Filni ko'cha bo'ylab xuddi ko'rish uchun olib borishdi. Fil va Pug (Ular filning ko'chalarini haydashdi ...) Va pug filga huriydi
Fil va Pug - janrning klassikasiga aylangan Krilovning ertaki. Krilovning aqlli so'zlari bilan yaratilgan ertak qahramonlari namoyish etilgan odamlarning munosabatlarini mukammal tarzda ifodalaydi.
Fable va Pug o'qidi
Ular filni ko'chalarda haydashdi,
Ko'rib turganingizdek, ko'rsatish uchun.
Ma'lumki, fillar biz bilan qiziq,
Shunday qilib, ko'plab tomoshabinlar Filning orqasidan ergashdilar.
Buni qanday qabul qilsangiz ham, Moska bilan uchrashing.
Filni ko'rib, unga shoshiling,
Va po'stloq, chiyillash va yirtish;
Xo'sh, va u bilan jangga kirishadi.
"Qo'shni, uyalishni bas, -
Shavka unga aytadi - Fil bilan aralashishingiz kerakmi?
Qarang, siz allaqachon xirillashyapsiz va u o'ziga o'tadi
Oldinga
Va sizning qichqiriqingiz umuman sezmaydi. -
"Eh, eh! - javob beradi Moska, -
Bu menga ruh beradi,
Men nimaman, umuman urushsiz,
Men katta muammoga duch kelishim mumkin.
Itlar aytsin
“Ha, Pug! Bilingki, u kuchli,
Filga nima qichqiradi!
"Fil va Pug" ertagining axloqi
Fil va Pug ertaklarining axloqini bilib, fikrlar ikki lagerga bo'lingan. Ba'zilar ertakga to'g'ridan-to'g'ri qaraydilar, boshqalari yashirin ma'noni qidiradilar. Birinchisi, axloq so'nggi so'zlarda ifodalangan deb taxmin qiladi: “Ay, Pug! bilingki, u kuchli, chunki u Filga huriydi! Boshqalar, asosiy g'oya shundaki, sizning atrofingizdagi shovqin boshqalarning har qanday fikrini keltirib chiqarishi mumkin, ammo aqlli odamlar bu shovqin nima ekanligini tushunishadi. Ma’lum bo‘lishicha, har kim o‘z idrokiga ko‘ra ko‘rish qulay bo‘lgan axloqni ko‘radi. Ikkinchi axloq, ayniqsa, Puglarga yoqmaydi, ular uchun kimdir bo'lish emas, balki taniqli bo'lish muhimroqdir.
Yangi sharh
2013-yil dekabr oyida Olmaotada nemis sayyoh tomonidan olingan suratlarni chop etishda davom etaman. Shaharning yuqori tumanlari haqida hamma narsa shu erda bo'ladi (yaxshi yoki deyarli hamma narsa - keyingi ko'rib chiqishga biror narsa kiritiladi). Va hech qanday tafsilotlarsiz: barcha chiroyli ko'p qavatli binolar, hamma narsa toza va chiroyli. Umuman olganda, bizning rasmiylar sayyohlarga nimani ko'rsatmoqchi. Va, albatta, Mustaqillik monumenti haqida batafsil ma’lumot beriladi.
Birinchi fotosurat - Mira-Timiryazevdagi Telemarkaz. Bino haqiqatan ham juda chiroyli.
Tasodifiy kirishlar
Albatta, agar siz xaritaga qarasangiz, Sharjaning markazida ko'l emas, balki dengizga uzun va unchalik keng bo'lmagan yeng bilan bog'langan ko'rfaz bor. Ammo mahalliy gidlar negadir uni "ko'l" deb atashadi. Yozadigan alohida narsa yo'q, ko'plab fotosuratlar va panoramalar. Men tasodifan uning oldiga bordim. Issiqlik 45 daraja edi, shuning uchun u cho'l edi - oddiy odamlar bunday ob-havoda yurishmaydi.
Ajablanarlisi shundaki, bu yerda bir-ikki kun emas, balki deyarli butun yil bo'ladigan bunday issiqlik bilan atrofdagi hamma narsa yam-yashil bo'ladi. Mana, ushbu mavzu bo'yicha birinchi fotosurat.
Olma-Otada bizga taqdim etilgan ekskursiya dasturiga ko'ra, ikkinchi kuni Tbilisi bilan tanishish bo'lishi kerak. Lekin hammasi noto'g'ri ketdi. Mezbon tomonning ekskursiyalarni tashkil etish bo'yicha o'z g'oyalari bor edi. Va shu kuni biz Borjomi darasiga bordik. Aslini olganda, biz birinchi navbatda qayerga borishga ahamiyat bermadik, shuning uchun biz xafa bo'lmadik. Bundan tashqari, mehmonxonamizdan ekskursiya mikroavtobusida yolg'iz emas edik. Gid, ekskursiya uzoq davom etishi va siz bilan birga milliy valyutada pul bo'lishi kerakligini ogohlantirdi, chunki tushlik ushbu sayohat narxiga kiritilmagan va joyida bankomatlar yoki almashtirgichlar bo'lmasligi mumkin. Va bizning transportimiz boshqa mehmonxonalardan sayyohlarni yig'ish uchun Tbilisi ko'chalaridan o'tdi. Shunday qilib, shahar bilan tanishuvimiz hech bo'lmaganda avtobus oynasidan davom etdi.
Men har doim Shveytsariyani ko'rishni xohlaganman. Ammo u erda bo'lgan yoki hatto u erda yashovchi do'stlarni tinglaganingizdan so'ng, shuningdek, dunyodagi eng qimmat shaharlarning har xil reytinglarini o'qib chiqqandan so'ng (masalan, Shveytsariyaning UBS bankining 2018 yildagi reytingiga ko'ra, Tsyurix birinchi navbatda), Shveytsariya meni qandaydir qo'rqitdi Xo'sh, tog'lar, yaxshi, arxitektura ... - Olmaotada tog'lar ham bor, Germaniyada esa har qanday shaharda - arxitektura. To'satdan, Shveytsariyada, Germaniya va Olmaota aralashmasi, lekin samolyot narxida? Bu qiziq emas
Lekin men ishlayotgan kompaniya Tsyurix universiteti - UZH bilan shartnoma tuzgan va 2018 yil boshidan buyon bu shaharga bir necha bor tashrif buyurish baxtiga muyassar bo'ldim - asosan xizmat safarlari, lekin bir marta u erga sayyoh sifatida ham borganman. maqola yozishni boshladi , unchalik ko'p fotosuratlar yo'q edi, chunki ish safari paytida siz haqiqatan ham shahar bo'ylab sayr qilmaysiz - ishdan mehmonxonaga, ertalab qaytib. Ammo bu bir necha marta ular bir nechta maqolalar uchun etarli miqdorda to'plangan. Shunday qilib, maqola soni.
Yaqin atrofdagi yana bir diqqatga sazovor joy - Carbon Canyon Regional Park. Va u o'zining bog'i bilan ajralib turadi, hatto piyoda yo'lakchasi ham unga olib boradi, biz aslida u orqali yurganmiz. Bu bog' qo'shni Brea shahriga tegishli (Google xaritasida rus tilida va ularning Brea-da shunday deyiladi). Ammo men boshidan boshlayman, bizni mashinada izning bu boshiga olib kelishdi, keyin esa hamma joyda salomatlik yo'liga o'xshamasa ham, piyoda yo'lga chiqdik.
Men Obzor shahri yaqinida, qo‘shni Byala qishlog‘ida joylashgan va “Oq qoyalar” deb ataladigan milliy bog‘ yoki geologik qo‘riqxona haqida eshitdim. Men mashina ijaraga oldim va u nima ekanligini ko'rish uchun bordim. Birinchidan, Byala Obzorda hamma aytganidek qishloq emas, 1984 yilda shaharga aylangan Obzor kattaligidagi oddiy sayyohlik shaharchasi bo'lib chiqdi. Ikkinchidan, Byala nomi "Oq" deb tarjima qilinadi va bu nom faqat ushbu tabiiy yodgorlik - "Oq qoyalar" dan kelib chiqqan.
Ushbu sharhda men sizga u erga qanday borishni va u erda nima, chiroyli yoki qiziqarli ekanligini aytib beraman. Va keyingisida - muzey haqida va ko'proq ilmiy nuqtai nazardan qoyalar haqida.
Umuman olganda, Sharja unchalik salqin bo'lmagan amirlik ekanligiga ishonishadi. Dubay bilan solishtirganda yaxshi. Biroq, aftidan, so'nggi paytlarda Sharja yangi go'zal osmono'par binolarni qurish nuqtai nazaridan juda qattiqlashdi.
Yana, biz Sharja atrofida aylanib yurganimizda, hali Dubayga bormagan edik va shuning uchun Sharja bizga rivojlanish nuqtai nazaridan juda zo'r bo'lib tuyuldi. Men ko'p qavatli shaharlarni yetarlicha ko'rganman - bu ham, hatto yangisi ham, ammo osmono'par binolarning zichligi bo'yicha Sharja g'alaba qozonadi. Ehtimol, bu parametrda uni u bilan solishtirish mumkin, lekin Urumchida osmono'par binolar juda oddiy - arxitekturada ular bir rangli qutilarga o'xshaydi, hammasi emas, balki ko'p. Va bu erda hamma narsa boshqacha, zamonaviy, o'ziga xosdir.
Ko'p yozishga hojat yo'q. Shuning uchun, asosan, faqat fotosuratlar, ularning asosiy qismi harakatlanuvchi mashinadan qilingan, shuning uchun porlash bilan.
Gibichenstein qal'asi erta o'rta asrlarda, 900 dan 1000 yilgacha qurilgan. O'sha paytda u nafaqat qal'a qurilgunga qadar qarorgohi bo'lgan Magdeburg episkoplari uchun juda muhim strategik ahamiyatga ega edi, balki butun imperiya siyosatida muhim rol o'ynadi. Birinchi yozma eslatma 961 yilga to'g'ri keladi. Saale daryosi ustidagi baland qoyada, dengiz sathidan taxminan 90 metr balandlikda, Rimning asosiy yo'li o'tgan joyda qurilgan. 1445-1464 yillarda qal'a qoyasining etagida mustahkam hovli vazifasini o'tagan Quyi qal'a ham qurilgan. Yepiskop qarorgohi Moritsburgga ko'chirilgandan beri, Yuqori qal'a deb ataladigan bino vayronaga aylana boshladi. O'ttiz yillik urushdan so'ng, u shvedlar tomonidan qo'lga olingan va o't qo'yilgan, deyarli barcha binolar vayron bo'lganida, u butunlay tashlab ketilgan va hech qachon tiklanmagan. 1921 yilda qal'a shahar mulkiga o'tkazildi. Ammo bunday vayron bo'lgan shaklda ham u juda chiroyli.
Ko'rib chiqish haqidagi ushbu sharh katta bo'ladi va ehtimol unchalik qiziq emas, lekin menimcha, bu juda chiroyli. Va bu yashil va gullar haqida bo'ladi.
Umuman Bolqon va xususan Bolgariya umuman yashil hududlardir. Va bu erdagi pastoral manzaralar ajoyib. Ammo Obzor shahrida ko‘kalamzorlashtirish asosan istirohat bog‘larida, garchi sabzavot bog‘lari ham bor, buni hisobot o‘rtasida ko‘rib turibsiz. Va oxirida, shahar va uning atrofidagi yovvoyi tabiat haqida bir oz.
Varna tomondan shaharga kiraverishda hashamatli gulzor bor, uni yo'lda ko'rish juda qiyin. Ammo piyoda ma'lum bo'lishicha, "Umumiy ko'rinish" u erda ranglarda, shuningdek, qandaydir stilize qilingan slavyan shriftida yozilgan.
Tri-City Park Fullerton va Brea shaharchasi bilan chegaradosh Plasensiya shahrida joylashgan. Bu aholi punktlarining barchasi Kaliforniya janubidagi Orinj okrugining bir qismidir. Bu erda bo'lganimiz davomida biz bir shahar qayerda tugashini va boshqasi qaerdan boshlanishini tushunmadik. Va, ehtimol, bu unchalik muhim emas. Ular arxitekturada unchalik farq qilmaydi va ularning tarixi taxminan bir xil va bog'larga osongina etib borish mumkin. Biz ham bu erga piyoda bordik.
Ular filni ko'chalarda haydashdi,
Ko'rib turganingizdek, ko'rsatish uchun.
Ma'lumki, fillar biz bilan qiziq,
Shunday qilib, ko'plab tomoshabinlar Filning orqasidan ergashdilar.
Buni qanday qabul qilsangiz ham, Moska bilan uchrashing.
Filni ko'rib, unga shoshiling,
Va po'stloq, chiyillash va yirtish;
Xo'sh, va u bilan jangga kirishadi.
"Qo'shni, uyalishni bas, -
Shavka unga aytadi - Fil bilan aralashishingiz kerakmi?
Qarang, siz allaqachon xirillashyapsiz va u o'ziga o'tadi
Oldinga
Va sizning qichqiriqingiz umuman sezmaydi. -
"Eh, eh! - javob beradi Moska, -
Bu menga ruh beradi,
Men nimaman, umuman urushsiz,
Men katta muammoga duch kelishim mumkin.
Itlar aytsin
“Ha, Pug! Bilingki, u kuchli,
Filga nima qichqiradi!
"Fil va Pug" ertagining axloqi
Ertak boshqa, ko'pincha obro'liroq odamga hujum qilib, o'z atrofida shovqin ko'tarish orqali shov-shuv va mashhurlik yaratmoqchi bo'lgan odamlarni tasvirlaydi va bu har doim o'ziga jalb qiladigan auditoriya bo'ladi.
Ertak axloqining ikkinchi tarkibiy qismi bu - ko'pincha ezgu maqsad sari intilayotganda, biz tushunmovchilik va qoralashlarga duch kelishimiz mumkin, ayniqsa biz ilgari notanish va yangi narsalarni yaratishga qaror qilsak.
Eng oqilona qaror sizni qoralaydigan va sizni tushunmaydigan odamlarga chalg'imaslikdir, ular faqat qichqirishi mumkin, lekin ular tishlamaydilar va Fil kabi hamma narsani qilishadi - o'jarlik bilan rejalashtirgan narsani qiling.
"Biz ertakni amalga oshirish uchun tug'ilganmiz ...". SSSRning Evropa jabhasi qanday qilib Evropa Ittifoqining hovlisiga aylanganligi haqidagi dahshatli ertak bugungi kunda rusofobiyani qunt bilan sotadigan, ammo buning evaziga iqtisodiy farovonlikni ololmagan Boltiqbo'yi chegarachilarining haqiqiy siyosatining haqiqatiga aylandi.
Bir qarashda, rasm chiroyli ko'rinadi - Boltiqbo'yida birlashgan Evropa rus ayiqlarini emizadi. AQSh va NATO qo'shinlari tomonidan qo'llab-quvvatlangan 28 Qo'shma Shtatlarning "yengilmas qat'iyati" tahdidi ostida "buzilmas devor, po'lat mudofaa ..." turibdi. Lekin faqat birinchi qarashda.
Ammo ikkinchi, uchinchi va boshqalarda umuman birlik yo'qligi ma'lum bo'ldi. Shunchaki, Yevropaning tajribali, qari va boy davlatlari yosh, kambag‘al va ahmoqlardan o‘z g‘arazli maqsadlarida foydalanmoqda. Va ular, o'z navbatida, uzoq va mehr bilan bir-biriga qarshi do'st bo'lib, qo'shnisidan bir parcha yevroni tishlab olishga harakat qilishdi.
Biz ommaviy janjal va jarima bilan yakunlangan bunday misollardan birini materialda tasvirlab berdik. Keyin Litva Riga portiga neft mahsulotlarini etkazib berish imkoniyatini istisno qilish uchun Latviyaga temir yo'l liniyalarini demontaj qildi.
Ammo bu Boltiqbo'yi chegaralari o'rtasidagi barchaga qarshi davom etayotgan partizan urushidagi kichik, ammo juda yorqin sahifa. Vilnyus yana raqobatchilardan o‘zib ketishni va bor kuchini yo‘qotishni istab, qo‘lidan kelganicha harakat qildi va Norvegiyadan LNG terminalini ijaraga oldi, shu bilan birga norvegiyaliklar bilan “olish va” to‘g‘risida 10 yillik shartnoma imzolaganini eslash kifoya. to'lash tamoyili, har yili Norvegiyadan gaz sotib olishga va'da berish. Yoki uni sotib olmasdan ham to'lang.
G‘oya ajoyib edi – bu qimmat gazni buzilmas birlik ramzi sifatida qo‘shnilarga qayta sotish. Ammo Latviya va Estoniya "Gazpromga sotishni" va Rossiyada gaz sotib olishni ma'qul ko'rdi - Yevropa Ittifoqi hamkorlaridan gaz juda qimmat.Litva kutilgan edi, chunki u shartnoma bo'yicha qolgan 8 yil davomida nafaqat yo'qotishlarni ko'taradi, balki ziyon ko'radi. Endi Evropa Ittifoqi mablag'lari hisobidan kompensatsiya hisoblab bo'lmaydi, chunki terminal mintaqaviy tushunchaga kirmaydi.
Va polyaklar bilan til biriktirish haqida gap bo'lishi mumkin emas. Polsha ancha boy, kattaroq va aholisi ko'proq. Va bu "xalq" ning ambitsiyalari nafaqat hali ham Ukrainadagi Galisiyaga tegishli. balki Vilna shahri bilan Vilna viloyatiga, "xatolik bilan" bugungi kunda Litva poytaxti. Ha, Memel (Klaypeda) esa Polshaga zarar keltirmaydi. Litvada esa bu yaxshi tushuniladi.
Klaypedaga kelsak, gap tarixiy da'volar haqida emas, ko'proq iqtisodiy da'volar haqida ketmoqda. Bu o'tgan yili rekord darajadagi 40 million tonna yukni o'tkazgan Boltiqbo'yi davlatlarining eng yirik portidir. Bundan tashqari, besh yil oldin Evropa Komissiyasi Klaypeda portini dunyodagi 319 ta eng muhim portlar ro'yxatiga kiritdi. Shunday qilib, kurashadigan narsa bor.
Bugungi kunga kelib, Klaypeda porti uchta respublikadagi yagona port bo'lib, u o'z aylanmasini oshirmoqda, qolganlari esa uni doimiy ravishda kamaytirmoqda. Latviya va Estoniya portlarining Rossiyadan kelayotgan yuk oqimining qisqarishidan ko'rgan yo'qotishlari har yili bir tonna yuk uchun 10 evro standart stavkadan kelib chiqqan holda bir milliard evrodan oshadi. Darhaqiqat, yo'qotishlar yanada kattaroqdir, chunki yuk tashishning qisqarishidan temir yo'llar ham, barcha tegishli infratuzilma ham zarar ko'rmoqda.
“Boltiqboʻyi transport va logistika assotsiatsiyasi” mutaxassislari ushbu ikki respublika yalpi ichki mahsulotining 8-9 foizini taʼminlayotganini eslatishdan charchamaydi. Va Rossiya yuklarining yo'qolishi faqat Latviya uchun kamida 1,1 foiz ish o'rinlarini, 1,3 milliard evro va soliq tushumlarining 2,4 foizini yo'qotishni anglatadi. Rossiyadan yuk esa umumiy yuk oqimining deyarli to'rtdan uch qismini tashkil qiladi. 2020 yilga qadar rejalashtirilgan tranzitning to'liq to'xtatilishi, hozirda Rossiyaning yangi portlariga o'tkazilmoqda, portlarni yopishga majbur qiladi - hech kim foyda keltirmaydigan korxonalar uchun to'lamaydi.
Bu fonda gullab-yashnagan Klaypeda porti hech qanday do'stona tuyg'ularni uyg'otmaydi. Ayniqsa, latviyaliklarga tegishli bo'lgan neftni qayta ishlash zavodidan Latviya neft mahsulotlari u orqali o'tganda, chunki litvaliklar jarima to'lashdi va ular demontaj qilingan yo'lni tiklashga shoshilmayaptilar. Shu bilan birga, Vilnyus rasmiylari yaralarga tuz surishdan to‘xtamayapti, Rossiya qolganlar kabi Klaypeda portini “to‘kib tashlay olmaydi” deb kinoya bilan ta’kidlamoqda.
Ishonch yukning asosiy qismi Belarusiyadan portga borishiga asoslanadi. Kaliyli o'g'itlar ishlab chiqarish bo'yicha jahon yetakchisi Belaruskali hatto Biryu Krovinyu terminalas YoAJ ulushini (Klaypeda porti quruq quyma terminali egasi) sotib oldi. Shuningdek, port Belarus neftni qayta ishlash zavodlaridan neft mahsulotlarini, xorijga ketayotgan MAZ va BelAZ yuk avtomobillarini qabul qiladi. Bir so'z bilan aytganda, Polsha chegarasi orqali emas, balki dengiz orqali tashish foydaliroq bo'lgan hamma narsa. Belarusiya eksportidagi istisno Boltiqbo'yi davlatlari va Ukrainada sotiladigan benzin, shuningdek, Rossiyaga jo'natilgan yukdir.
Aslida, bir qahramon aytganidek, "hamma narsa unchalik oddiy emas". Darhaqiqat, Rossiya va Belorussiya bitta port - Klaypeda foydasiga ongli ravishda tanlov qilishdi - ularsiz to'satdan va darhol rad etish mumkin emas. Jumladan, u erda mahsulot quvuri tortiladi, u orqali portga dizel yoqilg'isi quyiladi. Boshqa ko'plab sabablar, jumladan, geosiyosiy sabablar ham bor - Kaliningrad viloyati kamida yana olti oy (2018 yilgi Jahon chempionatidan oldin) Litva hududi orqali elektr energiyasi oqimiga bog'liq bo'ladi. Yozgacha uchta gaz va ko'mirda ishlaydigan issiqlik elektr stantsiyalari ishga tushiriladi, umumiy ishlab chiqarish 6 milliard kVt / soatga oshadi, Litva yanada qiziqroq bo'ladi.
Bir paytlar talabalarga tushuntirganimdek, fizika qonunlaridan farqli o'laroq, siyosiy iqtisod qonunlari ochiq-oydin emas, balki muqarrar va qattiqroq emas. Barmoqlaringizni rozetkaga qo'yib, siz darhol hayratda qolasiz va buni qilmaslikka o'rgatasiz. Siyosiy vaziyat uchun siyosiy iqtisod qonunlarini buzish orqali siz ko'pincha keyingi avlodni o'limga mahkum qilasiz.
Bugungi kunda sanktsiyalar va patologik rusofobiya tomonidan o'rgatilgan Rossiya o'z portlarini qurmoqda, ularga logistika o'tkazmoqda, yangisini yaratmoqda va yangi voqelik uchun shartnomalarni qayta yozmoqda. Bu uzoq va ko'p yillik jarayon. Ammo buni boshlagan holda, hech kim litvaliklarga achinish yoki Klaypeda portiga mehr-muhabbat tufayli qurilgan narsani buzmaydi. Rossiyaning belaruslik hamkorlari, faqat Rossiyadan neft bo'yicha ishlayotgan bo'lsa, tolling shartnomalarida ushbu xom ashyodan olingan mahsulotlarni faqat Rossiya portlari orqali sotish ko'zda tutiladi. Va tamom.
2020 yilga kelib, belaruslar va litvaliklar o'rtasidagi tovarlarni ko'chirish bo'yicha shartnomalarning aksariyati tugaydi (odatda ular bir yilga uzaytiriladi). Rossiya temir yo'llari Belarus yuklarini Boltiqbo'yidagi Rossiya portlariga tashish uchun allaqachon 25% chegirma taqdim etgan. Minsk 40% chegirma so'ramoqda va uni kelgusi yilda (yoki 30-35%) olish ehtimoli bor. Moskva va Minsk o'rtasida boshqa ochiq va yashirin muzokaralar va kelishuvlar bo'ladi. Ammo aynan shu poytaxtlar Vilnyus Klaypeda portining yuk terminallari taqdirini hal qilmaydi.
Bundan tashqari, rostini aytsam, Litva hukumati Lukashenkoga shunchalik astoydil va ko'p yillar davomida shafqatsiz munosabatda bo'lganini va Belorussiyani shunchalik tirishqoqlik bilan talon-taroj qilganini tan olish kerakki, Belarus Respublikasi prezidenti bunga javoban saxovatli ishora qiladi. Shunchaki, u yaxshi prezident va rohatlanishdan tashqari, rossiyalik do‘stlaridan maksimal chegirmalar va savdo imtiyozlarini siqib chiqarishga harakat qiladi.
Va Klaypeda va Vilnyus ... Va nima? Ular Evropaning zamonaviy infratuzilmasida Qadimgi Evropa va Rossiya o'rtasidagi tranzit ko'prigi sifatida kiritilgan. Aynan SSSRda Boltiqbo'yi davlatlari Yevropaga savdo oynasi etib tayinlangan edi. Hammasi, hamma narsa. Dunyo, infratuzilma va logistika o'zgardi - endi Vilnyus va butun Boltiqbo'yi umuman kerak emas. Va qadimgi Evropa ham. Xo'sh, Rossiyaga qichqirishdan tashqari. Va bir vaqtning o'zida qichqirish va ovqatlanish qiyin bo'lganligi sababli, Evropa Ittifoqining bu chekkasining kelajagi aniq.