Por que o ar quente está saindo de um ar condicionado de carro? Por que o ar condicionado do meu carro não está soprando ar frio? Entre em contato com a empresa "Split-S"

08.03.2020

Determine as causas da falha

Nos modelos que operam nos modos de resfriamento e aquecimento, o interruptor pode ser ajustado para “aquecer”, então, independentemente da temperatura fora da janela, o ar condicionado aquecerá o ar. Para que o sistema comece a resfriá-lo, basta alternar o modo no controle remoto ou no gabinete.

O ar quente pode ser o resultado de um mau funcionamento no trocador de calor. Isso geralmente ocorre devido a um vazamento de freon, o que leva a uma queda de pressão. O gás não é resfriado adequadamente, então não ocorre troca de calor. Para que o ar condicionado comece a funcionar para resfriamento, você precisa chamar um especialista que realizará uma manutenção de alta qualidade do ar condicionado.

Outra causa possível é a contaminação do trocador de calor ou filtros. Se não forem limpos por vários meses, a eficiência do equipamento é significativamente reduzida, o processo de resfriamento é interrompido e o compressor falha. Portanto, é muito importante realizar manutenção regular, limpar bem os filtros.

Os especialistas da empresa Split-S realizarão com muita rapidez e eficiência a manutenção abrangente dos sistemas climáticos.

O que fazer se sair ar quente do ar condicionado:

verifique o modo de operação no controle remoto, se o modo HEAT estiver definido para "quente", mude para COOL "frio". Se você não puder alternar entre os modos usando o controle remoto, será necessário substituir as pilhas;
em modelos baratos, o limite inferior de temperatura pode ser de +18 graus. Se a temperatura na sombra for mais baixa em um dia quente, o dispositivo começará a funcionar automaticamente no modo de ventilação e o ar quente sairá da unidade interna;
quando um ar condicionado novo não foi usado por um longo tempo, e depois de ligá-lo, ele fornece ar quente, isso indica um vazamento de freon. Talvez tenham sido cometidos erros durante a instalação, então você deve ligar imediatamente para os mestres.
Se a unidade externa estiver muito suja ou objetos estranhos caírem sobre ela, ela superaquecerá devido à circulação de ar prejudicada. Como resultado, o ar aquecido sairá da unidade externa. É necessário chamar especialistas e realizar todos os procedimentos de limpeza necessários para os blocos.

Entre em contato com a empresa "Split-S"

Em modelos modernos de condicionadores de ar e sistemas split, não apenas resfriamento, mas também modos de aquecimento são fornecidos. No entanto, seu principal objetivo, como antes, é diminuir a temperatura do ar dentro da sala. Os proprietários usam a tecnologia climática intensivamente nos dias quentes de verão e, após um período de inatividade no inverno, às vezes verifica-se que ela para de esfriar.

Abaixo está uma análise das causas mais comuns de problemas, que o ajudarão a decidir se você precisa chamar o assistente ou pode fazê-lo por conta própria.

Diagnóstico preliminar do sistema

Antes de procurar problemas nas unidades de ar condicionado, vale a pena lidar com possíveis causas externas do aparecimento de ar quente.

Duração do trabalho. O resfriamento do ar na sala, depois de ligar o ar condicionado, leva um certo tempo. Isso não acontece na velocidade da luz - para um efeito tangível, deve levar de 10 a 20 minutos. O intervalo de tempo é determinado pela temperatura inicial do ar, a temperatura na unidade externa, o volume da sala e a potência do ar condicionado.
Seleção correta de potência e características das condições de operação. Um ar condicionado de baixa potência não consegue suportar o resfriamento de uma sala espaçosa que é bem aquecida em um dia quente. Ao escolher, você não deve olhar para o pico de carga e escolher equipamentos com pequena margem de energia.
Quarto não isolado. A eficiência de refrigeração é reduzida se houver uma entrada de ar quente do exterior através de portas e janelas que não estejam fechadas, ou uma saída forçada de ar frio, por exemplo, através de um sistema de ventilação.
Obstáculos à circulação do ar. Cortinas, objetos decorativos, móveis ou persianas colocados no caminho do fluxo de ar interferem na sua circulação e impedem o resfriamento.

A falta de refrigeração com potência suficiente, entrada e saída livres, isolamento suficiente da sala e tempo de exposição é uma indicação para diagnóstico do equipamento. Na primeira etapa, você precisa verificar a temperatura do fluxo de ar que entra e sai do ar condicionado.

A temperatura do fluxo de entrada é medida nas grelhas de entrada de ar. A temperatura de saída é medida colocando um termômetro entre as persianas. A diferença de temperatura para um ar condicionado funcionando corretamente é de 7 a 15 graus.

Para ter certeza, compare os dados recebidos com os números indicados no passaporte do produto. O fabricante indica a temperatura de saída no modo "Arrefecimento". Para sistemas sem inversor, isso é 6-140°C. Os sistemas inversores no modo de resfriamento no primeiro estágio fornecem os mesmos indicadores e, em seguida, os indicadores aumentam para 12-170 ° C. O não cumprimento dos indicadores indicados no passaporte é um sinal para solução de problemas nos sistemas de ar condicionado.

Problemas que você mesmo pode resolver

sinal	Causa provável	Eventos
O ar condicionado não resfria bem o quarto.	Temperatura ajustada muito alta durante o ajuste inicial. Para acelerar o resfriamento, você deve selecionar inicialmente a temperatura mínima e depois mudar para a temperatura de conforto.	Corrigido ajustando o regime de resfriamento.
O ar condicionado não está refrigerando.	O ar condicionado funciona no modo Ventilador. Neste caso, as massas de ar são conduzidas através do equipamento, sem o envolvimento do subsistema de refrigeração.
Ar quente do ar condicionado com o modo “Aquecimento”.	Modo de aquecimento ligado por engano.	Mude para o modo de refrigeração.
Resfriamento ineficiente. A presença de vazamento, congelamento da unidade interna.	Filtros entupidos. Durante a operação, partículas de poeira, cabelos e pequenos detritos da rua cobrem as placas do trocador de calor e grudam no sistema de filtro. Como resultado, a capacidade de remoção de calor do evaporador é violada: o radiador não resfria o ar com eficiência suficiente. Quando uma grande quantidade de detritos se acumula na unidade interna, o gelo cobre os tubos do evaporador. Um dreno entupido faz com que o condensado fique estagnado e goteje da unidade interna.	De acordo com as instruções, abra a tampa da caixa. Retiramos os filtros e os enxaguamos cuidadosamente em água corrente. Reinstale os filtros bem limpos. Atenção! Enxaguar apenas com água fria ou morna! A água fervente deforma os filtros. Se você tem medo de realizar essas manipulações por conta própria - chame o assistente.
Não arrefece e o funcionamento do compressor da unidade exterior é inaudível.	Radiador da unidade externa sujo. Camadas de poeira acumuladas, sujeira da rua, penugem dificultam a rotação das pás do ventilador. Isso reduz a capacidade de resfriamento devido à violação da troca de calor do condensador com o meio ambiente. O desligamento do compressor pode ocorrer como uma reação protetora ao superaquecimento.	Requer limpeza geral na unidade externa. A melhor opção é usar um gerador de vapor. O efeito dará uma limpeza simples com esponjas ou pincéis. Ao colocar a unidade externa nos andares superiores, é mais seguro envolver um profissional treinado em manipulação em altura.
Sai ar quente. O compressor da unidade externa não funciona constantemente ou ganha vida por alguns minutos e desliga novamente.	Tensão insuficiente na rede. Em baixa tensão, o enrolamento do rotor superaquece e o motor é desligado por um relé térmico de proteção.	O problema será resolvido com a instalação de um relé que controla o nível de tensão. É instalado separadamente ou complementado com estabilizadores.

Se as medidas acima não ajudarem e o ar quente ainda estiver saindo do ar condicionado, é necessário um diagnóstico profissional completo. Isso só pode ser realizado por um especialista do centro de serviço.

Problemas que requerem serviço e reparo

As manifestações externas de mau funcionamento são semelhantes, mas sua causa é o desgaste ou quebra de peças, danos mecânicos e acúmulos pronunciados de poluição no interior da unidade.

sinal	Causa provável	Eventos
Resfriamento pouco perceptível. A presença de vazamento, congelamento da unidade interna.	Filtros entupidos. Durante a operação, partículas de poeira, cabelos e pequenos detritos da rua cobrem as placas do trocador de calor e grudam no sistema de filtro. Como resultado, a capacidade de remoção de calor do evaporador é violada: o radiador não resfria o ar com eficiência suficiente. O acúmulo de grande quantidade de detritos na unidade interna leva à formação de gelo nos tubos do evaporador. Um dreno entupido faz com que o condensado fique estagnado e goteje da unidade interna.	Remoção e limpeza de filtros. Para limpar o ventilador e o evaporador, toda a unidade interna é desmontada.
No final do período de inverno, com fluxo de ar suficiente, resfriamento ruim.	Provavelmente um nível baixo de freon. De um sistema completamente fechado, até 7-8% do refrigerante é perdido durante o ano. Os equipamentos climáticos precisam de limpeza anual e complementação do nível de freon.	O nível de refrigerante precisa ser ajustado.
A potência do fluxo de ar é mantida, mas sem diminuição da temperatura. Funcionamento contínuo do compressor da unidade exterior, sem diminuição perceptível da temperatura do jacto de ar. Mais tarde, o motor começa a funcionar sem parar e o ar condicionado perde a função de refrigeração. Um código de erro pode aparecer no monitor - queda de pressão.	Possível vazamento de refrigerante. Quando o nível de refrigerante cai, o compressor da unidade externa para de desligar para descansar. Com uma diminuição adicional no nível de freon, o sistema produz ar quente. O motor não liga de jeito nenhum. As causas mais comuns de vazamento são o enfraquecimento das juntas das tubulações que conectam os blocos e a destruição na área das costuras de conexão.	Um especialista em reparos determina a localização de um provável vazamento. Realiza medidas para selar o vazamento, evacuar o sistema para eliminar bolhas de ar e líquido preso. Na última etapa, o equipamento é carregado com refrigerante.
A vazão de ar é satisfatória, o compressor da unidade externa faz barulho sem interrupção, mas a refrigeração é insuficiente. Pode haver congelamento da tubulação na seção antes do evaporador.	Entupimento da tubulação capilar. Como resultado da trombose capilar, a diferença de pressão na entrada e na saída do canal aumenta. O que leva à ebulição parcial do freon, parte do frio não chega ao evaporador. O equipamento tenta compensar a perda de capacidade de refrigeração pelo funcionamento contínuo do compressor. Se o lúmen da tubulação capilar estiver completamente bloqueado, não há circulação de freon e o compressor está em marcha lenta - não resfriando o ar.	A sobreposição parcial é eliminada forçando o ar sob pressão através do tubo. Para remover entupimentos graves, são usadas remoção hidráulica ou soluções especiais. Em casos difíceis que não podem ser limpos, o tubo é cortado e um novo é soldado.
O sistema ventila bem, esfria insatisfatoriamente. O compressor da unidade externa às vezes desliga.	Unidade externa entupida. Entupimento do trocador de calor, ventilador com poeira, cotão. O equipamento tenta compensar a troca de calor reduzida pelo funcionamento contínuo do motor da unidade externa.	O mestre lava e limpa o radiador.
O ar quente sai do ar condicionado, apesar do modo de refrigeração definido (para modelos equipados com aquecimento).	Válvula de quatro vias com defeito. A válvula localizada na unidade externa está presa na posição “aquecimento”.	A válvula é ajustada ou reinstalada. Se o modo de aquecimento não for planejado para ser usado, a válvula pode simplesmente ser dessoldada. Depois disso, o equipamento só pode esfriar.
Na saída, a temperatura do ar é comparável à temperatura ambiente. O compressor desliga alguns segundos após o arranque ou não arranca.	Falha no compressor da unidade externa devido a emperramento, avaria do enrolamento, circuito entre espiras ou ruptura total.	Ao determinar o bloqueio, são realizadas medidas de cunha. Em outros casos, o compressor é substituído. Em alguns casos, pode ser necessário substituir toda a unidade externa.
	Em caso de mau funcionamento dos capacitores de partida ou de funcionamento o motor não arranca ou desliga após um curto período de funcionamento.	O capacitor defeituoso é substituído por um novo.
	Ruptura do relé térmico do compressor da unidade exterior. O relé fornece proteção térmica para o motor. A fonte de alimentação do compressor está bloqueada, por isso não arranca.	Substituição do termostato.
Apesar da alta temperatura na sala, o ar condicionado é ativado por um curto período de tempo e desliga. Sopra ar frio e mal refrigerado. Nos modelos modernos, o código de erro correspondente pode ser exibido.	Quebra do termistor ou sensor de temperatura. Colocado na unidade interior, o sensor foi concebido para controlar a temperatura da divisão. Ao registrar dados subestimados, o resfriamento é desligado antecipadamente.	Substituição de sensores defeituosos por novos.
	Danos nos sensores de temperatura do condensador ou evaporador. Eles fornecem ajuste da operação do sistema para vários modos de resfriamento. Se os sensores falharem, o sistema desliga antes que a temperatura necessária seja atingida.	Substituição de sensores defeituosos por novos.
Com fluxo de ar normal, esfria um pouco. O compressor da unidade exterior funciona sem desligar até que o termóstato de segurança dispare em caso de sobreaquecimento.	Quebra do ventilador na unidade externa. A causa mais comum é o acúmulo de poeira. O sistema tenta compensar a violação da transferência térmica pela operação contínua do compressor. Um motor de superaquecimento é desligado por um termostato de proteção.	O motor ou todo o ventilador está sendo substituído.
Imediatamente após a ligação, o ar condicionado produz apenas ar quente.	Bloquear conexão interrompida. Quando a unidade externa é desligada, a operação da unidade interna é semelhante à de um simples dispositivo de ventilação. Um defeito semelhante é mais comum em modelos mais antigos. Novos modelos geralmente desligam e dão um código de erro.	As ligações dos contactos estão sujeitas a verificação para restabelecer o desempenho da unidade externa.
	Danos na placa de controle da unidade interna. O motivo está emperrando, rompendo, queimando os elementos que iniciam o compressor ou o ventilador.	As peças defeituosas são soldadas e substituídas. Em caso de danos significativos e múltiplos, toda a unidade de controle deve ser substituída.
	Falha do módulo inversor. Como resultado de uma avaria, a energia não é fornecida ao compressor.	O módulo com falha é substituído por um novo.

A tabela lista as falhas mais comuns. Para determinar o tipo de falha, é realizado um exame de diagnóstico do equipamento. Como resultado, o mestre pode informar com precisão o volume e o custo do próximo reparo.

Se você se deparar com o fato de o ar condicionado soprar ar quente no carro, a primeira coisa a fazer é determinar a causa do mau funcionamento.

Causas de mau funcionamento do ar condicionado em carros:

Tecnológica
O conjunto de razões tecnológicas para o mau funcionamento do ar condicionado pode ser atribuído ao uso de materiais de baixa qualidade na produção. Isso inclui erros de engenharia, bem como falhas de montagem.

Operacional
Este grupo inclui avarias causadas por violação das regras de operação e manutenção de sistemas automotivos, bem como o desgaste natural da unidade de ar condicionado.

Externo
Um mau funcionamento do ar condicionado pode ser causado por fatores ambientais negativos.

Claro, com um grupo de causas primeiras, o dono do carro não pode fazer nada. Enfim, casamento é casamento. No entanto, tudo está em suas mãos, e se você monitorar cuidadosamente onde e de quem compra peças de reposição, dando preferência apenas a empresas confiáveis e confiáveis, a operação do ar condicionado, bem como de toda a máquina como um todo, ser útil e durável.

Então, aqui você pode encomendar uma ampla gama de peças de reposição para carros Hyundai de produção original e a preços acessíveis. Correias, filtros de óleo, filtro de ar Hyundai e muitos outros acessórios úteis - tudo em um só lugar! Pedidos por atacado e varejo, programas de bônus atualizados regularmente e inúmeras promoções - faça um pedido de produtos originais e de alta qualidade para o seu carro com o máximo benefício!

Ao comprar um carro com sistema de ar condicionado instalado, não se esqueça de verificar o seu funcionamento nos modos disponíveis.
Se o seu carro tiver uma grande entrada de ar e/ou uma grande grade de malha, tente proteger ainda mais o radiador equipando-o com uma malha. Para este propósito, tanto o metal quanto o nylon são adequados.
É necessário ligar o ar condicionado no inverno somente depois que o carro (interior) estiver completamente aquecido. Lembre-se, somente se esta regra for observada é possível o correto funcionamento do sistema de ar condicionado!

Como diagnosticar o funcionamento de um ar condicionado

Ligue o ar condicionado.

Sinta seu tubo grosso (linha de retorno). Se estiver frio e esfriar ainda mais à medida que o ar condicionado estiver funcionando, então o sistema de ar condicionado está funcionando corretamente.

Agora desligue o ar condicionado por 5-10 minutos e ligue-o novamente. Certifique-se de que a onda de frio reapareceu e está crescendo.

Faça o mesmo com um tubo fino (linha de pressão). Se estiver quente e sua temperatura for maior que a temperatura externa, o ar condicionado está teoricamente funcionando.

Para que todos os sistemas do seu carro funcionem corretamente, sem causar problemas e avarias, certifique-se de que todas as peças de reposição são de produção original. Apenas peças e equipamentos originais - a chave para o bom funcionamento do seu carro!

Quando você liga o ar condicionado do seu carro, você espera sentir uma lufada de ar fresco e fresco. No entanto, isso nem sempre acontece. Com alguns problemas (graves e nem tanto) o ar condicionado do seu carro não sopra ar frio.

Causas potenciais de um ar condicionado soprando ar quente

Como já mencionado, as razões para a falta de ar frio podem ser diferentes. Aqui estão alguns deles:

Falta de refrigerante. Se houver falta de refrigerante, o sistema de ar condicionado não funciona (a embreagem não liga e o compressor não funciona). Na verdade, este é o problema mais comum de fornecimento de ar frio. A falta de refrigerante no sistema pode ser causada por diversos motivos, como vazamentos no circuito do sistema ou mau funcionamento de seus componentes.
Falha no interruptor da embreagem do A/C. Se o interruptor da embreagem estiver com defeito, a válvula solenoide do compressor não funcionará. Isso significa que não há carga de refrigerante e o sistema não está funcionando.
Radiador do ar condicionado danificado ou sujo. O radiador é onde ocorre a transformação mágica do refrigerante. Se o radiador estiver sujo ou danificado, você não poderá desfrutar não apenas do ar frio, mas também do ar ligeiramente frio.
Bloqueio da rodovia. O que acontece se você apertar uma mangueira de jardim? A água não vai fluir, certo? O mesmo vale para o sistema de ar condicionado. Se houver uma obstrução no sistema, ela bloqueia a circulação do refrigerante e o ar condicionado não sopra ar frio.

Embora existam várias causas possíveis de falha do sistema descritas acima, a mais comum é a falta de refrigerante. A quantidade de refrigerante em um sistema de ar condicionado diminui naturalmente com o tempo, mas isso acontece muito lentamente. No entanto, pode haver vazamentos no sistema. Se o ar condicionado do seu carro não estiver soprando ar frio, você precisará executar um diagnóstico do sistema. Deve ser realizado por uma pessoa certificada para trabalhar com sistemas de aquecimento, ventilação e ar condicionado.

Imagine - o calor chegou, na rua ao sol + 30 ° C, em casa é quase o mesmo. Você entrou na casa, que ficou sob o sol escaldante o dia todo e se tornou uma estufa. Você liga o ar condicionado para desfrutar de seu frescor, mas em vez de ar frio, o ar condicionado soprou ar quente. É fácil imaginar exatamente quais palavras passaram pela sua cabeça.

Isso nem sempre está associado a uma avaria do ar condicionado, mas também pode ser explicado pelas características técnicas do próprio sistema split. Aqui estão algumas razões do porquê:

Verifique o modo de operação no controle remoto. Pode ser que você tenha um modo definido lá Aquecer(quente) e você está apenas tentando definir uma temperatura baixa. Você precisa mudar o modo para Legal. É aconselhável fazer isso trocando primeiro as pilhas do controle remoto. Às vezes acontece que por causa de pilhas descarregadas no controle remoto uma coisa, mas no ar condicionado é completamente diferente.
A faixa de temperatura de operação da unidade externa não permite que o ar condicionado funcione no modo de refrigeração. Isso se aplica principalmente aos modelos de orçamento, cujo limite inferior começa em +18°С +20°С. Observe que o sol pode estar muito mais quente e a temperatura pode ser mais baixa no local onde a unidade externa está instalada. Como resultado, o compressor na unidade externa não será iniciado e o ar quente sairá da unidade interna, ou seja, funcionará em modo de ventilação.
Não há freon suficiente no sistema ou está completamente ausente devido à instalação de baixa qualidade. Aqui está um exemplo real: instalamos um ar condicionado, ligamos no frio - tudo funciona bem. Então o tempo lá fora esfriou, o ar condicionado não foi ligado até o próximo ano. Ao longo deste ano, e pode ser em 1-2 dias, o freon saiu completamente da pista devido a porcas mal apertadas. Neste caso, o ar condicionado não deve ser operado para que o compressor da unidade externa não emperre e chame especialistas.
A unidade exterior está protegida contra sobreaquecimento. Por exemplo, pode ser completamente preenchido com penugem de álamo ou pode ser instalado em uma loggia fechada. Devido à circulação insuficiente de ar fresco ao seu redor, a unidade irá superaquecer e desligar. O resultado é o ar quente do ar condicionado.
Placa de controle com defeito. Isso é muito raro, mas ainda pode ser a causa.

De qualquer forma, esse é um grande problema para o consumidor. Antes do período de verão, é aconselhável realizar a manutenção de serviço do ar condicionado.

No auge da estação, é completamente inútil para uma empresa de clima viajar para alguém para resolver o problema do ar quente. Por um lado, é muito fácil para eles e, por outro, é financeiramente não lucrativo. É mais lucrativo fazer a instalação, então eles tentam adiar todos os trabalhos de reparo o mais tarde possível. Uma pessoa nos disse que ficou “dinamizado” por um mês inteiro, ou seja, quando o verão acaba e o ar condicionado não é mais necessário, ele conserta tudo.