nn 75 chang'i botinkasining tagligi chiqib ketdi. Salomon chang'i poyabzali
Shuningdek o'qing
Men NNN tizimi bog'lash va botinkalariga yaqinda o'tdim, men ularni faqat ikkinchi mavsumda minaman; Men zaif Salomon SNS bog'lashlari tufayli almashtirdim, agar buzilsa, ertami-kechmi qimmatbaho chang'ilarning buzilishiga olib kelishi mumkin. Shuningdek, men SNS uchun poyabzal tanlashning cheklanganligi va o'zimning dangasaligim tufayli almashtirdim, chunki ko'plab zamonaviy chang'ilar birlashtirilgan. NIS platformalari imkoniyati bilan NNN o'rnatish uchun qo'lda sozlash va chang'ida keraksiz va juda istalmagan teshiklarni burg'ulash kerak bo'lmasdan. Biroq, NNNda yana bir pistirma borga o'xshaydi. Bog'lashda emas, balki etiklarda - juda zaif taglik. Bu Dmitriev guruhi bilan bir nechta sayohatlardan so'ng, hatto eng yaxshi juftlik uchun ham kutilmaganda portlashi mumkin. :-(
Mijoz №1 - Rossignol X3. Men uni Trial-Sportda deyarli 8 ming rublga sotib oldim. Guruh bilan atigi oltita bir kunlik sayohatdan so'ng vafot etdi. Yaxshiyamki, marshrutni tark etishning iloji bo'lmadi va etik yopishqoq gipsli qo'lbola bandaj tufayli yana 45 km masofani bosib o'tdi.
Mijoz №2 - Fisher XC Control. Men Yuventada yuqorida aytib o'tilgan Rossignollarni 6 ming rublga almashtirish uchun sotib oldim, men maqbul sifat va qulaylikdan ko'ra arzonroq narsani topa olmadim, asosiy dvigatel bilan (shu jumladan, o'tgan yilgi 12). o'z vaqtida tekshirish menga dushanba kuni bo'lib o'tgan yuzinchi kilometr davomida buzilishlar va buzilishlarning oldini olishga imkon berdi.
Mijoz №3 - Sportmasterdan arzon Xitoy Nordvey Tromse - yangisi uchunmi? :-)
Ko'rinib turibdiki, yoriq bir xil xavfli qismda - oyoq barmog'ining asosiy taglik bilan tutashgan joyida hosil bo'ladi. Hech bir poyafzal ta'mirlash ustaxonasi "Fisher" ni ta'mirlashga harakat qilmaydi: poyabzal tikuvchilar faqat singan kauchuk tagliklarni "davolaydi", lekin bu erda ular qattiq plastikdir. Uni tashlab yuborish uyat bo'lardi (yoriq endigina boshlanmoqda). Ehtimol, uni qandaydir ilg'or ustaxonada saqlab qolish mumkinmi?
Taqqoslash uchun, 2011 yilgi eski "Salomonlar" olov va suvdan o'tgan, ikki yuzlab Davlat Dumasiga jarliklar bo'ylab sayohatlar, shuningdek, uydan vokzalgacha va orqaga shahar asfaltida ko'plab sayr qilishgan.
Ular bilan qo'llaridan kelganini qilishdi - oyoqning egilishiga yamoq qo'yishdi, plastik ushlagichni kesib tashlashdi, barcha tikuvlarni tikishdi. Dazmol tagligi va o'qlari asfaltga qattiq ezilgan, ammo taglikning o'zi shunchaki buzilmaydi. :-) Bu butunlay monolit, NNN kabi stress kontsentratsiyasi kuchaygan oyoq barmoqlari bo'g'imisiz va qalinligi keskin o'zgarmaydi.
Yoki 2008 yildagi yana qadimiy Spine Advance botinkalari 4 fasl davomida uzluksiz xizmat qilgan va hali ham mavsumning ochilishi/yopilishida xizmat qiladi. Bundan tashqari, buzilmaydigan taglik bilan.
Xo'sh, nima yaxshiroq ekanligini o'ylab ko'ring - o'lmas SNS etiklariga qaytish, lekin zaif mahkamlash yoki har yili Sportmasterda NNN-xitoy etiklarini sotib olish, mashhur reklamada bo'lgani kabi "agar siz farqni ko'rmasangiz, nega to'laysiz?" Ko'proq"?
Ehtimol, tajribali chang'ichilar qanday yurishni bilishadi bu kasallik NNN? :-) Ya'ni, arzon botinkalarni tanlang, ammo tagliklari ishonchliroq. Kimning NNNlari bir necha mavsum davomida qizg'in chang'i sportida yaxshi ishlaganini aytib bersa, men xursand bo'lardim.
Poyafzal sizning uskunangizning eng muhim qismlaridan biridir. Undan to'g'ri tanlov va ijro sifati foydalanuvchining qulayligi va sog'lig'iga bog'liq. Ba'zan mukammal etikni topishdan oldin bir nechta juft etiklarni almashtirishga to'g'ri keladi. yangi poyabzal deyarli har doim moliyaviy hodisa ochiq havoda ishqibozlar uchun. Shuning uchun poyabzalning xizmat qilish muddatini uzaytirish juda muhimdir. to'g'ri parvarish va o'z vaqtida ta'mirlash.
Quyida keltirilgan maslahatlar to'liq kesilgan charmdan tikilgan, minimal tikuvli klassik trekking poyabzallari uchun ham, aşınmaya bardoshli matolardan tayyorlangan engilroq modellar uchun ham amal qiladi. Bizning materialimiz Amerikaning "Backpacker" jurnali mutaxassislari tajribasiga va tashqi makon uchun mo'ljallangan kiyim va jihozlarni ta'mirlash uchun mahsulotlar ishlab chiqaruvchi McNett kompaniyasi mutaxassislarining maslahatlariga asoslangan.
Backpacker- faol dam olishga bag'ishlangan dunyodagi eng nufuzli nashrlardan biri. Jurnal 1973 yil bahoridan beri nashr etiladi. Har bir sonda siz sayohat hisobotlari, uskunalar sharhlari va topishingiz mumkin Foydali maslahatlar. 1990-yillarning boshidan boshlab, jurnal yiliga ikki marta "Gear Guide" ni nashr etadi, unda kiyim va jihozlarning eng qiziqarli va eng yaxshi namunalari "Backpacker Editor Choice" mukofotiga sazovor bo'ladi turizm mavzulari bo'yicha broshyuralar, - qiziqarli yurish marshrutlari tavsifi yoki foydali maslahatlar. 
Oyoq kiyimlarini ta'mirlashda siz universal super elimlardan foydalanmasligingiz kerak, chunki ularning ulanishlari kerakli elastiklikka ega emas. Sizning to'plamingizning asosi bo'ladi poliuretan elim. Bu uning bir qatoriga bog'liq ijobiy xususiyatlar:
- bu kompozitsiya yuqori mahkamlash kuchi bilan ajralib turadi;
qattiqlashganda sezilarli darajada shishiradi, bu esa gözenekli moddalarga (teri, EVA ko'pik) kirib, ularni ishonchli tarzda ushlab turishga imkon beradi;
yuqori yopishqoqlik trekking poyabzallarini ishlab chiqarishda faol qo'llaniladigan poliuretan bilan ishlov berish bilan teri, kauchuk va to'qimachilikni yopishtirishda ushbu kompozitsiyadan foydalanishga imkon beradi; suvga chidamlilik; hosil bo'lgan yuqori elastiklik yopishqoq birikma, shu jumladan noldan past haroratlarda;
yuqori aşınma qarshilik.
Amerika va Evropa bozorlarida ushbu turdagi eng mashhur va obro'li mahsulotlar McNett Freesole va Shoe Goo hisoblanadi. Ular yetakchi turizm nashrlari ekspertlari va mustaqil kuzatuvchilar tomonidan faol foydalaniladi va tavsiya etiladi. Ba'zida ta'mirlash vaqtida poliuretan plomba moddasi ishlatilishi mumkin - qoida tariqasida, bu to'qimachilik materiallarini yopishtirishga tegishli. Bunday holda, eng ko'p universal vosita McNett Seam Grip, shuningdek, ayvonlar va ryukzaklarning tikuvlarini yopish uchun, shuningdek, shishiriladigan lager gilamlari va uxlash uchun sumkalarni ta'mirlash uchun ishlatiladi. Freesole va Seam Grip har qanday boshqa poliuretan asosidagi yopishtiruvchi bilan almashtirilishi mumkin - Anaes, Desmokoll, Secunda. Ammo, amaliyot shuni ko'rsatadiki, bunday analoglar foydalanishning ko'p qirraliligiga ega emas va faqat taglik va poyabzalning yuqori elementlarini yopishtirish uchun javob beradi.
Ikkinchi muhim element sizning poyabzal ta'mirlash to'plami bardoshli bo'ladi yopishqoq lenta, bu yopishtirilgan sirtlarni mahkamlash uchun foydalidir dala sharoitlari ta'mirlash.
Yopishqoq birikmaning maksimal mustahkamligiga erishish uchun yopishtirilgan yuzalarni yaxshilab tozalash va yog'sizlantirish kerak. Bu erda spirtga asoslangan tozalovchi salfetkalar yordam beradi. Qoida tariqasida, ular alohida paketlarga qadoqlangan va og'irligi deyarli yo'q. Ularni tayyor ta'mirlash to'plamlarida (masalan, Therm-a-Rest Instant Field Repair Kit) va dorixonalarda topish mumkin.
Botinkalardagi teshiklarni qanday yopish kerak?
Ba'zida intensiv foydalanish natijasida etikning egilishida uning barmoq sohasidagi kichik teshiklar paydo bo'lishi mumkin. Bu to'qimachilik ustki qismi bo'lgan poyabzal modellari uchun juda keng tarqalgan hodisa.
Zarar atrofidagi sirtni axloqsizlik va changdan yaxshilab tozalang. Katlama chizig'idan eng kichik zarrachalar tish cho'tkasi bilan osongina olib tashlanishi mumkin. Muvaffaqiyat uchun eng yaxshi natija Tozalashda spirtga asoslangan matodan foydalanish tavsiya etiladi - bu sirtni yog'sizlantiradi. Keyin Seam Grip-ni siqib, ustiga yoying katta maydon teshik ustida va atrofida. Polimer ancha moslashuvchan va shikastlangan maydonda muhrlangan tikuv hosil qiladi. Quritish uchun 10-12 soat kerak bo'ladi.
Seam Grip yopishtiruvchi qatlami Salomon Wings Sky GTX etikidagi yirtiqni ko'paytiradi (foto Backpackers tomonidan tashqi jihozlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'yicha to'liq qo'llanma orqali)
Yuklash tagini ta'mirlash
Agar siz etikning ustki qismi taglikning chetida po‘stlanganini sezsangiz, etik yoki krossovka “yorma so‘rashini” kutmasdan, buni erta bosqichda to‘xtatish tavsiya etiladi.
Yassi boshli tornavida yoki shunga o'xshash profilga ega bo'lgan boshqa asbobdan foydalanib, poyabzal tagligi va tepasi o'rtasida to'plangan axloqsizlik va qoldiqlarni ehtiyotkorlik bilan va yaxshilab olib tashlashingiz kerak. Ushbu bosqichda qo'shimcha yordam bo'lishi mumkin Tish cho'tkasi. Qanchalik yaxshilab tozalasangiz, yopishtiruvchi birikma shunchalik kuchli bo'ladi.
Keyinchalik, shpritsni Freesole elim bilan to'ldiring yoki poliuretan plomba moddasi Tikuv tutqichi. Keyin uni to'g'ridan-to'g'ri peeling maydonining butun uzunligi bo'ylab taglik va etikning yuqori qismi orasidagi bo'shliqqa siqib qo'ying. Ko'proq narsa uchun shprits kerak chuqur kirib borish va elimning to'g'ri taqsimlanishi, shuning uchun uning yo'qligida siz toza tornavida yoki tayoqdan foydalanishingiz mumkin.
Etikning tagini va yuqori qismini mahkam bog'lash uchun kuchli yopishqoq lentadan foydalaning. Ba'zilarida muammoli joylar barmoq kabi, samarali bog'lash uchun qo'shimcha bosim talab qilinadi. Uni yaratish uchun siz qalam yoki yopishqoq lenta bilan qoplangan tayoqdan foydalanishingiz mumkin. Polimerni quritish uchun 10-12 soat kerak bo'ladi.
Agar taglik tozalangan bo'lsa, iloji boricha yopishtirilgan yuzalarni tozalash va yog'dan tozalash kerak. Shuning uchun, mexanik aralashmalarni olib tashlashdan tashqari, spirtli salfetkadan foydalanish muhimdir. Keyinchalik, siz faqat taglikning butun bo'shlig'ini poyabzal elim bilan to'ldirishingiz va uni poyabzalning yuqori qismi bilan mahkam bosishingiz kerak. Uchun butunlay quruq bu holda sezilarli darajada ko'proq vaqt talab etiladi - 12 dan 48 soatgacha. Yelim muqarrar ravishda taglikdan tashqariga siqib chiqadi - agar bu lahzaning estetik tomoni sizni chalkashtirib yuborsa, qattiqlashgandan keyin uning eng katta qismlari ehtiyotkorlik bilan kesilishi mumkin.
Misol Asolo Stinger GTX etiklarini ta'mirlashni ko'rsatadi, bu Backpacker jurnalining ekspert sinovchilaridan biri Melanie Robinson tomonidan amalga oshirilgan. Fotosuratda po'stloq taglikning o'z vaqtida ta'mirlanmagani oqibatlari aniq ko'rsatilgan - zarbani yutuvchi funktsiyalar yotadigan, yurish paytida parchalanib ketgan EVA ko'pikli o'rta taglikning bir qismi.
Agar poyafzalingiz poshnalari eskirgan bo'lsa
Ko'pgina sayyohlar yurishlarining tabiati tufayli poyabzal tagida tovonning ko'payishini boshdan kechirishadi. Bu, ayniqsa, qolgan etiklar hali ham mavjud bo'lgan holatlarda haqoratli holati yaxshi, va ularni almashtirish deyarli oqlanmaydi. Bunday holda, quyidagi usul xizmat muddatini uzaytirishga yordam beradi.
Tovonning atrofiga yupqa lenta chizig'ini joylashtiring. Olingan chet Freesole elimining tarqalishiga yo'l qo'ymaydi, bu taglikning aşınması natijasida paydo bo'ladigan bo'shliqni to'ldirishi kerak.
Ushbu sohadagi taglikning iloji boricha silliq bo'lishi uchun polimerni ehtiyotkorlik bilan taqsimlash va poyabzalni iloji boricha uzoqroqqa joylashtirish muhimdir. tekis sirt. Ta'mirlangan poyafzallarni faqat 48 soatdan keyin, elim to'liq quriganidan keyin ishlatish mumkin.
Albatta, bunday tashqi taglik zavoddagi kabi mustahkamlikka ega emas bu usul taglikning umrini kamida bir mavsumga uzaytirish imkonini beradi. Yelimning rangi qora taglikdan farq qilmasligini ta'minlash uchun siz McNett to'plamini Freesole elim bilan ishlatishingiz mumkin. rang sxemasi Rang Qora bilan sinxronlash.
Oyoq barmoqlarini himoya qilishni qo'llash
Zamonaviy trekking botinkalarining muhim qismi kauchuk barmoqli himoyaga ega. Agar sizning oyoq kiyimingizda bunday element bo'lmasa va bu joydagi teri tashqi ta'sirlardan aziyat cheksa, uni o'zingiz qo'llashingiz mumkin. Bu erda McNett mutaxassislari tomonidan tavsiya etilgan usul.
Boshlash uchun etikning barmog'ini tozalang va polimer qo'llaniladigan joy uchun chegara bo'lib xizmat qiladigan nozik lenta chizig'ini qo'llang. Keyinchalik, silliq teri yuzasiga ishlov bering zımpara kichik don hajmi. Sirt mat rangga aylanadi. Uni alkogolli salfetka bilan davolang va zımparadan kelib chiqqan qoldiqlarni olib tashlang. Keyinchalik, shimgichni ishlatib, ishlov berilgan butun yuzaga Freesol elimini qo'llang va yoying. 30 daqiqadan so'ng, lenta chizig'ini olib tashlang. Yopishtiruvchi silliq, suvga chidamli hosil qiladi porloq sirt. Yakuniy quritish uchun taxminan 12 soat kerak bo'ladi.
Ushbu usulga alternativa - oyoq barmog'iga Xolmenkol Natural Wax kabi poyafzal mumi qatlamini qo'llashdir. Bu usul bardoshli emas, lekin ayni paytda ko'plab foydalanuvchilar uchun juda muhim bo'lgan estetik komponentni buzmaydi.
Trekking botinkalariga g'amxo'rlik qilish
Oyoq kiyimlarini o'z vaqtida tozalash ularning xizmat muddatini sezilarli darajada oshiradi. Chang zarralari va axloqsizlik ham to'qimachilik, ham terini asta-sekin yo'q qiladigan abrazivdir. Har safardan keyin etiklaringizni tozalashingiz kerak.
Birinchidan, dantellarni echib oling - siz ularni kir yuvish mashinasiga tashlashingiz mumkin yoki idish yuvish mashinasi. Keyin etiklarni shimgich bilan namlash kifoya. Suv ifloslantiruvchi moddalarni eritib yuboradi. Tozalashda agressiv bo'lmagan yuvish vositasidan foydalaning, masalan, idishlarni yuvish vositasi. Ushbu jarayonni sezilarli darajada soddalashtiring ixtisoslashtirilgan vositalar, Grangers Fabsil Footwear Cleaner yoki Nikwax Footwear Cleaner Gel kabi buzadigan amallar yoki tozalash jeli sifatida sotiladi. Tozalashda ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga amal qiling. Har holda, ishni to'ldirish kerak yuvish vositasi yumshoq cho'tkali cho'tkadan foydalanish - poyabzal cho'tkasi yoki idishlarni yuvish cho'tkasi yordam beradi. Tozalash uchun joylarga borish qiyin Tish cho'tkasi yordam beradi. Tozalash eritmasining qoldiqlari shimgichni ishlatib, suv bilan yuvilishi kerak. Esda tutingki, charm trekking poyabzallari tabiiy quritishni talab qiladi - isitish radiatorlari bilan aloqa qilishdan qochish kerak. uy isitgichlari, olov va boshqalar.
Chang'i mavsumi avjida, chang'i botinkalarim muvaffaqiyatsizlikka uchradi - og'ir yuk tufayli chiqib turgan oyoq barmog'idagi perchinlar tushib ketdi va tagligi tozalana boshladi. Qo'shimcha mahkamlashsiz taglikni super elim bilan yopishtirishning ma'nosi yo'q edi va ustaxonada yangi perchinlarni o'rnatish imkoniyati yo'q edi. Keyin perchinlar o'rniga rondelalar va gaykali murvatlardan foydalanish g'oyasi paydo bo'ldi.
Maqola xuddi shunday vaziyatga tushib qolganlar uchun foydali bo'ladi. Bunday ta'mirlash ishlarini bajaring chang'i botinkalari Buni o'zingiz qilish umuman qiyin emas.
Ta'mirlash uchun sizga kerak bo'ladi:
3x40 mm tekis boshli murvat, gayka va ikkita rondela
200-250 mm uzunlikdagi PVX zig'ir shnurining bir qismi
Pense
Metall arra pichog'i yoki tel kesgich
Teri va kauchukni yopishtirish uchun yopishtiruvchi
Ta'mirlash ketma-ketligi
1-qadam. Keling, tayyorlanaylik zarur vositalar va materiallar.
2-qadam. Perchinlarning qolgan qismlarini olib tashlaymiz va yopishtiriladigan sirtlarni tozalaymiz.
3-qadam. Perchin teshiklari orqali zig'ir shnurining bir qismini tortamiz va uning uchini poyabzaldan olib tashlaymiz.
4-qadam. Shnurning teshigiga kir yuvish mashinasi bo'lgan murvatni joylashtiring.
5-qadam. Shnurni murvat bilan teshikdan torting. Xuddi shu tarzda, ikkinchi murvatni teshikka joylashtiring.
6-qadam. Biz murvatlarning chiqadigan qismlariga yuvish vositalarini qo'yamiz, yong'oqlarni burab, tozalangan sirtlarga elim qo'llaymiz va yong'oqlarni tortamiz.
7-qadam. Yong'oqdan 3-4 mm orqaga chekinib, murvatlarning chiqadigan qismlarini kesib oling. Yong'oqlarni burab qo'ymaslik uchun murvatlarni perchin qilish kerak.
Umid qilamanki, ta'mirdan keyin chang'i botinkalari bir mavsumdan ko'proq davom etadi.
Post ko‘rishlar:
1 977
Chang'i yonbag'irlarida xavfsiz chang'i uchish uchun ishonchli, yuqori sifatli uskunalarga ega bo'lish muhimdir. Botinkalar jihozning muhim qismi bo'lib, u nafaqat qulaylik, balki sportchining sog'lig'iga ham ta'sir qiladi. Faol konkida uchish, ayniqsa, short-trek konkida uchish va mohir burilishlar paytida sport poyabzali tezda buziladi.
Chang'i botinkalarini ta'mirlash qimmat ish bo'lib, siz topishingiz kerak yaxshi usta. Biroq, ba'zi muammolarni o'z-o'zidan hal qilish mumkin.
Bu chang'i ixlosmandlari orasida keng tarqalgan muammo. Ko'pincha mavsumning balandligida og'ir ish yuki tufayli sodir bo'ladi. Taglik butunlay yoki faqat oyoq barmog'i bilan chiqishi mumkin.
Kichik vintlardek, elim va yong'oqlar yordamida uni o'zingiz ta'mirlashingiz mumkin. Avval biz orqa qismni bog'laymiz. Agar sizda teshiksiz mahkamlagichlar bo'lsa, unda poyabzal bilan birlashadigan joyda bir nechta teshik qiling. Qopqoqni pastga qaratib, yong'oqlarni joylashtiring. Ularni poyabzal ichiga aylantiring. Burun xuddi shu tarzda tuzatiladi.
Poyafzal yopishtiruvchi yordamida ulanishni mustahkamlashingiz mumkin. Dazmol taglik qismini oldindan tozalash va yog'dan tozalash. Yelimlash - yong'oq bilan mahkamlash uchun qo'shimcha protsedura.
Qisqich uzilib qoldi: uni o'zingiz qanday tuzatish kerak
Ehtiyotkorlik bilan yoki o'tkir silkinish bilan ishlatilsa, qisqich shikastlanishi mumkin. Ko'pincha, u Velcro shaklida ishlab chiqariladi. Bunday holda, chang'ilarni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash uchun sizga tikuv materiallari kerak bo'ladi - kuchli ip, qalin igna va qalin mato.
Agar u butunlay 2 qismga yirtilgan bo'lsa, ularni tayyorlangan matoning bir qismi yordamida ulashingiz kerak. Agar qisqich uzukdan chiqib ketgan bo'lsa, uni mato yordamida ham mahkamlang. Agar maxsus halqa yo'qolgan bo'lsa, siz simdan foydalanishingiz mumkin. Biroq, bu vaqtinchalik variant, chunki bunday mahkamlagich tezda buziladi.
Professional do'konlarda siz tiklashga yordam beradigan ehtiyot qismlarni topishingiz mumkin.
Orqa oyoq tayanchini ta'mirlash
Bu plastik element juda muhim, u barcha qimmatbaho poyabzal modellarida mavjud. Bu sizga jarohatlarning oldini olgan holda, oyoqni tovon sohasidagi ishonchli tarzda tuzatishga imkon beradi.
Ammo uning muammosi shundaki, u ko'pincha etikning o'zidan uzoqlashadi. Ta'mirlash uchun kichik diametrli 2 ta murvat sotib oling. Qisqichda teshiklarni burg'ulash. Boltlardan foydalanib, barni yukga ulang va ularni ichkaridan torting.
Pinlar bilan yordam bering
Pin singanida, chang'ichilar uchta muammoga duch kelishadi:
- Pinni ushlab turgan plastmassa zaiflashadi yoki eskiradi va u chayqalay boshlaydi.
- U biriktirilgan joydan butunlay tushib ketadi.
- Haydash paytida pin egilgan yoki egilgan.
Dastlabki 2 ta qiyinchilikni epoksi elim, lenta va fayl yordamida hal qilish mumkin. Birinchidan, zımpara (yaxshisi nozik zımpara) yordamida yopishtiriladigan joyni ehtiyotkorlik bilan tozalang. Pimni joyiga joylashtiring, uni lenta bilan mahkamlang va uni elim bilan to'ldiring. Uni bir kechada quriting ortiqcha elim fayl bilan olib tashlang. Lentani olib tashlash uchun siz qattiq harakat qilishingiz kerak bo'ladi.
Agar mahkamlashning mustahkamligi sezilarli darajada buzilmasa, egilgan pinni tuzatish mumkin. Buning uchun bolg'acha bilan har ikki tomonga tegib, mandrel yasash kerak.
Snoubord etiklari chang'i botinkalari bilan bir xil tarzda ta'mirlanadi. Biroq, snoubordchilar quyidagi muammolarga duch kelishlari mumkin: armatura ustidagi zang, eskirgan tikuvlar, bo'shashgan bog'ichlar. Agar qism bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, qismni almashtirish kerak. Uni o'zingiz ta'mirlashga urinish uni asl funksiyasiga qaytarmaydi va haydash xavfli bo'lishi mumkin.
Ehtiyotkorlik bilan ishlash, o'z vaqtida tozalash va to'g'ri saqlash mavsumdan tashqari u chang'i uskunalari bilan bog'liq ko'plab muammolardan qochadi.