Podeszwa butów narciarskich nn 75 odpadła. Co zrobić, jeśli wystąpił problem z butami narciarskimi. Buty narciarskie Salomona
Przeczytaj także
Niedawno przerzuciłem się na wiązania i buty systemu NNN; jeżdżę w nich dopiero drugi sezon. Zmieniłem ze względu na słabe wiązania Salomon SNS, które w przypadku uszkodzenia prędzej czy później mogą doprowadzić do awarii drogich nart biegowych. Zmieniłem również ze względu na ograniczony wybór butów do SNS i własne lenistwo, ponieważ wiele nowoczesnych, topowych nart biegowych ma zintegrowane Platformy NIS do uchwytów NNN z możliwością ręczna regulacja i bez konieczności wiercenia w narcie niepotrzebnych i skrajnie niepożądanych otworów. Wydaje się jednak, że NNN czai kolejną zasadzkę. Nie w wiązaniach, ale w butach - wyjątkowo słabe podeszwy. Które mogą nieoczekiwanie pęknąć nawet dla najlepszej pary już po kilku wyjazdach z Grupą Dmitriev. :-(
Klient nr 1 – Rossignol X3. Kupiłem go w Trial-Sport za prawie 8 tysięcy rubli. Zmarł po zaledwie sześciu jednodniowych wycieczkach z Grupą. Na szczęście nie było mowy o porzuceniu trasy, a but dzięki improwizowanemu bandażowi z przylepcem wytrzymał kolejne 45 km.
Klient nr 2 – Kontrola Fisher XC. Kupiłem go w Juventa w zamian za wyżej wymienione Rossignole za 6 tysięcy rubli nie znalazłem nic tańszego niż akceptowalna jakość i wygoda. Wytrzymał mniej niż jeden sezon lub 12 wyjazdów na silniku głównym (w tym ubiegłoroczna Setka). terminowy przegląd pozwolił mi uniknąć awarii i awarii podczas setnego przebiegu jaki miał miejsce w poniedziałek.
Klient nr 3 - tani chiński Nordway Tromse od Sportmaster - na nowy? :-)
Widać, że pęknięcie powstaje w tym samym niebezpiecznym odcinku - na styku palca z podeszwą główną. Żaden warsztat obuwniczy nawet nie próbuje naprawić „Fishera”: szewcy „naprawiają” tylko zepsute gumowe podeszwy, ale tutaj są z twardego plastiku. Szkoda byłoby go wyrzucić (pęknięcie dopiero się zaczyna). Może da się to jeszcze jakoś zapisać w jakimś zaawansowanym warsztacie?
Dla porównania starzy „Salomonowie” z 2011 roku, którzy przeszli ogień i wodę, dwieście wiele wycieczek do Dumy Państwowej wąwozami, a także liczne spacery po miejskim asfalcie z domu na dworce i z powrotem.
Zrobili z nimi, co mogli - założyli łatkę na zgięcie stopy, odcięli plastikowy element ustalający, zszyli wszystkie szwy. Podeszwa i osie zostały mocno zeszlifowane na asfalcie, ale sama podeszwa jest po prostu niezniszczalna. :-) Jest całkowicie monolityczny, bez połączenia palcowego o zwiększonej koncentracji naprężeń jak NNN i bez gwałtownych zmian grubości.
Albo jeszcze starsze buty Spine Advance z 2008 roku, które służą nieprzerwanie przez 4 sezony i nadal służą na otwarciu/zamknięciu sezonu. Również z niezniszczalną podeszwą.
Zastanów się zatem, co jest lepsze – wrócić do nieśmiertelnych butów SNS, ale ze słabymi zapięciami, czy też co roku kupować w Sportmasterze chińskie NNN, jak w słynnej reklamie „jeśli nie widzisz różnicy, to po co płacić” więcej"?
Może doświadczeni narciarze wiedzą, jak się poruszać tę chorobę NNN? :-) To znaczy wybierz niedrogie buty, ale z bardziej niezawodnymi podeszwami. Byłbym szczęśliwy, gdyby ktoś podzielił się informacją, czyje sieci NNN sprawdziły się przez kilka sezonów intensywnej jazdy na nartach.
Buty to jeden z najważniejszych elementów Twojego ekwipunku. Od niej właściwy wybór a jakość wykonania zależy od komfortu i zdrowia użytkownika. Czasami trzeba zmienić kilka par butów, zanim trafi się na tę idealną, nie mówiąc już o tym, że zakup nowe buty prawie zawsze wydarzenie finansowe dla entuzjastów outdooru. Dlatego tak ważne jest przedłużanie żywotności butów. odpowiednia opieka i terminowe naprawy.
Poniższe wskazówki sprawdzą się zarówno w przypadku klasycznych butów trekkingowych wykonanych ze skóry typu full-cut z minimalną ilością szwów, jak i dla lżejszych modeli wykonanych z odpornych na zużycie tekstyliów. Nasz materiał opieramy na doświadczeniach ekspertów z amerykańskiego magazynu Backpacker oraz poradach specjalistów z firmy McNett, producenta produktów do naprawy odzieży i sprzętu przeznaczonego do aktywności na świeżym powietrzu.
Turysta- jedna z najbardziej autorytatywnych publikacji na świecie poświęconych aktywnemu wypoczynkowi. Magazyn ukazuje się od wiosny 1973 roku. W każdym numerze można znaleźć relacje z podróży, recenzje sprzętu oraz przydatne porady. Od początku lat 90-tych magazyn dwa razy do roku publikuje „Gear Guide”, w którym najciekawsze i najlepsze przykłady odzieży i sprzętu nagradzane są nagrodą Backpacker Editors Choice. Oprócz magazynu wydawnictwo produkuje także drobne broszury o tematyce turystycznej, - opisy ciekawych tras spacerowych lub przydatne wskazówki. 
Podczas naprawy butów nie należy używać uniwersalnych superklejów, ponieważ ich połączenia nie mają niezbędnej elastyczności. Podstawą Twojego zestawu będzie klej poliuretanowy. Wynika to z szeregu jego pozytywne właściwości:
- ta kompozycja charakteryzuje się wysoką wytrzymałością mocowania;
podczas twardnienia znacznie pęcznieje, co pozwala mu wnikać w porowate substancje (skóra, pianka EVA) i niezawodnie je sklejać;
wysoka przyczepność pozwala na zastosowanie tej kompozycji do klejenia skóry, gumy i tekstyliów po obróbce poliuretanem, które są aktywnie wykorzystywane w produkcji butów trekkingowych; wodoodporność; wysoka elastyczność powstałego materiału połączenie klejowe, w tym w temperaturach poniżej zera;
wysoka odporność na zużycie.
Na rynku amerykańskim i europejskim najbardziej popularnymi i renomowanymi produktami tego typu są McNett Freesole i Shoe Goo. Są aktywnie wykorzystywane i polecane zarówno przez ekspertów z wiodących publikacji turystycznych, jak i niezależnych obserwatorów. Czasami podczas napraw można zastosować uszczelniacz poliuretanowy - z reguły dotyczy to klejenia materiałów tekstylnych. W tym przypadku jak najbardziej uniwersalny środek McNett Seam Grip służy również do uszczelniania szwów markiz i plecaków, a także do naprawy dmuchanych mat kempingowych i śpiworów. Freesole i Seam Grip można zastąpić dowolnym innym klejem na bazie poliuretanu - Anaes, Desmokoll, Secunda. Ale, jak pokazała praktyka, takie analogi nie mają takiej samej wszechstronności zastosowania i nadają się jedynie do klejenia podeszew i cholewek butów.
Drugi ważny element Twój zestaw do naprawy obuwia będzie trwały taśma klejąca, który jest przydatny do mocowania klejonych powierzchni w warunki terenowe naprawa.
Aby uzyskać maksymalną wytrzymałość połączenia klejowego, konieczne jest dokładne oczyszczenie i odtłuszczenie łączonych powierzchni. Tutaj z pomocą przychodzą chusteczki czyszczące na bazie alkoholu. Z reguły są pakowane w indywidualne opakowania i prawie nic nie ważą. Można je znaleźć zarówno w gotowych zestawach naprawczych (np. Therm-a-Rest Instant Field Repair Kit), jak i w aptekach.
Jak załatać dziury w butach?
Czasami na skutek intensywnego użytkowania na zgięciu buta w okolicy czubka mogą powstać niewielkie dziurki. To dość powszechne zjawisko w przypadku modeli butów z tekstylną cholewką.
Dokładnie oczyść powierzchnię wokół uszkodzenia z brudu i kurzu. Najmniejsze cząsteczki z linii zagięcia można łatwo usunąć szczoteczką do zębów. Za osiągnięcia najlepszy wynik Do czyszczenia zaleca się użycie ściereczki na bazie alkoholu – odtłuści ona powierzchnię. Następnie ściśnij Seam Grip i rozprowadź go Duża powierzchnia nad i wokół otworu. Polimer jest dość elastyczny i tworzy szczelne połączenie na uszkodzonym obszarze. Suszenie zajmie 10-12 godzin.
Warstwa kleju Seam Grip zakrywa rozdarcie w butach Salomon Wings Sky GTX (zdjęcie w Kompletnym przewodniku po konserwacji i naprawie sprzętu outdoorowego dla Backpackers)
Naprawa podeszwy buta
Jeśli zauważysz złuszczanie się wierzchu buta wzdłuż krawędzi podeszwy, najlepiej jest zatrzymać to na wczesnym etapie, nie czekając, aż but lub tenisówka „poprosi o owsiankę”.
Za pomocą płaskiego śrubokręta lub innego narzędzia o podobnym profilu należy ostrożnie i dokładnie usunąć brud i zanieczyszczenia, które zgromadziły się pomiędzy podeszwą a wierzchnią częścią buta. Dodatkową pomocą na tym etapie może być Szczoteczka do zębów. Im dokładniej wyczyścisz, tym mocniejsze będzie połączenie klejowe.
Następnie napełnij strzykawkę klejem Freesole lub uszczelniacz poliuretanowy Uchwyt szwu. Następnie wciśnij go bezpośrednio w szczelinę pomiędzy podeszwą a cholewką buta na całej długości obszaru odklejania. Na więcej potrzebna jest strzykawka głęboka penetracja i dokładne rozprowadzenie kleju, dlatego w przypadku jego braku można posłużyć się czystym śrubokrętem lub sztyftem.
Użyj mocnej taśmy klejącej, aby mocno zabezpieczyć podeszwę i górę buta. W niektórych obszary problemowe takich jak palec u nogi, w celu skutecznego połączenia wymagany będzie dodatkowy nacisk. Aby go stworzyć, możesz użyć ołówka lub patyczka oklejonego taśmą klejącą. Wyschnięcie polimeru zajmie 10-12 godzin.
Jeżeli podeszwa się odkleiła należy w miarę możliwości oczyścić i odtłuścić łączone powierzchnie. Dlatego oprócz usuwania zanieczyszczeń mechanicznych ważne jest użycie chusteczki nasączonej alkoholem. Następnie wystarczy wypełnić całą wnękę podeszwy klejem do butów i mocno docisnąć ją górną częścią buta. Dla całkowicie suchy w tym przypadku potrzeba znacznie więcej czasu - od 12 do 48 godzin. Klej nieuchronnie wyciśnie się poza podeszwę - jeśli estetyczna strona tego momentu Cię zmyli, to jego największe fragmenty można ostrożnie odciąć po stwardnieniu.
Przykład ilustruje naprawę butów Asolo Stinger GTX, którą przeprowadziła Melanie Robinson, jedna z eksperckich testerów magazynu Backpacker. Zdjęcie wyraźnie pokazuje skutki przedwczesnej naprawy odklejającej się podeszwy - część podeszwy środkowej z pianki EVA, na której spoczywają funkcje amortyzujące, pokruszyła się podczas chodzenia
Jeśli Twoje buty mają zużyte obcasy
Wielu turystów, ze względu na charakter chodu, doświadcza zwiększonego zużycia podeszwy butów. Jest to szczególnie obraźliwe w sytuacjach, gdy reszta butów jest nadal w środku dobry stan, a ich wymiana jest mało uzasadniona. W takim przypadku poniższa metoda pomoże przedłużyć żywotność.
Umieść pasek cienkiej taśmy wokół pięty. Powstała krawędź nie pozwoli na rozprowadzenie kleju Freesole, co jest niezbędne do wypełnienia ubytku powstałego w wyniku zużycia podeszwy.
Aby podeszwa zewnętrzna w tym miejscu była jak najbardziej gładka, ważne jest, aby dokładnie rozprowadzić polimer i ustawić buty jak najdalej. płaska powierzchnia. Naprawione buty można użytkować dopiero po 48 godzinach, po całkowitym utwardzeniu kleju.
Oczywiście taka podeszwa nie ma jednak takiej wytrzymałości jak fabryczna Ta metoda pozwala przedłużyć żywotność podeszwy przynajmniej o jeden sezon. Aby klej nie kontrastował kolorem z czarną podeszwą, można zastosować zestaw McNett z klejem Freesole i schemat kolorów Kolor Synchronizuj kolor czarny.
Stosowanie ochrony palców
Znaczna część nowoczesnych butów trekkingowych posiada gumowe zabezpieczenie palców. Jeśli Twoja para butów nie ma takiego elementu, a skóra w tym miejscu cierpi na wpływy zewnętrzne, możesz zastosować go samodzielnie. Oto metoda zalecana przez ekspertów z McNett.
Na początek oczyść czubek buta i nałóż pasek cienkiej taśmy, który będzie stanowił granicę obszaru, na który nakładany jest polimer. Następnie potraktuj gładką skórzaną powierzchnię papier ścierny mały rozmiar ziaren. Powierzchnia stanie się matowa. Potraktuj go chusteczką nasączoną alkoholem i usuń wszelkie zanieczyszczenia spowodowane papierem ściernym. Następnie za pomocą gąbki nałóż i rozprowadź klej Freesole na całej czyszczonej powierzchni. Po 30 minutach usuń pasek taśmy. Klej tworzy gładką, wodoodporną masę błyszcząca powierzchnia. Ostateczne suszenie zajmie około 12 godzin.
Alternatywą dla tej metody jest nałożenie na palec warstwy wosku do butów, np. Holmenkol Natural Wax. Metoda ta nie jest trwała, ale jednocześnie nie narusza walorów estetycznych, tak ważnych dla wielu użytkowników.
Pielęgnacja butów trekkingowych
Terminowe czyszczenie obuwia znacznie zwiększa ich żywotność. Cząsteczki kurzu i brud są materiałem ściernym, który stopniowo niszczy zarówno tekstylia, jak i skórę. Buty należy czyścić po każdej wędrówce.
Najpierw wyjmij sznurowadła - możesz je wrzucić do pralki lub zmywarka. Następnie po prostu zwilż buty gąbką. Woda rozpuści zanieczyszczenia. Do czyszczenia należy używać nieagresywnego detergentu, np. płynu do mycia naczyń. Znacząco uprościć ten proces środki specjalistyczne, które są sprzedawane w postaci sprayu lub żelu czyszczącego, takiego jak Grangers Fabsil Footwear Cleaner lub Nikwax Footwear Cleaner Gel. Podczas czyszczenia należy postępować zgodnie z instrukcjami producenta. W każdym razie pracę należy uzupełnić detergent używając szczotki z miękkim włosiem – wystarczy szczotka do butów lub szczotka do mycia naczyń. Do czyszczenia trudno dostępne miejsca Wystarczy szczoteczka do zębów. Pozostałości roztworu czyszczącego należy zmyć wodą za pomocą gąbki. Pamiętaj, że skórzane buty trekkingowe wymagają naturalnego suszenia – należy unikać kontaktu z grzejnikami. grzejniki domowe, ogień i tak dalej.
W szczytowym momencie sezonu narciarskiego zepsuły mi się buty narciarskie - pod dużym obciążeniem wypadły nity w wystającym palcu, a podeszwa zaczęła się odklejać. Klejenie podeszwy superglue bez dodatkowego mocowania nie miało sensu, a warsztat nie miał możliwości zamontowania nowych nitów. Wtedy pojawił się pomysł, aby zamiast nitów zastosować śruby z podkładkami i nakrętką.
Artykuł przyda się tym, którzy znajdą się w podobnej sytuacji. Zrób takie naprawy buty narciarskie Zrobienie tego samemu nie jest wcale trudne.
Do naprawy będziesz potrzebować:
Śruba z łbem płaskim 3x40mm, nakrętka i dwie podkładki
Kawałek lnianego sznurka PCV o długości 200-250 mm
Szczypce
Metalowe ostrze piły do metalu lub przecinaki do drutu
Klej do klejenia skóry i gumy
Sekwencja naprawy
Krok 1. Przygotujmy się niezbędne narzędzia i materiały.
Krok 2. Usuwamy pozostałe części nitów i oczyszczamy klejone powierzchnie.
Krok 3. Przeciągamy kawałek lnianego sznurka przez otwory po nitach i usuwamy jego koniec z buta.
Krok 4. Włóż śrubę z podkładką do otworu w przewodzie.
Krok 5. Przeciągnij linkę ze śrubą przez otwór. W ten sam sposób włóż drugą śrubę do otworu.
Krok 6. Na wystające części śrub nakładamy podkładki, przykręcamy nakrętki, nakładamy klej na czyszczone powierzchnie i dokręcamy nakrętki.
Krok 7. Odsuwając się od nakrętki o 3-4 mm, odetnij wystające części śrub. Aby zapobiec odkręceniu się nakrętek, śruby należy zanitować.
Mam nadzieję, że po naprawie buty narciarskie posłużą mi dłużej niż jeden sezon.
Wyświetlenia postów:
1 977
Aby bezpiecznie jeździć na nartach na stokach narciarskich, ważne jest posiadanie niezawodnego sprzętu wysokiej jakości. Buty są ważną częścią wyposażenia, która wpływa nie tylko na komfort, ale także zdrowie sportowca. Podczas aktywnej jazdy na łyżwach, zwłaszcza jazdy szybkiej na krótkim torze i mistrzowskich skrętów, buty sportowe szybko się psują.
Naprawa butów narciarskich to kosztowny biznes i trzeba go znaleźć dobry mistrz. Jednak niektóre problemy można rozwiązać samodzielnie.
Jest to częsty problem wśród miłośników narciarstwa. Często pojawia się w szczycie sezonu, w związku z dużym obciążeniem pracą. Podeszwa może odpaść całkowicie lub tylko palec.
Możesz to naprawić samodzielnie, używając małych śrubek, kleju i nakrętek. Najpierw łączymy tylną część. Jeśli masz zapięcia bez dziur, wykonaj kilka otworów na styku z butami. Włóż nakrętki kołpakiem w dół. Zwiń je wewnątrz buta. Nos jest naprawiany w ten sam sposób.
Możesz wzmocnić połączenie za pomocą kleju do butów. Wstępnie oczyścić i odtłuścić podeszwę. Klejenie to zabieg dodatkowy do mocowania za pomocą nakrętek.
Zapięcie odpadło: jak to naprawić samodzielnie
W przypadku nieostrożnego lub gwałtownego użycia zapięcie może ulec uszkodzeniu. Często produkowany jest w formie rzepów. W takim przypadku, aby naprawić narty własnymi rękami, będziesz potrzebować materiałów do szycia - mocnej nici, grubej igły i grubego materiału.
Jeśli jest całkowicie rozdarty na 2 części, należy je połączyć za pomocą kawałka przygotowanego materiału. Jeśli zapięcie odpadło z pierścionka, przymocuj je również za pomocą materiału. Jeśli specjalny pierścień zaginął, możesz użyć drutu. Jednak to opcja tymczasowa, ponieważ taki łącznik szybko się zepsuje.
W profesjonalnych sklepach znajdziesz części zamienne, które pomogą Ci w regeneracji.
Naprawa stabilizatora tylnej stopy
Ten element plastikowy niezwykle ważne, występuje we wszystkich drogich modelach obuwia. Pozwala to na bezpieczne unieruchomienie nogi w okolicy pięty, zapobiegając kontuzjom.
Ale jego problem polega na tym, że często odchyla się od samego buta. Do naprawy kup 2 śruby o małej średnicy. Wywiercić otwory w zacisku. Za pomocą śrub połącz drążek z bagażnikiem i dokręć je od wewnątrz.
Pomoc z pinami
Kiedy szpilka pęka, narciarze stają przed trzema problemami:
- Plastik, w którym znajduje się sworzeń, słabnie lub zużywa się i zaczyna się chwiać.
- Całkowicie odpada od punktu mocowania.
- Sworzeń został wygięty lub wgnieciony podczas jazdy.
Pierwsze 2 trudności można rozwiązać za pomocą kleju epoksydowego, taśmy i pilnika. Najpierw za pomocą papieru ściernego (najlepiej drobnoziarnistego) dokładnie oczyść powierzchnię, która będzie klejona. Włóż szpilkę na miejsce, zabezpiecz taśmą i wypełnij klejem. Pozostawić do wyschnięcia na noc nadmiar kleju usunąć za pomocą pliku. Będziesz musiał bardzo się postarać, aby usunąć taśmę.
Istnieje możliwość naprawy wygiętego sworznia, jeżeli wytrzymałość mocowania nie ulegnie znacznemu uszkodzeniu. Aby to zrobić, musisz wykonać trzpień, uderzając młotkiem po obu stronach.
Buty snowboardowe naprawia się w taki sam sposób, jak buty narciarskie. Snowboardziści mogą jednak napotkać następujące problemy: rdza na okuciach, zużyte szwy, luźne sznurowanie. Jeżeli występują problemy z daną częścią, należy ją wymienić. Próba samodzielnej naprawy nie przywróci mu pierwotnej funkcjonalności, a jazda może stać się niebezpieczna.
Staranna obsługa, terminowe czyszczenie i właściwe przechowywanie poza sezonem pozwoli to uniknąć wielu problemów ze sprzętem narciarskim.