Ustawienia dla palników na paliwo ciekłe. Czy da się ustawić palnik diesla bez analizatora gazu? Pytanie do ING. Instalacje jedno i dwustopniowe

Jesteś w głębokim błędzie – pomiar liczby sadzy w żaden sposób nie anuluje ustawień palnika za pomocą innych urządzeń. Jeśli jednak Twoim celem jest „zapobieganie dymieniu palnika”, to urządzenie to jest wystarczające, a nawet zbędne.

Jak zmierzyć ilość sadzy? Jeśli mówimy o co do pompy i bibuły filtracyjnej, które następnie należy porównać na podstawie wydruków z kolorami referencyjnymi, to tak. to na pewno tego nie anuluje, chociaż pamiętacie chyba w 1111 otworzyłem temat na SOK i szukałem kogoś, kto mógłby mi pomóc w skonfigurowaniu mojego pierwszego kotła na olej napędowy. (nawiasem mówiąc, ty i Gryaznulya pomogliście mi wtedy radą) Potem znalazłem osobę, od której wypożyczyłem takie urządzenie, skończyło się na tym, że siedziałem przy tym palniku na olej napędowy przez dwa dni i noc, ale ustawiłem to. bez sadzy i nadmiaru powietrza. Tym razem nie wymieniłem tego palnika na tyle, na ile mogłem, ani pod względem ilości sadzy, ani koloru, ani spalin. oraz temperatury i przepływ na powrocie/zasilaniu, z pojemnikiem na wadze. Nie miałem wtedy analizatora gazów, nikt mi go nie dał. Palnik działał idealnie. Zużycie jest zgodne z projektem, w kotle nie ma żadnej sadzy. w następnym roku zamiótli miotłą kurz i tyle.
Mogę więc powiedzieć, że porównując wydruki z referencyjnymi, naprawdę nie da się dokładnie wyregulować palnika. Dlatego dostosowałem go najpierw według tabel, potem według dymu/barwy/płomienia, a następnie według odwrotnej równowagi – ile ciepła utracono i ile paliwa spalono podczas spalania. odpowiedni czas jaka jest temperatura na spalinach? Ale to zajmuje dużo czasu, bardzo dużo czasu... kiedy kupiłem normalny analizator testowy, konfiguracja zaczęła zajmować kilka minut. i nie wiem, może mój tester się myli, ale wydaje mi się, że ma 0,1 jako normę, ale jeśli mój pokazuje 0,2, to palnik działa idealnie. (sprawdzałem jak poprzednio, po temperaturze, wadze i przepływie)

Jednocześnie próbowałem to wyregulować za pomocą analizatora gazu, tak, odczyty mogą nieznacznie odbiegać od norm, ale ostatecznie jeśli mówimy o wydajności, to nie są to nawet jednostki wydajności, ja nie nawet wiem, jakie ułamki procenta. Ale teraz mówimy o kotłowniach domowych, o małych wydajnościach, ile oleju napędowego można przesadzić przy 30 kilowatach, gdy wydajność spada o ułamek procenta? Ale nie to jest najważniejsze. Olej napędowy podczas pracy jest w dużym stopniu zależny zarówno od jakości/temperatury, jak i odpowiednio lepkości silnika wysokoprężnego, ponieważ przy tym samym ciśnieniu i przepustowość łącza dysze diesla przy różnych temperaturach i lepkości paliwa będą przepuszczać różne ilości, a także od temperatury powietrza zasysanego do kotła, ponieważ gdy przy tej samej objętości powietrza zmienia się temperatura, zmienia się ilość tlenu w tej objętości, a także wydaje mi się, że od podciśnienia w kominie, bo wraz z jego zmianą zmienia się także objętość powietrza przepływającego przez palnik.
Teraz pytanie, w której kotłowni DOMOWEJ utrzymuje się stałą temperaturę powietrza i oleju napędowego? Czy ciąg w kominie i dopływ jest stały w każdej kotłowni? Ale po odpowiedzi zastanów się, czy naprawdę konieczne jest użycie analizatora gazu do dostrojenia silnika Diesla? Lub zwykły tester liczby sadzy, jak słusznie zauważyłeś, pozwala na zbyt poprawną konfigurację palnika.

Tyle, że początkowo założyłem to na podstawie swoich odczuć i doświadczeń. wtedy po prostu sam się sprawdzę i dopoleruję przy pomocy testera, może się zdarzyć, że nawet gaz komuś nie pomoże i moja opinia będzie zbyt subiektywna.

Wybór jednego lub drugiego urządzenia grzewczego zależy od dostępności najbardziej dostępnego źródła energii. Gdy nie ma centralnego zaopatrzenia w gaz, ale jest dostęp do dużej ilości przetworzonych surowców węglowodorowych - oleju opałowego, oleju, oleju napędowego, wówczas najbardziej opłacalną opcją byłby palnik na olej napędowy jako część urządzeń grzewczych. Opłacalność i efektywność energetyczna instalacji kotła będzie zależała od tego, jaki projekt wybierzesz.

Palniki diesla

Palniki Diesla jako paliwo wykorzystują ciekłe substancje palne – olej opałowy, olej odpadowy, olej napędowy. Ale z reguły w praktyce stosuje się mieszaninę tych materiałów - w ten sposób można osiągnąć najbardziej opłacalny efekt ekonomiczny.

Kiedy zaczęto stosować pierwsze palniki na olej napędowy do kotłów, wiele poważne problemy. Pierwszym z nich jest zatkanie komina i utrata ciągu na skutek wydzielania się dymu duża ilość tlenek węgla, sadza i sadza podczas spalania paliwa „kombinowanego”. Drugie to „zamrożenie” płynne paliwo, czyli sytuacja, w której mieszanina stała się zbyt lepka i nie mogła ulec zapaleniu.

Projektowanie palników diesla

Aby rozwiązać pierwszy problem, w palniku diesla znajduje się wentylator, który tworzy nadciśnienie co jest zapewnione wymuszony obieg powietrze i stały ciąg. Aby zapobiec „zestalaniu się” paliwa, w konstrukcję urządzenia grzewczego wbudowana jest komora grzewcza, która podgrzewa mieszankę do temperatury wymaganej do rozpylania przez dysze.

Ze względu na niejednorodność paliwa temperatura jego spalania może być różna. Dlatego przed wejściem do komory spalania palnik diesla rozprowadza mieszankę za pomocą dyszy. Drobna atomizacja paliwa przyspiesza i stabilizuje proces spalania.

Zatem palnik wysokoprężny składa się z co najmniej trzech elementów - dyszy, urządzenia grzewczego i wentylator. Projekt może obejmować również przewody paliwowe i układ filtrów, a także prostowniki i źródła napięcia nieprzerwana dostawa energii zapewnić żywotność baterii bojler

Zasada działania

Pracę palnika diesla można z grubsza podzielić na dwa etapy – przygotowanie paliwa i samo spalanie. W pierwszym etapie stosuje się palniki diesla do kotłów pompa paliwowa„przepuszcza” mieszaninę palną przez system filtrów i „pompuje” ją do komory grzewczej. Tutaj paliwo jest podgrzewane optymalna temperatura, a następnie podawany do wtryskiwaczy.

Warto dodać, że konstrukcja pomp paliwowych obejmuje przewód powrotny, który wymusza ciągły przepływ mieszanki pomiędzy zbiornikiem a komorą spalania – dysza pobiera tylko taką ilość, która jest niezbędna do utrzymania płomienia.

Drugi etap rozpoczyna się od wytworzenia przez wentylator wiru powietrza wewnątrz komory spalania. Jednocześnie dysza rozpyla kompozycję, a elektrody ją zapalają. Wir powietrza utrzymuje stałe ciśnienie w układzie i determinuje kształt płomienia. Dzięki temu palnik diesla pracuje w zadanej temperaturze.

Wybór optymalnego palnika

Zastosowanie palników na paliwo ciekłe daje większą swobodę realizacji różne projekty systemy grzewcze. I w celu osiągnięcia stworzenia jak najwięcej opłacalna opcja, musisz określić następujące parametry istniejącego kotła grzewczego:

1. Maksymalna dopuszczalna moc kotła, tzw. moc spalania.
2. Wymiary komory spalania.
3. Wymagania producenta dotyczące palnika.

Powyższe parametry można znaleźć w karcie katalogowej lub na stronie producenta. Wybrany przez Ciebie palnik na olej napędowy musi spełniać określone parametry. Ale dla optymalna wydajność Lepiej, aby jego moc nieznacznie przekraczała moc spalania kotła. Dzięki temu uzyskasz optymalny zakres regulacji temperatury płomienia.

Do innych ważny parametr to rodzaj stosowanego paliwa. Tutaj musisz skupić się na dostępnych źródłach. Nie byłoby błędem pomyśleć o alternatywnej wersji.

Rodzaje palników

Ostatnią rzeczą, którą należy wziąć pod uwagę przed dokonaniem zakupu, jest konstrukcja, od której zależy, czy palnik na olej napędowy będzie obsługiwał możliwość regulacji temperatury płomienia, pracę w trybie autonomicznym, a także koszt urządzenia i jego ratunek. Obecnie eksperci wyróżniają cztery kategorie urządzeń - jednostopniowe, dwustopniowe, płynnie stopniowane i modulowane.

Z reguły prezentowane typy palników są wymienne, to znaczy, jeśli do Twojego kotła pasuje konstrukcja jednostopniowa, możesz łatwo zainstalować palnik modulacyjny. Każdy typ urządzenia ma swoje zalety i wady, których znajomość pomoże Ci stworzyć optymalny system ogrzewania dla Twojego budynku.

Instalacje jedno i dwustopniowe

Palnik jednostopniowy jest klasyczny design zainstalowany w kotle diesla. Ogrzewanie za pomocą takiej instalacji nie jest najwygodniejsze, ale najbardziej niezawodne. Rzecz w tym, że system jednostopniowy działa tylko w jednym trybie - przy 100% mocy.

Aby regulować temperaturę ogrzewania chłodziwa, konieczne jest okresowe włączanie/wyłączanie palnika. Z tego wynika, że główna wada- wysokie zużycie paliwa. Główne zalety konstrukcji jednostopniowej to:

1. Prosta konstrukcja, która zapewnia trwałość i łatwość konserwacji.
2. Niski koszt i niskie koszty utrzymania.
3. Mniejsza zależność od systemów automatyki.

Palnik dwustopniowy pracuje w dwóch trybach. Mogą to być tryby o mocy 30/100% lub 40/100%. Zasada działania takich konstrukcji jest prosta - po podgrzaniu chłodziwa do 100% automatyka daje sygnał do zmniejszenia intensywności płomienia do 30% lub 40%. Po ostygnięciu kotła do określonej temperatury palnik zaczyna normalnie działać.

Głównymi zaletami takich palników są wydajność i autonomia. Wady - więcej wysoka cena oraz wyższe koszty konserwacji, niższa niezawodność i trwałość ze względu na obecność automatyzacji. Typowym przedstawicielem tej kategorii urządzeń jest palnik diesla Lamborghini.

Płynnie stopniowany i modulowany sprzęt

W instalacjach płynnych, w przeciwieństwie do instalacji dwustopniowych, temperatura płomienia jest kontrolowana w zakresie zdefiniowanym przez użytkownika. Wzrost mocy roboczej następuje stopniowo w miarę ochładzania się kotła, a nie gwałtownie. W związku z tym zmniejsza się zużycie paliwa i zmniejszają się koszty konserwacji. Wadami systemów są wysoki koszt i wysokie wymagania wobec sieci energetycznej - musi ona być stabilna.

Konstrukcje modułowe są najbardziej ekonomiczne i wygodne opcje, dostępny do montażu w kotle diesla. Ogrzewanie regulowane jest technologią mikroprocesorową, która mierzy temperaturę powietrza w pomieszczeniu, stan mieszanki palnej i sygnalizuje wzrost lub spadek mocy płomienia. Znaczące wady Czy wysoka cena, złożony projekt, Wysokie koszty dla treści.

Konfiguracja sprzętu

Montaż i regulację palnika diesla powinni przeprowadzać wyłącznie specjaliści. Nie powinieneś tego robić sam. Chodzi o to, że mistrz reguluje dyszę palnika diesla - jak będzie rozpylał palną mieszankę.

W przypadku nieprawidłowego ustawienia ilość rozpylonej mieszaniny będzie nadmierna, co doprowadzi do jej detonacji i eksplozji urządzeń grzewczych. W przeciwnym razie ilość dostarczonego paliwa może być niewystarczająca do utrzymania zadanej temperatury.

Dziś najpopularniejszy jest palnik diesla Lamborghini z Włoch. Na drugim miejscu znajdują się firmy Elco, Baltur, Ferroli. Wybierając optymalny sprzęt, należy zwrócić uwagę na moc, konstrukcję, obecność podgrzewacza paliwa, a dopiero potem na jego koszt. Tylko w tym przypadku nie będziesz zawiedziony zakupem.

Usługa ta dostępna jest już od 3500 RUB.

Niezbędnym elementem każdego kotła jest palnik. Działanie urządzenia jako całości zależy od działania palnika. Palniki to:

• gaz;
• olej napędowy (paliwo płynne);
• śrut

Główną funkcją każdego typu palnika jest spalanie wymagana ilość paliwo. Awaria palnika grozi skróceniem żywotności całego systemu. Dlatego ważne jest, aby wykonać go prawidłowo nowoczesny typ posiadają systemy automatyki. Ale mimo to mają tendencję do pękania. Nie zaleca się samodzielnego wykonywania napraw i konserwacji palników. Do takich celów służą wykwalifikowani pracownicy centrum serwisowego.

Prawidłowa praca palnika

Dla sprawnego funkcjonowania palnika konieczne jest monitorowanie jego prawidłowego działania. Jest ku temu szereg warunków:

• Należy zapewnić odpowiedni poziom napięcia zasilania w sieci, bez wahań. Można to łatwo zrobić za pomocą stabilizatorów napięcia, które pomogą płynnie działać mechanizmowi i zagwarantują bezpieczeństwo właścicielom;
• Zaleca się zamontowanie przekaźnika monitorującego ciśnienie gazu w gazociągu;
• Problemy z działaniem mechanizmu mogą wynikać z dużego nagromadzenia się kurzu. Aby go wyeliminować, należy go przeprowadzić czyszczenie na mokro w pomieszczeniu, a także czyścić palnik co najmniej 2 razy w roku.

Awaria może być spowodowana niewystarczającym przepływem powietrza w pomieszczeniu. Przyczynia się to do zanieczyszczenia palnika i kotła. Skontaktuj się z nami punkt serwisowy powinieneś, jeśli zauważysz takie objawy: nieprzyjemny zapach, nietypowy zwiększony hałas, zwiększone zużycie paliwa.

Nasi specjaliści łatwo i szybko zidentyfikują przyczyny awarii i je wyeliminują. Profesjonalne podejście rozwiązać powierzone problemy – to główny cel naszej usługi. Dla wysoka jakość wykonania Prace należy wykonywać etapami:

• diagnostyka urządzenia w celu ustalenia przyczyn;
• badania kontroli spalania;
• sprawdzanie i sprawdzanie części.

Nawet jeśli kocioł pracuje bezawaryjnie, nadal zaleca się regularne przeglądy, czyszczenie i regulację palnika.

Specjaliści z naszego centrum serwisowego mają duże doświadczenie i pracują z różnymi typami palników i aktualnymi sytuacjami. Polegając na profesjonalizmie pracowników naszej firmy, zapewniają Państwo zarówno swoje bezpieczeństwo, jak i trwałość sprzętu. Wszystkie prace wykonane przez naszych pracowników objęte są gwarancją centrum serwisowego.

Ustawienie palnika diesla kotła

Głównym zadaniem serwisu jest dbanie o bezpieczną i nieprzerwaną pracę sprzętu. Świadczymy usługi w zakresie sprawdzania, regulacji, naprawy, doposażenia palników gazowych, diesla i wielu innych.

Podczas naprawy palników diesla i gazowych możliwa jest wymiana:

• elektrody zapłonowe;
• dysze;
• pompa paliwowa;
• elektrody zapłonowe;
• czujniki oraz systemy zabezpieczeń i regulacji.

Specjaliści dokonują ostatecznej regulacji palnika, co pozwala zoptymalizować procesy spalania paliwa, a co za tym idzie, wysoka wydajność działanie kotła.

Konfiguracja palnika na pellet i jego funkcje

Do precyzyjnego strojenia palników różne rodzaje wymagana jest pomoc specjalistów serwisu. Konserwacja tego sprzętu polega na okresowym czyszczeniu:

• czujniki wewnętrzne;
• ruszt;
• inne rzeczy.

Cechą palnika na pellet jest to, że wykorzystuje go do swojej pracy pellety paliwowe lub suche ziarno.

wnioski

Nasze centrum serwisowe oferuje wysokiej jakości usługi naprawy i konserwacji urządzeń grzewczych. Niezależnie od producenta i rodzaju urządzenia specjaliści firmy wyeliminują każdą awarię.

Jeden z najważniejsze szczegóły dowolny kocioł - palnik. Dzieli się je w zależności od rodzaju paliwa, na którym działają: gaz, pellet i olej napędowy.

Ustawienia palnik gazowy lub innego rodzaju części jest niemożliwe bez udziału wykwalifikowanych pracowników. Zwiększone zagrożenie pożarowe i wybuchowe urządzeń jest bezwarunkowe. Dlatego pod żadnym pozorem nie należy się w to angażować samonaprawa, czyszczenie lub regulacja palników.

Powierzając nam konserwację swojego sprzętu, zapewniasz sobie bezpieczeństwo i trwałość swojego urządzenia.

Kotły na paliwo ciekłe to wydajne urządzenia, które mogą ogrzewać pomieszczenia mieszkalne i przemysłowe.

Paliwo płynne się zdarza różne rodzaje: olej odpadowy z różnych gałęzi przemysłu, nafta, olej napędowy itp.

Palnik to urządzenie przygotowujące paliwo i zapalające je w komorze spalania. Palniki Diesel dzielimy według zasady:

• Spalanie paliwa: dysze rozpylające paliwo na małe cząsteczki zmieszane z powietrzem, palniki do wstępnego zgazowania i palniki wyparne.
• Według rodzaju spalanego paliwa: palniki na jeden rodzaj paliwa (ciekłe) oraz palniki kombinowane na dwa rodzaje paliwa (ciekłe i gazowe).
• W zależności od trybu pracy palników: jednostopniowy, dwustopniowy i modulowany.

Zasada działania palnika

Jednym z typów palników jest dysza rozpylająca paliwo. Jego działanie składa się z kilku etapów:

• Zapas paliwa
  Paliwo jest przechowywane w zbiorniku paliwa i transportowane przewodami paliwowymi za pomocą pompy paliwowej.

• Przygotowanie paliwa
  Każde paliwo ulega zanieczyszczeniu, dlatego przed dostarczeniem go do palnika instalowany jest filtr paliwa. W tym filtrze oczyszczane są zanieczyszczenia mechaniczne, po czym paliwo kierowane jest do komory wstępnego podgrzewania (jest to konieczne w celu zmniejszenia lepkości). Temperatura ogrzewania jest utrzymywana automatycznie.
• Spalanie paliwa
  Paliwo dostarczane jest z komory grzewczej na zasadzie wtrysku: silny przepływ skompresowane powietrze wytwarza podciśnienie w rurociągu paliwowym, zasysając w ten sposób paliwo wraz z nim. W rezultacie przepływ powietrza i paliwo są mieszane i dostarczane do dyszy. Dysza rozpyla ciecz w postaci małych kropelek, które są równomiernie rozmieszczone w całej objętości komory spalania. Sprężarka wytwarza silny przepływ sprężonego powietrza. Powietrze wtórne nawiewane jest za pomocą wentylatora wyposażonego w przepustnicę do regulacji.
• Zapłon paliwa
  Paliwo płynne rozpalane jest za pomocą elektrod lub transformatora zapłonowego w trybie automatycznym.

Tryby pracy palnika

Większość palników wyposażona jest w automatyczną jednostkę sterującą, która steruje bezpieczną pracę sterowanie urządzeniami i temperaturą.

Tryb pracy palnika może być:

• Jednostopniowy (palnik pracuje na 100% swojej mocy). Aby regulować temperaturę chłodziwa, palnik jest stale włączany i wyłączany.
• Tryb dwustopniowy pozwala na pracę palnika na 40% mocy całkowitej oraz na 100%.
• Dwustopniowy tryb pośredni płynnie przełącza pomiędzy 40 a 100% mocą palnika.
• Modulowany tryb pracy palnika reguluje temperaturę płynu chłodzącego płynnie przełączając moc w zakresie od 10 do 100% mocy całkowitej.

Dobór i montaż palnika

Wybierając palnik na olej napędowy, należy zwrócić uwagę na następujące cechy:

• Rodzaj spalanego paliwa.
• Moc cieplna.
• Zużycie paliwa.
• Tryb pracy.
• Wymiary i waga.
• Pobór energii.
• Wymagania paszportowe producenta.

Instalacja palnika

Montaż palnika na olej napędowy przeprowadza się po zakończeniu montażu kotła i komina. Montaż palnika obejmuje również montaż dodatkowe wyposażenie: zbiornik paliwa z pływakiem, filtrem, pompą, instalacją rurową, sprężarką, wentylatorem i palnikiem z jednostką sterującą i układem zapłonowym.