Obliczanie odległości na mapie Yandex. Jak zmierzyć odległość podróży za pomocą Map Google

Korzystając z naszej strony internetowej, możesz bezpłatnie obliczyć odległość między miastami. Odległość między miastami obliczana jest przy użyciu najkrótszych tras. Jednocześnie pokazywane jest zużycie paliwa w zależności od typu i marki samochodu.

Kalkulacja może być przydatna w następujących sytuacjach:

• planujesz prywatny wyjazd wakacyjny z całą rodziną samochodem lub podejmujesz decyzję optymalna opcja trasa podróży służbowej w podróży służbowej. Kalkulator pomoże Ci obliczyć koszty paliwa w podróży (wiemy Średnia konsumpcja paliwo i jego cena);
• kierowcy zawodowi długi dystans pomoże Ci zaplanować trasę pomiędzy miastami;
• opcje kalkulatora są przydatne dla nadawców ładunków przy ustalaniu kosztów usług transportowych (kalkulator określa kilometr, przewoźnik podaje taryfy);

Jak korzystać z kalkulatora odległości?

Wyznaczanie i planowanie trasy pomiędzy miastami nie jest trudne. W tym celu w polu „Od” należy wpisać punkt początkowy trasy. Utworzony wygodnym sposobem wybór miast. W ten sam sposób wypełnia się pole przyjazdu dla danej trasy. Po wybraniu miast kliknij przycisk obliczeń.

Otworzy się mapa z wytyczoną trasą oraz wskazaniem początkowych i końcowych punktów ruchu oraz miast. Są one oznaczone czerwonymi znacznikami. Trasę samochodu pomiędzy miastami zaznaczono czerwoną linią. Jak informacje referencyjne Na górze mapy znajdują się następujące dane:

• szacunkowa długość trasy;
• czas podróży;
• ile paliwa potrzeba na podróż.

• jaki rodzaj dróg na trasie;
• trasa podzielona jest na osobne odcinki wskazujące długość i czas podróży.

Dane dotyczące trasy można wydrukować i otrzymać w wygodnym formacie A4. Jeśli to konieczne, możesz wprowadzić zmiany w obliczeniach. Ustaw parametry potrzebne do podróży i ponownie poproś o wycenę.

Dodatkowe ustawienia umożliwiają dostosowanie obliczeń prędkości dla każdego typu nawierzchnia drogi. Istnieje możliwość wyboru transportu publicznego osady.

Bardzo przydatny będzie kalkulator paliwa. Podstaw do niego parametry samochodu (średnie zużycie paliwa) i aktualne średnie ceny za 1 litr paliwa. Umożliwi to określenie wymaganej ilości paliwa i jego kosztu.

Alternatywne metody routingu

Jeśli masz pod ręką atlas drogowy, możesz za jego pomocą z grubsza wyznaczyć trasę na mapie. Krzywizmetr, jeśli jest dostępny, pomoże określić w przybliżeniu odległość między miastami.

Ustalenie czasu spędzonego w podróży będzie trudniejsze. Całą trasę trzeba będzie podzielić na fragmenty drogami tego samego typu. Znając prędkość, z jaką można poruszać się po każdej klasie dróg oraz znając długość tych odcinków, można obliczyć czas przejazdu.

Z pomocą mogą przyjść także dane z podręczników i atlasów dotyczące odległości między miastami. Należy pamiętać, że takie tabele zwykle wskazują duże miasta.

Algorytmy obliczania odległości między miastami

Obliczenia tras opierają się na algorytmie wyszukiwania trasy wykorzystującym zasadę najkrótszej trasy. Odległości między miastami samochodem wyznaczane są na podstawie współrzędnych satelitarnych miejscowości i dróg. W wyniku odczytania wszystkich danych na komputerze wynik podawany jest jako opcja symulacyjna. Planując dłuższą podróż, nie bądź leniwy i zadbaj o swoje opcje zapasowe.

W praktyce istnieją dwie główne metody obliczania odległości między osadami:

• wyłącznie po drogach istniejących, z uwzględnieniem dróg dojazdowych;
• w linii prostej (jak leci ptak - prosto i swobodnie). Odległość okazuje się krótsza, ale w praktyce nie ma to praktycznego znaczenia – na takiej trasie nie ma dróg.

Nasz program służy do obliczania odległości pomiędzy miastami wzdłuż autostrad i dróg.

Instrukcje

Przejdź do wyszukiwarki Google i kliknij słowo „Mapy”, które znajduje się na górze wyszukiwarki. Po prawej stronie zobaczysz mapę, a po lewej stronie znajdują się dwa przyciski: „Trasy” i „. Moje miejsca". Kliknij „Trasy”. Pojawią się pod nim dwa okna „A” i „B”, czyli początkowe i końcowe punkty odniesienia. Powiedzmy, że jesteś w Ufie i musisz dowiedzieć się, ile czasu zajmie Ci podróż do Permu. W takim przypadku wpisz „Ufa” w polu „A” i „Perm” w polu „B”. Kliknij ponownie przycisk pod oknami „Trasy” Trasa pojawi się na mapie, a w oknach „A” i „B” ile kilometrów jest z jednego miasta do drugiego, a także ile czasu zajmuje. aby dojechać samochodem Jeśli interesuje Cię spacer pieszy, kliknij przycisk z wizerunkiem pieszego, który znajduje się nad oknami „A” i „B”. Usługa odbuduje trasę i automatycznie ją obliczy dystans i przewidywany czas podróży.

W przypadku, gdy jest to konieczne dystans z punktu „A” do „B”, położonego w tej samej miejscowości, należy postępować według powyższego schematu. Jedyna różnica polega na tym, że do nazwy obszaru należy dodać ulicę i ewentualnie numer domu oddzielony przecinkiem. (Na przykład „A”: Moskwa, Twerska 5 i „B”: Moskwa, Bulwar Tsvetnoy, 3).

Są sytuacje, kiedy jesteś zainteresowany dystans pomiędzy obiektami „bezpośrednio”: przez pola, lasy i rzeki. W takim przypadku kliknij ikonę koła zębatego w górny róg strony. W wyświetlonym rozwiniętym menu wybierz Laboratorium Map Google i włącz narzędzie odległości, zapisz zmiany. W lewym dolnym rogu mapy pojawiła się linijka, kliknij na nią. Zaznacz punkt początkowy, a następnie punkt końcowy. Pomiędzy tymi punktami na mapie pojawi się czerwona linia, a odległość zostanie wyświetlona w panelu po lewej stronie.

Pomocna rada

Możesz wybrać jedną z dwóch jednostek miary: kilometry lub mile;
- klikając na kilka punktów na mapie, możesz określić odległość pomiędzy wieloma punktami;
- jeśli zalogujesz się do serwisu za pomocą swojego profilu, mapy Google zapamiętają Twoje ustawienia w Laboratorium Map Google.

Źródła:

• zmierzyć odległość na mapie

Wybierając się na letnią wycieczkę turystyczną pieszo, samochodem lub kajakiem, warto wcześniej poznać odległość, jaką trzeba będzie pokonać. Zmierzyć długośćścieżek, nie obejdzie się bez mapy. Ale łatwo to ustalić na podstawie mapy bezpośredni dystans pomiędzy dwoma obiektami. Ale co na przykład z mierzeniem długości krętej drogi wodnej?

Będziesz potrzebować

• Mapa obszaru, kompas, pasek papieru, krzywizna

Instrukcje

Technika pierwsza: używanie kompasu. Ustaw kąt kompasu odpowiedni do pomiaru długości, zwany inaczej jego nachyleniem. Skok będzie zależał od tego, jak kręta jest mierzona linia. Zazwyczaj nachylenie kompasu nie powinno przekraczać jednego centymetra.

Umieść jedną nogę kompasu w punkcie początkowym mierzonej długości ścieżki, a drugą igłę umieść w kierunku ruchu. Konsekwentnie obracaj kompas wokół każdej z igieł (będzie to przypominać kroki na trasie). Długość proponowanej ścieżki będzie równa liczbie takich „kroków” pomnożonej przez stopnie kompasu, biorąc pod uwagę skalę mapy. Pozostałą część, mniejszą niż podziałka kompasu, można zmierzyć liniowo, to znaczy po linii prostej.

Druga metoda polega na użyciu zwykłego paska papieru. Umieść pasek papieru na jego krawędzi i zrównaj go z linią trasy. W miejscu zagięcia linii należy odpowiednio zagiąć pasek papieru. Potem pozostaje już tylko zmierzyć długość powstały odcinek ścieżki wzdłuż pasa oczywiście ponownie biorąc pod uwagę skalę mapy. Ta metoda nadaje się tylko do pomiaru długości małych odcinków ścieżki.

Pomiar odległości na mapie. Badanie witryny. Czytanie mapy z trasą

Studiowanie witryny

Na podstawie rzeźby terenu i obiektów lokalnych przedstawionych na mapie można ocenić przydatność danego obszaru do organizowania i prowadzenia działań bojowych, do wykorzystania sprzętu wojskowego w walce, do warunków obserwacji, prowadzenia ostrzału, orientacji, kamuflażu, a także zdolność przełajowa.

Dostępność na mapie duża ilość osady i oddzielne tablice lasy, klify i wąwozy, jeziora, rzeki i strumienie wskazują na nierówny teren i ograniczoną widoczność, co utrudni przemieszczanie sprzętu wojskowego i transportowego z dróg oraz utrudni organizację nadzoru. Jednocześnie nierówny teren stwarza dobre warunki do schronienia i ochrony jednostek przed działaniem broni masowego rażenia wroga, a tereny leśne można wykorzystać do zamaskowania personelu jednostki, sprzętu wojskowego itp.

Ze względu na układ, wielkość i czcionkę sygnatur osiedli można powiedzieć, że niektóre osady należą do miast, inne do osiedli typu miejskiego, a jeszcze inne do osiedli typu wiejskiego. Pomarańczowa kolorystyka bloków wskazuje na przewagę budynków ognioodpornych. Czarne prostokąty umieszczone blisko siebie wewnątrz bloków wskazują na zwartą zabudowę, a żółte cieniowanie wskazuje na nieognioodporność budynków.

Na zaludnionym obszarze może znajdować się stacja pogodowa, elektrownia, maszt radiowy, magazyn paliw, fabryka z rurą, stacja kolejowa, młyn i inne obiekty. Niektóre z tych lokalnych produktów mogą służyć jako dobre punkty odniesienia.

Mapa może przedstawiać stosunkowo rozwiniętą sieć drogową różne zajęcia. Jeśli na konwencjonalnym znaku autostrady znajduje się podpis, na przykład 10 (14) B. Oznacza to, że utwardzona część drogi ma szerokość 10 m, a od rowu do rowu - 14 m, nawierzchnia jest brukowana. Przez teren może przebiegać linia kolejowa jednotorowa (dwutorowa). Studiuję trasę kolej żelazna, możesz znaleźć na mapie poszczególne odcinki dróg, które biegną wzdłuż nasypu lub w wykopie o określonej głębokości.

Dzięki bardziej szczegółowemu badaniu dróg można ustalić: obecność i charakterystykę mostów, nasypów, wykopów i innych konstrukcji; obecność trudnych obszarów, stromych zjazdów i podjazdów; możliwość zjechania z dróg i przejechania w ich pobliżu.

Powierzchnie wody są pokazane na mapach w kolorze niebieskim lub niebieski dzięki czemu wyraźnie wyróżniają się spośród symboli innych lokalnych przedmiotów.

Po charakterze czcionki sygnatury rzeki można ocenić jej żeglowność. Strzałka i liczba na rzece wskazują, w jakim kierunku płynie i z jaką prędkością. Sygnatura np.: oznacza, że ​​szerokość rzeki w tym miejscu wynosi 250 m, głębokość 4,8 m, a dno jest piaszczyste. Jeśli na rzece znajduje się most, obok obrazu mostu podana jest jego charakterystyka.

Jeśli rzeka na mapie jest przedstawiona jedną linią, oznacza to, że szerokość rzeki nie przekracza 10 m. Jeśli rzeka jest przedstawiona w dwóch liniach, a jej szerokość nie jest wskazana na mapie, jej szerokość może być zdeterminowane wskazanymi charakterystykami mostów.

Jeśli rzeka jest przeprawiona, symbol brodu wskazuje głębokość brodu i glebę na dnie.

Badając pokrywę glebową i roślinną, na mapie można znaleźć obszary leśne o różnej wielkości. Symbole objaśniające na zielonym wypełnieniu obszaru leśnego mogą wskazywać na mieszany skład gatunkowy drzew, las liściasty lub iglasty. W podpisie np.: , czytamy, że średnia wysokość drzew wynosi 25 m, ich grubość 30 cm, średnia odległość między nimi to 5 m, co pozwala stwierdzić, że nie da się przez nie przejechać ani samochodów, ani czołgów. las poza drogami.

Badanie terenu na mapie rozpoczyna się od określenia ogólnego charakteru nierówności obszaru terenu, na którym ma być prowadzona misja bojowa. Na przykład, jeśli mapa pokazuje teren pagórkowaty o względnych wysokościach 100-120 m, a odległość między liniami poziomymi (ułożenie) wynosi od 10 do 1 mm, oznacza to stosunkowo małe nachylenie zboczy (od 1 do 10 ° ).

Szczegółowe badanie terenu na mapie wiąże się z rozwiązaniem problemów związanych z określeniem wysokości i wzajemnych wzniesień punktów, rodzaju, kierunku stromości zboczy, charakterystyki (głębokość, szerokość i długość) zagłębień, wąwozów, wąwozów i innych reliefów Detale.

Pomiar odległości na mapie

Pomiar linii prostych i krzywych za pomocą mapy

Aby określić na mapie odległość między punktami terenu (obiektami, obiektami), za pomocą skali numerycznej, należy zmierzyć na mapie odległość między tymi punktami w centymetrach i otrzymaną liczbę pomnożyć przez wartość skali.

Przykład, na mapie w skali 1:25000 mierzymy linijką odległość pomiędzy mostem a wiatrak; jest równy 7,3 cm, pomnóż 250 m przez 7,3 i uzyskaj wymaganą odległość; wynosi ona 1825 metrów (250x7,3=1825).

Określ odległość pomiędzy punktami terenu na mapie za pomocą linijki

Niewielką odległość między dwoma punktami na linii prostej łatwiej jest określić za pomocą skali liniowej. Aby to zrobić, wystarczy kompas pomiarowy, którego rozwiązanie jest równe odległości między dane punkty na mapie, zastosuj ją do skali liniowej i dokonaj odczytu w metrach lub kilometrach. Na rysunku zmierzona odległość wynosi 1070 m.

Duże odległości między punktami wzdłuż linii prostych mierzy się zwykle za pomocą długiej linijki lub kompasu pomiarowego.

W pierwszym przypadku do określenia odległości na mapie za pomocą linijki stosuje się skalę numeryczną.

W drugim przypadku rozwiązanie „krokowe” kompasu pomiarowego ustawia się tak, aby odpowiadało całkowitej liczbie kilometrów, a na zmierzonym odcinku na mapie nanoszona jest całkowita liczba „kroków”. Odległość, która nie mieści się w całkowitej liczbie „kroków” kompasu pomiarowego, wyznaczana jest za pomocą skali liniowej i dodawana do uzyskanej liczby kilometrów.

W ten sam sposób odległości są mierzone wzdłuż linii krętych. W takim przypadku „skok” kompasu pomiarowego powinien wynosić 0,5 lub 1 cm, w zależności od długości i stopnia krętości mierzonej linii.

Aby określić długość trasy na mapie, użyj specjalne urządzenie, zwany krzywizną, który jest szczególnie przydatny do pomiaru krętych i długich linii.

Urządzenie posiada koło, które jest połączone systemem przekładni ze strzałką.

Mierząc odległość krzywizną, należy ustawić jej igłę na działkę 99. Trzymając krzywiznę w pozycji pozycja pionowa prowadź go wzdłuż mierzonej linii, nie odrywając go od mapy wzdłuż trasy, aby wskazania skali wzrosły. Po dotarciu do punktu końcowego policz zmierzoną odległość i pomnóż ją przez mianownik skali numerycznej. (W tym przykładzie 34x25000=850000, czyli 8500 m)

Dokładność pomiaru odległości na mapie. Korekty odległości dla nachylenia i krętości linii

Dokładność wyznaczania odległości na mapie zależy od skali mapy, charakteru mierzonych linii (proste, kręte), wybranej metody pomiaru, ukształtowania terenu i innych czynników.

Najdokładniejszym sposobem określenia odległości na mapie jest linia prosta.

Przy pomiarze odległości za pomocą kompasu pomiarowego lub linijki z podziałką milimetrową średni błąd pomiaru na terenach płaskich zwykle nie przekracza 0,7-1 mm w skali mapy, co dla mapy w skali 1:25000 wynosi 17,5-25 m , skala 1:50000 - 35-50 m, skala 1:100000 - 70-100 m.

Na obszarach górskich o stromych zboczach błędy będą większe. Wyjaśnia to fakt, że podczas pomiaru terenu na mapie nie jest nanoszona długość linii na powierzchni Ziemi, ale długość rzutów tych linii na płaszczyznę.

Przykładowo, przy nachyleniu zbocza 20° i odległości od gruntu 2120 m, jego rzut na płaszczyznę (odległość na mapie) wynosi 2000 m, czyli o 120 m mniej.

Oblicza się, że przy kącie nachylenia (nastromieniu zbocza) wynoszącym 20° wynik pomiaru odległości na mapie należy zwiększyć o 6% (dodać 6 m na 100 m), przy kącie nachylenia 30° - o 15%. , a przy kącie 40° – o 23%.

Wyznaczając długość trasy na mapie, należy wziąć pod uwagę, że odległości drogowe zmierzone na mapie za pomocą kompasu lub krzywizny są w większości przypadków krótsze od odległości rzeczywistych.

Wyjaśnia to nie tylko obecność wzlotów i upadków na drogach, ale także pewne uogólnienie zakrętów drogowych na mapach.

Dlatego wynik pomiaru długości trasy uzyskany z mapy należy, biorąc pod uwagę charakter terenu i skalę mapy, pomnożyć przez współczynnik wskazany w tabeli.

Najprostsze sposoby pomiaru obszarów na mapie

Przybliżonego oszacowania wielkości obszarów dokonuje się wzrokowo, wykorzystując dostępne na mapie kwadraty siatki kilometrowej. Każdy kwadrat siatki map w skali 1:10000 - 1:50000 na ziemi odpowiada 1 km2, kwadrat siatki map w skali 1:100000 - 4 km2, kwadrat siatki map w skali 1:200000 - 16 km2.

Dokładniej, obszary mierzy się za pomocą palety, czyli arkusza przezroczystego plastiku, na który nałożona jest siatka kwadratów o boku 10 mm (w zależności od skali mapy i wymaganej dokładności pomiaru).

Po zastosowaniu takiej palety do mierzonego obiektu na mapie, najpierw odliczają z niej liczbę kwadratów, które całkowicie mieszczą się w konturze obiektu, a następnie liczbę kwadratów przeciętych przez kontur obiektu. Każdy z niekompletnych kwadratów traktujemy jako pół kwadratu. W wyniku pomnożenia pola jednego kwadratu przez sumę kwadratów otrzymujemy pole obiektu.

Kwadratami w skali 1:25000 i 1:50000 małe działki Wygodnie jest mierzyć linijką oficerską, która posiada specjalne wycięcia prostokątny kształt. Powierzchnie tych prostokątów (w hektarach) są wskazane na linijce dla każdej skali Gharty.

Czytanie mapy z trasą

Czytanie mapy oznacza prawidłowe i pełne dostrzeżenie symboliki jej konwencjonalnych znaków, szybkie i dokładne rozpoznanie z nich nie tylko rodzaju i odmiany przedstawionych obiektów, ale także ich charakterystycznych właściwości.

Badanie obszaru za pomocą mapy (czytanie mapy) obejmuje określenie jego ogólnego charakteru, cech ilościowych i jakościowych poszczególne elementy(lokalne obiekty i ukształtowanie terenu), a także określenie stopnia wpływu danego obszaru na organizację i prowadzenie walk.

Studiując teren na mapie należy pamiętać, że od momentu jej powstania mogły zajść na obszarze zmiany, które nie mają odzwierciedlenia na mapie, tj. zawartość mapy nie będzie w pewnym stopniu odpowiadała faktycznemu stanowi terenu NA ten moment. Dlatego zaleca się rozpoczęcie badania terenu za pomocą mapy od zapoznania się z samą mapą.

Zapoznanie się z mapą. Podczas zapoznawania się z mapą, na podstawie informacji umieszczonych w zewnętrznej ramce, ustalana jest skala, wysokość przekroju rzeźby oraz czas powstania mapy. Dane dotyczące skali i wysokości przekroju reliefu pozwolą na ustalenie stopnia szczegółowości obrazu na danej mapie lokalnych obiektów, kształtów i szczegółów rzeźby. Znając skalę, możesz szybko określić wielkość lokalnych obiektów lub ich odległość od siebie.

Informacja o czasie powstania mapy pozwoli wstępnie określić zgodność zawartości mapy ze stanem faktycznym obszaru.

Następnie odczytują i, jeśli to możliwe, zapamiętują wartości deklinacji igły magnetycznej i korekt kierunku. Znając korekcję kierunku z pamięci, możesz szybko przeliczyć kąty kierunkowe na azymuty magnetyczne lub zorientować mapę na ziemi wzdłuż linii siatki kilometrowej.

Ogólne zasady i kolejność badania terenu na mapie. Kolejność i stopień szczegółowości badania terenu zależy od specyficznych warunków sytuacji bojowej, charakteru misji bojowej jednostki, a także warunki sezonowe oraz dane taktyczno-techniczne sprzętu wojskowego wykorzystywanego w wykonywaniu wyznaczonej misji bojowej. Podczas organizowania obrony w mieście ważny posiada określenie charakteru jego planowania i zagospodarowania, identyfikację budynków trwałych z piwnice i konstrukcje podziemne. W przypadku, gdy trasa jednostki przebiega przez miasto, nie ma potrzeby tak szczegółowego badania cech miasta. Organizując ofensywę w górach, głównymi obiektami badań są przełęcze, przejścia górskie, wąwozy i wąwozy z przyległymi wzniesieniami, kształt zboczy i ich wpływ na organizację systemu ogniowego.

Badanie terenu z reguły rozpoczyna się od określenia jego ogólnego charakteru, a następnie szczegółowo bada poszczególne lokalne obiekty, kształty i szczegóły rzeźby, ich wpływ na warunki obserwacji, kamuflaż, zdolność przełajową, właściwości ochronne, warunki pożaru i orientacji.

Określenie ogólnego charakteru obszaru ma na celu identyfikację najważniejsze cechy reliefowe i lokalne obiekty mające istotny wpływ na realizację zadania. Przy określaniu ogólnego charakteru obszaru na podstawie zapoznania się z topografią, osadami, drogami, siecią hydrograficzną i szatą roślinną identyfikuje się różnorodność obszaru, stopień jego surowości i szczelności, co pozwala wstępnie określić jego taktyczny charakter. i właściwości ochronne.

Ogólny charakter Obszar wyznaczany jest poprzez szybki przegląd mapy całego badanego obszaru.

Na pierwszy rzut oka na mapę widać, że znajdują się tam osady i poszczególne połacie lasów, klify i wąwozy, jeziora, rzeki i potoki wskazujące na nierówny teren i ograniczoną widoczność, co nieuchronnie komplikuje przemieszczanie sprzętu wojskowego i transportowego z dróg oraz stwarza trudności w organizacji nadzoru. Jednocześnie nierówny teren stwarza dobre warunki do schronienia i ochrony jednostek przed skutkami wrogiej broni masowego rażenia, a lasy mogą służyć do maskowania personelu jednostek, sprzętu wojskowego itp.

Zatem w wyniku określenia ogólnego charakteru terenu wyciąga się wniosek o dostępności terenu i jego poszczególnych kierunkach dla działań jednostek na pojazdach, a także wyznacza linie i obiekty, które należy zbadać bardziej szczegółowo, biorąc pod uwagę uwzględniać charakter misji bojowej, jaka ma być wykonywana w tym obszarze terenu.
Szczegółowe badanie obszaru ma na celu określenie cech jakościowych lokalnych obiektów, kształtów i szczegółów rzeźby w granicach działania jednostki lub wzdłuż przyszłej trasy przemieszczania się. Na podstawie uzyskania takich danych z mapy i biorąc pod uwagę powiązania elementów topograficznych terenu (obiekty lokalne i rzeźba terenu), dokonuje się oceny warunków zdolności przełajowej, kamuflażu i obserwacji, orientacji, prowadzenia ognia i określa się właściwości ochronne terenu.

Określenie cech jakościowych i ilościowych obiektów lokalnych odbywa się na mapie porównawczej wysoka celność i świetne szczegóły.

Badając osady za pomocą mapy, określa się liczbę osad, ich rodzaj i rozproszenie oraz określa się stopień zaludnienia określonego obszaru (dzielnicy) obszaru. Głównymi wskaźnikami właściwości taktycznych i ochronnych osad są ich powierzchnia i konfiguracja, charakter układu i zagospodarowania, obecność konstrukcji podziemnych oraz charakter terenu na podejściach do osady.

Czytanie mapy konwencjonalne znaki osady ustalają ich obecność, rodzaj i rozmieszczenie na danym obszarze obszaru, określają charakter obrzeży i układ, gęstość zabudowy i odporność ogniową budynków, lokalizację ulic, głównych arterii komunikacyjnych, obecność obiektów przemysłowych , wybitne budynki i punkty orientacyjne.

Studiując mapę sieci drogowej, wyjaśnia się stopień rozwoju sieci drogowej i jakość dróg, określa się warunki przejezdności danego obszaru i możliwości. efektywne wykorzystanie Pojazd.

Bardziej szczegółowe badanie dróg ustala: obecność i charakterystykę mostów, nasypów, wykopów i innych konstrukcji; obecność trudnych obszarów, stromych zjazdów i podjazdów; możliwość zjechania z dróg i przejechania w ich pobliżu.

Podczas eksploracji polnych dróg Specjalna uwaga należy zwrócić uwagę na określenie nośności mostów i przepraw promowych, ponieważ na takich drogach często nie są one zaprojektowane do obsługi ciężkich pojazdów kołowych i gąsienicowych.

Badając hydrografię, określają obecność zbiorniki wodne, wyjaśnij stopień nierówności obszaru. Tworzy się obecność zbiorników wodnych dobre warunki do zaopatrzenia w wodę i transportu drogami wodnymi.

Powierzchnie wody są przedstawiane na mapach w kolorze niebieskim lub jasnoniebieskim, dzięki czemu wyraźnie wyróżniają się na tle symboli innych lokalnych obiektów. Podczas badania rzek, kanałów, strumieni, jezior i innych barier wodnych za pomocą mapy określa się szerokość, głębokość, prędkość przepływu, charakter gleby dennej, brzegów i otaczających je obszarów; ustala się obecność i charakterystykę mostów, tam, śluz, przepraw promowych, brodów i obszarów dogodnych do przeprawy.

Przy badaniu pokrywy glebowo-roślinnej należy uwzględnić obecność i charakterystykę lasów i krzewów, bagien, słonych bagien, piasków, placów skalistych oraz tych elementów pokrywy glebowo-roślinnej, które mogą mieć istotny wpływ na warunki przejścia, kamuflażu, obserwacji i możliwość schronienia są określane na podstawie mapy.

Charakterystyka powierzchni leśnej zbadanej na podstawie mapy pozwala wnioskować o możliwości jej wykorzystania do skrytego i rozproszonego lokowania jednostek, a także o przejezdności lasu wzdłuż dróg i polan. Dobre punkty orientacyjne W lesie leśniczówka i polany służą do określenia położenia i orientacji w ruchu.

Charakterystyka bagien jest określona przez zarys symboli. Jednak przy określaniu przejezdności bagien na mapie należy wziąć pod uwagę porę roku i warunki pogodowe. W okresie deszczów i błotnistych dróg bagna, pokazane na mapie jako przejezdne za pomocą symbolu, w rzeczywistości mogą okazać się trudne do przebycia. Zimą, podczas silnych mrozów, nieprzejezdne bagna mogą stać się łatwo przejezdne.

Badanie terenu na mapie rozpoczyna się od określenia ogólnego charakteru nierówności obszaru terenu, na którym ma być prowadzona misja bojowa. Jednocześnie ustala się obecność, lokalizację i wzajemne powiązanie cech najbardziej charakterystycznych dla danego obszaru. standardowe formularze i szczegóły reliefu, określa się w ogólna perspektywa ich wpływ na warunki zdolności przełajowej, obserwacji, ostrzału, kamuflażu, orientacji i organizacji ochrony przed bronią masowego rażenia. Ogólny charakter reliefu można szybko określić na podstawie gęstości i zarysu konturów, znaków elewacji i symboliki detali reliefu.

Szczegółowe badanie terenu na mapie wiąże się z rozwiązaniem problemów związanych z określeniem wysokości i wzajemnych wzniesień punktów, rodzaju i kierunku stromości zboczy, charakterystyki (głębokość, szerokość i długość) zagłębień, wąwozów, wąwozów i inne szczegóły reliefu.

Naturalnie, trzeba rozwiązać specyficzne zadania będzie zależeć od charakteru przydzielonej misji bojowej. Na przykład określenie pól niewidzialności będzie wymagane podczas organizowania i prowadzenia rozpoznania obserwacyjnego; określenie stromości, wysokości i długości stoków będzie wymagane przy określaniu warunków terenowych i wyborze trasy itp.

1.1.Skale map

Skala mapy pokazuje, ile razy długość linii na mapie jest mniejsza niż odpowiadająca jej długość w terenie. Wyraża się go jako stosunek dwóch liczb. Przykładowo skala 1:50 000 oznacza, że ​​wszystkie linie terenu są pokazane na mapie z redukcją 50 000 razy, czyli 1 cm na mapie odpowiada 50 000 cm (czyli 500 m) terenu.

Ryż. 1. Projektowanie skal numerycznych i liniowych mapy topograficzne aha i plany miasta

Skala jest zaznaczona pod dolną krawędzią ramki mapy w formie cyfrowej (skala numeryczna) oraz w formie linii prostej (skala liniowa), na której odcinkach zaznaczone są odpowiednie odległości w terenie (ryc. 1). . Wskazana jest tutaj również wartość skali - odległość w metrach (lub kilometrach) na ziemi, odpowiadająca jednemu centymetrowi na mapie.

Warto pamiętać o zasadzie: jeśli skreślisz dwa ostatnie zera po prawej stronie proporcji, to pozostała liczba pokaże, ile metrów w ziemi odpowiada 1 cm na mapie, czyli wartość skali.

Porównując kilka skal, większą będzie ta z mniejszą liczbą po prawej stronie współczynnika. Załóżmy, że istnieją mapy w skalach 1:25000, 1:50000 i 1:100000 dla tego samego obszaru. Spośród nich skala 1:25 000 będzie największa, a skala 1:100 000 będzie najmniejsza.
Im większa skala mapy, tym bardziej szczegółowo przedstawiony jest na niej teren. Wraz ze zmniejszaniem się skali mapy zmniejsza się także liczba pokazanych na niej szczegółów terenu.

Szczegółowość terenu przedstawionego na mapach topograficznych zależy od jego charakteru: im mniej szczegółów zawiera teren, tym pełniej są one widoczne na mapach o mniejszej skali.

W naszym kraju i wielu innych krajach główne skale map topograficznych to: 1:10000, 1:25000, 1:50000, 1:100000, 1:200000, 1:500000 i 1:1000000.

Mapy używane przez żołnierzy są podzielone na dużą, średnią i małą skalę.

1.2. Pomiar linii prostych i krzywych za pomocą mapy

Aby określić na mapie odległość między punktami terenu (obiektami, obiektami), za pomocą skali numerycznej, należy zmierzyć na mapie odległość między tymi punktami w centymetrach i otrzymaną liczbę pomnożyć przez wartość skali.

Przykład: na mapie w skali 1:25000 mierzymy linijką odległość mostu od wiatraka (ryc. 2); jest równy 7,3 cm, pomnóż 250 m przez 7,3 i uzyskaj wymaganą odległość; wynosi ona 1825 metrów (250x7,3=1825).

Ryż. 2. Za pomocą linijki określ odległość pomiędzy punktami terenu na mapie.

Niewielką odległość między dwoma punktami na linii prostej łatwiej jest określić za pomocą skali liniowej (ryc. 3). W tym celu wystarczy przyłożyć kompas pomiarowy, którego otwarcie jest równe odległości pomiędzy danymi punktami na mapie, do skali liniowej i dokonać odczytu w metrach lub kilometrach. Na ryc. 3 zmierzona odległość wynosi 1070 m.

Ryż. 3. Pomiar odległości na mapie za pomocą kompasu pomiarowego w skali liniowej

Ryż. 4. Mierzenie odległości na mapie za pomocą kompasu wzdłuż krętych linii

Duże odległości między punktami wzdłuż linii prostych mierzy się zwykle za pomocą długiej linijki lub kompasu pomiarowego.

W pierwszym przypadku do określenia odległości na mapie za pomocą linijki wykorzystuje się skalę numeryczną (patrz ryc. 2).

W drugim przypadku rozwiązanie „krokowe” kompasu pomiarowego ustawia się tak, aby odpowiadało całkowitej liczbie kilometrów, a na zmierzonym odcinku na mapie nanoszona jest całkowita liczba „kroków”. Odległość, która nie mieści się w całkowitej liczbie „kroków” kompasu pomiarowego, wyznaczana jest za pomocą skali liniowej i dodawana do uzyskanej liczby kilometrów.

W ten sam sposób odległości mierzone są wzdłuż linii krętych (ryc. 4). W takim przypadku „skok” kompasu pomiarowego powinien wynosić 0,5 lub 1 cm, w zależności od długości i stopnia krętości mierzonej linii.

Ryż. 5. Pomiary odległości krzywizną

Do określenia długości trasy na mapie wykorzystuje się specjalne urządzenie zwane krzywizną (ryc. 5), które jest szczególnie wygodne przy pomiarze krętych i długich linii.

Urządzenie posiada koło, które jest połączone systemem przekładni ze strzałką.

Mierząc odległość krzywizną, należy ustawić jej igłę na działkę 99. Trzymając krzywiznę w pozycji pionowej, przesuwać ją wzdłuż mierzonej linii, nie odrywając jej od mapy wzdłuż trasy, aby wskazania skali wzrosły. Po dotarciu do punktu końcowego policz zmierzoną odległość i pomnóż ją przez mianownik skali numerycznej. (W tym przykładzie 34x25000=850000, czyli 8500 m)

1.3. Dokładność pomiaru odległości na mapie. Korekty odległości dla nachylenia i krętości linii

Dokładność wyznaczania odległości na mapie zależy od skali mapy, charakteru mierzonych linii (proste, kręte), wybranej metody pomiaru, terenu i innych czynników.

Najdokładniejszym sposobem określenia odległości na mapie jest linia prosta.

Przy pomiarze odległości za pomocą kompasu pomiarowego lub linijki z podziałką milimetrową średni błąd pomiaru na terenach płaskich zwykle nie przekracza 0,7-1 mm w skali mapy, co dla mapy w skali 1:25000 wynosi 17,5-25 m , skala 1:50000 – 35-50 m, skala 1:100000 – 70-100 m.

Na obszarach górskich o stromych zboczach błędy będą większe. Wyjaśnia to fakt, że podczas pomiaru terenu na mapie nie jest nanoszona długość linii na powierzchni Ziemi, ale długość rzutów tych linii na płaszczyznę.

Przykładowo, przy nachyleniu zbocza 20° (ryc. 6) i odległości od gruntu 2120 m, jego rzut na płaszczyznę (odległość na mapie) wynosi 2000 m, czyli o 120 m mniej.

Oblicza się, że przy kącie nachylenia (nastromieniu zbocza) wynoszącym 20° wynik pomiaru odległości na mapie należy zwiększyć o 6% (dodać 6 m na 100 m), przy kącie nachylenia 30° - o 15%. , a przy kącie 40° – o 23%.

Ryż. 6. Rzut długości stoku na płaszczyznę (mapa)

Wyznaczając długość trasy na mapie, należy wziąć pod uwagę, że odległości drogowe zmierzone na mapie za pomocą kompasu lub krzywizny są w większości przypadków krótsze od odległości rzeczywistych.

Wyjaśnia to nie tylko obecność wzlotów i upadków na drogach, ale także pewne uogólnienie zakrętów drogowych na mapach.

Dlatego wynik pomiaru długości trasy uzyskany z mapy należy, biorąc pod uwagę charakter terenu i skalę mapy, pomnożyć przez współczynnik wskazany w tabeli.

1.4. Najprostsze sposoby pomiaru obszarów na mapie

Przybliżonego oszacowania wielkości obszarów dokonuje się wzrokowo, wykorzystując dostępne na mapie kwadraty siatki kilometrowej. Każdy kwadrat siatki map w skalach 1:10000 - 1:50000 na ziemi odpowiada 1 km2, kwadrat siatki map w skali 1 : 100000 - 4 km2, kwadrat siatki mapy w skali 1:200000 - 16 km2.

Powierzchnie są mierzone dokładniej paleta, czyli arkusz przezroczystego plastiku, na który naniesiono siatkę kwadratów o boku 10 mm (w zależności od skali mapy i wymaganej dokładności pomiaru).

Po zastosowaniu takiej palety do mierzonego obiektu na mapie, najpierw odliczają z niej liczbę kwadratów, które całkowicie mieszczą się w konturze obiektu, a następnie liczbę kwadratów przeciętych przez kontur obiektu. Każdy z niekompletnych kwadratów traktujemy jako pół kwadratu. W wyniku pomnożenia pola jednego kwadratu przez sumę kwadratów otrzymujemy pole obiektu.

Używając kwadratów w skalach 1:25000 i 1:50000, wygodnie jest mierzyć powierzchnię małych obszarów linijką oficerską, która ma specjalne prostokątne wycięcia. Powierzchnie tych prostokątów (w hektarach) są wskazane na linijce dla każdej skali Gharty.

2. Azymuty i kąt kierunkowy. Deklinacja magnetyczna, zbieżność południków i korekta kierunku

Prawdziwy azymut(Au) - kąt poziomy, mierzony zgodnie z ruchem wskazówek zegara od 0° do 360° pomiędzy północnym kierunkiem południka prawdziwego danego punktu a kierunkiem do obiektu (patrz rys. 7).

Azymut magnetyczny(Am) - kąt poziomy, mierzony zgodnie z ruchem wskazówek zegara od 0e do 360° pomiędzy północnym kierunkiem południka magnetycznego danego punktu a kierunkiem do obiektu.

Kąt kierunkowy(α; DU) - kąt poziomy, mierzony zgodnie z ruchem wskazówek zegara od 0° do 360° pomiędzy północnym kierunkiem pionowej linii siatki danego punktu a kierunkiem do obiektu.

Deklinacja magnetyczna(δ; Sk) - kąt pomiędzy północnym kierunkiem południków rzeczywistych i magnetycznych w danym punkcie.

Jeśli igła magnetyczna odchyla się od prawdziwego południka na wschód, to deklinacja jest wschodnia (liczona ze znakiem +); jeśli igła magnetyczna odchyla się na zachód, to deklinacja jest zachodnia (liczona ze znakiem -).

Ryż. 7. Kąty, kierunki i ich relacje na mapie

Zbieżność południków(γ; Sat) - kąt pomiędzy północnym kierunkiem południka prawdziwego a pionową linią siatki w danym punkcie. Gdy linia siatki odchyla się na wschód, zbieżność południka jest wschodnia (liczona ze znakiem +), gdy linia siatki odchyla się w kierunku zachodnim – zachodnim (liczona ze znakiem –).

Korekta kierunku(PN) - kąt pomiędzy północnym kierunkiem pionowej linii siatki a kierunkiem południka magnetycznego. Jest równa algebraicznej różnicy między deklinacją magnetyczną a zbieżnością południków:

3. Pomiar i wykreślanie kątów kierunkowych na mapie. Przejście z kąta kierunkowego na azymut magnetyczny i odwrotnie

Na ziemi za pomocą kompasu (kompasu) do pomiaru azymuty magnetyczne kierunkach, z których następnie przemieszczają się do kątów kierunkowych.

Na mapie wręcz przeciwnie, mierzą kąty kierunkowe i od nich przechodzą do azymutów magnetycznych kierunków na ziemi.

Ryż. 8. Zmiana kątów kierunkowych na mapie za pomocą kątomierza

Kąty kierunkowe na mapie mierzy się za pomocą kątomierza lub miernika kąta cięciwy.

Pomiar kątów kierunkowych za pomocą kątomierza odbywa się w następującej kolejności:

• punkt orientacyjny, przy którym mierzony jest kąt kierunkowy, jest połączony linią prostą z punktem stojącym w taki sposób, że ta linia prosta jest większa niż promień kątomierza i przecina co najmniej jedną pionową linię siatki współrzędnych;
• zrównaj środek kątomierza z punktem przecięcia, jak pokazano na ryc. 8 i policz wartość kąta kierunkowego za pomocą kątomierza. W naszym przykładzie kąt kierunkowy od punktu A do punktu B wynosi 274° (ryc. 8, a), a od punktu A do punktu C wynosi 65° (ryc. 8, b).

W praktyce często zachodzi potrzeba wyznaczenia magnetycznego AM ze znanego kąta kierunkowego ά lub odwrotnie, kąta ά ze znanego azymutu magnetycznego.

Przejście z kąta kierunkowego na azymut magnetyczny i odwrotnie

Przejście od kąta kierunkowego do azymutu magnetycznego i odwrotnie odbywa się, gdy na ziemi konieczne jest użycie kompasu (kompasu), aby znaleźć kierunek, którego kąt kierunkowy jest mierzony na mapie, lub odwrotnie, gdy jest to konieczne nanieść na mapę kierunek, którego azymut magnetyczny mierzony jest na ziemi za pomocą kompasu.

Aby rozwiązać ten problem, niezbędna jest znajomość odchylenia południka magnetycznego danego punktu od pionowej linii kilometrowej. Wartość ta nazywana jest korekcją kierunku (DC).

Ryż. 10. Wyznaczanie poprawki na przejście od kąta kierunkowego do azymutu magnetycznego i odwrotnie

Korektę kierunku i jej kąty składowe – zbieżność południków i deklinację magnetyczną zaznaczono na mapie pod południową stroną ramki w postaci diagramu wyglądającego jak na ryc. 9.

Zbieżność południków(g) - kąt pomiędzy południkiem rzeczywistym punktu a pionową linią kilometrową zależy od odległości tego punktu od południka osiowego strefy i może przyjmować wartość od 0 do ±3°. Wykres pokazuje średnią dla tego arkusza mapy zbieżności meridianów.

Deklinacja magnetyczna d) - na wykresie z roku, w którym sporządzono (zaktualizowano) mapę, wskazano kąt pomiędzy południkami rzeczywistymi i magnetycznymi. Tekst umieszczony obok wykresu informuje o kierunku i wielkości rocznej zmiany deklinacji magnetycznej.

Aby uniknąć błędów w określaniu wielkości i znaku korekcji kierunku, zaleca się następującą technikę.

Z wierzchołków rogów diagramu (ryc. 10) narysuj dowolny kierunek OM i oznacz łukami kąt kierunkowy ά i azymut magnetyczny Am tego kierunku. Wtedy od razu będzie jasne, jaka jest wielkość i znak korekty kierunku.

Jeśli na przykład ά = 97°12", następnie Am = 97°12" - (2°10"+10°15") = 84°47 " .

4. Przygotowanie według mapy danych do ruchu w azymutach

Ruch w azymutach- to główny sposób poruszania się po terenach ubogich w punkty orientacyjne, zwłaszcza nocą i przy ograniczonej widoczności.

Jego istota polega na utrzymywaniu na ziemi kierunków określonych przez azymuty magnetyczne oraz odległości wyznaczonych na mapie pomiędzy punktami zwrotnymi zamierzonej trasy. Kierunki ruchu wyznaczane są za pomocą kompasu, odległości mierzone są krokami lub za pomocą prędkościomierza.

Początkowe dane dotyczące ruchu wzdłuż azymutów (azymuty i odległości magnetyczne) wyznaczane są z mapy, a czas ruchu określany jest zgodnie z normą i sporządzany w formie diagramu (ryc. 11) lub wprowadzany do tabeli (ryc. 11). Tabela 1). Dane w tym formularzu przekazywane są dowódcom nie posiadającym map topograficznych. Jeżeli dowódca posiada własną mapę roboczą, wówczas wstępne dane dotyczące poruszania się po azymutach sporządza bezpośrednio na mapie roboczej.

Ryż. 11. Schemat ruchu w azymucie

Trasę poruszania się po azymutach dobiera się z uwzględnieniem przejezdności terenu, jego właściwości ochronnych i kamuflażowych, tak aby w sytuacji bojowej zapewniała szybkie i ukryte wyjście do wskazanego punktu.

Trasa zazwyczaj obejmuje drogi, polany i inne liniowe punkty orientacyjne, które ułatwiają utrzymanie kierunku ruchu. Punkty zwrotne wybiera się w punktach orientacyjnych, które są łatwo rozpoznawalne w terenie (na przykład budynki typu wieżowego, skrzyżowania dróg, mosty, wiadukty, punkty geodezyjne itp.).

Ustalono doświadczalnie, że odległości pomiędzy punktami orientacyjnymi w punktach zwrotnych trasy nie powinny przekraczać 1 km w przypadku poruszania się pieszo w ciągu dnia i 6–10 km podczas podróży samochodem.

W przypadku jazdy nocą punkty orientacyjne są częściej zaznaczane na trasie.

Aby zapewnić tajne wyjście do określonego punktu, trasa jest wyznaczana wzdłuż zagłębień, połaci roślinności i innych obiektów zapewniających kamuflaż ruchu. Unikaj podróżowania po wysokich wzniesieniach i otwartych przestrzeniach.

Odległości pomiędzy punktami orientacyjnymi wybranymi na trasie w punktach zwrotnych mierzone są po liniach prostych za pomocą kompasu pomiarowego i skali liniowej, a może dokładniej za pomocą linijki z milimetrowymi podziałkami. Jeżeli trasa zaplanowana jest po terenie pagórkowatym (górzystym), wówczas do odległości zmierzonych na mapie wprowadzana jest korekta rzeźby terenu.

Tabela 1

5. Zgodność z normami

Bardzo często użytkownicy stają w obliczu sytuacji, w której muszą obliczyć odległość ścieżki. Jak jednak i za pomocą jakiej pomocy to zrobić? Pierwsze co przychodzi na myśl to nawigator, który potrafi określić odległość. Problem jednak w tym, że nawigator działa tylko z drogą i jeśli jesteś np. w parku i chcesz dowiedzieć się, ile kilometrów potrzebujesz do przejścia przez tereny pustynne, to takie „rozwiązanie” problemu się sprawdzi wcale tego nie rozwiązać.

Nie pisalibyśmy jednak tego artykułu, gdybyśmy nie mieli asa w rękawie: mówimy o o Mapach. Aplikacja jest codziennie aktualizowana i uzupełniana o nowe funkcje; nie jesteśmy w stanie dokładnie powiedzieć, kiedy pojawiła się możliwość określenia odległości, ale jest to prawdopodobnie jedna z najbardziej przydatnych funkcji.

Aby poznać przebytą odległość lub zaplanowaną trasę, musisz:

W miarę postępów na ścieżce odległość pokazana w lewym dolnym rogu będzie się zwiększać. Aby usunąć ostatni punkt, należy kliknąć przycisk powrotu, który znajduje się w prawym górnym rogu obok przycisku „Menu”. Nawiasem mówiąc, klikając trzy punkty menu, możesz całkowicie wyczyścić całą trasę.

W ten sposób nauczyliśmy się określać odległość interesującej nas trasy.

Warto zwrócić uwagę na ogólnie stabilne i jakość pracy mapy Google. W Sklepie Play dostępnych jest wiele podobnych aplikacji, m.in. MAPS.ME, Yandex.Maps, ale z jakiegoś powodu to rozwiązanie od Google, po pierwsze, najlepiej komponuje się zewnętrznie z systemem, wnosząc własne funkcje Materialne, a po drugie, jest zaimplementowany w wystarczającym oprogramowaniu wysoki poziom. Tutaj możesz przeglądać ulicę za pomocą panoramy StreetView, pobierać nawigację offline i tak dalej. Jednym słowem jeśli interesują Cię mapy to śmiało możesz pobrać oficjalne rozwiązanie Google.