Centralna Państwowa Korporacja Wołgi dla ATM. Układ zbiorowy oddziału „Żegluga powietrzna środkowej Wołgi”. Porządek i porządek prac Komisji

Tytuły stanowisk

Kategoria taryfowa

Dyrektor lotu

Dyspozytor - instruktor obsługi ruchu

Kontroler-instruktor, prowadzący bezpośrednią kontrolę ruchu lotniczego

Starszy kontroler ruchu

Starszy kontroler ruchu odpowiedzialny za bezpośrednią kontrolę ruchu lotniczego

Kontroler ruchu odpowiedzialny za bezpośrednią kontrolę ruchu lotniczego

Starszy kontroler (specjalista) zajmujący się planowaniem ruchu lotniczego

Kontroler (specjalista) zajmujący się planowaniem ruchu lotniczego

Starszy kontroler planowania przestrzeni powietrznej (zgodnie z Protokołem nr 7 z dnia 29 grudnia 2012 r.)

Kontroler planowania przestrzeni powietrznej (zgodnie z Protokołem Nr 7 z dnia 29.12.2012)

Nawigator informacji lotniczych

Starszy kontroler ruchu niezaangażowany bezpośrednio w kontrolę ruchu lotniczego

Kontroler ruchu niezaangażowany bezpośrednio w kontrolę ruchu lotniczego

Dyspozytor - operator

Starszy Instruktor Trenerów

Instruktor symulatora

Starszy Wykładowca (Wiodący Specjalista Języka Angielskiego)

Nauczyciel (specjalista w języku angielskim)

Starszy tłumacz

Interpretator

Starszy operator

Operator

dyspozytor stażysta

Tytuły stanowisk

Kategoria taryfowa

Główny inżynier - programista***

Inżynier - programista***

Główny Inżynier - Elektronika***

Inżynier - elektronika***

Inni główni inżynierowie

Inni inżynierowie

Starszy elektromechanik komunikacji

Komunikacja elektromechaniczna

Główny (starszy) inżynier ds. radionawigacji, radarów i łączności; Główny Inżynier Telekomunikacji (protokół nr 11 z dnia 11 września 2014 r.)

Starszy inżynier ds. nawigacji radiowej, radaru i łączności

Inżynier zmiany ERTOS

Inżynier radionawigacji, radaru i łączności, inżynier telekomunikacji

Energetyk, Inżynier Elektryk Lotniczy

Starszy technik ds. nawigacji radiowej, radaru i łączności

Inni starsi technicy

Technik radionawigacji, radaru i łączności

Technik radionawigacji, radaru i łączności, zajmujący się utrzymaniem OPRS, ARTR

Starszy operator radiowy

operator radia

Starszy operator telegrafu (operator CKS)

Operator telegraficzny (operator CKS)

Inne techniki

Nazwy zawodów

taryfa

Akumulator

Maszt antenowy

barman

Kierowca samochodu

Kierowca pojazdu silnikowego

Łącznik kabli

Magazynier

Kontroler

Kontroler-kasjer

pracownik kuchni

Sterownik silnika spalinowego

Operator dźwigu (operator dźwigu)

Kierowca koparki

Operator kotła (kocioł)

zmywarka

Instalator urządzeń sanitarnych

Inżynier samozarządzający silnik okrętowy

Operator kopiarki i powielacza

Operator kotła

pracownik pomocniczy

Pracownik do kompleksowej konserwacji i naprawy budynków

Mechanik do oprzyrządowania i automatyki

Ślusarz konserwacyjny sieci grzewczej

Mechanik samochodowy

Naprawa i konserwacja systemów wentylacji i klimatyzacji

Mechanik

hydraulik

Elektryk naprawiający sprzęt elektryczny

operator telefoniczny

kierowca ciągnika

Środek do czyszczenia obiektów przemysłowych i biurowych

Czystsze terytorium

Spawacz elektryczny i gazowy

Elektryk

Zasady te zostały opracowane zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów ZSRR z dnia 25.06.71 nr 434 „W sprawie dodatkowych świadczeń dla pracowników przedsiębiorstw i organizacji Ministerstwa Lotnictwa Cywilnego podczas podróży lotniczych do miejsca wypoczynku” oraz ustalenia trybu przyznawania pracownikom świadczeń na dojazd do miejsca wypoczynku, leczenia uzdrowiskowego iz powrotem.

Następujące osoby mają prawo do przejazdu do miejsca wypoczynku, leczenia sanatoryjnego iz powrotem:

Pracownicy, którzy przepracowali w przedsiębiorstwie nieprzerwanie od 5 do 7 lat, raz w roku w wysokości 50 proc. taryfy;*

Pracownicy, którzy przepracowali w przedsiębiorstwie nieprzerwanie 7 lat lub dłużej, raz w roku w wysokości 100% taryfy* i 50% taryfy* na jednego członka rodziny. (zmieniony Protokołem nr 1 z dnia 27 kwietnia 2010 r.)

Specjaliści, którzy po raz pierwszy ukończyli wyższe uczelnie zawodowe lub średnie szkoły zawodowe, którzy zawarli umowę o pracę w ciągu 6 miesięcy po ukończeniu studiów, zostali zatrudnieni na stanowiskach dyżurnego ruchu, bezpośredniego ATC lub inżyniera (technika) RL, RL i łączności oraz pracował w przedsiębiorstwie nieprzerwanie 1 rok, raz w roku w wysokości 50% taryfy*, 5 lat i więcej w wysokości 100% taryfy*.

Do członków rodziny pracownika uprawnionego do ulgi w podróży należą:

Żona (mąż), dzieci (pasierbowie, pasierbicy) poniżej 18 roku życia;

Dzieci powyżej 18. roku życia do ukończenia 23. roku życia, pod warunkiem, że są studentami stacjonarnymi szkół średnich zawodowych i wyższych zawodowych.

II. Procedura obliczania stażu pracy uprawniająca pracowników oddziału do świadczenia świadczeń z tytułu podróży samolotem

1. Obliczanie stażu pracy w pracy ciągłej odbywa się zgodnie z Regulaminem „W sprawie procedury obliczania czasu trwania ciągłego stażu pracy w celu ustalenia miesięcznego dodatku za staż pracy pracowników”, zatwierdzonym przez lokalne akt prawny Przedsiębiorstwa.

2. Kontrola prawidłowości naliczania stażu pracy, uprawniająca do otrzymywania świadczeń podróżnych dla pracowników oddziału, jest powierzona działowi personalnemu oddziału, specjalistom w pracy z personelem ośrodków ATS.

III. Warunki uzyskania ulg w podróży

1. Udzielanie świadczeń pracownikom i członkom ich rodzin odbywa się podczas lotów na krajowych i międzynarodowych trasach lotniczych.

2. Świadczenie ulg w podróży odbywa się w taryfach klasy ekonomicznej.

Świadczenie świadczeń z tytułu przejazdów pracownikom i ich rodzinom na rejsach czarterowych odbywa się, gdy pracownik przedstawi zaświadczenie od organizatora turystyki, który utworzył produkt turystyczny, lub zaświadczenie od przewoźnika lotniczego dotyczące taryfy.

3. Świadczenia przyznane zgodnie z niniejszym Regulaminem zalicza się do normy z roku, w którym pracownik wyjeżdża na miejsce urlopu, bez względu na termin powrotu (przyjazdu).

4. Jeżeli mąż i żona są pracownikami oddziału i oboje mają prawo do dodatku na podróż, nie mogą korzystać z dodatku jako członek rodziny.

Dziecko przewożone jako członek rodziny tych pracowników może dwukrotnie podróżować na preferencyjnych dokumentach podróży (zarówno z ojcem jak i matką w przypadku ich oddzielnego lotu).

5. Preferencyjne dokumenty podróży są wydawane pracownikowi oddziału i członkowi jego rodziny podczas oddzielnego lotu w dowolnej kolejności urlopów jego i członka rodziny.

6. Urlop oznacza wszelkiego rodzaju urlopy podstawowe i dodatkowe, urlop macierzyński, urlop wychowawczy, a także urlop bezpłatny, jeżeli są udzielane przez okres co najmniej trzech dni kalendarzowych.

7. Trasę do miejsca urlopu iz powrotem ustala się z przedstawicielem pracodawcy przy ubieganiu się o zwrot kosztów przejazdu.

Przy wykonywaniu lotu tranzytowego czas pobytu w punkcie tranzytowym nie może przekroczyć jednej doby lub minimalnego okresu związanego z ustalonym rozkładem ruchu statku powietrznego po określonej trasie.

Procedurę przyznawania świadczeń podróżnych określają lokalne przepisy oddziału.

Gdy pracownicy i (lub) członkowie ich rodzin podróżują do miejsca wypoczynku, leczenia sanatoryjnego iz powrotem, dozwolone są postoje na trasie bez ograniczania czasu postoju na najkrótszej trasie w punktach tranzytowych znajdujących się na terytorium Federacji Rosyjskiej. W takich przypadkach kwestię przyznania świadczeń na określonej trasie lotu rozstrzyga się z pracodawcą (przedstawicielem pracodawcy) przed wypełnieniem wniosku o przyznanie świadczenia podróżnego. (zmieniony Protokołem nr 2 z dnia 20.07.2010)

IV. Procedura wydawania biletów preferencyjnych pracownikom przedsiębiorstwa i członkom ich rodzin.

1. Preferencyjne dokumenty podróży dla pracownika i członków jego rodziny wydawane są za zgodą kierownika oddziału, Ośrodka ATS (oddziału) na podstawie pisemnego wniosku pracownika.

W przypadku podróży z pracownikiem członka rodziny wniosek wskazuje pokrewieństwo i miejsce pracy członka rodziny, a także dokumenty potwierdzające fakt pokrewieństwa (paszport, akt urodzenia itp.)

2. Wniosek o świadczenie wystawiany jest jednocześnie z zarejestrowaniem urlopu. W przypadku, gdy pracownik i członek rodziny latają osobno, składane są oddzielne wnioski o wypłatę świadczeń na rzecz pracownika i członka rodziny.

3. Na prośbę pracownika za bilet ulgowy można mu zapłacić tylko „tam” lub tylko „z powrotem”. Niewykorzystane prawo przelotu w jedną stronę w ciągu bieżącego roku nie podlega odnowieniu.

4. W celu zwrotu wydatków pracownik, w terminie 3 dni roboczych od dnia powrotu do pracy z urlopu, składa sprawozdanie z poniesionych wydatków wraz z załączonymi oryginałami dokumentów podróży.

W przypadku zakupu biletu elektronicznego karty pokładowe oraz wydruk biletu elektronicznego dołączane są do protokołu zaliczkowego.

Aplikacja.

do układu zbiorowego

oddział „Nawigacja lotnicza Centralnej Wołgi” »

na lata 2010-2013

Czas trwania płatnego dodatkowego urlopu na pracę w niebezpiecznych warunkach pracy, w zależności od intensywności i złożoności kontroli ruchu lotniczego

Staż pracy uprawniający do corocznego dodatkowego płatnego urlopu na pracę w szkodliwych i (lub) niebezpiecznych warunkach pracy obejmuje wyłącznie czas faktycznie przepracowany w odpowiednich warunkach.

Procedurę rozliczania faktycznie przepracowanego czasu i konkretnego wymiaru płatnego dodatkowego urlopu na pracę w niebezpiecznych warunkach pracy pracowników określa lokalny akt normatywny oddziału.

Aplikacja.

do układu zbiorowego

oddział „Nawigacja lotnicza Centralnej Wołgi” »

na lata 2010-2013

Regulamin pracy komisji ds. opracowania projektu i zawarcia układu zbiorowego oddziału „Żegluga powietrzna Centralnej Wołgi” »

1. Status prowizji

1.1. Komisja – spotkanie upoważnionych przedstawicieli pracowników i pracodawcy.

1.2. Komisja omawia wszelkie kwestie związane z negocjacjami w sprawie opracowania projektu układu zbiorowego pracy, jego zawarciem, a także wprowadzaniem do niego zmian i uzupełnień. (zmieniony Protokołem nr 1 z dnia 27 kwietnia 2010 r.)

2. Członkowie Komisji

2.1. Liczbę członków komisji ustala nie więcej niż siedmiu przedstawicieli każdej ze stron.

2.2. Skład osobowy uczestników Komisji z każdej ze stron uczestniczących w negocjacjach określa decyzja właściwych uprawnionych organów tych stron.

2.3. Wszyscy członkowie komisji są równoprawnymi uczestnikami negocjacji.

3. Zaproszeni i goście komisji

3.1. Na posiedzeniach Komisji, za zgodą stron, dopuszcza się obecność zaproszonych ekspertów.

4. Organy robocze Komisji

4.1. W razie potrzeby Komisja, uzgodnioną decyzją stron, może tworzyć grupy robocze złożone ze specjalistów i przekazywać im do rozpatrzenia wszelkie kwestie z porządku obrad, przedstawienia sprawozdania i projektu decyzji.

4.2. Propozycje dotyczące liczebnego i osobowego składu grup roboczych utworzonych przez Komisję składają przedstawiciele stron. Jednocześnie liczbę członków każdej grupy roboczej określa Komisja, a skład osobowy ustalają przedstawiciele stron.

4.3. Komisja ustala miejsce, czas, terminy i regulamin pracy grupy roboczej.

5. Praca biurowa

5.1. Każde posiedzenie komisji jest protokołowane.

5.2. Protokół z posiedzenia Komisji podpisują osoby upoważnione z każdej ze stron po każdym posiedzeniu Komisji.

6. Porządek obrad i porządek pracy Komisji”

6.1. Porządek obrad i termin następnego spotkania ustalany jest z propozycji stron. Zmiany w porządku obrad bieżącego posiedzenia mogą być dokonywane za zgodą stron.

6.2. Każde posiedzenie Komisji rozpoczyna się obecnością kworum (co najmniej czterech przedstawicieli każdej ze stron);

6.3. W trakcie prac komisji przerwy są dozwolone za zgodą stron.

6.4. Na posiedzeniach komisji i ogólnie podczas negocjacji zniewagi stron są niedopuszczalne.

6.5. Korzystanie z urządzeń do nagrywania dźwięku i obrazu jest dozwolone za zgodą stron.

6.6. Zapewnienie pracy komisji jest powierzone pracodawcy (jego przedstawicielowi).

6.7. Pracodawca, na zalecenie Organu Przedstawicielskiego, w drodze Zarządzenia zatwierdza skład Komisji do opracowania projektu Układu Zbiorowego i jego zawarcia.

6.8. Pracodawca zapewnia, na podstawie wniosków organu przedstawicielskiego, aby członkowie Komisji i utworzone przez Komisję grupy robocze zostali wysłani do udziału w ich pracy.

7. Miejsce, czas i warunki pracy komisji

7.1. Miejsce posiedzeń Komisji oraz zasady jej pracy określa Komisja uzgodnioną decyzją stron. Posiedzenia Komisji odbywają się nie rzadziej niż raz na kwartał (zmieniony protokołem nr 3 z dnia 05.04.11).

7.2. W razie potrzeby decyzją Komisji może odbyć się nadzwyczajne posiedzenie Komisji i (lub) inny czas rozpoczęcia i zakończenia poszczególnych posiedzeń Komisji.

8. Podejmowanie decyzji

8.1. Decyzje w sprawach rozpatrywanych przez Komisję podejmowane są w drodze uzgodnionej decyzji stron, jeśli istnieje kworum, z uwzględnieniem punktu 6.2. niniejszego rozporządzenia.

8.2. Decyzję podejmują wyłącznie członkowie Komisji.

8.3. Na zakończenie negocjacji pracodawca i przedstawiciele pracowników muszą podpisać układ zbiorowy na uzgodnionych warunkach,

8.4. Jeżeli w toku negocjacji zbiorowych nie zostanie podjęta uzgodniona decyzja w sprawie niektórych postanowień projektu układu zbiorowego, punkty te są wpisywane do protokołu rozbieżności.

Rozstrzyganie sporów powstałych w toku negocjacji zbiorowych dotyczących opracowania projektu i zawarcia układu zbiorowego odbywa się w sposób określony w Kodeksie pracy Federacji Rosyjskiej.

8.5. Wszelkie zmiany i uzupełnienia układu zbiorowego są dokonywane zgodnie z decyzją uzgodnioną przez strony i sporządzane w odpowiednim protokole. (zmieniony Protokołem nr 1 z dnia 27 kwietnia 2010 r.)

9. Zmiany i uzupełnienia regulaminu

9.1. Zmiany i uzupełnienia Regulaminu są dopuszczalne za zgodą stron.

9.2. Spory dotyczące wprowadzenia zmian i uzupełnień Regulaminu nie są przedmiotem sporu zbiorowego pracy.

9.3. Kwestie nieuregulowane postanowieniami niniejszego rozporządzenia są regulowane przez obowiązujące ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej.

* Taryfa obejmuje koszt biletu lotniczego - z wyjątkiem kosztu dobrowolne lotnicze ubezpieczenie na życie pasażerów i opłaty agencyjne.