É impossível ajustar a marcha lenta em uma motosserra. Como ajustar o carburador de uma motosserra. Características de configuração de equipamento de combustível para serras fabricadas na China

A motosserra é uma ferramenta indispensável, tanto na agricultura familiar como na casa de verão. Mas mesmo o assistente de “ferro” mais confiável começa a ficar deprimido, às vezes não dá partida, às vezes para. Pode haver muitas razões, incluindo questões relacionadas com a qualidade mistura de combustível, e com o motor.

Existem muitas nuances, não consideraremos todas elas neste artigo. Vamos dar uma olhada mais de perto naquela parte do motor chamada carburador. E tentaremos encontrar a resposta para as seguintes questões: quando é necessário ajustar o carburador de uma motosserra e, de fato, qual o esquema para tal ajuste.

Projeto de carburador de motosserra

Antes de começar a fazer ajustes, você precisa conhecer a estrutura e o princípio de funcionamento do carburador. Isso ajudará a evitar muitas “complicações”. Então, primeiro, vamos lembrar o princípio de funcionamento do motor. combustão interna. O cilindro contém combustível; quando queimado, cria uma pequena “explosão” que cria muita pressão. Essa pressão empurra o pistão, quando em movimento, gira o virabrequim. Em última análise, a energia da pressão é convertida em torque, que conduz a corrente através da roda dentada.

No operação normal O motor queima apenas até 10 miligramas de combustível em cada ciclo. E a mistura de combustível é preparada e fornecida ao carburador.

Assim, a finalidade do carburador é misturar a mistura combustível com o ar nas proporções necessárias. Se essas proporções forem violadas, o funcionamento do motor será interrompido. Por exemplo, na hora da mistura é fornecido pouco combustível, mas ao contrário há muito ar, então essa mistura é chamada de “pobre”. E vice-versa, se não houver ar suficiente, mas pelo contrário houver muito combustível, então esta é uma mistura supersaturada. Ambos os casos levam a avarias no funcionamento normal do motor e requerem ajustes.

O carburador consiste nos seguintes elementos básicos e, embora o design possa diferir dependendo do modelo, a estrutura e o princípio de operação são aproximadamente os mesmos:

• a base do carburador é um tubo, cujas características lembram um túnel de vento, por onde flui o ar; - um amortecedor de ar está localizado ao longo do tubo, de acordo com sua posição, aumenta ou reduz o fluxo de ar;
• o tubo possui um estreitamento - um difusor, que aumenta a velocidade do fluxo de ar exatamente no local onde fica o orifício de abastecimento de combustível;
• o próprio combustível em canal de ar entra pelo atomizador, no qual entra pelo bico da câmara da bóia (indicada na foto como agulha de combustível);
• a própria câmara da bóia funciona como uma espécie de reservatório, cuja finalidade é garantir um nível constante de combustível na entrada do canal de ar.

O princípio de funcionamento do carburador é o seguinte. Um fluxo rápido de ar através do canal de ar também dependerá da posição do amortecedor; O nível de flutuação fornece o grau de abertura do canal de abastecimento de combustível e depende da posição do mesmo amortecedor de ar. Fluxo de ar, passando pelo difusor, capta o combustível que entra e o pulveriza. Nesse momento, forma-se uma mistura que é sugada pelo coletor de admissão para dentro do cilindro.

EM Câmara de flutuação O nível de pressão é aproximadamente igual à pressão atmosférica, mas no canal de ar é rarefeito. Devido à diferença de pressão, o combustível é sugado através do bico para o canal de ar. Quanto mais o amortecedor de ar estiver aberto, maior será o fluxo de ar e, consequentemente, mais combustível fluirá. Mais combustível - a velocidade do motor aumenta.

Este é o princípio de funcionamento de um carburador. Pode haver nuances em sua estrutura, mas sabendo como funciona um carburador simples, você sempre pode entender e determinar a finalidade de outros elementos.

Em que casos é necessário ajuste?

Em geral, raramente surge a necessidade de ajustar o carburador de uma motosserra Stihl, ou de qualquer outra marca. Os sinais de um carburador mal ajustado são indicados por:

1. o motor dá partida e para ou não dá partida - em nesse caso a causa pode ser uma mistura de combustível “ruim”;
2. o consumo de combustível aumentou significativamente e a quantidade de gases de escape aumentou (o combustível não queima completamente) - a causa pode ser uma mistura supersaturada.

O ajuste em si dá errado em casos muito raros, nomeadamente:

• quando a fixação dos parafusos de ajuste foi quebrada, são três no total. A causa pode ser vibração ou danos à tampa protetora. Este é um caso bastante raro se ninguém tocou nos parafusos.
• em caso de desgaste significativo do motor, nomeadamente do pistão. Então as configurações de fábrica não são adequadas. Nesse caso, ajustar o carburador de uma motosserra Patriot ou outro modelo pode salvar a situação por um tempo. Mas aqui é hora de pensar mais em reparos de motor do que em ajustar o carburador de uma motosserra Husqvarna ou similar;
• o motivo pode ser devido à formação de um entupimento no carburador, a causa pode ser gasolina de baixa qualidade, danos ao filtro de ar ou incrustações. Nesta opção, além do ajuste, é necessária a desmontagem e lavagem do carburador.

Ajustando o carburador da motosserra

Embora bastante raro, o ajuste do carburador ainda pode ser necessário. Observemos imediatamente que nem tudo pode ser feito sozinho, a menos que você tenha um tacômetro e pelo menos uma vez veja com seus próprios olhos como fazê-lo corretamente.

Para ajustar o carburador da motosserra Makita, como a maioria dos outros modelos, existem três parafusos de ajuste. Embora alguns fabricantes tenham removido cuidadosamente dois deles, deixando apenas um para experimentação do usuário. Assim, três parafusos, no corpo do carburador são indicados pelas seguintes letras:

• L - este parafuso é utilizado para ajustar baixas rotações do motor;
• H - ajuste de alta velocidade;
• T - para controle de velocidade movimento ocioso(isso é deixado para experimentação).

Em geral, os carburadores já são ajustados pelo fabricante para modo ideal funcionam, e os parafusos são projetados para ajuste mais preciso do carburador da motosserra Champion e outros, em complexos condições climáticas, como terras altas, etc. Como o ar é mais rarefeito ali, o instrumento requer ajustes mais precisos para funcionar. Em condições normais isto não é necessário.

Para ajustar o carburador de uma motosserra Goodluck, assim como de outras marcas, são usados ​​​​dois parafusos L e H para criar a qualidade adequada da mistura de combustível. Para criar uma mistura pobre, os parafusos são girados no sentido horário, o que permite aumentar a mistura. número de revoluções, ou seja, Assim, eles estabelecem altas velocidades. Assim, ao girar os parafusos no sentido anti-horário, a mistura fica mais saturada, o que regula o baixo número de rotações do motor. Assim, ao ajustar o carburador da motosserra Partner, girando os parafusos no sentido horário aumentamos o número de voltas e no sentido anti-horário as diminuímos.

Ao ajustar o carburador de uma motosserra chinesa ou outra, vários requisitos devem ser observados:

1. o ajuste fino é sempre realizado com o motor quente (motor funcionando por pelo menos 10 minutos);
2. A condição do filtro de ar deve ser satisfatória, ou seja, limpo e não entupido;
3. Ao girar a corrente através do parafuso de ajuste T, é necessário garantir que ela pare completamente; para isso, o parafuso é girado no sentido anti-horário;

E não se esqueça da nossa própria segurança, a corrente deve ser direcionada na direção oposta à nossa, a serra deve ficar bem apoiada superfície plana e não toque em nenhum objeto com a parte cortante. Para ajuste fino, os parafusos são ajustados na seguinte sequência L - H - T. Usando o parafuso L, você precisa “encontrar” Quantia máxima velocidade do motor. Para isso, gire o parafuso no sentido horário, ou no sentido contrário, até “sentir” o máximo. É aqui que você precisa de um tacômetro, ou de um ouvido sensível para música, e deve saber o som da rotação máxima do motor. Se exagerar, principalmente com o regulador H, o motor irá falhar; Os reparos custarão muito caro, por isso recomendamos fortemente que você confie esse trabalho a um profissional.

Se você possui um tacômetro e conhece o número máximo de rotações do seu motor, tente fazer o ajuste por sua própria conta e risco. Será mais ou menos assim: encontre o máximo valor próximo gira com o regulador L e, em seguida, retorne os mesmos reguladores no sentido anti-horário um quarto de volta do parafuso. Deixamos e passamos para o regulador H, e se apertar demais o motor irá falhar.

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Giramos este regulador ¼ de volta do parafuso no sentido anti-horário (antes de fazer isso aquecemos o motor). Ouvimos com atenção ou usamos o tacômetro como guia. Se for pelo som, o nosso ideal é quando o motor funciona no máximo e funciona como um motor quatro tempos. Se a mistura for muito rica, emite um som agudo. Você pode tentar atingir um valor médio, não ter um ideal, mas retirar o som agudo com um parafuso. E se você está satisfeito com o funcionamento da serra, é melhor deixá-la como está, é melhor do que ficar sem motor.

Se você conseguiu ajustar mais ou menos os parafusos L e H, só falta ajustar a marcha lenta. O ideal aqui é garantir que o motor funcione uniformemente em todas as posições até que a corrente comece a se mover. Gire este parafuso no sentido anti-horário até que a corrente pare. Se isso não for possível, é necessária a ajuda de um especialista. Uma motosserra não regulamentada é uma coisa muito perigosa.

Um carburador bem ajustado e corretamente ajustado é:

• a corrente está “parada” em marcha lenta;
• o motor acelera rapidamente;
• O motor funciona como um motor de quatro tempos.

Abaixo está um vídeo de ajuste do carburador de uma motosserra

Em muitas residências particulares, as motosserras estão incluídas no conjunto padrão de ferramentas domésticas.

Modelos aulas diferentes são usados:

• para derrubar árvores velhas;
• serrar lenha;
• construção de edifícios residenciais e comerciais;
• cuidado de árvores frutíferas e ornamentais.

A falta de um serviço estabelecido obriga os proprietários de motosserras a fazer a manutenção independente de seus equipamentos, dominar ajustes bastante complexos e Trabalho de renovação. Muitos usuários encontram problemas com o ajuste fino do equipamento de combustível.

O ajuste completo de um carburador de motosserra requer conhecimento características de design este modelo e uma compreensão completa dos processos que ocorrem nele. Somente nessas condições o motor pode atingir a tração ideal e consumo econômico combustível.

Com certas qualificações e equipamentos adequados, o proprietário pode lavar e ajustar o carburador, bem como realizar reparos simples em casa.

O método de tentativa e erro no trabalho de ajuste não é aceitável. Além disso, a intervenção não qualificada no funcionamento do motor pode afetar seriamente o seu desempenho e vida útil.

A tarefa de ajustar o carburador de uma motosserra é fornecer proporcionalmente, na proporção de 1:16, combustível e ar ao cilindro do motor. Esta composição da emulsão gasolina-ar fornece velocidade máxima e temperatura de combustão, propriedades máximas de tração e reserva torque.

O trabalho executado corretamente tem um efeito positivo na produtividade, eficiência e longevidade da ferramenta em condições difíceis. Oportuno e ajuste correto motor reduz o custo de manutenção de uma motosserra e contribui para o desenvolvimento de baixo custo de seus recursos.

Características da qualidade da mistura na saída do carburador

Forma-se diretamente no carburador mistura de trabalho, cuja composição pode ser ajustada dentro de uma gama suficiente de ajustes operacionais. Quando a unidade de potência opera com uma mistura rica, o combustível não queima completamente, fazendo com que o empuxo caia e o motor queime o combustível com menos eficiência.

A combustão de uma mistura pobre é caracterizada por superaquecimento do motor, queda de potência, deterioração das propriedades lubrificantes do componente óleo da mistura combustível e aparecimento de fenômenos de detonação inseguros para o projeto da unidade de potência.

As configurações de fábrica dos equipamentos de combustível são feitas com base em dados médios que não levam em consideração o impacto fatores externos, incluindo pressão e temperatura do ar, nível de cargas operacionais.

O ajuste periódico da composição da emulsão gasolina-ar permite manter as características de tração do motor em um determinado nível e estabilizar o consumo econômico de combustíveis e óleos de motor.

Pré-requisitos para ajustes adicionais

O ajuste do equipamento de combustível é feito com mais frequência quando o número de octanas do combustível muda ou mudanças bruscas de temperatura ambiente, a necessidade de operação prolongada da ferramenta em modos de operação de alta velocidade.

O ajuste preliminar do carburador da motosserra na fase de amaciamento é duplicado pelo ajuste final, que é recomendado ser realizado com equipamento de teste Departamento de serviços. EM padrão- Este é um indicador visual da qualidade da mistura e um tacômetro. Após a ferramenta atingir o modo de operação, o nível profissional o ajuste é considerado implementado integralmente.

Autoajuste de carburador de motosserra em condições de campo ineficazes e, em alguns casos, até inseguros.

Mudanças nas características de potência podem ser afetadas por:

• baixa qualidade ou fornecimento de combustível incompleto;
• entrada de água no carburador;
• jato entupido ou filtro de entrada de ar entupido com serragem.

Características de design

Apesar da possível diferença de design, os carburadores de motosserra funcionam com o mesmo princípio, portanto a sequência de ajuste modelos diferentes não é significativamente diferente.

As motosserras de prestígio dos principais fabricantes estão equipadas com carburadores tecnicamente avançados com compensadores integrados e controle automático amortecedor de ar. Tais modificações contribuem para o conforto do operador, mas não afetam a economia de combustível e outros parâmetros operacionais.

Adicionado a lista equipamento adicional inclui uma bomba auxiliar projetada para enriquecer a mistura antes de iniciar a unidade de potência. Muitos modelos de motosserras de classe profissional são equipados com dispositivos de aquecimento do carburador, que ligam quando a ferramenta é colocada em operação de inverno.

Preparação para autoajuste de equipamentos de combustível

A sequência de ajuste do carburador está descrita nas instruções de operação anexas. O kit de fábrica inclui uma chave de fenda para ajuste dos parafusos marcados com as letras L, H e T. Alguns fabricantes equipam suas motosserras com carburadores, que requerem chave especial para ajuste.

O ajuste correto do sistema de combustível requer o aquecimento da unidade de potência para Temperatura de operação e limpeza preliminar do elemento filtrante de entrada de ar. A serra é instalada numa posição que garante fácil acesso para abastecer equipamentos.

Sequência de ajuste

EM Versão padrão O ajuste correto do carburador é feito em etapas. O ajuste básico é realizado com o motor funcionando, a segunda parte do trabalho é após o aquecimento.

• Antes de iniciar o ajuste, os parafusos de velocidade máxima e mínima devem ser apertados até o fim e desparafusados ​​uma volta e meia.
• O parafuso de marcha lenta é colocado na posição de operação estável do motor na velocidade mínima, na qual a corrente não deve se mover.
• A resposta do acelerador do motor é verificada pressionando o acelerador com força. Sem perda de potência, o motor deve atingir o modo máximo no tempo mínimo, segundo o tacômetro até 15.000 rpm. Se não houver pickup, o parafuso com índice L deve ser girado 1/8 de volta no sentido horário.

O ajuste correto da velocidade de marcha lenta garante velocidade estável ao liberar o gás repentinamente e nenhum movimento da corrente destravada.

Possíveis razões para configurações ineficazes

Se o trabalho realizado não deu resultado desejado, o motivo da falha pode ser:

• operação pouco clara do sistema de ignição;
• entupimento dos jatos ou redução de sua seção transversal com depósitos resinosos, que podem ser removidos por lavagem em acetona;
• Quando as roscas do carburador são afrouxadas, pode formar-se uma lacuna através da qual o ar pode vazar.

Após eliminar as deficiências e mau funcionamento detectados, recomenda-se repetir o ajuste do carburador na sequência padrão. Se o reajuste não for eficaz, você deverá usar os serviços de especialistas em serviços.

A operação instável do motor também pode ser causada por:

• vazamento de ar através das vedações do virabrequim e assento cilindro;
• Não se pode excluir a fraca faísca do sistema de ignição electrónica.

Falhas complexas só podem ser totalmente eliminadas se houver equipamento de reparo.

Desmontando o carburador

A reparação de equipamentos de combustível requer a sua desmontagem. Para acessar o carburador, é necessário remover a tampa superior e remover a almofada de espuma do filtro. A mangueira de acionamento e combustível também está desconectada.

O carburador possui pequenos componentes em seu design que podem se perder. Você pode evitar o típico auto-reparo erros de instalação se os componentes forem dispostos em grupos e na sequência apropriada.

É proibida a limpeza de jatos feitos de metal relativamente macio com fio de aço. Arranhões nos canais podem afetar negativamente a formação da mistura. O desempenho dos jatos é restaurado pela lavagem em solvente limpo do grupo acetona.

As juntas danificadas podem ser feitas de material resistente a gasolina e óleo, mas para economizar tempo é melhor comprar kit de reparação.

Características de configuração de equipamento de combustível para serras fabricadas na China

Uma parte significativa dos equipamentos de motosserra chineses são, em maior ou menor grau, cópias de sucesso de modelos de marcas europeias. O ajuste do carburador de uma motosserra chinesa pode apresentar pequenas diferenças, que estão indicadas no manual de instruções.

• EM versão básica ajuste padrão Carburador chinês começa com a configuração da velocidade de marcha lenta. Ao girar o parafuso, a velocidade mínima estável é definida, evitando que a corrente da serra se mova ao longo da barra.
• Ao mudar para o modo de velocidade média, a fumaça do escapamento é eliminada girando o parafuso da mistura pobre. É possível aumentar significativamente a velocidade de operação, que é levada ao nível ideal usando o parafuso de ajuste máximo.
• A velocidade máxima não deve ser superior ao valor especificado nas instruções. Se não houver tacômetro, o modo de operação é definido de ouvido. Um motor devidamente ajustado deve ganhar velocidade rapidamente e não parar quando o gás for liberado ao mínimo.

Não recomendado longo trabalho motor em altas velocidades sem carga e em modo inativo. No primeiro caso, o projeto da biela e do mecanismo de manivela está sujeito a cargas extremas; no segundo, os elementos carregados do grupo de pistão operam em condições de falta de óleo.

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Um carburador de motosserra é uma parte do motor cuja finalidade é misturando em certas proporções de combustível e oxigênio com posterior fornecimento da mistura resultante ao motor.

Conteúdo

Como resultado da interrupção da operação desta peça, a motosserra significativamente perderá desempenho e poderá até falhar completamente. Se o menor erro for detectado na operação do motor, provavelmente o carburador da motosserra precisará ser ajustado.

Também grande importância Tem . O não cumprimento das condições de rodagem pode reduzir a vida útil do dispositivo e, em alguns casos, levar a atolamento do motor.

Em caso de avaria, é preferível contactar um centro de assistência competente para evitar avarias adicionais. Para cada o ajuste é realizado dentro da garantia.

Quando o carburador da motosserra precisa ser ajustado?

As situações mais comuns:

• O motor para após a partida ou nem liga. O motivo é excesso de ar e pouca quantidade de combustível;
• Aumento do consumo de combustível - ocorre devido à supersaturação da mistura com combustível;
• Danos à tampa protetora devido à vibração e perda de fixação do parafuso;
• Os pistões do motor estão desgastados - neste caso recomenda-se a substituição completa da peça desgastada;
• Bloqueio (combustível de má qualidade, danos no filtro). Neste caso será necessária a desmontagem completa do carburador, seguida de afinação e lavagem.

Como ajustar corretamente o carburador

Parâmetros ideais mistura de componentes da mistura de combustível assumir configurações de fábrica. Durante a operação, eles ficam naturalmente confusos. Mesmo um ligeiro deslocamento de ¼ de volta de qualquer parafuso pode causar uma grande mudança na operação de todo o dispositivo.

O carburador de uma motosserra é ajustado usando três parafusos, cada um dos quais tem sua própria designação:

• H - é responsável pela montagem velocidade máxima e controla o jato principal;
• L - é responsável por controlar o jato ocioso e permite regular a formação da mistura em baixa velocidade;
• T - permite que você altere inativo.

O ajuste deve ser realizado exclusivamente com o motor quente.

A sequência de ajuste em si se parece com L-H-T. Isso significa que primeiro você precisa configurar a serra para operar em velocidades baixas, depois em velocidades máximas e, finalmente, passar para marcha lenta. Por fim, você deve verificar como o dispositivo funciona em qualquer modo.

Geralmente, etapas de ajuste do carburador motosserras ficam assim:

1. Coloque a serra em uma superfície dura e nivelada com a barra guia voltada para você;
2. Retire a tampa da carcaça e a própria carcaça para ter acesso ao carburador;
3. Em seguida, remova cuidadosamente filtro de ar. Algumas serras podem ter um enchimento de espuma - remova-o;
4. Aperte os parafusos L e H até parar. Depois disso, desparafuse-os 2 voltas. Manuseie-os com cuidado, pois são fáceis de danificar;
5. Ligue o motor e aqueça-o por 10 minutos.
6. Girando lentamente o parafuso L no sentido horário e vice-versa, encontre a velocidade mais alta. Pegue um tacômetro para uma medição precisa;
7. Gire o parafuso L 90 graus no sentido anti-horário;
8. Apertando o parafuso H, encontre o limite superior da velocidade de rotação. As leituras do tacômetro devem corresponder aos valores especificados no passaporte do dispositivo.

Observe que se o ponto de rotação não for determinado com precisão pelo regulador H, o motor irá falhar.

1. Gire lentamente o parafuso que controla a velocidade de marcha lenta no sentido anti-horário. Isso deve ser feito até que o motor funcione suavemente.
2. Se o motor parar repentinamente, continue o ajuste girando gradualmente o parafuso no sentido horário.

Verificando as configurações feitas

Depois de eliminar todos os problemas de funcionamento do carburador da motosserra, deve-se verificar o seu desempenho em um motor frio.

1. Ligue a serra;
2. Pressione suavemente o acelerador. A faixa de velocidade da marcha lenta ao máximo deve estar entre 3.000-11.500 rpm. Devem ser recrutados rapidamente;

O número máximo de rotações do motor por minuto não deve exceder 11.000-11.500. Se este valor for violado, o processo de ignição é interrompido.

1. Se houver um atraso para atingir o valor desejado, gire o parafuso L ⅛ volta no sentido anti-horário.
2. Se a frequência exceder a frequência nominal, gire o parafuso H no sentido anti-horário. Isso reduzirá o RPM.
3. Verifique o funcionamento do dispositivo em marcha lenta. Se a cadeia não estiver
   se move e o motor acelera numero maximo rpm, então o ajuste está correto.

Se gás aumenta e diminui suave e rápido, este é um sinal claro configurações corretas. Depois disso, é aconselhável verificar o dispositivo enquanto serrar. Se a potência em altas velocidades for insuficiente, isso é um sinal desgaste do sistema de pistão.

Conclusão

Ajustar corretamente o carburador em uma motosserra não é difícil sozinho e sem a experiência adequada. Chega para isso siga o algoritmo acima.

É importante que depois de montar a serra, deixe-a descansar por algum tempo. trabalhou em condições de trabalho. Se forem encontrados desvios, corrija-os seguindo as mesmas instruções. Depois de eliminar quaisquer falhas, o procedimento de configuração pode ser considerado totalmente concluído.

Se você usar, funcionários da empresa Centro de serviço realizará gratuito e profissional ajustar o carburador da sua motosserra sem o risco de danificar a ferramenta.

Muitos homens têm uma motosserra à disposição. Esta ferramenta pode facilitar muito a vida de uma pessoa ao realizar vários trabalho de construção, bem como ao serrar madeira. Às vezes, as motosserras quebram; os reparos e ajustes geralmente se resumem ao ajuste do carburador. Esta unidade é a principal da motosserra. Configurá-lo não é tão difícil.

O principal é seguir rigorosamente as instruções abaixo. Ela certamente irá ajudá-lo a consertar seu equipamento. A montagem de uma motosserra deve ser realizada por especialistas serviços técnicos, mas é bastante caro. Nem toda pessoa pode pagar uma grande quantia por esse tipo de trabalho. Para montar uma motosserra, você precisa selecionar as ferramentas necessárias.

Ferramentas necessárias para o trabalho

Você precisará de:

• passaporte técnico para motosserra;
• tacômetro;
• Chave de fenda;
• chave.

Esse conjunto mínimo o suficiente para realizar toda a gama de eventos. Portanto, se tudo estiver pronto, você poderá começar a consertar e configurar a motosserra com segurança.

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Configurações do carburador

Assim, você pode ajustar a motosserra consertando o carburador. Não é realmente uma reforma, apenas algumas ações preventivas que deverá ser realizado o mais breve possível. Tudo se resume a ajustar a posição dos jatos, que estão localizados nesta unidade de mecanismo.

A motosserra pode ser ajustada por meio de parafusos especiais localizados no jato. Via de regra, existem apenas três deles. Um deles é usado para ajustar a baixa velocidade. Os outros dois são usados ​​para ajustar alta velocidade e marcha lenta, respectivamente. Só pode ajudar solução completa problemas, já que ajustar um parâmetro é bastante difícil.

Os dois primeiros parafusos, ou melhor, os reguladores de alta e baixa velocidade, são utilizados para controlar o fornecimento da mistura combustível e do ar. Toda pessoa familiarizada com motores de combustão interna deve saber como ocorre esse processo neles. Esta alimentação é caracterizada pela abertura da válvula borboleta. Se a velocidade for muito alta, gire o parafuso no sentido horário e, se precisar reduzir a quantidade de combustível fornecida, gire-o no sentido anti-horário.

Essas medidas permitirão ajustar o equipamento com precisão. Uma motosserra com modos devidamente selecionados certamente levará seu trabalho a um nível totalmente novo.

O parafuso responsável por ajustar a marcha lenta funciona de forma semelhante. Quando gira no sentido anti-horário, o número de revoluções aumenta e, quando gira no sentido anti-horário, diminui.

Em geral, usando apenas três parafusos, você pode configurar a motosserra para parâmetros ideais e características necessárias à realização de um determinado conjunto de obras.

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É imediatamente digno de nota que nova motosserra ajustado na fábrica para parâmetros máximos. Ou seja, funciona em altas e baixas velocidades no máximo. Acontece que se forma a mistura mais enriquecida. Se estamos falando sobre Quanto ao autoajuste de velocidade, deve-se primeiro ligar o equipamento e deixá-lo funcionar por várias horas. Não é recomendado entrar e ajustar o jato imediatamente. É bem possível que algo inicialmente esteja com defeito, mas autorregulação pode levar à anulação da garantia. Somente após uma verificação completa do funcionamento você poderá começar a trabalhar com o carburador.

Ao mesmo tempo, é imprescindível ter em mente que se se trata de ajustar altas velocidades por meio de um parafuso, isso afeta diretamente a potência do equipamento e a velocidade de rotação da serra. Se a mistura de combustível for pobre, a motosserra começará a trabalhar em sua capacidade máxima. Posteriormente, isso pode levar à falha do equipamento. Isto é inaceitável, então você precisa realmente tentar encontrar proporção ideal todas as revoluções. Uma mistura pobre faz com que o carburador funcione em sua capacidade máxima. Neste caso, a motosserra pode começar a engasgar, o que é inaceitável. Cuidado e abordagem competente são o que uma pessoa precisa ao ajustar esse equipamento.

Primeiro, a serra precisa ser aquecida. O parafuso de ajuste de alta velocidade é então girado no sentido anti-horário. O dispositivo deve funcionar nesta posição durante aproximadamente 10 segundos. Agora você precisa pegar o tacômetro. Tal dispositivo deve estar presente no arsenal de qualquer homem. Quando as revoluções são medidas, o valor resultante deve ser comparado com o indicado no passaporte do equipamento. Somente o cumprimento integral das características especificadas permitirá que o trabalho seja levado ao nível correto. Caso contrário, você precisará configurar mais.

Os reparos estão basicamente concluídos. Porém, se a motosserra ainda não funcionar corretamente, é necessário continuar o ajuste. Se a serra não estiver ajustada corretamente, isso ficará imediatamente óbvio. Se a mistura estiver pobre, a serra começará a chiar. Isto pode ser ouvido ao operar em qualquer velocidade. Numa situação em que a mistura é muito rica, pode surgir uma fumaça desagradável do silenciador. Isso também significa que os ajustes precisam ser continuados.

A serra só pode ser ajustada de forma ideal usando equipamento especial, que nem sempre está disponível. Para fazer isso, você deve entrar em contato com centros de serviços especializados.

É importante saber usar o tacômetro corretamente.

O motor de combustão interna de uma motosserra requer atenção especial devido às condições operacionais adversas, e isso se aplica especialmente ao carburador. Sem manutenção periódica, nenhum sistema motor durará muito. Hoje falaremos sobre o processo de ajuste e eliminação de diversas avarias.

Projeto de carburador de motosserra

Para autoajuste Para instalar um carburador de motosserra, você não precisa ser um técnico profissional em motores. Porém, você ainda terá que memorizar alguns aspectos do funcionamento do carburador quanto ao processo de preparação da mistura de combustível.

A grande maioria das motosserras está equipada com carburadores Walbro de fabricação chinesa. Na sua concepção são simples, se não primitivos. Existe uma caixa do tipo passagem monobloco com um orifício passante. Dentro do buraco há um difusor - um estreitamento da passagem com canal de injeção de combustível. Existem válvulas em ambos os lados: a menor é a válvula borboleta que regula a quantidade de mistura de combustível fornecida ao cilindro; O amortecedor de ar maior serve para limitar o fluxo de ar durante uma partida a frio.

Projeto do carburador Walbro: 1 - conexão de entrada de combustível; 2 - canal de pulso bomba de diafragma; 3 — válvula de entrada; 4 - membrana bomba de combustivel; 5 — válvula de escape; 6 — malha de filtro; 7 - amortecedor de ar; 8 — válvula borboleta; 9 - canal de combustível; 10 — parafuso de ajuste de marcha lenta; 11 - agulha; 12 — jatos ociosos; 13 - membrana de controle; 14 - câmara de combustível; 15 - jato principal; 16 — difusor; 17 - parafuso de ajuste principal

Toda a magia da preparação do combustível acontece nos canais ocultos e na câmara da bomba de diafragma. Ao girar a válvula borboleta, a seção transversal do canal através do qual o combustível é injetado na câmara de mistura aumenta ligeiramente e o combustível entra em maior volume. Neste caso, o carburador possui dois tipos de válvulas: para alimentação em baixas e altas velocidades. Ao alterar a posição do acelerador, o fluxo de combustível muda proporcionalmente entre estas duas válvulas.

A necessidade de tal dispositivo é que a qualidade da mistura seja diferente em marcha lenta e sob carga. Ao mesmo tempo, o canal através do qual o combustível é fornecido ao misturador em marcha lenta não fecha completamente quando o motor acelera e vice-versa - o canal de velocidade máxima é ligeiramente reduzido em marcha lenta.