Vasco da Gama geografska otkrića su najzanimljivija. Priprema za ekspediciju. Priprema za putovanje u Indiju

Budući veliki putnik Vasco da Gama rođen je u portugalskom gradu Sines. To se dogodilo oko 1460. godine, ali se ne zna tačna godina njegovog rođenja.

Njegov otac je bio Estevan da Gama, komandant tvrđave Sines na jugozapadu zemlje, a Vasco je bio treći sin u velika porodica. Biografija Vasca da Game šuti o njegovom djetinjstvu, poznato je samo da je u mlađim godinama otišao u mornaricu i tamo naučio jedriti. Postao je poznat kao neustrašiv i samouvjeren navigator.

Kralj Jovan ga je 1492. poslao u Lisabon, a odatle u provinciju Algarve sa naredbom da zapleni sve francuske brodove. Ovo je bila odmazda za zarobljavanje portugalskog broda od strane Francuza.

Godine 1495. Manuel je postao novi kralj Portugala, koji je bio veoma zainteresovan za unapređenje trgovine u Indiji. Da biste to učinili, bilo je potrebno pronaći morski put tamo. U to vrijeme, Portugal je bio jedna od najmoćnijih pomorskih sila u Evropi, takmičeći se sa Španijom i Francuskom za nove zemlje.

Portugal je dugovao ove zasluge princu Henriju Navigatoru, koji je okupio tim najboljih navigatora, kartografa i geografa i poslao mnoge brodove da istraže zapadnu obalu Afrike kako bi povećao trgovinski uticaj zemlje. Njegove zasluge na polju istraživanja afričkih obala su neosporne, ali istočna obala je i dalje bila Terra Nova za evropske dvorove.

Proboj je 1487. napravio još jedan odvažni portugalski moreplovac, Bartolomeu Dias ohm. Bio je prvi Evropljanin koji je oplovio Afriku na Rtu Good Hope i ušao u Indijski okean. Tako je dokazano da su Atlantski i Indijski okean međusobno povezani. Ovo otkriće podstaklo je želju portugalskog monarha da izgradi pomorski put do Indije. Međutim, nije imao samo komercijalne planove: Manuel je bio nestrpljiv da osvoji islamske zemlje i proglasi se kraljem Jerusalima.

Istoričari se još uvijek pitaju zašto je kralj poslao Vasca da Gamu na tako važno putovanje, jer je u to vrijeme u zemlji bilo iskusnijih mornara. Ipak, 1497. četiri broda pod komandom da Game iselila su se sa svojih matičnih obala kako bi izvršili odgovornu misiju. Usmjeravao je brodove na jug, za razliku od Kolumba, koji je stalno pokušavao skrenuti na istok. Nekoliko mjeseci kasnije, brodovi su sigurno zaokružili Rt dobre nade i krenuli duž istočne obale Afrike.

U januaru, kada je flotila stigla do obala današnjeg Mozambika, polovina posade je bila bolesna od skorbuta. Da Gama je bio prisiljen da se usidri u ovim vodama mjesec dana kako bi popravio brodove i odmorio svoje ljude. Ovdje je navigator pokušao uspostaviti kontakt sa lokalnim sultanom, ali su njegovi darovi odbijeni kao previše skromni. U aprilu su stigli do Kenije i odatle se preselili u Indijski okean. Dvadeset tri dana kasnije Kalkuta se pojavila na horizontu.

Zbog činjenice da da Gama nije dobro poznavao ovo područje, u početku je mislio da u Indiji žive kršćani. Ipak, proveli su tri mjeseca u zemlji uspostavljajući trgovinske odnose. Muslimanski trgovci, kojih je bilo mnogo u Indiji, uopće nisu htjeli dijeliti s kršćanima, pa su Portugalci, kako ne bi izazvali sukob, bili prisiljeni trgovati samo u obalnom dijelu grada.

U avgustu 1498. godine brodovi su krenuli na povratni put. Vrijeme je odabrano nesretno, jer se poklopilo s kišnom sezonom. Do kraja godine nekoliko članova tima je umrlo od skorbuta. Da bi nekako smanjio troškove, da, Gama je naredio da se jedan od brodova spali, raspoređujući preostale ljude među druge brodove. Gotovo godinu dana kasnije, uspjeli su se vratiti u Portugal. Od 170 članova posade, 54 je preživjelo. Vasco da Gamino otkriće morskog puta do Indije učinilo ga je nacionalnim herojem.

Biografija Vasca da Game uključuje još jedno putovanje u Indiju, 1502. godine, ne tako mirno. Kralj Manuel mu je dao komandu nad 20 brodova sa naredbom da zastraši muslimansko stanovništvo Afrike i ojača portugalsku dominaciju tamo. Da bi izvršio svoja naređenja, da Gama je predvodio najkrvaviji napad u doba otkrića, ploveći gore-dolje istočnom obalom Afrike, napadajući luke i muslimanske brodove. Istaknuo se i time što je spalio do temelja brod sa nekoliko stotina hodočasnika koji su se vraćali iz Meke, ne štedeći ni žene ni djecu. Stigavši ​​do Kalkute, da Gamina vojska je porazila luku i ubila 38 talaca.

Putovanja Vasca da Game nisu bila mirna, a do kraja života je slovio kao oštra i nepotkupljiva osoba.

Daleke zemlje su oduvijek doživljavane kao izvor čuda i bogatstva. A prva na ovoj listi, stalno primamljiva i egzotična destinacija za putnike, bila je Indija. Mnogima se činilo da začini, zlato, drago kamenje leže bukvalno pod njihovim nogama. Međutim, put do tamo je oduvijek bio povezan sa ogromnim poteškoćama i često je većini jednostavno nedostupan. Ali potraga za novim putevima do Indije nikada nije prestala, a prvi su uspjeli Portugalci. Šta je, dakle, otkrio Vasco da Gama, portugalski moreplovac, sa čijim imenom se vezuje ovo dostignuće?

Opšti opis stanja u zemlji i svetu krajem 15. veka

Situacija koja je vladala u zemlji do kraja 15. stoljeća ne može se nazvati povoljnom za Portugal. U to vrijeme je živjela veliki broj mali vlastelini koji ne žele, a zaista i ne znaju ništa osim da se bore. Avanturizam, želja za bogaćenjem i vojne vještine - sve je to gurnulo hidalga u potragu za novim izvorima prihoda. Jao, u zemlji ih nije bilo, a dobrovoljno ili nevoljno, to se moralo raditi van nje.

Osim toga, Portugal je bio na marginama evropske trgovine. Cijela Evropa se, recimo, već "navukla" na začine i ne može zamisliti svoje postojanje bez njih. Evropski trgovci su ostvarili značajan profit od trgovine indijskom robom. Čak i uzimajući u obzir činjenicu da su se oni, uključujući i začine, morali kupovati preko Arapa, čiji su prihodi bili mnogo veći. Dakle, želja da se dođe do izvora takve zarade bila je jedan od glavnih pokretačkih motiva za pronalaženje novih trgovačkih puteva. A tok robe iz Indije prolazio je pored Portugala zbog njegovog geografskog položaja, a ona je od obične pite dobijala samo mrvice.

Osim toga, situacija se razvila na takav način da su već postojeći trgovački putevi bili praktično nedostupni Portugalu. Na Mediteranu je sve bilo pod kontrolom moćnih italijanskih gradova. Đenova, Venecija i drugi nisu hteli da dele svoje prihode i puštaju bilo koga na svoje trgovačke rute. Slična situacija se razvila i na sjeveru Evrope, samo što je tamo vladala moćna Hanza, unija slobodnih morskih gradova, često diktirajući vlastitu volju pojedinim državama.

Dakle, za Portugal je jedini put bio otvoren prema zapadu, prema Atlantskom okeanu, i prema jugu, prema Africi. A sve je to pratila želja vladara i aristokracije da posjeduju zlato, drago kamenje i rijetka dobra koja bi mogla donijeti basnoslovnu zaradu. Katolički svećenici su dali svoj doprinos tražeći proširenje pastve i, kao rezultat, nove zemlje i povećanje ličnih prihoda. Osiromašeni potlačeni seljaci nisu više mogli svima pružiti željeno blagostanje.

Tako sam morao hidalgo savladati nauku o moru, odlazeći na nepoznata mjesta u potrazi za zlatom i drugim raritetima. A Afrika je bila prva na listi, odatle je već donesen dobar plijen. Ostaje samo dodati da je priprema ekspedicija na ove zemlje u samom Portugalu počela mnogo ranije od opisanih događaja.

Kako je došlo do otvaranja puta za Indiju

Istorijska ekspedicija Vasca da Game, koja je utrla put u zemlju bajke, postala je završna faza dug period priprema. A sve je počelo u XV veku, u njegovoj prvoj polovini.

Henri Navigator

Ovaj nadimak je dobio princ Enrique. Upravo je ovaj čovjek postavio temelje za pomorsku ekspanziju Portugala. Počeo je slati ekspedicije na jug duž obale Afrike, a mnogi od njih su se vratili sa odličnim plijenom - zlatom, slonovačem i robovima. Ali Henri Navigator je takođe gradio brodove, učio mornare da upravljaju njima i pripremao putovanja na velike udaljenosti.

Osnovao je portugalsku pomorsku akademiju, gdje su na osnovu rezultata putovanja unesene promjene u dizajn brodova, savladana je praktična navigacija, kartografija i astronomija. Rezultati dobijeni tokom prvih ekspedicija omogućili su ogromne prihode i doprinijeli povećanju broja poslanih brodova.

Put prema jugu

Portugalski brodovi postupno su se kretali na jug, zauzimajući sve više i više novih zemalja. Godine 1419. o. Madeira, 1432. godine - Azori. Trgovina afričkim robovima je dobila zamah. Ovo je postalo profitabilno, pogotovo jer su se zajedno sa robovima dobijali i slonovača i zlatni prah. Dakle, Nuno Tristan je stigao do Senegala i potom profitabilno prodao robove zarobljene. Četrdesetih godina, brodovi Portugalaca stigli su do gusto naseljene obale između rijeka Gambije i Senegala.

Sedamdesetih godina Gvinejski zaljev postao je pristupačan, nakon čega je ekvator savladan. Gvineja i Kongo su pripojeni portugalskoj kruni. Godine 1482., na ušću Konga, Portugalci su stvorili bazu za dalje zauzimanje afričke obale. Svi ovi koraci postepeno su doveli do toga da je put do začina, koji je toliko privlačio sve Evropljane, postajao sve kraći i kraći.

Bartolomeu Dias

Upravo je ovaj portugalski admiral, jedan od velikih navigatora, imao priliku da sumira sva istraživanja. 1488. godine, brodovi pod njegovom kontrolom, nakon 5 mjeseci plovidbe, prošli su Rt dobre nade, koji je krajnja južna tačka Afrike. Nažalost, Diash nije uspio dalje napredovati. Oluje, glad, skorbut i pobuna mornara natjerali su ga da se vrati u Lisabon. Ali Dias je bio prvi koji je dokazao da se Afrika ne proteže do pola i da se može zaobići.

Admiral je rekao da se obilaskom južne tačke kontinenta može doći do Indije. To su indirektno potvrdili i drugi izviđači koji su kroz sjevernu Afriku tražili put do "zemlje začina". Prema njima, od njene istočne obale do same Indije nalazilo se samo more. Tako da je do željenog cilja ostao jedan korak, a Vasco da Gama je bio predodređen da ga učini.

Ekspedicija Vasca da Game 1497-1499

Moram reći da je putovanje pripremljeno vrlo pažljivo. Vasca da Gamu je imenovao sam kralj, dajući mu prednost od iskusnijeg i slavnijeg Diasa. Potonji je gradio brodove za ekspediciju, uzimajući u obzir rezultate svog nedavnog putovanja.

Pripreme su počele 1495. godine. Tehnički, ekspedicija je izgledala sasvim izvodljivo - portugalski mornari su već tečno poznavali navigacijske instrumente i mogli su prilično dobro navigirati na otvorenom moru. Na put su trebala krenuti četiri broda, tri vojna i jedan transportni. Vojska je imala 10-12 topova za borbu protiv arapskih gusara.

U pomoć, recimo, ne najiskusnijem mornaru dali su najbolje oficire, mornare i prevoditelje. Ukupno je na putovanje otišlo 168 ljudi. Ruta ekspedicije prikazana je na slici.

U ljeto 1497. počelo je istorijsko putovanje. Uzimajući u obzir iskustvo svojih prethodnika i Diasove preporuke, Vasco da Gama je otišao daleko od afričke obale. Ovaj izbor rute diktiran je i sigurnosnim razlozima, zahvaljujući kojima je bilo moguće izbjeći susrete sa Špancima i Maurima.

Na Zelenortskim ostrvima eskadrila je obnovila zalihe hrane i vode, nakon čega su brodovi krenuli dalje. Međutim, jaki čeoni vjetrovi značajno su zakomplikovali kretanje i spriječili nas da se krećemo uobičajenom rutom duž obale Afrike. Tada je Vasco da Gama odlučio da otplovi na jugozapad, krenuvši prema otvorenom okeanu, pokušavajući zaobići zonu vjetrova u luku. Udaljenost od afričke obale ponekad je dosezala 800 milja. Za 3 mjeseca nije pronađen ni komad zemlje, voda i hrana su se pokvarili, a ljudi su morali piti morsku vodu.

No, unatoč poteškoćama, ovaj put se pokazao zgodnim: njime se moglo sigurno kretati do Rta dobre nade, izbjegavajući štetne zatišje i jake čeone. I danas svi jedrenjaci slijede put koji je pionir Vasco da Gama.

Prešavši ekvator, eskadrila je skrenula na istok i konačno stigla do afričke obale. Međutim, nisu uspjeli dugo ostati na ovim mjestima. U sukobu sa ratobornim domorocima, da Gama je ranjen u nogu, a mornari su morali da odu.

Na Rtu dobre nade eskadrila je savladala jaku oluju. Mornari su, kao iu slučaju Diasha, pokušali tražiti povratak, ali bezuspješno. Kada su zaobišli nesrećni rt (22.11.1497.), jedan od brodova je bio teško oštećen. Bila je poplavljena, ali su ostali nastavili da se kreću. Nakon 3 dana došli su u uvalu Sv. Blas, gdje su popravljeni brodovi, popravljena jedra i ojačani jarboli. Sljedeće mjesto odmora bio je zaljev Svete Jelene.

Dalji put je bio apsolutno nepoznat, ali je eskadrila nastavila kretanje na sjever. Brodovi su opet zahtijevali popravke, među mornarima je počeo skorbut od kojeg je umrlo nekoliko desetina ljudi. Putovanje se odvijalo u veoma teškim uslovima, ali je eskadrila ipak stigla do arapske luke Mozambik. U početku je bilo moguće uspostaviti prijateljske odnose s lokalnim emirom, ali su se ubrzo značajno pogoršali. Tako da sam morao napustiti ova mjesta i nastaviti dalje.

Ovdje je već postojala zona arapskog utjecaja, a luke koje su im pripadale stajale su posvuda duž obale. I samo u luci Malindi, čiji je emir bio u neprijateljstvu sa šeikom Mombase i nadao se da će pronaći nove saveznike u liku Portugalaca, ekspedicija je primljena ljubazno. Ovdje je Vasco da Gama ugledao indijske brodove i shvatio da je cilj njegovog putovanja blizu. Uz pomoć pilota lokalnog vladara, navigator je stigao do Indije i stigao u grad Calicut, na kalendaru je bio maj 1498. godine.

Brodovi eskadrile stajali su u luci 3 mjeseca. Trgovina nije bila vrlo uspješna, pojavile su se poteškoće u odnosima s Arapima i Indijcima, a Vasco da Gama je bio prisiljen hitno napustiti obale Indije. Povratak nije bio ništa manje težak, pogotovo zato što smo se morali iseliti prije nego što je puhao istočni monsun. Ipak, mornari su uspjeli doći do prijateljske luke Malindi i tamo nabaviti hranu i vodu. Jedan od brodova je izgorio: nije bilo dovoljno ljudi za sve brodove, a snage su bile na izmaku.

Jedan od mnogih poznati pomorci, koji je porijeklom iz Portugala, a otkrivač puta od Evrope do Indije je Vasco da Gama, s kojim je svaki učenik upoznat kroz časove geografije. Kao zapovjednik triju ekspedicija, uspio je napraviti mnoga otkrića, braneći čast svojih brodova na otvorenim prostorima vode pred gusarima i drugim zlobnicima. Za svoja dostignuća nagrađen je brojnim nagradama i titulama.

Budući moreplovac rođen je 1460. godine. AT kratka biografija Vasco da Gama može pronaći i drugu verziju, koja ukazuje da je putnik rođen 1469. godine. Otac mu je bio portugalski vitez i član Reda Santiaga (Estevan da Gama), a majka domaćica (Isabelle Sodre). Sir Estevanove dužnosti uključivale su nadgledanje izvršenja naređenja u gradu koji mu je povjeren. Vasco je bio treće dete u porodici i družio se sa starijom braćom, od kojih je jedan (Paulo) takođe učestvovao u plivanju.

Iako rod da Gama nije bio najbogatiji i najplemenitiji u kraljevstvu, postao je poznat po svojim slavnim precima koji su tokom renesanse bili bliski kraljevskim porodicama. Na primjer, Alvar Annish, koji je bio pradjed budućeg osvajača Indije, služio je kralju Afonsu III, bio je slavan borac i vitez. Ovu titulu su naslijedili njegovi potomci.

Da Gama je od djetinjstva volio geografiju i putovanja morem. Dok je studirao u školi, zainteresovao se za osnove navigacije. Ova strast bila je poticaj za daljnja otkrića, a vještine su nam dobro došle prilikom izrade karata.

Mlade godine i rani uspjesi

Sa 20 godina, da Gama, zajedno sa svojom braćom, stupio je u red Santiaga. U dostupnim izvorima sačuvano je malo podataka o obrazovanju putnika. Naučnici sugerišu da je dobio matematičko, navigaciono i astronomsko znanje u Evori, a Abraham Zacuto je bio jedan od njegovih učitelja.

Kao mladić je aktivno učestvovao u pomorske bitke. Naravno, otvaranje puta ka Indiji nije jedino dostignuće velikog moreplovca. Prvi put, kao vojnik i osvajač mora, uspeo je 1492. godine. Teško je precijeniti šta je Vasco da Gama u to vrijeme učinio za svoju zemlju. Uspio je zarobiti francuske brodove, koji su zauzeli portugalsku karavelu, koja je prevozila veliku količinu nakita i zlata iz Gvineje. Tada je u Portugalu po prvi put ime otkrića morskog puta do Indije počelo zvučati na usnama lokalnih stanovnika.

Preteče otkrivača

Tokom renesanse, Portugal je prolazio kroz teška vremena. Novi pomorski putevi koji bi pomogli razvoju trgovinskih odnosa s drugim državama nisu se otvarali, jer je zemlja bila iscrpljena Rekonkvistom i ratom s Kastiljom. Razni začini, plemeniti metali i kamenje morali su se kupovati po basnoslovnim cijenama, zbog čega je privreda zemlje stradala.

Zbog svog pogodnog geografskog položaja, portugalski mornari su i dalje mogli otvoriti nove trgovačke rute na obali Afrike. Prve pokušaje napravio je Henri Navigator, koji je morao istražiti sve obalne teritorije Crnog kontinenta, odakle su kasnije dovozili razne namirnice i radnu snagu. Uprkos stvaranju mnogih afričkih uporišta, istraživači nisu uspjeli doći do ekvatora.

Još jedan val interesovanja za ekspedicije na južne obale pojavio se 1470. godine. Tada je stvorena teorija o dolasku do željene Indije sa njenim bogatstvima. Prema riječima putnika, to bi se moglo učiniti obilaskom Afrike. Glavno dostignuće tog vremena pripalo je Bartolomeu Diasu, koji je otkrio Rt dobre nade.

Priprema za putovanje u Indiju

Prve pripreme za ekspediciju počele su 1945. godine kada je Manuel I postao vladar Portugala. Pripreme su se sastojale u izgradnji brodova koji su mogli obilaziti čitavu Afrički kontinent. Kao rezultat toga, izgrađena su četiri snažna broda:

• Vodeći brod San Gabriel. Goncalo Alvaris je preuzeo komandu.
• Brod sa tri jarbola, San Rafael, čiji je kapetan bio Paulo da Gama.
• Laka manevarska karavela "Berriu" pod komandom Nicolaua Coelha.
• Brod za snabdevanje. Goncalo Nunisha je imenovan za komandanta.

Tim je bio kompletan, a na raspolaganju su joj bile detaljne karte, jasne navigacijske koordinate i savremeni (u to vrijeme) instrumenti. Glavni navigator ekspedicije bio je Peru Alenquer, koji je bio u pratnji Bartolomeo Diasha dok putuje do Rta dobre nade. U ekipi su bili i prevodioci. Skladišta brodova su bila ispunjena raznim proizvodima (žitarice, koruzo, povrće, sušeno voće, sir, itd.) i pićem, a pomorci su tokom putovanja lovili ribu.

Budući da su mornari često morali imati posla s gusarima i neprijateljskim flotama, posada je imala na raspolaganju moćne helebarde, samostrele, oštrice, štuke i drugo oružje, kao i zaštitna odijela.

Prvo putovanje u Indiju

Portugalska armada isplovila je sa obale Lisabona 8. jula 1497. godine. Putovanje Vasca da Game do Indije možete slikati beskonačno, jer su brodovi morali proći kroz mnoga iskušenja na putu do cilja. Hronologija događaja može se ukratko sažeti:

Izaslanici portugalskog kralja primljeni su bez posebnih počasti, bilo je vrlo teško voditi dijalog s Indijancima. Vasco da Gama je pokušao da pregovara o trgovinskim odnosima i čak je davao poklone prekomorskom vladaru. Razočarani moreplovac je na silu uzeo neke od indijanskih dragulja, namirnica, robova i ribara.

Posada, koja je pretrpjela velike gubitke, vratila se u Portugal u septembru 1499. godine. Neki izvori kažu da datum otvaranja morske rute do Indije pada na avgust. Mnogi mornari su umrli od raznih bolesti, dva broda su stradala i izgorjela tokom plovidbe, ali je ukupna cijena dovezene robe iz Indije ispunila sva očekivanja. Iznos od njihove prodaje premašio je troškove ekspedicije za 60 puta.

Druga i treća ekspedicija

Nakon povratka sa prvog putovanja, pronalazač je bio dobio titulu "don" i dobio penziju od kralja od 1000 krstaških ratova. Navigator se pokazao ambicioznom i ambicioznom osobom, pa je postigao titulu "Admirala Indijskog okeana" i pokroviteljstvo nad gradom Sines, zbog čega mu je oduzet status viteza Reda Santiaga.

Ubrzo su počele pripreme za drugo putovanje do obala Indije. Za to vrijeme sklopljen je trgovinski sporazum između država, koji je omogućio uspostavljanje trgovačke postaje na indijskim zemljama. Prijateljske odnose zamijenio je pravi rat, jer je ekspedicija koju je predvodio Pedro Cabral završio granatiranjem Kalicuta. Svrha drugog putovanja Vasca da Game (1502-1503) bila je isporučiti više više namirnice i nakit, kao i pokoravanje zemlje.

Okrutnost navigatora bila je legendarna. U sadržaju mnogih knjiga i kapetanovih dnevnika spominjalo se da su, po naređenju da Game, neselektivno gađani arapski brodovi i indijski gradovi. Tako je učinio Kalicutu u znak odmazde za napad na Portugalce. Brodovi su bili natovareni raznim začinima i drugim namirnicama, nekoliko artiljerijskih brodova ostavljeno je uz obalu Indije kako bi blokirali lokalne gradove.

Druga ekspedicija je zvanično proglašena završenom 1503. godine. Kralj je podigao putniku platu i penziju za njegove usluge u zemlji, ali nije nagradio ambicioznog mornara novom titulom. U narednim godinama, navigator se bavio razvojem planova usmjerenih na kolonizaciju Indije, na primjer, stvaranje specijalne policije o vodi i uspostavljanju vicekralja.

1519. godine otkrio je pomorski put od Evrope do Indije dobio titulu grofa i zemljišne parcele u vaše vlasništvo. Nešto kasnije, portugalski vladar João III imenuje putnika potkralja zbog njegove nepotkupljivosti i strogosti. Treća ekspedicija koju je predvodio osvajač Indije dogodila se 1524.

Lični život i porodica putnika

Nakon povratka sa prve ekspedicije, da Gama se oženio Katharinom li Ataidi. Par je imao sedmoro djece:

Muška loza plemićke porodice prekinuta je 1747. godine, kada je grofovska titula prenijeta na žene iz porodice da Gama.

U muzejima možete pronaći mnoge portrete osvajača Indije, što vam omogućava da saznate kakav je bio otkrivač morskog puta do Indije. Komemoracija navigatora čita se u mnogim statuama, spomenicima, knjigama, filmovima. Odličan primjer služi:

Dok je na teritoriji indijskog grada Kochi, umro veliki moreplovac Vasco da Gama, prvi Evropljanin koji je uspio doći do obala Indije. Njegov život je završio 24. decembra 1524. godine. Uzrok smrti putnika bila je malarija. Tijelo istraživača dovezeno je u Portugal tek 1529. godine, a sada se ostaci nalaze u grobu manastira Jeronimos.

Pažnja, samo DANAS!

Mladost

1480-ih, zajedno sa braćom Vasco, da Gama se pridružio Redu Santiaga. Portugalski istoričari sugerišu da je Vasco da Gama stekao obrazovanje i znanje iz matematike, navigacije i astronomije u Évori. Abraham Zakuto je vjerovatno bio među njegovim učiteljima. Vasco je od malih nogu učestvovao u pomorskim bitkama. Kada su 1492. godine francuski korsari zarobili portugalsku karavelu sa zlatom, koja je plovila od Gvineje do Portugala, kralj ga je uputio da prođe duž francuske obale i zarobi sve francuske brodove u napadima. Mladi plemić je vrlo brzo i efikasno izvršio ovaj zadatak, nakon čega je francuski kralj morao vratiti zarobljeni brod. Tada su prvi put čuli za Vasca da Gamu.

Prethodnici Vasca da Game

Potraga za morskim putem do Indije je, u stvari, bio zadatak stoljeća za Portugal. Država koja se nalazila daleko od glavnih trgovačkih puteva tog vremena nije mogla da učestvuje u svetskoj trgovini sa velikim profitom. Izvoz je bio mali, a vrijednu robu Istoka, poput začina, Portugalci su morali kupovati po vrlo visokim cijenama, dok je zemlja nakon Rekonkviste i ratova sa Kastiljom bila siromašna i nije imala finansijskih sredstava za to.

Međutim, geografski položaj Portugala bio je vrlo pogodan za otkrića na zapadnoj obali Afrike i pokušaje pronalaženja morskog puta do "zemlje začina". Ovu ideju je u praksi sproveo portugalski infante Enrike, koji je ušao u istoriju kao Henri Navigator. Nakon zauzimanja Ceute 1415. godine, Enrique je počeo slati jednu za drugom morske ekspedicije na jug duž afričke obale. Krećući se sve dalje i dalje, donosili su zlato i robove s gvinejske obale, stvarali uporišta na otvorenim površinama.

Henrik Navigator umro je 1460. Do tada portugalski brodovi, unatoč svim uspjesima, nisu stigli ni do ekvatora, a nakon Enriqueove smrti, ekspedicije su prestale neko vrijeme. Međutim, nakon 1470. interesovanje za njih ponovo je poraslo, dostigla su ostrva Sao Tome i Principe, a 1482-1486 Diogo Can je otvorio veliki deo afričke obale južno od ekvatora za Evropljane.

Na osnovu otkrića Diasa i informacija koje je poslao Covilhã, kralj se spremao poslati novu ekspediciju. Međutim, tokom narednih nekoliko godina nikada nije bila potpuno opremljena, možda zato što je iznenadna smrt u nesreći kraljevog omiljenog sina, prestolonaslednika, gurnula u duboku tugu i odvratila ga od javnih poslova; i tek nakon smrti Huana II 1495. godine, kada je Manuel I došao na tron, nastavljene su ozbiljne pripreme za novu pomorsku ekspediciju u Indiju.

Priprema za ekspediciju

Ekspedicija je pažljivo pripremana. Posebno za nju, za života kralja Huana II, pod vodstvom iskusnog tajnog ambasadora Bartolomeu Diasha, koji je prethodno istražio put oko Afrike i znao kakvi su projektantski brodovi potrebni za plovidbu tim vodama, izgrađena su četiri broda. "San Gabriel" (glavni brod, kapetan Goncalo Alvares) i "San Rafael" pod komandom Vasca da Gaminog brata, Paula, koji su bili takozvani "nau" - veliki brodovi s tri jarbola, deplasmana od 120-150 tona , sa četvorougaonim jedrima, lakšim i manevarskim karavelom "Berriu" sa kosim jedrima (kapetan - Nicolau Coelho) i transportnim brodom za transport zaliha pod komandom Goncala Nunesa. Ekspedicija je imala najbolje karte i navigacionih uređaja. Izvanredni peruanski mornar Alenquer, koji je prethodno s Diasom doplovio do Rta dobre nade, imenovan je za glavnog navigatora. Na plovidbu nisu išli samo mornari, već i svećenik, službenik, astronom, kao i nekoliko prevodilaca koji su znali arapski i maternji jezik Ekvatorijalne Afrike. Ukupan broj posade, prema različitim procjenama, kretao se od 100 do 170 ljudi. Njih 10 su bili osuđeni kriminalci, koji su trebali biti upotrijebljeni za najopasnije zadatke.

S obzirom da je plovidba trebala trajati više mjeseci, nastojali su utovariti što više vode za piće i namirnica u skladišta brodova. Ishrana mornara bila je standardna za putovanja na velike udaljenosti tog vremena: osnova hrane bili su krekeri i kaša od graška ili sočiva. Takođe, svaki učesnik je imao pravo na pola funte junećeg mesa dnevno (u postnim danima zamenjivala ga je riba koja je usput ulovljena), 1,25 litara vode i dve krigle vina, malo sirćeta i maslinovo ulje. Ponekad su, da bi se diverzifikovala hrana, davali luk, beli luk, sir i suve šljive.

1. Pored državnih dodataka, svaki mornar je imao pravo na platu - 5 kruna za svaki mjesec plovidbe, kao i pravo na određeni udio u plijenu. Oficiri i navigatori su, naravno, dobili mnogo više.

Portugalci su s najvećom ozbiljnošću pristupili pitanju naoružavanja posade. Mornari flotile bili su naoružani raznim hladnim oštricama, štukama, helebardama i moćnim samostrelima, za zaštitu su nosili kožne oklope, a oficiri i dio vojnika metalne kirase. Prisustvo bilo kakvog malokalibarskog naoružanja nije spomenuto, ali je armada bila odlično opremljena artiljerijom: čak i na malom Berriuu bilo je postavljeno 12 topova, San Gabriel i San Rafael su nosili po 20 teških topova, ne računajući sokonete.

Prvo putovanje u Indiju (1497-1499)

Na putu do Rta dobre nade

8. jula 1497. armada je svečano napustila Lisabon. Ubrzo su portugalski brodovi stigli do Kanarskih ostrva koja su pripadala Kastilji, ali Vasco da Gama je naredio da ih zaobiđu, ne želeći Špancima dati svrhu ekspedicije. Napravljeno je kratko zaustavljanje na ostrvima u vlasništvu Portugala, gdje je flotila mogla da se snabdijeva. Negdje blizu obale Sijera Leonea, Gama, po savjetu Bartolomeua Diasa (čiji je brod prvo otplovio sa eskadrilom, a zatim krenuo prema tvrđavi São Jorge da Mina na obali Gvineje), kako bi se izbjegao čeoni vjetar i struje. obala Ekvatorijalne i Južne Afrike, pomaknula se prema jugozapadu i produbila u Atlantski okean, tek nakon što se ekvator ponovo okrenuo na jugoistok. Prošlo je više od tri mjeseca prije nego što su Portugalci ponovo vidjeli kopno.

Krajem novembra, nakon višednevnog nevremena, flotila je teškom mukom zaobišla Rt dobre nade, nakon čega je morala da se zaustavi radi popravke u zalivu Mossel. Teretni brod je bio toliko oštećen da se više nije mogao popraviti, te stoga (a i zato što su do tada neki od mornara ekspedicije umrli od skorbuta i nije bilo dovoljno ljudi da nastave plovidbu na sva četiri broda), odlučeno je da se spali. Članovi posade su pretovarili zalihe i prebacili se na ostala tri broda. Ovdje su, nakon što su upoznali domoroce, Portugalci mogli od njih kupiti namirnice i nakit od slonovače u zamjenu za robu koju su ponijeli sa sobom. Flotila se zatim kretala dalje na sjeveroistok duž afričke obale.

Dana 15. decembra 1497. Portugalci su prošli posljednji padran koji je postavio Dias, a 25. decembra su stigli do područja koje je danas dio južnoafričke provincije KwaZulu-Natal. Sljedećih mjesec dana, putovanje je nastavljeno bez incidenata, iako su se brodovi dva puta zaustavljali radi popravke i opskrbe.

Mozambik i Mombasa

Zaokružujući Rt dobre nade, Portugalci su izvršili invaziju na teritorije koje su nekoliko stotina godina bile dio trgovačkih puteva Indijskog okeana. Arapski trgovci bili su sveprisutni na jugoistočnoj obali Afrike. Imali su politički i ekonomski uticaj na lokalne sultane. Vasco da Gama primio je audijenciju kod lokalnog sultana Mozambika, ali roba koju su Portugalci mogli ponuditi nije se svidjela lokalnim trgovcima. Sami Portugalci su izazvali sumnju kod sultana, a Vasco da Gama je morao žurno otploviti. Uvrijeđen negostoljubivom, Vasco da Gama je naredio da se priobalna sela pucaju iz topova. Do kraja februara, flotila se približila lučkom gradu Mombasi, dok je da Gama zadržao arapski dou na moru, opljačkao ga i zarobio 30 ljudi.

Malindi

Nastavljajući uz obalu Afrike, Vasco da Gama je stigao do Malindija. Lokalni šeik upoznao je Vasca da Gamu prijateljski, jer je i sam bio u neprijateljstvu sa Mombasom. Sklopio je savez sa Portugalcima protiv zajedničkog neprijatelja. U Malindiju su Portugalci prvi put susreli indijske trgovce. Shvativši da je sada potrebno krenuti preko dotad nepoznatog Indijskog okeana, Vasco da Gama je pokušao u Malindiju unajmiti iskusnog pilota. Uz velike muke, uz pomoć vladara Malindi, pilot je pronađen. Dugo se, kako među Rusima, tako i među stranim istoričarima, vjerovalo da je Ahmad bn Majid. Međutim, sada su istoričari skloni vjerovati da Ahmad ibn Majid nije mogao biti pilot Vasca Da Game.

Pilot je krenuo prema sjeveroistoku i, koristeći povoljan monsun, doveo brodove u Indiju. Uveče 20. maja 1498. portugalski brodovi su se zaustavili u napadu na grad Kalikut (danas Kožikode).

Calicut, Indija

Povratak u Portugal

Na povratku, Portugalci su zarobili nekoliko trgovačkih brodova. Zauzvrat, vladar Goe želio je namamiti i zarobiti eskadrilu kako bi koristio brodove u borbi protiv susjeda. Morao sam se boriti protiv pirata. Tromjesečno putovanje do obala Afrike bilo je praćeno vrućinom i bolešću posada. I tek 2. januara 1499. godine mornari su ugledali bogati grad Mogadišu. Ne usuđujući se da sleti sa malom ekipom, iscrpljen teškoćama, da Gama je naredio "za upozorenje" da bombarduje grad od bombardovanja.

Pomorci su 7. januara stigli u Malindi, gdje su za pet dana, zahvaljujući dobroj hrani i voću koje je obezbijedio šeik, mornari su ojačali. Ali svejedno, posada je bila toliko smanjena da je 13. januara jedan od brodova morao biti spaljen na parkingu južno od Mombase. 28. januara prošli su ostrvo Zanzibar, 1. februara zaustavili su se kod Mozambika, 20. marta zaobišli Rt dobre nade. Dana 16. aprila, vjetar u leđa odnio je brodove do ostrva Cape Zeleniy. Odatle je Vasco da Gama poslao brod, koji je 10. jula donio vijest o uspjehu ekspedicije u Portugal. I sam kapetan-komandant kasnio je zbog bolesti njegovog brata - Paula da Game. U avgustu ili septembru 1499. Vasco da Gama se svečano vratio u Lisabon. Vratila su se samo dva broda i 55 ljudi. Ipak, s finansijske tačke gledišta, ekspedicija Vasca da Game bila je neobično uspješna - prihodi od prodaje robe donesene iz Indije bili su 60 puta veći od troškova ekspedicije.

Između prvog i drugog putovanja u Indiju (1499-1502)

Kralj je, po povratku, Vasku da Gami dodelio titulom „don“, kao predstavniku plemstva, i penziju od 1000 krstaških ratova. Međutim, on je tražio da postane seigneur grada Sinesa. Pošto se stvar odugovlačila, kralj je umirio ambicioznog putnika povećanjem penzije i 1502. godine, prije drugog putovanja, dodijelio mu je titulu "Admirala Indijskog okeana", uz sve počasti i privilegije. Pokroviteljstvo nad gradom Sinesom vršio je red Santiaga. Naredba se protivila, uprkos kraljevoj volji, da Vasco da Gama postane gospodar Sinesa. Situacija je bila uvredljiva za Vasca da Gamu, koji je bio vitez ovog reda. Godine 1507, nakon što se konačno posvađao sa Redom Santiaga oko Sinesa, Vasco da Gama se pridružio svom rivalu, pridruživši se Redu Hrista.

Ubrzo nakon povratka sa putovanja u Indiju, Vasco da Gama se oženio Katharinom di Ataidi, kćerkom alkaida Alvora. Da Gamina žena je pripadala poznata porodica Almeida, Francisco di Almeida je bio njen rođak.

Drugo putovanje u Indiju (1502-1503)

Neposredno nakon otvaranja pomorskog puta do Indije, portugalsko kraljevstvo je počelo organizirati godišnje ekspedicije u Indiju. Ekspedicija iz 1500. (2. indijska armada Portugala), koju je predvodio Pedro Alvares Cabral, zaključila je trgovinski sporazum sa Zamorinima iz Kalikuta i tamo osnovala trgovačku postaju. Ali Portugalci su došli u sukob s arapskim trgovcima iz Kalikuta, trgovačko mjesto je spaljeno, a Cabral je isplovio iz grada, pucajući na njega iz topova. Kratkotrajni savez s Kalikutom zamijenjen je ratom.

Kako bi uspostavio trajna utvrđenja u Indiji i potčinio zemlju, kralj Manuel je 1502. godine poslao eskadrilu koju je predvodio Vasco da Gama. U ekspediciju je išlo dvadeset brodova, od kojih je deset komandovao admiral Indijskog okeana; pet je trebalo da ometa arapsku pomorsku trgovinu Indijski okean, a još pet, pod komandom admiralovog nećaka, Eštevana da Game, trebalo je da čuvaju trgovačka mesta. Ekspedicija je krenula 10. februara 1502. godine.

Usput je Vasco da Gama uspostavio utvrde i trgovačka mjesta u Sofali i Mozambiku, pokorio arapskog emira Kilwe i nametnuo mu danak. Počevši od okrutnih mjera za borbu protiv arapskog brodarstva, naredio je spaljivanje arapskog broda sa svim putnicima hodočasnicima kod obale Malabara.

Evo kako o tome pripovijeda Gaspar Correira: „Portugalci su išli tamo u čamcima i odatle nosili teret na portugalske brodove cijeli dan dok nisu opustošili cijeli brod. Kapetan-zapovjednik je zabranio dovođenje Maura s broda, a zatim je naredio da se brod spali. Kada je kapetan broda saznao za ovo, rekao je:

Gospodine, nećete dobiti ništa ako nas ubijete, naredite da nas vežu u lance i odvedu u Calicut. Ako ne napunimo vaše brodove besplatnim biberom i drugim začinima, spalite nas. Mislite da gubite tako bogatstvo jer želite da nas ubijete. Zapamtite da su i u ratu pošteđeni oni koji se predaju, a mi vam se nismo opirali, primijenite na nas pravila velikodušnosti.

Put prema suncu.Danila Kuznjecov.

U istorijskom rangu slavnih ličnosti iz doba velikih geografskih otkrića, ova osoba zauzima, možda, drugo mjesto - odmah nakon Kolumba. Pa, u krajnjoj liniji, solidna trećina, preskakanje ispred Magellana. Ironija je, međutim, u činjenici da je upravo on na kraju pronašao ono što su prva dvojica bezuspješno tražili. Naime, začinima bogate zemlje južne Azije. Fotografija iznad ULLSTEIN BILD / VOSTOCK FOTOGRAFIJA Biografija navigatora nije bogata pouzdanim istorijskim podacima. Istraživači nisu mogli utvrditi ni datum njegovog rođenja, poznata je samo najvjerovatnija godina - 1469. Ali pouzdano se zna da je Vasco (Vasco) rođen u porodici Don Eshtevana da Game, alkaida (vicekralja) malog primorskog grada zvanog Sines i veterana krstaški ratovi u Maroku. Imao je dva starija brata, Paula i Irsa - kasnije će sa prvim od njih otploviti do dalekih obala Indije. Tu je bila i sestra Tereza.
Sines, gde je Vasco proveo detinjstvo, danas izgleda skoro isto kao u svoje vreme. Ovo je ribarsko selo na pola puta između južne obale rijeke Tagus (na ušću ove rijeke nalazi se Lisabon) i rta San Vicente. Sunce ovdje jarko sija više od 300 dana u godini, a voda u njegovim zracima blista tirkiznom bojom. Dalje prema sjeveru protežu se gole pješčane dine, na jugu, odmah izvan grada, izdižu se prvi ogranci planinskog lanca São Domingos. Zidovi stare tvrđave zbijeni su "ugaonom" arhitekturom jednospratne kuće sa svijetlim popločanim krovovima - crvena, zelena, žuta. Tako je Vasco da Gama proveo djetinjstvo na moru ili na obali, rano je naučio plivati, upravljati čamcem, noću odrediti put po zvijezdama, rukovati mrežama. Bezgranični okean i grozničavo iščekivanje novih i novih otkrića koja su zarobljavala Portugalce još od vremena princa Henrika (Enriquea) Navigatora, vjesnika velikih putovanja, posjedovali su ga, a zadivljujuće priče mornara koji su se već vratili iz dalekih vremena putovanja duž afričke obale zapalila su fantaziju. Mladi plemić slušao je priče o ogromnim slonovima i dlakavim majmunima, zlatu i ljudožderima sa turpijanim zubima, olujama i brodolomima, ništa manje strašnim zatišima koji su čitave flote osudili na sporu smrt. Koga će tinejdžera takve priče ostaviti ravnodušnim?

Sines. Ovdje se rodio i proveo mladost Don Vasco. Sada se ispred gradske crkve nalazi spomenik najpoznatijem meštanu. Foto: TONY ARRUZA/CORBIS/RPG
Međutim, jednu značajnu razliku između modernih Sinesa i Sinesa iz 15. stoljeća lako je uočiti: za razliku od današnjeg, tamo ne samo da je bilo nemoguće da se dijete obrazuje, već gotovo da nije bilo ni pismenih ljudi. Reaching školskog uzrasta, Vasco je po nalogu svog oca otišao sedamdeset milja severoistočno od svojih rodnih mesta, u Evoru - da uči navigaciju i matematiku.
Tako se činilo da je naš junak u drugom svijetu. Pod nogama, umjesto travnjaka, bile su kaldrmisane ulice, poređane duž njih uglednog i uglednog izgleda. kamene kuće. Osim toga, ovdje je da Gama po prvi put mogao vidjeti strane putnike (i to ne samo svoje sunarodnjake koji su se vratili iz dalekih zemalja). Bilo je uobičajeno da se zaustavljaju u Evori na putu za provinciju Algarve, poznatu na cijelom kontinentu po grožđu i svetim mjestima. Međutim, o Svakodnevni život takođe malo znamo o budućem navigatoru u univerzitetskom gradu. Vjerovatno je dobro, marljivo učio i pokazao posebne sposobnosti za pomorske nauke. U suprotnom, ne bi se uskoro pokazao kao oficir kraljevske flote u Lisabonu, sin klonulog provincijskog guvernera, koji se pokazao kao dobar zapovjednik u nekoliko bitaka s Kastiljanima i muslimanima - o tome ima oskudnih podataka u da Gaminom rane biografije.
Kakva je slika ovog mladog, ali koji je uspeo da se očvrsne u bitkama kapetana, tih 80-ih godina XV veka? Nemamo na raspolaganju niti jedan portret putnika, za koji sa sigurnošću možemo reći: on je doživotan. Prema fragmentarnim primedbama savremenika, može se zaključiti da je bio čovek prosečne visine, fizički razvijen - tek na kraju života otkriće sklonost gojaznosti. Imao je izražajno lice - velike prodorne oči ispod gustih obrva, istaknut nos, njegovanu bradu. Bio je hrabar duhom, nije se plašio odgovornosti, često se ljutio, bio pohlepan i despotski. Čini se da ga je odlikovao pravi fanatizam u potrazi za ambicioznim ciljevima. Sve su to upravo oni kvaliteti koji su cijenjeni u Evropi krajem 15. vijeka.
U odnosu na historijsku pozadinu U isto vrijeme mladi Portugal je počeo da razvija nove zemlje. Okolnosti su to logično gurale: trgovina nije išla previše dobro. Skupi začini - ovaj "glavni konzervans" renesanse, neophodan za skladištenje i dezinfekciju proizvoda - dolazili su preko trećih strana. Arapi su ih kupovali u indijskim lukama - Calicut, Cochin, Kananur - i dopremali na malim brodovima u luku Jeddah blizu Meke. Zatim su karavani preko pustinje dovezli dragocjeni teret u Kairo, gdje je plutao na barkama niz Nil i prodat talijanskim trgovcima iz Venecije i Genove već u Aleksandriji. Oni su pak robu distribuirali širom Evrope. Naravno, u svakoj fazi njegova cijena je rasla, a u dalekom Lisabonu prodavan je po potpuno previsokoj cijeni.
Osim toga, Portugalci su se suočili s bližim geografskim ciljem - zapadnom obalom Afrike. Bio je u blizini, nije morao da se bori za njega sa drugim razvijenim silama, a pritom je bio bogat plemenitih metala i slonovače. Istina, na sjeveru kontinenta ratoborni Berberi i dalje su pružali otpor, ali su brodovi velike brzine omogućili da se njihove zemlje zaobiđu morem.
Prve velike ekspedicije na Atlantik započele su 1416. godine pod okriljem već spomenutog princa Henrija, u istoriji poznatog kao Navigator. Ovaj princ je cijeli svoj život i energiju posvetio opremanju flote i čak otvorio prvu ciljnu navigacijsku školu u Evropi. Štaviše, on je prvi, pročitavši klasično djelo Marka Pola, postavio zadatak svojim sunarodnjacima: pronaći direktan morski put do Indije.
Tehnički, Portugalci su bili spremni za to: do kraja 15. stoljeća već su aktivno koristili astrolab, goniometrijski lenjir i kvadrant u navigaciji, a naučili su da određuju geografsku dužinu iz podnevnog sunca i tablica deklinacije. Do 1482., naoružani svim ovim alatima i vještinama, stigli su do ušća rijeke Kongo, gdje su uspostavili glavnu bazu za razvoj afričke obale. Sada je sam Bog naredio da se krene dalje. Međutim, sa stanovišta sigurnosti, naravno, bilo je potrebno prvo prikupiti najdetaljnije informacije o političkim i ekonomska situacija u zemljama Južne Azije.
Odgovoran zadatak povjeren je izvjesnom oficiru po imenu Peru di Covilhã - upravo je Vasco da Gama, nesvjesno, naknadno "ukrao" zasluženu slavu prvog Portugalca koji je stigao do Indije. U međuvremenu, ova bistra ličnost, avanturista i hrabar ratnik je imala iskustvo putovanja po Barbari i bila je odlična u arapski, daleke 1487. godine, zajedno sa svojim pratiocem Afonsom de Paivom, napustio je Lisabon s tajnim kraljevskim zadatkom: da dođe do "zemlje začina" i testira teren za pomorski pohod.
U međuvremenu, na okeanskim prostranstvima, nove rute je postavljao najbolji portugalski admiral svog vremena, Don Bartolomeu Dias de Novais. 3. februara 1488. godine, nakon žestoke dvonedeljne oluje, konačno je uspeo da ostvari ono čemu su težile desetine njegovih kolega i prethodnika - zaobišao je Afriku i, prateći kurs ka istoku, stigao do ušća velike reke. , koju je nazvao Rio dos Infantes (Rijeka prinčeva). Ovdje je postavljen padran - kameni stub sa kraljevskim grbom, potvrđujući portugalski suverenitet nad ovim zemljama zauvek.
Dias je u Lisabon donio detaljne karte 1500 milja afričke obale, a njegov povratak pokrenuo je novi val snova o Indiji i odmah se postavilo pitanje sljedeće ekspedicije.
U ovom trenutku, naš heroj prvi ulazi u istorijski proscenijum - kralj je izabrao Vasca da Gamu.
Dijaš je bio izuzetno iskusan mornar, ali se vladaru očito činio slabim komandantom - uostalom, nije mogao da se nosi sa ogorčenjem mornara iza Rta dobre nade i dovede brodove u Hindustan kada mu se ukazala takva prilika . A porodica Vasca da Game, kao što već znamo, bila je poznata po svojoj odlučnosti i hrabrosti. Kralju je bila potrebna upravo takva osoba koja bi voljom i energijom inspirisala posadu nekoliko malih brodova i mogla, savladavajući poteškoće, da odradi zadatak do kraja.
Podaci hroničara o tome kako je tačno Gama postao šef "ekspedicije veka" su kontradiktorni i ne daju jedinstvenu sliku. Neki izvori tvrde da su flotilu htjeli povjeriti njegovom ocu, ali je on iznenada umro, a zamijenio ga je sin. Drugi kažu da je kralj uočio razumne stavove Don Vasca o pomorstvu tokom jedne od audijencija i, odbacivši listu kandidata koju su mu ponudili ministri, u posljednjem trenutku donio neočekivanu odluku.
Takođe je poznato da je Manuel I dozvolio imenovanom kapetanu - na njegov zahtjev - da povede jednog od braće sa sobom. Vascu je očigledno trebao muškarac koji će mu, pod bilo kojim okolnostima, ostati vjeran. Odabrao je Paulu. Godine 1495. počeli su se pripremati za ekspediciju. Dok je don Gama, u posebno dodeljenim odajama kraljevske palate, prikupljao i analizirao sve potrebne podatke koje je mogao da „prebroji” sa domaćih, italijanskih, arapskih mapa i dokumenata, u velegradskim brodogradilištima su se gradili brodovi pod rukovodstvom Dias. Don Bartolomeu je, na osnovu vlastitog ekspedicionog iskustva, naredio da se kosa jedra zamijene pravokutnim, povećala stabilnost brodova i smanjila njihov gaz. Deplasman je povećan na 100 tona: bilo je potrebno ponijeti što više hrane i vode. Međutim, držanje portugalskih brodova s ​​ravnim dnom s visokim pramcem i dalje je bilo vrlo nesavršeno: propuštalo je vodu i tokom putovanja se postepeno pretvaralo u jamu za smeće, u kojoj su pacovi plivali u truloj vodi sa smećem. U slučaju sukoba sa arapskim gusarima, na palubama je postavljeno 12 pušaka.
Kao rezultat toga, prema projektu Dias, u Lisabonu su izgrađene dvije karavele: "San Gabriel" - Don Vasco će, koristeći privilegiju svog komandanta, izabrati vodeći brod - i "San Rafael". Iskusni Goncalo Alvaris imenovan je za kapetana vodećeg broda. Da Gama je povjerio drugi brod svom bratu. Osim toga, ekspedicija je uključivala i: "San Miguel", ili "Berriu", stari laki brod sa latinskim (tj. kosim) jedrima pod komandom Nicolaua Coelha i neimenovanog teretnjaka - kapetana Goncala Nunesa. Prosječna brzina flotile pri dobrom vjetru mogla bi biti 6,5-8 čvorova.
Vlasti su bile veoma pažljive pri izboru posade. Naređeno je da se regrutuju iskusni, očajni, prekaljeni i naviknuti na daleka lutanja, vješti u svom poslu. Okosnicu su činili oni koji su plovili s Diasom, a ukupno se ukrcalo oko 170 ljudi, od kojih su 10 kriminalci pušteni iz zatvora specijalno za ekspediciju. Planirano je da se ovi nasilnici iskrcaju u izviđanje u posebno opasna područja Afrike. Skladišta su, kako je i planirano, bila napunjena hranom i svježom vlagom za više mjeseci. Ovako je izgledala dnevna porcija mornara za Indiju: pola funte krekera, funta junećeg mesa, dvije i po litre vode, jedna dvanaestina litre octa i jedna dvadeset četvrta maslinovog ulja. U postu se meso zamjenjivalo sa pola kilograma pirinča ili sira. Osim toga, Portugalci su stalno pili vino i nisu željeli da se odreknu ove navike na moru, pa su svaki dan dobivali jednu i četvrtinu pincete (oko 700 grama) ovog pića. Brodovi su prevozili i pasulj, brašno, sočivo, suve šljive, luk, beli luk i šećer. Riba je, naravno, bila planirana da se ulovi usput. Nisu zaboravili ni raznovrsnu robu za razmjenu sa afričkim domorocima: prugaste i jarkocrvene tkanine, korale, zvona, noževe, makaze, jeftin nakit od kositara... Pa ipak, uz tako dobru naknadu, život mornara nije bio lako: mesecima bi bili na otvorenom okeanu, čamili bi pod ekvatorijalnim suncem, pod kojim nestaju i hrana i voda. Spavanje - rame uz rame, bilo gdje, pravo na palubi. Čuvene viseće mreže "od Indijanaca Amerike" Kolumbo je već donio, ali još nisu ušle u široku upotrebu.

Oproštaj Vasca da Game od portugalskog kralja Manuela I. Fotografija: ULLSTEIN BILD/VOSTOCK FOTO

Igre na sreću Vrela dana 8. jula 1497. spremali su se za plovidbu. Služili su molitvu. Prema tradiciji, svim putnicima je dato oprost (odgovarajuću bulu je od pape Martina V zatražio Henrik Navigator).
Konačno je stigao kulminirajući trenutak polaska. Ruku pod ruku s Vascom da Gamom, Bartolomeu Dias se ukrcao - otišao je u Gvineju, gdje je postavljen za guvernera. Čuo se topovski udar.
Isprva su plovili gotovo bez iznenađenja. Sedmicu kasnije stigli su do Kanara. Zatim su na Zelenortskim otocima dopunjene svježom vodom i zalihama. Ovdje je sletio i Diash, koji je uskoro trebao krenuti dalje u novopodignutu tvrđavu São Jorge da Mina na obali Gvineje.
A onda su elementi podvrgli flotilu ozbiljnim testovima. Brodovi su upali u pojas jakih istočnih vjetrova, koji im odlučno nije dozvolio da idu dalje. poznat način duž Afrike. Negdje u području od 10 ° sjeverne geografske širine, da Gama se prvi put pokazao - donio je odgovornu odluku da se okrene prema jugozapadu kako bi pokušao zaobići vjetrove na otvorenom oceanu.
Karavele su se udaljile od Afrike na ogromnu udaljenost od 800 nautičkih milja. Tri duga mjeseca, kilometrima uokolo od jarbola, nije se vidio ni komad zemlje. Svježa voda, naravno, postao neupotrebljiv - morao sam piti morsku vodu. Jeli su govedinu. Dakle novi način, koji je izabrao Gamu, narušio je zdravlje ekipe na samom početku plovidbe. Ali otvoren je zgodan put sa povoljnim strujanjima vazduha do Rta dobre nade. I danas rijetki jedrenjaci idu upravo ovom rutom.
Nakon ekvatora, brodovi su konačno mogli skrenuti na istok bez gubitka vjetra koji im je bio potreban. 27. oktobra vidjeli smo kitove, a ubrzo i ptice i alge, što je ukazivalo na blizinu kopna. Četiri dana kasnije, stražari su objavili palube dugo očekivanim povikom: "Zemlja!"
Dana 4. novembra, s olakšanjem, usidrili su se u zaljevu Svete Jelene na 33° već južne geografske širine, na samom vrhu afričkog kopna. Da Gama je ovdje planirao da ostane dugo vremena: pored uobičajenog dopunjavanja zaliha, bilo je potrebno brodove podvrgnuti pokretanju, odnosno izvući ih na obalu i očistiti dno od prilijepljenih školjki i mekušaca, koji nisu samo ozbiljno usporavaju, ali i uništavaju drvo. Međutim, došlo je do sukoba s lokalnim stanovništvom - niskim ratobornim Bušmanima - zbog bahatog i grabežljivog ponašanja Portugalaca, po kojem su bili "poznati" u dalekim zemljama. Komandant ekspedicije je ranjen u nogu i morao je hitno da isplovi.
Rt dobre nade zaobišao je teškom mukom. Element je pobesneo. Zbog nadolazećih grmljavinskih oblaka dan se bukvalno pretvorio u noć. Voda se slijevala s neba u potocima i cijedila odozdo kroz pukotine na koži u skladištu, valovi su plavili palubu danonoćno, ali su ipak uspjeli ući u Indijski okean bez većih gubitaka.
Sada su pokušavali da ostanu u direktnom vidokrugu sa obale. U zalivu St. Blas (San Brush - sada Mosselbay u Južnoj Africi), karaveli su konačno popravljeni: zakrpili su kožu, opšili poderana jedra i opremu i popravili olabavljene jarbole. Avaj, morao sam da izgorim teretni brod: oluja ga je učinila nepogodnim za dalju plovidbu. Međutim, gubici među mornarima nadoknadili su gubitak broda, nije bilo potrebe za gužvom... Pucnjevima bombardiranja su Hotentote isplašili iz džungle, postavili neizbježni padran i - na cestu.
Ubrzo, 16. decembra, otplovilo se mjesto posljednje stanice Diasa. Tada je počelo nepoznato.
Evropski putnici su se tada morali suočiti sa brojnim iznenađenjima. I sa nepoznatim strujama neviđene snage, koje idu uz plićake i grebene, i sa ozloglašenim sedmicama zatišja, i, konačno, sa skorbutom.
Dana 25. januara, kada se ekspedicija zaustavila na mozambičkoj rijeci Quelimane (brodovi su ponovo počeli da se urušavaju), oko polovice cijele posade imalo je gnojne i krvarene desni, otečena koljena i potkoljenice - mnogi su mogli ne samo da rade, već čak i hodaju. Ovdje je poginulo nekoliko desetina ljudi.
Na ušću Quelimanea, Portugalci su stajali više od mjesec dana, a tek onda zaplovili Mozambičkim kanalom. U ovu fazu smo morali ići vrlo oprezno i ​​samo tokom dana: na kraju krajeva, karte su tek trebale biti sastavljene, a bilo je lako doletjeti na jedno od stotina malih ostrva koja su prošarana ovom vodom.
2. marta brodovi su otplovili u arapski grad, koji se zvao isto kao što je sadašnja država - Mozambik. Ovdje su završavale zemlje "divljih" crnačkih plemena, dalje na bogatim zlatnim obalama stajale su luke Muhamedovih sljedbenika. Muslimani su aktivno kolonizirali istočnu Afriku, kupujući ambra, metale i slonovaču u dubinama kopna.
Stanovnici Mozambika, začudo, isprva su Portugalce zamijenili za svoje suvjernike (odjeća mornara se pokvarila i izgubila nacionalne znakove), a lokalni vladar je Vascu da Gami poklonio krunicu u znak prijateljstva. Ali bahati i arogantni kapetan, koji je uvijek patio od nedostatka diplomatskog dara, smatrao je građane divljima i pokušao je emiru ponuditi crvenu kapu u zamjenu!
Odjeven u skupu odjeću, "princ", naravno, ogorčeno je odbio takav poklon. I ubrzo mu je jedan od Vascovih podanika izvijestio: navigator je viđen kako razgovara sa dvojicom zarobljenih kršćana (odakle su došli u Mozambiku, nije jasno - možda iz Etiopije). Tako je otkrivena istina o vjeri putnika. Atmosfera se zahuktala.
Ali glavna nevolja je bila u tome što je za nastavak putovanja bio potreban dobar pilot, a odakle ga nabaviti? Istina, isti je emir, čak i prije prekida odnosa, uspio staviti na raspolaganje flotili dva stručnjaka za pomorstvo, ali jedan od njih je odmah pobjegao, a drugi je, kako se ispostavilo, bio nepouzdan: ubrzo nakon isplovljavanja , pokušao je neka ostrva koja je sreo prevesti za kopno . Prevara je otkrivena, razjareni komandant je naredio da se lažov veže za jarbol i lično brutalno iskleše (jedno od tih istih ostrva je stavljeno na kartu pod imenom Isla do Asoutado, odnosno „Uklesano“).
Veliki poduhvat, kako to često biva, spašen je igrom slučaja.
Portugalci su se 7. aprila približili još jednoj velikoj luci na putu - Mombasi, gdje su Arapi pokušali silom da zarobe karavele. Jedva pobjegao.
Ali emir sljedećeg grada, Malindi, dugo se i smrtno svađao sa svojim susjedom iz Mombasa i, uprkos njemu, uprkos svemu, srdačno je primio Vasca da Gamu. Ne samo da je ovdje nabavio namirnice, pa čak i malu količinu dugoočekivanih začina, već je na putu ugledao i četiri broda iz Indije. A na raspolaganje je dobio i prvoklasnog navigatora Ahmeda ibn Madžida. Ahmed je bio stariji od Vasca za tridesetak godina i hodao je morima (koristeći astrolab) i prije svog rođenja. Iza sebe je ostavio upute za plovidbu, navigacijske priručnike, od kojih su neki sačuvani do danas i nalaze se u Parizu. Ukrcavajući se u San Gabriel, pilot je jednostavno i poslovno pred začuđenim kapetanom razgrnuo tačne karte zapadne obale Indije sa svim azimutima i paralelama. Naravno, Don Vascovoj radosti nije bilo granica - sada je bilo moguće ići s tim maksimalna brzina, bez ikakvog odlaganja, direktno preko okeana, jasno na kursu. Strogo govoreći, Ahmedu ibn Majidu Evropa duguje otvaranje pomorskog puta do Indije.
24. aprila, crvena jedra Portugalaca uhvatila su povoljan monsun i krenula na sjeveroistok. Petog dana Južni krst je na zvjezdanom nebu zamijenjen sazviježđem Ursa, a nakon 23 dana mornari su ugledali galebove.
U zemlji čudesa Tako je, zahvaljujući vještini iskusnog Arapa, 20. maja 1498. kapetan da Gama sa svog kapetanskog mosta na San Gabriel ugledao smeđu obalu poznatog potkontinenta u blizini grada Kalicuta (danas Kožikode). Calicut, glavni grad nezavisne kneževine, tada je služio kao najveća luka na cijeloj Malabarskoj (jugozapadnoj) obali Indije.
Kakva su osećanja putnici morali da iskuse kada su stigli na bazar u Kalikutu! Zaista, prema hroničaru, ovdje se prodavalo sve što je Zemlja dala ljudima. U vazduhu se osećao trpki miris bibera, karanfilića, muškatnog oraščića, cimeta. Lekari su nudili lekove za sve bolesti: kamfor, kardamom, asafetidu, valerijanu, aloju. Mirisne smirne i sandalovine, plavih boja (indigo), kokosovih vlakana, slonovače bilo je u izobilju. Dobavljači voća šire svoju svijetlu i sočnu robu: narandže, limune, dinje, mango.
Već u prvim danima prevodilac Joao Nunesh uspio je u vrevi ulica Kalicuta pridobiti prijateljstvo još jednog Arapa, izvjesnog el-Masuda, koji je postao doušnik Evropljana u Kalicutu. Kasnije će morati da bježi u Lisabon - i njega će, kao i Ahmeda ibn Madžida, sunarodnici u odsustvu osuditi na smrt zbog izdaje... Ali nemojmo pretjerati.
Vladar Kalikuta, koji je nosio titulu Raja-Samorin, samozadovoljno je primio prvu ambasadu čudnih gostiju u sklopu istog el-Masuda i desna ruka Don Gama, oficir Fernand Martin. Obdareni su tkaninama. Činilo se da je dijalog sve bolji, ali, avaj, umiješala se ista vječita oholost kapetana, koji je s visoka gledao na sve pagane. Nije jasno zašto je odmah počeo uvjeravati sve i svakoga u Kalicutu da je službeni predstavnik dalekog prekomorskog kralja, najmoćnijeg od vladara. sublunarni svet, i došao ovamo da sve narode pokori ovom kralju. Čak je i Don Vasco insistirao da ga odnesu u audijenciju kod vladara u palanci, okružen trubačima i zastavonošama. Samorin ga je sreo, sjedio na prijestolju od slonovače, na zelenom somotu, obučen u zlatotkanu odjeću, njegove ruke, prsti i gležnjevi bili su optočeni dragim kamenjem - i kratkovidna Evropljanka pomišljala da pokloni jeftino andaluzijsko prugasto sukno, isto crvene kapice i kutija šećera! Hindusi su, naravno, odbili poklone, kao i vladar Mozambika. Osim toga, Arapi koji su okružili ovog suverena već su mu opisali krvave sukobe u Mozambiku i Mombasi.
Kao rezultat toga, stvari su se za Portugalca ispostavile neočekivano: naređeno mu je da ostane na obali u kućnom pritvoru, kao i da preda svu opremu za jedrenje i brodska kormila. Ratnici ukrašeni perjem odmah su se poređali oko hrišćana u gustom obruču, a razjareni arapski trgovci koji su se nalazili čak su hteli da na licu mesta rastrgnu putnike. Činilo se da se sreća odvratila od mornara. Ali 2. juna, nakon pregovora sa Valijem, prvim ministrom Zamorina, Vasco da Gama je neočekivano pušten na brod radi otkupnine i ponovo je dobio slobodu djelovanja. Očigledno je kapetan uspio da spretno igra na ravnoteži hinduističkih i arapskih interesa, da ubijedi vlasnike da ne slijede vođstvo glavnih trgovinskih partnera. Međutim, iskoristiti ovaj trijumf snalažljivosti sa maksimalnim učinkom nije uspjelo. Don Vasco se kao trgovac, ali i kao diplomata pokazao veoma prosječnim. I pored povoljnih uslova za trgovinu, trebalo mu je čitava dva meseca da samo nekoliko kilograma začina zameni za mnogo vrednije - u apsolutnom iznosu - bakar, živu i ćilibar. Da, i od ove beznačajne transakcije Samorin je na kraju tražio ogromnu carinu. El Masoud je u međuvremenu izvijestio da Arapi ponovo nude vladaru bilo kakav novac za uništenje portugalske ekspedicije.
Ukratko, vrijeme je za djelovanje. I da, Gama je opet sve iznenadio. On je 19. avgusta uzeo više od deset talaca koji su došli da pregledaju San Gabriel i San Rafael. Brodovi su se odmah okrenuli na bok na putu i poslali primirje u luku uz prijetnju: svi zarobljenici će biti zauvijek odvedeni u inozemstvo ako Indijanci odmah ne uklone hapšenje sa već kupljenih stvari i puste oficira Dioga Diasa, koji zaglavio na obali sa nekom neprodatom evropskom robom. Samorin je, razmišljajući, odlučio popustiti ultimatumu: pustio je Diasa (iako je oduzeo dio portugalske imovine) i čak je s njim poslao pismo "velikom prekomorskom kralju", u kojem je izvijestio o svom bogatstvu. i zatražio da pošalje zlato i srebro u zamjenu za začine.
Kao odgovor, Vasco da Gama je oslobodio samo šest od deset talaca, a ostali su zaista odvedeni u Lisabon. Uvjeren da se u Kalicutu ništa više ne može postići, on je, nakon što je topovskim rafalom uplašio kordon arapskih čamaca, naredio da odmah otplove na zapad.
Povratak i tuga Naravno, niko nije očekivao da će put nazad biti lakši. Nije se pojavio. Prvo, da Gama je bio primoran da napusti Indiju prije nego što je izbio povezani sjeveroistočni monsun, koji su Arapi uvijek koristili - jednostavno nije imao drugog izbora. Dakle, ako su brodovi u Indiju išli manje od mjesec dana, sada je put do Afrike trajao čak tri - od početka oktobra 1498. do 2. januara 1499. godine. Skorbut i groznica su uzeli još 30 ljudi iz ionako male posade, tako da je sada na svakom od brodova bilo bukvalno 7-8 vojno sposobnih mornara - očito nedovoljno za efikasno upravljanje brodovima. 7. januara uspjeli smo doći do prijateljskog Malindija, ali smo se ovdje morali rastati od San Rafaela. Bio je nepopravljiv i nije imao ko da plovi njime. Ostatak tima sa teretom iz skladišta prešao je na vodeći brod, a San Rafael je spaljen. Ali tu se sreća ponovo vratila nekolicini Portugalaca - kao da su iznenada odlučili da ih pomiluju na ivici smrti. Bez incidenata su zaokružili Rt dobre nade, a onda je samo 27 dana išlo uz jak vjetar do Zelenog Misa. Tamo su, međutim, pali u mrtvu tišinu, a potom odmah u oluju koja je razdvajala brodove, ali su se sreli bezbedno - već u Lisabonu.
Prvi je u prestonicu došao "San Migel" Koeljo - 10. jula 1499. godine. Don Vasco je i sam imao tugu na glavnom brodu - njegov brat je umro na putu za jedan od Azora. Obično ravnodušan prema patnji, kapetan je, očito, duboko doživio ovaj događaj. U svakom slučaju, nakon što je uputio Joan da Sa da vodi karavelu do Lisabona, ostao je da sahrani Paula. San Gabriel je već svečano uplovio u matičnu luku, a da Gama nije ni razmišljao o trijumfalnom povratku - prepustio se tuzi u divljini Azora još nekoliko sedmica.
Tako je kapetan bio posljednji u ekspediciji u Lisabon, nakon skoro 26 mjeseci lutanja. Kralj ga je, međutim, svejedno primio s pompom i naredio javno izlaganje "zanimljivosti" koje je donio. Građani su sa velikom radoznalošću gledali plavopute Indijance. Malobrojni preživjeli mornari su glasno na svim raskrsnicama pričali strašne priče o katastrofama kroz koje su ih vodili volja i hrabrost njihovog vođe. Između ostalog, kao što smo već rekli, da, Gama je donio prave karte afričke obale i dokazao da mora oko Hindustana nisu u unutrašnjosti.
Monarh je sve ovo visoko cijenio - svom je navigatoru dao titulu "Admirala Indijskog mora", pravo na vječni bescarinski izvoz bilo koje robe iz novootkrivene Indije i veliku doživotnu penziju. Međutim, u duhu vremena, to se najnagrađivanijima učinilo nedovoljno, te je zatražio da mu se preda u lični posjed rodnom gradu Sines.
Ovdje je nastala zamka: prije je grad pripadao Redu svetog Jakova, čiji je veliki majstor bio vojvoda od Coimbre, vanbračni sin pokojnog kralja Jovane II. Kralj je potpisao pismo pohvale admiralu, a papa je izrazio pristanak, ali su Jakobiti kategorički odbili da se odreknu svoje imovine. Monarh nije imao izbora nego da umiri da Gamu dodatnim povećanjem penzije. No, moreplovac se ubrzo utješio – negdje između 1499. i 1502. godine oženio se izvjesnom Donjom Katarinom de Ataidom, kćerkom vrlo utjecajnog dostojanstvenika. Žena mu je kasnije rodila sedmoro djece. Ali da li ih je volio, nije poznato. Nakon smrti njegovog brata Paula, humane osobine lika Vasca da Game više se ne pojavljuju na stranicama hroničara, koji od sada, čini se, pokušavaju da ubede čitaoce: ovaj čovek je izazivao samo strah, već je samo težio moći .

20. maja 1498. godine. Portugalski kapetan se sastaje sa Samorin Rajom u Calicutu. Foto AKG/EAST NEWS

Oluja sa grmljavinom u Indiji. Portugalski dvor, kao i svaki drugi evropski sud iz 15. veka, vrvio je špijunima. susjedne zemlje. Informacije o novim otkrićima, uz svu želju, nisu se mogle dugo skrivati. Shodno tome, bilo je potrebno odlučno nastaviti započeti posao, kako ga niko ne bi zaobišao u Indiji. Manuel I je odmah razvio burnu aktivnost: već sljedeće godine eskadrila od 13 brodova i hiljadu i po ljudi krenula je utabanim putem. Sam admiral je, međutim, odbio da učestvuje u ekspediciji. Na čelu flote bio je plemeniti Don Pedro Alvares Cabral, koji je imao sreću da „usput“ otkrije Brazil i Madagaskar. I u Kalicutu ga je čekao uspjeh - impresivan izgled flotile brzo je smirio Indijance. Uspostavljeni su normalni komercijalni odnosi, a Portugalci su odmah dobili basnoslovnu zaradu. Za čak 90 godina njihova zemlja je postala apsolutni monopol u trgovini sa južnom i istočnom Azijom.
Vasco da Gama vratio se aktivnom poslu šest mjeseci nakon povratka Cabrala. 10. februara 1502. on je na čelu desetorice kapitalni brodovi ponovo otišao na otvorene zemlje. Ovoga puta eskadrilu je pratilo i pet brzih vojnih karavela pod komandom admiralovog strica Don Visente Sudre. Ovog puta Vasco da Gama je neko vrijeme plovio obalom Brazila i razgledao kopno, čijim otkrićem su mu se Portugalci dijelom zadužili. Gotovo bez incidenata su stigli do Indije. Na putu, 14. juna, uspjeli su uspostaviti prvu trgovačku postaju na istočnoj obali Afrike, u luci Sofala: ovdje su dovezeni zlatni i nilski konji, koji su, budući da su bili tvrđi i bjelji, tada cijenjeni čak i više od čuvena slonovača. Na ostrvu Kiloa, nedaleko od Zanzibara, Portugalci su oporezovali lokalnog emira Ibrahima i primorali ga da prizna vlast kralja Manuela. Konačno, na prilazu Hindustanu, u blizini ostrva Anjidiva u regiji Goa, admiral je - jednostavnije iz stare mržnje nego radi zarade - opljačkao nadolazeći arapski brod "Mary" i spalio ga zajedno sa tri stotine zarobljenika , uključujući žene i djecu.
U prijateljskom Kannuru osnovali su i trgovačko mjesto, utvrdu i uzeli luku pod punu carinsku kontrolu. Sada su portugalski topnici potopili sve brodove koji su bez dozvole ušli u luku.
30. aprila 1502. godine, kada je Vasco da Gama stigao do svog glavnog cilja - istog Kalikuta - već je bio daleko od slabog i iscrpljenog lutalica sa nekoliko brodova i šačicom mornara istog "cilja". Lokalni stanovnici vidjeli su u slavi moćnog vladara čitavu flotilu, naoružanu do zuba. Samorin, iako se već sastao pod istim uslovima sa Kabralom, ponovo se ozbiljno uplašio i odmah poslao izaslanike sa ponudom mira i nadoknade za štetu koja je ranije pričinjena. Ali admiral je ovdje otišao predaleko - probio je previsoku cijenu za miran život indijskog grada. Tražio je da se svi Arapi protjeraju iz Kalikuta. Raja je, koliko god se bojao vanzemaljaca, odbio. Portugalac je ponovo reagovao u svom duhu – obesio je 38 Indijanaca zarobljenih na obali i započeo sistematsko granatiranje grada. Vladar je poslao novog "pregovarača" - svog prvosveštenika, kojeg su Portugalci poslali nazad, odrezavši mu nos, uši, ruke i okačivši sve to nesretniku oko vrata! I Don Vasco, ostavivši sedam brodova za blokadu Kalikuta, otplovio je u Kočin da trguje.
3. januara 1503. još jedan diplomata Zamorina stigao je u Cochin s ponudom mira. Ali ovdje su Evropljani posumnjali da nešto nije u redu - Indijanci nisu mogli lako oprostiti tako velike uvrede. Na ambasadora je upotrijebljen omiljeni trik - mučenje, a on je priznao da je njegov suveren, zajedno sa Arapima, skupljao veliku flotu za borbu protiv Portugalaca, ali je za sada jednostavno uspavljivao njihovu budnost. Don Vasco je odmah otplovio u Calicut i uništio nepripremljene neprijateljske brodove. Neki od njih su pucani iz snažnih topova, neki su ukrcani. Na zarobljenim brodovima pronađeno je mnogo zlata, a na jednom - cijeli "harem" mladih Indijanki. Najljepše su odabrane kao poklon kraljici, ostale su podijeljene pomorcima.
Dana 20. februara, admiral je otišao kući, ostavljajući stalnu eskadrilu od osam brodova u Indijskom okeanu. 11. oktobra je već bio u Lisabonu - i iako su ga dočekale iste počasti kao i prvi put, sada je za to bilo mnogo više razloga. Don Vasco je sa sobom donio brda vrijednih dobara, važne trgovačke ugovore sklopljene u ime krune, i što je najvažnije, dokaze stvarnog početka procesa prave kolonizacije.
Da Gama je previše ispunio zadatak koji mu je prvobitno dodijeljen. Zahvaljujući njemu, za samo nekoliko godina Lisabon je postao centar međunarodne trgovine. Trgovci iz cijele Evrope hrlili su ovamo po začine i tamjan, brazilski šećer i ogrtače od tropskog perja ptica, kineski porcelan i indijski nakit.
Sada se navigator preselio da živi u Evori, gdje je sebi izgradio nevjerovatnu palatu, čiji su zidovi bili ukrašeni slikama palmi, Indijanaca i tigrova (iz ovog stana je čuveni arhitektonski stil"manueline"). Ulica u kojoj se nekada nalazila i danas se zove Oslikana kuća.
Admiral je tamo proveo 12 godina, a onda se očito umorio od mira i počeo je tražiti od kralja dozvolu da za promjenu ponudi svoje usluge nekoj drugoj sili (normalna praksa u to doba - isto je učinio i Magelan godinu dana ranije). Manuel, međutim, nije želio da odustane od nacionalnog heroja i za sada ga je nagradio titulom grofa od Vidigueire, a prihvatio je i da Gamin prijedlog da se uspostavi nova administrativna jedinica - Vicekraljevstvo Indije. Goa, druga najveća luka Malabara nakon Calicuta, postala je njeno središte, a nakon nekog vremena Don Vasco je postao potkralj.

Godine 1897. Kraljevina Portugal je poklonila ovaj sat Durbanu u Južnoj Africi, u znak sjećanja na putovanje Vasca da Game. Fotografija: ULLSTEIN BILD/VOSTOCK FOTO
Čovjek pred kojim je more zadrhtalo Već je sedokosi moreplovac po treći put stupio na brod koji je išao u „zemlju začina“ 9. aprila 1524. godine. Ovoga puta 14 brodova napustilo je obalu Portugala.
Uz ovo posljednje putovanje, inače, povezana je i posljednja legenda koja nam otkriva ljudsku stranu admiralove ličnosti. U Dabulu, na 17° sjeverne geografske širine, flota je pala u zonu podvodnog potresa. Svi oficiri i mornari bili su sujeverno užasnuti, a samo je samouvereni admiral bio oduševljen: "Gle, i more drhti pred nama!" dobaci on svom ađutantu.
Dana 15. septembra 1524. u Čaulu, Don Vasco je zvanično preuzeo prava kraljevskog guvernera u Indiji i Istočnoj Africi. Nažalost po Portugalce, njegova snažna vladavina nije dugo trajala. Uspio je samo da zaustavi najteže zloupotrebe, poput prodaje topova Arapima, i uhapsio je nekoliko najkorumpiranijih zvaničnika (uključujući bivšeg šefa indijskih kolonija Portugala Don Duartea de Minesisa). Potkralj je sebi uredio luksuzan dvor i regrutovao dvije stotine domaćih stražara.
Ali onda se iznenada ovaj snažan čovjek, koji nikada nije patio od bolesti, brzo razbolio. Počeli su jaki bolovi u vratu, a potiljak je prekriven karbunkulima. U 15 sati na Božić - 24. decembra 1524. - Admiral da Gama je umro i ubrzo je pokopan u katedrali Goa. Samo 15 godina kasnije, njegovi posmrtni ostaci su prevezeni u domovinu. Na grobnici u Lisabonu sada je ispisano: "Ovdje leži veliki argonaut Don Vasco da Gama, prvi grof od Vidigueire, admiral Istočne Indije i njen poznati otkrivač."