno gotowe, fabryczne, jak i rękodzielnicze;
• skrzynia biegów ze szlifierki jest odpowiednia, jeśli silnik jest zamontowany na pawęży łodzi;
• rurki okrągła średnica 20 mm oraz rurki profilowane 20x20 mm. Z nich zostanie wykonany pręt i uchwyt silnika (wiertła);
• okrągły metalowy pręt, z którego zostanie wykonany wał silnika, a także metalowa blacha dla śmigła.

Do pracy mogą być potrzebne następujące narzędzia:

• nożyczki metalowe;
• spawarka, chociaż można się bez niej obejść;
• wiertarka elektryczna i zestaw wierteł;
• szlifierka z tarczami do cięcia i szlifowania;
• jeśli konstrukcja zawiera drewno, to gwoździe lub śruby (a także drewno).

Obecność mechanizmu podnoszącego radykalnie upraszcza obsługę i konserwację całego układu, zwłaszcza że zdarzają się przypadki, gdy konieczne jest pilne podniesienie śmigła. Z reguły taki mechanizm kontroluje położenie silnika elektrycznego we wszystkich płaszczyznach (pionowej i poziomej).

Alternatywnie możemy zaoferować następującą konstrukcję podobny mechanizm: silnik mocuje się do pawęży łodzi za pomocą zacisków, które są sztywno przymocowane do płyty. Zaciski wyposażone są w pierścienie, przez które przewleczona jest rura, a wał silnika przewleczony jest przez oś przyspawaną w środku rury. Rezultatem jest bardzo prosty przegub przegubowy, który może zapewnić normalne sterowanie silnikiem.

O ile nam wiadomo, wiertło przeznaczone jest do wiercenia otworów i charakteryzuje się dużą prędkością końcową, która jest nie do przyjęcia przy wspomaganiu pracy śmigła pracującego na mniejszych prędkościach. Dlatego w celu zmniejszenia prędkości przenoszonej na śmigło wymagany jest montaż skrzyni biegów. Czasami potrzebne są 2 z nich, w zależności od rozwiązań projektowych. Górna skrzynia biegów powinna zmniejszyć prędkość wiertarki z 1500 do 200-300 obrotów, co zapewni normalny ruch łodzi.

Do tego służy dolna skrzynia biegów instalacja poziomaśmigło W przypadku stosowania przekładni ze szlifierki kątowej wystarczy ją zamocować w uchwycie wiertarskim.

Produkcja śmigła śmigłowego rozpoczyna się od oznaczenia go na segmencie blacha stalowa. Jak wspomniano powyżej, jego średnica nie powinna przekraczać 130-150 mm. Możesz wziąć kwadrat metalu o wymiarach 200 x 200 mm i grubości 2,5-3,0 mm. Lepiej byłoby, gdyby była to stal nierdzewna, choć jest ona znacznie trudniejsza w obróbce. W ostateczności można zastosować wirnik powietrzny Wentylator wyciągowy lub układ chłodzenia samochodu. Jednocześnie należy wziąć pod uwagę, że profil wirnika jest przystosowany do pracy z masą powietrza. W związku z tym będziesz musiał zacząć robić to sam.

W środku kwadratu wierci się otwór na śrubę do lądowania. Szczeliny są wykonane wzdłuż przekątnych, dzięki czemu arkusz pozostaje nienaruszony w środku do 25-30 mm. Następnie zaczynają tworzyć kształt ostrzy. Z reguły mają zaokrąglone wygląd. W takim przypadku należy upewnić się, że ostrza są tego samego rozmiaru, w przeciwnym razie wystąpią wibracje. Następnie ostrza są lekko obrócone pod pewnym kątem. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę kierunek obrotu ostrza.

Ponieważ produkcja odbywa się w domu i jak to mówią, aby nie połamać się w wodzie, należy przeprowadzić testy. Nadaje się do tego dowolny pojemnik z wodą, który zmieści się do śmigła. Naturalnie, co większa pojemność, tym lepiej. W ostateczności, jeśli to możliwe, zaleca się wyjście na łono natury, nad rzekę lub staw i przetestowanie go w działaniu bez instalowania go na łodzi.

Podczas pracy silnika należy obserwować i wyczuwać ukierunkowany strumień wody. Ponadto nie należy odczuwać żadnych poważnych wibracji. Jeśli śmigło nie działa pełna moc, możesz go modyfikować, zwiększając kąt ostrzy.

Układ sterowania silnikiem jest modyfikowany w zależności od życzeń właściciela łodzi. Najważniejsze jest to, że jest wygodny w zarządzaniu. Lepiej jest przenieść przycisk regulacji prędkości obrotowej silnika w dogodne miejsce.

W obliczeniach należy uwzględnić następujące elementy:

• masa łodzi z pełnym wyposażeniem;
• pobór mocy silnika elektrycznego;
• prąd i napięcie robocze.

Podczas montażu należy wziąć elektryczne urządzenie pomiarowe i upewnić się, że moc silnika odpowiada mocy obciążenia. Moc silnika musi przekraczać moc obciążenia. Pożądane jest, aby moc silnika pokrywała się z mocą obciążenia o co najmniej 20%.

Jeżeli moc silnika odpowiada mocy pobieranej przez wiertarkę elektryczną: jeżeli pobór mocy obliczony ze wzoru P = 12V x Ipot odpowiada deklarowanej mocy silnika (wiertarki elektrycznej), to możemy powiedzieć, że wszystko zostało wykonane poprawnie a wiertarka elektryczna może służyć jako silnik do łodzi. Jednocześnie nie powinniśmy zapominać o 20% rezerwie chodu. Na pewno będzie Ci potrzebny w sytuacjach awaryjnych.

Podczas procesu konfiguracji lepiej jest poeksperymentować z wyborem wirnika poprawna konfiguracja ostrza. Z reguły ich kształt znacząco wpływa na ekonomikę pracy silnika.

Korzystanie z silnika spryskiwacza szyby przedniej

Niektórzy właściciele, którzy decydują się na wykonanie własnego silnika elektrycznego do łodzi, korzystają z różnych silników 12 V, które są używane na pokładzie samochodu.

Takie silniki doskonale nadają się do takich funkcji, choćby dlatego, że są zaprojektowane do pracy akumulator. Mimo to wymagają pewnej poprawy.

Właściciele łodzi nieustannie eksperymentują i znajdują niesamowite rozwiązania. Zmusza ich do tego wysoki koszt wzorów przemysłowych. W rezultacie narodził się pomysł zamontowania silnika kosiarki na łodzi. Są to silniki o mocy około 6 KM, które przeznaczone są do długotrwałej pracy pod obciążeniem różne warunki. Taki silnik można zaadaptować do łodzi, jeśli użyje się różnych części zamiennych przeznaczonych do naprawy radzieckich silników łodziowych.

Silnik z piły łańcuchowej Ural-2

Niektórzy rzemieślnicy z łatwością zaadaptowali silniki z radzieckich pił łańcuchowych jako silniki do łodzi. Kiedyś wyprodukowano ogromną liczbę pił łańcuchowych, których jakość należy omówić osobno. Mimo to niektóre silniki instalowane na łodziach służą do dziś. Najważniejsze jest, aby wszystko poprawnie obliczyć.

Zastosowanie silnika elektrycznego

To jest bardzo zainteresowanie Zapytaj. O zastosowaniu konwencjonalnych silników elektrycznych prąd przemienny rozmowy toczą się od dawna. Takie silniki nie posiadają mechanizmu szczotkowego, dzięki czemu są bardzo proste w obsłudze i obsłudze.

Ale jest kilka czynników, które należy wziąć pod uwagę. Pierwszym czynnikiem jest obecność napięcia przemiennego 220 V. Alternatywnie można zainstalować falownik, który może przekształcić napięcie stałe 12 V w napięcie przemienne 220 V.

Drugim elementem jest bezpieczeństwo, ponieważ napięcie 220 V jest bardzo niebezpieczne dla ludzi, zwłaszcza na wodzie. Wymaga to specjalnych środków. Ale jeśli wokół jest woda, trudno nawet sobie wyobrazić, na czym dokładnie powinny polegać te środki.

Jest praktycznie gotowa opcja– to wykorzystanie silnika z podkaszarki lub kosiarki. Tutaj prawie wszystko jest gotowe, pozostaje tylko zdecydować o długości urządzenia i zamontować śmigło. Nie ma potrzeby stosowania górnej skrzyni biegów oraz konieczności modyfikacji układu sterowania czy układu zasilania silnika.

Głównym zadaniem jest odpowiednie zabezpieczenie takiego urządzenia na łodzi. Jest to szczególnie ważne, jeśli masz ponton.

Wniosek

Produkcja podobne projekty dostępne tylko dla właścicieli łodzi, którzy nieustannie poszukują kreatywności. Z drugiej strony większość łodzi jest własnością wędkarzy, którzy nieustannie eksperymentują. Dlatego nie będzie im trudno zrealizować swoje pomysły.

To naturalne produkcja własna różne projekty są zaręczeni kreatywni ludzie lub osoby, którym nie wolno budżet rodzinny kup do niej łódź i silnik. Dlatego niektórzy rybacy nadal używają wioseł i nie żałują. Zadowala ich tylko to, że mają łódkę, bo jest inna kategoria rybaków, którzy takiej łódki nie mają. Lubią łowić ryby z brzegu i zazdroszczą rybakom, którzy mają łódkę, choć bez silnika.

2 lutego 2012 o 16:02

Jak zrobić silnik elektryczny w 15 minut

• Zrób to sam lub zrób to sam

Obserwowanie zmieniających się zjawisk jest zawsze interesujące, zwłaszcza jeśli sam uczestniczysz w tworzeniu tych zjawisk. Teraz złożymy prosty (ale faktycznie działający) silnik elektryczny, składający się ze źródła zasilania, magnesu i małej cewki z drutu, który wykonamy sami.

Istnieje sekret, który sprawi, że ten zestaw przedmiotów stanie się silnikiem elektrycznym; sekret, który jest zarówno sprytny, jak i zadziwiająco prosty. Oto czego potrzebujemy:

Bateria lub akumulator 1,5 V.

Uchwyt ze stykami do akumulatora.

Magnes.

1 metr drutu z emaliowaną izolacją (średnica 0,8-1 mm).

0,3 metra gołego drutu (średnica 0,8-1 mm).

Zaczniemy od nawinięcia cewki, części silnika, która będzie się obracać. Aby cewka była wystarczająco gładka i okrągła, nawijamy ją na odpowiednią cylindryczną ramkę, np. na baterię AA.

Pozostawiając 5 cm wolnego drutu na każdym końcu, nawijamy 15-20 zwojów na cylindryczną ramę.

Nie próbuj nawijać szpuli szczególnie ciasno i równomiernie; niewielki stopień swobody pomoże szpuli lepiej zachować swój kształt.

Teraz ostrożnie wyjmij cewkę z ramy, starając się zachować powstały kształt.

Następnie owiń kilka razy luźne końce drutu wokół cewek, aby zachować kształt, upewniając się, że nowe cewki mocujące są dokładnie naprzeciw siebie.

Cewka powinna wyglądać tak:


Teraz czas na sekret, czyli funkcję, która sprawi, że silnik będzie działał. Jest to tajemnica, ponieważ jest to technika subtelna i nieoczywista i bardzo trudna do wykrycia podczas pracy silnika. Nawet ludzie, którzy dużo wiedzą o działaniu silników, mogą być zaskoczeni wydajnością silnika, dopóki nie odkryją tej subtelności.

Trzymając szpulę pionowo, umieść jeden z wolnych końców szpuli na krawędzi stołu. Za pomocą ostrego noża usuń górną połowę izolacji, pozostawiając dolną połowę w izolacji emaliowanej.

Zrób to samo z drugim końcem cewki, upewniając się, że gołe końce drutu są skierowane do góry na dwóch wolnych końcach cewki.

Jaki jest sens tej techniki? Cewka będzie spoczywać na dwóch uchwytach wykonanych z gołego drutu. Uchwyty te zostaną przymocowane do różnych końców akumulatora, tak aby prąd elektryczny mógł przepływać z jednego uchwytu przez cewkę do drugiego uchwytu. Ale stanie się to tylko wtedy, gdy gołe połówki drutu zostaną opuszczone w dół, dotykając uchwytów.

Teraz musisz wykonać podporę dla cewki. Są to po prostu cewki z drutu, które podtrzymują cewkę i pozwalają jej się obracać. Wykonane są z gołego drutu, ponieważ oprócz podtrzymywania cewki muszą dostarczać do niej prąd elektryczny.

Po prostu owiń każdy kawałek gołego drutu wokół małego gwoździa i masz żądaną część silnika.

Podstawą naszego pierwszego silnika elektrycznego będzie uchwyt akumulatora. Będzie to odpowiednia podstawa, ponieważ po zamontowaniu akumulatora będzie on wystarczająco ciężki, aby zapobiec drganiom silnika elektrycznego.

Złóż pięć elementów razem, jak pokazano na rysunku (najpierw bez magnesu). Umieść magnes na akumulatorze i delikatnie popchnij cewkę...


Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, KOŁĘT ZACZNIE SZYBKO SIĘ OBROTOWAĆ! Mamy nadzieję, że u Ciebie, podobnie jak w naszym eksperymencie, wszystko zadziała za pierwszym razem.

Jeśli silnik nadal nie działa, dokładnie sprawdź wszystkie połączenia elektryczne. Czy bęben obraca się swobodnie? Czy magnes jest wystarczająco blisko (jeśli nie, zainstaluj dodatkowe magnesy lub uchwyty na drut)?

Po uruchomieniu silnika jedyne, na co należy zwrócić uwagę, to to, że akumulator się nie przegrzewa, ponieważ prąd jest dość wysoki. Wystarczy wyjąć cewkę, a łańcuch zostanie zerwany.
Dowiedzmy się dokładnie, jak nasze najprostszy silnik elektryczny. Kiedy prąd elektryczny przepływa przez drut dowolnej cewki, cewka staje się elektromagnesem. Elektromagnes działa jak zwykły magnes. Ma biegun północny i południowy i może przyciągać i odpychać inne magnesy.

Nasza cewka staje się elektromagnesem, gdy goła połowa wystającego drutu cewki dotyka gołego uchwytu. W tym momencie prąd zaczyna płynąć przez cewkę, na cewce pojawia się biegun północny, który jest przyciągany do bieguna południowego trwały magnes i biegun południowy, który jest odpychany przez biegun południowy magnesu trwałego.

Zdjęliśmy izolację z górnej części drutu, gdy cewka stała pionowo, tak aby bieguny elektromagnesu były skierowane w prawo i w lewo. Oznacza to, że bieguny zaczną się przesuwać, aby znaleźć się w tej samej płaszczyźnie z biegunami leżącego magnesu, skierowanymi w górę i w dół. Dlatego cewka obróci się w stronę magnesu. Ale w tym przypadku izolowana część drutu cewki dotknie uchwytu, prąd zostanie przerwany, a cewka nie będzie już elektromagnesem. Obróci się dalej pod wpływem bezwładności, ponownie dotknie nieizolowanej części uchwytu i proces będzie się powtarzał, aż do wyczerpania się prądu w akumulatorach.

Jak przyspieszyć obroty silnika elektrycznego?

Jednym ze sposobów jest dodanie kolejnego magnesu na górze.

Przyłóż magnes, gdy cewka się obraca, a wydarzy się jedna z dwóch rzeczy: albo silnik się zatrzyma, albo zacznie się szybciej obracać. Wybór jednej z dwóch opcji będzie uzależniony od tego, który biegun nowego magnesu będzie skierowany w stronę cewki. Pamiętaj tylko, aby przytrzymać dolny magnes, w przeciwnym razie magnesy będą skakać do siebie i niszczyć delikatną konstrukcję!

Innym sposobem jest umieszczenie na osi cewki drobnych szklanych koralików, co zmniejszy tarcie cewki o uchwyty, a także lepiej zrównoważy silnik elektryczny.

Istnieje wiele innych sposobów na ulepszenie tej prostej konstrukcji, ale osiągnęliśmy główny cel - zmontowałeś i w pełni zrozumiałeś, jak działa prosty silnik elektryczny.

Co robisz, gdy zabraknie prądu? ciemny czas dni? Najprawdopodobniej zapalasz świece i spędzasz wieczór, czekając, aż włączy się prąd. I można ten czas spędzić pożytecznie. Przykładowo oświetl pomieszczenie za pomocą zwykłego magnesu i drutu, dzięki czemu lampa będzie działać bez prądu. Lub zbuduj silnik, który może pracować autonomicznie.

Silnik elektromagnetyczny DIY

The domowy silnik elektrycznyłatwe do wykonania z resztek w domu. Warto zaznaczyć, że takie urządzenie może służyć nie tylko jako jasny przykład, ale także zgodnie z jego przeznaczeniem, na przykład poprzez przymocowanie wentylatora do wirnika.

Aby to zrobić, będziesz potrzebować:

• Przemówił;
• Cienki metalowe talerze;
• Śruby z nakrętkami;
• Kabel miedziany;
• Kawałek sklejki.

Z blacha Grubość 0,2 mm, wytnij 5 prostokątnych płytek o wymiarach 40 na 15 mm. Robimy dziury na środku wszystkich płytek i nakładamy je na przygotowaną igłę dziewiarską. Następnie należy zabezpieczyć płyty taśmą elektryczną.

Aby zapewnić lepszy obrót wirnika, końce szprych są zaostrzone, zapewniając w ten sposób minimalny kontakt z powierzchnią.

Następnie na osi należy przymocować domowy przerywacz prądu, który jest wykonany z metalu, z którego wykonane są płytki. Wymiary wyłącznika wynoszą 3 na 1 cm. Płyta ta jest złożona na pół i umieszczona na osi.

Następnie wykonujemy podstawę ze sklejki. Aby to zrobić, wywierć trzy otwory na kawałku sklejki o wymiarach 50 na 50 mm (dwa na śruby wzdłuż krawędzi i jeden pośrodku do montażu wirnika). Z metalowej płyty wykonujemy uchwyt w kształcie litery U dla górnej części wirnika. I wywierć w nim otwór na środku.

Następnie, aby wykonać stojan, wycinamy z metalu trzy płytki, które połączą śruby w dolnej części konstrukcji i wykonamy w nich dwa otwory na śruby. Kładziemy te płytki na śruby i wkładamy buty do otworów w drewnianej platformie.

Następnie śruby owija się taśmą elektryczną i nawija się na nią 500 zwojów drutu miedzianego. Uchwyt na przerywacz styków przymocowany jest do jednego z narożników drewnianej konstrukcji. Do cewek podłączona jest energia elektryczna o napięciu 12 V.

Jak poprawnie wykonać silnik z akumulatora

Ten silnik elektryczny ma raczej charakter demonstracyjny. Wykonanie prostego silnika zajmie trochę czasu i dostępnych materiałów.

Niezbędne elementy:

• Bateria 1,5 V;
• Mały magnes;
• Kołki;
• Szkocka;
• Plastelina.

Przede wszystkim konieczne jest wykonanie cewki, która będzie działać jak wirnik. Aby to zrobić, nawijamy emaliowany drut miedziany wokół akumulatora (6 zwojów). W powstałą cewkę wkręcamy końce drutu i zabezpieczamy je węzłami.

Aby zwiększyć sztywność konstrukcji, lepiej użyć drutu o przekroju co najmniej 0,5 mm.

Odgryzamy końce cewki szczypcami (powinny mieć około 4 cm długości). Całkowicie czyścimy jeden koniec lakieru, a drugi tylko z jednej strony (będzie pełnił rolę rozbijacza).

Następnie za pomocą taśmy przymocuj kołki do styków akumulatora. Aby to zrobić, wystarczy przymocować kołki i owinąć akumulator taśmą. Następnie za pomocą plasteliny instaluje się magnes na akumulatorze.

Wkładamy cewkę do uszu kołków. W tej cewce generowane jest pole magnetyczne, dzięki któremu ruchomy element konstrukcyjny obraca się. Jeśli obrót nie nastąpi, zamień styki cewki.

Magnes głośnikowy, drut miedziany i lampa do zrobienia lampy

Najbardziej w prosty sposób prowadzić do warunki pracyświetlówkę, polega na umieszczeniu jej w polu elektromagnetycznym zwykłego magnesu, jaki stosowany jest w starych, radzieckich głośnikach.

Urządzenie składa się z:

• Okrągły magnes;
• Kabel miedziany.

Do produkcji tego urządzenia przede wszystkim należy usunąć magnes z głośnika. Następnie użyj młotka bez użycia dużego siła płucami uderzając, strąć metalowe płytki z magnesu.

Notatka! Jeśli płytki nie odsuwają się od magnesu, można zamoczyć go na chwilę w rozpuszczalniku.

Po zdjęciu płytek z magnesu należy oczyścić je z brudu. Aby to zrobić, użyj zwykłej szmatki lub szmatki.

Następnie produkowane jest uzwojenie. Aby to zrobić, weź kawałek kabel miedziany w izolacji. Drut powinien być wystarczająco długi, aby złożyć go na pół i owinąć magnes pięcioma zwojami. Podwójny koniec drutu jest wkręcany w powstałe ucho drutu.

Po owinięciu magnesu, regularnie Lampa fluorescencyjna. Ten projekt można wyposażyć materiały dekoracyjne i używać jako samodzielnej lampy.

Najlepsze domowe magnesy

Zastosowanie magnesów w życiu codziennym jest tak powszechne, że wypisanie ich wszystkich zajęłoby dużo czasu. Ponieważ jednak wiele z nich jest raczej zabawnych, omówimy bardziej szczegółowo listę powszechnie używanych.

Zastosowanie magnesów:

• Podczas prac instalacyjnych;
• Czyszczenie okien;
• Jako posiadacze.

Przede wszystkim warto zaznaczyć, że znalezienie magnesów nie jest zadaniem bardzo trudnym. Magnesy małe rozmiary, można znaleźć w starych słuchawkach. Ze starych dysków twardych komputerów można usunąć mocniejsze magnesy neodymowe.

Załóżmy, że pracujesz z konstrukcja drewniana. W jednej ręce trzymasz młotek, a w drugiej element tego projektu. W w tym przypadku trzymanie naręcza gwoździ nie jest zbyt wygodne. Aby to zrobić, wystarczy umieścić magnes w kieszeni na piersi i przykleić do niego paznokcie.

Są sytuacje, w których trzeba dokręcić śruby trudno dostępne miejsca, w którym nie ma możliwości przytrzymania śruby. Aby to zrobić, wystarczy przymocować magnes do metalowej części śrubokręta. Namagnesowany śrubokręt pozwala na samodzielne trzymanie śruby lub wkrętu.

Jeśli przykleisz do nich małe magnesy biurko komputerowe(w jakimkolwiek dogodna lokalizacja), wówczas można je wykorzystać jako uchwyty na różnego rodzaju przewody USB lub inne. W tym celu na drutach umieszcza się małe sprężynki (można zastosować sprężyny z uchwytów), które stanowią metalową namagnesowaną konstrukcję.

Siła przyciągania magnesu zależy nie tylko od jego wielkości, ale także od czasu jego działania.

Jako element wystroju magnesy można wykorzystać jako elementy mocujące do układanki umieszczonej na drzwiach lodówki. Aby to zrobić, zrób dowolne zdjęcie, które jest zarysowane w określonych elementach. Do każdego elementu za pomocą zwykły klej przyklejony jest mały magnes. Zdjęcie podzielone jest na elementy składowe. Następnie jest montowany na drzwiach lodówki w formie układanki.

Co można zrobić z baterii (wideo)

Aby zmontować w domu niemal wieczny silnik elektryczny, wystarczy pomysłowość i zwykła wiedza z zakresu elektrotechniki. Co niewątpliwie w niektórych przypadkach się przyda.

Warunki.

To będzie wymagało następujące materiały i narzędzia:
- strzykawka medyczna (w tym domowym produkcie używana jest strzykawka o pojemności 20 ml);
- izolowany drut miedziany o średnicy 0,45 mm i długości około 5 m;
- drut miedziany o średnicy 2,5 milimetra;
- magnesy płaskie neodymowe 2 sztuki;
- deska do wykonania drewnianej podstawy;
- pistolet na gorący klej;
- tubka super kleju;
- Bateria Krona o napięciu 9 woltów.

Zacznijmy od zrobienia podstawy naszego silnika - cylindra elektromagnetycznego. Zróbmy jego ciało z strzykawka medyczna objętość 20 ml. Taką strzykawkę można kupić nie tylko w aptece, ale także w centra serwisowe lub sklepy zajmujące się sprzedażą i serwisem sprzętu biurowego. Pracownicy takich ośrodków wykorzystują strzykawki do uzupełniania wkładów do drukarek atramentowych i z reguły używają strzykawek o wymaganej pojemności, czyli 20 ml. Bierzemy strzykawkę i najpierw usuwamy tłok; nie będzie to potrzebne. Za pomocą piły do ​​metalu odetnij część strzykawki (oznaczenie to podziałka 15 ml).

Odkładamy nadmiar na bok i będziemy kontynuować pracę z tym przedmiotem.

Następnie będziesz potrzebować cienkiego drutu w izolacji miedzianej. W tym domowym produkcie zastosowano drut o długości 5 metrów i przekroju 0,45 mm.

Musi być ciasno nawinięty w jednym kierunku w kilku warstwach na cylinder uzyskany ze strzykawki.

W ten sposób skręcamy ze sobą końce drutu. Naprawiamy uzwojenie za pomocą superglue.

Następnie będziesz potrzebować grubego drutu miedzianego, z którego wykonamy wał korbowy i korbowód.

Najpierw usuńmy izolację.

Następnie za pomocą szczypiec nadajemy drutowi kształt wału korbowego.

Z pozostałej części drutu za pomocą szczypiec wykonamy kolejną część - korbowód. Aby to zrobić, musisz zgiąć drut na obu końcach, jak pokazano poniżej.

Następnie łączymy ze sobą obie części (korbowód i wał korbowy). Aby zamocować korbowód na wale korbowym, stosuje się dwa kawałki izolacji z drutu miedzianego, z którego wykonano te części. Najpierw należy założyć jeden kawałek izolacji, następnie korbowód, a na końcu kolejny kawałek izolacji.

Następnie potrzebne będą dwa magnesy neodymowe o takiej średnicy, aby można je było łatwo przesuwać wewnątrz cylindra.

Będziesz także potrzebować części o podobnym kształcie (może być wykonana na przykład z drewna), którą mocujemy do magnesów za pomocą gorącego kleju.

Następnie naprawiamy powstałą część w następujący sposób:

Wtedy będziesz potrzebować drewniana podstawa i dwa drewniane posty wsparcia. Te części konstrukcyjne mogą być wykonane z dowolnego materiału, głównym warunkiem jest to, że nie powinny one przewodzić prądu elektrycznego. Ale ja w to wierzę ten projekt najłatwiej jest zrobić to z kawałka drewna (w tym przypadku deski), ponieważ drewna jest bardzo dostępny materiał i dość łatwy w obróbce.

Na tej podstawie nakreślamy przyszłą lokalizację cylindra i słupków wsporczych. Następnie użyj gorącego kleju, aby przymocować cylinder drewniany pusty fusy.

Następnie włóż wał korbowy do stojaków wsporczych. Następnie za pomocą gorącego kleju przymocuj stojaki do podstawy zgodnie z oznaczeniami.

Następnie za pomocą małych kawałków izolacji ograniczamy ruch wału w słupkach wsporczych.

Instalujemy koło zamachowe po jednej stronie wału korbowego. Zapewni to płynniejszą pracę silnika.

Następnie potrzebne będą dwa styki wykonane z drutu miedzianego, które należy przymocować do podstawy za pomocą wkrętu samogwintującego z szeroką podkładką.

Następnie podłączamy uzwojenie cylindra do styków. Przed podłączeniem końcówki uzwojenia należy oczyścić z izolacji (lakieru).

Cóż, silnik elektryczny jest gotowy. Zacznijmy testować.
Za pomocą zacisków krokodylkowych łączymy styki silnika z akumulatorem.