Po przejechaniu 1000 km pojazdu należy:

1. Sprawdź niezawodność mocowania generatora i napięcie paska napędowego.
2. Sprawdź, czy przewody są bezpiecznie podłączone do zacisków generatora.

Po każdych 6000 km należy:

1. Sprawdź, czy generator jest bezpiecznie przymocowany do wspornika, a wspornik do bloku cylindrów.
2. Dokręć śruby mocujące pokrywy generatora.
3. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj napięcie paska napędowego wentylatora.
4. Oczyść zewnętrzną powierzchnię generatora z kurzu i brudu.

Po każdych 12 000 km należy:

1. Zdejmij taśmę zabezpieczającą z obudowy generatora i sprawdź stan komutatora i szczotek. To konieczne aby powierzchnia robocza kolektor był gładki i nie miał śladów spalenia. Szczotki muszą swobodnie poruszać się w prowadnicach uchwytu szczotek i nie mogą posiadać nadmiernego zużycia (wysokość szczotki musi wynosić co najmniej 14 mm). Normalne ciśnienie sprężyny na szczotkach powinny mieścić się w przedziale 800-1250 g (sprawdzane na dynamometrze sprężynowym).
2. Kurz ze szczotek oraz brud nagromadzony na pokrywie od strony komutatora oraz na obsadach szczotek należy usunąć przedmuchując generator suchym skompresowane powietrze. Przetrzyj kolektor irchą lekko zwilżoną benzyną.
3. Jeśli zamszu nie da się usunąć brudu, należy oczyścić kolektor drobnym szklanym papierem ściernym.

Po przejechaniu 18 000 km należy:

1. Nasmaruj przednie (od strony napędu) łożysko wału twornika generatora. W tym celu należy wlać 5-6 kropli oleju używanego do silnika do końcówki kroplowej znajdującej się na przedniej pokrywie obudowy generatora.
2. Nasmaruj tylne (od strony komutatora) łożysko wału generatora. Aby to zrobić, należy zdjąć korek i wlać do łożyska 1,5-2 g smaru CIATIM-201.

Na dalsza eksploatacja(po 18 000 km) łożysko przednie należy smarować co 2000 km, a łożysko tylne co 6000 km powyższymi smarami w takich samych ilościach.

1. Wyjmij generator z silnika, zdemontuj i wyczyść obudowę zewnętrzną i powierzchnia wewnętrzna obudowy i pokrywy.
2. Dokładnie sprawdź wszystkie części, wymień zużyte lub uszkodzone.
3. Umyj łożyska generatora naftą, osusz je i napełnij do 2/3 świeżym smarem CIATIM-201.

Demontaż generatora należy wykonać w następującej kolejności:

1. Usuń taśmę zabezpieczającą zakrywającą okna obudowy generatora.
2. Zdjąć korek łożyska od strony kolektora odkręcając trzy śruby mocujące korek.
3. Po zabezpieczeniu koła pasowego przed obrotem odkręcić nakrętkę z wału od strony komutatora i zdjąć z wału sprężynę i podkładki płaskie.
4. Odkręcić śruby mocujące końcówki linek szczotek do uchwytów szczotek, podnieść dźwignie sprężynujące uchwytów szczotek i wyjąć szczotki.
5. Wykręcić dwie śruby łączące generator.
6. Zdjąć osłonę od strony kolektora.
7. Za pomocą ściągacza zdejmij koło pasowe z wału twornika i wyjmij wpust.
8. Zdejmij pokrywę z wału twornika po stronie napędu.
9. Wyjmij zaciski wyjściowe z obudowy.
10. Zdemontuj dźwignie i sprężyny uchwytów szczotek, odkręć śruby mocujące uchwyty uszczelnień olejowych na pokrywach, zdejmij uszczelnienia olejowe i wyjmij łożyska kulkowe.

Zmontuj generator w odwrotnej kolejności.

Sayug Sovetsknk Socjalista

Republika r1)m k„.R

B 08 B 3/02 z przyłączem galami M

Kwintet Państwowy

ZSRR, ale czynem wymyślonym i otwartym (23) Priorytet

(53) UKD 621.7. .024,2 ° 06 (088,8) B. A. Savelyev, V. P. Pinchuk, B. M. Borisov f. D. Starichenko i V. G. Rozhkov (72) Autorzy wynalazku

Państwowy Związkowy Fundusz Produkcyjny Elektrowni Granicznych i Nowosybirskiego Przedsiębiorstwa Naprawy i Regulacji Produkcji (71) Wnioskodawcy (54) METODA CZYSZCZENIA UZWOJENIA GENERATORA ELEKTRYCZNEGO

Wynalazek dotyczy technologii czyszczenia części silników i generatorów elektrycznych za pomocą detergentów. zanieczyszczeń olejowo-szlamowych i może być stosowany w przedsiębiorstwach do naprawy maszyn i urządzeń energetycznych.

Znana jest metoda czyszczenia pojemników z pozostałości produktów naftowych za pomocą urządzeń strumieniowych wykorzystujących kompozycje emulsyjne, która polega na czyszczeniu w temperaturze 70-90 C i pod ciśnieniem 5o

Jednak metoda czyszczenia nie jest wystarczająco skuteczna, aby oczyścić uzwojenia generatora elektrycznego i uszkodzić powłokę izolacyjną uzwojeń.

Celem wynalazku jest zwiększenie efektywności czyszczenia i wyeliminowanie efektu włączenia. zniszczenie powłoki izolacyjnej uzwojeń generatora elektrycznego.

Cel ten osiąga się poprzez wprowadzenie do kompozycji emulsyjnej środka powierzchniowo czynnego i czyszczenie przeprowadza się w temperaturze 60 C, pod ciśnieniem 3-5 atm, po czym przeprowadza się mycie strumieniowe gorąca woda i późniejsze suszenie gorącym powietrzem w temp

Rysunek schematycznie przedstawia sposób czyszczenia uzwojeń generatora elektrycznego. trzydzieści

Roztwór, na przykład „Termos”, ogrzewa się w pojemniku zasilającym 1 do momentu, aż

60 C i za pomocą pompy 2 pod ciśnieniem od 3 do 5 atm jest dostarczany do kolektora 3 wyposażonego w zawias. dysze liniowe. Gorący prysznic (w przypadku niewielkiego zabrudzenia generatora prądu 4) lub przy usuniętych dyszach rozwiązanie wielostrumieniowe (w przypadku ciężkie zanieczyszczenie generator elektryczny) wymaga generatora elektrycznego 4 (lub oddzielnie wirnika i stojana) na 30-40 minut. Generator elektryczny jest zainstalowany nad osadnikiem 5. Następnie generator elektryczny wysuwa się z pralki, myje gorącą wodą 6, a następnie poddaje wymuszonemu suszeniu gorącym powietrzem 7 o temperaturze 100°C, zasilanym przez sprężarkę 8 i podgrzewanym na przykład za pomocą nagrzewnicy elektrycznej przeprowadza się przez 4-6 godzin.

Zanieczyszczony roztwór płuczący zebrany w osadniku 5 jest regenerowany poprzez osadzanie termiczne w temp

Jednocześnie od góry oddziela się warstwa oleju (zanieczyszczenie) i główna ilość środków powierzchniowo czynnych.

Stałe cząstki brudu osiadają na dnie, a warstwa wody staje się bardziej przejrzysta. Ten

Prawo

Zamówienie VNIIPI 9886/10 Nakład 667 Subskrybowane

Oddział PPP „Patent”, r. Użgorod, ul. Projekt, 4 wodny roztwór zawierający niewielką ilość środków powierzchniowo czynnych i zanieczyszczeń olejowych wykorzystuje się ponownie do przygotowania nowego roztworu czyszczącego. Górna warstwa Oleje i ten żużel przelewa się za pomocą kranów 9 do pojemnika na pozostałości 7.

Sklarowany i oczyszczony roztwór wodny kierowany jest do zbiornika 1 za pomocą pompy 10. Wymagane stężenie wstępnego roztworu myjącego zapewnia się poprzez dodanie koncentratu, np. „Termosu”.

Rozwiązanie to przy odpowiedniej technologii zastosowania spełnia stawiane wymagania. detergenty podczas czyszczenia uzwojeń silników elektrycznych.

Jest ognioodporny, nie niszczy izolacji uzwojeń, dobrze czyści powierzchnie urządzeń elektrycznych, pozwala na automatyzację i mechanizację procesu czyszczenia.

Proponowany sposób ilustruje schemat, gdzie 1 to pojemnik zasilający zawierający emulsyjną kompozycję detergentową;

2 - pompa pompująca kompozycję czyszczącą ze zbiornika 1 do kolektora 3 z dyszami natryskowymi, przez które rozpuszczalnik dostarczany jest do brudnego generatora elektrycznego 4 (lub generatora diesla, lub oddzielnego stojana i wirnika itp.). Zanieczyszczony roztwór wpływa do osadnika 5, z którego po regeneracji trafia

Za pomocą pompy 10 jest on ponownie pompowany do zbiornika zasilającego 1. Przemyte żużle i oleje po osadzeniu się zanieczyszczonego roztworu gromadzone są w zbiorniku 11 i spalane. Suszenie generatora elektrycznego odbywa się za pomocą strumienia powietrza 7 podgrzewanego na przykład przez grzejnik elektryczny, odbieranego ze sprężarki gg

8. Bezpośrednio przed suszeniem na powietrzu generator elektryczny przemywa się strumieniem wody - 6. Krany 9 służą do przelewania osiadłych olejów i żużli do zbiornika 11.

Zużyty roztwór czyszczący z olejem i żużlem Ostatni etap trzeba spalić. Spalanie odbywa się metodą „spalania na mokro”, co zapewnia całkowitą eliminację stosowanych roztworów czyszczących.

Zatem zastosowanie roztworu myjącego typu „Termos” według proponowanej metody zapewnia dobra jakość mycie uzwojeń generatora elektrycznego z oleistych zanieczyszczeń zewnętrznych. Rezystancja izolacji sekcji sterujących stojana przed i po myciu, a następnie suszeniu wahała się od 5000 mOhm przed czyszczeniem i

8000 mOhm po czyszczeniu.

Ponadto warunki bezpieczeństwa pracy uległy znacznej poprawie w wyniku wyeliminowania stosowania benzyny jako rozpuszczalnika palnego oraz rozpuszczalników toksycznych, takich jak pochodne chloru. O

Sposób czyszczenia uzwojeń generatora elektrycznego obejmujący czyszczenie strumieniowe emulsyjną kompozycją detergentową, znamienny tym, że w celu zwiększenia skuteczności czyszczenia i zapobiegania uszkodzeniu powłoki izolacyjnej uzwojeń do kompozycji emulsyjnej wprowadza się środek powierzchniowo czynny a sprzątanie odbywa się o godz

60 C, pod ciśnieniem 3-5 atm, po czym przeprowadza się mycie strumieniowe gorącą wodą i późniejsze suszenie gorącym powietrzem o temperaturze 100 C.

Źródła informacji brane pod uwagę podczas egzaminu

Typowe przemysłowe, stosowane do rozliczania produktów i surowców, obejmują towary, samochody, wózki, wózki itp. Technologiczne służą do ważenia produktów podczas produkcji w procesach technologicznych ciągłych i okresowych. Badania laboratoryjne służą do określania wilgotności materiałów i półproduktów, przeprowadzania analiz fizyko-chemicznych surowców i do innych celów. Wyróżnia się techniczne, wzorcowe, analityczne i mikroanalityczne.

Można je podzielić na kilka typów w zależności od zjawisk fizycznych, na których opiera się zasada ich działania. Najpopularniejszymi urządzeniami są układy magnetoelektryczne, elektromagnetyczne, elektrodynamiczne, ferrodynamiczne i indukcyjne.

Schemat urządzenia układu magnetoelektrycznego pokazano na ryc. 1.

Część stała składa się z magnesu 6 i obwodu magnetycznego 4 z nabiegunnikami 11 i 15, pomiędzy którymi jest zainstalowany ściśle wycentrowany stalowy cylinder 13 w szczelinie pomiędzy cylindrem a nabiegunnikami, gdzie koncentruje się równomierny kierunek promieniowy. umieszczona jest rama 12 wykonana z cienkiego izolowanego drutu miedzianego.

Rama osadzona jest w dwóch osiach z rdzeniami 10 i 14, wspartymi na łożyskach 1 i 8. Sprężyny oporowe 9 i 17 służą jako przewody prądowe łączące uzwojenie ramy z schemat elektryczny i zaciski wejściowe urządzenia. Na osi 4 znajduje się wskazówka 3 z ciężarkami równoważącymi 16 i przeciwną sprężyną 17 połączoną z dźwignią korektora 2.

01.04.2019

1. Zasada aktywnego radaru.
2. Radar impulsowy. Zasada działania.
3. Podstawowe zależności czasowe pracy radaru impulsowego.
4.Rodzaje orientacji radaru.
5. Tworzenie przemiatania na radarze PPI.
6. Zasada działania opóźnienia indukcyjnego.
7. Rodzaje opóźnień bezwzględnych. Dziennik hydroakustycznego Dopplera.
8. Rejestrator parametrów lotu. Opis pracy.
9. Cel i zasada działania AIS.
10.Przesłane i odebrane informacje AIS.
11.Organizacja łączności radiowej w AIS.
12.Skład pokładowego wyposażenia AIS.
13. Schemat strukturalny AIS statku.
14. Zasada działania SNS GPS.
15.Istota różnicowego trybu GPS.
16. Źródła błędów w GNSS.
17. Schemat blokowy odbiornika GPS.
18. Koncepcja ECDIS.
19.Klasyfikacja ENC.
20.Przeznaczenie i właściwości żyroskopu.
21. Zasada działania żyrokompasu.
22. Zasada działania kompasu magnetycznego.

Podłączanie kabli — proces technologiczny otrzymujący połączenie elektryczne dwa odcinki kabla z odtworzeniem na styku wszystkich powłok ochronnych i izolacyjnych kabla i oplotów ekranujących.

Przed podłączeniem kabli mierzona jest rezystancja izolacji. W przypadku kabli nieekranowanych, dla ułatwienia pomiaru, jeden zacisk megaomomierza podłącza się kolejno do każdej żyły, a drugi do pozostałych połączonych ze sobą żył. Rezystancję izolacji każdego ekranowanego rdzenia mierzy się podczas podłączania przewodów do rdzenia i jego ekranu. uzyskana w wyniku pomiarów nie może być mniejsza od wartości znormalizowanej ustalonej dla danej marki kabla.

Po zmierzeniu rezystancji izolacji przystępują do ustalenia numeracji żył lub kierunków ułożenia, które wskazują strzałki na tymczasowo przymocowanych przywieszkach (rys. 1).

Skończywszy Praca przygotowawcza, możesz rozpocząć cięcie kabli. Zmienia się geometrię nacięcia końcówek kabli, aby zapewnić wygodę odtwarzania izolacji żył i powłoki, a w przypadku kabli wielożyłowych także w celu uzyskania akceptowalnych wymiarów połączenia kablowego.

PRZEWODNIK METODOLOGICZNY PO PRACY PRAKTYCZNEJ: „PRACA UKŁADÓW CHŁODZENIA SPP”

WEDŁUG DYSCYPLINY: " OBSŁUGA INSTALACJI ENERGETYCZNYCH I BEZPIECZNE UTRZYMANIE WAŻNOŚCI W MASZYNOWNI»

DZIAŁANIE UKŁADU CHŁODZENIA

Przeznaczenie układu chłodzenia:

• usuwanie ciepła z silnika głównego;
• usuwanie ciepła z urządzeń pomocniczych;
• dostarczanie ciepła do systemu operacyjnego i innego sprzętu (GD przed uruchomieniem, utrzymanie VDG w „gorącej” rezerwie itp.);
• pobór i filtracja wody morskiej;
• wydmuchiwanie skrzynek Kingston latem przed zatykaniem meduzami, glonami, brudem, a zimą z lodu;
• zapewnienie działania skrzyń lodowych itp.

Strukturalnie układ chłodzenia dzieli się na układy chłodzenia wodą słodką i wodą dolotową. Układy chłodzenia ADF są wykonywane autonomicznie.

Ryż. 1. Układ chłodzenia oleju napędowego

1 - chłodnica paliwa; 2 - chłodnica oleju turbosprężarki; 3 - zbiornik wyrównawczy silnika głównego; 4 - chłodnica wody silnika głównego; 5 - chłodnica oleju silnika głównego; 6 - pudełko Kingston; 7 - filtry wody morskiej; 8 - pudełko Kingston; 9 - filtry odbiorcze VDG; 10 - Pompy do wody morskiej VDG; 11 - pompa świeżej wody; 12 - główne i zapasowe główne pompy wodne; 13 - chłodnica oleju VDG; 14 - chłodnica wody VDG; 15 - VDG; 16 - zbiornik wyrównawczy VDG; 17 - łożysko podporowe linii wału; 18 - główne łożysko oporowe; 19 - główny silnik; 20 - chłodnica powietrza doładowującego; 21 - woda do chłodzenia sprężarek; 22 - napełnianie i uzupełnianie układu świeżej wody; 23 - podłączenie układu ogrzewania silnika spalinowego; 1op. - świeża woda; 1 uncja - woda morska.

23.03.2019

Podczas pracy jego uzwojenie stopniowo ulega awarii, przyjmując wpływ różnych negatywnych czynników. Funkcjonalność silnika można przywrócić poprzez jego przewinięcie. Zabieg należy wykonać w przypadku wystąpienia oznak uszkodzenia.

Przyczyny i oznaki zużycia uzwojeń

Uzwojenie silnika jest przewijane, gdy pojawiają się takie „objawy” jak obcy hałas i stukanie, któremu towarzyszy naruszenie integralności i utrata elastyczności izolacji. Dzieje się tak z kilku powodów. Najważniejsze z nich to:

• uderzenie Zjawiska naturalne, w tym wysoka wilgotność, wahania temperatury;
• uderzyć olej maszynowy, kurz i inne zanieczyszczenia;
• niewłaściwa praca jednostki napędowej;
• wpływ obciążeń wibracyjnych na silnik.

Problemy z temperaturą są częstą przyczyną zużycia, rozciągania i utraty integralności. W przypadku przegrzania dochodzi do nadmiernego przepięcia, przez co uzwojenie staje się wrażliwe na wpływy zewnętrzne. Najmniejsze wstrząsy i wibracje prowadzą do awarii.

Inną częstą przyczyną awarii uzwojeń silników elektrycznych jest awaria łożysk, które na skutek przeciążeń lub chwilowego zużycia mogą rozbić się na drobne kawałki, co prowadzi do przepalenia uzwojeń.