Za buduće železničare: kviz pitanja za decu, školarce o železnici, železničkim zanimanjima. Izbor profesije. Karijerno vođenje u vrtiću, školi. Vannastavni rad. Zanimljive činjenice o željeznici

Zanimljiva činjenica broj 1

Svake godine 1.300.000.000 putnika koristi željeznički transport u Rusiji. Odnosno, svaki stanovnik Rusije koristi voz 9 puta godišnje. Međutim, ova brojka je daleko od granice. U SSSR-u je bilo 15 putovanja vozom za svaku osobu.

Zanimljiva činjenica broj 2

Najduža pruga je Transsibirska pruga, koja ima dužinu od oko 9300 kilometara.

Zanimljiva činjenica broj 3

Srednja stanica Transsibirske željeznice zove se "Pola". Od njega do Moskve i do Vladivostoka na istoj udaljenosti.

Zanimljiva činjenica broj 4

Otvorena je prva pruga između Sankt Peterburga i Moskve, a prva tri dana prevoza je bila besplatna. Jednostavno niko nije želeo da se vozi tako nepoznatom stvari kao što je voz.

Zanimljiva činjenica broj 5

Ako želite da radite u Ruskim železnicama, upišite železnički institut u Krasnojarsku.

Zanimljiva činjenica broj 6

U Francuskoj je zabranjeno ljubljenje na željezničkim stanicama, jer je to često uzrokovalo kašnjenja vozova. Zakon je na snazi ​​100 godina i do danas ga niko nije ukinuo.

Zanimljiva činjenica broj 7

Željeznica Poznato je da linijski radnici koji provjeravaju ispravnost točkova voza imaju osjetljivo uho za muziku. Na kraju krajeva, oni moraju identificirati defekte kotača promjenom tona kucanja.

Zanimljiva činjenica broj 8

U jednom od vozova koji saobraća u zapadnom Peruu, kondukteri daju kese kiseonika svojim putnicima. Činjenica je da voz vozi na najvišoj visini željeznica u svijetu, koji se nalazi na nadmorskoj visini od oko tri kilometra.

Zanimljiva činjenica broj 9

Jednom se u SAD-u, u državi Ohajo, sudario voz sa parobrodom. Jezero Ohajo se u tom trenutku izlilo iz korita, a pruga je uronila u metar debeo vodeni stub. Vozač je, međutim, ipak odlučio da vozi preko rijeke, pa mu je put blokirao parobrod.

Zanimljiva činjenica broj 10

U Bavarskoj je 1910. godine izdata naredba u ime lokalnih vlasti koja zabranjuje da mašinisti i ložači piju pivo tokom zaustavljanja.

Zanimljiva činjenica broj 11

U Argentini se možete voziti poznatim vozom Patagonia-Express, koji je preživio pljačku stoljeća. Turisti koji odluče da se provozaju ovim vozom ne samo da će moći da uživaju u pejzažu izvan prozora, već će i nesvesno učestvovati u planiranom performansu koji simulira pravu pljačku voza.

Zanimljiva činjenica broj 12

U Argentini sada možete krenuti u obilazak legendarnim vozom Patagonia Express, koji je obnovljen posebno za turiste. Osim utisaka okolnih pejzaža, putnici mogu bez njihovog pristanka postati učesnici pažljivo osmišljene akcije "Pljačka voza".

Zanimljiva činjenica broj 13

Nekoliko godina je postojala železnička trasa „Pariz-Venecija”, gde je saobraćao specijalni „Voz ljubavi”. U kupeu takvog voza organizovana je posebna služba. Putnicima je na raspolaganju bio TV, tuš, te poseban ležaj za dvije osobe.

Zanimljiva činjenica broj 14

Jednom u Švajcarskoj organizovali su obilazak vozom, gde je bilo čitavo visoko društvo švajcarskog društva: zvaničnici, počasni građani, političari itd. Za tu priliku, cijeli voz je bio sastavljen od vagona restorana. Međutim, organizatori ove proslave nisu uzeli u obzir činjenicu da u Švajcarskoj nema toaleta u vagonima-restoravama. Kao rezultat toga, kada je voz stigao na odredište, putnici su iskočili iz vagona, iznenadivši sve građane koji su se okupili da dočekaju počasne goste.

: istorijat pojave prve lokomotive i prve željeznice. Najneobičnije željezničke stanice i željezničke komunikacije. "Stanični" zakoni Francuske i spomenik psu na Šibuiju.

1. Prvi vozovi, koji su kolica koja se kreću uz pomoć konja, nastali su još u 17. veku.. U evropi. Prvu parnu lokomotivu u istoriji, koja je gurala automobile, napravio je engleski pronalazač Richard Trevithick. Desilo se to 1801. Svrha ovog transporta je bila transport željezna ruda u fabrici Pen-and-Darren, a brzina njenog kretanja bila je 8 kilometara na sat.
2. Pokret na prvoj željeznici na svijetu otvoren je u Engleskoj u prvoj polovini 19. vijeka.. Završna stajališta željezničke rute nalazila su se u gradovima Stockton i Darlington, a sam put je bio namijenjen za prevoz robe i putnika. Dužina takve dionice bila je 50 km, a voz se sastojao od samo 6 vagona.

   

3. Prvo takmičenje američke parne lokomotive Tom Thumb (u prijevodu "Dječak s prstom") sa konjskom zapregom održano je u septembru 1830. godine. Radnja se odvijala duž željezničke pruge od sela Reilly Tavern do grada Baltimora. Mehanički kvar samog transporta i kvar u radu kotla presudili su sudbinu takmičenja. Pobjedu je odnijela životinja, a "Tumb boy" nije stigao do cilja.

   

4. Šta može biti zajedničko između profesionalnih muzičara i linemena? Ispostavilo se da ima izuzetan sluh za muziku. Osjetljiv sluh ovog posljednjeg omogućava da se na vrijeme otkriju kvarovi kotača promjenama tona kucanja.

   

5. Početkom XX veka. U Francuskoj je donesen zakon koji zabranjuje zaljubljenim parovima da se ljube na teritoriji željezničkih stanica. Razlog tome bili su česti kvarovi u redu vožnje vozova uzrokovani dugim, "strastvenim" rastankama. Ovo pravilo važi i danas. Svugdje su postavljeni znakovi upozorenja, a odvojene su zone za ispraćaje ljubavnika.

   

6. Željeznica Ferrocaril Austral Fueguino (Argentina) naziva se vozom do samih krajeva svijeta. To je najuži kolosijek u državi (šina je 50 cm). Na putanji voza nalazi se stanica pod nazivom "Kraj sveta", koja je neverovatno popularna među onima koji žele da do krajnje stanice stignu "gvozdenim konjem", a ne jeftinijim autobusom. Zanimljivo je da je ovaj put prvobitno bio namijenjen za prevoz zatvorenika na popravni rad.

   

7. Spomenik Hachiko posvećen vjernicima i odan pas, koji se nalazi na teritoriji željezničke stanice Shibuya (Japan). Životinja je postala poznata širom zemlje 30-ih godina. XX vijeka, nakon objavljivanja u jednom od najvećih novina članka o starom psu koji svakodnevno čeka na stanici svog vlasnika, koji je umro prije nekoliko godina. Na otvaranju spomenika, godinu dana prije njegove smrti, Hachiko je bio lično prisutan.

   

8. Možete putovati između najromantičnijih gradova na svijetu - Venecije i Pariza "vozom ljubavi".

   

9. Jedna pijaca hrane naselja Tajland se nalazi tik uz željezničku prugu. Nekoliko puta dnevno, 10-15 minuta prije približavanja transporta, trgovci pakuju hranu i spuštaju tende. Nakon što vozovi prođu, pijaca u potpunosti nastavlja sa radom.

   

10. Putnike koji u Monte Karlo prvi put stižu vozom često susreću lokalni stanovnici. Stranci nude početnicima da igraju umjesto njih u kazinu, obećavajući solidnu nagradu.

    

11. Najglatkija pruga, bez ijednog skretanja, je u Australiji. Njegova dužina je 500 km.

    

12. Cijena karte za ekspresni voz "The Eastern & Oriental", čija ruta prolazi kroz jugoistočnu Aziju, iznosi 3000-9000 USD. Voz uključuje nekoliko vagona-restorana ukrašenih različitim stilovima, biblioteku, dućan, bar, a na njegovoj stražnjoj platformi nalazi se veličanstvena terasa za posmatranje.

    

13. Tri kilometra dionica pruge, koja se nalazi u blizini sela Klevan (Ukrajina), naziva se "Tunel ljubavi".

    

14. AT kasno XIX in. lokomotiva je postala protagonista filma braće Lumiere. Danas je snimljeno na desetine filmova o vozovima, a među najpoznatijima su “Vlak odbjegli”, “Magistral”, “Stanica za dvoje” itd.

    

15. Iako se vlak smatra nekoliko desetina puta sigurnije od automobila, pri kupovini karata preporučljivo je dati prednost sjedištima u centralnim vagonima.

    

1. Najviša planinska željeznica na svijetu je Qinghai-Tibetska željeznica, čija je visina 5 kilometara. Ova pruga vodi vozom od individualno dizajniranih vagona, čija se specifičnost ogleda u opskrbi kiseonikom, a pored svakog putnika postoji i individualna upotreba kiseoničke maske.

2. Tajland ima zanimljivo mjesto gdje željeznički pragovi sa šinama postavljenim usred lokalne pijace, svaki dan prolazi voz. Prije njegovog prolaska čuje se zvučni signal sirene upozorenja, nakon čega prodavači u žurbi skidaju svoju robu i šupe sa putnog dijela voza, a nakon što voz prođe, vraćaju šupe i svoju robu u isti brzi ritmu, nakon čega se trgovina nastavlja u mirnom ritmu. Ali neko povrće i voće miruje dok voz prolazi, jer ono blizu kolovoza ne ometa prolazak voza i uopšte ih ne dodiruje.

3. U Japanu postoji jedna zanimljiva stanica po imenu Shibuya, na kojoj je podignut spomenik najvjernijem prijatelju psa. Ovaj vjerni pas čekao je 10 godina svog vlasnika, koji je jednom ušao u voz i otišao njime, više se nije vratio. Tako se na stanici Shibuya pojavio spomenik psu za njegovu vjernu vjernost.

4. Postoji legendarna australska željeznica, koja je bez ježa u dužini od 500 kilometara, a položena je na pustinjskoj ravnici. Ova željeznica je uvrštena u Ginisovu knjigu rekorda.

5. Prvi voz bez šina izgradila je japanska kompanija Toshiba. Brzi maglev voz ima sposobnost da ubrza do brzine od 517 kilometara na sat.

6. I ovdje najveća brzina vozova koji su saobraćali željeznicom zabilježen je u SAD-u u državi Novi Meksiko, dostigao je 9851 kilometar na sat. Ovaj voz je imao eksperimentalni raketni motor.

7. Svojevremeno je preko Švajcarske išao Vip voz u kojem su se okupljali plemići iz visokog društva Švajcarske. Svečanim povodom u ovom vozu su bili samo vagoni restorani. Najviše neugodno kod ovih automobila je to što su organizatori zaboravili na toalete. Približavajući se vozu do njegove krajnje stanice, gdje se okupilo dosta ljudi da ih dočeka, oni koji su ih dočekali ostali su zaprepašteni onim što su vidjeli, dok su počasni putnici, nakon zaustavljanja, vrlo brzo izjurili iz svih vrata vagona.

• Godine 1804. Richard Trevithick, rodom iz Engleske, izumio je prvi voz na lokomotivski pogon. Bio je tu i putnički automobil. Ali nije izazvao ništa osim osmijeha na licima publike. Jednostavno se nisu usudili da sjednu u njega.
• Epa o putničkim glavnim vozovima počela je 15. septembra 1830. godine, kada je voz krenuo iz Liverpula za Mančester, u koji su bili smešteni ne samo ohrabreni putnici, već i prvi poštanski vagon na svetu.
• Cijela tri dana prvi voz u Rusiji saobraćao je besplatno, povezujući Moskvu i Sankt Peterburg. “Grozna stvar” je toliko uplašila potencijalne putnike da su pokušali da je zaobiđu.
• Godine 1830. u Engleskoj su odlučili da organizuju zapanjujuće takmičenje između pet parnih lokomotiva. Nažalost, jedan od učesnika se nije odlikovao poštenjem i sakrio se ispod metalna oblogaživih konja. Ne možete brinuti. On je suspendovan iz učešća na takmičenju. Nijedan konj nije ozlijeđen.
• Prvi putnici treće klase u ruskim vozovima morali su da putuju ispod klupa. Stvar je u tome što su vagoni prednjeg dela voza putovali bez krova, a putnici nisu imali izbora nego da se po lošem vremenu sakriju „ispod” sedišta.
• Jednom se dogodio neviđeni incident u državi Ohajo na pruzi. Voz se sudario sa brodom. To se dogodilo zbog činjenice da se jezero najbliže pruzi izlilo iz korita i "utopilo" kolosijeke jedan metar pod vodom. Mašinovođa se pokazao kao hrabar momak i odlučio je da ne stane. Nažalost, takva hrabrost dovela je do sudara s parobrodom.
• Kao glatki putevi? Slobodno idite u Australiju. 500 kilometara preko pustinjske ravnice i ni jednog skretanja. Naravno, takav se put nastanio na stranicama Ginisove knjige rekorda.
• Ali Rusija se istakla najdužom željezničkom prugom na svijetu. 9,3 hiljade kilometara - ovo je dužina Transsibirske željeznice.
• "Pola" - ovo je naziv stanice Trans-Sibirske željeznice. Odatle podjednaka udaljenost, kako do dalekog Vladivostoka, tako i do iste daleke Moskve.
• Odlazeći u obilazak poznatim vozom Patagonia Express, pripremite se za pljačku. Ova ponuda je veoma atraktivna za turiste. Uostalom, ne samo da se možete diviti krajoliku, već se i osjećati kao žrtve pažljivo planiranog zločina.
• Ako ste u Japanu, svakako posjetite stanicu Shibuya. Spomenik psu koji je 10 godina sretao svog vlasnika, koji je otišao vozom, lokalna je znamenitost i dirljiva priča.

  

• Prije 100 godina ljubljenje je bilo zabranjeno na željezničkim stanicama u Francuskoj, kako ne bi bilo kašnjenja u slanju vozova. Inače, zakon važi i danas.
• 6,5 kilometara i 440 vagona - ovo je dužina najdužeg teretnog voza, napravljenog, inače, u Rusiji, a koji ide na relaciji Ekibastuz - Ural.
• Kiseonički jastuk je neophodan atribut svakog putnika koji ulazi u voz u zapadnom Peruu. Ipak bi! Putovaćete na nadmorskoj visini većoj od 3 kilometra - najvišom planinskom prugom.
• Početnici uvijek imaju sreće - upravo ovaj znak tjera najnesmotrenije stanovnike Monte Carla da izađu u tek pristigle vozove i upoznaju pridošlice. Ne samo da ćete biti upoznati, već ćete i ponuditi novac za igru ​​(uostalom, kao početnik ćete sigurno imati sreće), vlasnik novca će uzeti dobitak, ali ćete sigurno dobiti svoj postotak.
• Najromantičniji gradovi Evrope - Pariz i Venecija povezani su "vozom ljubavi". TV, tuš, dupla polica i VIP usluga - šta vam još treba za romantiku?!

  

• "Rusija", "Bajkal", "Crvena strela" - vozovi takođe imaju imena i imena. Ruta Rostov-Odesa bila je najistaknutija. Putnici su mu dali nadimak "Papa-Mama".
• Japanci uvijek vode računa o udobnosti svojih vozova. Napravili su kompoziciju na magnetnom jastuku. Brzinom od 517 km/h bit ćete dopremljeni na bilo koju tačku vaše rute.
• platforma sa raketni motor u državi New Mexico omogućio je kompoziciji da razvije maksimalnu brzinu do danas - 9851 km / h!
• Ruske željeznice obećavaju da će u budućnosti pustiti u rad putničke vagone na dva sprata, gdje će sve biti urađeno za maksimalan komfor ljudi - tuševi, toaleti, klima-uređaji, a koštaće mnogo manje.

Kao što vidite, radoznali slučajevi i smiješni i fascinantne činjenice o vozovima i železnici, ogroman broj. Putovanje! Gledaj! Naučite novo! Neka bude željeznički prijelazi jer ćete uvijek biti zanimljivi i informativni!

1. Dvije dužine ekvatora.

Ukupna dužina željezničkih pruga u vlasništvu Ruskih željeznica je 85,2 hiljade km. Kada bi sve postojeće tračnice Ruskih željeznica bile postavljene duž ekvatora, onda bi to bilo dovoljno za dva kruga i ostalo bi još malo. Štaviše, jedan od ova dva kruga bio je elektrificiran i njime su mogli ići električni vozovi i električne lokomotive. Drugi krug bi ostao isključivo za dizel lokomotive koje puše nebo iz lule. Dužina elektrificiranih vodova je 42,9 hiljada km.

2. Ruske željeznice troše do 6% ukupne električne energije proizvedene u zemlji, odnosno 44 milijarde kWh godišnje i 10% dizel goriva.

3. brzi vozovi- ponos Ruskih železnica. Njihove fotografije su štampane na posterima i u brošurama, baneri sa njihovim reklamama vise svuda na sajtu kompanije. Danas Ruske željeznice imaju pet vozova koji se zovu brzi. Dva od njih - "Sapsan" i "Nevsky Express" - voze između Moskve i Sankt Peterburga, između Moskve i Nižnji Novgorod tu su "Sapsan", "Petrel" (brat blizanac "Nevsky Express") i "Lasta". A iz Sankt Peterburga u Helsinki ide "Allegro". Najbrži od njih su Sapsan i Allegro, na nekim mjestima putuju i do 220 km/h.

4. Najduža željeznička ruta je Harkov - Vladivostok (br. 053), udaljenost je 9722 km (u poleđina- 9715 km).

Najduže direktne rute su 10.267 km: Moskva  Pjongjang preko Habarovska (direktan automobil do voza br. 001/002 Moskva Vladivostok) i Kijev → Vladivostok (direktan automobil do voza br. 053 Harkov  Vladivostok).

5. Željeznička linija se uzdiže do najviše tačke na Trans-Sibiru između stanica Turgutui i Yablonovaya. Voz se ovdje kreće na nadmorskoj visini od 1040 metara. Drugo mjesto po visini iznad nivoa mora zauzima stanica Kizha, koja se nalazi zapadno od Petrovskog zavoda, čija je visina više od 900 metara. A na trećem mjestu visokog postolja je Andrianovsky Pass, koji se nalazi zapadno od Bajkalskog jezera. Njegova visina dostiže 900 metara.

6. Najhladnije mjesto na pruzi nalazi se na dionici Transsibirske željeznice između sela Mogoča i Skovorodino. Zanimljivo je da ovo mjesto nije najsjevernije u geografskom smislu, ali najhladnije u pogledu klime. Ovo mjesto se može nazvati pravim polom hladnoće, jer se ovdje zimi temperatura ponekad spusti i do -62 stepena. Teško je zamisliti kako je nekada bila postavljena željeznica u zoni permafrosta.

7. Svake godine 1.300.000.000 putnika koristi željeznički transport u Rusiji. Odnosno, svaki stanovnik Rusije koristi voz 9 puta godišnje. Međutim, ova brojka je daleko od granice. U SSSR-u je bilo 15 putovanja vozom za svaku osobu.

8. Transsibirska željeznica se smatra najdužom prugom ne samo u Rusiji, već iu cijelom svijetu. Dužina ove pruge od Nahodke do Moskve je 9438 kilometara. Na ovom putu ima 97 glavnih stanica.

9. Srednja stanica Trans-Sibira zove se “Pola”. Od njega do Moskve i do Vladivostoka na istoj udaljenosti.

10. Prije revolucije u Rusiji je postojalo istoimeno Glavno društvo ruskih željeznica, formirano 26. januara 1857. godine u skladu sa carskim dekretom Aleksandra II. Osnivači društva bili su ruski, poljski, engleski i francuski bankari. Kapital kompanije iznosio je 275 miliona srebrnih rubalja. Prvi predsjednik Upravnog odbora kompanije bio je baron Peter Kazimirovič Meyendorff, a glavni direktor Karl Koldinon - glavni inspektor mostova i puteva Francuske.