Šta vam je potrebno za upis na koledž vazduhoplovstva? Instituti civilnog vazduhoplovstva u Rusiji

Ovo je preimenovana škola u Krasnodaru po imenu A.K. Serov (ili KVAI). Istorijat škole počinje 1930. godine, kada je, prema naredbi Narodnog komesara odbrane, 30. Vojna škola piloti. U početku se ustanova nalazila u Čiti. Godine 1939. dobili su ime po Serovu koji je dobio Heroja Sovjetski savez i umro tokom vojna operacija u Španiji. 1960. godine škola je preseljena u Krasnodar.

Danas KVVAUL proizvodi vojne pilote za službu u bombarderima, lovcima, napadima, dalekometima, vojno transportno vazduhoplovstvo. Kadeti koji su prošli puni kurs obuku, dobijaju najvišu vojnu specijalnost - vojnu. Pored toga, dodjeljuju se i civilne kvalifikacije „za rukovanje vazduhoplovstvom i upravljanje vazdušnim saobraćajem“.

Ova specijalnost u potpunosti odgovara obrazovni standard, usvojen u Rusiji.

Škola obučava specijaliste na 4 fakulteta:
- osnovna letačka obuka: studij teorijske osnove, kadeti prolaze početnu letačku obuku u Krasnodaru;
- borbeni avioni: letačko osoblje se obučava u Armaviru trening centar(specijalnost - vojni pilot);
- bombarder, jurišna avijacija: obuka se odvija u Centru za obuku vazduhoplovstva Borisoglebsk u specijalnosti pilot bombardera, pilot napada;
- transport, dalekometna avijacija: piloti se obučavaju u Centru za obuku vazduhoplovstva Balašov (ovde se obučavaju i civilni piloti).

Syzranska vojna letačka škola (SVAAUL ili SVAI)

Drugi naziv je Syzran vojni institut. Jedina vojna letačka škola u zemlji koja obučava pilote vojnih helikoptera. Organizirana 1940. godine kao pilotska škola, 1998. godine postaje viša vojnoobrazovna ustanova. Danas vrši regrutaciju kadeta za obuku na specijalnosti „Upravljanje avionima, upravljanje vazdušnim saobraćajem“. profil - pilot vojnog helikoptera.

Nakon završenog fakulteta (period od 5 godina), kadet dobija kvalifikaciju. Škola ima dva fakulteta:
- let: svaki dan, borbena aktivnost vojne jedinice avijacije. Nakon obuke dobijate čin poručnika i kvalifikaciju inženjer-pilot.
- tehnički: rad motora, aviona, njihova popravka. Kao i rad navigacije, akrobatskih kompleksa I radio-elektronske opreme. Dodeljuje se kvalifikacija „vojni tehničar“. Trajanje studija na ovom fakultetu je 3 godine.

Studiranje u vazduhoplovnoj obrazovnoj instituciji častan je i prestižan poziv za svakog kandidata i otvara mu širok put nakon obuke da implementira stečena znanja i vještine za podizanje zrakoplovne industrije svoje domovine na nove visine ili, ovisno o odabranoj specijalnosti , da kompetentno i bezbedno upravljaju postojećom flotom aviona.

Razmotrimo neke aspekte prilikom ulaska u vazduhoplovnu tehničku školu za specijalnost zasnovanu na 9 razreda, što je vrijedno napomenuti kada upisujete vazduhoplovnu tehničku školu nakon devetog razreda, ne morate polagati niti jedan Državni ispit, iako to nije glavna, ali važna činjenica koja gura devetake da uđu u tehničke škole da bi stekli specijalnost.

Fascinantna obuka u raznim vazduhoplovnim specijalnostima, zanimljiva praktična i teorijska nastava, kao i prilično velika državna narudžba za stručnjake u vazduhoplovnoj industriji, čine specijalnosti vojnog vazduhoplovstva zanimljivim za jučerašnje školarce i njihove roditelje.

Postavlja se pitanje koje su specijalnosti u vazduhoplovnoj tehničkoj školi od najvećeg interesa za kandidate.

Specijalnost za proizvodnju avionskih motora

Ovaj specijalitet je pogodan za dečake ili devojčice koji vole i razumeju tehnologiju, jer proizvodnju motori aviona specijalnost je prilično specifična i zahtijeva tehničko razmišljanje.

Studenti uče osnove projektovanja, automatizacije i inženjerske tehnologije proizvodnje, uče patente, izračunavaju dijagrame kola i specifikacije za montažne crteže. Također će naučiti da uklone i analiziraju glavne karakteristike elemenata motora kako bi ocijenili njegovu kvalitetu i pouzdanost.

Sa ovim znanjem, budući tehničari će moći da izvedu patentno istraživanje i dizajn proizvoda za proizvodnju aviona.

Avijacijski instrumenti i kompleksi specijalnost

Da biste savladali ovu specijalnost, morate razumjeti egzaktne nauke i discipline kako se kaže bez matematička analiza i fizika, vazduhoplovni instrumenti i kompleksi, specijalnost koja može biti preteška za budućeg studenta aviotehnike.

Također, prilikom odabira ove specijalnosti, morat ćete naučiti kako čitati i izvoditi crteže i dijagrame, upoznati se sa razne vrste mehanizama, naučite da radite sa njima oprema za testiranje i ispunite prema GOST-u tehnička dokumentacija.

Razmotrili smo specijalitete iz avionske industrije koji se mogu steći na vazduhoplovnom fakultetu (tehničkoj školi), ali sada ćemo pogledati specijalitete koji se mogu steći nakon završenog srednjeg obrazovanja na vazduhoplovnim institutima u zemlji.

Vazduhoplovni institut (univerzitet) - specijalnosti

Specijalnost avijacijski i raketni motori

Prilikom odabira ove specijalnosti, budući student mora naučiti da dizajnira avijaciju i raketni motori specijalnost koja zahteva veliku inteligenciju i posvećenost. Čak je i period studiranja na ovom fakultetu produžen na 5,5 godina na redovnoj osnovi. U ovom periodu potrebno je savladati i naučiti čvrstoću materijala, termodinamiku, elektroniku i elektrotehniku ​​i mnoge druge tehničke nauke, kao i druge nauke; teorija raketnih i avionskih motora. Studenti viših razreda prolaze praktičnu obuku u vodećim projektantskim biroima i fabrikama u avio industriji.

Specijalnost za avijaciono oružje

Studenti koji studiraju na fakultetima raketne industrije i na fakultetima elektronskih računarskih sistema upravljanja i robotike mogu dodatno savladati specijalnost vazduhoplovnog naoružanja. Trajanje obuke je 2 godine.

Specijalnost za bezbednost u vazduhoplovstvu

Djevojke rado odlaze na ovaj odjel kako bi savladale specijalnost sigurnosti u zrakoplovstvu. Potrebno je proučavati prilično širok spektar tehničkih predmeta

• geometrija i inženjerska grafika,
• Nauka o materijalima
• metrologija
• elektrotehnike

Evo daleko od kompletnog kursa disciplina koje morate savladati da biste stekli ovu specijalnost.

Zaključno, vrijedno je napomenuti da stjecanje zrakoplovne specijalnosti otvara ogromne izglede za razvoj tehničkog i kreativnog potencijala za jučerašnjeg studenta i, uz dovoljno vještina, doprinosi brzo napredovanje na ljestvici karijere.

Profesija pilota je jedno od popularnih zanimanja, ali je teško dobiti. Ljudi koji žele da lete avionom podležu strogim zahtevima i uslovima za njihovo ispunjenje. Ali ne postoje nemoguće stvari, što znači da je postati pilot sasvim moguće.

Kako postati pilot aviona - šta uzeti i gdje studirati

Koji se zahtjevi postavljaju budućim pilotima i gdje da prođu obuku?

Pre nego što počnete da savladavate ovu profesiju, morate znati da vam samo posedovanje letačkog sertifikata daje mogućnost da upravljate avionom. Postoje tri kategorije „letačkih“ prava – privatni pilot, komercijalni pilot i linijski pilot. Dodjela svake sljedeće kategorije se odvija postepeno, tako da nije moguće odmah dobiti „linijskog pilota“.

Postoje tri glavna mjesta na kojima se obezbjeđuje obuka pilota i izdavanje letačkih potvrda (licenca za upravljanje avionom/helikopterom). Ovo je škola letenja, akademija civilno vazduhoplovstvo i komercijalni leteći klubovi.

Za upis u prve dvije obrazovne ustanove morate položiti ispit fizički trening, naime, dokazati se u trčanju na udaljenosti od 100m i 1000m, kao i položiti standarde u zgibovima.

Ako rezultati zadovolje komisiju, onda se osoba „preporučuje za obuku“. Važno je shvatiti da ako se zdravstveno stanje učenika pogorša tokom cijelog školovanja ili akademije, onda postoji mogućnost da na kraju neće postati pilot.

Letački klubovi su vjerniji svojim potencijalnim polaznicima, ali po završetku kursa obuke pilot dobiva samo prvu kategoriju „letačke dozvole“ - privatnog pilota (pilota amatera), što omogućava letenje samo iz vlastitog zadovoljstva. .

Kako postati pilot civilnog vazduhoplovstva

Nakon završene obuke u školi letenja ili akademiji civilnog vazduhoplovstva, diplomac dobija kategoriju komercijalnog pilota, što mu daje mogućnost da leti komercijalnim letovima. Ali ako se posada aviona sastoji od više od dvije osobe, onda takav pilot može biti samo drugi.

Procedura za angažovanje pilota:

1. Završeno obrazovanje i posedovanje letačkog sertifikata tražene kategorije (za civilno vazduhoplovstvo ovo je kategorija komercijalnog ili linijskog pilota).
2. Polaganje lekarske komisije.
3. Uspješno dodavanje teorijski i praktični ispiti.
4. Vrijeme leta je određeni broj sati provedenih u letenju avionom u različitim uslovima.

Da biste stekli posljednju kategoriju - linijski pilot - i da biste mogli raditi za veliku aviokompaniju, morate imati veliko iskustvo u letenju u komercijalni letovi i kao kopilot i kao komandir.

Kako postati pilot Aeroflota

Aeroflot je vodeća kompanija sa svetskom reputacijom koja svojim zaposlenima pruža povoljne uslove, stabilan posao i poverenje u budućnost.

Kako bi imali potpuno povjerenje u svoje pilote, kompanija je otvorila vlastitu školu letenja u kojoj će svi kvalifikovani kadeti moći da prođu obuku.

Cena završetka ovog kursa je oko 27 hiljada dolara.

Potpisuje se ugovor između budućeg pilota i kompanije, prema kojem Aeroflot izdaje zajam kadetu za obuku. Ista osoba, sa svoje strane, nakon završene letačke škole, mora raditi za kompaniju najmanje pet godina, dok mu svaki mjesec oduzima 450 dolara. plate(ovo je 5-6% prihoda kopilota).

Pored toga, kompanija nudi ubrzane kurseve letačke obuke za diplomce tehničkih univerziteta, čija cijena dostiže 100 hiljada dolara, pod uslovom da prvu uplatu u iznosu od 55 hiljada dolara obezbijedi sam kadet, a ostatak iznosa će dati njemu na rate (uz zaključivanje ugovora o radu na pet godina).

Kako postati pilot helikoptera

Da biste mogli da upravljate avionom kao što je helikopter, morate takođe dobiti sertifikat o letenju u kategoriji „privatni pilot” ili „komercijalni pilot”. Obezbeđuju ih specijalne letačke škole.

Prilikom završetka dodatnih kurseva, određene dozvole se mogu dodati postojećoj licenci, dajući pravo letenja helikopterom u nestandardne situacije(noću, u teškim vremenskim uvjetima itd.).

Sky. Njegova beskrajna plavetnila mami i zove nas. Pjesnici o njemu pišu pjesme, umjetnici slikaju slike, romantičari se dugo dive njegovoj tajanstvenoj ljepoti i beskrajnoj dubini, zažele želje kada vide bijelu prugu iz aviona. Ali postoji kategorija ljudi koji su posebno zaljubljeni u nebo, kojima je to san, život i posao - to su piloti.

Koju školu odabrati - vojnu ili civilnu?

Gotovo svaki dječak u djetinjstvu sanja da postane pilot, ali kako odrastaju, njihovi pogledi se mijenjaju, pojavljuju se nove sklonosti, a dok završe školu, mnoga djeca već znaju kakvo je obrazovanje i buduća profesija oni će izabrati. Ostao je znatan dio onih koji nisu promijenili san iz djetinjstva, planirajući svoju budućnost posvetiti avijaciji, a nakon škole su ušli u školu letenja. Svaki od njih se suočava sa prirodnim pitanjima:

1. Sa kojim vazduhoplovstvom treba da povežete svoj život – vojnim ili civilnim?
2. Koja oblast ima više izgleda za razvoj i razvoj karijere?
3. Koju obrazovnu ustanovu odabrati za studiranje?
4. Kako upisati školu letenja?
5. Koji su osnovni uslovi za kandidate?

Prvi je izbor između vojnog i civilnog vazduhoplovstva. Svaki pravac ima svoje prednosti i određene nedostatke.

Za one koji su cijeli život sanjali o plavim epoletama, savršeno razumjeli što je "gvozdena disciplina" i spremni su povezati svoje živote s vojskom, vrijedi se odlučiti za upis u vojnu letačku školu. Potrebno je uzeti u obzir da je vojni čovjek osoba koja se povinuje naređenju, pa se mora biti spreman na stalne promjene mjesta službe i prebivališta, kao i na striktno ispunjavanje svakog zadatka.

Drugi značajan problem za buduće vojne pilote biće velika konkurencija, jer u Rusiji danas postoji samo jedna obrazovna ustanova takve specijalizacije - Krasnodarska viša vojna vazduhoplovna škola pilota koja nosi ime Heroja Sovjetskog Saveza A.K. Serova. Po završetku fakulteta svršeni studenti dobijaju čin poručnika i kvalifikaciju pilota prema specifikaciji, kao i civilnu specijalnost inženjera upravljanja avionima.

Gdje postati pilot?

Mnogo je lakše upisati školu letenja za sticanje civilnog vazduhoplovstva u jednoj od pet operativnih Ruska Federacijaškole:

Svi oni obezbeđuju besplatno obrazovanje, visok obrazovni nivo i postati pilot. Neke škole pružaju priliku da steknu željenu profesiju „Operacija letenja aviona“ na komercijalnoj osnovi. Prilikom odabira škole, glavni odlučujući faktor je teritorijalna pripadnost – kandidati tradicionalno biraju ono što je bliže domu.

Šta je potrebno za prijem?

Nakon određivanja sa izborom obrazovne ustanove Postavljaju se pitanja: kako se pripremiti za prijem, koji kriteriji za odabir postoje i koji dokumenti su potrebni za to?

Glavni uslov za buduće pilote je zdravlje. Moraju biti u odličnom stanju fizička spremnost, imaju stopostotni vid, jak nervni sistem i otpornost na stres. Štaviše, ako se zdravstveno stanje kadeta naglo pogorša tokom studija, može biti isključen.

Prilikom prijema morate:

• obezbijediti ljekarska uvjerenja propisana zakonom;
• podvrgnuti posebnom medicinskom pregledu u samoj obrazovnoj ustanovi;
• obaviti razgovor sa psiholozima kako bi se utvrdila profesionalna podobnost;
• položiti standarde fizičke spremnosti.

Kandidat za školu letenja mora položiti sljedeće Jedinstvene državne ispite:

• Ruski jezik,
• matematika,
• fizike.

Morate obezbijediti:

Za vojne pilote postavljaju se stroži zahtjevi nego za civile. Oni su predviđeni posebnom naredbom br. 455 ruskog Ministarstva odbrane, evo kratke liste njih:

• 100% vid i ispravna percepcija boja;
• krvni pritisak unutar 105-130 na 60-80 mm Hg. Art.;
• tjelesna težina s indeksom od najmanje 19;
• visina unutar 160-186 cm;
• dužina nogu od 80 cm;
• dužina ruke od 76 cm;
• u sjedećem položaju visina treba biti između 80-97 cm.

Kao što vidite, zahtjevi su prilično strogi ne samo za zdravlje, već i za fizički parametri, što znatno otežava upis u vojnu letačku školu.

Kakvi izgledi čekaju diplomca letačke škole?

Nakon ulaska u školu letenja i uspješnog završetka, kadeti dobijaju cijenjenu profesiju - "Operacija letenja aviona" ili drugu, ništa manje traženu specijalnost "Inženjer letačkih operacija". Obje profesije su prestižne i visoko plaćene. Letačka posada uživa niz prednosti:

• osiguran puni socijalni paket;
• povlašteno (produženo) odsustvo;
• mogućnost prijevremenog penzionisanja;
• veliki popusti za porodice na avio usluge.

Diplomci ruskih škola letenja uživaju zasluženo poštovanje stranih avioprevoznika i imaju sve šanse da se zaposle u inostranstvu.