Saobraćaj na Moskovskom centralnom krugu (MCC) pokrenut je 10. septembra. Prvi mjesec putovanja je bio besplatan. Međutim, od 11. oktobra morate platiti usluge novog transportnog sistema glavnog grada. U ovom članku ćemo vam reći šta se od danas mijenja, kako i šta platiti, te kako besplatno preći do metroa.

“United”, “90 minuta” i “Trojka”: koje karte koristimo?

Postoje li pogodnosti putovanja?

Postojeći popusti za putovanje javnim prevozom u Moskvi važe i za MCC: za decu mlađu od sedam godina putovanje oko prstena je besplatno, a mogu da kupe i putne karte po povlašćenim uslovima. To su ratni veterani i borci, kao i članovi njihovih porodica, invalidi I, II i III grupe, deca sa invaliditetom, heroji Rusije, heroji Sovjetski savez i veterani rada. Pravo na povlašteno putovanje MCC-om imaju i studenti, školarci, penzioneri, siročad, roditelji i djeca iz višečlanih porodica.

26 stanica, 6 transfera do električnih vlakova i 12 do metroa: kako se ne izgubiti na MCC-u?

Trenutno je na MCC-u otvoreno 26 od 31 stanice. Mogu napraviti šest transfera do prigradskih vozova i 12 do metroa. U oktobru ima još pet prstenastih stanica: Koptevo, Sorge, Dubrovka, Panfilovskaja i Sokolina Gora. Do kraja godine biće 14 presjedanja metroom i šest transfera vozom. Transferi između stanica metroa i MCC-a ne traju više od 10-12 minuta. Najkraći i najudobniji ne zahtijevaju izlazak napolje - ovo su prijelazi u " tople konture» sa stanica „Meždunarodnaja“, „Lenjinski prospekt“, „Čerkizovskaja“, „Vladikino“, „Kutuzovska“.

Mape i znakovi pomažu putnicima da saznaju kako da pređu na metro i prigradske vozove, kao i da brzo pronađu pristup potrebnim autobusima, trolejbusima i tramvajima. Na stanicama se nalaze dijagrami prstena, transfera do električnih vozova i metro stanica, kao i znakovi koji pokazuju izlaz na stajališta i brojevi ruta zemaljskog gradskog prevoza putnika.

Konsultanti će savjetovati putnike o tome kako se snalaziti u novom načinu prijevoza. Nalaze se na ulazu u metro stanice Circle Line, kao i one uz MCC. Konsultanti će vam reći kako lakše doći do odredišta, gdje presjedati i koje znamenitosti vidjeti u blizini kolodvora.

Kako besplatno preći od metroa do MCC-a?

Karta za jedno putovanje omogućava vam da se besplatno prebacite do metroa ili monorail-a u roku od 90 minuta.
Ako planirate putovati samo duž MCC-a ili ćete napraviti jedno presjedanje - od metroa do prstena ili obrnuto - putne karte se mogu staviti na bilo koje okretnice.
Možete besplatno presjedati vozove kada putujete na sljedećim rutama: metro - MCC; metro - MCC - metro; MCC - metro - monorail; monorail - metro - MCC - metro.
Besplatan transfer možete koristiti samo uz karte kupljene nakon 01.09.2016. U svim ostalim slučajevima, putne isprave moraju biti aktivirane. Da biste to učinili, samo dopunite svoj račun iznosom od jedne rublje ili više.

Kada je MCC otvoren?

Prvi MCC vozovi preuzimaju putnike u 05:45 sa stanica ZIL i Botanička bašta, poslednji voz stiže na stanicu Andronovka tačno u jedan ujutru. Općenito, raspored rada MCC-a poklapa se sa podzemnom željeznicom glavnog grada - prsten je otvoren za putnike od 05:30 do 01:00.

Prvi vozovi napuštaju prugu u 05:27 i kreću sa putnicima u 05:45. Prazni vozovi gotovo istovremeno preuzimaju ljude sa osam stanica:

— ZIL — 05:45;

— Šelepika — 05:49;

— Gagarin trg — 05:48;

— Baltik — 05:48;

— Botanička bašta — 05:45;

— Okružni — 05:50;

— Ljubitelji autoputa — 05:50;

— Ugreška — 05:49.

U isto vrijeme, "Laste" počinju svoje putovanje po ringu u isto vrijeme i radnim danima i vikendom.

Poslednji vozovi noću stići će do sledećih stanica sa putnicima:

— Nižnji Novgorod — 00:51;

— Baltik — 00:58;

— Andronovka — 01:00.

Interval vozova na MCC-u u jutarnjim i večernjim špicama je u prosjeku šest minuta. Ostatak vremena - 12 minuta.

Koji vozovi voze na MCC-u?

Duž prstena voze brzi električni vozovi "Lastochka" povećane udobnosti. Njihov maksimalna brzina- 120 kilometara na sat, putuju MCC od prosječna brzina 50 kilometara na sat. Vozovi su opremljeni klima uređajima, sušionicima, info tablama, besplatan Wi-Fi, utičnice i nosači za bicikle.

Vrata automobila se otvaraju ručni način rada: Za ulazak ili izlazak potrebno je pritisnuti posebno dugme instalirano na vratima. Radi samo kada je voz potpuno zaustavljen na peronu. Kada su vrata spremna za otvaranje, svijetli zeleni signal. U drugim slučajevima, zbog sigurnosnih zahtjeva, vrata su zaključana.

Za razliku od prigradskih vozova, Lastochkas nemaju vestibule. Ovo omogućava putnicima da brzo uđu ili izađu iz kabine na željenoj stanici.

Štiti putnike moskovskog centralnog kruga od hladnoće termalna zavjesa. Pametan sistem kontrola klime pušta tokove topli vazduh ispred vrata u automobilima automatski, štiteći od temperaturnih promjena. Osim toga, sistem kontrole klime dezinficira zrak, uništavajući moguće infekcije i viruse.

Bicikli, psi, rolere i mačke: sve o pravilima putovanja

Kada koristite MCC, morate zapamtiti sigurnosne zahtjeve i pridržavati se prihvaćenih pravila putovanja. Već su ih razvili Ministarstvo saobraćaja i moskovski metro. Na nekim mjestima nisu tako stroga kao pravila za putovanje gradskom podzemnom željeznicom. Prijestonički biciklisti su to vjerovatno već cijenili, budući da se u vagonima MCC-a bicikl može prevesti nesastavljen na posebnoj platformi. U prestoničkom metrou zahtevi su stroži: bicikli se mogu prevoziti samo nesastavljeni, a dečiji bicikli moraju da se nose u koferu.

U MCC-u je dozvoljen i veliki prtljag. Njegovo maksimalna veličina, sa kojim možete putovati po ringu bez dodatnog plaćanja, ukupnih dimenzija ne bi trebalo da prelazi 180 centimetara. Mora se postaviti na posebne police za prtljag, koji su dostupni u automobilima Lastochka.

Za besplatan prevoz pasa malih rasa na MCC-u ne morate uzimati kontejner ili korpu ako je ljubimac na povodcu i brnjice. Putnici u ringu također mogu besplatno prevoziti mačke, pa čak i bez posebne torbe. Glavni uvjet je stalno praćenje kućnog ljubimca.

Imajte na umu da za pse velikih rasa i u prigradskim vozovima i na MCC morate kupiti kartu. Moraju imati brnjicu i na povodcu. Nije potrebna karta za sve vrste prevoza, uključujući i MCC, samo za pse vodiče.

Prema pravilima putovanja na MCC-u, zabranjeno je biti u vagonu ili na stanici sa bilo kakvom hranom koja bi mogla zaprljati suputnike. Na platformama MCC-a, kao i u vagonima, zabranjeno je rolanje, skuteri, bicikli i druga sportska vozila.

Moskovskoe centralni prsten(MCC) će se otvoriti za putnike početkom septembra. Otprilike 10. septembra. To je izjavio šef moskovskog metroa Dmitrij Pegov.

MCC linija dobila je broj 14 u moskovskom metrou. Prsten se sastoji od 31 stanice, od kojih je 17 povezano na metro, 10 na radijalne željezničke pruge. Transferi između stanica metroa i MCC-a neće trajati više od 10-12 minuta. Najkraći i najudobniji transferi bit će na "toplim" (ne zahtijevaju izlazak napolje) prelazima sa stanica: Meždunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

Glavna prednost moskovskog centralnog kruga je u tome što treba da rastereti liniju „Kolcevaja” za 15%, liniju „Sokolničeskaja” za 20% i sve stanice.

O NAČINU RADA

S obzirom da je moskovski centralni krug metro linija 14, radno vrijeme će biti identično - svakodnevno od 5.30 do 1.00.

O TROŠKOVIMA PUTOVANJA

Pojedinačna karta za 20 putovanja koštat će 650 rubalja, za 40 putovanja - 1.300 rubalja, 60 putovanja - 1.570 rubalja. U isto vrijeme, putovanje za korisnike Trojke kartice na MCC-u koštat će isto kao i u metrou - 32 rublje. Vrijedi naglasiti da će mogućnost transfera od metroa do MCC-a i nazad biti besplatna.

Transferi u roku od 90 minuta od trenutka kada prvi put uđete na stanicu su besplatni. Počelo je reprogramiranje okretnica, kasa i automata za prodaju karata”, rekao je Dmitrij Pegov.

Drugi besplatni metro transfer sa MCC platformi možete koristiti samo uz karte kupljene nakon 1. septembra. Putnici koji su kupili karte prije ovog datuma moći će ih zamijeniti za nove, uz pogodnosti besplatnog transfera. U suprotnom, dodatno putovanje se naplaćuje. A prvih 30.000 ljudi koji razmijene karte kupljene prije 1. septembra dobiće poklone od metroa. Neće biti potrebe za zamjenom socijalnih kartica.

O NAČINIMA PLAĆANJA

Karte se mogu kupiti na isti način kao i za putovanja metroom: na blagajnama, automatima ili dopuniti Trojka karticu putem interneta. Putovanje će biti moguće platiti i kreditnom karticom. U tu svrhu sada su sve stanice opremljene aparatima za čitanje bankovnih kartica.

O PUTNIČKIM USLUGAMA

Stanice će uvesti slične usluge koje postoje u metrou. Putnici s ograničenom pokretljivošću moći će koristiti besplatnu pomoć pri kretanju. Stanice će imati punjače za uređaje, drveće i klupe. I kante za smeće, kojih nema u samom moskovskom metrou. Na pet stanica pojavit će se šalteri "Live Communication", gdje će turisti moći dobiti informacije i na engleskom jeziku. Konkretno, već se instalira na stanici Lužniki.

O KOMPOZICIJAMA

Na prsten će biti puštena 33 voza koji će imati rukohvate za putnike koji stoje. I baš kao u redovnim vozovima, biće toaleta. Interval između vozova bit će samo 6 minuta.

YANDEX METRO APLIKACIJA ĆE BITI AŽURIRANA

Do pokretanja Moskovskog centralnog kruga, mapa će biti ažurirana u aplikaciji Yandex Metro, koju koriste mnogi Moskovljani.

Već smo izvršili mjerenja kako bi ljudi mogli planirati svoje vrijeme na putovanju. Ljudi će takođe biti obavešteni o privremenom zatvaranju stanica, rekao je Aleksandar Šulgin, CEO Yandex u Rusiji.

ŠTA SADA RADE?

Navigacija je hostovana;

Vozovi vježbaju intervale kretanja;

Na platformama su postavljene informativne table;

Stvaraju udobne rute zemaljskog transporta koje povezuju sa stanicama nove linije metroa.

ZANIMLJIVO JE ZNATI

75 miliona putnika će moći da koristi prevoz u prvoj godini, a do 2025. broj će se povećati na 350 miliona putnika godišnje;

Osoblje metroa će se povećati za 800 ljudi.

Online aplikacija za opterećenje

Za realizaciju ovog projekta potrebno je pripremiti infrastrukturu koja će to pokazati. Ali imamo ovo u našim planovima. Ovo će biti sličan projekat kao Yandex.Traffic. Moskovski metro radi na pitanju pružanja Yandexu podataka o zagušenjima. Čim budemo bili u mogućnosti da ih primimo, poslat ćemo ih Yandexu i oni će biti prikazani u aplikaciji na mreži”, rekao je Dmitrij Pegov, šef metroa.

Stranica predstavlja:

karta metroa - 2018;

metro karta - 2018;

MCC shema;

karta velikog prstena metroa;

veliki metro prsten (raspored otvaranja stanica);

karta metroa sa stanicama u izgradnji;

raspored otvaranja novih metro stanica do 2020.

Karta metroa 2016-2020

Karta metroa 2018 s proračunom vremena putovanja: mosmetro.ru/metro-map/

Cijene moskovskog metroa. 2018

Sve stanice moskovskog metroa otvorene su za ulazak i prelazak sa jedne linije na drugu svakog dana od 5:30 do 01:00.

“Single” karta vam omogućava da putujete metroom, monorail, autobusom, trolejbusom ili tramvajem. Jedno putovanje na karti je jednako jednoj karti bilo kojom vrstom prevoza. Karta vrijedi u cijeloj Moskvi, uključujući zonu B.

OGRANIČENE KARTE ZA PUTOVANJE

„Pojedinačna“ karta sa ograničenjem na 1 i 2 putovanja važi 5 dana od dana prodaje (uključujući i dan prodaje).
Karte za 20, 40, 60 putovanja važe 90 dana od dana prodaje (uključujući i dan prodaje). Preporučljivo je rezervisati karte za 20-60 putovanja na Vašoj Trojka kartici!

Od 17.07.2017. godine karte za 60 putovanja se prodaju samo na Trojka kartici!!!

ULAZNICE BEZ OGRANIČENJA PUTOVANJA

“Pojedinačna” karta bez ograničenja putovanja za 1, 3 i 7 dana važi od trenutka prve propusnice, morate je početi koristiti najkasnije 10 dana od dana prodaje (uključujući i dan prodaje). Ulaznice za 30, 90 i 365 dana su prodate samo on transportna karta“Trojke” i važe od trenutka upisa na karticu.

TROŠKOVI PUTOVANJA SA TROKA KARTICOM

Tarifa "novčanik"

Putovanje metroom i monorail - 36 rubalja.

Putovanje kopnenim prevozom - 36 rubalja.

Putovanje metroom i kopnenim prevozom po stopi "90 minuta" sa transferima - 56 rubalja. Od 2. januara 2018. ulaznice „90 minuta“ za 1, 2 i 60 putovanja više se ne prodaju samo na Trojki.

„Trojku“ možete dobiti na blagajnama metroa, na automatizovanim kioscima Državnog jedinstvenog preduzeća „Mosgortrans“ i na blagajnama OJSC „Centralni PPK“ i OJSC „MTPPK“. Sigurnosni depozit za Trojku iznosi 50 rubalja. Polog se može vratiti prilikom vraćanja kartice na blagajnu.

Kartica nema rok važenja, novac na kartici ne ističe 5 godina nakon zadnje dopune.

Kartica se može dopuniti lako kao mobilni telefon, ali bez provizije i za bilo koji iznos do 3.000 rubalja.
Stanje putne karte „Novčanik“ na kartici „Trojka“ možete dopuniti na blagajnama i automatima metroa, automatizovanim kioscima Državnog jedinstvenog preduzeća „Mosgortrans“. Karte „United“ i „90 minuta“ mogu se „upisati“ na karticu „Trojka“ na blagajnama metroa i automatizovanim kioscima Državnog jedinstvenog preduzeća „Mosgortrans“; Karte "TAT" i "A" na automatizovanim kioscima Državnog jedinstvenog preduzeća "Mosgortrans"

Dopuna bilansa Wallet karte na Trojka karticu je dostupna preko Aeroexpress blagajni i na partnerskim terminalima:

MOSKVSKA KREDITNA BANKA
Eleksnet
Aeroexpress
EuroPlat
Megafon
Velobike

Za pretplatu na prigradske električne vozove možete se prijaviti na blagajnama prigradskih i željezničkih stanica u Moskvi i Moskovskoj oblasti i na automatima koji se nalaze na željezničkim stanicama i označeni informativnim plakatima.

MCC - Moskva Central Ring.

Otvaranje 10. septembra 2016!

Mali prsten Moskovske željeznice (MKZD) star je više od stotinu godina. Nekada smo hodali po njemu putnički vozovi, ali je vremenom najveći dio prometa činio transport tereta. Prsten je služio industrijskim zonama, od kojih su mnoge vremenom propale i, u najboljem slučaju, korištene su kao skladišta.Sada se ove teritorije reorganizuju: ovdje se grade stanovi, sportskim kompleksima, društveni objekti. Industrijskim zonama u razvoju potrebna je dobra prometna povezanost. Po šinama, gde su ranije saobraćali samo teretni vozovi, za 10 godina moći će da putuje do 300 miliona ljudi godišnje. Međutim, grad ne odbija prevoz tereta duž Moskovske prstenaste željeznice: teretni vozovi će voziti prugom noću. Za teretni saobraćaj su položeni dodatne staze dužine oko 30 kilometara.

OTVARANJE MOSKVSKOG CENTRALNOG PRSTENA (MCC)

TROŠKOVI PUTOVANJA DO MCC-a

Tokom prvog mjeseca rada MCC-a, putovanje moskovskim centralnim krugom biće besplatno. Nakon završetka početnog mjeseca rada, jedno putovanje na MCC koštat će 50 rubalja, dva - 100 rubalja, ne više od 40 putovanja - 1.300 rubalja, ne više od 60 - 1.570 rubalja. Putna karta bez ograničenja putovanja koštat će putnike 210 rubalja za dan, 400 rubalja za tri dana i 800 rubalja za sedam dana.

O Biće moguće platiti putovanja gradskim kartama, kao što su "Trojka" i "United". Putnici neće morati da plaćaju dva puta: transferi od moskovske prstenaste železnice do metroa biće besplatni sat i po. Ovo vrijeme bi trebalo biti dovoljno za silazak u metro, a ne nužno do najbliže stanice.Korisnici će zadržati pravo na besplatno putovanje oko ringa. Moći će koristiti socijalnu karticu Moskovljana. Studenti i drugi studenti moći će da putuju Moskovskom prstenastom željeznicom koristeći snižene metro kartice.

VRIJEME PUTOVANJA

U vršnim satima, vozovi će saobraćati na svakih šest minuta, au ostalim terminima - u intervalima od 11-15 minuta. Moskovskom obilaznicom moći će se voziti puni krug za sat i četvrt. Novi saobraćajni krug će u prosjeku skratiti putovanje oko glavnog grada za 20 minuta.Prema preliminarnim proračunima, vrijeme putovanja između stanica iznosiće od 1,6 do 4,2 minuta.Transfer će trajati nekoliko minuta, a 11 stanica je organizovano po principu “suhih nogu”. To znači da nećete morati da izlazite napolje sa stanica. Sistem natkrivenih prolaza i galerija zaštitit će pješake od kiše, snijega i hladnoće. I četiri stanice će biti iz staklenih zidova i krovove kako bi omogućili prirodno svjetlo u predvorjima.

PRESREĆANJE PARKING

Vozači će moći da ostave svoje automobile na parkiralištima za presretanje na 13 saobraćajnih čvorišta i prebace na javni prevoz. Za teško pokretne građane biće postavljeni liftovi, pokretne stepenice, liftovi, a biće postavljene i taktilne pločice.

Veliki metro prsten. Raspored otvaranja

"Poslovni centar" (otvoren 26.02.2018.)

"Petrovski park" (otvoren 26. februara 2018.)

"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (otvoreno 26. februara 2018.)

"Shelepikha" (otvoreno 26. februara 2016.)

"Khoroshevskaya" (otvoreno 26. februara 2018.)

"Aviamotornaya" (2019)

Glavna stvar koju treba uraditi u drugoj fazi razvoja podzemne željeznice je izgradnja nove kružne linije - Trećeg čvornog kruga. Njegova dužina će biti 42 km. Ukupno n planirano otvaranje bviše od 160 km novih stanica.

Do 2020. zakrčenost metroa u glavnom gradu trebala bi se smanjiti za gotovo polovicu (do 2020. godine metro u glavnom gradu će se povećati za 78 stanica):

"„Vjerujemo da će nam upravo ovo dodatno kolo omogućiti da rasteretimo postojeće linije“, rezimira M. Khusnullin. — Putnici neće morati da putuju do centra grada da bi prešli na drugu liniju.

Između ostalog, kroz novi prsten planirano je da metro bude povezan sa Moskovskom prstenastom železnicom. Glavna čvorišta će biti stanice Khoroshevskaya i Nizhegorodskaya Street. Istovremeno, podzemni i površinski vozovi će saobraćati po dogovorenom rasporedu.

„Izgradnjom trećeg kolovoza imamo priliku da na njega „navučemo“ dodatne stanice koje će biti potrebne prilikom razvoja novih teritorija“, objašnjava M. Khusnullin. — Čim počnemo da se razvijamo nova teritorija, sva infrastruktura će već biti pripremljena.

U konačnici, zbog stvaranja novih podzemnih trasa, zagušenost metroa u glavnom gradu trebala bi se smanjiti za gotovo polovicu. Ako sada, u vršnim satima, do 8 ljudi na 1 m2 bude spakovano u automobile. m, zatim do 2020 Metro će dostići standardno opterećenje - oko 4,5 ljudi po kvadratnom metru.".

Nakon izgradnje drugog prstena:

• Umesto sadašnjih 40 minuta koliko je potrebno da se od Jugo-Zapadne stanice stigne do Kuncevske, na drugom prstenu stižete za samo 10 minuta!
• sada putovanje od Kalužske do Sevastopoljske traje 35 minuta, ali će trajati samo 3 minuta;
• putovanje od Sokolnika do Elektrozavodske traje samo 3 minute umjesto 22 minute;
• ruta od Kashirskaya do Tekstilshchiki traje 30 minuta, ali će trajati 2 minute;
• Vrijeme putovanja od Rizhskaya do Aviamotornaya trenutno iznosi 20 minuta, a otvaranjem TPK-a će se smanjiti tačno za pola!

Raspored (datumi) otvaranja

Moskovske metro stanice 2014-2020

Glavni grad od 2012. godine sprovodi program razvoja metroa u skladu sa dekretom Vlade Moskve br. 194-PP od 4. maja 2012. godine. U okviru programa, stanice Novokosino, Pjatničkoe Šose i Alma-Atinskaja otvorene su već 2012. godine, a do 2020. godine biće izgrađeno više od 155 km novih linija i 75 stanica.

godina 2014:

"Lesoparkovaja" (otvoreno 28. februara 2014.)

« Bitsevsky Park" (otvoren 27. februara 2014.)

"Spartak" (otvoren 27. avgusta 2014.)

Sokolnicheskaya linija:

"Troparevo" (otvoreno)

2015:

"Kotelniki" (otvoreno 21. septembra 2015.)

« Butyrskaya

« Fonvizinskaya" (otvoren u septembru 2016.)

« Petrovsko-Razumovskaya"(otvoren u septembru 2016.)

Sokolnicheskaya linija:

"Rumjancevo" (otvoreno 18. januara 2016.)

2017:

Zamoskvoretskaya linija:

« Khovrino" (otvoren 31. decembra 2017.)

Kalininsko-Solntsevskaya linija

« Lomonosovsky Prospekt"(otvoreno 16. marta 2017.)

"Minskaya"(otvoreno 16. marta 2017.)

« Ramenki » (otvoreno 16. marta 2017.)

2018:

Linija Lyublinsko-Dmitrovskaya:

« Verkhniye Likhobory"(otvoreno 22. marta 2018.)

« Distrikt » (otvoreno 22. marta 2018.)

« Seligerskaya" (otvoreno 22. marta 2018.)

Kalininsko-Solntsevskaya linija

"Ozernaya" (Ochakovo)(otvoreno 30. avgusta 2018.)

"Prokshino" (2020)

"Stolbovo" (2020)

"Filatova livada" (2020)

Kozhukhovskaya linija:

"Kosino" (2020)

"Lukhmanovskaya" (2019)

"Nekrasovka" (2019)

« Nizhegorodskaya ulica"(2020)

"Ulica Okskaya" (2020)

MCC Centralnog prstena u Moskvi je globalni i najveći poslednjih godina projekat vezan za urbanizam u Moskvi. Moskva Central Ring MCC - drugi tip javni prijevoz na teritoriji Moskve. MCC se naziva put budućnosti, sposoban da udahne novi zivot u industrijska područja Moskve.

Moskovski centralni krug je gradski prsten Željeznica, koji će povezati prestonički metro, železnički i kopneni transport u Moskvi u jedinstvenu celinu transportni sistem. Važna funkcija MCC-a biće rasterećenje javnog prevoza, posebno metroa. Postoji verzija da je izgradnja MCC-a alternativa izgradnji druge kružne metro linije. Već je izračunato da će uz punu implementaciju MCC sistema prosječan Moskovljanin smanjiti prosječno vrijeme putovanja do posla za dvadesetak minuta. Neke rute će postati visoko optimizirane. Na primjer, od stanice metroa Vladykino do " botanički vrt“Sada treba proći deset stanica i napraviti dva presjedanja. By novi sistem- biće jedno zaustavljanje, a vreme putovanja će biti tri minuta. Mnogo je takvih primjera.

Moskovski centralni krug fotografija:

Vremenom će na sedamnaest stanica moći da pređete u metro, na trideset i jednu stanicu - u kopneni prevoz (autobus), a prelazi na deset stanica omogućiće i prelazak na prigradske vozove. Štaviše, do 2018. godine svi prelazi će biti klasifikovani kao „suhe noge“, odnosno neće biti potrebe da se izlazi napolje radi transfera. Dati su parni brojevi: prosječno vrijeme za transfer će biti dvanaest minuta, a minimalno samo trideset sekundi.

Istorija Moskovskog centralnog kruga

Početkom 20. veka, po nalogu cara (Nikole II), oko Moskve je izgrađena Kružna železnica. Zadatak je u to vrijeme bio uspostaviti nesmetano i pravovremeno kretanje tokova tereta, jer je glavni teret transporta robe po gradskim četvrtima u to vrijeme padao na obične taksiste koji su trčali sa stanica širom Moskve. Radijalne željezničke pruge nisu rješavale problem stalno rastućeg teretnog saobraćaja, a na tadašnjim prugama teretni vozovi su bili prisiljeni stajati u redu po nekoliko sati. Prilikom projektovanja i izgradnje, čak je razvijen i jedinstven oblik dizajna za zgrade kolodvora Okrug opšti stil gradova. Izgradnju je lično nadgledao generalni guverner Moskve. Kružna željeznica je korištena za prijevoz robe; putnici su uglavnom bili radnici iz susjednih tvornica. Od 1934. godine kružna željeznica se počela koristiti samo za prijevoz robe. Postepeno su se oko pruge formirale čitave industrijske zone, neke od njih su se nedavno koristile kao skladišta ili su iznajmljivane za većinu. različite ciljeve. Opšte stanje Moskovske industrijske zone takođe nisu bile zadovoljavajuće. Pokretanje saobraćaja duž moskovskog centralnog kruga takođe će podstaći razvoj mnogih bivših industrijskih zona, one će biti integrisane u ukupnu arhitektonsku i ekonomski sistem gradova.

Gdje je Moskovski centralni krug?

Moskva postaje sve bliža udaljenim područjima. MCC prolazi kroz dvadeset šest okruga Moskve. U nekim oblastima gde nema metroa pojaviće se nove MCC stanice - Khoroševo-Mnevniki, Kotlovka, Beskudnikovski, Koptevo, Nižegorodski, Metrogorodok. Osim toga, Moskovski centralni prsten pokriva takozvani akademski prsten na kojem se nalaze poznati univerziteti glavnog grada.

Dijagram moskovskog centralnog kruga

10. septembra 2016., na Dan grada Moskve, održana je prva faza pokretanja Moskovskog centralnog kruga. Naš predsjednik je bio prvi putnik. Otvorena je prva etapa MCC-a - dvadeset i šest stanica, na deset od njih možete preći na metro. Do kraja godine u planu je pokretanje druge faze i još sedam stanica. Ukupno će biti trideset i jedna stanica. U najbližim industrijskim zonama pojaviće se komercijalne nekretnine, prodavnice, kafići, tržni kompleksi. MCC će na mapi moskovskog metroa biti označen kao 14. linija metroa.

Među neobičnim stvarima putnici će vidjeti drveće, punjače za telefone i klupe. Ulaz je preko okretnih vrata, moguć je i bankovnom karticom.

Oni će raditi na MCC-u brzi vozovi"Martin". Svaki voz ima pet vagona. Prosječno vrijeme čekanja je šest minuta. Za udobno putovanje, svi vozovi će imati toalete, utičnice, Wi-Fi, sistem za klimatizaciju, video kamere i rampe za putnike sa ograničenom pokretljivošću. Obezbeđeni su i specijalni nosači za bicikle. Da bi otvorili vrata vagona za ulazak i izlazak, putnici će morati pritisnuti dugme koje je aktivno nakon što se kretanje potpuno zaustavi.

O finansiranju MCC projekta Moskovskog centralnog kruga

Polovina sredstava za izgradnju i reorganizaciju Moskovske željeznice izdvojena je iz saveznog budžeta, druga polovina iz moskovske kase.

Kako bi privukle Moskovljane i goste grada da koriste novu vrstu javnog prevoza, moskovske vlasti su od 10. septembra 2016. godine omogućile besplatno putovanje moskovskim Centralnim krugom u trajanju od mjesec dana. Ova akcija ima za cilj da pokaže i dokaže praktičnost i efikasnost novog putni sistem.

Naplate putarine za Centralni krug u Moskvi

Putovanje duž moskovskog centralnog kruga trebalo bi biti ekonomično, naime: bez transfera na druge vrste prijevoza - postoji jednokratno plaćanje. Ako se putovanje kombinuje sa metroom, onda, pretpostavimo, putnik plaća prolaz pri ulasku u metro, a zatim ne plaća ništa - prelazi do jedne od MCC stanica, pa opet ne plaća ništa, vraća se u metro i izlazi u grad. Postoji neko pojašnjenje. Prilikom drugog ulaska u metro potrebno je samo pričvrstiti kartu korišćenu na prvom ulasku, ako je prošlo manje od devedeset minuta od prvog ulaska, ne morate platiti više, ali; ovdje ćete morati ponovo platiti ulaz.

Moskva Central Circle, koje su cijene i šta je sa kartama? Tarifni sistem MCC će biti identičan metrou. Karte za metro, koje se mogu koristiti prema gore navedenoj šemi, moraju se kupiti najkasnije do 1. septembra 2016. Ako je putna karta kupljena ranije, mora se reprogramirati na blagajni metroa. Ljudi u metrou sada stalno pričaju o tome. Najjednostavniji način je korištenje kartice “TROIKA” nema potrebe za ponovnim pokretanjem ili rekonfiguracijom. Mogućnost korištenja bankovne kartice obećava se do kraja 2016. godine sa pokretanjem druge faze.

O prijatnim stvarima

Tokom prvog besplatnog mjeseca - tada sigurno - još uvijek se ne zna, ali putnici MCC-a, sjede udobne stolice, moći će poslušati priču elektronskog vodiča o povijesti MCC-a i znamenitostima grada koje bljeskaju izvan prozora.

Konsolidacija svih vrsta javnog gradskog prevoza u unificirani sistem u Moskvi - ovo je jedini primjer u Rusiji do sada. Ali daleko od toga da je jedini na svijetu. Konkretno, mnogi kao primjer navode sličan sistem u Berlinu, Barseloni i drugim evropskim gradovima. Jedinstvena i koordinirana šema javnog prijevoza "MCC shema" je već dostupna na nova šema Moskva metro.

10. septembra 2016. Moskovski centralni krug otvara se za putnike u glavnom gradu. Da li je istina, građevinski radovi na novom autoputu nastaviće se i nakon ovog datuma: prema rečima šefa transportnog odeljenja Maksima Liksutova, neke MCC stanice biće završene nakon početka radova. Ipak, zvaničnici ozbiljno računaju na autoput i nadaju se da će u naredne dvije godine postati popularan među građanima. U iščekivanju otvaranja Centralnog kruga, The Village odgovara na najpopularnija pitanja o novom tipu gradskog prevoza.

Šta je MCC?

Moskovski centralni krug (ranije poznat kao Moskovska prstenasta željeznica) je novi kolovoz koji bi trebao kombinovati metro i radijalne pravce prigradskih željeznica i u velikoj mjeri degustirati centar Moskve uklanjanjem tranzitnih putnika iz njega.

Prema njegovim dizajnerima, pokretanje rute će ublažiti gužve u metrou za 15%, a prosječno vrijeme putovanja će se smanjiti za 20 minuta (na primjer, vrijeme putovanja od stanice Leninsky Prospekt do stanice Mezhdunarodnaya smanjit će se sa pola sat do deset minuta). Drugim riječima, zahvaljujući MCC-u biće moguće preći s jedne linije metroa ili vlaka na drugu, zaobilazeći centar. Osim toga, MCC bi djelimično trebao riješiti takozvani problem "Vykhino" - situaciju u kojoj se vozovi koji idu do centra odmah pune na krajnjim stanicama metroa. Putnici električnih vozova koji dolaze iz moskovske oblasti moći će da se presele u novi prsten, a odatle na linije metroa i druge prigradske linije.

MCC projektna procjena

rublja

Planirani protok putnika

osoba godišnje

Dužina puta

kilometara

Broj zaustavljanja

stanica

Transferi na liniji metroa

stanice

Transferi do vozova

stanice

Vozite u punom krugu

minuta

Intervali vozova

minuta

Brzina voza

Kapacitet voza

Čovjek

Kako je nastala ideja za projekat?

Stvaranje MCC-a zapravo nije revolucionarna ideja. U većini zapadnih megagradova metro i voz nisu odvojeni i predstavljaju isti transport: ova praksa omogućava putnicima da se kreću gradom mnogo brže i lakše. Sami dizajneri prstena navode primjer Berlina, gdje gradski voz S-Bahn i metro U-Bahn koegzistiraju unutar istog sistema.

Centralni prsten nastao je na osnovu Moskovske kružne željeznice, odluka o izgradnji koje je donesena u kasno XIX veka na inicijativu ministra finansija Rusko carstvo Sergei Witte. Izgradili su prsten oko Moskve po nacrtu inženjera P. I. Raševskog od 1903. do 1908. godine. Prema prvobitnom projektu, trasa je trebala imati četiri kolosijeka, koji bi bili podijeljeni na robni i putnički saobraćaj, ali su zbog nedostatka sredstava izgrađena samo dva kolosijeka. Godine 1930. zatvoren je putnički saobraćaj zbog razvoja autobusa i tramvaja, a oko prstena su počeli saobraćati samo teretni vozovi.

Povratak putnički saobraćaj na prstenu - ne nova ideja: željeli su ga lansirati još 60-ih godina, ali je to spriječila složenost elektrifikacije prstena. Jurij Lužkov se ponovo vratio ovom projektu krajem 2000-ih, ali je rekonstrukcija MCC-a počela pod Sobjanjinom 2012. godine. Prsten je konačno elektrificiran, a izgrađen je i treći kolosijek za teretni saobraćaj. Ukupna ulaganja u projekat, koji su zajednički sproveli Ruske željeznice i Vlada Moskve, premašila su 200 milijardi rubalja, od čega je 86 milijardi osigurano iz federalnog budžeta.

Jesu li MCC i Treći krug za razmjenu ista stvar?

br. MCC se često naziva trećim krugom razmjene i drugim prstenom moskovskog metroa, ali to nije tako. Drugi prsten metroa, dugačak 58 kilometara, pojaviće se u glavnom gradu do 2020. godine, a ove godine će biti otvoren i njen prvi deo - od stanice " Poslovni centar» do Petrovskog parka. Novi prsten će također uključivati ​​liniju Kakhovskaya, izgrađenu kasnih 1960-ih. Ako je MCC ruta na snazi istorijskih razloga se pomjeri na sjever, onda će metro prsten, naprotiv, biti pomjeren na jug. Tako će obje linije formirati ogromnu osmicu.

Kako će se MCC povezati sa drugim vidovima transporta?

Ukupno će MCC imati 31 stanicu (24 će biti gotove do 10. septembra, ostale će biti puštene u rad prije 2018. godine), od kojih je planirano da svaka bude povezana sa stajalištima zemaljskog saobraćaja. U prvih nekoliko mjeseci nakon zvaničnog lansiranja prstena, moći će se prebaciti u metro na 14 stanica, ali onda obećavaju da će ovu opciju dodati na još tri stanice. Također, šest MCC stanica (kasnije će se njihov broj povećati na deset) imat će prijelaze na stanice prigradske željeznice.

Vrijeme transfera do MCC-a će varirati ovisno o dionicama: najduži prelaz će biti od stanice metroa Voikovskaya do stanica Streshnevo i Baltiyskaya - morat ćete hodati 12 minuta, dok će najkraći trajati najviše tri minute . Na 11 stanica građevinari obećavaju da će implementirati princip "suvih nogu": prelazi će biti potpuno zatvoreni, što će omogućiti ljudima da ne izlaze napolje. Obećavaju da će izgraditi zemaljsku vezu između stanice metroa Volgogradski prospekt i platforme Ugreška.

Koliko će koštati putovanje?

Cene putovanja na centralnom prstenu biće iste kao i u metrou. Takođe će biti moguće koristiti karte za "United", "Trojka" i "90 minuta". Sve pogodnosti koje se odnose na putovanja podzemnom željeznicom primjenjivat će se kada koristite MCC: posebnim uslovima Putovanje oko ringa biće omogućeno osobama sa invaliditetom, školarcima i studentima.

Broj presjedanja od metroa do MCC-a i obrnuto u jednom putovanju nije ograničen. Jedini uslov je da sve transfere morate izvršiti u roku od 90 minuta. U prvom mjesecu nakon lansiranja ringa, putnici će morati reprogramirati svoju “United” kartu za besplatna putovanja i transfere do MCC-a ako je kupljena prije 1. septembra 2016. godine. To se može učiniti na blagajni metroa ili monorail-a. Za one koji koriste karticu Trojka, počevši od 1. septembra, biće dovoljno staviti više od jedne rublje na karticu.

Osim toga, putnici će moći da kupe karte na ring stanicama i gotovinom i karticama. Takođe planiraju da uvedu beskontaktni sistem plaćanja karata, koji vam omogućava da plaćate korišćenjem mobilni telefon, i PayPass/PayWave, zahvaljujući kojima će se novac automatski teretiti ako priložite bankovnu karticu validatoru.

Kako će stanice izgledati?

Do otvaranja MCC-a stanice će biti opremljene navigacionim panelima na ruskom i ruskom jeziku engleski jezici. Za slabovide putnike obećavaju postavljanje taktilnih ploča na liftove, beskonačne pokretne stepenice i Brajevu azbuku. Takođe, na svakoj stanici će biti postavljene informacije i table sa vremenom dolaska voza, a na pet stanica će biti postavljeni brojači "Live Communication". Pored toga, biće postavljeno oko 70 ogledala, 470 kanti za otpatke, punjenja gadžeta, pakeri za kišobrane i besplatni toaleti. Drveće će biti postavljeno u kace za ukrašavanje. Za razliku od metroa, MCC će imati okretnice ne samo na ulazu, već i na izlazu, a peroni će biti tretirani premazom protiv zaleđivanja.

Koji će vozovi biti na MCC-u?

Prstenom će saobraćati 33 vlaka Lastochka (po pet vagona), koji se proizvode u fabrici Ural Locomotives u gradu Verkhnyaya Pyshma. Sverdlovsk region. Prototip Lastochka je njemački električni voz kompanije Siemens AG, koji je opsluživao goste i učesnike Olimpijskih igara u Sočiju. Ovog ljeta došlo je do skandala: tokom probne vožnje, električni voz serije ED-4M bio je preširok za platformu, ali Lastochka se mora uklopiti u dimenzije kolosijeka.

Maksimalni kapacitet Lastochke je 1.200 ljudi, a maksimalna brzina je 120 kilometara na sat, ali duž MCC vozova neće putovati brže od 40-50 kilometara na sat. Radno vrijeme MCC-a je isto kao i metroa, ali će interval vozova na prstenu biti duži i kretat će se od pet minuta u špicu do 15 minuta u ostalim terminima. Sada se usluga Yandex.Maps priprema za ažuriranje aplikacije metroa kako bi obavijestila putnike o rasporedu vozova ne samo metroa, već i Moskovskog centralnog kruga.

Sve Lastochke imaju mekana sedišta i sistem za kontrolu klime. Putnici će moći koristiti Wi-Fi i uređaje za punjenje gadžeta. Svaki voz će imati toalete na početku i na kraju voza. Za razliku od običnih električnih vozova, vagoni Lastochka nemaju vestibule, i dupla vrata dovoljno širok za prolaz putnika sa ograničenom pokretljivošću.

Hoće li se moći putovati s kolicima i biciklima?

Dva od pet vagona (drugi i četvrti) opremljena su nosačima za bicikle. Svaki vagon može primiti najviše šest bicikala. Takođe, u vozovima će biti mesta za kolica i druge krupne stvari. ručni prtljag. U blizini svakog transportnog čvorišta MCC-a planiraju izgradnju parkinga za bicikle i stanice za dijeljenje bicikala. Iznajmljivanje je sada dostupno u blizini stanica Delovoy Tsentr, Ploshchad Gagarina, Luzhniki, Botanička bašta i Vladikino.

Kako se kretati kružnim tokom?

1. septembra moskovska vlada nekoliko detaljne karte MCC, koji označavaju transfere sa Centralnog kruga na kopneni i prigradski prevoz, kao i na liniju metroa. Sam prsten će biti označen kao 14. linija metroa.

Nazivi MCC stanica ili ponavljaju uobičajene nazive obližnjih metro stanica („Dubrovka“, „Vladykino“) ili označavaju područje u kojem se nalaze („Gagarin trg“, „Lužniki“). U ljeto je na web stranici projekta „Aktivni građanin“ održano glasanje za preimenovanje MCC stanica u „Voikovskaya“ i „Cherkizovskaya“, kao rezultat toga, dobile su nova imena „Baltiyskaya“ i „Lokomotiv“.

Kako će MCC uticati na periferiju grada?

Centralni prsten prolazi uglavnom kroz industrijska područja. Prema riječima nadležnih, pojava novog transporta će doprinijeti razvoju ovih teritorija, na primjer ZIL-a. Ured gradonačelnika planira uređenje zemljišta uz MCC stanice: parking mjesta za automobile i bicikle, iznajmljivanje bicikala, uređenje i izgradnju oko 750 hiljada kvadratnih metara komercijalne nekretnine - hoteli, trgovačke platforme, uredima i tehnološkim parkovima.

U isto vrijeme, preživjele istorijske zgrade moskovskih željezničkih stanica, koje su projektirali arhitekti Aleksandar Pomerancev, Nikolaj Markovnikov i Ivan Ribin, sada se proučavaju kako bi se utvrdilo sigurnosna zona za svakog od njih. A na jesen će se na stanici Presnja otvoriti muzej istorije MCC-a, gde će biti predstavljeni dokumenti, fotografije i filmovi koji govore o istoriji autoputa.

Fotografije: korice, 1–4, 7 –