„Bohater wodewilu” Ciekawostki z historii pierwszej kolei. Dla przyszłych kolejarzy: pytania quizowe dla dzieci, młodzieży szkolnej o kolei, zawody kolejowe. Wybór zawodu. Poradnictwo zawodowe w przedszkolu, szkole. Praca pozalekcyjna

Dla całej ludzkości pociągi stały się już czymś więcej niż tylko znanym środkiem transportu. Jednak świat wagonów i torów kolejowych wcale nie jest prosty. W tym artykule porozmawiamy o kilku interesujących faktach związanych z tym pojazdem: od historycznych po zabawne.

• Kolej łączy miasta, kraje, a czasem całe części świata! Taką drogą jest Kolej Transsyberyjska. Jego długość wynosi około 9300 km.
• W kolekcji jaj Faberge znajduje się również kopia przedstawiająca Kolej Transsyberyjską. W jajku znajduje się zegarowy model pociągu cesarskiego, wykonany ze złota i platyny.

• Podobnie jak w Bologoye, gdzie według legendy krawężnik petersburski zamienia się w krawężnik moskiewski, kolej transsyberyjska ma swój środek - jest to stacja Polovina. Historycznie Kolej Transsyberyjska biegła z Władywostoku do Miass, a „Połowa” podzieliła tę drogę na pół.
• Pierwszą linią kolejową była droga między Moskwą a Petersburgiem. W roku śmierci Mikołaja I, w którym rozpoczęto budowę, został nazwany Nikolaevskaya. Przez pierwsze trzy dni podróż koleją Nikolaev była bezpłatna, ponieważ nikt nie chciał jeździć na nieznanej „strasznej rzeczy”.
• Pierwszy pociąg w naszym kraju z agregat chłodniczy został zaprojektowany i stworzony specjalnie do transportu świeżych ostryg z Sewastopola na stół królewski.
• We Francji od stu lat obowiązuje prawo zabraniające całowania się na stacjach kolejowych. Powodem zwolnienia takiego przepisu były częste opóźnienia pociągu spowodowane wzruszającymi pożegnaniami pasażerów i żałobników.

W Rosji na razie ograniczają się one do prostych ostrzeżeń – na jednym z lotnisk można zobaczyć plakat z napisem: „Prosimy pasażerów, aby już teraz zaczęli się całować, żeby samolot wystartował o czasie”.

• Czy wiesz, jakie są podobieństwa między skrzypkiem a dróżnikiem? Oboje potrzebują absolutnej tonacji. Pracownik kolej żelazna jest to wymagane w celu ustalenia obecności usterek w kołach. Ale wielu uważało, że każda osoba poradzi sobie z tą pracą - idź i zapukaj do woli.
• W naszym stosunkowo płaskim kraju nie ma problemu z budową dróg wysokogórskich. Ale w Peru ścieżki przebiegają wysoko w górach - na wysokości 3 km od poziomu morza. Pasażerom na tym odcinku oferowane są torby z tlenem.

• Wszystkie markowe pociągi w Rosji mają własną nazwę wypisaną z boku wagonu. Ale niektóre pociągi mają również imiona nadane im przez pasażerów. Taki jest na przykład pociąg Rostów-Odessa. Nazywano go „Papa – mama”.
• Kolej australijska, przejeżdżająca przez pustynną równinę, jest wpisana do Księgi Rekordów Guinnessa. Na jej 500 km odcinku nie ma ani jednego zakrętu.
• Na stacji Shibuya w Japonii stoi pomnik psa, który czekał na powrót swojego właściciela, który od dziewięciu lat wyjeżdżał pociągiem. Ta historia stała się najbardziej znaną ilustracją psiego oddania i lojalności.
• Na pierwszym odcinku drogi zbudowanej między Liverpoolem a Manchesterem Brytyjczycy postanowili zorganizować rywalizację między pięcioma lokomotywami. Jednak tuż przed wyścigiem piąty uczestnik został zawieszony w zawodach z napisem „z powodu przestarzałego silnika”. Pod skórą lokomotywy ukryto prawdziwe konie.
• Maszynista pociągu Ahvaz-Teheran został surowo ukarany za poruszanie się podczas namaz (modlitwy). Faktem jest, że podczas ceremonii muzułmanin musi być zwrócony ściśle w stronę Mekki, a na każdym zakręcie pociągu pasażerowie musieli kręcić się w miejscu.
• Eksperci doradzają kupowanie biletów na miejsca w centrum i unikanie pierwszego i ostatniego wagonu w razie wypadku. Ogólnie szacuje się, że bezpieczeństwo pociągu jest 45 razy wyższe niż samochodu.
• Mówi się, że kiedyś doszło do kompletnej kolizji różne rodzaje transport – pociągi i statki. Jezioro Ohio w Stanach Zjednoczonych pękło i zalało tory kolejowe metrową warstwą wody. Kierowca zdecydował się kontynuować jazdę po zalanym torze, ale zderzył się z parowcem. Oczywiście ani życie, ani edukacja nie przygotowały tych kierowców na taki zwrot.

Pociągi fascynowały ludzi od zawsze. A niektóre z nich dały początek kreatywności. Bracia Lumière wybrali lokomotywę parową jako temat swojego pierwszego filmu. Jak pamiętamy, film nosił tytuł „Przybycie pociągu na stację La Ciotat” i swoim realizmem wprawił widzów w przerażenie.

Pociągi są dziś jednym z najpopularniejszych środków transportu. Każdego dnia przewożą ponad milion pasażerów na całym świecie. I to z pociągami tak wiele ciekawe historie oraz fakty nieznane ogółowi społeczeństwa.

1 Ekspres do Hogwartu

Świat Harry'ego Pottera jest pełen magii i oczywiście wszyscy chcielibyśmy zobaczyć go w rzeczywistości. A niektóre ślady tego świata wciąż pozostają w naszym życiu. Przybywając do Szkocji, będziesz mógł jeździć tym samym pociągiem ekspresowym, którym uczniowie, w tym Harry Potter, podróżowali do Hogwartu, Szkoły Magii i Czarodziejstwa.

Pociągi z tymi samymi czerwonymi przyczepami do dziś kursują po malowniczej trasie West Highland. Jeżdżą wzdłuż słynnego wiaduktu Glenfinnan, a przez okna przelatują te same wspaniałe krajobrazy, co w filmie o Harrym Potterze.

2. Opuszczona stacja

W Nowym Jorku znajduje się stacja metra City Hall, przez którą pociąg zwalnia bez zatrzymywania się i bez otwierania drzwi. Ta piękna stacja została otwarta w 1904 roku na nowej linii metra, ale w 1945 roku została zamknięta ze względu na niski przepływ pasażerów i niebezpieczne użytkowanie. Ale dzisiaj pociąg numer 6 codziennie przejeżdża przez tę stację bardzo powoli, aby pasażerowie mogli ją podziwiać. luksusowe wnętrze.

3. Od samolotów torpedowych po pociągi dużych prędkości

Podczas II wojny światowej Japończycy używali specjalnych samolotów zaprojektowanych przez projektanta Miki Tadanao do atakowania amerykańskich okrętów wojennych. Dzięki zoptymalizowanemu, opływowemu kształtowi pikietowały z dużą prędkością, trafiając w cel z prędkością błyskawicy. Ale zdając sobie sprawę, ilu pilotów zginęło z powodu jego samolotów torpedowych, Miki Tadanao skupił się na bardziej pokojowych projektach.

Wykorzystując swoją wiedzę, pomógł zbudować pierwszą generację pociągów-pocisków. Podczas jazdy próbnej w 1963 roku osiągnęli prędkość 256 km/h. Dzisiejsze pociągi typu bullet mogą osiągać prędkość ponad 600 km/h.

4. Steam kontra koń

W 1830 r. zbudowano linię kolejową między Baltimore i Ohio, która kursowała konie i wozy. Peter Cooper zasugerował użycie silnika parowego zamiast koni. Aby zrealizować ten pomysł, Piotr zaprojektował i zbudował małą lokomotywę parową „Tom Thumb” – „Chłopiec z palcem”. Jego test wypadł bardzo pomyślnie. Następnie Peter Cooper postanowił zorganizować wyścig pokazowy „Para przeciwko koniowi”.

Na początku wyścigu przewaga była po stronie konia, ponieważ lokomotywa potrzebowała czasu na przyspieszenie, ale rozpędzając się do 29 km/h, z łatwością wyprzedziła konia. Jednak po pewnym czasie pasek napędowy zsunął się z lokomotywy, zwolnił i koń dojechał do mety jako pierwszy. Niemniej jednak wyższość parowozu była oczywista i wkrótce pociągi z parowozami zaczęły kursować po kolei.

5. Wojna secesyjna

Lokomotywy parowe były szeroko stosowane do transportu pasażerów i towarów. Ale począwszy od 1861 roku, w trakcie wojna domowa zaczęli też transportować żołnierzy i wyposażenie wojskowe. We wrześniu 1863 alianci dostarczyli na front 20 000 żołnierzy za pomocą pociągów, które przejechały 1900 km w 11 dni. Niestety w przyszłości szeroko wykorzystywana kolej stała się celem wielu ataków terrorystycznych.

6. „Konie mechaniczne”

Jednostka mocy " Konie mechaniczne” jest używany od setek lat. Ale czym jest ta jednostka i skąd się wzięła? James Watt zasugerował używanie pary zamiast koni w browarach. Obserwując konie, Watt zauważył, że koń może przeciągnąć ładunek o wadze 14,774 kg na odległość 0,3 m w ciągu 1 minuty.

Zaokrąglając 14,774 kg do 15 kg, wprowadził jednostkę mocy „konie mechaniczne”. Porównując osiągi konia i silnika parowego wykorzystującego to urządzenie, Watt przekonał piwowarów do zastąpienia koni parą, dzięki czemu wydajność procesu warzenia znacznie wzrosła. Od tego czasu termin „konie mechaniczne” jest powszechnie używany.

7 Prezydencki pociąg pogrzebowy

George Pullman zwrócił uwagę na to, że wagony nie są zbyt wygodne do nocnych wycieczek i postanowił je ulepszyć. We współpracy ze swoim bliskim przyjacielem Benjaminem Field stworzył firmę, która projektowała wygodne wagony kolejowe, a sześć lat później wyprodukowała dwa takie wagony, Springfield i Pioneer. W 1865 roku, po zamachu na prezydenta Abrahama Lincolna, jego ciało musiało zostać przetransportowane pociągiem do Springfield. Na całej trasie, w dziesiątkach miast, byli ludzie w żałobie.

Wdowa po Lincolnie, widząc to wszystko, po przybyciu do Chicago zemdlała z nerwowego wyczerpania. Pullman, aby ułatwić jej znoszenie reszty podróży, zaproponował, że użyje swojego samochodu Pioneer. Doceniono wygodę tego wagonu i od tego czasu wszystkie pociągi wyposażone są w wagony sypialne.

8. Strefy czasowe

Jak określić czas na terytorium? duży kraj, w różne części które godziny dzienne nie są zsynchronizowane. W tym celu wymyślono strefy czasowe. W 1883 r. przedstawiciele firm kolejowych Stanów Zjednoczonych spotkali się, aby opracować konwencję określającą wspólny czas. 18 listopada o godzinie 12.00 nadano sygnał telegraficzny z obserwatorium amerykańskiego, zgodnie z którym wszystkie stacje kolejowe przestawiły swoje zegary. W 1918 roku Kongres USA oficjalnie zatwierdził dziewięć stref czasowych w kraju.

9. Gorączka kolejowa

Po tym, jak lokomotywy parowe zaczęły być używane w Ameryce, pojawiła się potrzeba budowy torów kolejowych na dużą skalę. W 1830 roku, kiedy testowano pierwszy parowóz, długość torów kolejowych w Stanach Zjednoczonych wynosiła 37 km. Do 1861 r. osiągnęła 48 000 km, między 1890 a 1900 r. dodano kolejne 64 000 km, a do 1916 r. długość linii kolejowych w Stanach Zjednoczonych (402 000 km) przekroczyła odległość Ziemi od Księżyca. Do 1930 r. długość dróg wynosiła 692 000 km. W przyszłości, wraz z pojawieniem się samochodów, budowa linii kolejowych zaczęła podupadać.

10. Zgodnie z harmonogramem

Wszystkie pociągi w Japonii jeżdżą bez opóźnień, nawet minutowe opóźnienie jest bardzo rzadkie. Japończycy osiągnęli to, traktując poważnie maszynistów i surowo ich karząc za spóźnienie. Jeśli pasażerowie spóźnią się na stacji, przeprasza się przez głośnik i wystawiany jest dokument potwierdzający opóźnienie pociągu, wskazujący przyczynę. Pasażerowie mogą przedstawić ten oficjalny dokument swojemu pracodawcy, jeśli pojawią się problemy z powodu spóźnienia do pracy.

A ostatnio pojawił się w Internecie. Prawdziwy luksus!

Ponad miliard ludzi każdego roku korzysta z kolei. Według statystyk każdy Rosjanin podróżuje pociągiem średnio 9 razy w ciągu roku. Kupowanie biletów na pociąg nie jest obecnie trudne, ale nie wszyscy podróżujący wiedzą, jak ciekawa i ekscytująca jest kolejka.

Warto wiedzieć o takich faktach:

* Anglik Richard Trevithick został pionierem na kolei. W 1804 wynalazł pociąg z napędem lokomotywy. W pociągu znajdował się również samochód dla pasażerów, jednak ludzie nie odważyli się nim jeździć, więc był pusty.

* W tym samym roku odbyły się zawody parowozów. Jego główną cechą było to, że jeden z uczestników postanowił oszukać i ukryć konie pod żelazną skorupą. Na szczęście zostało to zauważone na czas i ani jedno zwierzę nie zostało skrzywdzone.

* Pociąg zderzył się z lokomotywą w Ohio. Jak to mogło się stać?! Szyny zostały zalane przez jezioro, ale to nie powstrzymało kierowcy, co doprowadziło do incydentu.

* Płaska droga ciągnie się w Australii przez 500 km bez jednego zakrętu.

* Możesz kupić bilety na pociąg i zobaczyć na własne oczy najdłuższą linię kolejową na świecie. Kolej Transsyberyjska rozciąga się na długości 9300 kilometrów przez rosyjskie obszary.

* Każda osoba w pociągu do Peru otrzymuje maskę tlenową. Bez niego nie ma mowy, bo droga ciągnie się na wysokości 3 tysięcy kilometrów. Najwyższa kolejka górska.

* Tak zwany „pociąg miłości” kursuje między Paryżem a Wenecją. Posiada prysznic, telewizor i inne udogodnienia, a także wszelkie warunki do stworzenia romantycznej atmosfery.

* W Nowym Meksyku na platformie wyposażonej w silnik rakietowy, udało się rozpędzić niesamowitą prędkość równą 9851 km/h!

* Od stulecia we Francji obowiązuje niezwykłe prawo – nie można całować się na platformach. Wyklucza to opóźnienia i opóźnienia pociągów.

* Pociąg towarowy, który stał się rekordzistą, składał się z 440 wagonów. Koleją rosyjską jeździł pociąg o długości 6,5 km.

* Rosja obiecuje opracowanie i uruchomienie pociągów piętrowych. Będą mieli wszystko dla wygody pasażerów, a bilety będą kosztować mniej.

* Wiele tras i pociągów ma swoje nazwy. Jednym z najbardziej niezwykłych jest „Papa-Mama”. Tak nazywa się trasa łącząca Rostów z Odessą.

Na kolei dzieje się wiele ciekawych i ekscytujących rzeczy, więc podróżuj i obserwuj, aby zostać członkiem niesamowite fakty i incydenty.

Tak znajomą rzeczą jest dla nas kolej! Jeden z najbardziej niezawodnych i niedrogich, uwielbianych przez wiele środków transportu. Kupiłem bilet na pociąg, przyjechałem na stację. Teraz nikt nie pamięta, że ​​kiedy otwarto linię kolejową między Petersburgiem a Moskwą, podróże były darmowe przez pierwsze trzy dni właśnie dlatego, że wszyscy bali się tej „strasznej rzeczy”.

Każdy z nas średnio 9 razy w roku zostaje pasażerem kolei. Średnia liczba pasażerów Kolei Rosyjskich rocznie wynosi 1 miliard 300 milionów.

Najbardziej znaną koleją jest Kolej Transsyberyjska. Jest najdłuższy na świecie. Od Moskwy do Nachodki - 9438 km i 97 głównych stacji. Na tej trasie kursuje pociąg marki Rossija, który jedzie przez 8 dni, 4 godziny i 25 minut.

Sam środek Kolei Transsyberyjskiej nazywany jest stacją Polovina. To taka sama odległość od Moskwy i Władywostoku.

Najzimniejszy odcinek Kolei Transsyberyjskiej znajduje się pomiędzy stacjami Mogocha i Skoworodino. Temperatura dochodzi tu do -62 stopni. Chociaż geograficznie nie jest to najbardziej wysunięty na północ punkt autostrady.

A najwyższy punkt, w którym układane są tory Kolei Transsyberyjskiej, leży na wysokości 1040 m, między stacjami Turgutui i Yablonovaya. To jest 6110 km, przełęcz Yablonovy.

Najdłuższy pociąg towarowy miał 6,5 km długości, składał się z 440 wagonów i regularnie przewoził 42 000 ton węgla z Ekibastuz na Ural w czasach sowieckich. Po drugiej stronie świata, w Afryce Południowej, w 1989 roku ustanowiono kolejny rekord: pociąg o długości 7,3 km składający się z 660 wagonów. To prawda, że ​​eksperyment nie został powtórzony. Koło nie trwało długo.

Pierwsza kolej w Rosji była koleją towarową o długości 2 km. Zbudowali go na Uralu, w fabryce Kolyvanovsky i działał na trakcji konnej.Pierwszą drogą pasażerską była znana wszystkim Carskoselskaya.

Prędkość pierwszych pociągów pasażerskich w XIX wieku wynosiła 33 km/h. A kolejarze w tamtym czasie byli swego rodzaju elitą: byli traktowani np. na początku XX wieku przez lotników, czy w latach 60. przez astronautów. Nowoczesne pociągi mogą rozwijać się do 580 km/h.

Nie zmieniły się w tym czasie wymagania dotyczące zatrudniania dróżników: muszą oni mieć dobre ucho do muzyki, ponieważ o usterce koła decydują zmianę tonu podczas stukania.

Według statystyk kolej jest 45 razy bezpieczniejsze niż samochód. Tym, którzy wciąż się martwią, eksperci radzą wybierać samochody w środku pociągu, a w wagonach siedzących - kupić bilet kolejowy na miejsca na przeciw ruchu.

Poszukiwacze mocnych wrażeń są zaproszeni do Argentyny. Kursuje tam legendarny pociąg Patagonia Express, specjalnie odrestaurowany dla turystów. Oprócz żywe wrażenia z lokalnych krajobrazów można nagle znaleźć się jako uczestnik akcji „Napad na pociąg” :)

W Ameryka Południowa wiele niespodzianek. Na przykład niemieccy inżynierowie, którzy badali Przesmyk Panamski pod kątem budowy Kolei Transamerykańskiej, powiedzieli, że produkcja szyn z lokalnego żelaza jest nieopłacalna. Złoto jest tutaj tańszym metalem...

Pierwszy pociąg był bezpłatny

Otwarcie komunikacji kolejowej Moskwa - Petersburg było prawdziwym wydarzeniem. Tyle że zwykli ludzie nie spieszyli się z korzystaniem z innowacji. Straszne dudnienie wywołało prawdziwy strach. Aby promować transport kolejowy wśród mas, postanowiono uczynić podróżowanie wolnymi. I ten środek przyniósł skutek. Pociągi bardzo szybko przestały się bać.

Szkoda tylko, że darmowe przejazdy z Moskwy do Petersburga to już przeszłość. Historia akcji była krótka. Za darmo można było jeździć tam iz powrotem dopiero w ciągu pierwszych trzech dni po otwarciu odpowiedniej linii kolejowej.

Magia liczb

Pierwsze pociągi w Rosji i Europie były dostępne dla około 9% populacji tych miast, pomiędzy którymi powstawały połączenia kolejowe. Dziś (oczywiście średnio) każdy Rosjanin podróżuje koleją około 9 razy w roku. ALE całkowity pasażerów już dawno przekroczyło 1,3 miliarda ludzi rocznie.

Znani Transsyb

Wśród kolei krajowych najbardziej godna uwagi była i pozostaje Kolej Transsyberyjska. Ma wiele statusów. Na przykład ta kolej jest znana jako najdłuższa na świecie. Transsyberyjski ma 9438 kilometrów, ponad 8 dni w trasie. Na trasie pociąg zatrzymuje się o 97 główne stacje i przechodzi wiele małych.

A na Transsyberyjsku jest już połowa drogi. Stacja, znajdująca się dokładnie pośrodku linii kolejowej między Moskwą a Władywostok, nazywa się tzw. Odległość od „Połowy” do obu miast jest taka sama. Transsyberyjski jest również uważany za najzimniejszą kolej. Część przechodzi? strefa klimatyczna, gdzie -62˚С to zwykła temperatura. Niezwykły fakt: najbardziej zimny punkt trasa nie pokrywa się z najbardziej wysuniętą na północ.

Ewolucja prędkości

Pierwszy pociąg pasażerski na świecie jeździł po szynach z prędkością ledwo dochodzącą do granicy 33 km/h. Nieco później udało się już rozpędzić do 38, a nawet 42 kilometrów na godzinę. Nowoczesny pociągi dużych prędkości jeżdżą po linii kolejowej z prędkością 320-430 km/h. A eksperymentalne innowacyjne kompozycje są w stanie przyspieszyć do 603 km / h. A to, jak mówią naukowcy i inżynierowie, jest dalekie od limitu.

Pociągi towarowe również biją rekordy

Pierwsza kolej towarowa w Rosji miała zaledwie 2 kilometry długości. Ten cud nauki i techniki swoich czasów został wprowadzony w życie - co byś pomyślał? Trakcja konia!

Najdłuższe w historii kolei pociągi towarowe jeździły w różne części świata. Jeden transportował węgiel (nie mniej - 42 000 ton na lot) do Uraliz Ekibastuz jeszcze w czasach ZSRR. Pociąg składał się z 440 wagonów. Ich łączna długość przekroczyła 6,5 ​​kilometra.

Rekord został pobity w RPA. Tutaj na trasę wjechał pociąg 660 wagonów. Ich łączna długość wynosiła 7,3 km. Ale eksperyment, w przeciwieństwie do sowieckiego, nie miał praktycznego znaczenia. Płótno nie wytrzymało obciążenia, a kolej musiała być przez długi czas zamknięta w celu naprawy.

Bezpieczeństwo przede wszystkim

Boisz się jeździć pociągiem? Być może poniższy fakt pomoże Ci zmienić nastawienie do tego transportu. Podróż koleją jest 45 razy bezpieczniejsza niż podróż samochodem. Ryzyko wypadku w pociągu jest znacznie mniejsze niż w samochodzie.

Czy chcesz maksymalnych gwarancji bezpieczeństwa? Wybierz przewoźnika TKS. Ich umiejscowienie w składzie oraz nowoczesne wyposażenie techniczne zapewniają bezpieczeństwo i komfort podczas podróży.