Najlepsze światła do jazdy. Do czego służą światła do jazdy dziennej? Co przepisy ruchu drogowego mówią o światłach do jazdy?
Przeczytaj także
Niezbędny, aby podkreślić i wyrazić samochód w ciągu dnia. Zwiększa to widoczność samochodu, a co za tym idzie, bezpieczeństwo kierowcy. Światła umieszczone są z przodu samochodu. Ale zanim wyposażysz swój samochód w takie urządzenie, zdecydowanie musisz zapoznać się z przepisami. Musisz znać wszystkie zasady i przepisy ruchu drogowego oraz GOST, dlatego w tym artykule przedstawimy główne niuanse dotyczące pracy z latarkami. Ustawa o DRL w Rosji obowiązująca od 2011 roku nakłada na wszystkich kierowców obowiązek wjazdu dzień z włączonymi reflektorami. Warto zaznaczyć, że dziś światła do jazdy dziennej zaliczane są nie tylko do pojedynczych elementów świetlnych, ale także do świateł mijania i świateł przeciwmgłowych. Według statystyk po przyjęciu ustawy o światłach drogowych liczba wypadków drogowych spadła prawie o połowę.
Obecnie istnieją wymagania dotyczące świateł dziennych, które są regulowane przez wiele przepisów prawnych i regulaminów. Dlatego jeśli zdecydujesz się zainstalować w swoim samochodzie światła dzienne, zdecydowanie musisz dokładnie przeczytać każdy punkt przewidziany w przepisach. Pierwszą ustawą, która wspomina o światłach do jazdy dziennej, jest dekret Rządu Federacji Rosyjskiej nr 316 w Moskwie z dnia 10 maja 2010 r. W tym miejscu wskazane są wszystkie zmiany, które nastąpiły w Uchwale Rady Ministrów – Rządu Federacji Rosyjskiej nr 1090 z dnia 23 października 1993 roku.
W związku z tym wprowadzono następujące zmiany w przepisach ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej:
- 19. Wprowadzono zmiany w zakresie stosowania zewnętrznych urządzeń oświetleniowych.
- 19.5 W ciągu dnia wszystkie pojazdy muszą używać świateł mijania lub .
GOST dla świateł do jazdy R 41.87-99 określa, że światła są oficjalnie homologowane światło dzienne na pojazdach mechanicznych. Ponadto w przypadku świateł do jazdy dziennej GOST R 41.48-2004 te same przepisy, ale ze zmianami w definicji DRL, w oparciu o międzynarodowe standardy Europejska Komisja Gospodarcza ONZ nr 48 stwierdza:
„Przepisy jednolite dotyczące certyfikacji pojazdów w zakresie montażu zewnętrznych urządzeń oświetlenia i sygnalizacji świetlnej pojazdów”.
Zmiany zostały wprowadzone 1 stycznia 2005 roku i zastępują zapisy dotychczasowych norm DRL GOST R 41.48-99. Ostatni przepis dotyczący montażu świateł DRL zgodnie z GOST normuje, że wszystkie typy pojazdów silnikowych muszą mieć światła dzienne, które muszą spełniać wymagania UNECE.
Zgodnie z tym wymogiem wszystkie rodzaje świateł, a także samochody, muszą posiadać specjalne znaki potwierdzające oficjalną i certyfikowaną instalację świateł DRL. Powinny to być oznaczenia, które określają, a także pokazują, czy sprzęt jest standardowy, czy domowy.
Instalacja DRL zgodnie z GOST
W Federacja Rosyjska Istnieją specjalne standardy dotyczące świateł DRL, których muszą przestrzegać kierowcy wyposażeni w oddzielne światła ostrzegawcze. Warto zauważyć, że standardy instalacji DRL w Rosji i Europie są nieco inne.
- Wysokość montażu świateł dziennych względem powierzchni podłoża powinna mieścić się w granicach 25-150cm.
- Od siebie nawzajem niezależne blokiświatła do jazdy dziennej powinny być włączone minimalna odległość na 60cm. Jedynym wyjątkiem są samochody o małym nadwoziu do 1300 cm, dlatego dopuszczalna jest odległość między światłami wynosząca 40 cm.
- Obszar promieniowania, czyli obszar objęty światłem DRL, powinien mieścić się w przedziale od 25 do 200 centymetrów kwadratowych.
- Jasność DRL GOST lub natężenie światła zapewniane przez światła do jazdy dziennej wynosi od 400 do 800 Cd.
Każda instalacja świateł nawigacyjnych zgodnie z GOST musi spełniać powyższe wymagania i zasady. Jeśli chociaż jeden parametr odbiega od normy, to jeśli zatrzymasz się na drodze organy scigania, możesz nie tylko zostać ukarany mandatem, ale także stracić samochód, gdyż w rzadkich przypadkach może on zostać odstawiony na parking w celu ukarania.
Warto zauważyć, że z reguły wysokiej jakości i certyfikowane DRL są produkowane przez niemieckie, wysokiej jakości i popularne firmy, takie jak lub. Światła dzienne tych firm nie tylko są zgodne z rosyjskimi normami państwowymi, ale także zapewniają maksymalny efekt, I najwyższy stopień bezpieczeństwo podczas podróży w ciągu dnia. Kiedy samochód przechodzi rutynowy przegląd na stacji obsługi, nie pojawiają się żadne problemy, jak to często bywa w przypadku wersji świateł, które sami właściciele samochodów wyprodukowali.
Jedyną rzeczą, która powoduje problemy i niedogodności w przypadku montażu DRL zgodnie z rosyjskim GOST, jest ingerencja w integralność konstrukcji samochodu. Jest to charakterystyczne głównie dla starszych modeli samochodów, które były produkowane przed przyjęciem ustawy o obowiązkowym włączaniu świateł w ciągu dnia podczas jazdy. Oznacza to, że jeśli chcesz zainstalować DRL w samochodzie, w którym nie jest to przewidziane, musisz zebrać pełny pakiet dokumentów i uzyskać oficjalne pozwolenie na wprowadzenie zmian w konstrukcji mechanicznej samochodu. Ponadto będziesz musiał produkować bardziej złożone prace inżynieryjne do ich montażu. Konieczne będzie wykonanie nacięć lub wycięć w zderzaku w celu dokładnego ustawienia modułów świetlnych do jazdy dziennej. Możesz dowiedzieć się, jak prawidłowo wykonać DRL własnymi rękami, a także zainstalować i podłączyć go w samochodzie.
11 komentarz na temat „Przepisy DRL w Rosji: GOST i zasady ruchu drogowego”
Iwan - 19.12.2016
PYTANIE: Czy istnieje jakiś standard dla wiązki światła DRL, czy można zastosować lampy DRL 2-modowe + obrót.________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ODPOWIEDŹ: Witam Ivan! Według TR, Załącznik 5 1.3.29. Wymagania dotyczące świateł do jazdy dziennej: 1.3.29.1. Światła do jazdy dziennej, jeśli są w wyposażeniu, muszą włączać się automatycznie, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu, które nie uniemożliwia pracy silnika. Światła do jazdy dziennej muszą wyłączać się automatycznie po włączeniu reflektorów, z wyjątkiem sytuacji, gdy miganie reflektorów służy do krótkotrwałego włączenia świateł ostrzegawczych. Zatem używanie 2-trybowych lamp DRL + obrót jest nielegalne.
Paweł - 14.11.2016
PYTANIE: Dzień dobry! Proszę o informację czy jest to możliwe w centrum Samochód osobowy, zamontuj DRL, zgodnie z zasadą SUV-a, tj. jakiś reflektor z diodami LED o długości 40 cm?__________________________________________________________________________________________________________ ODPOWIEDŹ: Witam, Paweł! Twoje pytanie jest dość delikatne i nasi specjaliści montujący DRL będą w stanie na nie odpowiedzieć. Aby mogli się z Tobą skontaktować i doradzić, zostaw swoje dane kontaktowe.
Dima - 04.11.2016
PYTANIE: czy mogę samodzielnie zainstalować DRL w VAZ 21099 bez zbierania pakietu dokumentów w celu uzyskania pozwolenia na zmianę projektu__________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ODPOWIEDŹ: Witam Dmitry. Zainstalowanie DRL oznacza wprowadzenie zmian w konstrukcji pojazdu, jest to określone w GOST R 41.48-2004 i Przepisy techniczne. A każda zmiana w projekcie wymaga „zebrania stosu dokumentów w celu uzyskania pozwolenia”.
Aleksiej - 10.10.2016
PYTANIE: Witam. Czy mogę zamontować elastyczną taśmę LED w reflektorze mojego samochodu? Tak jak wiele osób teraz. I czy będzie to legalne czy nie? Dziękuję______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ODPOWIEDŹ: Witam, Aleksiej, dziękuję za takie aktualne pytanie. Instalacja Pasek ledowy w reflektorze będzie odnosić się do wykazu usterek, w których eksploatacja pojazdu jest zabroniona. Prowadzenie określonego pojazdu musi zostać uznane przez pracowników Państwowej Inspekcji Ruchu za przestępstwo administracyjne przewidziane w części 1 art. 12 ust. 5 Kodeksu Federacji Rosyjskiej o wykroczeniach administracyjnych.
Konstantyn - 15.08.2016
PYTANIE: Sądząc po standardach GOST, montaż na motocyklach jest w zasadzie niemożliwy? Czy jest możliwość zalegalizowania takiej instalacji DRL (zdjęcie w linku)? http://pp.vk.me/c625817/v625817542/1bf6b/8Ib0hPvpEB0.jpg________________________________________________________________________________________________________________ ODPOWIEDŹ: Witam, Konstantin. Kwestia legalizacji DRL jest dość drażliwa. Aby uzyskać bardziej rzetelne informacje, zostaw swój numer kontaktowy, a wykwalifikowany specjalista doradzi Ci przez telefon.
Włodzimierz - 29.06.2016
PYTANIE: Dzień dobry. Bardzo interesuje mnie pytanie: czy możemy używać świateł drogowych jako świateł DRL przy połowie wartości żarzenia nominalnego, czy przy 30%, jak sugerują niektórzy producenci akcesoriów samochodowych? ________________________________________________________________________________________ ODPOWIEDŹ: Witam, Władimirze! Zgodnie z rosyjskimi przepisami ruchu drogowego dozwolone jest używanie świateł drogowych jako świateł DRL przy połowie żarzenia wartości nominalnej lub przy 30%. Na prawidłowy schemat połączenie, włączenie świateł drogowych można wykonać automatycznie; aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje, przeczytaj ten artykuł https://site/cat-dnevnye-hodovye-ogni/a-dalnij-svet-v-kachestve-dho
Aleksiej - 21.06.2016
PYTANIE: dzień dobry, istnieje możliwość wykorzystania kierunkowskazów jako DRL, kierunkowskazów w standardowym reflektorze, kolor pomarańczowy, ale zgodnie z GOST 2004, światła DRL muszą być białe, ale kierunkowskazy nie są bezpośrednio DRL, ale połączone (lub zgrupowane) urządzenia oświetleniowe działające w różne tryby, czy mogą być w tym zakresie problemy z policją drogową. Wiem tylko, że w samochodach amerykańskich zamiast świateł DRL stosuje się kierunkowskazy lub światła drogowe w tak zwanym trybie „półżarowym” ______________________________________________________________________________________________________________________________ ODPOWIEDŹ: Dzień dobry, Aleksiej! Sprawami tymi zajmują się nasi doradcy prawni, prosimy o pozostawienie danych kontaktowych, a oni skontaktują się z Państwem najszybciej, jak to będzie możliwe.
Obecnie każdy samochód używany w Federacji Rosyjskiej musi być wyposażony w światła do jazdy dziennej (DRL). Co więcej, tego typu optyka musi być włączona o każdej porze dnia. Więcej informacji na temat regulacji świateł drogowych w przepisach ruchu drogowego można znaleźć w tym artykule.
[Ukrywać]
Przepisy ustawowe i wykonawcze regulujące wymagania dotyczące świateł DRL
NA ten moment I Ogólne wymagania Ten rodzaj optyki regulowany jest wieloma aktami prawnymi. Oczywiście nie zaszkodziłoby każdemu miłośnikowi motoryzacji dowiedzieć się o nich. Głównym dokumentem jasno określającym wymagania dotyczące świateł do jazdy dziennej jest dekret rządu rosyjskiego nr 316 podpisany w maju 2010 roku.
Zgodnie z tym dokumentem obowiązują zasady ruch drogowy dokonano dostosowań. W szczególności światła do jazdy dziennej w Rosji muszą być teraz instalowane we wszystkich samochodach bez wyjątku. Głównym wymogiem stawianym DRL jest to, że te elementy optyki lub światła mijania muszą być włączone o każdej porze dnia, co jest niezbędne do identyfikacji pojazdu wśród innych użytkowników drogi. W przeciwnym razie kierowcy grozi kara grzywny.
Zgodnie z numerem GOST R 41.87-99 światła do jazdy dziennej są rodzajem optyki wskazującej wymiary samochodu. Ten dokument standaryzuje optykę do wszystkich typów samochodów zgodnie z normami europejskimi. To znaczy zainstalowany światło dzienne(reflektor) musi być certyfikowany, co oznacza, że na obudowie lub szybie musi znajdować się symbol homologacji.
Podstawowe wymagania zgodnie z GOST i przepisami ruchu drogowego
Dzienne DRL nie tylko powinny znajdować się w każdym samochodzie, ważne jest, aby je prawidłowo zamontować.
Zgodnie z rosyjskim norma państwowa przy montażu świateł do jazdy dziennej należy uwzględnić następujące parametry:
- od nawierzchni drogi optyka powinna znajdować się w odległości od 0,25 do 1,5 m;
- minimalna odległość między reflektorami nie może być mniejsza niż 0,6 m, a reflektory nie mogą być zainstalowane dalej niż 0,4 m od krawędzi nadwozia pojazdu;
- dotyczący Strumień świetlny, jakie mają światła do jazdy dziennej, to powinna wynosić około 25-200 cm2;
- Kolejnym parametrem jest siła promieniowania, ogółem powinna ona wahać się od 400 do 800 Cd.
W przypadku niezastosowania się do tych parametrów kierowcy może grozić surowa kara. Oczywiście nie każdy inspektor policji drogowej użyje linijki do zmierzenia poprawności zamontowania optyki w celu stwierdzenia niezgodności z normami. Grozi za to jednak kara, dlatego nadal lepiej przestrzegać zasad podczas instalowania świateł.
W rzeczywistości wyprodukowano DRL znane marki, takie jak Philips, Hella i inne, spełniają wymogi prawne. Kupując taką optykę, możesz bez problemu zainstalować ją w domu i nie ma problemów z jej wykonaniem Konserwacja nie będziesz mieć żadnych problemów podczas korzystania z niego. Jeśli chodzi o niedociągnięcia, w tym przypadku jest tylko jeden. Zrobić wszystko zgodnie ze standardami Federacji Rosyjskiej, zwłaszcza jeśli mówimy o o starych samochodach, będziesz musiał ingerować w konstrukcję zderzaka. Oznacza to, że będziesz musiał wykonać odpowiednie cięcia i wykonać inne Roboty instalacyjne zainstalować optykę (autor wideo - Azamchik Abdizhalilov).
Montaż świateł do jazdy zgodnie z GOST
Jeśli zamierzasz wyposażyć swój pojazd w tego typu optykę i zadbać o to, aby instalacja była zgodna z przepisami i normami, wystarczy kierować się powyższymi parametrami. Jeśli tego nie zrobisz, jak już informowaliśmy, grozi Ci kara. Co więcej, jeśli funkcjonariusz policji drogowej uzna to naruszenie za „szczególne”, samochód może nawet zostać wysłany na parking.
Dlatego, aby nie narażać się na problemy, należy nie tylko przeprowadzić montaż zgodnie z wymaganiami, ale także dobrać odpowiednią optykę do swojego samochodu. Pamiętaj, że należy zwrócić uwagę na wybór rodzaju optyki, a także na markę, czyli producenta, bo od tego wiele zależy. Kupując DRL znanych światowych marek jak Philips czy np. Osram, możesz mieć 100% pewność, że optyka jest w pełni zgodna z normą.
Ale musisz wybierać znanych producentów nie tylko dlatego, że ich produkty są zgodne z przepisami, GOST i normami. Produkty światowych marek, jak pokazuje praktyka, są najbardziej niezawodne i skuteczne, a to z kolei pozwoli Ci poruszać się najbezpieczniej. Rosyjskie drogi. Lampy i reflektory powyższych producentów przechodzą wszelkie niezbędne badania i weryfikacje na zagranicznych stacjach paliw. To niezaprzeczalny plus, szczególnie przy porównaniu DRL-ów z optyką robioną w garażu.
Jak przebiega instalacja:
- Po wybraniu miejsca do montażu należy zamontować elementy mocujące lamp pod wymaganym kątem; służą do tego wkręty samogwintujące; Montaż można przeprowadzić zarówno pod zderzakiem, jak i wewnątrz niego; optymalne jest oczywiście zainstalowanie świateł bezpośrednio w konstrukcji. Jeśli w zderzaku znajdują się zatyczki, należy je wyjąć i oczyścić z kurzu i brudu. Zgodnie z rozmiarem latarni, we wtyczkach należy wykonać otwory.
- NA tylna strona W przypadku zatyczek należy przeciąć poziomy pasek i usunąć usztywnienie.
- Narożniki mocujące należy przykręcić do wspornika reflektora w celu dalszego montażu w samochodzie. Następnie należy przymocować wspornik do wtyczki.
- Po wykonaniu tych czynności należy otworzyć maskę i zainstalować jednostkę sterującą optyką dzienną, należy ją zamontować jak najbliżej akumulatora. Do montażu stosuje się opaski, zaciski lub taśmę.
- Następnie układane jest okablowanie lewego i prawego reflektora. Pozostaje tylko podłączyć światła. Zgodnie z normą czarny kabel podłącza się do masy pojazdu, a czerwony należy podłączyć do jednego z przewodów, który jest podłączony do plusa akumulatora. Następnie bezpiecznik jest naprawiony.
Cóż, ekscytowaliśmy się „wszystkimi”: popyt stworzył taką podaż, że kupowanie i testowanie wszystkich modeli jest po prostu nierealne. Swoją drogą było to wyraźnie widoczne na wystawach Automechanika i Interauto odbywających się w Moskwie. Zdecydowaliśmy się wybrać próbki z różne cechy: tanie i bardzo drogie, ze sterownikami i bez, prostokątne i okrągłe, plastikowe i metalowe...
Wszyscy obiecują zwiększone bezpieczeństwo na drogach i oszczędności energii (to drugie jest prawdziwe). Co więcej, im mniejszy wkład w bezpieczeństwo, tym większa oszczędność – nie tylko energii, ale i pieniędzy. Nic dziwnego: słabe diody LED są tanie i prawie nie zużywają prądu. Nie oślepiony światłem (często bardzo przyćmionym), twoje oczy dosłownie szaleją, ale jest jasne: możesz wybrać latarkę, która jest najbardziej odpowiednia pod względem konstrukcji i sposobu montażu dla każdego samochodu.
Ogólnie było kilkanaście produktów, zarówno markowych, jak i bez nazwy. Ostatni jest w środku dosłownie: ani producent, ani kraj pochodzenia nie reklamowali się. Ale wielu głośno deklaruje pełną zgodność z wymogami ECE R48. Ale jest tu jedna sztuczka: wspomniane przepisy UE (i odpowiadające im GOST R 41.48–2004) dotyczą instalacji tych świateł, ale nie samych. Ale wymagania dla DRL są określone w innym dokumencie: ECE R87 (GOST R 41.87–99). Mówi dokładnie, jak jasno i gdzie powinna świecić odpowiednia latarka, jaka powinna być barwa jej blasku i powierzchnia widoczna.
Na te wymagania natrafia większość producentów tanich DRL. Tylko bardzo mocne i drogie diody LED są w stanie zapewnić jasność każdej latarki w przedziale 400–800 cd. Łatwiej jest z całkowitą widoczną powierzchnią świetlną, która powinna wynosić co najmniej 40 cm². Ale najwyraźniej autorzy wielu produktów nie przywiązują wagi do takich „drobiazgów” - w końcu ich latarki i tak są przyćmione, a gdzie jest jedno naruszenie, są dwa...
W SKLEPIE NIE SPRAWDZISZ RZECZYWISTEJ JASNOŚCI DRL. WYBIERZ LAMPY Z METALOWĄ OBUDOWĄ: MOCNE DIODY LED SĄ ZAINSTALOWANE TYLKO W TYM ETUI.
Produkty ułożone są w kolejności rosnącej według ich kosztu.
Sportowa dioda Super 6 LED TTX-1015
Pochodzenie Chiny
Przybliżona cena 475 rubli.Liczba diod LED 6
Pobór prądu 140 mA
Natężenie światła 18 cd
Wymiary dyfuzora 115×10 mm
Delikatne diody LED w plastikowej obudowie świecą wyjątkowo słabo, montaż jest zawodny, a powierzchnia świetlna jest prawie o połowę mniejsza niż normalnie. Wspornik mocowany jest do wspornika za pomocą rzepów i mocowany jest za pomocą dwóch śrub.
Światła do jazdy dziennej LED BF-201
Pochodzenie nieznane
Przybliżona cena 1000 rub.
Liczba diod LED 4
Pobór prądu 120 mA
Natężenie światła 80 cd
Wymiary dyfuzora Ø 70 mm
Plastikowe latarki mocowane są do wsporników z regulowanymi kątami oraz do zderzaka za pomocą wkrętów samogwintujących. Światło jest słabe. Dziękuję, przynajmniej nie zaoszczędziliśmy na obszarze reflektora.
PIOSENKA-YE
Pochodzenie nieznane
Przybliżona cena 1045 rub.
Liczba diod LED 8
Pobór prądu 360 mA
Natężenie światła 27 cd
Wymiary dyfuzora 155×17 mm
Instrukcja mówi: 100% wodoodporny, ale piktogramy na pudełku zabraniają prania plastikowe latarnie w jakikolwiek sposób, chyba że za pomocą gąbki i bez szamponu! Światło jest słabe.
Maxlight M320D
Pochodzenie nieznane
Liczba diod LED 20
Pobór prądu 260 mA
Natężenie światła 108 cd
Wymiary dyfuzora 185×25 mm
Żółty przewód wskazany na schemacie do podłączenia do świateł pozycyjnych... brakuje! Światło jest raczej słabe, ale obszar świecenia mieści się w normie. Mocowanie lamp plastikowych odbywa się na wsporniku z możliwością regulacji.
DRL F1
Pochodzenie nieznane
Przybliżona cena 1425 rub.
Liczba diod LED 8
Pobór prądu 480 mA
Natężenie światła 54 cd
Wymiary dyfuzora 150×20×50 mm
(zakrzywiony w kształcie maczugi)
Instrukcje wskazują na możliwość automatycznego odłączenia od wymiarów, ale nie ma tego na schemacie ani w życiu. Światło jest słabe, wielkość plamki świetlnej jest normalna. Mocowanie do ściany pionowej, na dwóch śrubach przelotowych (przeprowadzane są przez nie przewody). Obudowa jest plastikowa.
Egolight PL-8
Pochodzenie Chiny
Przybliżona cena 1615 rub.
Liczba diod LED 8
Pobór prądu 100 mA
Natężenie światła 55 cd
Wymiary dyfuzora 155×20 mm
Te plastikowe DRL w ogóle nie mają jasności. Montaż na wspornikach z możliwością regulacji kąta nachylenia, następnie - na rzepy lub wkręty samogwintujące.
Światła do jazdy dziennej LED NIUDI ND-06
Pochodzenie Chiny
Przybliżona cena 1990 rub.
Liczba diod LED 5
Pobór prądu 600 mA
Natężenie światła 140 cd
Wymiary dyfuzora 220×30 mm
Zapewnia możliwość automatycznego wyłączania, gdy włączone są światła boczne, ale oznaczenie kolorów przewodów jest niejednoznaczne. Są uszczelnione złącza. Niestety, światło jest słabe i nawet półtora dodatkowego obszaru świetlnego nie pomaga. Mocowanie latarni plastikowych odbywa się w rogach.
DRL Tiger Narva - Wybór obrony powietrznej!
Pochodzenie Chiny
Przybliżona cena 2900 rub.
Liczba diod LED 4
Pobór prądu 470 mA
Natężenie światła 533 cd
Wymiary dyfuzora 125×25 mm
Dołączony ECU automatycznie włącza się, gdy napięcie przekroczy 13,7 V (umożliwia to podłączenie bezpośrednio do akumulatora) i wyłącza się po włączeniu świateł. Jasność spełnia standardy, podobnie jak powierzchnia. Lampy aluminiowe mocowane są na wspornikach zapinanych na zatrzaski.
GWIAZDA AL-WL9B
Pochodzenie nieznane
Przybliżona cena 3000 rub.
Liczba diod LED 9
Pobór prądu 1280 mA
Natężenie światła 554 cd
Wymiary dyfuzora Ø 37 mm
Pokój z projektorem system optyczny i mocne diody LED w aluminiowej obudowie pomogły spełnić wymagania dotyczące jasności latarek, ale powierzchnia świetlna jest niewielka. Montaż - na wsporniku (pod dowolnym kątem) lub za pomocą tylnej śruby.
OSRAM LED LIGHT@DAY – wybór ZR!
Pochodzenie Rumunia
Przybliżona cena 5500 rub.
Liczba diod LED 2 (ze światłowodem)
Pobór prądu 1170 mA
Natężenie światła 640 cd
Wymiary dyfuzora 160×30 mm
Dostarczony ECU pozwala na wdrożenie obu całkowite wyłączenie przy włączonym świetle i zmniejszeniu jasności. Aluminiowe światła do jazdy dziennej włączają się automatycznie przy napięciu powyżej 13,6 V. Złącza uszczelnione, bezpiecznik. Mocowanie - na wspornikach za pomocą zatrzasków.
Światło dzienne LED Philips8
Pochodzenie Tajwan
Przybliżona cena 7000 rub.
Liczba diod LED 8
Pobór prądu 1060 mA
Natężenie światła 566 cd
Wymiary dyfuzora 160×18 mm
Wysokiej jakości produkt w aluminiowych obudowach włącza się automatycznie, gdy napięcie w sieci pokładowej wzrośnie powyżej 13,5 V. Wdrożono automatyczne wyłączanie lub zmniejszenie jasności, gdy włączone są reflektory. Mocowanie - za pomocą zatrzasków do wspornika i dwóch wkrętów samogwintujących. Ech, gdyby tylko te latarnie były tańsze...
HELLA LEDayFlex 8
Pochodzenie Tajwan
Przybliżona cena 13 380 rub.
Ilość diod LED 8 (w ośmiu oddzielnych obudowach)
Pobór prądu 1000 mA
Natężenie światła 690 cd
Wymiary dyfuzora Ø 30 mm
W tym przypadku ECU wyłącza się tylko wtedy, gdy światła są włączone, ale musi być podłączone do zacisku zapłonu, a nie do akumulatora. Uwaga: czarny przewód to... plus! Drogi zestaw nie zawiera wsporników ani kabla do podłączenia do sieci pokładowej. Jasność latarek aluminiowych i całkowita powierzchnia świecąca są normalne. Jeśli masz zręczne ręce, możesz złożyć jakiś projekt z latarek, ale będziesz musiał majstrować przy instalacji.
PYTANIE ODPOWIEDŹ
- Jak wybrać najlepszą formę DRL?
Generalnie jest to kwestia gustu. Musimy jednak pamiętać o wymogu GOST 41.87–99: całkowita powierzchnia powierzchni świetlnej DRL musi wynosić co najmniej 40 cm². W przypadku latarni prostokątnych łatwo jest zmierzyć je linijką, ale okrągłe powinny mieć średnicę co najmniej 50 mm.
- Jak mogę samodzielnie podłączyć DRL, aby świeciły po włączeniu zapłonu, ale nie zapalały się po włączeniu świateł mijania?
Zaproponujmy kilka najprostszych rozwiązań. W przypadku świateł DRL małej mocy wystarczy tylko jedna dioda, patrz. schemat 1:
W przypadku latarek o większym natężeniu prądu należy pamiętać schemat 2: Potrzebujesz tylko jednego dodatkowego przekaźnika samochodowego ze stykami normalnie zamkniętymi. W każdym razie zadaniem rzemieślnika jest znalezienie w sieci pokładowej przewodu, do którego dostarczane jest zasilanie po włączeniu zapłonu, a drugiego, który idzie do żarówki reflektora lub świateł mijania. Jeśli kupiłeś produkt z jednostką elektroniczną, wystarczy wykonać kran z żarówki. Podłącz pozostałe dwa przewody bezpośrednio do zacisków akumulatora. Nie myl polaryzacji - jest to wskazane w instrukcji.
Obecnie jednym z najpilniejszych i najczęściej zadawanych pytań jest to, czy dozwolone są światła do jazdy dziennej. Po przyjęciu przepisów, które zobowiązały wszystkich kierowców do poruszania się nawet w dzień z włączonymi światłami mijania, stały się one jednym z najważniejszych i najbardziej poszukiwanych towarów na światowym rynku. Kierowcy zwracają się szczególnie ku opcji poszczególnych modułów, gdyż mają one szereg zalet, m.in. mniejsze zużycie energii, a także jasność i czas pracy.
Warto dodać, że po tym jak moduły te stały się tak popularne, kierowcy nie tracą okazji i wyposażają swoje samochody w DRL. Dość często zdarzały się przypadki, gdy kierowcy instalowali w swoich samochodach światła do jazdy dziennej, ale nie przewidywała tego fabryczna konstrukcja pojazdu. W tym przypadku pod uwagę wzięto wszystkie rozmiary, Specyfikacja techniczna moduły, światła i cała reszta, ale kontrole i przeglądy techniczne nie zaakceptowały takiej modernizacji.
Wyjaśnia to fakt, że jeśli samochód nie jest wyposażony w światła DRL, wówczas ich montaż jest uważany za ingerencję w integralność fabrycznej konstrukcji samochodu. Warto jednak zauważyć, że ani GOST, ani zasady drogowe Nie jest powiedziane, że w samochodzie nie można montować świateł do jazdy dziennej.
Samochody, które nie są oryginalnie wyposażone w fabryczne światła do jazdy dziennej, można doposażyć w instalację świateł do jazdy dziennej. W tym celu obecnie w sprzedaży jest ogromna liczba specjalnych zestawów. Każdy z nich posiada dwa moduły instalowane w samochodach po prawej i lewej stronie, okablowanie oraz specjalną jednostkę zapewniającą stabilność automatycznego załączenia i tłumienia intensywności świecenia. Przykładem takich DRL są te pokazane na rysunku po lewej stronie. Przypomnijmy, że od 10 września 2009 roku Dekret Federacji Rosyjskiej nr 720, zgodnie z którym instalowanie DRL na niektórych pojazdy które nie są w nie fabrycznie wyposażone, są legalne i w pełni dozwolone. ALE! Aby to zrobić, musisz zebrać kompletny pakiet dokumentów i sformalizować ingerencję w konstrukcję i integralność samochodu, co w razie potrzeby można wykonać bardzo łatwo i szybko. Tak więc, jeśli prawidłowo podejdziesz do problemu i przestudiujesz wszystkie aspekty legalności DRL, możesz szybko i łatwo zainstalować w samochodzie stylowe urządzenie i robi to na podstawie licencji.
Całkiem istotne wśród entuzjastów samochodów. Wielu kierowców montuje te systemy własnymi rękami, aby zaoszczędzić pieniądze. Jest wielu takich domowe opcje, które są bardziej elementami tuningowymi niż rozwiązaniem funkcjonalnym. Produkty te nie przyniosą żadnych korzyści, a czasami mogą wyrządzić krzywdę. Takie światła są często wykonane z dowolnych dostępnych materiałów. Na rynku można znaleźć także wiele modeli pochodzących z Chin.
Wielu nadal wierzy w tę moc najnowsze technologie i przez słabą orientację w tych technologiach dają się nabrać na marketingowe chwyty chińskich braci, którzy wskazują więcej wysoka wydajność niż są w rzeczywistości. Warto dowiedzieć się, jak dobrać światła drogowe do samochodu, które modele są uważane za najlepsze i co piszą o nich właściciele samochodów. Bardzo ważny jest także temat montażu i podłączenia.
Funkcje świateł do jazdy dziennej
DRL mają za zadanie sygnalizować obecność samochodu na drodze w ciągu dnia.
Jest przepis, który mówi, że blask powinien być pod kątem 30 stopni, gdzie 10 powinno znajdować się nad poziomem, a kolejne 20 poniżej. Według tych samych przepisów oświetlona powierzchnia powinna wynosić około 40 cm2 – pozwoli to uniknąć zakupów za dużo efektywne źródła Swieta. Często są to modele ze światłem punktowym.
Ci, którzy wiedzą, jak wybrać, kupują sprzęt, którego światło jest zauważalne z odległości nawet 200 m, nawet w pogodny i słoneczny dzień. DRL w przeciwieństwie do optyki samochodowej mają mniejszy kąt świecenia. Zgodnie ze swoimi zadaniami te źródła światła powinny tworzyć efekt latarni, która świeci w oczy człowieka z dużej odległości.
Rodzaje świateł do jazdy dziennej
W różne kraje Rodzaje tych urządzeń oświetleniowych są rozumiane zupełnie inaczej. Może to być światło mijania, które włącza się po uruchomieniu silnika. Aby zmniejszyć intensywność świecenia, działa przy niższym napięciu.
Rozróżniają także niezależne wypełnienie elektroniczne przednie emitery samochodowe lub kierunkowskazy, które działają stale. Ale to dezorientuje innych kierowców i może prowadzić do wypadku.
W Rosji od 20 listopada 2010 roku przepisy ruchu drogowego wskazują na konieczność korzystania z DRL o każdej porze dnia i nocy i na każdej drodze. Jako światła do jazdy może służyć wszystko, łącznie ze światłami mijania lub światłami przeciwmgielnymi.
Nawiasem mówiąc, te ostatnie doskonale oświetlają pobocze. Ich światło jest dość jasne, a samochód z nimi staje się bardziej widoczny na drodze w każdych warunkach. Ale mają też poważną wadę. może oślepić innych użytkowników drogi.
W Kanadzie i USA światła drogowe mogą być używane jako światła do jazdy, ale przyciemnione. Niektórzy producenci specjalnie instalują niskociśnieniową optykę świateł drogowych.
Światła do jazdy służą przede wszystkim bezpieczeństwu ruchu drogowego, dlatego nie należy oszczędzać na tym sprzęcie ani tworzyć absurdalnego projektu własnymi rękami. Jeśli wiesz, jak wybrać odpowiednie światła do jazdy dziennej, możesz zakupić niedrogi i skuteczny zestaw.
Wybór lamp LED
Takie DRL są bardzo skuteczna metoda oznaczenia samochodów na drodze. To spektakularny tuning, a zarazem szansa na uniknięcie mandatów. Obecnie DRL są całkowicie istotnym standardem bezpieczeństwa biernego. Statystyki pokazują, że dzięki ich wdrożeniu znacznie spadła liczba wypadków na drogach kraju.
Dla tych, którzy nie wiedzą, jak wybrać światła do jazdy dziennej LED, należy preferować modele, w których światło jest stabilne, jasne i wystarczająco mocne. Ale najpierw najważniejsze.
Dlaczego diody LED? Ponieważ ich jasność jest znacznie wyższa niż zwykłego światła dziennego. Zestawy LED są dziś bardzo poszukiwane. Są zauważalne w każdych warunkach, a nawet w najjaśniejszym słońcu.
Dla tych, którzy nie wiedzą, jak wybrać światła do jazdy w samochodzie, warto powiedzieć, że klocki mają pewne cechy. To na nich należy oprzeć wybór. Poniżej przyjrzymy się głównym cechom jednostek DRL.
Kształt, rozmiar, design
Zatem jedną z cech jest kształt i rozmiar. Zestawy świateł nawigacyjnych mogą mieć różne parametry i wyglądać jak dwa wymienne lub niewymienne elementy. Jeśli chodzi o projekt, wszystko zależy od projektantów.
Nowoczesne modele mogą być nie tylko klasyczne, ale także zakrzywione, trójkątny kształt lub jakikolwiek inny. Główne kryterium w wyborze kształtu i rozmiaru - to jest zderzak, jego cechy konstrukcyjne. Ważna jest również lokalizacja, w której zostaną zainstalowane światła DRL.
Liczba diod LED
Często system składa się z dwóch bloków. Każdy z nich może zawierać określoną liczbę diod. Ilość ta wpływa również na jasność blasku wygląd. Niektóre modele mogą mieć od 1 do 12 diod na blok. W wersja standardowa Dostępnych jest jednak 5 diod ta decyzja Nie nadaje się do wszystkich modeli i marek samochodów.
Umiejscowienie diody
Diody LED można zamontować na górze, na dole lub pośrodku. W większości modeli producenci używają ostatnia opcja, ale w sprzedaży znajdują się również urządzenia niestandardowe.
Siła strumienia świetlnego
Dla tych, którzy nie wiedzą, jak wybrać światła drogowe do samochodu, warto powiedzieć, że przy wyborze ważne jest zachowanie równowagi między dniem i nocą.
Jeśli dioda LED jest wystarczająco jasna, to w ciągu dnia może zwiększyć widoczność świateł DRL, w nocy jasny element oślepi kierowcę. Obecnie większość modeli zaczyna używać specjalnych mikrokontrolerów regulujących jasność.
Rodzaje diod LED DRL
Można je podzielić na uniwersalne i standardowe. Te pierwsze tworzone są dla większości modeli i marek samochodów. Systemy te są dość bezpretensjonalne i nawet dziecko może je zainstalować. Dla tych, którzy nie wiedzą, jak wybrać światła drogowe do samochodu, jest to dobra opcja.
Standardowe rozwiązania są specjalnie stworzone dla konkretna marka i model samochodu. Zarówno pierwszy, jak i drugi typ produkowane są przez kilka znanych na całym świecie marek. Dzięki temu bez problemu dobierzesz odpowiedni zestaw na każdą kieszeń. Istnieje jeszcze inna klasyfikacja – według niej światła drogowe dzielą się na rozwiązania zewnętrzne i te montowane bezpośrednio w optyce głowicy.
Tak więc zewnętrzne są instalowane w osobnej obudowie. Ich główną zaletą jest prostszy montaż i niska cena. Również możliwe samodzielny montaż i połączenie. Ale są bardzo podatni na różne uszkodzenie mechaniczne i nie mają zbyt niezwykłego wyglądu.
Druga opcja umożliwia wykorzystanie wystarczającej ilości potężne źródła lekkie, ale jednocześnie całkowicie zachowujące konstrukcję samochodu, która została opracowana w fabryce. Instalacja tych rozwiązań wymaga od specjalisty spełnienia pewnych wymagań ważne zasady, a także koszt czasu i pieniędzy.
Zalety i wady świateł do jazdy LED
Do zalet takich rozwiązań należy zaliczyć wzrost poziomu bezpieczeństwa na jezdni oraz znaczne zmniejszenie wypadkowości. Ponadto zestawy te charakteryzują się minimalnym zużyciem energii. Diody charakteryzują się długą żywotnością, a zużycie układu jest praktycznie zerowe.
Światła do jazdy dziennej i sterownik automatycznego włączania znacznie ułatwiają życie kierowcy - nie wymaga żadnej interwencji ze strony właściciela samochodu.
W sprzedaży jest wiele modeli Różne formy, rozmiary i cechy, które nadają się do prawie każdych warunków. Instalacja systemów jest prosta. Światła DRL praktycznie nie wymagają konserwacji, a światło nie oślepia kierowców.
Do wad należy koszt, ponieważ po prostu nie da się tanio kupić produktu wysokiej jakości. Niezawodne, trwałe i wysokiej jakości zestawy wymagają inwestycji. Jednak takie inwestycje szybko się zwrócą, ponieważ żywotność świateł mijania zostanie zachowana.
Kolejną wadą jest to, że niektóre modele samochodów nie mają złączy. Jednak problem ten można rozwiązać poprzez zastosowanie minimalny wysiłek. Możesz samodzielnie zainstalować światła do jazdy w swoim samochodzie. Schemat połączeń jest bardzo prosty i przejrzysty.
Przegląd rynku
Jakie są, dobre i najlepsze DRL? Czy oni w ogóle istnieją? Spróbujmy się tego dowiedzieć. Zaczniemy od Chińskie marki. Tak więc te światła przeszły już z nowości do codzienności. Niektórzy entuzjaści samochodów wolą Chińskie modele, inni kupują drogie produkty Helli lub Philipsa. Istnieje opinia, że wszystko wyprodukowane w Chinach to bzdura. To wcale tak nie jest. Wśród Chińczyków nie brakuje także godnych i uczciwych producentów.
Jakie światła do jazdy dziennej wybrać do samochodu
Miłośnikom samochodów często oferuje się „orła” lub coś podobnego. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że to jest to najlepsze rozwiązania. Ale większość kopii wyróżnia się okropnym okablowaniem i niskiej jakości aluminiową obudową. Problemem takich konstrukcji jest brak odprowadzania ciepła. W rezultacie diody „degradują się”. Jeśli potrzebujesz właśnie takich lamp, warto zaopatrzyć się w modele firmy Hella. Oni są najlepsi. Jest to drogie, ale warto.
Na elastycznej listwie znajdują się również światła do jazdy dziennej. Urządzenia te są najczęściej produkowane przez Chińczyków. Nie można ich nazwać najlepszymi. I szczerze mówiąc, są słabe jak światła nawigacyjne. Nie ma żadnych aluminiowych desek ani nawet grzejników. Zaletą jest to, że są zaplombowane, ale nadają się tylko do Helli, która już zaczęła opracowywać podobne reflektory - warto poczekać na wypuszczenie modelu wysokiej jakości.
W ofercie znajdują się także światła do jazdy dziennej w szklanych obudowach z tworzywa sztucznego. Wszystko tutaj jest bardzo niejednoznaczne. Można zakupić dobry model lub natkniesz się na podróbkę. I nie chodzi tu teraz tylko o chińskie produkty, ale także o znani producenci. Miały światła do jazdy Philips pierwszej generacji doskonałe właściwości jednak z powodu przegrzania i słabego odprowadzania ciepła szkło plastikowe po prostu się stopił.
Lampy sprzedawane są również w obudowach ze szkłem soczewkowym. To rozwiązanie jest najkorzystniejsze. Jeśli ktoś nie wie jakie światła do jazdy dziennej najlepiej wybrać do samochodu to właśnie te najlepszy wybór. Producenci to Philips, Osram i inni. Jest i szkło i aluminium i to jest najlepsze połączenie.
DRL w kształcie płytki LED to coś, czego należy unikać. Nadają się jedynie jako podświetlenie. Nie ma żadnej ochrony przed kurzem, cieczami ani chłodnicą. Żywotność - 3 miesiące przy intensywnym użytkowaniu.
Światła, które można zainstalować w światłach przeciwmgielnych, są najlepsze, jakie oferują. Wyposażona jest w diodę LED o mocy 10 W, szkło soczewkowe, aluminiową obudowę i uniwersalne mocowania.
Najlepsze światła do jazdy DRL: recenzja i recenzje
Tę recenzję warto zacząć od marek z Państwa Środka, a dokładniej od Aliexpress. Na stronie można znaleźć okropne zestawy, ale są też dobre, jeśli nie najlepsze modele DRL. Dobre chińskie lampy nie będą tanie.
Złoty typ drogi DRL 2015
To jedne z najlepszych świateł do biegania od braci z Państwa Środka. Modelka z 2015r. Korpus wykonany jest z aluminium. Producent twierdzi, że rozwiązanie to można zastosować jako lampę przeciwmgielną, jednak tak nie jest.
Ten DRL nie ma praktycznie żadnych wad. Moc każdego bloku wynosi 10 W.
Istnieją dwie modyfikacje temperatury barwowej. Jest to ciepła biała poświata o temperaturze 3000 K i zimna biała o temperaturze 3000 K. Urządzenie charakteryzuje się doskonałym odprowadzaniem ciepła. Jasność strumienia wynosi 980 lm.
Model jest preferowany, ale może nie pasować do wszystkich modeli. Jeśli chodzi o recenzje, mówią, że samochód z nimi jest doskonale oznaczony. Poświatę widać już z odległości 180 metrów. Kąt otwarcia jest zgodny z przepisami krajowymi. Cena wynosi 700 rubli za blok.
Światło dzienne Philipsa 9
To rozwiązanie jest jednym z najlepszych, ale od światowej marki. Model posiada wszystkie niezbędne cechy. Połączone tutaj dobry projekt i doskonałą widoczność. Model ten można zamontować w większości samochodów.
W blokach zastosowano 9 diod. W połączeniu z najnowocześniejszą optyką soczewkową kąt oświetlenia drogi jest dość duży. Instalacja jest bardzo prosta. Specjalne zatrzaski zapobiegną możliwości kradzieży modułu.
Moduły wyposażone są w elektronikę kompatybilną z większością rodzajów transportu, w tym samochodami elektrycznymi. Korpus wykonany jest tradycyjnie z aluminium, a soczewki zostały starannie wypolerowane. Właściciele samochodów korzystający z takich produktów twierdzą, że światło jest bardzo jasne, a nadwozie w ogóle się nie nagrzewa. Cena - od 3500 do 5000 rubli. Teraz jest jasne, jak wybrać DRL. Światła do jazdy i mijania są wymagana część każdym samochodzie, bo od niego zależy bezpieczeństwo.
Dowiedzieliśmy się więc, jakie są światła do jazdy samochodowej, które lepiej wybrać i ile kosztują.