Co trzeba zrobić, żeby dostać się do szkoły lotniczej? Instytuty lotnictwa cywilnego w Rosji

Jest to szkoła o przemianowanej nazwie Krasnodar, nazwana na cześć A.K. Serowa (lub KVAI). Historia szkoły rozpoczęła się w roku 1930, kiedy to na mocy rozkazu Ludowego Komisarza Obrony 30. Szkoła wojskowa piloci. Początkowo placówka mieściła się w Czycie. W 1939 r. nadano mu imię Sierowa, który otrzymał Bohatera związek Radziecki i zmarł w trakcie operacja wojskowa w Hiszpanii. W 1960 roku szkołę przeniesiono do Krasnodaru.

Dziś KVVAUL produkuje pilotów wojskowych do służby w bombowcach, myśliwcach, szturmach, dalekiego zasięgu, wojskowe lotnictwo transportowe. Kadeci, którzy zdali pełny kurs szkolenie, otrzymać najwyższą specjalizację wojskową - wojskową. Ponadto nadawane są także uprawnienia cywilne „w zakresie obsługi statków powietrznych i zarządzania ruchem lotniczym”.

Ta specjalność w pełni odpowiada standard edukacyjny, przyjęty w Rosji.

Szkoła kształci specjalistów na 4 wydziałach:
- podstawowe szkolenie lotnicze: studia podstawy teoretyczne kadeci przechodzą wstępne szkolenie lotnicze w Krasnodarze;
- samoloty myśliwskie: personel lotniczy jest szkolony w Armawirze Centrum szkoleniowe(specjalność – pilot wojskowy);
- bombowiec, lotnictwo szturmowe: szkolenie odbywa się w Borysoglebskim Centrum Szkolenia Lotniczego w specjalności pilot bombowca, pilot szturmowy;
- transport, lotnictwo dalekiego zasięgu: piloci szkolą się w Centrum Szkolenia Lotniczego Balashov (szkolą się tu także piloci cywilni).

Wojskowa Szkoła Lotnicza Syzran (SVAAUL lub SVAI)

Inna nazwa to Instytut Wojskowy Syzran. Jedyna w kraju wojskowa szkoła lotnicza kształcąca pilotów śmigłowców wojskowych. Zorganizowana w 1940 r. jako szkoła pilotażowa, w 1998 r. stała się wyższą uczelnią wojskową. Dziś prowadzi nabór podchorążych do szkolenia w specjalności „operacja statków powietrznych, zarządzanie ruchem lotniczym”. profil - pilot śmigłowca wojskowego.

Po ukończeniu studiów (5 lat) podchorąży uzyskuje kwalifikacje. Szkoła posiada dwa wydziały:
- lot: codziennie, działalność bojową jednostki wojskowe lotnictwa. Po przeszkoleniu otrzymuje się stopień porucznika i uprawnienia inżyniera-pilota.
- techniczne: praca silnika, samolot, ich naprawa. Oprócz działania nawigacji, kompleksy akrobacyjne I sprzęt radioelektroniczny. Nadawany jest stopień „technik wojskowy”. Studia na tym wydziale trwają 3 lata.

Studia w lotniczej instytucji edukacyjnej są zaszczytnym i prestiżowym powołaniem dla każdego kandydata i otwierają przed nim szeroką ścieżkę po szkoleniu w celu wdrożenia zdobytej wiedzy i umiejętności do wzniesienia przemysłu lotniczego w jego ojczyźnie na nowy poziom lub, w zależności od wybranej specjalności , aby kompetentnie i bezpiecznie obsługiwać istniejącą flotę statków powietrznych.

Weźmy pod uwagę pewne aspekty przystępując do technikum lotniczego na specjalność opartą na 9 klasach, na co warto zwrócić uwagę, rozpoczynając naukę w szkole technicznej lotniczej po dziewiątej klasie, nie trzeba zdawać ani jednej Egzamin państwowy, choć nie jest to główny, ale ważny fakt, który popycha dziewiątkoklasistów do uczęszczania do szkół technicznych w celu uzyskania specjalizacji.

Fascynujące szkolenia z różnych specjalności lotniczych, ciekawe zajęcia praktyczne i teoretyczne, a także dość duże zamówienie państwowe na specjalistów branży lotniczej sprawiają, że specjalności inżynierii lotnictwa wojskowego są interesujące dla wczorajszych uczniów i ich rodziców.

Powstaje pytanie, które specjalności w technikum lotniczym cieszą się największym zainteresowaniem kandydatów, przyjrzyjmy się niektórym z nich.

Specjalizacja w produkcji silników lotniczych

Ta specjalność jest odpowiednia dla chłopców i dziewcząt, którzy kochają i rozumieją technologię, ponieważ produkcja Silniki lotnicze specjalność jest dość specyficzna i wymaga technicznego nastawienia.

Studenci poznają podstawy projektowania, automatyzacji i inżynieryjnej technologii produkcji, poznają patenty, obliczają schematy obwodów i specyfikacje rysunków montażowych. Nauczą się także usuwać i analizować główne cechy elementów silnika w celu oceny jego jakości i niezawodności.

Dzięki tej wiedzy przyszli technicy będą mogli to wykonać badania patentowe i projektowania produktów do produkcji samolotów.

Specjalność przyrządy i kompleksy lotnicze

Aby opanować tę specjalizację, musisz zrozumieć nauki ścisłe i dyscypliny, jak mówią, bez Analiza matematyczna oraz fizyka, przyrządy i kompleksy lotnicze, specjalność, która może być zbyt trudna dla przyszłego studenta inżynierii lotniczej.

Ponadto wybierając tę ​​specjalność, będziesz musiał nauczyć się czytać i wykonywać rysunki i schematy, zapoznać się z nimi różne rodzaje mechanizmy, naucz się z nimi pracować sprzęt pomiarowy i wypełnić zgodnie z GOST dokumentacja techniczna.

Przyjrzeliśmy się specjalnościom przemysłu lotniczego, które można uzyskać w szkole lotniczej (technice), ale teraz przyjrzymy się specjalnościom, które można uzyskać po ukończeniu szkoły średniej w krajowych instytutach lotniczych.

Instytut Lotnictwa (Uniwersytet) – specjalności

Specjalność silniki lotnicze i rakietowe

Wybierając tę ​​specjalność, przyszły student musi nauczyć się projektowania lotnictwa i silniki rakietowe specjalność wymagająca dużej inteligencji i poświęcenia. Nawet okres studiów na tym wydziale został wydłużony do 5,5 roku w trybie stacjonarnym; w tym okresie należy opanować i poznać wytrzymałość materiałów, termodynamikę, elektronikę i elektrotechnikę oraz wiele innych nauk technicznych, a także teoria silników rakietowych i lotniczych. Starsi studenci odbywają praktykę w wiodących biurach projektowych i fabrykach branży lotniczej.

Specjalizacja w broni lotniczej

Studenci studiujący na wydziałach przemysłu rakietowego oraz na wydziałach elektronicznych komputerowych systemów sterowania i robotyki mogą dodatkowo kształcić się na specjalności broń lotnicza. Czas trwania szkolenia wynosi 2 lata.

Specjalność ochrona lotnictwa

Dziewczyny chętnie wybierają się na ten wydział, aby opanować specjalność ochrona lotnictwa. Konieczne jest przestudiowanie dość szerokiego zakresu przedmioty techniczne

• geometria i grafika inżynierska,
• Inżynieria materiałowa
• metrologia
• Inżynieria elektryczna

Oto daleki od pełnego przebiegu dyscyplin, które należy opanować, aby uzyskać tę specjalizację.

Podsumowując, warto zauważyć, że uzyskanie specjalności lotniczej otwiera przed wczorajszym studentem ogromne perspektywy rozwoju potencjału technicznego i twórczego oraz przy odpowiednich umiejętnościach przyczynia się do szybki postęp na drabinie kariery.

Zawód pilota to jeden z zawodów popularnych, choć trudny do zdobycia. Osoby pragnące latać samolotami podlegają rygorystycznym wymaganiom i warunkom ich spełnienia. Ale nie ma rzeczy niemożliwych, co oznacza, że ​​zostanie pilotem jest całkiem możliwe.

Jak zostać pilotem samolotu – co zabrać i gdzie się uczyć

Jakie wymagania stawiane są przyszłym pilotom i gdzie odbyć szkolenie?

Zanim zaczniesz opanowywać ten zawód, musisz wiedzieć, że dopiero posiadanie certyfikatu lotu daje możliwość latania samolotem. Istnieją trzy kategorie praw do „latania” – pilot prywatny, pilot komercyjny i pilot liniowy. Przydział każdej kolejnej kategorii następuje stopniowo, dlatego nie jest możliwe od razu pozyskanie „pilota liniowego”.

Szkolenie pilotów i wydawanie certyfikatów lotu (licencji na latanie samolotem/helikopterem) realizowane są w trzech głównych miejscach. To jest szkoła latania, akademia lotnictwo cywilne i komercyjne kluby latające.

Aby zapisać się do dwóch pierwszych instytucji edukacyjnych, należy zdać egzamin trening fizyczny, czyli sprawdzić się w biegach na dystansach 100 m i 1000 m, a także zaliczyć standardy w podciąganiu.

Jeżeli wyniki zadowalają komisję, wówczas dana osoba jest „polecana na szkolenie”. Ważne jest, aby zrozumieć, że jeśli stan zdrowia ucznia pogorszy się przez cały okres jego nauki w szkole lub na uczelni, istnieje ryzyko, że ostatecznie nie zostanie on pilotem.

Kluby lotnicze są bardziej lojalne wobec swoich potencjalnych uczniów, jednak po ukończeniu szkolenia pilot otrzymuje tylko pierwszą kategorię „licencji lotniczej” - pilot prywatny (pilot amator), który umożliwia latanie wyłącznie dla własnej przyjemności .

Jak zostać pilotem lotnictwa cywilnego

Po ukończeniu szkolenia w szkole lotniczej lub akademii lotnictwa cywilnego absolwent otrzymuje kategorię pilota komercyjnego, co daje mu możliwość wykonywania lotów komercyjnych. Ale jeśli załoga samolotu składa się z więcej niż dwóch osób, taki pilot może być tylko drugim.

Procedura wynajmu pilota:

1. Ukończone wykształcenie i posiadanie certyfikatu lotu wymaganej kategorii (w przypadku lotnictwa cywilnego jest to kategoria pilota komercyjnego lub liniowego).
2. Przejście przez komisję lekarską.
3. Pomyślne przejście egzaminy teoretyczne i praktyczne.
4. Czas lotu to określona liczba godzin spędzonych na locie statku powietrznego w różnych warunkach.

Aby uzyskać ostatnią kategorię – pilota liniowego – i móc pracować w dużej linii lotniczej, trzeba mieć duże doświadczenie lotnicze w loty komercyjne zarówno jako drugi pilot, jak i dowódca.

Jak zostać pilotem Aerofłotu

Aeroflot to wiodąca firma o światowej renomie, zapewniająca swoim pracownikom korzystne warunki, stabilne miejsca pracy i pewność przyszłości.

Aby mieć pełne zaufanie do swoich pilotów, firma otworzyła własną szkołę lotniczą, w której wszyscy wykwalifikowani kadeci będą mogli odbyć szkolenie.

Koszt ukończenia tego kursu to około 27 tysięcy dolarów.

Pomiędzy przyszłym pilotem a firmą zostaje podpisana umowa, zgodnie z którą Aeroflot udziela kadetowi pożyczki na szkolenie. Ta sama osoba ze swojej strony, po ukończeniu szkoły lotniczej, musi pracować w firmie co najmniej pięć lat, potrącając co miesiąc ze swojego wynagrodzenia 450 dolarów wynagrodzenie(jest to 5-6% dochodu drugiego pilota).

Dodatkowo firma oferuje szkolenia w locie przyspieszonym dla absolwentów uczelni technicznych, których koszt sięga 100 tys. dolarów, pod warunkiem, że pierwszą wpłatę w wysokości 55 tys. dolarów wpłaci sam kadet, a pozostałą kwotę przekaże mu w ratach (pod warunkiem zawarcia umowy o pracę na pięć lat).

Jak zostać pilotem helikoptera

Aby móc latać statkiem powietrznym np. helikopterem należy także uzyskać certyfikat lotu w kategorii „pilot prywatny” lub „pilot komercyjny”. Zapewniają je specjalne szkoły lotnicze.

Po ukończeniu dodatkowych kursów do istniejącej licencji można dodać określone uprawnienia, uprawniające do wykonywania lotów helikopterem niezwykłe sytuacje(w nocy, w trudnych warunki pogodowe itp.).

Niebo. Jego niekończący się błękit wabi nas i wzywa. Poeci piszą o niej wiersze, artyści malują obrazy, romantycy długo zachwycają się jej tajemniczym pięknem i nieskończoną głębią, składają życzenia, gdy widzą biały pasek z samolotu. Ale jest kategoria ludzi, którzy szczególnie kochają niebo, dla których jest to marzenie, życie i praca – są to piloci.

Którą szkołę wybrać – wojskową czy cywilną?

Prawie każdy chłopiec w dzieciństwie marzy o zostaniu pilotem, jednak wraz z dorastaniem zmieniają się jego poglądy, pojawiają się nowe preferencje, a kończąc szkołę wiele dzieci wie już dokładnie, jaki rodzaj edukacji i przyszły zawód wybiorą. Pozostała znaczna część tych, którzy nie zmienili swoich dziecięcych marzeń, planując związać swoją przyszłość z lotnictwem, a po szkole rozpoczęli naukę w szkole lotniczej. Każdy z nich staje przed naturalnymi pytaniami:

1. Z jakim lotnictwem związać swoje życie – wojskowym czy cywilnym?
2. Który obszar ma większe perspektywy rozwoju i rozwoju kariery?
3. Jaką placówkę edukacyjną wybrać na studia?
4. Jak dostać się do szkoły lotniczej?
5. Jakie są podstawowe warunki dla kandydatów?

Pierwszy to wybór pomiędzy lotnictwem wojskowym a cywilnym. Każdy kierunek ma swoje zalety i pewne wady.

Dla tych, którzy przez całe życie marzyli o niebieskich pagonach, doskonale rozumieją, czym jest „żelazna dyscyplina” i są gotowi związać swoje życie z wojskiem, warto zdecydować się na zapisanie się do wojskowej szkoły lotniczej. Należy wziąć pod uwagę, że wojskowy to osoba wykonująca rozkazy, dlatego trzeba być przygotowanym na ciągłą zmianę miejsca służby i zamieszkania, a także na ścisłe wykonywanie każdego zadania.

Kolejnym istotnym problemem dla przyszłych pilotów wojskowych będzie duża konkurencja, ponieważ dziś w Rosji pozostała tylko jedna placówka edukacyjna o takiej specjalizacji - Krasnodarska Wyższa Szkoła Lotnictwa Wojskowego im. Bohatera Związku Radzieckiego A.K. Serowa. Po ukończeniu studiów absolwenci otrzymują stopień porucznika i uprawnienia pilota według specyfikacji oraz cywilną specjalność inżyniera eksploatacji statków powietrznych.

Gdzie zostać pilotem?

O wiele łatwiej jest zapisać się do szkoły lotniczej, aby zdobyć lotnictwo cywilne; można tego dokonać w jednej z pięciu działających Federacja Rosyjska szkoły:

Wszyscy zapewniają Darmowa edukacja, wysoki poziom wykształcenia i zostanie pilotem. Niektóre szkoły zapewniają możliwość zdobycia pożądanego zawodu „operacji lotów samolotami” na zasadach komercyjnych. Przy wyborze szkoły głównym czynnikiem decydującym jest przynależność terytorialna – kandydaci tradycyjnie wybierają to, co jest bliżej domu.

Co jest potrzebne do przyjęcia?

Po ustaleniu z wyborem instytucja edukacyjna pojawiają się pytania: jak przygotować się do przyjęcia, jakie istnieją kryteria selekcji i jakie dokumenty są do tego wymagane?

Głównym wymaganiem dla przyszłych pilotów jest zdrowie. Muszą być w doskonałym stanie sprawność fizyczna, mieć stuprocentową wizję, silny system nerwowy i odporność na stres. Co więcej, jeśli stan zdrowia kadeta w trakcie studiów nagle się pogorszy, może zostać wydalony.

Przy przyjęciu należy:

• przedstawić wymagane przepisami prawa zaświadczenia lekarskie;
• przejść specjalne badanie lekarskie w samej placówce edukacyjnej;
• przejść rozmowę z psychologami w celu ustalenia przydatności zawodowej;
• spełniać standardy sprawności fizycznej.

Kandydat do szkoły lotniczej musi zdać następujące ujednolicone egzaminy państwowe:

• Język rosyjski,
• matematyka,
• fizyka.

Musisz podać:

W przypadku pilotów wojskowych stawiane są bardziej rygorystyczne wymagania niż w przypadku cywilów. Przewidziane są one na mocy specjalnego zarządzenia nr 455 Ministerstwa Obrony Rosji, oto ich krótka lista:

• 100% widzenia i prawidłowego postrzegania kolorów;
• ciśnienie krwi w granicach 105-130 przy 60-80 mm Hg. Sztuka.;
• masa ciała ze wskaźnikiem co najmniej 19;
• wysokość w granicach 160-186 cm;
• długość nogawki od 80 cm;
• długość ramion od 76 cm;
• w pozycji siedzącej wzrost powinien mieścić się w przedziale 80-97 cm.

Jak widać wymagania są dość rygorystyczne nie tylko ze względu na zdrowie, ale także na parametry fizyczne, co znacznie utrudnia zapisanie się do wojskowej szkoły lotniczej.

Jakie perspektywy czekają absolwenta szkoły lotniczej?

Po wejściu do szkoły lotniczej i pomyślnym jej ukończeniu podchorążowie otrzymują ceniony zawód - „Operacja lotu samolotem” lub inną, nie mniej poszukiwaną specjalizację „Inżynier operacji lotniczych”. Obydwa zawody są prestiżowe i wysoko płatne. Załoga lotnicza ma szereg korzyści:

• wyposażony w pełny pakiet socjalny;
• urlop preferencyjny (przedłużony);
• możliwość wcześniejszego przejścia na emeryturę;
• duże zniżki dla rodzin na usługi lotnicze.

Absolwenci rosyjskich szkół lotniczych cieszą się zasłużonym szacunkiem zagranicznych linii lotniczych i mają wszelkie szanse na znalezienie pracy za granicą.