Gaz płynny (LHG). Co to jest propan - butan (lpg - gaz płynny)

Chemik, po zbadaniu istniejącej wówczas benzyny, stwierdził, że zawiera ona wiele lotnych frakcji propanu, butanu i innych węglowodorów aromatycznych. Po pewnym czasie powstała instalacja oddzielająca lotne węglowodory od benzyny, która sama w sobie okazała się doskonałym paliwem. Pierwszy silnik wewnętrzne spalanie na gazie skroplonym powstała w 1913 roku.

Sprawność silników na LPG

Jeden z kluczowe wskaźniki korzystanie z pojazdów użytkowych jest jego opłacalnością. Dla silnika spalinowego wskaźnik sprawności jest stosunkiem jednostki wynikowej energia kinetyczna do kosztu zużytego paliwa. Z kolei zużycie paliwa zależy od jego liczby oktanowej i granicy zapłonu samoczynnego. To są główne wskaźniki klasy paliwa.

Do gaz płynny w przeliczeniu na propan-butan liczba oktanowa wynosi 100-110 jednostek. Jednocześnie koszt kilograma LPG jest znacznie niższy niż koszt benzyny wysokooktanowej. W wyniku badań przeprowadzonych przez VNIIGAZ uzyskano dane, że w przypadku samochodu z silnikiem spalinowym pracującym na gazie, poruszającego się z prędkością 50 km / h, zużycie paliwa jest o 30-40% niższe niż w przypadku benzyny. Biorąc pod uwagę więcej niska cena LPG znacznie zwiększa się efekt ekonomiczny przejścia floty pojazdów na gaz.

Ponadto silniki zasilane LPG mają znacznie dłuższą żywotność silnika. Zużycie jest zmniejszone dzięki temu, że charakterystyczne dla benzyny związki siarki (sadzy) są znacznie mniej osadzane w komorze spalania, lepsze warunki smarowanie grupy tłoków. Ogólnie rzecz biorąc, przy przenoszeniu samochodu na gaz można osiągnąć 40% oszczędności w eksploatacji, a zwrot takiego przeniesienia wynosi 0,5 - 1 rok.

Wskaźniki środowiskowe LPG

Mieszanina propan-butan, z której głównie składa się LPG, jest prawdopodobnie najbardziej przyjaznym dla środowiska rodzajem paliwa. W produktach spalania takiej mieszanki praktycznie nie ma ciężkich związków popiołu, sadzy, a ilość gazowego tlenku węgla (CO) jest minimalna.

W przeciwieństwie do stałych i ciekłych węglowodorów, gaz podczas spalania nie wydziela dwutlenku siarki, związków benzopirenu, siarkowodoru ani sadzy. W porównaniu do benzyny, której spaliny zawierają duża liczba ołów, skroplony gaz jest całkowicie bezpieczny. Podczas spalania LPG uzyskuje się dużą ilość bezpiecznej pary wodnej, która w żaden sposób nie może pogorszyć środowiska.

Zestaw wyposażenia butli gazowych

Pojazdy przystosowane do pracy na gazie skroplonym wyposażone są w zestaw wyposażenia do balonów gazowych. Obecnie na rynku sprzęt gazowy istnieją zestawy czwartej i piątej generacji. Oni są najlepsi charakterystyka eksploatacyjna, wysoka niezawodność i bezpieczeństwo.

W samochodowych zestawach LPG piątej generacji zmieniono dopływ gazu do silnika. Teraz paliwo dostarczane jest do kolektora dolotowego w fazie ciekłej, co poprawia jego warunki pracy. W tym celu w systemie zainstalowana jest dodatkowa pompa gazu.

Krótki przegląd rynku LPG

Gaz płynny otrzymywany jest z towarzyszącego gazu naftowego oraz w wyniku przetwarzania gazu płynnego, a także jako produkt uboczny w niektórych gałęziach przemysłu chemicznego. Jego produkcja stale rośnie. Około 2/3 wyprodukowanego LPG trafia na rynek krajowy. Reszta jest eksportowana, głównie do Europy. Największymi odbiorcami rosyjskiego gazu skroplonego są Polska, Finlandia i Turcja. Struktura zużycia gazu skroplonego w Federacji Rosyjskiej znacząco różni się od europejskiej.

W dużym stopniu wykorzystujemy LPG jako paliwo silnikowe oraz jako surowiec dla przemysłu chemicznego. W Europie gaz płynny jest zużywany głównie w budownictwie mieszkaniowym i usługach komunalnych. Według prognoz ekspertów w niedalekiej przyszłości nastąpi wzrost zużycia LPG w przemyśle oraz w pojazdach. Jednocześnie konsumpcja LPG w sektorze komunalnym utrzyma się na tym samym poziomie, nawet pomimo rozwoju scentralizowanej sieci dystrybucji gazu.

Propan techniczny (PT)

palny gaz węglowodorowy. Na normalne ciśnienie jest w stanie gazowym. Wzór chemiczny C2H8; masa cząsteczkowa 44; w temperaturze 15°C ma gęstość w fazie ciekłej 510 kg/m3; Wartość opałowa podczas spalania 85MJ/m3; liczba oktanowa 110; temperatura wrzenia przy normalnym ciśnieniu -43oC.

W przestrzeni postsowieckiej termin „SUG” jest zwykle kojarzony z propan-butanem i jego wykorzystaniem jako paliwem do autonomicznych systemów zgazowania obiektów. Jednak w rzeczywistości ciekły gaz z ropy naftowej- jest to znacznie szersza gama węglowodorów, do których oprócz propanu i butanu należą metan, etylen, izobutan oraz ich mieszaniny.

Terminologia LPG

W praktyce światowej skroplony propan-butan nazywany jest gazem naftowym (LPG), ponieważ węglowodory te są produktami ubocznymi w procesie rafinacji ropy naftowej. W Rosji LPG jest również powszechnie określany jako lekki surowiec węglowodorowy, taki jak frakcje butylenowe i propylenowe. Oddzielna klasyfikacja ma płyn gazu ziemnego. W skrócie LNG lub skroplony metan, ponieważ podstawą gazu ziemnego jest CH4.

Pomimo tego podziału, w dokumentacji państwowej i normalizacji stosowana jest głównie jedna nazwa - „Gazy węglowodorowe skroplone”, która obejmuje zarówno LPG, jak i LNG. Chociaż biorąc pod uwagę rozwój branży produkcji i obrotu skroplonym gazem ziemnym, możliwe jest, że w niedalekiej przyszłości zostaną opracowane odrębne normy dotyczące przechowywania, transportu i eksploatacji LNG.

Ogólnie, na podstawie analizy skład chemiczny słusznie jest odnosić się do LPG wszystkie produkty na bazie węglowodorów, począwszy od syntetycznych płynne paliwo, etylen, izobutan a kończąc na popularnej mieszaninie propanu i butanu. Przy okazji, dlaczego te składniki są mieszane, możesz przeczytać.

Właściwości i możliwości skroplonego propanu, butanu i metanu

Główną różnicą między LPG a innymi rodzajami paliwa jest możliwość szybkiej zmiany jego stanu z ciekłego na gazowy i odwrotnie w określonych warunkach. warunki zewnętrzne. Warunki te obejmują temperaturę środowisko, Ciśnienie wewnętrzne w zbiorniku i objętości substancji. Na przykład butan skrapla się pod ciśnieniem 1,6 MPa, jeśli temperatura powietrza wynosi 20 ºС. Jednocześnie jego temperatura wrzenia wynosi tylko -1 ºС, więc przy silnym mrozie pozostanie płynna, nawet jeśli zawór butli jest otwarty.

Propan ma wyższą gęstość energetyczną niż butan. Jego temperatura wrzenia wynosi -42 ºС, więc nawet w trudnych warunki klimatyczne zachowuje zdolność do szybkiego tworzenia się gazu.

Temperatura wrzenia metanu jest jeszcze niższa. Przechodzi w stan ciekły w temperaturze -160 ºС. LNG praktycznie nie jest wykorzystywane w warunkach krajowych, jednak przy imporcie lub transporcie na duże odległości duże znaczenie ma zdolność skraplania gazu ziemnego w określonej temperaturze i ciśnieniu.

transport cysterną

Każdy skroplony gaz węglowodorowy ma wysoki współczynnik rozszerzalności. Tak więc w napełnionej 50-litrowej butli zawiera 21 kg ciekłego propanu-butanu. Kiedy cała „ciecz” wyparuje, powstaje 11 metrów sześciennych substancji gazowej, co odpowiada 240 Mcal. Dlatego ten rodzaj paliwa jest uważany za jeden z najbardziej wydajnych i opłacalnych dla systemów. autonomiczne ogrzewanie. Możesz przeczytać więcej na ten temat.

Podczas eksploatacji gazów węglowodorowych należy wziąć pod uwagę ich powolną dyfuzję do atmosfery, a także niską palność i granice wybuchowości w kontakcie z powietrzem. Dlatego konieczna jest umiejętność prawidłowego obchodzenia się z takimi substancjami, z uwzględnieniem ich właściwości i specjalne wymagania bezpieczeństwo.

Tabela właściwości

Gaz płynny – jak jest lepszy od innych paliw

Branża zastosowań LPG jest dość szeroka, co wynika z jego właściwości termofizycznych i korzyści operacyjne w porównaniu do innych paliw.

• Transport.
  Głównym problemem dostarczania gazu konwencjonalnego do osiedli jest konieczność ułożenia gazociągu, którego długość może sięgać kilku tysięcy kilometrów. Dla transportu skroplony propan-butan budowa złożonej komunikacji nie jest wymagana. Do tego wykorzystywane są zwykłe butle lub inne zbiorniki, które przewozi się transportem drogowym, kolejowym lub morskim na dowolną odległość. Biorąc pod uwagę wysoką efektywność energetyczną tego produktu (jedna butelka SPB może gotować posiłki dla rodziny przez miesiąc), korzyści są oczywiste.

• Wyprodukowane surowce.
  Cele wykorzystania skroplonych węglowodorów są podobne do celów wykorzystania gazu głównego. Należą do nich: zgazowanie prywatnych obiektów i osiedli, wytwarzanie energii elektrycznej przez generatory gazu, eksploatacja silników Pojazd, produkcja wyrobów przemysłu chemicznego.

• Wysoka kaloryczność.
  Ciekły propan, butan i metan bardzo szybko przekształcają się w substancję gazową, której spalanie uwalnia dużą ilość ciepła. Dla butanu - 10,8 Mcal/kg, dla propanu - 10,9 Mcal/kg, dla metanu - 11,9 Mcal/kg. Współczynnik przydatne działanie sprzęt termiczny, który działa na LPG, jest znacznie wyższy niż wydajność urządzeń wykorzystujących jako surowce paliwo stałe.

• Łatwość regulacji.
  Dostawy surowców do konsumenta można regulować zarówno w trybie ręcznym, jak i automatycznym. W tym celu istnieje cała gama urządzeń odpowiedzialnych za regulację i bezpieczeństwo pracy skroplonego gazu.

• Wysoka liczba oktanowa.
  SPB ma liczbę oktanową 120, co czyni go bardziej wydajnym surowcem do silników spalinowych niż benzyna. Stosując propan-butan jako paliwo silnikowe, wydłuża się okres remontu silnika i zmniejsza się zużycie smarów.

• Redukcja wydatków na zgazowanie osad.
  Bardzo często LPG stosuje się w celu wyeliminowania szczytowego obciążenia głównych systemów dystrybucji gazu. Co więcej, bardziej opłaca się zainstalować zdalnie miejscowość System autonomiczny gazyfikacji niż ciągnąć sieć rurociągów. W porównaniu z układaniem gazu sieciowego, określone inwestycje kapitałowe są 2-3-krotnie mniejsze. Tak poza tym, więcej informacji można znaleźć tutaj, w części poświęconej autonomicznej gazyfikacji obiektów prywatnych.

Podsumowując artykuł, możemy stwierdzić, że skroplone węglowodory mają szeroki zakres użyteczne właściwości, co uczyniło je dość popularnym produktem w wielu branżach. Na potrzeby domowe propan-butan jest w ogóle niezbędnym surowcem, ponieważ pozwala gotować żywność i ogrzewać mieszkania nawet w najbardziej odległych obszarach. Co więcej, zamówienie jego dostawy wcale nie jest trudne. Wystarczy kliknąć ten link i wybrać żądany produkt.

CIS (eng. - L P G - Liquified Petroleum Gas - skroplony gaz naftowy) to mieszanina propanu (C3H8) i butanu (C4H10), stosowana jako paliwo, czynnik chłodniczy w lodówkach i zamrażarkach, aerozole ciśnieniowe (mniej szkodliwe dla warstwy ozonowej). Stosowany jest również jako paliwo do silników spalinowych. Składniki LPG to organiczne związki węglowodorowe z grupy alkanów, które są gazami bezbarwnymi, bezwonnymi i wysoce łatwopalnymi. LPG jest przechowywany w stan ciekły i jest używany w stanie gazowym po procedurze odparowania. Po skropleniu zwiększa gęstość zmagazynowanej energii, co jest bardzo ważne przy sterowaniu maszyną (jeden litr gazu w stanie ciekłym powstaje z 260 litrów gazu w fazie lotnej).

LPG jest sprężony i przechowywany w postaci płynnej przede wszystkim w celu ułatwienia przechowywania i transportu. Ponieważ nie traci ani nie zmienia swoich właściwości w czasie, to znaczy nie wietrzeje, nie zmienia swojego stanu itp., może być przechowywany przez długi czas bez uszczerbku dla jakości i wydajności. Liczba oktanowa LPG jest korzystniejsza w porównaniu z benzyną i olej napędowy i, w zależności od proporcji propanu i butanu, wynosi od 90 do 110 oktanów. Efektywność energetyczna LPG jest niższa niż gatunki tradycyjne paliwo ze względu na niższą energię na jednostkę objętości (chociaż waga jednostki jest wyższa). Powoduje to 10-20% wzrost spalania w porównaniu z benzyną, ale cena oscyluje wokół 50% ceny benzyny.

Zaletą jest to, że LPG jest gazem ziemnym i nie musi być „rozpylany” do butli w sposób paliwo benzynowe, dzięki czemu spala się wydajniej i bezpieczniej w silniku, nawet gdy silnik jest zimny. LPG spala się stosunkowo czysto, bez dymu i popiołu. Przyczynia się to do powstania niewielkiej ilości szkodliwe substancje.

W porównaniu do oleju napędowego:

- 90% mniej cząstek stałych
- 90% mniej tlenków azotu
- 70% mniejszy potencjał wytwarzania ozonu
- 60% mniej dwutlenek węgla
— LPG nie może zanieczyszczać podziemnych źródeł, ponieważ nie rozpuszcza się w wodzie.

Występujące skróty

Skrót LPG nie ma nic wspólnego z podobnymi dźwiękami innych nazw, które odnoszą się do innych rodzajów paliwa, jakimi są gaz ziemny lub biogaz. Głównym składnikiem tych ostatnich jest metan, co wpływa na niektóre stosowane skróty, takie jak:

CNG - sprężony gaz ziemny (CNG)
CMG - sprężony gaz metan (CM)
LNG - Liquified Natural Gas - skroplony gaz ziemny (LNG)
LBG - - Biogaz płynny - biogaz płynny
CBG - Compressed Biogas - sprężony biogaz

Dlaczego propan miesza się z butanem?

Liczba oktanowa (OC) odpowiada za odporność paliwa na detonację. Osiąga się to poprzez zwiększenie zawartości węglowodorów nasyconych (np. propan, n-butan, izobutan). Największy wpływ na OC ma izobutan, który ma najwyższą wartość tego parametru. Zawartość propylenu i butenu obniża liczbę oktanową LPG. Zawartość dienu (węglowodorów nienasyconych) również obniża liczbę oktanową. Co ważniejsze, mają tendencję do polimeryzacji, co przyczynia się do powstawania osadów tzw. sadzy w zbiorniku, układzie paliwowym i komorze spalania. W związku z tym skład LPG stosowanego jako paliwo samochodowe musi spełniać określone wymagania określone w dokumentach regulacyjnych.

Prężność par (lotność mieszaniny) jest bardzo ważna w niskie temperaturyśrodowisko. Utrzymanie go na odpowiednim poziomie umożliwia opuszczenie zbiornika przez LPG. Oba składniki mieszanki są gazowe i niskowrzące – propan wrze w ciśnienie atmosferyczne już w -42 ° C, butan, w tych samych warunkach temperaturowych w -0,5 ° C.

Z tego powodu w okres zimowy wzrasta zawartość propanu w autogazie. Jest to sposób na zwiększenie prężności par gazu (lotności). Norma ta przewiduje obowiązek stosowania w okresie zimowym mieszaniny propanu i butanu, która zapewnia minimalną prężność pary 150 kPa w temperaturze otoczenia -10°C (typ A). Jednak każdy kij ma dwa końce. Latem zbyt wysokie ciśnienie pary może spowodować parowanie gazu w przewodzie, co również prowadzi do awarii silnika. Stacje benzynowe muszą więc sprzedawać gaz latem latem, a zimą gaz zimowy. Najczęściej problemy zaczynają się zimą, kiedy sprzedaje się letni gaz. Latem proporcja mieszanki wynosi około 40% propanu i 60% butanu, natomiast zimą proporcja jest odwrotna: 60/40.

Temperatura, w której sprężystość względna (ciśnienie) pary jest nie mniejsza niż 150 kPa

Zimą cena LPG jest wyższa.

Czasem zimą spotykamy się z opinią, że w niskich temperaturach samochód z instalacja gazowa LPG nie działa dobrze: brak obrotów, a silnik pracuje nierówno. Kłopot szuka w złym instalacja gazowa. Jednak często dzieje się tak z powodu złej jakości paliwa gazowego.

W dążeniu do niskie ceny, nieuczciwi sprzedawcy, których na szczęście jest coraz mniej, oferują tańszy gaz o błędnych parametrach. Wyjściem z tej sytuacji jest zaprzestanie szukania dodatkowych oszczędności paliwa poprzez zakupy na przypadkowych stacjach LPG. Ten problem dotyczy również w mniejszym stopniu IV generacji HBO – gdy następuje spadek ciśnienia, auto po prostu przełącza się na benzynę. Z jednej strony jest to złe - na benzynie nie dojedziesz do celu. Z drugiej strony uchroni Twój silnik przed przedwczesną awarią.

Różne kraje europejskie używają różne rodzaje gaz, w zależności od klimatu. W krajach położonych na dalekiej północy zawartość propanu w LPG jest wyższa, czasami jest to po prostu czysty propan, w krajach południowych (ciepłych) zawartość butanu jest zwiększona, zmniejszając prężność pary, aby w paliwie nie zachodziło parowanie linia.

Jak zrobić CIS?

Obecnie LPG jest produkowany 3 różnymi metodami.

Metoda I (bezpośrednio z ropa naftowa)

W celu maksymalnego wykorzystania gazów zawartych w ropie są one wydobywane bezpośrednio na pola. Wydobyty z szybu olej dostaje się do specjalny sprzęt, który nazywany jest dystrybutorem, w którym w wyniku spadku ciśnienia uwalniane są rozpuszczone w nim gazy. Następnie olej trafia do zbiorników, gdzie jest stabilizowany. Podczas tego procesu uwalniane są składniki: etan, propan, butan i częściowo pentan. W procesach tych powstaje również benzyna (mieszanina lekkich ciekłych węglowodorów), która zawiera znaczne ilości etanu, propanu i butanu.

Metoda II

Najważniejszym na naszym rynku jest sposób pozyskiwania gazu płynnego w przetwórstwie rafinerii ropy naftowej. Propan-butan w nich powstaje podczas krakingu i uwodornienia ropy naftowej. Podczas tych procesów następuje rozkład termiczny węglowodorów. Kraking to rozkład dużych cząstek z węglowodorów zawartych w ropie naftowej na dużą liczbę małych cząstek. Proces odbywa się bez powietrza i polega na podgrzaniu oleju. Uwodornianie to proces, w którym olej jest wzbogacany w wodór w wysokie ciśnienie i temperatura. W ten sposób uzyskuje się lekkie węglowodory o wyższej zawartości wodoru i niższej temperaturze wrzenia. Ilość LPG zebranego podczas przerobu ropy naftowej (wagowo) wynosi około 2%.

Metoda III

Gaz skroplony jest produktem odgazowania gazu ziemnego powstającego w procesie rafinacji ropy naftowej. Polega na oddzielaniu węglowodorów od gazu cięższego od etanu, w wyniku czego powstaje głównie propan i butan. Mieszane gazy LPG znajdują się również na polach gazu ziemnego.

Dlaczego gaz śmierdzi?

Ze względów bezpieczeństwa płynna mieszanka propan-butan jest aromatyzowana. Zapach LPG powinien być nieprzyjemny i wyczuwalny w stężeniu jednej piątej dolna granica wybuchowość.

Do aromatyzowania gazu stosuje się etanotiol (merkaptan etylowy, w skład którego wchodzą m.in. związki siarki). To jest związek organiczny, obecny w niskich stężeniach w ropie naftowej, znany z bardzo silnego działania nieprzyjemny zapach. Już w stężeniu 0,00035 części na milion (ppm) można go wyczuć w powietrzu.

W 2000 roku w Księdze Rekordów Guinnessa związek ten został uznany za najbardziej śmierdzącą substancję na świecie.

Aromatyzacja LPG wiąże się również ze zmniejszeniem zawartości siarki w paliwie. Osiągnięcie zawartości siarki w gazach ciekłych z normą od 2009 roku, w klasycznych paliwach silnikowych (10 ppm - 10 cząstek siarki na 1 milion cząstek roztworu) jest bardzo trudne, ponieważ smak podnosi zawartość tego pierwiastka. Zawartość siarki po aromatyzacji może wynosić do 50 mg/kg.

Gazy z skroplonych węglowodorów (LHG) są wytwarzane z towarzyszącego gazu naftowego. Są to czyste gazy lub specjalne mieszanki, które można wykorzystać do ogrzewania domów, jako paliwo samochodowe, a także do produkcji wyrobów petrochemicznych.

NGL na HFC

Skroplone gazy węglowodorowe są otrzymywane z szerokiej frakcji lekkich węglowodorów (NGL), która z kolei jest oddzielana od towarzyszącego gazu naftowego (APG).

Rozdzielanie NGL na składniki składowe – poszczególne węglowodory – odbywa się w jednostkach frakcjonowania gazu (GFU). Proces separacji jest podobny do separacji APG. Jednak w ta sprawa separacja powinna być bardziej ostrożna. Z NGL w procesie frakcjonowania gazu można otrzymać różne produkty. Może to być propan lub butan, a także mieszanina propan-butan (nazywa się SPBT, czyli techniczna mieszanina propan-butan). SPBT jest najczęstszym typem gazy skroplone- w tej formie produkt ten jest dostarczany ludności, przedsiębiorstwom przemysłowym i eksportowany. I tak na 2,034 mln ton LPG sprzedanych przez Gazprom Gazenergoset w 2012 roku mieszanina propan-butan stanowiła 41%, butan – 1/3 dostaw, propan – ok. 15%.

Ponadto przez oddzielenie NGL, technicznego butanu i technicznego propanu otrzymuje się propan samochodowy (PA) lub mieszaninę PBA (samochód propan-butan).

Istnieją inne komponenty, które są izolowane przez przetwarzanie NGL. Są to izobutan i izobutylen, pentan, izopentan.

Jak wykorzystywane są skroplone gazy ropopochodne?

Skroplone gazy węglowodorowe mogą być wykorzystywane na wiele sposobów. Zapewne wszyscy znają jaskrawoczerwone butle z propanem od czasów sowieckich. Służą do gotowania na piecach domowych lub do ogrzewania w domach wiejskich.

Również gaz skroplony może być używany w zapalniczkach - zwykle pompuje się tam propan lub butan.

Do ogrzewania wykorzystywane są również skroplone gazy węglowodorowe przedsiębiorstwa przemysłowe oraz budynki mieszkalne w regionach, do których gaz ziemny nie dotarł jeszcze rurociągami. LPG w tych przypadkach jest magazynowany w zbiornikach gazowych - specjalnych pojemnikach, które mogą być zarówno naziemne, jak i podziemne.

Pod względem wydajności propan-butan zajmuje drugie miejsce po głównym gazie ziemnym. Jednocześnie stosowanie LPG jest bardziej przyjazne dla środowiska w porównaniu np. z olejem napędowym czy olejem opałowym.

Gaz w silnikach i pakietach

Propan, butan i ich mieszaniny wraz z gazem ziemnym (metan) są stosowane jako paliwo alternatywne do tankowania pojazdów.
Stosowanie gazowych paliw silnikowych jest obecnie bardzo ważne, ponieważ corocznie krajowa flota samochodowa, składająca się z ponad 34 mln sztuk pojazdów, wraz ze spalinami emituje 14 mln ton szkodliwych substancji. A to 40% całości emisje przemysłowe w atmosferze. Spaliny z silników zasilanych gazem są kilkakrotnie mniej szkodliwe.

Spaliny silników gazowych zawierają 2-3 razy mniej tlenku węgla (CO) i 1,2 razy mniej tlenku azotu. Jednocześnie w porównaniu z benzyną koszt LPG jest o około 30-50% niższy.

Rynek gazowych paliw silnikowych aktywnie się rozwija. Obecnie jest ich ponad 3000 stacje benzynowe i ponad 1 milion pojazdów LPG.

Wreszcie skroplone gazy węglowodorowe są surowcem dla przemysłu petrochemicznego. Do produkcji produktów LPG są one poddawane złożonemu procesowi, który odbywa się w bardzo wysokie temperatury- piroliza. W efekcie powstają olefiny – etylen i propylen, które następnie w wyniku procesu polimeryzacji przekształcane są w polimery lub tworzywa sztuczne – polietylen, polipropylen i inne rodzaje produktów. Czyli używane przez nas w życiu codziennym plastikowe torby, jednorazowa zastawa stołowa, pojemniki i opakowania wielu produktów wykonane są ze skroplonych gazów.

Gaz płynny lub skroplony jest mieszaniną węglowodorów, która w normalnych warunkach (20 ° C i 760 mm Hg) jest gazowa, a wraz ze spadkiem temperatury lub niewielkim wzrostem ciśnienia zamienia się w ciecz. Objętość mieszanki jest zmniejszona ponad 200-krotnie, co umożliwia transport gazu płynnego do miejsc konsumpcji na lekkich statkach. Węglowodory te obejmują: propan C3H8 i propylen C3H3; butan C4H10 i butylen C4H8.

Głównymi źródłami pozyskiwania gazów ciekłych są produkty rafinacji ropy naftowej oraz naturalny gaz naftowy, który zawiera znaczną ilość ciężkich węglowodorów (do 15% lub więcej).

Pozyskiwanie gazu płynnego z naturalnego gazy olejowe wraz z benzyną naturalną składa się z dwóch etapów. W pierwszym etapie uwalniane są ciężkie węglowodory, aw drugim rozdzielane są na węglowodory tworzące stabilną benzynę gazową oraz węglowodory wchodzące w skład gazów ciekłych - propan, butan, izobutan. Istnieją trzy główne metody oddzielania ciężkich węglowodorów od gazu ziemnego.

1. Sprężanie – polega na sprężaniu i chłodzeniu gazu, w wyniku którego następuje separacja skroplonych węglowodorów.
2. Absorpcja - oparta na właściwościach cieczy do pochłaniania (pochłaniania) par i gazów. Metoda ta polega na tym, że gaz ziemny podawany jest do specjalnej aparatury, gdzie reaguje z absorbentem pochłaniającym ciężkie węglowodory. Węglowodory oddzielane są od absorbentów w specjalnych kolumnach wyparnych.
3. Adsorpcyjny - oparty na właściwościach ciała stałe pochłaniają opary i gazy. Metoda ta polega na przepuszczaniu gazu ziemnego przez adsorber wypełniony absorberem stałym, który adsorbuje (absorbuje) ciężkie węglowodory z gazu.

Po nasyceniu absorbera ciężkimi węglowodorami do adsorbera wprowadzana jest przegrzana para wodna, za pomocą której węglowodory odparowują, a mieszanina pary z węglowodorami jest podawana do skraplacza, gdzie węglowodory w postaci ciekłej oddzielane są od wody.

Z miejsca produkcji gazownie) do stacji wydawania gaz płynny transportowany jest najczęściej w cysternach kolejowych o pojemności 50 m 3 lub autocysternach o pojemności 3-5 m 3 . Gaz płynny w zbiornikach znajduje się pod ciśnieniem 16 MPa (16 atm.). Ponieważ rozszerza się znacznie wraz ze wzrostem temperatury, zbiorniki są wypełnione tylko w 85%.

Stacje dystrybucji gazu płynnego są zwykle zlokalizowane poza miastem lub w słabo zaludnionych obszarach miasta. Na stacji gaz płynny jest magazynowany w zbiornikach kształt cylindryczny które są instalowane nad ziemią lub pod ziemią na fundamencie lub na solidnym fundamencie. Stacja posiada warsztaty do napełniania butli, w których znajduje się sprężarka lub pompy oraz rampa napełniająca z elastyczne węże do napełniania butli; pomieszczenia do przechowywania pustych i napełnionych butli (park balonów); pomieszczenia do naprawy i testowania butli.

Zbiorniki naziemne, w których przechowywany jest gaz płynny, pomalowane są farbą aluminiową chroniącą przed promieniowaniem słonecznym, zbiorniki podziemne pokryte są izolacją chroniącą przed korozją.

Zaopatrzenie odbiorców w gaz płynny odbywa się na trzy sposoby: sieciowy, grupowy (scentralizowany), indywidualny. Przy sieciowym sposobie zasilania urządzona jest stacja wyparna, w której gaz płynny jest odparowywany przez ogrzewanie parą, gorąca woda lub grzejniki elektryczne i wprowadzone do miejskiej sieci gazowej w czysta forma lub zmieszane z powietrzem.

Z grupowym (scentralizowanym) sposobem dostarczania gazu płynnego, na przykład dla dużych budynki mieszkalne na dziedzińcu domu zainstalowano podziemne zbiorniki o pojemności 1,8-4 m 3, wypełnione gazem płynnym z autocysterny pod ciśnieniem do 1,6 MPa. Zbiorniki posiadają odgałęzienie wyposażone w reduktor do redukcji ciśnienia, z Zawór bezpieczeństwa oraz manometr do podłączenia gazociągów do odbiorców.

Przy indywidualnym zasilaniu odbiorców gaz płynny dostarczany jest w butlach o pojemności do 50 litrów, z zaworem szczelnie wkręconym w otwór szyjki, zamkniętym stalowym kapturkiem zabezpieczającym. Na cylindrach, pomalowanych na czerwono, dużymi literami napisana jest nazwa gazu. Gaz dostarczany jest przez systemy dwucylindrowe i jednocylindrowe.

W systemie dwucylindrowym butle z dopływem gazu na 25-40 dni zostaną umieszczone w metalowej szafce zainstalowanej na pustej ścianie domu (bez okien). Szafka musi stać na solidnej podstawie, pewnie przymocowana do ściany, posiadać otwory wentylacyjne i być zablokowana. Montowanie instalacje indywidualne gaz płynny odbywa się za pomocą rękawów gumowo-tkaninowych lub rur wodociągowych i gazowych. Montaż gazociągów z wykorzystaniem rękawów gumowo-tkaninowych do gazociągów niskie ciśnienie(za reduktorem) wykonane są z jednego kawałka o długości nie większej niż 10 m. Z jednego cylindra może być zasilane tylko jedno urządzenie.

Spal gaz płynny w tym samym sprzęt AGD w którym spalany jest gaz sztuczny lub ziemny. Gaz płynny jest nietoksyczny, ale niepełne spalanie wydziela wysoce toksyczny tlenek węgla, dlatego przy stosowaniu gazu płynnego należy bezwzględnie przestrzegać ustalone zasady eksploatacji, biorąc również pod uwagę, że w przypadku wycieku gazu jego zawartość w powietrzu w zakresie 1,8-9,5% może spowodować wybuch.