Fragmenty przeszłości: Omska wojskowa szkoła lotnicza pilotów. Historia dawnej Kańskiej szkoły strzelców-radiooperatorów Od redakcji: losy załogi

ZAMÓWIENIE NA SZKOLENIE KADRY LOTNICZEJ I TECHNICZNEJ WOJSK LOTNICZYCH ARMII CZERWONEJ W 1940 ROKU

1. Od 1.4.40 do zwiększenia szkół: Batayskaya, Balashovskaya, Chuguevskaya, Taganrogskaya, każda o jedną eskadrę szkoleniową.

2. Do 1.5.40 utworzyć 10 wojskowych szkół lotniczych dla pilotów na obszarach:

Archangielsk - dla 1 eskadry bombowców, Kirovabad - dla 2 eskadry bombowców, Słonim - dla 1 eskadry bombowców, Stry - dla 1 eskadry myśliwców, Lwów - dla 1 eskadry myśliwców, Tbilisi - dla 1 eskadry myśliwców, Serpukhov - dla 1 eskadry myśliwców.

3. Tymczasowo, na bazie 15 pododdziałów korpusowych i eskadr rozpoznawczych, do 15.4.40 utworzyć wojskowe szkoły pilotów, po jednym dywizjonie szkoleniowym, w następujących garnizonach:

BOVO: Borysow, Ureczje, Puchowicze,

KOVO: Korosteń, Gostomel, Oster, Owrucz, Kupech, Berdyczow,

HVO: toczeń,

Północnokaukaski Okręg Wojskowy: Nachiczewan,

Privo: Bagai-Baransky, Tockoje,

MVO: Sasowo,

UrVO: Swierdłowsk.

4. W ZabVO 1 OKA i 20KA tworzą jedną szkołę do 1.3.40, po jednej eskadrze szkoleniowej w każdej.

5. Od 1 maja 1940 r. zwiększyć liczbę zmiennych składów w okręgowych szkołach młodszych specjalistów lotnictwa o 4000 osób do szkolenia strzelców-radiooperatorów i strzelców lotniczych.

6. W szkołach Sił Powietrznych w Bałaszowie, Omsku, Woroszyłowgradzie, Engelsa, Olsufiewa od 1.5.40 organizują szkolenie strzelców-radiooperatorów dla 250 osób w każdej szkole.

7. W 1940 r. wyszkolić 5250 strzelców-radiooperatorów w rezerwowych pułkach powietrznych Sił Powietrznych.

8. We wszystkich szkołach lotniczych Sił Powietrznych powinny być tworzone kompanie rezerwowe z tych, którzy ukończyli aerokluby OAH o łącznej liczbie 3600 osób.

9. Prace lotnicze we wszystkich nowych szkołach mają się rozpocząć nie później niż 1.5.40.

10. Przenieść wszystkie szkoły Sił Powietrznych na szkolenie przyspieszone z następującymi okresami szkolenia:

Szkoły pilotażowe - 12 miesięcy. Szkoły pilotów i techników lotniczych - 12 miesięcy. Szkoła mechaniki lotniczej - 8 miesięcy. Szkoła strzelców-radiooperatorów - 5 miesięcy.

11. Przeniesienie na dwuletni okres szkolenia: a) Wojskowa Szkoła Lotnicza w Stalingradzie ze szkoleniem pilotów bombowców; b) Wojskowa szkoła lotnicza Borisoglebsk ze szkoleniem pilotów myśliwców.

12. Szef Zarządu Głównego, szef Sił Powietrznych, szef Zarządu Głównego AS, szef zaopatrzenia technicznego, szef zaopatrzenia Armii Czerwonej i szef departamentu finansowego NPO , odpowiednio, zapewniają utworzonym szkołom lotniczym personel, materiały, pieniądze i wszelkiego rodzaju dodatki.

13. Rady wojskowe BOVO, KOVO, HVO, SKVO, PriVO, MVO, Siberian VO, ZakVO, UrVO, ZabVO, 1 i 2 OKA zapewniają rozmieszczenie nowych szkół i eskadr szkoleniowych oraz terminową realizację ustalonego planu szkolenie personelu sił powietrznych w istniejących i nowo tworzonych szkołach.

Ludowy Komisarz Obrony ZSRR Marszałek Związku Radzieckiego K. Woroszyłow

F. 4, op. 11, d. 86, l. 198 - 199. Oryginał.

Bombowiec DB-3F i jego załoga. To na nim polecieli na początku wojny bohaterowie raportu.

Wczesnym rankiem dowódca bombowca dalekiego zasięgu, kapitan Rudevich, otrzymał rozkaz przygotowania maszyny do lotu, ale bez zwykłego ładunku bomb.

Natychmiast przy samolocie rozpoczęła się ciężka praca. Mały, krępy strzelec, radiooperator Balalykin zajęty sprawdzaniem broni. Mimo młodości brał już udział w drugiej wojnie - po raz pierwszy sierżant-major Balalykin próbował swoich karabinów maszynowych na fińskich samolotach.

Dlaczego nie wieszają bomb?- zapytał zaskoczony.

Z jakiegoś powodu nie ma na to porządku, odpowiedział Rudevich.

Przybył nawigator kapitan Darello. Op zajął się badaniem pogody. Wszystko obiecywało dogodne warunki do lotu: chmury były dobre, nad terytorium wroga można latać ile się chce.

Jestem podpułkownik Iwanow. Twoja załoga jest do mojej dyspozycji – powiedział i odciągając ludzi na bok, nakreślił im zadanie: samolot musi lecieć nad polem bitwy tak długo, jak to możliwe, aby uzyskać ogólne pojęcie o działaniach na froncie naszych wojsk i

o sytuacji za liniami wroga.

„A więc do inteligencji” — pomyślał z rozczarowaniem Balalykin i jakby odgadując jego myśli, podpułkownik ostrzegł:

Podczas spotkania z wrogiem w powietrzu nie akceptuj walki. Robić wszystko, aby jak najwięcej zobaczyć, co dzieje się na ziemi.

Kiedy podpułkownik szczegółowo poinstruował załogę, stało się jasne, że ich lot był bardziej odpowiedzialny niż zwykły lot bojowy. A twarze wszystkich stały się bardziej surowe, surowe, gdy podpułkownik odrzucił propozycję latania z jednym strzelcem jako radiooperatorem. Nazwali młodszego sierżanta Bashuka.

Podpułkownik sceptycznie spojrzał na młodego strzelca radiooperatora - było jasne, że Bashuk po raz pierwszy leciał na misję bojową.

Potrzebujemy drugiego strzelca, aby ochronić samochód przed ogonem. Pamiętaj, że nasz samolot jest pojedynczy, lecimy bez eskorty myśliwców.

Dokończmy zadanie, towarzyszu podpułkowniku - powiedział nagle Bashuk i wyszło z niego tak szczerze, żarliwie, że podpułkownik pomyślał: "Nie, chłopak z iskrą".

O godzinie 7 rano samolot kapitana Rudevicha wystartował z lotniska. Podpułkownik Iwanow siedział w kabinie nawigacyjnej obok kapitana Darello. Po raz pierwszy zobaczył nawigatora, ale już w krótkim czasie, kiedy Darello wytyczał trasę, Iwanow był przepojony mimowolną pewnością siebie w tym skromnie wyglądającym człowieku. Wszystko robił szczegółowo, starannie, z głęboką znajomością sprawy.

Nawigator miał dużo pracy: samolot musiał być dobrze zakamuflowany, często latał w chmurach – na ślepo, chowając się przed pogonią wrogich myśliwców, i ponownie opadał, by rozpoznać pole bitwy.

Już w pierwszej godzinie lotu samolot znalazł się pod ostrzałem faszystowskich dział przeciwlotniczych dużego kalibru. Pod samolotem unosiła się czarna mgiełka eksplozji. Bateria, wystrzeliwszy niską serię, zaczęła uderzać wyżej, ale Rudevich szybko wzniósł się jeszcze wyżej i opuścił strefę ostrzału. Nawigator pilotował samolot ostrożnie, umiejętnie unikając strzałów wroga.

Ale potem pojawiło się sześć „Messerschmittów”, wzdłuż linku - po prawej i lewej stronie. Zaczęli podążać za naszym samolotem. Kapitan Rudevich, stanowczo wykonując rozkaz „nie brać udziału w bitwie”, zanurkował w chmury, a Messerschmittowie zostali z nosem.

Oficer sowieckiego wywiadu był w powietrzu nad frontem od kilku godzin. Z góry otworzył się wspaniały obraz bitwy. Podpułkownik Iwanow widział ogromne, głębokie kratery – ślady naszych bomb lotniczych, przewrócone, poszarpane czołgi wroga, gęsto pokrywające pole trupy nazistów, płonące lasy i mosty na zerwanych przeprawach wroga. Podziw dla doskonałej pracy naszych pilotów, którzy rozbili wroga, odczuwał podpułkownik pilnie rejestrujący obserwacje.

W czwartej godzinie lotu samochód uderzył w chmurę burzową. Wokół nieprzeniknionych chmur deszcz - ulewa. Wysiłki kapitana Rudewicza, by zmusić samolot do wzniesienia się, nie powiodły się - samolot został przyciśnięty do ziemi, pod nim migały już wierzchołki drzew. Musimy usiąść... Ale poniżej - wróg. Nie mogę usiąść...

Dołóż wszelkich starań, aby zdobyć wysokość - rozkazał podpułkownik kapitanowi Darello.

Rozpoczęła się napięta walka o każdy metr wzrostu. Silniki słabły, samolot nie słuchał sterów, ale kapitan Rudevich miał

silna wola, a samochód, stawiając opór, powoli jechał w górę. Zdobywszy w jakiś sposób wysokość 200 metrów, dotarli na lotnisko w locie na ślepo, przelatując nad przodem i tyłem wroga przez około tysiąc kilometrów przez cztery godziny.

Następnego dnia pogoda „pogorszyła się”: chmury zniknęły, niebo było czyste. Samotne latanie było niebezpieczne, więc samolot kapitana Rudevicha wystartował w towarzystwie myśliwców. Przelatując nad pozycjami wroga, bojownicy zobaczyli na ziemi dwa ogniwa Messerschmittów. Nasze jastrzębie rzuciły się jak kamień i podpaliły dwa wrogie myśliwce z ostrzału. Reszta zaczęła rosnąć. Wywiązała się bitwa powietrzna.

Podpułkownik Iwanow widział dwóch nazistowskich bojowników atakujących nasz samolot z dwóch stron. Były to małe, białe, uskrzydlone maszyny, przypominające białą ćmę. Lecąc w lewo z bliskiej odległości, strzelaliśmy do naszego samolotu z armaty. Odłamki wbiły się w nogę podpułkownika Iwanowa, ale nie czuł bólu - całą jego uwagę pochłonął obraz bitwy powietrznej.

Nasz ciężki bombowiec odważnie odpierał atakujące go myśliwce wroga. Siły były nierówne, wszystkie zalety są po stronie wroga. Towarzyszące nam jastrzębie zostały odciągnięte na bok przez inne faszystowskie samoloty.

Bombowiec wszedł do walki.

Strzelec-radiooperator Balalykin z daleka podążał za białą faszystowską ćmą lecącą, by zaatakować samolot z lewej strony. A kiedy wróg wystrzelił serię z armaty, Balalykin strzelił do wroga z tej samej odległości. „Biała ćma” zapłonęła i zaczęła spadać na ziemię jak płonąca pochodnia. Wszystko to wydarzyło się tak szybko, że wrogi pilot nie zdążył wyskoczyć ze spadochronem.

Strzelec-radiooperator Bashuk podążał za wrogiem. Zauważył wrogiego myśliwca nadlatującego z ogona. Wtedy przydał się Bashuk, ten nie zastrzelony facet! Faszysta podleciał na niewielką odległość, rozległ się silny trzask wystrzału armatniego, ale w tym samym momencie Bashuk złapał go na muszce, a druga „biała ćma” została otoczona płomieniami.

Reszta wrogów lecących na nasz samolot, widząc smutny los swoich dwóch pilotów, odwróciła się, nie akceptując bitwy.

Krew lała się ze złamanej nogi podpułkownika Iwanowa. W jakiś sposób zabandażował nogę ręcznikiem, który akurat był w torbie polowej, ale krew nadal sączyła się.

Lepiej cię teraz załatwię - powiedział ostrożnie nawigator Darello.

Podciągnął ranną nogę podpułkownika do sufitu, żeby zmniejszyć utratę krwi. Tak więc poleciał podpułkownik Iwanow, podnosząc jedną nogę do sufitu kabiny nawigacyjnej. Nie było to zbyt wygodne, ale podpułkownik, zapominając o swojej ranie, ze wzruszeniem myślał o nawigatorze, kapitanie Darello.

Wylądowali na swoim lotnisku z poważnie uszkodzonym podwoziem. Usiadł bezpiecznie. Z samolotu wyskoczył sierżant major Balalykin. Szrapnel zranił jego twarz, lewą stronę i udo. Ale nic nie czując, zawołał w radosnym podnieceniu:

Tutaj jest wylany! Tak zawsze pokonałeś tego drania!

Twarz Bashuka również była pokryta krwią, ale uśmiechnął się radośnie, pomagając swoim towarzyszom wynieść rannego podpułkownika z samochodu.

I nie zostawił mnie! Widziałeś, jak go potraktowałem?! Widziałeś?!

Tak, drogi towarzyszu Bashuk! Cały kraj widział twój wyczyn. Teraz w twojej załodze nie ma niewolników - tylko bohaterowie!

Od redakcji: losy załogi

lipiec-sierpień 1941. Piloci 2. Pułku Lotnictwa Rozpoznawczego Dalekiego Zasięgu Naczelnego Dowództwa Armii Czerwonej (przyszłe 47. APDR). Możliwe, że jest tu przedstawiony jeden z naszych bohaterów.

Dowódca

Gwardia Major Anatolij Siergiejewicz Rudiewicz, dowódca eskadry 2. pułku lotnictwa rozpoznawczego dalekiego zasięgu, a następnie pilot 8. pułku lotnictwa straży dalekiego zasięgu, zginął w katastrofie lotniczej 24 marca 1943 r.

Nawigator

Major Rodion Iwanowicz Darelo przeszedł całą wojnę. W 1941 roku poleciał bombardować Berlin w załodze słynnego pilota Michaiła Wasiliewicza Wodopjanowa. Do 1943 r. - nawigator eskadry 746. pułku lotnictwa dalekiego zasięgu, następnie - szef sztabu 105. pułku lotnictwa pomocniczego. Odszedł w stopniu podpułkownika.

Rodion Iwanowicz Darelo otrzymał Order Lenina, dwa Ordery Czerwonego Sztandaru, Order II Wojny Ojczyźnianej, dwa Ordery Czerwonej Gwiazdy i liczne medale.

Rodion Iwanowicz Darelo

Strzelcy radiowi

Strzelec lotniczy-radiooperator 47. Pułku Lotniczego Gwardii Zwiadowców Dalekiego Zasięgu Naczelnego Dowództwa Armii Czerwonej, sierżant Mark Moiseevich Moshuk, zginął w bitwie powietrznej 14 marca 1943 r. Po wypadzie na rozpoznanie fotograficzne niemieckiej obrony pod Starą Russą samolot rozpoznawczy Tu-2 został zaatakowany przez sześć myśliwców Fw-190 i został zestrzelony.

Za odwagę i profesjonalizm wykazany w misjach bojowych Mark Moiseevich Moshuk został odznaczony Orderem Czerwonej Gwiazdy i medalem „Za odwagę”.

W 2015 roku miejsce katastrofy tego Tu-2 zostały odkryte przez wyszukiwarki nowogrodzkiej ekspedycji „Dolina” (). W wyniku prac poszukiwawczych odnaleziono szczątki trzech członków załogi. Zostali przeniesieni do dowództwa 47. pułku lotniczego i pochowani w miejscu jego stałego rozmieszczenia - mieście Pochinok w obwodzie smoleńskim.

1942 Załoga lotnicza grupy kapitana Stolyarova. To w jego załodze walczył M. M. Mashuk i najprawdopodobniej jest na zdjęciu. I prawdopodobnie Jegor Balalykin.

Porucznik Gwardii Jegor Siemionowicz Balalykin przeszedł od prostego strzelca do szefa łączności eskadry lotniczej 47. Gwardii Borysowa Czerwonego Sztandaru Orderu Suworowa oddzielnego pułku lotnictwa rozpoznawczego Naczelnego Dowództwa. Podczas lotów bojowych zestrzelono 2 niemieckie samoloty. Dowództwo zostało odnotowane jako wysoko wykwalifikowany specjalista w swojej dziedzinie.

Za odwagę i odwagę Jegor Siemionowicz Balalykin otrzymał dwa Ordery Czerwonego Sztandaru (jeden za wojnę fińską), Order II Wojny Ojczyźnianej i medal „Za obronę Moskwy”.

Oficer rozpoznawczy Pe-2R 2. APDR Kodeksu Cywilnego Armii Czerwonej (przyszłe 47 APDR Gwardii). Lato-jesień 1942.

Oficer rozpoznawczy MiG-25RB 47 GRAP. Nasze dni.

Wykorzystano materiały ze stron podvignaroda.ru, obd-memorial.ru, ptah57.livejournal.com oraz czasopisma „Lotnictwo i kosmonautyka” (2008, nr 11).

Witam!
Czasami wśród poszukujących pojawia się pytanie, która szkoła lub szkoła pilotów, mechanika był w tym mieście. Może ktoś się przyda.
Użyte terminy i skróty:
SHMAS- szkoła młodszych specjalistów lotnictwa.
OSHMAS- oddzielny, okręgowy lub zjednoczony ShMAS.
VASHM- wojskowa szkoła lotnicza mechaniki.
GSM- wojskowa szkoła mechaniki lotniczej.
TWÓJ- wojskowa szkoła lotnicza mechaniki lotniczej.
SHMSS- szkoła mechaników służb specjalnych lub szkoła młodszych specjalistów łączności.
GSMS- wojskowa szkoła mechaniki służb specjalnych lub wojskowa szkoła młodszych specjalistów.
WASHMSS- wojskowa szkoła lotnicza mechaników służb specjalnych.
TWÓJ HRV- wojskowa szkoła lotnicza strzelców lotniczych-radiooperatorów.
TWÓJ Sat- wojskowa szkoła lotnicza strzelców-bombowców.
SZMASY- szkoła młodszych specjalistów łączności lotniczej.
WASZY- Wojskowa Szkoła Łączności Lotnictwa.

Abakan(Republika Chakasji) 52. OSHMAS, 1944
Aktobé(Kazachstan) SzMAS, 1956. W 1941 r. baza Kijowski Instytut Lotniczy został ewakuowany do miasta Aktiubinsk w kazachskiej SRR, gdzie utworzono 46. eskadrę szkoleniowo-techniczną Cywilnej Floty Powietrznej, która szkoliła młodszych specjalistów lotnictwa. W 1960 r. na bazie Szkoły Mechaniki Samolotów Aktobe zorganizowano Technikum Lotnicze Cywilnej Floty Powietrznej Aktobe.
Alsufiewo(obwód briański) SzMAS 5. brygady ciężkich bombowców lotniczych, 1938
Arzamas(Gorky, obecnie obwód niżnonowogrodzki) SzMAS, 1943
Ardatów(Mordowska ASRR) SzMAS, 1942
Armawir(Północnokaukaski Okręg Wojskowy), SzMAS, 1937
Karakuł VASHM, Astrachańska wojskowa szkoła lotnicza mechaników w 1941 roku została ewakuowana do Ust-Kamenogorsk, 1945
Baku(wieś Bina, Azerbejdżan) OSHMAS, 1939
Bałaszow (obwód saratowski), SzMAS, jednostka wojskowa 21369
Baranowski(przedmieście Pasaż Ussuryjsk?, Kraj Nadmorski) OSHMAS ZABWO, 1939
Biały kościół(obwód kijowski, Ukraina) 22. dywizja SzMAS, 1935 r. Od listopada 1939 r. szkoła jest znana jako „Rejonowa szkoła dla młodszych specjalistów lotnictwa Biełoserkowskiej”. W 1941 r. została przeniesiona do Uralska (obecnie Oral, zachodni Kazachstan). Od lutego 1942 - WASZ SR (Kansk).
Biełgorod ShMAS (PVO) OBATO. Przeniesiony do ? rok w Kerczu, po rozpadzie ZSRR w 199? rok przeniesiony do Podolska
Bobrujsk(Białoruś) OSHMAS, 1939
Borysow (obwód miński, Białoruś) ShMAS
Borisoglebsk(obwód Woroneża) SzMAS, 1941-1952?
Briańsk OSHMAS, 1939
Bykowo(obwód moskiewski) SzMAS, 1944
Vanino (osada Oktiabrski, terytorium Chabarowska) jednostka wojskowa 03140, ShMAS rozwiązany w 1991 roku
Wasilkow(Ukraina) Vasylkovskaya VASHM, w 1941 roku ewakuowana, a od lipca 1941 do 44 października - szkoła znajdowała się w Miass.
Winnica (Ukraina) 50. jednostka wojskowa SzMAS 33770
Witebsk(Białoruś) OSHMAS, 1939, 15 Dywizja SzMAS, 1941
Władywostok(fr. rosyjski), JW 95125, Wyższa Szkoła Łączności KTOF, 1944 - rozwiązana w?
Władywostok (6 km), jednostka wojskowa 34278, 123. VSHMS(a) KTOF, rozwiązana w 1997 r.
Włodzimierz SzMAS, 1944-1945
Wozdwiżenka(rejon Ussuri Kraju Nadmorskiego) OSHMAS KTOF, 1935
Wożajewka(rejon Biełogorski, obwód amurski) OSHMAS, 1939
Volsk(obwód saratowski) - Wojskowa szkoła pilotów i techników lotniczych (1928) została utworzona w Leningradzie w wojskowej szkole technicznej Sił Powietrznych Armii Czerwonej, od 1931 r. - 2. wojskowa szkoła techników lotniczych (2. VSHAT), od 1938 - Wołska wojskowa szkoła techniczna lotnictwa (WVATU), od 1941 r. przemianowana na 1. Wołską Wojskową Szkołę Lotniczą Mechaniki Lotniczej, aw 1951 r. na 1. Wolską Watu.
Wołczansk(obwód charkowski, Ukraina) Wołczańska szkoła wojskowa mechaniki lotniczej Sił Powietrznych Armii Czerwonej (1940) w 1941 r. Została przeniesiona do miasta Stalinabad (tadżycka SRR), obecnie Duszanbe
Woroneż ShMAS, 1935, TWÓJ VSR
Wyborg SzMAS, jednostka wojskowa 95109. rok
Wyszny Wołoczek(Twer, wcześniej Kalinin, obwód) V VASHM zorganizowano w 1943 r. w Niżnieudinsku.
Gaisin (obwód winnicki, Ukraina) ShMAS, jednostka wojskowa 33770, specjaliści OBATO
przeszywanica(czasami pisane Gombori, Gruzja) 49 SzMAS, 1943
Gatchina(Krasnogvardeysk) ShMAS w wojskowej szkole pilotów. Szkoła szkoliła fotografów lotniczych. 1937
Gelendżik(Terytorium Krasnodarskie) SzMAS, 1941-1944
Głuchow (obwód sumski, Ukraina) Siły Powietrzne SzMAS, JW 06737, 1989
Homel(Białoruś) OSHMAS, 1939, 13 Dywizja SzMAS, 1941
Homel(Białoruś) Gomelska lotnicza szkoła fotogrametryczna latem 1941 r. Przeniosła się do miasta Davlekanovo, położonego w Baszkirii. 2 sierpnia 1941 r. został przemianowany Wojskowa szkoła fotogrametryczna lotnictwa wojskowego Davlekanovsky, następnie ponownie do Homla, a 15 maja 1942 r. został rozwiązany. Na bazie wojskowej szkoły fotogrametrycznej lotnictwa wojskowego Homel i szkoły lotniczej Taganrog utworzono Wojskową Szkołę Wywiadu Lotniczego (VAUR), która przetrwała do zwycięstwa. W maju 1945 r. szkoła powróciła na zachód do miasta Kirowograd w Kijowskim Okręgu Wojskowym, aw kwietniu 1946 r. przeniosła się do miasta Krasnojarsk.
Gorełowo(obwód leningradzki), OSHMAS, 1939
Grozny Strzelcy-bombowcy Grozny VASH, 1941
Daugavpils (dawniej Dvinsk, Łotwa) ShMAS, 1941, obrona powietrzna
Dnieprodzierżyńsk(Ukraina) - SzMAS, JW 78436
Edrowo(rejon Wałdajski obwodu nowogrodzkiego) OSHMAS, 1939
Jejsk(Terytorium Krasnodaru) SzMAS, 1942?
Żytomierz(Ukraina) OSHMAS, 1939
Zaporoże(Stacja Mokroe, Ukraina) ShMAS HSR, 1939. Następnie szkoliła specjalistów dla OBATO
Zielona Polana(Daleki Wschód), SzMAS, 1939
Iwanowo SzMAS, 1944
Iżewsk SzMAS, 1943
Irkuck- IV Irkuck Wojskowa Szkoła Techników Lotniczych (WSZAT) 1931-1938, Irkuck Wojskowa Szkoła Techniczna Lotnictwa (IVATU) 1939-1941, od 1941 - Irkuck Wojskowa Szkoła Mechaników Lotniczych (IVSHAM), od 1949 do 1975 ponownie IVATU, a od 1975 - Wyższa Wojskowa Szkoła Inżynierii Lotniczej w Irkucku (IVVAIU)
Ishim(obwód Tiumeń), 2. Leningrad VASHAM im. Czerwony Sztandar Lenin Komsomol, 1941. W 1944 szkoła została ponownie przemianowana na 2. LVATU, a następnie została wycofana do Rygi.
Kabuleti(Gruzja) SzMAS, 1942
Kazań (Tatarstan) obrona powietrzna SzMAS, JW 03205
Kamyszyn (obwód wołgogradski) 71. SzMAS, jednostka wojskowa 23590 przeszkoliła specjalistów w zakresie konserwacji sprzętu i sprzętu lotniczego i lotniskowego, obserwatorów meteorologicznych.
Kańsk(terytorium Krasnojarsk), 118. SzMAS, WASH SB, 1940, 22. Wojskowa Szkoła Lotnicza Czerwonego Sztandaru dla strzelców-radiooperatorów (22. WASH VSR), JW 30185 rozwiązana w 1997 r.
Kowno(Litwa) 8. SzMAS, 1940. Istnieją informacje, że w 1941 r. szkoła została przeniesiona do miasta Volsk w obwodzie saratowskim.
Kemerowo 66. Okręgowa Szkoła Lotnicza i XVI Oddziałowa Szkoła Młodszych Specjalistów Lotnictwa, ewakuowane z Smoleńsk 1941
Kijów(Ukraina) OSHMAS, 1939. Na początku II wojny światowej kijowska szkoła młodszych specjalistów lotnictwa została ewakuowana do miasta Krasnojarsk.
Kirow 75. SzMAS (jednostka wojskowa 48239) przerobiony na? rok w VATU Kirowa
Kirovabad TWÓJ VSR, 1938
Kirowograd(obwód kirowogradski, Ukraina), OSHMAS, 1939
Kozielsk(obwód smoleński) 18 dywizja SzMAS i 19 okręgowa szkoła strzelców-radiooperatorów, 1941
Konotop(obwód Sumy, Ukraina) OSHMAS, 1939
Kostroma ShMAS
Kotowsk (rejon Odessy, Ukraina) W czerwcu 1946 r. na bazie rozwiązanej 4. Gwardyjskiej Dywizji Lotnictwa Szturmowego 5. Korpusu Lotnictwa Szturmowego utworzono 8. Szkołę Młodszych Specjalistów Lotnictwa. Podstawą szkoły byli absolwenci Wołskiej Wojskowej Szkoły Mechaniki Lotniczej Sił Powietrznych.
Krasnogwardiejsk(Krym, Ukraina) OSHMAS, 1939
Krasnodar TWÓJ SB, 1940
Krasnojarsk 52. Krasnojarska Okręgowa Szkoła Młodszych Specjalistów Lotnictwa, OSHMAS, 1939, jednostka wojskowa 74394 została rozwiązana w? rok
Kremenczug Strzelcy-bombowcy Kremenczug VASH, 1940. Na początku 1941 r. szkoła (szkoła) została przeniesiona najpierw do Charkowa, potem do Aktiubinska, a następnie do Chirchik, uzbeckiej SRR
Krzeczewicze(obecnie obwód nowogrodzki), SzMAS, 1934, Od 1939 OSZMAS.
Kujbyszew 160. SzMAS, 1938. 67. szkoła strzelców lotniczych-radiooperatorów, VASH VSR, 1943. Szkoła została później przeniesiona do miasta Sarapul (Udmurtia)
Kopiec(obwód Kurgan), Ługinskaya VASHM, były Sloboda VASHM ewakuowany w 1941 r. ze Słobodskiej w obwodzie kirowskim
Kursk SzMAS, 1942
Qusar (Azerbejdżan) 51. VASHM, jednostka wojskowa 54815
Kutaisi(Gruzja, ZakVO) 47. szkoła strzelców lotniczych-radiooperatorów (SHVSR), 1941
Lebedin(obwód sumski, Ukraina) SzMAS, 1939
Lebyazhye (Łomonosow, obwód leningradzki) 61. VASHM, jednostka wojskowa 26260 została przekształcona w LVATU w 1980 roku?
Leningrad(obecnie Sankt Petersburg, Wyspa Wasiljewska) 105. SzMAS Sił Powietrznych KBF, 1936. Od 1939 r. - Połączony SzMAS Sił Powietrznych KBF
Leningrad 24 maja 1919 r. otwarto w Kijowie Szkołę Techników Mechaników Lotniczych. Następnie Szkoła została ewakuowana z Kijowa do Moskwy, aw 1921 do Piotrogrodu. W maju 1938 r. Szkoła została przemianowana na 1. Leningradzką Technikę Lotniczą, a w listopadzie 1939 r. na Leningradzkie Kursy Doskonalenia Technicznego Lotnictwa Statków Kosmicznych, a w 1946 r. na 1. Leningradzką Wyższą Wojskową Szkołę Inżynierii Lotniczej. W sierpniu 1941 r. kursy (1. LVVATU) zostały ewakuowane z Leningradu do Troicka.
Leningrad 2 I Leningradzka Wojskowa Szkoła Lotnicza im. Lenina Komsomola w 1941 roku została ewakuowana do Ishim i przemianowana na II Leningrad VASHAM, a w 1944 ponownie na II LVATU, a następnie przeniesiona do Rygi. 1919-1945
Lipawa (Libawa, Łotwa) 529. Departament Lotnictwa Morskiego DCBF
Łomonosow (dawniej Oranienbaum) 2. SzMAS (VSR) DCBF, 1940. W 1941 ewakuowany do Ruzaevka Republiki Mordowskiej
Ługańsk(Woroszyłowgrad, Ukraina) WSZAM, 1941
Magnitogorsk SzMAS, 1944
Medvezhki (obwód leningradzki), ShMAS?
Melitopol(Zaporoże, Ukraina) VASH SB, 1940
Mohylew (Białoruś) 223. jednostka wojskowa SzMAS 23422 w 1991 r. częściowo przerzucona do Rosji, częściowo do Szczuczyn (Republika Białoruś)
Mohylew-Podolski(obwód winnicki, Ukraina) 21. VASHM, jednostka wojskowa ShMAS 47695 lub jednostka wojskowa 94036 14. VA?
Monino(obwód moskiewski) SzMAS, 1930-1940
Moskwa W dniu 29 kwietnia 1919 r. z rozkazu Rewolucyjnej Rady Wojskowej, na podstawie oddziału lotnictwa fotograficznego moskiewskiego oddziału filmowo-fotograficznego i szkoły fotolaboratorów parku fotografii lotniczej, powstała Szkoła Badań Lotniczych i Fotogrametrycznych KVF przyjęty. Początkowo szkoła mieściła się w małej wiosce Tuszyno pod Moskwą (obecnie jedna z dzielnic Moskwy), gdzie znajdowało się lotnisko. Od 1923 r. szkoła kształci radiologów: radiotechników, radiotelegrafistów, a równolegle wojskowych fotogrametrów lotniczych, asystentów laboratoriów fotograficznych i nawigatorów lotniczych. Od 1931 r. przekształciła się w Wojskową Szkołę Lotniczą Służb Specjalnych Sił Powietrznych Armii Czerwonej (WASH Special Services of Air Force). Od 1938 r. Wyższa Szkoła Aerofotogrametryczna Floty Czerwonego Powietrza znana jest jako Moskiewska Wojskowa Szkoła Lotnicza.
Moskwa (Nikulino, Solntsevo) I Moskiewska Wojskowa Szkoła Mechaników Lotniczych, jednostka wojskowa 03139. Dla lotnictwa Wojsk Obrony Powietrznej była to główna jednostka szkoląca mechaników w randze ośrodka szkoleniowego, gdyż istniała też szkoła chorążych.
Moskwa Moskiewska Szkoła Techniczna Lotnictwa Wojskowego Czerwonego Sztandaru. W grudniu 1940 r. szkoła została przekształcona w I Moskiewską Wojskową Szkołę Łączności Czerwonego Sztandaru. Podchorążowie tego zestawu zostali zwolnieni w maju 1941 roku jako radiomechanicy w stopniu wojskowym „sierżanta służby technicznej”. W maju 1942 r. szkoła została ewakuowana do Syzrań. W 1944 roku szkoła została przemianowana na Moskiewski Order Czerwonego Sztandaru Wojskowej Szkoły Łączności im. Lenina. W latach 1954-1957 - I Moskiewski Order Czerwonego Sztandaru Wojskowego Lotnictwa Wojskowego Technikum Łączności. Dzierżyński.
Morozowsk (obwód rostowski) SzMAS
Niżyn (obwód Czernihów, Ukraina) SzMAS przygotował HSR, po 1945 r.
Niżnieudinsk(obwód irkucki) V SzMAS, jednostka wojskowa 74326. V SzMAS zorganizowano w 1943 r. w Niżnieudinsku. W marcu 1967 r. zaczęto przenosić szkołę do Wysznego Wołoczka.
Nikołajew (Ukraina) SzMAS Flota Czarnomorska, JW 90446
Nowogród SzMAS, 1940
Nowograd-Wołyński(obwód żytomierski, Ukraina) 64. VASHM, JW 87358
Nowoselicy (obwód nowogrodzki) SzMAS, jednostka wojskowa 22558
Nowosybirsk (Tołmaczewo) SzMAS, 1941-1943
Nowoczerkask SzMAS, 1937
Owrucz(obwód żytomierski, Ukraina) OSHMAS, 1939
Olsufiewo(stacja Olsufiewo, region Oryol) Olsufiewska wojskowa szkoła lotnicza strzelców-bombowców, VASH SB, 1940
Omsk OSHMAS, 1939. W Szkole Pilotów Lotnictwa Wojskowego w Omsku są informacje o 52. SzMAS.
Orenburg 2. Czkałowskie VAU zostaje przemianowane na 2. Czkałowski WAS strzelców-bombowców, 1941. 35. SzMAS, 1941. Jednostka wojskowa 15542 (b).
Orsk(Czkałow, obecnie obwód Orenburg) Południowouralski Okręg Wojskowy, XI SzMAS, 1943
Orsza(obwód witebski) OShMAS, 1939. 12 i 17 dywizja SzMAS, 1941
Ostrov (obwód pskowski) Szkoła mechaników przy 10. Brygadzie Lotniczej 1926, 32. SzMAS, 1944.
Paplaka (rejon Lipawy, Łotwa) Jednostka wojskowa ShMAS 59251 została rozwiązana w 1991 roku.
Pawłograd(obwód dniepropietrowski, Ukraina) Strzelcy-strzelcy Pawłograd VASH, 1941
Penza(1944). W 1946 roku 68. SzMAS przekształcono w Wojskową Szkołę Mechaniki Lotniczej (WSAM), a w kwietniu 1947 przeniesiono ją do Uljanowsk, następnie do Poleska (1950), następnie do Kaliningradu (1957), a w 1966 przekształcona w Kaliningrad Vatu!
Peresław Zaleski (region Jarosławia) Okręgowa Szkoła Młodszych Specjalistów Lotnictwa Moskiewskiego Okręgu Wojskowego (OShMAS), 1939. 32 Dywizja ShMAS, 1941.
permski(Mołotow, obecnie region Perm) Technikum Lotnictwa Morskiego ich. Mołotow w 1941 roku został przemianowany na Mołotowa WASHM, 1934-1945. W 1945 r. VAShM został rozwiązany, a na podstawie przeniesionej z Troicka szkoły mechaniki lotniczej utworzono Permskie Wojskowe Technikum Lotnicze im. Lenina Komsomola.
Peterhof ShMAS DKBF, 1939?
Podolsk (obwód moskiewski) ShMAS, ?
Polana? (może to wspomniana już Zelenaya Polyana?), OSHMAS ZABWO, 1939
Prochladnoje (rejon Nadieżdzki Kraju Nadmorskiego) ATB KTOF, jednostka wojskowa 95157
Puszkina(dawne Carskie Sioło) OSHMAS, 1940, jednostka wojskowa 21906 rozwiązana w 1992 r.
Rezekne (Łotwa) SzMAS, 1944-1970
Rżew SzMAS, 1935
Ruzaevka(rejon Ruzaevsky w Mordowii, 25 km od Sarańska), SzMAS HSR, 1941
Rylsk(obwód kurski) SzMAS, 1937-1960. Na podstawie rozwiązanego SzMAS w 1960 r. powstała Szkoła Lotnicza Służb Specjalnych Cywilnej Floty Powietrznej im. Rylskiego (RAUSS GVF).
Riazań SzMAS, 1941
Savvatievo(Wyspy Sołowskie, obwód Archangielski) ShMAS Floty Północnej, 1941-1958
Samarkanda (Uzbekistan) SzMAS, jednostka wojskowa 21816
Svobodny (region amurski) SzMAS, 1942-1973
Sewastopol(Ukraina) Flota Czarnomorska SzMAS, 1929
Rozliczenia(obwód leningradzki), Selishchenskaya VASHAM, 1940, w 1941 ewakuowany do Pietropawłowska (Kazachstan), aw 1944 został wycofany do?
Semipałatyńsk 229. VASHM, jednostka wojskowa 21921, 1942. Istnieją informacje o przeniesieniu szkoły do ​​Engelsa, następnie do Vayneda (1988), później do Engelsa (1992), później do Kamyshin. Szkoła szkoliła specjalistów obsługi naziemnej dla DA, w niektórych specjalnościach - dla Sił Powietrznych i na zlecenie Sztabu Generalnego.
Serpuchow(obwód moskiewski) Wojskowa Szkoła Lotnicza Serpuchowa wywodzi się z Moskiewskiej Technicznej Szkoły Cywilnej Floty Powietrznej, znajdującej się w 1940 roku w Tuszynie (obwód moskiewski, obecnie region moskiewski), który w lutym 1941 roku został przekształcony w VASHM, a następnie przeniesiony do Serpuchow. W 1942 r. szkoła została ewakuowana z Serpuchowa do Kzył-Ordy (Kazachstan), a w 1949 r. została rozwiązana.
Serpuchow(obwód moskiewski) Serpukhov United VASH piloci i mechanicy lotniczy w 194 (?) zostali ewakuowani w pobliżu Fergany (Uzbekistan), 1957.
Sescha (rejon dubrowski, obwód briański) Jednostka wojskowa ShMAS 2625 (p / box 2590 ") w 9. brygadzie lotnictwa bombowców ciężkich, 1935, Seschinskaya OSHMAS, 1939
Symferopol Flota Czarnomorska ShMAS, 1939?
Sławgorod SzMAS, 1941
Smoleńsk OSHMAS, 1930. 14 i 16 dywizja SzMAS, 1941
Smolaninowo SzMAS, 1943
Sokal (obwód lwowski, Ukraina) ShMAS
Solanka(Kolej Krasnojarski) 16. Okręg SzMAS, 1942?
Spassk (rejon Spasski regionu Penza) 58. OSHMAS?, 1939
Spassk-Dalniy OSHMAS, 1939, XV VASHM, 1959, JW 62546
Staraja Russa(obwód nowogrodzki), OSHMAS, 1938
Suchumi (Nowy Athos, Abchazja)- Flota Czarnomorska ShMAS, 1943-1954
Sysoevka (Rejon Jakowlewski, Terytorium Nadmorskie) OSHMAS ZABWO, 1939
Tallinn (Estonia) ShMAS DKBF, meteo dla lotnictwa morskiego
Taganrog (św. Martsewo) Taganrog Wojskowa Szkoła Lotnicza, 1940. W 1941 ewakuowana do Omska.
Tambow (św. Puszkari) SzMAS, 1941, 1982
Tartu(Estonia) 10. SzMAS, 1941
Taszkent(Uzbekistan) OSHMAS, 1939. WASZ SB (Chirchik), 1941, SzMAS, JW 22002, 1973
Troick (obwód czelabiński) I Leningradzka Wyższa Techniczna Szkoła Lotnicza została ewakuowana do Troicka w 1941 r., a w 1943 r. jej część została zreorganizowana w Troicką Wojskową Szkołę Lotniczą Mechaniki Lotniczej, którą we wrześniu 1945 r. przeniesiono do Permu. Decyzją Dowództwa Sił Powietrznych został przeniesiony do bazy rozwiązanej Wojskowej Szkoły Mechaniki Lotniczej im. Mołotowa, a na pozostałej bazie w 1947 r. utworzono Troicki ATU GFR.
Tuszyno(obwód moskiewski, obecnie dzielnica Moskwy) W 1940 roku w Tuszynie powstała II Moskiewska Wojskowa Szkoła Lotnicza Mechaników Służb Specjalnych. W październiku 1941 r. szkoła została ewakuowana w rejon Orenburga, a po powrocie w 1943 r. została wyposażona w Serpukhov. W grudniu 1948 r. szkołę zreorganizowano w Szkołę Techniczną Lotnictwa Wojskowego Serpuchowa Służb Specjalnych Sił Powietrznych (SVATUSS), która szkoliła techników mechaników dla jednostek Sił Powietrznych, które brały udział w testach pierwszych sowieckich pocisków rakietowych.
Ust-Abakan (Republika Chakasji) SzMAS, 1945
Ufa 20th ShMAS w 1984 roku został przekształcony w Ufa VVAUL
Frunze(obecnie Biszkek, Kirgistan) SzMAS, 1942-1972
Chabarowsk SzMAS, 1939
Charków(Ukraina) Charkowska Szkoła Pilotów i Pilotów Obserwacyjnych (KhVAU Charków-Rogan) w 1941 roku została przemianowana na Szkołę Lotniczą Strzelców-Bombowców (KhVASHSB) i ewakuowana do Krasnojarska
Chersoń(Ukraina) III SzMAS, 1941
Choroł(Terytorium Nadmorskie), Chorolskaja OSHMAS, 1939
Chardzhou (Turkmenistan) 27. jednostka wojskowa SzMAS 13729
Czeboksary ShMAS, ?
Czelabińsk VASHM (VASH SB), 1938. 15 kwietnia 1944 szkoła została przemianowana na Czelabińsk VATU DA. VASHM (jednostka wojskowa 78424) przy szkole w październiku 1956 r. została przeniesiona do miasta Veszprem (Węgry, GV Południe), aw grudniu tego samego roku została wycofana do Odessy.
Strych (niedaleko Uljanowsk) 65 Okręg SzMAS, 1942
Czerniachowsk (obwód kaliningradzki) 33. SzMAS, JW 32940
Czernyszewka (rejon Anuchinsky, Terytorium Nadmorskie) OSHMAS, 1939
Czita OSHMAS, 1938
Chuguev(obwód charkowski, Ukraina), ShMAS w Czuguev Flight School, 1940
Szadrinsk(obwód Kurgan) VSHAM, 1943
Engels? ShMAS PRIVO, 1939
Janow (obwód kijowski) Janowska Wojskowa Szkoła Mechaniki Lotniczej (1940). 6 lipca 1941 r. została przeniesiona do miasta Kotelnich w obwodzie kirowskim. W październiku 1944 r. szkoła Janowska została przeniesiona do miasta Kijów.
Jarosław Jarosławska wojskowa szkoła lotnicza strzelców-bombowców powstała w 1940 r., YAVASHSB. W maju 1941 r. szkoła została przeniesiona na stację Cherdakly w rejonie Uljanowsk.
Z forum znajduje się również pełna szczegółowa lista:

Wszyscy prędzej czy później wracamy do naszych korzeni, do naszego dzieciństwa, przemyślenia przeszłości. Zdarzyło się to również mnie.
Nie tak dawno mój stary przyjaciel pokazał mi na Skype nasze młodzieńcze zdjęcia z Kanska, gdzie mieszkaliśmy z nim przez długi czas. Od tego momentu zachorowałem na Kańsk, a przede wszystkim na militarne miasteczko nr 1, w którym spędziłem dzieciństwo i młodość.
Zbierając informacje o 22. VAS VSR, który stacjonował w mieście od 1947 r., dostrzegłem wiele sprzeczności i niekonsekwencji. Chciałem wszystko połączyć i przedstawić prawdziwy obraz, a może po prostu przypomnieć sobie przeszłość – dzieciństwo, młodość. Dlatego historia będzie nieco subiektywna.
To wspomnienia rodziców, przyjaciół, życia tamtych czasów, dawno minionego dzieciństwa i młodości.
Jednym słowem nostalgia.
1 lutego 2014 r.

Wstęp

Na początku I wojny światowej w armii rosyjskiej bardzo brakowało młodszych oficerów. Od jesieni 1914 do jesieni 1916 w Rosji powstawały w trybie pilnym szkoły dla chorążych. Chorążych zwykle wyznaczali dowódcy plutonu i na ich stanowiska. W czasie wojny otwarto 41 szkół chorążych. Do końca 1917 r. podstawą korpusu oficerskiego armii rosyjskiej byli absolwenci szkół podchorążych.
Jedna z tych szkół powstała w 1916 roku w wojskowym mieście Kańsk, którego budowę rozpoczęto w latach 90-tych XIX wieku.

Uwaga: w 1649 r. w armii rosyjskiej dekretem cara Aleksieja Michajłowicza chorąży zaczęto nazywać chorążymi (od chorążego starosłowiańskiego - chorągiew)
W 1712 r. Piotr I wprowadził stopień wojskowy chorążego jako pierwszy stopień oficerski piechoty i kawalerii.

Co się stało z miastem po rewolucji, nie ma oficjalnych danych.
Sądząc po inskrypcjach zachowanych na ścianach magazynów i pomieszczeń gospodarczych, w latach 20-30 XX wieku w mieście znajdowały się różne jednostki wojskowe.
W 1934 r. w mieście wojskowym zlokalizowano 118. Szkołę Młodszych Specjalistów Lotnictwa (SzMAS), którą w 1940 r. przeorganizowano w Wojskową Szkołę Lotniczą (WSz) strzelców-bombowców (rozwiązaną w sierpniu 1942 r.).
W 1940 r., oprócz 118. SzMAS, w obozie wojskowym stacjonowała Kańska Wojskowa Szkoła Piechoty, która została utworzona w 1940 r. zgodnie z zarządzeniem Ludowego Komisarza Obrony ZSRR nr 103014 z 31 grudnia 1939 r.
Formację szkoły w okresie od 31 stycznia 1939 r. do 7 lutego 1940 r. powierzono komendantowi
102 Dywizja Strzelców Pułkownik Kutalew.
Formacja została przeprowadzona kosztem personelu 102. i 57. dywizji strzelców, którzy wcześniej brali udział w bitwach pod Khalkhin Gol. Batalion kadetów Omskiej Szkoły Wojskowej im. M.V. został przeniesiony do drugiego roku. Frunze.
Liczba podchorążych w dniu 1 stycznia 1941 r. wynosiła 1618 osób.
W latach 1940-41 szkołą kierował pułkownik Smirnow M.N.
5 stycznia 1941 r., zgodnie z zarządzeniem NPO z 19 października 1940 r., szkoła została przeniesiona do Kemerowa i przemianowana na Kemerowo Wojskową Szkołę Piechoty.
W 1942 r. do obozu wojskowego przeniesiono Dalekowschodnią Szkołę Tłumaczy Wojskowych (SHVP).
23 września 1943 r. Omska Wojskowa Szkoła Piechoty, utworzona 16 lipca 1941 r., została przeniesiona do obozu wojskowego.
7 stycznia 1944 r. Wojskowa Szkoła Piechoty w Kańsku została odznaczona Rewolucyjnym Czerwonym Sztandarem.
Wraz z zakończeniem wojny i zmniejszeniem zapotrzebowania na oficerów w siłach zbrojnych, 22 lipca 1946 r. szkoła została rozwiązana.

1.1 Historia XXII Szkoły Młodszych Specjalistów Lotnictwa

Zgodnie z planem działania Sił Powietrznych Kijowskiego Okręgu Wojskowego w 1935 r. pod brygadą szybkich bombowców zaczęto formować Szkołę strzelców-radiooperatorów, która do marca 1936 r. została ostatecznie ukończona. Miejscem pierwszego rozmieszczenia jest miasto Belaya Tserkov, obwód kijowski.
Sprawami organizacyjnymi powstania szkoły zajmowali się dyrektor szkoły mjr Kuropyatnikov, komisarz szkoły, starszy instruktor polityczny Kulik i kierownik jednostki edukacyjnej kpt. Bashlykov. W marcu 1936 szkoła została ostatecznie ukończona.
Od 1937 do 1940 r. kierownikiem szkoły był inżynier wojskowy I stopnia Tomilin.

Starszy technik-porucznik Siergiej Iwan Wasiljewicz służył jako nauczyciel w szkole

Biały Kościół 1939

W listopadzie 1939 r. szkoła została nazwana Powiatową Szkołą Młodszych Specjalistów Lotnictwa Biełosierkowskiego.
Od marca 1941 r. została przekazana państwu, zgodnie z którym stały skład szkoły liczył 106 osób. Spośród nich: oficerowie - 53, sierżanci i szeregowcy - 53 oraz zmienny skład - 500 osób.
W 1941 r. w związku z wybuchem wojny z Niemcami szkołę przeniesiono do miasta Uralsk.

Od 1941 do lutego 1946 kierownikiem szkoły był kapitan, później mjr
Siergiej Iwan Wasiliewicz

Kilka pokazowych fotografii z życia szkoły w latach 1935-1946.

Na ćwiczeniach dowódców korpusu lotniczego.

Działanie radiostacji z samolotem na starcie. Biały Kościół 1935

Złożenie przysięgi. Uralsk 1943

Starszy technik-porucznik Merzlyakov z kadetami. Studium części materialnej. Uralsk 1943

Personel budowlany. Raport. Uralsk 1943

Kapitan Siergiejew I.V. z kierowcą w oficjalnym „Willis”. Uralsk 1944

Trening fizyczny. Na pierwszym planie dr Sergeev I.V. Trzeci od lewej w drugim rzędzie - porucznik Borsuk Iwan Iwanowicz, przyszły szef cyklu VSP Uralsk, 1945

Kapitan Siergiejew I.V. (w środku) z kolegami. Davlekanovo 1945

Kierownik szkoły, kapitan Siergiejew I.V. Davlekanovo. 1946

W kolejnych latach mjr Iwan Wasiljewicz Siergiejew pełnił funkcję dowódcy BATO (batalion wsparcia technicznego lotniska) dywizji lotniczych w Kirzhach i Monino.

Od lutego 1942 r. szkoła stała się 22 Szkołą Czerwonego Sztandaru Strzelców Powietrznych-Radiooperatorów Sił Powietrznych Armii Czerwonej. Oprócz strzelców powietrznych, radiooperatorzy zapewniali szkolenie naziemnych radiotelegrafistów.
Od lutego 1943 r. szkoła została przekazana państwu, zgodnie z którym szkoli się w niej tylko jeden profil - strzelcy wiatrowi radiooperatorów (AFR) w liczbie 350 osób, z odbyciem praktyki lotniczej w szkole.
Dużą pracę nad szkoleniem specjalistów lotnictwa wykonała szkoła w okresie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. W latach wojny szkoła wyszkoliła 4159 strzelców-radiooperatorów, 698 radiooperatorów lotniczych, 250 mechaników uzbrojenia lotniczego, 692 radiotelegrafistów naziemnych.
Za odwagę i bohaterstwo pokazane w bitwach kilku absolwentów szkoły otrzymało tytuł Bohatera Związku Radzieckiego.

Z życia ówczesnej szkoły

Według Księgi Orderów szefem sztabu szkoły był starszy technik por. Titarenko.
W szkole uczyli się alfabetu Morse'a, podstaw strzelania z powietrza i części materialnej.
...Zadania na lipiec:

.............................................................................

3. Odbieraj i przesyłaj 75-80 znaków, badaj działo ShVAK i uzbrojenie bombowców nowoczesnych samolotów.
4. Dobrze jest być w stanie rozpoznać i wyeliminować opóźnienia podczas strzelania z karabinów maszynowych UBT, ShKAS i ShVAK.
5. Wspaniale jest studiować rodzaje strzelania z ruchomych stanowisk karabinów maszynowych w walce powietrznej…
…7. 1 i 2 ćwiczenie na drążku, 1 ćwiczenie na nierównych drążkach

Uwaga: UBT - uniwersalny karabin maszynowy Berezin
ShKAS - Shpitalny - Komaritsky Aviation Rapid Fire - pierwszy radziecki samolot szybkiego ognia maszynowego
Pistolet ShVAK - Shpitalnogo-Vladimirov Aviation Large-caliber - pierwsza sowiecka armata automatyczna kalibru 20 mm.
Dzieci w wieku szkolnym mogą porównywać wymagania z czasów wojny z dzisiejszymi.

Zamówienie dla 22. szkoły strzelców lotniczych-radiooperatorów
15 grudnia 1944 nr 365 Uralsk
……………………………………………………………………………………...

§ 3. Na podstawie zaszyfrowanego telegramu Szefa Sztabu Sił Powietrznych YuzhUrVO z dnia 9.12.44. nr 1792/sz,
niżej wymienionych sierżantów i szeregowców strzelców-radiooperatorów, jako absolwentów szkoły, należy wykreślić z list szkolnych i wszelkiego rodzaju zasiłków z dnia 15 grudnia 1944 r. i przesłać do dowództwa dowódcy jednostki , pułkownik Dołgopołow w mieście Pietrowsk (25 osób).

Dla szefa 22. SzWSR art. l-t Titarenko
Dla szefa sztabu szkoły kapitan Grimbovsky

Uwaga: Kapitan Grimbovsky I.I. przeniósł się ze szkołą do Kańska i służył w jednostce aż do demobilizacji.

W maju 1945 roku Homelska Wojskowa Szkoła Lotnicza Harcerska została przeniesiona z miasta Davlekanovo Bash ASRR do miasta Kirovograd w Kijowskim Okręgu Wojskowym.
Latem 1945 r. 22. SzWSR został przeniesiony z Uralska do Davlekanowa.
W tym samym czasie do tej szkoły został przeniesiony technik-porucznik Michajłow I.N. - mój ojciec. Moi rodzice (i nie tylko moi) poznali się w tym mieście, autorka tej opowieści i inne dzieci z miasteczka urodziły się w tym mieście.
Od grudnia 1945 roku szkoła nosi nazwę: „Wojskowa Szkoła Lotnicza Strzelców Lotniczych-Radiooperatorów (TWÓJ VSR)”. Utworzono wydział polityczny, jednostkę szkolenia lotniczego i jedną eskadrę lotniczą, składającą się z samolotów Pe-2, Tu-2, Ił-10 i Li-2.
Od 1946 roku bezpośrednio w szkole organizowane są praktyki lotnicze podchorążych.

Kadeci na ćwiczeniach lotniczych w szkole

1 rząd: nauczyciele Lider Iosif Michajłowicz (4. od prawej), Zagrebelin (5. od prawej) Davlekanovo 1946

Obaj nauczyciele przenieśli się do Kańska w 1947 roku i służyli w jednostce do czasu demobilizacji.

Od lutego do czerwca 1946 r. kierownikiem szkoły był pułkownik Fiodor Stiepanowicz Czumak.

W czerwcu 1946 r. kierownikiem szkoły został generał dywizji lotnictwa.
Bagaev Pavel Egorovich

Po przeprowadzce z różnych części do nowego miejsca, w Davlekanovo, ludzie służyli, osiedlali się, poznawali i bawili.

Kilka fotografii z życia tamtych czasów.

Takie było życie przyszłych weteranów jednostki w Davlekanovo w 1946 roku:

Więc dobrze się bawili.

Duet wokalny z udziałem Siergiewy Ludmiły Jakowlewny (z lewej)
Styczeń 1946

Chór 22. VAS VSR

Śpiew chóralny po części, jak widać, to tradycja „od niepamiętnych czasów”

1 rząd od lewej: guzikowy akordeonista por. Smagin Jewgienij Iwanowicz, akordeonista - ten sam nieznany porucznik
2 rząd od lewej: 4. Alexandra Leader, 5. Emilia Borsuk; Trzeci rząd od lewej: podporucznik Michajłow I.N.
4 rząd od lewej: podporucznik Iosif Michajłowicz; 5 rząd od lewej: ppor. Gharibyan I.A.
Davlekanovo luty 1947

Uwaga: niestety wielu imion i nazwisk uczestników wydarzeń uchwyconych na tym zdjęciu, jak również w wielu innych, nie udało się na przestrzeni lat odtworzyć, dlatego w komentarzach do zdjęć będzie w miejsce niezidentyfikowanych nazwisk (w tej chwili niezidentyfikowanych Ludzi). Przepraszam.

Latem 1947 r. 22. WAS HSR został przeniesiony do obozu wojskowego w Kańsku.
Relokację przeprowadzono koleją. Eszelon przewoził sprzęt, instrumenty, inny sprzęt i dokumentację.
Ten sam szczebel przeniósł rodziny personelu wojskowego szkoły. Podróż trwała miesiąc. Przybyli do Kańska w sierpniu 1947 roku.
W tym czasie w obozie wojskowym mieściła się Dalekowschodnia Szkoła Tłumaczy Wojskowych.

W listopadzie 1948 r. 22. VASH VSR otrzymał kryptonim „Jednostka Wojskowa nr 30185”.

W 1949 r. w jednostce szkolenia lotniczego (ULCH) szkoły wprowadzono zamiast zajęć cykle: szkolenia w powietrzu (VSP), łączności radiowej (RS), sprzętu radiowego (RTO), broni strzeleckiej i bombowej (SBV) oraz dyscypliny społeczno-ekonomiczne (SED).
W eskadrze lotniczej pododdziały samolotów laboratoryjnych Li-2 i samolotów bojowych Tu-2, a także samolotów do holowania stożka Ił-10 zostały powiększone o 22 samoloty, a część techniczno-operacyjna rozbudowana.

Uwaga: Samoloty do holowania stożka Ił-10 są przeznaczone do holowania celów podczas strzelania szkoleniowego z powietrza.

Liczba podchorążych wynosiła 830 osób.

W czerwcu 1952 r. szkoła składała się z:
- dział szkolenia lotniczego (OULP zamiast ULC)
- trzy bataliony podchorążych strzelców-radiooperatorów,
- szkolny pułk lotnictwa mieszanego składający się z dwóch eskadr lotniczych samolotów laboratoryjnych Li-2, jednej eskadry samolotów bojowych Ił-28 i MiG-15
- batalion wsparcia technicznego lotniska (BATO).

W marcu 1953 r. w szkole sformowano 4 bataliony szkoleniowe podchorążych.

We wrześniu 1953 podpułkownik został mianowany dowódcą pułku szkolno-lotniczego.
Veryovkin Piotr Prokopevich.

W sierpniu 1954 roku cykl SED został wyłączony ze sztabu jednostki.

W 1954 r. dowódcą oddziału został podpułkownik, a następnie płk
Tortor Nikołaj Andriejewicz

W październiku 1956 r. na bazie pułku szkolno-lotniczego utworzono przy 22. DPN sformowany 662. pułk lotnictwa szkolno-lotniczego (jednostka wojskowa nr 15435) z dowództwem i służbami składającymi się z 4 eskadr szkolno-lotniczych, samolotów laboratoryjnych Li-2 i dwie jednostki lotnicze Jak-11.
W tym samym roku batalion zabezpieczenia technicznego lotniska otrzymał kryptonim jednostka wojskowa nr 15481 wraz z dowództwem i służbami zaplecza. Dowódcą jednostki został major, później podpułkownik Mayborodov Aleksander Georgiewicz.
Kapitan, później major Temirbek Dmitrij Iwanowicz, został mianowany szefem sztabu.

W 1960 roku dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego, pułkownik gwardii został mianowany dowódcą jednostki.
Worobiow Iwan Aleksiejewicz

Do 1961 r. szkoła szkoliła strzelców pneumatycznych dla radiooperatorów na Ił-28.
Zgodnie z ustawą Rady Najwyższej ZSRR z dnia 15 listopada 1960 r. „O nowej znacznej redukcji Sił Zbrojnych”, od 1961 r. Szkolenie strzelców-radiooperatorów (AFR) dla lotnictwa transportowego i dowódców strzelania instalacje (KOU) - starsi strzelcy-radiooperatorzy dla lotnictwa dalekiego zasięgu przypisuje się do 22. wojskowej szkoły lotniczej strzelców-radiooperatorów.
Od 1961 roku szkoła stała się głównym dostawcą młodszych specjalistów lotnictwa dla Armii Radzieckiej i zaczyna szkolić VSR i COU na samoloty Tu-16 i Tu-95.
Od 1962 r. zaczęli szkolić strzelców-radiooperatorów dla wojskowego lotnictwa transportowego (An-12 i śmigłowce). Cykl szkolenia strzeleckiego podzielony został na 2 cykle: VSP i BPS (bojowe użycie systemów).
Aby obsadzić cykl BPS nauczycielami zajmującymi się nowymi systemami uzbrojenia, przybyło kilku wyspecjalizowanych oficerów z innych części.
Na czele cyklu VSP pozostał major Jurij Andriejewicz Kuzniecow.
Szefem cyklu BPS został major Kazantsev Wasilij Nikiforowicz.
W 1979 roku, wraz z wybuchem wojny w Afganistanie, jednostki rozpoczęły szkolenie mechaników do uzbrojenia śmigłowców Mi-8 i Mi-24.

Uwaga: MiG-15 to radziecki myśliwiec opracowany pod koniec lat 40. XX wieku. Najbardziej masywny odrzutowy samolot bojowy w historii lotnictwa.
Ił-28 to pierwszy radziecki bombowiec odrzutowy niosący taktyczną broń jądrową. W połowie lat 50. była główną siłą uderzeniową lotnictwa frontowego ZSRR i państw Układu Warszawskiego. Wyjątkowa niezawodność i łatwość użytkowania
Tu-16 to ciężki dwusilnikowy wielozadaniowy samolot odrzutowy, który był produkowany w latach 1953-1963 w różnych modyfikacjach, w tym w wersji z rakietami.
Tu-95 – turbośmigłowy strategiczny transporter bombowo-pociskowy, produkowany od 1955 do 1992 roku. Najszybszy samolot śmigłowy.
An-12 - radziecki wojskowy samolot transportowy. Produkowany od 1957 do 1973.
Mi-8 to radziecki śmigłowiec wielozadaniowy. Jest to najbardziej masywny dwusilnikowy śmigłowiec na świecie, a także znajduje się na liście najbardziej masywnych śmigłowców w historii lotnictwa.
Mi-24 - radziecki śmigłowiec transportowo-bojowy Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1971 roku. Aktywnie używany podczas wojny afgańskiej

Li-2 pozostał samolotem laboratoryjnym, na którym podchorążowie odbywali praktyki lotnicze w łączności radiowej i strzelaniu. Li-2 został zastąpiony przez An-24.

15 stycznia 1964 r. zgodnie z Zarządzeniem Sztabu Generalnego Wojsk Lotniczych z dnia 31 października 1963 r. szkoła została przeniesiona do nowej struktury organizacyjnej i kadrowej. Jednostki kadetów stały się znane jako cykle batalionów kadetów. Wprowadzono etatowe stanowiska instruktorów - zastępca. dowódcy plutonu. Dowodzenie jednostkami szkoleniowymi powierzono: bataliony – kierownikom cykli, kompanie szkoleniowe – starszym nauczycielom, plutony szkoleniowe – nauczycielom. Na instruktorów – zastępców dowódców plutonu mianowano sierżantów drugiego i trzeciego roku służby.
Oficerowie bojowi – dowódcy batalionów, kompanii, plutonów zostali przeniesieni do rezerwy lub przeniesieni do innych jednostek wojskowych.

Pożegnalne zdjęcie oficerów bojowych z dowództwem jednostki przed zwolnieniem

Pośrodku siedzą: dowódca jednostki Worobyow I.A., szef wydziału politycznego Awłasow B.M.,
szef sztabu Osadchy

W 1966 roku dowódcą jednostki został pułkownik.
Rakicki Michaił Georgiewicz

Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z dnia 22 lutego 1968 r. „Za wielkie zasługi wykazane w walkach o obronę Ojczyzny, sukcesy w szkoleniu bojowym oraz w związku z 50. rocznicą powstania SA i Marynarki Wojennej”, jednostka została odznaczona Orderem Czerwonego Sztandaru Wojny.

W 1972 r. rozpoczęto w jednostce szkolenie podchorążych. W 1976 roku wybudowano nowy budynek dla szkoły chorążej.

W 1974 roku dowódcą jednostki został podpułkownik, następnie pułkownik Streltsov Władimir Pietrowicz

W 1976 roku dowódcą jednostki został major, a następnie podpułkownik Chelyshev Valentin Alekseevich

We wrześniu 1978 r. w jednostce utworzono pion łączności i RTO.

W 1979 roku dowódcą jednostki został pułkownik Anatolij Pietrowicz Ślezka.

W 1985 roku dowódcą jednostki został pułkownik Władimir Aleksiejewicz Rogulin.

Zgodnie z zarządzeniem Głównego Dowództwa Sił Powietrznych z dnia 28 lutego 1989 r. Wojskowa Szkoła Lotnicza Czerwonego Sztandaru Lotnictwa Strzelców-Radiooperatorów została zreorganizowana w Centrum Szkolenia Sił Powietrznych Czerwonego Sztandaru 29 marca 1990 r., Szkoła chorąży została rozwiązana i zawarte w tym samym centrum. W skład personelu ośrodka wchodziły jednostki wsparcia: szkolny pułk lotniczy, OBATO, OBS i RTO.
Zgodnie z zarządzeniem Dowództwa Sił Powietrznych z dnia 10 marca 1990 r. Centrum Szkolenia Sił Powietrznych Czerwonego Sztandaru, OBATO OBS i RTO zostały wycofane z Sił Powietrznych Syberyjskiego Okręgu Wojskowego i przekazane do ośrodka do celów bojowych i przeszkolenia długo- personel lotnictwa strzeleckiego (Ryazan).
Obniżki dotknęły również ośrodek szkolenia lotniczego. Od 1995 roku pozostał tylko pułk, OBATO, OBS i RTO.

W 1990 roku dowódcą jednostki został pułkownik Martynishin Bogdan Stiepanowicz.

W 1997 roku jednostka wojskowa nr 30185 została rozwiązana.

Do tego czasu poziom techniczny lotnictwa wojskowego znacznie wzrósł, armia rosyjska nie potrzebowała takiej liczby specjalistów lotnictwa jak w ZSRR.
W ciągu 61 lat istnienia szkoły przeszkolono do wojska ponad 40 000 młodszych specjalistów lotnictwa. To znaczący wkład w poprawę zdolności obronnych Związku Radzieckiego i Rosji.

1.2 Znani ludzie z gminy

W latach 1949-1952 słynny pisarz science fiction Arkady Natanovich Strugatsky służył jako nauczyciel języków obcych (angielskiego i japońskiego) w Kansk ShVP.

Od listopada 1966 do września 1967 r. podchorąży Aleksander Władimirowicz Rutskoj, przyszły generał dywizji lotnictwa, bohater Związku Radzieckiego, uczestnik działań wojennych w Afganistanie, rosyjski mąż stanu i polityk, wiceprezydent Federacji Rosyjskiej od 1991 do 1993 roku. Osobowość nie jest jednoznaczna, ale dość dobrze znana.

Najprawdopodobniej inni absolwenci szkoły osiągnęli wielki sukces życiowy, ale ci najbardziej znani