Diagrama do poço de inspeção. Furo de inspeção faça você mesmo na garagem: dimensões, impermeabilização. Poço para captação no furo de inspeção

Numa garagem, um orifício de inspeção torna-se simplesmente insubstituível. Com ele, você pode realizar regularmente inspeções técnicas praticamente profissionais, fazer trocas programadas de peças, bem como reparos, se necessário. É claro que, se um entusiasta de automóveis dedicar tempo suficiente ao seu carro, repará-lo e inspecioná-lo, ele só precisará organizar o local de acordo. Hoje aprenderemos como um prédio pode ser construído com tijolos. Definiremos todas as etapas mais importantes, dicas úteis, vamos descobrir qual algoritmo usar para construir o poço. Além disso, consideraremos um algoritmo específico para a construção de um poço de inspeção de tijolos.

Primeiro de tudo, você precisará realizar uma abrangente trabalho preparatório. Agora vamos destacar todos os pontos mais importantes.

Lençóis freáticos

Um factor de risco é de grande importância - o nível de elevação lençóis freáticos. O sucesso final da construção do poço de inspeção depende em grande parte disso. Em alguns casos, é necessário abandonar a construção de tal fossa ou adega. Você precisa estar preparado com antecedência para o fato de que o nível da água será crítico.

Infelizmente, em alguns áreas povoadas Não existem serviços geológicos especializados que realizem investigação relevante. Mas você pode determinar de forma independente o nível de aumento das águas subterrâneas com suficiente alta precisão. Isto se faz do seguinte modo. Você precisa cavar um buraco com 2,5 metros de profundidade. Observe até que nível a água sobe. Quando se confirmam as piores previsões, ou seja, as águas estão muito próximas do nível do solo, é melhor abandonar a construção de um miradouro. Claro que, de forma puramente teórica, é possível fornecer impermeabilização mesmo em tal situação, mas então a fossa parecerá mais um bunker, serão necessários grandes esforços e investimentos na construção e o perigo de inundação ainda permanecerá.

Outra opção que ajudará a lidar com o fator de risco natural é providenciar a drenagem. Acontece que um entusiasta de automóveis trabalha profissionalmente no seu carro, precisa de um orifício de inspeção, mas não tem oportunidade de escolher outra área. Neste caso, deve ser feita uma drenagem de águas subterrâneas de alta qualidade. Fora da garagem é cavado um poço de drenagem especial, por onde a água é escoada. Mas esse trabalho exige muita mão-de-obra e requer investimentos significativos.

Determinamos corretamente as dimensões do orifício de inspeção

É muito importante determinar imediatamente exatamente parâmetros ideais furo de inspeção. Não deve ser muito grande, mas também é inconveniente trabalhar em espaços apertados. Tudo deve ser selecionado corretamente, claro, de acordo com as dimensões do carro.

Detenhamo-nos nos métodos para determinar os parâmetros principais.

• Comprimento do poço. Considere os parâmetros do veículo. Geralmente comprimento padrão furo de inspeção para carro de passageiros tem aproximadamente 4-5 metros. Para organizar uma descida conveniente com um acessório ou escada monolítica, precisamos adicionar mais um metro. Esse bons parâmetros, que se concentram em conforto, uso racional furo de inspeção. Você não precisará mais mover o carro regularmente durante os reparos, como acontece se o buraco for muito pequeno ou curto.
• Largura. Aqui para você papel fundamental reproduz a distância entre as rodas do carro. O parâmetro padrão para carros de passageiros modernos é um poço com largura de 75 a 80 cm. Essa largura será suficiente e não será muito grande.
• Profundidade. Tudo aqui é estritamente individual. Claro, eles trabalham em pé no poço de inspeção. Alguns não cavam buracos profundos, para não provocar pressão e fluxo de água subterrânea, mas é inconveniente trabalhar sentado em um banquinho. Melhor fazer um bom e profundo furo de inspeção. Aproximadamente 15 cm são adicionados à altura do entusiasta do carro. Quando surge alguma dúvida sobre a profundidade (por exemplo, quando várias pessoas de diferentes alturas estão planejadas para trabalhar no fosso), claro, é melhor aumentá-lo. Afinal, se necessário, você pode simplesmente fazer uma pequena plataforma sob os pés.

Quando os parâmetros são determinados, você precisa fazer um desenho e anotar nele todas as dimensões exatas. Em seguida, este diagrama é transferido para o canteiro de obras, cavando um buraco.

Métodos de construção

O processo de construção dependerá em grande parte do método de organização do poço de inspeção. A melhor opção é lançar os alicerces de imediato, ainda na fase de construção da faixa de fundação e cave da garagem. Neste caso, a cova também é cavada por uma escavadeira. Paralelamente, estão em curso obras de impermeabilização, ventilação e isolamento da fossa e do espaço da garagem como um todo.

Mas muitas vezes é necessário fazer a construção depois de a caixa da garagem ter sido erguida. Claro, então você terá que cavar o buraco manualmente.

Observe um ponto importante. Você precisará de solo do empreendimento para poder preencher os seios da face com ele, bem como elevar o nível do piso da sala. O fato é que o piso da garagem é feito em um nível superior à estrada por onde o carro circula.

Construindo um buraco de visualização

É hora de dar uma olhada em como construir um poço de inspeção de tijolos com suas próprias mãos. Vamos começar esclarecendo alguns pontos.

Determinando o tamanho do poço

Já falamos sobre os parâmetros do furo de inspeção. Mas é importante lembrar: a cova deve ser maior que a cova! Por favor observe o seguinte:

Será necessário colocar uma camada de nivelamento, que será composta por cascalho, brita e areia. A espessura padrão dessa camada é de 50 a 100 mm. Isso deve ser adicionado à profundidade.

O fundo é feito de concreto grau 150-200, cuja espessura é de aproximadamente 100 mm. Isto também se reflete na profundidade do poço.

A largura e o comprimento também aumentam, já que a espessura das paredes de tijolo é de 250 mm quando a construção é feita em tijolo único. Além disso, deve-se deixar um vão de aproximadamente 30-40 mm entre a alvenaria e a parede da fossa, para então impermeabilizar o exterior e compactá-lo com terra.

Algoritmo de trabalho

Você vai precisar de brita, concreto grau 200, cimento, brita e areia, além de chapas impermeabilizantes (izolon), gesso, pincéis com pá, nível, escada, canto de metal, placas, espuma de poliestireno para isolamento, tubos metálicos e grades para dispositivos de ventilação.

Vamos passar para as instruções passo a passo.

1. Em primeiro lugar, todas as marcações do desenho são transferidas para o piso da garagem no local onde decidiu fazer o furo de inspeção.
2. Então você precisa cavar um buraco. O fundo é cuidadosamente limpo, após o que o piso da cava é arrumado. Durante o trabalho, é melhor descer na cova usando uma escada.
3. Após o nivelamento do piso, o dispositivo é executado impermeabilização horizontal partes inferiores Use materiais laminados, por exemplo, o conhecido isolon. O material é popular e comprovado. Você pode usar material de cobertura ou, como último recurso, filme plástico grosso.
4. Certifique-se de estender as bordas do material impermeabilizante 50 cm além do fundo do poço. Em seguida, eles são embrulhados e fixados na superfície externa alvenaria.
5. Uma etapa importante é a concretagem do fundo. Aqui você precisa levar em consideração imediatamente as dimensões base de concreto. Se a largura do poço for de 75 cm, adicione a espessura da alvenaria (50 cm ao redor do perímetro) e faça também uma reserva de 5 a 10 cm. base de concreto é calculada usando o mesmo esquema.
6. O reforço é opcional, embora para maior confiabilidade e durabilidade seja melhor colocar uma malha metálica de reforço. Se você pegou a mistura de concreto M-200 e a espessura do fundo de concreto for superior a 80 cm, é perfeitamente aceitável dispensar o reforço.
7. Chega então o momento em que é necessário deixar o concreto endurecer. Isso levará pelo menos 3 dias.
8. Agora é hora de começar a colocar as paredes de tijolos do poço de inspeção. Faça os arranjos com cuidado, use um nível para garantir que a alvenaria fique ajustada horizontalmente. Existem paredes suficientes de um tijolo aqui. Não se esqueça que é necessário deixar um vão entre as paredes da fossa e a alvenaria.
9. Reboque cuidadosamente as paredes de ambos os lados. Boa decisão– rebocar a alvenaria paralelamente à construção das paredes. Assim, depois de dispostas 4 fiadas, é necessário cobri-las com uma camada de gesso por fora e por dentro.
10. Preste mais atenção decoração exterior paredes É necessária uma impermeabilização de revestimento de alta qualidade. Use mástique betuminoso, betume quente. Essa impermeabilização deve ser realizada em duas camadas. Isto não pode ser evitado, pois é esta a medida que evitará o aparecimento de umidade no orifício de inspeção. Caso contrário, as paredes retirarão a umidade do solo.
11. Quando a alvenaria estiver totalmente concluída, feita a impermeabilização externa, é hora de preencher os seios existentes. Aqui você precisará do solo que sobrou da escavação do buraco. É despejado com 15 cm de profundidade, bem compactado e depois é feita a próxima camada. Esta compactação camada por camada também é muito importante. A melhor solução é adicionar argila ao solo. A camada de argila compactada se tornará uma barreira adicional confiável à penetração de umidade, bem como um suporte monolítico para a alvenaria.

Caso queira fornecer iluminação no furo de inspeção, providencie imediatamente nichos na alvenaria para equipamentos de iluminação. Também vale a pena criar um grande nicho adicional para armazenar a ferramenta mais popular, as chaves inglesas.

Configurando um buraco de visualização

É importante realizar uma pesquisa suficientemente extensa trabalho extra equipar completamente o orifício de inspeção da garagem.

Nichos

Eles são úteis para luminárias e ferramentas. Eles precisam ser fornecidos durante a colocação de paredes de tijolos. As dimensões ideais para um nicho padrão são as seguintes: profundidade 12 cm, altura 25-30 cm e comprimento aproximadamente 50-75 cm.

Coleta de água

O poço é muito coisa útil no orifício de inspeção. Afinal, mesmo com uma impermeabilização impecável, você precisará de alguma forma se livrar da umidade que pode ser transportada nas rodas ou pingar do carro. A melhor opção é fazer um coletor de líquido na parte inferior do orifício de inspeção. Para fazer isso, é feita uma inclinação mínima em um canto. Uma pequena depressão foi cavada ali. Também é cimentado para que as bordas não desmoronem. Como você pode pisar nele acidentalmente, o buraco é coberto com uma grade forte.

Ventilação

É aconselhável fazer um esforço forçado ou ventilação natural no orifício de inspeção. Use tubos de metal e um pequeno ventilador. A ventilação ajudará a remover rapidamente todos os vapores nocivos da fossa, além de evitar a formação de condensação. E estar nesse espaço é muito mais confortável e seguro.

Fortalecendo as bordas do poço

As bordas da fossa devem ser bem reforçadas. Certifique-se de fazer isso para que o buraco não desmorone e possa suportar a pressão das rodas do carro. Você precisará de um canto de metal nº 45-50. Uma moldura é soldada em torno de todo o perímetro do orifício de inspeção. Para que a estrutura seja fixada com segurança, saídas de ancoragem com diâmetro de 6 a 10 mm devem ser soldadas nas laterais externas. Devem ser colocados a cada 25 cm. Quando o piso da garagem é concretado adicionalmente, eles vão para a base de concreto.

Fechando o poço

Para proteger a fossa de todas as influências externas, é aconselhável fechá-la durante os períodos em que não estiver em uso. Vale a pena considerar este ponto já na fase de soldagem dos cantos da moldura. Solde-os de modo que as placas se encaixem confortavelmente ao longo do lado estreito.

Limitadores de roda

Considere o momento em que o carro entra na área acima do orifício de inspeção. Para evitar que as rodas entrem nele acidentalmente, é necessário instalar limitadores especialmente para elas. Para fazer isso, pegue um perfil de metal: canto, canal ou tubo. A estrutura metálica deve subir acima do chão, protegendo o fosso da entrada de um carro.

Isolamento

Uma boa solução é isolar o orifício de inspeção. Para este efeito, são adequadas placas de poliestireno expandido, que podem ser simplesmente coladas em paredes de tijolo.

Iluminação

Cuide também da iluminação do espaço do pit. Instale lâmpadas em nichos pré-preparados e passe os cabos por canais plásticos. A iluminação garantirá um trabalho confortável a qualquer momento.

Instruções passo a passo com fotos do atendente da garagem

Instruções com fotos passo a passo permitem que você tenha uma ideia clara do processo de construção de um poço de inspeção de tijolos com suas próprias mãos.

1. No início foi fácil trabalhar: cavava-se areia.
2. Depois entrou o barro e ficou mais difícil cavar.
3. Fiz uma caixa impermeabilizante de isoplast. Placas colocadas temporariamente para fixação.
   
4. Coloquei a malha de reforço.
   
5. Comecei a colocar paredes de tijolos.
   
6. Fiz nichos nas laterais.
   
7. Recessos de diferentes tamanhos: para ferramentas, para lâmpadas.
8. Os nichos também foram decorados com molduras metálicas.
   
9. O nicho para a luminária é pequeno.
   
10. Peguei uma parte de concreto, duas partes de cimento e brita. Fiz uma concretagem.
    
11. O concreto foi despejado com cuidado: dentro do piso, fora, ao redor do buraco para fortalecê-lo ainda mais.
    
12. Rebocou cuidadosamente as paredes.
    
13. Fiz um encaixe no bolso para uma lâmpada portátil.
    
14. Passei o cabo.
    
15. Insirai uma lâmpada no nicho.
    
16. Isto é o que parece poço acabado com iluminação.
    

Vídeo: aprendendo a fazer um buraco de visualização

Você poderá entender melhor todos os meandros da construção de um orifício de inspeção na garagem se assistir ao vídeo a seguir. Você pode fazer um buraco com suas próprias mãos. O principal é lembrar de tudo dicas importantes, algoritmo de trabalho. Uma imagem completa será obtida após assistir ao seguinte vídeo: ele explica detalhadamente e é mostrado no exemplo específico Como construir um mirante em uma garagem.

Tenha cuidado, aja com cuidado.

No nosso país, a fossa de fiscalização é planeada primeiro durante a construção de uma garagem. Ela é uma excelente assistente para qualquer motorista, porque...

permite realizar pequenos trabalhos de reparação ou manutenção, bem como diagnósticos, sem quaisquer custos especiais de material.

Neste artigo você aprenderá como fazer um mirante na garagem, quais materiais são necessários para isso e quais são suas vantagens em geral.

Graças a este design, você pode trocar o óleo, mas esse serviço é bastante caro em um posto de gasolina.

Para que serve o orifício de inspeção?

A resposta é óbvia: é necessário tornar mais conveniente o serviço veículo. Algumas pessoas recorrem a centros técnicos especiais em caso de avarias, mas a maioria dos entusiastas de automóveis prefere realizar as operações mais complexas com as próprias mãos. E faça isso de uma forma aconchegante e atmosfera calma mais confortável

Além do mais trabalho prático, o poço de inspeção é capaz de fornecer acesso irrestrito a:

• chassi do carro;
• tubo de escape;
• fundo;
• cárter de óleo;
• caixa de velocidade;
• silencioso.

Agora, familiarizados com a finalidade do furo de inspeção, passamos diretamente ao trabalho.

O que é melhor: manual ou automático? Descubra a resposta aqui.

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Como fazer você mesmo um buraco de visualização

O processo consiste em várias etapas, vamos analisá-las.

Estágio um. Marcação preliminar

Primeiro, você deve determinar a forma e o tamanho do orifício de inspeção na garagem. Este é extremamente ponto importante, uma vez que a fossa será instalada numa garagem existente, o que, consequentemente, tornará a tarefa mais complicada e as condições de trabalho serão restritas.

Na marcação, guie-se pelo fato de que o solo que forma as paredes da cava terá alguma inclinação, enquanto as próprias dimensões da estrutura devem ser tais que o trabalho nela seja o mais cômodo possível.

Esta é a primeira coisa. E em segundo lugar, no futuro você poderá estacionar facilmente sobre um buraco, sem medo de que o veículo caia nele.

Existem certas medidas anti-derrapantes, mas falaremos mais sobre elas mais tarde.

Com base em tudo isso, a largura de trabalho da cava deve ser de 70 cm - neste caso, mesmo os menores modelos de automóveis terão cerca de 15-20 cm para manobras. Se necessário, a largura pode ser aumentada.

Observação! Se você é o feliz proprietário de um Zhiguli com largura de via de 1,3 m, pode aumentar a largura do poço para 80-85 cm.

O comprimento da estrutura também é determinado por questões de facilidade de utilização, mas a área da garagem em si também deve ser tida em consideração. Em qualquer caso, deve ter pelo menos 2 m.

Usando estacas com corda ou um pouco de cal, marque o perímetro do buraco no chão, acrescente espessura de parede de cada lado (dependendo da estabilidade do solo) e faça uma pequena margem para declive.

Se estamos falando sobre, por exemplo, sobre argila densa, deve ter aproximadamente 25-30 cm, mas a profundidade deve ser tal que restem cerca de 25 cm do topo da cabeça até a parte inferior do carro.

Vamos dar um pequeno exemplo.

Exemplo.

Estágio dois. Preparando equipamentos e suprimentos

Durante o trabalho você precisará de:

• regra;
• misturador de concreto;
• capacidade;
• pá;
• parafusos auto-roscantes;
• concreto;
• Pranchas;
• materiais de construção a granel;
• Chave de fenda;
• roleta.

A quantidade deste ou daquele material depende do tamanho da futura estrutura.

Estágio três. Escavação

É preciso cavar cerca de 9 m³ de terra, o que é difícil, principalmente se o solo for forte e o trabalho for feito manualmente. Esta é a etapa mais difícil, mas escavadeiras profissionais podem estar envolvidas na obra.

Depois de cavar uma vala, deixe um pouco de terra na garagem ou próximo a ela - com sua ajuda você preencherá os seios da face após terminar a construção das paredes. Tire todo o resto. Para calcular corretamente os equipamentos necessários para a remoção, lembre-se: o volume de solo solto será aproximadamente ¼ maior que o volume da própria cava.

Em seguida, nivele o fundo da vala e compacte-a com brita fina. Para isso, despeje a brita em uma camada de 5 a 7 cm de espessura e compacte com um compactador.

Observação! Será muito mais cômodo trabalhar no poço de inspeção se você fizer nichos nas paredes para materiais, ferramentas e peças de reposição. Providencie esses nichos com antecedência, ainda na fase de escavação.

Estágio quatro. Construção de paredes e pisos

Existem dois materiais possíveis que nesse caso pode ser usado:

Recomendamos usar a segunda opção, pois custará menos. Além disso, o design será mais confiável e os elementos incorporados serão melhor fixados. Portanto, estamos considerando a opção de concreto monolítico.

Passo 1. Primeiro, construa um piso de concreto de 6 a 7 cm de espessura sobre a brita. Reforce-o com uma malha de reforço de 3 a 4 cm de espessura e células de no máximo 15x15 cm.

Passo 2. Prepare o concreto em a seguinte proporção(para 1 m³): cimento “quatrocentos” (300 kg) + brita com fração de 0,5 a 2 cm (1210 kg) + água (210 l) + areia (680 kg). Se misturar manualmente, vai precisar de um pouco mais de água, embora ainda seja recomendado o uso de uma betoneira - assim a solução acabada ficará mais móvel.

Etapa 3. Preencha o chão com a solução resultante.

Observação! O coeficiente de resistência à compressão de tal superfície será de aproximadamente 200, o que neste caso é suficiente.

Passo 4. Prepare a argamassa para as paredes. As proporções aqui devem ser um pouco diferentes: 360 kg do mesmo cimento + 1168 brita + 670 kg de areia. O volume de água é o mesmo - 210 litros. A espessura das paredes será de 15 cm.

Etapa 5. Construa cofragens com placas OSB com espessura de 1 a 1,2 cm. No futuro, estas placas poderão ser necessárias para outras necessidades.

Etapa 6. Reforce as paredes. Muitas pessoas negligenciam isso, mas é melhor não economizar na qualidade. Para isso você pode usar a mesma malha do piso.

Etapa 7. Despeje o concreto em camadas, a altura de cada camada deve ser de 30-40 cm. Compacte cada camada com uma pá de baioneta. Organize os “óculos” na última camada cilíndrico, no qual você instalará as lâmpadas. Para isso, coloque as peças nos furos da fôrma tubulação de esgoto(necessariamente em ângulo).

Etapa 8 De pré-soldado cantos de metal enquadrar a fossa; para fixação, utilizar âncoras embutidas feitas de peças de reforço. O quadro executará várias funções ao mesmo tempo:

• fortalecimento de cantos;
• “clipe” para pisos de tábuas;
• meio-fio para seguro (para que o carro não escorregue).

Etapa 9 Preenchimento. Despeje terra nas fendas formadas em camadas de 15-20 cm, compactando cuidadosamente cada uma delas.

Estágio cinco. Impermeabilização

Se o nível das águas subterrâneas na sua região for alto o suficiente, tome cuidado adicional isolamento de alta qualidade. Existem várias opções possíveis aqui.

1. Ruberoide. Colocado em duas camadas por cima mástique de betume. As sobreposições devem ser de 20 cm, todas também coladas com betume quente. A vida útil desse isolamento é de até 15 anos.
2. Misturas penetrantes a seco. Eles são diluídos em água imediatamente antes do uso. As misturas penetram profundamente na estrutura, mas são usadas principalmente como isolamento adicional.
3. Membranas de polímero. Eles têm uma longa vida útil (até 50 anos). A instalação envolve a disposição de uma moldura reforçada e a colocação de uma camada de geotêxteis. As membranas são autoadesivas, a sobreposição deve ser de 10 a 30 cm.
4. Argila oleosa + resíduos de refino de petróleo. Praticamente não usado.

O que mais você deve prestar atenção?

1. Se a iluminação for fornecida pelos recessos cilíndricos mencionados acima, será necessária a colocação de cabos e a instalação de uma tomada. Se a fonte de luz for portátil, tudo isso não será necessário.
2. A ventilação pode ser necessária para proteger o poço da condensação, da entrada de ar fresco e da saída de vários produtos químicos.

   A maneira mais fácil de fazer isso é com duto flexível, que deve ser retirado da fossa a uma altura de 25 cm acima do nível do chão.

3. Ao realizar trabalhos de escavação, fixe sem falta as paredes da cava! Use placas com espaçadores para isso.
4. Por fim, na execução do trabalho, utilize equipamentos de proteção individual (botas, luvas e, se necessário, respirador e óculos de proteção).

Furo de inspeção faça você mesmo na garagem: vídeo

Resultado final

É fácil fazer você mesmo um buraco de visualização. Claro que é mais fácil fazê-lo na fase de construção de uma garagem, mas não será difícil fazê-lo numa estrutura acabada. Com esse “bunker” será muito mais fácil reparar e manter seu carro.

Como resultado, notamos que é melhor trabalhar com um assistente. Ele não apenas ajudará ou fornecerá ferramentas, mas também virá em socorro em caso de emergência.

Fonte: //ProCrossover.ru/avtolyubitelyu/garazh/smotrovaya-yama.html

Como fazer um mirante na garagem

Muitas pessoas tentam fazer elas próprias a manutenção ou pequenos reparos no carro. Para evitar ficar deitado de costas embaixo do carro, você precisa de um orifício de inspeção na garagem.

A fiação deve ser instalada antes de começar a colocar/despejar as paredes.

Dimensões do furo de inspeção na garagem

• A largura deve ser suficiente para você trabalhar confortavelmente nela. Ao mesmo tempo, é limitado pela distância entre as rodas do carro - cada roda deve ter espaço de manobra. Em média, a largura do orifício de inspeção é de 80 cm ou mais.
• Seu comprimento depende do comprimento do carro. Adicione 1 metro ao tamanho do carro. Isso é suficiente para um trabalho confortável.
• A profundidade é calculada dependendo da sua altura: sua altura + 10-15 cm. Neste caso, você não precisa se preocupar em bater a cabeça. Se precisar trabalhar por muito tempo com os braços levantados, você pode derrubar um banquinho especial de baixa altura e subir nele. Você pode elevar um pouco mais o piso do poço de inspeção usando escadas de madeira.

Isso está longe de ser um dogma. Cada um faz o que bem entende. Alguns acham os buracos profundos inconvenientes e os tornam quase exatamente altos, e às vezes até mais baixos - 1,5 metros. Se você levar em conta a distância ao solo do carro, do chão do poço até o fundo do carro serão cerca de 1,7-1,8 metros. Você pode fazer isso desta forma.

Outro ponto sobre comprimento. Às vezes não é possível fazer um buraco longo. Em seguida, é feito aproximadamente metade do comprimento do carro, dirigindo-o na frente ou atrás, dependendo de qual parte do carro precisa de inspeção ou reparo.

Agora sobre onde colocar a fossa na garagem. Normalmente é ligeiramente deslocado em direção a uma das paredes, deixando uma lateral larga para instalação de equipamentos, armazenamento de peças de reposição, etc. Neste caso, deve haver pelo menos 1 metro da borda da cava até a parede próxima.

Esses são todos os parâmetros. Observe que estávamos falando sobre as dimensões finais do poço. Ao marcar o poço, você precisará adicionar espessura às paredes e cavar mais fundo até a altura da betonilha (se você fizer uma).

De que materiais eles são feitos?

O poço de inspeção da garagem (suas paredes) é forrado com tijolos, blocos pesados, feitos de concreto monolítico. Se falamos de tijolo, é melhor usar tijolo cerâmico: não tem medo da umidade. As paredes são feitas de meio tijolo ou tijolo. A espessura da parede, dependendo do método de assentamento, é de 12 cm ou 25 cm. Isto deve ser levado em consideração na marcação da cava.

O tijolo pode ser usado em solos densos e secos. O nível das águas subterrâneas deve ser baixo. Se a água subir alto, é melhor fazer as paredes da cava em concreto armado.

Furo de inspeção de tijolos na garagem

Os blocos de construção também precisam ser selecionados aqueles que não têm medo de alta umidade. Esse blocos de concreto. O restante, se utilizado, deve necessitar de impermeabilização externa, o que não é garantia de que não se desintegrará, principalmente se o lençol freático estiver próximo.

Com um furo de inspeção de concreto tudo é mais simples: o concreto não tem medo da umidade, apenas o torna mais resistente. O grau de concreto M 250 é usado para preencher as paredes; M 200 é suficiente para o piso.

Por que é que? Porque durante o inverno a carga principal cai nas paredes. Para evitar que “desmoronem”, é necessária uma margem de segurança, que é conseguida através do reforço e da utilização de betão de alta resistência.

Aliás, para evitar o levantamento do solo embaixo da garagem, é preciso fazer uma boa área cega para que a água saia e não penetre no solo.

A espessura da parede ao preencher o furo de inspeção com concreto é de 15 cm. As pilhas devem ser reforçadas. Para isso, use uma malha pronta com espessura de arame de 5 a 6 mm e passo de 150 mm (se o lençol freático for profundo) ou tricote uma moldura de reforço com diâmetro de 10 a 12 mm. A etapa de instalação do reforço é de 20 cm. Para maior resistência, pode-se fazer uma única haste para o fundo e as paredes, dobrando-a adequadamente.

Métodos de impermeabilização

Uma fossa de inspeção em uma garagem pode ser protegida da penetração de umidade de duas formas: com o auxílio de impermeabilização externa, que é realizada exclusivamente durante o processo de construção, e interna, que pode ser feita durante a operação.

Proteção externa

Se no local onde está sendo construída a garagem o lençol freático for profundo, inferior a 2,5 metros, e mesmo na primavera ou depois de fortes chuvas não subir mais, pode-se dispensar a impermeabilização.

Por outro lado, a situação hidrológica está em constante mudança e onde antes estava seco pode aparecer água. Se o furo de inspeção da garagem já estiver construído, a impermeabilização externa não poderá ser feita.

Resta usar impregnação penetração profunda para reduzir a higroscopicidade das paredes. Portanto, se possível, isolamento externo faça isto de qualquer maneira.

O segundo método de impermeabilização externa

Como evitar que a umidade entre no orifício de inspeção da garagem? Na maioria das vezes, são utilizados filmes ou membranas impermeabilizantes (borracha butílica, aquaizol, etc.). São colocados em telhas, cobrindo a fossa de uma ponta à outra, com 10-15 cm liberados de cada lado da fossa até o chão da garagem.

Os painéis são colocados sobrepostos. Devem sobrepor-se em pelo menos 15 cm. Para obter uma junta mais hermética, são colados com fita dupla-face, possivelmente em duas faixas - no início e no final da “sobreposição”. O filme é bem esticado para que se encaixe perfeitamente nas paredes da fossa.

No trabalho adicionalÉ importante não danificar a membrana.

Impermeabilização interna

A impermeabilização interna é geralmente a impregnação de paredes com revestimento impermeabilizante. Se possível, utilize uma composição para piscinas. Ele cria uma película densa e à prova d'água que se assemelha à borracha. É de cor azul e lava bem após o endurecimento. É melhor tratar as paredes com esta composição duas vezes ou mais.

A impregnação de penetração profunda reduz significativamente a higroscopicidade do material

Outra opção é um primer de penetração profunda à base de cimento. As partículas de polímero contidas nele bloqueiam os capilares através dos quais a umidade penetra na espessura do material. Um desses tratamentos reduz significativamente a higroscopicidade do material. No caso de água em fossa de garagem, é necessário pelo menos o dobro do tratamento (e de preferência mais).

Dispositivo caixão

Existe outra opção para escapar do solo - fazer caixão de metal. Fabricado a partir de chapa metálica uma caixa de dimensões adequadas é tratada com compostos anticorrosivos e depois instalada em uma fossa. Se as soldas forem herméticas, não haverá água, mas pode surgir outro problema. Se houver muita água, ela pode espremer o caixão. Diz-se que "aparece".

Para evitar tal situação, cantos e hastes são soldados nas laterais do caixão pelo lado de fora, que penetram de 1 a 1,5 metros no solo. Para que o volume de escavação não seja muito grande (o poço de fundação, levando em consideração esses espaçadores, acaba sendo grande), você pode trapacear.

Antes de instalar o caixão, coloque cantos ou hastes de metal no solo, deixando suas pontas para fora. Você pode soldá-los ao corpo do caixão após a instalação. A cova ainda terá que ser maior (é preciso cozinhá-la por fora), mas suas dimensões ainda serão menores.

A segunda vantagem deste método é que as hastes serão cravadas em solo denso, o que significa que segurarão melhor o caixão.

Outra forma de evitar que o caixão “flutue” é fazer um furo na parede a uma determinada altura. Se a água subir ao seu nível, ela começará a fluir para dentro. A água pode posteriormente ser bombeada, o principal é que tudo fique no lugar. Um orifício de inspeção na garagem, construído de acordo com este princípio, durou mais de 20 anos - até o metal enferrujar.

Poço de coleta de água

Se a fossa já tiver sido construída e o revestimento impermeabilizante ou impregnado não tiver dado o resultado pretendido, é necessário instalar um sistema de drenagem à volta da garagem ou recolher a água num só local.

Para isso, é feita uma fossa na fossa de fiscalização da garagem, em uma de suas extremidades. Nele se acumula água, de onde é bombeada.

Para que o sistema funcione em modo automático, é instalado um sensor de presença de água que, ao ser acionado, aciona a bomba.

A fôrma é feita sob a cava e preenchida com concreto. Em seguida, eles impermeabilizam a fossa junto com a impermeabilização de toda a fossa. Para maior confiabilidade, você também pode colocar um caixão de metal dentro.

Nós concretamos, pressionamos o caixão com um peso. Agora tem água no caixão. Esse é um caixão de metal para a fossa. bomba submersível. Ao mesmo tempo montamos a estrutura de reforço para paredes de concreto furo de inspeção Foi cavado um poço e instalada fôrma

Como neste caso não é possível se livrar completamente da umidade, um calçadão é derrubado no chão da cava. Para evitar o apodrecimento das tábuas, elas podem ser embebidas em resíduos. Se você não gosta do cheiro, leve uma impregnação especial para madeira que tenha contato direto com o solo (Senezh Ultra, por exemplo).

Isolamento do poço de inspeção da garagem

Se você passa muito tempo na garagem, provavelmente terá aquecimento. Para aquecer mais rápido, faz sentido isolar a fossa. EPS (espuma de poliestireno extrudado) é mais adequado para esses fins. Pode suportar cargas significativas, não tem medo da umidade, não apodrece e nele não se multiplicam fungos e bactérias.

A espessura do EPS para criar um efeito perceptível é de 50 mm. Coloque-o entre o solo e a parede da cova. Então, de fora para dentro, o poço ficará assim:

• filme impermeabilizante;
• EPPS;
• parede. Esta é espuma de poliestireno extrudado.

O poliestireno expandido também pode ser colocado sob a betonilha na parte inferior do orifício de inspeção. Geralmente é colocada uma malha de reforço sobre ela e, em seguida, o concreto é derramado.

Depois de decidir as dimensões e de que material você fará as paredes e qual a espessura delas, você pode começar a marcar o poço. Isso pode ser feito usando estacas cravadas em todo o perímetro. A segunda opção é esticar um barbante/corda entre as estacas cravadas nos cantos. De acordo com as marcações, começamos a cavar uma cova. A terra geralmente é retirada e armazenada temporariamente perto do portão.

Feito de tijolo: reportagem fotográfica passo a passo

Começamos a cavar um buraco

Durante a escavação, monitore a umidade do solo. Se atingiu a profundidade projetada (necessária + espessura da betonilha), mas ainda não há umidade, pode-se dispensar a impermeabilização. Quem não quer correr riscos pode ser aconselhado a largar imediatamente o filme.

Nivelamos as paredes. Não há necessidade de atingir a geometria ideal, mas não deve haver saliências ou buracos perceptíveis. Também nivelamos o fundo da cova e socamos, compactando bem o solo. Geralmente é usado um adulterador manual.

No fundo é colocada uma camada de brita (duas vezes de 5 cm cada), cada camada também é cuidadosamente compactada. Em seguida vem uma camada de areia. 5 cm são suficientes. A areia é umedecida e compactada até. alta densidade- para que o pé não fique marcado.

Forre o fundo e as paredes com película impermeabilizante

Equilibramos bem, enfiando nos cantos. Colocamos os painéis com uma sobreposição de 15 cm, que colamos com fita dupla-face. Para evitar que as bordas rolem, pressionamos com os materiais disponíveis - tábuas, pedras.

Colocamos uma camada de isolamento na parte inferior e uma malha de arame de reforço sobre ela. Preenchemos tudo isso com concreto grau M 200. A espessura da camada é de no mínimo 5 cm. Para facilitar a navegação no assentamento, fazemos marcas no filme pelas quais é possível controlar a espessura da camada.

Se utilizar cimento Portland M 400, as proporções serão as seguintes: 1 parte de cimento, 3 partes de areia, 5 partes de brita média e fina.

Está sendo feito um furo de inspeção na garagem: o piso é preenchido com concreto

Esperamos vários dias até que o concreto ganhe 50% de resistência. O período exato depende da temperatura. Se estiver em torno de +20°C, você terá que esperar 5-6 dias. Se +17°C já são duas semanas.

Vamos começar a projetar as paredes. Decidiu-se fazer meio tijolo. Utilizamos tijolos usados, foram utilizadas cerca de 850 peças (tamanho do poço 4,2 * 0,8 * 1,7 m). As paredes foram dispostas em círculo até a altura do cotovelo.

Construímos paredes em blocos de tijolos

Optou-se por fazer um nicho para a ferramenta a uma altura de 1,2 metros do chão. Sua altura é de 3 fileiras de tijolos, o topo é coberto com uma tábua processada.

Como é feito um mendigo em uma cova

Para evitar a necessidade de fazer um nicho de tijolos, é inserido um revestimento de metal. Uma caixa é soldada de acordo com o tamanho.

Caixa de metal

Em seguida, as paredes foram colocadas quase no nível do piso da garagem. Parte das paredes foi substituída por duas seções de canais. Se necessário, os macacos ficam na parte inferior. Um canto de metal com prateleira de 50 mm e espessura de aço de 5 mm é colocado na linha superior.

Canais em ambos os lados do orifício de inspeção na garagem

O canto é desdobrado de forma que uma de suas prateleiras fique pendurada, a segunda cubra parte da superfície superior do tijolo. Para evitar que a parede desmorone sob carga, neste canto são soldadas embutimentos, que são então ligados à cinta de reforço do piso de concreto da garagem.

O canto está colocado, as incorporações são soldadas

Derramando o piso da garagem - nível de concreto ao longo da borda superior do canto

O segundo lado é concretado

Características de fabricação de paredes de concreto

Na concretagem de paredes de concreto é necessária a realização de fôrmas. É mais fácil fazer isso de material em folha- contraplacado de construção resistente à humidade com espessura de 16 mm, OSB.

Escudos são derrubados tamanho necessário, reforçado com barras na parte externa. Eles são necessários para evitar que o compensado ou OSB dobre sob a pressão do concreto. Primeiro, são instaladas as partes externas da fôrma.

Se as paredes da cava forem lisas, não haverá problemas. Você apenas os inclina contra eles e os coloca nivelados.

Em seguida, são instalados os painéis internos de cofragem. Deve haver uma distância de pelo menos 15 cm entre eles. Para evitar que as paredes se deformem durante o vazamento, são colocados espaçadores entre elas.

Um exemplo de cofragem para um poço de inspeção de concreto em uma garagem

É aconselhável preencher o recheio de uma só vez. As porções vazadas devem ser golpeadas com baioneta ou tratadas com vibrador submersível para concreto. A cofragem é removida após dois a três dias. Depois, você pode instalar um canto com hastes soldadas (tiras) e começar a despejar o piso.

Fonte: //stroychik.ru/garazh/smotrovaya-yama

Poço faça você mesmo na garagem - como fazer?

Um poço de diagnóstico é sempre um atributo bem-vindo de uma garagem. Ele permite que você inspecione convenientemente a parte inferior do carro.

Um entusiasta de carros práticos pode usá-lo para substituir o óleo de forma independente ou uma braçadeira rasgada. É aqui que você deve começar a arrumar sua garagem.

Depois de gastar uma certa quantia, uma cava pode ser construída com mão de obra contratada. O artigo explica como fazer esse trabalho sozinho.

Do que construir um buraco de visualização

Um poço de inspeção em uma garagem geralmente é construído em tijolo ou concreto armado monolítico. Ambas as opções têm suas vantagens e desvantagens. A alvenaria exige menos mão-de-obra, mas não é tão durável e requer rejuntamento adicional das juntas externas da alvenaria antes da aplicação da impermeabilização.

Poço de inspeção de concreto armado

As paredes de concreto armado são mais resistentes e duráveis. As desvantagens incluem maior complexidade de fabricação. Para concretar a solução de concreto é necessária a construção de uma fôrma, dentro da qual é tricotada a armadura. É necessária uma grande quantidade de solução. Você pode fazer paredes de tijolo e concreto com suas próprias mãos.

Dimensões e posição do orifício de inspeção

É mais racional arrancar a vala de inspeção ao mesmo tempo que lança os alicerces da garagem. A largura da vala é geralmente de 70–80 cm.

Se pegar menos de 70 cm, a vala ficará apertada com mais de 80 cm, há maior risco de cair em um buraco, o que acontece com frequência; É bom se houver alguns caras fortes por perto.

A altura da vala é de aproximadamente 180 cm, de forma que haja cerca de 15 cm de folga da cabeceira até a parte inferior do carro. O comprimento deve ser de pelo menos dois metros, ou melhor - o comprimento do carro mais 1 metro.

A posição da vala pode ser diferente: no centro do portão ou deslocada. Nesse caso, o carro fica longe do subsolo com seu ar úmido. Para inspecionar ou realizar qualquer trabalho, será necessário manobrar para entrar na vala. Para uma entrada mais cómoda, o poço de inspeção da garagem pode ter configuração em forma de L. Você pode subir e descer escadas sem capotar o carro.

Escada para poço de inspeção

Escada para poço de inspeção

Descer no poço usando a escada é inconveniente e perigoso. A escada deve ser estacionária, ao mesmo tempo confortável e segura. A melhor opção é fabricar os degraus simultaneamente à construção da estrutura de fechamento. Nas paredes de tijolo, é aconselhável fazer os degraus em tijolo.

Ao despejar paredes de concreto armado monolítico, os degraus devem ser lançados ao mesmo tempo. Se por algum motivo não foram feitas nesta fase, as escadas poderão ser feitas posteriormente com as próprias mãos, quando estiver sendo construída a vala de inspeção.

A escada é de madeira - com degraus fixados em cordas ou longarinas, além de metal - com degraus de ferro corrugado.

Como iluminar um buraco de visualização

Fazendo arranjo caixa de garagem, deverá ser prevista iluminação do orifício de inspeção da garagem. De acordo com as normas para instalações de iluminação em poços de reparos, é proibido o uso de lâmpadas incandescentes de 220 V.

É permitido o uso de fontes de luz com lâmpadas de no máximo 36 V. Um transformador abaixador é usado para alimentá-las. Uma boa opção são lâmpadas luz do dia em uma caixa selada.

Se for utilizada uma portadora de 24 V, o cabo deve ter pelo menos quatro metros de comprimento por razões de segurança.

Ventilação subterrânea

Na vala de reparo, devido à diferença de temperatura, ocorre aumento de umidade e condensação se forma e se deposita no fundo do carro. Para evitar este fenômeno desagradável, a fossa de inspeção da garagem deve ter boa ventilação.

O duto de exaustão é feito de cimento-amianto ou tubo de esgoto plástico colocado em preparação de pedra britada chão. Este tubo deve ser conectado por um cotovelo de transição a um tubo vertical de exaustão. As coifas do teto do box da garagem e da vala devem ser independentes.

Se você combiná-los em um, a eficiência da ventilação do subsolo técnico diminuirá drasticamente.

Contornos do poço

Antes de marcar um local na garagem para uma futura vala, é necessário fazer um desenho dela corte transversal. O tamanho claro da vala deve ser tomado como base. Por exemplo, a largura será de 70 cm. A este valor é necessário adicionar o dobro da espessura da parede. Se este último tiver 20 cm, será: 70 + (2 × 20) = 110 cm. Adicione outra margem - 5 cm de cada lado.

Em última análise, a largura da vala no fundo será: 110 + (2 × 5) = 120 cm para facilitar a aplicação posterior. impermeabilização de revestimento, as paredes da vala devem ser inclinadas. Para isso, basta aumentar a largura da vala do piso da garagem em 60 cm (30 de cada lado). Ou seja, no topo a largura da vala será de 180 cm.

O mesmo princípio se aplica à escavação de valas para a fundação.

Balde ou pá

Se o furo de inspeção da garagem for feito ao mesmo tempo que a fundação é lançada, faz sentido recorrer aos serviços de uma escavadora. Todo o trabalho será concluído em meio dia. Os custos serão da mesma ordem de contratação de escavadores. Às vezes acontece que durante a temporada você ainda não os encontra.

Pois bem, e se surgisse a ideia de construir uma vala técnica quando a garagem já estivesse construída? Só há uma saída: cavar um buraco com as próprias mãos.

Para não fazer trabalho extra, alguma quantidade de solo escavado deve ser armazenada próximo ao canteiro de obras, pois a terra será necessária para o preenchimento dos seios da face.

Preenchendo o chão do poço

A base da vala deve ser protegida da penetração de umidade por meio de impermeabilização. Uma base de concreto de 10 centímetros é primeiro colocada no fundo compactado do poço. Para a preparação, uma solução de grau M 150 é suficiente.

A largura da camada preparatória fica nivelada com a superfície externa das futuras paredes da vala. Para isolar a sola, utilize qualquer tipo de material laminado. material isolante- feltro para telhados, Bikrost, Aquaizol, membranas poliméricas.

A tela deve ser cortada para se sobrepor às paredes.

Um piso de concreto é colocado sobre a camada isolante. A marca utilizada é mais resistente - M 200. Uma espessura de 7–8 cm é suficiente, mas é melhor reforçar a superfície vazada com uma malha rodoviária 150 × 150 com espessura de arame de 4 (3) mm.

Regras para construção de paredes

Parafraseando Henry Ford, podemos dizer - o desenho das paredes da vala pode ser qualquer coisa, desde que seja rígido e durável. Para evitar que as paredes fiquem salientes e quebrem num futuro próximo, você deve saber como não fazê-lo:

• colocar paredes de tijolo uma colher (120 mm de espessura);
• fazer alvenaria sem reforço;
• usar produtos de silicato para alvenaria;
• despeje a mistura de concreto diretamente no solo (do lado de fora da vala);
• despeje concreto sem reforço;
• use concreto entulho.

Parede combinada

A seguir descrevemos uma das opções possíveis para construir uma envolvente de edifício com as próprias mãos. As paredes externas da cava são escavadas inclinadas, com margem de largura, para garantir acesso futuro para obras de impermeabilização.

Disponha 4–5 fileiras de alvenaria de meio tijolo ao longo de todo o contorno interno da futura estrutura. Esta divisória servirá como cofragem interna. A externa é instalada recuando 130 mm da parede dobrada imediatamente até toda a altura da vala, utilizando tábuas velhas, chapas de compensado, aglomerado, OSB e outros materiais semelhantes.

Eles o apoiam com espaçadores e lanças, após o que o preenchem argamassa de concreto com a borda superior da alvenaria.

Malha de alvenaria de reforço

Colocar uma malha de alvenaria de reforço de 250 mm de largura com tamanho de célula de 50 × 50 e espessura de arame de 4 ou 5 mm. Esquematize a próxima seção e instale o reforço novamente. Para melhor aderência ao concreto, a superfície externa da alvenaria é transformada “em terreno baldio”.

A rigidez da estrutura será proporcionada por cintas fechadas feitas de barras de reforço com diâmetro de 10 mm, colocadas na parte inferior e superior da cerca. Para posteriormente equipar a iluminação da fossa de fiscalização da garagem, são previstos nichos para instalação de lâmpadas.

A impermeabilização, se prevista em projeto, é realizada após a retirada da fôrma externa.

Vala turística e águas subterrâneas

Poço de inspeção e águas subterrâneas

Infelizmente, nem sempre é possível fazer uma vala de observação na garagem. Se a água subterrânea (GW) estiver localizada sob a garagem a uma profundidade inferior a dois metros, não vale a pena iniciar a construção.

A vida mostra que neste caso nenhuma impermeabilização de paredes vai ajudar. Quando a água quente estiver abaixo de 2,5 metros, poderá ser construída uma vala, desde que seja realizada uma impermeabilização de alta qualidade das paredes externas da vala de inspeção.

Pode ser feito com as próprias mãos a partir de várias camadas de material adesivo: feltro, TechnoNIKOL, Stekloizol, Gidrostekloizol e outros. Cubra as superfícies com betume fundido. Existem materiais penetrantes: Hydrotex, Aquatron-6, Penetron.

São convenientes porque são aplicados em concreto úmido e reduzem o tempo de espera. Um bom castelo de barro é um barro oleoso e amassado.

Aquecimento global

Para evitar que o poço de inspeção da garagem fique coberto de gelo no inverno, ele pode ser isolado. Para tal, as paredes externas onde é aplicada a impermeabilização devem ser revestidas com placas isolantes - espuma de poliestireno com 5 cm de espessura. Se tal isolamento for aplicado em 2 camadas sob a zona cega em todo o perímetro de toda a garagem, o piso da garagem. e a trincheira ficará ainda mais quente.

Trincheira em rolo completo

Para evitar cair acidentalmente em um buraco, é necessário fazer uma plataforma protetora sobre ele.

A maioria design simples- tábuas transversais grossas colocadas no interior do rebordo a partir dos cantos, instaladas com elementos embutidos ou fixadas com chumbadores.

Os resíduos de marcenaria - lajes colocadas com o lado convexo voltado para baixo - são adequados para esse fim. O orifício de inspeção da garagem, coberto por eles, quando visto de baixo, lembra um abrigo de linha de frente.

Finalmente

A construção de uma vala de inspeção lembra a concretagem de uma fundação e passa pelas mesmas etapas:

• marcação;
• escavação;
• fazer solas;
• parede;
• impermeabilização;
• isolamento.

Concluída a construção de uma vala em concreto armado ou tijolo, ela é arranjada. O interior da fossa pode ser rebocado ou revestido de azulejos. Um tal “underground”, construído com as suas próprias mãos, permitir-lhe-á conduzir o seu automóvel com total confiança no seu estado técnico. Afinal, ao conectar a iluminação do poço de inspeção da garagem, você poderá avaliar regularmente o estado do chassi do seu carro.

O amor pelos carros está no sangue dos homens. Seja qual for a sua situação financeira, é uma questão de honra olhar sob o capô à noite. Você mesmo pode trocar o óleo, as velas de ignição e outros pequenos reparos, sem recorrer a um centro de serviço para obter ajuda. Para resolver mais problemas sériosé necessário um orifício de inspeção. Não será difícil construí-lo, basta organizar corretamente o processo e calcular as dimensões.

Um momento desagradável que pode ser evitado

Além das vantagens óbvias, que não adianta listar, um furo de inspeção pode causar danos ao seu carro. Nas terras baixas, a umidade é excessivamente alta e se o carro ficar constantemente parado sobre um poço descoberto, isso pode causar corrosão no fundo. Problema alta umidade e a formação de condensação ocorre em todos os lugares, e isso não depende de forma alguma do tamanho do orifício de inspeção da garagem.

Este problema pode ser resolvido com o auxílio de impermeabilizações de alta qualidade, que devem ser cuidadas durante o processo de construção. Inicialmente, é necessário saber o nível do lençol freático. Se não ultrapassar a profundidade de 2,5 metros, será necessário equipá-lo, que escoará a água para um poço especialmente projetado. Ao concretar paredes, certifique-se de adicionar um composto impermeabilizante ao concreto, que evitará a formação de condensação. Também é possível isolar o exterior das paredes com uma membrana impermeabilizante, mas isso deve ser feito na fase de instalação da fôrma.

desenho de poço de inspeção
diagrama de um poço de inspeção com nichos

Como calcular o tamanho de um furo de inspeção em uma garagem

O critério determinante na determinação do tamanho do orifício de inspeção é o carro, ou melhor, suas dimensões. Mas e se você trocar de carro com frequência? Não deveríamos refazer o poço após cada nova compra? Claro que não, você só precisa calcular imediatamente a largura ideal. Depende diretamente do tamanho da distância entre eixos do carro e do tamanho do próprio proprietário. Uma largura de 70-80 cm é o mais próximo possível significado universal. Com profundidade, as coisas são ainda mais simples. Aqui tudo depende da altura do dono, e ele deve conseguir chegar ao fundo sem problemas. Também vale a pena prestar atenção ao conforto da posição, pois se você tiver que se esticar ou, ao contrário, se abaixar no buraco, o trabalho produtivo não funcionará. Para facilitar o cálculo, adicione 10-15 cm à sua altura e você obterá a profundidade ideal. Estas dimensões do poço de inspeção na garagem são básicas, mas pequenas alterações podem ser feitas nelas.

planta de poço de inspeção com nichos para ferramentas
cova

Construção de um poço de inspeção

O processo de construção de um poço de inspeção não levará muito tempo, mas será muito trabalhoso. Em primeiro lugar, trata-se de terraplenagem, ou seja, cavar uma cova. É calculado levando em consideração a profundidade da própria fossa, a espessura do piso, das paredes e da impermeabilização. Terá que adicionar mais 50 cm à largura, que irá até às paredes.

impermeabilização, cofragem e reforço
vazamento de concreto vibratório

Agora que a cova está cavada, vamos para o chão. É necessário colocar no fundo uma camada de brita de 10 cm e compactar bem. Despeje metade da areia por cima e compacte também. Esta “torta” precisa ser coberta filme impermeabilizante, sobre a qual repousará a moldura de reforço. Tudo está pronto, você pode despejar o concreto com segurança. Na fase de sua preparação você precisa adicionar remédio especial, o que conferirá propriedades de impermeabilização ao piso seco. A solução é despejada na fôrma em uma camada de 10 cm, nivelada e deixada até completamente seco. Via de regra, em condições climáticas favoráveis, isso leva cerca de 3 dias.

Depois que o piso estava completamente seco, foi a vez das paredes. Para eles também são construídas cofragens, colocada uma membrana impermeabilizante e instalada uma moldura de reforço que dará resistência às paredes. Nesta fase, você pode ajustar a espessura das paredes para se adequar tamanhos prontos furo de inspeção na garagem.

É realizado ao longo das paredes secas acabamento. Podem ser rebocados, revestidos com ladrilhos ou placas de fibra de gesso. Uma moldura soldada a partir de cantos de metal é instalada nas bordas do poço e fixada. Posteriormente, servirá de suporte para tábuas ou outros painéis de cobertura da cava. Podem ser cobertos com filme, que servirá proteção adicional da condensação.

Uma garagem com fossa é o sonho de todo entusiasta de automóveis. O orifício de inspeção permite economizar em reparos, trocas de óleo e outros trabalhos relacionados à parte inferior da carroceria ou suspensão do carro. Mas para muitos, esse prazer continua sendo apenas um sonho. Neste artigo tentaremos provar que esta tarefa não é tão difícil e que qualquer pessoa pode realizá-la.

Antes de fazer um furo de inspeção na garagem com as próprias mãos, é necessário fazer vários cálculos e medições.

Planejamento de posicionamento

Na verdade Estado inicial Seria aconselhável descobrir a profundidade das águas subterrâneas. A instalação de poço de inspeção na garagem requer profundidade de lençol freático de pelo menos 2,5 metros de profundidade. Se na área escolhida para a garagem as águas forem mais altas, então é melhor abandonar a ideia planejada. Se você não quiser chamar serviços especiais para medir a profundidade da água, pergunte aos garagens vizinhos como estão as fossas.

Dependendo das informações obtidas sobre as águas subterrâneas, é necessário planejar a impermeabilização da fossa de inspeção. Alguns entusiastas de automóveis recusam isso etapa importante, citando que as águas subterrâneas são muito profundas e não sobem tão alto. No entanto, a situação geológica pode mudar a qualquer momento. Além disso, ultimamente as estações têm nos dado tantas surpresas quando a precipitação de um mês ou mesmo de um ano pode cair em um dia. Nessas situações, tudo pode acontecer. Portanto ignore a impermeabilização porão ou buracos na garagem são estúpidos.

Considerando condições climáticas e na presença de baixas temperaturas no inverno, o poço da garagem pode ser isolado adicionalmente. A maioria A melhor opção Para esses fins, considera-se a espuma. Não tem medo da umidade e não sucumbe ao mofo ou ao apodrecimento. É necessário isolar a fossa escavada do lado de fora, ou seja, uma camada de espuma plástica deve ser colocada entre a parede da fossa e o torrão de terra. O poliestireno expandido deve ser protegido do solo úmido com uma camada impermeabilizante.

A instalação adequada de um poço de inspeção em uma garagem não pode prescindir de ventilação. O sistema de ventilação terá um papel muito importante para o carro, as ferramentas e os pertences guardados na garagem, bem como para o próprio entusiasta do automóvel. Este ponto é apoiado pelos seguintes problemas que podem ser resolvidos com a ajuda de uma ventilação bem pensada e executada:

• Formação e retenção de umidade em ambiente fechado e frio (o excesso de umidade prejudica o funcionamento do carro e demais ferramentas);
• Seleção Substâncias nocivas e fumaça de carros e outros itens guardados na garagem;
• Falta de fluxo de ar limpo no inverno, quando o portão está fechado.

O sistema de ventilação em uma fossa caseira pode ser feito de acordo com dois esquemas:

• Ventilação geral;
• Ventilação autônoma.

A ventilação geral envolve a presença de duas tubulações que dão acesso da garagem à rua. Um dos tubos transporta o ar fresco do exterior e distribui-o pela sala principal e pelo poço de inspeção. Para tais manipulações, existe um T na tubulação com entrada – saída para a garagem – saída para o sistema de fossa. O segundo tubo garante que o ar de exaustão seja descarregado para fora de ambas as salas. Sua borda inferior fica bem no topo da fossa e de lá retira o ar sujo, sob o teto da garagem há um segundo furo para cano, por onde vão todos os “aromas” de seu piso; O ar de exaustão é descarregado para fora através da borda superior do tubo, que se eleva 50 cm acima do nível do telhado. A entrada e a saída do tubo de ventilação devem estar localizadas em paredes opostas da garagem.

A ventilação autônoma de poços de inspeção raramente é usada. Para organizá-lo, é necessário passar dois canos por baixo das paredes da garagem ou levá-los até o telhado. O tubo de entrada deve estar localizado na parte inferior do poço e o tubo de saída deve estar no topo. A borda externa do tubo de entrada deve ser colocada a um nível de 50 cm acima do solo e protegida com grelha especial. A parte externa do tubo de saída deve ser elevada 2 a 2,5 m acima do solo e coberta com uma ponta de metal em forma de guarda-chuva. Este dispositivo protegerá o tubo da penetração de umidade e sujeira adicionais nele.

Um pré-requisito para o arranjo ventilação de alta qualidadeé verificá-lo nas fases finais. Para testar sistema de ventilação, basta levar um fósforo aceso, vela ou isqueiro até a saída. Nesse caso, a chama do fogo deve se mover dentro do cano, como se estivesse sendo sugada por ele. Se você levar a luz até a entrada, uma corrente de ar deverá soprar sobre a chama - talvez o fogo até se apague.

No esquema de planejamento de fossa para garagem, também é aconselhável levar em consideração mais dois pontos importantes - fontes de iluminação adicional e aberturas na parede em forma de nichos

Os nichos serão muito dispositivo conveniente para os entusiastas de carros - você pode colocar algo neles a qualquer momento durante o trabalho ou armazenar neles coisas ou ferramentas usadas com frequência. Sua localização deve ser levada em consideração no desenvolvimento de um esboço e na construção de paredes. Para criar tais recessos, eles são frequentemente usados caixas metálicas ou modelos provisórios de madeira, que posteriormente são concretados.

Ao planejar a iluminação, as seguintes nuances devem ser levadas em consideração:

• A tensão dentro do poço de inspeção não deve ser superior a 36V (220V é proibido nessas salas);
• O cabo elétrico deve ser protegido tanto quanto possível - é aconselhável colocá-lo em um tubo corrugado metálico especial;
• As lâmpadas devem ser usadas em 12V ou 36V – a melhor opção são as lâmpadas LED de gelo (as lâmpadas de tungstênio são propensas a explosões).

Importante! Se você levar em conta todas as dicas acima, no final não terá que terminar ou refazer nada. Afinal, consertar um poço de inspeção em uma garagem ou desmontá-lo não é uma tarefa fácil, e pode até exigir muito mais esforço e nervosismo do que construir uma nova estrutura.

Materiais de construção

Se o lençol freático for muito profundo, você poderá fazer um buraco com suas próprias mãos com tijolos ou blocos de espuma. Se o solo sob a garagem for diferente alta umidade, então é melhor preenchê-lo com concreto. O fato é que o concreto não tem medo da umidade, mas fortalece sob sua influência. Para concretagem, é necessário reforçar adicionalmente a parede.

Aqui está uma lista de todos os materiais que você pode precisar para fazer uma cova com suas próprias mãos:

2. Pedra britada;

3. Cascalho;

4. Cimento;

5. Viga 30x30 ou 40x40;

6. Placa de 25mm ou compensado 10x15 (para cofragem);

7. Placa tratada de 40-45mm (para cobertura da fossa);

8. Haste de reforço 6x8 (para reforço);

9. Polietileno denso, feltro, borracha butílica ou aquaizol (para impermeabilização);

10. Canto 50x50 (para vedação da fossa e fixação do seu perímetro);

11. Arame 1,5x2 (para amarração de malha reforçada);

12. Cano de plástico 100mm (ventilação);

13. Tijolo, blocos de espuma ou cimento (para construção de paredes).

Parâmetros de poço

Antes de cavar um buraco, você precisa decidir sobre seus parâmetros e aplicar marcações na superfície do solo ou piso.

Na hora de aplicar as marcações é necessário levar em consideração que em uma garagem construída com betonilha é muito mais fácil fazer o desenho do que na ausência de garagem. No solo descoberto, pode-se usar estacas ou quatro balizas cravadas no solo em todo o perímetro, sobre as quais é esticada uma corda, formando o formato e o tamanho da futura vala.

No caso de uma garagem construída, surge outro problema - cavar uma cova nela é muito mais difícil do que em um terreno aberto. Nesta situação, é impossível utilizar os serviços da tecnologia - tudo terá que ser feito por você mesmo. Além disso, seria aconselhável contar com ajuda externa, pois além dos trabalhos de escavação, também será necessário retirar o solo escavado. Esse trabalho exigirá muito mais tempo e esforço. É melhor não carregar muito o solo escavado, pois ainda será necessário enterrar a abertura entre a borda forrada e a terra da cava.

1. Via de regra, a largura do furo depende diretamente da distância entre as rodas do carro - deve ser 20 cm menor que essa distância;

2. É preciso levar em consideração que talvez algum dia haja outro carro na garagem, por isso é aconselhável levar a largura média - muitas vezes é de 80-85cm;

3. O comprimento do fosso também depende do comprimento do carro, mas você pode usar tamanhos menores e maiores (muitas pessoas fazem o fosso um metro mais longo que o carro, e alguns que não têm muito espaço, pelo contrário , encurte o poço - então o carro tem que ser conduzido na frente e depois para trás);

4. A profundidade do buraco é calculada com base na altura do dono da garagem - é aconselhável adicionar 10-15 cm à sua altura total.

No cálculo do tamanho da fossa da garagem, deve-se levar em consideração também o vão para assentamento das paredes e preenchimento do piso. Se você planeja colocar paredes de tijolo ou preenchê-las com concreto, é aconselhável aumentar o poço em mais 25-30 cm. Se você decidir colocá-los em blocos de gás, será necessário adicionar mais 40 cm. Preencher o chão também roubará cerca de 20cm de altura. A presença de impermeabilização significa acrescentar 15-17cm.

Algoritmo de ações

1. Cavar um buraco.

2. Cavar uma vala para ventilação (se for utilizado um sistema autônomo).

3. Compacte o chão. Este processo consiste em várias etapas. Primeiro, compacte cuidadosamente a camada de terra, depois despeje sobre ela uma camada de brita ou cascalho de cinco centímetros e compacte também bem. Adicione outra camada de cinco centímetros à camada compactada de brita. Com a última bola fazemos uma camada de areia de 5cm. Alguns especialistas preferem repetir todas as camadas novamente, enquanto outros se contentam de uma só vez.

4. Impermeabilização. Cobrimos o fundo e as paredes do poço material impermeabilizante, peças das quais nos sobrepomos em 15-20 cm. Se usarmos feltro, tratamos as juntas com mástique; se usarmos polietileno ou outros materiais, selamos as juntas com fita dupla-face; Fixamos a impermeabilização nas bordas superiores da fossa com algo pesado.

5. Instalamos ventilação.

6. Instalar malha reforçada no chão. Antes de colocar a malha reforçada no chão, cobrimos com isolamento. Se não foi planejado o uso de espuma plástica, fixamos a malha em um nível de 5 a 7 cm.

7. Preencha o chão. É aconselhável concretar o piso com cimento M-400. Mantemos as proporções de areia, brita e cimento de acordo com a proporção 2:2:1. É aconselhável usar uma betoneira; caso não tenha, é melhor adicionar um plastificante à solução, vidro líquido ou sabonete líquido. Se usarmos isolamento, fazemos uma camada de concreto de cerca de 5cm, se não usarmos, pelo menos 10-12cm.

8. Fazemos uma pausa até o concreto endurecer. Dependendo do condições do tempo você terá que esperar de uma a duas semanas.

9. Construímos paredes, não esquecendo das aberturas para iluminação e nichos.

10. Coloque um canto na moldura de parede feita. Pode ser fixada por meio de hipotecas soldadas (se for decidido colocar tijolo) ou de pinos longos (se a parede for de concreto).

11. Preencha a abertura entre o solo e as paredes do furo de inspeção com uma mistura de argila e terra, compactando cuidadosamente todas as camadas.

12. Fazemos uma betonilha.

13. Construímos uma cobertura para a cova.

Parede

Se foi decidido construir paredes de tijolos ou outros blocos, depois de recuar 10-12 cm da camada de solo, é necessário começar a fazer a alvenaria. Para maior precisão na construção, você pode puxar os fios, que servirão de nível. Durante o processo de trabalho, é aconselhável reforçar a alvenaria a cada duas fiadas. Devem ser instalados tubos de ventilação. A argamassa para alvenaria é preparada com areia e cimento na proporção de um para três.

Se as paredes forem construídas em concreto, antes de concretar é necessário fazer a fôrma e instalar a malha de reforço. Para fazer a cofragem pode-se utilizar tábuas ou contraplacados (não deixa passar a argamassa e graças a ela as paredes ficam mais lisas). O melhor é apoiar o compensado por dentro e por fora com blocos para que não dobre ou deforme a parede com o peso da argamassa. A malha de reforço deve ser colocada exatamente no meio entre o compensado. Recomenda-se preencher a solução imediatamente. A fôrma pode ser removida após a secagem completa do concreto (de uma a duas semanas).

Esperamos que depois de ler instruções detalhadas e depois de ver todas as fotos apresentadas neste artigo, ficará muito mais claro para você como fazer corretamente um furo de inspeção na garagem com as próprias mãos. Não se esqueça se você comprou uma garagem pronta.

Ao fazer um orifício de visualização em sua garagem, você expandirá muito suas capacidades em relação auto-reparo e manutenção do seu carro. Além disso, ao contrário da crença popular, consertar um carro estacionado em um fosso costuma ser muito mais conveniente do que usar um elevador.
Além disso, para construir um furo de inspeção na garagem com as próprias mãos, não é necessário adquirir equipamentos caros. Embora ao mexer argamassa de cimento, por exemplo, é muito mais conveniente usar um mixer, mas, em primeiro lugar, não é tão caro e, em segundo lugar, todo o trabalho pode ser feito manualmente.
Mas vamos conversar sobre tudo em ordem e, antes de mais nada, é preciso determinar tamanhos ideais furo de inspeção na garagem.
E mais uma coisa - partiremos do fato de a garagem já estar construída, ou seja, está excluída a utilização de equipamentos de movimentação de terras, o que simplificaria muito a tarefa de construção de uma fossa de fiscalização.

Cada proprietário de carro determina todas as dimensões do orifício de inspeção de forma independente

Vamos começar com o fato de que tudo o que será dito a seguir se aplica a um motorista comum que possui um carro de passageiros e uma garagem normal. Os proprietários de veículos de carga e de passageiros, em regra, já possuem postos próprios ou utilizam serviços pagos serviços especializados de automóveis equipados com tudo o que é necessário. Portanto, todas as recomendações estarão relacionadas ao tamanho do orifício de inspeção de um carro de passeio.
Você terá que fazer tudo sozinho, inclusive calcular o tamanho do furo, levando em consideração o tamanho da garagem e do carro, portanto, sem especificar dimensões exatas, limitar-nos-emos a recomendações, tendo em conta que você fará de forma independente os cálculos necessários.
Em primeiro lugar, decida a localização do buraco. Um carro colocado sobre ele para reparos não deve interferir no fechamento do portão ou encostar na bancada. A entrada da própria fossa deve ser acessível e, no mínimo, porta do motorista deve abrir livremente.
Talvez, para cumprir estas condições, tenha de remodelar a garagem - deslocar a bancada, retirar itens extras e assim por diante.

Largura do furo de inspeção

Em primeiro lugar, será necessário medir as distâncias entre as superfícies internas das rodas. Mas calcule a distância das bordas das rodas às bordas do furo de forma que seja conveniente levantar o carro com um macaco. Não é segredo que o fundo e as soleiras dos carros modernos perdem rapidamente a rigidez, o que dificulta o seu levantamento com um macaco.
Portanto, se possível, no cálculo do recuo, forneça possíveis opções de levantamento do carro para que o macaco possa ser utilizado instalando-o na borda do furo ou sobre uma tábua resistente colocada sobre ele.
Além disso, considere a possibilidade de que ao trocar de carro ele tenha uma largura de via menor.
Normalmente a largura do furo é de 80 cm, mas, novamente, você pode ajustar ligeiramente esse valor.

Profundidade do furo de inspeção

A profundidade geralmente é feita “na altura” de uma pessoa. Isso permite que você estude trabalho de reparação sem manter as costas “agachadas” por muito tempo, o que é muito cansativo. Se necessário, durante reparos em componentes localizados mais acima, você pode usar um suporte estável pré-preparado.

Como cavar um buraco de observação na garagem

Muitas vezes você tem que cavar um buraco de visualização manualmente

As dimensões da cava para a fossa de inspeção são determinadas pelo material com o qual você decide fazer o piso e as paredes.
Além disso, é necessário garantir que as paredes externas da cava sejam preenchidas com areia, argila ou escória granulada, e antes de despejar o piso (ou colocá-lo em tijolo), é imprescindível preparar o fundo da cava, primeiro preenchendo-o com cascalho grosso ou escória e depois com várias camadas de areia compactada. Se você planeja equipar o poço de inspeção com ventilação, ao cavar o poço, tome cuidado para fornecer espaço para a instalação de tubos de ventilação.
O início da escavação pode ser complicado pela necessidade de retirar o revestimento do piso da garagem (para se adequar ao tamanho da fossa).
O mais difícil neste caso é remover o piso de concreto - você precisará de uma britadeira (ou uma furadeira profissional) e de uma esmerilhadeira para cortar o reforço.
A velocidade da escavação depende principalmente das propriedades do solo.
Mas antes de passarmos para a descrição de varias maneiras construção de fossas, considere a maior dificuldade que pode atrapalhar - é o alto nível do lençol freático.

Furo de fiscalização em garagem com lençol freático

Água subterrânea no orifício de inspeção

O elevado nível das águas subterrâneas é um sério obstáculo à construção de um poço de inspeção.
Chamamos a sua atenção formas de enfrentamento do problema, desenvolvidas pelas pessoas:

• a cava é constituída por uma caixa de ferro, soldada em chapa de 5 mm de espessura e “ancorada” por canais soldados perpendicularmente;
• a mesma opção, mas com ela trazida à tona tubo de drenagem, soldado por baixo. Neste caso, o piso pode ser duplicado fazendo um piso de tábuas acima do nível do tubo;
• fazer um orifício de visualização em concreto com grau de impermeabilização W6, proporcionando impermeabilização adicional do orifício de visualização com materiais da mais alta qualidade;
• fazer um chamado “poço” no exterior, equipando-o bomba de drenagem;
• - equipar a fossa com uma bomba de drenagem que liga automaticamente - a partir de um boiador.

Poço de inspeção feito de concreto e outros materiais

Preenchendo o orifício de inspeção com concreto

O vazamento também deve ser realizado de forma que a camada de concreto cubra completamente a armadura.

A construção começa com a concretagem do piso. Primeiro deve ser coberto com brita e depois umedecido com areia. A espessura total da cama deve ser de cerca de 20 cm, e a areia deve estar bem compactada.
O ideal é impermeabilizar a fossa de inspeção imediatamente, antes de concretar o piso, para que proteja toda a “caixa de concreto”. Para isso, é colocado em todo o volume da cava e fixado no topo - para o qual o material (polietileno, feltro ou um revestimento mais “progressivo”) é adquirido e colocado com reserva - para poder pressione-o de cima ao longo do perímetro do poço.
A seguir, deve-se reforçar o piso do poço de inspeção, seja com malha de reforço pronta ou amarrando você mesmo. O reforço deve ser colocado sobre suportes de 5 a 8 cm de espessura - caso contrário, após o vazamento, acabará deitado na cama e não desempenhará seu papel de reforço. O vazamento também deve ser realizado de forma que a camada de concreto cubra completamente a armadura.
O concreto é facilmente nivelado com uma ferramenta que representa uma placa fixada em ângulo a uma alça.
Antes de iniciar os trabalhos subsequentes, o piso de concreto deve “ficar em pé”, ou seja, secar completamente. Desde que a obra seja realizada no verão, demorará cerca de 5 a 7 dias. EM clima quente O melhor é cobri-lo com um tecido sintético grosso e regá-lo periodicamente durante os primeiros dois dias - desta forma evita-se a formação de microfissuras e consegue-se a máxima resistência da betonilha.

Paredes

Alvenaria das paredes do poço de inspeção

Suas ações futuras dependem do material que você usará para construir as paredes do poço de inspeção.
As opções mais comuns:

• poço de inspeção em blocos de concreto;
• poço de inspeção feito de tijolo.

Se você decidir fazer as paredes da cava em concreto, então é preciso cuidar do material da fôrma (e, claro, da armadura). Além disso, você pode reforçar o poço de inspeção em todo o seu tamanho de uma só vez - assim você obterá maior resistência. Mas existem algumas nuances a serem consideradas:

• O material da cofragem (OSB, contraplacado) deve ter resistência suficiente. Como orientação, na construção de estruturas monolíticas de concreto armado, os construtores utilizam compensado de 18 a 20 mm de espessura. Porém, para preencher um furo de inspeção com paredes mais finas, pode-se utilizar compensado de 10 mm, colocando espaçadores entre paredes internas não menos que meio metro;
• É aconselhável preencher as paredes “passo a passo” - começando por baixo, em 3-4 passos. Assim, sem vibrador de construção, conseguirá o máximo preenchimento do espaço entre as placas de fôrma com argamassa;
• Certifique-se sempre de que a impermeabilização se ajusta perfeitamente às placas de fôrma (pelo lado do concreto) - assim você proporcionará melhor proteção e eliminará possíveis vazamentos argamassa - por que desperdiçar materiais de construção em vão;
• Ao despejar a próxima “etapa”, umedeça a anterior com água - por melhor adesão e evitar rachaduras e vazamentos;
• Ao longo do comprimento da fossa, os painéis de fôrma da fossa de inspeção podem ser apertados com hastes roscadas.

Ao construir paredes de poços com blocos de concreto ou tijolos, o principal é controlar seu tamanho e horizontalidade usando nível de construção. Em termos de impermeabilização e outros requisitos de qualidade, a sua construção não é tão difícil. Só podemos recomendar o reforço da parede em 2-3 camadas, colocando reforço entre as camadas.

Equipamento

Ventilação

Para construir ventilação, basta usar encanamento Tubos de PVC. Para garantir que “encaixem” no orifício de inspeção, basta deixar os furos do tamanho desejado ao concretar paredes ou colocar tijolos. Por exemplo, ao despejar concreto, insira pedaços de madeira correspondentes ao diâmetro. Recomenda-se definir a altura do tubo de alimentação a uma distância de 15 cm do chão e do exaustor a uma distância de 25 cm da borda superior.
Muitos proprietários de automóveis (e proprietários de pequenas oficinas) não fazem ventilação alguma. Para manter o chão do poço limpo, eles simplesmente o enchem serragem, o que também contribui muito para a sua limpeza e secura.

Iluminação

Para iluminação é expressamente proibido o uso de rede de 220 Volts, e isso é justo - durante o processo de conserto de um carro, você pode inadvertidamente “conduzir” uma ferramenta de metal na luminária, o que pode terminar desastrosamente para o reparador. Mas também não é razoável complicar a vida planejando a instalação de luminárias fixas ao construir um poço.
Basta retirar várias tomadas de um transformador de 12-36 volts sob o piso (na construção de um poço) e fazê-las lugares diferentes(de acordo com minha experiência) as fontes de energia são seguras para o resto da vida. Você também pode fazer placas metálicas embutidas para lâmpadas magnéticas.

Escada para o poço de inspeção

Como mostra a prática, é melhor fazer uma escada de madeira - ao consertar um carro, muitas vezes entram fluidos técnicos e com a ajuda de serragem e trapos escada de madeira torna-se “seguro”, ou seja, antiderrapante.

Como fechar

Como mostra a prática, tábuas de corte de 25 a 30 mm são mais adequadas para essa finalidade. Mas os mais criativos conectam essas placas com um cabo, que permite enrolar todo o piso como um tapete.
Porém, se a cava está constantemente “em operação”, por que fechá-la?