Estruturas grandiosas inúteis do mundo. Projetos grandiosos de construtores chineses (20 fotos)

25.09.2019

aeroporto de Mirabel
Montreal no Canadá

Os planos para um novo aeroporto para a segunda maior cidade do Canadá, Montreal, foram divulgados pela primeira vez em 1967. E eles surpreenderam a imaginação: a maior área do mundo (40.000 hectares), tráfego de passageiros de até 50 milhões de pessoas por ano (este é o tráfego total aproximado de passageiros de Sheremetyevo e Domodedovo combinados para 2016), sua própria linha ferroviária de alta velocidade , monotrilho, rodovia, complexo hoteleiro, seis terminais, seis pistas, incluindo pistas para receber aviões supersônicos e assim por diante.

A primeira etapa do aeroporto entrou em operação em 1975, mas os planos de seus idealizadores não se concretizaram. O planejamento errôneo dos fluxos de tráfego, a diminuição da atratividade de Montreal como centro econômico, uma mudança na política do governo de Quebec e outros fatores levaram ao fato de que até 3 milhões de passageiros não passaram por Mirabel durante toda a sua existência.

Em 2004, por falta de rentabilidade, o aeroporto deixou de atender voos comerciais regulares, transformando-se em porto aéreo de carga. As corridas começaram a ser realizadas nas vastas pistas e os filmes foram feitos no prédio do terminal. E em 2014, eles decidiram demolir o prédio do terminal, porque era muito caro para operar e ninguém realmente precisava dele. A construção do aeroporto de Mirabell foi reconhecida como um erro, e o título honorário de "elefante branco" foi concedido a ele na primeira década de sua existência. Este é frequentemente o caso dos aeroportos. Assim, o novo porto aéreo principal de Berlim - Aeroporto Willy Brandt Berlin-Brandenburg - foi planejado para ser inaugurado em 2011, mas ainda não aceita aviões nem passageiros devido a erros no projeto.

Basílica de Notre Dame de la Paix
Yamoussoukro, Costa do Marfim

Em 1983, o presidente permanente da Costa do Marfim, Felix Houphouet-Boigny, que na época governava este pequeno país africano por quase um quarto de século, decidiu transferir a capital da grande cidade costeira desenvolvida de Abidjan para o interior, nomeadamente à aldeia de Yamoussoukro - lá, onde o político nasceu e cresceu.

Dois anos depois, Houphouet-Boigny lançou a pedra fundamental da maior igreja do mundo, Notre Dame de la Paix, ou Nossa Senhora da Paz. A construção foi realizada durante quatro anos e custou ao orçamento do país, segundo várias estimativas, no valor de 175 a 600 milhões de dólares. E isso não é surpreendente: centenas de toneladas de mármore foram trazidas da Itália, vitrais - da França, o edifício acabou por ter 30 mil metros quadrados de área. m e uma altura de 158 metros (superior à Catedral de São Pedro em Roma, embora Notre Dame de la Paix acomode cerca de 18 mil pessoas, o que é três vezes menor que a mesma Catedral de São Pedro). Na praça pavimentada com granito e mármore em frente à basílica, cabem mais 200 mil pessoas, ou seja, aproximadamente toda a população de Yamoussoukro, dos quais 19% são católicos.

A propósito, sobre a população: cerca de 42% da população da Costa do Marfim vive abaixo da linha da pobreza, ou seja, com menos de US$ 1,25 por dia. Os cultos na basílica reúnem hoje, na melhor das hipóteses, centenas de pessoas.

Hotel Ryugyong
Pyongyang, RPDC
Em 1987, o governo norte-coreano, liderado pelo presidente Kim Il Sung, anunciou o início da construção do edifício mais alto do país - o Ryugyong Hotel de 105 andares e 330 metros com 3.000 (segundo outras fontes - 7.700) quartos e restaurantes giratórios no topo.

A construção do hotel estava prevista para ser concluída no Festival Mundial da Juventude e dos Estudantes de 1989, no entanto, devido a problemas com materiais, as estruturas principais foram concluídas apenas em 1992, após o que as obras pararam por quase uma década e meia devido à crise econômica, e o esqueleto de Ryugen tornou-se símbolo de Pyongyang.

A construção foi retomada em 2008, e nos três anos seguintes, a estrutura de concreto foi coberta com vidro, a nova data de inauguração era 2013, e as primeiras fotos dos interiores do futuro hotel apareceram na web. A inauguração, no entanto, não ocorreu até hoje, e especialistas de todo o mundo duvidam que a Coreia do Norte seja capaz de concluir a construção e que o prédio seja utilizável. Vale ressaltar que o arranha-céu mais alto de Londres, The Shard, que tem uma forma semelhante, também está meio vazio - os compradores não têm pressa em comprar apartamentos no valor de 30 a 50 milhões de libras.

Centro Comercial Novo Centro Comercial do Sul da China
Dongguan, República Popular da China

Em 2005, um New South China Mall de cinco andares, o maior do mundo, foi inaugurado em Dongguan, um subúrbio pobre de 6 milhões de pessoas. O custo de construção ultrapassou US$ 1,3 bilhão. O escopo é grandioso mesmo para os padrões chineses: até 2.350 pontos de venda com uma área total de 660 mil metros quadrados. m (mais outros 232 mil metros quadrados de outras instalações), uma maquete de 25 metros do Arco do Triunfo parisiense, canais com gôndolas, montanhas-russas e outros entretenimentos - e sem visitantes.

Nos primeiros anos após a inauguração, os lojistas ocupavam apenas 1% da área do centro. Dez anos depois, esse número aumentou dez vezes, mas ainda hoje o complexo está praticamente vazio. A razão é que a população local não ganha o suficiente para tornar o complexo atraente para os vendedores, e as esperanças dos desenvolvedores de que o povo de Dongguan ficará rico não se materializaram.

Cidade da cultura galega
Santiago de Compostela, Espanha

No início de 1999, o Parlamento da Galiza anunciou que o projecto da Cidade da Cultura da Galiza foi vencido pela obra do arquitecto Peter Eisenman: os edifícios da colina do Monte Gaias, como que espremidos do solo e que lembram de paralelepípedos e conchas de moluscos ao mesmo tempo, se abrigassem salas de concerto, galerias, museus, uma biblioteca e um arquivo.

A construção durou mais de dez anos, custou pelo menos o dobro do planejado (Eisenman indicou a cifra de 400 milhões de euros no projeto) e foi finalmente interrompida por decisão do governo regional. Dois dos seis prédios ficaram inacabados e, o mais importante, o vasto complexo não atraiu o número esperado de turistas e moradores locais, enquanto sua manutenção é muito cara para o orçamento local.

Túnel Clem Jones
Brisbane, Austrália

No início deste século, o governo australiano de Brisbane concebeu a ideia de construir uma série de túneis para facilitar o trânsito na cidade e reduzir o tempo de viagem de uma ponta a outra. Um desses túneis era o Clem Jones de 4,8 quilômetros, que corre sob o fundo do rio Brisbane.

Em 2005, quando a construção começou, o túnel deveria ser o mais longo da Austrália. Sua construção custou 3,2 bilhões de dólares australianos (aproximadamente 2,5 bilhões de dólares americanos) e não foi uma tarefa fácil: os construtores tiveram que passar por uma rocha muito dura - o tufo de Brisbane, para o qual usaram os maiores roadheaders do mundo na época , custando 50 milhões de dólares australianos cada.

Eventualmente, o túnel e as estradas de acesso foram abertos em 28 de fevereiro de 2010 com uma grande concentração de pessoas. Mas logo ficou claro que os cidadãos usam o túnel com muito menos frequência do que o conselho da cidade havia planejado: por exemplo, as autoridades esperavam que 60.000 carros passassem pelo túnel diariamente, mas, na realidade, cerca de 20.000 motoristas o usam todos os dias e, além disso, economiza apenas oito minutos na estrada e descarrega outras rodovias da cidade em apenas 5-10%. A passagem pelo túnel é paga, mas mesmo os descontos e uma redução radical de preço (em detrimento do retorno da obra) não ajudam a aumentar a atratividade da estrutura entre os moradores da cidade. As perdas da operadora em 2010 totalizaram A$ 1,6 bilhão.

Objetos das Olimpíadas de 2004
Atenas e arredores, Grécia

A capital grega luta pelo direito de sediar os Jogos Olímpicos de Verão desde o início dos anos 1990 e, tendo perdido os Jogos de Aniversário de 1996 para a norte-americana Atlanta, finalmente conseguiu o direito de sediar os Jogos Olímpicos de 2004. Os preparativos para os Jogos - a construção de instalações esportivas e de transporte, a Vila Olímpica - custaram ao governo do país 9 bilhões de euros. E, embora as autoridades reconhecessem os Jogos como lucrativos, os custos apenas exacerbaram a grave crise da dívida que começou três anos após sua conclusão.

Ao mesmo tempo, o custo de manutenção das instalações desportivas em boas condições foi estimado em 500 milhões de euros anuais, e estas próprias instalações revelaram-se inúteis. Assim, o centro de competições de remo se transformou em um pântano fétido e um local de vida confortável para hordas de mosquitos, o estádio de tiro está coberto de vegetação e a vila olímpica está sendo gradualmente destruída. Curiosamente, o mesmo está acontecendo com as instalações olímpicas do Rio de Janeiro e Pequim, bem como com as instalações esportivas construídas para a Copa do Mundo FIFA 2010 na África do Sul.

Palácio do Parlamento
Bucareste, Romênia

Este é o edifício administrativo mais pesado e maior do mundo, mandado construir pelo presidente romeno Nicolae Ceausescu em 1984. Para a construção do Palácio do Parlamento, os construtores demoliram um quinto da Velha Bucareste, cavaram o topo da Colina Spiriy, usaram 1 milhão de toneladas de mármore, 3,5 mil toneladas de cristal, 700 mil toneladas de aço e bronze, 900 mil toneladas metros cúbicos de madeira e 200 mil metros quadrados. metros de tapetes. Na época da execução de Ceausescu em 1989, o prédio de 12 andares, 86 metros de altura (sem contar as salas subterrâneas de 92 metros de profundidade), estava praticamente concluído, embora com a queda do comunismo na Romênia, o trabalho tenha cessado. Algumas partes do edifício ainda não foram concluídas.

Agora nas instalações do palácio com uma área total de 365 mil metros quadrados. metros (isto é cerca de um ano e meio de Praças Vermelhas em Moscou), ambas as casas do Parlamento romeno, três museus e um centro de conferências estão localizados. Juntos, eles ocupam cerca de 30% do palácio. O custo da construção é estimado em 3 bilhões de euros, enquanto sua iluminação e aquecimento custa cerca de 6 milhões de euros anualmente - aproximadamente o mesmo valor que uma cidade romena de médio porte gasta por ano com as mesmas necessidades.

O maior edifício do mundo em massa, mas o segundo mais alto 6 de maio de 2013

Estamos muito com você. No entanto, ouvi falar deste edifício pela primeira vez. E é praticamente um recordista! Veja como os tempos mudam e novos objetos aparecem diante de seus olhos!

O Abraj Al-Beit Towers também é conhecido como "Makkah Clock Royal Tower" e é um enorme complexo residencial localizado em Meca, Reino da Arábia Saudita. O edifício é único na medida em que detém vários recordes mundiais na construção naval. Entre eles: o hotel mais alto do mundo, a torre do relógio mais alta do mundo e o maior relógio, o maior edifício do mundo em área, o segundo edifício mais alto do mundo depois do Burj Dubai. O complexo de edifícios foi construído a poucos metros da maior mesquita islâmica - Masjid al Haram.

É a maior (mas não a mais alta) estrutura do mundo em massa, é também a estrutura mais alta da Arábia Saudita e a segunda do mundo depois do Burj Khalifa.

Foi assim que tudo começou!

Quando concluída, será a torre autônoma mais alta, o edifício mais alto da Arábia Saudita, o maior e mais alto hotel do mundo, com uma altura planejada de 601 metros. A área da estrutura será de 1.500.000 m2. Igual ao Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, que também está em construção. O Abraj Al Beit Towers vai superar o Emirat Park Towers em Dubai, que até então era considerado o hotel mais alto do mundo. Um complexo de 6 torres, a altura da central (que lembra um pouco o Big Ben em Londres) é de 525 metros.

O edifício está localizado do outro lado da estrada ao sul da entrada do Masjid al-Haram, que abriga a Caaba. A torre mais alta do complexo servirá de hotel para ajudar a acomodar os mais de cinco milhões de peregrinos que visitam Meca todos os anos para o Hajj.

A Abraj al-Beit terá um shopping center de quatro andares e uma garagem com capacidade para mais de mil carros. As torres residenciais acomodarão os residentes, enquanto dois helipontos e um centro de conferências acomodarão os hóspedes a negócios. No total, até 100.000 pessoas podem ser acomodadas dentro da torre. O projeto usará mostradores de relógio para cada lado da torre do hotel. O piso residencial mais alto ficará a 450 metros, logo abaixo do relógio. As dimensões dos mostradores são 43 × 43 m (141 × 141 m). O teto do relógio está localizado a uma altura de 530 metros acima do solo. Uma torre de 71 metros será adicionada ao topo do relógio, dando-lhe uma altura total de 601 metros, tornando-se o segundo edifício mais alto do mundo após a conclusão, superando o Taipei 101 de Taiwan.

A torre abrigará um museu islâmico e um centro de observação lunar.

O complexo está sendo construído pelo Bin Laden Group, a maior construtora da Arábia Saudita. A torre do relógio foi projetada pela empresa alemã Premiere Composite Technology, Clock, da empresa de engenharia suíça Straintec. O custo total do projeto é de US$ 800 milhões. O Grupo Bin Laden foi fundado por Mohammed bin Laden.

Nome da torre:
1. Zamzam - um poço em Meca, localizado no território da mesquita Al-Haram. O Arcanjo Gabriel indicou sua localização para Hagar, mãe de Ismail.
2. Agar - uma escrava, serva de Sara durante a esterilidade desta, que se tornou concubina de Abraão e deu à luz seu filho Ismael.
3. Qibla - a direção para a Kaaba. Na prática religiosa muçulmana, os fiéis são obrigados a enfrentar essa direção enquanto rezam.
4. Safa - Safa e Marwa - duas colinas no pátio da mesquita al-Haram mencionada no Alcorão. Durante o Hajj, os peregrinos escalam o Monte Safa, se voltam para a Caaba e se voltam para Alá com uma oração.
5. Makam - Um análogo da escada cristã, um estado espiritual no caminho do auto-aperfeiçoamento

Mais de cinco milhões de peregrinos visitam Meca todos os anos. Há um hotel na Torre Real que pode acomodar cerca de 100.000 pessoas. Além disso, as torres contêm apartamentos residenciais, shopping center, garagem para 800 carros e até 2 helipontos.

A construção da Abraj al-Beit foi concluída em 2012.

Em um 5 estrelas Abraj al-Bait 858 quartos servidos por 76 elevadores, também projetados para fornecer acesso rápido à mesquita sagrada de Al Haram para orações.

Devido a sua proximidade com Santa Kaaba, o local mais sagrado do Islã, Abraj al-Bait se tornará um "farol para os peregrinos", os hóspedes também poderão visitar o museu de ícones islâmicos e objetos de arte destinados a desenvolver o patrimônio cultural da região.

Para o complexo Abraj al-Bait inclui três hotéis de luxo com suítes de luxo, um shopping center de quatro andares, dois helipontos e um centro de conferências.

O hotel possui nove restaurantes, onde você pode experimentar o sabor da culinária indiana e libanesa, além de saborear o bife grelhado.

Washne abriga o Observatório Lunar e o Museu do Islã. Ele está localizado em um enorme complexo. Abraj al-Bait, que faz parte do projeto de desenvolvimento do Rei Abdulaziz, que visa a modernização da área envolvente Meca e Medina.

O relógio de Meca está localizado na Torre do Relógio Real do complexo de arranha-céus Abraj Al-Bait, localizado quase em frente aos principais santuários do Islã, a Mesquita Al-Haram e a casa Kaaba. Todos os edifícios de Abraj al-Bayt são hotéis cinco estrelas onde ficam os ricos peregrinos muçulmanos no Hajj, a peregrinação a Meca.

Vale a pena contar um pouco mais sobre o complexo de arranha-céus Abraj al-Beit. Este complexo foi construído pela maior construtora da Arábia Saudita, o Saudi Binladin Group, em 2012. O complexo, que custou aproximadamente US$ 15 bilhões para ser construído, é o maior hotel do mundo, com capacidade para 100.000 hóspedes. Além disso, o complexo é o edifício mais maciço do mundo e o edifício mais alto da Arábia Saudita. A altura de sua Torre do Relógio Real é de 601 metros e em altura este edifício é inferior a apenas um edifício no mundo - a torre Burj Khalifa em Dubai.

A altura total da Torre do Relógio Real também inclui a altura da torre de 70 metros, coroada com um crescente islâmico. A propósito, este pináculo é usado para rastrear a lua durante o feriado islâmico do Ramadã. Mas, além de tudo isso, esta torre tem outro milagre tecnológico - o maior relógio do mundo, projetado pela empresa suíça Straintec.

Cada um dos quatro mostradores deste relógio, localizado a cerca de 400 metros de altura, tem um diâmetro de 43 metros e é composto por 98 milhões de peças de mosaico de vidro. Os mostradores, ponteiros das horas, com 17 metros de comprimento, e ponteiros dos minutos, com 22 metros de comprimento, são iluminados por dois milhões de LEDs verdes e brancos. Além disso, outros 21.000 LEDs formam uma espécie de quadro informativo, que exibe os chamados para cada uma das cinco orações diárias. Devido à alta altitude desses relógios, a luz de seus mostradores e displays adicionais podem ser vistos com bom tempo a uma distância de cerca de 30 quilômetros.

Dezenas de arranha-céus e centenas de arranha-céus são construídos todos os anos em todo o mundo. Apresentamos à sua atenção as 13 maiores obras-primas da arquitetura do mundo.

Centro de Comércio Internacional de Hong Kong

Em 2010, um arranha-céu de 118 andares e 484 metros foi construído em Hong Kong. É o edifício mais alto da cidade, o sétimo mais alto da Ásia e o nono mais alto do mundo.

centro financeiro mundial de xangai

Um arranha-céu em Xangai com 492 m de altura foi construído pela empresa japonesa Mori Building Corporation. O designer-chefe do projeto é David Malott, de Nova York. O nome não oficial do edifício é "opener".

Taipé 101

Arranha-céu Taipei 101 está localizado na capital de Taiwan - Taipei. O edifício de 101 andares tem uma altura de 509,2 m. Os shopping centers estão localizados nos andares inferiores do edifício e os escritórios estão localizados nos andares superiores. É o sexto edifício mais alto do mundo e o quinto edifício mais alto da Ásia.

Este arranha-céu tem os elevadores mais rápidos do mundo, que sobem a uma velocidade de 60,6 km/h. Do quinto andar ao deck de observação no 89º pode ser alcançado em apenas 39 segundos.

O edifício é feito de vidro, aço e alumínio e é sustentado por 380 pilares de concreto! Segundo os engenheiros, a torre será capaz de resistir a um terremoto de qualquer magnitude.

torre willis

O arranha-céu de Chicago Willis Tower com 443,2 m de altura tem 110 andares. Foi construído em 1973.

Naquela época, era o edifício mais alto do mundo, superando as torres do World Trade Center em Nova York. Este recorde foi mantido pelo edifício por 25 anos.

É agora o segundo edifício mais alto dos Estados Unidos.

Torre Ostankino

A altura da torre de TV Ostankino em Moscou é de 540,1 m. O edifício está no 8º lugar no mundo em termos de altura de uma estrutura independente depois do Burj Khalifa (Dubai), Tokyo Sky Tree, Shanghai Tower (Shanghai ).

A Torre de TV Ostankino é o edifício mais alto da Europa e é membro pleno da Federação Mundial de Torres Altas.

World Trade Center 1

O World Trade Center 1 foi construído no local das torres gêmeas destruídas do World Trade Center. É o edifício central do novo complexo do World Trade Center. É o quarto arranha-céu mais alto do mundo depois do Burj Khalifa em Dubai e da Torre de Xangai.

O edifício de 541 m de altura está localizado em um terreno de 65.000 metros quadrados.

Torre CN

A altura do símbolo da cidade de Toronto CN Tower é de 553,33 metros.

Inicialmente, a abreviatura CN significava Canadian National (a torre pertencia à empresa estatal Canadian National Railways). Os moradores de Toronto decidiram manter o antigo nome do edifício, e agora a abreviatura CN significa Canada's National.

Torre de TV de Guangzhou

Esta é a segunda torre de TV mais alta do mundo. Foi construído de 2005 a 2010 para os Jogos Asiáticos de 2010. A altura da torre de TV é de 600 metros. Até uma altura de 450 metros, a torre se assemelha a uma combinação de um invólucro de malha de suporte de carga hiperbolóide e um núcleo central.

O invólucro de malha da torre é feito de tubos de aço de grande diâmetro. A torre da torre tem 160 metros de altura.

Torre de TV e rádio KVLY-TV

A altura do mastro de televisão e rádio, localizado em Dakota do Norte (EUA), é de 628,8 metros.

O edifício é a terceira estrutura mais alta do mundo depois do Burj Khalifa em Dubai e do Tokyo Skytree em Tóquio.

torre de xangai

A Torre de Xangai é um arranha-céu no distrito de Pudong, em Xangai, na China. A altura da estrutura é de 632 metros, a área total é de 380 mil m². O Shanghai World Financial Center está localizado ao lado do arranha-céu.

A torre foi concluída em 2015. O edifício é o edifício mais alto de Xangai, o primeiro mais alto da China e a terceira estrutura independente mais alta do mundo.

skytree de tóquio

Tokyo Skytree é a torre de televisão mais alta do mundo. Está localizado no distrito de Sumida, em Tóquio.

A altura da torre de TV junto com a antena é de 634 metros, é duas vezes mais alta que a torre de TV de Tóquio. A altura da torre foi escolhida para que os números: 6, 3, 4 fossem consonantes com o nome "Musashi" - a área histórica onde a moderna Tóquio está localizada.

Torre de rádio de Varsóvia

A torre de rádio de 646,38 metros foi considerada o edifício mais alto do mundo até o colapso em 1991, até que o arranha-céu Burj Khalifa interceptou a palmeira.

A torre foi projetada para transmissão de rádio de ondas longas no território da Polônia e da Europa. O projeto foi desenvolvido pelo famoso engenheiro polonês Jan Polyak.

Burj Khalifa

O maior edifício do mundo está localizado em Dubai. A altura do arranha-céu Burj Khalifa é de 828 metros! Foi construído em forma de estalagmite.

Esta torre é uma espécie de "cidade dentro da cidade" - com seus próprios gramados, avenidas e parques. Dentro do complexo há apartamentos, escritórios, shopping centers e um hotel. O edifício tem três entradas separadas.

O hotel foi desenhado pelo famoso Giorgio Armani.

2017 promete ser rico em incríveis projetos de construção e engenharia. Alguns deles estão em fase de conclusão, enquanto outros estão apenas começando. Aqui estão os sete projetos de construção mais caros do mundo no momento

A complexidade e funcionalidade dos projetos de engenharia hoje estão cada vez mais associadas ao nível de desenvolvimento da sociedade como um todo. É por isso que tais construções muitas vezes se tornam uma questão de escala nacional e, às vezes, global. A sua implementação exige o esforço de milhões de pessoas e investimentos fabulosos.

Aeroporto Internacional Al Maktoum

País: Emirados Árabes Unidos

Custo do projeto: US$ 82 bilhões

Este aeroporto em Dubai será totalmente comissionado em 2018. Ele se tornará o maior do mundo em vários parâmetros ao mesmo tempo: em termos de área, complexidade de infraestrutura e taxa de transferência.

A primeira etapa de construção do maior hub de aviação foi comissionada em 2010. Ao mesmo tempo, o aeroporto recebeu os primeiros passageiros. Por sete anos, o território de Al-Maktoum aumentou dez vezes.

Foto: Caren Firouz/Reuters

Quando estiver totalmente comissionado, ele abrigará cinco pistas, quatro edifícios de terminais completos com vários terminais em cada um e um terminal de carga separado, que se tornará o maior centro de transporte do mundo em termos de movimentação de carga. O aeroporto terá capacidade para atender anualmente cerca de 160 milhões de passageiros, receber simultaneamente cerca de 200 aeronaves e também movimentar mais de 400 mil toneladas de carga por meio de seus terminais.

A virada dos rios chineses para o norte

País: China

Custo do projeto: US$ 78 bilhões

A ideia de virar as águas dos rios chineses de sul para norte é atribuída ao próprio Mao Zedong. Em 1952, ele fez tal proposta, concentrando-se em seus companheiros de partido da URSS, onde também traçaram planos para uma grande virada dos rios siberianos para as necessidades da Ásia Central.

O grandioso projeto permitirá regar as regiões do norte da China às custas dos maiores rios do país. De acordo com o plano, serão construídas três hidrovias, cada uma com cerca de 1.300 quilômetros de extensão. Devido a isso, o excesso de água que prejudica o sudeste da China será redirecionado para as regiões áridas do norte.

A construção do canal começou em 2002. O plano de trabalho, desenhado há quase meio século, envolve a unificação das bacias dos quatro maiores rios da China - o Yangtze, o Rio Amarelo, o Haihe e o Huaihe. A rigor, não haverá desvio dos rios: o excesso de água das artérias do sul, que flui a todo vapor, alimentará os rios do norte, ao mesmo tempo em que os conecta a uma rede de transporte conveniente. Além disso, os canais fornecerão água aos maiores reservatórios do norte da China.

Durante o processo de construção, será utilizada a infraestrutura de um dos maiores projetos de engenharia da antiguidade, o Grande Canal. Foi criado ao longo de dois mil anos por muitas gerações de imperadores chineses (século VI aC - século XIII dC). O canal ligava os rios Yangtze e Huang He, que eram as principais artérias de água da China antiga.