Teorija
Temperatura plamena zavisi od toplote sagorevanja goriva i toplotnog kapaciteta produkta reakcije. Kada nešto zapalimo u vazduhu, moramo zagrejati i azot (kojeg je skoro 80%), jer temperatura plamena u vazduhu obično nije visoka (~1500-2000C i niže). Ali u čistom kisiku, s ispravnim omjerom zapremine goriva i kisika, potrebno je zagrijati samo produkte reakcije i mnogo više se može postići visoke temperature.
Ugljovodonici se obično smatraju gorivima. Kada sagorijeva, ugljik proizvodi ugljični dioksid, a vodik proizvodi vodu. Voda ima veoma visok toplotni kapacitet (4,183 naspram 1,4 kJ/(kg*K)), odnosno, što je više ugljenika u gorivu i što je manje vodonika, to je viša, u prvoj aproksimaciji, potencijalno dostižna temperatura.
Najbolja kombinacija- za acetilen C2H2, i na primjer za metan CH4 i propan C3H8 - ovaj odnos je mnogo lošiji.
Ali postoje i druga jedinjenja s jednakim količinama ugljika i vodika - na primjer, benzen, C6H6. Osim toksičnosti benzena, njegovim sagorijevanjem se oslobađa manje energije jer u acetilenu se “višak” energije pohranjuje u nestabilnoj trostrukoj ugljičnoj vezi, što mu osigurava jednu od najviših temperatura sagorijevanja u kisiku - 3150 °C.
Ovaj višak energije (~16%) može se osloboditi tokom spontane detonacije komprimovanog acetilena čak i bez pristupa vazduha (proizvod reakcije će biti benzol i vinil acetilen). Wikipedia tvrdi da je za to potreban pritisak od samo 2 atmosfere - ali ja sam u špricu komprimirao acetilen na 4-5 atmosfera i ništa se nije dogodilo (navodno katalizatori, šok ili povišena temperatura). U svakom slučaju, zbog ovog efekta, acetilen se ne skladišti u komprimovanom obliku, već se rastvara u cilindrima u acetonu. Ali postoji jednostavniji i sigurniji način proizvodnje acetilena u malim količinama - reakcija kalcijevog karbida s vodom. Ovo je metoda koja će se koristiti.
Važno je napomenuti da je moguće postići još više temperature - ako kao gorivo koristite tvari koje uopće ne sadrže vodonik: cijanogen (zdravo Android), (CN)2 - gori na 4525 °C i dicijanoacetilen C4N2, gori na 4990 °C (opet zahvaljujući trostrukim ugljičnim vezama i manjoj relativnoj količini viška dušika). Ali praktički se ne koriste u tu svrhu zbog toksičnosti.

Sigurnost
Komprimirani kisik i acetilen u bocama mogu biti vrlo opasni i pri najmanjem kršenju pravila rada, pa ih naravno neću koristiti.
Acetilen će se proizvesti iz male količine kalcijum karbida (~100g po sesiji), u boci od 0,5L. U početku sam htio koristiti 2 litre kako bi pritisak bio ujednačeniji - ali nakon što sam na Jutjubu gledao kako eksplodira litar acetilena sa kiseonikom - odlučio sam da smanjim jesetru. Kako bi se izbjeglo stvaranje opasnog pritiska u generatoru, izlaz acetilena na gorioniku nikada ne smije biti zatvoren. Generator acetilena se mora ohladiti - inače će se reakcija "samoubrzati" zbog zagrijavanja.
Kiseonik - proizvodiće medicinski koncentrator kiseonika, koji je relativno siguran.
Može postojati i opasnost od upumpavanja kisika u generator acetilena uz naknadni udar - ali za to je potrebno da sigurnosni ventil u generatoru kisika ne radi i da je izlaz plina iz gorionika blokiran (prljavštinom, npr. ).
I naravno, morate raditi u posebnim naočalama - ne samo za zaštitu od prskanja metala, već i za zaštitu ultraljubičasto zračenje plamen (tj. prozirne plastične zaštitne naočare ovdje neće raditi).
Kako bi se spriječilo nakupljanje eksplozivnih koncentracija acetilena u slučaju curenja, ventilator je stalno duvao radno mjesto+ sve operacije su izvedene na svježem zraku.
Tu je i problem „povratne vatre“ (prikazano u 1:30 u videu na kraju članka): kada protok plina u gorioniku postane prenizak, plamen ide u gorionik uz prasak, a ako u acetilenu ima zraka, plamen može doći do generatora acetilena. Stoga nisam zapalio acetilen odmah nakon početka reakcije, već sam čekao ~15-30 sekundi dok se zrak ne istisne. Također, ovaj problem se može riješiti dodavanjem vodenog ventila na putu acetilena.

Dizajn
Dakle, potreban nam je generator kiseonika. U mom slučaju - medicinski Koncentrator kiseonika Atmung (cijena oko 20 hiljada rubalja - ali, na sreću, već je bio na zalihama). Može proizvesti 1 litar u minuti 95% kisika i veće količine kako se koncentracije smanjuju. Radi na principu kratkotrajne apsorpcije bez topline – zbog različita brzina prolaz gasova kroz pore zeolita:

Sljedeće - standardno acetilenska baklja"Malyutka", ima najmanju mlaznicu, kupljenu u online trgovini (960 rubalja):

Moj generator acetilena radi ovako: voda iz tegle koja stoji na visini od 1-2 metra (za stvaranje pritiska) kaplje u malim kapima kroz iglu inzulinske šprice na kalcijum karbid u boci. Čim se pritisak poveća zbog ispuštenog gasa, voda prestaje da kaplje sve dok pritisak ne padne. Na ovaj način sistem se sam stabilizuje. Međutim, generator u limenci sa hladnom vodom- za sprječavanje prekomjernog zagrijavanja:

Rezultat
Acetilenski plamen u zraku proizvodi mnogo dima i izgleda sasvim obično:

Sa uključivanjem kiseonika sve se menja:

Možete rastopiti i zapaliti čelik, ali rezanje i dalje nema dovoljno snage (morate uzeti deblji vrh i povećati pritisak):

Ispostavilo se da se fleksibilno stakleno "optičko vlakno" dobija automatski - kada istopljeno staklo kapne, čim debljina vrata postane dovoljno mala, ono se vrlo brzo hladi i ne stanji se dalje.

Možete otopiti staklo poput putera, zatvoriti kapsule iz staklenih cijevi:

Video domaćeg aparata za zavarivanje kiseonik-acetilen:

Stranica 1

Do nedavno je zavarivanje acetilena bilo glavno tehnološki proces za zavarivanje aluminija, ali je zbog značajnih nedostataka sada gotovo univerzalno zamijenjen drugim, naprednijim i produktivnijim procesima zavarivanja.  

Acetilensko zavarivanje aluminija izvodi se na bakrenim ili čeličnim podlogama koje čvrsto prianjaju uz šav. Zavarivanje aluminijskih limova debljine veće od 6 mm vrši se uz predgrijavanje metala na 300 - 350 C.  

Acetilensko zavarivanje mesinga se koristi u ograničenoj mjeri u odnosu na druge metode zavarivanja. Značajan nedostatak Ova metoda je značajna deformacija proizvoda kao rezultat općeg zagrijavanja metala do temperature topljenja rubova dijelova koji se zavaruju. Ispravljanje zavarenih konstrukcija ne eliminira uvijek u potpunosti savijanje i praćeno je radnim otvrdnjavanjem, što je u mnogim slučajevima neprihvatljivo.  

Acetilensko zavarivanje čelika se koristi u proizvodnji kemijskih aparata u ograničenoj mjeri zbog svojih inherentnih nedostataka. Značajno zagrijavanje osnovnog metala, uzrokovano dužim izlaganjem izvoru topline, uzrokuje povećanu deformaciju zavarenih spojeva i doprinosi pregrijavanju i rastu zrna u zavarenom spoju. U poređenju sa drugim postupcima zavarivanja, zavarivanje acetilenom je niskoproduktivan i neekonomičan proces. Koristi se samo u nedostatku izvora struje iu drugim slučajevima zbog razmatranja dizajna ili tehnologije proizvodnje.  

Acetilensko zavarivanje se koristi samo u nedostatku opreme za druge vrste zavarivanja, kao i prilikom popravke i ugradnje opreme i cjevovoda u hemijskim postrojenjima.  

Acetilensko zavarivanje se koristi za izradu cijevi promjera 21 5 - 114 mm i debljine stijenke 0 7 - 4 0 mm. Traka se formira u mlinu za valjanje, nakon čega se rubovi cijevne tvorevine zagrijavaju na temperaturu zavarivanja acetilenskim plamenikom. Zavarivanje pod pritiskom se izvodi u specijalnim rolama brzinom do 0,7 m/s.  

Preporučljivo je koristiti acetilensko zavarivanje mesinga samo u slučajevima kada lemljenje nije primjenjivo iz konstrukcijskih ili drugih razloga, a elektrolučno zavarivanje s metalnom ili ugljičnom elektrodom nemoguće je zbog nedostatka potrebne opreme za zavarivanje.  

Za acetilensko zavarivanje koristi se žica za punjenje (šipke za punjenje) marki Sv - 08A i Sv-08 promjera od 1 do 12 mm. Tehnologija ručnog zavarivanja acetilenskih cijevi svodi se na sljedeće. Rotacijski spojevi se zavaruju u jednom prolazu uz postepenu rotaciju cijevi, koja se izvodi nakon što se dio cijevi od 60 - 70 zavaruje u polu-vertikalom položaju. Plamen prilikom zavarivanja mora biti neutralan.  

Tehnologija ručnog zavarivanja acetilenskih cijevi svodi se na sljedeće. Plamen prilikom zavarivanja mora biti neutralan. Njegova snaga se bira na osnovu potrošnje od 100 - 125 litara acetilena na 1 sat po 1 mm debljine zida pri pritisku kiseonika od 2 5 - 3 at.  

Kod acetilenskog zavarivanja, maksimalno punjenje kalcijum karbida ne bi trebalo da prelazi 10 kg; broj gorionika povezanih na jedan uređaj ne može biti veći od dva, a njihov ukupni kapacitet prelazi 2000 litara plina na sat; U radnoj prostoriji dozvoljeno je ugraditi samo jedan prijenosni plinski generator.  

Javlja se kod zavarivanja acetilena; može kontaminirati CO pohranjen u čeličnim bocama.  

Koristi se za zavarivanje (acetilensko zavarivanje) i rezanje metala.  

Put do IT-a može biti veoma trnovit za svakoga. Na primer, kao dete sam želeo da budem zavarivač - tako je lepo kada prskanje rastopljenog metala lete okolo! Ali nekako nije išlo: počeli su da se pretplate na mene za časopis “ Mladi tehničar“, gdje dalje posljednja stranica Jedno od tema govorilo je o robotu koji kontroliše kompjuter BK-0010... Ali poenta je ostala...

Takođe, verovatno se neko seća programa “ lude ruke“, gdje su se od plastičnih boca izrađivale razne kreativne (kako bi sada rekli) stvari.

Ispod reza - pokazaću vam kako plastična boca, inzulinska šprica, nekoliko metara gumenog creva, pištolj za ljepilo(gdje bismo bili bez toga) i još neke stvari koje se mogu naći u svakom domu * čine najpravo kisik-acetilensko zavarivanje.

Teorija

Temperatura plamena zavisi od toplote sagorevanja goriva i toplotnog kapaciteta produkta reakcije. Kada nešto zapalimo u vazduhu, moramo zagrejati i azot (kojeg je skoro 80%), jer temperatura plamena u vazduhu obično nije visoka (~1500-2000C i niže). Ali u čistom kiseoniku, uz ispravan odnos zapremine goriva i kiseonika, potrebno je zagrijati samo produkte reakcije, a moguće je postići mnogo više temperature.

Ugljovodonici se obično smatraju gorivima. Kada sagorijeva, ugljik proizvodi ugljični dioksid, a vodik proizvodi vodu. Voda ima veoma visok toplotni kapacitet (4,183 naspram 1,4 kJ/(kg*K)), odnosno, što je više ugljenika u gorivu i što je manje vodonika, to je viša, u prvoj aproksimaciji, potencijalno dostižna temperatura.

Najbolja kombinacija je za acetilen C 2 H 2, a na primjer za metan CH 4 i propan C 3 H 8 - ovaj omjer je mnogo lošiji.

Ali postoje i drugi spojevi s jednakim količinama ugljika i vodika - na primjer, benzen, C 6 H 6. Osim toksičnosti benzena, njegovim sagorijevanjem se oslobađa manje energije jer u acetilenu se “višak” energije pohranjuje u nestabilnoj trostrukoj ugljičnoj vezi, što mu osigurava jednu od najviših temperatura sagorijevanja u kisiku - 3150 °C.

Ovaj višak energije (~16%) može se osloboditi tokom spontane detonacije komprimovanog acetilena čak i bez pristupa vazduha (proizvod reakcije će biti benzol i vinil acetilen). Wikipedia tvrdi da je za to potreban pritisak od samo 2 atmosfere - ali ja sam stisnuo acetilen u špricu na 4-5 atmosfera i ništa se nije dogodilo (očigledno su potrebni katalizatori, šok ili povišena temperatura). U svakom slučaju, zbog ovog efekta, acetilen se ne skladišti u komprimovanom obliku, već se rastvara u cilindrima u acetonu. Ali postoji jednostavniji i sigurniji način proizvodnje acetilena u malim količinama - reakcija kalcijevog karbida s vodom. Ovo je metoda koja će se koristiti.

Važno je napomenuti da je moguće postići još više temperature - ako kao gorivo koristite tvari koje uopće ne sadrže vodonik: cijanogen (zdravo Android), (CN) 2 - gori na 4525 °C i dicijanoacetilen C 4 N 2 , gori na 4990 °C (opet zbog trostrukih ugljičnih veza i niže relativne količine viška dušika). Ali praktički se ne koriste u tu svrhu zbog toksičnosti.

Sigurnost

Komprimirani kisik i acetilen u bocama mogu biti vrlo opasni i pri najmanjem kršenju pravila rada, pa ih naravno neću koristiti.

Acetilen će se proizvesti iz male količine kalcijum karbida (~100g po sesiji), u boci od 0,5L. U početku sam htio koristiti 2l kako bi pritisak bio ujednačeniji - ali nakon gledanja na YouTubeu kako Eksplodira litar acetilena sa kiseonikom- Odlučio sam da posečem jesetru. Kako bi se izbjeglo stvaranje opasnog pritiska u generatoru, izlaz acetilena na gorioniku nikada ne smije biti zatvoren. Generator acetilena se mora ohladiti - inače će se reakcija "samoubrzati" zbog zagrijavanja.

Kiseonik - proizvodiće se medicinskim koncentratorom kiseonika, koji je relativno siguran.

Može postojati i opasnost od upumpavanja kisika u generator acetilena uz naknadni udar - ali za to je potrebno da sigurnosni ventil u generatoru kisika ne radi i da je izlaz plina iz gorionika blokiran (prljavštinom, npr. ).

I naravno, morate raditi u posebnim naočalama - ne samo da biste zaštitili od prskanja metala, već i ultraljubičastog zračenja iz plamena (tj. prozirne plastične zaštitne naočale ovdje nisu prikladne).

Kako bi se spriječilo nakupljanje eksplozivnih koncentracija acetilena u slučaju curenja, ventilator je stalno duvao oko radnog mjesta + sve radnje su se izvodile na otvorenom.

Postoji i problem „povratnog udarca“: kada protok gasa u gorioniku postane prenizak, plamen ide u gorionik sa praskom, a ako u acetilenu ima vazduha, plamen može doći do generatora acetilena. Stoga nisam zapalio acetilen odmah nakon početka reakcije, već sam čekao ~15-30 sekundi dok se zrak ne istisne. Takođe, ovaj problem se može rešiti dodavanjem ventila za vodu na putu acetilena.

Dizajn

Dakle, potreban nam je generator kiseonika. U mom slučaju - medicinski koncentrator kisika Atmung (cijena oko 20 hiljada rubalja - ali, na sreću, već je bio na zalihama). Može proizvesti 1 litar u minuti 95% kisika i veće količine kako se koncentracije smanjuju. Djeluje na principu kratkotrajne adsorpcije bez topline - zbog različitih brzina prolaska plina kroz pore zeolita:

Slijedi standardna acetilenska baklja "Malyutka", ima najmanju mlaznicu, kupljenu u online trgovini (960 rubalja):

Moj generator acetilena radi ovako: voda iz tegle koja stoji na visini od 1-2 metra (za stvaranje pritiska) kaplje u malim kapima kroz iglu inzulinske šprice na kalcijum karbid u boci. Čim se pritisak poveća zbog ispuštenog gasa, voda prestaje da kaplje sve dok pritisak ne padne. Na ovaj način sistem se sam stabilizuje. Međutim, generator je u tegli hladne vode - da bi se sprečilo prekomerno zagrevanje:

Rezultat

Acetilenski plamen u zraku proizvodi mnogo dima i izgleda sasvim obično:

Sa uključivanjem kiseonika sve se menja:

Možete rastopiti i zapaliti čelik, ali rezanje i dalje nema dovoljno snage (morate uzeti deblji vrh i povećati pritisak):

Ispostavilo se da se fleksibilno stakleno "optičko vlakno" dobija automatski - kada istopljeno staklo kapne, čim debljina vrata postane dovoljno mala, ono se vrlo brzo hladi i ne stanji se dalje.

Možete otopiti staklo poput putera, zatvoriti kapsule iz staklenih cijevi:

Životni zadatak je završen, nadam se da ste i vi uživali :-)

PS. I ne pokušavajte ovo kod kuće.

Dodatak od stručnjaka (@freuser):

Iz ugla profesionalnog zavarivača (30 godina, 11 godina iskustva, od kojih su 2 plinsko zavarivanje):
Članak je dobar, generalno odricanja su tačna. Vrijedi dodati da se radovi izvode na vatrootpornim površinama (iskre lete 2 metra od vjetra, a kapljice metala, čak i potamnjele do normalnih boja, mogu izgorjeti kroz cipele, ako su cipele.)

Dizajn generatora se zove VK (voda na karbidu), tu su i KV i VV (guglajte sa dijagramima, autorska prava su i dalje sovjetska :)).

Na snimku nema komentara, nema se šta posebno gledati (iz moje tačke gledišta), vredi samo dodati da velike čaše (ili cele flaše), kao i kamen/beton/neke cigle, kada se zagreju, mogu da puknu/ raslojavaju se formiranjem niskoletećih fragmenata, koji su divni. Zabijaju se i tope u kožu (posebno na licu), međutim, za milimetar, ne više, i odatle se lako uklanjaju.

Također bih želio konkretno odgovoriti na habrahabr.ru/post/185720/#comment_6461342: ovo nije reakcija, odnosno ne ono na što je Nepherhotep upozorio, već jednostavno gorionik se ili pregrijao, ili, bolje rečeno, od niskog pritiska i prepreke blizu mlaznice (ili začepljenja unutar mlaznice), plamen je išao prema protoku, prema injektoru (u ovom gorioniku je ispod spojne matice, između nje i ventila), ali se dalje nije kretao. A obično se povratna paljba odnosi na slučaj kada je plamen prošao kroz injektor i krenuo duž crijeva prema izvoru. Postoje dvije vrste povratnih paljenja (jednu sam vidio vlastitim očima): plamen ide kroz acetilensko crijevo (normalno sagorijevanje, samo kraj crijeva stalno gori i plamen se ravnomjerno kreće prema cilindru/generatoru) i kroz kisik crevo (ovde je sve lepse - crevo je odjednom 20-30 cm dugo parce se rasplamsava i pretvara se u krpe, druga pauza - sledeci segment itd. do samog cilindra.) Mada je drugi slucaj redak. Najjednostavnija odbrana je stisnuti crijevo na daljinu, pritisnuti ga nogom (ne zaboravite na cipele) i viknuti partneru: "Sanka, zatvori cilindre, ***!" Za civiliziraniju zaštitu možete napraviti vodene brtve - također bocu, dvije cijevi, jednu do dna - dolaznu, drugu kratku - do plamenika. Napunite do pola vodom i to je to, mjehurići lijepo teku))

Tagovi:

• acetilen
• kiseonik
• spali napalmom
• cijanogena

Dodaj oznake

Zavarivanje kisik-acetilenom naziva se autogeno zavarivanje, jer spaja dijelove istog metala topljenjem. Čvrsta trajna veza se postiže lokalnim topljenjem rubova dijelova koji se spajaju kada se zagrijavaju plamenom kisik-acetilenske baklje. Dobiveni tečni metal formira kontinuiranu talinu u koju se po potrebi dodaje dodatni metal.

Plamen oksi-acetilenske baklje nastaje sagorevanjem acetilena u drugom gasu - kiseoniku.

Acetilen se proizvodi u generatorima acetilena i koristi se odmah. Poput kiseonika, acetilen može biti u cilindru. Iz cilindra plin prolazi kroz reduktor, zatim se miješa u gorioniku za zavarivanje, na čijem se izlazu pali, stvarajući kisik-acetilenski plamen.

Sirovine za proizvodnju acetilena su kalcijum karbid i voda. Kalcijum karbid je solidan, By izgled i tvrdoće nalik na kamen. Proizvodi se spajanjem ugljika sa vapnom u električnoj peći na temperaturi od 3000°C. Zatim se drobe i stavljaju u bačve, što ukazuje na veličinu kamenja, što je važna karakteristika za upotrebu karbida u generatorima. Cijev mora biti dobro zatvorena, jer kalcijum karbid snažno apsorbira vodenu paru sadržanu u zraku. U ovom slučaju, brzina reakcije je mnogo sporija nego u generatoru, ali rezultira i acetilenom, koji se može pomiješati sa zrakom u buretu i formirati eksplozivnu smjesu.

Acetilen se proizvodi reakcijom kalcijum karbida s vodom. Ovaj plin ima poseban miris koji se javlja posebno u generatorima u kojima acetilen nije prečišćen od sumporovodika. Prilikom zavarivanja tijela obično se koriste kontaktni generatori visokog pritiska. Generatori su izrađeni sa krutim plinomjerom i imaju komoru za punjenje vodom. Kako se tlak acetilena povećava, on istiskuje vodu u tlačnu komoru i odvaja vodu od kontakta s kalcijum karbidom. Kada se pritisak u gasometru smanji, površina vode raste i reakcija se nastavlja. Nastali kamenac se taloži na dnu rezervoara i mora se ukloniti svaki put kada se generator puni. Suhi ventili i vodene zaptivke su dizajnirani da spriječe povratak kisika u plinomjer. U cilindrima je acetilen otopljen u acetonu, koji je impregniran poroznom tkaninom. Maksimalni kapacitet cilindra je 1000 l/h.

Na autoservisima, ovisno o njihovoj snazi, koriste se acetilenski generatori - stacionarni ili mobilni. Najčešće korišteni mobilni su jednostanički acetilenski generatori klase ASM-1.25-3; ASV-1.25; ANV-1.25 sa produktivnošću od 1,25 m 3 /h. Od stacionarnih, koriste se generatori marke GRK-10-68 s produktivnošću od 10 m 3 / h. U ovom slučaju, stanice za zavarivanje se opskrbljuju acetilenom kroz centralizirane distribucijske cjevovode.

Boce s ukapljenim plinom, uključujući acetilen, naširoko se koriste za osiguranje rada stanica za plinsko zavarivanje. Acetilen se isporučuje u bocama tipa 100 ili BAS-158, kiseonik - u bocama tipa 150 i 150L. Ugljični dioksid se skladišti i transportuje u bocama tipa 150.

Reduktori za smanjenje pritiska gasa koji se uzima iz cilindra proizvode se u 18 standardnih veličina (za različite pritiske i kapacitete). Kod plamenog zavarivanja dijelova karoserije koriste se mjenjači marki DKP-1-65 - za kisik, DAP-1-65 - za acetilen, DZD-1-59M - za ugljen-dioksid. Za centraliziranu opskrbu stupova kisikom sa razvodnih rampi koriste se reduktori rampi marke KRR 61.

Crijeva su izrađena od vulkanizirane gume sa platnenim slojem ili pletenicom, spolja obložena gumenim slojem. Creva se proizvode u tri tipa: tip I – za acetilen sa radnim pritiskom ne većim od 0,608 MPa; tip II – za benzin i kerozin sa radnim pritiskom ne većim od 0,608 MPa; tip III – za kiseonik sa radnim pritiskom ne većim od 1,520 MPa.

Za gorionike niske snage Za gorionike se koriste lagana crijeva unutrašnjeg prečnika 6 mm velike snage sa unutrašnjim prečnikom 16 i 18 mm.

Vanjski sloj acetilenskih crijeva je crven, crijeva za tečno gorivo– žuta, za kiseonik – plava. Dužina crijeva pri radu iz cilindra mora biti najmanje 8 m, a pri radu iz generatora - najmanje 10 m.

Gorionici za zavarivanje su glavni alat za ručno gasno zavarivanje. Oni vam omogućavaju da se prilagodite toplotna snaga plamen promjenom protoka zapaljivog plina i kisika.

Za zavarivanje tankih limova (0,2-4 mm) koriste se gorionici male snage (G2; GS-2; "Zvezdochka"; "Malyutka") sa setom vrhova br. 0; 1; 2; 3. Mali gorionici su težine 360-400 g i dizajnirani su za rad sa crijevima unutrašnjeg prečnika od 6 mm.

Nedostaci zavarivanja plinskim plamenom uključuju povećan rizik od požara i eksplozije, te povećanu kontaminaciju radnih mjesta plinom. Osim toga, pri zavarivanju dijelova karoserije tankog lima uočava se značajno savijanje, pregrijavanje i izgaranje. Intenzitet rada dorade takve površine prema zahtjevima prezentacije je visok, a vijek trajanja zavarenog spoja je nizak zbog slabe otpornosti na koroziju.

Acetilen u gorioniku usisava kiseonik, koji velikom brzinom izlazi iz injektora. Gasovi se miješaju u ekspandirajućem kanalu. Set različitih mlaznica daje plamen različitog toplotnog intenziteta. Zona zavarivanja je šiljasti plamen.

Priprema rubova za zavarivanje vrši se uzimajući u obzir debljinu metala koji se zavari i korišteni način zavarivanja. U praksi, pri izvođenju radova na auto-karoseriji, plinsko zavarivanje se izvodi na tankim limovima. Da bi se nakon zavarivanja mogli ispraviti, limovi koji se zavaruju moraju biti poravnati u istoj ravni. Metoda zavarivanja koja se koristi u ovom slučaju naziva se lijevo zavarivanje.

Gdje je to moguće, a posebno za zavarivanje visoke pouzdanosti, na primjer, zavarivanje bočnih elemenata, koristi se vertikalno dvošavno zavarivanje.

Unutarnje ili vanjsko zavarivanje uglova ne dozvoljava ispravljanje šavova tankih limova, ali može biti vrlo korisno pri spajanju cijevi.

Danas se najčešće lučno zavaruju limovi debljine jednake ili veće od 2 mm.

Priprema tankih limova za zavarivanje je vrlo jednostavna. Rubovi listova su obrezani makazama ili testerom, osiguravajući ravan rez. Listovi su međusobno čvrsto spojeni. Ako se listovi ne uklapaju tačno, oni se odvajaju i podešavaju, a zatim ponovo spajaju za zavarivanje. Ako zavareni šav mora biti smješten u kutu, tada je, ovisno o obliku dijela, poželjno koristiti metodu u kojoj se zavarivanje može izvesti tako što se savijena ivica jednog lima spoji ravnom ivicom drugog lima, predviđajući naknadno ispravljanje.

Zavarivač koji radi desnom rukom drži baklju unutra desna ruka, dok je gorionik pozicioniran duž ose zavariti, naginjući ga tako da plamen bude usmjeren ulijevo. Kraj plamena se drži na udaljenosti od oko 1 mm od površine rastopljenog metala. Plamenik se pomiče s desna na lijevo. U tom slučaju, mlaznica je nagnuta prema završenom zavaru, a mlaz plamena zagrijava liniju zavarivanja.

U praksi je ponekad nemoguće izvesti poprečno zavarivanje. Bez obzira na smjer u kojem se mlaznica gorionika kreće, ona se uvijek naginje prema zavarenom spoju.

Ako se zavarivanje izvodi s dodatnim metalom, onda se drži simetrično u odnosu na mlaznicu, uranjajući kraj metala za punjenje kratkim, brzim pokretima u rastopljeni metal šava.

Zavarivanje bez dodatnog metala koristi se posebno u karoseriji limarije. Metoda lijevog uzdužnog zavarivanja se često naziva zavarivanjem tijela.

Tačkasto zavarivanje. Ovo je preliminarna ljepljivost koja se sastoji od pričvršćivanja dva dijela koja se spajaju kratkim linijama zavarivanja, koje se nazivaju mjesta zavarivanja. Ove tačke drže ivice u potrebnom položaju tokom procesa zavarivanja. Tačke zavarivanja moraju biti dovoljno čvrste da ne puknu usled širenja tokom zavarivanja. Međutim, točke zavarivanja ne bi trebale biti dugačke kako bi se mogle lako uništiti ako je potrebno podesiti dijelove. Tačke zavarivanja ne bi trebale znatno premašiti debljinu dijela koji se zavari kako ne bi ometao završni proces zavarivanja. Preporučljivo je napraviti prvu tačku na sredini linije zavarivanja.

Ako zavar formira ugao, tada prvu točku treba napraviti na vrhu ugla. Ako je zavarivanje namijenjeno za sanaciju loma, tada se prva točka zavarivanja izvodi na mjestu gdje lom počinje na lim. Zatim se mjesta zavarivanja postavljaju u razmacima od 30 debljina lima koji se zavaruje, ali ih u većini slučajeva treba zbližiti (zavarivanje pod pritiskom).

Tačke zavarivanja se izvode počevši od prve, usmjeravajući gorionik u smjeru područja koja nisu zahvaćena točkama. Kada se ivice zagreju, one se razilaze, ali nakon hlađenja, nakon topljenja, dolazi do skupljanja, zbog čega se ivice približavaju jedna drugoj.

Ne biste trebali prvo spojiti dva kraja vara s točkama, a zatim napraviti međutočke, jer će to uzrokovati širenje u suprotnim smjerovima, što će dovesti do deformacije rubova, uzrokujući njihovo križanje ili promjenu razine lokacije.

Kod zavarivanja sa tačkama zatvorenog šava pravougaonog oblika Prvo se prave tačke na dvije najravnije strane, koje se nalaze jedna naspram druge, a zatim na druge dvije konveksnije strane, jer će uslijed neizbježnog štipanja deformacija uzrokovana izduženjem biti privremeno naglašena u centru.

Kod točkastog zavarivanja bez dodatnog metala, vrh plamena se približava rubovima i topi.

Ako je rastopljeni metal sa svake ivice teško spojiti jedan s drugim, lagano podignite gorionik, što obično rezultira jednim rastopljenim metalom. Tačka vara treba ostaviti da se stvrdne dok ne pocrni.

Ako je nivo ivica narušen ili se ivice koje nisu osigurane točkama preklapaju jedna s drugom, trebate ispraviti posljednju tačku. Ako su nezašiljeni rubovi predebele, posljednja točka mora biti potpuno ohlađena, što će uzrokovati maksimalno skupljanje metala. Ako se ispostavi da je to nedovoljno, zavarivanje treba obaviti na bliže razmaknutim tačkama, topeći male kapi dodatnog metala.

Zavarivanje je mnogo lakše ako se pričvršćivanje ivica i tačkica vrše vrlo pažljivo. Jednako je moguće zavariti dijelove karoserije bez lijepljenja mrlja. Jedan od limova za zavarivanje je nepokretan, a drugi se odmah zavari, držeći gorionik jednom rukom, a drugom rukom vodeći zavareni lim tako da rub lima bude precizno postavljen za zavarivanje.

Izvođenje zavarivanja na horizontalno lociranim dijelovima karoserije. Za izvođenje ovakvog zavarivanja, kao i za točkasto zavarivanje, potrebno je na gorionik ugraditi mlaznicu koja odgovara debljini vara. Normalna potrošnja gasa je 100 l/h po 1 mm debljine zavarivanja. U praksi, standardni protok je 50-70 litara. Za manji gorionik je prihvatljiv manji protok. U stvari, čaršavi putnički automobili ima debljinu manju od 1 mm.

Nakon točkastog prianjanja, cijelu liniju spoja spojenu točkama zavarivanja treba ispraviti. Ne možete započeti zavarivanje od ruba lima, jer se ivice razilaze. Zavarivanje počinje s unutrašnje strane šava i ide do ruba lima, tj. izvršiti ivica. Zatim se vrši zavarivanje, počevši od ivice, i vodi se do druge ivice.

Ako izrez koji treba zavariti ima oblik ugla, tada zavarivanje počinje na vrhu ugla i ide prema jednom rubu, a zatim prema drugom. Ako zavarite dio koji formira rupu u sredini ploče, tada zavarite dvije suprotne strane u paru. Prije zavarivanja, pažljivo podesite plamen, a zatim ga dovedite na udaljenost od oko 1 mm od metalne površine. Mlaznica je nagnuta pod uglom od približno 45° prema osi zavara. Nakon što se metal otopi, gorionik se ravnomjerno pomiče bez pomicanja bočno. Održavajte normalno topljenje metala promjenom brzine dodavanja i podešavanjem ugla plamenika.

Kako se ugao mlaznice povećava, prodiranje u zonu rastopljenog metala se smanjuje. Stoga, tokom zavarivanja, ugao nagiba mlaznice varira unutar 15-45°. U svim slučajevima potrebno je imati šipku od dodatnog metala spremnu da popuni rupu koja je slučajno nastala tokom zavarivanja.

WITH unutra Zavar bi trebao biti tanka linija kontinuirano rastopljenog metala. Šav za zavarivanje treba imati malu širinu - širina šava treba biti približno unutar 3-4 debljine lima koji se zavari. Nakon zavarivanja, metal se ostavlja da se ohladi bez vlaženja. Šavovi za zavarivanje i njihove ivice se zatim moraju ispraviti, pazeći da metal ne bude previše rastegnut.

Lijevo zavarivanje izgleda malo drugačije.

Koristi se na dijelovima automobila koji se ne mogu ukloniti, posebno kada se dio ne može postaviti tako da omogući horizontalno zavarivanje.

Drugim riječima, zavareni šav se može nalaziti u kosom ili vertikalna ravan. Za izvođenje ovog zavarivanja, koje se naziva i točkasto zavarivanje, ugrađuje se mlaznica čija je produktivnost približno 30% manja od one potrebne za horizontalno zavarivanje limova iste debljine.

Vertikalno zavarivanje dvostrukim šavom. Ova vrsta zavarivanja visoke pouzdanosti pogodna je samo za zavarivanje unutrašnjih dijelova, kao što su bočni dijelovi. Koristi se mlaznica sa protokom od 60 l/h. Za pričvrsno zavarivanje, razmak između listova uzima se jednakim dvije debljine. Baklja se drži pod uglom od oko 30° u odnosu na horizontalu, a dodatni metal se drži pod uglom od 20° prema horizontali.

Suprotno onome što je navedeno za druge metode, zavarivanje počinje stvaranjem rupe. Zatim počinje dovod baklje i dodatnog metala. Rupa se mora održavati tokom cijelog procesa zavarivanja. Tako se rastopljeni metal drži rupom tokom procesa skrućivanja, a prodiranje rastopljenog metala u zavar je osigurano.

Zavarivanje na unutrašnjem uglu. Gorionik se pomiče u istom smjeru kao i za lijevo zavarivanje. Ugradite mlaznicu sa protokom od 125 l/h. Mlaznica je nagnuta pod uglom od 45° i držana u ravni koja prolazi kroz simetralu unutrašnji ugao. Dodatni metal se postavlja simetrično pod istim kutom i pomiče duž malog dijela kružnog luka kako bi ispunio zavar duž vertikalnog lima, a zatim i ostatak vara. Ovo se radi kako bi se nadoknadilo otjecanje tečni metal na horizontalni list, što može rezultirati žljebovima i ponekad rupama na vertikalnoj ploči.

Ako je potrebno, kako bi se osiguralo ravnomjerno topljenje dvaju spojenih rubova, podešava se položaj mlaznice gorionika. Svaki put, ako je moguće, dijelovi koji se zavaruju se postavljaju tako da površina tekućeg metala vara bude horizontalna. U ovom slučaju, zavarivanje je lakše.

Zavarivanje na vanjskom uglu. Kretanje plamenika na ovu metodu izvedeno na isti način kao kod lijevog zavarivanja. Koristi se mlaznica sa protokom od 75 l/h. Limovi koji se zavaruju postavljaju se tako da njihove ivice čine skošenu. Ako je moguće, dijelove koji se zavaruju treba postaviti tako da je iskosa ravna. U suprotnom, potrebno je držati mlaznicu gorionika gotovo horizontalno, čime se hvata rastopljeni metal.

Ova metoda zavarivanja može se prakticirati sa ili bez metala za punjenje. Zavareni šav se teško ispravlja, stoga ivica šava ostaje deformirana.

Utjecaj temperature zavarivanja na dijelove koji se zavaruju. Zagrijavanjem, koje omogućava da se metal dovede do lokalnog topljenja, dolazi do lokalnog značajnog istezanja pri čemu dolazi do promjene stanja metala, koja prelazi iz čvrstog u plastično stanje, zatim u pastu i na kraju u tekućinu. Iza zone tečnog metala počinje hlađenje metala, što dovodi do smanjenja zapremine – skupljanja, sve dok metal tečno stanje postaje pastozan, zatim plastičan i čvrst.

Efekti istezanja i skupljanja mogu se eksperimentalno promatrati korištenjem opreme dostupne u bilo kojoj radionici. Uzmite tijelo u obliku slova C male stezaljke, s razmakom između krakova tijela, na primjer, 70 mm. Izrežite dva uzorka iz lima debljine 1,5 ili 2 mm. Jedan uzorak A je širok 15 mm, drugi B je širok 60 mm. Dužina uzoraka se bira jednaka udaljenosti između krakova stezaljke. Uzorak je podešen tako da stane u stezaljku bez sile i bez zazora.

Sada možete eksperimentirati. Uži uzorak A stavlja se između krakova tijela stezaljke. Nanesite plamen plamenika tako da se središnji dio uzorka zagrije. Pod utjecajem topline, uzorak se širi i izdužuje, ali je kretanje krajeva uzorka blokirano, pa se oni naslanjaju na tijelo stezaljke. Kao rezultat toga, uzorak se savija. Međutim, čim temperatura mala površina dostigne vrijednost od 550 °C i pocrveni, plastičnost ovog područja dovodi do toga da deformacija uzrokovana uzdužno savijanje, koncentriše se na ovo područje i postaje konstantan. Nakon hlađenja, uzorak zadržava svoj oblik. U poređenju sa originalnim oblikom, otklon uzorka je 3 mm, a dužina postaje kraća za približno 0,5 mm.

Zatim ugradimo uzorak B tako da jedan od njegovih krajeva bude u istoj ravni sa krajevima stezaljke. Kao iu prethodnom slučaju, središnji dio trake koja povezuje dva kraka stezaljke se zagrijava. Dolazi do blagog uzdužnog otklona uzorka, ali mnogo manje nego u prethodnom slučaju, jer se ostatak uzorka sporije zagrijava i blokira grijanu zonu.

Čim se metal zagrije užareno, uzorak dobiva blagi uzdužni otklon. Dužina metala između krakova stezaljke ostaje konstantna, a izduženje je praćeno povećanjem debljine.

Kada se ohladi, ostaje zadebljanje, iako njegova veličina nije toliko velika da bi se mogla vidjeti, međutim, palpacijom lista velikim i kažiprsti Možda ćete osjetiti lagano zadebljanje. Metal u blizini zagrijanog područja povlači se prema njegovom središtu. Da bi se uzorku vratio izvorni oblik, dovoljno je čekićem odbiti zadebljani dio i dovesti ga do prvobitne debljine.

Pokušajmo ovo iskustvo primijeniti u praksi. Prilikom spajanja tačkastim zavarom, uočavamo da čim se metal zagrije, dvije spojene ivice se izdužuju, pritiskaju jedna na drugu, njihova dužina se povećava, a slobodne ivice privremeno se razilaze. Dakle, dolazi do djelomičnog pomaka metala spojenih ivica u području tačaka zavarivanja. Kada se ohlade, mjesta zavarivanja povlače dva lista zajedno i mogu uzrokovati preklapanje nezavarenih ivica. Ovaj fenomen se može eliminisati laganim udarcem preko glave u posljednju tačku zavara. Ako su dijelovi koji se drže zavarenim točkama zavareni, onda se rubovi od kraja do kraja šire kada se zagrijavaju. Dok metal ne dostigne temperaturu od 500°C, izduženje male zagrijane površine uzrokuje deformaciju cijelog lima, pod uslovom da je tanak (limovi karoserije automobila) i da se lako deformiše u smjeru unaprijed izrađenog oblika. . Ako je oblik dijela lima konveksan, tada se list diže. Ako je oblik konkavan, tada se list savija. Nakon što temperatura zagrijavanja dostigne 500°C, metal postaje plastičan i deformiše se u cijelom. Povećanje temperature prati ekstruzija, tj. zadebljanje metala, koje zatim apsorbuje zavar. Nakon tekućeg rastopljenog metala, prethodno rastopljeni metal počinje da se hladi i prolazi kroz kontinuirano stanje poput paste, zatim plastično i čvrsto sa smanjenjem zapremine (skupljanje).

U stanju paste, metal nema snagu. Stoga je potrebno stvoriti vrlo jaku zonu iza metala nalik na pastu tako da izduženje zone tekućeg rastopa koja se nalazi u neposrednoj blizini ne uzrokuje divergiranje metala. To je razlog zašto se porub izrađuje kontinuiranim šavom prema rubu čaršava. Zatim se zavarivanje izvodi od početka ivice prema drugom kraju limova koji se zavaruju. Ako je potrebno zavariti pukotinu, tada kraj pukotine igra ulogu prirubnice.

Kako se zavar hladi, njegov metal se smanjuje u volumenu i povlači okolni metal. Dok metal šava ima plastičnost, može se rastegnuti, ali se na temperaturama ispod 500° skuplja (skuplja) i uzrokuje istezanje i deformaciju metala u blizini vara. Zbog toga je potrebno ispraviti zavar, što vam omogućava da vratite unutrašnju ravnotežu metala.

Nakon sporog hlađenja (za meki čelik) limar uzima nakovanj, pritiska ga silom uz jednu stranu šava i čekićem lupka po šavu kratkim udarcima iznad glave kako bi se smanjila debljina zone zavarivanja, što dovodi do povećanja površine pri konstantnoj zapremini. Površina vara je izravnana, a metal je hladno obrađen, što značajno povećava njegovu mehaničku čvrstoću.

Imajte na umu: ako je čekić pregrubo, onda će izduženje metala gotovo sigurno biti preveliko, što će dovesti do stvaranja mjehurića - kvara dobro poznatog limarima. Ovaj nedostatak će se morati eliminisati stvaranjem tačaka skupljanja.

Deformacije će biti znatno manje ako se listovi mogu slobodno proširiti. Stoga se u svim mogućim slučajevima zavarivanje izvodi bez prethodnog hvatanja mjesta zavarivanja. Iz istog razloga, neki dijelovi se ne mogu osigurati tokom procesa zavarivanja, na primjer prilikom zamjene oštećenog dijela tijela pričvršćenog na postolje. Nakon što je dio zahvaćen točkama zavarivanja, mora se pustiti za zavarivanje, a zatim ponovo osigurati za konačno ravnanje, što omogućava metalu da vrati svoj oblik i unutrašnju ravnotežu.

Obrada zavarenog šava čekićem izvodi se samo na limovima koji su sučeono zavareni. Može se raditi na ravnim ili zakrivljenim površinama, ali se ne smije udarati po rubnim šavovima, kutnim spojevima ili spojevima u preklopu.

Općenito govoreći, utjecaj procesa ekspanzije i kontrakcije je složeniji nego što je prikazano u ovom dijelu. Međutim, dovoljno je rečeno za stručnjake za karoseriju.

Defekti u zavarivanju kiseonika i acetilena. Glavni nedostatak u ovom slučaju je nedostatak prodora, koji nastaje zbog velike brzine kretanja, pri kojoj se metal ne topi do pune debljine. Prilikom pregleda donje strane vara, neće biti tragova prodiranja metala.

Prilikom zavarivanja ravno ili pod uglom, dobar proboj je određen izgledom zone ispravljenog metala. Površina taline treba da bude blago konkavna. Ako je površina taline ravna i vrlo uska, onda nije došlo do prodora. Ako se rastopljeni metal zavara slegne i postane širok, potrebno je nakratko podići gorionik kako bi se izbjeglo izgaranje metala.

Još jedan veliki nedostatak u zavarivanju sa dodatnim metalom je prianjanje rastaljenog metala na metal dijelova koji se zavaruju, zagrijane do crvene boje, ali ne dovedene do topljenja. Ovaj nedostatak je vidljiv kada su rubovi vara malo razdvojeni. U tom slučaju, odvojene fuge treba ponovo prokuhati. Ovaj nedostatak se može primijetiti i prilikom zavarivanja ako je metalna šipka za punjenje previše nagnuta prema površini dijelova koji se zavaruju. Žljebovi ili žljebovi duž vara su uzrokovani vrlo visokim plamenom i nedovoljnim taloženjem. Izobličenje svojstava metala leži u činjenici da zbog pogrešne regulacije plamena može postati zasićen ugljikom ili oksidirati, tada je zavarivanje loše kvalitete i ne može se obnoviti.

Jedna od starih varijanti dobivanja trajne veze dijelova, ali koja nije izgubila na važnosti, je zavarivanje metala acetilenom. Koristi se za zavarivanje gotovo svih materijala, posebno atraktivnih pri zavarivanju tankozidnih cjevovoda i drugih konstrukcija.

Zašto je acetilen glavni gas u gasnom zavarivanju metala? Njegova temperatura sagorijevanja prelazi tačku topljenja čelika i drugih materijala. Ako je plinski zavarivač visoko kvalificiran, prednost acetilenskog zavarivanja je velika produktivnost uz niske troškove za gas i materijale. U nastavku ćemo pogledati ostale prednosti i nedostatke.

Glavna prednost oksi-acetilenskog zavarivanja je mobilnost i kontrola rada zavarivanja. Postoje i druge prednosti:

• Kada se koristi acetilensko zavarivanje, cilindri se lako transportuju na kolicima. Pogodno je zavariti fiksni šav na maloj udaljenosti od zida. U ovom slučaju nema potrebe da se pravi operativni spoj;
• pomoću plinske baklje možete trajno povezati metale različite temperature rastopiti. Podešavanjem jačine i vrste plamena možete postići optimalni uslovi zavarivanje acetilenom;
• pri zavarivanju dijelova male debljine od konstrukcijskog čelika, bakra, lijevanog željeza, mesinga neophodna je acetilenska metoda;
• Možete poboljšati kvalitet zavara upotrebom žice od legiranog čelika ili drugih aditiva.

Podešavanjem temperature grijanja može se spriječiti velika deformacija konstrukcije i spoja. Istovremeno se postiže optimalna brzina zavarivanja metala.

Nedostaci

Ali acetilenski tip zavarivanja također ima neke nedostatke. To uključuje:

• kada se zagreje formira se veliki trg s promjenama svojstava materijala, stoga se acetilensko zavarivanje ne koristi u mašinstvu;
• pri spajanju dijelova debljine veće od 5 mm, bolje je zamijeniti plinsko zavarivanje ručnim ili poluautomatskim električnim zavarivanjem;
• Priključak od visokougljičnog čelika nije za zavarivanje oksi-acetilenom;
• pri spajanju s preklapanjem, metal će se značajno deformirati, a u njemu će se formirati područja sa značajnim naprezanjem;
• zahtijeva veće troškove materijala i opreme u odnosu na elektrolučno zavarivanje.

Većina glavni nedostatak– ovo je velika opasnost od eksplozije. Ali mnogo toga zavisi od ljudskog faktora.

Nepoštivanje sigurnosnih pravila i pogrešne radnje tokom povratnog udarca glavne su greške koje dovode do nesreća. Prilikom rada sa acetilenom, zavarivač mora imati vještine iznad onih koje su dovoljne za poluautomatsko i automatsko zavarivanje.

Metoda acetilenskog zavarivanja najprikladnija je za čeone spojeve dijelova. A kvaliteta šava direktno ovisi o kvaliteti i čistoći acetilena i kisika.

Uprkos svim nedostacima i velikoj opasnosti od eksplozije, ovaj tip osnovni je za zavarivanje tankih zidova i nekih obojenih materijala. Ovome možete dodati punoću i urednost šava.

Spoj za elektrolučno zavarivanje ne može biti tako lijep i pouzdan kao spoj za plinsko zavarivanje, posebno sa nerotirajućim spojem.

Alati i materijali

Za zavarivanje acetilena trebat će vam prilično pristupačna i relativno jeftina oprema. Ranije se plin proizvodio korištenjem gas generatori, ali sada je flaširani acetilen češći.

Cilindar je farban Bijela boja. Za održavanje sagorijevanja koristi se kisik u bocama. U pravilu se prevoze posebnim kolicima.

Ovisno o debljini metala koji se zavari, koristi se nekoliko veličina plamenika i mlaznice. Većina mala velicina, koji gorionik može imati je nula, a najveći je peti.

Ako je potrebno snažno zagrijavanje debelog metala, koristite najveći broj s rupom koja dozvoljava gasna mešavina u zavareni bazen i osigurava normalno zagrijavanje spoja.

Za gorionik su prikladna crijeva sa acetilenom i kisikom. Pričvršćuje se pomoću navojne veze.

Reduktori vam omogućavaju da regulišete dovod gasa i smanjite pritisak gasa koji dolazi iz cilindra. Pritisak unutra cilindar kiseonika oko 150 atm. Osim toga, mjenjači štite cilindar od povratnog udara.

Ovisno o vrsti materijala koji se zavari, žica za punjenje može biti izrađena od čelika ili drugih metala uz dodatak legirajućih aditiva. Poboljšavaju kvalitet šava. Za acetilensko zavarivanje čelika vodovodne cijevi Za ručno električno zavarivanje koriste pretučene elektrode, ali ovo je skuplja opcija.

Tehnološki proces gasnog zavarivanja

Radni proces počinje otvaranjem ventila na cilindrima i podešavanjem pritiska gasa pomoću reduktora. Optimalna vrijednost pritisak gasa - 2 atmosfere. Pri višim pritiscima podešavanje plamena može biti teško.

Otvorite ventil za dovod acetilena na gorioniku i zapalite plin. Zatim, postepeno otvarajući ventil za kiseonik, podešavamo plamen. Za zavarivanje crnih metala najčešće se koristi neutralni plamen plamenika. Sama baklja se sastoji od tri dijela, jasno vidljiva golim okom.

Plava boja sa blagom zelenkastom nijansom ima jezgro koje se nalazi unutar plamena.

Najveći dio je gorionik baklja. Odgovoran je za zagrijavanje metala.

Da biste postavili neutralan plamen, morate gorionik nasloniti na bilo koju metalnu površinu i podesiti ga ventilima za dovod plina. Jezgro ne mora biti jako veliko, a redukcijski plamen je prilagođen određenoj boji.

Prvo se postavlja veličina baklje. To se radi ubrizgavanjem acetilena. Zatim postepeno povećavajući dotok kiseonika, postižemo normalan plamen.

U ovom slučaju ne biste trebali praviti vrlo snažan plamen. To će povećati ne samo brzinu acetilenskog zavarivanja, već i povećati broj opekotina i podrezivanja šava. Stoga je podešavanje jedna od glavnih operacija koja olakšava zavarivanje.

Ne možete postaviti dug i narandžasta boja baklja. Takvo sagorijevanje će smanjiti kvalitetu šava unošenjem viška ugljika u zavareni bazen.

Osnovne metode održavanja baklje i materijala za punjenje

Stručnjaci koriste dva načina držanja instrumenta: "povlačenje" i "povlačenje".

Kada se vozite od vas, žica se nalazi ispred gorionika. Ova metoda se koristi pri zavarivanju konstrukcija velike debljine. U ovom slučaju, rastopljeni metal dijelova i aditiva istovremeno ispunjava zavarenu bazenu.

Ova metoda zahtijeva od zavarivača da osigura ravnomjerno miješanje osnovnog i dodatnog metala. Ako nema dovoljno taline žice, šav postaje oslabljen.

Kod “pull” metode zavarivanja acetilena, gorionik je na prvom mjestu, a kada se osnovni metal otopi, metal iz žice se dodaje u kadu. Ovdje morate pravilno postaviti gorionik.

Mora da ide ispod oštar ugao u odnosu na detalje. Ova metoda je najjednostavnija. Morate zagrijati metal, ukloniti kapljicu sa žice i rastegnuti je duž šava. Prema ovom principu formira se krak šava.

Radi veće udobnosti i sprečavanja nastanka opekotina, gorionik se pomiče polumjesečno ili kružno.

Veliku ulogu u kvaliteti veze igra pravilno spajanje dijelova i odsutnost velikih praznina pri zavarivanju tankih limova ili cijevi. Treba imati na umu da se prije zavarivanja acetilena dijelovi moraju zgrabiti na nekoliko mjesta. Na cijevima malog promjera, kvačice se izrađuju nakon oko 1200.

Na performanse zavarivanja utiču i karakteristike metala koji se zavari.

Odabir načina rada

Da biste povećali kvalitetu šava i njegovu nepropusnost, ovisno o materijalu, morate znati neke tajne profesionalnih plinskih zavarivača.

Visokougljični čelici se vrlo rijetko zavaruju acetilenskim zavarivanjem. Ali niskougljični konstrukcijski čelici područje su primjene za plinsko zavarivanje.

U isto vrijeme, dobri rezultati za bilo koji prostorni položaj šava. Prosječna snaga sagorijevanja ne bi trebala prelaziti 120 kubnih decimetara na sat.

Najbolji način je da gorionik uključite dalje od vas. Dodatak se mora koristiti od čelika s niskim udjelom ugljika, ali elektrode za električno zavarivanje mogu se pobijediti. Kada se metal topi, iz njega izlaze silicijum i mangan i formira se grubo zrnasta čelična struktura. Žica od ST.2, sa sadržajem silicijuma manjim od 1% i mangana od 1,1%, daće homogenu strukturu šava.

Za spajanje niskolegiranih čelika moraju se koristiti fluksovi. Izvodi se zavarivanje acetilenom normalan plamen. Gorionik treba da radi na maloj snazi ​​sa malim plamenom kada se zavari čelik sa visokim sadržajem hroma i nikla.

Za spajanje čelika otpornih na toplinu koristi se aditiv koji sadrži 21% nikla i 25% kroma. Biće lakše zavariti čelik s visokom otpornošću na koroziju ako koristite žicu koja sadrži nikl, krom i molibden.

Rad sa livenim gvožđem, bakrom i mesingom

Prije nego što to učinite, potrebno je zagrijati spoj i tek onda izvoditi radove. U suprotnom, u strukturi osnovnog metala nastaje bijelo liveno gvožđe, a spoj postaje lomljiv. Radovi se obavljaju normalnim plamenom.

Izvode se bez prekida ili preliminarnih hvataljki. Nema razmaka između dijelova. Bakar je veoma fluidan materijal kada se zagreva i veoma je toplotno provodljiv materijal. Stoga je potrebno postaviti jači plamen plamenika. Bolje je izvesti acetilensko zavarivanje kako bi se spriječila oksidacija spoja.

Zavarivanje mesinga korištenjem acetilena i kisika je najviše najbolja opcija Za ovog materijala. Temperatura topljenja ne bi trebalo da prelazi 9000, dok cink ne ispari u potpunosti. Zahvaljujući acetilenskom zavarivanju, formira se pouzdan šav koji uklanja 25% ovog metala iz zavarenog bazena.

Potrebno je održavati nizak sadržaj zapaljivog plina u smjesi, to će omogućiti da cink ispari u potreban volumen. Za najbolje rezultate potrebno je koristiti fluksove i visokokvalitetan aditiv. Koristeći plinsko zavarivanje, također možete zavariti bronzane dijelove i druge metale.