Standardowe radia dla Dodge Caravan. Przegląd modeli radiowych do samochodów marki Dodge. Radia do Dodge’a Calibera
Przeczytaj także
Ponieważ spodobał mi się pomysł Corrusa, ale nie mam komputera, zdecydowano, że będą używane lampki do czytania, a monitor i tak je ma 
Po dokładnym zdjęciu klosza, który mocowany jest na zatrzaski, odkryłem na dachu dość mocne żebra usztywniające 
Ale odkryto zasadzkę - odległość między panelami sufitowymi a dachem wynosiła kilka centymetrów. Aby wyeliminować zasadzkę i w związku z tym, że standardowa lampa nie była już przeznaczona do użytku, ostrożnie usunięto jej przezroczystą część, a pozostałą część przymocowano do dachu za pomocą standardowych zacisków i dodatkowych śrub. 
Wszystko było przykryte z góry metalowy talerz z monitora z dwoma mocowaniami długie śruby w usztywnienia dachu. 
Poprowadziłem przewody od monitora wzdłuż prawego słupka 
Aby poprowadzić przewody do brody musiałem zdjąć górną osłonę deski rozdzielczej, na szczęście jest ona mocowana na zatrzaski 
Musiałem rozebrać brodę, pisałem już o tym tutaj 
Na obudowie popielniczki widać blok interfejsu z monitora.
Podjęto decyzję o natychmiastowej wymianie standardowego radia na coś, co rozumie DVD. Wybór padł na Sony MEX-R1. Stosunkowo tanio i wesoło. Radio zamontowałem na swoim normalnym miejscu korzystając z zakupionej wcześniej od VIP-ów przekładki. 
No cóż - kolejność montażu jest odwrotnością kolejności demontażu.
Ostatecznie wyszło tak 
Wrażenia: Monitor w sam raz jak na takie auto, obraz jest wysokiej jakości, widoczny ze wszystkich siedzeń, po złożeniu z ulicy bardzo słabo widać przez przyciemnienie, nawet kucając przed przednimi drzwiami.
Był już używany kilka razy na parkingu przy piwku (dla każdego) i podczas długiej jazdy z rodziną (sam to słychać). Brak lusterka wstecznego nie jest dla mnie problemem, bo przyzwyczaiłem się już do tego od lusterek bocznych.
Z planów: całkowita wymiana akustykę, bo standardowa słabo współpracuje z radiem, bo nie mieści się w zalecanych przez producenta radia 4 Ohmach. Tak i jest stara.
Te modele samochodów są typowo „amerykańskie”: niezawodne i proste. Ale funkcjonalność „natywnego” (standardowego) radia przy takim rozwoju technologii nie zawsze jest wystarczająca dla właścicieli Dodge'a.
Instalacja
Większość modeli samochodów krajowych i importowanych posiada miejsce na montaż radia 1DIN o wymiarach (178x50x180 mm).
Modele Dodge Caravan, Caliber (Caliber), Stratus, Journey, Ram i inne umożliwiają montaż radia o dużych rozmiarach 2DIN (178x100x180 mm), co pozwala na rozszerzenie funkcjonalności tych urządzeń audio wyposażonych w 7, a nawet 8 -calowy wyświetlacz. Pozwala to na wygodne wyświetlanie informacji wizualnych: map drogowych, filmów, gier, aplikacje mobilne itp.
Instalacja nowego urządzenia nie wymaga żadnych czynności Specjalne narzędzie i umiejętności.
Istnieją jednak modele o rozmiarach pośrednich 1,5 DIN (na przykład standardowe radio w Dodge Neon 2004). W takim przypadku trzeba będzie poszukać ramki adaptera lub wyciąć deskę rozdzielczą (jak w Dodge Neon). Dlatego niektórzy właściciele samochodów modelu Neon 2004 instalują radio 1DIN z wysuwanym ekranem.
Jeśli po instalacji radio samochodowe poprosi o podanie kodu, znajdziesz go z tyłu radia. Jest tam naklejka z kodem. W niektórych przypadkach kod można znaleźć w paszporcie radia w odpowiedniej sekcji.
Jednostka główna Dodge'a Caravana
Na szczególną uwagę zasługuje standardowe radio samochodowe Winca S100 do Dodge Journey i Caravan (modele 2001 - 2007), ponieważ działa na systemie operacyjnym Windows. Sensoryczny szeroki ekran Przekątna 4,2 cala posiada kontrastową matrycę TFT wysoka rozdzielczość 800 na 480 pikseli. Rozmiar wirtualnej zmieniarki CD wynosi 20 płyt. Radio obsługuje duża liczba formaty plików audio i wideo. Dostępny jest tuner radiowy i tuner telewizji analogowej z obsługą trybu obrazu w obrazie.
Posiada wbudowany Odbiornik GPS, złącze USB i gniazdo SD. Istnieje możliwość podłączenia czujnika parkowania, ciśnienia powietrza w kołach oraz kamery cofania.
Dostęp do globalnego Internetu odbywa się poprzez modem USB.
Dla komfortu jazdy wbudowany zestaw głośnomówiący oraz możliwość sterowania radiem za pomocą przycisków na kierownicy lub komputera pokładowego.
Inny model jednostka główna w Dodge Caravan - WINCA C201 jest wykonana w tym samym stylu co konstrukcja panelu Dodge, dlatego zachowuje styl wnętrza Salon przyczep kempingowych. Można go łatwo zainstalować w zwykłym miejscu i podłączyć do istniejących złączy.
Radio posiada wyświetlacz dotykowy o wysokiej rozdzielczości i kontraście. Posiada powłokę antyrefleksyjną oraz wysoką czułość matrycy, co pozwala na wygodne kontrolowanie funkcji urządzenia. Dostępny jest także panel sterowania przyciskowy; istnieje możliwość podłączenia przycisków sterujących na kierownicy.
Magnetofon Dodge Caliber WINCA C201 obsługuje wiele formatów plików multimedialnych i zapewnia czysty i mocny dźwięk.
Dostępna jest wbudowana wirtualna zmieniarka CD, dostęp do Internetu i wiele różnych funkcji dodatkowych.
Radia do Dodge’a Calibera
Miłośnicy klasycznych radioodbiorników samochodowych Calibre powinni zwrócić uwagę na model Alpine CDE-W233R. Dzięki wieloletniej współpracy koncernu Dodge z japońskim producentem urządzeń audio, radia Alpine charakteryzują się wyjątkowym dźwiękiem, który uzyskano dzięki uwzględnieniu cechy akustyczne Kaliber.
Jeśli potrzebny jest ekran ciekłokrystaliczny, to świetny wybór radio dla Dodge Caliber (Caliber) zmieni się na WINCA C206. Urządzenie posiada ekran HD o rozdzielczości 800x480 pikseli, który nie blaknie pod wpływem jasnego światła. światło słoneczne. WINCA C206 posiada tuner telewizji cyfrowej, Nawigator GPS, odtwarzacz mp3, slot na karty flash.
Radio samochodowe do Stratusa
Avis Electronics AVS070AN - pasuje do wielu modeli samochodów, w tym do Dodge'a Stratusa. Zapewnia 7-calowy pojemnościowy ekran wielodotykowy o rozdzielczości 1024 x 600 wygodne sterowanie urządzenie i różne urządzenia Stratus. Radio posiada system operacyjny Android 4.4.2, tuner radiowy z pamięcią 30 stacji.
Posiada GPS, Bluetooth, Adaptery Wi-Fi. System nawigacyjny Obsługuje różne karty. Istnieje możliwość podłączenia przycisków na kierownicy poprzez szkolenie. Są 3 Wejście USB złącza do podłączenia kamery cofania Stratusa i wyjścia AUX.
Uniwersalny QR-6205
Urządzenie przeznaczone jest do montażu w samochodach Dodge Grand Caravan (modele późniejsze niż 2007), Caliber (2006-2013), Journey (2008-2010), Ram (2008-2012).
Radio ma system operacyjny Android 6.0 i mrozoodporny ekran multi-touch o przekątnej 6,2 cala. Pod warunkiem, że napęd DVD, gniazdo kart SD, wejście kamery cofania. Obsługiwany adapter OBD2 oraz czujniki TMPS pozwalają na monitorowanie aktualnego ciśnienia w oponach samochodu.
Łączenie się z globalnym Internetem i instalowanie wielu Aplikacje na Androida możliwe poprzez modem 3G lub hotspot Dostęp do Wi-Fi. Bluetooth służy do rozmów w trybie głośnomówiącym w samochodzie i komunikacji ze smartfonem.
Opcjonalnie istnieje możliwość podłączenia telewizji cyfrowej oraz dysków twardych o pojemności do 1000 GB poprzez dostępne złącze USB.
Nawigator wykorzystuje sieci GPS i GLONASS oraz obsługuje różne programy nawigacyjne.
Karawana 2001
* Artykuł został napisany przez Siergieja Oskina z Moskwy.
Dawno temu wymieniłem standardowy odtwarzacz kasetowy na 1DIN z ramką adapterową. Okazało się tak
Z biegiem czasu zapragnąłem więcej i zacząłem uważnie przyglądać się temu, co było na rynku. Krótko mówiąc, zdecydowałem się na najnowszą generację chińskiego 2DIN GU. Dużo ich różne opcje z innym wygląd i to samo wypełnienie.
W Dodge Caravan z lat 2001-2007 (znanym również jako Chrysler Voyager, alias Chrysler Town & Country) jest miejsce, ale jego wysokość jest dość ograniczona; pomiary wykazały, że ma maksymalnie 105 mm wysokości i jest dość przestronny szerokość i głębokość.
Z opisów takich instalacji okazało się, że najbardziej odpowiednie pod względem wielkości są następujące urządzenia (dalej odniesienia do modeli Redpower):
Redpoewr 7628 z panelem przednim z napędem
Nie da się jednak zamontować go równo z panelem konsoli i dlatego będzie wyglądał jak „kolektywne gospodarstwo rolne”.
Model - Redpower 8910
Pokrętła są wygodne, ale bardzo wadą jest to, że znajdują się na górze; w naszych samochodach kręcenie pokrętłami w lewo, a zwłaszcza w prawo, zablokuje ekran dłonią. Minusem jest też to, że przedni panel jest zupełnie płaski, a konsola środkowa w naszych samochodach ma krzywizny zarówno w pionie, jak i w poziomie, przez co po zamontowaniu otrzymamy albo wypukłe rogi, albo środek mocno zagłębiony do wewnątrz.
Czerwona siła 7629
W dobrym miejscu jest skręt, wtedy panel też jest płaski - pamiętajmy o wystających rogach. Prawdopodobny kandydat, jeśli nie pojawi się nic lepszego.
Zauważyłem model - Redpower 8946
Są zwroty akcji we właściwych miejscach, krzywizny panelu przedniego prawie całkowicie pokrywają się z krzywiznami konsoli, ale! Grubość panelu na dole jest dwukrotnie większa niż na górze, tj. Panel sprawia wrażenie odchylonego do tyłu względem ekranu i samej obudowy. Jeśli go zainstalujesz, płaszczyzna ekranu będzie mocno wyróżniać się na tle pozostałych elementów konsoli.
Znalazłem model - Czerwona siła 8901
Pokręteł nie ma, ale krzywizna pionowa całkowicie pokrywa się z konsolą, a krzywizna pozioma jest trochę mniejsza, ale jest. Postanowiono się tam zatrzymać.
Po rozważeniu wszystkich za i przeciw urządzenie zostało zakupione pod koniec grudnia w firmie T-ZON LLC. Montaż w samochodzie planowany jest na święta Nowego Roku.
Postanowiono go zainstalować, aby w każdej chwili można było wrócić do poprzedniej wersji. W tym celu zakupiliśmy plastik do konsoli środkowej samochodu, kolejną ramkę adapterową na 1DIN oraz kabel przejściowy firmy Chrysler na ISO.
Zacząłem od przygotowania konsoli środkowej. Zaznaczono kontury otworu dla 2DIN
W rogach wywierciłem otwór o średnicy kilku milimetrów, aby frez nie przeciął przypadkowo dalej, niż powinien.
Przeciąłem plastik nożykiem. Nóż został wykonany z kawałka ostrze piły do metalu na metalu za pomocą temperówki (szlifierki), tam jest na górze z uchwytem wykonanym z zielonej taśmy izolacyjnej.
Następnie po prostu wyciąłem pionowe szczeliny piłą do metalu.
Próbuję
Pozostałych zaokrąglonych resztek nie wyrzucamy, przydadzą się później
z jednego z nich wykonuję poziomą półkę pod GU (przyklejam), w przeciwnym razie ze względu na różne promienie krzywizny konsoli i GU pod GU może pojawić się szczelina. Nie ma potrzeby robić tego od góry, ponieważ Dopasowałem górny krój do przegroda wewnętrzna, która pełni funkcję górnej półki.
Ze względu na pionową krzywiznę konsoli okazuje się, że obudowa standardowego włącznika wycieraczek tylnej szyby jest pochylona lekko w dół, a obudowa klimatyzatora jest odchylona do góry. Jeśli PG jest już na swoim miejscu, to wszystko jest w porządku, ale w naszym przypadku PG jest przymocowany do wnętrza konsoli środkowej, a panel konsoli z zamontowanym na nim włącznikiem wycieraczek i klimatyzacją jest taki, jaki jest były, umieszczone na PG. W takim przypadku panel przedni jednostki sterującej nie zmieści się między przełącznikiem a jednostką sterującą klimatyzacją. Aby to zrobić, należy usunąć trochę „dodatkowego” plastiku z dolnej części przełącznika i górnej części jednostki klimatycznej. Z bloku klimatycznego wycina się pasek o szerokości 5 mm (pokazany na czerwono tak jak był na początku) i na szlifierce taśmowej pozostałą część szlifuje się pod kątem: na panelu przednim grubość plastiku pozostaje taka sama, a w punkcie cięcia jest zmniejszany do zera.
To samo robimy z włącznikiem, ale nie trzeba odcinać plastiku i można go mniej zeszlifować.
Pamiętaj, że po bokach znajdują się dziury. Aby je zamknąć zakupiono drugą ramkę adaptera 1DIN. Zamiast tego możesz użyć kawałków odpowiedniego plastiku, ale wtedy znacznie trudniej będzie obliczyć wymiary łączników GU; do tego użyłem otworów montażowych w ramie.
Kieszeń jest odcięta od ramy, dzięki czemu nie przeszkadza
Sama rama jest najpierw całkowicie mocowana w standardowym otworze poprzez spawanie plastiku, „zatapiając” go nieco w środku, a następnie nadmiar odcina się tym samym nożem.
Standardowe otwory montażowe pozostawiamy nienaruszone.
Nierówności należy wypełnić kitem. Można zastosować te dwuskładnikowe masy klejące do tworzyw ABS. Na lewo od sklepu Leroy-Merlin kosztuje 600-700 rubli, bardzo dobrze przylega do plastiku, ale długo twardnieje do stanu, w którym można go poddać obróbce. To, co po prawej stronie jest sprzedawane na giełdach samochodowych za 1500-2500 rubli, zwykle służy do naprawy zderzaków; gorzej przylega do ABS (potrzebny jest jakiś inhibitor kleju, nie mogłem go znaleźć), ale utwardza się po około 10 minutach. i po 30-40 minutach można go przetwarzać
Użyłem pasty 3M, aby poprawić przyczepność, przejechałem wiertłem po plastiku ramy (Dremel). Przeszlifowałem go papierem ściernym.
Po bokach wyformowałem coś w rodzaju takich samych półek jak na górze i na dole, zeszlifowując nadmiar. Dokonałem niezbędnych pomiarów w celu wykonania elementów złącznych i wyciąłem otwory montażowe ramy.
Oczywiście bardziej poprawne byłoby zagruntowanie go specjalnym podkładem i pomalowanie matową farbą, aby zachować fakturę panelu konsoli, ale nie wszędzie jest to możliwe i nie jest to dla mnie dostępne aż do lata, więc kupiłem samoprzylepna folia winylowa (która służy do oklejania samochodów) w kolorze czarnym matowym i pokryła nią panel
Poniższy łącznik wykonany jest z narożnika aluminiowego 40x40x2, na szerszej stronie znajdują się 2 komplety otworów - na koniec będzie jasne dlaczego. Zdecydowałem się nie stosować standardowych łączników z zestawu GU z podłużnymi nacięciami, ponieważ... Podczas wyjmowania i instalowania jednostki sterującej za każdym razem, gdy będziesz musiał „włożyć” panel przedni jednostki sterującej do otworu w panelu konsoli, będę okresowo wyjmował jednostkę sterującą i zabierał ją do domu w celu zainstalowania wszelkiego rodzaju oprogramowania eksperymenty.
Odpowiednie czarne i szare złącza zostały pobrane z kabla adaptera Chrysler-ICO i zamontowane na standardowych złączach samochodu; ich styki zostały uwolnione za pomocą specjalnego narzędzia. Wątpię, że znajdziesz takie narzędzie, więc możesz użyć drutów lutowniczych z termokurczliwością. Z zestawu GU pobrano jeden kabel przejściowy, odcięto od niego złącze Nissana i na przewody zaciśnięto styki ze złączami Kraslera. Aby podłączyć sygnał cofania i zasilić antenę telewizyjną, dodano dwupinowe złącze z zestawu ksenonowego MTF (zaznaczone na czerwono), w wyniku czego powstał następujący kabel przejściowy.
Do podłączenia zewnętrznych RCA i przycisków na kierownicy zostaną wykorzystane standardowe złącza z zestawu GU.
Dalsze prace będą prowadzone przy samochodzie w garażu. Niestety za każdym razem przyjechałem do garażu zapominając o zabraniu normalnego aparatu i zrobiłem zdjęcia telefonem, a na zewnątrz było już zauważalnie ciemno, przez co jakość zdjęć nie była zbyt dobra. :(
Będzie dużo „rzeźb z plastiku”, więc taki aparat gazowy jest przygotowany i napełniony.
Konsola środkowa jest wolna od wszystkiego, co można zdemontować. Na czerwono narysowane są kontury, wzdłuż których należy odciąć przeszkadzający plastik.
„Dodatkowy” plastik jest odcięty. Odsłonięto metalową belkę rurową przekrój prostokątny, na którym spoczywa mnóstwo rzeczy pod „deską rozdzielczą”. Ma przekrój około 50x25 mm, grubość metalu 1 mm. Kolorem czerwonym zaznaczono miejsca, które wymagają „modernizacji”, aby nie ingerowały w system kontroli państwa. Musisz usunąć 3 mm wysokości, a głębokość 15 mm wystarczy. Użyłem małej chińskiej szlifierki, kupionej jakieś 5 lat temu w Leroy-Merlin za 299 rubli i o dziwo działa idealnie nawet po użyciu podczas montażu Stalowa brama w garażu oraz po generalnym remoncie w mieszkaniu.
Po wypróbowaniu GU na miejscu zrobiłem dwa dodatkowe punkty podparcia dla GU z kawałków plastiku.
Panel konsoli środkowej z zainstalowanymi częściami standardowymi. 
Wkręciłem, podłączyłem, włączyłem - działa!
Myślę, że możesz powiedzieć: „Wstałem jak tubylec”.
Widok z boku - brak wystających narożników i szczelin pośrodku.
Postanowiłem odsunąć centralkę od konsoli o jakieś 0,5 mm - bo jakoś bardziej rzucała się w oczy, podobnie jak centralka klimy i włącznik górny jakby to było złudzenie optyczne. Dlatego na elementach złącznych pojawił się drugi zestaw otworów.
Istnieje Dodge Caravan poprzedniej generacji (2005). Samochód ma wiele zalet, jednak nie miał szczęścia do muzyki. Biorąc pod uwagę, że na drogach Rosji jest mnóstwo przyczep kempingowych, voyagerów, neonów, interpidów i innych, jestem pewien, że ich właściciele będą zainteresowani.
Więc pytam pod kotem.
Inżynierowie Chryslera wyprodukowali niezdrową liczbę radioodbiorników, ale wszystkie wyglądają jak bracia bliźniacy.
Radia Dodge/Chrysler
Jest albo kaseta, albo płyta CD (niektóre nawet ze zmieniarką CD), a nawet kaseta z płytą CD.
Jest całkiem sporo ciekawe modele(na przykład P56038629AD z ekranem, DVD i nawigacją, ale za około 500 dolarów na eBayu nie ma obsługi MP3).
W moim przypadku radio było P56038589AM, a ponieważ Caravan jest amerykański, to też nie ma możliwości dostrojenia wszystkich stacji z zakresu FM.
Najbardziej frustrujący był brak wsparcia dla MP3 i amerykańskiego pasma FM, tzw Rozważano następujące opcje:
- przeprogramować radio na pasmo europejskie, użyć nadajnika FM dla MP3. Rozwiązanie jest najtańsze, ale i najbardziej tandetne. Sterowanie nadajnikiem jest niewygodne, zajmuje gniazdo zapalniczki i nie można rozpoznać nazw piosenek. Ale możesz kupić nadajnik za 5-10 dolców. Z FM też jest problem - wszelkie wzmianki o miejscach gdzie można przeflashować amplituner (to na pewno jest możliwe, są recenzje!) były nieistotne (telefony nie odbierały itp.)
Adapter USB do radia. Wydane pod różne marki(o ile rozumiem, nie są one ze sobą kompatybilne). W przypadku radia udają zmieniarkę CD. Koszt rozwiązania to około 70 dolarów (przykładowo to: ). Nie rozwiąże to również problemu FM, a łatwość nawigacji na ekranie numerycznym (brak RDS, nie można pisać słów) była wątpliwa.
Kup jakieś uniwersalne radio. Subtelność polega na tym, że standardowa lokalizacja radia to 1,5 DIN. Format jest dość specyficzny, modeli jest bardzo mało i nie ma modeli pasujących do standardowego panelu deski rozdzielczej (owalne wycięcie). Na forach rzemieślnicy kupują przejściówki 1 DIN -> 1,5 DIN, biorą zwykłe radio 1 DIN i zakładają kołchozową (przepraszam, ale najczęściej tak to wygląda) wtyczkę. Alternatywna opcja- wstawić radio 2 DIN (miejsce pozwala), ale i odwrotnie - kołchoz z wycięciem panelu. Jest zakrzywiony, więc prawie niemożliwe jest wykonanie go pięknie, chyba że potrafią to zrobić rzemieślnicy w salonach autotuningu. Dzieje się tak właśnie z powodu niechęci do zakładania kołchozów ta decyzja został odrzucony.
Zaczęliśmy myśleć, że nie ma normalnego rozwiązania, ale zupełnie przez przypadek, dzięki recenzji na OFFstrade (), dowiedziałem się, że Chińczycy produkują modele przeznaczone do montażu w standardowym miejscu samochodu. Zdecydowano się na tym poprzestać.
Wyszukiwanie na aliexpress i eBay wykazało, że wszystkie odpowiednie radia mają identyczny wygląd, ale różnią się liczbą deklarowanych funkcji oraz tylnymi wejściami i wyjściami.
Bardzo tania opcja Byłem na aliexpress, 330 $ + 70 $ za wysyłkę (wówczas), ale nie było tam wystarczającej liczby złączy. Bardziej wyrafinowane opcje kosztują około 450 dolarów (z Darmowa dostawa). Na ebay zdjęcie jest mniej więcej takie samo. Jeden z najbardziej wysokie ceny Pochodził od tego samego sprzedawcy, u którego go dostałem (i gdzie dostałem OFFstrade) i było ku temu kilka powodów:
Sprzedawca twierdzi, że jest fabryką Maxtrons Technology () z bezproblemową gwarancją itp. Samo w sobie jestem skłonny przypisać to stwierdzenie marketingowi, ale razem z resztą odegrało ono rolę, nie będę się spierał
W prezencie gratis kamera i aktywna antena telewizyjna. Przyjrzałem się tym kamerom i antenom i doszedłem do wniosku, że jeśli kupię kamerę/antenę gdzie indziej, ceny będą mniej więcej takie same (kamera zaczyna się od 30 dolców, a aktywna antena kosztuje 20 dolców). W sumie wybrano opcję sprzedawcy maxtrons_com za 420 USD + 90 USD za wysyłkę (wysłane za pośrednictwem EMS). Razem 510 dolarów
Charakterystyka urządzenia jest następująca:
-System operacyjny: Windows CE 5.0 (w opisie sprzedawcy w sąsiednich blokach znajduje się jednocześnie wersja 5.0 i 6.0, ale myślę, że nadal jest to 5.0)
-RAM: 64 MB
-Procesor: Samsung S3C2449A, 533 MHz
-Ekran: 4,5", 800*480, rezystancyjny ekran dotykowy. Przyklejony do ekranu folia ochronna(półmatowe).
-FM/AM/MP3/CD/DVD/DivX/telewizja analogowa
-odtwarzaj muzykę z kart SD (dokładnie microSD), flash USB, iPod
-bluetooth (zestaw słuchawkowy i profile A2DP do przesyłania utworów z telefonu)
-preinstalowany iGO (w formacie dołączony Karta micro sd na 4GB z mapami niemal całego świata). Wyjaśnię, że urządzenie ma 2 gniazda microSD - jedno do nawigacji, drugie do MP3, AVI itp.
-automatyczne przełączanie na kamerę po włączeniu biegu wstecznego
-pilot
-Obsługa języka rosyjskiego (interfejs/nawigacja)
Lista obsługiwanych samochodów:
1999-2004 Jeepa Grand Cherokee
2003-2005 Jeepa Wranglera
2002-2007 Jeepa Liberty
2002-2004 Chryslera 300M
2003-2005 Chrysler PT Cruiser
2002-2006 Chryslera Sebringa
2002-2004 Chryslera Concorde
2004-2007 Chrysler Town & Country
2002-2004 Dodge Dakota
Dodge 1500 z lat 2004-2005
Dodge 2500 z lat 2004-2005
Dodge 3500 z lat 2004-2005
2004-2005 Dodge Neon a
2004-2006 Dodge Stratus
2002-2004 Dodge Intrepid
Dodge Caravan z lat 2004-2007
2005-2006Dodge Viper
Mała uwaga: konfiguracje z zainstalowanym wzmacniaczem nie są obsługiwane:
Proszę zauważyć, że urządzenie nie obsługuje fabrycznego wzmacniacza zewnętrznego!!!Po zapłaceniu za towar sprzedawca był nieco zaskoczony prośbą o zduplikowanie adresu w języku rosyjskim, aby dotarł szybciej (nie oszukałem - adres rzeczywiście był na pudełku również w języku rosyjskim) i nieco zirytowany kolejną prośbą - dla potwierdzenia, że przed zakupem sprawdziłem wymiary. Byłem gotowy spodziewać się jakiegokolwiek żartu ze strony Chińczyków, więc na wszelki wypadek zmierzyłem standardowe wymiary siedziba radia. Patrząc w przyszłość powiem, że urządzenie pasuje jak ulał.
Oto oryginalna wiadomość od sprzedawcy:
Dziękujemy za zamówienie, prosimy o podanie dokładnego adresu wysyłki, kodu pocztowego i numeru telefonu, wszystko jest bardzo ważne i powinno być w języku angielskim
Aby zapewnić sprawną dostawę lokalną, prosimy o podanie informacji w języku rosyjskim
Proszę również potwierdzić, że sprawdziłeś rozmiar przed licytowaniem
Dzięki,
Bobo
Po potwierdzeniu sprzedawca wysłał paczkę w ciągu kilku dni, a dotarcie pocztą zajęło kolejne 12 dni.
Pudełko nie przetrwało, więc nie mogę zrobić zdjęcia, ale było dość dobrze zapakowane. Gruba warstwa biała pianka gumowa (o grubości kilku cm), w środku znajduje się samo urządzenie. Z boku pudełka znajduje się małe pudełko z instrukcjami, kablami itp.
Zdjęcia urządzenia
Proszę wybaczyć jakość, gdyż film był nagrywany telefonem komórkowym. 
Na zewnątrz jest teraz zimno, więc podjęto decyzję o zainstalowaniu na razie tylko niezbędnych elementów, a podłączenie anteny telewizyjnej i kamery później.
Usunięcie ramki (burżuazja nazywa to ramką), zakrywającej mocowania radia, jest proste. Wyjmij zatyczkę na samym dole, pod ramą. Odkręć 2 środkowe śruby i ostrożnie wyjmij ramę z zatrzasków. Następnie odkręcamy 4 śruby mocujące radio, wyjmujemy klemy z akumulatora i wyłączamy radio.
Jeśli nie wyjaśniłem tego dość jasno, oto film, w którym pokazano to nawet zbyt szczegółowo:
Teraz zacznijmy podłączać nowe radio. Główne złącze różni się od standardowego, dlatego w pudełku znajdują się już 2 adaptery. Jeden nie pasował (chyba do innych modeli zakładu), drugi tylko do Caravan.
Złącze anteny FM/AM w przyczepie kempingowej również jest niestandardowe, ale dostępny jest do tego adapter. Obydwa adaptery mają długość około 15 cm, dlatego przewody muszą być ułożone. Ale miejsca „za” radiem jest sporo, więc nie stanowi to problemu.
Antenę GPS przykręca się do odpowiedniego złącza (jest to standard i można je znaleźć w wielu miejscach, ale zapomniałem nazwy standardu). W zestawie rzep umożliwiający umiejscowienie anteny gdzieś na szybie, jednak Caravan ma dość sporo miejsca pod górną częścią deski rozdzielczej, gdzie umiejscowione są przewody grzewcze przednia szyba. Więc umieściłem go tam. Cienki plastik nie powinien wpływać na odbiór, a antena jest niewidoczna.
Mikrofon (właściwie są dwa, jeden jest wbudowany w radio i służy, jak rozumiem, do tłumienia szumów, a drugi jest na długim przewodzie i przeznaczony jest do montażu w pobliżu kierowcy) został rozciągnięty wzdłuż prawego słupka przedniej szyby i lekko obniżony w obszarze lusterka wstecznego. Planuję tam zamontować antenę telewizyjną, ale muszę ją zasilić, więc jeszcze jej nie zamontowałem. Mniej więcej z tego samego powodu nie zamontowałem jeszcze kamery (trzeba poprowadzić przewody przez wnętrze + wciąć w zasilacz).
Swoją drogą antena i kamera są sprzedawane jako prezent, więc nie podlegają gwarancji (przeczytałem to gdzieś na stronie sprzedawcy. Nie mogłem teraz tego znaleźć, ale pamiętaj, że to mogłoby bardzo dobrze zdarzyć)
Ponieważ nie wykorzystałem wszystkiego, co przyszło, Na wszelki wypadek podam cały zestaw:
-magnetofon
-pilot
-instrukcja (omawia szczegółowo zagadnienia obsługi menu, ale wszystko o instalacji jest raczej skąpe i pozbawione obrazków)
-rysik. Z doświadczenia wynika, że nie jest to potrzebne, całkiem możliwe jest kontrolowanie go palcami, elementy na ekranie są dość duże
-mapa Pamięć microSD na 4GB Sandisk (może rzeczywiście tak jest :)) z preinstalowanym iGO
-dwa rodzaje kabli do podłączenia zamiast standardowego radia. Jak dowiedzieliśmy się w dyskusji, jeden z adapterów (z dwoma złączami) do starszych modeli
-adapter do anteny AM/FM
-Antena GPS
-kabel do podłączenia do iPoda (podłączany z tyłu radia)
- kabel miniUSB (męski) -> USB (żeński). Przykleja się do czoła radia. Na zdjęciu sprzedawcy wyjście jest również z tyłu, ale w otrzymanym urządzeniu tak jest przydatna rzecz nieobecny
-Kabel RCA (wejście/wyjście AV). Można podłączyć coś do radia (VCR! :D) lub wyświetlić coś z niego na zewnętrznym ekranie (w niektórych wersjach wyposażenia Grand Caravan znajduje się ono pod sufitem)
-aktywna antena telewizyjna z zestawem adapterów do różnych gniazdek. W tym radiu złącze anteny telewizyjnej jest w standardzie, jak np zwykłe telewizory(na zdjęciu sprzedawcy jest minijack 3,5mm) a na samej antenie jest dokładnie tak samo, więc w tym przypadku nie są potrzebne żadne adaptery
-kamera
Po podłączeniu zwracamy zacisk akumulatora, sprawdzamy jego działanie i składamy wszystko z powrotem. Oto jak to wygląda:
Montowany w radiu samochodowym
Film z pracy (nie mój, mój telefon słabo nagrywa filmy, a było ciemno):
Teraz osobiste wrażenia(nieco chaotycznie, ale świeżo, zanim oczy mi się zamazują):
+ urządzenie spełnia stawiane mu wymagania
Po włączeniu ładuje się w 20 sekund Dość długo w porównaniu do standardowego (co jest ogólnie zrozumiałe).
Samo radio nie zwalnia, interfejs jest dość szybki
Sterowanie nie jest tak źle przemyślane, ale Chińczycy nie mogli obejść się bez pewnych niuansów. Po pierwsze, przyciski<< и >> zasadniczo zduplikuj pokrętło Tune (automatyczne wyszukiwanie poprzedniej/następnej stacji radiowej). Te. Aby przełączyć się z jednej zapisanej stacji radiowej na inną, musisz szturchnąć ekran (nie jest to bezpieczne na drodze) lub użyć pilota.
Po drugie, w instrukcji jest napisane, że krótkie naciśnięcie PWR wywołuje menu główne (okno z wyborem źródła), a naciśnięcie pokrętła Volume wycisza dźwięk. W rzeczywistości PWR powoduje również wyciszenie (podobnie jak głośność), a do głównego menu można dostać się tylko naciskając małą strzałkę<== в самом верху экрана. Кнопка мелкая и в дороге пытаться попасть в нее точно не стоит.
No i po trzecie wciśnięcie przycisku CLK nie daje żadnego rezultatu. Chociaż zegar jest już w linii stanu systemu Windows.
Podświetlenie przycisków jest powiązane z podświetleniem tablicy rozdzielczej. Chociaż klosz jest zimny, wizualnie jest postrzegany jako nieco jaśniejszy niż reszta oświetlenia w samochodzie
Przełączanie pomiędzy działającym już iGO (wiadomo, że samo uruchomienie programu zajmuje kilka sekund) a dowolnym innym trybem nie powoduje żadnych opóźnień. Co więcej, oprowadzając po trasie można słuchać (a nawet sterować) radiem lub odtwarzaczem MP3. Jeśli iGO będzie musiało wyemitować jakiś dźwięk, melodia zostanie wyciszona na kilka sekund
Przyciski sterujące są „miękkie”. Podobno nie ma tam mikrofonów (jak w myszach i wielu innych radiach), ale membrany. Podobnie jak piloty do telewizorów itp. Skok jest dość duży, więc trzeba się trochę przyzwyczaić do wciskania ich do końca. Podobne odczucia pojawiają się, gdy zamienisz klawiaturę laptopa na zwykłą, pełnowymiarową. Ale elementy sterujące Vol i Tune są wykonane z wysoką jakością. Umiarkowanie ciasny, a skok jest wyraźnie zaznaczony
Nie ma żadnych skarg na jakość dźwięku. Standardowe głośniki nie są gorsze od oryginalnego radia. Może trochę ciszej (trudno to porównać, bo nie da się szybko zmienić miejsca), ale w każdym razie rezerwa pozostaje.
Łączy się z telefonem tak samo, jak działa zestaw słuchawkowy. Możesz otworzyć książkę adresową urządzenia z poziomu radia i zadzwonić do danej osoby. Ale numery przychodzące nie są zdefiniowane w nazwie, pozostają numerami (SE Aino zdecydowanie wie, jak przesyłać te informacje, przynajmniej do natywnych zestawów słuchawkowych SE)
GPS nagle przestał szukać satelitów po ponownym uruchomieniu urządzenia dla zabawy poprzez naciśnięcie przycisku Reset. Wielokrotne ponowne uruchomienie nie rozwiązało problemu. Biorąc pod uwagę, że miałem urządzenia z tym samym procentem na WM5 i usterki były podobne, podejrzewam, że coś było uszkodzone w konfiguracji iGo (zmieniłem tam ustawienia poprzez sam program). Lub, jak myślałem o tym już w trakcie pisania recenzji, wystarczy wyjąć terminal z akumulatora, aby urządzenie zostało całkowicie zresetowane. Te. Nie bardzo wierzę, że coś tam jest uszkodzone. Bardziej prawdopodobne jest, że problemem jest oprogramowanie. Podczas gdy GPS działał, satelity zostały wykryte bardzo szybko. Pierwsze włączenie (po rozpakowaniu) - i w ciągu kilku sekund urządzenie otrzymało datę i godzinę. Nagrano go nieco dłużej, ale nie dłużej niż 1 minutę.
Występują drobne problemy z zegarem. Nie zapoznałem się jeszcze z ustawieniami daty i godziny, więc może się mylę. Póki co wszystko wygląda tak. W iGo ustawiłem (w trakcie odbierania satelitów, patrz wyżej) synchronizację czasu i automatyczne przełączanie pomiędzy strefami czasowymi. W tym przypadku iGo pokazuje poprawny czas, ale samo urządzenie kłamie (o 3 godziny). Jeśli odznaczysz automatyczne przejście do stref czasowych, czas na urządzeniu będzie prawidłowy, ale nie w iGO. Ale powtarzam, będziesz musiał zajrzeć do ustawień daty w samym urządzeniu, aby sprawdzić, czy można tam ustawić strefę czasową. W każdym razie wygodniej byłoby, gdyby czas w obu miejscach zsynchronizował się. Nawiasem mówiąc, po kliknięciu Resetuj ustawienia typu zapisanych stacji radiowych zostaną zresetowane. Ale nie ma zegara. To doprowadziło mnie do wniosku, że warto spróbować odłączyć zasilanie samochodu.
Ekran jest dość jasny (regulowany), kąty widzenia są dobre. Nie potrafię jeszcze powiedzieć, jak będzie się zachowywał w pełnym słońcu (a raczej nie uda mi się to zrobić wcześniej niż w marcu-kwietniu), ale nie jest wcale gorszy od zwykłych nawigatorów PND, czyli nawigatorów. Na fabrycznej folii odciski palców są mało widoczne, a czułość ekranu (jak na czujnik rezystancyjny) jest całkiem niezła. Z oczywistych względów nie mogę jeszcze powiedzieć, jak ekran radzi sobie z zimnem.
Wygląda dość wysokiej jakości (z twarzy). Nie można powiedzieć, że to chińskie. Plastik normalny, szczeliny równe, nic nie trzeszczy.
Menu ma akceptowalny wygląd. Nie IOS, ale widziałem standardowe radia, które są gorsze
Radio nie posiada RDS. W naszym kraju usługi RDS są słabo rozwinięte, więc wszelkiego rodzaju funkcje, takie jak wyszukiwanie stacji według gatunku, nie są interesujące, ale wyświetlanie nazwy stacji radiowej na ekranie jest przydatną rzeczą.
Jak dotąd nie znalazłem żadnych okładek tłumaczenia rosyjskiego. Może coś gdzieś jest, ale przynajmniej nie „nazywaj książki”, jak w pierwszej NOKLI
Mówi się, że karty iGO pochodzą z 2012 roku, ale w rzeczywistości pochodzą z 2011 roku. Chociaż nie widzę żadnego szczególnego problemu. Zresztą, jak rozumiem, nikt ich nie kupił :)
Menu główne jest nieco nieprzewidywalne za pierwszym razem. Dostajesz się tam, ale nie ma przycisku z ustawieniami. Okazało się, że są dwa ekrany i trzeba je przewijać w lewo i prawo, podobnie jak na iPhonie
Przepraszam za „arkusz”, ale recenzji takich urządzeń jest katastrofalnie mało, a cena wcale nie jest chińska. W związku z tym przed złożeniem zamówienia było wiele wątpliwości, dlatego mam nadzieję, że recenzja przyda się wszystkim właścicielom przyczep kempingowych.
Jeśli masz jakieś pytania, pytaj, postaram się odpowiedzieć.
P.S. Jedna z najtańszych opcji na bardzo podobne (lub nawet takie samo, jak tu się domyślacie) radio: - 420 dolarów
Zawiera pasywną antenę telewizyjną, oferują aparat za 30 dolarów