Custos de transporte e armazenamento. Porcentagem negociada dos custos de transporte

Custos de transporte e armazenamento. Porcentagem negociada dos custos de transporte

MDS 81-35.2004

4,64. EM aquisição custos de armazém incluem custos associados à colocação de pedidos de compra, aceitação, contabilidade, armazenamento do equipamento em armazém, inspeção e preparação do mesmo para instalação, bem como transferência para instalação. Eles são considerados como parte do custo estimado do equipamento. Tamanho custos de aquisição e armazenamento pode ser determinado por um cálculo separado.

Estes custos, se não forem bem geridos, podem ser responsáveis ​​por grande parte da composição do preço de um produto. Falando de uma economia estável, onde poupar demasiado significa levantar capital, a falta de controlo destes custos pode causar uma necessidade crescente de novos empréstimos por parte de uma empresa ou aumentar as suas despesas de tal forma que o seu património líquido diminua.

Portanto temos que olhar para os custos de inventário, bem como outros que são inevitáveis, a menos que a empresa consiga disponibilizar os seus produtos no momento que o Cliente pretende, o que seria praticamente impossível. Mas seu controle é necessário, e a busca constante bom nível o serviço deve ser o objetivo.

MDS 81-2,99

3.3.1. O preço estimado do material é formado com base nos seguintes componentes:
- preço de venda (incluindo contentores, embalagens e adereços);
- acréscimos (sobretaxas) de organizações de fornecimento e vendas;
-direitos e taxas alfandegárias (quando recebidos do exterior);
-custos de transporte e carregamento obras de descarga(em regra, o custo das obras de carga é contabilizado diretamente no preço de venda, e o custo das obras de descarga está incluído nos preços unitários das obras de construção, instalação e reparação);
custos de aquisição e armazenamento, incluindo custos de montagem de kits.

No entanto, em nesta fase pesquisa, não objetivaremos nossa análise do fato da gestão de estoques em si, pois faremos isso em outra ocasião. Vamos nos concentrar em identificar os elementos que geram custos e calculá-los. Ao contrário dos custos de armazenamento, os custos de armazenamento estão sempre mudando e aumentando porque à medida que os níveis de estoque aumentam, os itens que compõem seus custos aumentam proporcionalmente. Isto ocorre num momento em que os níveis de stocks são tão elevados que podem ser prejudiciais capital de giro Empresas.

3.3.12. Custos de aquisição e armazenamento são determinados com base em cálculos baseados nas condições prevalecentes na região. Para projetos de construção financiados pelo orçamento federal, são aceitos de acordo com as normas SNiP 4.04-91 como percentual do custo dos materiais, incluindo:

Por materiais de construção, produtos e estruturas (exceto estruturas metálicas) - 2%;

A seguir mostramos como os custos de estoque se comportam de acordo com o nível de estoque. Como podemos ver, a variável que determina o custo do estoque é o nível de estoque. As empresas que buscam um nível de serviço mais elevado podem apoiar alto nível, para que o índice de deficiência diminua. No entanto, esta prática aumenta o custo das despesas de capital suspensas, bem como os custos de seguros. Por outro lado, os custos perdidos diminuirão significativamente. Esta é uma compensação logística que veremos mais tarde.

Para metal estruturas de construção — 0,75 %;

Para equipamentos - 1,2%.

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1.7. O FER leva em consideração:
— preços estimados de materiais de construção, produtos e estruturas — de acordo com a Arrecadação Federal preços estimados para materiais, produtos e estruturas utilizados na construção (inclui preços médios de venda prevalecentes e custos de transporte no valor de até 13% dos preços de venda, tendo em conta a entrega do ex-armazém do fabricante para o ex-armazém local do canteiro de obras, incluindo custos de aquisição e armazenamento e intermediários de despesas na esfera de circulação);

Elementos dos custos de estoque. Para compreender os custos de armazenamento, devemos primeiro conhecer os elementos de custo que compõem este tipo de custo. Na verdade, o custo de manutenção é a soma de quatro elementos principais: Custo de Oportunidade de Capital Desempregado, Custo de Seguro, Custo do Risco de Estoque e Custo de Escassez.

Custo de oportunidade do capital ocioso: toda aquisição de ações envolve um comprometimento de recursos. Quando uma empresa compra um produto, ela não pode realmente fornecer o tipo de capital que poderia ser útil para pagar remunerações, adquirindo equipamentos ou mesmo investindo no mercado financeiro para garantir a compra de estoques. Tudo isso cria o custo de oportunidade do capital ocioso, que nada mais é do que o valor que a empresa não consegue ganhar se for aplicado em mercado financeiro em vez de investir seus recursos em ações.

O custo do transporte é o mais de uma maneira exata Cálculo custos de transporte.

CUSTO ESTIMADO DE MATERIAIS

- determinado pela fórmula:

MAT = MATopt + TR + Sk

MATopt– preço do fornecedor, esfregue.

TR– custos de transporte, esfregue.

Sk– custos de armazém, esfregue.

PREÇO DO FORNECEDOR– custo dos materiais sem IVA, indicado na tabela de preços, guia de remessa, etc.

Normalmente, esse custo está atrelado à taxa de juros de mercado, que varia de acordo com o perfil de investimento da empresa. Este tipo de custo não acarreta quaisquer custos diretos. Custos fiscais e de seguros: Embora muitos investigadores considerem este elemento de custo relacionado com o custo de manutenção, consideramos que os custos fiscais e de seguros associados ao inventário fazem parte dos custos de manutenção. Na verdade, existem dois tipos de impostos e seguros quando consideramos a embalagem do produto.

A primeira diz respeito ao Armazém. Custos com risco de manutenção de ações: Cada ação corre o risco de se tornar inútil, obsoleta, perdida ou roubada. A empresa deve considerar esse tipo de custo porque em alguns casos pode ser significativo, como na informática, onde o nível de obsolescência é muito elevado. Custos faltantes: Este tipo de custo geralmente passa despercebido por quem está no departamento de logística porque é invisível, não há pagamentos diretos e é difícil de mensurar, mas pode ser bastante significativo.

TARIFA– os custos do contratante para entregar o material do fornecedor ao armazém no local.

Por exemplo: transporte por qualquer tipo de transporte, carga e descarga de materiais, embalagem adicional de materiais, segurança da carga, taxas alfandegárias, custo de armazenamento de materiais em armazéns temporários (transbordo) e muitos outros. etc.

O custo da ausência é aquele em que o Cliente procura produto específico, e não está disponível em estoque ou está atrasado. Neste caso, o Cliente pode recusar a compra, ou mesmo comprar, mas a sua insatisfação poderá acarretar perdas futuras nas vendas. Em caso de cancelamento, o Cliente cancela a encomenda, caso em que o custo poderá ser calculado calculando o lucro que os produtos irão gerar para a empresa. Se houver perda de vendas futuras, a empresa deve considerar quanto cada cliente compra de cada produto.

Em caso de atrasos, onde o Cliente concorda em receber um determinado prazo após o acordo, deverão ser tidos em conta custos adicionais para o processamento deste pedido, transporte e entrega se o produto for entregue fora do canal normal de distribuição.

FORMAS DE CALCULAR OS CUSTOS DE TRANSPORTE:

1. COMPLEMENTO DE CUSTO: contém informações sobre o custo de transporte de uma unidade de material por uma determinada distância e o custo de transporte de todo o material.

É necessária a entrega de 10 toneladas de areia no armazém local. A distância entre o local de embarque de areia e o local é de 40 km. O carregamento é realizado pelo fornecedor (ou seja, não levamos em consideração os custos de carregamento). O custo da areia (preço do fornecedor) é de 300 rublos. por tonelada incluindo IVA.

Cálculo de custos com estoques. Ao contrário dos custos de armazenagem, onde temos que trabalhar com o sistema de distribuição, quando calculamos todos os custos de armazenagem, temos que trabalhar com o parâmetro de estoque médio, que é a quantidade média de material armazenado no armazém em um determinado período.

Cálculo do custo de oportunidade do capital desempregado: este valor pode ser obtido multiplicando estoque médio de um bem ou produto em seus custos unitários e na taxa de juros de mercado. Dessa forma, podemos saber quanto a empresa deixa de ganhar mantendo aquela quantidade de estoque. Assim, quanto maior o nível de estoque, tanto o custo do produto quanto a taxa de juros do mercado, maior será o custo da oportunidade. Então podemos chegar à seguinte fórmula.

Cálculos:

1. Determine o custo de uma unidade de medida (tonelada) de areia sem IVA = 300 rublos. / 1,18 = 254,24 rublos.

2. Determinamos, com base nas informações da transportadora (ou em um diretório), a tarifa para o transporte de 1 tonelada de areia por 40 km – 185,6 rublos.

3. Determine o custo de aquisição e transporte de uma tonelada de areia:

254,24 rublos. + 185,6 rublos. = 439,4 esfregar.

4. Determine o custo de aquisição e transporte de 10 toneladas de areia:

Impostos e Custos de Seguros: Conforme mencionado, podem ocorrer impostos e custos de seguros diretamente relacionados aos estoques, para isso devemos considerar a composição dos custos de manutenção. No caso dos impostos, geralmente estão diretamente relacionados aos custos dos alimentos por meio dos impostos, o que facilita sua composição. Seguros, eles são fechados não pelo produto, mas pela estimativa feita pela seguradora, que determina um valor fixo mensal. Para isso, também utilizamos um formulário de distribuição para determinar esse custo.

Para isso, o custo mensal do seguro é dividido pelo estoque médio se for apenas um produto, mas se houver mais de um produto é preciso saber o estoque médio de cada um bem como o custo unitário e dividir o custo do seguro por este valor. Custo do seguro = custo do seguro.

439,4 x 10t = 4.398,4 rublos.

Caso não seja possível preparar um orçamento de transporte, o cliente e o contratante acordam a percentagem dos custos de transporte do custo dos materiais (do preço do fornecedor). Por exemplo, quando trabalhos de acabamento a lista de materiais pode ser grande, pode haver vários fornecedores de materiais, a quantidade de materiais pode variar de vários gramas a várias toneladas. Neste caso, é impossível calcular o custo do transporte. É conveniente calcular os custos de transporte em percentagem.

Caso uma empresa lide com mais de um produto, é necessário fazer uma alocação com base no custo de cada item em estoque. A partir daí, aplica-se um custo de seguro proporcional ao custo de cada item, dividindo esse custo pelo estoque médio desse item para encontrar o custo do seguro de cada item.

Então temos um custo mensal com seguro para manter cada item em estoque. Então, basta dividir pelo estoque médio para saber quanto custa por produto por mês. Para saber quanto cada produto realmente gasta com seguro, precisamos saber o tempo médio de estoque de cada item, pois o número acima nos diz que se o produto ficar um mês em estoque, ele gasta os valores descritos acima. Mas como sabemos que o produto recebe períodos diferentes no almoxarifado devemos considerar a média de dias que cada item recebe no almoxarifado.

O valor percentual é considerado como média estatística , adotado em uma determinada região, ou o contratante calcula sua própria porcentagem (individual) com base nos dados do período de relatório anterior .

Por exemplo, você pode coletar dados contábeis do ano anterior sobre a quantidade de materiais utilizados e o valor dos custos de transporte e calcular a porcentagem média dos custos de transporte.

Custo de risco de estoque: Este custo, conforme mencionado, leva em consideração a depreciação do estoque, bem como a obsolescência, roubo e danos. Embora sejam um pouco difíceis de medir, vale a pena considerá-los. A mais simples delas é a depreciação, que é calculada multiplicando o custo do Produto por termo útil Serviços. A obsolescência só é calculada quando liberada Novo produto, e o que está em estoque não está mais à venda. Já as perdas podem ser verificadas no balanço. Assim, as quantidades perdidas devem ser diluídas em outras quantidades do mesmo produto.

Exemplo: vamos calcular os custos de transporte para os dados da Tabela 1

1. O consumo do material “Argamassa de acabamento pronta, pesada, cimento-cal 1:1:6” será de: 0,6 metros cúbicos. x 50 m² m = 0,3 metros cúbicos



2. Digamos que o preço do fornecedor, sem IVA, seja de 2.400 rublos. /m.cub. Então o custo da solução necessária para concluir a obra será: 0,3 metros cúbicos. x 2.400 rublos. = 720 esfregar.

Os roubos devem ser calculados levando em consideração a mesma forma de perdas. Custo da Falha: Neste caso, o custo mais fácil de medir seria o custo associado a uma solicitação que não é atendida. Neste caso, cada elemento é retirado da ordem, multiplicando o valor solicitado pelo lucro de cada um. Portanto, sabemos o quanto esse pedido ficou sem prejuízo por não ter sido visitado.

Os custos de processamento de pedidos têm o menor impacto nos custos logísticos totais. Contudo, a sua inclusão deverá ser necessária porque em alguns casos este Custo pode servir de referência para determinação do Nível de Serviço. Na verdade, quando falamos em processamento de pedidos, temos que analisar tanto o lado do pedido de compra quanto o lado do pedido do cliente.

3. Porcentagem contratual TR = 10%

4. O valor dos custos de transporte: 720 rublos. x 10% = 72 esfregar.

5. Custo total dos materiais incluindo custos de transporte: 720 + 72 = 792 rublos.

A percentagem contratual dos custos de transporte é um método de cálculo simples e conveniente, mas não reflecte os custos reais (não é um método preciso).

3. CUSTOS REAIS DE TRANSPORTE –é elaborado um documento com a relação dos custos reais de transporte, o total é calculado e esse valor é incluído no ato da obra concluída em linha separada.

Se analisarmos os custos de processamento de encomendas, podemos chegar à conclusão que o custo com processamento e com recursos humanos representa a maior parte deste tipo de custo logístico. O restante se deve aos materiais envolvidos e à depreciação e custos de oportunidade dos equipamentos.

Os custos de processamento e de recursos humanos são gerados por processos internos e externos. Os processos internos são definidos como: determinação de produtos adquiridos, preparação e colocação de cotações e pedidos, fluxo de trabalho de aprovação e sistemas de contabilidade e controle. E como processos externos: análise de propostas, fechamento de licitações, acompanhamento de entregas e realização de pagamentos. Esses custos contribuem com mais de 50% do que é gasto em um pedido de compra de material. Cálculo de custos com processamento de pedidos.

É utilizado quando não é possível fazer uma estimativa de transporte, mas ainda é necessário levar em consideração o valor exato (real) dos custos de transporte.

CUSTOS DE ARMAZÉM– custos incorridos ao armazenar materiais em um armazém no local. Determinado por fato ou por fórmula:

Sk = (MATopt + TP) x%

Para calcular custos com processamento de pedidos, devemos primeiro identificar os elementos que agregam valor na emissão tanto de pedidos de compra quanto de vendas. Neste caso, podemos dar um exemplo na tabela a seguir. Elementos do custo de processamento de pedidos. Salários de vendas de aquisição e taxas de aquisição de pessoal. Salários e honorários de digitadores, professores, separadores de pedidos, etc. custo de oportunidade do equipamento utilizado no processo de aquisição. O custo de depreciação desses dispositivos.

O custo do aluguel do imóvel ou o custo de oportunidade do imóvel usado. Materiais utilizados. Itens de custo identificados, o próximo passo é calculá-lo preferencialmente mensalmente. Assim saberemos quanto é gasto no processamento dos pedidos de compra e no total de vendas.

Por exemplo, para projetos de construção financiados pelo orçamento federal, são aceitos:

Para materiais de construção, produtos, estruturas – 2%;

Para estruturas metálicas de construção – 0,75%

Exemplo: vamos calcular os custos de armazém e o custo estimado dos materiais para reboco de parede de camada única argamassa de cal, desde que 50 metros quadrados sejam rebocados. m. (Tabela 1).

1. Foi previamente determinado que o custo dos materiais, incluindo custos de transporte, é de 792 rublos.

2. Os custos de armazém serão: 792 rublos. x 2% = 16 esfregar.

3. Total custo estimado materiais (MAT): 792 esfregar. + 16 esfregar. = 808 esfregar.

Com base nos dados anteriores, determinaremos os custos diretos do gesso monocamada paredes de concreto argamassa de cal, desde que rebocados 50 metros quadrados. (Tabela 1).

OTRS = 1808 esfregar.

EM = 11 esfregar. (incluindo ZPM = 5 esfregar.)

MAT = 808 esfregar.

PZ = OTRS + EM + MAT = 2.627 rublos.

Os custos diretos são calculados para CADA POSIÇÃO DA ESTIMATIVA LOCAL, PARA CADA SEÇÃO DA ESTIMATIVA LOCAL E SOBRE TODA A ESTIMATIVA LOCAL EM GERAL.