Katastrofa MH17: kako su se promijenile verzije ruskih medija. Šta je novo u zaključcima istražitelja o oborenom MH17 iznad Donbasa

Autorsko pravo na sliku EPA Naslov slike Tiibbe Yustra predstavlja izvještaj o rezultatima istrage na pozadini rekonstruisanog Boeinga iz olupine

Nizozemski odbor za sigurnost predstavio je rezultate vlastitu istragu pad Boeinga malezijske erlajnse 17. jula prošle godine u istočnoj Ukrajini.

Rezultate istrage rodbini žrtava i novinarima predstavio je šef vijeća Tiibbe Yustra. Prikazan im je i avion rekonstruisan iz olupine.

Holandske vlasti postavile su sebi zadatak da odgovore na četiri pitanja:

• Šta je uzrokovalo razbijanje aviona na velikoj visini?
• Zašto je avion letio iznad ratne zone?
• Zašto su neki od rođaka samo četiri dana nakon katastrofe obavešteni o smrti njihovih najmilijih?
• Koliko u posljednje minute da li su putnici i posada aviona shvatili šta se dešava?

Izvještaj se ne bavi pitanjem ko je odgovoran za obaranje leta MH17, jer ovo pitanje ne spada u nadležnost Vijeća sigurnosti.

Bio je to Buk

Na osnovu rezultata istrage, holandske vlasti su došle do zaključka da je Boeing Malaysian Airlinesa oboren projektilom Buk ispaljenom sa teritorije istočne Ukrajine. Verzije o eksploziji koja se dogodila u avionu, raketi ispaljene na Boeing iz zraka, a neke atmosferske pojave, od kojih je avion mogao da strada, opovrgnuti su.

Uzrok eksplozije utvrđen je nakon analize olupine. Za to je napravljen model aviona dužine oko 20 metara od pronađenih fragmenata trupa u hangaru holandske zračne baze Hilse-Rayen.

Analizirajući prirodu oštećenja na Boeingu, Vijeće sigurnosti je došlo do zaključka da je raketa eksplodirala lijevo od kokpita u 13 sati, 20 minuta i 03 sekunde po londonskom vremenu. Projektil se približio avionu "skoro na kursu sudara".

Nijedan alarm na brodu nije bio aktiviran; Oba rekordera su iznenada prestala snimati. Samo posljednjih 20 milisekundi, koje su zabilježile "visokoenergetski zvučni talas u trajanju od oko 2,3 milisekunde".

U telima tri člana posade, kao i u olupini aviona, uspjeli smo pronaći udarne elemente od nelegiranog čelika, tipične za bojevu glavu rakete Buk (model 9N314M).

Kako se objašnjava u izvještaju, "bojna glava je postavljena u bojevu glavu ovog oružanog sistema, oko koje je podmunicija položena u dva sloja". U olupini "Boinga" bilo je moguće pronaći sve tri vrste udarnih elemenata karakterističnih za model 9N314M: kubične, cilindrične fragmente, kao i elemente u obliku "leptira".

Osim toga, napominje se da rakete ispaljene iz Buka mogu doseći visinu od 24,4 kilometra, što je mnogo više od visine na kojoj je letjelica letjela (10,1 km).

Vijeće sigurnosti simuliralo je situaciju poraza i udarnog talasa koji je nastao nakon eksplozije bojeve glave. Kao rezultat toga, utvrđeno je da su nakon eksplozije pilotska kabina i polovina kabine poslovne klase izašli iz aviona; skoro su odmah pali na zemlju. Ostatak trupa letio je oko 8,5 kilometara, postepeno se raspadajući pod utjecajem snažnih strujanja zraka. Dijelovi letjelice pronađeni su na površini od 50 kvadratnih kilometara.

“Prošlo je oko 1 ili 1,5 minuta od trenutka kada je prednji dio aviona pogođen do pada svih ostalih dijelova aviona na tlo”, navodi se u izvještaju.

Let iznad ratne zone

"MH17 je bio jedan od 160 letova u ovoj zoni tog dana. 61 aviokompanija iz 32 zemlje nastavila je da leti iznad istočne Ukrajine. Svi su mislili da je bezbedno. Ni Ukrajina ni avio-operateri nisu bili u stanju da ispravno procene rizike", rekao je Justra. predstavljanje rezultata izvještaja.

Gde građanski sudovi zabranjeni su letovi na visini ispod 9,7 km (nivo vazduha FL320). Malezijski "Boing" je ispunio ovaj uslov.

Trenutni gubitak svijesti

Za rodbinu žrtava jedno od glavnih pitanja bilo je da li su putnici Boeinga imali vremena da shvate šta se dogodilo i da li su osetili bol u trenutku pada aviona.

Članovi Savjeta bezbjednosti zaključili su da je vjerovatnoća za to izuzetno mala.

"Budući da je obaranje aviona bilo potpuno neočekivano, ljudi jedva da su mogli da shvate situaciju. Praktično nije bilo vremena za svjesnu reakciju. Oni koji su bili u avionu bili su izloženi ekstremnim faktorima gotovo trenutno", navodi se u izvještaju. "Neki od ljudi na brodu su odmah ozbiljno povrijeđeni, što je vjerovatno dovelo do smrti. Kod drugih je smanjenje tlaka trenutno dovelo do smanjenja ili gubitka svijesti."

Predstavnik Međunarodnog istražnog tima, koji uključuje stručnjake iz Australije, Belgije, Malezije, Holandije i Ukrajine, na konferenciji za novinare o rezultatima istrage rekao je da je protivvazdušni raketni sistem Buk koji je oborio Boeing MH17 Malezija Aviokompanije u regionu Donjecka pripadale su Rusiji. Govoreći u holandskom gradu Bunniku, predstavnici istrage su naveli da je u trenutku pucnja samohodni sistem gađanja bio u službi 53. protivvazdušne raketne brigade stacionirane u regiji Kursk. Komisija je do takvih zaključaka došla analizirajući rutu tehnike koristeći fotografije i video zapise sa interneta. Istovremeno, jedan od članova komisije, Holandski tužilac Fred Westerbeke, rekao je da se još ne može nedvosmisleno navesti ko je oborio Boeing i zašto.

Prema CEO Centar za političke informacije Aleksej Muhin, nema novina u rezultatima istrage. Naime, komisija je ranije tvrdila da je Buk ruski, a sada je dodat samo detalj o konkretnoj brigadi u čijem je naoružanju bio. “Komisija koja istražuje let MH17 zavela se u ćorsokak. Činjenica je da su odbili saradnju sa Rusijom, koja je dala prilično potpunu količinu podataka o ovom incidentu. Sada su članovi komisije primorani da se zadovolje takozvanim dokazima ukrajinske strane i specijalne komisije koja je izašla na lice mesta. Ovi podaci nisu dovoljni za optužbe, ali, po svemu sudeći, sada mi pričamo o političkoj optužbi Rusije. S tim u vezi, želio bih sagledati sve podatke u zbiru, na osnovu kojih će biti podignute optužnice. Ruski stručnjaci bi trebali procijeniti njihovu težinu i legitimnost. U ostalom, morate se osloniti na savjest i pravnu svijest naših cijenjenih partnera iz Holandije“, kaže Mukhin.

Boeing 777 kompanije Malaysia Airlines na letu MH17 oboren je 17. jula 2014. godine iznad teritorije Donjecke oblasti. Poginulo je 298 ljudi na brodu. Putnici leta bili su državljani 10 zemalja, a većina poginulih (196 osoba) bili su državljani Holandije.

Ko je bio u istražnom timu?

Specijalisti iz Holandije, Australije, Belgije, Malezije i Ukrajine.

Kako su članovi komisije došli do ovog zaključka?

Kako je navedeno Glasnogovornik zajedničkog istražnog tima MH17 Wilbert Paulissen, komisija je analizirala snimke na kojima je zabilježeno kretanje Buka. Na osnovu fotografija i video zapisa sa društvene mreže istražitelji su zaključili da se Buk navodno preselio iz sela maršal Žukov u Kurskoj oblasti u Rusiji, gdje je bazirana protivvazdušna raketna brigada. Istražni tim je utvrdio da je Buk izbačen iz baze 23. juna. Bio je dio konvoja od 50 vozila i 6 buka.

Na konferenciji za novinare prikazani su i fragmenti trupa i drugi dijelovi protivvazdušne rakete pronađene u zoni pada. Prema Australijska policajka Jennifer Hurst, ove uzorke su pronašli stručnjaci komisije. Olupina repa rakete, prema Hurstu, već je bila izložena u septembru 2016. godine. Ovoga puta istraživači su skrenuli pažnju na nekoliko karakteristika ovih uzoraka. Konkretno, kako je objasnio Hurst, pronašli su natpise na glavi rakete, koje je "neko napravio ručno".

Nije prvi put

Ranije, 13. oktobra 2015. godine, Holandski odbor za sigurnost objavio je izvještaj o uzrocima ove katastrofe. Prema ovom izvještaju, avion je oboren protivvazdušnim raketnim sistemom "Buk". Ruska proizvodnja. Godinu dana kasnije, zajednički istražni tim je izvijestio da je avion oboren u blizini sela Pervomaiskoye od strane ruskog protuzračnog odbrambenog sistema Buk uvezenog u Ukrajinu iz Ruske Federacije.

Prošlog ljeta Ukrajina i Holandija potpisale su sporazum o stvaranju pravne osnove za slučaj katastrofe. Prema potpisanom dokumentu, procesuiranje odgovornih za katastrofu biće sprovedeno u okviru nacionalnog pravosudnog sistema Holandije. Holandska vlada je 22. marta 2018. podnijela parlamentu nacrt zakona koji bi omogućio krivično gonjenje u zemlji svih osumnjičenih za nesreću MH17. Zakon će omogućiti osumnjičenima da se pojave na sudu (uključujući i video link) ako je njihovo izručenje teško. Proces se mora odvijati u Okružnom sudu u Hagu.

Ranije je ruska strana dala Holandiji i zajedničkom istražnom timu sve potrebne podatke za istragu pada MH17 u Donbasu, uključujući rezultate eksperimenta koji je sproveo proizvođač raketa Buk Almaz-Antey. Prema njihovoj istrazi, projektil kojim je oboren MH17 iznad Donbasa ispaljen je iz pravca sela Zaroščenske, koje je kontrolisala ukrajinska vojska.

Ministrica vanjskih poslova Australije Julia Bishop rekla je da je još prerano govoriti o zaključcima istrage o padu malezijskog Boeinga MH17, oborenog na nebu iznad Donbasa 2014. godine. Tako je prokomentarisala izjavu svog novozelandskog kolege Winstona Petersa, koji sumnja da je Rusija odgovorna za tragediju. Međunarodni istražitelji tvrde da je avion oborio PVO sistem Buk sa područja pod kontrolom DNR. Podaci ruske radarske stanice ukazuju da je lansiranje izvršeno sa teritorije na kojoj su se nalazili ukrajinski sistemi protivvazdušne odbrane. Prema mišljenju stručnjaka, Zapad je počeo shvaćati da se slučaj vodi neprofesionalno i da se namjerno razvlači. Zašto su političari počeli da govore o neumešanosti Ruske Federacije u katastrofu oko Donbasa, saznaje RT.

• Mjesto pada malezijskog Boeinga MH17
• Reuters

"U suprotnosti sa interesima zemlje"

Ministrica vanjskih poslova Australije Julia Bishop rekla je da za sada ne vrijedi govoriti o bilo kakvim zaključcima o istrazi međunarodnog Zajedničkog istražnog tima (JIT) o padu malezijskog Boeinga MH17 iznad Donbasa 17. jula 2014. godine. Od 298 umrlih, 38 su bili državljani Australije.

“Istraga je u toku i kada se završi, rezultati će biti proslijeđeni tužiocima za pravnu akciju, što Australija također snažno podržava”, rekao je australijski ministar vanjskih poslova. “Nemoguće je formirati mišljenje o dokazima jer oni još nisu objavljeni.”

Takođe na temu

Canberra ne vidi Rusiju i Kinu kao vojnu prijetnju. To je u ponedjeljak saopštio ministar vanjskih poslova Australije...

Bishop je ranije davao mnogo sigurnije izjave u vezi s tim. Tako je u oktobru 2016. godine tvrdila da je potrebno pronaći odgovorne za uništenje letjelice "u ruskoj vojnoj komandi".

„U posljednje vrijeme politika Australije se promijenila, postala je manje konfrontirana prema Rusiji“, rekao je Mihail Aleksandrov, stručnjak Centra za vojno-političke studije MGIMO, u intervjuu za RT.

Politolog ovu promjenu pripisuje gubicima od antiruskih sankcija i odlasku 2015. s mjesta premijera Tonyja Abota, koji je davao antiruske izjave.

Bishopova nova izjava uslijedila je nakon što je njen novozelandski kolega Winston Peters u intervjuu za lokalni list Newshub rekao da nema dokaza o umiješanosti Rusije u uništavanje civilnog aviona.

“Kažete da je osoba koja je lansirala raketu to uradila po ruskom naređenju. Veliki problem je da vaš argument sa pravne tačke gledišta odmah pada, jer nemate dokaza za to”, rekao je novozelandski ministar vanjskih poslova.

Govoreći o prijedlogu za nastavak pregovora o stvaranju zone slobodne trgovine sa Rusijom, koji su prekinuti 2014. godine, Peters je naglasio da njegova zemlja ne može gubiti vrijeme čekajući ishod istrage.

“Ako se kao rezultat toga pokaže da ove insinuacije nemaju stvarnu potvrdu, onda ćemo jednostavno gubiti vrijeme, a to nije u interesu naše zemlje”, rekao je ministar.

• Ministar vanjskih poslova Novog Zelanda Winston Peters
• Reuters

„Zaista, nema dokaza“, napominje Aleksandrov. - A ni umešanost milicija Donbasa nije dokazana. Mnogo toga ukazuje da je kijevski režim oborio avion. I Novozelanđani i Australci to razumiju. No, Novozelanđani su slobodniji u svojim izjavama, a Australci su još uvijek povezani sa Sjedinjenim Državama vojnim ugovorom ANZUS ( Novi Zeland a Sjedinjene Države su raskinule sporazum o vojnoj saradnji 1987. — RT), pa su pažljiviji.”

Nelegitimna istraga

Kriminalistička istraga o padu Boeinga MH17 Malaysian Airlinesa traje četiri godine, od formiranja Zajedničkog istražnog tima 4. avgusta 2014. godine, u kojem su bili predstavnici Australije, Belgije, Malezije, Holandije i Ukrajine. Holandski odbor za sigurnost je 13. oktobra 2015. objavio rezultate u kojima je navedeno da je avion oboren raketom zemlja-vazduh, koja je u sastavu aviona Buk, Buk-M1 i Buk-M1-2. odbrambeni sistemi. U oktobru 2016, JIT je saopštio da je raketa lansirana iz oblasti sela Pervomajskoje i Snježnoje, koje su kontrolisale milicije DNR.

Takođe na temu

Pet zemalja koje učestvuju u istrazi o padu leta MH17 na nebu iznad Donbasa potpisale su memorandum političke podrške zločinačkom...

Kako je ekspert primetio u intervjuu za RT međunarodne organizacije civilno vazduhoplovstvo(ICAO) Vitalij Bordunov, JIT je, u principu, nelegitimna institucija sa stanovišta međunarodnog prava.

„Da su pristojni, normalni ljudi koji zaista poštuju međunarodno pravo, uradili bi pravu stvar. Ukrajina je trebala organizirati odgovarajuću istragu zajedno s Malezijom, što nije učinjeno”, napominje stručnjak.

Prema Bordunovu, pad Boeinga MH17 iznad Donbasa potpada pod član 26 i Aneks 13 Čikaške konvencije o međunarodnom civilnom vazduhoplovstvu iz 1944. godine. Prema dokumentu, Ukrajina je, kao država u kojoj se dogodila tragedija, morala da zaključi istražni sporazum sa Malezijom, koja je vlasnik letelice, a ne sa Holandijom, i da je registruje prema pravilima ICAO. Sporazum je također trebao biti testiran na usklađenost sa principima Čikaške konvencije. Ovaj postupak preuzima kontrolu nad istragom od strane ICAO-a. Ništa od navedenog nije urađeno.

„Ova međunarodna komisija je stvorena van okvira međunarodnog prava, na čelu je okružni policajac jednog malog holandskog grada, u kojem nema specijalista, nema ničega“, naglašava stručnjak. Sve je ovo tipično trenutna situacija u svijetu: ako ništa, Rusija je kriva. Nije važno ako nema dokaza."

• Rekonstrukcija MH17 u Gilze Reijenu, Holandija, 13. oktobar 2015.
• Reuters

Prema ekspertu, "ICAO je po strani", a sama istraga više liči na zavjeru da se okrivi Rusija.

Moskva je u oktobru 2016. predala primarne radarske podatke istražiteljima koji su doveli u sumnju zaključke Zajedničkog istražnog tima o lansiranju rakete koja je oborila MH17.

“Kao što su već naveli i Ministarstvo odbrane Ruske Federacije i predstavnici koncerna, prilikom lansiranja rakete iz Pervomajskog, to bi se bez greške odrazilo na radarske podatke. Ali to se ne odražava na radaru”, rekla je Marija Zaharova, službena predstavnica ruskog ministarstva vanjskih poslova, u novembru 2016.

Međutim, istraga još nije odgovorila na ove podatke.

"Prema ekspertima, sve se to jednostavno snima, sve je vidljivo u ovom scenariju, ali se nisu obazirali na naše podatke, kao da ih nema", rekao je Bordunov.

faktor pristranosti

12. marta 2018. holandski istraživački novinarski program Zembla imenovao je glavne osumnjičene za obaranje aviona.

to bivši ministar odbrane DNR Igora Strelkova, njegovog podređenog Sergeja Dubinskog i penzionisanog general-pukovnika Oružanih snaga Rusije Nikolaja Tkačeva. Navodno, ova imena je istrazi prijavila Služba bezbednosti Ukrajine. Ranije su novinari, uključujući i australske, više puta iznosili slična "senzacionalna" otkrića, međutim, prema Bordunovu, "ovo je laž, s pravne tačke gledišta, ovi dokazi se ne mogu shvatiti ozbiljno".

Rusko Ministarstvo vanjskih poslova je više puta primijetilo poseban tretman Zajednička istražna grupa u Ukrajinu. Konkretno, izostanak negativne reakcije na činjenicu da Kijev krije neke od informacija: odbija dati podatke o pregovorima vojnih dispečera i lokaciji ukrajinskih PVO sistema porodice Buk. Istovremeno, Rusija, za razliku od Ukrajine, nema status punopravnog člana JIT-a. Osim toga, JIT kao dokaz koristi materijale iz “istrage” web stranice Bellingcat, na osnovu podataka sa društvenih mreža.

„U pravnom jeziku to se zove pristrasnost, nespremnost da se shvati ko je šta uradio i ko je šta uradio“, kaže ekspert ICAO-a. “I ako je tako, koliko će ova istraga trajati, ne znam, postoje svoje igre.”

Holandsko ministarstvo pravde je 22. februara 2018. najavilo produženje istrage do 2019. godine, iako je ranije trebalo da objavi rezultate početkom 2018. godine. Ovo je Ministarstvo objavilo u izvještaju Parlamentu. Prema holandskom ministarstvu pravde, do sada, četiri godine nakon katastrofe,. Ipak, uprkos nedovršenosti istrage, Hag se "sprema za početak parnica". I iako Ministarstvo pravde Holandije tvrdi da je pročitalo izvještaj ruskih stručnjaka, zaključci iz njega se ne objavljuju.

„Nema jasnoće po ovom pitanju“, rekao je Bordunov. "Postoji samo jedan razgovor da je Rusija kriva za sve."

U oktobru 2017. godine, holandski Vrhovni sud dozvolio je vladi da ne objavi rezultate istrage zajedničkog istražnog tima.

„Oni ne mogu da govore istinu“, kaže Mihail Aleksandrov. - Ako potvrdimo nevinost Rusije i milicija Donbasa, onda moramo okriviti Ukrajinu. I to će biti politički prevucite prstom u Kijevu".

Prema mišljenju stručnjaka, čim istraga prizna da je Ukrajina oborila avion, to će dovesti u pitanje njene odnose sa Evropom, što neće učiniti ni SAD, ni NATO, ni EU.

„Ne mogu otvoreno da lažu, ne mogu ni da priznaju istinu, pa je razvlače“, rezimirao je Aleksandrov.

Australija i Holandija žele da Rusiju smatraju odgovornom za umešanost u rušenje MH17

Istraga o smrti MH17 - najnovije vijesti

Ruski predsjednik Vladimir Putin rekao je da našim stručnjacima nije dozvoljeno da istražuju pad malezijskog Boeinga. Ali ukrajinski stručnjaci tamo rade sa svim silama.

Nema ništa iznenađujuće u zaključcima komisije koja istražuje pad malezijskog Boeinga, br. Zaista, kao što je ruski predsjednik Vladimir Putin primijetio na konferenciji za novinare nakon pregovora sa francuskim liderom Emmanuelom Macronom, našim stručnjacima nije dozvoljeno da istražuju.

Ali tamo aktivno radi ukrajinska strana, koja je, kako je naglasio Putin, „prekršila međunarodna pravila i nije zatvorila svoj vazdušni prostor iznad teritorije na kojoj borba».

Ranije je holandski tužilac Fred Westerbeck objavio preliminarne rezultate istrage o padu Boeinga u Donbasu 2014. godine, na letu MH17. Istraga je zaključila da je avion navodno oborio ruski PVO sistem "Buk".

Ovu informaciju kasnije je opovrglo i rusko Ministarstvo odbrane, navodeći da nijedan naš sistem PVO nije prešao ukrajinsku granicu.

Putin je napomenuo da je Rusija odmah ponudila pomoć u istrazi nesreće. Međutim, naši stručnjaci nisu bili dozvoljeni.

„Mi smo prvobitno predložili zajednički rad da istražimo ovu tragediju, ali, na naše iznenađenje, nije nam dozvoljena ova istraga. Ukrajinska strana tamo radi, uprkos činjenici da je Ukrajina prekršila međunarodna pravila i nije zatvorila svoj vazdušni prostor iznad teritorije na kojoj su se odvijala neprijateljstva. Radi, Rusija ne”, rekao je Putin, dodajući da će Moskva pažljivo proučiti i analizirati sve zaključke stručnjaka.

Rusko Ministarstvo odbrane: Projektil Buk, koji je prikazan u Hagu, nije mogao pripadati Rusiji

Sve rakete ovogodišnje proizvodnje zaplijenjene su, rasterećene i poslate na zbrinjavanje još 2011. godine.

PVO raketa Buk, čiji je trup demonstriran u Hagu kao jedan od argumenata za umiješanost Rusije u katastrofu MH-17, nije mogao pripadati Oružanim snagama Rusije. O tome su u petak izvijestili novinari u Ministarstvu odbrane Ruske Federacije.

Serijski broj projektila koji je navodno učestvovao u padu malezijskog Boeinga u Ukrajini zaista ukazuje da je proizveden u Sovjetskom Savezu 1986. godine. Međutim, kako je objašnjeno u resoru, sve rakete ove godine proizvodnje su stavljene iz pogona još 2011. godine.

Sve rakete ovogodišnje proizvodnje zaplijenjene su, deaktivirane i poslate na zbrinjavanje, ističu u Ministarstvu odbrane. - Ipak, sve se to svakako tiče isključivo Ruske divizije PVO, koja je dobila i dobija neophodno i ispravno raketno oružje od jedinog proizvođača, takođe lociranog u Rusiji.

Podsjetimo, Boeing 777 Malaysia Airlinesa, koji je letio iz Amsterdama za Kuala Lumpur, srušio se u Donbasu 17. jula 2014. godine. U nesreći su poginula sva 283 putnika i 15 članova posade.

Ruski stručnjaci iznijeli su niz dokaza da ukrajinska vojska možda stoji iza uništenja malezijskog Boeinga. Konkretno, da je avion mogao oboriti ukrajinski jurišni avion Su-25, na čijem je čelu mogao biti pilot Vladislav Vološin, koji je kasnije izvršio samoubistvo.

Ministarstvo odbrane govorilo je o raketi koja je navodno oborila MH17 u Ukrajini

Serijski broj rakete koja je navodno učestvovala u padu malezijskog Boeinga u Ukrajini ukazuje da je proizvedena 1986. godine u Sovjetskom Savezu, saopštilo je rusko Ministarstvo odbrane.

„Primijenjeno na raketni motor serijski broj jasno ukazuje da je ova jedinica proizvedena 1986. godine u Sovjetskom Savezu. Gde garantni rok operacija protivvazdušnih projektila ovog tipa je 15 godina“, navodi se u saopštenju.

Međunarodni istražni tim JIT u četvrtak je predstavio privremene rezultate istrage. Međunarodna istraga tvrdi da je Boeing oboren iz raketnog sistema PVO "Buk", koji je pripadao 53. protivvazdušnoj raketnoj brigadi Oružanih snaga Rusije iz Kurska. Istražiteljima je bilo teško da odgovore kada će i kom sudu biti dostavljeni rezultati istrage.

Rusko Ministarstvo vanjskih poslova je u četvrtak saopćilo da su optužbe JIT-a o umiješanosti Rusije u pad malezijskog Boeinga neosnovane i za žaljenje, a da je istraga pristrasna i jednostrana. Kasnije je ruski predsjednik Vladimir Putin napomenuo da Rusiji nije dozvoljeno da istražuje pad aviona u istočnoj Ukrajini, a Moskva bi mogla priznati rezultate istrage ako bi u njoj u potpunosti učestvovala.

Malezijski Boeing 777 koji je leteo iz Amsterdama za Kuala Lumpur srušio se 17. jula 2014. u blizini Donjecka. Na brodu je bilo 298 ljudi, svi su poginuli.

Kijev je za katastrofu okrivio milicije, oni su rekli da nemaju sredstava da obore letelicu na tolikoj visini. U izvještaju međunarodnog istražnog tima navodi se da je protivvazdušni sistem "Buk" koji je pogodio Boeing navodno dopremljen iz Rusije, a potom vraćen nazad.

Moskva je proglasila pristrasnost istrage, čiji se zaključci zasnivaju samo na podacima dobijenim iz Ukrajine. Eksperimenti koncerna Almaz-Antey, vodećeg proizvođača sistema protivvazdušne odbrane, uključujući sisteme Buk, takođe potvrđuju da je Boeing oboren sa teritorije koju kontroliše ukrajinska vojska.

Rusija je zvanično okrivljena za rušenje MH17

Australija i Holandija su zvanično optužile Rusiju da je umešana u nesreću Boinga u Ukrajini u junu 2014. godine, saopštila je holandska vlada u petak.

"Holandija i Australija će Rusiju smatrati odgovornom za njenu umiješanost u obaranje MH17", ističe se u poruci.

Obje zemlje su obavijestile Rusiju o svojoj odluci.

Na umiješanost Ruske Federacije u incident ukazuju zaključci Zajedničke istražne grupe, koja istražuje pad aviona, rekao je holandski ministar vanjskih poslova Stef Blok. Ranije je rekao da je "impresioniran dokazima koje je prikupio".

Zajednički istražni tim, koji uključuje predstavnike Australije, Belgije, Malezije, Holandije i Ukrajine, objavio je 24. maja privremene rezultate istrage o nesreći. Prema istražiteljima, raketni sistem PVO iz kojeg je lansirana raketa kojom je oboren Boeing mogao je biti uvezen iz Rusije i pripadao je 53. protivvazdušnoj raketnoj brigadi kod Kurska.

Ministarstvo odbrane Rusije odbacilo je optužbe, rekavši da nijedan protivvazdušni raketni sistem Oružanih snaga Rusije nikada nije prešao granicu između Rusije i Ukrajine.

Putnički Boeing-777 Malaysian Airlinesa, na letu MH17 iz Amsterdama za Kuala Lumpur, srušio se 17. jula 2014. godine iznad Donbasa. Poginulo je 238 putnika i 15 članova posade - državljana 10 država.

Australija i Holandija žele da Rusiju smatraju odgovornom za umešanost u rušenje MH17

U saopštenju holandskog kabineta ministara se pojašnjava da su te zemlje obavestile Moskvu o svojoj odluci

Australija i Holandija službeno optužuju Rusiju za umiješanost u nesreću Boeinga u Ukrajini u julu 2014. i namjeravaju da traže odgovornost Moskve. To se navodi u saopćenju holandskog kabineta ministara u petak.

„Holandija i Australija će Rusiju smatrati odgovornom za njenu umešanost u obaranje MH17“, navodi se u dokumentu. — Holandska vlada donijela je odluku na prijedlog ministra vanjskih poslova Stefa Bloka. Obje zemlje su obavijestile Rusku Federaciju o ovoj odluci.”

"Pad leta MH17 izazvao je nevjerovatnu patnju", rekao je sam Blok sa svoje strane. “Vlada je uvijek govorila da se istina o katastrofi mora utvrditi i da se pravda mora podići za žrtve i rodbinu. Po tom pitanju Holandija ima podršku svjetske zajednice. Na osnovu nalaza Zajedničkog istražnog tima, Holandija i Australija su sada uvjerene da je Rusija odgovorna za smještaj lansera Buk s kojeg je oboren Boeing. Dakle, vlada sada poduzima sljedeći korak kako bi formalno pozvala Rusiju na odgovornost.”

Osim toga, Holandija traži od Ruske Federacije da ponudi odštetu porodicama žrtava pada MH17. To je u petak na konferenciji za novinare u Hagu najavio holandski ministar vanjskih poslova Stef Blok.

Napomenuo je da je već razgovarao sa svojim ruskim kolegom Sergejem Lavrovom. "Tražili smo od ruske strane da ponudi odštetu rođacima žrtava pada MH17", rekao je holandski ministar.

Zajednički istražni tim (JIT), koji uključuje predstavnike Australije, Belgije, Malezije, Holandije i Ukrajine, objavio je privremene rezultate svoje istrage 24. maja. Prema istražiteljima, lanser protivvazdušnih raketa koji je lansirao projektil kojim je oboren Boeing mogao je biti uvezen iz Rusije i pripadao je 53. protivvazdušnoj raketnoj brigadi kod Kurska. Ministarstvo odbrane Ruske Federacije je, komentarišući zaključke JIT-a, odbacilo sve optužbe, navodeći da nijedan protivvazdušni raketni sistem Oružanih snaga Ruske Federacije nikada nije prešao rusko-ukrajinsku granicu. Ministarstvo je također napomenulo da su Holanđani sprovođenje zakona predstavljeni su iscrpni dokazi koji nedvosmisleno ukazuju na umiješanost ukrajinskih posada PVO sistema Buk u uništavanje Boeinga.

Zajednički istražni tim: Raketa koja je oborila Boeing kod Donjecka pripadala je Rusiji

Zajednički istražni tim (JIT), koji uključuje stručnjake iz Australije, Belgije, Malezije, Holandije i Ukrajine, saopštio je u četvrtak da je raketa zemlja-vazduh koja je oborila putnički avion MH17 u istočnoj Ukrajini bila u službi 53. -avio-raketna brigada Oružanih snaga Rusije, stacionirana u regionu Kursk, prenosi Interfaks. U Holandiji je tokom predstavljanja materijala istrage prikazan film koji objašnjava kako su učesnici JIT-a došli do ovog zaključka.

Na konferenciji za novinare grupe u četvrtak u Hagu, Wilbert Paulsen, glasnogovornik Zajedničkog istražnog tima MH17 (iz holandske kriminalističke policije), rekao je da zajedničke istrage potvrđuju činjenicu da je avion oborio Buk, koji je udario iz Ruska Federacija na nekontrolisanu (Kijevsku) teritoriju.

Vještak je rekao da su analizirali snimke na kojima je zabilježeno kretanje Buka. Paulsen je napomenuo da će predstaviti nekoliko dodatnih rezultata.

“Analizirali smo sve dostupne slike i slike, uspjeli smo uzeti otiske prstiju sa granata iz kojih je avion oboren. I razumijemo da su te granate iste kao one koje pripadaju vojnim brigadama Ruske Federacije”, rekao je on.

Kao što znate, Boeing-777 Malaysia Airlinesa, koji leti MH17 Amsterdam (Holandija) - Kuala Lumpur (Malezija), oboren je na nebu iznad Donjeck region 17. jula 2014. U avionu je bilo 298 ljudi, niko nije preživio pad.

Let MH17 objavljen prvi preliminarni rezultati njegov posao. Kako je na konferenciji za novinare rekao Wilbert Paulissen, šef centralnog odjela za kriminalističke istrage holandske nacionalne policije, putnički avion je oboren iz tog područja lokalitet Pervomajskoje, koje se nalazi južno od sela Snježnoje.

Prema istrazi, Boeing je oboren protivvazdušnim raketnim sistemom Buk, koji se nalazio na farmi. Mjesto gdje je raketa lansirana, precizirao je holandski istražitelj, u to je vrijeme bilo pod kontrolom milicija. On je označio područje lansiranja s površinom od približno 500 puta 700 metara. Prema riječima Wilberta Paulisena, to potvrđuju američki podaci, koji procjenjuju da je mjesto lansiranja bilo 6 kilometara južno od Snizhnea.

Vrijedi napomenuti da ovi podaci nisu potvrđeni rezultatima eksperimenata, prethodno od strane koncerna Almaz-Antey, koji proizvodi PVO sistem Buk. Oni su pokazali da je Boeing oboren iz oblasti Zaroščenskoe, koja se nalazi oko 20 kilometara zapadno od Snježnog. Autentično je poznato da je na dan pada aviona selo Zaroščenske bilo pod kontrolom Oružanih snaga Ukrajine.

Prošlog ponedjeljka, načelnik radiotehničkih trupa Vazdušno-kosmičkih snaga (VKS) Rusije Andrej Koban na brifingu da analiza primarnih radarskih podataka opovrgava mogućnost lansiranja protivvazdušne rakete iz područja istočno od pada. lokalitet (ovde se nalazi selo Snježnoje). Prema njegovim riječima, da je malezijski Boeing oboren projektilom s bilo kojeg mjesta istočno od mjesta pada, ruski primarni radar bi ga definitivno otkrio.

Takođe, podaci međunarodne istrage u samoproglašenom Donjecku narodna republika(DPR). "Nismo imali takve sisteme protivvazdušne odbrane (PVO "Buk" - prim. RG) u našem arsenalu, a ni same sisteme ni specijaliste. Dakle, nismo mogli da oborimo avion", rekao je zamenik komandanta operativne Donjecke. rekao je za Interfaks Eduard Basurin.

Predstavnik DPR-a je također podsjetio da se nakon što je oboren Boeing pojavila izjava američke strane da imaju satelitske snimke koji potvrđuju da je oboren s teritorije pod kontrolom milicije. "Međutim, prošle su 2 godine, a ove slike niko nije video. Nakon što su se obratili Ukrajini da daju materijale sa svojih radara, koje su letelice u to vreme bile u vazduhu, ni niko ništa nije dao. Počeli su da tvrde da su oborili sistem Buk sa teritorije koju kontroliše milicija. Vjerujem da to namjerno vodi istragu u ćorsokak, jer međunarodna komisija po drugi put donosi pogrešne zaključke”, rekao je Basurin.

Predstavnik DPR-a je također podsjetio da su kompleksi Buk ostali u službi Ukrajine od sovjetskih vremena, a ukrajinska strana ne otkriva podatke o tome gdje su se nalazili u trenutku pada.

Podsjetimo, 26. septembra 2016. godine zvanični predstavnik Ministarstva odbrane Ruske Federacije, general-major Igor Konašenkov, javio je Rusiji Holland sve informacije u vezi s padom malezijske letjelice. “Ovo su objektivni podaci, sigurni smo da će ova informacija pomoći zajedničkom istražnom timu da se utvrdi stvarni razlozi Pad malezijskog aviona na ukrajinskom nebu”, saopštila je vojska na konferenciji za novinare u Moskvi.

Osim toga, napomenuo je da je zbog stava Ukrajine, koja ne daje podatke, "istraga na pogrešnom putu - od oprečnih podataka o podmuniciji do netačnog određivanja vrste projektila i, kao rezultat toga, mjesta njegovog lansiranja." “Uprkos zahtjevima i Rusije i drugih zemalja, kao i rodbine žrtava, Kijev nije javno objavio informacije o lokaciji svojih posada PVO sistema Buk na dan katastrofe, pregovorima kontrolora letenja, prvenstveno vojnih, kao i podatke o aktivnostima u danu pada njihovih radarskih stanica, podatke o radu ukrajinskih sistema PVO i iskaze svjedoka“, rekao je general Konašenkov.

Rusko Ministarstvo odbrane i programeri radarskog kompleksa rute Utes-T - Naučno-proizvodno udruženje Lianozovskog elektromehaničkog postrojenja (LEMZ) - predstavili su u ponedeljak detaljan snimak ruskih sredstava objektivne kontrole vazdušnog prostora na dan tragedije Boeinga. preko Donbasa. Kako se navodi, radar koji se nalazi istočno od mjesta pada nije snimio nikakve zračne objekte treće strane u blizini aviona, osim dva civilna aviona. "U blizini malezijske letjelice, radar Ust-Donjeck nije primijetio nikakve objekte trećih strana koji bi mogli uzrokovati njegovo uništenje", rekao je Viktor Meshcheryakov, zamjenik glavnog konstruktora LEMZ-a na brifingu u Moskvi.

Boeing 777 Malaysia Airlinesa, prateći kurs Amsterdam (Holandija) - Kuala Lumpur (Malezija), srušio se u vazdušnom prostoru Ukrajine 17. jula 2014. godine. U avionu je bilo 298 ljudi, svi su poginuli. Od toga, 192 državljana Holandije (jedan je imao i državljanstvo SAD), 44 državljana Malezije, uključujući 15 članova posade, 27 državljana Australije, 12 Indonežana, 10 britanskih državljana (jedan je imao i južnoafričko državljanstvo), četiri Nijemca i četiri Belgijanaca, tri Filipinca, jedan Kanađanin i jedan Novi Zeland.

Međunarodni tim koji vodi istragu uključuje stručnjake iz Australije, Belgije, Malezije i Ukrajine. Grupu predvodi predstavnik iz Holandije. Komisija Vijeća sigurnosti Holandije, koja je istraživala uzroke pada aviona, 13. oktobra 2015. izvijestila je da je avion oboren raketom zemlja-vazduh ispaljenom iz PVO sistema Buk.