Territorio de información eléctrica WEBSOR. ¿Por qué es necesaria la reconexión a tierra de VLI? Intersecciones, convergencia, suspensión conjunta de líneas aéreas con líneas de comunicación, radiodifusión y RK

DISEÑADO CON REQUISITOS normas estatales, construyendo códigos y reglas, recomendaciones de los consejos científicos y técnicos para la consideración de proyectos de capítulos. Los borradores de capítulos fueron revisados ​​por los grupos de trabajo del Consejo Coordinador para la revisión del PMA

PREPARADO POR JSC "ROSEP", co-ejecutor - JSC "Firma ORGRES"

ACORDADO en a su debido tiempo con Gosstroy de Rusia, Gosgortekhnadzor de Rusia, RAO "UES de Rusia" (JSC "VNIIE") y presentado para su aprobación por Gosenergonadzor del Ministerio de Energía de Rusia

A partir del 1 de octubre de 2003, el Capítulo 2.4 de las "Reglas de Instalación Eléctrica" ​​de la sexta edición deja de ser válido

Los requisitos del Reglamento de Instalaciones Eléctricas son obligatorios para todas las organizaciones, independientemente de su titularidad y formas organizativas y jurídicas, así como para individuos dedicadas a actividades empresariales sin formar una persona jurídica.

Área de aplicación. Definiciones

2.4.1. Este capítulo de las Reglas se aplica a las líneas eléctricas aéreas corriente alterna tensión hasta 1 kV, realizada con hilos aislados o pelados.

En el cap. 2.5, 6.3 y 7.7.

Las inserciones de cables en la línea y las derivaciones de cables de la línea deben realizarse de acuerdo con los requisitos del cap. 2.3.

2.4.2. Línea aérea (VL) de transmisión de energía con voltaje de hasta 1 kV: un dispositivo para la transmisión y distribución de electricidad a través de cables aislados o no aislados ubicados al aire libre y unidos mediante accesorios lineales a soportes, aisladores o soportes, a paredes de edificios y estructuras de ingeniería.

Una línea eléctrica aérea con un voltaje de hasta 1 kV que utiliza cables aislados autoportantes (SIP) se designa como VLI.

Cable aislado autosoportado: conductores aislados retorcidos en un paquete, y el conductor portador puede estar aislado o no aislado. La carga mecánica puede ser tomada por el conductor portador o por todos los conductores del haz.

2.4.3. Carretera VL: una sección de la línea desde la subestación transformadora de suministro hasta el soporte final.

Las ramas lineales o las ramas a la entrada se pueden conectar a la línea aérea.

Rama lineal desde la línea aérea: una sección de la línea conectada a la línea aérea principal, que tiene más de dos tramos.

Un ramal desde la línea aérea hasta la entrada es el tramo desde el soporte de la línea principal o ramal lineal hasta la abrazadera (aislante de entrada).

Se permite realizar una bifurcación desde el VLI en el tramo.

2.4.4. El estado de la línea aérea en los cálculos de la parte mecánica:

• modo normal - modo con cables intactos;
• modo de emergencia - modo con cables rotos;
• modo de instalación - modo en las condiciones de instalación de soportes y cables.

No se realiza cálculo mecánico de líneas aéreas hasta 1 kV en modo emergencia.

Requerimientos generales

2.4.5. El cálculo mecánico de los elementos de la línea aérea debe realizarse de acuerdo con los métodos descritos en el Cap. 2.5.

2.4.6. Las líneas eléctricas aéreas deben colocarse de manera que los postes no bloqueen las entradas a los edificios y las entradas a los patios y no impidan el movimiento de vehículos y peatones. En los lugares donde exista peligro de colisión con vehículos (en las entradas a los patios, cerca de las salidas de las carreteras, al cruzar las carreteras), los soportes deben estar protegidos contra la colisión (por ejemplo, mediante bolardos).

2.4.7. En los soportes de la línea aérea a una altura de al menos 2 m del suelo después de 250 m en la línea aérea, se debe instalar (aplicar): el número de serie del soporte; carteles que muestren las distancias desde el poste de la línea aérea hasta la línea de comunicación por cable (en postes instalados a una distancia de menos de 4 m de los cables de comunicación), ancho zona de seguridad y propietario del teléfono VL.

2.4.8. Al pasar VLI a través de bosques y espacios verdes no se requieren recortes. Al mismo tiempo, la distancia de los cables a los árboles y arbustos con la mayor caída SIP y su mayor desviación debe ser de al menos 0,3 m.

Al pasar líneas aéreas con cables no aislados a través de bosques y espacios verdes, no es necesario cortar el desmonte. Al mismo tiempo, la distancia desde los cables con el pandeo más grande o la desviación más grande a los árboles y arbustos debe ser de al menos 1 m.

La distancia de los cables aislados a los espacios verdes debe ser de al menos 0,5 m.

2.4.9. Las estructuras de los soportes de líneas aéreas deben protegerse contra la corrosión, teniendo en cuenta los requisitos de 2.5.25, 2.5.26 y los códigos y reglamentos de construcción.

2.4.10. Protección de líneas aéreas de sobrecargas electricas debe llevarse a cabo de acuerdo con los requisitos del cap. 3.1.

Condiciones climáticas

2.4.11. Las condiciones climáticas para el cálculo de líneas aéreas de hasta 1 kV en modo normal deben tomarse como para líneas aéreas de hasta 20 kV de acuerdo con 2.5.38 - 2.5.74. En este caso, para líneas aéreas hasta 1 kV, se debe tomar lo siguiente:

• al calcular según 2.5.52: Cx= 1.1 - para SIP, libre o cubierto de hielo;
• al calcular de acuerdo con 2.5.54 y 2.5.55:
• γnw = γng = 0,8 - para líneas aéreas de un solo circuito;
• γnw = γng = 0,9 - para líneas aéreas de un solo circuito con suspensión en soportes fotovoltaicos;
• γnw = 1.0 y γng = 1.2 - para líneas aéreas de doble circuito y de múltiples circuitos, así como cuando se cuelgan de los soportes de líneas aéreas de un cable óptico no metálico autoportante (OKSN);
• γp = 1,0 y K1 = 1,0 - en todos los casos.

2.4.12. El cálculo de la luz del ramal desde la línea aérea hasta la entrada según 2.4.20 debe realizarse en condiciones de hielo para dos casos:

1. dirección del viento en un ángulo de 90º con respecto al eje de la línea aérea, los cables de la línea aérea están cubiertos de hielo be, el espesor de la pared de hielo en los cables secundarios b0 = 0,5 be;
2. dirección del viento a lo largo de la línea aérea (ángulo 0º), espesor de la pared de hielo en los ramales b0 = be.

En este caso, en ambos casos, se debe tener en cuenta la reducción de tensión de los ramales cuando se desvía la parte superior del soporte.

Alambres. Refuerzo lineal

2.4.13. En las líneas aéreas, por regla general, se deben usar cables aislados autoportantes (SIP).

SIP debe estar categorizado como protegido, tener aislamiento de luz estabilizada de combustión lenta material sintético, resistente a Radiación ultravioleta y exposición al ozono.

2.4.14. De acuerdo a las condiciones de resistencia mecánica en la red de la catenaria, en el ramal lineal desde la catenaria y en los ramales a las entradas, se deben utilizar alambres con las secciones mínimas indicadas en las tablas 2.4.1 y 2.4.2. .

Tabla 2.4.1 Secciones mínimas permitidas de cables aislados

* Entre paréntesis está la sección transversal del núcleo de los cables aislados autosoportados torcidos en un paquete, sin un cable portador.

Tabla 2.4.2 Secciones mínimas permitidas de cables desnudos y aislados

2.4.15. Al construir líneas aéreas en lugares donde la experiencia operativa ha establecido la destrucción de cables por corrosión (las costas de los mares, lagos salados, áreas industriales y áreas de arenas salinas), así como en lugares donde, con base en datos de encuestas, es posible, se deben utilizar cables aislados autosoportados con un núcleo aislado.

2.4.16. La línea aérea, por regla general, debe llevarse a cabo con cables de sección transversal constante.

2.4.17. El cálculo mecánico de los cables debe realizarse de acuerdo con el método de tensiones admisibles para las condiciones especificadas en 2.5.38 - 2.5.74. En este caso, los voltajes en los cables no deben exceder los voltajes permitidos que se indican en la Tabla. 2.4.3, y las distancias de los cables a la superficie del suelo, las estructuras intersecadas y los elementos de soporte puestos a tierra deben cumplir con los requisitos de este capítulo.

El cálculo utiliza los parámetros de los cables dados en la Tabla. 2.5.8.

Tabla 2.4.3 Permitido estres mecanico en hilos de líneas aéreas hasta 1 kV

2.4.18. Este núcleo debe soportar todos los tipos de cargas mecánicas e impactos en SIP con un núcleo de soporte, y en SIP sin un cable de soporte, se deben percibir todos los núcleos de un paquete retorcido.

2.4.19. La longitud del tramo del ramal desde la línea aérea hasta la entrada debe determinarse por cálculo según la resistencia del soporte sobre el que se realiza el ramal, la altura de la suspensión de los cables del ramal en el soporte y en la entrada , el número y la sección transversal de los hilos de los ramales.

A distancias desde la línea aérea hasta el edificio que superan el tramo calculado de la rama, se instala la cantidad requerida de soportes adicionales.

2.4.20. La elección de la sección transversal de los conductores que transportan corriente para la corriente admisible a largo plazo debe realizarse teniendo en cuenta los requisitos del cap. 1.3.

La sección transversal de los conductores que transportan corriente debe verificarse de acuerdo con la condición de calentamiento en Corto circuitos(KZ) y estabilidad térmica.

2.4.21. La fijación, conexión del SIP y conexión al SIP se debe realizar de la siguiente manera:

1. sujetar el cable de la carretera VLI en soportes intermedios e intermedios angulares, utilizando abrazaderas de soporte;
2. sujetar el cable de la línea principal VLI en soportes de tipo ancla, así como la sujeción final de los cables derivados en el soporte VLI y en la entrada, utilizando abrazaderas de tensión;
3. conexión del cable VLI en el tramo, utilizando abrazaderas de conexión especiales; en los bucles de los soportes de tipo ancla, se permite conectar un cable portador no aislado con una abrazadera de ariete. Las abrazaderas de conexión diseñadas para conectar el cable portador en el tramo deben tener una resistencia mecánica de al menos el 90% de la fuerza de rotura del cable;
4. conexión de los cables de fase de la carretera VLI, utilizando abrazaderas de conexión que tienen un revestimiento aislante o una funda aislante protectora;
5. no se permite la conexión de cables en el tramo de la rama a la entrada;
6. conexión de conductores de puesta a tierra - utilizando abrazaderas planas;
7. Las abrazaderas de rama deben usarse en los siguientes casos:
   • ramales de conductores de fase, a excepción de SIP con todos los conductores portadores del haz;
   • ramas del núcleo del portador.

2.4.22. La fijación de abrazaderas de soporte y tensión a soportes VLI, paredes de edificios y estructuras debe realizarse con ganchos y soportes.

2.4.23. Las fuerzas de diseño en las abrazaderas de soporte y tensión, puntos de fijación y ménsulas en modo normal no deben exceder el 40% de su carga de rotura mecánica.

2.4.24. Las conexiones de cables en tramos de líneas aéreas se deben realizar utilizando abrazaderas de conexión que proporcionen una resistencia mecánica de al menos el 90 % de la fuerza de rotura del cable.

En un tramo de líneas aéreas, no se permite más de una conexión para cada cable.

En los vanos de la intersección de líneas aéreas con estructuras de ingenieria No se permite la conexión de líneas aéreas.

La conexión de los cables en los bucles de los soportes de anclaje debe realizarse mediante abrazaderas o soldadura.

alambres diferentes marcas o las secciones deben conectarse solo en los bucles de soporte de anclaje.

2.4.25. Se recomienda sujetar los cables no aislados a los aisladores y travesaños aislantes en los soportes de líneas aéreas, con excepción de los soportes para cruces, como uno solo.

La fijación de los cables pelados a los aisladores de pines en los soportes intermedios debe realizarse, por regla general, en el cuello del aislador en su lado interior con respecto al poste de soporte.

2.4.26. Los ganchos y pasadores deben calcularse en el modo normal de operación de la línea aérea de acuerdo con el método de las cargas de rotura.

En este caso, las fuerzas no deberán exceder los valores dados en 2.5.101.

Disposición de cables en postes.

2.4.27. En los soportes, se permite cualquier disposición de cables aislados y no aislados de líneas aéreas, independientemente del área de las condiciones climáticas. El cable neutro de las líneas aéreas con cables desnudos, por regla general, debe ubicarse debajo de los cables de fase. Los cables de iluminación exterior aislados colocados sobre soportes VLI se pueden colocar por encima o por debajo del SIP, y también se pueden torcer en un paquete SIP. Los cables de alumbrado exterior aislados y sin aislar colocados en soportes de líneas aéreas deben, como regla, ubicarse por encima del conductor PEN (PE) de la línea aérea.

2.4.28. Los dispositivos montados sobre soportes para la conexión de receptores eléctricos deben colocarse a una altura mínima de 1,6 m del suelo.

Los dispositivos de protección y seccionamiento instalados sobre soportes deben colocarse debajo de los cables de la línea aérea.

2.4.29. Las distancias entre hilos no aislados en el apoyo y en el vano, según las condiciones de su convergencia en el vano de mayor flecha hasta 1,2 m, deben ser como mínimo:

• con disposición vertical de alambres y disposición de alambres con un desplazamiento horizontal no mayor de 20 cm: 40 cm en I, II y III regiones sobre hielo, 60 cm en IV y regiones especiales sobre hielo;
• en otras ubicaciones de cables en todas las áreas sobre hielo a la velocidad del viento sobre hielo: hasta 18 m / s - 40 cm, más de 18 m / s - 60 cm.

Con el pandeo mayor de más de 1,2 m, las distancias indicadas deben aumentarse en proporción a la relación entre el pandeo más grande y el pandeo de 1,2 m.

2.4.30. Distancia vertical entre líneas aéreas aisladas y no aisladas diferentes fases en un soporte en un ramal de una línea aérea y en la intersección de diferentes líneas aéreas en un soporte común debe ser de al menos 10 cm.

La distancia de los cables de la línea aérea a cualquier elemento de soporte debe ser de al menos 5 cm.

2.4.31. Cuando se suspenden conjuntamente en soportes comunes de VLI y VL hasta 1 kV, la distancia vertical entre ellos en el soporte y en el vano a una temperatura ambiente de más 15 ºС sin viento debe ser de al menos 0,4 m.

2.4.32. Cuando dos o más VLI se suspendan conjuntamente sobre soportes comunes, la distancia entre los paquetes SIP debe ser de al menos 0,3 m.

2.4.33. Cuando se suspende conjuntamente en soportes comunes de cables de líneas aéreas de hasta 1 kV y cables de líneas aéreas de hasta 20 kV, la distancia vertical entre los cables más cercanos de líneas aéreas de diferentes voltajes en un soporte común, así como en el medio de el lapso a una temperatura ambiente de más 15 ºС sin viento, debe ser al menos:

• 1,0 m: cuando se cuelga SIP con un soporte aislado y con todos los cables portadores;
• 1,75 m: cuando se cuelga SIP con un cable portador sin aislamiento;
• 2,0 m: al colgar cables aislados y sin aislar de líneas aéreas de hasta 1 kV.

2.4.34. Al colgar en soportes comunes de cables de líneas aéreas de hasta 1 kV y cables protegidos de líneas aéreas de 6-20 kV (ver 2.5.1), la distancia vertical entre los cables más cercanos de líneas aéreas de hasta 1 kV y líneas aéreas de 6- 20 kV en el soporte y en el tramo a una temperatura de más 15 ºС sin viento debe ser de al menos 0,3 m para SIP y 1,5 m para cables aislados y no aislados de líneas aéreas de hasta 1 kV.

Aislamiento

2.4.35. El cable aislado autoportante se une a los soportes sin el uso de aisladores.

2.4.36. En las líneas aéreas con hilos aislados y sin aislar, independientemente del material de los soportes, el grado de contaminación atmosférica y la intensidad de la actividad de los rayos, se deben utilizar aisladores o travesaños fabricados con materiales aislantes.

La selección y el cálculo de aisladores y accesorios se realizan de acuerdo con 2.5.100.

2.4.37. En los soportes de ramas de líneas aéreas con cables aislados y no aislados, como regla general, se deben usar aisladores de cuello múltiple o adicionales.

Toma de tierra. Protección contra sobretensiones

2.4.38. Dispositivos de puesta a tierra diseñados para volver a poner a tierra, protección contra oleada de rayos, puesta a tierra de equipos eléctricos instalados en líneas aéreas. La resistencia del dispositivo de puesta a tierra no debe ser superior a 30 ohmios.

2.4.39. soportes metalicos, construcciones metalicas y el refuerzo de los elementos de soporte de hormigón armado debe conectarse al conductor PEN.

2.4.40. Sobre el soportes de hormigon armado El conductor AX PEN debe conectarse al refuerzo de pilares de hormigón armado y puntales de soportes.

2.4.41. Los ganchos y pasadores de los postes de madera de las líneas aéreas, así como los postes metálicos y de hormigón armado, cuando están suspendidos de ellos con un conductor portador aislado o con todos los conductores portadores del haz, no están sujetos a puesta a tierra, con excepción de los ganchos y pasadores. en los polos, donde se realizan puestas a tierra y puestas a tierra repetidas para proteger contra sobretensiones atmosféricas.

2.4.42. Los ganchos, pasadores y herrajes de las líneas aéreas con tensión hasta 1 kV, que limiten el vano de cruce, así como los soportes sobre los que se efectúe la suspensión conjunta, deberán estar puestos a tierra.

2.4.43. Sobre soportes de madera de líneas aéreas en la transición a linea de cable el conductor de tierra debe estar conectado al conductor PEN de la línea aérea y a la cubierta metálica del cable.

2.4.44. Los dispositivos de protección instalados en líneas aéreas para protección contra sobretensiones por rayos deben conectarse al conductor de puesta a tierra con un descenso separado.

2.4.45. La conexión de los conductores de puesta a tierra entre sí, su conexión a las tomas superiores de puesta a tierra de los racks de soportes de hormigón armado, a los ganchos y ménsulas, así como a las estructuras metálicas puestas a tierra y a los equipos eléctricos puestos a tierra instalados en soportes de líneas aéreas, debe ser por soldadura o conexiones atornilladas.

La conexión de los conductores de puesta a tierra (descensos) al conductor de puesta a tierra en el suelo también debe realizarse mediante soldadura o tener conexiones atornilladas.

2.4.46. En un área poblada con edificios de uno y dos pisos, las líneas aéreas deben tener dispositivos de puesta a tierra diseñados para proteger contra sobretensiones atmosféricas. La resistencia de estos dispositivos de puesta a tierra no debe ser superior a 30 ohmios, y las distancias entre ellos no deben ser superiores a 200 m para áreas con hasta 40 horas de tormenta por año, 100 m para áreas con más de 40 horas de tormenta por año.

Además, los dispositivos de puesta a tierra deben hacerse:

1. en postes con ramales a las entradas de edificios en los que se pueda concentrar un gran número de personas (escuelas, guarderías, hospitales) o que representen una gran valor material(locales ganaderos y avícolas, almacenes);
2. en los apoyos extremos de las líneas que tienen ramales a las entradas, mientras que la mayor distancia desde la puesta a tierra adyacente de las mismas líneas no debe ser mayor a 100 m para áreas con hasta 40 y 50 m de horas de tormenta por año - para áreas con más de 40 horas de tormenta al año.

2.4.47. Al principio y al final de cada línea VLI, se recomienda instalar abrazaderas en los cables para conectar dispositivos de control de voltaje y puesta a tierra portátil.

Se recomienda combinar la puesta a tierra de los dispositivos de protección contra sobretensiones por rayos con la puesta a tierra del conductor PEN.

2.4.48. Los requisitos para los dispositivos de puesta a tierra para puesta a tierra y conductores de protección se dan en 1.7.102, 1.7.103, 1.7.126. Como conductores de puesta a tierra en soportes de líneas aéreas, se permite utilizar acero redondo con un revestimiento anticorrosión con un diámetro de al menos 6 mm.

2.4.49. Los tirantes de las líneas aéreas deben estar conectados al conductor de tierra.

apoya

2.4.50. En las líneas aéreas se pueden utilizar soportes de diversos materiales.

Para VL se debe utilizar los siguientes tipos apoya:

1. intermedio, instalado en tramos rectos del recorrido de la catenaria. Estos soportes en modos normales de operación no deben percibir las fuerzas dirigidas a lo largo de la línea aérea;
2. anclaje, instalado para limitar la luz del anclaje, así como en lugares donde cambia el número, los grados y las secciones transversales de las líneas aéreas. Estos soportes deben percibir, en condiciones normales de operación, las fuerzas provenientes de la diferencia de tensión de los cables dirigidos a lo largo de la línea aérea;
3. angulares, instalados en lugares donde cambia la dirección de la ruta de la línea aérea. Estos apoyos, en condiciones normales de funcionamiento, deben percibir la carga resultante de la tensión de los alambres de vanos adyacentes. Los soportes de esquina pueden ser de tipo intermedio y de anclaje;
4. Terminal, instalado al principio y al final de la línea aérea, así como en lugares que limitan los insertos de cables. Son soportes tipo ancla y deben percibir, en condiciones normales de funcionamiento de líneas aéreas, la tensión unilateral de todos los cables.

Los soportes sobre los que se realizan ramales de líneas aéreas se denominan ramales; soportes sobre los que se realiza el cruce de catenarias direcciones diferentes o la intersección de líneas aéreas con estructuras de ingeniería, - cruz. Estos soportes pueden ser de todos los tipos anteriores.

2.4.51. Las estructuras de soporte deben proporcionar la capacidad de instalar:

• lamparas alumbrado público todos los tipos;
• acoplamientos de cables finales;
• dispositivos de protección;
• dispositivos de seccionamiento y conmutación;
• armarios y blindajes para la conexión de receptores eléctricos.

2.4.52. Los apoyos, independientemente de su tipo, pueden ser autoportantes, con tirantes o tirantes.

Los tirantes de apoyo se pueden fijar a anclajes instalados en el suelo, o a piedra, ladrillo, hormigón armado y elementos metalicos edificios y estructuras. La sección transversal de los chicos se determina mediante cálculo. Pueden ser de acero trenzado o redondo. La sección transversal de los arriostramientos de acero de un solo alambre debe ser de al menos 25 mm2.

2.4.53. Los soportes VL deben calcularse de acuerdo con el primero y el segundo estado límite en el modo normal de operación de la línea aérea para condiciones climáticas según 2.4.11 y 2.4.12.

Los soportes intermedios deben estar diseñados para las siguientes combinaciones de cargas:

• impacto simultáneo de la carga de viento transversal sobre los cables, libres o cubiertos de hielo, y sobre la estructura del soporte, así como la carga de tensión de los ramales de alambre a las entradas, libres de hielo o parcialmente cubiertos de hielo (según 2.4.12) ;
• sobre la carga de la tensión de los alambres de las ramas a las entradas cubiertas de hielo, mientras que se permite tener en cuenta la desviación del soporte bajo la acción de la carga;
• con una carga de diseño condicional igual a 1,5 kN, aplicada en la parte superior del apoyo y dirigida a lo largo del eje de la línea aérea.

Los soportes de esquina (intermedios y de anclaje) deben diseñarse para la carga resultante de la tensión de los cables y carga de viento sobre alambres y estructura de soporte.

Los soportes de anclaje deben diseñarse para la diferencia de tensión de los cables de tramos adyacentes y la carga transversal de la presión del viento con y sin hielo sobre los cables y la estructura de soporte. Detrás valor más pequeño la diferencia de gravedad debe tomarse como 50% el mayor valor tensión unilateral de todos los cables.

Los soportes de los extremos deben estar diseñados para la tensión unilateral de todos los cables.

Los soportes de las ramas se calculan para la carga resultante de la tensión de todos los cables.

2.4.54. Cuando se instalen soportes en tramos inundados del recorrido, donde sea posible la erosión del suelo o el impacto de la deriva del hielo, se deberán reforzar los soportes (relleno de tierra, pavimentación, banquetas, instalación de cortadores de hielo).

Dimensiones, intersecciones y convergencia

2.4.55. La distancia vertical de los hilos VLI a la superficie del suelo en zonas pobladas y deshabitadas al suelo y a la calzada de las calles debe ser de al menos 5 m, pudiendo reducirse en zonas de difícil acceso hasta 2,5 m e inaccesibles ( laderas de montañas, rocas, acantilados) - hasta 1 m.

Al cruzar la parte intransitable de las calles con ramales del VLI a las entradas a los edificios, la distancia del SIP a las aceras senderos para caminar puede reducirse a 3,5 m.

La distancia desde el SIP y los cables aislados a tierra en los ramales a la entrada debe ser de al menos 2,5 m.

La distancia de los cables pelados a la superficie del suelo en los ramales a las entradas debe ser de al menos 2,75 m.

2.4.56. La distancia de los hilos de la línea aérea en áreas pobladas y deshabitadas con mayor flecha de los hilos al suelo y la calzada de las calles debe ser de al menos 6 m.La distancia de los hilos al suelo se puede reducir en duro -para llegar a zonas hasta 3,5 my en zonas inaccesibles (laderas de montañas, rocas, acantilados) - hasta 1 m.

2.4.57. La distancia horizontal desde el SIP en su mayor desviación a los elementos de edificios y estructuras debe ser al menos:

• 1,0 m - a balcones, terrazas y ventanas;
• 0,2 m - a las paredes ciegas de edificios, estructuras.

Se permite pasar VLI y VL con cables aislados sobre los techos de edificios y estructuras (excepto los especificados en los Capítulos 7.3 y 7.4), mientras que la distancia vertical de estos a los cables debe ser de al menos 2,5 m.

2.4.58. La distancia horizontal desde los cables de la línea aérea con su mayor desviación a edificios y estructuras debe ser al menos:

• 1,5 m - a balcones, terrazas y ventanas;
• 1,0 m - a paredes ciegas.

No se permite el paso de líneas aéreas con hilos desnudos sobre edificios y estructuras.

2.4.59. La distancia más pequeña desde el SIP y los cables de las líneas aéreas hasta la superficie de la tierra o el agua, así como a varias estructuras al pasar las líneas aéreas sobre ellas, se determina cuando temperatura más alta aire sin tener en cuenta el calentamiento de las líneas aéreas por corriente eléctrica.

2.4.60. Cuando se coloca a lo largo de las paredes de edificios y estructuras. distancia minima de SIP debe ser:

• con tendido horizontal
• encima de la ventana, puerta de entrada - 0,3 m;
• debajo del balcón, ventana, cornisa - 0,5 m;
• al suelo - 2,5 m;
• con tendido vertical
• a la ventana - 0,5 m;
• al balcón puerta principal- 1,0 m.

La distancia libre entre el SIP y la pared del edificio o estructura debe ser de al menos 0,06 m.

2.4.61. Las distancias horizontales desde las partes subterráneas de los soportes o la puesta a tierra de los soportes a los cables subterráneos, tuberías y columnas de tierra para diversos fines deben ser, al menos, las indicadas en la Tabla 2.4.4.

Tabla 2.4.4 Más pequeño distancia permitida horizontalmente desde partes subterráneas de torres o dispositivos de puesta a tierra de torres a cables subterráneos, tuberías y columnas de tierra

2.4.62. Al cruzar líneas aéreas con varias estructuras, así como con calles y plazas de asentamientos, el ángulo de intersección no está estandarizado.

2.4.63. No se recomienda cruzar líneas aéreas con ríos y canales navegables. Si es necesario realizar tal intersección, las líneas aéreas deben construirse de acuerdo con los requisitos de 2.5.268 - 2.5.272. Al cruzar ríos y canales no navegables, las distancias más cortas desde los cables de la línea aérea hasta el nivel más alto del agua deben ser de al menos 2 m, y al nivel del hielo, de al menos 6 m.

2.4.64. La intersección y convergencia de líneas aéreas con tensión de hasta 1 kV con líneas aéreas de tensión superior a 1 kV, así como la suspensión conjunta de sus cables en soportes comunes, debe realizarse de conformidad con los requisitos establecidos en 2.5.220 - 2.5.230.

2.4.65. Se recomienda cruzar líneas aéreas (VLI) de hasta 1 kV sobre soportes transversales; también se permite su intersección en el vano. La distancia vertical entre los hilos de las líneas aéreas de intersección (VLI) debe ser como mínimo: 0,1 m en el soporte, 1 m en el vano.

2.4.66. En la intersección de líneas aéreas de hasta 1 kV, se pueden usar soportes intermedios y soportes tipo ancla entre sí.

Al cruzar líneas aéreas de hasta 1 kV entre sí en el tramo, la intersección debe elegirse lo más cerca posible del soporte de la línea aérea de cruce superior, mientras que la distancia horizontal desde los soportes de la línea aérea de cruce hasta los cables de la línea aérea cruzada con su mayor desviación debe ser de al menos 2 m.

2.4.67. Con paso y acercamiento paralelos de líneas aéreas de hasta 1 kV y líneas aéreas de más de 1 kV, la distancia horizontal entre ellas debe ser al menos la especificada en 2.5.230.

2.4.68. Se permite la suspensión conjunta de cables de líneas aéreas de hasta 1 kV y cables no aislados de líneas aéreas de hasta 20 kV en soportes comunes sujeto a las siguientes condiciones:

1. los cables de líneas aéreas de hasta 20 kV deben ubicarse por encima de los cables de líneas aéreas de hasta 1 kV;
2. Los cables de líneas aéreas de hasta 20 kV, fijados en aisladores de clavija, deben tener una doble fijación.

2.4.69. Al colgar en soportes comunes de cables de líneas aéreas de hasta 1 kV y cables protegidos de líneas aéreas de 6-20 kV, el los siguientes requisitos:

1. Las líneas aéreas de hasta 1 kV deben realizarse según el cálculo condiciones climáticas VL hasta 20 kV;
2. los cables de VLZ 6-20 kV deben ubicarse, por regla general, por encima de los cables de líneas aéreas de hasta 1 kV;
3. Se debe reforzar la fijación de cables de VLZ 6-20 kV en aisladores de clavija.

2.4.70. Al cruzar una línea aérea (VLI) con una línea aérea con un voltaje superior a 1 kV, la distancia desde los cables de la línea aérea cruzada hasta la línea aérea cruzada (VLI) debe cumplir con los requisitos establecidos en 2.5.221 y 2.5. 227.

La sección transversal de los cables de la línea aérea cruzada debe tomarse de acuerdo con 2.5.223.

Intersecciones, convergencia, suspensión conjunta de líneas aéreas con líneas de comunicación, radiodifusión y RK

2.4.71. El ángulo de intersección de la catenaria con la LAN* y la LPV debe ser lo más cercano posible a los 90º. Para condiciones estrechas, el ángulo de intersección no está estandarizado.

Según su finalidad, las líneas aéreas de comunicación se dividen en líneas de larga distancia conexión telefónica(MTS), líneas telefónicas rurales (STS), líneas telefónicas urbanas (GTS), líneas de radiodifusión por cable (LPW).

En términos de importancia, las líneas aéreas de comunicación y la radiodifusión por cable se dividen en clases:

• Líneas MTS y STS: líneas troncales MTS que conectan Moscú con los centros republicanos, regionales y regionales y estos últimos entre sí, y las líneas del Ministerio de Ferrocarriles, que pasan a lo largo vias ferreas y en el territorio de las estaciones de ferrocarril (clase I); líneas intrazonales MTS que conectan centros republicanos, krai y regionales con centros regionales y estos últimos entre sí, y líneas de conexión STS (clase II); líneas de abonado STS (clase III);
• Las líneas GTS no se dividen en clases;
• líneas de transmisión por cable: líneas de alimentación con una tensión nominal superior a 360 ​​V (clase I); líneas de alimentación con tensión nominal hasta 360 V y líneas de abonado con tensión 15 y 30 V (clase II).

* LAN debe entenderse como líneas de comunicación del Ministerio de Comunicaciones de la Federación Rusa y otros departamentos, así como líneas de señalización del Ministerio de Ferrocarriles.

LPV debe entenderse como líneas de transmisión por cable.

2.4.72. La distancia vertical de los hilos de la línea aérea a los hilos o cables aéreos de la LAN y LPV en el tramo de cruce con la mayor flecha del hilo de la línea aérea debe ser:

• de SIP y cables aislados: al menos 1 m;
• de cables pelados: al menos 1,25 m.

2.4.73. La distancia vertical de los hilos de la línea aérea hasta 1 kV a los hilos o catenarias de la LS o LPV cuando se cruzan sobre un soporte común debe ser:

• entre SIP y drogas o LPV - no menos de 0,5 m;
• entre el cable no aislado de la línea aérea y el LPV, al menos 1,5 m.

2.4.74. La intersección de los hilos de la línea aérea con hilos o cables aéreos de LS y LPV en el tramo debe estar lo más cerca posible del soporte de la línea aérea, pero no a menos de 2 m de este.

2.4.75. La intersección de líneas aéreas con LS y LPV se puede realizar de acuerdo con una de las siguientes opciones:

1. hilos de líneas aéreas y hilos aislados de LS y LPV;
2. hilos de líneas aéreas y cables subterráneos o aéreos LS y LPV;
3. cables VL y cables sin aislar LS y LPV;
4. inserción de cables subterráneos en líneas aéreas con hilos aislados y no aislados LS y LPV.

2.4.76. Al cruzar líneas aéreas con cables aislados LS y LPV, se deben observar los siguientes requisitos:

1. la intersección de líneas aéreas no aisladas con cables LAN, así como con cables LPV con un voltaje superior a 360 V, debe realizarse solo en el tramo. La intersección de cables no aislados de líneas aéreas con cables de LPV con un voltaje de hasta 360 V se puede realizar tanto en el tramo como en un soporte común;
2. postes de líneas aéreas que limitan el tramo de intersección con LAN de backbone y redes de comunicación intrazonal y líneas de conexión STS, así como LPV con una tensión superior a 360 V, debe ser del tipo ancla. En la intersección de todos los demás LS y LPV, se permiten líneas aéreas de tipo intermedio, reforzadas con un prefijo o puntal adicional;
3. Los cables VL deben ubicarse por encima de los cables LS y LPV. En los soportes que limitan el tramo de cruce, los cables de líneas aéreas aislados y aislados deben sujetarse dos veces, el SIP se fija con abrazaderas de anclaje. Los cables LS y LPV sobre los soportes que limitan el vano de cruce deben tener doble sujeción. En ciudades y asentamientos de tipo urbano, se permite colocar HP y LPV de nueva construcción sobre los cables de líneas aéreas con un voltaje de hasta 1 kV.

2.4.77. En el cruce de líneas aéreas con cable subterráneo o aéreo LS y LPV, se deben cumplir los siguientes requisitos:

1. distancia desde la parte subterránea del poste metálico o de hormigón armado y la puesta a tierra del poste de madera hasta cable subterráneo LS y LPV en un área poblada deben, por regla general, ser de al menos 3 m En condiciones de hacinamiento, estas distancias pueden reducirse a 1 m (sujeto a la admisibilidad de efectos de interferencia en LS y LPV); al mismo tiempo, el cable debe tenderse en una tubería de acero o cubrirse con un canal o ángulo de acero a lo largo de ambos lados del soporte al menos 3 m;
2. en una zona deshabitada, la distancia desde la parte subterránea o electrodo de tierra del soporte de la línea aérea hasta el cable subterráneo del LS y LPV debe ser como mínimo los valores dados en la Tabla. 2.4.5;
3. los cables de las líneas aéreas deben, por regla general, ubicarse por encima del cable aéreo de LS y LPV (ver también 2.4.76, cláusula 4);
4. No se permite la conexión de cables de líneas aéreas en el tramo de intersección con el cable aéreo de LS y LPV. La sección transversal del núcleo de la portadora SIP debe ser de al menos 35 mm2. Los cables VL deben ser de varios cables con una sección transversal de al menos: aluminio - 35 mm2, acero-aluminio - 25 mm2; sección transversal del núcleo SIP con todos los conductores portadores del paquete: al menos 25 mm2;
5. la cubierta metálica del cable aéreo y la cuerda sobre la que se suspende el cable deben estar puestas a tierra en soportes que limiten el tramo de cruce;
6. la distancia horizontal desde la base del soporte del cable LS y LPV hasta la proyección del cable de la línea aérea más cercana en un plano horizontal debe ser al menos la altura máxima del soporte del tramo transversal.

Tabla 2.4.5 La distancia más corta desde la parte soterrada y el electrodo de tierra del soporte de la línea aérea hasta el cable soterrado de la LS y LPV en una zona no habitada

2.4.78. Al cruzar VLI con cables no aislados LS y LPV, se deben observar los siguientes requisitos:

1. la intersección del VLI con el LS y LPV se puede realizar en el vano y en el apoyo;
2. Los soportes de VLI, que limitan el tramo de intersección con el LS de las redes de comunicación principal e intrazonal y con las líneas de conexión del STS, deben ser del tipo ancla. Al cruzar todos los demás LS y LPV en VLI, se permite usar soportes intermedios reforzados con un prefijo o puntal adicional;
3. el núcleo portador del cable o haz aislado autoportante con todos los conductores portadores en la intersección debe tener un factor de resistencia a la tracción en las cargas de diseño más altas de al menos 2,5;
4. Los cables VLI deben ubicarse por encima de los cables LS y LPV. Sobre los soportes que limitan el vano de cruce, los alambres de soporte del alambre aislado autoportante deben fijarse con abrazaderas de tensión. Los cables VLI pueden colocarse debajo de los cables LPV. A su vez, los cables LPV en los soportes que limitan el vano de cruce deben tener doble sujeción;
5. No se permite la conexión del núcleo portador y los conductores portadores del paquete SIP, así como los cables LS y LPV en los tramos cruzados.

2.4.79. Al cruzar cables aislados y no aislados de líneas aéreas con cables no aislados de LS y LPV, se deben observar los siguientes requisitos:

1. la intersección de los cables de la línea aérea con los cables de la LAN, así como los cables de la LPV con un voltaje superior a 360 V, debe realizarse solo en el tramo.
   La intersección de cables de líneas aéreas con líneas de abonado y alimentador de LPV con un voltaje de hasta 360 V se puede realizar en soportes de líneas aéreas;
2. Los soportes VL que limitan la luz de cruce deben ser del tipo ancla;
3. Los alambres LS, tanto de acero como no ferrosos, deben tener un factor de resistencia a la tracción en las cargas de diseño más altas de al menos 2,2;
4. Los cables VL deben ubicarse por encima de los cables LS y LPV. Sobre los soportes que limitan el vano de cruce, los cables de la línea aérea deben tener doble sujeción. Los cables de líneas aéreas con un voltaje de 380/220 V e inferior pueden colocarse debajo de los cables de las líneas LPV y GTS. A su vez, los cables de las líneas LPV y GTS sobre los soportes que limitan el vano de cruce deberán tener doble sujeción;
5. No se permite la conexión de cables de líneas aéreas, así como cables de LS y LPV en tramos cruzados. Los cables VL deben ser multihilos con secciones no inferiores a: aluminio - 35 mm2, acero-aluminio - 25 mm2.

2.4.80. Al cruzar un inserto de cable subterráneo en una línea aérea con cables aislados y sin aislar LS y LPV, se deben observar los siguientes requisitos:

1. la distancia desde el inserto del cable subterráneo en la línea aérea hasta el soporte LS y LPV y su electrodo de tierra debe ser de al menos 1 m, y al tender el cable en una tubería aislante, al menos 0,5 m;
2. la distancia horizontal desde la base del soporte del cable de línea aérea hasta la proyección del cable LS y LPV más cercano en el plano horizontal debe ser al menos la altura máxima del soporte del vano de cruce.

2.4.81. La distancia horizontal entre los cables VLI y los cables LS y LPV durante el paso paralelo o la aproximación debe ser de al menos 1 m.

Al acercarse a líneas aéreas con LS y LPV de aire, la distancia horizontal entre los cables aislados y no aislados de la línea aérea y los cables de LS y LPV debe ser de al menos 2 m. En condiciones de hacinamiento, esta distancia se puede reducir a 1,5 m. En todos los demás casos, la distancia entre las líneas no debe ser inferior a la altura del apoyo más alto de la línea aérea, LS y LPV.

Al acercarse a líneas aéreas con cables subterráneos o aéreos LS y LPV, las distancias entre ellos deben tomarse de acuerdo con 2.4.77, párrafos 1 y 5.

2.4.82. La proximidad de las líneas aéreas con las estructuras de antena de los centros de radio transmisores, los centros de radio receptores, los puntos de recepción dedicados para la transmisión por cable y los nodos de radio locales no está estandarizada.

2.4.83. Los cables del soporte de la línea aérea a la entrada del edificio no deben cruzarse con los cables derivados de LS y LPV, y deben ubicarse al mismo nivel o por encima de LS y LPV. La distancia horizontal entre los cables de la línea aérea y los cables de LAN y LPV, cables de televisión y los descensos de las antenas de radio en las entradas deben ser de al menos 0,5 m para cables aislados autoportantes y 1,5 m para líneas aéreas sin aislamiento.

2.4.84. Se permite la suspensión conjunta de la catenaria de comunicación telefónica rural y VLI si se cumplen los siguientes requisitos:

1. el núcleo cero del SIP debe estar aislado;
2. la distancia del cable aéreo SIP al STS en el tramo y en el soporte VLI debe ser de al menos 0,5 m;
3. cada soporte VLI debe tener un dispositivo de puesta a tierra, mientras que la resistencia de puesta a tierra no debe ser superior a 10 ohmios;
4. en cada soporte VLI se debe realizar volver a poner a tierra conductor de pluma;
5. llevando cuerda cable telefonico junto con una cubierta exterior de malla metálica del cable, debe conectarse al conductor de puesta a tierra de cada soporte mediante un conductor independiente separado (bajada).

2.4.85. No se permite la suspensión conjunta sobre soportes comunes de cables no aislados de líneas aéreas, LS y LPV.

Se permite la suspensión conjunta de cables no aislados de líneas aéreas y cables aislados de LPV sobre soportes comunes. En este caso, se deben cumplir las siguientes condiciones:

1. la tensión nominal de la línea aérea no debe ser superior a 380 V;
2. la distancia de los cables LPV inferiores a tierra, entre los circuitos LPV y sus cables debe cumplir con los requisitos reglas actuales Ministerio de Comunicaciones de Rusia;
3. los cables no aislados de las líneas aéreas deben ubicarse sobre los cables del LPV; al mismo tiempo, la distancia vertical desde el cable inferior de la línea aérea hasta el cable superior del LPV debe ser de al menos 1,5 m en el soporte y de al menos 1,25 m en el vano; cuando los cables LPV están ubicados en los soportes, esta distancia se toma desde el cable inferior de la línea aérea, ubicado en el mismo lado que los cables LPV.

2.4.86. Se permite la suspensión conjunta de SIP VLI con cables LS y LPV no aislados o aislados en soportes comunes. En este caso, se deben cumplir las siguientes condiciones:

1. la tensión nominal del VLI no debe ser superior a 380 V;
2. la tensión nominal LPV no debe ser superior a 360 V;
3. la tensión nominal de la LAN, el esfuerzo mecánico calculado en los hilos de la LAN, las distancias de los hilos inferiores de la LAN y LPV a tierra, entre los circuitos y sus hilos deben cumplir con los requisitos de las normas vigentes de la Ministerio de Comunicaciones de Rusia;
4. Los cables VLI de hasta 1 kV deben ubicarse por encima de los cables LS y LPV; al mismo tiempo, la distancia vertical del SIP al hilo superior del LS y LPV, independientemente de su posición relativa debe tener al menos 0,5 m en el apoyo y en el vano. Se recomienda colocar los cables VLI, LS y LPV a lo largo lados diferentes apoya

2.4.87. No se permite la suspensión conjunta en soportes comunes de cables no aislados de líneas aéreas y cables LAN. Se permite la suspensión conjunta sobre soportes comunes de cables de líneas aéreas con un voltaje de no más de 380 V y cables de LPV sujeto a las condiciones especificadas en 2.4.85.

Las fibras ópticas de la JCLN deberán cumplir con los requisitos de 2.5.192 y 2.5.193.

2.4.88. Se permite la suspensión conjunta en soportes comunes de cables de líneas aéreas con un voltaje de no más de 380 V y cables telemecánicos sujeto a los requisitos dados en 2.4.85 y 2.4.86, y también si los circuitos telemecánicos no se utilizan como comunicación telefónica alámbrica. canales

2.4.89. En los soportes de VL (VLI) se permite suspender cables de comunicación de fibra óptica (OK):

• autoportantes no metálicos (OKSN);
• no metálico, enrollado en un cable de fase o en un haz de cables aislados autoportantes (OKNN).

Los cálculos mecánicos de los soportes VL (VLI) con OKSN y OKNN deberían realizarse para las condiciones iniciales especificadas en 2.4.11 y 2.4.12.

Los apoyos de la línea aérea sobre los que se suspende el OK, y su fijación en el suelo, deberán calcularse teniendo en cuenta las cargas adicionales que se produzcan en este caso.

La distancia desde OKSN a la superficie del suelo en áreas pobladas y deshabitadas debe ser de al menos 5 m.

Las distancias entre los hilos de líneas aéreas de hasta 1 kV y OKSN en el apoyo y en el vano deben ser de al menos 0,4 m.

Intersecciones y convergencia de líneas aéreas con estructuras de ingeniería.

2.4.90. Al cruzar y seguir en paralelo líneas aéreas con ferrocarriles y carreteras, los requisitos establecidos en el Cap. 2.5.

Los cruces también se pueden realizar mediante un inserto de cable en la línea aérea.

2.4.91. Al acercarse a líneas aéreas con carreteras, la distancia desde los cables de la línea aérea hasta las señales de tráfico y sus cables de soporte debe ser de al menos 1 m. Los cables de soporte deben estar conectados a tierra con una resistencia del dispositivo de conexión a tierra de no más de 10 ohmios.

2.4.92. Al cruzar y acercarse a líneas aéreas con hilos de contacto y cables de transporte de líneas de tranvía y trolebús, se deben cumplir los siguientes requisitos:

1. Las líneas aéreas deberían, por regla general, estar ubicadas fuera de la zona ocupada por estructuras redes de contactos incluyendo soportes.
   En esta zona, los soportes de las líneas aéreas deberán ser del tipo ancla, y los cables sin aislamiento deberán ser de doble amarre;
2. Los cables VL deben ubicarse por encima de los cables portadores de los cables de contacto. Los cables de la línea aérea deben ser multihilo con una sección transversal de al menos: aluminio - 35 mm2, acero-aluminio - 25 mm2, el núcleo portador SIP - 35 mm2, la sección transversal del núcleo SIP con todo el portador conductores del paquete - al menos 25 mm2. No se permite la conexión de cables de líneas aéreas en tramos cruzados;
3. la distancia desde los cables de la línea aérea con mayor flecha debe ser de al menos 8 m hasta la cabeza del riel de la línea de tranvía y 10,5 m hasta la calzada de la calle en el área de la línea de trolebuses.
4. En este caso, en todos los casos, la distancia de los hilos de la línea aérea al cable portador o hilo de contacto debe ser de al menos 1,5 m;
5. está prohibido cruzar líneas aéreas con cables de contacto en las ubicaciones de las barras transversales;
6. Se permite la suspensión conjunta en soportes de líneas de trolebuses de cables de contacto y cables de líneas aéreas con un voltaje de no más de 380 V sujeto a las siguientes condiciones: los soportes de líneas de trolebuses deben tener la resistencia mecánica suficiente para colgar cables de líneas aéreas, el la distancia entre los hilos de las líneas aéreas y el soporte o dispositivo para sujetar el cable de soporte de los hilos de contacto debe ser de al menos 1,5 m.

2.4.93. Al cruzar y acercarse a líneas aéreas con teleféricos y tuberías metálicas elevadas, se deben cumplir los siguientes requisitos:

1. La línea aérea debe pasar por debajo del teleférico; no se permite el paso de líneas aéreas sobre el teleférico;
2. los teleféricos deben tener pasarelas o redes debajo para proteger las líneas aéreas;
3. al pasar líneas aéreas debajo de un teleférico o debajo de una tubería, los cables de las líneas aéreas deben estar a una distancia de ellos: al menos 1 m - con la menor comba de los cables a las pasarelas o redes de cercas del teleférico o a la tubería; no menos de 1 m, con la mayor caída y la mayor desviación de los cables a los elementos del teleférico o a la tubería;
4. al cruzar una línea aérea con una tubería, la distancia desde los cables de la línea aérea con su mayor flecha hasta los elementos de la tubería debe ser de al menos 1 m. Los soportes de la línea aérea que limitan el vano de cruce con la tubería deben ser de anclaje. tipo. La tubería en el tramo de cruce debe estar conectada a tierra, la resistencia del conductor de conexión a tierra no es más de 10 ohmios;
5. cuando se sigue en paralelo la línea aérea con un teleférico o tubería, la distancia horizontal de los cables de la línea aérea al teleférico o tubería debe ser al menos la altura del soporte, y en tramos estrechos de la ruta con la mayor desviación de los cables - al menos 1 m.

2.4.94. Cuando se aproxime a líneas aéreas con instalaciones peligrosas de incendio y explosión y aeródromos, se deben seguir los requisitos dados en 2.5.278, 2.5.291 y 2.5.292.

2.4.95. No se permite en los territorios el paso de líneas aéreas de hasta 1 kV con hilos aislados y no aislados. instalaciones deportivas, escuelas (educación general e internados), escuelas técnicas, escuelas infantiles instituciones preescolares(guarderías, guarderías, orfanatos), orfanatos, orfanatos parques infantiles, así como en los territorios de los campamentos de salud infantil.

En los territorios anteriores (excepto deportes y parques infantiles), se permite el paso de VLI, siempre que el conductor cero del SIP debe estar aislado y su conductividad total debe ser al menos la conductividad del conductor de fase del SIP.

PUESTA A TIERRA DE LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS

Para aumentar la confiabilidad de la operación de las líneas eléctricas, para proteger los equipos eléctricos de las sobretensiones atmosféricas e internas, así como para garantizar la seguridad del personal de mantenimiento, los soportes de las líneas de transmisión eléctrica deben estar conectados a tierra.

El valor de resistencia de los dispositivos de puesta a tierra está estandarizado por las "Reglas para instalaciones eléctricas".

En las líneas eléctricas aéreas para una tensión de 0,4 kV con postes de hormigón armado en redes con neutro aislado, se deberá poner a tierra tanto la armadura de los postes como los ganchos y pines de los hilos de fase. La resistencia del dispositivo de puesta a tierra no debe exceder los 50 ohmios.

En redes con neutro puesto a tierra, los ganchos y clavijas de los hilos de fase instalados sobre soportes de hormigón armado, así como los herrajes de estos soportes, deberán estar conectados a un hilo neutro puesto a tierra. Los conductores neutros y de puesta a tierra en todos los casos deben tener un diámetro de al menos 6 mm.

En las líneas eléctricas aéreas para una tensión de 6-10 kV, todos los postes metálicos y de hormigón armado, así como los postes de madera en los que se instalen dispositivos de protección contra rayos, transformadores de potencia o de medida, seccionadores, fusibles u otros dispositivos, deben estar conectados a tierra.

Se aceptan resistencias de los dispositivos de puesta a tierra de los soportes para zonas pobladas no superiores a las indicadas en la Tabla. 18, y en áreas deshabitadas en suelos con resistividad del suelo de hasta 100 Ohm m - no más de 30 Ohm, y en suelos con una resistencia superior a 100 Ohm m - no más de 0,3. Cuando se usan aisladores ShF 10-G, ShF 20-V y ShS 10-G en líneas eléctricas para un voltaje de 6-10 kV, la resistencia de puesta a tierra de los soportes en un área deshabitada no está estandarizada.

Tabla 18

Resistencia de los dispositivos de puesta a tierra de las torres de transmisión

para tensión 6-10 kV

#G0Resistividad del suelo, Ohm m	Resistencia del dispositivo de puesta a tierra, Ohm
Hasta 100	a 10
100-500	" 15
500-1000	" 20
1000-5000	" 30
Más de 5000	6 10

Al hacer dispositivos de puesta a tierra, es decir. cuando conectan eléctricamente partes conectadas a tierra, se esfuerzan por garantizar que la resistencia del dispositivo de conexión a tierra sea mínima y, por supuesto, no superior a los valores requeridos #M12293 0 1200003114 3645986701 3867774713 77 4092901925 584910322 1540216064 77 77 PUE#S. Una gran proporción de la resistencia de puesta a tierra recae en la transición del electrodo de tierra a tierra. Por tanto, en general, la resistencia del dispositivo de puesta a tierra depende de la calidad y estado del propio suelo, la profundidad de los electrodos de puesta a tierra, su tipo, cantidad y posición relativa.

Los dispositivos de puesta a tierra consisten en interruptores de puesta a tierra y pendientes de puesta a tierra que conectan los interruptores de puesta a tierra con elementos de puesta a tierra. Como pendientes de puesta a tierra de soportes de hormigón armado de líneas de transmisión de energía para un voltaje de 6-10 kV, se deben usar todos los elementos del refuerzo estresado de los bastidores que están conectados al electrodo de tierra. Si los soportes se instalan en cables de sujeción, entonces los cables de sujeción de soportes de hormigón armado también deben usarse como conductores de puesta a tierra además del refuerzo. Las pendientes de puesta a tierra colocadas especialmente a lo largo del soporte deben tener una sección transversal de al menos 35 mm o un diámetro de al menos 10 mm.

En líneas eléctricas aéreas con postes de madera, se recomienda utilizar conexión atornillada de pendientes de puesta a tierra; sobre soportes metálicos y de hormigón armado, la conexión de los taludes de puesta a tierra se puede realizar tanto soldada como atornillada.

Los conductores de puesta a tierra son conductores metálicos colocados en el suelo. Los interruptores de puesta a tierra se pueden hacer en forma de varillas, tubos o ángulos martillados verticalmente, interconectados por conductores horizontales de acero redondo o plano en el centro de puesta a tierra. La longitud de los conductores de puesta a tierra verticales suele ser de 2,5 a 3 m. Los conductores de puesta a tierra horizontales y la parte superior de los conductores de puesta a tierra verticales deben estar a una profundidad de al menos 0,5 m, y en tierra cultivable, a una profundidad de 1 m. Los conductores de puesta a tierra están interconectados por soldadura.

Al instalar soportes en pilotes, se puede usar un pilote de metal como electrodo de tierra, al que se conecta la salida de tierra de los soportes de hormigón armado mediante soldadura.

Para reducir el área de tierra ocupada por el electrodo de tierra, se utilizan electrodos de tierra profundos en forma de varillas de acero redondas, sumergidas verticalmente en el suelo por 10-20 mo más. Por el contrario, en suelos densos o pedregosos, donde es imposible enterrar las tomas de tierra verticales, se utilizan las tomas de tierra horizontales superficiales, que son varias vigas de acero en tiras o redondas enterradas a poca profundidad y conectadas a un descenso de puesta a tierra. .

Todos los tipos de puesta a tierra reducen significativamente la magnitud de las sobretensiones atmosféricas e internas en las líneas eléctricas. Sin embargo, en algunos casos, estas puestas a tierra de protección no son suficientes para proteger el aislamiento de las líneas eléctricas y los aparatos eléctricos de las sobretensiones. Por lo tanto, se instalan dispositivos adicionales en las líneas, que incluyen principalmente vías de chispas protectoras, pararrayos tubulares y de válvulas.

La propiedad protectora del espacio de chispas se basa en la creación de un punto "débil" en la línea. Aislamiento de la vía de chispas, es decir distancia a través del aire entre sus electrodos, tal que su rigidez dieléctrica sea suficiente para soportar tensión de funcionamiento Línea de transmisión de energía y evita el cortocircuito de la corriente de trabajo a tierra, y al mismo tiempo es más débil que el aislamiento de la línea. Cuando un rayo golpea los cables de una línea de transmisión de energía, la descarga del rayo atraviesa un lugar "débil" (brecha de chispas) y pasa a tierra sin violar el aislamiento de la línea. Las vías de chispas protectoras 1 (Fig. 22, a, b) consisten en dos electrodos metálicos 2 instalados a cierta distancia entre sí. Un electrodo está conectado al cable 6 de la línea de transmisión de energía y está aislado del soporte por un aislador 5, y el otro está puesto a tierra (4). Al segundo electrodo se conecta un espacio protector adicional 3. En las líneas para un voltaje de 6-10 kV con aisladores de clavija, la forma de los electrodos se hace en forma de cuernos, lo que asegura el estiramiento del arco durante la descarga. Además, en esta línea eléctrica, los espacios de protección están dispuestos directamente en la pendiente del suelo colocada a lo largo del soporte (Fig. 23).

Arroz. 22. Vía de chispas de protección para líneas eléctricas de tensión hasta 10 kV:

a - circuito eléctrico; b - esquema de instalación

Arroz. 23. El dispositivo de la brecha protectora en el soporte.

Los pararrayos tubulares y de válvula se instalan, por regla general, en los accesos a las subestaciones, cruces de líneas de transmisión de energía a través de líneas de comunicación y líneas eléctricas, ferrocarriles electrificados, así como para proteger las inserciones de cables en las líneas eléctricas. Las vías de chispas son dispositivos con vías de chispas y dispositivos para extinguir el arco. Se instalan de la misma manera que los espacios de protección, paralelos al aislamiento protegido.

Los descargadores de válvulas de tipo РВ están diseñados para la protección contra sobretensiones atmosféricas del aislamiento de equipos eléctricos. Se producen para un voltaje de 3,6 y 10 kV y se pueden instalar tanto en exteriores, en líneas eléctricas como en interiores. Las principales características eléctricas de los pararrayos se dan en la Tabla. 19. El diseño, las dimensiones generales, de montaje y de conexión de los pararrayos se muestran en la fig. 24

Tabla 19

Características de los pararrayos de válvula

#G0 Indicadores	RVO-0.5	RVO-3	RVO-6	RVO-10
Tensión nominal, kV
Tensión de ruptura a una frecuencia de 50 Hz en estado seco y bajo la lluvia, kV:
al menos
no más				30,5
Longitud de la distancia de fuga del aislamiento externo (no menos de), cm
Peso, kg

Fig. 24 Pararrayos de válvula tipo RVO:

1 - Perno M8x20; 2 - neumático; 3 - chispa; 4 - dos tornillos M10x25 para fijación

pararrayos; 5 - resistencia; 6 - abrazadera; 7 - Perno M8x20 para conectar el cable de tierra

El pararrayos consta de un espacio de chispas múltiple 3 y una resistencia 5, que están encerrados en una cubierta de porcelana herméticamente sellada 2. La cubierta de porcelana está diseñada para proteger los elementos internos del pararrayos de la exposición a ambiente externo y asegurar la estabilidad de las características. La resistencia consta de discos vilite hechos de carburo de silicio, tiene una característica de voltaje de corriente no lineal, es decir, su resistencia disminuye bajo la influencia de Alto voltaje, y viceversa.

La vía de chispas múltiple consta de varias vías individuales, que están formadas por dos electrodos de latón perfilados separados por una junta aislante.

Cuando aparece una sobretensión peligrosa para el aislamiento del equipo, se produce una ruptura del espacio de chispa y la resistencia queda bajo alta tensión. La resistencia de la resistencia disminuye bruscamente y la corriente del rayo la atraviesa sin crear un aumento de tensión peligroso para el aislamiento. Corriente de seguimiento después de la ruptura de la vía de chispas frecuencia industrial interrumpido en la primera transición de voltaje a través de cero.

La marca de letras de los pararrayos significa el tipo y diseño del pararrayos, y los números indican el voltaje nominal.

Las vías de chispas tubulares (Fig. 25) son un tubo aislante 1 con una vía de chispas interna, que está formada por dos electrodos metálicos 2 y 3. El tubo está hecho de un material generador de gas y uno de sus lados está bien cerrado. Cuando cae un rayo, se abre un espacio de chispa y se produce un arco entre los electrodos. Bajo la acción de una alta temperatura del arco, los gases se liberan rápidamente del tubo aislante y aumenta la presión en él. Bajo la influencia de esta presión, los gases salen por el extremo abierto del tubo, lo que crea una ráfaga longitudinal que estira y enfría el arco. Cuando la corriente acompañante pasa por la posición cero, el arco estirado y enfriado se apaga y la corriente se interrumpe. Para proteger la superficie del tubo aislante de la destrucción por corrientes de fuga, en el espacio de chispas tubular está dispuesto un descargador de chispas externo.

Figura 25. Pararrayos tubular

Los pararrayos tubulares están hechos de fibra-baquelita tipo RTF o plástico vinílico tipo RTV. Las características de los pararrayos tubulares se dan en la tabla. 20

Tabla 20

Características de los pararrayos tubulares

#G0 Tipo de pararrayos

Tensión nominal, kV

Longitud del espacio de chispa externo, mm

En el mundo moderno, la iluminación nos rodea por todas partes: tanto en casa como en la calle. Además, el papel del tipo de iluminación exterior es muy importante en ciudades y pueblos, ya que le permite evitar muchos problemas por la tarde y la noche.
Al crear un tipo de iluminación exterior con uno de hitos La instalación es la puesta a tierra de soportes.

En el curso de puesta a tierra para postes de iluminación exterior, es necesario comprender y conocer las reglas básicas que están reguladas por la documentación relevante (por ejemplo, PUE). Este procedimiento es especialmente importante para titulares(VL) y una red de postes de alumbrado exterior. Hablaremos de todo lo relacionado con este procedimiento en este artículo.

Qué necesitas

Postes de iluminación exterior

Puesta a tierra para una red de postes de alumbrado exterior o líneas aéreas (0,4, 6-10, 20 y 35 kV) juega gran importancia, porque previene el riesgo de lesiones eléctricas en contacto con elementos estructurales en una situación en la que el aislamiento del cable se ha dañado. Si hay una conexión a tierra en un soporte metálico de un tipo de iluminación exterior o línea aérea, el voltaje se "derrama" sobre el suelo, por lo que se vuelve seguro para las personas. Este indicador depende de la resistencia del suelo en el que se instala el soporte de la línea aérea (0,4, 6-10, 20 y 35 kV). Como resultado, incluso si en algún lugar hubo una violación del aislamiento de la línea aérea, las estructuras permanecerán seguras.

En condiciones normales de operación, los aisladores de clavija montados en soportes proporcionarán un aislamiento confiable de todos los cables de elementos estructurales. Pero hay situaciones en las que el voltaje en la red
supera significativamente la tensión para la que fue diseñada la línea aérea (0,4, 6-10, 20 y 35 kV). En tal situación de sobretensión, es posible la ruptura del aislamiento de la línea aérea y, como resultado, la red falla.
Para limitar el valor de la sobretensión y aumentar la seguridad, es necesario reducir la resistencia para "difusión de corriente". Para ello instalan puestas a tierra de protección en líneas aéreas (0,4, 6-10, 20 y 35 kV) y soportes de alumbrado exterior.

caracteristicas del procedimiento

Puesta a tierra de postes metálicos.

El bucle de tierra se forma en función de la composición del soporte. Actualmente hay tres diseños en uso:

• concreto reforzado. Aquí, en presencia de una red con un neutro puesto a tierra, junto con los accesorios de las estructuras, la protección se realiza conectando un conductor especial a un cable puesto a tierra (cero). Este último debe ir con un diámetro de 6 mm (como mínimo);
• de madera. Sobre soportes de madera, los pasadores y ganchos no están conectados a tierra;

¡Nota! La puesta a tierra en postes de madera se instala solo cuando la línea eléctrica o los sistemas de iluminación exterior pasan por asentamientos donde hay uno y edificios de dos pisos. Un asentamiento en tal situación tampoco debería tener tuberías excesivamente elevadas (protegidas), árboles, etc. Aquí existe la necesidad de proteger la red de sobretensiones atmosféricas con la ayuda de dispositivos de puesta a tierra. Su resistencia es de hasta 30 ohmios (no más).

• soportes metálicos. Aquí la protección se hace por analogía con estructuras de hormigon armado. Estos soportes son los más comunes. Poco a poco van sustituyendo a los soportes de madera e incluso de hormigón armado de uso cotidiano.

En la puesta a tierra de líneas aéreas (0,4, 6-10, 20 y 35 kV), también se debe tener en cuenta la distancia entre apoyos adyacentes. Por lo general, la distancia entre ellos es de 100 o 200 m Este parámetro está determinado por el número promedio anual de tormentas características de la zona.
Asegúrese de hacer la conexión a tierra de los soportes (repetidos o no) que tengan una derivación a estructuras donde hay una gran cantidad de personas.
Para proteger contra sobretensiones, se utilizan dos tipos de conductores de puesta a tierra:

• pasadores verticales que se clavan verticalmente en el suelo;
• placas horizontales. Dichos electrodos de tierra se utilizan generalmente para suelos pedregosos.

El tipo de conductores de puesta a tierra está predeterminado por el tipo de suelo en el lugar de montaje de los soportes VL (0,4, 6-10, 20 y 35 kV) o iluminación exterior.

¿Cómo funciona el procedimiento en sí?

Instalación de seccionadores de puesta a tierra.

La instalación de puesta a tierra (repetida o no) de líneas aéreas (0,4, 6-10, 20 y 35 kV), redes de transmisión de energía o postes de alumbrado exterior se realiza de la siguiente manera:

• cavamos una zanja (unos 0,5 m). Se necesita una profundidad de zanja de hasta 1 m para la tierra cultivable. Debe medir la profundidad desde el comienzo de los soportes;
• la longitud de la zanja, así como la cantidad de electrodos de tierra, deben indicarse en el proyecto para la construcción de líneas aéreas (0.4, 6-10, 20 y 35 kV);
• luego realizamos la inmersión de los electrodos de tierra, formando un contorno;
• luego se produce la soldadura (ya sea con una varilla o una tira);
• después de eso, las juntas de soldadura están protegidas de una posible corrosión.

Después del bucle de tierra, se instala un descenso de puesta a tierra. Está hecho de una barra o tira de acero y tiene las mismas dimensiones que la conexión instalada entre los electrodos de tierra. El circuito de protección está conectado al descenso desde abajo. El descenso desde arriba se lleva a las partes metálicas no conductoras de la estructura de soporte.
Este procedimiento es claramente visible en la figura.

Puesta a tierra sobre un soporte (de madera):

a - apariencia general, b - opción de conexión a tierra del gancho

Una regleta de conexión (2) y una bajada (3) se llevan al soporte de madera después del contorno (electrodo de tierra 1 y 2). Aquí, el descenso a menudo se monta (paso - 300 mm), se sujeta con soportes. En este caso, la bajada, o mejor dicho su parte superior (4), sobresaldrá por encima del soporte, actuando como un pararrayos. La figura (b) muestra la conexión a tierra para soporte metalico en la red eléctrica o iluminación exterior. El circuito de protección contra sobretensiones aquí también se conectará al escape (1). Pero en esta situación, el escape se conectará soldando un puente (2) o abrazaderas de perno que dirigen el potencial de tierra al cable neutro (3) y al gancho (4).

Requisitos de PUE

El PUE es la documentación reglamentaria en la que se debe confiar al implementar medidas de puesta a tierra de protección (repetidas o no) de los soportes de la red de transmisión de energía o la iluminación exterior. El circuito de tierra siempre debe instalarse de acuerdo con estas reglas para evitar problemas posteriores.
El EMP hace las siguientes recomendaciones:

• en presencia de una instalación eléctrica con neutro puesto a tierra, en primer lugar, es necesario poner a tierra los cables neutros del comienzo de la línea aérea;

Puesta a tierra en cada soporte

Puesta a tierra en cada soporte

¡Nota! El bucle de tierra en esta situación no necesita instalarse en el primer soporte. Esto se debe al hecho de que aquí el cable neutro estará firmemente conectado a Punto cero fuente de alimentación.

Tierra de protección:
1 - lugares para soldar; 2 - el propio electrodo de tierra; 3 - conductor al electrodo de tierra.

• en presencia de instalaciones eléctricas con neutro sólidamente puesto a tierra, la puesta a tierra como protección contra sobretensiones no debe instalarse muy a menudo (paso - kilómetro de la línea);
• cualquier puesta a tierra posterior debe tener una resistencia de hasta 10 ohmios (máximo). En presencia de una instalación con una capacidad superior a 100 kVA. Si la potencia de la instalación es inferior, entonces la resistencia debe ser de hasta 30 ohmios (máximo);
• para los soportes de líneas aéreas, se deben hacer dispositivos de puesta a tierra si es necesaria la protección contra sobretensiones repetidas. Se permite el uso de estructuras para protección contra sobretensiones de origen natural (rayos). En esta situación, la resistencia del dispositivo de puesta a tierra no debe superar los 30 ohmios;
• cualquier estructura metálica debe estar conectada a conductores especiales PEN;
• en presencia de soportes de hormigón armado, se deben conectar conductores PEN especiales a los accesorios de los puntales y soportes;
• Al instalar cables aislados autoportantes con conductores portadores aislados, los soportes (de hormigón armado y de madera metálica, para líneas aéreas) no están sujetos a protección contra sobretensiones. En este caso, es necesario volver a conectar a tierra los pasadores y los ganchos. Esto se hace con el fin de formar una protección contra sobretensiones de origen atmosférico.

Peculiaridades

Al formar la puesta a tierra para líneas aéreas de hasta 1 kV, se deben observar los siguientes matices:

• en presencia de una red con un neutro puesto a tierra, se hace un puente de un conductor no aislado para reforzar los soportes (hormigón armado / metal). ella esta unida a cable neutral por medio de abrazaderas de perno (rama);
• las conexiones de contacto de los puentes deben limpiarse a fondo y cubrirse con vaselina antes de la instalación;
• si existe una red con neutro aislado para los mismos soportes, la instalación de protección se realiza mediante la conexión de dispositivos especiales de puesta a tierra. EN este caso la resistencia de estas estructuras no debe exceder la barra de 50 ohmios;
• la puesta a tierra de estructuras para crear un sistema de iluminación exterior en presencia de cable de alimentación se realiza a través de la cubierta metálica del cable. Esto sucede si hay un neutro conectado a tierra.

En otras situaciones, todo está determinado por los tipos de sistemas, soportes y otros componentes.

Conclusión

Al crear una puesta a tierra en varios tipos postes incluidos en el sistema de iluminación exterior o líneas aéreas, es imprescindible seguir las normas establecidas y las recomendaciones dadas en el PUE. Esta es la única forma de lograr una conexión a tierra adecuada y de alta calidad, que protegerá los postes de daños en el aislamiento del cable y evitará situaciones de riesgo en las que las personas puedan recibir descargas eléctricas cuando toquen los postes.

Selección de caja para tiras de leds, instalación correcta

DISPOSITIVOS DE PUESTA A TIERRA PARA LÍNEAS AÉREAS DE TRANSMISIÓN DE ENERGÍA CON TENSIÓN

0,38; 6; diez; 20 kV

esta sección ha sido preparada según el diseño estándar SERIE 3.407-150

Los diseños típicos de esta serie se desarrollan teniendo en cuenta los requisitos de las Normas de Instalaciones Eléctricas (PUE) de la sexta edición, tanto en términos de diseño como en términos de tener en cuenta la resistencia normalizada al esparcimiento de los electrodos de tierra para suelos con una resistividad equivalente de hasta 100.

La serie incluye diseños de electrodos de tierra destinados a postes de puesta a tierra, así como postes con equipos instalados en líneas aéreas de 0,38, 6, 10, 20 kV de acuerdo con los requisitos del capítulo 1.7 y otros capítulos del PUE.

Previsto las siguientes construcciones electrodos de tierra: vertical, horizontal (haz), vertical en combinación con horizontal, horizontal cerrado (contorno), contorno en combinación con vertical y horizontal (haz).

Implementación estructural de puesta a tierra y cero. conductores de protección, tendidos sobre los soportes de líneas aéreas, son aceptados de acuerdo con la actual proyectos estándar y proyectos de reutilización de líneas aéreas.

Los diseños de esta serie deben ser utilizados por diseñadores, instaladores y operadores durante la construcción y reconstrucción de líneas aéreas de 0,38, 6, 10 y 20 kV.

Esta serie no considera conductores de puesta a tierra en áreas de la construcción norte - zona climática(subáreas IA, IB, IG e ID según SIiP 2.01.01-82) y en áreas donde se distribuyen suelos pedregosos.

DISPOSICIONES GENERALES PARA EL CÁLCULO DE PUESTA A TIERRA

Los datos iniciales en el diseño de dispositivos de puesta a tierra para líneas aéreas son los parámetros de la estructura eléctrica de la tierra y los requisitos para los valores de resistencia de tierra.

Resistividad del suelo r y espesor de las capas del suelo c diferentes significados r se puede obtener directamente de las mediciones a lo largo de la ruta de la línea aérea diseñada o de los datos de medición resistividad suelos similares en el área de la ruta de la línea aérea, en los sitios de la subestación, etc.

En ausencia de datos de mediciones directas de la resistividad del suelo, los diseñadores deben usar la sección geológica del suelo a lo largo de la ruta recibida de los topógrafos y los valores generalizados de la resistividad de varios suelos que figuran en la tabla.

Valores generalizados de la resistividad del suelo

En la actualidad, se han desarrollado métodos de ingeniería suficientemente confiables para determinar la estructura eléctrica de la tierra, calcular la resistencia de los conductores de puesta a tierra en una tierra homogénea y de dos capas, así como métodos para llevar estructuras eléctricas multicapa reales de la tierra a dos calculadas. -Modelos equivalentes de capas. Los métodos desarrollados permiten determinar los diseños apropiados de electrodos artificiales de tierra para una determinada estructura eléctrica del suelo, proporcionando un valor normalizado de la resistencia de los conductores de tierra.

ELECCIÓN DE LA SECCIÓN DE LOS ELEMENTOS DE PUESTA A TIERRA

Con base en estudios realizados por SIBNIIE, se encontró que la resistencia al esparcimiento es prácticamente independiente del tamaño y configuración sección transversal electrodo de tierra Al mismo tiempo, los elementos de puesta a tierra que tengan sección redonda, mucho más duradero que los conductores planos equivalentes en sección transversal, porque en misma velocidad corrosión, la sección restante de este último disminuye mucho más rápido. En este sentido, es recomendable utilizar únicamente acero redondo para la puesta a tierra de las líneas aéreas.

RENDIMIENTO ESTRUCTURAL DE LAS PUESTAS A TIERRA Y RECOMENDACIONES DE INSTALACIÓN

Los conductores de puesta a tierra VL están hechos de acero redondo: horizontal con un diámetro de 10 mm, vertical - 12 mm, que es suficiente para periodo de asentamiento servicio en condiciones de baja y media corrosión.

En el caso de una mayor corrosión, se deben tomar medidas para aumentar la durabilidad de los electrodos de tierra.

Acero angular y tubos de acero. Al mismo tiempo, sus dimensiones deben cumplir con los requisitos del PUE.

Teniendo en cuenta que la profundidad máxima de inmersión de los electrodos verticales de tierra (electrodos) con mecanismos actualmente existentes en suelos bastante blandos es de 20 m, en esta serie se suministran con una longitud de 3, 5, 10, 15 y 20 m.

En suelos con resistencias específicas bajas (hasta 10 OmChm), solo se utiliza la salida de tierra inferior: un electrodo de varilla de unos 2 m de largo, que se suministra completo con un bastidor de hormigón armado.

Al instalar interruptores de puesta a tierra, se deben observar los requisitos de los códigos y reglamentos de construcción y GOST 12.1.030-81.

Para el desarrollo de zanjas al colocar tierra horizontal, es posible utilizar una excavadora ETTs-161 basada en el tractor Belarus MTZ-50. También se pueden colocar con un arado de montaje. Al mismo tiempo, se debe tener en cuenta la necesidad de excavar pozos de 80x80x60 cm en los lugares donde se sumergen los electrodos de tierra verticales y su posterior conexión por soldadura a un electrodo de tierra horizontal.

Los seccionadores de puesta a tierra verticales se sumergen por vibración o perforación, así como por conducción o colocación en pozos terminados.

La inmersión de los electrodos verticales se realiza de manera que su parte superior esté 20 cm por encima del fondo de las zanjas.

Luego se colocan conductores de puesta a tierra horizontales. Los extremos de los conductores de puesta a tierra verticales están doblados en los lugares donde se unen al conductor de puesta a tierra horizontal en la dirección del eje de la zanja.

La conexión de los conductores de puesta a tierra entre soda debe realizarse mediante soldadura por superposición. En este caso, la longitud de la superposición debe ser igual a seis diámetros del electrodo de tierra. La soldadura debe realizarse en todo el perímetro de la superposición. Los nodos de conexión a tierra se dan en las secciones ES37 y ES38.

Para proteger contra la corrosión, las juntas prefabricadas deben recubrirse con barniz bituminoso.

El relleno de zanjas se lleva a cabo con una excavadora basada en el tractor Bielorrusia MTZ-50.

La sección ES42 muestra los volúmenes movimiento de tierras en el caso de excavación de zanjas con excavación mecanizada y manual.

Al implementar un proyecto de línea aérea, en particular, conductores de puesta a tierra, es necesario tener en cuenta las capacidades de la columna mecánica, que construirá esta línea en cuanto a dotarlo de mecanismos.

Después de la instalación de los conductores de puesta a tierra, se realizan mediciones de control de su resistencia. Si la resistencia excede el valor nominal, se agregan conductores de puesta a tierra verticales para obtener el valor de resistencia requerido.

CONEXIÓN DE PUESTAS A TIERRA A SOPORTES

La conexión de los interruptores de puesta a tierra a tomas especiales de puesta a tierra (detalles) de postes de hormigón armado y pendientes de puesta a tierra de postes de madera puede soldarse o atornillarse. Conexiones de contacto debe cumplir con la clase 2 según GOST 10434-82.

En el punto de conexión de los electrodos de tierra a las pendientes de puesta a tierra en postes de madera de líneas aéreas de 0,38 kV, se proporcionan piezas redondas de acero adicionales con un diámetro de 10 mm, y las pendientes de puesta a tierra en postes de madera de líneas aéreas de 6, 10 y 20 kV están hechas de acero redondo con un diámetro de al menos 10 mm se conectan directamente al conductor de tierra.

La presencia de una conexión atornillada de la bajada de puesta a tierra con el conductor de puesta a tierra permite controlar los dispositivos de puesta a tierra de los soportes de la línea aérea sin subirse al soporte y desconectar la línea.

Si existen dispositivos para monitorear los conductores de puesta a tierra, la conexión de la bajada de puesta a tierra con el conductor de puesta a tierra puede hacerse permanente.

El control y las mediciones de los conductores de puesta a tierra deben realizarse de acuerdo con las "Reglas operación técnica centrales eléctricas y redes".

Debido al hecho de que se han desarrollado métodos de ingeniería para calcular los conductores de puesta a tierra para una estructura de suelo de dos capas, la estructura eléctrica de suelo multicapa calculada se reduce a una estructura equivalente de dos capas. El método de reducción depende de la naturaleza del cambio en la resistividad de las capas de la estructura calculada en profundidad y la profundidad del electrodo de tierra.

En suelos homogéneos y en suelos con una resistencia específica decreciente en profundidad (del orden de 3 o más veces), los electrodos de tierra verticales son los más apropiados.

Si las capas de suelo subyacentes tienen valores de resistividad significativamente más altos que los superiores, o cuando la inmersión de los electrodos de tierra verticales es difícil o imposible debido a la densidad del suelo, se recomienda usar electrodos de tierra horizontales (haz) como artificial. electrodos de tierra

Si los electrodos de tierra verticales no proporcionan valores de resistencia normalizados, se colocan los horizontales además de los verticales, es decir, se utilizan electrodos de tierra combinados.

De acuerdo con la estructura equivalente de dos capas y el diseño preseleccionado del electrodo de tierra, .

Para la resistencia encontrada y normalizada del dispositivo de puesta a tierra, según el PUE, se selecciona el tipo apropiado de electrodo de tierra de esta serie.

A continuación se muestra una tabla para la selección de dibujos de conductores de puesta a tierra.

Los cálculos de los conductores de puesta a tierra se realizan en una computadora de acuerdo con el programa desarrollado por la rama de Siberia Occidental del Instituto "Selenergoproekt".

Atención: según PUE 7ª ed. Los conductores de puesta a tierra para volver a poner a tierra el conductor PEN deben tener dimensiones no inferiores a las indicadas en la tabla. 1.7.4.

Tabla 1.7.4. Dimensiones más pequeñas conductores de puesta a tierra y conductores de puesta a tierra tendidos en el suelo

Tabla de selección de dibujos de conductores de puesta a tierra.

Línea aérea > Dispositivos de puesta a tierra de líneas aéreas

DISPOSITIVOS DE PUESTA A TIERRA PARA LÍNEAS AÉREAS DE TRANSMISIÓN DE ENERGÍA CON TENSIÓN
0,38; 6; diez; 20 kV
esta sección ha sido preparada según el diseño estándar SERIE 3.407-150

Los diseños típicos de esta serie se desarrollan teniendo en cuenta los requisitos de las Normas de Instalaciones Eléctricas (PUE) de la sexta edición, tanto en términos de diseño como en términos de tener en cuenta la resistencia normalizada al esparcimiento de los electrodos de tierra para suelos con equivalente resistividad hasta 100 .
La serie incluye diseños de electrodos de tierra destinados a postes de puesta a tierra, así como postes con equipos instalados en líneas aéreas de 0,38, 6, 10, 20 kV de acuerdo con los requisitos del capítulo 1.7 y otros capítulos del PUE.
Se proporcionan los siguientes diseños de electrodos de tierra: vertical, horizontal (haz), vertical en combinación con horizontal, horizontal cerrado (contorno), contorno en combinación con vertical y horizontal (haz).
Se acepta el diseño de los conductores de puesta a tierra y de protección cero tendidos en los postes de la línea aérea de acuerdo con los diseños y proyectos normalizados vigentes para la reutilización de los postes de la línea aérea.

Los diseños de esta serie deben ser utilizados por diseñadores, instaladores y operadores durante la construcción y reconstrucción de líneas aéreas de 0,38, 6, 10 y 20 kV.
Esta serie no considera conductores de puesta a tierra en áreas de la zona norte de construcción y climática (subáreas IA, IB, IG e ID según SIiP 2.01.01-82) y en áreas donde se distribuyen suelos pedregosos.

DISPOSICIONES GENERALES PARA EL CÁLCULO DE PUESTA A TIERRA
Los datos iniciales en el diseño de dispositivos de puesta a tierra para líneas aéreas son los parámetros de la estructura eléctrica de la tierra y los requisitos para los valores de resistencia de tierra.
La resistividad del suelo r y el espesor de las capas del suelo con diferentes valores de r se pueden obtener directamente de las mediciones a lo largo de la ruta de la línea aérea diseñada o de las mediciones de la resistividad de suelos similares en el área de la ruta de la línea aérea, en sitios de subestaciones, etc.
En ausencia de datos de mediciones directas de la resistividad del suelo, los diseñadores deben usar la sección geológica del suelo a lo largo de la ruta recibida de los topógrafos y los valores generalizados de la resistividad de varios suelos que figuran en la tabla.

Valores generalizados de la resistividad del suelo

En la actualidad, se han desarrollado métodos de ingeniería suficientemente confiables para determinar la estructura eléctrica de la tierra, calcular la resistencia de los conductores de puesta a tierra en una tierra homogénea y de dos capas, así como métodos para llevar estructuras eléctricas multicapa reales de la tierra a dos calculadas. -Modelos equivalentes de capas. Los métodos desarrollados permiten determinar los diseños apropiados de electrodos artificiales de tierra para una determinada estructura eléctrica del suelo, proporcionando un valor normalizado de la resistencia de los conductores de tierra.

ELECCIÓN DE LA SECCIÓN DE LOS ELEMENTOS DE PUESTA A TIERRA
Con base en estudios realizados por SIBNIIE, se encontró que la resistencia de propagación es prácticamente independiente del tamaño y configuración de la sección transversal del electrodo de tierra. Al mismo tiempo, los elementos de toma de tierra con una sección transversal circular son mucho más duraderos que los conductores planos equivalentes en sección transversal, porque a la misma velocidad de corrosión, la sección transversal restante de este último disminuye mucho más rápido. En este sentido, es recomendable utilizar únicamente acero redondo para la puesta a tierra de las líneas aéreas.

RENDIMIENTO ESTRUCTURAL DE LAS PUESTAS A TIERRA Y RECOMENDACIONES DE INSTALACIÓN
Los interruptores de puesta a tierra VL están hechos de acero redondo: horizontal con un diámetro de 10 mm, vertical - 12 mm, que es suficiente para la vida útil estimada en condiciones de corrosión baja y media.
En el caso de una mayor corrosión, se deben tomar medidas para aumentar la durabilidad de los electrodos de tierra.
Los tubos angulares de acero y de acero también se pueden utilizar como electrodos de tierra verticales. Al mismo tiempo, sus dimensiones deben cumplir con los requisitos del PUE.
Teniendo en cuenta que la profundidad máxima de inmersión de los electrodos verticales de tierra (electrodos) con mecanismos actualmente existentes en suelos bastante blandos es de 20 m, en esta serie se suministran con una longitud de 3, 5, 10, 15 y 20 m.
En suelos con baja resistividad (a hasta 10 ohm h m) prevé el uso de solo la salida de tierra inferior: un electrodo de varilla con una longitud de aproximadamente 2 m, suministrado completo con un bastidor de hormigón armado.
Al instalar interruptores de puesta a tierra, se deben observar los requisitos de los códigos y reglamentos de construcción y GOST 12.1.030-81.
Para el desarrollo de zanjas al colocar tierra horizontal, es posible utilizar una excavadora ETTs-161 basada en el tractor Belarus MTZ-50. También se pueden colocar con un arado de montaje. Al mismo tiempo, se debe tener en cuenta la necesidad de excavar pozos de 80x80x60 cm en los lugares donde se sumergen los electrodos de tierra verticales y su posterior conexión por soldadura a un electrodo de tierra horizontal.
Los seccionadores de puesta a tierra verticales se sumergen por vibración o perforación, así como por conducción o colocación en pozos terminados.
La inmersión de los electrodos verticales se realiza de manera que su parte superior esté 20 cm por encima del fondo de las zanjas.
Luego se colocan conductores de puesta a tierra horizontales. Los extremos de los conductores de puesta a tierra verticales están doblados en los lugares donde se unen al conductor de puesta a tierra horizontal en la dirección del eje de la zanja.
La conexión de los conductores de puesta a tierra entre soda debe realizarse mediante soldadura por superposición. En este caso, la longitud de la superposición debe ser igual a seis diámetros del electrodo de tierra. La soldadura debe realizarse en todo el perímetro de la superposición. Los nodos de conexión a tierra se dan en las secciones ES37 y ES38.
Para proteger contra la corrosión, las juntas prefabricadas deben recubrirse con barniz bituminoso.
El relleno de zanjas se lleva a cabo con una excavadora basada en el tractor Bielorrusia MTZ-50.
En el apartado ES42 se muestra el volumen de movimiento de tierras en el caso de excavación de zanjas para excavación mecanizada y manual.
Al implementar un proyecto de línea aérea, en particular, conductores de puesta a tierra, es necesario tener en cuenta las capacidades de la columna mecánica que construirá esta línea en términos de dotarla de mecanismos.
Después de la instalación de los conductores de puesta a tierra, se realizan mediciones de control de su resistencia. Si la resistencia excede el valor nominal, se agregan conductores de puesta a tierra verticales para obtener el valor de resistencia requerido.

CONEXIÓN DE PUESTAS A TIERRA A SOPORTES
La conexión de los interruptores de puesta a tierra a tomas especiales de puesta a tierra (detalles) de postes de hormigón armado y pendientes de puesta a tierra de postes de madera puede soldarse o atornillarse. Las conexiones de contacto deben cumplir con la clase 2 según GOST 10434-82.
En el punto de conexión de los electrodos de tierra a las pendientes de puesta a tierra en postes de madera de líneas aéreas de 0,38 kV, se proporcionan piezas redondas de acero adicionales con un diámetro de 10 mm, y las pendientes de puesta a tierra en postes de madera de líneas aéreas de 6, 10 y 20 kV están hechas de acero redondo con un diámetro de al menos 10 mm se conectan directamente al conductor de tierra.
La presencia de una conexión atornillada de la bajada de puesta a tierra con el conductor de puesta a tierra permite controlar los dispositivos de puesta a tierra de los soportes de la línea aérea sin subirse al soporte y desconectar la línea.
Si existen dispositivos para monitorear los conductores de puesta a tierra, la conexión de la bajada de puesta a tierra con el conductor de puesta a tierra puede hacerse permanente.
El control y las mediciones de los conductores de puesta a tierra deben realizarse de acuerdo con las "Reglas para la operación técnica de centrales eléctricas y redes".

RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Debido al hecho de que se han desarrollado métodos de ingeniería para calcular los conductores de puesta a tierra para una estructura de suelo de dos capas, la estructura eléctrica de suelo multicapa calculada se reduce a una estructura equivalente de dos capas. El método de reducción depende de la naturaleza del cambio en la resistividad de las capas de la estructura calculada en profundidad y la profundidad del electrodo de tierra.
En suelos homogéneos y en suelos con una resistencia específica decreciente en profundidad (del orden de 3 o más veces), los electrodos de tierra verticales son los más apropiados.
Si las capas de suelo subyacentes tienen valores de resistividad significativamente más altos que los superiores, o cuando la inmersión de los electrodos de tierra verticales es difícil o imposible debido a la densidad del suelo, se recomienda usar electrodos de tierra horizontales (haz) como artificial. electrodos de tierra
Si los electrodos de tierra verticales no proporcionan valores de resistencia normalizados, se colocan los horizontales además de los verticales, es decir, se utilizan electrodos de tierra combinados.
Basado en la estructura equivalente de dos capas y el diseño del electrodo de tierra preseleccionado,.
para encontradoy para la resistencia normalizada del dispositivo de puesta a tierra según el PUE, se selecciona el tipo apropiado de conductor de puesta a tierra de esta serie.
A continuación se muestra una tabla para la selección de dibujos de conductores de puesta a tierra.
Los cálculos de los conductores de puesta a tierra se realizan en una computadora de acuerdo con el programa desarrollado por la rama de Siberia Occidental del Instituto "Selenergoproekt".

Atención: según PUE 7ª ed. conductores de puesta a tierra para puestas a tierra repetidas BOLÍGRAFO - el conductor debe tenerdimensiones no inferiores a las indicadas en la tabla. 1.7.4.