Wciąż dużo urządzenia elektryczne Zasilane są ze standardowych baterii AA i AAA AA i AAA. Dotyczy to szczególnie żarłocznych chińskich zabawek z silnikami i żarówkami. Aby naładować takie akumulatory 1,4 V, można kupić gotową ładowarkę przemysłową zawieszaną na gniazdku. Jeśli jednak chcesz zaoszczędzić trochę pieniędzy, a także wyeliminować ryzyko porażenia prądem (jeśli z ładowarki korzysta dziecko), zalecamy złożenie takiej prostej ładowarki własnymi rękami. Nie jest zależny od obecności sieci 220V i jest w stanie pobierać energię z dowolnego odpowiedniego urządzenia USB - laptopa, tabletu itp. Oznacza to, że możesz ładować akumulatory z samochodu (jeśli masz specjalny adapter USB do zapalniczki). Każdy Port USB może wyprowadzać napięcie 5 V z prądem do 500 mA. Dzięki temu można podłączyć port USB do różnych urządzeń kompaktowych, w tym do tej ładowarki.

Rysunek płytki drukowanej pamięci

Ładowarka przeznaczona jest więc do ładowania dwóch ogniw akumulatorów AA NiMH lub NiCd o dowolnej pojemności prądem około 470 mA. Zatem naładuje 700 mAh NiCd w około 1,5 godziny, 1500 mAh NiMH w około 3,5 godziny i 2500 mAh NiMH w około 5,5 godziny. Tutaj tryb nie wynosi 0,1 ° C, więc ładunek jest przyspieszany.

W obwodzie ładowarki znajduje się moduł automatycznego odcięcia napięcia w zależności od temperatury akumulatorów, dzięki czemu można je pozostawić w ładowarce przez czas nieokreślony, także po odłączeniu.

Podstawa ładowarki - Z1A, połowa podwójnego komparatora napięcia LM393. Wyjście (pin 1) może znajdować się w jednym z dwóch stanów: pływającym lub niskim. Podczas ładowania wyjście napędza tranzystor przez R5. Element Z1B to kolejny komparator tego samego układu LM393 i pełni tę samą funkcję porównawczą co Z1A. Tylko on steruje wskaźnikiem LED, sygnalizującym trwanie ładowania. Rezystor R6 ogranicza prąd diody LED do 10 mA. Termistor TR1 musi stykać się z obudową akumulatora. W przypadku poważnego przegrzania daje sygnał o przerwaniu procesu ładowania. Tranzystor WSKAZÓWKA31- kompozyt małej mocy.

W kablu USB styki [+5 VSB] znajdują się na krawędziach złącza. Zwykle z pinu [+5 VSB] wychodzi czerwony przewód, a z pinu [+5 VSB] czarny przewód. Ale przed podłączeniem do obwodu należy zmierzyć polaryzację za pomocą multimetru.

Urządzenie jest zmontowane na małej płytce drukowanej, której plik znajduje się w pliku. Do tej pory naładowałem testerem dwa akumulatory do 3 V z 2,5 V w ciągu 2 godzin. Dalsza praca Nie stwierdziłem żadnych problemów z urządzeniem. Montaż i testowanie obwodu ładowarki - Igoran.

Omów artykuł ŁADOWARKA AKUMULATORÓW

Ładowarka do akumulatorów własnymi rękami Domowe produkty samochodowe Domowe produkty dla daczy Dla rybaków, myśliwych, turystów Budowa, naprawy Domowe produkty z niepotrzebnych rzeczy Dla radioamatorów Komunikacja

Domowe samochody Domowe produkty dla daczy Rybak, myśliwy, turysta Budowa, naprawa Domowe produkty z niepotrzebnych rzeczy Radioamator Komunikacja dla domu Domowe meble Domowe światło Mistrz domu Rękodzieło dla biznesu Rękodzieło na święta Rękodzieło dla kobiet Origami Origami modele papierowe Rękodzieło dla dzieci Rękodzieło komputerowe Rękodzieło dla zwierząt Domowy uzdrowiciel Jedzenie i przepisy Doświadczenia i eksperymenty Przydatne wskazówki

Schemat urządzenia do ładowania akumulatorów AA i akumulatorów, które można wykonać w bardzo prosty sposób własnymi rękami.

Domowe urządzenie ładujące Baterie AA lub baterii, których używam od ponad 10 lat. Prosty i niezawodny w użyciu. Należy pamiętać, że pojemność kondensatora należy dobierać w oparciu o znamionowy prąd ładowania. Lepiej to zrobić eksperymentalnie.

Dla prądu ładowania około 45 mA należy przyjąć 2 x 0,33 µF = 0,66 µF.

W przypadku akumulatorów należy wybrać prąd o wartości około 1-10 mA. Należy je ładować w trakcie procesu rozładowywania, a nie na jego końcu.

Urządzenie posiada połączenie galwaniczne z siecią elektryczną. Należy o tym pamiętać podczas produkcji i konfiguracji oraz podjąć środki ostrożności: wszelkich zmian w projekcie należy dokonywać tylko po odłączeniu od sieci.

Ryż. 1 Obwód ładowarki

ŁADOWARKA

Nadal istnieje wiele urządzeń elektronicznych zasilanych standardowymi bateriami AA lub AAA AA lub mini AA. Dotyczy to szczególnie żarłocznych chińskich zabawek z silnikami i żarówkami. Aby naładować takie akumulatory 1,4 V, można kupić gotową ładowarkę przemysłową zawieszaną na gniazdku. Jeśli jednak chcesz zaoszczędzić trochę pieniędzy, a także wyeliminować ryzyko porażenia prądem (jeśli z ładowarki korzysta dziecko), zalecamy złożenie takiej prostej ładowarki własnymi rękami. Nie jest zależny od obecności sieci 220V i jest w stanie pobierać energię z dowolnego odpowiedniego urządzenia USB - laptopa, tabletu itp. Oznacza to, że możesz ładować akumulatory z samochodu (jeśli masz specjalny adapter USB do zapalniczki). Dowolny port USB może wyprowadzać napięcie 5 V i prąd do 500 mA. Dzięki temu port USB jest wygodnym źródłem zasilania wielu kompaktowych urządzeń, w tym tej ładowarki.

Prosty obwód ładowarki USB - AA

Rysunek płytki drukowanej pamięci

Ładowarka przeznaczona jest więc do ładowania dwóch ogniw akumulatorów AA NiMH lub NiCd o dowolnej pojemności prądem około 470 mA. Zatem naładuje 700 mAh NiCd w około 1,5 godziny, 1500 mAh NiMH w około 3,5 godziny i 2500 mAh NiMH w około 5,5 godziny. Tutaj tryb nie wynosi 0,1 ° C, więc ładunek jest przyspieszany.

W obwodzie ładowarki znajduje się moduł automatycznego odcięcia napięcia w zależności od temperatury akumulatorów, dzięki czemu można je pozostawić w ładowarce przez czas nieokreślony, także po odłączeniu.

Podstawa ładowarki - Z1A, połowa podwójnego komparatora napięcia LM393. Wyjście (pin 1) może znajdować się w jednym z dwóch stanów: pływającym lub niskim. Podczas ładowania wyjście steruje tranzystorem przez R5. i pełni tę samą funkcję porównawczą co Z1A. Tylko on steruje wskaźnikiem LED, sygnalizującym trwanie ładowania. Rezystor R6 ogranicza prąd diody LED do 10 mA. Termistor TR1 musi stykać się z obudową akumulatora. W przypadku silnego przegrzania da sygnał o przerwaniu procesu ładowania. Tranzystor WSKAZÓWKA31- kompozyt małej mocy.

W kablu USB styki [+5 VSB] znajdują się na krawędziach złącza. Zwykle z pinu [+5 VSB] wychodzi czerwony przewód, a z pinu [+5 VSB] czarny przewód. Ale przed podłączeniem do obwodu należy zmierzyć polaryzację za pomocą multimetru.

Urządzenie zmontowano na małej płytce drukowanej, której plik znajduje się tutaj. Do tej pory naładowałem testerem dwa akumulatory do 3 V z 2,5 V w ciągu 2 godzin. Dalsza praca z urządzeniem nie ujawniła żadnych problemów. Montaż i testowanie obwodu ładowarki - Igoran .

Wykonanie domowej ładowarki do akumulatorów AA

Obecnie istnieje całkiem sporo różnych urządzeń zasilanych bateryjnie. A jeszcze bardziej denerwuje, gdy w najbardziej nieodpowiednim momencie nasze urządzenie przestaje działać, bo baterie są po prostu wyczerpane, a ich poziom naładowania nie wystarcza do normalnego funkcjonowania urządzenia.

Kupowanie nowych baterii za każdym razem jest dość drogie, ale spróbuj zrobić to sam domowe urządzenie Do ładowania akumulatorków AA naprawdę warto.

Wielu rzemieślników zauważa, że ​​lepiej jest ładować takie akumulatory (AA lub AAA) prądem stałym, ponieważ ten tryb jest najkorzystniejszy pod względem bezpieczeństwa samych akumulatorów. Ogólnie rzecz biorąc, moc ładowania przenoszona z sieci jest około 1,2-1,6 razy większa niż pojemność samego akumulatora. Przykładowo akumulator niklowo-kadmowy o wydajności 1A/h będzie ładowany prądem o natężeniu 1,6A/h. Co więcej, im niższa dana moc, tym lepiej dla procesu ładowania.

Proces produkcji

We współczesnym świecie istnieje całkiem sporo urządzeń gospodarstwa domowego wyposażonych w specjalny timer, który odlicza określony czas, a następnie sygnalizuje jego koniec. Wykonując własne urządzenie do ładowania akumulatorów AA, Możesz także skorzystać z tej technologii. który powiadomi Cię, gdy proces ładowania baterii się zakończy.

Ładowarka akumulatorów AA to urządzenie generujące Waszyngton, ładowanie z mocą do 3 A/h. Podczas produkcji zastosowano najbardziej powszechny, wręcz klasyczny schemat, który możecie zobaczyć poniżej. Podstawa, w w tym przypadku, to tranzystor VT1.

Napięcie na tym tranzystorze sygnalizowane jest czerwoną diodą LED VD5, która pełni funkcję wskaźnika, gdy urządzenie jest podłączone do sieci. Rezystor R1 ustawia pewną moc prądów przepływających przez tę diodę LED, w wyniku czego zmienia się w niej napięcie. Wartość prądu kolektora jest tworzona przez rezystancję od R2 do R5, które są zawarte w VT2 - tak zwany „obwód emitera”. Jednocześnie zmieniając wartości rezystancji można kontrolować stopień naładowania. R2 jest stale podłączony do VT1, ustawiając stały prąd za pomocą minimalna wartość- 70 mA. Aby zwiększyć moc ładowania należy podłączyć pozostałe rezystory tj. R3, R4 i R5.

Warto to zauważyć Ładowarka działa tylko wtedy, gdy podłączone są akumulatory .

Po podłączeniu urządzenia do sieci na rezystorze R2 pojawia się określone napięcie, które jest przekazywane do tranzystora VT2. Następnie prąd płynie dalej, w wyniku czego dioda VD7 zaczyna intensywnie się palić.

Opowieść o domowym urządzeniu

Ładowanie z portu USB

Możesz zrobić ładowarkę do akumulatorów niklowo-kadmowych w oparciu o zwykły port USB. Jednocześnie będą ładowane prądem o natężeniu około 100 mA. Schemat w tym przypadku będzie następujący:

W tej chwili w sklepach sprzedawanych jest całkiem sporo różnych ładowarek, jednak ich koszt potrafi być dość wysoki. Biorąc pod uwagę, że głównym celem różnych domowych produktów jest właśnie oszczędzanie Pieniądze, To samodzielny montaż jest w tym przypadku jeszcze bardziej odpowiednie.

Obwód ten można modyfikować, dodając dodatkowy obwód do ładowania pary baterii AA. Oto co otrzymaliśmy:

Aby było to bardziej jasne, oto komponenty, które zostały użyte podczas procesu montażu:

Oczywiste jest, że nie obejdziemy się bez podstawowych narzędzi, dlatego przed rozpoczęciem montażu musisz upewnić się, że masz wszystko, czego potrzebujesz:

Ciekawy materiał na temat samodzielnego wykonania, polecamy go obejrzeć

Aby sprawdzić działanie naszych komponentów radiowych, niezbędny jest tester. Aby to zrobić, należy porównać ich rezystancję, a następnie sprawdzić ją z wartością nominalną.

Do montażu potrzebne nam będzie także etui oraz komora na baterię. Tę ostatnią można pobrać z dziecięcego symulatora Tetris, a korpus można wykonać ze zwykłej plastikowej obudowy (6,5cm/4,5cm/2cm).

Komorę baterii mocujemy do obudowy za pomocą śrub. Płytka z konsoli Dandy, którą należy wyciąć, doskonale sprawdza się jako podstawa układu. Usuwamy wszystkie niepotrzebne elementy, pozostawiając jedynie gniazdko elektryczne. Następnym krokiem jest przylutowanie wszystkich części w oparciu o nasz schemat.

Przewód zasilający urządzenia można pobrać ze zwykłego przewodu mysz komputerowa, posiadający wejście USB, a także część kabla zasilającego z wtyczką. Podczas lutowania należy ściśle przestrzegać polaryzacji, tj. lutować plus z plusem itp. Podłączamy przewód do USB, sprawdzając napięcie dostarczane do wtyczki. Tester powinien pokazać 5V.

Na koniec musisz ustawić prąd ładowania. Aby to zrobić, należy przerwać obwód łączący VD1 i dodatnią polaryzację akumulatora. Tester podłączamy w taki sposób, aby jego plus był podłączony do diody, a minus do akumulatora. Ustawiamy tryb pomiaru prądu (200 mA).

Włączamy go, po czym dioda LED powinna się oczywiście zaświecić, jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie. Następnie ustawiamy wymagany prąd ładowania (100 mA) zmieniając rezystancję na rezystorze R1. Tę procedurę wykonujemy dla drugiej baterii AA.

Kolejny ciekawy film na ten temat

Wniosek

Samodzielna produkcja takich urządzeń nie sprawia żadnych trudności osobom znającym przynajmniej podstawy radiotechniki i pracować z nim.

Naturalnie, jeśli ktoś nie posiada niezbędnej wiedzy, to nie ma sensu podejmować się takiego zadania, bo nie będzie to miało absolutnie żadnego sensu.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli zrobisz wszystko poprawnie, stosując się do podstawowych zaleceń, możesz zapomnieć o ciągłym kupowaniu nowych baterii do swoich urządzeń ogólnego użytku. Takie oszczędności są bardzo przydatne, ponieważ cena materiałów eksploatacyjnych stale rośnie, a ładowanie akumulatora trwa bardzo krótko.

Tym razem porozmawiamy o zaprojektowaniu prostej ładowarki USB do akumulatorów Ni-Cd i Ni-Mh.

Obwód całkiem dobrej ładowarki jest prosty i można go wdrożyć przy budżecie zaledwie 20 rubli. To już jest tańsze niż jakiekolwiek inne Chińskie ćwiczenia. Sercem naszej ładowarki jest dobrze znany układ stabilizatora liniowego LM317.

układ stabilizatora liniowego LM317

Wejście układu zasilane jest napięciem 5 V z dowolnego portu USB.

Mikroukład stabilizuje napięcie do poziomu 1,5 V. Jest to napięcie w pełni naładowanego akumulatora Ni-Mh.

A urządzenie działa bardzo prosto. Akumulator będzie ładowany napięciem 1,5-1,6 wolta z mikroukładu. Rezystor R1, pełniąc funkcję czujnika prądu, jednocześnie ogranicza prąd ładowania. Wybierając ją, można zmniejszyć lub zwiększyć prąd.

Kiedy do wyjścia obwodu podłączony jest akumulator, na rezystorze R1 powstaje spadek napięcia. Wystarczy załączyć tranzystor, do którego obwodu kolektora podłączona jest dioda LED. Ten ostatni zaświeci się i w miarę ładowania akumulatora zgaśnie do całkowite wyłączenie. Nastąpi to pod koniec procesu ładowania.

Zatem dioda zapala się, gdy akumulator jest ładowany i gaśnie, gdy jest on w pełni naładowany. Jednocześnie w miarę ładowania akumulatora prąd będzie się zmniejszał i na koniec jego wartość wyniesie 0.

Wynika z tego, że przeładowanie i awaria akumulatora jest niemożliwa.

Układ LM317 działa w trybie liniowym, więc mały radiator nie zaszkodzi. Chociaż przy prądzie 300 mA nagrzewanie mikroukładu mieści się w normalnych granicach. Wskazane jest wybranie diody LED o minimalnym napięciu roboczym. Kolor jest absolutnie nie ważny. Zamiast BC337 można zastosować dowolny tranzystor o przewodzeniu zwrotnym małej mocy, nawet w KT315. Pożądana moc rezystora R1 wynosi 0,5-1 W. Wszystkie pozostałe rezystory mają moc 0,25, a nawet 0,125 W. Ponieważ zakres napięcia jest bardzo wąski, nawet błędy rezystora mogą mieć wpływ na działanie obwodu. Dlatego zdecydowanie zaleca się wymianę rezystora R2 na rezystor wieloobrotowy o rezystancji 100 omów.

Za jego pomocą można bardzo dokładnie dostosować żądane napięcie wyjściowe.

Najpierw musisz znaleźć wszystkie niezbędne komponenty, a także miejsce na baterie.

Urządzenie może ładować akumulatory niemal każdego standardu, jeśli dostosujesz odpowiednie gniazdo. Podczas montażu nie trzeba używać płytki drukowanej. Montaż odbywa się metodą zawiasową. Elementy są przyklejone pod gniazdem akumulatora i wypełnione gorącym klejem, ponieważ obwód jest bardzo niezawodny w działaniu.

Pinout pinów mikroukładu:

Zmontowane urządzenie wygląda mniej więcej tak:

Ale może to wyglądać znacznie lepiej.

Wystarczy wybrać diodę LED o najniższym możliwym napięciu świecenia, w przeciwnym razie może ona w ogóle się nie zaświecić. Ten schemat może ładować kilka akumulatorów, ale zaleca się używanie go tylko do ładowania jednego.

DIY ładowarka USB do akumulatorów Ni-Mh

Wiem na pewno, że prąd jest regulowany przez napięcie. Sądząc po tym schemacie, napięcie jest regulowane przez rezystor przycinający R2. Dlatego w artykule zaleca się posiadanie rezystora wieloobrotowego, takiego jak SP3 lub SP5, aby móc dokładnie ustawić napięcie, a tym samym prąd ładowania. Rezystora R1 bym nie zmieniał, zabezpiecza on przed zwarciem na wyjściu przy podłączaniu akumulatorów, dzięki czemu tranzystor regulujący nie wylatuje.

Najłatwiej jest zmierzyć wymagany prąd ładowania za pomocą miliamperomierza. Podłącz wymagane obciążenie do ładowarki i spójrz na miliamperomierz, obracając rezystor dostrajający R2.

Cześć! Męczę się już drugi dzień i nic nie wychodzi. Jestem nowy w tym biznesie. Ale wybrałem wszystkie części o tej samej wartości, jak opisałeś. Doszedłem już do momentu, w którym zwróciłem lm 317 i nic nie pomogło. W pierwszym przypadku pokazywał 1,3 V. Wynik jest taki, jaki powinien być, ale! 0,04 a i w tym samym czasie ładowarka dostarczająca do obwodu napięcie 5 woltów zaczęła wydawać brzęczący, ledwo słyszalny dźwięk. W drugim przypadku oddałem LM 317, nadal było 1,3 V i zera w amperach (prosty chiński multimetr) i ładowarka nie wydawała dźwięku. I dioda powinna się zaświecić, ale próbowałem już kilku i nie reagują. Sprawdzając w Internecie, mam zupełnie inny obraz z LM. Odczyty nie są zgodne i generalnie nie są takie, jakie powinny być. Myślałem, że może być uszkodzony, ale drugi z opakowania pokazuje bzdury w ten sam sposób, chociaż kupiłem go w znanym sklepie z elektroniką radiową i nie był tani. Jest zdjęcie mojej „twórczości”. Proszę o pomoc i poradę

Cześć. Twoja złośliwość jest zrozumiała. Po prostu nie jest jasne, jakiego rodzaju zasilacza używasz. Osobiście wziąłbym tylko wejście 5 V z gniazda USB komputera. Jest oczywiście doskonale stabilizowane napięcie 5 V i prąd o wystarczającej mocy, aby naładować nawet akumulator o pojemności 4200 mAh, który osobiście testowałem.

Zasil obwód ładowarki za pomocą kabla USB z komputera. W artykule podano rozmieszczenie gniazd i wtyczek różnych typów kabli USB.

Ładowarka do akumulatora samochodowego: jak zrobić to sam, opcje, schematy, zasady

Pamiętacie starą komedię „Uważaj na samochód”? „Czy przy kiepskiej baterii to naprawdę życie?” Aby akumulator zawsze dobrze się zachowywał, nie może być cały czas podłączony do sieci pokładowej; wymaga okresowego ładowania z autonomicznej ładowarki, szczególnie zimą; dlaczego – patrz poniżej. Zrób ładowarkę do akumulator własnymi rękami jest to możliwe, znając podstawowe techniki prace związane z instalacją elektryczną. Domowa ładowarka samochodowa wykonana z losowo zakupionych komponentów będzie kosztować mniej niż markowa; sprawa dla nowoczesna elektronika, muszę powiedzieć, nietypowe. To jest pierwsza rzecz. Po drugie, wykonanie ładowarki samochodowej własnymi rękami to dobry krok przejściowy od elementarnych obwodów elektrycznych, takich jak włącznik czy żarówka, do poważnej elektroniki. W przeciwieństwie do „pionierskich” rzemiosł na stole, od razu da ci umiejętności pracy z dość dużymi prądami i mechaniczną konstrukcją konstrukcji. W tym materiale dowiesz się, jak prawidłowo wykonać ładowarkę do akumulatora samochodowego.

Skład i terminy

Funkcja automatycznego ładowania składa się z głównego źródła zasilania samej ładowarki, które zapewnia określony tryb ładowania bateria i schematy ochrony przed różnymi typami sytuacje awaryjne. Projektując obwody, węzły te można łączyć w takim czy innym stopniu. Poniżej, dla zwięzłości, zastosowano następujące. skróty:

• AKB – akumulator.


• Głównym źródłem zasilania jest PI.


• IP - dowolne inne źródło zasilania.


• Ultradźwięki – urządzenie zabezpieczające.


• TZ – zabezpieczenie prądowe.


• ZN – zabezpieczenie przeciwprzepięciowe.

Dlaczego potrzebujesz ładowania?

Akumulatory kwasowo-ołowiowe wyróżniają się „dąbowością” i wytrzymałością eksploatacyjną, dzięki czemu pozostają niezniszczalne w pojazdach. Powodem jest prostota procesów elektrochemicznych w akumulatorze kwasowo-ołowiowym. Kontrolować ją stan aktulany w większości przypadków wystarczy znać napięcie całego akumulatora bez rozbijania go na banki. Jednak przeładowanie akumulatora kwasowo-ołowiowego może spowodować wrzenie zawartego w nim elektrolitu. Jest to bardzo niebezpieczne, gdy samochód jest w ruchu, dlatego akumulator w sieci pokładowej jest chronicznie niedoładowany. Ciągłe niedoładowanie prowadzi do przedwczesnego zasiarczenia płytek i skrócenia żywotności akumulatora. Sytuacja pogarsza się w zimnych porach roku, nawet jeśli garaż lub parking jest ogrzewany, ponieważ... Nie są podgrzewane do temperatury pokojowej. Jeśli w przerwach między wyjazdami naładujesz akumulator do maksimum, ile energii może on w danym momencie pobrać temperatura na zewnątrz, wtedy „Akumycz” będzie żył dobrze i długo, nawet w trudnych warunkach. Ładowarka zapewnia doładowanie akumulatora, ale to nie wszystko. Prawidłowo skonstruowana ładowarka ma również działanie odsiarczające. Jeśli zimą wyjmiesz akumulator codziennie w nocy i podłączysz go do ładowania, wytrzyma on liczbę cykli ładowania i rozładowania 1,5-2 razy w porównaniu do zalecanej w specyfikacjach opartych na typowym trybie pracy. Ponadto ładowanie z odsiarczaniem może czasami na przykład uratować „rozładowany” akumulator. przy próbie uruchomienia samochodu na mrozie. I wreszcie pojemność nieużywanego akumulatora spada o 15-30% miesięcznie z powodu samorozładowania. Jeśli w tym czasie podłączysz akumulator do prądu podczas ładowania (patrz poniżej), wówczas akumulator będzie zawsze świeży. A tak przy okazji, oddanie nieużywanego akumulatora do konserwacji również zmniejsza zasiarczenie płyt.

Jak działa bateria?

Akumulatory kwasowo-ołowiowe ładuje się prądem równym ich 10-godzinnemu prądowi rozładowania: 6 A dla akumulatora 60 A/h, 9 A dla akumulatora 90 A/h, 12 A dla akumulatora 120 A/h. Wyższy prąd spowoduje przegrzanie i ewentualnie wrzenie elektrolitu, co spowoduje gwałtowny spadek żywotności akumulatora, aż stanie się on całkowicie bezużyteczny. Niższy prąd ładowania praktycznie nie zwiększa żywotności akumulatora, a wręcz wydłuża czas ładowania.

Prąd ładowania w akumulatorze płynie z powrotem do pracownika. Najważniejszy warunek jednocześnie napięcie na akumulatorze nie powinno przekraczać 2,7 V na ogniwo (8,1 V dla akumulatora 6 V, 16,2 V dla akumulatora 12 V, 27 V dla akumulatora 24 V), w przeciwnym razie nastąpi chemiczny rozkład elektrolitu, płyty, a akumulator będzie się gotował nawet przy niewielkim prądzie ładowania. Aby całkowicie wyeliminować wrzenie, dopuszczalne napięcie ładowania jest ograniczone do 2,6 V na puszkę (odpowiednio 7,8 V, 15,6 V, 26 V); w tym przypadku niedopłata za energię będzie mniejsza niż 5% i nie nastąpi wzrost zasiarczenia.

Jeśli odłączymy w pełni naładowany akumulator od ładowarki, poczekamy aż ostygnie i zmierzymy napięcie bez obciążenia, zobaczymy 2,4 V na ogniwo (6,8 V, 14,4 V, 24 V). Podczas rozładowywania napięcie akumulatora stopniowo spada do 1,8 V na ogniwo (5,4 V, 10,8 V, 21,6 V), po czym akumulator uznaje się za całkowicie rozładowany. Tak naprawdę zawiera ok. 25% energii „pompuje” podczas ładowania i istnieją sposoby, aby ją „wyssać” w sytuacji awaryjnej aż do ostatniego erg, ale potem akumulator będzie musiał zostać poddany recyklingowi. Nie można go wyrzucić, zawiera ołów.

Zależność temperaturowa napięcia w pełni naładowanego akumulatora jest znacząca. Jeśli naładujesz akumulator, który nie ostygł jeszcze z dodatkowego prądu rozładowania (rozrusznik pobiera do 600 A w momencie rozruchu, a moment obrotowy do 75 A), wówczas napięcie na nim może skacz ostro, bo Reakcja akumulatora ołowiowego pobierającego prąd na skok przyłożonego napięcia jest bardzo opóźniona, jak na standardy elektroniki, do kilkudziesięciu ms. Na pokładzie otrzymamy samonagrzewanie i wrzenie elektrolitu. Dlatego w instalacji elektrycznej samochodu napięcie na akumulatorze jest ograniczone do 2,35 V na ogniwo (7,05 V, 14,1 V, 23,5 V), co powoduje chroniczne niedoładowanie.

Podczas ładowania z zewnętrznej ładowarki napięcie akumulatora jest ograniczone do 2,4 V na ogniwo (6,8 V, 14,4 V, 24 V), ponieważ „wlać energię po szyję”, do 2,6 V na puszkę, jest ryzykowne - akumulator podczas ładowania nagrzewa się i może przejść w stan samonagrzania. Bateria jest w pełni naładowana i zabezpieczona przed samorozładowaniem poprzez tzw. prąd podtrzymania równy 0,5-1 100-godzinny prąd rozładowania (0,3-0,6 A, 0,45-0,9 A i 0,6-1,2 A dla akumulatora 60 A/h, odpowiednio 90 A/h i 120 A/h); Napięcie na akumulatorze nie powinno przekraczać 2,6 V na ogniwo. W praktyce w tym celu ładowarka wyposażona jest w zabezpieczenie przeciwprzepięciowe 15,6 V dla akumulatorów 12 V, 7,8 V i 26 V dla akumulatorów 6 V i 24 V. Jeśli to zadziała, oznacza to, że akumulator otrzymał tyle energii, ile tylko mógł i nie może być dalej ładowany.

Wymagania dotyczące ładowania

W zależności od warunków pracy poszczególnych pojazdów i określonych warunków trybu ładowania akumulatora wymagania dotyczące ładowarki do akumulatora samochodowego są następujące:

• Bateria będzie ładowana głównie przez noc;


• Pamięć PI musi zapewniać stabilne napięcie 14,4 V, dopuszczalne w przypadku spadku napięcia w USA 15,6 V;


• Wyłącznik ultradźwiękowy musi zapewniać nieodwracalne odłączenie akumulatora od ładowarki zarówno w przypadku przekroczenia prądu ładowania, jak i w przypadku wzrostu napięcia na akumulatorze powyżej 15,6 V. Nieodwracalny oznacza, że ​​wyłącznik ultradźwiękowy musi być samoblokujący, tj. aby zresetować go do pierwotnego stanu, musisz wyłączyć i ponownie włączyć IP;


• Ultradźwięki muszą także zapewniać ochronę przed odwróceniem polaryzacji, tj. Nieprawidłowa, odwrócona polaryzacja, podłączenie akumulatora. Jeżeli zostaną spełnione warunki z punktu 3, automatycznie zapewniona zostanie ochrona przed odwróceniem polaryzacji.

O odwróceniu polaryzacji

W przypadku odwrócenia polaryzacji akumulatora możliwe są 2 przypadki: akumulator jest sprawny, niedoładowany lub głęboko rozładowany i/lub „opłacalny”, wyczerpany i w dużym stopniu wyczerpał swoje zasoby lub w pełni naładowany akumulator jest nieprawidłowo podłączony do ładunku. W pierwszym przypadku (zwykle niedoładowany) prąd ładowania wzrasta powyżej wartości nominalnej. W drugim, wcześniej, napięcie akumulatora „przeskoczy” na krótki czas powyżej określonego IP, a następnie dodatkowy prąd natychmiast „przeskoczy” i akumulator się zagotuje. W tej drugiej sytuacji, aby uchronić akumulator przed nieodwracalnym uszkodzeniem, należy go wyłączyć z powodu przepięcia.

Nie ma potrzeby!

Najpierw porozmawiajmy i typowe błędy projektowaniem domowych ładowarek do akumulatorów ołowiowych. Pierwszą ilustruje poz. w górę. Podłączenie bezpośrednio do sieci domowej (po lewej) nie jest warte dyskusji. To nie jest błąd, to rażące i niebezpieczne naruszenie przepisów bezpieczeństwa. Błąd polega na ograniczeniu prądu ładowania przez statecznik pojemnościowy. Nawiasem mówiąc, jest to metoda droga według dzisiejszych standardów: sama bateria kondensatorów papierowo-olejowych przy 32 uF 350 V (niższe napięcie nie jest możliwe) kosztuje więcej niż dobra markowa ładowarka.

Nieprawidłowo i irracjonalnie skonstruowane obwody ładowania akumulatorów samochodowych

Ale najważniejsze jest to, że w sieci pojawia się obciążenie reaktywne. Jeśli Twój licznik elektryczny posiada wskaźnik reaktywności (LED „Powrót”), to po podłączeniu tych ładunków do sieci będzie migać. Zarządzanie nowoczesnym sprzętem elektrycznym nie jest możliwe bez komputerów, a „powrót” dezorientuje elektronikę aż do wyłączenia z powodu fałszywego alarmu. Dlatego dzisiejsi elektrycy są bezlitośni, jeśli chodzi o moc bierną. No cóż, jeśli okaże się, że jego źródłem jest analfabeta lub nazbyt przebiegły konsument, to… nie patrzmy w nocy.

Poniższy obwód, jeśli weźmiemy pod uwagę ten sam statecznik pojemnościowy, został umiejętnie opracowany, ta ładowarka ochroni akumulator, mówiąc w przenośni, przed meteorytem Tunguska; (Dokładny opis znajdziesz tutaj: ). Ale z całym szacunkiem dla autora, który na pewno zna się na swoim fachu, zbudowanie tak trudnej (i drogiej) ładowarki do akumulatorów ołowiowych to jak przydzielenie niani z przedszkola do dowodzenia plutonem doświadczonych, doświadczonych żołnierzy. Akumulator ołowiowy potrzebuje niewiele, aby dobrze działać. Co zrobimy dalej?

UZ dla baterii jest jak pancerz dla czołgu, więc zacznijmy od tego. Wskazane jest, aby USG dla domowej ładowarki było oczywiście prostsze. Ponadto wskazane jest również samodzielne zbudowanie akumulatora, aby za jego pośrednictwem można było podłączyć akumulator do dowolnej ładowarki, której obwód Ci się podoba lub którą już masz. I wreszcie ultradźwięki muszą działać tak wyraźnie i szybko, jak to możliwe, aby można było je zastosować w obwodach ładowania nowoczesnych akumulatorów z uszczelnionymi bankami.

Nieskuteczne systemy ochrony akumulatora samochodowego

Najprostsze zabezpieczenie przed odwróceniem polaryzacji za pomocą diod Schottky'ego (po lewej na rysunku) nie uchroni Cię przed prądem przeładowania lub gdy nieprawidłowe połączenie nadający się do użytku, niedoładowany akumulator. Chyba, że ​​przez spalenie drogiego zespołu diod. Jeśli akumulator jest „nowy, dobry”, to dopóki ręce nie dotrą do „nowej, dobrej” ładowarki, z pomocą może przyjść zintegrowane zabezpieczenie według schematu po prawej stronie; można go wbudować w istniejący domowy IP laboratorium.

Obwód ten wykorzystuje powolną reakcję akumulatora na skok napięcia i histerezę przekaźnika: ich prąd wyzwalający (i napięcie) jest 2,5-4 razy mniejszy niż prąd/napięcie robocze. Każda ładowarka akumulatorów jest włączana tylko przy podłączonym akumulatorze. Przekaźnik jest przekaźnikiem prądu przemiennego o napięciu roboczym 24 V i prądzie płynącym przez styki 6 (9, 12) A. Po włączeniu ładowarki następuje aktywacja przekaźnika, jego styki zamykają się i rozpoczyna się ładowanie. Napięcie na wyjściu transformatora spada poniżej 24 V, ale na wyjściu ładowarki pozostaje 14,4 V, ustawione wcześniej pod obciążeniem R3 w obwodzie stabilizacji napięcia. Przekaźnik nadal trzyma, ale nagle pojawia się dodatkowy prąd, napięcie pierwotne spadnie bardziej, przekaźnik zostanie zwolniony i obwód ładowania ulegnie przerwaniu.

Ta pamięć ma poważne wady. Po pierwsze, nie ma zabezpieczenia przed przepięciem na wyjściu na skutek odwrócenia polaryzacji wyczerpanego akumulatora. Po drugie, nie ma samoblokowania: od dodatkowego prądu przekaźnik będzie klaskał i klaskał, aż styki się przepalą. Po trzecie, niejasne działanie: każdy przekaźnik z powodu zbyt niskiego napięcia na uzwojeniu zwalnia z drganiami styków. Dlatego próba wprowadzenia kontroli prądu roboczego do tego obwodu nie ma sensu. I wreszcie przekaźnik i transformator T1 muszą być do siebie dopasowane, tj. Powtarzalność tego urządzenia jest bliska zeru.

Schemat USG, który w pełni spełnia powyższe wymagania, pokazano na ryc.:

Prosty schemat ochrony akumulatora samochodowego przed przeładowaniem, przepięciem i odwrotną polaryzacją

Prąd ładowania przepływa przez normalnie zwarte styki przekaźnika K1, co znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo ich spalenia. Uzwojenie K1 jest połączone poprzez obwód logiczny diody „lub” z modułem zabezpieczenia nadprądowego (R1, VT1, VD1), modułem zabezpieczenia nadnapięciowego (R2, R3, R4, VT2, VD2) i obwodem samoblokującym K1.2, VD3; próg reakcji na przepięcie K1 jest ustawiany przez R3. To ultradźwięki mają tylko jedną wadę; należy je wyregulować za pomocą obciążenia balastowego i multimetru:

• Przylutuj (lub jeszcze nie przylutuj) K1, VD2 i VD3.


• Zamiast uzwojenia K1 włącz multimetr ustawiony na pomiar napięcia 20 V.


• Zamiast akumulatora podłącz rezystor o mocy co najmniej 25 W i rezystancji 2,4 oma dla prądu ładowania 6 A, 1,6 oma dla prądu ładowania 9 A i 1,2 oma dla prądu 12 A; można go nawinąć z tego samego drutu co R1.


• Na wejście z ładowarki podawane jest napięcie 15,6 V. Multimetr pokaże napięcie (zadziałało zabezpieczenie prądowe), ponieważ rezystancja R1 jest wybierana z niewielkim nadmiarem.


• Zmniejsz nieznacznie napięcie ładowarki, aż multimetr wskaże 0. Zapisz wynikową wartość napięcia wyjściowego ładowarki. Alternatywą jest stałe napięcie pamięci i pracochłonna regulacja R1.


• VT1 jest nielutowany, K1 i VD2 są wlutowane na miejscu, silnik R3 jest ustawiony w najniższej pozycji zgodnie ze schematem.


• Napięcie ładowarki zwiększa się, aż obciążenie osiągnie 15,6 V.


• Płynnie obracaj silnikiem R3, aż K1 zostanie aktywowany.


• Zmniejsz napięcie ładowarki do wcześniej zapisanej wartości.


• VT1 i VD3 są wlutowane na miejsce - obwód jest gotowy do końcowych testów.


• Sprawny, niedoładowany akumulator jest podłączony przez amperomierz; obok niego jest multimetr ustawiony na napięcie.


• Ładowanie próbne odbywa się przy ciągłym monitorowaniu. Gdy multimetr wskazuje 14,4 V na akumulatorze, wykrywany jest prąd zawartości. Najprawdopodobniej będzie to normalne dla tej baterii (patrz wyżej); najlepiej bliżej dolnej granicy.


• Jeśli prąd ładowania jest zbyt wysoki, zmniejsz nieco napięcie ładowarki.

Notatka: aby nie wycinać nichromu wiele razy dla R1 - to oporność 1 om*m/kw. mm. Te. 1 m drut nichromowy przekrój 1 mkw. mm ma rezystancję 1 om.

PI czy UPS?

Obecnie zasilacz impulsowy do komputera (UPS) może być tańszy niż transformator sprzętowy; nagle leży w śmietniku. Zasilacze UPS są często przekształcane w zasilacze laboratoryjne, ale ogólnie rzecz biorąc, jest to zła opcja. Napięcie wyjściowe poprzez kanał +12 V można podnieść maksymalnie do 16-17 V, co nie jest wystarczające do celów projektowych i badawczych. A poziom szumu impulsowego na wyjściu jest wtedy, delikatnie mówiąc, za wysoki. Jak ustawić UMZCH z własnym szumem -66 dB (co jest wciąż bardzo skromne), jeśli zasilacz „pędzi” przy -44 dB lub gorzej? Ale ładowanie akumulatora samochodowego 60 A/h z UPS jest doskonałe i nie ma potrzeby instalowania osobnego zabezpieczenia, wszystko już jest. Przekształcają UPS w ładowarkę samochodową, jako całość, w następujący sposób. sposób:

1. Odłącz przewody wyjściowe z wyjątkiem żółtego (+12 V), czarnego (wspólny, masa, GND) i zielonego przewodu logicznego PC ON;


2. Przewód PC ON jest zwarty do masy (podłączony do dowolnego z czarnych);


3. Zainstaluj mechaniczny wyłącznik zasilania, jeśli z tyłu nie ma standardowego wyłącznika;


4. Korzystając ze schematu lub kierując się własnym doświadczeniem, poszukaj rezystora +12 V w obwodzie sprzężenia zwrotnego Rcs w wiązce stabilizatora;


5. Wymień go na potencjometr Rn 10 kOhm;


6. Obracając suwakiem Rí, ustaw napięcie w kanale +12 V na +14,4 V;


7. Mierzona jest wynikowa wartość Rн i zamiast Rcs wlutowywany jest stały rezystor o najbliższej wartości ze standardowej serii, tolerancja odchyleń wynosi do 2%;


8. Jeśli to możliwe, w UPS wbudowany jest uniwersalny wskaźnik napięcia i prądu (patrz poniżej) w celu kontrolowania ładowania; jest on zasilany z obwodu ładowania lub +5 V (czerwony przewód);


9. Podłącz żółty i czarny przewód w osobne wiązki, bezpiecznie podłącz do nich węże prądowe za pomocą zacisków do podłączenia do akumulatora - ładowanie gotowe!

Uwaga: na poniższym filmie możesz zobaczyć dwie szczegółowe opcje konwersji zasilacza UPS w ładowarkę do akumulatorów.

Wideo: przykłady konwersji zasilaczy komputerowych na ładowarki do akumulatorów

Jeśli nie masz pod ręką dodatkowego UPS-a, to w przypadku ładowarki IP musisz poszukać transformatora sprzętowego, jego stała czasowa (bezwładność elektryczna) jest większa niż wartość akumulatora, co jest bardzo dobre dla bezpieczeństwa używać. W żadnym wypadku nie jest konieczne „rzeźbienie” domowego zasilacza UPS; jego stała czasowa wyjściowa jest o 2 rzędy wielkości mniejsza niż w przypadku akumulatora. Domowy UPS do ładowarki bez skomplikowanych wbudowanych obwodów zabezpieczających może powodować różnego rodzaju sytuacje awaryjne. Pamiętaj - wrzący elektrolit powoduje powstawanie mgły i rozprysków silnego, trującego kwasu! A jeśli bateria ma zamknięte słoiki, może eksplodować!

Ładowarka IP składa się z transformatora obniżającego napięcie i prostownika. Do ładowania akumulatora nie jest potrzebny filtr wygładzający. Zaleca się szukać transformatora mocy z uzwojeniami żarowymi ze starych telewizorów lampowych - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270. Pod względem mocy są więcej niż wystarczające, ale po pierwsze nie są w żaden sposób chronione przed wilgocią i mogą nie przetrwać zimy w garażu. Po drugie, specjaliści od metali wtórnych doskonale wiedzą, jakie przychody generuje dany pojazd, a ich znalezienie jest coraz trudniejsze.

Transformatory obniżające typu TP i TPP

Jeśli nie ma chęci i/lub możliwości samodzielnego obliczenia i nawinięcia transformatora, w przypadku ładowarki IP lepiej kupić transformator TP lub TPP, są one tańsze niż używany UPS. Moc - od 50 W jest wskazywana na przykład przez 2 ostatnie cyfry w oznaczeniu standardowej wartości znamionowej. Preferowane są transformatory o konstrukcji odpornej na parę i wilgoć („zielone” na rysunku po lewej stronie), są one w stanie nieograniczone przez długi czas pracować w atmosferze o 100% wilgotności i oparach agresywnych chemicznie. Transformator z uzwojeniami na ramie wykonanej z topliwego tworzywa sztucznego (po prawej) to opcja dla najbardziej ekstremalnych przypadków. Nie są one przeznaczone do pracy w warunkach ładowania: działanie przez ponad 50% czasu użytkowania pełna moc z systematycznym przetężeniem. Nagle bierzesz jeden, jego moc jest potrzebna od 120 W.

Notatka: Lepiej jest wziąć TP i TPP na jedno napięcie pierwotne 220 V, takie przy pozostałych parametrach są o 10-15% tańsze.

Typowe schematy połączeń dla uzwojeń TC i TPP 12,6 V do prostowania mostkowego lub prostowania pełnookresowego z punktem środkowym pokazano na ryc. lewo i prawo:

Schematy połączeń uzwojeń typowych transformatorów mocy

Mogą się różnić w konkretnym przypadku, ponieważ Producenci mają prawo dowolnie zmieniać układ pinów zgodnie ze specyfikacją klienta. Pozostała część trafia do sprzedaży, a produkcja szczególnie popularnego standardowego nominału może być kontynuowana na rynek. Dlatego przy zakupie TP lub CCI sprawdź jego specyfikację; jeśli go tam nie ma, będziesz musiał zadzwonić do uzwojeń. Główne zasady Rozkład pinów i połączenia uzwojeń TP/TPP są następujące:

1. Uzwojenia sieciowe (pierwotne) są wyprowadzane na pierwsze liczby.


2. Na ostatnich liczbach wyświetlane są ekrany przeplatające się.


3. Aby połączyć uzwojenia równolegle, nieparzyste zaciski łączy się z nieparzystymi zaciskami; nawet - z parzystymi.


4. Aby połączyć uzwojenia szeregowo, nieparzyste zaciski łączy się z parzystymi.

Notatka: Piny ekranu (15 i 16) można dowolnie łączyć, ponieważ ekrany przeplatające nie są zwojami zwartymi.

Tańszą opcją jest poszukiwanie starego transformatora żarowego TN na rynku żelaza; System oznaczeń jest podobny do TP/TPP. „Poszukiwacze skarbów” nie przepadają za TN: jest dużo zamieszania przy demontażu, za mało miedzi. Typowy schemat włączenie przekładnika napięciowego do ładowarki podano we wstawce pośrodku ryc. Aby zwiększyć napięcie wyjściowe, nie można przełączyć dolnej diody w obwodzie z pinu 15 na pin 16; symetria uzwojeń zostanie zerwana!

Prostownik Schottky’ego

Napięcia wyjściowe na powyższych wykresach podano dla napięcia wejściowego (sieciowego) 220 V. Jeśli spadnie, nastąpi niedoładowanie. Jednocześnie, ponieważ akumulator jest ładowany z zewnętrznej ładowarki na zimno, pozostaje pewien margines na zwiększenie napięcia ładowania; można go w pełni wykorzystać, jeśli pamięć jest chroniona. W takim przypadku prostownik należy wykonać z punktem środkowym na zespole diody Schottky'ego - napięcie wyjściowe wzrośnie o ok. przy 0,6 V.

Specyfikacja montażu diod Schottky'ego do prostownika ładowarki akumulatora samochodowego

Ponadto do montażu pary diod Schottky'ego potrzebny jest grzejnik o powierzchni 50 metrów kwadratowych. cm, a dla każdego zwykłego ze złączem p-n dla prądu do 10 A - od 100 m2. patrz. Musisz wziąć zespoły Schottky'ego o maksymalnym napięciu wstecznym 35 V i szczytowym prądzie przewodzenia 30 A, ponieważ odpowiednio w obwodzie prostownika z punktem środkowym. wartości te osiągają 1,7 amplitudy napięcia uzwojenia wtórnego i 2,4 prądu wyprostowanego (31 V i 24 A przy 12,6 V i 10 A; początkowy szczytowy prąd ładowania całkowicie rozładowanego akumulatora przy 60 A/h wynosi 10 A).

O prostowaniu tyrystorów

Zakres zastosowania sterowanych prostowników tyrystorowych jest ograniczony ze względu na duże szumy przełączania, jakie wytwarzają na wyprostowanym napięciu. Ale w ładowarce te zakłócenia nie stanowią problemu; akumulator je zgaśnie. Ale pod względem innych właściwości prostowniki tyrystorowe do ładowania akumulatorów są nie tylko odpowiednie, ale idealne.

Faktem jest, że po prostowaniu tyrystorowym bez wygładzenia prąd ładowania jest dostarczany do akumulatora krótkimi impulsami z krawędzią odcięcia o zwiększonej (ale nie nadmiernej) amplitudzie. Dzięki temu ładowanie akumulatora samochodowego prostownikiem tyrystorowym daje efekt odsiarczania bez żadnych dodatkowych trików. I, co również ważne, prawdopodobieństwo, że akumulator ulegnie samonagrzaniu podczas ładowania z ładowarki tyrystorowej, jest o rząd wielkości mniejsze: niepotrzebna elektrochemia ma czas na rozpuszczenie się w przerwach między impulsami. Kolejny plus jest taki sam jak w przypadku diod Schottky'ego: grzejnik dla pary tyrystorów potrzebuje tego samego obszaru, co w przypadku zespołu Schottky'ego.

Dla uproszczenia ładowarki tyrystorowe są często budowane przy użyciu obwodu prostowniczego półfalowego, patrz rysunek:

Ładowarki tyrystorowe do akumulatorów samochodowych z prostownikiem półfalowym

Dolny schemat jest najtańszy, ponieważ Do sterowania tyrystorem mocy zamiast tyrystora małej mocy stosuje się jego analog tranzystorowy, który jest dwa do trzech razy tańszy. Obwód w prawym górnym rogu jest najdroższy ze względu na bardzo drogi tyrystor przemysłowy T122-25, który wymaga również filtra przeciwzakłóceniowego C1T1C2. W przeciwnym razie te urządzenia pamięci są równoważne.

Tyrystorowe urządzenia pamięci półfalowej mają jedną, ale fatalną wadę - to samo prostowanie półfalowe. Połowa pierwotnych półfali prądu zostaje utracona. Aby nie podwoić opłaty, należy odpowiednio. zwiększyć amplitudę impulsu ładowania. Wykracza poza dopuszczalne granice, a zalety prostowania tyrystorowego są negowane. Przeciwnie, półfalowa ładowarka tyrystorowa jest bardziej niebezpieczna dla akumulatora niż ładowarka diodowa.

Obwody ładowarki do akumulatorów samochodowych z pełnookresowym prostownikiem tyrystorowym zachowują wszystkie swoje zalety i są wolne od powyższych wad. Konieczne jest jednak odpowiednie podejście do konstrukcji prostownika tyrystorowego. Np. schemat po lewej stronie na ryc. – typowo amatorskie. Prostownik wykonany jest podobnie jak mostek diodowy, co podwaja spadek napięcia na nim i wymaga kilku zupełnie niepotrzebnych, dość drogich elementów. Zakłócenia przełączania z takiej ładowarki są silne i trzeba nawinąć nietypowy transformator.

Schematy ładowarek tyrystorowych do akumulatorów samochodowych z prostownikiem pełnookresowym

Dobrze znany obwód automatycznego ładowania Amperusa jest zbliżony do optymalnego dla urządzeń tyrystorowych, po prawej stronie na ryc. Jego autorzy zadbali także o dobrą izolację przeciwzakłóceniową obwodów sterujących, co pozwala na zastosowanie Amperusa w mieszkaniu. Jedyną małą wadą jest to, że prąd ładowania i napięcie są od siebie zależne, ponieważ są ustawione razem z rezystorem 1 kOhm. Dlatego wskazane jest stosowanie Amperusa w połączeniu z ultradźwiękami (patrz wyżej).

Na nowoczesnych zasadach

Bardzo dobrą, prostą i niedrogą ładowarkę do akumulatora samochodowego można zbudować w oparciu o uniwersalną przetwornicę DC/DC TC43200; jest to impulsowo-tyrystorowy przetwornik napięcia z oddzielną, niezależną regulacją ograniczenia prądu i stabilizowanego napięcia wyjściowego, po lewej stronie na ryc. TC43200 można kupić na tym samym Ali Express, a pod względem kosztów w porównaniu do luźnych obwodów - poszczególne elementy dyskretne i do nich radiatory, do ładowarki na TC43200 można też dokupić uniwersalny wskaźnik prądu/napięcia (w środku) i na przykład mostek diodowy, który nie wymaga grzejnika przy 10 A. KBPC5010. Wszystko razem będzie tańsze.

Prosta, niedroga ładowarka samochodowa oparta na przetwornicy napięcia TC43200

Schemat ładowarki akumulatora dla TC43200 pokazano po prawej stronie. Napięcie wejściowe – od 18 V; Pojemność C1 wynosi 220 µF. Konfiguracja jest niezwykle prosta:

• Włączamy ładowarkę bez obciążenia;


• Użyj regulatora napięcia, aby ustawić wyjście na 5 V;


• Zwieramy wyjście;


• Za pomocą regulatora prądu ustawiamy wymagany prąd ładowania do 10 A;


• Za pomocą regulatora napięcia ustawiamy je na 14,4 V lub 15,6 V do użytku z obwodem zabezpieczającym.

Wady TC43200 są niewielkie i łatwe do wyeliminowania - grzejniki są za małe i nie ma wbudowanego zabezpieczenia awaryjnego. TC43200 nie wytrzyma długotrwałej pracy w trybie zwarciowym i nie uratuje akumulatora przed wrzeniem. Dlatego pamięć TC43200 wymaga osobnego urządzenia zabezpieczającego, takiego jak opisane powyżej.

Większość nowoczesnych gadżetów to urządzenia mobilne, które mają kompaktowe wymiary i mogą pracować w trybie offline. W tym celu są wyposażone we wbudowane systemy zasilania, których źródłem energii jest akumulator. Nowoczesny rynek oferuje szeroki wybór takie elementy.

Ale największa dystrybucja otrzymał małe baterie AA. Mają jednak ograniczone zasoby i wymagają regularnego ładowania. W tym celu stosuje się specjalne urządzenia, które podłącza się do stacjonarnego źródła zasilania. Jednym z takich urządzeń jest urządzenie do ładowania akumulatorów palcowych. Prezentowany jest na rynku w różnych modelach, spróbujmy wybrać jeden z najlepszych.

Jakie jest urządzenie

To urządzenie elektroniczne o kompaktowych wymiarach. Służy do ładowania akumulatora energią z zewnętrznego źródła. Zwykle jest to zasilanie prądem przemiennym.

Obwód ładowarki do akumulatorów Li Ion jest dość prosty, dlatego urządzenie można zmontować samodzielnie. Składa się z następujących elementów:

• Konwerter napięcia;
• Prostownik;
• Stabilizator;
• Urządzenia do monitorowania procesu ładowania.

Jako przetwornicę zwykle stosuje się transformator, ale można go zastąpić zasilaczem impulsowym. Do monitorowania procesu ładowania wykorzystywane są wskaźniki takie jak amperomierz LED.

Gdzie stosuje się ładowanie akumulatorów AA?

Głównym obszarem zastosowania tego typu urządzeń są gadżety mobilne. Zwykle działają na różnych typach baterii. Urządzenia te służą do ich ładowania.

Ponieważ jednak akumulatory mogą być różnych typów, charakterystykę ładowarki do akumulatorów litowo-jonowych 18650 dobiera się w zależności od ich napięcia roboczego i pojemności znamionowej.

Cechy konstrukcyjne urządzenia

Ładowarka to niewielki gadżet przeznaczony do pracy z określonymi źródłami energii. Można znaleźć w sprzedaży i urządzenia uniwersalne, przeznaczony do przekwalifikowania zarówno jednego, jak i kilku akumulatorów.

Ponieważ jednak najpopularniejsze są ogniwa palcowe, produkuje się najwięcej urządzeń do ich ładowania. Przeznaczone są do współpracy z akumulatorami o różnych rozmiarach:

Niektóre modele ładowarek są wyposażone w wymienne płytki przeznaczone do różnych typów akumulatorów. Najnowsze osiągnięcia W tej branży sugeruje się wyposażenie urządzenia w adapter, który umożliwi użytkowanie go w dowolnym kraju. Ale niektórzy nadal wolą montować ładowarkę do akumulatorów AA własnymi rękami.

Obejrzyjmy wideo, typy urządzeń, zasady działania i aspekty wyboru:

Podłączenie do sieci magazynowej odbywa się za pomocą przewodu. Ale są próbki, które są połączone bezpośrednio. Ich użycie nie zawsze jest wygodne.

Zasada działania urządzenia

Głównym celem takiego urządzenia jest przekwalifikowanie źródła prądu po wyczerpaniu się zasobu ich pojemności. Proces ten we współczesnej pamięci odbywa się w trzech trybach:

• szybkie ładowanie;
• wypisać;
• ładowanie.

Cel pierwszego punktu jest jasny - pozwala doprowadzić akumulator do stanu roboczego. Jednocześnie dwa pozostałe rodzą pytania wśród nieprofesjonalistów. Jednak bez nich akumulator może się nie naładować.

To właśnie te tryby są niezbędne, aby wyeliminować takie efekty jak:

• samorozładowanie;
• efekt pamięci.

Pierwsza ma miejsce w przypadku dłuższego nieużywania akumulatora. W takim przypadku często dochodzi do zanieczyszczenia elektrolitu lub niestabilności elektrod. Efekt pamięci jest związany z technologią wytwarzania elektrod. Aby obecne źródło nie uległo przedwczesnej awarii, nie należy go ładować, jeśli jest pozostała pojemność. Dlatego funkcja ładowarki obejmuje tryb rozładowania.

Kryteria wyboru pamięci

Zakup takiego urządzenia ma swoją specyfikę. Jednym z najważniejszych czynników jest kolejność instalowania akumulatorów. Aby nie pomylić się z polaryzacją i wziąć pod uwagę wszystkie istniejące funkcje, należy dokładnie przestudiować instrukcje i rozważyć rysunki z opcjami rozmieszczenia elementów. Pomoże Ci to wybrać model, którego potrzebujesz.

Przykładowo ładując 4 ogniwa można pomylić się jedynie z polaryzacją. Ale jednocześnie kupując urządzenie na 2 baterie, będziesz musiał wziąć pod uwagę wiele funkcji ich instalacji.

Obejrzyj wideo, kryteria wyboru urządzenia ładującego:

Eksperci zalecają zakup ładowarki tego samego producenta co akumulatory.

Wybierając gadżet warto zwrócić także uwagę na sposób podłączenia go do gniazdka. Najwygodniejsze są te, które korzystają ze sznurka. Podłączone bez niego często nie zapewniają niezawodnej instalacji.

Ważnym parametrem jest czas ładowania. Kupując uniwersalną ładowarkę do akumulatorów Li-Ion należy wziąć pod uwagę, że w dokumentacji podane są wartości obliczone. W której czas rzeczywisty zwykle nieco więcej i wynika to ze specyficznej pracy urządzenia.

Oprócz parametrów wymienionych powyżej istnieje cała lista innych, które są nie mniej ważne przy wyborze:

• Liczba zainstalowanych akumulatorów;
• Standardowy rozmiar;
• Cechy ich lokalizacji;
• Dostępność ochrony przed przegrzaniem i przepięciem;
• Automatyczne wyłączanie po pełnym naładowaniu.

Należy jednak wziąć pod uwagę również fakt, że urządzenia z duża ilość funkcje są droższe. A w niektórych przypadkach można sobie poradzić z najprostszą, ale jednocześnie najtańszą próbką.

Najlepsza ładowarka do akumulatorów AA

Model La Crosse BC-700 i NiMN.

Duży asortyment urządzeń pamięci zmusza do ostrożnego podejścia do wyboru. Produkty jakiej firmy warto preferować? Wybierz model od europejskiego producenta?

Zazwyczaj się różnią wysoka jakość, ale takie produkty są również drogie. Ładowarki produkowane w Chinach to najczęściej przedmioty, których nie da się naprawić i nie są niezawodne.

Chociaż wśród tych produktów można znaleźć wysokiej jakości i niedrogie modele. Są dobre ładowarki i opracowany w kraju. Pod wieloma względami nie ustępują produktom zagranicznym, ale jednocześnie ich cena jest znacznie niższa.

Wybór modelu zależy od konkretnych wymagań kupującego. Aby to ułatwić, przyjrzymy się charakterystyce urządzeń różnych producentów.

Obejrzyjmy wideorecenzję modelu Robition Smart S100:

Zacznijmy od modelu marki Robition Smart S100. Jest to produkt jednego z czołowych producentów firmy krajowe. Jest to ładowarka dwukanałowa, wyposażona w przycisk rozładowywania. W kolejka Ten producent oferuje urządzenia różniące się funkcjonalnością.

Na przykład gadżet Ecocharger, choć nie jest w stanie rozładować akumulatorów, jest w stanie naładować nawet jednorazową baterię alkaliczną. Co więcej, tę procedurę można wykonać z jednym elementem aż do 5 razy. Funkcję tę uruchamia się specjalnym włącznikiem umieszczonym na bocznym panelu obudowy.

Ponadto urządzenie jest urządzeniem 4-kanałowym. Oznacza to, że jest w stanie monitorować poziom naładowania każdego akumulatora indywidualnie. Gotowość sygnalizowana jest za pomocą wskaźnika LED. Koszt takiego urządzenia nie przekracza 20 dolarów.

Ładowarki marki NiMN są droższe. Mają szerszą funkcjonalność i są w stanie rozładować akumulator, aby przywrócić jego pojemność. Urządzenia, podobnie jak poprzednie, mają możliwość monitorowania poziomu naładowania każdego pojedynczego elementu. Zastosowanie tego urządzenia pozwala na szybką regenerację akumulatora ze względu na wysoki prąd ładowania. Ceny urządzeń tej marki wahają się od 50 do 70 dolarów.

Model ładujący La Crosse BC-700

Niektóre urządzenia wykorzystują jako akumulatory akumulatory niklowo-kadmowe (NiCd) i niklowo-wodorkowe (NiMH), które można wielokrotnie ładować za pomocą ładowarki. Na prawidłowe działanie liczba cykli ładowania dla akumulatorów NiCd wynosi 500... 1000, a dla NiMH - kilka tysięcy.

Ustalono, że optymalnym prądem z punktu widzenia zachodzących we wnętrzu reakcji elektrochemicznych jest prąd o natężeniu 10% pojemności znamionowej Q, czyli

Izar = 0,1Q.

W takim przypadku czas ładowania akumulatora należy utrzymać przez około 12-14 godzin, element osiągnie 100% swojej nominalnej pojemności, a żywotność akumulatora będzie maksymalna.

Większość zapewnia pracę z domowej sieci prądu przemiennego o napięciu 220 V, z obniżeniem napięcia do pożądanego poziomu. Na produkcja własnaładowarka, gdy wymagany jest mały prąd ładowania (do 100 mA), sensowne jest wykonanie ładowarki beztransformatorowej. Aby zmniejszyć napięcie, stosuje się mały kondensator wysokiego napięcia, dzięki czemu można zmniejszyć wymiary całej konstrukcji. Schemat takiej ładowarki, przeznaczonej do jednoczesnego ładowania dwóch akumulatorów, pokazano na rysunku 1.

Obwód zapewnia asymetryczny tryb ładowania, co pozwala wydłużyć żywotność elementów. Baterie GB1 i GB2 ładowane są prądem około 90 mA.

Aby wskazać obecność napięcia sieciowego, stosuje się diodę LED HL1 typu AL307 itp. Kondensator C1 z serii K73-17, K73-21, MBG i innych serii wysokiego napięcia, dla napięcia 400 woltów.

Jeśli urządzenie jest prawidłowo zmontowane, nie jest wymagana żadna konfiguracja.

Należy pamiętać, że podczas ładowania nie wolno dotykać akumulatorów ani innych elementów obwodów podłączonych do sieci prądu przemiennego. Po zakończeniu ładowania należy odłączyć się od sieci, a dopiero potem wyjąć akumulatory i nie pozostawiać ich podłączonych do urządzenia, gdyż zostaną rozładowane poprzez rezystory R5, R6.

Za pomocą tej ładowarki można ładować akumulatory o pojemności 600-1000 mA, ponieważ w przypadku akumulatorów o większej pojemności czas ładowania będzie znacznie dłuższy niż 15 godzin, co jest niewskazane.

Mimo podjętych środków ochronnych, nadal lepiej, aby ładowarka miała izolację galwaniczną od sieci. Co więcej, znalezienie transformatora odpowiedniego do sprzedawanej mocy nie jest trudne, należy jednak wybrać taki, który ma co najmniej dwukrotnie większą rezerwę prądową. .

Schemat ładowarki z transformatorem pokazano na ryc. 2 i umożliwia jednoczesne ładowanie 2 akumulatorów.

Elementy ładowane są naprzemiennie, poprzez rezystory R2 i R3, w różnych półcyklach napięcia zasilania. Gdy nie ma ładunku, element jest rozładowywany prądem 10 razy mniejszym niż prąd ładowania Iładowanie przez rezystory R4, R5.

Baterie będą działać dłużej, jeśli będą ładowane ze stabilnego źródła prądu. Można wykonać prosty stabilizator prądu w oparciu o tranzystor, rys. 3:

W obwodzie napięcie odniesienia pobierane jest z diody LED (jest to jednocześnie sygnał wskazujący, że trwa proces ładowania), a napięcie ujemne informacja zwrotna prąd jest dostarczany przez rezystor R2.

Wartość prądu ładowania w zakresie 10...100 mA ustawia się poprzez zmianę napięcia sprzężenia zwrotnego prądu za pomocą rezystora dostrajającego R2.

Ładowarkę można zamontować na modelu KR142EN12A(B) lub jego importowanym analogu LM317T. Obwód ładowarki dla K142EN12 pokazano na rysunku 4:

Wykorzystując takie źródło prądu, można ładować nie tylko pojedyncze ogniwa, ale także złożone z nich akumulatory, połączone szeregowo. Dla normalna operacja Układ musi zapewniać, że napięcie za prostownikiem będzie o 6...7 V większe od napięcia znamionowego ładowanego akumulatora.

Schemat zawiera minimalna ilość elementów i może być uniwersalny. Proponowany obwód pozwala uzyskać różny prąd stabilizacji, w zależności od doboru rezystora R2 (patrz tabela 1):

W razie potrzeby rezystancję rezystora ustalającego prąd można zmienić poprzez podzielenie

przełącznik - w tym przypadku możliwe jest ładowanie różnych typów akumulatorów, a w warunkach autonomicznych wykorzystanie połączenia z akumulatorem samochodowym jako źródła napięcia.

Dioda VD1 w obwodzie na rysunku 4 zapobiega uszkodzeniu mikroukładu w przypadku podłączenia naładowanego elementu przed włączeniem urządzenia.

Lepiej jest przymocować mikroukład do radiatora (chłodnicy), zapewniając jego izolację od korpusu konstrukcji.

Ładowanie baterii można zautomatyzować na dwa sposoby. Pierwsza metoda polega na ograniczeniu czasu ładowania za pomocą timera, który wyłączy ładowarkę po określonym czasie.

Druga metoda polega na tym, że równolegle z ładowanym akumulatorem instaluje się urządzenie progowe, które wyłącza ładowanie po osiągnięciu obliczonego maksymalnego napięcia na akumulatorze.

Na podstawie materiałów z książki „Przewodnik po świecie elektroniki. Księga 2”. Autorzy: Semenov B. Yu., Shelestov I. P. - M .: SOLOH-Press. - 2004, 352 s.

Nieżyjący już Geektimes miał (lub miał) blog o nazwie Gearbest i był (lub jest) smutny. Z jakiegoś powodu ich marketerzy w kółko promują te same telefony i tablety, podczas gdy witryna (podobnie jak Ali) oferuje wiele innych świetnych produktów dla maniaków. Czy zatem mogę podzielić się moimi małymi chińskimi odkryciami?

Mam dzieci. Dzieci = wyrzucone baterie. Te. istnieją również ogniwa pośrednie, takie jak duże roboty, miecze, wrzeszczące-roboty-koty, które kręcą się po domu i migoczą jak sen epileptyka i tak dalej. Ale wszystko prowadzi do jednego – zużytych baterii.

Dzięki Alexeyowi Nadezhinowi wiemy już, że najlepszy stosunek ceny do pojemności to albo akumulatory Ikea i Auchan, albo GP Super. Tak naprawdę żyli.
UPD: w komentarzach wskazano, że Aleksiej przeprowadził nowe badanie. Biorąc pod uwagę aktualizację cen do aktualnych okazuje się, że akumulatory Pairdeer i Lexman wyglądają lepiej od Leroy Merlin. No cóż, znowu Auchan.
Jednak po wrzuceniu kolejnej porcji wyczerpanych baterii do specjalnego pojemnika i doświadczeniu nocnego płaczu Jarosławi, że jej ulubiona lalka nie działa, doszłam do prostego wniosku – czas przejść na baterie. Co więcej, jeśli są akumulatory, dobrze byłoby je jakoś naładować. Zacząłem wyszukiwać w Google proste ćwiczenia i wtedy dotarło do mnie: „Och, cudownie nowy Świat”.

Część pierwsza, baterie

Ponieważ producenci zabawek stosują standardowe formaty (i sądząc po cenach baterii w sklepach dziecięcych, też im za to dodatkowo płacą, więc lepiej szukać takiej marży, ale leki zostały zakazane), rozważmy AA i AAA dla Teraz.

Japońskie Eneloopy uznawane są za jedne z najlepszych akumulatorów na świecie. Mają dużą pojemność, wysokie prądy ładowania/rozładowania i, co najważniejsze, niskie samorozładowanie. Te. w ciągu trzech lat przechowywania tracą około 15-25% ładunku. Co ciekawe, za pojawienie się takich akumulatorów w segmencie masowym w pewnym stopniu zawdzięczamy Fukushimie. Do „zestawów awaryjnych” zaczęto dodawać akumulatory LSD (skrót od niskiego samorozładowania), a jednym z najważniejszych czynników stała się zdolność do magazynowania energii przez długi czas. Dlatego z reguły eneloopy sprzedawane są już naładowane, a producent szczególnie podkreśla, że ​​ładowane są „bardzo ekologiczną energią”.

Eneloop jest więc dobry we wszystkim, z wyjątkiem ceny. Bardzo niedroga opcja Do zakupu - sklep firmowy na Ali, gdzie za 4 baterie AA trzeba będzie zapłacić 1000 rubli. A dla wersji Eneloop Pro (różne większa pojemność, ale przy 4 razy mniejszym cyklu ładowania: 500 w porównaniu do 2100 razy) - 1700 rubli. Można znaleźć taniej, ale i tak jest cholernie drogo.

Jeśli jednak udamy się do tej samej Ikei, na półkach znajdziemy podejrzanie podobne akumulatory Ladda, które mają te same właściwości co Eneloop Pro. Co więcej, ich cena wyniesie zaledwie 500 rubli za zestaw 4 sztuk AA i 400 rubli za zestaw 4 sztuk AAA. I wydaje się, że powstają w tej samej fabryce co Eneloop.

Dlatego też, jeśli dopiero kupujesz akumulatory, po prostu nie ma sensu szukać czegoś innego. Moim skromnym zdaniem jest to najlepsza oferta cena/pojemność na rynku. Oczywiście mała ilość cykli ładowania jest myląca, jednak jeśli zastosujesz je tak jak ja – w zabawkach dla dzieci, to szybciej je stracisz, niż się zniszczą.

Kolejna kwestia, lepiej kupować baterie jednej marki. Ponieważ różne akumulatory mogą różnić się zarówno pojemnością, jak i charakterystyką redukcji napięcia. Jedne sprawdzają się lepiej w jednym zakresie napięć, inne w innym. W efekcie może to mieć zły wpływ na wszystkie akumulatory w pakiecie i prowadzić do ich wcześniejszej degradacji. Dlatego prostą zasadą jest kupowanie w zestawach i instalowanie identycznych baterii w urządzeniach.

Od razu powiem, że nie jestem prawdziwym spawaczem ani nawet małą blondynką od prądów i elektryki. Ale dużo czytałem i teraz, jak większość ludzi w Internecie, potrafię inteligentnie myśleć o rzeczach, o których niewiele wiem. Dlatego według mnie ćwiczenia dzielą się na zwykłe, dobre i mylące.

Zwykły (czytaj: zły)

Takie ładowarki są zwykle sprzedawane pod marką producenta akumulatorów i mogą ładować tylko akumulatory. I kto wie, jakie prądy, zwykle parami i bez wskazania stanu baterii.

Dlaczego to jest złe: po pierwsze, ładując parami, ładowarka kieruje się najsłabszym/zużytym akumulatorem i w rezultacie będziesz miał nie jeden zdegradowany akumulator, ale parę. bez kontroli państwa nie dowiesz się, który z nich jest na wpół martwy, i wyrzucisz obydwa.

Po drugie, baterie AA i AAA są zwykle NiMh. Oznacza to, że baterie te mają efekt pamięci. Regularnie ładując niedostatecznie rozładowany akumulator w zwykłej ładowarce niszczysz zarówno on, jak i jego towarzysza. Zatem regularne ćwiczenia są złem.

Dobre ładowarki

Dobre ładowarki mogą już ładować każde gniazdo indywidualnie, pokazywać napięcie każdego akumulatora i automatycznie wyłączać ładowanie, gdy osiągnie 100% (porozmawiamy o tym, jak to się robi nieco dalej). Co najważniejsze w przypadku akumulatorów NiMh, mogą one wykonać cykl rozładowania i ładowania w celu pełnego naładowania lub cykl ładowania-rozładowania-ładowania w celu usunięcia efektu pamięci. Ci, którzy są zdezorientowani, mogą również wykonać 3 cykle ładowania i rozładowania, aby wytrenować nowo zakupione akumulatory i przywrócić pojemność częściowo zdegradowanych.

Dlaczego takie tańce są potrzebne? W pełni naładowane akumulatory mają napięcie 1,5 V...

Tutaj swoją drogą moje osobiste nieporozumienie, bo zawsze i wszędzie mówi się, że akumulatory mają napięcie 1,5; a baterie to 1,2. O ile rozumiem, 1,2 to średnie napięcie robocze, a w akumulatorach ta średnia jest wyższa. Będę wdzięczny za informacje edukacyjne w komentarzach.

Kiedy napięcie osiągnie 1,1..1V, sprzęt zwykle zaczyna krzyczeć o wyczerpanych bateriach. Jednakże niższa wartość dla takich akumulatorów - 0,9 V. Skoro pamiętamy o efekcie pamięci (uczciwie trzeba powiedzieć, że NiMh jest na niego mniej podatny niż NiCd, ale istnieje), aby uzyskać pełną pojemność, dobrze byłoby rozładowuj akumulatory z określoną częstotliwością, a następnie naładuj.

Kolejna kwestia związana z dziećmi – wyciągając baterie z kolejnej porzuconej zabawki, najczęściej nie mam pojęcia, w jakim stopniu są rozładowane. Dlatego w moim przypadku najlepszą opcją jest rozładowanie go „do zera”, a następnie naładowanie. Dobre ładowarki potrafią to zrobić automatycznie.

I wreszcie, jeśli akumulator zostanie rozładowany poniżej 0,9 V (na przykład w nie wyłączonej latarce), regularne ładowanie może w ogóle tego nie wykazywać. Ale dobra ładowarka, a tym bardziej podstępna, będzie w stanie ją powoli naładować do 0,9 V, a następnie naładować jak zwykle.

I tu przechodzimy do konkretnych modeli.

Jeśli potrzebujesz ładować tylko nikiel (czyli tylko akumulatory AA i AAA, technologię NiMH i NiCd), to Opus BT-C700 jest uważany za optymalny (nie podaję linków, ale ładowanie łatwo znaleźć zarówno na Ali, jak i na Gearbest ) . Ładowarka, o ile rozumiem, została kiedyś pomyślnie skopiowana z Lacrosse, ale kosztuje trzy razy mniej.

Co może zrobić:

• Ładuj prądami 200 300 400, 500 700 1000 mA;
• Rozładowanie do napięcia 0,9 V;
• Przywróć (trenuj) poprzez trzykrotny cykl ładowania/rozładowania.

Ładowarka jest jedną z najtańszych, jej cena wynosiła około 1200-1300 rubli. Jednak pomimo swojej wszechstronności, nie podoba mi się to.

• Ładowarka nie pozwala na ładowanie Li-Ion (a takich akumulatorów jest coraz więcej);
• W większości trybów wyjściem jest albo rozładowany akumulator, który wymaga ponownego rozpoczęcia ładowania, albo - jak w trybie testu pojemności - dodatkowy cykl ładowania na początku. Oczywiste jest, że jest to bardziej poprawne - ponieważ to wciąż jest test. Ale te dodatkowe cykle lub dodatkowe kliknięcia są denerwujące.
• Gdy akumulator jest pełny, ładowanie jest kontynuowane niskim prądem, aby uniknąć samorozładowania. Rozumiem, że jest to szkodliwe dla akumulatorów LSD.

Dlatego uwielbiam kolejną ładowarkę, która kosztuje jeszcze mniej niż Opus. To jest Liitokala Lii-500.

Co może zrobić:

• Utrzymuj 4 baterie niezależnie od siebie;
• Opłata Baterie litowo-jonowe;
• Ładuj prądami 300, 500, 700, 1000 mA;
• Naładuj akumulator do pełnej pojemności;
• Szybki test: tryb rozładowania i ładowania (w sam raz dla moich potrzeb);
• Wielki test: tryb ładowania-rozładowania-ładowania";
• Działa jak power bank z prądem 1A.

Jak widać, nie ma nic zbędnego. Proste i niezawodne narzędzie. Ma to jednak również swoje wady.

• Format 18650 pasuje do tego idealnie, zwłaszcza z płytą zabezpieczającą. Baterie tego typu ze względu na niezbyt wygodne wycięcie są trudne do uchwycenia, a ich opakowanie łatwo zarysować. W rezultacie 5-10 cykli i akumulator jest wyczerpany.
• Problemem jest wysoki minimalny prąd ładowania, co teoretycznie nie jest dobre dla akumulatorów AAA.

Porozmawiajmy o tym ostatnim szczegółowo, ponieważ istnieje wiele mitów i pułapek. Istnieją zatem trzy podejścia do problemu:

1. Akumulator (zwłaszcza stary NiCd) należy ładować prądem o wartości 0,1 jego pojemności. Te. przy pojemności akumulatora AAA 500 mAh jego prąd ładowania nie powinien przekraczać 50 mA (witaj, przybyliśmy). A normalna LADDA o pojemności 900 mAh to około 100 mA.
2. Wiele ładowarek pracuje w oparciu o metodę „-dV”, w ramach której ładowarka monitoruje napięcie akumulatora i uznaje go za w pełni naładowany w przypadku nagłej zmiany napięcia (tzw. „wychwytywanie delta”). W instrukcjach zwykle jest napisane, że do tego łowienia potrzebny jest prąd o wartości co najmniej 0,3 pojemności.
3. Otóż ​​najodważniejsi piszą, że takie akumulatory trzeba ładować prądem równym pojemności akumulatora. Te. tę samą LADDA 2450 należy smażyć prądem 2,5 A

Które z tych podejść jest prawidłowe, szczerze nie wiem. Na korzyść tego drugiego mówi się, że całkiem fajna ładowarka SkyRC MC3000 (kosztuje ponad 6000 rubli) ma specjalny program dla Panasonic Eneloop (i, jak rozumiemy, dla Ikei Ladda), gdzie akumulator ładowany jest dużymi prądami przekraczającymi amper. Więc dla siebie zdecydowałem, że ładuję stare akumulatory AAA NiCd prądem nie większym niż 200 mA. Ale nowy NiMh ma już prąd 500 (w rzeczywistości wiele zdezorientowanych ładowarek samodzielnie instaluje ten prąd). Tutaj też czekam na porady w komentarzach, bo pytanie wciąż wisi w powietrzu.

Pomieszane zarzuty

Ponieważ oprócz niklu (NiMh) i litu (Li-ion 4,2 V) istnieją inne formaty, przyjrzyjmy się im pokrótce. Przede wszystkim ograniczymy się do rozmiaru 22650 (łącznie z płytką zabezpieczającą). Baterie grubsze i wyższe niestety nie nadają się już do ładowania masowego (jednak 22650 to już dużo). Jeśli potrzebujesz innego formatu ładowania, istnieje świetna opcja w postaci SKYRC IMAX B6. Moim zdaniem generalnie ładuje wszystko, co się rusza, a co się nie rusza, będzie się poruszać i ładować. Jest to jednak rozwiązanie dla inżynierów z inżynierów i nie da się tego od razu rozwiązać. Dlatego powtarzam, na razie ograniczymy się do ładunków masowych i rozmiaru nie większego niż 22650. Albo jeszcze lepiej, naprawdę popularnego 18650.

Tak więc oprócz Li-ion 4,2 V istnieje również Li-ion 4,35 V i tak egzotyczna opcja jak LiFePO4 o napięciu 3,7. Cały ten sprzęt też trzeba jakoś naładować.

W przypadku akumulatorów konwencjonalnych Opus BT-3100 (v 2.2) jest uważany za lidera pod względem ceny do jakości.

Możliwości są prawie takie same jak BT-C700

• Utrzymuj 4 baterie niezależnie od siebie;
• Ładuj akumulatory litowo-jonowe;
• Ładuj prądami 200, 300, 500, 700, 1000 (dla slotów 1 i 4 dodatkowo 1500 i 2000 mA). Jeśli wszystkie 4 akumulatory są naładowane, maksymalny prąd dla wszystkich wynosi 1A;
• Naładuj akumulator do pełnej pojemności;
• Rozładowanie do napięcia 0,9 V;
• Test pojemności: cykl ładowania/rozładowania/ładowania ze wskazaniem „rozładowanej” pojemności podczas rozładowywania;
• Przywróć (trenuj) poprzez trzykrotny cykl ładowania/rozładowania;
• Zmierz rezystancję akumulatora;

Ciekawe, że Opus BT-3100 stał się takim niewypowiedzianym chińskim standardem. Do tego stopnia, że ​​niektórzy sprzedawcy baterii na Ali zaczęli od razu fotografować swoje „banki” w opusie. Aby, że tak powiem, od razu wykazać powagę problemu.

Zdjęcie jednego ze sklepów

Opus nie ma wielu wad

• Wbudowany wentylator jest mały i regularnie hałasuje nawet na niklu. Chociaż tam, przy niskim prądzie, nie można powiedzieć, że temperatury są wysokie. Mówią, że po roku lub dwóch wentylator zatyka się kurzem i ryczy jak dusze potępionych. Dzięki Bogu, problem można wyleczyć, wymieniając wentylator (cena problemu to około 200 rubli)

• Tani plastik, który szczególnie w moim egzemplarzu też nieprzyjemnie pachnie po podgrzaniu litu.
• Aby przełączać się pomiędzy Li-ion 4.2, 4.32 i LiFePO4, pod korpusem znajduje się specjalna dźwignia. Które trzeba przełączać tam i z powrotem.

Po tym jak trochę pocierpiałem z opusem (a miałem w domu kilka akumulatorów o niestandardowym napięciu, dla których nie chciałem za każdym razem wchodzić pod obudowę) i sprzedałem go koledze z rabatem, zdecydowałem się poszukać czegoś innego. Swoją drogą, o ile rozumiem, ludzie z powodzeniem wykorzystują tryb LiFePO4 przy napięciu 3,7 do przełączania Li-Ion na długie przechowywanie(tj. 2/3 ładunku). Nie jest do końca jasne, w jaki sposób ładowanie wychwytuje deltę, ale przy napięciu granicznym jest ona zwykle odcinana.

Jak pokazały fora, w 2017 roku pojawił się nowy odtwarzacz o nazwie Miboxer. Pierwszy 4-slotowy model Miboxer C4 wyszedł trochę nierówny, bo... miał problemy wysokie prądy wsparcie ładowania po zakończeniu ładowania, co jest niekorzystne dla LSD. Potem wyszła zaktualizowana wersja o wartości 1500 rubli, wyleczony z wad dziecięcych.

Co może zrobić:

• Utrzymuj 4 baterie niezależnie od siebie;
• Naładuj akumulatory Li-ion i LiFePO4 (4,2 i 4,35 zostaną wykryte automatycznie, LiFePO4 należy nacisnąć przyciskami);
• Ładuj prądami z zakresu 100..800 mA w krokach co 100;
• W wielu przypadkach sam ustawia normalne ustawienia;
• Naładuj akumulator do pełnej pojemności;
• Określ rezystancję akumulatora we wszystkich gniazdach;
• Test: tryb ładowania-rozładowania-ładowania (tylko w czwartym slocie!);

Ładowarka wygląda na lepszą jakość niż Opus. Ma ładny plastik i guziki. Dla Ładowanie AAA W zestawie znajduje się podstawka dotykowa poprawiająca kontakt. Posiada również duży wyświetlacz ze wszystkimi niezbędnymi parametrami.

To były subiektywne korzyści. Jednocześnie, do cholery, ma bardzo zagmatwane menu, które wymaga instrukcji w pobliżu.

• Skomplikowane menu (szczerze mówiąc, trzeba szturchać, potem długo szturchać, a potem coś zmienić). Dzięki Bogu, wiele rzeczy ustawia automatycznie i rzadko musi interweniować.
• Funkcja rozładowania ( dokładniej test) jest dostępny tylko w jednym slocie (tutaj wracamy).

Co ciekawe, ładowanie cały czas pokazuje rzeczywisty prąd. Można zobaczyć jak w pierwszych sekundach określa stan „puszki” małymi prądami (jak teraz na zdjęciu), następnie rozpędza prąd do zadanego lub wyznaczonego automatycznie. Następnie, przy ładowaniu powyżej 80%, zmniejsza prąd, zapewniając schludne i delikatne ładowanie. No cóż, na sam koniec rozpędza prąd, żeby wyraźnie „złapać deltę”. To bardzo miłe, wiesz. Wszystko pod kontrolą, granica zamknięta, księżniczka może spać spokojnie. Z różnych powodów zdecydowałem się na to.

Ale nie spoczywając na laurach, znalazłem też starszy model Miboxera C4-12 za 3500 rubli. Pomimo podobnej nazwy jest to zupełnie inna ładowarka. To tyle w ogólności. Przeznaczony jest przede wszystkim do akumulatorów Li-ion, a cyfra 12 w jego nazwie wskazuje, że może ładować jednocześnie 4 akumulatory prądem do 3A (nikiel – do jednego ampera). W zestawie znajduje się nawet zasilacz, taki sam jak do laptopa.

W odróżnieniu od prostego Miboxera C4 ładowarka straciła funkcję rozładowania (mówią, po co rozładowywanie, jak mamy 3A na slot!). Usunięto obsługę Li-ion 4.32 i LiFePO4 (mamy trzy wzmacniacze!!!). Usunięto oddzielną listwę dla AAA i pozostał tylko jeden z dwóch przycisków sterujących (Trzy-i-i-i!). Jak rozumiesz, logika sterowania stała się jeszcze bardziej „wygodna”. Ale wyświetlacz pokazywał jeszcze jeden wskaźnik – temperaturę, co jest bardzo miłe. Zabawne, że wskaźnik prądu i napięcia jednocześnie już nie pasuje i teraz zastępują się miganiem.

Kilka uwag realistycznych

Aby zakończyć wrażenie, musisz włożyć kilka much do maści. Po pierwsze, proste obliczenia pokazują, że akumulatory zwracają się po 7-8 cyklach. Jeśli mówimy o moim przypadku z dzieciństwa, istnieje możliwość, że baterie zostaną utracone szybciej, niż same się zwrócą. Ale robi mi się cieplej na myśl, że wyrządzam mniej szkód środowisku.

Po drugie jasne jest, że takie opłaty zwrócą się głównie w przypadku zastosowań profesjonalnych (zwłaszcza Miboxera C4-12). Te. fotografowie, waperzy, właściciele modele sterowane radiem, turyści z latarkami (a to wszystko jedna osoba). Jednak obecność takiego ładowania daje przyjemne poczucie kontroli nad procesem. Te. Nie tylko naładowałeś, ale zrobiłeś to mądrze. I cholera, też jest ciepło.