A motosserra não é ajustável em marcha lenta. Como ajustar o carburador em uma motosserra - instruções. Configurando uma motosserra chinesa

Ajuste do carburador da motosserra.

O carburador tem três parafusos de ajuste:

L - parafuso de jato de baixa velocidade

H - parafuso de jato de alta velocidade

T - parafuso de ajuste de marcha lenta

Com a ajuda dos parafusos H e L, a relação entre a mistura combustível-lubrificante e o ar é determinada pela abertura do acelerador. Quando os parafusos são apertados (sentido horário), a mistura é mais pobre - baixa velocidade, quando os parafusos são desapertados (sentido anti-horário), a mistura é enriquecida, a velocidade aumenta.

O parafuso T regula a marcha lenta. Ao girar no sentido horário, o número de rotações aumenta, no sentido anti-horário - diminui.

A configuração básica do carburador é feita na fábrica ao testar a serra. O carburador é ajustado para uma mistura mais rica que a ideal. Este ajuste deve ser mantido durante as primeiras horas de funcionamento da serra. Em seguida, é feito o ajuste fino do carburador.

Quando a corrente está em marcha lenta, é necessário girar o parafuso T no sentido anti-horário até que a corrente pare.

O ajuste fino do carburador só pode ser realizado quando estiver quente por especialistas com equipamento especial (conta-rotações).

Ajuste primeiro o parafuso L, depois o parafuso H e finalmente o parafuso T.

Primeiro você precisa encontrar a velocidade de marcha lenta mais alta girando lentamente o parafuso L no sentido horário (ou anti-horário). Após encontrar a posição de maior velocidade, é necessário girar o parafuso L 1/4 de volta no sentido anti-horário. Se a corrente girar em marcha lenta, gire o parafuso T no sentido anti-horário até que a corrente pare.

O ajuste do parafuso H afeta a potência e a velocidade. Inclinar o carburador resultará em rotação excessiva e danos à serra.

Após aquecer o motor em velocidade máxima por 10 segundos, gire o parafuso H 1/4 de volta no sentido anti-horário. Deixe o motor funcionar por cerca de 10 segundos. Verifique a velocidade máxima com um tacômetro. Repita a operação em caso de discrepância entre a velocidade máxima e o passaporte. O motor deve soar como um quatro tempos. Quando a corrente da serra está muito magra, ela guincha. Quando o carburador é ajustado muito rico, o silenciador começa a soltar fumaça.

Para um ajuste ideal, você deve entrar em contato com um especialista com acesso ao tacômetro.

O ajuste fino da marcha lenta com o parafuso T é realizado após o ajuste dos parafusos L e H.

se for necessário ajustar a marcha lenta, então com o motor funcionando, o parafuso T deve ser girado no sentido horário até que a corrente da serra comece a girar. Então você precisa girar o parafuso de volta no sentido anti-horário até que a corrente pare de girar. A marcha lenta está ajustada corretamente se o motor estiver funcionando uniformemente em todas as posições com rotações suficientes quando a corrente começar a girar.

O carburador está ajustado corretamente se o motor acelerar imediatamente e funcionar como um quatro tempos em plena aceleração. Ajustar o parafuso L muito pobre resulta em dificuldade de partida e má aceleração do motor.

O motor de combustão interna de uma motosserra requer atenção especial devido às duras condições de operação, e isso se aplica especialmente ao carburador. Sem manutenção periódica, nenhum sistema de motor durará muito tempo. Hoje falaremos sobre o processo de ajuste e eliminação de várias avarias.

Dispositivo de carburador de motosserra

Para ajustar o carburador da motosserra de forma independente, você não precisa ser um técnico profissional de motores. No entanto, você ainda precisa memorizar alguns aspectos do funcionamento do carburador em relação ao processo de preparação da mistura de combustível.

A grande maioria das motosserras está equipada com carburadores Walbro fabricados na China. Em seu dispositivo, eles são simples, se não primitivos. Existe um corpo do tipo monobloco com um orifício de passagem. Um difusor é colocado dentro do orifício - um estreitamento da passagem com um canal de injeção de combustível. Existem amortecedores em ambos os lados: o menor é o acelerador, que regula a quantidade de mistura de combustível a ser fornecida ao cilindro. O amortecedor maior é um amortecedor de ar, que serve para limitar o fluxo de ar durante uma partida a frio.

Dispositivo carburador Walbro: 1 - encaixe de entrada de combustível; 2 - canal de impulso da bomba de membrana; 3 - válvula de entrada; 4 — uma membrana da bomba de combustível; 5 - válvula de escape; 6 - malha filtrante; 7 - amortecedor de ar; 8 - válvula borboleta; 9 - canal de combustível; 10 - parafuso de ajuste de marcha lenta; 11 - agulha; 12 - jatos inativos; 13 - membrana de controle; 14 - câmara de combustível; 15 - jato principal; 16 - difusor; 17 - parafuso de ajuste principal

Toda a magia da preparação do combustível acontece nos canais ocultos e na câmara da bomba de diafragma. Quando a válvula borboleta é girada, a seção transversal do canal através do qual o combustível é injetado na câmara de mistura aumenta ligeiramente e o combustível entra em maior volume. Ao mesmo tempo, o carburador possui dois tipos de válvulas: para alimentação em baixas e altas velocidades. Ao mudar a posição do acelerador, o fluxo de combustível muda proporcionalmente entre essas duas válvulas.

A necessidade de tal dispositivo é que em marcha lenta e sob carga a qualidade da mistura seja diferente. Ao mesmo tempo, o canal através do qual o combustível é fornecido ao misturador em marcha lenta não se sobrepõe completamente quando o motor é acelerado e vice-versa - o canal de velocidade máxima é levemente gravado em marcha lenta.

Uma motosserra é necessária na construção, jardinagem e paisagismo - sua presença simplifica muito a implementação de várias tarefas de carpintaria. O nó principal desta ferramenta é o motor, cuja operação depende em grande parte da condição e das configurações do carburador. É aqui que a mistura de combustível é preparada. Portanto, se a serra não ligar, travar ou não fornecer a potência necessária, é provável que o motivo seja o funcionamento incorreto do carburador. Felizmente, em muitos casos, isso pode ser resolvido por conta própria. Somente para isso você precisa conhecer e entender o dispositivo e o princípio de funcionamento desta unidade e, claro, da própria motosserra.

Como é organizado um carburador de motosserra?

O principal objetivo do carburador é misturar combustível com ar nas proporções necessárias. Se estes últimos forem violados, isso afetará quase instantaneamente a operação do motor.

Os carburadores de motosserra podem diferir em design. No entanto, seus elementos básicos e princípio de operação permanecem aproximadamente os mesmos.

Dispositivo do carburador:

1. A Fundação

Este é um túnel de vento, através do qual há um amortecedor de ar - com sua ajuda, a intensidade do suprimento de ar é regulada.

1. Difusor

Esta parte está localizada onde o tubo de base se estreita - aqui a velocidade do fluxo de ar aumenta, ou seja, o ar é sempre fornecido ao carburador sob alguma pressão.

1. Pulverizar

Nesta área, o combustível está em contato com o fluxo de ar. O combustível entra no atomizador da câmara de flutuação através de um jato (dispensador).

1. Câmara de flutuação

Este é um recipiente que permite manter a mistura de combustível em um estado estável.

O carburador da motosserra funciona de acordo com o seguinte princípio:

• quando o motor é ligado, o amortecedor principal se abre e um jato de ar é fornecido ao canal de ar a uma determinada velocidade;
• a velocidade do fluxo de ar, bem como o nível da bóia na câmara, são regulados pela posição do registo, nomeadamente devido à diferença de pressão na câmara da bóia e no canal de ar;
• o combustível da câmara do flutuador é sugado para o jato e daí para o difusor;
• passando pelo difusor, o ar capta o combustível que ali entra;
• a mistura resultante é alimentada nas cavidades dos cilindros através dos canais de entrada.

A pressão na câmara da bóia é aproximadamente igual à pressão atmosférica, mas ocorre um vácuo nos canais de ar do carburador quando o motor da motosserra é ligado. A abertura do registo aumenta a intensidade do fornecimento de ar. Como resultado, mais combustível entra no carburador e o número de revoluções do eixo do motor aumenta.

Para que serve o ajuste inicial?

Nas primeiras horas de operação, um motor de motosserra de 2 tempos requer um amaciamento, do qual depende a qualidade de seu trabalho posterior. Durante o processo de amaciamento, o carburador é ajustado inicialmente - os parâmetros ideais para preparar e fornecer a mistura de combustível são definidos.

A maioria das motosserras modernas são vendidas ajustadas. No entanto, a qualidade das configurações de fábrica não interfere na verificação - no final, é você quem terá que trabalhar com a ferramenta.

Quando você inicia a motosserra deve funcionar em um modo suave. Portanto, por várias horas após a partida, recomenda-se não sobrecarregar o motor e cortar apenas pequenos galhos e troncos de até 10 cm de espessura.

Para garantir contra falhas na operação do carburador da motosserra, regras simples ajudarão:

A motosserra deve iniciar corretamente, fornecer uma velocidade de rotação estável da roda dentada e um aumento / diminuição suave da potência. Quando o motor estiver funcionando, não deve haver batidas, estalos e ruídos estranhos.

O principal durante o amaciamento inicial da ferramenta é garantir que o consumo de combustível corresponda à potência utilizada, ou seja, na prática, a serra não deve sair, “espirrar”, fumar e trabalhar aos solavancos.

Como reconhecer falhas no carburador?

As avarias típicas do carburador são fáceis de reconhecer. Eles são expressos no fato de que o motor da motosserra liga e imediatamente para ou não mostra nenhum sinal de vida. Bem, ou com força e principal consome combustível, em vez da potência necessária, produzindo nuvens de fumaça preta e vibrações agressivas.

As configurações do carburador podem ser violadas quando:

As falhas encontradas devem ser corrigidas imediatamente. Mas como determinar que o assunto está no carburador? Para fazer isso, siga como sua ferramenta funciona.

Uma lista de sinais típicos de que as configurações do carburador se extraviaram incluem:

1. Operação instável do motor

Como regra, a razão para isso é o uso da mistura de combustível errada (pobre).

1. Excesso de combustível

É expresso em um aumento da emissão de gases de escape, que se tornam pretos. Isso significa que o combustível não é completamente consumido, ou seja, a mistura está supersaturada.

1. Mudanças arbitrárias na potência do motor

Pode estar associado a danos na fixação dos parafusos de ajuste ou na tampa de proteção.

1. Maior consumo de combustível acompanhado de vibrações e estalos

Ele fala do desgaste crítico do grupo do pistão, portanto, ajustar o carburador adiará a revisão apenas por um tempo.

1. "Espirrando" e sacudindo o motor

Este padrão é observado quando os canais do carburador estão entupidos ou seus filtros estão com defeito. Neste caso, o ajuste deve ser realizado somente após uma lavagem completa do conjunto.

Apesar do carburador ser a parte mais difícil do motor, você não deve ficar chateado se detectar falhas em sua operação. Em vez disso, você precisa se armar com alguma ferramenta, um diagrama construtivo do nó e uma lógica saudável.

Desmontagem faça você mesmo: nada complicado

Primeiro de tudo, você precisa preparar um local para desmontagem. Pode ser uma bancada ou uma mesa normal. Além disso, você precisa de um pedaço retangular de tecido ou papelão - nele você dobrará cuidadosamente as peças do carburador. E, finalmente, uma ferramenta: para a desmontagem, você precisará de um conjunto de chaves de boca e de fenda, um composto de limpeza especial e um banho de cavitação ultrassônica.

Primeiro você terá que desmontar o carburador da motosserra. Isso é feito nesta ordem:

A desmontagem do carburador deve ser realizada da maneira prescrita pelo projeto e pelas soluções funcionais de seus elementos. As partes do carburador da motosserra não diferem em tamanho, então você precisa dobrá-las com cuidado e em ordem, tentando não perder nada.

Desmontando o carburador da motosserra na foto

Após a desmontagem, é necessário realizar a solução de problemas e substituir as peças danificadas ou desgastadas. Em seguida, todo o conjunto deve ser lavado com um agente especial, seco e limpo com um pano seco e sem fiapos. Os bicos e tubos do conjunto devem ser soprados com ar comprimido ou, para remover mais completamente as formações em suas superfícies internas, devem ser tratados com ultra-som antes disso.

Ajuste do carburador: destaques

A remontagem do carburador é realizada somente após limpeza completa, secagem e sopro com ar comprimido. Ao mesmo tempo, não esqueça que algumas juntas e vedações, mesmo na ausência de danos, devem ser substituídas.

Você pode começar a ajustar o carburador desde que esteja devidamente solucionado, de montagem de alta qualidade e remontado sem falhas no motor.

Princípios de ajuste do carburador:

O algoritmo de ajuste geral se parece com isto:

Após a conclusão do ajuste, resta reinstalar a tampa da motosserra com uma junta isolante, após o que você pode iniciar o trabalho principal. Se as configurações estiverem corretas, o motor da motosserra receberá a mistura de combustível ideal. Isso garantirá sua eficiência normal, bem como o conforto geral e a segurança de trabalhar com a ferramenta.

Reparo e ajuste do carburador da motosserra em detalhes no vídeo

O carburador é um elemento integrante da motosserra, cuja função é misturar a mistura de combustível com o ar e, em seguida, fornecer o combustível acabado ao motor da ferramenta. Apesar da alta confiabilidade dos carburadores modernos, eles geralmente sofrem várias avarias, o que implica uma parada completa do motor da motosserra. Vejamos o design desse nó importante e como solucioná-lo você mesmo.

Dispositivo de carburador de motosserra - simples e acessível

Tal como acontece com outros componentes de motosserra, antes de reparar um carburador, você deve estudar seu projeto em detalhes. Isso ajudará a determinar a verdadeira avaria e corrigi-la rapidamente. O design do carburador da motosserra consiste nos seguintes elementos:

• Tubo - equipado com um amortecedor transversal que regula a entrada de ar no sistema;
• Difusor - localizado próximo à entrada de combustível. Quando o difusor se estreita, a taxa de fornecimento de ar ao sistema aumenta;
• Agulha de combustível - serve para distribuir combustível;
• Câmara de flutuação - regula o nível de combustível no ponto de entrada no canal.

Para uma melhor compreensão do projeto do conjunto, é necessário um diagrama do carburador da motosserra. Demonstra claramente a localização e o método de conexão dos principais elementos do nó.

O princípio de funcionamento de um carburador de motosserra é bastante simples. A agulha pulveriza combustível na câmara da bóia, após o que o combustível se mistura com o ar. Em seguida, a mistura acabada entra no cilindro do motor. Quanto mais combustível for fornecido ao motor, maior será o número de rotações do motor.

Independentemente do fabricante e modelo da motosserra, cada uma das ferramentas modernas está equipada com carburadores que têm um design quase idêntico e funcionam com o mesmo princípio. As principais diferenças estão nos materiais das peças de reposição e sua localização no dispositivo do carburador.

Ajuste do carburador da motosserra - quando é necessário um procedimento?

Muitas vezes, os proprietários de motosserras pensam sobre por que a motosserra atira no carburador ou por que a gasolina não entra no carburador da motosserra? Em ambos os casos, a causa do mau funcionamento está na falha das configurações de fábrica da unidade e, para eliminar as avarias, o carburador da motosserra deve ser ajustado. Para entender que o carburador da motosserra precisa ser ajustado, vários outros sinais ajudarão:

• O motor não dá partida ou para imediatamente após a partida - a razão para isso pode ser a falta de combustível combinada com excesso de ar;
• Aumento do consumo de combustível - neste caso, a quantidade de gases de escape está aumentando rapidamente. A razão desta situação deve ser procurada no aumento da quantidade de combustível e na diminuição da quantidade de ar;

Há também uma série de razões mecânicas que levam à necessidade de ajustar o carburador. Esses incluem:

• Vibração forte - leva a danos na tampa protetora, resultando na perda de fixação dos três parafusos de ajuste;
• Desgaste da parte do pistão do motor - em tal situação, ajustar o carburador apenas prolongará a operação da ferramenta por um tempo. Para eliminar completamente o mau funcionamento, você terá que substituir completamente o grupo do pistão;
• A formação de bloqueios - eles aparecem como resultado do uso de gasolina de baixa qualidade, danos ao filtro ou escala. Nesses casos, será necessário desmontar, desmontar e limpar o carburador.

Em qualquer um desses casos, é melhor não atrasar o procedimento de ajuste ou lavagem do conjunto. Caso contrário, isso levará à quebra de outros elementos igualmente importantes da motosserra.

Como ajustar corretamente o carburador em uma motosserra?

Antes de ajustar o carburador em uma motosserra, você precisará estudar o valor dos três parafusos necessários para o ajuste. Esses parafusos têm certas marcações e nomes:

• O parafuso "L" é necessário para ajustar a baixa rotação;
• O parafuso "H" é necessário ao ajustar o motor para operação em alta velocidade;
• O parafuso "T" é necessário para ajustar a marcha lenta.

Vale ressaltar que algumas motosserras são equipadas com apenas um parafuso "T", portanto, o ajuste dos carburadores desses modelos é realizado manipulando apenas esse parafuso.

Não importa quantos parafusos existam em uma motosserra, as configurações de fábrica do carburador são as mais ideais para sua operação. Os próprios parafusos são usados ​​inicialmente para configurar a motosserra para trabalhar em determinadas condições climáticas.

Os carburadores de motosserra de três parafusos devem ser ajustados usando os parafusos “L” e “H”. Para aumentar a velocidade, eles devem ser girados no sentido horário. Para diminuir a velocidade, os parafusos giram contra ela. Para ajustar o carburador, você precisará de uma chave de fenda especial para ajuste - ela não soltará os parafusos e danificará as roscas de seus “chapéus”.

O processo de ajuste do carburador consiste em duas etapas: inicial e principal. O algoritmo de ações durante o ajuste é o seguinte:

1. Durante a primeira etapa, os parafusos "L" e "H" devem ser apertados no sentido horário até o final;
2. Depois disso, esses parafusos devem ser girados 1,5 voltas na direção oposta;
3. Na segunda etapa, você precisa ligar a motosserra e deixá-la por 10 minutos para aquecer completamente;
4. Em seguida, comece a girar o parafuso “T” até que o motor da motosserra comece a funcionar de forma estável e a corrente na barra não gire.

Não se apresse ao ajustar a motosserra. Deve-se lembrar que quanto mais devagar você girar os parafusos, melhor você sentirá as mudanças no motor da ferramenta.

Como verificar um carburador de motosserra?

Após o ajuste, é necessário verificar a aceleração, o número máximo de rotações e a marcha lenta do motor. No processo de verificação do primeiro parâmetro, você deve pressionar com força o gatilho de gás. Se ao mesmo tempo o motor não começar a ganhar impulso, é necessário girar o parafuso “L” no sentido anti-horário. Neste caso, uma volta não deve exceder 1/8 do círculo completo do parafuso.

Para medir a velocidade máxima, você precisará usar o parafuso "H". Para aumentar o número máximo de rotações, o parafuso é girado no sentido horário. Para diminuir o indicador, o parafuso deve ser girado na direção oposta. Deve-se lembrar que o número máximo de rotações não deve exceder 15 mil rpm.

Para a verificação final da motosserra em marcha lenta, você precisa iniciar a ferramenta e colocá-la em um local nivelado. Deixe o motor aquecer e preste atenção aos seguintes elementos da motosserra:

• Corrente - não deve se mover;
• Motor - quando você pressiona o gatilho de gás, ele deve ganhar impulso com confiança até atingir o limite máximo definido.

Uma dica importante - se o carburador estiver configurado corretamente, o som do motor da motosserra será muito parecido com o som de um motor de 4 tempos.

De maneira semelhante, o carburador de uma motosserra chinesa é ajustado e verificado. A única diferença é que o processo de configuração dessas ferramentas pode levar muito mais tempo - em média, cerca de uma hora. Além disso, deve-se lembrar que o ajuste das motosserras chinesas é necessário com muito mais frequência - geralmente precisa ser feito imediatamente após a execução de uma nova ferramenta.

Como remover um carburador de uma motosserra?

Antes de limpar o carburador ou repará-lo, este elemento da motosserra precisará ser desmontado e desconectado de outros componentes. Para fazer isso, você deve seguir um determinado procedimento. O algoritmo de desmontagem é assim:

• Primeiro, remova a tampa superior desaparafusando os 3 parafusos ao redor de seu perímetro;
• Retire o filtro em forma de almofada de espuma;
• Desconecte a mangueira de abastecimento de combustível;
• Remova a haste de acionamento;
• Desconecte a ponta do cabo;
• Remova com cuidado e puxe completamente a mangueira de abastecimento de combustível.

Tente executar cada uma das ações com o maior cuidado possível. Caso contrário, haverá risco de danos a elementos importantes da motosserra.

Como limpar o carburador em uma motosserra?

A lavagem do carburador da motosserra é necessária nos casos em que combustível de baixa qualidade é usado para reabastecer a ferramenta ou a ferramenta é usada em temperaturas extremamente baixas. No processo de trabalho, você deve tentar não danificar ou perder as pequenas peças do conjunto. O carburador é limpo na seguinte ordem:

1. Desaperte os parafusos que prendem o corpo do carburador;
2. Abra a tampa, retire as peças pequenas do conjunto e coloque-as sobre uma toalha;
3. Trate cuidadosamente as paredes da caixa e todas as peças disponíveis com ar comprimido de uma lata;
4. Se os depósitos de carbono permanecerem nas peças, limpe-os com um pano umedecido com um desengordurante;
5. Secar o corpo e partes;
6. Monte e instale o carburador na motosserra.

Depois de limpar o carburador com as próprias mãos, você notará que o motor da motosserra ficará muito mais estável e ganhará impulso muito mais rápido.

Uma motosserra é uma ferramenta indispensável em uma casa particular. Portanto, seu bom funcionamento é muito importante. O trabalho de qualidade de uma motosserra depende em grande parte da eficiência com que o carburador desempenha suas funções. Vamos tentar descobrir como ajustar o carburador em uma motosserra por conta própria.

O design e o princípio de operação do carburador da motosserra

Como acontece com qualquer outro mecanismo, antes de fazer algo, você precisa entender sua estrutura e o princípio de operação. Assim, o carburador é uma parte do motor projetada para misturar em certas proporções de oxigênio e combustível, e fornecer esta mistura ao motor. A violação das proporções leva a um fraco desempenho do motor ou a um consumo excessivo de combustível ou à paragem total.

O dispositivo do carburador, em geral, é o mesmo em todas as serras, com exceção das motosserras fabricadas na China. Mas, em princípio, não será supérfluo examinar a folha de dados da ferramenta e estudar a estrutura do carburador. Seus principais componentes são:

• tubo - elemento responsável pelo fornecimento porcionado de ar pela abertura ou fechamento do damper;
• difusor - um elemento localizado na entrada através do qual o combustível é fornecido e é projetado para acelerar o fluxo de ar;
• atomizador - um mecanismo para injetar combustível em uma corrente de ar;
• câmara de flutuação - uma cavidade projetada para manter a mistura combustível no mesmo nível. É a partir dele através do jato que o combustível entra no atomizador.

No modo carburador, o ar passa pelo tubo e passa por ele a uma velocidade controlada por um amortecedor. A abertura do tubo ativa o flutuador. Fluxo de ar passando pelo difusor, misturado com combustível e pulverizado. A mistura resultante entra no cilindro através da porta de admissão. A pressão na câmara do flutuador é próxima à atmosférica, enquanto a pressão no tubo de ar é rarefeita. Essa diferença de pressão é necessária para sugar o combustível para dentro do tubo. Quanto mais combustível for fornecido, maior será a rotação do motor. Esta é a estrutura geral e o princípio de funcionamento do carburador da motosserra.

Sinais que indicam a necessidade de ajustar o carburador

Existem vários sinais de que o carburador não está funcionando corretamente e precisa ser ajustado.

Se você tiver alguns dos sintomas acima, é hora de começar a ajustar o carburador da motosserra.

Preparação para ajuste

O carburador da motosserra é ajustado usando três parafusos:

• "H" - um parafuso que regula a velocidade máxima e o jato principal;
• "L" - um parafuso para ajustar a baixa velocidade do motor e o jato de marcha lenta;
• o terceiro parafuso regula a marcha lenta e pode ser designado de forma diferente: "LA", "S", "T".

Também é possível que sua motosserra tenha menos parafusos, dependendo do fabricante.

Assim, descobrimos a designação dos parafusos, passamos aos procedimentos preparatórios. Tudo é simples aqui.

Agora você pode prosseguir diretamente para o ajuste em si, que é realizado em duas etapas.

Ajuste do carburador da motosserra

Em princípio, configurar um carburador de motosserra é bastante simples com experiência ou habilidades relacionadas. A primeira coisa a fazer é mover-se lentamente gire os parafusos no sentido horário, marcado L e H até parar. E, em seguida, desaparafuse-os de volta uma volta e meia. Tudo isso é feito com o motor desligado.

Após concluir o procedimento, ligamos o motor e o aquecemos por 10 minutos, configurando-o para velocidade média. Agora vamos lidar com o parafuso ocioso, que, como lembramos, pode ser designado de diferentes maneiras. É necessário gire no sentido anti-horário até que o motor funcione uniformemente. Observe se a corrente se move ou não. Se sim, então o parafuso ainda deve ser girado no sentido anti-horário. Se o motor parar neste modo, gire um pouco o parafuso no sentido horário.

Após a conclusão de todas as manipulações, certifique-se de verificar: aceleração, marcha lenta e velocidade.

Verificando o funcionamento da motosserra depois de ajustar o carburador

Se você ajustou corretamente o carburador na motosserra será mostrado pelos seguintes testes. Pressione suavemente o acelerador e se a velocidade do motor aumentar quase imediatamente para o máximo, ele funcionará normalmente ao acelerar. Entende-se que os valores máximos são de 2800 a 15000. Se isso não acontecer, gire o parafuso L um oitavo de volta no sentido anti-horário.

Número máximo de rotações do motor por minuto deve estar entre 11500 - 15000. Se a velocidade exceder esses valores, o processo de ignição será interrompido. Portanto, verificamos como ocorre a ignição, se houver mau funcionamento, gire o parafuso H no sentido anti-horário, reduzindo assim o número de rotações por minuto.

Após esses testes, você precisa verificar o funcionamento da motosserra no modo inativo. Podemos falar sobre o ajuste correto do parafuso de marcha lenta, se durante a verificação a corrente não se mover e o motor pegar rapidamente o número máximo de rotações quando o acelerador for pressionado. O som do motor deve cair em quatro ciclos.