Tekshirish chuqurining diagrammasi. Garajda o'z qo'llaringiz bilan tekshirish teshigi: o'lchamlar, gidroizolyatsiya. Tekshirish teshigida suv olish uchun chuqur

Garajda tekshirish teshigi almashtirib bo'lmaydigan holga keladi. Uning yordamida siz muntazam ravishda deyarli professional texnik tekshiruvlarni amalga oshirishingiz, ehtiyot qismlarni rejali almashtirishni amalga oshirishingiz, shuningdek, kerak bo'lganda ta'mirlashingiz mumkin. Albatta, agar avtomobil ishqibozi o'z mashinasiga etarlicha vaqt ajratsa, uni o'zi ta'mirlasa va tekshirsa, u shunchaki binolarni shunga mos ravishda tartibga solishi kerak. Bugun biz qanday qilib binoni g'isht bilan qurish mumkinligini bilib olamiz. Biz barcha eng muhim bosqichlarni aniqlaymiz, Foydali maslahatlar, keling, chuqurni qurish uchun qanday algoritmdan foydalanishni bilib olaylik. Bundan tashqari, biz g'ishtni tekshirish chuqurini qurish uchun maxsus algoritmni ko'rib chiqamiz.

Avvalo, siz har tomonlama bajarishingiz kerak bo'ladi tayyorgarlik ishlari. Endi biz barcha eng muhim fikrlarni ta'kidlaymiz.

Er osti suvlari

Bir xavf omili katta ahamiyatga ega - balandlik darajasi yer osti suvlari. Tekshiruv chuqurini qurishning yakuniy muvaffaqiyati ko'p jihatdan bunga bog'liq. Ba'zi hollarda, bunday chuqur yoki podvalni qurishdan voz kechish kerak. Suv darajasi juda muhim bo'lishi uchun siz oldindan tayyorlanishingiz kerak.

Afsuski, ba'zilarida aholi punktlari Tegishli tadqiqotlar olib boradigan ixtisoslashgan geologik xizmatlar umuman mavjud emas. Ammo siz er osti suvlarining ko'tarilish darajasini etarli darajada mustaqil ravishda aniqlashingiz mumkin yuqori aniqlik. Bu quyidagicha amalga oshiriladi. 2,5 metr chuqurlikdagi teshik qazishingiz kerak. Suv qanday darajaga ko'tarilishini kuzating. Eng yomon prognozlar tasdiqlanganda, ya'ni suvlar yer darajasiga juda yaqin joylashgan bo'lsa, ko'rish teshigini qurishdan voz kechish yaxshiroqdir. Albatta, sof nazariy jihatdan, hatto bunday vaziyatda ham gidroizolyatsiyani ta'minlash mumkin, ammo keyin chuqur ko'proq bunkerga o'xshaydi, qurilishga katta kuch va investitsiyalar kerak bo'ladi va suv toshqini xavfi saqlanib qoladi.

Tabiiy xavf omilini engishga yordam beradigan yana bir variant - drenajni tashkil qilish. Avtomobil ishqibozi o'z mashinasida professional tarzda ishlaydi, unga tekshirish teshigi kerak, ammo boshqa hududni tanlash imkoniyati yo'q. Bunday holda, er osti suvlarini yuqori sifatli drenajlash kerak. Garajning tashqarisida maxsus drenaj qudug'i qazilgan, u erda suv drenajlanadi. Ammo bunday ish ko'p mehnat talab qiladi va katta investitsiyalarni talab qiladi.

Tekshiruv teshigining o'lchamlarini to'g'ri aniqlaymiz

Darhol aniq aniqlash juda muhimdir optimal parametrlar tekshirish teshigi. Bu juda katta bo'lmasligi kerak, lekin tor joylarda ishlash ham noqulay. Har bir narsa, albatta, avtomobilning o'lchamlariga muvofiq, to'g'ri tanlangan bo'lishi kerak.

Keling, asosiy parametrlarni aniqlash usullariga to'xtalib o'tamiz.

• Chuqur uzunligi. Avtomobil parametrlarini ko'rib chiqing. Odatda standart uzunlik uchun tekshirish teshigi yengil avtomobil taxminan 4-5 metrni tashkil qiladi. Biriktirilgan yoki dan qulay tushishni tashkil qilish uchun monolit zinapoya, biz yana bir metr qo'shishimiz kerak. Bu yaxshi parametrlar qulaylikka qaratilgan, oqilona foydalanish tekshirish teshigi. Agar teshik juda kichik yoki qisqa bo'lsa, ta'mirlash ishlari paytida siz mashinani muntazam ravishda siljitishingiz shart emas.
• Kengligi. Mana siz uchun asosiy rol avtomobil g'ildiraklari orasidagi masofani o'ynaydi. Zamonaviy yengil avtomobillar uchun standart parametr 75-80 sm kenglikdagi chuqurdir, bu kenglik juda etarli bo'ladi va u juda katta bo'lmaydi.
• Chuqurlik. Bu erda hamma narsa qat'iy individualdir. Albatta, ular tekshiruv chuqurida turib ishlaydilar. Ba'zilar qazishmaydi chuqur teshiklar, er osti suvlarining bosimi va oqimini qo'zg'atmaslik uchun, lekin stulda o'tirgan holda ishlash noqulay. Yaxshi chuqurroq qilib qo'ying tekshirish teshigi. Avtomobil ixlosmandining balandligiga taxminan 15 sm qo'shiladi Chuqurlik haqida har qanday shubha tug'ilganda (masalan, chuqurda turli balandlikdagi bir necha kishi ishlash rejalashtirilganda), albatta, uni kattaroq qilish yaxshiroqdir. Axir, agar kerak bo'lsa, siz oddiygina oyoqlaringiz ostida kichik platforma yasashingiz mumkin.

Parametrlar aniqlanganda, siz chizilgan rasmni chizishingiz va undagi barcha aniq o'lchamlarni yozishingiz kerak. Keyin bu diagramma chuqur qazib, qurilish maydonchasiga o'tkaziladi.

Qurilish usullari

Qurilish jarayoni ko'p jihatdan tekshirish chuqurini tashkil qilish usuliga bog'liq bo'ladi. Eng yaxshi variant - garajning chiziqli poydevorini va podvalini qurish bosqichida ham, darhol poydevor qo'yishdir. Bunday holda, chuqur ham ekskavator tomonidan qaziladi. Shu bilan birga, chuqurni va umuman garaj maydonini suv o'tkazmaydigan, ventilyatsiya qilish va izolyatsiyalash ishlari olib borilmoqda.

Ammo ko'pincha garaj qutisi o'rnatilgandan keyin qurilishni amalga oshirishingiz kerak. Albatta, keyin siz chuqurni qo'lda qazishingiz kerak.

Bir muhim jihatga e'tibor bering. Rivojlanishdan tuproq kerak bo'ladi, shunda siz u bilan sinuslarni to'ldirishingiz, shuningdek, xonadagi zamin darajasini ko'tarishingiz mumkin. Gap shundaki, garaj qavati mashina yuradigan yo'ldan balandroq darajada qilingan.

Ko'rish teshigini qurish

O'z qo'lingiz bilan g'ishtni tekshirish chuqurini qanday qurishni batafsil ko'rib chiqish vaqti keldi. Keling, ba'zi fikrlarga aniqlik kiritishdan boshlaylik.

Chuqurning hajmini aniqlash

Tekshiruv teshigining parametrlari haqida biz allaqachon gaplashdik. Lekin esda tutish kerak: chuqur chuqurdan kattaroq bo'lishi kerak! Iltimos, quyidagilarga e'tibor bering:

Siz shag'al, shag'al va qumdan iborat bo'lgan tekislash qatlamini yotqizishingiz kerak bo'ladi. Bunday qatlamning standart qalinligi 50-100 mm. Bu chuqurlikka qo'shilishi kerak.

Pastki qismi qalinligi taxminan 100 mm bo'lgan 150-200 markali betondan qilingan. Bu chuqurning chuqurligida ham namoyon bo'ladi.

Kenglik va uzunlik ham ortadi, chunki bitta g'ishtda qurilish amalga oshirilganda g'isht devorlarining qalinligi 250 mm. Bunga qo'shimcha ravishda, devor va chuqurning devori o'rtasida taxminan 30-40 mm bo'shliq qoldirilishi kerak, shundan so'ng tashqi tomondan suv o'tkazmaydigan va uni tuproq bilan siqish kerak.

Ish algoritmi

Sizga shag'al, 200 markali beton, tsement, shag'al va qum, shuningdek gidroizolyatsiya plitalari materiallari (izolon), gips, belkurakli cho'tkalar, sath, narvon, metall burchak, taxtalar, izolyatsiyalash uchun polistirol ko'pik, metall quvurlar va shamollatish moslamalari uchun panjaralar.

Keling, bosqichma-bosqich ko'rsatmalarga o'tamiz.

1. Avvalo, chizmadagi barcha belgilar tekshirish teshigini yaratishga qaror qilgan joydagi garaj qavatiga o'tkaziladi.
2. Keyin chuqur qazishingiz kerak. Pastki qismi yaxshilab tozalanadi, shundan so'ng chuqurdagi zamin tartibga solinadi. Ishlayotganda, zinapoyadan foydalanib, chuqurga tushish yaxshiroqdir.
3. Zaminni tekislashdan so'ng, qurilma bajariladi gorizontal gidroizolyatsiya tagliklar Rolikli materiallardan foydalaning, masalan, taniqli izolon. Material mashhur va tasdiqlangan. Siz tom yopish materialini yoki o'ta og'ir hollarda qalin plastik plyonkani olishingiz mumkin.
4. Gidroizolyatsiya materialining chekkalarini chuqurning tubining chegaralaridan 50 sm ga uzaytirganingizga ishonch hosil qiling. Keyin ular o'raladi va tashqi yuzaga biriktiriladi g'isht ishlari.
5. Muhim bosqich - bu taglikni betonlash. Bu erda siz darhol o'lchamlarni hisobga olishingiz kerak beton asos. Chuqurning kengligi 75 sm bo'lishi rejalashtirilgan bo'lsa, g'isht ishlarining qalinligini (perimetri bo'ylab 50 sm) qo'shing, shuningdek, 5-10 sm gacha bo'lgan zaxirani yarating beton tayanch bir xil sxema bo'yicha hisoblanadi.
6. Armatura ixtiyoriydir, garchi ko'proq ishonchlilik va chidamlilik uchun mustahkamlovchi metall to'rni yotqizish yaxshiroqdir. Agar siz M-200 beton aralashmasini olgan bo'lsangiz va beton tagining qalinligi 80 sm dan ortiq bo'lsa, armaturasiz qilish juda maqbuldir.
7. Keyin betonning qattiqlashishiga ruxsat berish kerak bo'lgan vaqt keladi. Bu kamida 3 kun davom etadi.
8. Endi tekshiruv chuqurining g'isht devorlarini yotqizishni boshlash vaqti keldi. Ehtiyotkorlik bilan tartibga soling, devorning gorizontal ravishda sozlanishini ta'minlash uchun darajadan foydalaning. Bu erda bitta g'ishtning devorlari etarli. Chuqurning devorlari va devor orasidagi bo'shliqni qoldirish kerakligini unutmang.
9. Ikkala tomonning devorlarini ehtiyotkorlik bilan gipslang. Yaxshi qaror– devorlarni qurish bilan parallel ravishda toshni gipslash. Shunday qilib, 4 qatorni yotqizib, ularni tashqi va ichki tomondan gipsli qatlam bilan qoplashingiz kerak.
10. Ko'proq e'tibor bering tashqi bezatish devorlar Yuqori sifatli qoplamali gidroizolyatsiya talab qilinadi. Bitum mastikasidan, issiq bitumdan foydalaning. Bunday gidroizolyatsiya ikki qatlamda amalga oshirilishi kerak. Bunga yo'l qo'ymaslik mumkin emas, chunki bu tekshirish teshigida namlik paydo bo'lishining oldini oladigan choradir. Aks holda, devorlar erdan namlikni tortib oladi.
11. Duvarcılık to'liq tugagach, tashqi gidroizolyatsiya amalga oshiriladi, mavjud sinuslarni to'ldirish vaqti keldi. Bu erda sizga chuqur qazishdan qolgan tuproq kerak bo'ladi. U 15 sm chuqurlikda quyiladi, yaxshilab siqiladi, keyin keyingi qatlam qilinadi. Bu qatlam-qatlam siqilish ham juda muhimdir. Eng yaxshi yechim tuproqqa loy qo'shishdir. Siqilgan loy qatlami namlikning kirib borishi uchun ishonchli qo'shimcha to'siq, shuningdek, tosh uchun monolit tayanch bo'ladi.

Agar siz tekshirish teshigini yoritishni xohlasangiz, darhol devorga bo'sh joy qo'ying yoritish moslamalari. Bundan tashqari, eng mashhur asbob, kalitlarni saqlash uchun qo'shimcha katta joyni yaratishga arziydi.

Ko'rish teshigini o'rnatish

Etarlicha keng ko'lamli o'tkazish muhimdir qo'shimcha ish garajdagi tekshirish teshigini to'liq jihozlash uchun.

Nishalar

Ular yoritish moslamalari va asboblari uchun foydalidir. G'isht devorlarini yotqizish paytida ularni ta'minlash kerak. Standart tokchaning optimal o'lchamlari quyidagicha: chuqurligi 12 sm, balandligi 25-30 sm va uzunligi taxminan 50-75 sm.

Suv yig'ish

Chuqur juda foydali narsa tekshirish teshigida. Axir, hatto benuqson gidroizolyatsiya bilan ham, siz qandaydir tarzda g'ildiraklarda ko'tarilishi mumkin bo'lgan namlikdan yoki mashinadan tomizib ketishidan xalos bo'lishingiz kerak bo'ladi. Eng yaxshi variant - tekshirish teshigining pastki qismida suyuqlik kollektorini qilish. Buning uchun bir burchakka minimal qiyalik qilinadi. U erda kichik depressiya qazilgan. Bundan tashqari, qirralarning yiqilmasligi uchun sementlanadi. Siz tasodifan unga qadam qo'yishingiz mumkinligi sababli, chuqur kuchli panjara bilan qoplangan.

Ventilyatsiya

Majburiy yoki qilish tavsiya etiladi tabiiy shamollatish tekshirish teshigida. Metall quvurlar va kichik fandan foydalaning. Shamollatish chuqurdan barcha zararli bug'larni tezda olib tashlashga yordam beradi, shuningdek kondensatsiya paydo bo'lishining oldini oladi. Va bunday makonda bo'lish ancha qulay va xavfsizroq.

Chuqurning chetlarini mustahkamlash

Chuqurning chetlari yaxshi mustahkamlangan bo'lishi kerak. Teshik yiqilmasligi va avtomobil g'ildiraklarining bosimiga bardosh bera olishi uchun buni amalga oshirganingizga ishonch hosil qiling. Sizga 45-50-sonli metall burchak kerak bo'ladi. Undan tekshirish teshigining butun perimetri bo'ylab ramka ramkasi payvandlanadi. Ramka ishonchli tarzda o'rnatilishi uchun tashqi tomonlarga diametri 6-10 mm bo'lgan ankraj rozetkalarini payvandlash kerak. Ular har 25 smda joylashgan bo'lishi kerak, garaj zamini qo'shimcha ravishda betonlashtirilganda, ular beton asosga kiradi.

Chuqurni yopish

Chuqurni barcha tashqi ta'sirlardan himoya qilish uchun uni ishlatilmaydigan davrlar uchun yopish tavsiya etiladi. Bu nuqtani ramka uchun burchaklarni payvandlash bosqichida ko'rib chiqishga arziydi. Plitalar tor tomoni bo'ylab qulay tarzda joylashishi uchun ularni payvandlang.

G'ildirak cheklovchilari

Mashina tekshiruv teshigi ustidagi maydonga kirgan paytni ko'rib chiqing. G'ildiraklarning hatto tasodifan ichiga tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun ular uchun maxsus cheklovchilarni o'rnatish kerak. Buning uchun metall profilni oling: burchak, kanal yoki quvur. Metall ramka poldan yuqoriga ko'tarilib, chuqurni avtomobilning kirishidan himoya qilishi kerak.

Izolyatsiya

Yaxshi yechim tekshirish teshigini izolyatsiya qilishdir. Shu maqsadda kengaytirilgan polistirol plitalari mos keladi, ular oddiygina g'isht devorlariga yopishtirilishi mumkin.

Yoritish

Chuqur bo'shlig'ini yoritishga ham e'tibor bering. Oldindan tayyorlangan bo'shliqlarga lampalar o'rnating va kabellarni plastik kanallar orqali o'tkazing. Yoritish har qanday vaqtda qulay ishlashni ta'minlaydi.

Garaj odamining fotosuratlari bilan bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Bosqichma-bosqich fotosuratlar bilan ko'rsatmalar sizga o'z qo'llaringiz bilan g'ishtni tekshirish chuqurini qurish jarayoni haqida aniq tasavvurga ega bo'lishga imkon beradi.

1. Avvaliga ishlash oson edi: qum qazishdi.
2. Keyin loy kirib keldi, shuning uchun qazish qiyinroq bo'ldi.
3. Men izoplastdan suv o'tkazmaydigan quti yasadim. Fikslash uchun vaqtincha yotqizilgan taxtalar.
   
4. Men mustahkamlovchi to'rni yotqizdim.
   
5. Men g'isht devorlarini yotqizishni boshladim.
   
6. Men yon tomonlarda bo'shliqlar qildim.
   
7. Turli o'lchamdagi chuqurchalar: asboblar uchun, lampalar uchun.
8. Nişlar ham metall ramkalar bilan bezatilgan.
   
9. Chiroq uchun joy kichik.
   
10. Men betonning bir qismini, tsementning ikkita qismini va maydalangan toshni oldim. Beton quyish amalga oshirildi.
    
11. Ehtiyotkorlik bilan betonni quydim: taglik ichida, tashqarida, teshik atrofida uni yanada mustahkamlash uchun.
    
12. Devorlarni ehtiyotkorlik bilan gipslash.
    
13. Men cho'ntagimda portativ chiroq uchun rozetka yasadim.
    
14. Men kabelni ishga tushirdim.
    
15. Men uyaga chiroq qo'ydim.
    
16. Bu shunday ko'rinadi tugagan chuqur yoritish bilan.
    

Video: ko'rish teshigi qilishni o'rganish

Agar siz quyidagi video materialni ko'rsangiz, garajda tekshirish teshigini qurishning barcha nozikliklarini yaxshiroq tushunishingiz mumkin. O'z qo'llaringiz bilan teshik qilishingiz mumkin. Asosiysi, hamma narsani eslab qolish muhim maslahatlar, ish algoritmi. To'liq rasm quyidagi videoni tomosha qilgandan so'ng olinadi: u batafsil tushuntiradi va ko'rsatiladi aniq misol Garajda ko'rish teshigini qanday qurish kerak.

Ehtiyot bo'ling, ehtiyotkorlik bilan harakat qiling.

Mamlakatimizda garajni qurishda birinchi navbatda tekshirish chuquri rejalashtirilgan. U har qanday avtoulovchi uchun ajoyib yordamchi, chunki...

hech qanday maxsus moddiy xarajatlarsiz kichik ta'mirlash yoki texnik xizmat ko'rsatish ishlarini, shuningdek diagnostikani amalga oshirish imkonini beradi.

Ushbu maqoladan siz garajda ko'rish teshigini qanday qilishni o'rganasiz, buning uchun qanday materiallar talab qilinadi, shuningdek, umuman olganda, uning afzalliklari nimada.

Ushbu dizayn tufayli siz moyni o'zgartirishingiz mumkin, ammo xizmat ko'rsatish stantsiyasida bunday xizmat ancha qimmat.

Tekshirish teshigi nima uchun?

Javob aniq: xizmat ko'rsatishni yanada qulayroq qilish uchun kerak transport vositasi. Ba'zi odamlar buzilish holatlarida maxsus texnik markazlarga murojaat qilishadi, lekin ko'pchilik avtomobil ixlosmandlari o'z qo'llari bilan eng murakkab operatsiyalarni bajarishni afzal ko'rishadi. Va buni qulay va qulay joyda qiling tinch muhit qulayroq

Bundan tashqari amaliy ish, tekshirish chuquri quyidagilarga to'sqinliksiz kirishni ta'minlashga qodir:

• avtomobil shassisi;
• egzoz trubkasi;
• pastki;
• yog 'panel;
• vites qutisi;
• susturucu.

Endi tekshirish teshigining maqsadi bilan tanishib, biz to'g'ridan-to'g'ri ishga kirishamiz.

Qaysi biri yaxshiroq: qo'lda yoki avtomatik? Javobni shu yerda toping.

Shamlardagi qora uglerod konlari eng keng tarqalganlardan biridir. Buning sabablari va ma'nosi haqida bizning veb-saytimizda bilib oling.

Ko'rish teshigini qanday qilish kerak

Jarayon bir necha bosqichlardan iborat, keling, ularni ko'rib chiqaylik.

Birinchi bosqich. Dastlabki belgilash

Birinchidan, garajdagi tekshirish teshigining shakli va hajmini aniqlashingiz kerak. Bu nihoyatda muhim nuqta, chunki chuqur mavjud garajga o'rnatiladi, bu esa, shunga ko'ra, vazifani yanada murakkablashtiradi va ish sharoitlari tor bo'ladi.

Belgilashda, chuqurning devorlarini tashkil etuvchi tuproq biroz nishabga ega bo'lishiga e'tibor bering, strukturaning o'lchamlari esa unda ishlash imkon qadar qulay bo'lishi kerak.

Bu birinchi narsa. Ikkinchidan, kelajakda siz mashinani teshikka tushishidan qo'rqmasdan osongina to'xtashingiz kerak.

Sirpanishga qarshi ma'lum choralar mavjud, ammo ular haqida keyinroq.

Bularning barchasiga asoslanib, chuqurning ish kengligi 70 sm bo'lishi kerak - bu holda, hatto eng kichik avtomobil modellarida ham manevrlar uchun taxminan 15-20 sm bo'ladi. Agar kerak bo'lsa, kenglikni oshirish mumkin.

Eslatma! Agar siz yo'lning kengligi 1,3 m bo'lgan "Jiguli" ning baxtli egasi bo'lsangiz, chuqurning kengligini 80-85 sm gacha oshirishingiz mumkin.

Strukturaning uzunligi foydalanish qulayligi sababli ham belgilanadi, ammo garajning o'zi ham hisobga olinishi kerak. Har holda, u kamida 2 m bo'lishi kerak.

Arqon yoki oz miqdorda ohak bilan qoziqlarni ishlatib, erga teshikning perimetrini belgilang, har tomondan devor qalinligini qo'shing (tuproqning barqarorligiga qarab) va nishab uchun kichik chegara hosil qiling.

Agar haqida gapiramiz, masalan, zich loy haqida, u taxminan 25-30 sm bo'lishi kerak, ammo chuqurlik shunday bo'lishi kerakki, sizning boshingizdan mashinaning pastki qismiga taxminan 25 sm qolishi kerak.

Keling, kichik bir misol keltiraylik.

Misol.

Ikkinchi bosqich. Uskunalar va jihozlarni tayyorlash

Ish paytida sizga kerak bo'ladi:

• qoida;
• beton aralashtirgich;
• sig'im;
• belkurak;
• o'z-o'zidan tejamkor vintlardek;
• beton;
• taxtalar;
• ommaviy qurilish materiallari;
• tornavida;
• ruletka.

Bu yoki boshqa materialning miqdori kelajakdagi strukturaning hajmiga bog'liq.

Uchinchi bosqich. Qazish

Taxminan 9 m³ er qazishingiz kerak, bu qiyin, ayniqsa tuproq kuchli bo'lsa va ish qo'lda bajariladi. Bu eng qiyin bosqich, ammo ishga professional ekskavatorlar jalb qilinishi mumkin.

Xandaq qazib bo'lgach, erning bir qismini garajda yoki uning yonida qoldiring - uning yordami bilan siz devorlarni qurishni tugatgandan so'ng sinuslarni to'ldirasiz. Qolgan hamma narsani olib tashlang. Olib tashlash uchun zarur bo'lgan uskunani to'g'ri hisoblash uchun esda tuting: gevşemiş tuproq hajmi chuqurning hajmidan taxminan ¼ kattaroq bo'ladi.

Shundan so'ng, xandaqning pastki qismini tekislang va uni mayda ezilgan tosh yordamida siqib qo'ying. Buning uchun 5-7 sm qalinlikdagi qatlamda maydalangan toshni to'kib tashlang va uni tamper yordamida ixchamlang.

Eslatma! Agar siz devorlarga materiallar, asboblar va ehtiyot qismlar uchun bo'shliqlar qilsangiz, tekshirish chuqurida ishlash ancha qulayroq bo'ladi. Bunday nişlarni, hatto qazish ishlari bosqichida ham oldindan ta'minlang.

To'rtinchi bosqich. Devor va pollarni qurish

Ikkita mumkin bo'lgan materiallar mavjud Ushbu holatda foydalanish mumkin:

Ikkinchi variantdan foydalanishni tavsiya etamiz, chunki u kamroq xarajat qiladi. Bundan tashqari, dizayn yanada ishonchli bo'ladi va ko'milgan elementlar yaxshiroq o'rnatiladi. Shuning uchun biz monolitik beton bilan variantni ko'rib chiqamiz.

1-qadam. Birinchidan, ezilgan toshning ustiga 6-7 sm qalinlikdagi beton zamin quring, uni 3-4 sm qalinlikdagi mustahkamlovchi mash va maksimal 15x15 sm bo'lgan hujayra o'lchamlari bilan mustahkamlang.

2-qadam. Betonni tayyorlang quyidagi nisbat(1 m³ uchun): "to'rt yuzinchi" tsement (300 kg) + 0,5 dan 2 sm (1210 kg) gacha bo'lgan ezilgan tosh + suv (210 l) + qum (680 kg). Agar siz qo'l bilan aralashtirsangiz, sizga bir oz ko'proq suv kerak bo'ladi, garchi u hali ham beton aralashtirgichdan foydalanish tavsiya etilsa - bu holda tayyor eritma yanada mobil bo'ladi.

3-qadam. Olingan eritma bilan zaminni to'ldiring.

Eslatma! Bunday sirtning bosim kuchi koeffitsienti taxminan 200 ga teng bo'ladi, bu holda bu juda etarli.

4-qadam. Devorlarga ohak tayyorlang. Bu erda nisbatlar biroz boshqacha bo'lishi kerak: 360 kg bir xil tsement + 1168 ezilgan tosh + 670 kg qum. Suv hajmi bir xil - 210 l. Devorlarning qalinligi 15 sm bo'ladi.

5-qadam. 1-1,2 sm qalinlikdagi OSB plitalaridan qoliplarni yasang. Kelajakda bu plitalar boshqa ehtiyojlar uchun talab qilinishi mumkin.

6-qadam. Devorlarni mustahkamlang. Ko'p odamlar buni e'tiborsiz qoldiradilar, lekin sifatni kamaytirmaslik yaxshiroqdir. Buning uchun siz zamin uchun bir xil to'rdan foydalanishingiz mumkin.

7-qadam. Betonni qatlamlarga to'kib tashlang, har bir qavatning balandligi 30-40 sm bo'lishi kerak. Oxirgi qavatda "ko'zoynak" ni joylashtiring silindrsimon, unda siz lampalarni o'rnatasiz. Buning uchun bo'laklarni qolipdagi teshiklarga joylashtiring kanalizatsiya trubkasi(shubhasiz burchak ostida).

8-qadam Oldindan payvandlangan metall burchaklar mahkamlash uchun chuqurni ramkaga soling, armatura bo'laklaridan yasalgan ko'milgan langarlardan foydalaning. Ramka bir vaqtning o'zida bir nechta funktsiyalarni bajaradi:

• burchaklarni mustahkamlash;
• taxtalardan yasalgan taxta uchun "klip";
• sug'urta uchun cheklov (mashina sirpanib ketmasligi uchun).

9-qadam Qayta to'ldirish. 15-20 sm qatlamlarda hosil bo'lgan bo'shliqlarga tuproqni to'kib tashlang, ularning har birini ehtiyotkorlik bilan siqib qo'ying.

Beshinchi bosqich. Gidroizolyatsiya

Agar mintaqangizdagi er osti suvlari darajasi etarlicha yuqori bo'lsa, unda qo'shimcha g'amxo'rlik qiling yuqori sifatli izolyatsiya. Bu erda bir nechta mumkin bo'lgan variantlar mavjud.

1. Ruberoid. Yuqoridan ikki qatlamga joylashtirilgan bitum mastikasi. Qoplamalar 20 sm bo'lishi kerak, ularning barchasi ham issiq bitum bilan yopishtirilgan. Bunday izolyatsiyani saqlash muddati 15 yilgacha.
2. Quruq penetratsion aralashmalar. Ishlatishdan oldin ular darhol suv bilan suyultiriladi. Aralashmalar strukturaga chuqur kirib boradi, lekin birinchi navbatda qo'shimcha izolyatsiya sifatida ishlatiladi.
3. Polimer membranalar. Ular uzoq xizmat qilish muddatiga ega (50 yilgacha). O'rnatish mustahkamlangan ramkani joylashtirishni va geotekstil qatlamini yotqizishni o'z ichiga oladi. Membranalar o'z-o'zidan yopishqoq, bir-birining ustiga chiqishi 10-30 sm bo'lishi kerak.
4. Yog'li gil + neftni qayta ishlash chiqindilari. Amalda ishlatilmaydi.

Yana nimaga e'tibor berish kerak?

1. Agar yorug'lik yuqorida aytib o'tilgan silindrsimon chuqurchalar bilan ta'minlansa, u holda simi yotqizish va rozetkani o'rnatish kerak bo'ladi. Agar yorug'lik manbai portativ bo'lsa, unda bularning barchasi kerak emas.
2. Chuqurni kondensatsiyadan, toza havo oqimidan va turli xil kimyoviy moddalarning chiqishidan himoya qilish uchun shamollatish kerak bo'lishi mumkin.

   Buni qilishning eng oson yo'li moslashuvchan kanal, chuqurdan zamin sathidan 25 sm balandlikda olib chiqilishi kerak.

3. Qazish ishlarini bajarayotganda, chuqurning devorlarini albatta mahkamlang! Buning uchun ajratgichli taxtalardan foydalaning.
4. Va nihoyat, ishni bajarayotganda shaxsiy himoya vositalaridan foydalaning (etiklar, qo'lqoplar va agar kerak bo'lsa, respirator va ko'zoynak).

Garajda o'z qo'llaringiz bilan tekshirish teshigi: video

Pastki chiziq

Ko'rish teshigini o'zingiz qilish oson. Albatta, garajni qurish bosqichida buni qilish osonroq, lekin uni tayyor tuzilishda qilish qiyin bo'lmaydi. Bunday "bunker" bilan siz uchun mashinangizni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish ancha oson bo'ladi.

Natijada, yordamchi bilan ishlash yaxshiroq ekanligini ta'kidlaymiz. U nafaqat yordam beradi yoki asboblar bilan ta'minlaydi, balki favqulodda vaziyatda ham yordamga keladi.

Manba: //ProCrossover.ru/avtolyubitelyu/garazh/smotrovaya-yama.html

Garajda ko'rish teshigini qanday qilish kerak

Ko'pchilik avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish yoki kichik ta'mirlash ishlarini bajarishga harakat qiladi. Mashinaning tagida orqa tomondan yotmaslik uchun garajda tekshirish teshigi kerak.

Devorlarni yotqizishni / quyishni boshlashdan oldin simlarni o'rnatish kerak.

Garajdagi tekshirish teshigining o'lchamlari

• Kenglik unda qulay ishlashingiz uchun etarli bo'lishi kerak. Shu bilan birga, u avtomobil g'ildiraklari orasidagi masofa bilan cheklangan - har bir g'ildirakda manevr qilish uchun joy bo'lishi kerak. O'rtacha, tekshirish teshigining kengligi 80 sm yoki undan ko'p.
• Uning uzunligi avtomobil uzunligiga bog'liq. Avtomobilning o'lchamiga 1 metr qo'shing. Bu qulay ish uchun etarli.
• Chuqurlik sizning bo'yingizga qarab hisoblanadi: sizning bo'yingiz + 10-15 sm, bu holda siz boshingizni urishdan tashvishlanishingiz shart emas. Agar siz uzoq vaqt davomida ko'tarilgan qo'llaringiz bilan ishlashingiz kerak bo'lsa, siz past balandlikdagi maxsus tabureni yiqitib, ustiga turishingiz mumkin. Tekshiruv chuquridagi polni yog'och narvonlardan foydalanib, bir oz ko'proq ko'tarishingiz mumkin

Bu dogmadan uzoqdir. Har kim o'zi xohlagancha qiladi. Ba'zilar chuqur teshiklarni noqulay deb bilishadi va ular ularni deyarli baland, ba'zan esa undan ham pastroq qilishadi - 1,5 metr. Agar siz mashinaning erni tozalashini hisobga olsangiz, chuqurning tagidan avtomobilning pastki qismiga qadar taxminan 1,7-1,8 metr bo'ladi. Siz buni shunday qilishingiz mumkin.

Uzunlik haqida yana bir nuqta. Ba'zan uzun teshik qilish mumkin emas. Keyin u avtomobilning qaysi qismini tekshirish yoki ta'mirlashga muhtoj bo'lishiga qarab, uni old yoki orqada haydab, avtomobilning taxminan yarmi uzunligini amalga oshiradi.

Endi garajda chuqurni qaerga joylashtirish haqida. Odatda u devorlardan biriga bir oz siljiydi, asbob-uskunalarni o'rnatish, ehtiyot qismlarni saqlash va hokazolar uchun keng tomonni qoldiradi. Bunday holda, chuqurning chetidan yaqin devorgacha kamida 1 metr bo'lishi kerak.

Hamma parametrlar shu. E'tibor bering, biz chuqurning yakuniy o'lchamlari haqida gapirgan edik. Chuqurni belgilashda siz devorlarning qalinligini qo'shishingiz va zamin pardasining balandligiga (agar siz buni qilsangiz) chuqurroq qazishingiz kerak.

Ular qanday materiallardan tayyorlangan?

Garajdagi tekshirish chuquri (uning devorlari) g'isht, og'ir qurilish bloklari bilan qoplangan monolit beton. Agar g'isht haqida gapiradigan bo'lsak, uni ishlatish yaxshiroqdir keramik g'isht: namlikdan qo'rqmaydi. Devorlari yarim g'isht yoki g'ishtdan qilingan. Devorning qalinligi, yotqizish usuliga qarab, 12 sm yoki 25 sm, bu chuqurni belgilashda hisobga olinishi kerak.

G'isht quruq, zich tuproqlarda ishlatilishi mumkin. Er osti suvlari darajasi past bo'lishi kerak. Agar suv baland bo'lsa, chuqurning devorlarini temir-betondan yasash yaxshiroqdir.

Garajdagi g'ishtni tekshirish teshigi

Qurilish bloklari, shuningdek, yuqori namlikdan qo'rqmaydiganlarni tanlash kerak. Bu beton bloklar. Qolganlari, agar foydalanilgan bo'lsa, tashqi gidroizolyatsiyani talab qilishi kerak va bu, ayniqsa, er osti suvlari yaqin joyda joylashgan bo'lsa, ular qulab tushmasligining kafolati emas.

Betonni tekshirish teshigi bilan hamma narsa oddiyroq: beton namlikdan qo'rqmaydi, faqat uni mustahkamlaydi. Devorlarni to'ldirish uchun M 250 beton sinfi zamin uchun etarli;

Nega bunday? Chunki qishda ko'tarish paytida asosiy yuk devorlarga tushadi. Ularning "yiqilib tushishiga" yo'l qo'ymaslik uchun xavfsizlik chegarasi talab qilinadi, bu esa mustahkamlash va yuqori quvvatli betondan foydalanish orqali erishiladi.

Aytgancha, garaj ostidagi tuproqning ko'tarilishiga yo'l qo'ymaslik uchun siz suvni tark etishi va tuproqqa singib ketmasligi uchun yaxshi ko'r joy qilishingiz kerak.

Tekshiruv teshigini beton bilan to'ldirishda devor qalinligi 15 sm dan Stacks kuchaytirilishi kerak. Buning uchun 5-6 mm simli qalinligi va 150 mm qadam (agar er osti suvlari chuqur bo'lsa) bo'lgan tayyor to'rdan foydalaning yoki diametri 10-12 mm bo'lgan armaturadan ramka to'qing. Armaturani o'rnatish bosqichi 20 sm. Ko'proq kuchga ega bo'lish uchun siz pastki va devorlar uchun bitta novda qilishingiz mumkin, uni mos ravishda egishingiz mumkin.

Gidroizolyatsiya usullari

Garajdagi tekshiruv chuqurini namlikning kirib kelishidan ikki yo'l bilan himoya qilish mumkin: faqat qurilish jarayonida amalga oshiriladigan tashqi gidroizolyatsiya va ish paytida amalga oshirilishi mumkin bo'lgan ichki.

Tashqi himoya

Agar garaj qurilayotgan joyda er osti suvlari chuqur, 2,5 metrdan past bo'lsa va hatto bahorda yoki kuchli yomg'irdan keyin ham ko'tarilmasa, siz gidroizolyatsiyasiz qilishingiz mumkin.

Boshqa tomondan, gidrologik vaziyat doimo o'zgarib turadi va ilgari quruq bo'lgan joyda suv paydo bo'lishi mumkin. Garajdagi tekshirish teshigi allaqachon qurilgan bo'lsa, tashqi gidroizolyatsiya qilish mumkin emas.

Qolgan narsa emprenyedan ​​foydalanishdir chuqur kirib borish devorlarning gigroskopikligini kamaytirish uchun. Shuning uchun, agar iloji bo'lsa, tashqi izolyatsiya baribir qiling.

Tashqi gidroizolyatsiyaning ikkinchi usuli

Garajdagi tekshirish teshigiga namlik tushishini qanday oldini olish mumkin? Ko'pincha suv o'tkazmaydigan plyonkalar yoki membranalar (butil kauchuk, aquaizol va boshqalar) ishlatiladi. Ular choyshablarga yotqizilib, chuqurni bir chetidan ikkinchisiga qoplaydi, chuqurning har bir tomonidan garaj poliga 10-15 sm bo'shatiladi.

Panellar bir-birining ustiga yotqizilgan. Ular kamida 15 sm bir-birining ustiga chiqishi kerak, chunki havo o'tkazmaydigan bo'g'inni olish uchun ular ikki tomonlama lenta bilan yopishtirilgan, ehtimol ikkita chiziqda - "bir-biriga yopishish" ning boshida va oxirida. Film chuqurning devorlariga mahkam o'rnashishi uchun yaxshi tekislanadi.

Da keyingi ish Membranaga zarar bermaslik muhimdir.

Ichki gidroizolyatsiya

Ichki gidroizolyatsiya odatda devorlarni qoplamali gidroizolyatsiya bilan singdirishdir. Iloji bo'lsa, suzish havzalari uchun kompozitsiyadan foydalaning. U kauchukga o'xshash suv o'tkazmaydigan, zich plyonka hosil qiladi. U ko'k rangga ega va qattiqlashgandan keyin yaxshi yuviladi. Ushbu kompozitsiya bilan devorlarni ikki marta yoki undan ko'proq davolash yaxshidir.

Chuqur penetratsion emdirish materialning gigroskopikligini sezilarli darajada kamaytiradi

Yana bir variant - tsement asosidagi chuqur penetratsion primer. Uning tarkibidagi polimer zarralari namlik materialning qalinligi orqali o'tadigan kapillyarlarni to'sib qo'yadi. Bunday davolash usullaridan biri materialning gigroskopikligini sezilarli darajada kamaytiradi. Garaj chuqurida suv bo'lsa, kamida ikki marta ishlov berish kerak (va afzalroq ko'proq).

Keson qurilmasi

Erdan qochishning yana bir varianti bor - qilish metall kesson. dan pishirilgan lavha metall tegishli o'lchamdagi quti korroziyaga qarshi aralashmalar bilan ishlov beriladi, so'ngra chuqurga o'rnatiladi. Agar payvand choklari havo o'tkazmaydigan qilib qo'yilsa, suv bo'lmaydi, lekin boshqa muammo paydo bo'lishi mumkin. Agar ko'p miqdorda suv bo'lsa, u kessonni siqib chiqarishi mumkin. Aytishlaricha, bu "ochiladi".

Bunday vaziyatdan qochish uchun burchaklar va novdalar kessonning yon tomonlariga tashqi tomondan payvandlanadi, ular erga 1-1,5 metrga tushadi. Qazish ishlarining hajmi unchalik katta bo'lmasligi uchun (poydevor chuquri, bu bo'shliqlarni hisobga olgan holda, katta bo'lib chiqadi), siz aldashingiz mumkin.

Kesonni o'rnatishdan oldin burchaklarni yoki metall novdalarni erga urib, ularning uchlarini tashqariga chiqarib qo'ying. O'rnatishdan keyin ularni kesson tanasiga payvand qilishingiz mumkin. Chuqur hali ham kattaroq bo'lishi kerak (siz uni tashqaridan pishirishingiz kerak), lekin uning o'lchamlari hali ham kichikroq bo'ladi.

Ushbu usulning ikkinchi afzalligi shundaki, novdalar zich tuproqqa suriladi, ya'ni ular kessonni yaxshiroq ushlab turadi.

Kesonning "yuqoriga suzishini" oldini olishning yana bir usuli - ma'lum bir balandlikda devorga teshik ochish. Agar suv o'z darajasiga ko'tarilsa, u ichkariga to'kila boshlaydi. Suvni keyinroq chiqarish mumkin, asosiysi hamma narsa joyida qoladi. Ushbu tamoyilga muvofiq qurilgan garajdagi tekshirish teshigi 20 yildan ortiq vaqt davomida - metall zang bo'lguncha turdi.

Suv yig'ish uchun chuqur

Agar chuqur allaqachon qurilgan bo'lsa va qoplamali gidroizolyatsiya yoki emdirish kerakli natijani bermasa, garaj atrofida drenaj tizimini o'rnatish yoki suvni bir joyda to'plash kerak.

Buning uchun garajni tekshirish chuqurida, uning uchidan birida chuqur tayyorlanadi. Unda suv to'planadi, u erdan pompalanadi.

Tizimning avtomatik rejimda ishlashi uchun suv borligi sensori o'rnatilgan bo'lib, u ishga tushirilganda nasosni yoqadi.

Forma chuqur ostida tayyorlanadi va beton bilan to'ldiriladi. Keyin ular chuqurni suv o'tkazmaydigan qilib, butun chuqurni suv o'tkazmaydigan qilib qo'yishadi. Ishonchliligi uchun siz ichkariga metall kesson qo'yishingiz mumkin.

Biz uni betonlashtirdik, kessonni og'irlik bilan bosdik. Endi kessonda suv bor. suv osti nasosi. Shu bilan birga, biz mustahkamlovchi ramkani yig'amiz beton devorlari tekshirish teshigi Chuqur qazilgan va qoliplar o'rnatilgan

Bu holda namlikdan to'liq xalos bo'lishning iloji bo'lmagani uchun, chuqurning tagiga taxta yo'lakchasi yiqilib tushadi. Plitalar chirishiga yo'l qo'ymaslik uchun ularni chiqindilar bilan namlash mumkin. Agar siz uning hidini yoqtirmasangiz, erga to'g'ridan-to'g'ri aloqa qiladigan yog'och uchun maxsus emdirishni oling (masalan, Senezh Ultra).

Garajda tekshirish chuqurini izolyatsiya qilish

Agar siz garajda ko'p vaqt o'tkazsangiz, sizda isitish bo'lishi mumkin. Har bir narsani tezroq isitish uchun chuqurni izolyatsiya qilish mantiqan. Ushbu maqsadlar uchun EPS (ekstruded polistirol ko'pik) eng mos keladi. U sezilarli yuklarga bardosh bera oladi, namlikdan qo'rqmaydi, chirimaydi va zamburug'lar va bakteriyalar unga ko'paymaydi.

Sezilarli effekt yaratish uchun EPS qalinligi 50 mm dan. Uni tuproq va chuqurning devori orasiga qo'ying. Keyin chuqur tashqaridan ichkariga qarab shunday ko'rinadi:

• gidroizolyatsiya plyonkasi;
• EPPS;
• Bu extruded polistirol ko'pik

Kengaytirilgan polistirolni tekshirish teshigining pastki qismidagi parda ostiga ham qo'yish mumkin. Odatda uning ustiga mustahkamlovchi mash yotqiziladi, so'ngra beton quyiladi.

Devorlarning o'lchamlari va qaysi materialdan yasalganligi va ular qanchalik qalinligi haqida qaror qabul qilganingizdan so'ng, chuqurni belgilashni boshlashingiz mumkin. Buni perimetr bo'ylab surilgan qoziqlar yordamida amalga oshirish mumkin. Ikkinchi variant - burchaklarga surilgan qoziqlar orasiga ipni / arqonni cho'zishdir. Belgilarga ko'ra, biz chuqur qazishni boshlaymiz. Er odatda tashqariga chiqariladi va darvoza yaqinida vaqtincha saqlanadi.

G'ishtdan qilingan: bosqichma-bosqich fotoreportaj

Biz chuqur qazishni boshladik

Qazish paytida tuproq namligini kuzatib boring. Agar siz dizayn chuqurligiga erishgan bo'lsangiz (kerakli + zamin pardasining qalinligi), lekin hali ham namlik bo'lmasa, siz gidroizolyatsiyasiz qilishingiz mumkin. Tavakkal qilishni istamaganlarga filmni zudlik bilan qo'yishni maslahat berish mumkin.

Biz devorlarni tekislaymiz. Ideal geometriyaga erishishning hojati yo'q, lekin sezilarli tepaliklar yoki teshiklar bo'lmasligi kerak. Shuningdek, biz chuqurning pastki qismini tekislaymiz va tuproqni yaxshilab siqamiz. Odatda qo'lni o'zgartirish moslamasi ishlatiladi.

Pastki qismga maydalangan tosh qatlami quyiladi (har biri ikki marta 5 sm), har bir qatlam ham ehtiyotkorlik bilan siqiladi. Keyin qum qatlami paydo bo'ladi. 5 sm yetarlicha qum namlanadi va siqiladi yuqori zichlik- oyoq bosilib qolmasligi uchun.

Pastki va devorlarni gidroizolyatsiya plyonkasi bilan tekislang

Biz uni yaxshilab tekislaymiz, burchaklarga tiqamiz. Biz panellarni 15 sm qoplama bilan yotqizamiz, ularni ikki tomonlama lenta bilan yopishtiramiz. Qirralarning dumalab ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun biz mavjud materiallar - taxtalar, toshlar bilan bosamiz.

Pastki qismida biz izolyatsiya qatlamini yotqizamiz va uning ustiga mustahkamlovchi mash tortamiz. Bularning barchasini M 200 beton markasi bilan to'ldiramiz. Qatlamning qalinligi kamida 5 sm. Qatlamni yotqizishda harakat qilishni osonlashtirish uchun biz qatlamning qalinligini nazorat qilishingiz mumkin bo'lgan belgilarni qilamiz.

Portlend tsement M 400 dan foydalansangiz, nisbatlar quyidagicha bo'ladi: tsementning 1 qismi, qumning 3 qismi, 5 qismi o'rta va mayda maydalangan tosh.

Garajda tekshirish teshigi qurilmoqda: zamin beton bilan to'ldirilgan

Beton 50% kuchga ega bo'lguncha bir necha kun kutamiz. Aniq muddat haroratga bog'liq. Agar +20 ° C atrofida bo'lsa, siz 5-6 kun kutishingiz kerak bo'ladi. Agar +17 ° C allaqachon ikki hafta bo'lsa.

Keling, devorlarni yotqizishni boshlaylik. Uni yarim g'ishtdan yasashga qaror qilindi. Biz ishlatilgan g'ishtlardan foydalandik, taxminan 850 dona ishlatilgan (chuqur o'lchami 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Devorlari tirsak darajasiga qadar aylana shaklida yotqizilgan.

Biz blokli g'ishtlarda devorlarni quramiz

Asbobni poldan 1,2 metr balandlikda joylashtirishga qaror qilindi. Uning balandligi 3 qator g'ishtdan iborat bo'lib, tepada ishlov berilgan taxta bilan qoplangan.

Chuqurdagi tilanchi qanday tayyorlanadi

G'isht tokchasini yotqizmaslik uchun metall astar o'rnatilgan. O'lchamga mos keladigan quti payvandlanadi.

Metall quti

Keyinchalik, devorlar garaj zamini bilan deyarli tekislandi. Devorlarning bir qismi kanallarning ikkita qismi bilan almashtirildi. Agar kerak bo'lsa, jaklar pastki qismida joylashgan. Yuqori qatorga 50 mm raf, po'lat qalinligi 5 mm bo'lgan metall burchak qo'yiladi.

Garajdagi tekshirish teshigining har ikki tomonidagi kanallar

Burchak ochiladi, shunda uning javonlaridan biri osilib turadi, ikkinchisi g'ishtning yuqori yuzasining bir qismini qoplaydi. Devorning yuk ostida yiqilishiga yo'l qo'ymaslik uchun bu burchakka ko'mmalar payvandlanadi, keyinchalik ular garajdagi beton zaminning mustahkamlovchi kamariga ulanadi.

Burchak yotqizilgan, ko'milgan joylar payvandlangan

Garajdagi zaminni quyish - burchakning yuqori chetida beton darajasi

Ikkinchi tomoni betonlangan

Beton devorlarni tayyorlashning xususiyatlari

Beton devorlarni quyishda qoliplarni tayyorlash kerak. Uni undan yasash osonroq varaq materiali- qalinligi 16 mm bo'lgan qurilish namlikka chidamli kontrplak, OSB.

Qalqonlar qulab tushadi talab qilinadigan o'lcham, tashqi tomondan panjaralar bilan mustahkamlangan. Ular kontrplak yoki OSB ning beton bosimi ostida egilishiga yo'l qo'ymaslik uchun kerak. Birinchidan, qolipning tashqi qismlari o'rnatiladi.

Chuqurning devorlari silliq bo'lsa, hech qanday muammo bo'lmaydi. Siz ularni shunchaki ularga suyanasiz va ularni bir darajaga qo'yasiz.

Keyin ichki qolip panellari o'rnatiladi. Ularning orasidagi masofa kamida 15 sm bo'lishi kerak, devorlarni quyish jarayonida deformatsiyalanishiga yo'l qo'ymaslik uchun ular orasidagi bo'shliqlar o'rnatiladi.

Garajdagi beton tekshirish chuquri uchun qoliplarga misol

To'ldirishni bir vaqtning o'zida to'ldirish tavsiya etiladi. To'kilgan qismlar nayzalangan bo'lishi yoki beton uchun suv ostidagi vibrator bilan ishlov berilishi kerak. Forma ikki-uch kundan keyin olib tashlanadi. Shundan so'ng, siz burchakni payvandlangan ko'milgan novdalar (chiziqlar) bilan o'rnatishingiz va zaminni quyishni boshlashingiz mumkin.

Manba: //stroychik.ru/garazh/smotrovaya-yama

Garajda o'z qo'llaringiz bilan chuqur - uni qanday qilish kerak?

Diagnostik chuqur har doim garajning yoqimli atributidir. Bu avtomobilning pastki qismini qulay tarzda tekshirish imkonini beradi.

Qulay avtomobil ishqibozi uni mustaqil ravishda moyni yoki yirtilgan manjetni almashtirish uchun ishlatishi mumkin. Bu erda siz garajingizni tartibga solishni boshlashingiz kerak.

Muayyan miqdorni sarflagandan so'ng, yollangan mehnat yordamida chuqurni qurish mumkin. Maqolada bu ishni o'zingiz qanday qilish kerakligi aytiladi.

Ko'rish teshigini nimadan qurish kerak

Garajdagi tekshiruv chuquri odatda g'isht yoki monolitik temir-betondan qurilgan. Ikkala variant ham o'zlarining afzalliklari va kamchiliklariga ega. G'isht ishlari kamroq mehnat talab qiladi, lekin unchalik bardoshli emas va gidroizolyatsiyani qo'llashdan oldin tashqi devor bo'g'inlarini qo'shimcha ravishda yotqizishni talab qiladi.

Temir-beton tekshiruv chuquri

Temir-beton devorlari kuchliroq va bardoshlidir. Kamchiliklari ishlab chiqarishning murakkabligini oshirishni o'z ichiga oladi. Beton eritmani quyish uchun armatura trikotajlangan qolipni qurish kerak. Ko'p miqdorda eritma talab qilinadi. O'z qo'llaringiz bilan ham g'isht, ham beton devorlarni yasashingiz mumkin.

Tekshirish teshigining o'lchamlari va joylashuvi

Garajning poydevorini qo'yish bilan bir vaqtning o'zida tekshiruv xandaqini yirtib tashlash yanada oqilona. Xandaqning kengligi odatda 70-80 sm.

Agar siz uni 70 sm dan kamroq olsangiz, xandaq 80 sm dan kengroq bo'ladi, teshikka tushish xavfi katta bo'ladi, bu ko'pincha sodir bo'ladi. Yaqin atrofda bir nechta kuchli yigitlar bo'lsa yaxshi.

Xandaqning balandligi taxminan 180 sm ni tashkil qiladi, shunda mashinaning boshidan pastki qismigacha taxminan 15 sm bo'sh joy qoladi. Uzunligi kamida ikki metr bo'lishi kerak, va yaxshiroq - avtomobil uzunligi ortiqcha 1 metr.

Xandaqning holati boshqacha bo'lishi mumkin: darvoza markazida yoki ofset. Bunday holda, mashina nam havosi bilan yer ostidan uzoqda turadi. Har qanday ishni tekshirish yoki bajarish uchun siz zovurga kirish uchun manevr qilishingiz kerak bo'ladi. Qulayroq kirish uchun garajdagi tekshirish chuquri L shaklidagi konfiguratsiyaga ega bo'lishi mumkin. Mashinani ag'darib tashlamasdan, zinapoyadan yuqoriga va pastga tushishingiz mumkin.

Tekshirish chuquri uchun narvon

Tekshirish chuquri uchun narvon

Narvon yordamida chuqurga tushish noqulay va xavflidir. Zinapoya statsionar, ayni paytda qulay va xavfsiz bo'lishi kerak. Eng yaxshi variant - o'rab turgan tuzilmani qurish bilan bir vaqtda qadamlarni ishlab chiqarish. G'isht devorlari bilan qadamlarni g'ishtdan qilish tavsiya etiladi.

Monolitik temir-betondan devorlarni quyishda, qadamlarni bir vaqtning o'zida quyish kerak. Agar biron sababga ko'ra ular ushbu bosqichda amalga oshirilmagan bo'lsa, unda zinapoyalarni o'z qo'llaringiz bilan, tekshirish xandaqi qurilayotganda keyinroq qilish mumkin.

Zinapoya yog'ochdan yasalgan - zinapoyalar kamon yoki stringerlarga mahkamlangan, shuningdek metall - gofrirovka qilingan temirdan yasalgan zinapoyalar bilan.

Ko'rish teshigini qanday yoritish kerak

Tartibga solishni amalga oshirish garaj qutisi, garajdagi tekshirish teshigining yoritilishini ta'minlash kerak. Ta'mirlash chuqurlarida yoritish moslamalarini o'rnatish qoidalariga ko'ra, 220 V kuchlanishli akkor lampalardan foydalanish taqiqlanadi.

36 V dan ortiq bo'lmagan lampalar bilan yorug'lik manbalaridan foydalanishga ruxsat beriladi. Ularni quvvatlantirish uchun pastga tushiruvchi transformator ishlatiladi. Yaxshi variant lampalardir kunduzi muhrlangan korpusda.

Agar 24V tashuvchi ishlatilsa, xavfsizlik nuqtai nazaridan kabel kamida to'rt metr uzunlikda bo'lishi kerak.

Er osti ventilyatsiyasi

Ta'mirlash xandaqlarida harorat farqi tufayli namlik ko'tariladi va kondensatsiya hosil bo'ladi va avtomobilning pastki qismida joylashadi. Ushbu noxush hodisani oldini olish uchun garajdagi tekshirish chuqurida yaxshi shamollatish bo'lishi kerak.

Egzoz kanali asbest-sement yoki plastik kanalizatsiya trubkasidan yasalgan maydalangan tosh tayyorlash qavat. Ushbu quvur vertikal egzoz ko'targichiga o'tish tirsagi bilan ulanishi kerak. Garaj qutisi va xandaqning shift ostidagi davlumbazlar mustaqil bo'lishi kerak.

Agar siz ularni birlashtirsangiz, texnik er osti ventilyatsiyasining samaradorligi keskin pasayadi.

Chuqur konturlari

Kelajakdagi xandaq uchun garajdagi joyni belgilashdan oldin uning rasmini chizishingiz kerak ko'ndalang kesim. Xandaqning aniq o'lchami asos sifatida olinishi kerak. Misol uchun, kengligi 70 sm bo'ladi, bu qiymatga siz ikki barobar devor qalinligini qo'shishingiz kerak. Agar ikkinchisi 20 sm bo'lsa, u bo'ladi: 70 + (2 × 20) = 110 sm, har bir tomondan yana bir chekka qo'shing - 5 sm.

Oxir-oqibat, pastki qismdagi xandaqning kengligi: 110 + (2 × 5) = 120 sm, keyingi qo'llanilishini osonlashtirish uchun qoplamali gidroizolyatsiya, xandaqning devorlari moyil bo'lishi kerak. Buning uchun garaj qavatidagi xandaqning kengligini 60 sm (har bir tomonda 30) ga oshirish kifoya. Ya'ni, tepada xandaqning kengligi 180 sm bo'ladi.

Xuddi shu tamoyil poydevor uchun xandaqlarni qazish uchun ham amal qiladi.

Paqir yoki belkurak

Agar garajdagi tekshirish teshigi poydevor quyish bilan bir vaqtda amalga oshirilsa, ekskavator xizmatlariga murojaat qilish mantiqan to'g'ri keladi. Barcha ishlar yarim kunda yakunlanadi. Xarajatlar siz qazuvchilarni yollaganingiz bilan bir xil tartibda bo'ladi. Ba'zan shunday bo'ladiki, mavsum davomida siz hali ham ularni topa olmaysiz.

Xo'sh, garaj allaqachon qurilganida texnik xandaq qurish g'oyasi paydo bo'lsa-chi? Faqat bitta yo'l bor - o'z qo'llaringiz bilan chuqur qazish.

Qilmaslik uchun qo'shimcha ish, qazilgan tuproqning bir qismi qurilish maydonchasi yaqinida saqlanishi kerak, chunki sinuslarni to'ldirish uchun tuproq kerak bo'ladi.

Chuqur qavatini to'ldirish

Xandaqning asosi gidroizolyatsiya bilan namlikning kirib borishidan himoyalangan bo'lishi kerak. Chuqurning siqilgan tubiga birinchi navbatda 10 santimetrli beton quyiladi. Tayyorlash uchun M 150 markali eritma etarli.

Tayyorgarlik qatlamining kengligi kelajakdagi xandaq devorlarining tashqi yuzasi bilan tekislanadi. Dazmolni izolyatsiya qilish uchun har qanday turdagi rulonli materialdan foydalaning. izolyatsion material- ruberoid, Bikrost, Aquaizol, polimer membranalar.

Tuval devorlarni qoplash uchun kesilishi kerak.

Izolyatsiya qatlamining ustiga beton zamin quyiladi. Amaldagi tovar kuchliroq - M 200. Qalinligi 7-8 sm etarli, lekin 4 (3) mm qalinlikdagi simli 150 × 150 o'lchamdagi yo'l to'r bilan quyilgan sirtni mustahkamlash yaxshiroqdir.

Devorlarni qurish qoidalari

Genri Fordni ifodalash uchun biz aytishimiz mumkin - xandaq devorlarining dizayni har qanday bo'lishi mumkin, agar u qattiq va bardoshli bo'lsa. Yaqin kelajakda devorlarning bo'rtib ketishi va yorilishiga yo'l qo'ymaslik uchun ularni qanday qilmaslik kerakligini bilishingiz kerak:

• qo'yish g'isht devorlari bir qoshiq (qalinligi 120 mm);
• armaturasiz g'isht ishlarini bajarish;
• duvarcılık uchun silikat mahsulotlarini ishlatish;
• beton aralashmani to'g'ridan-to'g'ri erga to'kib tashlang (xandaqning tashqi qismidan);
• betonni mustahkamlamasdan quying;
• moloz betondan foydalaning.

Birlashtirilgan devor

Quyida biz o'z qo'llaringiz bilan qurilish konvertini qurishning mumkin bo'lgan variantlaridan birini tasvirlaymiz. Chuqurning tashqi devorlari kelajakda gidroizolyatsiya ishlariga kirishni ta'minlash uchun kenglik chegarasi bilan eğimli qazilgan.

Kelajakdagi strukturaning butun ichki konturi bo'ylab 4-5 qatorli yarim g'ishtli g'isht ishlarini yotqiz. Ushbu bo'lim ichki qolip sifatida xizmat qiladi. Qadimgi taxtalar, kontrplak plitalari, sunta plitalari, OSB va boshqa shunga o'xshash materiallardan foydalangan holda, o'ralgan devordan 130 mm dan darhol xandaqning butun balandligiga chekinish o'rnatiladi.

Ular uni ajratgichlar va jiblar bilan qo'llab-quvvatlaydi, shundan so'ng ular uni to'ldiradilar beton ohak duvarcılıkning yuqori qirrasi bilan.

To'rni mustahkamlash

Kengligi 250 mm bo'lgan 50 × 50 o'lchamdagi hujayra o'lchami va 4 yoki 5 mm qalinlikdagi simli mustahkamlovchi to'rni yotqiz. Keyingi qismni joylashtiring va yana mustahkamlashni o'rnating. Betonga yaxshiroq yopishish uchun g'isht ishlarining tashqi yuzasi "cho'l joyga" qilingan.

Strukturaning qattiqligi to'siqning pastki va yuqori qismida yotqizilgan diametri 10 mm bo'lgan armatura panjaralaridan yasalgan yopiq kamarlar bilan ta'minlanadi. Keyinchalik garajdagi tekshirish chuqurining yoritilishini jihozlash uchun lampalar o'rnatish uchun bo'shliqlar mavjud.

Gidroizolyatsiya, agar loyihada ko'zda tutilgan bo'lsa, tashqi qoliplarni olib tashlangandan keyin amalga oshiriladi.

Diqqatga sazovor joylar va er osti suvlari

Tekshirish chuquri va er osti suvlari

Afsuski, garajda ko'rish uchun xandaq qilish har doim ham mumkin emas. Agar er osti suvlari (GW) garaj ostida ikki metrdan kam chuqurlikda joylashgan bo'lsa, qurilishni boshlashga arzimaydi.

Hayot shuni ko'rsatadiki, bu holda devorlarning suv o'tkazmasligi yordam bermaydi. Issiq suv 2,5 metrdan past bo'lganda, tekshiruv xandaqning tashqi devorlarini yuqori sifatli gidroizolyatsiya qilish sharti bilan xandaq qurilishi mumkin.

O'z qo'llaringiz bilan bir necha qatlamli yopishtiruvchi materialdan amalga oshirilishi mumkin: ruberoid, TechnoNIKOL, Stekloizol, Gidrostekloizol va boshqalar. Sirtlarni eritilgan bitum bilan yoping. Penetratsion materiallar mavjud: Hydrotex, Aquatron-6, Penetron.

Ular qulay, chunki ular nam betonga qo'llaniladi va kutish vaqtini kamaytiradi. Yaxshi loy qal'a yog'li, g'ijimlangan loydir.

Global isish

Garajdagi tekshirish chuqurining qishda sovuq bilan qoplanishiga yo'l qo'ymaslik uchun uni izolyatsiya qilish mumkin. Buning uchun gidroizolyatsiya qo'llaniladigan tashqi devorlar izolyatsiya plitalari bilan qoplangan bo'lishi kerak - 5 sm qalinlikdagi ko'pikli polistirol, agar bunday izolyatsiya butun garajning perimetri bo'ylab ko'r maydon ostida 2 qatlamda yotqizilgan bo'lsa, garajdagi zamin. va xandaq yanada issiqroq bo'ladi.

To'liq rulonli xandaq

Tasodifiy teshikka tushib qolmaslik uchun uning ustiga himoya taxta yasash kerak.

Eng oddiy dizayn- burchaklardan chekka ichiga yotqizilgan qalin ko'ndalang taxtalar, ko'milgan elementlar yordamida o'rnatiladi yoki ankraj murvatlari bilan mahkamlanadi.

Yog'ochga ishlov berish chiqindilari - konveks tomoni pastga qarab yotqizilgan plitalar - bu maqsad uchun juda mos keladi. Garajdagi tekshirish teshigi, ular tomonidan qoplangan, pastdan qaralganda, oldingi chiziqli dugga o'xshaydi.

Nihoyat

Tekshiruv xandaqining qurilishi poydevor quyishni eslatadi va bir xil bosqichlardan o'tadi:

• belgilash;
• qazish;
• taglik yasash;
• devor o'rnatish;
• gidroizolyatsiya;
• izolyatsiya.

Temir-beton yoki g'ishtdan yasalgan xandaq qurilishini tugatgandan so'ng, u tartibga solinadi. Chuqurning ichki qismi gips yoki plitka bilan qoplangan bo'lishi mumkin. O'z qo'llaringiz bilan qurilgan bunday "er osti" sizga avtomobilni texnik holatiga to'liq ishonch bilan boshqarish imkonini beradi. Axir, garajdagi tekshirish chuqurining yoritilishini ulab, siz muntazam ravishda avtomobilingiz shassisining holatini baholashingiz mumkin.

Mashinalarga muhabbat erkaklar qonida. Uning moliyaviy ahvoli qanday bo'lishidan qat'i nazar, kechqurun kaput ostiga qarash sharaf masalasidir. Yordam uchun xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilmasdan, moyni, shamlarni va boshqa kichik ta'mirlashlarni o'zingiz o'zgartirishingiz mumkin. Ko'proq hal qilish uchun jiddiy muammolar tekshirish teshigi kerak. Uni qurish qiyin bo'lmaydi, faqat jarayonni to'g'ri tashkil etish va o'lchamlarni hisoblash muhimdir.

Oldini olish mumkin bo'lgan noxush daqiqa

Ro'yxatda hech qanday ma'no yo'q bo'lgan aniq afzalliklarga qo'shimcha ravishda, tekshirish teshigi avtomobilingizga zarar etkazishi mumkin. Pasttekisliklarda namlik haddan tashqari yuqori bo'ladi va agar mashina doimo yopiq chuqur ustida tursa, bu pastki qismning korroziyasiga olib kelishi mumkin. Muammo yuqori namlik va kondensatsiyaning shakllanishi hamma joyda sodir bo'ladi va bu hech qanday tarzda garajdagi tekshirish teshigining o'lchamiga bog'liq emas.

Ushbu muammoni yuqori sifatli gidroizolyatsiya yordamida hal qilish mumkin, bu esa qurilish jarayonida e'tiborga olinishi kerak. Dastlab, er osti suvlari darajasini aniqlash kerak. Agar u 2,5 metr chuqurlikdan oshmasa, unda siz uni jihozlashingiz kerak bo'ladi, bu suvni maxsus mo'ljallangan quduqqa to'kadi. Devorlarni quyayotganda, betonga suv o'tkazmaydigan aralashmani qo'shishni unutmang, bu esa kondensatsiya shakllanishiga to'sqinlik qiladi. Bundan tashqari, devorlarning tashqi qismini gidroizolyatsiya membranasi bilan izolyatsiya qilish mumkin, ammo bu qoliplarni o'rnatish bosqichida amalga oshirilishi kerak.

tekshirish chuqurining chizmasi
nishli tekshirish chuqurining diagrammasi

Garajda tekshirish teshigining o'lchamini qanday hisoblash mumkin

Tekshirish teshigining o'lchamini aniqlashda hal qiluvchi mezon avtomobil, aniqrog'i uning o'lchamlari hisoblanadi. Ammo mashinani tez-tez almashtirsangiz nima bo'ladi? Har bir yangi xariddan keyin chuqurni qayta tiklashimiz kerak emasmi? Albatta, yo'q, siz darhol optimal kenglikni hisoblashingiz kerak. Bu to'g'ridan-to'g'ri avtomobilning g'ildirak bazasining o'lchamiga va egasining o'lchamiga bog'liq. 70-80 sm kengligida iloji boricha yaqinroqdir universal ma'no. Chuqurlik bilan narsalar yanada sodda. Bu erda hamma narsa egasining balandligiga bog'liq va u hech qanday muammosiz pastki qismga etib borishi kerak. Shuningdek, pozitsiyaning qulayligiga e'tibor qaratish kerak, chunki agar siz teshikda cho'zishingiz yoki aksincha, egishingiz kerak bo'lsa, unumli ish ishlamaydi. Hisoblashni osonlashtirish uchun balandligingizga 10-15 sm qo'shing va siz optimal chuqurlikni olasiz. Garajdagi tekshiruv chuqurining bu o'lchamlari asosiy, ammo ularga kichik o'zgarishlar kiritilishi mumkin.

asboblar uchun bo'shliqlar bilan tekshirish chuqurining rejasi
chuqur chuqur

Tekshirish chuqurini qurish

Tekshiruv chuqurini qurish jarayoni uzoq vaqt talab qilmaydi, lekin juda ko'p mehnat talab qiladigan bo'ladi. Bu, birinchi navbatda, tuproq ishlariga, ya'ni chuqur qazishga tegishli. U chuqurning chuqurligini, zaminning qalinligini, devorlarni va gidroizolyatsiyani hisobga olgan holda hisoblanadi. Kenglikka yana 50 sm qo'shishingiz kerak bo'ladi, bu esa devorlarga o'tadi.

gidroizolyatsiya, qolipga ishlov berish va mustahkamlash
vibratsiyali beton quyish

Chuqur qazilgan bo'lsa, endi polga o'tamiz. Pastki qismga 10 sm qalinlikdagi maydalangan toshni to'kib tashlash va uni yaxshilab siqish kerak. Uning ustiga yarim qum to'kib tashlang va uni ham siqib qo'ying. Bu "pirojnoe" qoplanishi kerak gidroizolyatsiya plyonkasi, unda mustahkamlovchi ramka keyinchalik tayanadi. Har bir narsa tayyor, siz betonni xavfsiz quyishingiz mumkin. Uni tayyorlash bosqichida siz qo'shishingiz kerak maxsus dori, bu quritilgan zaminning gidroizolyatsiya xususiyatlarini beradi. Eritma qolipga 10 sm qatlamda quyiladi, tekislanadi va qoldiriladi butunlay quruq. Qoida tariqasida, qulay ob-havo sharoitida bu taxminan 3 kun davom etadi.

Zamin to'liq quriganidan so'ng, devorlarning navbati keldi. Ular uchun qoliplar ham quriladi, gidroizolyatsiya membranasi yotqiziladi va devorlarga mustahkamlik qo'shadigan mustahkamlovchi ramka o'rnatiladi. Ushbu bosqichda siz devorlarning qalinligini mos ravishda sozlashingiz mumkin tayyor o'lchamlar garajdagi tekshirish teshigi.

Quritilgan devorlar bo'ylab amalga oshiriladi tugatish. Ular gipsli bo'lishi mumkin, plitkalar yoki gips tolali plitalar bilan yakunlanadi. Chuqurning chetlariga metall burchaklardan payvandlangan ramka o'rnatiladi va mahkamlanadi. Keyinchalik, u chuqurni qoplaydigan taxtalar yoki boshqa panellar uchun tayanch bo'lib xizmat qiladi. Ular xizmat qiladigan kino bilan qoplanishi mumkin qo'shimcha himoya kondensatsiyadan.

Chuqurli garaj - har bir avtomobil ixlosmandining orzusi. Tekshirish teshigi avtomobilni ta'mirlash, moyni almashtirish va avtomobilning pastki qismi yoki to'xtatilishi bilan bog'liq boshqa ishlarni tejash imkonini beradi. Ammo ko'pchilik uchun bunday zavq shunchaki orzu bo'lib qoladi. Ushbu maqolada biz bu vazifa unchalik qiyin emasligini va har kim buni qila olishini isbotlashga harakat qilamiz.

O'z qo'lingiz bilan garajda tekshirish teshigini yasashdan oldin siz bir nechta hisob-kitoblar va o'lchovlarni bajarishingiz kerak.

Joylashtirishni rejalashtirish

Aslida dastlabki bosqich Er osti suvlarining qanchalik chuqurligini aniqlash tavsiya etiladi. Garajda tekshiruv chuqurini o'rnatish kamida 2,5 metr chuqurlikdagi er osti suvlari chuqurligini talab qiladi. Agar garaj uchun tanlangan hududda suvlar balandroq joylashgan bo'lsa, unda rejalashtirilgan g'oyadan voz kechish yaxshiroqdir. Agar siz suvning chuqurligini o'lchash uchun maxsus xizmatlarga qo'ng'iroq qilishni xohlamasangiz, unda siz qo'shni garaj egalaridan chuqurchalar bilan qanday ishlayotganini so'rashingiz mumkin.

Er osti suvlari haqida olingan ma'lumotlarga qarab, tekshirish chuqurining suv o'tkazmasligini rejalashtirish kerak. Ba'zi avtomobil ixlosmandlari buni rad etishadi muhim bosqich, er osti suvlari juda chuqur va u qadar baland ko'tarilmasligini ta'kidladi. Biroq, geologik vaziyat har qanday vaqtda o'zgarishi mumkin. Qolaversa, oxirgi paytlarda fasllar bizga shunday kutilmagan hodisalar keltirmoqdaki, bir kunda bir oylik, hattoki bir yillik yog‘ingarchilik ham yog‘ishi mumkin. Bunday vaziyatlarda hamma narsa sodir bo'lishi mumkin. Shuning uchun gidroizolyatsiyaga e'tibor bermang podval yoki garajdagi teshiklar ahmoqdir.

O'ylab iqlim sharoitlari va qishda past haroratlar mavjudligi, garaj chuqurini qo'shimcha ravishda izolyatsiya qilish mumkin. Eng eng yaxshi variant Ushbu maqsadlar uchun ko'pik ko'rib chiqiladi. U namlikdan qo'rqmaydi va mog'orga yoki chirishga berilmaydi. Qazilgan chuqurni tashqi tomondan izolyatsiya qilish kerak, ya'ni chuqurning devori va tuproq bo'lagi o'rtasida ko'pikli plastmassa qatlami joylashgan bo'lishi kerak. Kengaytirilgan polistirolni suv o'tkazmaydigan qatlam bilan nam tuproqdan himoya qilish kerak.

Garajda tekshirish chuqurini to'g'ri o'rnatish shamollatishsiz amalga oshirilmaydi. Shamollatish tizimi avtomobil, asboblar va garajda saqlanadigan narsalar, shuningdek, avtomobil ixlosmandining o'zi uchun juda muhim rol o'ynaydi. Ushbu nuqta to'g'ri o'ylangan va amalga oshirilgan shamollatish yordamida hal qilinishi mumkin bo'lgan quyidagi muammolar bilan qo'llab-quvvatlanadi:

• Yopiq, sovuq xonada namlikni shakllantirish va ushlab turish (ortiqcha namlik avtomobil va boshqa asboblarning ishlashiga zararli ta'sir ko'rsatadi);
• Tanlash zararli moddalar va garajda saqlanadigan avtomobillar va boshqa narsalarning tutunlari;
• Darvoza yopilganda qishda toza havo oqimining etishmasligi.

Uy qurilishi chuquridagi shamollatish tizimi ikkita sxema bo'yicha amalga oshirilishi mumkin:

• Umumiy shamollatish;
• Avtonom shamollatish.

Umumiy shamollatish garajdan ko'chaga kirish imkoniyatiga ega bo'lgan ikkita quvur mavjudligini o'z ichiga oladi. Quvurlardan biri toza havoni tashqaridan tashiydi va uni asosiy xona va tekshirish chuquriga tarqatadi. Bunday manipulyatsiyalar uchun kirish joyi bo'lgan quvurda tee bor - garajga chiqish - chuqurlik tizimiga chiqish. Ikkinchi quvur chiqindi havoni ikkala xonadan tashqariga chiqarishni ta'minlaydi. Uning pastki qirrasi chuqurning eng yuqori qismida joylashgan va u erdan iflos havo oladi, garajning shiftining tagida uning tagidagi barcha "aromalar" ketadigan ikkinchi quvur teshigi mavjud. Egzoz havosi tom sathidan 50 sm ko'tarilgan quvurning yuqori chetidan tashqariga chiqariladi. Shamollatish trubasining kirish va chiqishi garajning qarama-qarshi devorlarida joylashgan bo'lishi kerak.

Tekshiruv chuqurlarining avtonom ventilyatsiyasi juda kam qo'llaniladi. Uni tashkil qilish uchun siz garajning devorlari ostidagi ikkita quvurni o'tkazishingiz yoki tomga olib kelishingiz kerak. Kirish trubkasi chuqurning pastki qismida joylashgan bo'lishi kerak va chiqish trubkasi uning yuqori qismida bo'lishi kerak. Kirish trubasining tashqi qirrasi erdan 50 sm balandlikda joylashtirilishi va maxsus panjara bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Chiqish trubasining ko'cha qismi erdan 2-2,5 m balandlikda ko'tarilishi va soyabon shaklidagi metall uchi bilan qoplangan bo'lishi kerak. Ushbu qurilma quvurni qo'shimcha namlik va axloqsizlikning kirib kelishidan himoya qiladi.

Tartibga solish uchun zaruriy shart yuqori sifatli shamollatish yakuniy bosqichlarda tekshirishdan iborat. Sinov uchun shamollatish tizimi, rozetkaga yoqilgan gugurt, sham yoki zajigalka olib keling. Bunday holda, olov alangasi quvur ichida harakatlanishi kerak, go'yo u ichiga so'riladi. Agar siz yorug'likni kirish teshigiga olib kelsangiz, u holda havo oqimi alangaga puflashi kerak - ehtimol olov hatto o'chadi.

Garaj uchun chuqurni rejalashtirish sxemasida yana ikkita muhim jihatni hisobga olish tavsiya etiladi - qo'shimcha yorug'lik manbalari va bo'shliqlar ko'rinishidagi devordagi teshiklar.

Nishalar juda bo'ladi qulay qurilma avtomobil ishqibozlari uchun - ish paytida istalgan vaqtda ularga biror narsa qo'yishingiz yoki tez-tez ishlatiladigan narsalarni yoki asboblarni saqlashingiz mumkin. Eskizni ishlab chiqish va devorlarni qurishda ularning joylashishini hisobga olish kerak. Bunday chuqurchalar yaratish uchun ular ko'pincha ishlatiladi metall qutilar yoki vaqtinchalik yog'och modellar, ular keyinchalik betonlanadi.

Yoritishni rejalashtirishda quyidagi nuanslarni hisobga olish kerak:

• Tekshiruv chuquridagi kuchlanish 36V dan oshmasligi kerak (bunday xonalarda 220V taqiqlanadi);
• Elektr kabeli iloji boricha himoyalangan bo'lishi kerak - uni maxsus metall gofrirovka qilingan quvurga joylashtirish tavsiya etiladi;
• Yoritgichlar 12V yoki 36V da ishlatilishi kerak - eng yaxshi variant LED muz lampalaridir (volfram lampalari portlashga moyil).

Muhim! Agar siz yuqoridagi barcha maslahatlarni hisobga olsangiz, oxirida siz hech narsani tugatishingiz yoki qayta qilishingiz shart emas. Axir, garajdagi tekshirish chuqurini ta'mirlash yoki uni demontaj qilish oson ish emas va hatto yangi tuzilmani qurishdan ko'ra ko'proq kuch va asablarni talab qilishi mumkin.

Qurilish materiallari

Agar er osti suvlari juda chuqur bo'lsa, unda siz o'z qo'llaringiz bilan g'isht yoki ko'pikli bloklardan teshik qilishingiz mumkin. Garaj ostidagi tuproq boshqacha bo'lsa yuqori namlik, keyin uni beton bilan to'ldirish yaxshidir. Haqiqat shundaki, beton namlikdan qo'rqmaydi, aksincha uning ta'siri ostida mustahkamlanadi. Beton quyish uchun devorni qo'shimcha ravishda mustahkamlash kerak.

O'z qo'llaringiz bilan chuqur qilish uchun kerak bo'lishi mumkin bo'lgan barcha materiallar ro'yxati:

2. maydalangan tosh;

3. Shag'al;

4. Tsement;

5. Nur 30x30 yoki 40x40;

6. 25 mm taxta yoki 10x15 kontrplak (qolip uchun);

7. 40-45 mm ishlov berilgan taxta (chuqurni yopish uchun);

8. 6x8 mustahkamlovchi novda (mustahkamlash uchun);

9. Zich polietilen, ruberoid, butil kauchuk yoki akvaizol (gidroizolyatsiya uchun);

10. Burchak 50x50 (chuqurni to'sish va uning perimetrini mustahkamlash uchun);

11. Tel 1,5x2 (mustahkamlangan to'rni bog'lash uchun);

12. Plastik quvur 100 mm (shamollatish);

13. G'isht, ko'pikli bloklar yoki tsement (devorlarni qurish uchun).

Pit parametrlari

Teshik qazishdan oldin siz uning parametrlari haqida qaror qabul qilishingiz va zamin yoki zamin yuzasiga belgilar qo'yishingiz kerak.

Belgilarni qo'llashda, pol qoplamasi bo'lgan qurilgan garajda garaj yo'qligidan ko'ra, chizilgan chizish ancha oson ekanligini hisobga olish kerak. Yalang'och yerda siz butun perimetri bo'ylab erga o'rnatilgan qoziqlar yoki to'rtta mayoqlardan foydalanishingiz mumkin, ular ustida arqon cho'zilgan, kelajakdagi xandaqning shakli va o'lchamini hosil qiladi.

Qurilgan garajda yana bir muammo paydo bo'ladi - unda chuqur qazish ochiq er uchastkasiga qaraganda ancha qiyin. Bunday vaziyatda texnologiya xizmatlaridan foydalanish mumkin emas - hamma narsani o'zingiz qilishingiz kerak bo'ladi. Bundan tashqari, tashqaridan yordam so'rash tavsiya etiladi, chunki qazish ishlariga qo'shimcha ravishda siz qazilgan tuproqni ham olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Bunday ish ko'proq vaqt va kuch talab qiladi. Qazilgan tuproqni juda uzoqqa olib bormaslik yaxshiroqdir, chunki u hali ham chuqurning astarli va tuproq qirrasi orasidagi teshikni ko'mish kerak bo'ladi.

1. Qoida tariqasida, teshikning kengligi avtomobilning g'ildiraklari orasidagi masofaga bevosita bog'liq - bu masofadan 20 sm kamroq bo'lishi kerak;

2. Shuni hisobga olish kerakki, garajda bir kun kelib boshqa mashina bo'ladi, shuning uchun o'rtacha kenglikni olish tavsiya etiladi - ko'pincha 80-85 sm;

3. Chuqurning uzunligi mashinaning uzunligiga ham bog'liq, lekin siz kichikroq va kattaroq o'lchamlardan foydalanishingiz mumkin (ko'p odamlar chuqurni mashinadan bir metr uzunroq qiladi, ba'zilari esa ko'p joy yo'q, aksincha. , chuqurni qisqartiring - keyin mashinani oldinga haydash kerak , keyin orqaga);

4. Chuqurning chuqurligi garaj egasining balandligidan kelib chiqqan holda hisoblab chiqiladi - uning umumiy balandligiga 10-15 sm qo'shish tavsiya etiladi.

Garajdagi chuqurning hajmini hisoblashda siz devorlarni yotqizish va zaminni to'ldirish uchun bo'shliqni ham hisobga olishingiz kerak. Agar siz devorlarni g'ishtdan yotqizishni yoki ularni beton bilan to'ldirishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda poydevor chuqurini yana 25-30 sm ga oshirish tavsiya etiladi. Agar siz ularni gaz bloklaridan yotqizishga qaror qilsangiz, unda yana 40 sm qo'shishingiz kerak. Zaminni to'ldirish ham taxminan 20 sm balandlikni o'g'irlaydi. Gidroizolyatsiya mavjudligi 15-17 sm qo'shishni anglatadi.

Harakatlar algoritmi

1. Chuqur qazish.

2. Shamollatish uchun xandaq qazish (agar avtonom tizim ishlatilsa).

3. Zaminni siqish. Bu jarayon bir necha bosqichlardan iborat. Birinchidan, er qatlamini ehtiyotkorlik bilan siqib oling, so'ngra unga besh santimetrlik maydalangan tosh yoki shag'al qatlamini quying va yaxshilab siqib qo'ying. Ezilgan toshning siqilgan qatlamiga yana besh santimetrli qatlam qo'shing. Oxirgi to'p bilan biz 5 sm qum qatlami hosil qilamiz. Ba'zi ekspertlar barcha qatlamlarni yana takrorlashni afzal ko'rishadi, boshqalari esa bir martalik qiladi.

4. Gidroizolyatsiya. Biz chuqurning pastki va devorlarini yopamiz gidroizolyatsiya materiali, ularning qismlari biz bir-birimizni 15-20 sm ga yopishtiramiz. Agar biz ruberoiddan foydalansak, biz bo'g'inlarni mastik bilan ishlaymiz, agar biz polietilen yoki boshqa materiallardan foydalansak, bo'g'inlarni ikki tomonlama lenta bilan yopishtiramiz; Chuqurning yuqori chetlariga gidroizolyatsiyani og'ir narsa bilan o'rnatamiz.

5. Biz ventilyatsiyani o'rnatamiz.

6. O'rnatish mustahkamlangan mash Polning ustida. Zaminda mustahkamlangan mash qo'yishdan oldin, biz uni izolyatsiya bilan yopamiz. Agar ko'pikli plastmassadan foydalanish rejalashtirilmagan bo'lsa, biz to'rni 5-7 sm balandlikda o'rnatamiz.

7. Zaminni to'ldiring. Zaminni M-400 tsement bilan betonlash maqsadga muvofiqdir. Biz qum, ezilgan tosh va tsement nisbatlarini 2: 2: 1 ga muvofiq saqlaymiz. Beton aralashtirgichdan foydalanish tavsiya etiladi, agar sizda yo'q bo'lsa, eritmaga plastifikator qo'shsangiz yaxshi bo'ladi; suyuq shisha yoki suyuq sovun. Agar biz izolyatsiyadan foydalansak, unda biz taxminan 5 sm beton qatlamini qilamiz, agar biz uni ishlatmasak, unda kamida 10-12 sm.

8. Biz beton qotib qolguncha pauza qilamiz. ga qarab ob-havo sharoiti bir haftadan ikki haftagacha kutishingiz kerak bo'ladi.

9. Biz devorlarni quramiz, yorug'lik va nişler uchun teshiklarni unutmaymiz.

10. Tayyorlangan devor ramkasida burchakni joylashtiring. U payvandlangan ipoteka (agar g'isht yotqizishga qaror qilingan bo'lsa) yoki uzun tirgaklar (agar devor betondan yasalgan bo'lsa) yordamida biriktirilishi mumkin.

11. Tekshiruv teshigining er va devorlari orasidagi teshikni loy va tuproq aralashmasi bilan to'ldiring, barcha qatlamlarni ehtiyotkorlik bilan siqib qo'ying.

12. Biz polga dastani yasaymiz.

13. Biz chuqur uchun qopqoq quramiz.

Devor qurish

Agar devorlarni g'ishtdan yoki boshqa bloklardan qurishga qaror qilingan bo'lsa, unda tuproq qatlamidan 10-12 sm chekingandan so'ng, siz toshni yasashni boshlashingiz kerak. Qurilishning aniqligi uchun siz daraja bo'lib xizmat qiladigan iplarni tortib olishingiz mumkin. Ish jarayonida har ikki qatorda toshni mustahkamlash tavsiya etiladi. Shamollatish quvurlarini yotqizish kerak. Duvarcılık ohak qum va tsementdan birdan uchgacha nisbatda tayyorlanadi.

Agar devorlar betondan qurilgan bo'lsa, ularni quyishdan oldin qoliplarni tartibga solish va mustahkamlovchi panjarani o'rnatish kerak. Shakllarni tayyorlash uchun siz taxtalar yoki kontrplakdan foydalanishingiz mumkin (u ohak o'tishiga yo'l qo'ymaydi va buning natijasida devorlar silliqroq bo'ladi). Ohak og'irligi ostida devorni egilmasligi yoki deformatsiya qilmasligi uchun kontrplakni ichkarida va tashqarisida bloklar bilan qo'llab-quvvatlash yaxshidir. Armatura panjarasi kontrplak orasidagi o'rtada aniq joylashtirilishi kerak. Yechimni bir vaqtning o'zida to'ldirish tavsiya etiladi. Beton to'liq quritilganidan keyin (bir haftadan ikki haftagacha) qolipni olib tashlash mumkin.

Umid qilamizki, o'qib chiqqandan keyin batafsil ko'rsatmalar va ushbu maqolada keltirilgan barcha fotosuratlarni ko'rib chiqqandan so'ng, o'z qo'llaringiz bilan garajda tekshirish teshigini qanday qilib to'g'ri qilish kerakligi sizga aniqroq bo'ladi. Agar siz tayyor garaj sotib olgan bo'lsangiz, unutmang.

Garajingizda ko'rish teshigini yaratish orqali siz o'zingizning imkoniyatlaringizni sezilarli darajada kengaytirasiz o'z-o'zini ta'mirlash va avtomobilingizga texnik xizmat ko'rsatish. Bundan tashqari, mashhur e'tiqodga qaramasdan, chuqurga qo'yilgan mashinani ta'mirlash ko'pincha liftni ishlatishdan ko'ra ancha qulayroqdir.
Bundan tashqari, o'z qo'llaringiz bilan garajda tekshirish teshigini qurish uchun siz qimmatbaho uskunalar sotib olishingiz shart emas. Aralashtirganda ham tsement ohak, masalan, mikserni ishlatish ancha qulayroqdir, lekin, birinchidan, u unchalik qimmat emas, ikkinchidan, barcha ishlarni qo'lda bajarish mumkin.
Ammo keling, hamma narsa haqida tartibda gaplashaylik va birinchi navbatda, buni aniqlash kerak optimal o'lchamlar garajdagi tekshirish teshigi.
Va yana bir narsa - biz garaj allaqachon qurilganidan kelib chiqamiz, ya'ni tekshirish chuqurini qurish vazifasini sezilarli darajada soddalashtiradigan er ko'chirish uskunasidan foydalanish bundan mustasno.

Har bir avtomobil egasi tekshirish teshigining barcha o'lchamlarini mustaqil ravishda belgilaydi

Keling, quyida aytilganlarning barchasi oddiy avtomobil ixlosmandiga tegishli ekanligidan boshlaylik. yengil avtomobil va oddiy garaj. Yuk va yo'lovchi tashuvchi transport vositalarining egalari, qoida tariqasida, allaqachon o'zlarining xizmat ko'rsatish stantsiyalariga yoki foydalanishlariga ega pullik xizmatlar zarur bo'lgan barcha narsalar bilan jihozlangan maxsus avtoulov xizmatlari. Shuning uchun, barcha tavsiyalar yengil avtomashinani tekshirish teshigining o'lchamiga bog'liq bo'ladi.
Siz hamma narsani o'zingiz qilishingiz kerak bo'ladi, shu jumladan tuynukning o'lchamini hisoblash, garaj va mashinaning o'lchamini hisobga olgan holda, shuning uchun ko'rsatmasdan. aniq o'lchamlar, biz o'zimizni tavsiyalar bilan cheklaymiz, ularni hisobga olgan holda siz mustaqil ravishda kerakli hisob-kitoblarni amalga oshirasiz.
Avvalo, teshikning joylashishini hal qiling. Ta'mirlash uchun unga qo'yilgan mashina darvozaning yopilishiga xalaqit bermasligi yoki ish stoliga qarshi turishi kerak. Chuqurning o'zi kirish mumkin bo'lishi kerak va hech bo'lmaganda haydovchi eshigi erkin ochilishi kerak.
Ehtimol, ushbu shartlarga rioya qilish uchun siz garajni qayta qurishingiz kerak bo'ladi - dastgohni ko'chiring, olib tashlang qo'shimcha narsalar va h.k.

Tekshirish teshigining kengligi

Avvalo, g'ildiraklarning ichki yuzalari orasidagi masofani o'lchashingiz kerak bo'ladi. Ammo g'ildiraklarning chetidan teshikning chetlarigacha bo'lgan masofani mashinani kriko bilan ko'tarish qulay bo'lgan tarzda hisoblang. Hech kimga sir emaski, zamonaviy avtomashinalarning tagliklari va tokchalari tezda qattiqligini yo'qotadi, bu ularni domkrat bilan ko'tarishni qiyinlashtiradi.
Shuning uchun, agar iloji bo'lsa, chuqurchani hisoblashda, mashinani ko'tarishning mumkin bo'lgan variantlarini taqdim eting, shunda jek uni teshik chetiga o'rnatish orqali yoki uning bo'ylab yotqizilgan mustahkam taxtada ishlatilishi mumkin.
Bunga qo'shimcha ravishda, avtoulovlarni almashtirishda u kichikroq yo'l kengligiga ega bo'lishi mumkinligini ko'rib chiqing.
Odatda chuqurning kengligi 80 sm ni tashkil qiladi, lekin yana siz bu qiymatni biroz sozlashingiz mumkin.

Tekshirish teshigining chuqurligi

Chuqurlik odatda odamning "balandligida" amalga oshiriladi. Bu sizga o'qish imkonini beradi ta'mirlash ishlari orqangizni uzoq vaqt davomida "egilgan" holatda ushlab turmasdan, bu juda charchagan. Agar kerak bo'lsa, yuqorida joylashgan komponentlarni ta'mirlashda siz oldindan tayyorlangan barqaror stenddan foydalanishingiz mumkin.

Garajda ko'rish teshigini qanday qazish kerak

Ko'pincha siz ko'rish teshigini qo'lda qazishingiz kerak

Tekshirish chuquri uchun chuqurning o'lchamlari siz uning zamini va devorlarini yasashga qaror qilgan material bilan belgilanadi.
Bunga qo'shimcha ravishda, chuqurning tashqi devorlari qum, loy yoki granüllangan cüruf bilan to'ldirilganligini ta'minlash kerak va polni quyishdan oldin (yoki uni g'ishtdan yotqizishdan oldin) chuqurning pastki qismini tayyorlash kerak, avval uni qo'pol shag'al yoki cüruf bilan, keyin esa bir necha qatlamli siqilgan qum bilan to'ldirish. Agar siz tekshirish chuqurini ventilyatsiya bilan jihozlashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, chuqurni qazishda shamollatish quvurlarini o'rnatish uchun joy ajratishga e'tibor bering.
Qazishning boshlanishi garajning zamin qoplamasini (chuqurning o'lchamiga mos kelishi uchun) olib tashlash zarurati bilan murakkablashishi mumkin.
Bu holatda eng qiyin narsa beton zaminni olib tashlashdir - armaturani kesish uchun sizga ham bolg'a (yoki professional bolg'acha matkap) va maydalagich kerak bo'ladi.
Qazish tezligi birinchi navbatda tuproqning xususiyatlariga bog'liq.
Ammo tavsifga o'tishdan oldin turli yo'llar bilan chuqurlarni qurish, to'siq bo'lishi mumkin bo'lgan eng katta qiyinchilikni ko'rib chiqing - bu er osti suvlarining yuqori darajasi.

Er osti suvlari bo'lgan garajda tekshirish teshigi

Tekshirish teshigidagi er osti suvlari

Er osti suvlarining yuqori darajasi tekshiruv chuqurini qurish uchun jiddiy to'siqdir.
Keling, odamlar tomonidan ishlab chiqilgan muammoni hal qilish usullarini e'tiboringizga havola etamiz:

• chuqur 5 mm qalinlikdagi metall lavhadan payvandlangan va perpendikulyar ravishda payvandlangan kanallar bilan "ankorlangan" temir quti shaklida qilingan;
• bir xil variant, lekin u bilan birga olib chiqdi drenaj trubkasi, pastdan payvandlangan. Bunday holda, polni quvur sathidan yuqorida joylashgan taxtalardan yasalgan taxta qilish orqali ikki barobar qilish mumkin;
• eng yuqori sifatli materiallar bilan ko'rish teshigining qo'shimcha gidroizolyatsiyasini ta'minlovchi suv o'tkazmaydigan darajasi W6 bo'lgan betondan ko'rish teshigini yasang;
• tashqi tomondan "chuqur" deb atalmish, uni jihozlash drenaj nasosi;
• - chuqurni avtomatik ravishda ochiladigan drenaj nasosi bilan jihozlash - float kalitidan.

Beton va boshqa materiallardan tayyorlangan tekshiruv chuquri

Tekshiruv teshigini beton bilan to'ldirish

To'kish, shuningdek, beton qatlam armaturani to'liq qoplaydigan tarzda amalga oshirilishi kerak.

Qurilish zaminni quyish bilan boshlanadi. Birinchidan, u ezilgan tosh bilan qoplangan, keyin qum bilan namlangan bo'lishi kerak. Choyshabning umumiy qalinligi taxminan 20 sm bo'lishi kerak, qum esa yaxshilab siqilgan bo'lishi kerak.
Tekshiruv chuqurini polga quyishdan oldin darhol suv o'tkazmaydigan qilib qo'yish yaxshidir, shunda u butun "beton quti" ni himoya qiladi. Buning uchun u chuqurning butun hajmi bo'ylab yotqiziladi va yuqori qismiga o'rnatiladi - buning uchun material (polietilen, ruberoid yoki yanada "progressiv" qoplama) sotib olinadi va zaxira bilan yotqiziladi. chuqurning perimetri bo'ylab yuqoridan bosish uchun.
Keyinchalik, tayyor mustahkamlovchi mash yordamida yoki uni o'zingiz bog'lab, tekshirish chuqurining zaminini mustahkamlashingiz kerak. Armatura 5-8 sm qalinlikdagi tayanchlarga joylashtirilishi kerak - aks holda, quyishdan keyin u to'shakda yotadi va mustahkamlovchi rolini o'ynamaydi. To'kish, shuningdek, beton qatlam armaturani to'liq qoplaydigan tarzda amalga oshirilishi kerak.
Tutqichga burchak ostida biriktirilgan taxtani ifodalovchi asbob yordamida beton osongina tekislanadi.
Keyingi ishlarni boshlashdan oldin, beton zamin "turishi", ya'ni to'liq quritilishi kerak. Agar ish yozda amalga oshirilsa, bu taxminan 5-7 kun davom etadi. IN issiq havo Uni qalin sintetik mato bilan qoplash va dastlabki ikki kun davomida vaqti-vaqti bilan sug'orish yaxshidir - bu bilan siz mikro yoriqlar paydo bo'lishidan qochishingiz va pardaning maksimal mustahkamligiga erishishingiz mumkin.

Devorlar

Tekshirish chuqurlarining devorlarining g'isht ishlari

Sizning keyingi harakatlaringiz tekshiruv chuqurining devorlarini qurish uchun qanday materialdan foydalanishingizga bog'liq.
Eng keng tarqalgan variantlar:

• shlakli bloklardan yasalgan tekshirish chuquri;
• g'ishtdan qilingan tekshiruv chuquri.

Agar siz chuqurning devorlarini betondan yasashga qaror qilsangiz, unda siz qolip uchun materialga (va, albatta, mustahkamlash uchun) g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Bunga qo'shimcha ravishda, siz bir vaqtning o'zida tekshirish chuqurini butun o'lchamiga qadar mustahkamlashingiz mumkin - bu bilan siz katta kuchga erishasiz. Ammo bir nechta nuanslarni hisobga olish kerak:

• Forma materiallari (OSB, kontrplak) etarli kuchga ega bo'lishi kerak. Qo'llanma sifatida temir-betondan monolitik konstruktsiyalarni qurishda quruvchilar 18-20 mm qalinlikdagi kontrplakdan foydalanadilar. Shu bilan birga, tekshirish teshigini ingichka devorlar bilan to'ldirish uchun siz 10 mm kontrplakdan foydalanishingiz mumkin, ular orasidagi bo'shliqlarni joylashtirishingiz mumkin. ichki devorlar yarim metrdan kam bo'lmagan;
• Devorlarni "bosqichma-bosqich" to'ldirish tavsiya etiladi - pastdan boshlab, 3-4 bosqichda. Shunday qilib, qurilish vibratorisiz siz qolip plitalari orasidagi bo'shliqni ohak bilan maksimal darajada to'ldirishga erishasiz;
• Har doim gidroizolyatsiya qoliplarga (beton tomondan) mahkam o'rnashganligiga ishonch hosil qiling - bu bilan siz yaxshiroq himoya qilasiz va yo'q qilasiz. mumkin bo'lgan qochqinlar ohak - nima uchun qurilish materiallarini behuda sarflash;
• Keyingi "bosqichni" quyayotganda, avvalgisini suv bilan namlang - uchun yaxshiroq yopishish va yoriqlar va oqishlarning oldini olish uchun;
• Chuqurning uzunligi bo'ylab tekshirish chuquri uchun qolip panellari tishli novdalar bilan tortilishi mumkin.

Chuqur devorlarini shlakli bloklardan yoki g'ishtlardan qurishda asosiy narsa ularning o'lchamlari va gorizontalligini nazorat qilishdir. qurilish darajasi. Gidroizolyatsiya va boshqa sifat talablari nuqtai nazaridan ularning qurilishi unchalik qiyin emas. Biz faqat 2-3 qatlam orqali devorni mustahkamlashni tavsiya qilamiz, qatlamlar orasiga mustahkamlashni yotqizamiz.

Uskunalar

Ventilyatsiya

Ventilyatsiyani qurish uchun sanitariya-tesisatdan foydalanish kifoya PVX quvurlar. Tekshiruv teshigiga "mos" bo'lishini ta'minlash uchun devorlarni beton bilan to'kish yoki g'isht yotqizishda kerakli o'lchamdagi teshiklarni qoldirish kifoya. Misol uchun, beton quyishda, diametrga mos keladigan yog'och qismlarini joylashtiring. Ta'minot trubasining balandligini poldan 15 sm masofada, kaputni esa yuqori chetidan 25 sm masofada o'rnatish tavsiya etiladi.
Ko'pgina avtoulov egalari (va kichik avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonalari egalari) umuman shamollatish bilan shug'ullanmaydilar. Chuqurdagi polni toza saqlash uchun ular shunchaki uni to'ldirishadi talaş, bu ham uning tozaligi va quruqligiga katta hissa qo'shadi.

Yoritish

Yoritish uchun 220 voltli tarmoqdan foydalanish qat'iyan man etiladi va bu adolatli - avtomobilni ta'mirlash jarayonida siz beixtiyor metall asbob bilan yoritish moslamasiga "haydashingiz" mumkin, bu esa ta'mirchi uchun halokatli yakunlanishi mumkin. Ammo chuqurni qurishda statsionar yoritish moslamalarini o'rnatishni rejalashtirish orqali hayotni murakkablashtirish ham asossizdir.
Zamin ostidagi 12-36 voltli transformatordan bir nechta rozetkalarni chiqarish kifoya (chuqur qurishda) va ularni qilish kifoya. turli joylar(mening tajribamga ko'ra) quvvat manbalari hayot uchun xavfsizdir. Magnit lampalar uchun metall ko'milgan plitalarni ham qilishingiz mumkin.

Tekshirish chuquriga narvon

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, zinapoyani yog'ochdan yasash yaxshiroqdir - mashinani ta'mirlashda unga texnik suyuqliklar ko'pincha talaş va lattalar yordamida tushadi. yog'och zinapoya"xavfsiz", ya'ni sirpanmaydigan bo'ladi.

Qanday yopish kerak

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu maqsad uchun 25-30 mm kesish taxtalari eng mos keladi. Lekin eng ijodiy odamlar bu taxtalarni kabel bilan bog'laydilar, bu esa butun polni gilam kabi o'rashga imkon beradi.
Biroq, agar chuqur doimo "ishda" bo'lsa, nima uchun uni yopish kerak?