Jak prawidłowo podłączyć alarm do centralnego zamka: instrukcje i zalecenia krok po kroku. Funkcje instalowania alarmu samochodowego własnymi rękami Schemat podłączenia alarmu bezpieczeństwa do samochodu

Jak prawidłowo podłączyć alarm do centralnego zamka: instrukcje i zalecenia krok po kroku. Funkcje instalowania alarmu samochodowego własnymi rękami Schemat podłączenia alarmu bezpieczeństwa do samochodu
Jak prawidłowo podłączyć alarm do centralnego zamka: instrukcje i zalecenia krok po kroku. Funkcje instalowania alarmu samochodowego własnymi rękami Schemat podłączenia alarmu bezpieczeństwa do samochodu
09.03.2020

Jeśli jesteś właścicielem drogiego samochodu, to przede wszystkim ten artykuł nie jest dla Ciebie. A jeśli masz w miarę skromne auto i chcesz minimalne koszty(co wcale nie jest proporcjonalne do jakości) chroń swój samochód - to ten opis jest dla Ciebie.
Fakt jest taki Alarm samochodowy nie powinien kosztować więcej niż 5% jego wartości rynkowej, co w przypadku samochodu używanego jest kwotą, za którą nie można kupić gotowego, mniej lub bardziej niezawodnego systemu alarmowego. Zagrożeniem dla samochodu bez alarmu jest nie tylko jego kradzież, ale także wejście do wnętrza, kradzież mienia, dokumentów itp., co obecne warunki bardzo częste.
Uszkodzenia mogą być niewielkie lub przekraczać wartość samego samochodu. W policji drogowej takie sprawy często w ogóle nie są brane pod uwagę, ponieważ jest na nie niewiele dowodów, a sprawa w ogóle nie jest otwierana, stwierdzając, że sam gdzieś zapomniałeś torebki lub dokumentów i w ogóle nie miałeś pieniędzy. Moi znajomi mieli kilka podobnych przypadków, chociaż samochody były wyposażone w komercyjne alarmy.
Ale faktem jest, że oszuści i złodzieje od dawna nauczyli się omijać standardowe systemy alarmowe, które nie są drogie (choć dla niektórych jest to możliwe) i dość drogie. I znacznie łatwiej jest otworzyć (ukraść lub okraść) samochód wyposażony w tak standardowo zakupiony system alarmowy. Obecnie istnieje wiele różnych skanerów, za pomocą których osoba atakująca może odczytać kod alarmu podczas uzbrajania samochodu, wysyłając polecenie drogą radiową z pilota.

To wszystko, „zła osoba” ma już Twój kod i może z łatwością zarówno otworzyć, jak i zamknąć samochód, nie zwracając na siebie uwagi. Co więcej, myślę, że wszystko jest jasne dla wszystkich. Dlatego posiadając taki system alarmowy znacznie zwiększasz potencjalną kradzież lub kradzież z samochodu, nawet w porównaniu do zwykłego zamknięcia go na klucz, bez możliwości zdalnego otwarcia drzwi. A jeśli wziąć pod uwagę także czynnik ludzki - technik, który instaluje dla Ciebie system alarmowy, może naturalnie wiedzieć, jak go wyłączyć, zrobić duplikat itp.
Oczywiście większość mistrzów to porządni ludzie, ale fakty pokazują, że jeśli pojawi się szansa, zawsze ktoś ją wykorzysta. Dane można przekazać zainteresowanym i „zastrzelić” rok lub dwa po zainstalowaniu alarmu. Połączenie tego w jedną całość, a tym bardziej udowodnienie tego, będzie prawie niemożliwe.
Argumentów przemawiających za kupowaniem standardowych alarmów samochodowych z niskiej i średniej klasy jest wciąż wiele, nie mówiąc już o części kosztownej.

Przyjrzyjmy się funkcjom, jakie powinien spełniać prosty, niedrogi alarm samochodowy typu „zrób to sam”:

  • Alarm musi reagować na wtargnięcie do samochodu, na przykład za pomocą czujnika ruchu na podczerwień lub za pomocą standardowych przycisków oświetlenia, które uruchamiają się po otwarciu drzwi lub bagażnika (większość tania opcja, prosty w wykonaniu, ale mimo to całkiem funkcjonalny).
  • Alarm samochodowy powinien powiadomić Cię o włamaniu za pomocą dźwięku, sygnału standardowego lub dodatkowej syreny. To ostrzeżenie musi trwać określony czas, na przykład od dwóch do pięciu minut, a następnie automatycznie się wyłącza.
  • Po wywołaniu alarmu system powinien przejść w tryb nieautoryzowanego wejścia - wielokrotne wyzwalanie, blokowanie uruchomienia silnika itp.
  • - Alarm samochodowy musi pobierać niski prąd, wykluczając rozładowywanie akumulatora (standardowego lub dodatkowego) podczas długotrwałego parkowania samochodu pod ochroną.
  • Mechanizm przełączający, przejście w tryb bezpieczeństwa i wyłączenie alarmu. W prostym przypadku krótkie opóźnienie (5-10s) po włączeniu tajnego przełącznika, podczas wychodzenia z samochodu i zamykania drzwi.
  • Łatwy w produkcji i łączeniu przy niskich kosztach finansowych i maksymalnej wydajności.

Taki alarm niezawodnie ochroni nawet taki produkt jak sześciokołowy „Kozak Hummer”

Poniżej jeden z najbardziej proste obwody alarmu samochodowego, które możesz wykonać samodzielnie.


Alarm samochodowy łączy w sobie alarm akustyczny, który uruchamia się po zamknięciu czujników (przycisków oświetlenia drzwi i bagażnika) oraz po włączeniu zapłonu i blokuje uruchomienie silnika.
Obwód ten nadaje się do montażu w samochodach krajowych wyposażonych w klasyczny kontaktowy układ zapłonowy (VAZ, Moskwicz, Wołga itp.) Oraz we wszystkich samochodach zagranicznych z podobnym kontaktowym układem zapłonowym. (Wcześniej wszystkie samochody posiadały stykowy układ zapłonowy – przekręć kluczyk – styki zamknięte). Możliwy jest także montaż w wielu nowych samochodach.

Domowy obwód alarmu samochodowego jest dość prosty i zrozumiały dla każdego początkującego radioamatora. Wszystkie szczegóły są publicznie dostępne i kosztują grosze. Na schemacie pokazano również podłączenie do obwodu elektrycznego samochodu. Pogrubiona linia podkreśla samą centralę alarmową, która jest zmontowana w małej plastikowej obudowie, wybranej spośród dostępnych lub można ją kupić na rynku radiowym – według własnego gustu.

Wszystko poza pogrubionym prostokątem to podzespoły elektryczne Twojego samochodu i inne. dodatkowe elementy, które są wprowadzone do obwodu samochodu (czujniki K2 i KZ, dwa przekaźniki P1 i P2, przełącznik 51).

Stosowane są dwa rodzaje czujników kontaktowych - standardowe włączniki oświetlenia wnętrza, umieszczone w drzwiach samochodu (są połączone równolegle, więc na schemacie widać jeden czujnik K1 i jedną lampę oświetleniową H1), oraz specjalnie zamontowane czujniki(takich jak drzwiowe) pod maską i pokrywą bagażnika, jeśli bagażnik nie jest wyposażony w standardowy wyłącznik podobny do tych w drzwiach - tak, aby po zamknięciu ich przyciski były wciśnięte, a styki otwarte. Po otwarciu styki muszą się zamknąć.

Jako źródło sygnału dźwiękowego dla samochodowego systemu alarmowego można wykorzystać standardowy sygnał ulubionego samochodu lub zainstalowaną zakupioną syrenę. Sygnał włącza się za pomocą dodatkowego przekaźnika elektromagnetycznego o wystarczającej mocy (ponieważ przez cewkę sygnałową przepływa spora ilość prądu), który należy zainstalować w komorze silnika samochodu - P1. Ten sam przekaźnik P2 służy do blokowania układu zapłonowego. Zasadniczo przekaźnik ten można umieścić w samej skrzynce alarmowej. Jego uzwojenie jest połączone równolegle z uzwojeniem P1 i w momencie zadziałania alarmu przekaźnik P2 swoimi stykami omija kondensator C układu zapłonowego, co uniemożliwia wygenerowanie iskry i uruchomienie silnika.

Alarm samochodowy włącza się za pomocą mikroprzełącznika 51, który należy zainstalować w „tajnym miejscu” wewnątrz samochodu (zwykle gdzieś pod panelem), znanym tylko Tobie i zaufanym osobom. Po włączeniu zasilania urządzenie nie będzie reagować na stan wszystkich czujników przez 15-20 sekund. Czas ten przeznaczony jest na wyjście z samochodu i zamknięcie drzwi. Po tym czasie autoalarm przechodzi w tryb bezpieczeństwa.

Aby zwiększyć niezawodność, możesz użyć niezależnej dodatkowej małej baterii, w zależności od pragnień, pragnień i możliwości finansowych.

Nawet bez niezależnego źródła zasilania taki system alarmowy nowoczesne warunki Będzie bardziej niezawodny niż zwykły, sklepowy z pilotem. Jasne jest co do kosztów.

System jest ekonomiczny. W trybie czuwania pobiera mniej niż 0,7 mA, tryb wyzwalania wynosi 1,1 mA, a prąd sygnału lub syreny wynosi 0,2-0,5 A

Możesz także dodać czujnik podczerwieni ruch - kupiony lub jeśli posiadasz taki leżący na farmie.

Jeżeli czujnik ma napięcie znamionowe 220 V, należy je przekonwertować na napięcie 12 V (8–20 V). Należy otworzyć standardowy domowy czujnik ruchu. Część kulistą usuwa się poprzez zgięcie jednego wspornika. Połówki zabezpieczone są zatrzaskami.
Wyjmij deskę. Czujnik to pasywny odbiornik podczerwieni, który reaguje na zmiany padającego na niego promieniowania podczerwonego. Zazwyczaj kąt widzenia czujnika ruchu wynosi 180 stopni.

Inny prosty obwód alarm samochodowy bez chipów


Obwód działa na podobnej zasadzie, wykorzystując te same czujniki, co w poprzednim przypadku

Krótki opis:

SA2-SAn - czujniki włamania (przyciski do drzwi itp.). Diody VD5-VDn służą do odsprzęgania czujników, jeśli są one wykorzystywane do innych celów. Jeżeli czujniki służą jedynie do sygnalizacji, diody można pominąć.

Napięcie zasilania dostarczane z dowolnego zamkniętego czujnika jest dostarczane do VD1 przez R1 C1. Obwód R1 C1 wytwarza krótki impuls prądu, nawet jeśli czujnik pozostaje zamknięty. Kondensator C2 zapobiega włączeniu alarmu, gdy przełącznik SA1 jest wyłączony.

Przełącznik wyjściowy i multiwibrator są montowane na elementach C4, R4, R5, VT2, K1. Czas przebywania K1 w pozycji włączonej określa się poprzez dobór rezystora R5 (można zamontować rezystor zmienny), a w pozycji wyłączonej - R4. Ogólna częstotliwość impulsów jest ustawiana przez C4. Ta część obwodu wymaga dokładniejszej konfiguracji. Około 2 Hz.

Na elementach C3, VD3, VD4 montowany jest zespół, który powoduje opóźnienie zadziałania alarmu w przypadku zamknięcia czujnika włamania. Jest to konieczne, aby opóźnić włączenie syreny, gdy właściciel otworzy samochód na 4-8 sekund, aby wyłączyć urządzenie (aby nie straszyć innych :-)). Czas opóźnienia jest ustawiany przez kondensator C3. Rozładowanie kondensatora po wyłączeniu zasilania zapewnia rezystor R3.

W tym schemacie nie ma węzła, który po chwili wyłączałby alarm; jest to najprostsza opcja. W razie potrzeby taką jednostkę można zmodyfikować, nieco komplikując projekt, lub można zastosować autonomiczny przekaźnik czasowy z okresowym resetowaniem.

VD1 - dowolny tyrystor małej mocy, na przykład KU101. Wystarczy wybrać C1 (zwiększ, jeśli alarm nie uruchomi się po zamknięciu czujnika), R2 (zmniejsz, jeśli nie uruchomi się) i C2 (zwiększ, jeśli uruchomi się natychmiast po włączeniu zasilania obwodu). Diody - dowolne małej mocy. Przekaźnik K1 - RES55A lub podobny (dobierany w zależności od mocy przełączanego prądu sygnału syreny). Jeśli użyjesz mocniejszego przekaźnika (ponad 1 A), będziesz musiał znacznie zwiększyć pojemność kondensatorów C3 i C4 (pociągnie to za sobą zwiększenie rozmiaru urządzenia). Dlatego jeśli masz dość mocne obciążenie, lepiej podłączyć mocny przekaźnik do wyjścia RES55A. Tranzystory mogą być również dowolne, z odpowiednią konstrukcją przejściową, a VT2 musi wytrzymać prąd przełączania przekaźnika. SA1 - dowolny przełącznik o małych rozmiarach (przełącznik dwustabilny).

Aby uzbroić alarm samochodowy:
1. Włącz przełącznik SA1 przy zamkniętym czujniku (z otwarte drzwi). Obwód nie włączy się w tej pozycji i może pozostać w nieskończoność.
2. Zamknąć drzwi – obwód przechodzi w tryb bezpieczeństwa.

Aby wyłączyć alarm samochodowy:
1. Otwórz drzwi (spowoduje to zamknięcie czujnika włamania).
2. Szybko, w ciągu 8-10 sekund. rozbroić - wyłącz przełącznik SA1.

Alarm samochodowy to skuteczny system bezpieczeństwa. Jest często stosowany w nowoczesnych samochodach. Być może alarm nie uratuje Cię przed kradzieżą, ale pomoże zapobiec próbom uszkodzenia. Często zdarza się, że na podwórkach dzieci przypadkowo lub nie mogą zaczepić samochód. Często zdarza się, że strzela się do pojazdów Pistolety pneumatyczne. Dzięki systemowi bezpieczeństwa właściciel będzie mógł w odpowiednim czasie zareagować na wyrządzone szkody. Alarm może odstraszyć przestępców – takich przypadków jest wiele. Najlepiej zaufać połączeniu alarmowemu doświadczeni specjaliści, ale jeśli ich nie ma, możesz spróbować zrobić to sam. Operacja nie jest aż tak skomplikowana. Zobaczmy, jak podłączyć alarm.

Normy i schematy różnych producentów

Jeśli przeanalizujesz schematy połączeń alarmów samochodowych z różni producenci, to możemy stwierdzić, że dowolny standardowe obwody i nie ma jednego zjednoczenia. Przewody tego samego koloru od różnych producentów rozwiązują różne problemy.

Konkretna marka ma swój własny sposób instalowania i podłączania urządzeń.

Instalacja centrali alarmowej

Pierwszym krokiem jest instalacja jednostki głównej. Głównym problemem dla wielu jest to, gdzie podłączyć alarm? Montuje się go wewnątrz samochodu, w miejscu znanym tylko kierowcy. Jeśli jest to poważny kompleks bezpieczeństwa, istnieje kilka takich bloków - najlepiej je umieścić różne miejsca. Pomoże to zyskać na czasie, gdy samochód zostanie przejęty przez złodziei. Przed podłączeniem czujnika alarmu należy zdemontować lewy słupek. Zaleca się zainstalowanie go tam.

Zazwyczaj prosta jednostka alarmowa jest ukryta wewnątrz deski rozdzielczej, ale można znaleźć inne miejsca. Wskazane jest naprawienie bloku. Można go przykleić Taśma dwustronna lub przymocuj za pomocą wkrętów samogwintujących. Również na na tym etapie warto zapoznać się ze schematem elektrycznym - pokazuje on sposób podłączenia alarmu do zasilania, kierunkowskazów i elektromagnesów centralnego zamka.

Ciągnięcie przewodów

Zwykle jest dużo sznurków. Lepiej je rozciągnąć, aby były niezawodnie chronione przed wilgocią i wysokie temperatury miejsca. Lepiej jest przeciągnąć przewody w warkocz, a do mocowania do korpusu zaleca się stosowanie zaciski plastikowe. Muszą być dokręcone w odległości nie większej niż 20 centymetrów od siebie. Niezależnie od systemu alarmowego, ma on nadmiarowe przewody. Wyłącznik krańcowy otwierania drzwi i bagażnika jest różne przewody. Ale ponieważ funkcja jest taka sama, są one połączone jednym przewodem. Lepiej wyciąć to drugie. Następnie, gdy pojawią się jakiekolwiek problemy z alarmem, łatwiej będzie je określić możliwa przyczyna i znajdź obwód, w którym występują błędy. Praktyka instalowania systemów alarmowych pokazuje, że często kompletne okablowanie nie wystarczy. Dlatego lepiej wcześniej kupić dodatkowe.

Podłączenie zasilania

Tutaj wszystko jest proste. Wystarczy znaleźć duży, gruby kabel w skrzynce bezpieczników w samochodzie - jest to przewód dodatni. Masę pobiera się z ciała. Przewody są zdejmowane i łączone za pomocą szybkozłączek.

Punkty podłączenia alarmu

Spójrzmy na popularne punkty połączeń. Główny plus mocy można znaleźć w stacyjce. W tym miejscu znajduje się również styk rozrusznika o ujemnej polaryzacji. Znajduje się tam element ACC. Styk zapłonowy o dodatniej polaryzacji znajduje się w grupa kontaktowa zamek

W większości przypadków standardowy zamek jest podłączony za pomocą przewodu ujemnego. Ale są wyjątki. Drzwi i ich wyłączniki krańcowe sterowane są polaryzacją dodatnią, ale lepiej jeszcze raz sprawdzić wszystko zgodnie ze schematem. Wskaźniki są podłączone do przewodu dodatniego, a położenie tych przewodów jest zaznaczone na skrzynce bezpieczników. W większości przypadków te punkty wystarczą, aby rozwiązać taki problem, jak podłączenie systemu alarmowego do VAZ (niezależnie od tego, czy jest to „klasyczny”, czy nowoczesny „Vesta”).

Podłączenie zewnętrznych sygnałów świetlnych

W prawie wszystkich urządzeniach sygnalizacja odbywa się za pomocą kierunkowskazów. Lepiej jest użyć dwóch przewodów - każdy odpowiada za swoją stronę. Wskazane jest podłączenie poprzez diody, aby zapobiec zwarciu boków. Bardziej racjonalne jest łączenie poprzez wymiary - mają one mniejsze zużycie energii, a do podłączenia potrzebny jest jeden przewód bez diod.

Podłączenie do centralnego zamka

Być może system alarmowy Cię przed tym nie uratuje, ale znacznie ułatwi życie kierowcy. Wiele systemów realizuje sterowanie centralnym zamkiem. Zobaczmy jak podłączyć zamki do systemu alarmowego. Zakładamy, że elektromagnesy są już zainstalowane.

Pierwszym krokiem jest zrozumienie kolorów przewodów i poleceń, które wykonują. W tym celu lepiej użyć multimetru. Algorytm wyszukiwania pożądanego kontaktu jest dość prosty: urządzenie jest ustawione w tryb pomiaru rezystancji. Minus jest podłączony do jednego ze styków, wciśnięty jest przycisk, który zamyka drzwi. Użyj multimetru, aby sprawdzić zerowy opór. Następnie można zwolnić przycisk. Gdy rezystancja jest nieskończona, jest to pożądany kontakt. Szukają też drugiego kontaktu. Odbywa się to w podobny sposób.

Następnie zdejmuje się próg po stronie kierowcy. Następnie znajdź niezbędne przewody, które zostały wcześniej określone. Podłączane są do nich przewody alarmowe odpowiedzialne za otwieranie i zamykanie drzwi.

Jak podłączyć system alarmowy Starline?

Firma Starline produkuje popularne nowoczesne systemy bezpieczeństwa z funkcją autostartu, a także funkcjami „szybkiego dialogu”, które eliminują możliwość włamania się do kompleksu bezpieczeństwa za pomocą grabbera. Większość modeli ma 60 lub więcej standardowych i programowalnych funkcji.

Do montażu potrzebny będzie system alarmowy, elektromagnes na drzwiach kierowcy, lutownica i materiały lutownicze, diody ochronne i taśma elektryczna. Przed podłączeniem alarmu zdejmij plastik z wału kierownicy, odkręć śruby mocujące deskę rozdzielczą, a także inne nakrętki i śruby. Następnie w słupku przedniej szyby instalowana jest dioda LED oraz czujnik wstrząsów. Przycisk serwisowy jest zainstalowany w dowolnym miejscu. Te systemy bezpieczeństwa są wyposażone w antenę. Lepiej go przymocować Przednia szyba. Następnie podłącz przewody ze złącza 18-pinowego zgodnie ze schematem instrukcji. Zatem czarny przewód jest podłączony do masy, czerwony do plusa. I dalej według schematu.

Jak przyczepić brelok do kluczy?

Oprócz tego, że kierowca staje przed zadaniem zainstalowania systemu alarmowego, musi rozwiązać inny problem - jak się połączyć. Czasami są one niezaprogramowane. Głównym urządzeniem umożliwiającym sterowanie jest brelok lub nadajnik radiowy kompleks bezpieczeństwa. Jeśli alarm jest nowy, przeprogramowanie nie jest konieczne. Jeśli samochód jest używany, lepiej go przeprogramować.

Na początek urządzenie przechodzi w tryb serwisowy, który umożliwia wykonanie Konserwacja urządzenia. Aby wejść do tego trybu, istnieje specjalna kombinacja naciśnięcia niektórych przycisków - każdy producent ma swoją własną.

Najpierw musisz rozbroić alarm. Przycisk Valet zostaje wciśnięty kilka razy, a następnie włącza się zapłon. Jeśli usłyszysz kilka sygnałów dźwiękowych, logowanie do systemu zakończyło się pomyślnie. Następnie należy nacisnąć kilka przycisków wskazanych w instrukcji, po czym zabrzmi sygnał dźwiękowy. Pilot jest zaprogramowany i system go zapamiętuje. Z alarmu możesz swobodnie korzystać.

Wniosek

Oto jak samodzielnie podłączyć alarm. Ogólnie rzecz biorąc, proces jest prosty i nie wymaga specjalnych umiejętności, ale nie zawsze można wszystko poprawnie skonfigurować samodzielnie. Jeśli w samochodzie jest dużo systemy elektroniczne, lepiej zaufać profesjonalistom. Ale proste systemu budżetowego Możesz to podłączyć samodzielnie, w pół dnia bez doświadczenia.

Alarmy samochodowe pełnią funkcję powiadamiania właściciela pojazdu o przedostaniu się osób nieupoważnionych do wnętrza samochodu. Występują w różnych typach, wielu producentów produkuje systemy bezpieczeństwa do samochodów.

Jeśli właściciel samochodu znalazł dla siebie odpowiedni system bezpieczeństwa i przywiózł go do swojego domu, oznacza to, że system wymaga montażu.

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Kierowca może w tej kwestii zaufać profesjonalistom lub swoim bliskim. Nie jest to jednak szczególnie konieczne, ponieważ instrukcja montażu alarmu jest zawsze dołączona do urządzenia zabezpieczającego.

Co właściciel pojazdu powinien wiedzieć o alarmach

modele zabezpieczeń, systemy samochodowe różne marki i gatunki różnią się od siebie nie tylko pod względem wygląd i konfiguracje.

Każda instalacja może mieć swój własny schemat, za pomocą którego właściciel samochodu może ułożyć wszystkie elementy systemu alarmowego we właściwej kolejności.

Pułapki tego procesu można ukryć nie tylko na diagramach, ale także w następujących wskaźnikach:

  • w różnych systemach alarmowych przewody tego samego koloru mogą pełnić różne funkcje, które nie będą identyczne;
  • niektóre typy alarmów wymagają większego wysiłku w zakresie montażu ze strony właściciela samochodu, ponieważ mogą posiadać dodatkowe elementy odpowiedzialne za różne funkcje systemu;
  • Schemat podłączenia samego systemu alarmowego może nie być odpowiedni dla określonego typu samochodu - należy wybrać system zabezpieczający dla konkretnego modelu samochodu.

Jeśli dana osoba wzięła pod uwagę wszystkie cechy swojego pojazdu, rozważyła szereg możliwych komplikacji podczas prac instalacyjnych i zdała sobie sprawę, że może to zrobić, montaż alarmu własnymi rękami nie będzie dla niego problemem.

Przygotowanie narzędzi do prac instalacyjnych

Aby szybko, poprawnie i sprawnie zainstalować system alarmowy we własnym samochodzie, musisz zaopatrzyć się w wytrzymałość i siłę, a także przygotować następujące narzędzia:


Po przygotowaniu do montażu alarmu z funkcją automatycznego uruchamiania, właściciel samochodu może zamontować alarm w samochodzie w ciągu kilku godzin. Warto mieć pod ręką nie tylko niezbędne narzędzia, a także schemat, który pomoże ci zrobić wszystko poprawnie.

Samodzielna instalacja systemu bezpieczeństwa samochodu - tam, gdzie wykonywane jest połączenie

Samochodowe systemy zabezpieczające z funkcją automatycznego uruchamiania działają na tej samej zasadzie i schemat ich instalacji jest taki sam. Punkty podłączenia alarmu w samochodzie są następujące:

  1. Wolne wnęki, które znajdują się za deską rozdzielczą.
  2. Sekcja hamulca postojowego.
  3. Miejsca do zamykania i otwierania drzwi.
  4. Stojan i kierunkowskazy.
  5. W pobliżu czujników otwarcia drzwi i bagażnika.
  6. W pobliżu pedału hamulca i hamulca postojowego.

Właściciel samochodu może znaleźć wszystkie te punkty alarmowe dzięki automatycznemu uruchomieniu, korzystając ze wskaźników modułu UCH lub zaglądając za tablicę przyrządów. Punkty podłączenia alarmu w samochodach większości marek znajdują się mniej więcej w tych samych miejscach.

Samodzielne przeprowadzenie procesu instalacji systemu bezpieczeństwa

Wybierając alarm samochodowy z automatycznym uruchamianiem i sprzężeniem zwrotnym, osoba musi się nim zająć prawidłowa instalacja. Algorytm ogólny Akcja polegająca na zamontowaniu alarmu samochodowego ze sprzężeniem zwrotnym i funkcją autostartu wygląda następująco:

  • Zdjęto tablice przyrządów i kierownicę;
  • dolna nakładka kolumny kierownicy jest ostrożnie usuwana;
  • instalacja jest w toku Jednostka systemowa ukryte alarmy;
  • przewody są układane, zabezpieczane i przedłużane;
  • czujnik wstrząsów i syrena są zainstalowane w bagażniku;
  • podłącz przewody o wymaganych kolorach, zgodnie ze schematem, do specjalnych punktów na maszynie;
  • Przewody alarmowe podłączone są do układu zasilania maszyny.
  • Funkcjonalność sprawdzana jest poprzez automatyczne uruchomienie alarmu ze sprzężeniem zwrotnym.

Samodzielny montaż alarmu w samochodzie wymaga od jego właściciela dużego wysiłku i czasu. Schemat instalacji pomaga poprawnie przeprowadzić każdy proces, krok po kroku.

Samodzielny montaż alarmu w samochodzie będzie łatwy, jeśli skorzystasz z instrukcji systemu bezpieczeństwa.

Dodatkowe fakty, o których należy pamiętać podczas instalowania systemu alarmowego z funkcją automatycznego uruchamiania

Alarmy do samochodów z funkcją automatycznego uruchamiania i sprzężenia zwrotnego wymagają szczególnej uwagi podczas instalacji. Powinien o tym wiedzieć każdy właściciel chcący zabezpieczyć swój samochód przed kradzieżą instalując potężny alarm samochodowy poprawna praca zależy od metody instalacji. Oprócz tego, co podano w instrukcji, osoba musi kierować się następującymi zasadami:

Mapy do montażu alarmów samochodowych znajdują się w instrukcji urządzenia. Jeśli właścicielowi samochodu łatwiej jest korzystać ze swoich programów internetowych, to też dobra decyzja. Każdy kierowca może samodzielnie zainstalować alarmy z funkcją automatycznego uruchamiania i sprzężenia zwrotnego. Aby chronić swój samochód, potrzebuje samego systemu bezpieczeństwa, schematu jego montażu i zestawu narzędzi. Sprawdź funkcje informacja zwrotna i autostart jest konieczny natychmiast po zamontowaniu systemu. Trzy sygnały dźwiękowe – instalacja nie powiodła się. Jeśli jest tylko jeden sygnał, wszystko jest w porządku.

Samodzielna instalacja system bezpieczeństwa w przypadku samochodu z automatycznym uruchamianiem i sprzężeniem zwrotnym jest to możliwe, ale w tym celu trzeba uzbroić się w cierpliwość i zrobić wszystko zgodnie z zasadami.

Podłączenie alarmu samochodowego:

Współczesne realia naszego życia sprawiają, że instalacja alarmu samochodowego jest jedną z najważniejszych obecne problemy. Przede wszystkim jest to zapewnione niezawodna ochrona samochód przed próbą włamania i kradzieży. Obecnie najwięcej ofert mają miłośnicy motoryzacji szeroki wybór alarmy. I wtedy na pierwszy plan wysuwa się pytanie, jak podłączyć alarm do konkretnego samochodu. Przede wszystkim jednak należy wziąć pod uwagę główne typy tych urządzeń i dokonać właściwego wyboru.

Rodzaje współczesnych alarmów

Każdy alarm samochodowy może spełniać kilka podstawowych funkcji. Wszystkie one, w takiej czy innej formie, są obecne w każdym projekcie. Przede wszystkim urządzenia te muszą reagować na wszelkie działania wobec samochodu, które są nielegalne. Wiele z nich może zablokować silnik, uniemożliwiając nieautoryzowane próby uruchomienia. W takich sprawach, dobry alarm przyciąga uwagę nie tylko właściciela samochodu, ale także otaczających go ludzi.

Pod względem funkcjonalności, nowoczesne systemy alarmowe dzielą się na następujące typy:

  1. Alarm bez sprzężenia zwrotnego. Ten projekt reprezentuje opcja budżetowa i jest instalowany głównie w niedrogich samochodach. Najbardziej wrażliwym punktem jest kanał radiowy. Ten alarm samochodowy nie jest w stanie ochronić samochodu przed doświadczonymi złodziejami samochodów, może jednak odstraszyć drobnych złodziei.
  2. Alarm z funkcją sprzężenia zwrotnego. W porównaniu z pierwszą opcją jest w stanie wiele rozwiązać duża ilość zadania. Dlatego jest tak popularny wśród kierowców. Za pomocą informacji zwrotnej właściciel samochodu zdalnie otrzymuje informacje o swoim samochodzie, które przesyłane są do specjalnego pilota. Z wyjątkiem funkcje bezpieczeństwa istnieje możliwość zdalnego uruchomienia silnika. Wystarczy wyłączyć mobilizer zainstalowany fabrycznie. W warunkach miejskich zasięg takiego alarmu wynosi do 1 km.
  3. Stosowanie Alarmy GSM z modułem GPS. Urządzenia te cieszą się coraz większą popularnością ze względu na możliwość sterowania samochodem za pośrednictwem telefon komórkowy. Dzięki temu możesz śledzić swój samochód z dowolnego miejsca, pod warunkiem, że sieć operatora usługi jest objęta zasięgiem. Wszystkie informacje przesyłane są w obie strony za pomocą wiadomości SMS. Niektórzy operatorzy udostępniają usługę umożliwiającą śledzenie pozycji pojazdu powiązaną z mapą za pośrednictwem Internetu. Dzięki tej usłudze znacznie łatwiej będzie znaleźć skradziony samochód.
  4. Sygnalizacja satelitarna należy do obszaru zaawansowana technologia. Poziom ochrony pozwala na stosowanie go w drogich samochodach. Wszystkie informacje przesyłane są za pośrednictwem satelitów komunikacyjnych. Jest to najbardziej niezawodny i najdroższy rodzaj alarmu samochodowego.

Szeroki wybór urządzenia elektryczne pozwala wybrać najwięcej odpowiednia opcja alarm samochodowy, w tym wszystko niezbędne funkcje. Po zakupie możesz go zamontować. Aby rozwiązać ten problem, istnieją dwa sposoby: skontaktuj się z serwisem samochodowym, doświadczonym elektrykiem samochodowym lub spróbuj samodzielnie zainstalować alarm w samochodzie.

Zasady i procedura instalowania alarmów

Jeśli nie masz wiedzy z zakresu elektrotechniki, nie powinieneś próbować samodzielnie instalować alarmu. Urządzenia te są dość skomplikowane i wymagają specjalnej wiedzy i umiejętności do ich obsługi. W końcu obwód elektryczny systemu alarmowego zostanie połączony z sieć elektryczna samochód. Najmniejsza niedokładność instalacji może prowadzić do awarii różnych przekaźników, bloków i innych elementów.

Istnieje pewna procedura instalacji, której należy przestrzegać. W pierwszej kolejności określa się miejsca, w których zostaną zamontowane główne elementy alarmowe. Zazwyczaj wykorzystuje się do tego elektroniczną jednostkę sterującą, czujniki, antenę, sygnały świetlne i dźwiękowe. Błędem popełnianym przez wielu właścicieli samochodów jest próba losowego wprowadzenia zmian w projekcie obwodu lub połączenia. poszczególne elementy. W najlepszym przypadku taki sprzęt po prostu nie będzie działać.

Głównym punktem podłączenia alarmu jest jednostka sterująca, w której skoncentrowane są wszystkie przewody. To znacznie upraszcza połączenie. Ponadto urządzenie znajduje się pod deską rozdzielczą, w trudno dostępne miejsce. Po określeniu miejsca podłączenia można przystąpić do właściwej instalacji urządzenia.

Procedura podłączenia alarmu:

  • Montaż czujników w miejscach zalecanych przez producenta.
  • Montaż syreny dźwiękowej pod maską samochodu.
  • czujniki, sonda ultradźwiękowa, źródła światła podłącza się do centrali zgodnie ze schematem.
  • Po zakończeniu instalacji urządzenie jest podłączone do źródła zasilania.

Z reguły ta procedura nie powoduje żadnych szczególnych trudności. Wystarczy dokładnie zapoznać się ze schematem połączeń dostarczonym wraz ze sprzętem. Istnieją pewne trudności z połączeniem z centralnym zamkiem. W takich przypadkach trzeba indywidualnie zrozumieć obwody każdego samochodu.

Podłączenie alarmu do samochodu z centralnym zamkiem

Większość nowoczesne samochody wyposażony w centralny zamek. Oprócz alarmu antywłamaniowego spełnia również swoje zadanie funkcje ochronne. Dlatego te poszczególne systemy muszą ze sobą współdziałać, a to zależy od prawidłowego montażu.

Główną funkcją centralnego zamka jest otwieranie i zamykanie zamków znajdujących się w drzwiach, bagażniku, masce i klapce wlewu paliwa. Kiedy się zamyka drzwi kierowcy, wówczas jednocześnie blokowane są pozostałe elementy korpusu. Do sterowania centralnym zamkiem w kabinie zamontowany jest przycisk oraz pilot z pilotem. Biorąc pod uwagę cechy obu urządzeń, należy pamiętać, że obwody alarmu samochodowego i centralnego zamka muszą być ze sobą kompatybilne, a ich działanie musi odbywać się synchronicznie.

Po zamontowaniu alarmu w samochodzie pojawiają się dodatkowe przydatne funkcje:

  • Automatyczne zamykanie okna dachowego i opuszczanych szyb w drzwiach.
  • Na polecenie z panelu sterowania można zdalnie uruchomić i rozgrzać silnik.
  • Stwórz symulację awarii silnika, aby złodziej pozostał w kabinie.
  • Całkowita blokada uruchomienia silnika.
  • Prowadzenie samochodu za pomocą wiadomości SMS.

W niektórych przypadkach instalacja alarmu samochodowego odbywa się jednocześnie z centralnym zamkiem. Dzięki temu możliwe jest natychmiastowe łączenie obwody elektryczne oba urządzenia.

Zasady samodzielnego montażu alarmu

W niektórych przypadkach głównie pod nieobecność centra serwisowe, właściciele samochodów próbują samodzielnie zainstalować alarm. Sprawa ta wcale nie jest beznadziejna. Wystarczy przestrzegać podstawowych zasad instalowania takich urządzeń:

  1. Wszelkie połączenia przewodów ze sobą oraz z elementami urządzenia wykonujemy poprzez zaciski lub poprzez lutowanie. Wszystkie połączenia muszą być starannie zaizolowane.
  2. Okablowanie odbywa się w ukryta forma, pod wykończeniem wnętrza. Specjalna uwaga trzeba zwrócić uwagę na przejścia pomiędzy elementami ciała.
  3. Podczas podłączania należy przestrzegać kolorystyki przewodów jak na załączonym schemacie.
  4. Podczas pracy akumulator musi być całkowicie odłączony.

Podłączenie alarmu samochodowego do zamka jest pracochłonnym i trudnym procesem, który zaleca się przeprowadzić w serwisie samochodowym. Mając chęć i po przeczytaniu tych instrukcji, całkiem możliwe jest wykonanie tego samodzielnie. Przekonujący argument na rzecz stworzenia własnego połączenia urządzenie ochraniające Do centralny zamek polega na tym, że naruszając algorytm instalacji przyjęty przez profesjonalistów, zhakowanie samochodu staje się znacznie trudniejsze.

Rodzaje elementów centralnego zamka

Centralne zamki mają prostą konstrukcję:

  1. Czujniki wejściowe. Są to mikroprzełączniki zamków i wyłączniki krańcowe drzwi samochodowych. Mikroprzełączniki określają aktualne położenie elementów centralnego zamka. Wyłączniki krańcowe określają lokalizację drzwi i wysyłają komunikat do centrali sterującej.
  2. Siłowniki(zwane także siłownikami). Czy samochody elektryczne prąd stały, które są podłączone do konwertera. Można zastosować napęd pneumatyczny.
  3. Blok kontrolny. Pełni funkcję przekaźnika niektórych komunikatów do centralek sterujących, a także do siłowników zamka dachu bagażnika i włazu zbiornika paliwa.

Schemat centralnego zamka w samochodzie

Samodzielne podłączenie alarmu samochodowego

Mechanizmy bezpieczeństwa są szybko instalowane w serwisach samochodowych. Przyjrzyjmy się, jak je podłączyć samodzielnie. Proces ten składa się z kilku części. Wynik zależy bezpośrednio od tego, czy postępujesz zgodnie z instrukcjami.

Przed bezpośrednim podłączeniem alarmu do centralnego zamka należy zapoznać się z budową samego zamka. Następnie szukamy punktów dostępu, które pokazano na schematach instrukcji użytkowania i instalacji urządzenia pojazd. Alarmy takie jak starline a91 są uniwersalne, nadają się do montażu w samochodach różne rodzaje silniki (turbodoładowane, wysokoprężne lub benzynowe) z automatyczną i ręczną skrzynią biegów.

Materiały do ​​pracy

Do montażu alarmu potrzebne będą:

  • taśma izolacyjna;
  • Śrubokręt;
  • dioda ochronna;
  • aktywator drzwi kierowcy;
  • lutownica (wraz z kalafonią i lutem);
  • samego alarmu.

Ważny! Nie rozpoczynaj łączenia bez uprzedniego zapoznania się z materiałem teoretycznym.

Instrukcja krok po kroku

Warto pamiętać, że sposoby montażu mechanizmu zabezpieczającego mogą być różne (najczęściej zależy to od producenta). Po zebraniu wszystkich materiałów i zapoznaniu się ze wszystkimi informacjami wstępnymi można przystąpić do montażu.

  1. Podłączenie czujnika wstrząsu. Ten etap nie jest trudny. Czujnik podłączony jest do bloku poprzez złącze przełączające z trzema pinami (które znajduje się po prawej stronie na dole korpusu bloku). Podłącz złącze wskaźnika LED po lewej stronie obudowy centrali alarmowej. Podłącz przycisk do styku znajdującego się na spodzie korpusu centrali alarmowej.
  2. Centralny zamek. Wpisy żółty kolor i podłącz żółty przewód z czarnym paskiem do zacisku dodatniego bateria(„+”). Drut kolor pomarańczowy i podłącz pomarańczowy przewód z czarnym paskiem do ujemnego bieguna akumulatora („-”). Obydwa pozostałe okablowanie biały podłączyć do siłownika centralnego zamka.
  3. Sygnalizacja. Posiada 10 przewodów w różnych kolorach.

Wideo: podłączanie alarmu

Rozważmy ich połączenie:

  • żółte przewody(najwyżej) podłączyć do styków cewki zasilania przekaźnika. Normalnie zwarte styki tego przekaźnika są włożone w punkt przerwania obwodu zasilania cewki zapłonowej. Trzeba przeciąć kabel łączący cewkę zasilania przekaźnika z stacyjką. Końce powstałe po cięciu należy podłączyć do dwóch styków przekaźnika (przewodów Zielony kolor). Następnie podłącz przewód wychodzący ze stacyjki do innego styku cewki przekaźnika;
  • czarny drut musisz podłączyć go do ujemnego bieguna akumulatora (podłączone są do niego również pomarańczowe i pomarańczowo-czarne przewody z centralnego zamka);

    Ważny! Na czas podłączenia należy odłączyć akumulator, aby uniknąć uszkodzenia instalacji elektrycznej pojazdu.

  • oba przewody brązowy kolor podłączyć do kierunkowskazów (pierwszy odpowiednio po prawej stronie, drugi odpowiednio po lewej);
  • drut Różowy kolor podłączyć do syreny (do jej czerwonego przewodu). Czarny kabel sygnalizatora podłącza się do obudowy lub do ujemnego bieguna akumulatora;
  • czerwony przewód podłączyć do zacisku dodatniego. Należy do niego podłączyć żółty i żółto-czarny przewód centralnego zamka;
  • zielone przewody(zwany także „minusem otwarcia bagażnika”). Aby móc zrealizować tę funkcję należy zainstalować dodatkowy przekaźnik i podłączyć ten przewód do jego cewki zasilającej;
  • pomarańczowy przewód podłączyć do wyłącznika krańcowego pedału hamulca;
  • biały przewód (ACC) musi być podłączony do stacyjki (do styku, który zamyka się po przekręceniu kluczyka i pojawia się na nim napięcie zasilania);
  • wpisy koloru niebieskiego podłączyć do wyłączników krańcowych drzwi.

Jakie trudności mogą się pojawić i jak je pokonać

Proces łączenia jest dość pracochłonny, dlatego użytkownicy mogą napotkać pewne problemy:

  1. Problem wyboru przy szerokiej gamie systemów bezpieczeństwa. Kupujący, wybierając system alarmowy, muszą przede wszystkim kierować się swoimi życzeniami i pomysłami cechy funkcjonalne tego urządzenia.
  2. Montaż instalacji alarmowej samochodu do centralnego zamka. Aby rozwiązać ten problem, konieczne jest określenie punktów podłączenia mechanizmu zabezpieczającego, biorąc pod uwagę szereg cech (rodzaj alarmu, ekskluzywność samochodu, lokalizację jednostki centralnej alarmu samochodowego pojazdu).
  3. Problem wyboru schematu instalacji ( oznaczenia kolorów różne mechanizmy mogą być przeznaczone do innych funkcji). Wskazane jest użycie oryginalne schematy dla Twojego modelu alarmu samochodowego.

Czy wiedziałeś? Najdroższym samochodem na świecie jest włoski samochód sportowy Lamborghini Veneno Roadster wart 4,5 miliona dolarów.

Schematy połączeń

Przedstawiamy schemat uniwersalny znajomości.
Diagram połączeń Pomimo dość pracochłonnego procesu instalowania alarmu samochodowego własnymi rękami, włożone wysiłki nie pójdą na marne, ponieważ pozwoli to zaoszczędzić sporo pieniędzy (najczęściej koszt usług profesjonalisty jest równy cenie sam zestaw alarmowy).

Czy wiedziałeś?Najczęściej kradzionymi samochodami na świecie są markiMercedes-Benz (klasa C), BMW 3, Infinity (seria G).

Ponadto sprawi wiele przyjemności tym, którzy lubią robić wszystko własnymi rękami.