Poluzuj śrubę spustową. Pokrywa pompy pralki nie odkręca się. jak otworzyć filtr spustowy

Nowoczesne samochody mają bardzo częstą awarię, odcinanie gwintów na korku w misce olejowej silnika, jest to praktycznie materiał eksploatacyjny, który zaleca się wymieniać wraz z kolejną wymianą oleju.

Ale naturalnie dzieje się tak również w starszych samochodach, ze względu na duże przebiegi przy odpowiedniej liczbie wymian oleju. Tak było w moim przypadku przez 300 000 km. przy odstępie wymiany około 7000 km., okazało się, że 42 razy winowajca był odkręcany i skręcany. A strach działa również tak, że w ruchu, nie daj Boże, nic się nie wydostaje i nie traci oleju z poważnymi konsekwencjami, a potem ciągle trochę, ale dokręcasz moment dokręcania, to kolejny powód, że wystarczyło tylko 40 razy. Innym powodem jest użycie bardziej miękkiego metalu na śrubę i mocniejszego na gwint w palecie, co jest dobre, w przeciwnym razie naprawa byłaby dłuższa i droższa.

Więc po raz kolejny skręcając korek, zauważasz, że przez długi czas nie ma blokowania-zatrzymywania zaciągnięcia, tutaj pożądane jest, aby zrozumieć to wcześnie i zatrzymać się na czas. Spróbuj delikatnie zacząć odkręcać naciągiem na sobie, ale najprawdopodobniej jest już za późno, cewki są wylizane i zapętlone, nie ma co wypchnąć śruby.

Co więcej, kto boryka się z tym problemem, przyspawają pręt do korka, aby przeciągnąć go przez dźwignię wraz z obrotem, przewiercić go w tym samym celu, aby zahaczyć i pociągnąć. Ale byłem zbyt leniwy, żeby to wszystko zrobić, więc wymyśliłem tę metodę i wszystko wyszło dobrze.

Z listwy o grubości 2 mm, w moim przypadku okazało się, że to stal nierdzewna, ale to nie ma znaczenia, za pomocą szlifierki kątowej (bułgarskiej) wycinam takie podwójne dłuto, wielkość nacięcia zależy na rozmiar twojej śruby, zaostrzyłem krawędzie na klinie. Następnie wbił kilka milimetrów pod łeb korka (między łbem a uszczelką) młotkiem i przekręcił go trochę, o około ćwierć obrotu, kluczem do odkręcenia, a następnie wbił trochę mocniej i przekręciłem go trochę, najważniejsze, żeby się nie spieszyć, żeby dłuto nie wyskakiwało przy skręcaniu i od następnego Po przejechaniu dłuto wjechało całkowicie w korpus śruby i obracając kluczem bez problemu odkręciłem korek. Wszystko i produkcja zajęło 10 minut, a co najważniejsze nie musiałem odwijać spawarki.

Tak wygląda usunięty korek i uszczelka po wjechaniu w ściągacz dłuta.

Tutaj widać uszkodzenia gwintów w misce, ale są to w większości resztki metalu z wyciętych zwojów od śruby, ale były mocno wciśnięte i nie chciały ich wyjmować, nie miałem takiego kranu , jak 14 * 1,5, ale znalazłem odpowiednią własnoręcznie zrobioną śrubę, z której najpierw zrobił analog kranu z szlifierką, wbił gwint, z magnesem włożonym w otwór zebrał wióry, które wpadły do patelnia. A potem, odcinając cały nadmiar i przyspawając nakrętkę, dostałem dużą śrubę-nakrętkę, zrobiłem uszczelkę z jakiejś blachy aluminiowej. Skręciłem i odjechałem, ale trzeba będzie pamiętać o kupieniu fabrycznej zaślepki przy następnej wymianie oleju!

PS. Co szkoda, przez korek musiałem spuścić nowy olej żeby go nie wyrzucać, trzeba najpierw dobrze umyć miskę i wszystko co może złapać strugę oleju, a także użyć czystego wiadra lub pociętego 5 litrów spod wody. Olej, nawet po kilku minutach przebywania w silniku, był już czarny (

Filtr spustowy w pralce chroni pompę przed zanieczyszczeniami i obcymi drobiazgami, które wpadają do zbiornika wraz z ubraniami. Aby zapobiec zapychaniu się filtra i utrudnianiu opróżniania, należy go regularnie czyścić. Ale czasami właściciele pralek o tym zapominają, a filtr przepełnia się gruzem. W efekcie dochodzi do następujących sytuacji awarii sprzętu:

• Maszyna nie pompuje wody ze zbiornika i wyświetla kod błędu spustu.
• SMA działa z przerwami. Woda ze zbiornika spływa powoli i nie do końca. Maszyna zatrzymuje się i pokazuje błąd. Często słychać głośny hałas pompy. Czasami słychać stukanie, jakby coś dostało się do pompy.

W instrukcji obsługi, aby wyeliminować takie błędy, zaleca się wyjęcie filtra z pralki i wyczyszczenie go. Zazwyczaj informacje podawane są w formie diagramu i krótkiego opisu etapów czyszczenia.

Po przeczytaniu instrukcji właściciel lub hostessa automatu otwiera właz lub dolny panel i staje przed innym problemem:

• Odkręć filtr spustowy nie działa. Uchwyt pokrywy nie drga, jakby był przyspawany do korpusu.
• Filtr przewija się o ćwierć lub pół obrotu, ale nie posuwa się dalej.
• Filtr wydaje się być całkowicie odkręcony, ale nie jest wyciągnięty.

Jak być i co zrobić, jeśli filtr w pralce nie otwiera się, nie jest wskazane w instrukcji. Dlatego przygotowaliśmy krótki poradnik jak wydobyć uporczywy filtr odpływowy z myjki.

Najpierw zastanówmy się, dlaczego zespół odwadniający nie chce być posłuszny.

Dlaczego nie mogę odkręcić, wyjąć i dostać filtra?

Głównym powodem są ciała obce. W pułapkę przed pompą wpadają włókna, wełna, włosy, drobne ciała obce, chusteczki do nosa, serwetki, skarpetki i szczelnie blokują jej ruch w ślimaku.

Rzadziej wyjęcie filtra pralki utrudnia odkładanie się kamienia na nitkach. Powstaje, jeśli nie był czyszczony przez długi czas.

3 sposoby otwierania filtra spustowego

Przed przystąpieniem do „operacji” odłącz AGR od sieci i wyłącz dopływ wody. Zastosuj przedstawione metody po kolei, jeśli poprzednia opcja nie pomogła, użyj następnej.

Na pokrywie filtra lub zaślepce znajduje się uchwyt. Spróbuj obrócić go szczypcami lub szczypcami. Uważaj, aby nie uszkodzić filtra.

Metoda jest odpowiednia dla wszystkich trzech problemów:

• kiedy filtr w ogóle się nie obraca,
• kręci się, ale tylko ćwierć lub pół obrotu,
• odkręca ale nie wychodzi.

Przechyl maszynę do tyłu o 45 stopni (lepiej oprzeć się o ścianę) i postukaj pięścią lub dłonią w pokrywę filtra i obok ciała. Możliwe, że obce przedmioty (monety, kości stanika, spinki do włosów, skarpetki itp.) blokujące filtr zmienią swoje położenie i przestaną blokować jego odkręcanie lub wyciąganie.

Nadaje się również na wszystkie trzy „choroby” z filtrem:

• kiedy filtr w ogóle się nie kręci,
• skręty, ale tylko ćwierć lub pół obrotu,
• odkręca ale nie wyciąga.

Metoda jest skomplikowana, więc kontynuuj ją, jeśli dwie pierwsze opcje nie pomogły w usunięciu filtra spustowego. Twoim celem jest dotarcie do ślimaka za pomocą pompy drenażowej, odłączenie od niej pompy (czasami wygodniej jest to zrobić, usuwając samą szklankę ślimaka) i wyczyszczenie filtra przez utworzony otwór.

Rada! Jeśli jesteś daleko od technologii i w ogóle nie rozumiesz urządzenia pralki, zalecamy wywołanie kreatora. Na przykład z naszego warsztatu. Samonaprawa może nie tylko zająć dużo czasu osobie niebędącej specjalistą, ale także prowadzić do bardziej kosztownych konsekwencji.

W nowoczesnych pralkach z załadunkiem poziomym, w zależności od cech konstrukcyjnych, ślimak z pompą spustową można zdemontować następującymi trzema metodami.

1. Od dołu do dołu, jeśli jest dostęp. Jeśli nie ma dna lub można je łatwo usunąć, najwygodniej jest zdemontować pompę w ten sposób. Połóż pralkę na boku lub odchyl ją do tyłu o 45-60 stopni przy ścianie. Poszukaj pompy bezpośrednio za filtrem przy dolnej krawędzi obudowy.

Notatka! W niektórych modelach pralek dno jest częściowo nieobecne, ale dostęp do pompy jest utrudniony przez stalowy pręt z mocowaniem amortyzatora (bardzo częsta konstrukcja w marceBosch). Lub w modelach pralek z ochroną przed wyciekami czujnik Aquastop jest zainstalowany na dole. W obu przypadkach opisany sposób dostępu do pompy nie jest odpowiedni.

2. Przez tylną ścianę. W takich CM pompa spustowa znajduje się bliżej tylnej ściany, więc bardzo wygodnie jest się do niej zbliżyć w ten sposób. Tylna ściana jest zwykle mocowana za pomocą czterech śrub i można ją łatwo usunąć. Taka konstrukcja pompy jest często spotykana w pralkach marki Ardo.

3. Przód, zdejmowanie przedniego panelu z włazem. Najbardziej czasochłonna, ale czasami jedyna metoda. Na przykład w wielu modelach Bosch i Siemens z ładowaniem poziomym nie ma innej drogi dotarcia do pompy.

Będziesz musiał zdemontować górną pokrywę maszyny i zewnętrzny zacisk, który mocuje gumowy mankiet drzwi do przedniego panelu. Dodatkowo może zajść konieczność wyciągnięcia pojemnika na detergent, zdjęcia panelu sterowania i odkręcenia śrub mocujących UBL do elewacji frontowej z włazem. Dopiero po tych krokach można usunąć samą elewację, którą zwykle przytrzymuje się 3-4 śrubami. Dwie śruby zwykle znajdują się w dolnych rogach (być może trzeba będzie zdjąć dolny panel, aby się do nich dostać). Z pozostałymi jedną lub dwiema śrubami mogą istnieć różne opcje, w zależności od marki i modelu podkładki. Zazwyczaj należy ich szukać w górnych rogach panelu przedniego lub w obszarze dyspensera.

Notatka! Opisane metody dostępu do pompy spustowej są stosowane przez mistrzów RemBytTekh dla maszyn z poziomym obciążeniem bielizną. Jeśli masz CMA ładowany od góry, do pompy można bardzo łatwo dostać się przez boczną ścianę - prawą lub lewą. Który, spójrz na lokalizację filtra. Bliżej której ściany znajduje się filtr, patrząc na maszynę od przodu, usuwasz go.

Ogólna procedura po uzyskaniu dostępu do pompy wygląda następująco:

• Odłącz przewody zasilające od pompy.
• Umieść pod ślimakiem szmatkę z pompką lub zamień miskę i wykonaj na nich wszystkie dalsze czynności.
• Za pomocą szczypiec lub szczypiec zdjąć zacisk mocujący rurę spustową zbiornika do pompy i odłączyć ją od spirali.
• Spróbuj wyczyścić ślimaka przez otwór na rurę spustową. W przypadku braku możliwości zbliżenia się do otworu lub usunięcia przedmiotów blokujących wykręcanie i wyciąganie filtra należy kontynuować demontaż pompy.
• Odłącz zacisk mocujący wąż spustowy do pompy i wyjmij wąż z spirali.
• Odłączyć zespół pompy od korpusu pralki. Zazwyczaj zespół pompy z spiralą jest przymocowany do przedniej ściany maszyny lub do dołu za pomocą kilku śrub lub śrub.
• Rozmontuj pompę na części, odłączając samą pompę od szkła (ślimak). Jest przymocowany do ślimaka za pomocą śrub lub zatrzasków. W pierwszym przypadku należy odkręcić śruby (zwykle 3 sztuki), w drugim - obróć pompę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż zatrzaski wysuną się ze szczelin.
• Wyczyść miskę pompy przez otwór.

Po oczyszczeniu filtr odpływowy powinien łatwo odkręcić lub wyciągnąć.

Co zrobić, jeśli żadna z metod nie pomogła

Oznacza to, że filtr pralki nie jest usuwany z powodu osadów kamienia lub kamienia z twardej wody. Wykonaj poniższe czynności, aby rozwiązać problem. Pomoże to zminimalizować ewentualny koszt nowych części.

• Namoczyć szklankę z filtrem w roztworze wody z kwaskiem cytrynowym, jeśli już go zdemontowałeś, aby rozpuścić wapno. Lub rozpocznij pranie zapobiegawcze od „cytryny”, jeśli nie masz czasu na demontaż pompy. Do namaczania potrzebny będzie pojemnik, w którym szklanka z filtrem jest umieszczona tak, aby była całkowicie pod wodą. Zalewamy gorącą, ale nie wrzącą wodą o temperaturze około 40-60°C, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo uszkodzenia plastikowych części zespołu oraz gumowej uszczelki filtra. Wlej do miski około łyżki kwasku cytrynowego. Może być konieczne zważenie ślimaka z filtrem czymś, aby nie unosił się po napełnieniu pojemnika wodą. Pozostaw filtr na 1-2 godziny, a następnie spróbuj go odkręcić. Nie to, że zadziała, ale jeśli zadziała, to zaoszczędzisz na nowych częściach. Jedyne, co może ucierpieć, to gumowa uszczelka filtra. Kwas może go uszkodzić, a wtedy konieczna będzie wymiana. Pewną oznaką uszkodzenia uszczelki jest wyciek z filtra po ponownej instalacji.
• Spróbuj ostrożnie wyłamać filtr ze ślimaka i zainstalować nowy.. Plastik jest dość kruchy i można go przecinać przecinakami do drutu, a następnie skręcać i czyścić. Uważaj, aby nie uszkodzić gwintu szkła (ślimaka). W przeciwnym razie będziesz musiał wymienić całego ślimaka, a nie tylko filtr. Z uszkodzonym gwintem spiralnym nowy filtr spustowy będzie przeciekać.
• Wymień zespół ślimaka na filtr. Natychmiast, jeśli nie chcesz zadzierać z odkręcaniem lub gdy nie możesz ostrożnie wyłamać filtra. Będzie to kosztować więcej niż zakup uszczelki lub nowego syfonu filtrującego. Ale wymiana zapewnia, że ​​filtr nie przecieka po instalacji.

Jeśli przeczytałeś artykuł i zorientowałeś się, że samodzielne wyciągnięcie filtra do pralki jest dla Ciebie zadaniem niewykonalnym, to powierz tę pracę mistrzom RemBytTekh.

Kompetentna obsługa pralek w Moskwie i regionie moskiewskim

Serwis RemBytTekh od 2003 roku zajmuje się serwisem i naprawą wszystkich marek i typów pralek automatycznych. Pracujemy w domu klienta, wiemy jak prawidłowo wyjąć filtr z pralki przy obciążeniu poziomym i pionowym. Obsługujemy marki: Samsung, Bosch, Electrolux, LG, Zanussi, Indesit, Atlant, Vestel, Kandy i wiele innych.

Zobacz tabelę cen usług według marki.

* Opłata za pracę. Części zamienne są dodatkowo płatne, jeśli serwisant znajdzie uszkodzone części lub uszkodzi je podczas wyjmowania filtra (oczywiście za Twoją zgodą). Taryfa i cena części zamiennych zależą od roku z wydaniami CMA, modelem i marką.

Zadzwoń do „RemBytTekh” telefonicznie:

Na żądanie docieramy w dniu złożenia lub w następnym. Jeśli nie czujesz się komfortowo z obsługą w te dni, podaj inny termin.

W pralce okresowo trzeba czyścić filtr pompy i sam wirnik. Czasami istnieje pilna potrzeba podjęcia tych działań.

Tak było ze mną, musiałem zmierzyć się z tym, że pompa nie wypompowała wody z maszyny, była zapchana. Ogólnie w tej procedurze nie ma nic skomplikowanego, odkręcasz pokrywkę i czyścisz ją. Ale niestety w moim przypadku nie udało się tego zrobić w sposób opisany powyżej.

Co zrobić, jeśli pokrywa pompy się nie odkręca?

Maszyna przestała spuszczać wodę, próbuję odkręcić tę samą zaślepkę do czyszczenia pompy, ale nie działa nawet przy pomocy szczypiec. Od razu zauważam, że nie należy stosować nadmiernej siły szczypcami, ponieważ plastikowy uchwyt tego korka łatwo pęka.

Musiałem działać radykalnie, usunąć pompę!

Powodem okazało się to, że do środka dostały się waciki, kilka sztuk, - co robiły w praniu, nie jest jasne? Ale te same patyczki weszły do ​​dyszy pompy połączonej gumowym wężem „Ślimak” z bębnem piorącym i stały tam pionowo.

A ze względu na to, że ta osłona nie jest tylko korkiem, ma specjalną konstrukcję od wewnątrz. Na zdjęciu u góry po prawej stronie widać, że dwa stojaki wystają z korka, na którym znajduje się pierścień ochronny. Dzięki takiej konstrukcji, wirnik pompy ma pewne zabezpieczenie przed przedostaniem się małych przedmiotów do pompy.

I tak weszli w te patyczki pionowo, częściowo pozostając w plastikowej rurce, zablokowali możliwość odkręcenia korka, po prostu opierał się o nie swoimi słupkami. Ale dowiedziałem się o tym dopiero po całkowitym usunięciu całej pompy z maszyny.

Cały ten blok, filtr wraz z silnikiem, trzeba usunąć, aby móc go dokładnie wyczyścić.

Po prostu usunięto. Odłączamy maszynę z gniazdka i odłączamy węże, jeśli przeszkadzają w podnoszeniu się od dołu, przechylamy maszynę lub nawet kładziemy ją na boku po upewnieniu się, że nie ma w niej wody, jeśli w ogóle, to wtedy.

Odłączamy zacisk zasilania i węże od dysz pompy, do tego potrzebne są szczypce do poluzowania zacisków mocujących węże do dysz. Odkręcamy śruby mocujące z przodu i wyjmujemy pompę. Teraz, przez otwór dyszy, można było wyjąć waciki. Osłona jest zwalniana, można ją odkręcić w celu dalszego czyszczenia, po czym pozostaje do złożenia i zainstalowania wszystkiego na swoim miejscu.

Robiłem tutaj naprawę swojego auta i przyszedł czas na planową wymianę oleju w skrzyniach biegów. I w SuzukiJimny w skrzyniach biegów stosuje się niezbyt wygodny korek z kwadratową szczeliną. Na podstawie opinii większości użytkowników, które przeczytałem przed wymianą oleju w osiach Jimny, dowiedziałem się, że zacinanie krawędzi kwadratu lub ściąganie wszystkich krawędzi to dość powszechna rzecz dla takich zaślepek. Swoją drogą wygląda na to, że kwadratowe wtyczki są stosowane nie tylko w Suzuki Jimny, ale także w innych samochodach. Wynika to z nazwy specjalnych kwadratowych gniazdek, które można kupić w sklepie samochodowym. Na opakowaniu znajduje się fraza: klucz kwadratowy do spuszczania oleju.

Istotą artykułu jest to, jak uniknąć zakleszczenia krawędzi. W końcu, jeśli złamiesz krawędzie korka, odkręcenie go będzie, delikatnie mówiąc, niezbyt wygodne. Właściwie samo kwadratowe gniazdo jest epicentrum problemów. W końcu obciążenie rozkłada się tylko na cztery powierzchnie i jest to wzrost modułu obciążenia dla każdego punktu szczeliny. W związku z tym kwadratową szczelinę można bardzo łatwo wyłamać.

Jak odkręcić zaślepkę z kwadratowym nacięciem, jeśli klucz się przekręcił? Właściwie to nie jest łatwe. Możesz spróbować wybić go dłutem lub przyspawać zwykłą nakrętkę do korka i już go przekręcić. Ale to wszystko nie zajmie jednej godziny pracy. Postaramy się odkręcić standardową zaślepkę bez uszkodzenia standardowego kwadratu. Jak to zrobić?

1. Przede wszystkim na około dzień przed planowanym zabiegiem należy odpowiednio wyczyścić serwisowany węzeł. Prawidłowo wyczyść szczelinę za pomocą żelaznej szczotki, śrubokręta i innych narzędzi pomocniczych.
2. Wypełnij wcześniej (za dzień lub dwa) cały zestaw kompozycją taką jak płynny klucz lub WD-40. Te fundusze nie są aż tak megaoszczędne, jak mówią w reklamie, ale przyniosą pewien efekt. Odpowiednio, wnikając w gwint, mogą uprościć proces odkręcania.
3. Przed rozpoczęciem konserwacji poczekaj, aż skrzynia biegów ostygnie. Bardzo często orzechy zaklinowały się od ogrzewania. W związku z tym nie spiesz się, aby rozwinąć mosty, gdy są ciepłe. Lepiej to zrobić po długim postoju.
4. Podczas pracy z gównianą szczeliną (jak kwadrat) bardzo, bardzo ważne jest dobranie odpowiedniego rozmiaru klucza. Tak więc Suzuki Jimny używa klucza kwadratowego 10 mm w mostach i na skrzynce rozdzielczej, jednak z powodu braku doświadczenia i nieporozumień wiele osób wpycha tam rzekomo odpowiednią głowicę 3/8. Jeśli nakrętka jest nawet trochę spalona, ​​oznacza to, że szczelina się skończyła. Kołnierz 3/8 odwróci się i będziesz musiał tańczyć z tamburynem. Dlatego ściśle wybierz odpowiedni rozmiar kwadratu. Wymagany rozmiar należy wbić młotkiem, aż całkowicie wbije się w szczelinę. Jimny'emu bardzo łatwo jest to zrobić, ponieważ. Mosty są wysokie i łatwe do pokonania. Jeśli klucz nie zostanie całkowicie włożony, nakrętka zostanie zniszczona.
5. Nie używaj uszkodzonych kluczy. Jeśli krawędzie kwadratowego klucza są zapełnione 10 mm, to użycie takiego klucza całkowicie zniszczy i tak już zepsuty rowek na korku oleju skrzyni biegów. Dlatego lepiej nie być skąpym i kupić dobry nowy klucz. Najlepiej nadaje się główka do standardowego zestawu.
6. Jeśli nakrętka nie odkręci się natychmiast, nie ciągnij jej bezmyślnie i nie łam. Powoli dużą dźwignią i powoli próbuj odkręcać zapieczoną nakrętkę. Przy odpowiednim podejściu i dobrym kluczu sukces jest prawie gwarantowany 🙂 Jeśli zauważysz, że kwadracik automatów unosi się, zatrzymaj się i zastanów, co się dzieje. Nie ma się do czego spieszyć. W końcu pomyśl tylko, ile będziesz miał hemoroidów, jeśli szczelina zostanie oderwana.
7. Jeśli wszystko inne zawiedzie, spróbuj podgrzać nakrętkę latarką. Trzeba to zrobić bardzo, bardzo ostrożnie, mając pod ręką gaśnicę. W przeciwnym razie urządzenie może zostać uszkodzone przez płomienie. Nie chodzi tu o inną ekspansję metalu, ale o to, że wraz ze wzrostem temperatury niszczona jest cienka warstwa błota, która powstaje podczas zakwaszania orzecha i przykleja go do korpusu. Jeśli się wypali, problemów będzie wielokrotnie mniej. Technika nie zawsze pomaga, ale są szanse.
8. Jak upewnić się, że nakrętka nie przyklei się następnym razem? Bardzo prosta. Po każdej wymianie oleju wymień również nakrętkę na nową. Korek kosztuje około 350-400 rubli. Problemy na Jimnym zwykle pojawiają się z korkiem wlewowym pod kwadratem i wystarczy go zmienić. Do dokręcania korka należy również używać klucza dynamometrycznego. Nawiasem mówiąc, Suzuki Jimny ma korek wlewu 50 Nm i korek spustowy 27 Nm. Lepiej trochę nie skręcać, niż przesadzać 🙂

PS Swoją drogą przy wymianie oleju w mostkach i skrzyni biegów zawsze zaczynaj od korka wlewu. W końcu, jeśli najpierw odkręcisz spust, a wlew się nie odkręci, nie możesz jeździć samochodem bez oleju w skrzyniach biegów. Ale jeśli stary olej pozostanie, a korek wlewowy pod kwadratem nadal się nie poddaje, to można w tej formie podjechać do serwisu i ukarać korek spawaniem.