Wzmocniona przyczepa do samochodu własnymi rękami. Jak zrobić lekką przyczepę własnymi rękami? Robienie przyczepy własnymi rękami

23.06.2020

Przeczytaj także

Rekomendacje prowadzenia zajęć ogólnokształcących z dziećmi z wadami wzroku

Nowoczesne technologie edukacyjne we wdrażaniu Federalnego Państwowego Standardu Edukacyjnego na poziomie edukacji przedszkolnej Wykorzystanie technologii pedagogicznych w edukacji przedszkolnej

Streszczenie OOD na temat „Twórczość artystyczna” „Przestrzeń” w planie grupy przygotowawczej – zarys lekcji na temat zastosowania, modelowania (grupa przygotowawcza) na temat Modelowanie dla grupy seniorów Dnia Kosmonautyki

Master class „Algorytm tworzenia „weekendowych tras” (wartość, rekomendacje)

Transport dużych ładunków to dość powszechna konieczność w życiu wielu kierowców. Jak pokazuje praktyka, bagażnik samochodu najczęściej nie jest zbyt odpowiedni. Idealnym rozwiązaniem w tym przypadku byłoby wykorzystanie przyczepy samochodowej. Warto zauważyć, że przyczepa jest dość odpowiednia nie tylko na potrzeby krajowe, ale jest również aktywnie wykorzystywana przez podróżnych samochodami.

Wymagania dotyczące przyczepy samochodowej zgodnie z GOST

Pierwszą rzeczą, którą musi wiedzieć osoba decydująca się na samodzielne wyprodukowanie przyczepy samochodowej, jest to, że nałożone są na nią pewne wymagania, jak na każdy pojazd. W takim przypadku wszystkie wymagania są wyszczególnione w GOST 37.001.220-80, który nazywa się „Przyczepy do samochodów”. Aby nie obciążać kierowców czytaniem oryginalnego źródła, warto dokonać selekcji istotnych informacji konkretnie w omawianej kwestii.

Tak więc przyczepa samochodowa musi spełniać następujące wymagania:

Masa przyczepy samochodowej nie może przekraczać 1,8 tony. Jednocześnie nie powinna też przekraczać połowy masy pojazdu ciągnącego.
Wskaźnik obciążenia statycznego środkowej części przegubu kulowego urządzenia sprzęgającego powinien wynosić od 25 KGS do 100 KGS.
Całkowita długość przyczepy nie może przekroczyć ośmiu metrów, szerokość dwustu trzydziestu centymetrów, a wysokość do trzech metrów.
Prześwit przyczepy nie może być mniejszy niż pojazd ją holujący.
W przypadku przyczepy samochodowej przewidziano zastosowanie jednej osi. Możliwy jest wariant, dwie równoległe osie znajdujące się w odległości nie większej niż jeden metr od siebie.
Dla celów ubezpieczeniowych urządzenie holownicze jest wyposażone w dwa nieusuwalne odcinki liny lub łańcucha, które zabezpieczają konstrukcję w przypadku odłączenia zaczepu z powodu uszkodzenia zawiasu.
W obowiązkowej konfiguracji obsługiwanej przyczepy muszą być obecne dla odrzutu "buta". Przewidziano, że nie muszą być wykonane fabrycznie.
Konstrukcja musi przewidywać obecność błotników i błotników na wypadek, gdyby części nadwozia nie spełniały tej funkcji.
Urządzenie holownicze musi być pochodzenia fabrycznego i posiadać odpowiedni certyfikat
Pamiętaj, aby zapewnić elementy mocujące do mocowania tablicy rejestracyjnej.
Aby połączyć się z siecią pokładową pojazdu, należy zapewnić kabel z wtyczką, a schemat wyposażenia elektrycznego jest regulowany przez GOST 9209-76.

Niezbędne narzędzia i materiały

Dlatego przed przystąpieniem do montażu pożądanej konstrukcji warto przygotować szereg narzędzi i materiałów, które będą potrzebne na różnych etapach montażu.

Stalowy kanał do ramy. Optymalny rozmiar kanału do montażu ramy przyczepy samochodowej to 25x40 mm. Dopuszcza się również zastosowanie rury kwadratowej o wymiarach 40x40 mm. Długość materiału dobierana jest indywidualnie na podstawie cech konstrukcyjnych.
Blacha stalowa na boki nadwozia. Grubość blachy stalowej, z której będą wykonane boki korpusu powinna wynosić około 1 mm. Wymiary wymaganych arkuszy należy również obliczyć na podstawie wymiarów gotowej konstrukcji.
Gruba sklejka. Dno jest z niego wykonane, dlatego grubość należy dobierać z marginesem, aby zapewnić wystarczającą wytrzymałość.
Podwozie. Wszystko tutaj opiera się tylko i wyłącznie na wyobraźni pasjonatów. Na przykład dość popularne jest stosowanie elementów zawieszenia do samochodów Moskwicz, Wołga, ZAZ itp. Często podejmowane są próby zbudowania przyczepy na klasycznym moście Żiguli.
Elementy wyposażenia elektrycznego. Okablowanie, światła hamowania, kierunkowskazy, wymiary. Obecnie na rynku często pojawiają się gotowe rozwiązania specjalnie dla przyczep samochodowych. Jednocześnie często używane są tylne światła z pokładowych UAZ i Gazel.
zapięcia. Wszystko zależy od cech konstrukcyjnych. Należy zauważyć, że w celu zwiększenia wytrzymałości nie należy oszczędzać na połączeniach śrubowych.
Narzędzie ręczne. Minimalny zestaw narzędzi ręcznych obejmuje następujące elementy. Młotek, szczypce, klucze, wiertarka, wyrzynarka i szlifierka. W zależności od cech konstrukcyjnych przyczepy narzędzie można uzupełnić lub wyciąć.
Spawarka. Sam element, bez którego montaż przyczepy będzie po prostu niemożliwy, również będzie musiał znaleźć albo doświadczonego spawacza, albo samemu posiadać niezbędne umiejętności.

Schemat

Instrukcje krok po kroku dotyczące tworzenia domowej przyczepy

Po złożeniu całego zestawu materiałów i narzędzi można przystąpić bezpośrednio do montażu konstrukcji.

Instrukcja pozwoli Ci zrobić wszystko szybko i sprawnie.

Pierwszą rzeczą od której zaczyna się montaż przyczepy jest rama, w rzeczywistości działa jako część nośna konstrukcji. W związku z tym nakłada się na niego specjalne wymagania dotyczące wytrzymałości i niezawodności. Na początek kanał lub rurę tnie się na odcinki o wymaganej długości, po czym zgrzewa się z nich prostokątną lub kwadratową podstawę, do której zostaną przymocowane boki. Szczególną uwagę należy zwrócić na jakość spoin, ponieważ w tej chwili z reguły pojawiają się główne problemy w przypadku konstrukcji wykonywanych samodzielnie. Z przodu ramy przymocowany jest zaczep, a pośrodku ucha do amortyzatorów.
Montaż korpusu zaczyna się od obramowania boków. Najpierw instalowane są stojaki pionowe, a następnie poziome. Osobno zaleca się wzmocnienie boków dodatkowymi usztywnieniami, ponieważ podczas ruchu, szczególnie na złych drogach, elementy mogą doświadczać dużych obciążeń. Dodatkowe żebra usztywniające mogą być zarówno pionowe, jak i poziome.
Montaż podwozia przyczepy. Ten proces ma wiele subtelności. Na przykład oś powinna być przesunięta bliżej tyłu przyczepy. Ogólnie rzecz biorąc, wszelkie cechy podczas montażu podwozia są raczej spowodowane cechami konstrukcyjnymi elementów, które właściciel samochodu wolał doświadczyć. Do ramy przyspawane są oczka na amortyzatory i pręty odrzutowe, których nie można pominąć, ponieważ służą one jako elementy oporowe mostu.
Poszycie boków i dna odbywa się na końcowych etapach. Blacha stalowa i sklejka doskonale się do tego nadają. Przede wszystkim elementy poszycia dna wycina się wyrzynarką, ich mocowanie odbywa się za pomocą śrub. Ponadto osłona boczna jest wykonana z blachy stalowej. Warto zauważyć, że można go naprawić zarówno przez spawanie, jak i na nity aluminiowe, które są dość przystępne w zakupie.
Montaż urządzeń elektrycznych. Na tylnej ścianie przyczepy należy zamontować: czerwone trójkąty-reflektory, oświetlenie tablicy rejestracyjnej stanu, światło cofania, światła hamowania, kierunkowskazy oraz wymiary. Z boku powinny znajdować się pomarańczowe reflektory. Ściana przednia umożliwia montaż białych wymiarów i odbłyśników w tym samym kolorze. Dużo wydajniejsze będzie zastosowanie gotowych rozwiązań okablowania. Pamiętaj, aby użyć karbowania ochronnego na przewody. Wszystkie połączenia muszą być szczelne i bezpieczne. Najwygodniej jest przymocować wiązkę przewodów do ramy za pomocą specjalnych plastikowych zacisków.

Antoniego. Zmontowałem przyczepę własnymi rękami na moście „Moskwiczewski”. Byłam zadowolona, jak na wieś najbardziej. Jest tylko jedna rada, jeśli nie wiesz, jak obsługiwać spawarkę, to nie powinieneś jej brać, połączenia śrubowe są tutaj nieodpowiednie.
Cyryl. Zmontowałem przyczepę od podstaw, tylne światła idealnie pasują od gazeli, znajomy spawał ramę. Główny problem dotyczył instalacji mostu. Musiałem majstrować, kilka razy poszedłem nawet do dealera, aby zobaczyć, jak działa „przyczepa Kurgana”. Przygotuj się na poświęcenie dużej ilości czasu i wysiłku oraz staranne rozważenie zalet i wad.

Jeśli samochód danej osoby nie mieści dużego ładunku w kabinie lub nie chcesz brudzić go brudnymi rzeczami, powinieneś pomyśleć o użyciu przyczepy, która z łatwością rozładuje Twoje zadanie.

Koszt takiej jednostki to co najmniej pół tysiąca dolarów. Nie każdy będzie chciał kupić dodatek do swojego samochodu, nawet jeśli będzie on stale używany, więc możesz pomyśleć o tym, jak samodzielnie zrobić przyczepę.

Naczepy dzielą się na dwa typy - konwencjonalne i specjalistyczne, w których można przewozić ładunki o określonych objętościach i rozmiarach.

W pierwszym przypadku wszystko jest jasne – wszyscy bez wyjątku z niego korzystają, natomiast w drugim najczęściej używa się w przemyśle lub biznesie.

W tym artykule rozważona zostanie tylko konwencjonalna przyczepa uniwersalna.

Konwencjonalne przyczepy są na jednej lub na dwóch osiach. W związku z tym mają dwa lub więcej niż dwa koła. Warto wiedzieć, że przyczepa dwuosiowa pozwala przewozić większe ładunki, a także usuwa znaczną część ładunku z tyłu auta. Poza tym moc auta nie jest tracona, jakby użyto słabej przyczepy.

Instrukcje jak zrobić zwiastun

Pierwszą rzeczą, jak zawsze, jest zastanowienie się nad projektem przyczepy. Aby to zrobić, ważne jest sporządzenie szczegółowego rysunku, a także planu montażu części.

Nie myśl, że poradzisz sobie na oko, gdyż najmniejsza pomyłka w kalkulacji doprowadzi do tego, że naczepa nie będzie możliwa w użyciu.

Wymagane minimalne materiały

Kwadratowa rura i kanał
Blachy stalowe na poszycie
Blacha na dole
Podwozie
Wiele kół
Zawieszenie i układ hamulcowy
Tkanina wodoodporna
Hak holowniczy
sprzęt elektryczny
Uchwyty narożne i wsporniki
Bułgarski, śrubokręt i inne narzędzia
Spawalniczy

konstrukcja przyczepy

Gdy wszystkie komponenty są na wyciągnięcie ręki, możesz zacząć budować swoją pierwszą przyczepę. Przede wszystkim powstaje rama – podstawa przyczepy, która powinna być najtrwalszym produktem całej konstrukcji.

Możesz poprosić znanego spawacza lub specjalistów o spawanie tego projektu, jeśli nie wiesz, jak to zrobić sam. Dokładnie sprawdź szwy spawalnicze, ponieważ muszą być mocne i nie pękać.

Kolejnym krokiem jest przyspawanie żeber do ramy, która powinna znajdować się w poprzek przyczepy. Wzdłuż krawędzi montowane są wsporniki, które przytrzymują amortyzatory.

Możesz spojrzeć na typy i rozmiary przyczep DIY, aby mieć lepsze pojęcie o tym, co jest tutaj napisane.

Przygotuj dwa kanały, które będą częścią łączącą, aby nie okazały się zbyt długie, w przeciwnym razie możesz stracić zwrotność przyczepy podczas jazdy.

Kanał jest spawany wzdłuż dolnej części ramy na całej jej długości. Aby zwiększyć niezawodność, zaleca się zespawanie go z innymi częściami ramy za pomocą metalowych trójkątów.

Lepiej jest kupić gotowy mechanizm sprzęgła w sklepie - uprości to nie tylko twoją pracę, ale także proces rejestracji przyczepy. Osiowa część „walkera” nie powinna znajdować się dokładnie pośrodku ramy, ale lekko przesunięta w kierunku końca przyczepy.

Gdy etapowa produkcja części do przyczep jest gotowa, można przystąpić do podwozia. Teraz zainstalowany jest pasywny układ hamulcowy, który jest bardzo przydatny podczas zjazdu.

Kolejnym krokiem jest wyposażenie boków przyczepy oraz jej dna. Używaj niezawodnych śrub do mocowania blach. Uzupełnij uchwyt narożnikami.

Klapa tylna musi być wyposażona w odblaski, ramkę na tablicę rejestracyjną i wszystkie niezbędne światła. Na bocznych tablicach zamontowano odblaski pomarańczowe, z przodu pomarańczowo-białe.

Zwiastun jest już gotowy. Jeśli przeznaczysz umiarkowany czas na produkcję, zajmie to około trzech do czterech dni. Nie zapomnij wypełnić obowiązkowego procesu rejestracji swojej nowej naczepy.

Korzystając z tej instrukcji i wskazówek, możesz obejść się bez rysunków ze schematami tworzenia przyczepy. Również do tego nie jest konieczne posiadanie żadnych specjalnych umiejętności. Wystarczy do tego głowa i ręce, a także materiały z narzędziami. Nie spiesz się, ale ważne jest, aby robić wszystko ostrożnie i obliczać każdy szczegół.

Mała przyczepa może być używana, jeśli masz prawo jazdy kategorii B, jednak jeśli nie masz kategorii E, twoja przyczepa musi ważyć mniej niż 750 kg. Nie należy obciążać przyczepy do lemiesza, nawet do maksymalnej nośności, ponieważ konstrukcja może nie wytrzymać ruchu i po prostu pęknie.

Jeśli jeszcze zastanawiasz się nad projektem przyczepy, możesz obejrzeć zdjęcia przyczep wykonanych przez siebie i wybrać coś dla siebie.

Zdjęcie przyczepy DIY

Są chwile, kiedy trzeba coś przenieść. Jeśli wymiary towaru nie mieszczą się w bagażniku lub przedziale pasażerskim, musisz wezwać specjalną usługę lub zdobyć własną przyczepę samochodową. Druga opcja jest oczywiście lepsza, ale gdzie mogę ją zdobyć?

Czym jest zwiastun, czym one są

Przyczepa to dodatkowy bagażnik, który przyczepia się do tyłu auta. Są przeznaczone do samochodów, quadów, motocykli, ciągników jednoosiowych, a nawet rowerów. Jeśli masz umiejętności i przynajmniej trochę doświadczenia, możesz zrobić lekką przyczepę własnymi rękami, ponieważ jej kupowanie to strata pieniędzy. Taki przydatny dodatek do gospodarstwa domowego jest drogi. Niech domowy wygląd i nie będzie zbyt estetyczny, ale zostanie wykonany tak, aby trwał dokładnie tak, jak powinien - Postanowiliśmy, że przyczepę zrobimy własnymi rękami.

Co musisz wiedzieć

Aby rozpocząć tworzenie przyczepy własnymi rękami, potrzebne są rysunki. Musisz dokładnie wiedzieć i wyobrazić sobie, jak będzie wyglądał przyszły projekt. Ważne jest, aby ściśle przestrzegać wszystkich zasad, według których wymagane jest tworzenie domowych przyczep. Jest nawet specjalny singiel GOST 37.001.220-80. Jeśli produkt nie jest wykonany zgodnie z GOST, policja drogowa go nie zarejestruje. Nikt nie chce marnować pieniędzy na wietrze, dlatego warto poznać wszystkie niuanse, którymi należy stworzyć przyczepę własnymi rękami.

Co musisz zrobić

Zanim zaczniesz robić lekką przyczepę własnymi rękami, musisz kupić wszystkie materiały eksploatacyjne i przygotować wszystkie narzędzia robocze. Wszystko zaczyna się od ramy. Wymaga walcowania metalu w kształcie kwadratu. Stanowi stabilny i solidny fundament pod przyszłą budowę. Na boki i spód pójdzie zwykła blacha.

Ważnym elementem każdej domowej przyczepy jest jej podwozie. Tutaj każdy robi uniki najlepiej jak potrafi. Istnieje wiele opcji, jak zdobyć podwozie, aby zrobić przyczepę własnymi rękami. Opcjonalnie - stara oś od wózka, która była mocowana do starych motocykli. Jeśli taki jest, to będzie to prawdziwe znalezisko, ponieważ można z niego wyjąć oś, a ponadto odpowiednie koła. Odpowiednia jest również oś z jakiegoś starego Moskwicza lub Żyguli. Tam już trzeba przejść od tego, co jest dostępne lub tańsze. Wisior też gdzieś można znaleźć. Na przykład ze starego ciężkiego motocykla - są one sprzedawane tanio w sklepach internetowych.

Potrzebne będzie również urządzenie TSU, hak holowniczy - urządzenie holownicze. Obowiązkowe w obecności kierunkowskazów, świateł hamowania i tego wszystkiego, a także okablowania, które następnie zostanie podłączone do samochodu.

Z narzędzi specjalnych potrzebna jest tylko spawarka. Reszta prawdopodobnie znajduje się w każdym domu.

Przyczepa DIY: rysunki ramek

Najprostsza rama jest zwykle wykonana z kwadratowego walcowanego metalu (rura stalowa o optymalnym przekroju czterdzieści na czterdzieści milimetrów). Nie będzie to trudne dla każdego, kto wie, jak używać spawarki do jej spawania. Należy pamiętać, że podczas pracy z urządzeniami, które mogą spowodować jakiekolwiek uszkodzenia, należy zachować środki ostrożności.

Przyszła rama będzie miała standardowy kształt, a mianowicie prostokątny. Najpierw musisz przyciąć walcowany metal na pożądaną długość. Sama rama musi być wzmocniona, w przeciwnym razie nie będzie możliwe przenoszenie na niej żadnych ciężkich ładunków. Oprócz ramy wymagane są również belki podłużne, które wzmacniają ją.

Długość przyczepy, wykonanej ręcznie, wyniesie dwieście centymetrów. To wystarczy do transportu dowolnych materiałów budowlanych lub niezbyt dużych towarów. Szerokość ramy wyniesie około stu centymetrów. Wysokość - czterdzieści centymetrów. To przeciętna przyczepa do samochodu, którą możesz zrobić własnymi rękami. Dno będzie wspierane przez dwie podłużne i pięć poprzecznych belek. Ta konstrukcja jest bardzo mocna, lekka i co najważniejsze niezawodna. Aby linie proste okazały się takie same, konieczne jest zmierzenie wszystkiego linijką, w przeciwnym razie wszystko wyjdzie krzywo.

Do ramy potrzebne będą cztery belki po dwieście centymetrów, sześć na sto centymetrów i siedem na czterdzieści centymetrów. Po dokładnym zmierzeniu wszystkiego możesz zacząć ciąć metalowy pręt.

Wielkość konstrukcji może się różnić na życzenie właściciela. Po przycięciu belek możesz przystąpić do najciekawszej części pracy - spawania!

Spawanie: rama

Po wycięciu wszystkich części przyszłej ramy, które są potrzebne do wykonania przyczepy do samochodu własnymi rękami, możesz rozpocząć spawanie. Wszystko zaczyna się od podstaw. Najpierw spawany jest prostokąt z dwóch długich i dwumetrowych belek. Następnie do tej konstrukcji są już przyspawane dodatkowe belki poprzeczne i belki wysokościowe. Górna płaszczyzna będzie wyglądać jak litera „P”, ponieważ na jednym końcu będzie klapa tylna, przez którą wnoszony jest ładunek.

Skórka kadłuba

Rama jest „szkieletem” przyczepy. Nadal potrzebuje mięsa. Aby to zrobić, potrzebujesz blachy stalowej o grubości co najmniej pół centymetra. Obliczając powierzchnię przyszłej przyczepy, możesz obliczyć, ile blachy stalowej będzie do niej potrzebne. Mocuje się go bardzo łatwo: w ramie wierci się otwory, a następnie za pomocą śrub dociska się materiał do korpusu.

Zrób to sam przyczepa do samochodu: wykonanie tylnej klapy

Do tylnej klapy potrzebna jest osobna rama. Po przecięciu belek czterdzieści na sto centymetrów można z nich ugotować podstawę. W ten sam sposób naszywana jest blacha stalowa. Do ramy głównej przyspawane są dwie pętle, gdzie nie ma górnej poziomej belki, która powinna być już przyspawana do tylnej klapy.

Zostanie naprawiony za pomocą dwóch metalowych płytek. Po obu stronach korpusu przyspawane są poprzeczne blachy. Wykonany jest w nich otwór równy szerokości śruby. W tylnej klapie wykonano również dwa otwory. Przewlec przez nie śrubę, która przechodzi przez metalowe płyty i jest przymocowana na końcu za pomocą nakrętek. Taka prosta i tania metoda rozwiązuje problem mocowania wieczka.

Podwozie i zawieszenie

Aby przyczepa składana własnymi rękami mogła jeździć, potrzebuje podwozia. Stare zawieszenie sprężynowe i oś z Moskwicza wystarczą. Będzie też miał koła. Cała konstrukcja mocowana jest do spodu przyczepy.

Uchwyt samochodowy

Przyczepa mocowana jest do auta za pomocą specjalnych belek oraz urządzenia zwanego hakiem holowniczym. Od krawędzi dna dwie metalowe belki są rysowane i spawane pod kątem, aby uzyskać trójkąt. Na końcu tego trójkąta przyspawana jest metalowa płytka, do której następnie przyspawany jest hak holowniczy. Możesz go znaleźć w każdym sklepie z częściami samochodowymi. Następnie musisz podłączyć światła hamowania i kierunkowskazy. Są one podłączone jako obwód zapasowy do oświetlenia maszyny.

Czasami pojemność bagażnika samochodu nie jest wystarczająco pojemna dla wielu kierowców, zwłaszcza jeśli trzeba przewozić duże towary. Do tego zadania najlepiej nadaje się przyczepa.

Domowe przyczepy do samochodów

Przyczepy są dwojakiego rodzaju produkowane przez wyspecjalizowaną fabrykę lub własnoręcznie:

Przyczepy fabryczne nie wymagają dodatkowych zezwoleń na ich rejestrację i rejestrację. Ale jednocześnie przyczepy fabryczne nie zawsze pasują do kierowców swoimi właściwościami technicznymi, a jeśli tak, to ich cena nie jest mierzona wysoko. A jakość samych przyczep nie jest na wysokim poziomie, co wymaga dodatkowych inwestycji po zakupie w celu wyeliminowania wad fabrycznych.
Przyczepa domowej roboty to projekt, który kierowca montuje zgodnie z własnym rysunkiem z materiału o przestarzałej jakości, przy jednoczesnym przestrzeganiu standardów GOST dotyczących jego montażu. Jeśli chodzi o aspekty rejestracji takiego produktu, są one znacznie droższe niż w przypadku rejestracji fabrycznej, ponieważ do obsługi przyczepy domowej roboty wymagane są dodatkowe zezwolenia.

Z ekonomicznego punktu widzenia koszt przyczepy domowej roboty, biorąc pod uwagę wszystkie koszty rejestracji, jest znacznie niższy niż zakup nowej.

Warto też wziąć pod uwagę, że przyczepa domowej roboty będzie znacznie lepsza niż fabryczna, choćby dlatego, że całym procesem produkcyjnym będzie sterował sam kierowca.

Zestaw narzędzi i materiałów

Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić własnymi rękami, jest rysunek.

Warto również zauważyć, że rysunek musi odpowiadać Standardy GOST 37.001.220-80.

Norma ta określa wszystkie wymagania, które są niezbędne do uzyskania zezwolenia na eksploatację naczepy i jej dalszą rejestrację w Międzyrejonowym Dziale Ewidencji i Badań.

Oprócz rysunku do produkcji przyczepy domowej roboty wymagane będą następujące materiały.

Rura profilowa 40x40 mm do budowy ramy przyczepy. Możesz użyć większej rury, ale należy pamiętać, że pociągnie to za sobą wzrost masy konstrukcji.
Do boków zaleca się stosowanie blach stalowych o grubości co najmniej 0,6 milimetra., ale nie więcej niż 1 mm, ponieważ może to również prowadzić do niepotrzebnego zwiększenia masy celownika.
Na spód przyczepy można zastosować płyty OSB lub płyty poliwęglanowe. Ilość materiału liczona jest od dolnej powierzchni przyczepy.
Belka metalowa 80x5 mm na oś przyczepy.
Piasta koła, idealny do tylnej belki VAZ 2108.
Dwa koła VAZ o średnicy R 13, R14 opcjonalnie.
Dwa amortyzatory z motocykla Ural.
Można użyć dwóch sprężyn amortyzujących do samochodu budynek z VAZ 2101 lub z ZAZ 969.
Drut w oplocie dwużyłowym do instalacji elektrycznej, około 10 metrów.
Reflektory z przystankami i skręca.
Grubościenna rura metalowa o długości co najmniej trzech metrów. D do produkcji elementu przyczepy.
Blokada haka holowniczego.
Złącze ojca matki do podłączenia sieci pokładowej z samochodu.

Ponadto, aby zrobić zwiastun domowej roboty, będziesz potrzebować następujących narzędzi:

Zgrzewarka - najlepiej półautomatyczna, ale możesz i zwykły łuk.
Bułgarski i koła do cięcia metalu.
Wiertarka i wiertła do metalu.
Ruletka i młotek.
Wkrętaki, noże.

Po zakupie wszystkich niezbędnych narzędzi i materiałów można przejść bezpośrednio do samego procesu montażu bez odchodzenia od wymiarów wskazanych na rysunku.

Montaż DIY

Cięcie materiałów do montażu przyczepy odbywa się zgodnie z wymiarami wskazanymi na rysunku.

Montaż domowej przyczepy składa się z następujących kroków:

Okablowanie przyczepy układa się na tej samej zasadzie, co w samochodzie, przewód ujemny jest przymocowany do jego ramy (masy), a przewód dodatni jest podłączony do styku urządzenia oświetleniowego.

Jak zarejestrować domową przyczepę do samochodu?

Do rejestracji w MREO wymagany arkusz danych i numer produktu.

Oczywiście przyczepa domowej roboty nie może mieć ani pierwszego, ani drugiego.

Dlatego, aby zarejestrować przyczepę domowej roboty, konieczne jest sporządzenie dla niej dokumentów potwierdzających, że produkt ten jest zgodny ze standardami GOST i jest bezpieczny do użytkowania na drogach publicznych.

Aby uzyskać dokument dotyczący bezpieczeństwa domowej przyczepy, należy skontaktować się z akredytowanym laboratorium badawczym. Pracownicy laboratorium po serii badań wydadzą (jeśli testy zakończą się pomyślnie) zaświadczenie o umiejętności bezpiecznego użytkowania przyczepy na drogach publicznych. Z tym dokumentem możesz udać się do MREO i legalnie zarejestrować przyczepę.

Nie zapominaj również, że będziesz musiał skontaktować się z biurem zajmującym się wypychaniem numerów w pojazdach i dopiero po wypełnieniu numeru na ramie przyczepy możesz rozpocząć proces jego rejestracji.

Rejestracja przyczepy

Aby zarejestrować przyczepę domowej roboty, wymagane będą następujące dokumenty:

Wniosek do kierownika MREO do rejestracji przyczepy.
Identyfikacja.
certyfikat rejestracji pojazd.
Świadectwo laboratorium uprawniające do użytkowania przyczepy na drogach publicznych (dla przyczep własnej produkcji).
Dokumenty potwierdzające własność zarejestrowanej przyczepy(rachunek referencyjny pełnomocnictwa).
Rachunki potwierdzające zapłatę cła państwowego oraz za usługi MREO.
Zarejestrowana przyczepa lub raport z inspekcji.
Polisa ubezpieczeniowa OSAGO.

Proces rejestracji przyczepy składa się z następujących kroków:

Pisanie wniosku. Przybywając do MREO należy napisać wniosek skierowany do kierownika o zarejestrowanie przyczepy. Z reguły wraz z formularzem wniosku wydawana jest próbka pisemna.
Płatność za usługi i cła państwowe. Po napisaniu wniosku osoba otrzymuje rachunek bieżący, na którym należy opłacić cło państwowe, usługi MREO oraz za materiały (dowód rejestracyjny, numery).
Dostawa dokumentów. Po opłaceniu cła i usług państwowych paragon wraz z niezbędnymi dokumentami i wnioskiem jest przesyłany do okienka rejestracji. Następnie możesz udać się na miejsce i poczekać na inspektora, który sprawdzi naczepę (jeśli nie ma certyfikatu kontroli).

Należy pamiętać, że jeśli przyczepa została zakupiona jako nowa, to na jej rejestrację przypada 10 dni od daty zakupu. Jeśli przyczepa nie zostanie zarejestrowana w wyznaczonym terminie, właściciel będzie musiał zapłacić grzywnę.

OSAGO na przyczepie

Co dziwne, ale przyczepa musi również wykupić polisę ubezpieczeniową. Jednak zgodnie z ustawą o części 2 i 3 OSAGO nie każdy jest zobowiązany do sporządzenia polisy ubezpieczeniowej. Prywatni właściciele przyczep samochodowych, którzy używali ich do celów osobistych, mają prawo nie wykupić polisy ubezpieczeniowej.

Lista przyczep, dla których wykupienie polisy ubezpieczeniowej jest obowiązkowe, obejmuje następujące pojazdy:

przyczepy dla samochodów osób prawnych.
przyczepy do samochodów ciężarowych i ciągników.
przyczepy dla autobusów.
przyczepy do motocykli i skuterów.

W celu wystawienia polisy ubezpieczeniowej OSAGO przyczepa musi przejść bezbłędny przegląd techniczny. W przeciwnym razie zasada zostanie odrzucona.