Zachodni wiatr. Recenzja UDC typu Mistral. Kto buduje rosyjski helikopterowiec Mistral?

Jak zakończyła się historia Mistrala dla Francji 3 stycznia 2017 r

Jednak w trakcie budowy przeważały argumenty za tym, że w tamtym momencie nasi stoczniowcy byli niemal w 100% obciążeni zamówieniami wojskowymi i cywilnymi i nie posiadali wszystkich technologii (chociaż części kadłubów budowano w rosyjskich zakładach stocznie) na budowę takich statków.

Wkrótce po aneksji Krymu do Rosji. Do niedawna chyba wszyscy wierzyli, że Francja, a w szczególności środowiska biznesowe, nie odważą się zakłócać tak dużego porządku międzynarodowego w imię rozmów politycznych. Przecież ostrzegali, że pieniądze to nonsens w porównaniu z reputacją i precedensem. Jednakże, jak wiemy, Francja jest krajem zależnym i nie ma po prostu prowadzonej niezależnej polityki. Decyzja nie została podjęta na korzyść Rosji i nie na korzyść Francji.

I tak właśnie ten swoisty „czarny znak” doprowadził do powstania firmy stoczniowej STX France z Saint-Nazaire…

Po fiasku kontraktu na dostawę desantowców Mistral do Rosji przewidywano, że spółka STX France z Saint-Nazaire (Francja) poważne problemy. Komplikacje wiązały się z trudnościami w sprzedaży statków klasy lodowej i wąską specjalizacją w sprzęcie produkcji rosyjskiej.

Jeżeli firmie udało się sprzedać te statki niemal po kosztach, ryzyko reputacji w tej sytuacji okazało się poważniejsze. Po niewykonaniu rosyjskiego zamówienia STX France otrzymała od Rosji „czarną markę”. To był powód, dla którego inni światowi klienci gwałtownie ograniczyli kontakty z nierzetelnym stoczniowcem.

W efekcie francuska stocznia popadła w przedłużającą się recesję, narosły długi płacowe, co doprowadziło firmę na skraj bankructwa. Rozwiązanie znaleziono w sprzedaży firmy. Jednak po ogłoszeniu aukcji okazało się, że takie „toksyczne aktywa”, zepsute skandalami z Federacją Rosyjską, nie cieszą się dużym zainteresowaniem inwestorów.

NA ten moment Tylko jedna firma złożyła rzeczywistą ofertę zakupu STX France. Władze stoczni poinformowały jednak, że w przypadku zbyt niskiej ceny transakcyjnej aukcja może zostać unieważniona. Obecny stan rzeczy jest wyraźnym dowodem na to, że tak się nie stało Rosyjski kontrakt faktycznie doprowadziło francuską firmę stoczniową na skraj przetrwania....

I co w rezultacie ma Rosja? Rosja zwróciła wszystkie pieniądze wydane na ten projekt i otrzymała od Egiptu duży kontrakt na dostawę sprzętu i helikopterów do sprzedawanych Egiptowi Mistrali. Operacja w Syrii pokazała słuszność obliczeń dotyczących zapotrzebowania Rosji na takie statki, a rosyjscy stoczniowcy, po otrzymaniu dokumentacji i doświadczeniu w budowie kadłubów, będą mogli teraz samodzielnie budować takie statki.

Nie bez powodu pojawiły się już stwierdzenia, że ​​Rosja opracowuje analogi francuskich Mistrali.

Według szefa Wydziału Stoczni Marynarki Wojennej Rosji Władimira Tryapichnikowa będzie to oceaniczny statek desantowy o dużej wyporności, zdolny do transportu duża liczba sprzęt i personel wojskowy. „Dziś nasz kompleks wojskowo-przemysłowy jest w stanie zbudować okręty desantowe tej klasy” – powiedział Tryapichnikov.

Wcześniej Oleg Boczkarew, wiceprzewodniczący zarządu Rosyjskiej Komisji Wojskowo-Przemysłowej, oświadczył, że Rosja planuje samodzielnie zbudować śmigłowce typu Mistral. Podkreślił jednak, że tak nie będzie dokładne kopie Francuskie helikopterowce i statki o „innym podejściu”.

źródła

Jak podaje „Egypt Independent”, rosyjsko-egipska umowa na dostawę pokładowych śmigłowców Ka-52K (w wersji morskiej) dla dwóch uniwersalnych okrętów desantowych (UDC) klasy Mistral wkroczyła w końcową fazę. W najbliższej przyszłości, nie później niż pod koniec maja, Arabska Republika Egiptu (ARE) podejmie ostateczną i oczekiwaną decyzję.

Jak wiadomo, Mistral UDC może przewieźć do 16 śmigłowców, jednak najprawdopodobniej Kair zamówi 8 śmigłowców na statek. Według dostępnych informacji, obecnie trwają prace nad przystosowaniem Ka-52K do wymagań strony egipskiej.

Oprócz Aligatorów Moskwa po pierwsze zwróci Mistralowi sprzęt wymontowany po rozwiązaniu znanego kontraktu, a po drugie wraz z Paryżem zapewni Konserwacja statków i, po trzecie, będzie szkolić egipskie załogi. Można zatem mówić o początku kształtowania się nowego sojuszu strategicznego na Bliskim Wschodzie.

Przypomnijmy, że w styczniu 2017 roku Egipt ogłosił utworzenie swojej Floty Południowej. Oprócz Mistrali, zbudowanych przez STX France z Saint-Nazaire (Francja), na pokładzie znajdzie się francusko-włoska wielozadaniowa fregata FREMM, 4 korwety klasy Gowind 2500 i 4 niemieckie okręty podwodne z silnikiem Diesla Project 209. Jest oczywiste, że możliwości tej grupy okrętów wojennych bez wsparcia powietrznego nie odpowiadają deklarowanym ambicjom geopolitycznym.

W tej kwestii niezwykle ważną rolę odgrywa Rosja, która wraz z Francją przeforsowała umowę sprzedaży „swoich dawnych” Mistrali specjalnie do Egiptu, którego stosunki ze Stanami Zjednoczonymi gwałtownie pogorszyły się latem 2013 roku – po obaleniu islamistycznego prezydenta Mohammeda Morsiego. Bezwstydna ingerencja USA w wewnętrzne sprawy Egiptu poprzez wspieranie tzw. „arabskiej wiosny” stała się zimnym deszczem dla większości Egipcjan, którzy zdali sobie sprawę, w jaką otchłań spychają ich Amerykanie.

Logiczne jest, że w kwestiach współpracy wojskowej Kair zaczął preferować Paryż i Moskwę, które pomimo nacisków ze strony Waszyngtonu potrafiły utrzymywać między sobą kontakty biznesowe. Egipski dziennikarz Ahmed Syed,śledząc historię lotniskowców helikopterów, zauważył szczególne ciepłe stosunki między egipskimi, francuskimi i rosyjskimi specjalistami pracującymi na statkach.

Faktem jest, że odmowa dostaw Mistrali do naszego kraju odbiła się negatywnie w szczególności na reputacji STX France, a także na wizerunku całego francuskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego. Świadczy o tym badanie społeczeństwa francuskiego przeprowadzone w 2015 roku, kiedy 72% obywateli V RP było przekonanych, że dotrzymywanie kontraktów wojskowych leży w interesie narodowym, a ich zerwanie niesie ze sobą poważne konsekwencje. ryzyka ekonomiczne.

Dlatego Paryż zrobił wszystko, aby nakarmić wilki i zapewnić bezpieczeństwo owcom. Francja zwróciła Rosji 949,7 mln euro zaliczki i faktycznie przekazała od Admiralteïski trzy kluczowe technologie, w tym wielkoblokową konstrukcję lotniskowców dla helikopterów i wodoodporne zabezpieczenia. Gazeta „Le monde” oszacowała koszt dokumentacji projektowej otrzymanej przez Moskwę dla UDC na 220 mln euro.

Jednocześnie z formalnego punktu widzenia Francja spełniła wszystkie wymogi „komitetu regionalnego Waszyngtonu” dotyczące bojkotu Moskwy. W rezultacie przywrócono reputację Paryża jako wiarygodnego dostawcy broni, co pozytywnie wpłynęło na wyniki System francuski eksport sprzętu wojskowego, który był w stanie gwałtownie zwiększyć wielkość dostaw.

Od samego początku dyskusji na temat szczegółów sprzedaży Mistrali do Egiptu było jasne, że egipscy marynarze będą potrzebowali aktywnego wsparcia ze strony naszego Ministerstwa Obrony Narodowej. Zbudowano lotniskowce helikopterów z uwzględnieniem Wymagania rosyjskie i pod Systemy rosyjskie. Technicznie możliwa jest ich odbudowa do standardów NATO, jednak nie ma to uzasadnienia komercyjnego: taniej jest wysłać je na złom.

W każdym razie, sekretarz generalny w obronie i bezpieczeństwo narodowe V Republika Ludwika Gautiera, który był głównym negocjatorem Francuzów, przyznał, że wiele trudnych porozumień pozostało za kulisami, do których nie wpuszczano nawet emisariuszy Obamy. Tymczasem, jeśli wrócimy do pierwotnego rosyjsko-francuskiego kontraktu na Mistrale, to kwestia transferu technologii znalazła się w porządku obrad porozumienia jako jego integralna część.

Jeśli Federacja Rosyjska wygra przetarg na śmigłowce (a prawdopodobieństwo jest bardzo duże), egipscy specjaliści umożliwią rosyjskim inżynierom i projektantom marynarki wojennej dostęp do wszystkich systemów Mistral. Pozwoli to naszym specjalistom zrozumieć w praktyce, jak działają natowskie śmigłowce. Tak naprawdę rosyjskie Ministerstwo Obrony nie ukrywa, że ​​doświadczenia takiej współpracy zostaną uwzględnione przy opracowywaniu podobnych jednostek.

Najwyraźniej wszyscy uczestnicy porozumienia za kulisami dotrzymują obietnic, ignorując krzyki Waszyngtonu.

Przez ogólnie mówiąc, Rosja początkowo planowała budowę helikopterowców wg Projekt francuski w swoich stoczniach. A zamówienie najpierw jednego, a potem dwóch UDC można uznać za rodzaj koncesji handlowej. Mówiąc rzeczy po imieniu, Moskwa otrzymała dokumentację Mistrala za darmo. Dokładniej - za pieniądze Kairu.

Ale jest prawdopodobne, że najkorzystniejszą stroną będzie ARE. Dzięki rozmieszczeniu egipskiej Floty Południowej Kair stanie się regionalną potęgą morską i będzie w stanie chronić niedawno odkryte gigantyczne złoże gazowe w pobliżu swojej wyłącznej strefy ekonomicznej. Obecnie Türkiye, Izrael, Cypr i Grecja zgłaszają roszczenia do tego aktywa. Jak pokazuje doświadczenie w rozwiązywaniu tego typu sporów, najlepszym argumentem jest okręty wojenne.

Egipt potrzebuje Mistrali także do rozwiązania bieżących problemów, w szczególności do ochrony morskiego szlaku handlowego w Cieśninie Adeńskiej, a także do powstrzymania Iranu i Arabia Saudyjska w konflikcie wokół Huti w Jemenie.

Tym samym żaden z uczestników tej transakcji nie poniósł straty. V Republika, sprzeciwiając się Stanom Zjednoczonym, otrzymała dodatkowe kontrakty wojskowe; Rosja otrzymała dokumentację na Mistrala i nowego strategicznego sojusznika, a Egipt uzyskał status potęgi morskiej.

Czytaj najwięcej najnowsze wiadomości Rosja i świat w dziale Wszystkie aktualności w Newsland, bierz udział w dyskusjach, otrzymuj aktualne i rzetelne informacje na temat Wszystkie aktualności w Newsland.

13:26 23.04.2017

Rosja i Egipt zastanowią się, jak wyposażyć Mistrale

W Egipcie rozpoczyna się kolejny etap negocjacji w sprawie dostaw sprzętu łączności i sterowania dla śmigłowców Mistral. Według źródła TASS w systemie współpracy wojskowo-technicznej Rosji z innymi państwami rosyjska delegacja wyjechała już do Egiptu. Negocjacje trwają, rosyjska delegacja udała się do Egiptu, aby omówić ze stroną egipską parametry ewentualnego porozumienia w sprawie gotowych propozycji technicznych sprzętu łączności i sterowania – podało źródło agencji. TASS zauważa, że ​​nie ma oficjalnego

16:07 21.09.2016

Rosja sprzeda Egiptowi nadzienie do Mistrali

Kair poprosił Moskwę o pokładowe urządzenia radiowe oraz systemy łączności i nawigacji. Egipt zwrócił się do Rosji z prośbą o sprzedaż sprzętu elektronicznego dla dwóch zakupionych od Francji uniwersalnych okrętów desantowych typu Mistral (UDC). Poinformowało o tym Izwiestię poinformowane źródło w kręgach wojskowo-dyplomatycznych. Mówimy o systemach zapewniających działanie bojowe grupy powietrznej statku, a także o systemach walki elektronicznej, które powinny zwiększyć przeżywalność statku. Eksperci, z którymi przeprowadzono wywiady, uważają, że dostawa i instalacja wymaganych

11:33 06.09.2016

Egipt chce kupić rosyjskie helikoptery dla Mistrali

Ministrowie obrony obu krajów są co do tego zgodni. Szefowie departamentów wojskowych Federacji Rosyjskiej i Egiptu Siergiej Szojgu i Sedki Sobhi porozumieli się w Moskwie w sprawie szkolenia egipskich pilotów na śmigłowce szturmowe Ka-52K, co powinno nastąpić. być uzbrojone w uniwersalne statki desantowe typu Mistral (UDC). Źródło w kręgach wojskowo-dyplomatycznych poinformowało o tym Izwiestię. Świadczy to bezpośrednio o tym, że Moskwa i Kair są bliskie zawarcia dużego kontraktu na dostawę śmigłowców Katran dla egipskiej marynarki wojennej. Eksperci zauważają, że na tle wzmocnienia terrorystów na Synaju i

13:50 26.06.2016

Rosyjski „Mistral” wypłynął w morze

Duży statek desantowy Ivan Gren po raz pierwszy wpłynął na Morze Bałtyckie w ramach prób morskich – powiedziała TASS stocznia Yantar. Przypomnijmy, że po testach fabrycznych Ivan Gren przeniósł się z Kaliningradu do Bałtijska na testy państwowe. Statek będzie musiał wypłynąć w morze ze zwiadem, wylądować na wybrzeżu, przyjąć i wysłać helikoptery oraz wykonać inne misje bojowe. Pierwszym etapem oceny gotowości statku są próby morskie. Wyjazd Ivana Grena w morze potrwa kilka dni, podczas których zostanie poddany ocenie układ biegowy

10:36 22.06.2016

Mistral sprzedany do Egiptu wszedł na pierwsze ćwiczenia

Helikopterowiec klasy Mistral, zbudowany dla Rosji, ale sprzedany do Kairu, bierze udział we wspólnych ćwiczeniach marynarki francuskiej i egipskiej, wystrzelonych na Morzu Śródziemnym. Według Al-Ahrama wspólne ćwiczenia były pierwszymi na statku zbudowanym we Francji. Wcześniej lotniskowiec helikopterowy o imieniu Gamal Abdel Nasser wypływał w morze jedynie w celu przeprowadzenia drobnych testów technicznych, obejmujących szkolenie egipskiej załogi. Obecne wspólne ćwiczenia marynarek wojennych obu krajów o kryptonimie Kleopatra potrwają kilka dni.

15:51 12.06.2016

Pierwszy Mistral sprzedany do Egiptu opuścił port Saint-Nazaire

Sprzedany do Egiptu uniwersalny statek desantowy klasy Mistral, noszący nazwę Gamal Abdel Nasser, opuścił port Saint-Nazaire i skierował się na Morze Śródziemne – poinformowała korporacja stoczniowa DCNS, która jest twórcą Mistrali. Gamal Abdel Nasser to helikopterowiec, pierwotnie zbudowany dla Rosji i nazwany Władywostok, jak przypomniał przedstawiciel korporacji, podaje TASS. W 2014 roku Paryż wstrzymał dostawy statków, za które otrzymał pieniądze, powołując się na swój sprzeciw wobec polityki Rosji na Ukrainie.

15:35 12.06.2016

Pierwszy Mistral pojechał do Egiptu

Pierwszy francuski helikopterowiec Mistral, przeznaczony dla Rosji, opuścił port Saint-Nazaire i udał się do Egiptu. O tym informuje AFP. Lotniskowiec otrzymał nazwę Nasser. Udaje się do egipskiej Aleksandrii. Miasto stanie się portem macierzystym helikopterowca. Drugi helikopterowiec przeznaczony dla Egiptu otrzyma nazwę były prezydent Egipt Anwar Sadat. Do Egiptu trafi we wrześniu tego roku. Warto zaznaczyć, że w 2014 roku władze francuskie zamroziły kontrakt z Rosją na dostawy Mistrali. Paryż następnie odstąpił od umowy

14:15 02.06.2016

Egipt otrzymał pierwszy helikopterowiec klasy Mistral

Epopeja związana z budową śmigłowców Mistral dla Rosji, odmową zawarcia umowy przez Francję i późniejszą odsprzedażą statków do Egiptu dobiegła końca. Jak podaje portal Ahram Online, pierwszy z nich został oficjalnie przekazany nowemu nabywcy, nad statkiem podniesiono egipską banderę, a on sam otrzymał imię Gamal Abdel Nasser – na cześć drugiego prezydenta Egiptu. Ceremonia odbyła się we francuskim mieście Saint-Nazaire, skąd w przyszłym tygodniu lotniskowiec wyruszy do swojego portu macierzystego. Drugi statek nazwany na cześć innego egipskiego prezydenta, Anwara

21:07 31.05.2016

Mistral wyjeżdża do Kairu

Uroczystość przekazania pierwszego z dwóch amfibijnych śmigłowców klasy Mistral budowanych we francuskiej stoczni STX we francuskim mieście Saint-Nazaire odbędzie się 2 czerwca. Powołując się na anonimowe źródła, informacja na ten temat pojawiła się już wcześniej we francuskich mediach. Uroczystość przekazania Arabskiej Republice Egiptu pierwszego śmigłowca klasy Mistral, im. Gamala Abdel Nassera, odbędzie się 2 czerwca w Saint-Nazaire. W wydarzeniu wezmą udział ministrowie obrony Francji i Egiptu, a także szef DCNS Herve Guillou i szef STX France

12:40 20.04.2016

Egipt zwrócił się do Rosji o sprzęt radioelektroniczny dla Mistrali

Kair zwrócił się do Rosji z prośbą o dostawę systemów radioelektronicznych dla dwóch zakupionych od Francji śmigłowców klasy Mistral. Źródło wojskowo-dyplomatyczne poinformowało o tym TASS. Egipska delegacja wojskowa, która prowadziła negocjacje z Rosoboronexportem, wyraźnie wyraziła chęć zainstalowania rosyjskiej broni elektronicznej, w tym elektronicznego sprzętu bojowego, na zakupionych od Francji Mistralach i zwróciła się o jej dostawę – poinformował rozmówca agencji. Zapytanie o próbki konkretnego sprzętu

10:23 29.02.2016

OPK: Rosyjska marynarka wojenna otrzymała sprzęt radioelektroniczny od Mistrali

Produkowany w Rosji sprzęt radioelektroniczny, przeznaczony do umieszczenia na francuskich lotniskowcach-amfibiach klasy Mistral, został całkowicie usunięty z terytorium Francji i przekazany rosyjskiej marynarce wojennej. Wiadomość w tej sprawie nadeszła w poniedziałek od United Instrument-Making Corporation (red. OPK). Według przedstawiciela korporacji cały sprzęt został całkowicie usunięty z Francji i przekazany Marynarce Wojennej w celu eksploatacji i szkolenia marynarzy. Przypomnijmy, że historia z francuskimi Mistralami ciągnie się od 2011 roku.

09:34 29.02.2016

Rosyjska marynarka wojenna otrzymała sprzęt radioelektroniczny od Mistrali

Rosyjska Marynarka Wojenna otrzymała sprzęt radioelektroniczny, który został umieszczony na lotniskowcach śmigłowców desantowych klasy Mistral. Jak podaje RIA Novosti, wypowiadał się na ten temat przedstawiciel United Instrument-Making Corporation. Ponadto powiedział, że nastąpił postęp w negocjacjach z Egiptem w sprawie dostaw sprzętu dla Mistrali. Wiadomo już, że sprzęt zdemontowany z Mistrali, który miał być przeznaczony dla rosyjskiej marynarki wojennej, nie zostanie dostarczony do Egiptu. Obecnie rozważana jest możliwość wyprodukowania kolejnego w Rosji

20:13 09.02.2016

Po przewiezieniu do Egiptu Mistral zostanie wyposażony w rosyjski sprzęt

Dwa helikopterowce klasy Mistral po przeniesieniu z Francji do Egiptu zostaną w dużej mierze wyposażone w rosyjski sprzęt. Ambasador Rosji w Kairze Siergiej Kirpiczenko poinformował o tym RIA Nowosti we wtorek, 9 lutego. Istnieje zasadnicze zrozumienie, że wyposażenie tych statków zostanie w dużej mierze wykonane przez stronę rosyjską. Poruszono kwestię śmigłowców. O ile rozumiem, Francja ma w tym roku przekazać te dwa statki Egiptowi. Po ich przekazaniu pojawi się prawna możliwość merytorycznego uporania się z tą sprawą

07:45 17.01.2016

Ogłoszono daty rozpoczęcia budowy analogu Mistrali

Rosja rozpocznie budowę swojego uniwersalnego dużego statek desantowy(helikopterowiec) nie wcześniej niż w 2018 r. Zostało to ogłoszone w sobotę, 16 stycznia, na antenie rosyjskiego serwisu informacyjnego przez szefa wydziału stoczniowego Marynarki Wojennej Rosji, kapitana 1. stopnia Władimira Tryapichnikowa. Dziś projektowany jest tak duży statek desantowy, w tym uniwersalny statek desantowy organizacje projektowe. Są już zmiany, wygląd został przez nas określony. I niezbędne wdrożenie może nadejść w 2018 roku, kiedy zaczniemy

06:33 13.01.2016

Mistrals ugrzęzły w sporach sądowych

Jak donosi francuska gazeta la Tribune w artykule Mistral: DCNS envisage de lancer une procédure en contentieux vis-à-vis de la COFACE, francuski koncern DCNS zamierza wszcząć postępowanie sądowe przeciwko francuskiej państwowej agencji ubezpieczeniowej COFACE z żądaniem zadośćuczynienia wszystkim koszty związane z rozwiązanym kontraktem na dostawę do Rosji dwóch uniwersalnych okrętów desantowych (UDC) typu Mistral. Według źródeł zaznajomionych z sytuacją, mówimy o o kwotę około 100 milionów euro. Ciekawe, że trudności między nimi

16:04 30.12.2015

Rogozin pokazał zalety słabego rubla na przykładzie Mistrali

Wicepremier Dmitrij Rogozin, odpowiedzialny za Rząd rosyjski Kompleks wojskowo-przemysłowy podał, że Rosja po zerwaniu kontraktu z Francją na dostawę śmigłowców Mistral zwróciła odszkodowania trzykrotnie wyższe niż zapłaciła za ich budowę. Wicepremier Dmitrij Rogozin powiedział, że Rosja jedynie zyskała na rozwiązaniu kontraktu z Francją na dostawę okrętów desantowych klasy Mistral – podaje Interfax. Według niego, nawet mimo tego, że Moskwa z powodu nieporozumień z Paryżem w sprawie kryzysu ukraińskiego nigdy nie otrzymała

Przy produkcji pływających części kadłuba dwóch śmigłowców desantowych typu Mistral w Stoczni Bałtyckiej (St. Petersburg), wchodzącej w skład United Shipbuilding Corporation.

Pierwszy rosyjski helikopterowiec klasy Mistral, nazwany Władywostok, odbył lot 1 lutego 2012 roku.

Rok później w stoczni STX France w Saint-Nazaire rozpoczął się montaż dziobu statku.

Równolegle trwała budowa części rufowej w Stoczni Bałtyckiej w St. Petersburgu, gdzie pod koniec lipca 2013 roku kontynuowano prace.

15 października 2013 roku zwodowano kadłub statku Władywostok. Następnie pod kontrolą francuskiej państwowej wojskowej firmy stoczniowej DCNS statek został zmodernizowany i przetestowany w dokach i na morzu.

Pierwszy amfibijny śmigłowiec typu Mistral, okręt Władywostok, zgodnie z zaproszeniem wysłanym do strony rosyjskiej, miał zostać przekazany przez Francję Marynarce Wojennej Rosji, jednak przekazanie do niego nie doszło.

Stany Zjednoczone aktywnie sprzeciwiają się transferowi statków. Paryż z jednej strony stwierdził, że jest zobowiązany do wywiązania się z kontraktu z Rosją, z drugiej zaś powiązał transfer statków z postępem w uregulowaniu sytuacji na Ukrainie.

Nawet w przypadku poważnego niepowodzenia kontraktu negatywne konsekwencje dla Federacji Rosyjskiej nie oczekuje się: Francja będzie musiała zapłacić dużą karę, a Rosja będzie w stanie samodzielnie zbudować własny odpowiednik Mistrala.

Umowa określa wysokość kary, która będzie ustalana w zależności od okoliczności. Kwota ta waha się od 3 miliardów do 10 miliardów euro.

Prezydent Francji Francois Hollande podjął decyzję o wstrzymaniu dostawy pierwszego śmigłowca klasy Mistral do Rosji ze względu na sytuację na Ukrainie.

Wiceminister obrony Federacji Rosyjskiej Jurij Borysow oświadczył, że Rosja nie będzie jeszcze zgłaszać roszczeń wobec Francji w związku z decyzją o wstrzymaniu dostaw Mistrala do Federacji Rosyjskiej. Według niego wszystko jest zapisane w umowie, Rosja będzie postępować zgodnie z literą umowy.

Materiał został przygotowany w oparciu o informacje z RIA Novosti oraz źródła otwarte

Zastępca Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej ds. Uzbrojenia wiceadmirał Wiktor Bursuk powiedział reporterom na Międzynarodowym Pokazie Marynarki Wojennej w Petersburgu, że flota planuje do 2025 roku mieć w służbie dwa uniwersalne śmigłowce desantowe.

Warto przypomnieć, że Marynarka Wojenna ogłosiła latem ubiegłego roku przygotowanie specyfikacji technicznych dla rozwoju okrętów desantowych, które przewyższą swoimi możliwościami znane Mistrale.

Rosyjski Marynarka wojenna Dziś nie ma jednego uniwersalnego lotniskowca-helikoptera desantowego (UDC), choć potrzeba jest oczywista. Być może dlatego podczas IMDS-2017 taką uwagę poświęcono układowi i projektowi koncepcyjnemu Priboy UDC na stoisku wystawienniczym Państwa Kryłowa ośrodek naukowy.

Celem UDC jest transport drogą morską i lądowanie na niewyposażonym wybrzeżu żołnierzy i sprzętu podczas desantu morskiego (z udziałem śmigłowców wsparcia bojowego morskiej grupy powietrznej), a także instalacja obronnych pól minowych i sieci bariery, boje sonarowe systemu obserwacji podwodnej.

Statek nie jest łatwy.

Oprócz kilkunastu helikopterów ma na pokładzie sześć łodzi szturmowych i sześć łodzi desantowych o nośności 45 ton każda.

Przeciwlotnicza broń do samoobrony obejmuje cztery moduły bojowe, w tym Pantsir-ME. Artyleria jest reprezentowana przez uniwersalne mocowanie 76 mm.

UKD posiada zintegrowany system kierowania walką dla jednostek taktycznych i operacyjno-taktycznych oraz trójwymiarowy radar, kompleks nawigacyjny, zintegrowany podsystem walki elektronicznej oraz system wykrywania podwodnych sił i środków dywersyjnych.

© RIA Novosti / Alexander Khrolenko UDC „Priboy”

Projekt koncepcyjny dwustumetrowego Priboy UDC o zasięgu przelotowym wynoszącym 6000 mil wygląda całkiem przekonująco i harmonijnie. Ciekawa jest także historia jego pojawienia się, która wiąże się nie tyle z przerwaniem dostaw francuskich Mistrali, ile z przewidywaniem naukowo-technicznym rosyjskich specjalistów oraz samoutwierdzeniem krajowego przemysłu stoczniowego.

Akcent francuski

Decyzja o zakupie Mistrali w Krylov Center została podjęta jako wyzwanie zawodowe, a mimo to można było tu zaprojektować krajowe UDC bez wpływów francuskich.

Valentin Belonenko, szef działu zaawansowanych projektów okrętów wojennych w Krylov Center, mówi: „Kiedy w 2005 roku mówiono o zakupie francuskich Mistrali, wyjaśniliśmy przeznaczenie amfibii helikopterowca i przeanalizowaliśmy światowe trendy w przemyśle stoczniowym.

I z własnej inicjatywy i za własne pieniądze zaczęli tworzyć projekt uniwersalnego statku desantowego. W porównaniu do Mistrali początkowo planowano stworzyć statek o większej pojemności, z większą grupą powietrzną mocnymi środkami Samoobrona. Niezależnie pracowaliśmy nad opcjami projektu, przeprowadziliśmy testy modelowe i testowaliśmy nowe koncepcje. Tak narodził się projekt koncepcyjny uniwersalnego lotniskowca-helikoptera desantowego „Priboy”.

Każdy statek jest kompromisem pomiędzy dziesiątkami różnych parametrów.

„Priboy” przeznaczony jest do transportu około 500 żołnierzy desantowych oraz sprzętu wojskowego (czołgów i bojowych wozów piechoty) z możliwością zjazdu UDC na ląd. Na pokładzie muszą znajdować się helikoptery wsparcia bojowego i helikoptery desantowe.

Cechy te skutkują pokładem niemal wielkości lotniskowca i architekturą z dwoma rodzajami hangarów dla helikopterów (w nadbudówce i w kadłubie pod pokładem).

Za pomocą belek dźwigowych łodzie desantowe nie są wprowadzane do komory dokowej, jak to jest w zwyczaju, ale na suchy pokład dokowy znajdujący się powyżej linii wodnej. Brak kamer dokujących zapewnia większe bezpieczeństwo operacyjne.

Na rufie i dziobie znajdują się rampy do odbioru sprzętu z brzegu i z wody, a także rampy boczne. Broń do samoobrony jest minimalna, ale bardzo skuteczna: morskie modyfikacje znanych systemów Tor i Pantsir. Amfibijny lotniskowiec helikopterowy musi działać w grupie statków, dlatego opracował broń radioelektroniczną i hydroakustyczną do oświetlania sytuacji i kontrolowania sytuacji.

© RIA Novosti / Alexander Khrolenko. UDC „Priboy”

Funkcje i wymagana „objętość robocza” – 50 bojowych wozów piechoty i 10 czołgów – determinowały kształt statku i wyporność – około 23 tysięcy ton. Szerokość pokładu dokowego (około 20 metrów) i miejsce na elektrownie(w stojakach bocznych) dają całkowitą szerokość kadłuba na wodnicy 34 metry. Długość kadłuba wynosi 200 metrów.

Optymalny czas

Ministerstwo Obrony zatwierdziło utworzenie krajowego amfibijnego lotniskowca helikopterów i jest bardzo prawdopodobne, że zostanie on stworzony właśnie na podstawie projektu Centrum Kryłowa. Być może już niedługo porozmawiamy o kontrakcie.

Z wyjątkiem projektu 1174 „Nosorożec” z końca lat 60. XX wieku w rosyjskiej marynarce wojennej nie było analogii, ale dziś rosyjski przemysł stoczniowy ma potencjał naukowy i techniczny, bazę produkcyjną i doświadczenie do tworzenia statków o dowolnej złożoności.

Valentin Belonenko zastanawia się nad możliwością przełożenia „Surf” na metal:

„Po decyzji na szczeblu państwowym statek będzie można zbudować w ciągu pięciu lat. Racjonalnie zorganizowane proces technologiczny projektowanie i konstrukcja znacznie skraca czas przed wodowaniem kadłuba. Statek należy budować nie z pojedynczych jednostek, ale z jednostek montażowo-instalacyjnych – modułów.”

Nasi stoczniowcy i marynarze dzisiaj niechętnie pamiętają „historię Francji”. Helikopter transportowy „Mistral” to poważny sprzęt, stworzony z uwzględnieniem doświadczeń i tradycji krajowego przemysłu stoczniowego.

Francuzi jednak klasyfikują Mistrala jako amfibię dowodzenia (bâtiment de projection et de Commandement), czyli postrzegają go jednocześnie jako transport, centrum dowodzenia dla działań heterogenicznych sił, a nawet szpital.

Być może w przypadku jednego statku obciążenie funkcjonalne jest nadmierne, ponieważ zmniejsza przeżywalność bojową. Niech Mistrale, które nie stały się nasze, służą przyjaznemu Egiptowi. Rosyjscy stoczniowcy są zdeterminowani, aby przewyższyć francuski projekt.

Aleksander Khrolenko, felietonista MIA Rossija Siegodnia

Podążaj za nami