Lend-Lease en los años de la Segunda Guerra Mundial. Lend-Lease: deshacerse de las mentiras de la propaganda soviética

Comencemos con el hecho de que la URSS pagó con oro por el prepréstamo y el arrendamiento, así como por los bienes y materiales comprados a los aliados, excepto por el préstamo y el arrendamiento. Por parte de los "especialistas" del foro ruso moderno, se argumenta que la URSS pagó con oro por Lend-Lease incluso después de 1941, sin hacer una diferencia entre Lend-Lease propiamente dicho y pre-Lend-Lease, y también omitiendo deliberadamente el hecho de que la Unión Soviética en durante la guerra, las compras se realizaron fuera del marco de Lend-Lease. Como ejemplo de su corrección, tales "especialistas" de perfil amplio citan el crucero británico hundido "Edinburgh" que transportaba alrededor de 5,5 toneladas de oro en 1942. Y, como afirman, fue el pago de la URSS a los aliados por el equipo militar recibido bajo Lend-Lease.

Pero el hecho es que después de eso, por parte de tales "especialistas", se establece un silencio de muerte. ¿Por qué? Sí, porque la URSS no podía pagar con oro los suministros de Préstamo y Arriendo en 1942; el acuerdo de Préstamo y Arriendo suponía que la asistencia material y técnica se proporcionaría a la parte soviética con un pago diferido. 465 lingotes de oro con un peso total de 5536 kilogramos, cargados en el crucero de Edimburgo en Murmansk en abril de 1942, fueron el pago de la Unión Soviética a Inglaterra por armas suministradas en exceso de la lista estipulada por el acuerdo de Préstamo y Arriendo.

Pero resultó que este oro no llegó a Inglaterra. El crucero Edinburgh resultó dañado y hundido. Y, la Unión Soviética, incluso durante los años de la guerra, recibió un seguro por un monto del 32,32% del valor del oro, pagado por la Oficina de Seguros de Riesgos de Guerra británica. Por cierto, todo el oro transportado, las notorias 5,5 toneladas, a los precios de aquella época costaba poco más de 100 millones de dólares.

Compare con la cantidad total de asistencia de préstamo y arrendamiento de 10 mil millones de dólares, de lo que, por supuesto, no les gusta hablar en la URSS o Rusia, pero al mismo tiempo, haciendo ojos grandes, insinúan vagamente que fue sólo una cantidad astronómica.

Sin embargo, la historia del oro de Edimburgo no terminó ahí.

En 1981, la compañía británica de búsqueda de tesoros Jesson Marine Recoveries firmó un acuerdo con las autoridades de la URSS y Gran Bretaña sobre la búsqueda y recuperación de oro. "Edimburgo" yacía a una profundidad de 250 metros. En las condiciones más difíciles, los buzos lograron levantar 5129 kg. Según el acuerdo, 2/3 del oro fue recibido por la URSS, 1/3 por Gran Bretaña. Menos pago a la empresa por la operación de extracción de oro.

Por lo tanto, el oro transportado por Edimburgo no solo no fue un pago por Lend-Lease, no solo este oro nunca llegó a los Aliados, y un tercio de su valor fue reembolsado por la URSS durante los años de guerra, por lo que incluso cuarenta años después, cuando se obtuvo este oro, la mayor parte se devolvió a la URSS.

¿Qué es lo más interesante y que merece la mayor atención, y de quién fue el oro que pagó la URSS con sus aliados?

Siguiendo una lógica simple, tenemos derecho a pensar que la URSS podría pagar con su propio y solo su propio oro. Y nada más. Pero, como dicen, no lo es. Y el punto aquí es el siguiente - durante guerra civil en España, el 15 de octubre de 1936, Caballero y Negrín solicitaron formalmente a la Unión Soviética que aceptara para almacenamiento aproximadamente 500 toneladas de oro.

Y ya el 15 de febrero de 1937, se firmó un acta sobre la aceptación de 510,07 toneladas de oro español, que se fundió en lingotes de oro con sello soviético. ¿España recuperó su oro? No. Por lo tanto, incluso el oro que pagó la Unión Soviética con sus aliados durante la Segunda Guerra Mundial, muy probablemente… era español. Lo cual caracteriza muy bien el poder obrero-campesino del país de los soviets.

Alguien puede decir que son meras especulaciones y que la dirección soviética es la más honesta, la más internacional, y solo piensa en cómo ayudaría a todos los necesitados del mundo. Aproximadamente así se da la ayuda a los republicanos en España durante la Guerra Civil. La URSS ayudó, luego ayudó, pero no desinteresadamente. Cuando se trataba de dinero, todos los capitalistas del mundo simplemente lloraban de envidia al ver cómo la URSS brindaba ayuda "gratuita y desinteresada" a los trabajadores y campesinos revolucionarios en España.

Así que Moscú facturó a España por la colocación y almacenamiento de reservas de oro, los servicios de asesores soviéticos, pilotos, petroleros, traductores y mecánicos. Los gastos de viaje de ida y vuelta del personal militar soviético y sus familias, el pago de asignaciones diarias, salarios, costos de alojamiento, manutención, tratamiento en hospitales y vacaciones del personal militar soviético y sus familias, gastos de entierro y beneficios para militares viudas, se tuvo en cuenta el entrenamiento de los pilotos españoles, en la Unión Soviética, la construcción y reequipamiento de aeródromos en el territorio controlado por los republicanos, donde se realizaban vuelos de entrenamiento. Todo esto se pagó con oro español.

Por ejemplo, el monto total suministrado desde la URSS desde septiembre de 1936 hasta julio de 1938, sólo la parte material, ascendió a 166.835.023 dólares. Y por todos los envíos a España desde octubre de 1936 hasta agosto de 1938, las autoridades republicanas pagaron íntegramente la totalidad de lo adeudado a la Unión Soviética en 171.236.088 dólares.

Sumando el costo del equipo militar enviado a finales de 1938 - principios de 1939 a España desde Murmansk vía Francia ($55,359,660), obtenemos el costo total de los suministros técnico-militares. Varía de 222.194.683 a 226.595.748 dólares.Debido a que el cargamento de la última entrega no llegó completamente a su destino y parte de él fue devuelto a depósitos militares soviéticos, la cifra final del coste del cargamento militar entregado a la España republicana es 202 .4 millones de dólares

Entonces, realmente, después de que la URSS se “embolsara” el oro español y proporcionara ayuda “desinteresada” a los republicanos, ¿se comportará con los estadounidenses y los británicos, en materia de pago por Lend-Lease y otras ayudas recibidas, de alguna otra manera? No. Además, esto se demostrará con un ejemplo específico.

Cómo la URSS devolvió equipos y equipos a los aliados.

Basta citar simplemente una serie de documentos soviéticos que se intercambiaron entre las partes soviética y estadounidense durante las negociaciones sobre la solución de cuestiones relacionadas con el pago de Lend-Lease después de la guerra. Pero para empezar, es mejor citar un extracto del memorándum del Ministro de Relaciones Exteriores de la URSS Gromyko A.A., del cual queda claro por qué es el lado soviético el que todos formas posibles ocultó a sus antiguos aliados la cantidad de equipos y equipos sobrevivientes:

Memorándum del Viceministro de Relaciones Exteriores de la URSS A.A. Gromyko al Presidente del Consejo de Ministros de la URSS I.V. Stalin sobre las negociaciones con los estadounidenses sobre la liquidación de asentamientos en Lend-Lease

“Si las negociaciones proceden de los cálculos anteriores del monto global de compensación en función del tamaño de los saldos de las entregas de Préstamo y Arriendo a la URSS, tendríamos que informar a los estadounidenses sobre la presencia de dichos saldos en nosotros, que es indeseable por las siguientes razones: los estadounidenses pueden exigirnos que descifremos los residuos por grupos individuales, en particular por equipo. Habiendo recibido de nosotros este tipo de información sobre los restos de objetos civiles, los estadounidenses pueden, refiriéndose al Artículo V del Acuerdo del 11 de junio de 1942, presentarnos una demanda de devolución de los objetos más valiosos para nosotros.

Así, Stalin y la dirección del partido soviético, después de la guerra, intentaron por todos los medios evitar la devolución de maquinaria y equipos prestados. Es por eso que hasta ahora todos los investigadores se enfrentan al siguiente problema: se sabe cuántos equipos, armas y equipos fueron suministrados a la URSS por los aliados en la coalición anti-Hitler y por qué cantidad aproximada, pero no hay datos exactos. sobre la cantidad de todos los equipos y equipos restantes después del final de la guerra de la Segunda Guerra Mundial con la Unión Soviética, que tuvo que devolver.

Por lo tanto, por un lado, la Unión Soviética no devolvió la tecnología y el equipo en sí, y más aún, no pagó un solo centavo a los aliados por ello. Y los propagandistas, tanto en la URSS como en la actualidad en Rusia, recibieron un argumento conveniente, argumentando que la ayuda de los aliados en la guerra de Préstamo y Arriendo fue insignificante.

Aunque, sabiendo que la URSS ocultó datos sobre la cantidad de ayuda recibida, tenemos derecho a creer los datos estadounidenses y británicos sobre la cantidad de todos los equipos, armas y materiales entregados a la URSS y, en base a estos datos, sacar conclusiones sobre cuánto ayudó esta ayuda recibida por préstamo y arrendamiento a la URSS en la guerra contra Alemania.

Como ejemplo de tal ocultamiento de datos y maquinaciones deliberadas por parte del liderazgo soviético, se pueden citar extractos del diario de negociaciones soviético-estadounidenses sobre la solución de problemas no resueltos de Lend-Lease (Washington) celebrada el 13/01/ 1950.

“En cuanto a las fábricas suministradas bajo Lend-Lease, Panyushkin le preguntó a Wylie si se refería al equipo de fábrica suministrado a causa del contrato de préstamo del 15 de octubre de 1945.

A esto, Wylie respondió que estas eran las plantas que se suministraron a la Unión Soviética bajo Lend-Lease, pero que no se usaron con fines militares.

En respuesta a esto, Panyushkin dijo que durante la guerra no hay fábricas que no tengan nada que ver con la guerra.

¡Con qué "gracia" la dirección soviética tachó fábricas enteras de la lista de pago o devolución! Simplemente indicó que todo el equipo utilizado en la URSS estaba relacionado con la guerra, y por lo tanto no es un equipo civil que tendría que ser devuelto bajo los términos de Lend-Lease, y si se reconoce como tal y la URSS informa su inadecuación. , además, por este equipo bajo los términos de Lend-Lease, ¡el liderazgo soviético no tiene que pagar!

Y así sucesivamente a lo largo de la lista de equipos, equipos o materiales militares. Y, si la URSS pudo quedarse con fábricas enteras, entonces no vale la pena hablar de algunas: automóviles, aviones, barcos o máquinas herramienta. Todo esto se volvió marcadamente soviético.

Y, si los estadounidenses, sin embargo, mostraron persistencia en el problema con algún equipo o equipo, entonces la parte soviética prolongó los procesos de negociación de todas las formas posibles, subestimó el costo de este artículo o simplemente lo declaró inadecuado y, por lo tanto, no obligatorio para devolver.

Autor - Mark Semyonovich Solonin (n. 29 de mayo de 1958, Kuibyshev) - Publicista ruso, autor de libros y artículos en el género del revisionismo histórico, dedicado al Gran guerra patriótica, en primer lugar - su período inicial. Es ingeniero aeronáutico de formación.

Armas, petróleo, oro

El artículo fue publicado (con pequeños recortes puramente técnicos) el 28 de septiembre de 2010 en el semanario "Military Industrial Courier". Traigo mi más sincero agradecimiento a todos los participantes en la discusión de la nota "Más allá del límite", cuyos mensajes interesantes e informativos determinaron en gran medida el contenido y los temas de este artículo.

El 29 de septiembre de 1941, comenzó en Moscú una conferencia de representantes de la URSS, EE. UU. y Gran Bretaña, durante la cual se tomaron decisiones fundamentales sobre entregas a gran escala de armas y equipo militar a la Unión Soviética. El 1 de octubre se firmó el primer protocolo (serán cuatro en total) sobre entregas por valor de 1.000 millones de dólares en 9 meses. Así comenzó la historia de American Lend-Lease para la URSS. Las entregas de diversos materiales para fines militares y civiles continuaron hasta septiembre de 1945. En total, se entregaron a la Unión Soviética 17,3 millones de toneladas de bienes por valor de 9480 millones de dólares (principalmente de EE. UU.). Teniendo en cuenta el trabajo y los servicios realizados, el costo total del préstamo y arrendamiento en la URSS ascendió a 11 mil millones de dólares. Dólares de principios de los 40, cuando mil dólares podían comprar una pesada barra de 850 gramos de oro.

CUATRO POR CIENTO

¿Es mucho: 17 millones de toneladas de bienes con un valor total de 7 mil toneladas de oro puro? ¿Cuál es la contribución real de las entregas de préstamo y arrendamiento al equipo del Ejército Rojo, al trabajo de la economía nacional de la URSS? Los mejores economistas soviéticos han estudiado esta cuestión de forma profunda y exhaustiva y le han dado una respuesta exhaustiva, breve y precisa. La respuesta se publicó en 1947 en el libro "La economía militar de la URSS durante la Segunda Guerra Mundial", que fue publicado firmado por un miembro del Politburó del Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión, jefe adjunto de el gobierno de la URSS (es decir, el diputado de Stalin), permanente (desde 1938) ) jefe del Comité Estatal de Planificación de la URSS, doctor Ciencias Economicas, Académico N.A. Voznesensky. Cuatro por ciento. Sólo el cuatro por ciento de la producción propia de la industria soviética provenía de estas miserables donaciones estadounidenses. Sería algo sobre lo que discutir: el tamaño ayuda economica aliados resultaron estar dentro del margen de error de las estadísticas económicas.

Dos años más tarde, en octubre de 1949, N.A. Voznesensky fue arrestado. La investigación de los llamados. El "caso de Leningrado" duró casi un año. Los mejores oficiales de seguridad, investigadores soviéticos altamente experimentados revelaron los planes insidiosos de los enemigos empedernidos del pueblo. El colegio militar de la Corte Suprema de la URSS, después de haber estudiado a fondo los materiales del caso, habiéndose familiarizado con pruebas irrefutables de la culpabilidad de los conspiradores, condenó a N.A. Voznesensky, A.A. Kuznetsov, P.S. Popkov, M.I. Rodionov y otros a ser fusilados. . El 30 de abril de 1954, el Colegio Militar de la Corte Suprema de la URSS rehabilitó a Voznesensky, Kuznetsov, Popkov, Rodionov y otros. Resultó que el "caso de Leningrado" fue inventado de principio a fin, la "prueba" de culpabilidad fue falsificada groseramente, se tomaron represalias ilegales bajo la apariencia de un "tribunal", las acusaciones fueron dictadas por la tarea política de la oposición. clanes rodeados por Stalin. La sentencia de muerte fue reconocida como un error. Desafortunadamente, nadie se molestó en reconocer oficialmente como un "error" el insano cuatro por ciento que apareció en el libro de Voznesensky de acuerdo con las instrucciones de la dirección política de la URSS, que en ese momento estaba preocupada por avivar las llamas de la Guerra Fría.

No hubo ningún cálculo económico detrás de este notorio "cuatro por ciento" desde el principio, y ¿cómo podría expresarse la proporción de los volúmenes de una amplia gama de productos en un solo número? Por supuesto, fue para este propósito que se inventaron el dinero y los precios, pero en las condiciones de la economía soviética, los precios se fijaron por directiva, sin ninguna conexión con el mercado completamente ausente, y se calcularon en rublos no convertibles. Finalmente, la guerra y la economía de guerra tienen sus propias leyes: ¿es posible estimar el costo de la harina entregada a Leningrado sitiado, simplemente multiplicando el peso en toneladas por los precios de antes de la guerra? ¿A qué precio deberían medirse los cientos de miles de vidas humanas salvadas? ¿Y cuánto cuesta un barril de agua y un balde de hierro en un incendio? La Unión Soviética recibió alrededor de 3 mil km de manguera contra incendios bajo Lend-Lease. ¿Cuánto cuesta en una guerra? Incluso en aquellos casos en los que las entregas de Préstamo y Arriendo ascendieron a exiguas fracciones de un porcentaje de los volúmenes de masa dimensional de la producción soviética, valor real en una guerra podría ser enorme. "Bobina pequeña pero preciosa". 903 mil detonadores, 150 mil aisladores, 15 mil binoculares y 6199 juegos de miras antiaéreas semiautomáticas, ¿es mucho o poco?

Los estadounidenses suministraron a la URSS 9.100 toneladas de concentrado de molibdeno por una cantidad "miserable" de $ 10 millones (una milésima parte del costo total de los bienes de Préstamo y Arriendo). En la escala de la metalurgia soviética, donde la factura fue de millones de toneladas, 9,1 mil toneladas es una bagatela insignificante, pero sin esta "bagatela" no se puede fundir acero estructural de alta resistencia. Y en las interminables listas de suministros de préstamo y arrendamiento, no solo concentrado de molibdeno, también hay 34,5 mil toneladas de zinc metálico, 7,3 mil toneladas de ferrosilicio, 3,3 mil toneladas de ferrocromo, 460 toneladas de ferrovanadio, 370 toneladas de cobalto metálico. Y también níquel, tungsteno, circonio, cadmio, berilio, 12 toneladas de cesio precioso... 9570 toneladas de electrodos de grafito y 673 toneladas (es decir, ¡miles de kilómetros!) alambre de nicrom, sin el cual se detendrá la producción de calentadores y hornos eléctricos. Y otras 48,5 mil toneladas de electrodos para baños galvánicos. Los datos estadísticos sobre la producción de metales no ferrosos en la URSS permanecieron estrictamente clasificados durante medio siglo. Esta circunstancia no permite una correcta valoración del valor de esos cientos de miles de toneladas de aluminio y cobre que se suministraron en régimen de Préstamo y Arriendo. Sin embargo, incluso los autores más "patrióticos" están de acuerdo en que Lend-Lease cubrió hasta la mitad de las necesidades de la industria soviética, y esto sin tener en cuenta la enorme cantidad de cables y cables eléctricos estadounidenses suministrados listos para usar.

Filas interminables son las cifras del suministro de una variedad de productos químicos. Algunos de ellos no fueron abastecidos en volúmenes "carrete": 1,2 mil toneladas de alcohol etílico, 1,5 mil toneladas de acetona, 16,5 mil toneladas de fenol, 25 mil toneladas de alcohol metílico, 1 millón de litros de purines... Se debe prestar especial atención pagado a 12 mil toneladas de etilenglicol; con esta cantidad de anticongelante fue posible llenar alrededor de 250 mil potentes motores de aviones. Pero, por supuesto, los explosivos se convirtieron en el componente principal de la "química" de Lend-Lease: 46 mil toneladas de dinamita, 140 mil toneladas de pólvora sin humo, 146 mil toneladas de TNT. Según las estimaciones más conservadoras, los suministros de Préstamo y Arriendo cubrieron un tercio de las necesidades del Ejército Rojo (y esta estimación aún no tiene en cuenta la proporción de componentes importados utilizados para la producción de explosivos en las fábricas soviéticas). Además, se recibieron de Estados Unidos 603 millones de cartuchos de calibre de rifle, 522 millones de cartuchos de gran calibre, 3 millones de proyectiles para armas de aire comprimido de 20 mm, 18 millones de proyectiles para armas antiaéreas de 37 mm y 40 mm en "forma lista". ".

Los cañones antiaéreos, por cierto, también se suministraron desde los EE. UU.: alrededor de 8 mil cañones antiaéreos de pequeño calibre (una parte importante de los cuales se instalaron en el chasis de un vehículo blindado ligero), que ascendió al 35%. del recurso total de MZA recibido por el Ejército Rojo durante los años de guerra. Dentro de los mismos límites (al menos un tercio del recurso total), también se estima la participación de las importaciones. llantas de auto y materias primas químicas (caucho natural y sintético) para su producción.

CONTRIBUCIÓN DECISIVA

No es nada difícil encontrar posiciones para las cuales las entregas de préstamo y arrendamiento resultaron ser más grandes que nuestra propia producción soviética. Y no son sólo los coches. fuera del camino(los famosos Jeeps, 50.000 unidades entregadas), camiones con tracción total (los igualmente famosos Studebakers, 104.000 unidades entregadas), motocicletas (35.000), vehículos blindados de transporte de personal (7.200), vehículos anfibios (3,5 mil). No importa cuán grande sea el papel de la tecnología automotriz estadounidense (en total, se entregaron más de 375 mil camiones), increíblemente confiable en comparación con el "gas" y "Zies" domésticos, las entregas de material rodante ferroviario fueron mucho más importantes.

La tecnología de la guerra a mediados del siglo XX se basaba en el uso de cantidades colosales de munición. La teoría y la práctica de la "ofensiva de artillería" (que sigue siendo el orgullo legítimo de la ciencia militar soviética) implicó el gasto de muchos miles de toneladas de municiones por día. Tales volúmenes en esa época solo podían transportarse por ferrocarril, y la locomotora se convirtió en un arma no menos importante (aunque injustamente olvidada por el público y los periodistas) que un tanque. La URSS recibió locomotoras de vapor 1911 y locomotoras diesel 70, 11.2 mil vagones bajo Lend-Lease varios tipos, 94 mil toneladas de ruedas, ejes y juegos de ruedas.

Los suministros estadounidenses eran tan grandes que permitieron prácticamente reducir producción propia material rodante: en cuatro años (1942-1945) solo se produjeron 92 locomotoras de vapor y un poco más de 1 mil vagones; las capacidades de producción liberadas se cargaron con la producción de equipos militares (en particular, Ural Carriage Works en Nizhny Tagil se convirtió en uno de los principales fabricantes del tanque T-34). Para completar el cuadro, sólo queda recordar las 620.000 toneladas de raíles ferroviarios entregados en régimen de Préstamo y Arriendo.

Es difícil sobrestimar el papel de Lend-Lease en el reequipamiento (cuantitativa y cualitativamente) de las Fuerzas Armadas soviéticas con comunicaciones por radio. 2.379 radios de a bordo completos, 6.900 transmisores de radio, 1.000 radiobrújulas, 12.400 auriculares y laringófonos, y eso es solo para la aviación. 15.8 mil estaciones de radio de tanques. Más de 29 mil estaciones de radio diferentes para las fuerzas terrestres, incluidas 2092 estaciones de radio SCR-399 de alta potencia (400 W) instaladas en el chasis Studebaker, que proporcionaban comunicación en el enlace cuerpo-ejército-frente, y otras 400 de la misma emisoras de radio, pero ningún coche. Para proporcionar comunicaciones por radio en nivel táctico(regimiento-división) Se entregaron 11,5 mil estaciones de radio portátiles SCR-284 y 12,6 mil radios V-100 Pilot (estas últimas se entregaron con inscripciones y escalas en ruso en la fábrica).

El simple, fiable y a prueba de ruido comunicación por cable- Se entregaron a la URSS 619 mil aparatos telefónicos, 200 mil auriculares, 619 estaciones de telégrafo, 569 teletipos y una cantidad absolutamente astronómica de cable telefónico (1,9 millones de km). Además de 4,6 millones de baterías secas, 314 generadores diésel, 21.000 estaciones de carga de baterías, decenas de miles de instrumentos diversos, incluidos 1.340 osciloscopios. Y otros 10 millones de tubos de radio, 170 radares terrestres y 370 aerotransportados (!!!). Las estaciones de radio estadounidenses servían regularmente en economía nacional La URSS, en la flota fluvial y marítima hasta los años 60, y la industria de la radio soviética durante al menos 10 años más adelante recibieron muestras para estudio, desarrollo y copia sin licencia.

Dichas listas se pueden enumerar durante mucho tiempo, pero, sin embargo, en términos de importancia, pondría la provisión de gasolina de aviación de la Fuerza Aérea Soviética (sin embargo, incluso en términos de tonelaje, esta categoría estaba en primer lugar).

En vísperas de la guerra, la situación con el suministro de combustible a la aviación pasó de la etapa de una "crisis de gasolina" a una "catástrofe de gasolina". Los nuevos motores de aviones, mejorados en términos de compresión y sobrealimentación, requerían gasolina con un octanaje más alto que el B-70, que se producía en cantidades significativas. El volumen de producción previsto (y efectivamente no alcanzado en 1941) de las gasolinas de alto octanaje B-74 y B-78* (450 mil toneladas) fue sólo el 12% de la demanda de movilización de las ONG (para el B-78 fue del 7,5%). ). El país, que en ese momento tenía la mayor producción de petróleo en todo el Viejo Mundo, mantuvo su aviación en la más estricta "ración de hambre". El estallido de la guerra no mejoró la situación en absoluto: se perdió una gran cantidad de gasolina en los almacenes volados en los distritos militares occidentales, y después de su liberación en el verano de 1942, la gasolina se destruyó por completo. tropas alemanas a los pies del Cáucaso, la evacuación de las refinerías de petróleo de Bakú agravó aún más la crisis.

* Contrario al concepto erróneo popular, los números en la designación de marca de la gasolina de aviación no son iguales a su octanaje. La gasolina B-74 tenía un octanaje determinado por el "método del motor" igual a 91, la gasolina B-78 tenía un octanaje de 93. A modo de comparación, vale la pena señalar que la mejor gasolina de motor rusa AI-98 tiene un octanaje del 89

La aviación soviética, sin embargo, voló y luchó. En total, durante la guerra se gastaron (para todas las necesidades y por todos los departamentos) 3 millones de toneladas de gasolina de aviación de alto octanaje (2.998 mil toneladas - para ser exactos) ¿De dónde salió? Se importan directamente 720 mil toneladas. Otras 1.117 mil toneladas de gasolina de aviación se obtuvieron mezclando componentes importados de alto octanaje (con un octanaje de 95 a 100) con gasolina de bajo octanaje de fabricación soviética. Las 1.161 mil toneladas restantes de gasolina de aviación (algo más de un tercio del recurso total) fueron producidas por las fábricas de Bakú. Es cierto que produjeron esta gasolina utilizando tetraetilo de plomo Lend-Lease, que se obtuvo en la cantidad de 6.3 mil toneladas. No sería una gran exageración decir que sin la ayuda de los aliados, el avión Red Star habría tenido que soportar toda la guerra en tierra.

PRÉSTAMO Y ARRENDAMIENTO EN LA DIMENSIÓN HUMANA

El Comisario del Pueblo de la industria de la aviación, Shakhurin, en sus memorias, habla sobre un episodio de la guerra de este tipo. En una de las tres principales plantas de motores de aeronaves, la implementación del plan se interrumpió sistemáticamente. Al llegar a la planta, Shakhurin descubrió que la producción estaba limitada al trabajo de dos torneros altamente calificados, a quienes se les podía confiar el taladrado de los cigüeñales del motor; Estos trabajadores apenas podían mantenerse en pie a causa del hambre. El alto jefe de Moscú resolvió con éxito el problema, y ​​de cierta "base especial del comité ejecutivo regional" se asignó una ración especial reforzada para dos personas. Lend-Lease resolvió el mismo problema, pero en una escala diferente.

238 millones de kg de carne de res y cerdo congelada, 218 millones de kg de carne enlatada (incluidos 75 millones de kg marcados como "tushenka"), 33 millones de kg de salchichas y tocino, 1.089 millones de kg de carne de pollo, 110 millones de kg de huevo en polvo, 359 millones de kg aceite vegetal y margarina, 99 millones de kg de mantequilla, 36 millones de kg de queso, 72 millones de kg de leche en polvo... No fue por casualidad que cité los volúmenes de suministros alimentarios de Préstamo y Arriendo precisamente en unidades de medida tan extrañas ("millones de kilogramos”). Entonces es más fácil dividir por el número de posibles consumidores. Por ejemplo, durante toda la guerra, 22 millones de heridos fueron ingresados ​​en hospitales. Esto significa que teóricamente era posible gastar 4,5 kg de mantequilla, 1,6 kg de queso, 3,3 kg de leche en polvo, 60 kg de carne para alimentar a cada uno de ellos (por supuesto, el guiso no está incluido en esta lista, esto es para un persona enferma no comida). Confío en que nuestros estimados veteranos comparen estas listas con la dieta real de los hospitales militares...

La nutrición completa y abundante es, por supuesto, una condición importante para la recuperación de los heridos, pero antes que nada, el hospital necesita medicamentos, instrumentos quirúrgicos, jeringas, agujas e hilo de sutura, cloroformo para la anestesia, diversos dispositivos médicos. Con todo esto, no estuvimos mal, pero sí muy mal.

En vísperas de la guerra, grandes volúmenes de equipo médico militar se concentraron en los distritos fronterizos (solo allí había más de 40 millones de paquetes de apósitos individuales). La mayor parte se quedó allí. La pérdida y/o evacuación de la mayoría de las empresas de la industria farmacéutica hizo que a finales de 1941 los volúmenes de producción cayesen al 8,5% del nivel anterior a la guerra, y esto a pesar de que la situación requería un aumento múltiple en la producción de medicamentos. Los vendajes usados ​​se lavaron en los hospitales; los médicos tenían que trabajar sin medicamentos vitales como el éter y la morfina para la anestesia, el estreptocida, la novocaína, la glucosa, la piritamidona y la aspirina.

La vida y la salud de millones de heridos se salvaron gracias al préstamo médico, otra página cuidadosamente olvidada en la historia de la guerra. En general, los suministros aliados cubrieron hasta el 80% de las necesidades del servicio médico militar soviético. Solo en 1944, solo se obtuvieron 40 millones de gramos de estreptocida. Los antibióticos y las sulfonamidas estadounidenses se han convertido en un tesoro invaluable. ¿Y a qué precio se puede medir el millón de kg de vitaminas suministrado a la URSS? Los instrumentos quirúrgicos de préstamo y arrendamiento, las máquinas de rayos X y los microscopios de laboratorio sirvieron bien durante muchos años durante y después de la guerra. Sí, y 13,5 millones de pares de botas militares de cuero, 2 millones de juegos de ropa interior, 2,8 millones de cinturones de cuero, 1,5 millones de mantas de lana para abastecer al Ejército Rojo no eran superfluos ...

CARAVANAS "SVOBODA"

La Unión Soviética y los Estados Unidos no eran vecinos cercanos. En consecuencia, todos estos millones de toneladas de mercancías, incluidos muchos cientos de miles de toneladas de explosivos que vuelan por los aires desde el primer fragmento de una bomba aérea (y no menos gasolina de aviación inflamable y explosiva), tenían que ser entregados a la puertos de la URSS a través de las vastas extensiones de los océanos. Soviético Armada pudo transportar solo el 19,4% de este gigantesco tonelaje; todo lo demás lo entregaron los aliados.

Para resolver esta tarea, sin precedentes en escala y complejidad, se encontró un medio igualmente sin precedentes: los estadounidenses pudieron organizar la producción en masa de alta velocidad de embarcaciones oceánicas de la serie Liberty (Libertad). Las cifras que caracterizan el programa de construcción de Liberty no pueden dejar de asombrar la imaginación. Se construyeron enormes barcos oceánicos con un desplazamiento de 14,5 mil toneladas (longitud de 135 m, capacidad de carga de 9,14 mil toneladas) en la cantidad de 2750 unidades. Duración promedio la construcción de un buque se llevó a 44 días. Y esto es un promedio: en noviembre de 1942, el barco de esta serie "Robert Peary" se botó 4 días, 15 horas y 29 minutos después del momento de la puesta.

La característica principal de los barcos de la serie Liberty (fue esto lo que hizo posible lograr tasas de producción fenomenales) fue la sustitución del remachado por soldadura. Se creía que el recurso de tales barcos sería muy bajo, pero en una guerra se decidió descuidar esto. Sin embargo, "Libertad" resultó ser sorprendentemente tenaz: "barcos soldados" navegaron los mares durante décadas; entonces, el Robert Pirie mencionado anteriormente estuvo en funcionamiento hasta 1963, e incluso a principios del siglo XXI, ¡al menos tres Liberties todavía estaban en servicio!

La tarea no se agotó de ninguna manera con la construcción ultrarrápida de una gran cantidad de barcos. También en Berlín comprendieron el significado militar de estas interminables caravanas de barcos con gasolina de aviación, armas y municiones, y trataron de tomar sus propias contramedidas. Pilotar barcos a través de las aguas del Atlántico Norte (alrededor de un tercio de toda la carga fue entregada por esta ruta de "Murmansk"), pululando con submarinos alemanes, bajo la punta de pistola de bombarderos alemanes, que recibieron todos los aeródromos de Noruega como base, se convirtió en , de hecho, una escala estratégica de campaña naval. Y los aliados ganaron esta campaña con brillantez: incluso en la "dirección de Murmansk" solo se perdió el 7% del tonelaje; caravanas que se dirigían a los puertos de Irán o la Unión Soviética Lejano Oriente, no perdió más del 1%.

Todo es relativo. ¿Con qué podemos comparar el milagro naval realizado por los Aliados? Es posible con la historia del "bloqueo" de Leningrado, cuando la entrega de varias barcazas con alimentos al día a través del lago Ladoga, y esto es a una distancia de 50-80 km, y no 5 mil millas náuticas, se ha convertido en un Problema casi insoluble. Es posible con la historia del desafortunado "cruce de Tallin", cuando la Flota Báltica Bandera Roja, en su camino de 400 km desde Tallin a Leningrado, sin haber encontrado un solo submarino alemán en el mar, ni un solo barco enemigo del clase destructor y superior, perdió el 57% de los escoltados tribunales civiles. Es posible (aunque es mejor no hacerlo) recordar la historia de los meses de defensa de Sebastopol, cuando la Flota del Mar Negro -de nuevo, al no tener prácticamente ningún enemigo digno de mención en el mar- tampoco pudo asegurar un suministro ininterrumpido. de las fuerzas terrestres que luchan por la ciudad, ni evacuar a los últimos defensores sobrevivientes de Sebastopol (de 15 a 20 mil personas, incluidos al menos 5 mil heridos, simplemente fueron abandonados a merced del enemigo)

"Absolutamente desvergonzado y cínico..."

Y después de todo esto, el 1 de septiembre de 2010, en el próximo aniversario del inicio de la Segunda Guerra Mundial, sobre el estado (que en este caso muy importante) El canal de televisión "Cultura" da una gran conferencia Dr. ciencias historicas, miembro correspondiente academia rusa Ciencias (RAS), Director del Instituto historia rusa Camarada del RAS A.N. Sajarov, y dice estas palabras: “Se acordó que Estados Unidos y otros países aliados brindarían una gran ayuda a la Unión Soviética bajo el llamado sistema de Préstamo y Arriendo... Estados Unidos exigió el pago en oro, y no en algún momento, pero ya en el curso de las operaciones militares, durante la guerra misma. En este sentido, los estadounidenses sabían cómo contar el dinero y eran en este sentido completamente desvergonzados y cínicos. Todo lo que se exigió, todo se pagó, incluido el oro ... "

Incluso si estas mentiras desvergonzadas y cínicas fueran ciertas, deberíamos agradecer a los estadounidenses por su invaluable ayuda. Este es un gran éxito: durante una guerra destructiva, cuando el destino del país pendía de un hilo, encontrar un proveedor que, a cambio de estúpido metal blando (no se puede hacer uno simple con oro y una bayoneta) , venderá a precios normales (y no de “bloqueo”) millones de toneladas de material militar, bienes inmuebles, alimentos, gasolina y medicinas. Además, él mismo traerá las tres cuartas partes de este cargamento desde el otro lado del globo.

Sin embargo, una mentira sigue siendo una mentira: de acuerdo con los términos de Lend-Lease, ni el rublo, ni el dólar, ni el centavo se pagaron durante la guerra. Después del final de las hostilidades, la mayor parte de lo que se entregó simplemente se canceló como propiedad gastada durante la guerra. En las negociaciones de 1948-1951. los estadounidenses facturaron $800 millones, menos de una décima parte del valor total de los bienes entregados. La parte soviética acordó reconocer solo 300 millones, sin embargo reconocer la deuda y devolverla son dos grandes diferencias. Una larga historia de disputas y disputas de décadas terminó con el hecho de que en este momento no se ha pagado más del uno por ciento de las entregas de Lend-Lease (tomando en cuenta la inflación del dólar).

Rusia todavía está pagando bajo Lend-Lease

A pesar de que la guerra terminó hace 67 años, y con ella cesó el suministro de Lend-Lease, todavía no hemos pagado a los Estados Unidos por equipo y armas militares, alimentos y equipos, repuestos y combustible y lubricantes ... El vencimiento final de nuestra deuda - 2030.

¿Cómo puede ser?

Para ser justos, notamos que la próspera pagó su deuda de Préstamo y Arriendo con Canadá recién el 29 de diciembre de 2006. Entonces, tal vez aquellos que creen que Lend-Lease tienen razón esclavitud, la proporción de entregas en el volumen total es insignificante y las muestras recibidas de equipos y armas están desactualizadas?

pagado en sangre

La Ley de Préstamo y Arriendo fue aprobada por el Congreso de los Estados Unidos el 11 de marzo de 1941. Según él, Estados Unidos transfirió municiones, equipos, alimentos y materias primas estratégicas, incluidos los productos derivados del petróleo, a sus aliados en la Segunda Guerra Mundial. Se supuso que “los materiales suministrados (máquinas, diversos equipamiento militar, armas, materias primas, otros artículos) destruidos, perdidos y utilizados durante la guerra no están sujetos a pago. debería haber pagado solo por eso, que permaneció intacto después de la guerra y pudo ser utilizado por los países receptores. Por lo tanto, no hubo pagos de préstamo y arrendamiento durante la guerra. Es cierto que había algún tipo de esquema astuto de "préstamo y arrendamiento inverso", según el cual la URSS enviado a oro, platino, madera, manganeso y minerales de cromo, etc. Más bien trueque, pero esto es una casuística de los tratados internacionales.

Después del final de la guerra, se determinó el volumen de las entregas de préstamo y arrendamiento de EE. UU. a la URSS: ascendió a 11,3 mil millones de dólares estadounidenses. (Según otras fuentes, alrededor de 10 mil millones de dólares). Los estadounidenses pidieron pagar parcialmente los suministros civiles que estaban en los almacenes el 2 de septiembre de 1945. Dado que la URSS no reveló los datos de su inventario, los estadounidenses estimaron estas entregas en $ 2.6 mil millones y redujeron esa cantidad a la mitad un año después. Pero, como dijo Stalin, "La URSS pagó completamente sus deudas de Préstamo y Arriendo con sangre".

China no pagará

Para el verano de 1941, se había desarrollado una situación muy tensa en Irán. Teniendo en cuenta que Hitler planeó una campaña contra la India con una captura sucesiva de los países del Medio Oriente, Irán se vio inundado de agentes alemanes. El 25 de julio, las tropas británicas entraron en Irán desde el sur y las tropas soviéticas desde el norte, y al mismo tiempo eliminaron toda la red de inteligencia conocida de Alemania.

En preparación para la recepción de carga de Préstamo y Arriendo, se reconstruyeron los puertos en Khorramshahr, Bandar Shahpur y Basora, se construyeron grandes plantas de ensamblaje de aviones y automóviles, almacenes de campo para recoger y manipular carga en las costas del Golfo Pérsico. Los aliados también modernizaron las carreteras y vías férreas que necesitaban y construyeron aeródromos. En primer lugar, se reconstruyó el ferrocarril del Golfo Pérsico a Teherán y se construyó una moderna carretera pavimentada, estaciones Mantenimiento. Desde y.

Al principio, los aviones se ensamblaron en Margil y Shuaiba, y después de la creación de una base aérea en Abadan, se formaron 2 regimientos aéreos soviéticos para la transferencia, integrados por experimentados pilotos de primera línea. Algunos de los autos fueron enviados desarmados y ensamblados ya en la URSS.

Un grupo de especialistas militares estadounidenses enviados a fue dirigido por los rusos. Transporte controlado por la ruta sur, nada menos que Anastas Ivanovich Mikoyan - Vicepresidente del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS. Sobre el plantas de montaje Los residentes locales trabajaron: árabes y persas, la administración estaba formada por estadounidenses y británicos, y los especialistas militares soviéticos aceptaron los productos.

En marzo de 1943, los estadounidenses se hicieron cargo de la supervisión del Ferrocarril Transiraní y de los puertos del Golfo Pérsico. Desde mediados de año, las plantas de ensamblaje están operando en las ciudades de Ash-Shuaiba (suroeste de Basora, Irak) y Andimeshk, en el Ferrocarril Trans-Iranian. Inmediatamente, el flujo aumentó: comenzaron a llegar hasta 10,000 automóviles por mes desde el sur. Solo la planta de ensamblaje de automóviles en Andimeshk envió alrededor de 78,000 automóviles a la URSS: ¡eso es lo que significa la tecnología de producción en masa estadounidense! En total, recibimos dos tercios de los vehículos de Préstamo y Arriendo por la ruta sur.

Sin embargo, la ruta transiraní, al igual que los convoyes del Ártico, tenía sus inconvenientes: en primer lugar, era demasiado larga (la ruta del convoy desde la costa de Irán alrededor del cabo de Buena Esperanza de Sudáfrica tomó alrededor de 75 días, y luego también tomó tiempo para pasar el cargamento a lo largo de Irán y el Cáucaso o el Caspio). En segundo lugar, la aviación alemana interfirió con la navegación en el Caspio. Con la eliminación del frente de las fronteras de la URSS, esta ruta perdió su importancia, y en 1945 la carga de Préstamo y Arriendo atravesó el Mar Negro.

Me gustaría terminar con un extracto del artículo. wilson, profesor de la Universidad de Kansas: “Lo que Estados Unidos experimentó durante la guerra es fundamentalmente diferente de las pruebas que sufrieron sus principales aliados. Sólo los estadounidenses podrían nombrar "buena guerra", porque ayudó a elevar significativamente el nivel de vida y exigió muy pocos sacrificios de la gran mayoría de la población..."

Literalmente "préstamo-arrendamiento"): un sistema para la transferencia por parte de los Estados Unidos en préstamo o arrendamiento de armas, material militar y otros materiales necesarios para la guerra a países aliados durante la Segunda Guerra Mundial. Convencidos por la experiencia de la Primera Guerra Mundial de que el suministro de material militar a los Aliados sobre la base de un préstamo no proporciona una compensación suficientemente rentable, Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial decidió introducir otro sistema, la idea de que perteneció al presidente F. roosevelt (ver) y que, según él, no se suponía que fuera un "sistema de débito y crédito", sino un sistema de suministro militar mutuo. En enero de 1941, Roosevelt presentó una propuesta para crear un sistema de L. y, a pesar de la oposición de los aislacionistas, el Congreso de los EE. UU. el 11 de marzo de 1941, por una abrumadora mayoría de votos, adoptó la Ley L. . La Ley L. otorgó al presidente la autoridad para vender, transferir, comercializar, alquilar, prestar o de otro modo material militar o información militar al gobierno de cualquier país cuya defensa el presidente considerara esencial para la seguridad de los Estados Unidos. El mandato del Presidente de los Estados Unidos para el suministro de materiales y servicios se fijó inicialmente hasta el 30 de junio de 1943, luego se prorrogó anualmente, fijándose el último mandato hasta el 30 de junio de 1946. Sin embargo, ya el 21 de agosto de 1945 , el gobierno de los EE.UU. anunció el cese de los suministros para L. De hecho se suspendieron en septiembre de 1945 a todos los países, con excepción del gobierno del Kuomintang de China, al que continuaron los suministros en el futuro, siendo uno de los medios más importantes de Intervención estadounidense en China. Después de la adopción de la ley sobre L., el gobierno de EE. UU. concluyó con los países que recibieron ayuda sobre L. "acuerdos básicos sobre préstamo y arrendamiento" y "acuerdos sobre asistencia mutua". La cantidad de entregas de Préstamo y Arriendo en 1941-45, en promedio, ascendió a solo el 15% del monto total del gasto militar de EE. UU. y más del 50% de las exportaciones de EE. UU. Los acuerdos celebrados por los Estados Unidos con ciertos países que recibieron materiales de Préstamo y Arriendo establecieron los siguientes principios básicos para liquidar las cuentas de L.: 1. Los materiales destruidos, perdidos y consumidos durante la guerra no están sujetos a pago alguno. 2. Los materiales restantes después del final de la guerra y adecuados para las necesidades civiles se pagan en su totalidad o en parte en forma de préstamo a largo plazo. 3. Los materiales militares permanecen en los países que los recibieron, pero el gobierno de los EE. UU. se reserva el derecho de reclamar estos materiales. Al mismo tiempo, el gobierno de EE. UU. dice que, en general, no ejercerá este derecho. 4. El equipo que no esté terminado al final de la guerra y los materiales de préstamo y arrendamiento en los almacenes de las agencias del gobierno de los EE. UU. pueden ser comprados por los países para los que se solicitan, y el gobierno de los EE. UU. proporciona crédito a largo plazo para pagar dichos materiales y equipo. Según el acuerdo entre los Estados Unidos e Inglaterra del 6 de diciembre de 1945 sobre el arreglo de las relaciones derivadas de L. , Inglaterra se comprometió a pagar 532 millones de dólares por los materiales de Préstamo y Arriendo restantes y el exceso de propiedad perteneciente a los Estados Unidos después de la guerra, así como por las instalaciones estadounidenses en el territorio del Reino Unido. Además, Gran Bretaña se comprometió a pagar 118 millones de dólares como diferencia entre el valor de las entregas mutuas de bienes y servicios proporcionados por los gobiernos estadounidense y británico a través del sistema letón tras la victoria sobre Japón. El monto total de 650 millones de dólares es pagadero por Inglaterra dentro de 50 años a partir del 31 de diciembre de 1951 a partes iguales anualmente con devengo desde 1951 por ciento a una tasa del 2% anual. La importancia de la asistencia brindada durante la guerra en L. no debe exagerarse. En particular ejército soviético, que desempeñó un papel decisivo en la derrota de la Alemania nazi, recibió inconmensurables gran cantidad tanques, aviones, cañones y otros tipos de armas que no sean de los EE. UU. según L. Gravedad específica suministros de bienes industriales por parte de los aliados a la URSS en relación con el tamaño de la producción productos industriales en las empresas socialistas de la URSS durante el período de la economía de guerra ascendió a sólo alrededor del 4%. Las enormes pérdidas materiales sufridas por la Unión Soviética, que llevó la peor parte de la lucha contra la Alemania hitleriana y sus aliados, no fueron compensadas en modo alguno por la ayuda recibida de Estados Unidos en la región de Leningrado. varias veces menos suministros en la región de Leningrado que Imperio Británico, aunque el papel de este último en la guerra no podía compararse con el papel de la Unión Soviética. Aunque Roosevelt declaró que el único beneficio importante que Estados Unidos recibiría de las entregas a lo largo de L. era la asistencia en la rápida derrota de Alemania y Japón, de hecho L. facilitó la penetración económica de EE.UU. en los países de Europa y Asia. L. contribuyó en gran medida a la expansión de la producción estadounidense durante los años de la guerra al aumentar las órdenes militares del gobierno para el suministro de armas a los aliados. Por lo tanto, el sistema L. fortaleció las tendencias expansionistas en los EE. UU., ya que los productos estadounidenses no encontraron suficientes mercados internos después de la guerra debido a la disminución del nivel de vida de las amplias masas de la población estadounidense. Tanto durante la guerra como especialmente después de su finalización, se produjeron en el sistema L. desviaciones significativas de los objetivos para los que se introdujo formalmente. Incluso durante los años de guerra, Estados Unidos entregó entregas a través de Letonia a países que no solo no formaban parte de la coalición anti-Hitler, sino que, por el contrario, apoyaban a Alemania (por ejemplo, Turquía). Después de la Segunda Guerra Mundial, el gobierno de EE. UU. utilizó L. con fines abiertamente reaccionarios, y continuó suministrando armas y otros materiales al gobierno de Chiang Kai-shek para luchar contra las fuerzas democráticas de China. En relación con Inglaterra, Francia y otros países capitalistas, L. contribuyó a su subordinación económica e incluso política a los Estados Unidos, lo que se manifestó tanto en el establecimiento de asentamientos en L., como especialmente en el curso de la implementación de la "Plan Marshall" de los EE.UU. El 15 de octubre de 1945, la Unión Soviética y los Estados Unidos celebraron un acuerdo sobre el suministro de equipo, en forma de un crédito a largo plazo a la Unión Soviética por parte de los Estados Unidos, que estaba disponible o pedido por L., pero no entregado en ese momento, por un monto total de 244 millones de dólares En diciembre de 1946, Estados Unidos dejó de suministrar unilateralmente equipos a la URSS en virtud de este acuerdo, violando así sus obligaciones.

Lend-Lease es un programa bajo el cual Estados Unidos proporcionó a sus aliados en la Segunda Guerra Mundial todo lo que necesitaban: armas, alimentos, equipos de producción y materias primas.

Sin embargo, la mayoría de las veces, bajo "préstamo y arrendamiento" se entiende precisamente el suministro de armas, sin prestar atención a otros bienes.

Causas y condiciones

El liderazgo estadounidense creía razonablemente que en la Segunda Guerra Mundial, aquellos países cuya defensa era de vital importancia para los Estados Unidos debían ser ayudados.

Inicialmente, el programa Lend-Lease incluía a China y el Imperio Británico, pero luego se unieron otros países, incluida la URSS.

Aprobada en marzo de 1941, la Ley de Préstamo y Arriendo estableció las siguientes reglas de suministro:

• Los equipos, armas, alimentos, materiales y demás bienes utilizados o destruidos durante la guerra no estaban sujetos a pago.
• Los bienes que quedaron después de la guerra, si podían ser aptos para fines civiles, se pagaron sobre la base de préstamos proporcionados por Estados Unidos.
• Si Estados Unidos está interesado en devolver este o aquel producto después de la guerra, debe devolverlo.

Por lo tanto, los suministros fueron una especie de "regalo" para los aliados durante la guerra, y en tiempos de paz se convirtieron en una mercancía y se podían comprar a precios bastante razonables.

Préstamo y arrendamiento en la URSS

El préstamo y arrendamiento en la URSS sigue siendo objeto de feroces disputas entre opositores y partidarios del poder soviético. Los primeros afirman que sin los suministros estadounidenses, es poco probable que la URSS hubiera ganado la guerra, mientras que los segundos argumentan que los suministros fueron insignificantes y no desempeñaron un papel especial en la lucha contra el fascismo.

Ambos están gravemente equivocados. La "superpotencia" occidental organizó entregas a gran escala de armas y otros bienes a países europeos debido al hecho de que el PIB de EE. UU. era varias veces más alto que este indicador en cualquier país europeo desarrollado, incluida la URSS.

Cientos de miles de toneladas de carga fueron importadas a la Unión Soviética. Más del 12 por ciento de los tanques y aviones del Ejército Rojo eran de producción estadounidense y británica, y los vehículos blindados de transporte de personal se importaron por completo: en nuestro país, dicho equipo aún no se ha producido.

Pero había tal préstamo-arriendo y puntos débiles. Primero, los acuerdos sobre el suministro de armas y equipos no se implementaron en su totalidad. De los 800 aviones y 1.000 tanques destinados a la URSS en 1941, solo se enviaron 669 aviones y 487 tanques. La situación se normalizó más o menos recién en 1943.

En segundo lugar, una gran cantidad de ayuda exterior a la Unión Soviética no significó mejor calidad. Y aquí el punto no es solo que Estados Unidos no suministró deliberadamente el más moderno y mejor de sus equipos, sino también que la producción militar estadounidense generalmente quedó rezagada con respecto a la soviética y europea.

La URSS y Alemania en ese momento invirtieron la mayor parte de sus fuerzas de producción en el desarrollo de armas, incluidos los tanques, como resultado de lo cual superaron a todos los demás estados en esto; por lo tanto, en el contexto de la tecnología soviética y alemana, la tecnología estadounidense e incluso británica a menudo parecía débil.

Una situación más aceptable fue con el suministro de aviones, menos aceptable: tanques. La proporción de cañones antitanque y antiaéreos era muy pequeña, ya que la URSS tenía suficiente equipo similar propio. Arma También se suministró, pero en una escala absolutamente microscópica: la proporción de "baúles" estadounidenses en el Ejército Rojo fue inferior al 1 por ciento.

¿Podría la URSS prescindir de Lend-Lease?

Se sabe que la mayoría de las entregas de Lend-Lease ocurrieron en el período posterior a 1943, cuando llegó el punto de inflexión en la guerra. Es decir, en el período más terrible de la guerra, el primero, la ayuda de los aliados fue mínima, y ​​en los años más exitosos no fue tan notable.

Hay quienes preguntan: si los aliados produjeron una gran cantidad de armas, ¿por qué no enviaron más? De hecho, la razón no fue la tacañería de los "camaradas capitalistas", sino el tonelaje de la flota de carga estadounidense y británica: era muy insuficiente para entregas masivas.

Hay otra versión de que las entregas simplemente se retrasaron. Y una cosa más, los estadounidenses estaban esperando que alguien los ayudara, ya sea la URSS o Alemania. dependiendo del curso de la guerra. Cuantas más pérdidas tengan las partes, más inversiones. Tienen un cálculo, como siempre.

¿Podría la Unión Soviética prescindir del Préstamo y Arriendo? Parece que pudo. Fue suficiente para redistribuir sus propias capacidades de producción. Sin embargo, esto tendría que movilizar una gran cantidad de mano de obra, lo que significa el debilitamiento del ejército. Recuerde que Estados Unidos era un aliado de la URSS.

Sería posible hacer la vista gorda ante la falta del equipo necesario, pero entonces el ejército también se vería debilitado. La guerra por la URSS se habría convertido en un conflicto aún más prolongado, el ejército soviético aún habría ganado la guerra, quizás más tarde. R. Sherwood (historiador estadounidense) citó a Harry Hopkins, quien no consideró importante la ayuda estadounidense en la victoria de la URSS sobre el fascismo. Él dijo: "La victoria fue lograda por el heroísmo y la sangre del ejército ruso".

Beneficio para los estadounidenses

Muchos politólogos, e incluso los propios políticos, no ocultan los beneficios de los estados del suministro de armas no del todo nuevas y útiles. Pero desde la Segunda Guerra Mundial, han recibido su deuda de Rusia. La URSS exhausta y destruida no podía regalarlo, y había muchas otras razones, por ejemplo, una relación tensa entre los dos países. Totalmente aprovechado.