Capitán Flerov de Dvurechek: superando el olvido del museo. Paso valiente del capitán I. A. Flerov Batallas defensivas cerca del capitán Flerov de Orsha
Originario del antiguo pueblo ruso de Dvurechki, en el distrito de Gryazinsky de la región de Lipetsk. Dvurechki, por cierto, es el lugar de nacimiento de cinco (!) Héroes de la Unión Soviética.
El 6 de abril es otro aniversario del nacimiento de Ivan Flerov (entrada fechada el 31 de marzo de 2013 - autor)
Esta es su casa-museo. La casa fue renovada en 1975:
La memoria del heroico vecino del pueblo se conserva cuidadosamente en Dvurechki. En nuestro mundo sublunar, nada dura para siempre... Pero el tiempo pone todo en su lugar. El descuido práctico del Museo Flerov en Dvurechki por parte de las autoridades superiores, las autoridades distritales y regionales, es desagradable. Es inútil y cínico hablar del "desarrollo del turismo en la región de Lipetsk" cuando el museo del compatriota más famoso (¡fuera de Rusia!) sobrevive solo gracias al entusiasmo del personal de la escuela Dvurechenskaya, encabezado por su director Vasily Alekseevich Khryukin y el Héroe de la Unión Soviética, director de GALO, presidente de la Asociación de Héroes de Rusia en la región de Lipetsk, Yuri Ivanovich Churilov. Más con Yu.I. Puedes conocer a Churilov.
A continuación se pueden ver algunos objetos memorables dedicados a I. Flerov en Rusia y otros países:
En la patria del héroe, en el pueblo de Dvurechka, se abrió el 9 de mayo de 1975. museo conmemorativo I. A. Flerova.
Se erigieron monumentos en honor a la hazaña de la batería.: cerca del pueblo de Bogatyr (región de Smolensk), en la ciudad de Orsha, en la ciudad de Rudnya, en la ciudad de Balashikha, en la ciudad de Pavlovo (región de Nizhny Novgorod), cerca del pueblo de Znamenka, región de Smolensk).
En la ciudad de Gryazi (región de Lipetsk). El 8 de mayo de 1982, se instaló un mortero de guardia "Katyusha" en el pedestal, traído de Rzhev por A. I. Timofeev, un participante en la guerra; el monumento fue dedicado a I. A. Flerov.
Placas conmemorativas instaladas:
En Moscú, en la casa número 7, a lo largo de la calle Polikarpov, donde se reunió la batería del Capitán Flerov.
En Balashikha, en la casa número 6, por la calle Flerova, donde vivía.
Las calles de las ciudades de Lipetsk, barro, Orsha, Balashikha, el pueblo de Znamenka, en el pueblo de Solovyovo, región de Smolensk, llevan el nombre de Flerov. El pueblo de Dvurechka, la escuela secundaria No. 3 de la ciudad de Balashikha lleva su nombre.
Este museo incluía, sergeitrof48 , anazv77 y 1995sony1995 . Así que también puedes pedirles su opinión sobre el museo.
El año pasado, los escolares plantaron un callejón de abedules en la casa:
Aquí está la casa:
La casa se encuentra en el mismo centro del pueblo, frente a la iglesia:
De la biografía de Ivan Andreevich Flerov:
Nacido el 24 de abril de 1905 en el pueblo de Dvurechki, distrito de Gryazinsky, región de Lipetsk, en la familia de un empleado. Después de graduarse de la escuela zemstvo, trabajó primero en el pueblo y luego como aprendiz de cerrajero en la fábrica de azúcar Borinsky.
En 1926 se graduó de la escuela de aprendices de fábrica (FZU) en la fundición de hierro en la ciudad de Lipetsk. Aquí, como uno de los mejores egresados de la escuela, durante algún tiempo trabajó como maestro de formación industrial.
En 1927-1928 sirvió en el Ejército Rojo, en unidades de artillería.
En 1933 fue llamado a un curso de 45 días para oficiales de reserva y desde entonces ha permanecido en el ejército.
En 1939 se inscribió como estudiante de la Academia de Artillería Militar F. E. Dzerzhinsky.
Miembro de la guerra con Finlandia 1939-1940. Como comandante de batería del 94º regimiento de artillería de obuses, el teniente mayor Flerov se distinguió en las batallas durante el avance de la Línea Mannerheim.
En 1940, recibió la Orden de la Estrella Roja por su heroísmo durante la guerra soviético-finlandesa en las batallas cerca del lago Saunajärvi.
Después del final de las hostilidades, volvió a estudiar en la academia. Vivió en la ciudad de Balashikha, Región de Moscú.
Desde los primeros días de la Gran Guerra Patria, participó en las batallas.
Comandó en el frente occidental una batería experimental separada de artillería de cohetes de las instalaciones BM-13 ("Katyusha"). Por primera vez, las instalaciones de BM-13 se probaron en condiciones de combate a las 10 am del 14 de julio de 1941, cuando se bombardearon tropas y equipos enemigos en la ciudad de Rudnya, apoyando a las unidades de defensa del Ejército Rojo. Y el 16 de julio, mostraron una alta eficiencia en la destrucción de trenes soviéticos no evacuados en el cruce ferroviario de la ciudad de Orsha. El 7 de octubre de 1941, el capitán Flerov, rodeado, murió heroicamente.
A principios de la década de 1960, Flerov se presentó para el título de Héroe de la Unión Soviética. La presentación fue firmada por el comandante de las Fuerzas de Cohetes y Artillería de las Fuerzas Terrestres, Mariscal de Artillería K.P. Kazakov. El 14 de noviembre de 1963, por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS, Ivan Andreevich Flerov recibió póstumamente la Orden de la Guerra Patria, 1er grado.
El 21 de junio de 1995, por decreto del Presidente de la Federación Rusa (No. 619), por el coraje y el heroísmo mostrados en la lucha contra los invasores nazis en la Gran Guerra Patriótica, el Capitán Flerov Ivan Andreevich recibió póstumamente el título de Héroe de la Federación Rusa.
El 5 de marzo de 1998, por orden del Ministro de Defensa de la Federación Rusa No. 111, el Capitán Ivan Andreevich Flerov, Héroe de la Federación Rusa, fue inscrito para siempre en las listas del departamento de mando de la Academia Militar de Misiles Estratégicos. Fuerzas Armadas (RVSN) que llevan el nombre de Pedro el Grande.
En el otoño de 1995, un grupo de buscadores de Vyazma, 250 metros al oeste del pueblo de Bogatyr, encontró artilleros que murieron junto con Katyushas. Se encontraron los restos de 7 coheteros. Entre ellos, se identificaron los restos del Capitán Flerov. El 6 de octubre de 1995, todos los restos fueron enterrados de nuevo junto al obelisco cerca del pueblo de Bogatyr, erigido en memoria de la hazaña de los coheteros.
La celebración más masiva y a gran escala del cumpleaños de Ivan Flerov tuvo lugar en la víspera del 50 aniversario de la Victoria: 1995. Era toda la dirigencia de la región.
Fotos de familia de los Flerov:
Vista general de la sala principal de exposiciones:
Vista a la derecha, hacia la salida:
Declaración métrica sobre el nacimiento de Ivan Flerov:
La genealogía de la familia Flerov fue preparada por especialistas del Archivo Estatal de la Región de Lipetsk:
Exposiciones temáticas:
La carta de Flerov a su esposa desde el frente:
No te olvides de otros héroes bidireccionales:
Estas son las carreras de atletismo en memoria de Flerov que tuvieron lugar cuando no era oficialmente un Héroe de Rusia...
Debido a interrupciones en la cámara, también se usaron fotos en la elaboración del post.
Iván Andreevich Flerov(24 de abril - 7 de octubre) - (1995), comandante de la primera batería experimental separada de artillería de cohetes en las Fuerzas Armadas de la URSS, capitán.
Biografía
Después del final de las hostilidades, volvió a estudiar en la academia. Vivió en la ciudad de Balashikha, Región de Moscú.
Desde los primeros días de la Gran Guerra Patria, participó en las batallas.
Comandó en el frente occidental una batería experimental separada de artillería de cohetes de las instalaciones BM-13 ("Katyusha"). Por primera vez, las instalaciones de BM-13 se probaron en condiciones de combate a las 10 a. m. del 14 de julio de 1941, cuando se bombardearon tropas y equipos enemigos en la ciudad de Rudnya, apoyando a las unidades de defensa del Ejército Rojo. Y el 16 de julio, mostraron una alta eficiencia en la destrucción de trenes soviéticos no evacuados en el cruce ferroviario de la ciudad de Orsha. El 7 de octubre de 1941, el capitán Flerov, rodeado, murió heroicamente.
Camino de batalla durante la Gran Guerra Patria
En los primeros días de la guerra, el capitán Flerov, por sugerencia del director de la academia, el general de división Govorov, fue nombrado comandante de la primera primera batería de artillería de cohetes experimental separada del Ejército Rojo. El 3 de julio, se envió al frente occidental una batería armada con cinco vehículos de combate M-13-16 experimentales y dos en serie (más tarde llamados Katyusha) y un obús de 122 mm utilizado como arma de observación.
Además, la batería incluía 44 camiones para transportar 600 cohetes M-13, 100 proyectiles para obuses, herramientas de trinchera, tres estaciones de combustible, siete raciones diarias de alimentos y otros bienes. El personal de la batería era de 160 personas (dejó el cerco a sus 46 personas).
En la noche del 3 (4) de julio de 1941, desde Moscú a lo largo de la carretera de Mozhaisk, la batería del Capitán I. A. Flerov partió hacia el frente a lo largo de la ruta: Moscú-Yartsevo-Smolensk-Orsha. Dos días después (6 de julio) la batería llegó al lugar y pasó a formar parte de la artillería del 20º Ejército del Frente Occidental.
Con la segunda salva, la batería destruyó el puente de pontones sobre el río Orshitsa en la carretera Minsk-Moscú, construido por zapadores alemanes en el sitio del Frente Occidental volado por el Destacamento Extranjero. La 17ª División Panzer de la Wehrmacht fue atacada. Durante 3 días, la 17.ª División Panzer no pudo participar en las hostilidades. El 15 de julio, con tres andanadas, ayudó a romper la resistencia de las tropas alemanas que ocupaban la ciudad de Rudnya. La batería como parte de la 42ª división participó en la contraofensiva de Yelnitsky.
El 2 de octubre, la batería de Flerov fue rodeada por la caldera Vyazemsky. Las baterías atravesaron la retaguardia enemiga durante más de 150 kilómetros. El capitán hizo todo lo posible por salvar la batería y abrirse paso hacia los suyos. Cuando se acabó el combustible, ordenó cargar las instalaciones y volar los cohetes restantes y la mayor parte de los vehículos de transporte.
En la noche del 7 de octubre, un convoy de vehículos de batería fue emboscado cerca del pueblo de Bogatyri (distrito de Znamensky, región de Smolensk). Encontrándose en una situación desesperada, el personal de la batería aceptó la batalla. Bajo fuego intenso, volaron los autos. Muchos de ellos murieron. Al estar gravemente herido, el comandante se inmoló junto con el lanzador principal. Enterrado en la región de Smolensk, distrito de Ugransky, d. Bogatyr.
- De los informes de combate del comandante de la primera batería Katyusha, Capitán I. A. Flerov, 14 de julio - 7 de octubre de 1941:
14.7.1941 Golpearon los trenes fascistas en el cruce ferroviario de Orsha. Los resultados son excelentes. Un mar de fuego. 7 de octubre de 1941 a las 21:00 horas. Estábamos rodeados por el pueblo de Bogatyr, a 50 km de Vyazma. Aguantaremos hasta el final. Sin salida. Preparándose para explotar. Adiós camaradas.
| Subdivisión | Comandante | notas |
|---|---|---|
| Comandante de batería | Capitán Flerov Iván Andreevich | mientras estaba rodeado, murió en batalla el 7 de octubre de 1941. |
| subcomandante de batería | Teniente Serikov Konstantin Konstantinovich | 11/10/1941 cerca de la ciudad de Yukhnov fue capturado (de la bandera No. 57), liberado |
| asistente del comandante de batería para asuntos técnicos | ingeniero militar segundo rango I. N. Bobrov | |
| Comisionado de batería | instructor político Zhuravlev Ivan Fedorovich | |
| organizador de la fiesta de la batería | Sargento Nesterov Ivan Yakovlevich (conductor de la instalación M-13) | (salió a lo suyo) |
| bateria de komsomol | Sargento Zakharov Alexey Anisimovich (operador de radio) | (salió a lo suyo) |
| Líder de escuadrón del parque | teniente mayor A. V. Kuzmin | (salió a lo suyo) |
| Técnico de batería automotriz | ingeniero militar segundo grado I. E. Skigin | |
| electricista de bateria | ingeniero militar segundo rango A. K. Polyakov | |
| representante del instituto de investigación | ingeniero militar segundo rango Dmitry Shatov | dejo la bateria despues de una semana |
| representante del instituto de investigación | ingeniero de diseño Alexey Popov | dejó la batería una semana después, luego entrenó al personal de la 2da batería del teniente A.M. Kun |
| Pelotón de control | Teniente PK Windmill | |
| pelotón de observación | Teniente M. I. Naumenko | |
| 1 pelotón de bomberos | Teniente I. F. Kostyukov | |
| 2 pelotones de bomberos | Teniente N. A. Malyshkin | |
| 3 pelotones de bomberos | Teniente M. A. Podgorny | |
| Comandantes/conductores de tripulaciones de combate de lanzadores: Sargento Ovsov Valentin Sargento Gavrilov Ivan / Sargento Nesterov I. Ya. (salió por su cuenta) Sargento Yessenov Sargento Konnov Ivan Nikolaevich (se incorporó a un destacamento partidista) Sargento Kurganov Alexander sargento rushev Sargento Nayaglov Konstantin |
||
| pelotón de municiones | Teniente AV Kuzmin | |
| departamento economico | ||
| departamento de combustibles y lubricantes | ||
| parte sanitaria | paramédico militar Avtonovova Yulia Vladimirovna | (salió hacia ella) |
Premios
- Orden de la Guerra Patriótica, primera clase (a título póstumo)
- Medalla "Estrella de Oro" del Héroe de la Federación Rusa (póstumamente)
Memoria
En el otoño de 1995, un grupo de buscadores de Vyazma, 250 metros al oeste del pueblo de Bogatyr, encontró artilleros que murieron junto con Katyushas. Se encontraron los restos de 7 coheteros. Entre ellos, se identificaron los restos del Capitán Flerov. El 6 de octubre de 1995, todos los restos fueron enterrados de nuevo junto al obelisco cerca del pueblo de Bogatyr, erigido en memoria de la hazaña de los coheteros.
Flerov Ivan Andreevich nació el 24 de abril de 1905 en el pueblo de Dvurechki, ahora el distrito Gryazinsky de la región de Lipetsk. Graduado de la Academia de Artillería del Ejército Rojo que lleva el nombre de F. E. Dzerzhinsky. Miembro de la guerra con Finlandia 1939-1940. Como comandante de batería del 94º regimiento de artillería de obuses, el teniente mayor Flerov se distinguió en las batallas durante el avance de la Línea Mannerheim. Por su heroísmo en las batallas cerca del lago Saunojärvi, fue condecorado con la Orden de la Estrella Roja.
Al comienzo de la Gran Guerra Patria, el capitán Flerov, por sugerencia del jefe de la academia, el mayor general L. A. Govorov, el 28 de junio de 1941, fue nombrado comandante de la primera batería de artillería de cohetes experimental separada en el Ejército Rojo. El 2 de julio, la batería, armada con siete montajes de combate BM-13 experimentales (más tarde llamados Katyusha), partió hacia el frente occidental.
La batería de Flerov disparó las primeras descargas contra el enemigo cerca de Orsha. En el registro de acciones de combate de la batería está escrito: “14.7.1941, 15 horas 15 minutos. Golpearon los trenes fascistas en el cruce ferroviario de Orsha. Los resultados son excelentes. Un mar de fuego". “14 de julio de 1941, 4:45 p. m. Volley en el cruce de las tropas nazis a través de Orshitsa. Grandes pérdidas del enemigo en mano de obra y equipo militar, pánico. Todos los nazis que sobrevivieron en la costa este fueron hechos prisioneros por nuestras unidades ... ". Este primer golpe fue tan efectivo y aplastante que los nazis sacaron a los heridos y mataron todo el día, deteniendo la ofensiva por un día.
Después de voleas en la región de Orsha, siguieron ataques contra los invasores cerca de Yelnya, Roslavl y Spas-Demensk. Durante los tres meses de hostilidades, la batería de Flerov no sólo infligió considerables daños materiales a los alemanes, sino que también contribuyó a elevar la moral de nuestros soldados y oficiales, agotados por las continuas retiradas. Los nazis organizaron una verdadera cacería de nuevas armas. Tan pronto como lograron detectar su ubicación, inmediatamente enviaron tanques y aviones allí. Pero la batería no permaneció mucho tiempo en un lugar: después de disparar una descarga, inmediatamente cambió de posición. Se adoptó la experiencia de combate de la batería de Flerov. La técnica táctica "volea - cambio de posición" fue ampliamente utilizada por las unidades Katyusha durante la guerra.
A principios de octubre, la batería de Flerov, junto con otras unidades, fue rodeada por la caldera Spas-Demensky. Las baterías atravesaron la retaguardia enemiga durante más de 150 kilómetros. El capitán hizo todo lo posible por salvar la batería y abrirse paso hacia los suyos. Cuando se acabó el combustible, ordenó cargar las instalaciones y volar los cohetes restantes y la mayor parte de los vehículos de transporte. En la noche del 7 de octubre, un convoy de vehículos de batería fue emboscado cerca del pueblo de Bogatyr (distrito de Znamensky, región de Smolensk). Encontrándose en una situación desesperada, el personal de la batería aceptó la batalla. Mientras algunos rechazaban los ataques enemigos, otros se apresuraron a las instalaciones de combate. Bajo fuego intenso, volaron los autos. Muchos de ellos murieron. Al estar gravemente herido, el comandante se inmoló junto con el lanzador principal. Los sobrevivientes se separaron de los nazis con una pelea. Solo 46 soldados lograron salir del cerco. El legendario comandante del batallón y el resto de los combatientes, que cumplieron con honor hasta el final su deber, fueron dados por "desaparecidos".
Durante muchos años, no se supo nada sobre el destino del comandante de la primera batería Katyusha. Surgieron rumores ridículos de que Flerov había llevado deliberadamente a la batería a una emboscada. Y solo cuando fue posible encontrar documentos de uno de los cuarteles generales del ejército de la Wehrmacht, donde se informó con escrupulosidad alemana sobre lo que realmente sucedió la noche del 6 al 7 de octubre de 1941 cerca del pueblo de Bogatyr en Smolensk, se disiparon las dudas. . Se supo que ninguno de los participantes en la última batalla fue capturado. El capitán Flerov fue excluido de la lista de personas desaparecidas.
Por el coraje y el heroísmo mostrados en la lucha contra los invasores nazis en la Gran Guerra Patriótica, por Decreto del Presidente de la Federación Rusa del 21 de junio de 1995 N 619, el Capitán Flerov Ivan Andreevich recibió póstumamente el título de Héroe de la Federación Rusa. .
En 1995, un grupo de búsqueda especial encontró el lugar donde murieron los héroes. Los restos del capitán Flerov y seis combatientes fueron enterrados de nuevo en el pueblo de Bogatyr, región de Smolensk, cerca de la carretera Vyazma-Yukhnov. Por orden del Ministro de Defensa de la Federación Rusa N 111 del 5 de marzo de 1998, el Capitán Héroe de la Federación Rusa, Ivan Andreevich Flerov, fue incluido para siempre en las listas del departamento de comando de la Academia Militar de las Fuerzas de Misiles Estratégicos (RVSN) lleva el nombre de Pedro el Grande. En 1999, los motores de búsqueda del grupo Ekipazh lograron encontrar y restaurar uno de los vehículos de combate de la batería Flerov.
En honor a la hazaña de la batería, se erigieron monumentos en la ciudad de Orsha y un obelisco en la ciudad de Rudnya. Además, se erigieron monumentos en la ciudad de Balashikha (en 2003) y cerca del pueblo de Bogatyr. Las calles de Lipetsk, Gryazi, Orsha, Balashikha, una granja estatal en la región de Smolensk, la plaza central del pueblo de Dvurechki, donde nació y creció el héroe, llevan el nombre de Flerov. El 9 de mayo de 1975, se inauguró aquí el museo conmemorativo de I. A. Flerov. En 2001, la escuela secundaria No. 3 de la ciudad de Balashikha recibió el nombre de I. A. Flerov, se creó un museo de gloria militar en la escuela. Se han instalado placas conmemorativas: en Moscú, en la casa número 7 de la calle Polikarpova, donde se formó la batería del Capitán Flerov; en la ciudad de Balashikha, región de Moscú, en la casa número 5 de la calle Fedorova, en la que vivía el héroe.
"Grad", "Hurricane", "Smerch" y el cariñoso nombre "Katyusha". Lo que une a estos nombres es conocido por pocos, así como el hecho de que un día del 41 de julio dio un giro a la historia de las armas. Fue entonces cuando la batería de los guardias del capitán Ivan Flerov asestó un golpe a las tropas alemanas.
Fue a tierra "Katyusha"
El 21 de junio de 1941, el día antes del comienzo de la guerra, se completaron las pruebas de las últimas armas: los sistemas de artillería de cohetes BM-13, más tarde conocidos como Katyushas, y se tomó la decisión de comenzar su producción en serie. El 28 de junio, el capitán Ivan Flerov recibió instrucciones de comenzar a crear la primera batería de artillería de cohetes experimental. Incluía 170 soldados, sargentos y oficiales, 7 vehículos de combate BM-13: tres pelotones de tiro y un vehículo de cabeza, un pelotón de observación compuesto por un obús de 122 mm, pelotones de control, transporte motorizado y unidades médicas, económicas y financieras y otras unidades especiales efectivo. Los oficiales de la batería procedían principalmente de la Academia de Artillería. En la noche del 3 de julio, la batería partió de Moscú hacia el Frente Occidental, transportando alrededor de 3.000 misiles M-13.
El nombre "Katyusha" proviene de la marca "KAT" ("termita de artillería acumulativa") en los cohetes incendiarios utilizados. Y dado que la aparición de armas en unidades de combate coincidió con el momento de la popularidad de la canción "Katyusha", este nombre se mantuvo. Otra versión parece más convincente. Los primeros BM-13 se marcaron con la letra "K", el signo de la planta. Komintern. Y a los soldados de primera línea les gustaba poner apodos a las armas. Por ejemplo, el obús M-30 fue apodado "Madre", el obús ML-20 - "Emelka". Así que era bastante lógico llamar al BM-13 "Katyusha".
El 26 de junio de 1941, se completó el ensamblaje de los dos primeros lanzadores en serie BM-13 en el chasis ZIS-6 en la planta de Komintern en Voronezh, que fueron aceptados de inmediato por representantes de la Dirección Principal de Artillería. Al día siguiente, las instalaciones fueron enviadas por sus propios medios a Moscú, donde el 28 de junio, tras exitosas pruebas, se combinaron, junto con cinco instalaciones fabricadas previamente en el RNII, en una batería para su envío al frente. Una batería de artillería experimental de siete vehículos bajo el mando del capitán Ivan Flerov se utilizó por primera vez contra el ejército alemán en el cruce ferroviario de la ciudad de Orsha el 14 de julio de 1941. Los primeros ocho regimientos de 36 vehículos se formaron el 8 de agosto de 1941. La producción de instalaciones BM-13 se organizó en la planta de Voronezh que lleva el nombre. Komintern y en la planta de Moscú "Compresor". Una de las principales empresas para la producción de cohetes fue la planta de Moscú. Vladimir Ilich.
La primera salva es la más importante.
En la noche del 3 de julio, la primera Batería de Artillería de Cohetes Experimental Separada salió de Moscú y se movió hacia el oeste a lo largo de la carretera de Minsk. En la columna de camiones ordinarios cubiertos con lonas, se destacaban los autos cubiertos, que recuerdan a los autos que transportan pontones. Todos los que vieron esa columna los consideraron pontones.
El 14 de julio de 1941, a las 15:15, con un rugido, un traqueteo, levantando una nube de polvo del suelo quemado, los cohetes Katyusha se dirigieron al cielo. La estación de tren de Orsha dejó de existir ese día, y el mando alemán emprendió una auténtica cacería del arma que tanto les había asustado.
La descarga de la batería causó una impresión impresionante no solo en los enemigos, sino también en los soldados soviéticos que estaban a la defensiva cerca de Orsha. Habiendo salido de las trincheras, arrojaron sus cascos, agitaron sus gorras con admiración, despidiendo los discretos vehículos de las tropas de "pontones", que de hecho eran un arma formidable.
La última batalla del Capitán Flerov.
A principios de octubre de 1941, las tropas de la Wehrmacht lanzaron una ofensiva masiva contra Moscú y la batería del Capitán Flerov quedó sin suministros. Sobre los restos de combustible, los Katyushas se dirigieron hacia el pueblo de Bogatyr, donde cayeron en una emboscada alemana. Las instalaciones de combate tenían dispositivos para destruir vehículos. En la noche del 6 de octubre, volaron los Katyushas con sus propias manos. Y muchos, incluido el capitán Flerov, murieron en el proceso. El enemigo solo obtuvo fragmentos de hierro sin forma. Los artilleros guardaron el secreto de sus armas.
No todos los combatientes de la batería experimental de morteros propulsados por cohetes murieron en esa batalla. Cuarenta y seis de ciento setenta sobrevivieron. Después de volar las instalaciones, lograron retirarse al bosque y ponerse a cubierto. Durante varios días, en cuatro grupos dispersos, caminaron por los bosques, comieron hongos y cenizas de montaña y llegaron a salvo a la ciudad de Mozhaisk.
Surgieron rumores ridículos de que Flerov había llevado deliberadamente a la batería a una emboscada. Y solo cuando fue posible encontrar documentos de uno de los cuarteles generales del ejército de la Wehrmacht, donde se informó con escrupulosidad alemana sobre lo que realmente sucedió la noche del 6 al 7 de octubre de 1941 cerca del pueblo de Bogatyr en Smolensk, se disiparon las dudas. . Se supo que ninguno de los participantes en la última batalla fue capturado. El capitán Flerov fue excluido de la lista de personas desaparecidas.
"Órganos de Stalin"
Oficialmente, los regimientos de Katyusha se llamaban regimientos de morteros de guardias de la reserva de artillería del Alto Mando Supremo. Era un arma terrible. Los 16 proyectiles podrían dispararse en 7 a 10 segundos. El tiempo de transferencia del lanzador MU-2 desde el viaje hasta la posición de combate fue de 2 a 3 minutos, el ángulo de disparo vertical estuvo en el rango de 4 a 45 grados, el ángulo de disparo horizontal fue de 20 grados.
El diseño del lanzador le permitió moverse en un estado cargado a una velocidad bastante alta (hasta 40 km / h) y desplegarse rápidamente en una posición de disparo, lo que contribuyó a ataques repentinos contra el enemigo.
Es difícil imaginar lo que significa estar bajo el ataque de Katyushas. Según quienes sobrevivieron a tales ataques (tanto alemanes como soldados soviéticos), esta es una de las impresiones más terribles de toda la guerra. Todos describen el sonido que hicieron los cohetes durante el vuelo de manera diferente: rechinamiento, aullido, rugido. Sea como fuere, en combinación con las explosiones posteriores, durante las cuales, en un área de varias hectáreas, la tierra se mezcló con piezas de edificios, equipos, personas volaron por los aires, esto produjo un fuerte efecto psicológico. Cuando los soldados tomaron posiciones enemigas, no fueron recibidos con fuego, no porque todos murieran, solo el fuego de cohetes enloqueció a los sobrevivientes.
Yuri USYNIN, mayor general de la reserva, exjefe de la Escuela Superior de Mando Militar de las Fuerzas de Misiles de Saratov. Lizyukov:
- "Katyusha" es un arma formidable, a pesar de un nombre tan cariñoso. El primer golpe cerca de Orsha, infligido por la batería de los guardias del capitán Ivan Flerov, sembró el pánico entre las tropas de los invasores nazis. Desafortunadamente, esta batería no vio la colosal contribución a la causa común que hizo, ya que fue destruida por los invasores en el camino de Smolensk a Moscú. Pero lo que hizo es invaluable.
"Katyusha" formó parte de las tropas de artillería, que jugaron un papel decisivo en las batallas en los campos de la Gran Guerra Patriótica. No por nada la llaman el "Dios de la guerra". Las tropas de artillería se subdividen en artillería de cañón, antiaérea y de cohetes. Los famosos Katyushas formaban parte del jet. Pasaron por toda la guerra y visitaron todos los campos de batalla, mejorando gradualmente de instalaciones de ocho a veinte disparos. Terminaron su viaje en Berlín.
De los informes de combate del comandante de la primera batería Katyusha, Capitán I. A. Flerov, 14 de julio - 7 de octubre de 1941:
= 14 de julio de 1941. Golpearon a los escalones nazis en el cruce ferroviario de Orsha. Los resultados son excelentes. Un mar de fuego.
= 7.X.1941 21 horas. Estábamos rodeados por el pueblo de Bogatyr, a 50 km de Vyazma. Aguantaremos hasta el final. Sin salida.
Preparándose para explotar. Adiós camaradas.
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= ¡Tenemos a alguien a quien admirar! ¡Recuerdo eterno y brillante para los héroes guerreros!
Hace 102 años, el 5 de abril de 1905, en el pueblo de Dvurechki, distrito de Gryazinsky, luego Voronezh, y ahora la región de Lipetsk, nació I.A. Flerov, un hombre con quien una de las páginas asombrosas, pero ahora medio olvidadas del La historia de la Gran Guerra Patriótica está conectada.
Monumento en Znamenka
Si conduce por la carretera Vyazma-Yukhnov-Kaluga, pronto en las afueras del pueblo de Znamenka, en las afueras de un campo grande, aparecerá un pequeño obelisco y una fosa común. Seis personas del personal de la Primera Batería de Artillería de Cohetes Experimental Separada de la Reserva del Comando Supremo fueron enterradas en este lugar, dirigidas por el comandante, el Capitán I. A. Flerov.
El 21 de junio de 1941, el día antes del comienzo de la guerra, se completaron las pruebas de las últimas armas: los sistemas de artillería de cohetes BM-13, más tarde conocidos como Katyushas, y se tomó la decisión de comenzar su producción en serie. El 28 de junio, el capitán IA Flerov recibió instrucciones de comenzar a crear la primera batería de artillería de cohetes experimental. Estaba formado por 170 soldados, sargentos y oficiales, 7 vehículos de combate BM-13: tres pelotones de tiro y un vehículo de cabeza, un pelotón de observación formado por obuses de 122 mm, pelotones de control, unidades de transporte motorizado y médicas, económicas y financieras y otras unidades especiales efectivo. Los oficiales de la batería procedían principalmente de la Academia de Artillería. En la noche del 3 de julio, la batería partió de Moscú hacia el Frente Occidental, transportando alrededor de 3.000 misiles M-13.
El general de división G. S. Coriophilli estableció la primera misión de combate para el capitán I. A. Flerov: lanzar un ataque contra incendios en la estación de tren de Orsha, donde se habían acumulado escalones fascistas con personal, municiones, equipos, combustible y otros recursos materiales. Y el 14 de julio de 1941, a las 15:15, se disparó la primera andanada de cohetes llenos de sustancias incendiarias.
Unos segundos más tarde, un tornado de fuego golpeó el cruce ferroviario. Pocos de los nazis que se encontraban en la estación en ese momento lograron escapar. ¡El efecto fue increíble! En la estación de Orsha, todos los trenes e instalaciones de vía quedaron prácticamente destruidos. Al observar los resultados del trabajo de combate de la batería desde un puesto de observación, IA Flerov le dijo al teniente coronel Krivoshapov: “¡Puede informar con seguridad al comandante supremo que se ha creado un arma excelente! ¡Hay que pensar que los ecos de la andanada llegarán desde Orsha hasta Berlín!
Durante tres meses, la batería, cambiando constantemente su lugar de despliegue, lanzó decenas de ráfagas devastadoras contra la acumulación de mano de obra y equipo de los nazis. El comando de la Wehrmacht asignó unidades especiales con la tarea de detectar y capturar la batería a toda costa. Comenzó una verdadera cacería para ella usando aviación, tanques e infantería.
Pero todo este tiempo, gracias a las hábiles acciones del Capitán I.A. Flerov, la batería evadió la persecución con pérdidas mínimas y, al mismo tiempo, lanzó constantemente golpes devastadores al enemigo. El 30 de septiembre, los nazis comenzaron a implementar el plan Typhoon, cuyo objetivo final era capturar Moscú. En ese momento, la batería, junto con otras tropas, estaba rodeada en el área de la ciudad de Roslavl. Para llegar a la línea del frente y conectarse con las tropas, las baterías tuvieron que hacer una marcha de doscientos kilómetros por la retaguardia de los nazis, teniendo misiles en las guías de las instalaciones de combate para una sola descarga. Y la batería se abrió paso hasta sus tropas, reteniendo su personal y todo el equipo.
Pero en la noche del 30 de octubre, los nazis lograron rodear la batería cerca del pueblo de Bogatyr, región de Smolensk. Habiendo dado la última salva de fuego directo a los tanques enemigos que se acercaban, las baterías, siguiendo la orden del comandante, volaron las instalaciones de combate que estaban preparadas para la explosión. El propio capitán I.A. Flerov, gravemente herido, ordenó a sus subordinados que se abrieran paso hacia sus tropas en pequeños grupos, voló la instalación principal, a la que los alemanes llegaron a 40-50 metros, y murió en el proceso. Solo 46 artilleros de la batería llegaron a la línea del frente, quienes fueron sacados por el comandante del pelotón de tiro, el teniente mayor A. V. Kuzmin y el organizador del partido de la batería, el instructor político I. Ya. Nesterov. Para ello, los soldados tuvieron que recorrer más de 120 km en 10 días de combates, en las condiciones más difíciles. En ese momento, la producción en serie de vehículos de combate ya se había establecido en la parte trasera y en la parte delantera, además de la batería del Capitán I.A. Flerov, desde finales de julio, dos baterías más separadas de artillería de cohetes de la reserva del Alto Mando. estaban operando. Posteriormente, se desplegaron en divisiones separadas, se formaron regimientos, brigadas y divisiones de artillería de cohetes, que jugaron un papel importante en el logro de la Victoria en la Gran Guerra Patria.
Durante mucho tiempo no se conocieron los detalles de la trágica muerte del batería. Su comandante, Ivan Andreevich Flerov, fue dado por desaparecido y la familia no sabía nada de él. Se ha trabajado mucho para restaurar la historia de la famosa batería, el periodista N. M. Afanasiev. Escribió el libro "Las primeras voleas", por lo que todos los guardias de mortero le están agradecidos.
Uno de los participantes sobrevivientes en los eventos, todos los años, el 9 de mayo, llegó a la tumba de sus hermanos soldados, la cuidó junto con los lugareños. Después de 1984, aparentemente con su muerte, los viajes cesaron, los lugareños envejecieron, muchos fallecieron. La cerca que rodeaba la tumba se pudrió y cayó, después de lo cual el lugar fue arado junto con el camino que atravesaba el campo hasta el pueblo. El entierro se perdió.
Con la concesión del título de "Héroe de Rusia" al Capitán Flerov, surgió un dilema ante el liderazgo del distrito de Ugransky de la región de Smolensk: "Hay un monumento (una placa conmemorativa al comienzo del pueblo de Bogatyr), pero los restos no están enterrados y están en algún lugar en medio del campo”. Se invitó a los motores de búsqueda de Vyazma. Fueron al lugar de la muerte de Flerov, escucharon a los residentes locales, recorrieron el camino por el que los Katiushas llegaron al pueblo de Bogatyr. Una anciana no solo contó la historia de lo que sucedió aquí en 1941, sino que también trajo una fotografía que mostraba un entierro con una cerca de madera. Según las fotos y las historias, el área de búsqueda se redujo a un mínimo de un rectángulo de 100 por 200 metros. Armados con sondas, centímetro a centímetro, se examinó cada inmersión o protuberancia sospechosa. Lyuba Gorshkova fue la primera en sentir los huesos. Cuando se calculó el contorno del hoyo, resultó que el capitán (esto era evidente por los "durmientes" en los ojales) estaba acostado por separado, y 6 personas estaban acostadas del otro lado en fila (una de ellas era un teniente mayor). Los emblemas de artillería (dos cañones cruzados) también eran claramente visibles en los ojales de los muertos.
La ceremonia de entierro comenzó con una manifestación en el centro del distrito de Ugra, y luego una columna con ataúdes en un carro de artillería y una guardia de honor se dirigieron al pueblo de Znamenka, donde dispararon los lanzacohetes Grad, los modernos Katyushas. Los restos fueron enterrados de nuevo solemnemente cerca del pueblo de Bogatyr, que casi se había extinguido en ese momento, en la misma carretera Vyazma-Yukhnov.
Basado en el artículo de VN Starovoitov y el sitio "Victory Vitebsk".
Obelisco
El antiguo camino de Znamenka a Bogatyr, a lo largo del cual se movía la batería.